خدمات جاده فدرال
روسیه

وسیله نقلیه،
جاده های مشترک

مسکو، 1999

خدمات جاده فدرال روسیه
(FDS روسیه)

سفارش

مسکو

در تصویب هنجارها "حداکثر توده ها و ابعاد وسیله نقلیهدر جاده های عمومی اداره می شود »

به منظور اطمینان از امنیت جاده، قابلیت اطمینان و حفظ جاده های جاده عمومی و ساختارهای جاده ای، با توجه به ظرفیت حامل خود و ظرفیت حمل سفارش: یکی برای تصویب هنجارهای همراه "حداکثر توده ها و ابعاد وسایل نقلیه بر روی جاده های عمومی استفاده می شود"، هماهنگ شده با وزارت حمل و نقل روسیه و وزارت امور داخله روسیه. 2 وزارت نگهداری FDS روسیه (Sorokin SF)، همراه با اداره حقوقی PDC فدرال روسیه (Yenikeev Sh.S.)، در مورد روش های تاسیس شده با وزارتخانه ها و ادارات علاقه مند و ارسال تا 1 ژوئن 1999 برای تصویب توسط مدیریت موافقت می کند از PDC فدرال روسیه "قوانین پرش از وسایل نقلیه سنگین و (یا) بزرگ توسط جاده جاده استفاده عمومی "و" دستورالعمل های مربوط به روش جبران خسارت ناشی از وسایل نقلیه سنگین هنگام رانندگی در جاده های جاده ای عمومی. " 3 کنترل اعدام این نظم باید به معاون رئیس فدرال PDC روسیه Urmanova I.A سپرده شود. سر V.G. Artyukhov

خدمات جاده فدرال
روسیه

حداکثر توده ها و ابعاد
وسیله نقلیه،
در خودرو اداره می شود
جاده های مشترک

مسکو، 1999

1 . مقررات عمومی

1.1. مقرراتی که در این استانداردها مطرح شده است مربوط به جرم و اندازه وسایل نقلیه مجاز برای استفاده در فدراسیون روسیه در جاده های عمومی، بر اساس الزامات لازم برای اطمینان از ایمنی ترافیک جاده، قابلیت اطمینان و ایمنی جاده ها و ساختارهای جاده ای، با توجه به ظرفیت حمل و نقل و حمل آنها، نصب شده است. محدودیت های توده ای فوق و ابعاد خودرو مربوط به تولید وسایل نقلیه نیست، الزاماتی که توسط استانداردهای دیگر و هنجارها ایجاد می شود. 1.2 وسیله نقلیه یا بخشی از قطعات آن تشکیل بخشی از وسایل نقلیه ترکیبی، اندازه ها، و همچنین وزن کل و بار محوری که از مقادیر تعیین شده توسط بخش های 3، 4 و 5 این استانداردها تجاوز نمی کند، مجاز به حرکت در فدرال نیست و جاده های جاده ای عمومی منطقه. برای جاده های دیگر، طراحی شده و ساخته شده بر روی کوچکتر، بارهای مشخص شده در بخش های 3، 4 و 5، دیگر (کوچکتر) توده وسایل نقلیه ممکن است توسط صاحبان جاده ها، برای جاده های فدرال - خدمات جاده فدرال روسیه، برای خودرو منطقه ای نصب شود جاده ها - مقامات اجرایی نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه، برای جاده های شهری - دولت های محلی. تصمیم گیری در مورد کاهش اندازه و جرم وسایل نقلیه بر اساس نظرسنجی های جاده ای گرفته شده و می تواند دائمی یا موقت باشد. در عین حال، بدنی که چنین تصمیمی گرفته است، موظف است که مناسب باشد نشانه های راه در جاده یا سایت آن، که محدودیت های توده ای اضافی و اندازه وسایل نقلیه را معرفی می کند و به کاربران جاده ها اطلاع می دهد. 1.3. وسیله نقلیه و بخش آن تشکیل وسیله نقلیه ترکیبی، بار جرم و / یا محوری که از آن و / یا اندازه آن بیش از حداکثر مقادیر تعیین شده توسط این استانداردها می تواند در جاده ها حرکت کند، تنها در صورتی که مجوز های خاصی که در تجویز شده صادر شده اند، حرکت کنند روش توسط مقامات صالح. جنبش چنین وسیله نقلیه ای در جاده ها مطابق با "آموزش حمل و نقل کالاهای بزرگ و سنگین با جاده ها در جاده های فدراسیون روسیه" انجام می شود، که توسط وزارت حمل و نقل روسیه 27.05.96 1.4 تصویب شده است. علاوه بر مقادیر محدود کردن مجموع توده های جرم و محوری که توسط این الزامات ایجاد شده است، جرم محموله حمل و نقل و توزیع بار در محور نباید از مقادیر تعیین شده توسط سازنده برای یک وسیله نقلیه خاص تجاوز کند. 1.5. برای اهداف این هنجارها، مفاهیم و تعاریف زیر استفاده می شود: وسیله نقلیه - یک وسیله نقلیه برای حمل و نقل در جاده ها و مسافران جاده ای طراحی شده است؛ ماشین محموله - یک وسیله نقلیه پیش بینی شده و ساخته شده به طور انحصاری یا عمدتا برای حمل کالا؛ تراکتور - وسیله نقلیه، طراحی شده و ساخته شده به طور انحصاری یا عمدتا برای بکسل تریلر یا نیمه تریلر؛ تریلر - وسیله نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل کالا توسط بکسل تراکتور یا کامیون؛ نیمه تریلر به طور خاص برای حمل و نقل کالا مجهز شده است، در نظر گرفته شده برای اتصال با یک تراکتور به گونه ای است که بخشی از این وسیله نقلیه به طور مستقیم بر روی تراکتور قرار دارد و بخش قابل توجهی از وزن آن را منتقل می کند؛ سینی موتور - یک وسیله نقلیه ترکیبی متشکل از ماشین کامیونموبایل و تریلر؛ وسیله نقلیه مفصلی یک وسیله نقلیه ترکیبی است که شامل یک تراکتور با یک نیمه تریلر است؛ اتوبوس - وسیله نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل و نقل مسافران و چمدان آنها، که دارای نه صندلی بیشتر، از جمله راننده؛ اتوبوس مصنوعی - اتوبوس متشکل از دو یا چند بخش سفت و سخت متصل به یکدیگر و داشتن یک سالن مسافر در هر بخش است که به مسافران اجازه می دهد آزادانه از یک کابین به دیگری حرکت کنند؛ وسیله نقلیه ترکیبی - ترکیبی کامیونمتشکل از یک ماشین محموله متصل به نیمه تریلر؛ حداکثر طول، عرض و ارتفاع وسیله نقلیه - طول، عرض و ارتفاع وسیله نقلیه با بار یا بدون محموله، بیش از مقادیر مشخص شده در بخش 3 از این استانداردها نیست؛ حداکثر پارامترهای خودرو خطی - پارامترهای خطی که از مقادیر مشخص شده در بخش 3 از این هنجارها تجاوز نمی کنند؛ حداکثر جرم وسیله نقلیه - وزن وسیله نقلیه با محموله یا بدون محموله، که از مقادیر مشخص شده در بخش 4 از این هنجارها تجاوز نمی کند؛ - جرم از طریق محور وسیله نقلیه به سطح جاده منتقل می شود، نه بیش از ارزش هنجاری؛ محموله غیر قابل تقسیم - محموله که هنگام حمل و نقل جاده را نمی توان به دو یا چند قسمت تقسیم کرد بدون هزینه های بیش از حد یا خطر آسیب آن و که در وسیله نقلیه غوطه ور شده، از حداکثر اندازه و جرم آن فراتر می رود؛ تعلیق هوا - سیستم تعلیق که در آن عنصر amortization هوا است؛ کامیون - دو و چند محور دارای یک تعلیق رایج به وسیله نقلیه؛ محور تک - محور وسیله نقلیه، واقع در فاصله بیش از 1.8 متر تا نزدیکترین محور این وسیله نقلیه؛ محورهای ترسناک - محورها (دو یا بیشتر) وسایل نقلیه واقع در فاصله بین آنها کمتر از 1.8 متر است.

2 اندازه گیری جرم و اندازه وسایل نقلیه

2.1. طول وسیله نقلیه مطابق با استاندارد ISO 612-1978 استاندارد 6.1 اندازه گیری می شود. در عین حال، زمانی که اندازه گیری طول مطابق با مقررات این استاندارد، دستگاه های زیر نصب شده توسط ماشین به حساب نمی آیند: یک دستگاه برای تمیز کردن شیشه و گلدان؛ صفحات مارک جلو و جانبی؛ دستگاه های آب بندی و دستگاه های حفاظتی برای آنها؛ دستگاه های تثبیت دستگاه های محافظ و محافظ برای آنها؛ تجهیزات نورپردازی برق؛ آینه های فروش عقب؛ دستگاه برای مشاهده فضای ماشین؛ لوله های مجرای هوا؛ طول دریچه ها و اتصالات برای اتصال با تریلر یا اجسام قابل جابجایی؛ مراحل دسترسی به بدن؛ آسانسور خودکار سکته مغزی بلند کردن سیستم عامل، مراحل دسترسی و تجهیزات مشابه که در موقعیت عملیاتی 200 میلیمتر بیش از حد نیست و به طوری که آنها نمی توانند توده محدود کننده بارگیری خودرو را افزایش دهند؛ دستگاه های اتصال برای وسایل نقلیه بکسل یا تریلر. 2.2. ارتفاع وسیله نقلیه مطابق با استاندارد ISO 612-1978 استاندارد 6.3 اندازه گیری می شود. علاوه بر این، هنگام اندازه گیری ارتفاع، با توجه به مقررات این استاندارد، دستگاه های زیر نصب شده بر روی وسیله نقلیه نباید مورد توجه قرار گیرند: آنتن؛ پانتوگرافی در موقعیت مطرح شده. برای وسایل نقلیه دارای یک دستگاه برای بلند کردن محور، اثر اثر این دستگاه در نظر گرفته شده است. 2.3. عرض وسیله نقلیه مطابق با استاندارد ISO 612-1978 استاندارد 6.2 اندازه گیری می شود. هنگام اندازه گیری عرض وسیله نقلیه، با توجه به مقررات این استاندارد، دستگاه های زیر نصب شده توسط ماشین به حساب نمی آیند: دستگاه های مهر و موم و مهر و موم و دستگاه های محافظ به آنها؛ دستگاه های تثبیت دستگاه های محافظ و محافظ برای آنها؛ دستگاه ها برای آسیب های خود انباشته شده ; پراکنده قطعات انعطاف پذیر از گلدان ها؛ تجهیزات روشنایی؛ مراحل در موقعیت کاری، سیستم عامل های معلق و تجهیزات مشابه که در موقعیت عملیاتی 10 میلیمتر در هر طرف وسیله نقلیه بیش از 10 میلی متر نیست، زاویه هایی که دارای شعاع حداقل 5 میلیمتر هستند و لبه های آن گرد کردن با شعاع حداقل 2، 5 میلی متر؛ آینه های عقب شاخص های فشار در سکته مغزی خودکار؛ گام های عقب مانده یا کشویی؛ قسمت منحنی سطح سکته مغزی خودکار، نقطه تماس خود را با زمین است. 2.4 توده محوری وسیله نقلیه با بارگذاری عمودی پویا از طریق یک محور تک به سطح جاده خودرو، از یک ماشین لود شده، اندازه گیری می شود. اندازه گیری توسط مقیاس های ویژه خودرو ساخته شده است که صدور گواهینامه را به نحوی تجویز کرده است. توده محوری سبد خرید، واقع در همان تعلیق، با توجه به طراحی وسیله نقلیه، به عنوان مجموع اندازه گیری جرم هر یک از محورهای موجود در واگن تعریف شده است. 2.5. وزن کل وسیله نقلیه یا بخشی از آن بخشی از وسیله نقلیه ترکیبی به عنوان مجموع توده های اندازه گیری شده تمام محورهای وسیله نقلیه یا بخشی از آن تعریف شده است.

3 . ابعاد حداکثر و دیگر پارامترهای خودرو

حداکثر ابعاد وسایل نقلیه، با توجه به اندازه بدن قابل جابجایی و ظروف محموله، از جمله ظروف، نباید از مقادیر زیر تجاوز کند. 3.1 حداکثر طول: کامیون - 12.00 متر از تریلر - 12.00 متر از خودرو های مفصلی - 16.5 متر از اتوبوس مفصلی - 18.00 متر قطار جاده - 20.00 متر 3.2. حداکثر عرض: تمام وسایل نقلیه - 2.50 متر 3.3. حداکثر ارتفاع - 4.00 متر 3.4. حداکثر فاصله بین محور یبوست کامپایلر و عقب نیمه تریلر نباید بیش از 12.00 متر باشد. 3.5 حداکثر فاصله اندازه گیری موازی با محور طولی فاصله از نقطه جلو خارجی بدن یا سایت برای نصب محموله به کابین به نقطه بیرونی عقب تریلر، منهای فاصله بین عقب تراکتور و جلوی تریلر نباید بیش از 15.65 متر باشد. 3.6 حداکثر فاصله اندازه گیری موازی با محور طولی قطار جاده، از نقطه جلوی خارجی بدن یا پلت فرم برای نصب محموله برای کابین به نقطه بیرونی عقب نیمه تریلر نباید بیش از 16.40 متر باشد. 3.7 محموله در بدن وسیله نقلیه نصب شده نباید برای نقطه بیرونی خودرو یا تریلر بیش از 2.00 متر باشد. 3.8 فاصله بین محور عقب کامیون و محور جلو تریلر باید حداقل 3.00 متر باشد. 3.9. فاصله افقی اندازه گیری شده بین محور لولا نیمه تریلر و هر نقطه از جلوی نیمه تریلر نباید بیش از 2.04 متر باشد. 3.10 هر وسیله نقلیه هنگام رانندگی باید امکان تبدیل شدن در فضای محدود شده توسط شعاع خارجی 12.50 متر و شعاع داخلی 5.30 متر را فراهم کند. 3.11. حداکثر فاصله بین محور یبوست دستگاه پیوند و قسمت عقب وسیله نقلیه ترکیبی نباید بیش از 12.00 متر باشد.

چهار. وزن کلی تنظیم کننده وسایل نقلیه *

* توده های معمول نظارتی وسایل نقلیه مجاز به بیش از 20٪ نیست.

جدول 4.1

نوع خودرو موتور		توده کلی عمومی وسایل نقلیه موتوری، T
	کامیون A) ماشین دو محور
	ب) ماشین سه محور
	د) ماشین چهار محور با دو محور پیشرو، هر کدام از آنها شامل دو جفت چرخ می شود و دارای تعلیق هوا یا معادل آن است
	وسایل نقلیه بخشی از یک وسیله نقلیه ترکیبی A) تریلر دو محور را تشکیل می دهند
	ب) تریلر سه محور
	وسایل نقلیه ترکیبی وسایل نقلیه
	الف) تراکتور دو محور با نیمه تریلر دو محور با پایه کل 11.2 متر و بیشتر
	ب) تراکتور دو محور با نیمه تریلر سه محور با یک پایگاه داده کل 12.1 متر و بیشتر
	ج) تراکتور سه محوری با نیمه تریلر دو محور با پایه کل 11.7 متر و بیشتر
	د) تراکتور سه محوری با نیمه تریلر سه محور با مجموع پایگاه داده 12.1 یا بیشتر
	الف) یک وسیله نقلیه شامل یک کامیون 18 تن و نیمه تریلر 20 تن در صورتی که وسیله نقلیه دارای محور پیشرو شامل چرخ های جفت شده و مجهز به یک پایگاه هوایی یا معادل آن با پایگاه داده ای از 13.3 متر و بیشتر باشد
	قطار جاده A) ماشین محموله دو محور با تریلر دو محور با پایگاه داده کل 12.1 متر و بیشتر
	ب) ماشین محموله دو محور با تریلر سه محور با یک پایگاه داده کل از 14.6 متر و بیشتر
	ج) ماشین محموله دو محور با تریلر چهار محور با کل پایگاه داده از 16.5 متر و بیشتر
	د) وسیله نقلیه سه محور با تریلر دو محور با یک پایگاه داده کل 14.6 متر و بیشتر
	E) سه محور محور محموله با تریلر سه محور با یک پایگاه داده کل از 15.9 متر و بیشتر
	الف) ماشین سه محور محور با یک تریلر چهار محور در کل پایگاه داده از 18 متر و بیشتر
	اتوبوس a) اتوبوس دو محور
	ب) اتوبوس سه محور
	ج) اتوبوس سه محور متولد شده اتوبوس
	د) اتوبوس چهار محور سوراخ شده

پنج بارهای محوری تنظیم کننده وسایل نقلیه موتوری

جدول 5.1

بارهای محوری تنظیم کننده وسایل نقلیه موتوری *

* بارهای محوری خودرو موتور نباید بیش از 40٪ از بارهای محوری هنجاری تجاوز کند.

انواع محورهای خودرو	بار محوری محاسبه شده که در آن لباس های جاده ای محاسبه می شود، TC
	دو تنگ		تک ماشین
محور تک
محورهای دوگانه تریلر، نیمه تریلر، محور محور کامیون ها و اتوبوس ها در فاصله بین محورها:
د) برابر یا بیش از 1.8 متر است
محورهای ذخیره شده تریلر و نیمه تریلر در فاصله بین محورها:
a) بیش از 0.5 متر، اما کمتر از 1.0 متر است
ب) برابر یا بیش از 1.0 متر، اما کمتر از 1.3 متر است
ج) برابر یا بیش از 1.3 متر، اما کمتر از 1.8 متر است
د) برابر یا بیش از 1.8 متر است
- همان، هنگام نصب بر روی هوا یا تعلیق معادل

5.8. وزن انتقال به محور پیشرو یا رانندگی ماشین یا وسیله نقلیه ترکیبی نباید کمتر از 25 درصد کل وزن ماشین یا وسیله نقلیه ترکیبی باشد.

1. مقررات عمومی 2 2. اندازه گیری جرم و اندازه وسایل نقلیه. 3 3. حداکثر اندازه و پارامترهای دیگر وسایل نقلیه. 4 4. وزن کل وزن خودرو. 5 5. بارهای محوری نظارتی وسایل نقلیه موتوری. 6

کامیون ها در سراسر کشور سوار می شوند، افزایش سایش گران است و شرایط اضطراری ایجاد می شود. برای کاهش خطرات، محدودیت های کالاهای حمل و نقل ایجاد می شود. از جدول بار در محور کامیون در سال 2019، ممکن است تعیین کنید که آیا بازرس دلیلی برای تحمیل خوب است یا خیر.

کامیون بیش از حد برای راننده و دیگران ناامن است، که می تواند یک تصادف یا توقف اجباری را مستلزم کند.

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمول برای حل مسائل حقوقی می گوید، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چطور مشکل خود را حل کنید - تماس با یک مشاور:

برنامه ها و تماس ها در اطراف ساعت و هفت روز در هفته پذیرفته می شوند..

این سریع من است رایگان است!

برای جلوگیری از مشکلات در جاده ها، لازم است که قوانین و جریمه ها را برای بارگذاری بر روی محورها بدانیم، زیرا این مشکل اغلب در میان رانندگان بوجود می آید.

چه چیزی است

بار در محور به عنوان فشار محموله در توده دستگاه، که به سطح جاده با محورها منتقل می شود، در نظر گرفته می شود. جرم ماشین و بار در محور متصل می شود، از آنجا که اولین بار مقدار بار در هر دو محور است.

فشار بر محور عقب تقریبا همیشه بیشتر است، اما بستگی به نوع دارد پلت فرم محموله در پشت حمل و نقل. در مقابل، بار اصلی واحد قدرت و کابین راننده است.

برای دانستن محدودیت در طول حمل و نقل، لازم است که انواع وسایل نقلیه را درک کنید:

• سایه ها و نیمه تریلر محبوب ترین هستند جاده های روسی. برای حمل هر محموله استفاده می شود. بارگیری در هر طرف رخ می دهد، ظرفیت بار حدود 25 تن است؛
• یخچال و فریزر یا نیمه تریلر برای انتقال مواد خام فاسد استفاده می شود. آنها مجهز به یخچال و فریزر هستند که می توانند درجه حرارت را از +25 تا -25 حفظ کنند. ظرفیت بار حدود 20 تن است؛
• avtocut یک ماشین با تریلر نامیده می شود، که بسیار مناسب برای بارگیری و تخلیه است. آنها هر محموله کوچک حمل می کنند، ظرفیت از 15 تا 25 تن است؛
• jumbo به عنوان تریلر در نظر گرفته شده است که بیشتر از دیگران است. تریلر شبیه نامه "G" است، دارای قطر کوچک چرخ ها است، بنابراین به شما اجازه می دهد تا محصول بیشتری را قرار دهید. ظرفیت بار حدود 20 تن است؛
• کارگران کانتینر وسایل نقلیه هستند که برای حمل ظروف طراحی شده اند؛
• tensystem به نام خودروهایی هستند که می توانند برای حمل و نقل فله و مایع استفاده شوند؛
• avtovoz برای انتقال ماشین آلات دیگر اعمال می شود؛
• حمل و نقل دانه برای حمل محصولات دانه استفاده می شود؛
• کامیون های تخلیه برای حمل محموله فله استفاده می شود.

قبل از برخی از پل ها و یا در برخی از جاده ها، شما می توانید نشانه های 3.12 را ببینید، ممنوعیت حرکت ماشین آلات که در آن جرم بر روی یکی از محور بیش از نشان داده شده در علامت است.

اگر جرم بالاتر باشد، راننده باید مسیر دیگری پیدا کند. اگر یک شهروند همچنان به حرکت ادامه دهد، به طور خودکار تخلیه خواهد شد.

بار مجاز

بار محور بستگی به نوع جداسازی و فاصله بین محور دارد. داده های برتر 2019 موجود در جدول:

مشاهده جداسازی محورها	فاصله در متر بین محورهای اطراف	استانداردهای بارگیری نصب شده در تن
		6 تن در محور	10 تن در محور	11.5 تن در محور
تنها	نه کمتر از 2.5 متر	5.5	9	10.5
تریلر، کامیون، نیمه تریلر، ماشین های دوگانه	نه بیشتر از متر	8	10	11.5
	از 1 تا 1.3	9	13	14
	از 1.3 تا 1.8	10	15	17

نحوه محاسبه

برای جلوگیری از جریمه برای جهل برای بیش از بار در محور، شما می توانید به طور مستقل ارزش معتبر برای یک دستگاه خاص را محاسبه کنید.

تنها

کامیون توده \u003d بار در محور جلو + بار در 2 محور + بار در محور بعدی

فرض کنید یک شهروند دارای یک گاز 3302 با دو محور است، زیرا فرمول به نظر می رسد:

1200 بار در محور جلو + 2300 بار در محور عقب \u003d 3200 حداکثر مقدار مجاز

• اطلاعات از داده های گذرنامه تریلر و خودرو گرفته شده است؛
• لازم است از عرضه کالاها از کالاهای واقعی یاد بگیرند، همچنین در صورتحساب نشان داده شده است؛
• بار با توجه به 25٪ تا 75٪ بین تراکتور و تریلر توزیع می شود، بنابراین بار در تریلر به شرح زیر در نظر گرفته می شود: 0.75 * (وزن محموله + وزن تریلر)؛
• بار باید به طور مساوی بر روی هر محور توزیع شود، اگر راننده تعداد محورها و جرم تریلر را با یک محموله می داند، می تواند اندازه بار را برای هر محور تعیین کند؛
• برای تعیین بار در محور، لازم است داده ها را به فرمول زیر بفرستید: جرم تریلر با محموله * 0.25 * جرم ماشین؛
• بار در محور جلو همیشه 25٪ از کل بار در دستگاه، 75٪ باقی مانده در محور عقب است.

در یک ماشین حساب آنلاین

هر راننده می تواند به طور مستقل بار را در محور قطارهای جاده ای، کامیون ها و تراکتور ها با استفاده از یک ماشین حساب آنلاین مناسب بررسی کند

محاسبه نه تنها به صاحبان خصوصی، بلکه همچنین به اشخاص حقوقی که حمل بار هر نوع را حمل می کنند یا به سفارش خدمات حمل و نقل از متخصصان حمل می کنند.

فرض کنید یک شهروند دارای یک نیمه تریلر با 4 طرف است. برای محاسبه بار در محور، لازم است که از وزن محموله هر طرف بخواهید، به طوری که 4 ظروف با کالاها در ماشین وجود داشته باشد.

همانطور که چک شده است

وزن کنترل در نقاط خاص واقع در بزرگراه رخ می دهد. کارشناسان بار را بر روی محور و اضافه بار کامیون تعیین می کنند. 2 روش تأیید وجود دارد:

• استاتیک؛
• پویا

هر دو روش در روسیه محبوب هستند. توزین استاتیک شامل تولید اتومبیل برای مقیاس های ویژه است. به این ترتیب شما می توانید وزن ماشین را در حال حاضر پیدا کنید. توزین پویا در حرکت آهسته ماشین اتفاق می افتد. با استفاده از آن، بارهای هر محور به طور جداگانه تعیین می شود.

اغلب، وسیله نقلیه با وزن با سرعت تا 5 کیلومتر / ساعت حرکت می کند. منهای بررسی پویا خطایی است که تا 3٪ در هر محور است.

در روسیه، آنها تقریبا همیشه از مقیاس های الکترونیکی استفاده می کنند که راننده ماشین را با یک رمپ شروع می کند. نه در تمام نقاط دارای انواع مختلفی از مقیاس ها، بنابراین شما مجبور نیستید انتخاب کنید.

سنسور بار

متن در داخل اطلاعات Blokaven 2019 توانایی نصب سنسورهای ویژه ای است که درصد خطا را به حداقل می رساند. آنها بر روی ماشین سوار می شوند و به شما اجازه می دهند بار را در هر یک از محورها در هر زمان از جنبش بررسی کنید.

سنسورها جهانی هستند، آنها بر روی هر ماشین با تعلیق مختلف نصب می شوند. سیستم گران است، اما حداکثر محاسبه ظرفیت بار را در هنگام بارگیری و تخلیه کالاها ساده می کند.

مزایای اصلی سنسورهای بار را می توان اختصاص داد:

• راننده می تواند بار را در هر زمان از حرکت کنترل کند. غیر ممکن است برای گرفتن بیش از حد، درگیری ها و فریب مشتریان از مطالعه خارج شود؛
• راننده یا فرستنده از هر نقطه از جهان می تواند وزن کالاها را در ماشین کنترل کند، سنسور با سیستم های GPS و Glonass همراه است و اطلاعات زمان واقعی را انتقال می دهد.

بیش از حد ممکن است

ماده 29 قانون فدرال شماره 275 متوجه شد که رانندگان حق استفاده از وسیله نقلیه را ندارند، اگر بار محور آن بیش از حد مجاز 2٪ (با توجه به خطا) باشد. استثنائات اتومبیل هایی هستند که متعلق به نیروهای مسلح هستند که توسط اسناد تایید شده است.

این قانون همچنین نشان داد که اگر کالا بیش از 20 تن وزن داشته باشد، یا آن بیش از 20 متر و گسترده تر از 2.55 متر است و ارتفاع به 4 متر می رسد، مالک موظف به توافق اضافی برای حمل و نقل است.

اگر حجم کالا بیش از 24 متر طول و 3.5 متر عرض باشد، کامیون باید از دستگاه پوشش برود که نشانه ای از رنگ های پرتقال یا رنگ زرد نصب شده است.

اگر کالا بیش از 30 متر طول و 4 متر عرض، مجوز ویژه مورد نیاز است. چنین محموله همیشه همراه با یک ماشین پلیس ترافیک همراه است.

مسئولیت نقض

مجازات به نوع محموله بستگی دارد، که راننده را حمل می کند، به عنوان مثال، خطرناک، سمی، بزرگ و غیره تمام انواع مجازات های اداری در ماده 12.21 از کد اداری بیان شده است.

استاندارد 3 خوب در نظر گرفته می شود:

برخی ازرها و وزن های بالا نیاز به مجوزهایی دارند که انواع مختلفی دارند و برای فقدان هر یک از آنها مجازات جداگانه ای است. شرایطی وجود دارد که محموله های اسناد هماهنگ نیستند.

پس از بررسی مجدد مقیاس ها (یا در سنسورها، در صورت نصب)، بازرس حق دارد جریمه ای از 5000 روبل برای افراد و از 100،000 روبل برای سازمان ها بنویسد.

بازرس حق ندارد که خوب بنویسد، اگر توزین کنترل وجود نداشته باشد. یک متخصص می تواند یک مرور کلی را بر روی چشم تعریف کند، اما امکان اثبات آن نخواهد بود.

اگر یک مزیت در نقطه توزین شناسایی شود، مجازات بر روی فردی که ماشین را اداره می کند تخلیه می شود. این ممکن است صاحب، نماینده یا مستاجر باشد. اگر راننده یک شرکت استخدام کند، مجازات یک نهاد قانونی را پرداخت می کند.

اگر بیش از حد توسط دوربین ها کشف شد و خوب به طور خودکار آمد، همیشه صاحب TC می پردازد. اگر فعالیت های غیرقانونی آنها به مجازات منجر شود، ممکن است نیاز به بازپرداخت بودجه از یک فرستنده یا مستاجر داشته باشد.

اضافه بار در محور، نقض جدی اداری است، زیرا منجر به تخریب می شود جاده و شرایط اضطراری را در جاده ها ایجاد می کند. راننده احساس بدتر از ماشین می کند، طول می کشد و می تواند در هنگام چرخش به رانش برود.

برای ردیابی نقض، نقاط کنترل وزن در جاده ها نصب می شوند و بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی همیشه آماده هستند تا همه کسانی را که در محورها فراتر می روند، تمام کنند.

حمل و نقل محموله می تواند به جاده آسیب برساند و یک منبع خطر افزایش خطر به ماشین های دیگر است. به خصوص برای چنین ماشین های در روسیه قوانین خاصی تنظیم می کنند که حداکثر جرم مجاز کامیون و بیش از حد مجاز را تنظیم می کنند. در صورت نقض آنها، مجازات ها بر مجرمان اعمال می شود.

قوانین و مقررات عمومی

حمل و نقل کامیون یک بار جدی در پارچه جاده است. برای به حداقل رساندن آسیب های خود و اطمینان از ایمنی در جاده ها، محدودیت ها در حداکثر جرم کامیون توسعه یافت و مسئولیت برای نقض آنها معرفی شد.

در فدراسیون روسیه، این هنجارها در قانون فدرال شماره 257 و فرمان دولتی شماره 272 داده می شود. پیروی از اجرای هنجارها موظف به پلیس راهنمایی و رانندگی است.

رانندگان کامیون باید به نکات زیر توجه کنند:

• هنجارها به طور انحصاری در مورد استفاده های عمومی دارای ارزش ارضی یا فدرال معتبر هستند.
• ماشین های با اضافه بار باید تنها در جاده های ویژه سوار شوند.
• اگر جاده جاده قادر به مقاومت نیست تاسیس شده توسط قانون بار، صاحب آن حق دارد محدودیت های خود را تعیین کند.
• قبل از کاهش محدودیت ها در حداکثر جرم مجاز دستگاه، دولت کانال جاده باید انجام شود.
• در مسیر با محدودیت های کامیون های سنگین، علائم راه باید نصب شود، درایورهای هشدار دهنده در مورد آن.
• استانداردهای بار در محور بستگی به کتابچه راهنمای دستورالعمل برای وسیله نقلیه دارد.

حداکثر ابعاد وسایل نقلیه حمل و نقل

حداکثر پارامترهای مجاز کامیون های سنگین در توافقنامه کشور CIS ایجاد می شود. به گفته او:

• طول ماشین، تریلر و اتوبوس نباید بیش از 12 متر باشد، برای اتوبوس مفصل، این پارامتر 18 متر است، و برای سفر جاده ای - 20 متر. سیستم عامل بلند کردن، مراحل، پاک کن، آینه ها وارد نشده اند حساب.
• عرض هر ماشین کمتر از 2.55 متر است. این شامل دستگاه های نورپردازی، پله ها و مراحل، سیستم عامل ها، آینه ها، شاخص های فشار تایر نیست.
• ارتفاع مجاز 4 متر است، با توجه به بدن یا ظرف.

حداکثر وزن مجاز برای حمل و نقل محموله

حداکثر وزن ماشین محموله در غیر این صورت جرم کامل نامیده می شود و مجموع وزن دستگاه و محموله خود است.

تمام کامیون های سنگین به سه دسته تقسیم می شوند:

• کم تناژ
• اتاق متوسط؛
• بزرگ

به کلاس کم تناژگی کامیون های کوچک وجود دارد، از جمله Gazelle، که در آن کابین و بدن در یک قاب حامل واقع شده اند. آنها به عنوان یک قاعده، در تجارت برای حمل کالاهای کوچک برای فاصله های نسبتا کوتاه استفاده می شود. توده ای از این کامیون ها بیش از 3.5 تن و ظرفیت بارگیری بسته به مدل - از 0.5 تا 2.5 تن نیست.

ما وزن بیش از 12 تن داریم و برای حمل کالاهای بسیار سنگین و بزرگ استفاده می شود. آنها اغلب بخشی از جاده های زین و راهپیمایی هستند.

علاوه بر بزرگترین وزن محموله حمل و نقل، پارامتر دیگری برای بررسی بیش از حد - بار محوری مهم است. از آنجا که طراحی ماشین آلات به معنای محفظه محموله از پشت، وزن اصلی محموله در محور عقب قرار دارد.

جرم مجاز وسایل نقلیه سنگین در ضمیمه 1 و بارهای محوری مجاز - در ضمیمه 2 به تصمیم دولت شماره 272 داده می شود. به عنوان مثال، در این برنامه، کامیون کامیون با پنج محور می تواند بیش از 40 تن وزن داشته باشد و یک ماشین سه محور بیش از 24 تن نیست.

برای سفر به وسیله نقلیه ای که دارای یک توده کامل بیش از 44 تن است، شما باید مجوز خاصی داشته باشید، جایی که مسیر، ارسال و زمان ورود مشخص شده است. برای یک ماشین، با وزن 80 تن همراه با محموله، مسیر کارکنان بازرسی خودکار را تشکیل می دهد.

برای جلوگیری از جریمه برای اضافه بار در امتداد محور، می توانید از یک مجوز ویژه استفاده کنید

به منظور پرداخت جریمه برای اضافه بار، شما باید توده کامل ماشین و بار محوری را محاسبه کنید. این دو مقدار از طریق نسبت زیر ارتباط برقرار می کنند: جرم کامل برابر با مقدار بارهای برای هر یک از محورها است. در همان زمان، یک بار دو محور در محور جلو سه برابر کمتر از پشت است. در تریلر، آن را به طور مساوی برای هر یک از محورها توزیع می شود. مقادیر به دست آمده باید با جدول از ضمیمه 2 به تصمیم دولت شماره 272 مقایسه شود.

با توجه به قانون فدرال، بیش از حد بیش از 2٪ از ارزش مجاز نیست.

در مورد اضافه بار، مسئولیت اداری بر اساس مقصر با توجه به ماده 12.21.1 کد اداری اعمال می شود. کارآفرینان فردی مسئولیت مشابهی را به عنوان اشخاص حقوقی تحمل می کنند.

مجازات برای بیش از جرم مجاز ماشین محموله بر روی راننده، مسئول حمل و نقل، نهاد قانونی و صاحب ماشین اعمال می شود. در مورد بیش از حد بیش از 50٪، راننده از حقوق تا 6 ماه محروم است.

علاوه بر اضافه بار، مجازات ها در مورد:

• انحراف از ورق مسیر؛
• دستورالعمل داده های نادرست بر وزن محموله؛
• عدم اجازه انتقال کالاهای بزرگ؛
• بیش از هنجار ابعاد خودرو 10 سانتی متر است.

نوآوری های ضروری لمس شد از 1 ژوئیه 2015 همه روسیه و خارجی شرکت های حمل و نقلبا توجه به تغییر در پرداخت حمل و نقل کالاهای بزرگ بزرگ در جاده های فدرال توسط جاده. در حال حاضر حمل و نقل کالاهای سنگین در جاده های عمومی استفاده می شود تنها تحت رعایت تعدادی از شرایط است که به شدت توسط قوانین موجود تعیین شده است.

مقدار چنین پرداختی برای محموله های سنگین وزن و بزرگ در جاده های فدرال با:

لازم به ذکر است که اندازه خطوط محموله های بزرگ باید به حمل و نقل، نه بعد از 3 روز قبل از هماهنگی نهایی مسیر، به کار گرفته شود.

روش انتقال این کالاها در جاده های وابسته به فدرال فدراسیون روسیه توسط یک دستورالعمل خاص تعریف شده است. در عین حال، کاربران داخلی و خارجی یا صاحبان وسایل نقلیه از این مجموعه جاده ای استفاده می کنند که به طور مستقیم حمل بار سنگین را حمل می کنند. راندن وسایل نقلیه موتوری دسته های فوق ذکر شده از وابستگی فدرال جاده ها باید تنها در صورتی باشند که مجوز های ویژه ای وجود داشته باشد که توسط ادارات مجاز وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه صادر می شود.

توزیع محموله توسط ماشین به گونه ای انجام می شود که مجموع جرم وسیله نقلیه با چنین محموله از مقررات موجود و برنامه های کاربردی موجود نیست.

ماشین حساب آنلاین

توده های خودرو مجاز

نوع وسیله نقلیه یا ترکیبی از حمل و نقل بودجه، کمیت و محل محور	توده مجاز وسیله نقلیه، تن
ماشین های تک
دو طرفه
سه راه
چهار محور
پنج محور
پیمایش موتور و پیاده روی
سه راه
چهار محور
پنج محور
شش نوع و بیشتر

جدید! نیمه تریلر 4 محور "Seszrel" - حقوقی 44 تن

استفاده از خریداران نیمه تریلر 4 محور CJSC "SESPLE" حق حمل و نقل حقوقی 44 تن را به عنوان تکنولوژی 6 مورد حق دارند. مزایای بیش از تراکتور با فرمول چرخ 6x2 و 6x4 می تواند برای 4x2 و 4 با یک چرخ دستی محور استفاده شود، بنابراین ما به دست می آوریم: یک توده عظیم مفید - 44 تن، صرفه جویی در خرید، تعمیر و نگهداری، سوخت برای تریلر 4 × 2.

نیمه تریلر 4 محور

این کاتالوگ ارائه می دهد ترکیب نیمه تریلر 4 محور. شرکت CJSC "SESPLE" تولید نیمه تریلر با 1-5 بخش، با حجم 28-45 متر مکعب.

بارهای محور مجاز در سال 2016-2017

بارگیری مجاز محوری محوری

جدول بار در محور کامیون.

محل حمل کردن منابع مالی	فاصله گرد محورها (متر)	بار محوری مجاز حمل و نقل چرخ دار بسته به مقررات (محاسبه شده) بار محوری (تن) و تعداد کولا در محور
		خودرویی محاسبه شده در بار محوری 6 تن / محور<*>	خودرویی محاسبه شده در بار محوری 10 تن / محور	خودرویی محاسبه شده در بار محوری 11.5 تن / محور
تنها	از 2.5 متر و بیشتر			10,5 (11,5)
محورهای دوگانه تریلر، نیمه تریلر، بار ماشین ها، ماشین- تراکتور، زین ترازو فاصله بین واگن برقی، مجموع توده های محوری)	(شامل)			11,5 (12,5)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	1.3 تا 1.8 (شامل)
	از 1.8 تا 2.5 (شامل)
محور ساخته شده تریلر، نیمه تریلر، بار ماشین ها، ماشین- تراکتور، زین ترازو فاصله بین واگن برقی، مجموع توده محوری)	(شامل)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	1.3 تا 1.8 (شامل)		21 (22,5 <*>)
	از 1.8 تا 2.5 (شامل)
محورهای ترسناک بار ماشین ها، ماشین- تراکتور، زین تراکتور، تریلر و نیمه تریلر، با تعداد محورها بیش از سه هدف فاصله بین یک محور)	(شامل)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	1.3 تا 1.8 (شامل)
	از 1.8 تا 2.5 (شامل)
محورهای ترسناک حمل کردن بودجه داشتن در هر محور توسط هشت یا بیشتر یک محور)	(شامل)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	1.3 تا 1.8 (شامل)
	از 1.8 تا 2.5 (شامل)

کنترل وزن وسایل نقلیه سنگین و بار در محور به طور قابل توجهی افزایش یافته است. تا به امروز، نیمی از نقاط کنترل وزن بر روی بزرگراه های فدرال خودکار، که باعث می شود آن را آسان و سریع برای تصویب روش کنترل. با این وجود، استفاده از چنین تکنیک، اتهامات مربوط به "خسارت" را چندین بار افزایش می دهد و با انواع خاصی از حمل و نقل جاده ای - ده بار.

لازم به ذکر است که اتخاذ بیش از حد خودرو مسئولیت مشترک هر دو حمل و نقل و مشتری را معرفی می کند. بنابراین، هر دو طرف علاقه مند باید قبل از ورود به قرارداد حمل و نقل محموله، تمام مسائل مربوط به مشکلات احتمالی را حل کنند.

ماشین حساب آنلاین محاسبه بار محوری

محاسبه سریع و ساده محموله های محموله

قبل از خرید حمل و نقل فاضلاب، صاحب آن تمایل به پیدا کردن هزینه های عملیاتی این حمل و نقل را به صورت کامل بارگذاری کرد. به طور خاص، برای حل این موضوع، کارشناسان ما ایجاد شد ماشین حساب آنلاین برای محاسبه بار محوری کامیون

پس از ثبت نام که در آن شما می توانید محدودیت بار در محور را محاسبه کنید، و همچنین هزینه های آینده در عملیات حمل و نقل، با حرکت آن در جاده های عمومی.

www.sespel.com.

بار در محور کامیون در سال 2018 - مجاز، جدول در روسیه

عملیات کامیون در سال جاری، تعدادی از ظرافت های خاص را فراهم می کند. اصلی آنها این است که جلوگیری از اضافه بار وسایل حمل و نقل کالاها. این اندازه به دلیل توزیع صحیح بار از محور ماشین به دست می آید، بنابراین این سوال به طور منطقی مطرح می شود، بار مجاز در محور کامیون در روسیه 2018 چیست؟

مفاهیم عمومی

در سال 2013، قانونگذار انواع جدیدی از دسته ها و زیر شاخه ها را معرفی کرد که با ظهور انواع جدید وسایل نقلیه در کشور دیکته شد. تا به امروز، ده دسته و شش زیر شاخه وسایل نقلیه را بر اساس استانداردهای اقدامات قانونی وجود دارد.

آنها بر اساس یک نوع خاص تقسیم می شوند که ویژگی های مشخصه ویژگی های مشخصه و ویژگی های مشخص دارد.

چه چیزی است

تحت عبارت "ماشین محموله" به معنای درمان فنیدر نظر گرفته شده برای حمل و نقل محموله. این در بدن و یا در یک پلت فرم مجهز به مجهز حمل می شود.

جرم مجاز آن باید با مقدار بار در محورهای جلو و عقب مطابقت داشته باشد. به عنوان یک قاعده، وزن کابین و محل برق برای محور جلو، و وزن محموله حمل شده توسط ماشین در دسترس است.

ویژگی های اصلی کامیون:

• وقت ملاقات؛
• ظرفیت بار؛
• نوع بدن؛
• جرم مجاز؛
• جرم بدون محموله؛

تمام انواع کامیون ها بسته به ابعاد آنها و ظرفیت حمل و نقل، یک دسته "C" و "C1" تعیین شده اند. انتصاب مستقیم اتومبیل ها حمل بار حمل و نقل بدون توجه به جرم و ابعاد آنها است.

هر کامیون به ترتیب تکمیل شده است، مستندات تکنولوژیکی که در طول مجمع تشکیل شده است.

این بر اساس استاندارد بین ایالتی - GOST 33987-2016 ساخته شده است. "وسایل نقلیه چرخ. توده و اندازه. نیازهای فنی و روش های تعیین کننده. " این قانون از 1 فوریه سال جاری قدرت قانونی را به دست آورده است.

چه کسی گسترش می یابد

قانونگذار الزامات را برای عبور از رانندگان یک معاینه پزشکی توسط قانون فدرال 196-FZ قبل از رسیدن به پرواز معرفی کرد. هدف اصلی آن این است که اطمینان از امنیت خود و در تماس با آنها باشد.

اگر وضعیت سلامتی به الزامات پاسخ ندهد، آنها از عملکرد وظایف عملکردی حذف می شوند.

مطابق با استانداردهای قانون فدرال، مدیریت کامیون مجاز است اشخاص حقیقیمسئول الزامات خاص

این شامل:

1. داشتن شهروندی روسیه
2. دستاورد بزرگسالی
3. دسترسی.
4. رانندگی املاک رانندگی
5. شناخت تناسب اندام به مدیریت کامیون به عنوان وضعیت سلامت جسمانی.
6. حضور ثبت نام در محل اقامت.

هر مرد، یک مدیر کامیون، باید مسئولیت های مدنی را برای اقدامات و عدم فعالیت خود در طول سواری حمل کند. او باید هر دو دانش نظری را در مورد ابزار فنی و مهارت های عملی و مهارت های رانندگی خود داشته باشد.

در مورد یک نهاد قانونی، باید در سازمان های دولتی ثبت شود - ثبت نام یکپارچه اشخاص حقوقی و خدمات مالیاتی فدرال. اندازه گیری اجازه می دهد تا شما را به ایجاد شکل سازمانی و حقوقی خود و وضعیت مالیات بر درآمد دولت روسیه.

کجا چک شده است

بررسی انطباق بار مجاز شرایط رانندگی ایمن با وزن گیری در بازرسی انجام می شود. روش کنترل حمل و نقل اجازه می دهد تا شما را به ایجاد یک جرم واقعی که بر محور تاثیر می گذارد.

راه های کنترل وزن محموله حمل و نقل:

امروز د

autoexpert.today

الزامات جدید برای بارهای محوری توسط حکم دولت فدراسیون روسیه 12.12.2017 شماره 1529 1 ثابت می شود. این سند در پورتال اینترنتی رسمی اطلاعات حقوقی نوشته شده است.

کابینه یک قطعنامه را منتشر کرد، طبق آن تغییرات بلافاصله در چندین منبع قانونی تنظیم می شود حمل و نقل جاده ای محموله در روسیه. تغییرات اصلی به "قوانین مربوط به حمل کالا" ساخته شده است با ماشین"، تصویب شده توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه 15.04. 2011 شماره 272 2. این سند ضمیمه 2 - جدول استانداردهای بار مجاز در محور وسیله نقلیه.

در متن ضمیمه 2، 17 گزینه برای هنجارهای بار محوری مجاز در حمل و نقل وجود دارد، حرکت در امتداد سه نوع اصلی جاده ها: آهنگ هایی که قادر به مقاومت در برابر بار تا 6 تن در محور ماشین هستند؛ بزرگراه ها قادر به بالا بردن تا 10 تن در محور کامیون؛ و Autobahn قادر به بالا بردن تا 11.5 تن در هر محور کامیون سنگین است.

پنج گزینه برای محل محور محور در خودرو مورد توجه قرار گرفته است. این ها می توانند محورهای تک، محورهای دوگانه و ساختاری و محورهای متصل شده با 4 تا 8 چرخ در محور باشند. در جدول برای تمام محورهای پین شده، فاصله بین محورها به طور جداگانه نشان داده شده است.

اساسا، استانداردهای بارهای در محور در سال 2018 باقی خواهد ماند. تنها الزامات برای اتومبیل های محورهای مورد استفاده کمی تغییر خواهد کرد، فاصله بین آن در محدوده 1.3 تا 1.8 متر شامل می شود.

برای اتومبیل های سه طرفه که در نوع دوم جاده ها عبور می کنند (آهنگ های طراحی شده برای بار تا 10 تن در محور)، بار مجاز در محور 21 تا 22 تن خواهد بود با چرخ های تک طرفه مجهز به پنوماتیک یا تعلیق معادل

1 قطعنامه دولت فدراسیون روسیه 12.12.2017 N 1529 "در مورد اصلاحات به برخی اعمال دولت فدراسیون روسیه"
2 قطعنامه دولت فدراسیون روسیه 04/15/2011 N 272 "در تصویب قوانین حمل و نقل محموله توسط جاده"

tlnews.pro.

مقاله ما به شما در چنین ماده ای سخت به عنوان توزیع بار در محور کامیون کمک خواهد کرد: ما به شما می گویم که چگونه حمل و نقل را با حداکثر جرم مجاز، و چگونه به درستی محاسبه آن را برای جلوگیری از حوادث و جریمه.

ماشین با بیش از حد، آیا این یک ماشین یا کامیون است، به دلایل مختلف برای همه در جاده ها خطرناک می شود:

ماشین خود را در حال حرکت در بزرگراه. و این باعث ایجاد ناراحتی می شود، همانطور که برای کسی که پشت چرخ خود و دیگر رانندگان است. فشار بیش از حد مکانیسم را از بین می برد، عملکرد عملیات و عمر مفید آن را کاهش می دهد. عملیات نادرست منجر به "تعجب ناخوشایند" خواهد شد: اگر آیتم به طور ناگهانی نتواند نتواند، شما نمی توانید با کنترل مقابله کنید و به تصادف رسیدید.

صاحب وسیله نقلیه نمی تواند طول مسیر ترمز را به دلیل اضافه بار تغییر دهد، که می تواند منجر به برخورد شود

"اضافه وزن" از خرابکاری خودرو و نه پارچه جاده ای کامل از کشور ما نیست.

برای بیش از قانون تناژ، شما یک کارمند خدمات جاده ای دریافت خواهید کرد.

محاسبه بار مجاز در محور کامیون در روسیه

حمل و نقل محموله توسط نمونه های قانونی کنترل می شود. یک سند رسمی مهم تنظیم حامل ها - FZ در جاده ها شماره 237-فردا تاریخ 08.11.2007. با توجه به یکی از موارد این عمل، اگر شاخص ها بیش از 2 درصد باشد، حمل کننده باید به اندام های خاص مورد توجه قرار گیرد. این برای به دست آوردن مجوز برای انجام فعالیت های خود ضروری است. شرایط ترجیحی قانون را تشکیل می دهند نیروهای مسلح RF، بر روی آنها این قانون اعمال نمی شود.

برای دریافت تحمل صاحب دستگاه به شرح زیر است:

مجاز پرواز - گزارش در مسیر.

جبران خسارت ناشی از مسیر را جبران کنید.

این عملیات ممکن است فقط یک روز طول بکشد. درست است، برای این، بیش از حد نباید بیش از 10 درصد باشد، در غیر این صورت نباید منتظر یک روش ساده برای صدور صادر کنید.

ارزش توجه به اشاره گرهای ویژه در پل ها و بخش های بزرگراه ها دارد. آنها آنها را در مورد مقادیر وزن دستگاه و بار در محور آن اطلاع می دهند. این توضیح داده شده است ویژگی های سازنده مسیر و شرایط آن (احتمالا اضطراری).

حداکثر بار مجاز در محور یک کامیون در روسیه: جرم مجاز چیست؟

فرمان دولت فدراسیون روسیه بر اساس قوانین حمل و نقل محموله توسط جاده، مقررات زیر را تأسیس می کند:

برای 2 قسمت از یک دستگاه، یک تناژ معتبر 18 تن است.

برای ساخته شده - 25 تن تکنیک با تریلر تمام 28 را تحمل خواهد کرد.

برای 4 تا 32 تن برای حمل و نقل تک، و قطارهای جاده ای با چنین ساختاری می توانند بارهای وزن تا 36 تن حمل کنند.

اگر "واگن برقی" پنج فصل است، اندازه جرم به 35 برای ماشین های تک و 40 برای چسب می رسد.

هدف 6 در یک حرکت نمی تواند باشد، و 44 تن برای مدل های دوگانه مجاز است.

قانون نظارتی فوق، پارامتر دیگری را تنظیم می کند - بار. برای محاسبه آن، لازم است که چندین پارامتر فنی را در نظر بگیرید:

نوع مسیر
این می تواند شعاعی، خطی و حلقه باشد.

نوع چرخ ها
در میان مدل های حرکت، چرخش، فولاد و ساخته شده از آلیاژهای نور، مانند آلومینیوم و تیتانیوم، از هم جدا می شوند.

فاصله بین میله ها.
این فاصله بین لاستیک ها و پایان بافر است.

چگونه می توان بار مجاز را در محور کامیون ها در روسیه محاسبه کرد؟

شما باید وزن حمل و نقل را بیابید، و کدام فشار دارای یک دستگاه ماشین به جلو و عقب است. برای این، فرم فرمول ساده MA \u003d H1 + H2 وجود دارد. این پارامترهای اول و دوم را متصل می کند.

در H1 ترکیبی از توده کابین و مجموع قدرت - طرح های متشکل از موتور، کلاچ و گیربکس.

H2 همیشه بیشتر از قبل است، زیرا نشان می دهد که شدت آن در پشت ماشین قرار دارد، جایی که محموله معمولا قرار دارد.

اگر شما می دانید وزن دقیق دستگاه، محاسبات تریلر و محموله نمونه ای خواهد بود.

در اسناد ثبت نام شما توده ای از اتومبیل ها و واگن ها را پیدا خواهید کرد. اعداد تصادفی 7 و 13 تن را بگیرید.

شما همچنین به اطلاعات مربوط به محموله نیاز دارید. اجازه دهید آن را 8.

نسبت محبوب ترین این پارامترها 0.75 در هر تریلر و 0.25 در هر تراکتور است. اطلاعات ما را به فرمول ها جایگزین کنید:

بار جلو در تریلر \u003d 0.75 * (13 * 8) \u003d 58.5

اگر وزن یکنواخت توزیع شود، شاخص مورد نظر برای یک محور شما یاد خواهید گرفت، تقسیم NP توسط تعداد خطوط پایدار. فرض کنید آنها 3. سپس 58.5: 3 \u003d 19.5. بسیاری از تن ها بر روی هر کدام قرار می گیرند.

به همین ترتیب، این پارامتر برای محور دستگاه محاسبه می شود. آنها در 0.25٪ باقی مانده از وزن کل رخ می دهند.

(MP + MG) * 0.25 + ma \u003d nm
(13+8) * 0,25 + 7 = 12,25

فشار بر محورهای عقب حمل و نقل برابر با 0.75 از NM است. تعداد آخرین نقطه در این ضریب را چند برابر کنید. این 9،1875 منتشر خواهد شد.

و برای به دست آوردن داده های خط مقدم، آخرین نتیجه را از کل NM کسر می کند.

12,25 – 9,1875 = 3,0624

9,1837 + 9, 1837 + 3,0624 + 3, 0624 + 3, 0624 + 19,5 + 19,5 + 19,5

این درست خواهد بود فقط اگر بار یکنواخت توزیع شود. اگر نه، شاخص ها تحریف خواهند شد. این وضعیت ممکن است به دلایل مختلف ایجاد شود:

سایش تعلیق

تعادل چرخ نادرست.

تریلر تحت وزن محموله آغاز می شود.

منطقه ای که توده ای وجود دارد، مسطح نیست.

راه دیگری برای محاسبه کل وزن و فشار بر روی هر محور - توزین. شما می توانید آن را در دو روش صرف کنید:

پویا دستگاه در حداقل سرعت (5 کیلومتر در ساعت) باید بر وزن های ویژه رانندگی کند. آنها به طور خودکار داده های لازم را ارائه می دهند. اگر تصمیم به استفاده از این گزینه دارید، خطا را در نظر بگیرید. این می تواند از 0.5٪ تا 3٪ متفاوت باشد. این یک نقص قابل توجه است، زیرا حداکثر بیش از حد مجاز باید بیش از 2٪ باشد.

استاتیک این کار با کمک سنج های فشار انجام می شود. آنها حداکثر دقت را تضمین می کنند، اما دستگاه مجهز به آنها، دستگاه را پیدا می کند.

شما همچنین می توانید تراکتور را که سیستم نظارت نصب شده است خریداری کنید. این گزینه به شما اجازه می دهد تا سطح بار دستگاه را در زمان واقعی پیگیری کنید، اما نه برای همه برای جیب. تکنیک مجهز به تجهیزات مشابه، بسیار گران است.

هزینه های خاص نیاز به نصب یک اندازه گیری فشار به پنوماتیک دارد. با کمک آنها، سطح کار را کنترل می کنید، اما برای سهولت بهره برداری از این دستگاه ها، آنها باید سنسورهای ویژه را ضمیمه کنند. در غیر این صورت، شما باید هر بار با مقیاس وزن بیاورید.

در مورد Tachographs بیشتر بدانید:

rctahograf.ru.

توده های مجاز PBX و ابعاد

توده های مجاز PBX و ابعاد ابعاد مجاز (متر): عرض 2,55 برای autorsatrier 2,60 ارتفاع 4.00 (+ 1٪ تحمل) طول ماشین حمل و نقل 12,00 تریلر (با بار در محور مرکزی): تا 3.5 تن 8,00 از 3.5 تا 8 تن 10,00 بیش از 8 t 11,00 تریلر با دو و چند محور 12,00 تراکتور با نیمه تریلر 16,50 PBX مفصل قطار جاده 18,75 avtovo 20.75 ¹ در یک محور تک 10,0 در محور پیشرو 12,0 در محور دوگانه یک کامیون با فاصله بین محورها: از 1.0 تا 1.3 متر 19,0 از 1.3 تا 1.8 متر 20,0 در محور دوگانه تریلر یا نیمه تریلر با تعلیق مکانیکی و فاصله بین محورها: کمتر از 1.0 متر 10,0 از 1.0 تا 1.2 متر 16,0 از 1.2 تا 1.3 متر 17,0 از 1.3 تا 1.8 متر 18,0 از 1.8 متر و بیشتر 20,0 در محور دوگانه تریلر یا نیمه تریلر با تعلیق پنوماتیک و فاصله بین محورها: کمتر از 1.0 متر 10,0 از 1.0 تا 1.2 متر 17,0 از 1.2 تا 1.3 متر 18,0 از 1.3 تا 1.8 متر 20,0 در یک محور منهده با یک تعلیق مکانیکی و فاصله بین محورها: از 1.0 تا 1.14 متر 20,0 از 1.14 تا 1.3 متر 21 از 1.3 تا 1.8 متر 24 در یک محور ساخته شده با تعلیق پنوماتیک و فاصله بین محورها: از 1.0 تا 1.14 متر 22,0 از 1.14 تا 1.3 متر 24,0 از 1.3 تا 1.8 متر 27,0 جرم کامل مجاز (t) (پذیرش: 5٪ در محور، وزن کل 2٪) ² ماشین محور دو محور 19,0 سه محور ماشین محور 26,0 ماشین چهار محور محور 32,0 تریلر دو محور 20,0 تریلر سه محور 30,0 تراکتور با نیمه تریلر (محور تراکتور + محور نیمه تریلر): (2+1) 29,0 (2+2) 39,0 (2 + 3) و تعلیق مکانیکی 43,0 (2 + 3) و تعلیق پنوماتیک 44,0 (3+2) 44,0 (3+3) 44,0 سینی خودکار (محور محل): (2+1) 29,0 (2 + دوگانه / ساختار) 35,0 (3+1) 36,0 (2+2) 39,0 (3 با تعلیق مکانیکی + دوگانه / ساخته شده) 42,0 (2+3, 3+2/3) 44,0 (3 با تعلیق پنوماتیک + دوگانه / ساخته شده) 44,0 ¹ بادبان محموله نباید بیش از 0.50 متر باشد. در مقابل ماشین و 1.50 متر. در پشت ماشین ² وزن کل مجاز ماشین مجهز به یک بازدارنده سرعت را می توان با یک توده یک مدير به حداکثر تا 500 کیلوگرم افزایش داد.

trans.bamap.by

تریلر با سه محور متصل است. ماشین حمل بار حمل و نقل، توده ای که 20 تن است. مطابق با داده های گواهینامه های ثبت نام، جرم ماشین محموله 8 تن است و جرم تریلر 10 تن است. بار در تریلر 75٪ از کل توده تریلر و محموله حمل و نقل: NPR \u003d (10 + 20) * 75٪ \u003d 22.5 تن. محاسبه مقدار عددی بار: محاسبه شاخص برای هر محور از تریلر NOPP \u003d 22.5 / 3 \u003d 7، 5 تن در محور ماشین محموله - ((10 + 20) * 25٪ + 8) \u003d 15.5 تن در محورهای عقب ماشین NZO \u003d (15.5 * 75٪) / 2 \u003d 5.8 تن در محور جلو NPO \u003d 15.5 - 5،8 - 5.8 \u003d 3.9 تن کل بار در محور این است: (7.5 * 3) + (5.8 * 2) + 3،9 \u003d 38 تن نسبت به تهدید کلی از ماشین مطابق با قوانین به طور کلی پذیرفته شده از بیش از حد خودرو، موجب تضعیف شرایط پوشش در جاده ها می شود.

چه مروری مجاز از ماشین محموله

• ما وزن واقعی محموله (MG) را یاد می گیریم. بیایید MG \u003d 19 تن را مصرف کنیم.
• شایع ترین نسبت بار: 0.75 - بر روی تریلر، 0، 25 - بر روی تراکتور. سپس بار در تریلر: NP \u003d 0.75 * (MP + MG) \u003d 22.5.
• اعتقاد بر این است که بار در تریلر یکنواخت توزیع می شود. و بار در یک محور (اما) NP / تعداد محورها \u003d 22.5 / 3 \u003d 7.5 تن در محور است.
• به طور مشابه، ما بار را در محور دستگاه قرار می دهیم.

  
  آنها بر وزن 0.25 باقی مانده رخ می دهند. این (MP + MG) * 0.25 + MA \u003d (11 + 19) * 0.25 + 6 \u003d 13.5 تن.

• بار در محور عقب ماشین 0.75 از بار در کامیون 0.75 خواهد بود. یعنی، 13.5 * 0.75 / 2 \u003d 5.06.
• و بار در محور جلو چیزی است که از کل بار در ماشین باقی مانده است. 13.5-5.06 * 2 \u003d 3.37.
• به نظر می رسد الگوی نمونه زیر از توزیع وزن 3.37 + 5.06 + 5.06 + 7.5 + 7.5 + 7.5 معلوم می شود.

مقادیر واقعی ممکن است متفاوت باشد.

برنامه های کاربردی به قوانین کالا توسط Road2018

توده کامل و مجاز وسیله نقلیه در حال حاضر تعریف جرم کامل وسیله نقلیه را تعریف می کند که اغلب هنگام حمل محموله سنگین استفاده می شود و ارزیابی اولیه از خطر بیش از حد خودرو را ارزیابی می کند. وزن کامل وسیله نقلیه وزن است از محموله همراه با جرم ماشین که در آن این محموله حمل می شود. به عنوان مثال شماره 1 را در نظر بگیرید. قطار جاده ای ناراحت کننده در ترکیب آن وجود دارد: - تراکتور محور 3 محوری با وزن 9 تن؛ - یک تریلر نیمه تریلر 3 محوری با وزن 9 تن. جرم قطار جاده برابر با 18 تن خواهد بود (9 T + 9 T). در بدن اتومبیل ها 30 مترمربع از شن و ماسه شغلی با وزن 45 افزایش وزن کل وسایل نقلیه - 63 تن (18 تن + 45 تن).
جرم مجاز وسیله نقلیه حداکثر مقدار مجاز است توده کامل ماشین. توده مجاز TC به هر دو نوع ماشین محموله و تعداد محورهای نصب شده بستگی دارد.

کامیون ها (هر دو قطار تک و جاده ای) ممکن است محورهای تک تک و محورهای پین شده (دوگانه، ساختار یافته، و غیره) داشته باشند. محور تنها از ماشین به غیر از یکدیگر در فاصله حداقل 2.5 متر واقع شده است. محورهای صعود در فاصله نزدیک تر قرار دارند و می توانند با 2، 3، 4 یا حتی بیشتر محورها ترکیب شوند، به اصطلاح "سبد خرید" ". شما همچنین باید در مورد انواع چرخ های خودرو بگویید. چرخ های دو چرخ، که به طور همزمان بر روی یک دیسک نصب شده اند.
دیسک به ترتیب دارای ابعاد دیگری نسبت به دیسک برای چرخ های تک دست است که تنها یک اتوبوس نصب شده است. چرخ های مجاری به عنوان یک قاعده، در محور عقب کامیون ها تنظیم می شوند تراکتور زین، و همچنین در نیمه تریلر. محور با تک جدول و دو نفره در زیر نشان داده شده است.
محور با محور چرخ تک طرفه با چرخ های مجرای 2.

بیش از یک ماشین

آنچه تحت این عبارت است "ماشین محموله" به معنای یک ابزار فنی برای حمل و نقل محموله است. این در بدن و یا در یک پلت فرم مجهز به مجهز حمل می شود. جرم مجاز آن باید با مقدار بار در محورهای جلو و عقب مطابقت داشته باشد.

به عنوان یک قاعده، وزن کابین و محل برق برای محور جلو، و وزن محموله حمل شده توسط ماشین در دسترس است. ویژگی های اصلی کامیون:

• وقت ملاقات؛
• ظرفیت بار؛
• نوع بدن؛
• جرم مجاز؛
• جرم بدون محموله؛
• محل کابین راننده به سمت محور جلو؛
• تریلر کامل وزن

تمام انواع کامیون ها بسته به ابعاد آنها و ظرفیت حمل و نقل، یک دسته "C" و "C1" تعیین شده اند.

وزارت حمل و نقل هنجارهای بار مجاز را در محور کامیون به روز کرد

توجه

فرماندهی دولت فدراسیون روسیه "در تصویب قوانین حمل و نقل محموله توسط جاده" در تاریخ 15 آوریل 2011 در هر شماره 272 منتشر می شود. آخرین ویرایشگر او تاریخ 22 دسامبر 2016، کد جرایم اداری، بخشی از عمل اول بود منتشر شده در تاریخ 30 دسامبر 2001 در تعداد ترتیب 195 فصلی وزارت حمل و نقل در تصویب قوانین حمل و نقل محموله خطرناک توسط جاده "قانون منتشر شده در تاریخ 8 اوت 1995 برای شماره 73، و آخرین سردبیر آن تاریخ 14 اکتبر 1999 در نتیجه، لازم به ذکر است که همه افراد درگیر در عملیات کامیون صورت باید کنترل انطباق با پذیرش و واقعی را داشته باشند بار در محور ماشین محموله. عدم رعایت الزامات قانونگذار مستلزم استفاده از مجازات های اداری است.

این در اعمال خوب اندازه خوب بیان شده است.

قوانین جدید برای محموله های سنگین

در حال حاضر حمل و نقل کالاهای سنگین در جاده های عمومی استفاده می شود تنها تحت رعایت تعدادی از شرایط است که به شدت توسط قوانین موجود تعیین شده است. مقدار چنین پرداختی برای محموله های سنگین وزن و بزرگ در جاده های فدرال با:

• توده مطلق کامیون سنگین؛
• فاصله بین محورهای خودرو؛
• طول کل مسیر که در آن بار باید باشد.

لازم به ذکر است که اندازه خطوط محموله های بزرگ باید به حمل و نقل، نه بعد از 3 روز قبل از هماهنگی نهایی مسیر، به کار گرفته شود. روش انتقال این کالاها در جاده های وابسته به فدرال فدراسیون روسیه توسط یک دستورالعمل خاص تعریف شده است.

نحوه محاسبه بار در محور کامیون

) 23.5 (24) از 1.8 تا 2.5 (شامل) 15 (16) 22 (23) 25 (26) 25 (26) ماشین های ترسناک ترسناک، تراکتورهای خودرو، Saddaleagers، تریلر نیمه تریلر، محورهای بیش از سه محور Bailion را از بین می برند) به 1 (شامل) 3.5 (4) 5 (5.5) 5.5 (6) از 1 تا 1.3 (شامل) 4 (4.5) 6 (6.5) 6 (6.5) 6.5 (7) از 1.3 تا 1.8 (شامل) 4.5 (5) 6.5 (7 ) 7.5 (8) از 1.8 به 2.5 (شامل) 5 (5.5) 7 (7.5) 8.5 (9) محیط های ترسناک Oste-Vehicle، که برای هر محور S) به 1 (شامل) 6 9.5 11 از 1 در دسترس هستند به 1.3 (شامل) 6.5 10.5 12 (شامل) 1.3 تا 1.8 (شامل) 7.5 12 14 از 1.8 تا 2.5 (شامل) 8.5 13.5 16 کنترل بر وزن وسایل نقلیه سنگین و بار در محور به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

خطای سرور

برای وسایل نقلیه دارای محور و گروهی از محورها با چرخ های تک طرفه مجهز به سوسپانسیون پنوماتیک یا معادل آن.<*** Группа сближенных осей - это сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием до ближайшей оси до 2,5 метра (включительно). <**** Масса, приходящаяся на ось, или сумма масс осей, входящих в группу осей. Примечания: 1. В скобках приведены значения для осей с двухскатными колесами, без скобок - для осей с односкатными колесами. 2. Двухосные и трехосные группы, имеющие в своем составе оси с односкатными и двухскатными колесами, следует рассматривать как группы осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами.
3.

اگر تصمیم گرفتیم به طور کامل از بار اضافی در امتداد محورها خلاص شویم (به عنوان مثال، آن را از بدن 10 تن شن و ماسه ریخته می شود)، هنوز هم با وزن 9 تن (9 تن + 9 T + 45 تن بیش از حد افزایش می یابد - 10 تن - 44 تن) یا 9٪. 4. مسئولیت اجمالی وسیله نقلیه 3 گروه از "محدود کننده ها" وجود دارد در طول حمل مواد غیر فلزی در جاده ها: 1) قوانین برای حمل کالا توسط جاده - سند اصلی تنظیم جرم مجاز و بار محوری مجاز که ما قبلا بررسی کرده ایم: 2) تصمیم گیری در مورد محدودیت موقت حرکت وسایل نقلیه در جاده های گرفته شده توسط مقامات محلی در طول بسته شدن بهاره جاده ها؛ 3) ممنوعیت نشانه های جاده 3.11 "محدودیت توده" و (یا) 3.12 "محدود کردن جرم در محور سرانه. " مسئولیت اجمالی وسیله نقلیه توسط هنر ایجاد شده است.

بار معتبر در محور جدول 2008 کامیون

بارگذاری زمان (تخلیه) محموله ها در وسایل نقلیه با استفاده از شماره 6 به قوانین حمل و نقل محموله با استفاده از وسایل نقلیه جاده ای بارگیری بارگیری خودرو (تخلیه) (دقیقه) تا 1 تن از TONNETELICY شفافیت بیش از 1 TONSNA هر تون 1 وسیله نقلیه با کامیون کمپرسی کار در حرفه ها - 0.2 تانک 4 3 وسیله نقلیه برای حمل و نقل از بارهای طولانی 15 3 حامل فلزی 13 2 وسیله نقلیه برای حمل و نقل کالاهای ساختمانی 12 2 میکسر بتن 4 \u200b\u200b3 خودرو برای حمل و نقل بزرگ و (OR) محموله سنگین، تجهیزات ساخت و ساز 21 2 خودرو برای حمل و نقل حیوانات 21 5 وسیله نقلیه برای حمل و نقل خودرو 6 3 کانتینر کشتی 4 1 وسیله نقلیه با بدن قابل جابجایی 4 1 خودآموزی، شامل

تک: نشانگر تعداد محورهای کامیون، رایانه های شخصی مجاز، تن دوازده سوم 18 سه 25 چهار 325 موتور سینی: نشانگر تعداد محورهای کامیون، بار مجاز PCS، Tona سه 28 4 3655 40 شش و بیش از 44 شاخص های مشخص شده از بارهای محوری مجاز روسیه به شاخص های Pan-European. این جراح بر اساس شاخص بار در گروه محور ساخته شده است. تعهد به تطبیق با بارهای مجاز در محور کامیون اختصاص داده شده است: شاخص های شرح هر راننده از فعالیت های پیشرو در کار بر روی آن رسمی شرکت حمل و نقل - یک نهاد قانونی است که مالک آن است.

autostrahovka24.ru.

اضافه بار مجاز در محور کامیون

کامیون بیش از حد توسط وزن و محور

به عنوان مثال، اگر کامیون کمپرسی در پست متوقف شد، که در آن وزن واقعی محموله 45 تن است و 20 تن در فاکتور نشان داده شده است، سپس علاوه بر حامل، جریمه تهدید و فرستنده. اگر فروشنده حمل و نقل وزن 45 تن را نشان داد، پس مجازات تنها حامل را پرداخت کرد. مسئولیت فرستنده را برای ناامیدی در فاکتور، تاریخ و دوره مجوز حمل و نقل محموله سنگین و همچنین مسیر حمل و نقل این محموله اضافه کرد.

محاسبه حداکثر بار در محور ماشین، جریمه برای اضافه بار

به تازگی، کامیون ها بسیار تبدیل شده اند که آنها را در مرکز شهر دشوار نیست.

کامیون های بارگذاری شده بارهای سنگین حمل می شوند (محصولات غذایی، مصالح ساختمانی، خام صنعتی، جزئیات، و غیره)، فاصله های طولانی، که نمی تواند به نام تجاری غیر ضروری نامیده شود.

اما بار بیش از حد بر وضعیت جاده تاثیر می گذارد، و این یک جرم جدی است.

علاوه بر این، مجازات برای ظرفیت بیش از حد وسیله نقلیه ارائه شده است، و مجازات مجدد ممکن است مجوز رانندگی باشد.

وزن محموله که حمل و نقل خودرو را حمل می کند بین محورها توزیع می شود.

بار محوری نیرویی است که ماشین به جرم آن بر روی سطح جاده فشار می آورد. قوانین جنبش جاده برای محدودیت فراهم می کند، که بر اساس آن حداکثر میزان بار مجاز در محور جلو و عقب ایجاد می شود.

این سوال مطرح می شود، چگونه محاسبه شود که کدام بار در محور مجاز است؟ اول از همه، باید به یاد داشته باشید که بار محوری با مجموع جرم وسیله نقلیه متصل می شود.

انتقال آن به فرمول، ما نسبت زیر را دریافت می کنیم:

مهم!در محاسبه بار مجاز حمل و نقل حمل و نقل به جاده، 3 متغیر درگیر هستند: 1) جرم ماشین به عنوان یک کل و بار در هر محور به طور جداگانه؛ 2) یک گروه از ماشین؛ 3) رده جاده.

مقدار آسیب به اقتصاد جاده در میلیاردها hryvnia محاسبه می شود. از سال به سال، آمار تنها بدتر می شود، و جاده هایی که برای عملیات نامناسب هستند، بیشتر و بیشتر می شوند.

بخش اصلی آسیب، "شایستگی" حالت های کلی حمل و نقل است که صاحبان آن خودروها را بارگذاری می کنند، به این ترتیب قوانین ترافیکی را نقض می کنند.

از آنجا که قوانین جدید معرفی شده اند، تعداد نقض قوانین PDD ها به مدت 2 بار کاهش یافته است و این تنها شش ماه است. اگر آن را ادامه دهید، پس از آن به سرعت، تا پایان سال، بیش از حد در جاده ها می تواند یک پدیده نادر تبدیل شود، و کیفیت آنها در زمان بهبود می یابد.

نادیده گرفتن نشانه های جاده یک جرم جدی است.

ماشین محموله "گرفتار شده در راننده داغ"، که بیش از حد وزن مشخص شده در نشانه جاده، از 2000 UAH تخلیه خواهد شد.

بار مجاز در محور کامیون در روسیه 2018

به عنوان مثال، سه ماهه، تراکتورهای آمریکایی کوپوتیک سنگین تر از 1-2 تن هستند (Volvo VNL 780 - وزن تا 9 تن) از اروپایی (Man TGA - حدود 7 تن)، زمانی که توزیع بار در محور جلو این شرایط باید در نظر گرفته شود.

به عنوان مثال، اگر ما می توانیم 3 پالت را در نیمه تریلر با یک تراکتور اروپایی و نیمه تریلر تنظیم شده، هر کدام (سه "شمع") قرار دهیم و اضافه بار در محور جلو در هر مورد، و سپس در نیمه -Trailer با یک بوت آمریکایی - به جلو، ترجیحا 2 پالت 1 تن هر کدام.

18.02 در تقاطع جاده حلقه مسکو و ش. Jitziastov، آنها ماشین ما را متوقف کردند و برای مقیاس ها فرستاده شدند.

ماشین تک با یک توده کل تنبل 26n.

غوطه ور شده در ماشین 9t بود. بنابراین، راننده با روح نور بر روی مقیاس قرار داده است. محور سرب را انجام می دهد. شاخص های قانون.
1 محور 6.13 (مجاز 10)
2 محور 13.47 (مجاز 8.5)
3. 4.85 (مجاز 8.5).

پلیس شروع به تهدید کرد که آنها کامیون را می خوانند و پارکینگ را به مجازات ارسال می کنند، اگر در عرض یک ساعت از بین نرفته باشند.

قبل از اینکه او از پایه دور نبود، 5 تن به او فرستاد.

بیش از حد 5TN، تنها پس از آن او مقیاس را گذراند.

پروتکل نشان داد ماده 12.21.6.

اگر چه راننده تا زمانی که دومی بود، به این دلیل است که فقط توزیع محموله اشتباه در ماشین است. در حال حاضر تجزیه و تحلیل 29.02 در پلیس راهنمایی و رانندگی. سوال این سوال را تهدید می کند که آیا راننده و جریمه ای در مورد اشخاص حقوقی محرومیت هستند، اگر ماشین بر اساس نهاد قانونی طراحی شده باشد، اما راننده قرارداد را برای اجاره این ماشین در جور داشت. Litsa و این امکان وجود دارد که در این واقعیت محو شود که خطاها در هنگام وزن گیری مجاز بود، عمل نادرست تزئین شده است.

آنچه من در حال حاضر دارم
1.

آنها حق ندارند وزن خود را در شب داشته باشند. PPVK تنها در زمان روشن روز کار می کند.
2. هنگامی که موتور در حال اجرا است وزن کرد و باید در حالت استاتیک وزن داشته باشد.
3. راننده گواهی را برای مقیاس نشان نمی دهد، و نه نام تجاری و نه نام مقیاس ها در قانون مشخص نشده است. فقط شماره 38606.
4.

vash-yurist102.ru.

ماشین بیش از حد مسافر و محموله یک خطر بزرگ برای راننده و سایر شرکت کنندگان در جنبش است. علاوه بر این، آن را افزایش بار افزایش برای جاده، که در هر مورد رنج می برد. چگونگی محاسبه بیش از حد، و جریمه هایی که امروز با نقض می کنند، چه هستند؟ هر راننده باید مسئولیت آن را درک کند و بداند که او تهدید می کند.

جرم مجاز وسایل نقلیه

در تابستان سال 2015، تغییر در اعمال مربوطه در مورد حمل کالاها در جاده های روسیه تاثیر گذاشت. بر اساس این سند، هنجارهای جدیدی از جرم مجاز خودرو معرفی شد.

به عنوان مثال، حداکثر وزن دستگاه، که دارای حق بدون اجازه اضافی برای ترک جاده است، 44 تن است. این حداکثر حداکثر است.

برای اتومبیل های مسافری، چنین هنجارها، البته، وجود ندارد. اما آیا این بدان معنی است که شما می توانید ماشین خود را بیش از حد بیش از حد بیش از حد مجاز؟ محدودیت هنوز وجود دارد. به این نتیجه رسید که ممنوعیت حمل تعداد زیادی از مسافران ممنوع است. این با جریمه مناسب مجازات می شود.

از لحاظ حمل و نقل محور، قانون بار محور معتبر است. این مهم ترین نقطه در محاسبات است. به منظور درک اینکه چگونه بار محاسبه می شود، باید ساده ترین مفاهیم را کشف کنید.

بنابراین تمام اتومبیل ها به دو کلاس تقسیم می شوند:

1. "A" - سه دسته در آهنگ ها عمل می کنند: اولین، دوم و سوم به ترتیب.
2. "B" - حرکت را در هر جاده انجام داد.

مقادیر مجاز در زیر نشان داده شده است.

اول از همه، برای اتومبیل:

• با دو محور - 18 تن؛
• با سه محور - 25 تن؛
• با چهار محور - 32 تن؛
• با پنج محور - 35 تن.

به عنوان قطار جاده، استانداردهای دیگر برای آنها نصب شده است:

• با سه محور - 28 تن؛
• با چهار محور - 36 تن؛
• با پنج محور - 40 تن؛
• با شش محور و بیشتر - 44 تن.

چگونه محاسبه کنیم؟

محاسبه بار توسط فرمول پیچیده ساخته شده است. همچنین لازم است که حداکثر جرم را برای جاده های یک دسته خاص مورد توجه قرار دهیم. بار کامیون به شرح زیر توزیع می شود: این در محور جلو کمتر است، در پشت (یا عقب) بسیار بالاتر است.

هنگامی که ماشین به مقیاس در پست سفر می کند، افسر کنترل یک کتاب مرجع ویژه ای دارد که تعداد زیادی از انواع وسایل نقلیه جمع آوری شده و بار دقیق بر روی محور آنها رنگ شده است. چند نمونه را در نظر بگیرید و ما تعریف می کنیم که چگونه به هر محور اضافه می شود.

محموله "Gazelle" دارای دو محور است: جلو و عقب. وزن کل خودرو توسط فرمول تشکیل شده است:

m ts \u003d n in + n zo، جایی که:

به نظر می رسد که همه چیز ساده است، اما برای وسایل نقلیه دیگر همیشه این فرمول را اعمال نمی شود. اتومبیل های سه محور با دو محور ترکیبی باید در غیر این صورت محاسبه شوند. به عنوان مثال، ماشین را "Kamaz" -53215 ببرید. محاسبه در حال حاضر تحت فرمول است:

m ts \u003d n p + n t، جایی که:

• M TS یک جرم وسیله نقلیه است؛

جدول

جدول بار مجاز را در نظر بگیرید. توجه داشته باشید که هنجارها برای هر محور داده می شوند.

محاسبه باید به همان اندازه که ممکن است ساخته شود، زیرا خطا ممکن است بیش از 5٪ باشد. محور نزدیکتر به یکدیگر قرار دارد، فشار قوی بر روی بوم جاده قوی تر است. این وابستگی به فاصله را توضیح می دهد.

محدودیت های قانونی در کشورهای دیگر

با ارسال یک ماشین لود شده در خارج از روسیه یا برای کالای، مهم است که قوانین را برای جلوگیری از جریمه هایی که می توانند به طور قابل توجهی بر بودجه تاثیر بگذارند، کشف کنند.

در زیر یک جدول است که شما می توانید توده کامل خودرو را در برخی کشورها تعیین کنید.

کشورها / ماشین	دو طرفه	سه راه	چهار راه	تریلر در 2 محور	تریلر در 3 محور	قطار موتور در 4 محور	سینی خودکار در 5 و 6 محور	سینی خودکار SADEL 3 محور	سینی اتوماتیک SADEL 4 AXIS
لهستان	19	26	30	18	24	37	40	29	38
آلمان	17	24	32	18	24	35	40	27	35
فرانسه	19	26	26	19	24	38	40	—	38
بلژیک	19	28	32	20	30	38	44	29	39
اسپانیا	20	26	26	20	26	38	38	—	38
بیلورو	20	25	26	20	26	36	44	—	38
قزاقستان	18	25	32	18	24	32	44	28	38

شرکت های حمل و نقل به دقت اطلاعات و قوانین کشورهای دیگر را مطالعه می کنند و کسانی را که به آنها رسیدگی می کنند، بیمه می کنند.

آمار و پویا توزین

در پاراگراف های ویژه، واقع در مسیر، وزن کنترل به منظور تعیین اینکه آیا ماشین بیش از حد بار، و بار در محور است، رخ می دهد.

آن را به دو روش وزن کنید:

• در استاتیک؛
• در دینامیک

هر دو این روش ها امروز اعمال می شوند، تفاوت آنها را پیدا کنید. بنابراین، وزن آن در استاتیک اتفاق می افتد مانند این: ماشین بر روی مقیاس ها می آید و متوقف می شود. این روش وزن دقیق وسیله نقلیه را در حال حاضر تعیین می کند.

وزن در پویایی در حرکت آهسته وسیله نقلیه رخ می دهد. این روش برای تعیین بار در هر محور لازم است. ماشین با وزن با سرعت بالاتر از 5 کیلومتر / ساعت حرکت می کند.

تنها منهای این راه خطایی است که شما باید بدانید. حداکثر می تواند 3٪ باشد.

تمام مقیاس های امروز در اقلام توزین، عمدتا الکترونیکی استفاده می شود. ورود به آنها با استفاده از یک رمپ ساخته شده است. نه همیشه در یک پست در یک بار دو نوع مقیاس نصب شده است.

مسئولیت بیش از حد

بدون شک، همه شهروندان دارای ماشین ها می دانند که مسئولیت بیش از حد وجود دارد. اغلب با این رانندگان کامیون روبرو می شوند. صاحبان وسایل نقلیه مسافری به طور عمده در مورد بیش از حد به طور کلی فکر نمی کنند.

حداکثر جرم مجاز ماشین، اگر بارگیری بار در محور را در نظر نگیرید، حتی تا زمانی که دستگاه از نوار نقاله خارج شود، نصب شده است. در هر سند در وسیله نقلیه یک خط در مورد این لحظه وجود دارد.

خود تولید کننده می داند که بار می تواند ماشین را تحمل کند. این توسط بسیاری از عوامل تحت تاثیر قرار می گیرد: از قطعات مورد استفاده در تولید، تا فاصله بین محور.

اضافه بار به چه چیزی منجر می شود؟

مسئولیت بیش از حد بسیار جدی است. اقدامات مشابه گاهی اوقات منجر به عواقب جدی می شود، در میان آنها:

1. ایجاد اضطراری حرکت ماشین بیش از حد در امتداد جاده پایدار نیست. علاوه بر این، بار فشار بر محور را ایجاد می کند، که ممکن است در یک نقطه مقاومت نکنند.
2. تخریب جاده. با این بحث دشوار است، اما اتومبیل های بیش از حد واقعا جاده ها را شکستند. چاله بر روی آنها یک مشکل بزرگ از کشور است، جریمه همیشه قادر به پوشش آسیب نیست.
3. جزئیات ماشین و قطعات آن به دفع می شود، منسوخ شده و خود خودرو را از بین می برد.
4. اگر ماشین بیش از حد باشد، مسیر کاهش سرعت بیشتری خواهد بود، که خطر اضافی اضطراری را ایجاد می کند.

این همه عوامل نیستند، بر اساس آن رانندگان می توانند به شدت پرواز کنند.

ماشین حمل و نقل

همچنین باید وسایل نقلیه را به یاد داشته باشید که چگونه به درستی حمل انواع خاصی از محموله ها را حمل کنید:

• بزرگ؛
• خطرناک و دیگران.

مجازات برای نقض برای ماده 12.21 از کد اداری ارائه شده است. آنها به سه نوع تقسیم می شوند:

• برای یک فرد - 1500-2000 روبل؛
• برای یک مقام رسمی تا 15000 روبل؛
• برای یک نهاد قانونی - تا 400،000 روبل.

در برخی موارد، در حین حمل کالا، ممکن است مجوز لازم باشد. اگر اینطور نیست، پس شما نیز منتظر یک جریمه هستید.

در برخی موارد، زمانی که اسناد بر روی کالاها صادر می شود، وزن با آنچه که در مقالات ارائه می شود، همخوانی ندارد، یک بازرس اضافی ممکن است 5000 روبل را تحمیل کند. برای شرکت ها، حداقل 50 بار افزایش می یابد.

بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی حق نوشتن خوب را ندارد اگر وزن کنترل نشده باشد. ممکن است اضافه بار به چشم را تعیین کنید، اما به هیچ وجه اثبات آن غیرممکن است.

یک ماشین

در کد جرایم اداری، کلمه ای در مورد بارگیری وسایل نقلیه مسافری وجود ندارد. هیچ کس آنها را در جاده ها وزن نمی کند. در این مورد، بازرس ممکن است دلیل دیگری برای نوشتن خوب پیدا کند.

کسانی که ماشین سواری را زیر نوار بارگذاری می کنند، می دانند که چگونه بر قابلیت مدیریت، رانش و پوشیدن قطعات تاثیر می گذارد. اغلب، رانندگان اتومبیل های مسافری مجازات برای حمل و نقل مسافر نادرست را تجویز می کنند. آنها می توانند دقیقا همانطور که در اسناد تایید شده اند قرار داده شود.

مجازات به شرح زیر است:

• اخطار؛
• 500 روبل برای نقض قوانین حمل و نقل؛
• 1000 روبل برای کمربند صندلی عقب نیست.

بنابراین، مرور کلی ماشین نقض جدی است که مسئولیت آن ارائه شده است. قبل از رفتن به جاده، قوانین را بخوانید. اگر شرکت های حمل و نقل مسئولیت خود را به عهده بگیرند، راننده خصوصی باید به طور مستقل پاسخ دهد.