تا پایان دهه هفتاد قرن بیستم، تویوتا توانست محصولات، ویژگی ها و کیفیت آن را به شکلی که در آن زمان از هر رقیب در بازار تجاوز نکرده بود، تحسین کرد. در آن زمان، مسئله بهبود نسخه "M" نسخه MM مورد سوء استفاده قرار گرفت.

بنابراین، در 79، قرن بیستم از نوار نقاله شرکت اولین موتور با مارک 1G اتحادیه اروپا بود (بعدا FE)، که آغاز سری جدید را آغاز کرد. طراحی موتور اول ساده است، در نظر گرفته شده برای نصب در اتومبیل با چرخ چرخ عقب، کلاس "E" و "e +". بعدها، موتور پایه بارها و بارها نهایی شد، تعدادی از اصلاحات منتشر شد، که از جمله 1G FE یک عنوان بی نظیر واحد قابل اعتماد در کلاس دریافت کرد. فن آوری های جدید و ایده های مورد استفاده در موتورها، برای آن زمان نوآورانه محسوب می شود، پایه و اساس موتور مدرن را گذاشت و برای بهبود بیشتر به انگیزه ای تبدیل شد.

تویوتا آلتزا 1998 سال انتشار:

شرح

موتور FE 1G یک واحد قدرت است که موتورهای سری M M را جایگزین کرده و به عنوان نمونه اولیه سری افسانه ای خط JZ خدمت کرده است. به طور ساختاری، نمودار موتور یک نسخه درون خطی دارد، تعداد اتاق های اطراف شش. موتور توسط بنزین طراحی شده است، منبع تغذیه حجم دو لیتر است.

موتور FE 1G توسط ماشین علامت تویوتا 2:

اولین موتور در 79 سال منتشر شد، اصلاح این بود که "اتحادیه اروپا" تعیین شده بود و با یک کمپرسور تکمیل شد. این اولین موتور تویوتا است که 12 شیر را نصب کرد. نسخه های بعدی چهار سوپاپ در هر سیلندر و دو نفر داشتند شفت توزیعی. موتورها با درایو کمربند کابینت کار می کردند، مشخص بود که شکست کمربند منجر به شکست شیر \u200b\u200bنمی شود (محرومیت، موتور با موتور سیستم VVT-I) بعدها، تمام موتورهای دو دستمزد مکانیسم را برای تغییر مراحل توزیع گاز تعیین می کنند. اصلاح ژئو، اولین موتور تویوتا، که دو دوربین را دریافت کرده و چهار سوپاپ را در هر سیلندر دریافت کرد.

قابل توجه است که موتور FE 1G، ویژگی های فنی که شاخص های قابلیت اطمینان و سخنرانان را ترکیب می کند، در عین حال یک طراحی ساده داشت. نیروگاه ها برای بیش از ده مارک خودرو تولید شده تا 2007 استفاده شد.

محل موتور در موتور 1G FE:

مهم! برای شناسایی موتور FE 1G، شاخص ها از صفحه اطلاعات گرفته شده اند. برچسب کارخانه در سمت راست بلوک موتور به سمت عقب موتور استفاده می شود.

مشخصات فنی

کار کردن نیروگاه، هدف به دنبال ایجاد یک سبک وزن و در عین حال یک موتور قدرتمند بود. طراحان موفق به انجام این کار به دلیل استفاده از تعدادی از فن آوری، نوآورانه برای آن زمان.

بنابراین، سر بلوک سیلندر و اتصال میله ها از آلیاژ با دوام ساخته شده است. در تولید این جزیره، آهن چدن استفاده می شود، مواد بهتر از بقیه می توانند مقاومت قطعات را به تفاوت دما فراهم کنند. فن آوری تقویت آلیاژ ویژه اجازه می دهد تا مقدار مواد و وزن موتور 1G FE را کاهش دهد (حدود 180 کیلوگرم)، در حالی که از دست دادن قدرت، قابلیت اطمینان و کاهش عمر مفید کل. برعکس، 500000 کیلومتر بدون تعمیرات کردن، به ترتیب چیزها برای این نصب.

1G Fe موتور درایو توزیع گاز توزیع:

یک راه حل جالب در تولید موتور، استفاده از درایو کمربند در مکانیزم توزیع گازها بود. چنین ویژگی ای تاثیر منفی بر قابلیت اطمینان مکانیسم نداشت، اما هزینه تولید را کاهش داد، ابعاد را کاهش داد و حفظ محصول را کاهش داد. حتی چنین شکافی، به عنوان شکستن کمربند باعث مشکل و به راحتی حذف شد.

ویژگی های موتور Fe 1G:

شفاف سازی	شاخص
تغییر	اتحادیه اروپا	ژو	gteu	GZE (U)	GE.	GTE	fe.
دوره ها	79-88	83-88	86-88	86-92	88-93	88-91	88-05
سازنده کارخانه	گیاه Shimoyama.
سوخت	بنزین A-92، AI-95
چند ساعت	"چهار" 1
بلوک موتور آلیاژ	چدن
دوربین جلد (رایانه های شخصی.)	"شش"
قرار دادن دوربین ها	ردیف
شیر، کل (قطعات)	12	24
حجم موتور (CM3)	1988
عملیات موتور	"1" - "5" - "3" - "3" - "2" - "2" - "4"
دوربین، قطر (میلی متر)	75
پیستون، موقعیت (میلی متر)	75
فشرده سازی	8,8/9,2	9,2	8,5	8	9,5	8,5	9,6
قدرت موتور، (HP)	105,	140	185	160,	150	210	135
پالس چرخش (NM)	146, 160,	162	245	210	186	280	180, 185
هنجارهای محیط زیست	یورو 3.
وزن موتور (کیلوگرم)	تقریبا 180
مصرف: G / T / S (100/100)	14/7,8/9,8
زندگی عمر (کیلومتر)	300000
مایع روانکاری	0W-30؛ 5W-30 (40)؛ 10W-30 (40.50)؛ 15W-50
حجم نفت، لیتر	3.8 – 4.1
جایگزینی روان کننده، (کیلومتر)	7000 – 10000

کاربرد

موتورهای اول برای نصب در اتومبیل ها با درایو چرخ عقب در نظر گرفته شدند، هدف آن برای تکمیل ماشین های ورود به کلاس "E"، "E +" دنبال شد. پس از عملیات موفقیت آمیز، تصمیم گرفت تا واحد را برای استفاده در اتومبیل های دیگر بهبود بخشد. مجموع هفت نسل از موتور اختصاص داده شده است، لیست استفاده در جدول زیر نشان داده شده است.

چه ماشین ها موتور را نصب کردند:

• تاج پادشاهی.
• مارک 2
• سرنوشت
• آلتزا
• چرزر
• Cresta
• صبر کن

• 200 است

لکسوس 2005 ماشین 2005 است:

اصلاحات

در طول انتشار و عملیات، که تقریبا سی سال طول کشید، موتور بهبود یافت و تصفیه شد. هفت اصلاح اصلی واحد منتشر شد، که هر کدام دارای ویژگی های فنی خاصی بودند.

• 1G-EU.

انتشار مدل در 79 سالگی آغاز شد و تا 88 سال ادامه یافت. موتور به طور انحصاری برای بازار ژاپن طراحی شده بود. مکانیسم توزیع گازها با یک شفت توزیع بالا و دو سوپاپ در هر سیلندر ساخته شده است. نسخه اول دارای نسبت فشرده سازی 8.8 قدرت 125 بود قدرت اسب با 5،400 انقلاب در دقیقه. مدل های 83 سال انتشار، نسبت فشرده سازی 9.2 قدرت 130 اسب بخار داشتند؛ مدل های 86 با ظرفیت 105 اسب بخار در 5400 انقلاب در دقیقه تولید شد.

تویوتا 1G-EU موتور:

انتشار مدل در 83 سالگی آغاز شد و تا 88 سال ادامه داشت. موتور مجهز به 24 سوپاپ است، سر سر در رابطه با یاماها توسعه داده شد. منیفولد اگزوز با یک هندسه قابل تنظیم (T-vis) تکمیل شد. قدرت واحد 160 اسب بخار در 6،400 انقلاب در دقیقه است. موتورز از 85 سال انتشار 140 اسب داشت.

تویوتا 1G-GEU موتور:

انتشار مدل در 86 آغاز شد و تا 88 سال ادامه داشت. نسخه توسط توربین تکمیل شد، نسبت فشرده سازی کل به یک شاخص از 8.5 کاهش می یابد. موتور دارای دو کمپرسور CT12 است. قدرت واحد 185 اسب بخار است، لحظه ای 245 نانومتر است.

تویوتا 1G-GTEU موتور:

• 1G-GZEU (GZE)

انتشار مدل آغاز شده در 86، تا 92 سال ادامه داشت. نسخه موتور مجهز به کمپرسور SC-14 است که توربین را جایگزین کرد. احتراق موتور توسط الکترونیک تنظیم می شود، پیستون بر روی نسبت فشرده سازی در 8 واحد محاسبه می شود. قدرت موتور 160 اسب بخار است، لحظه ای 210 نانومتر است. شروع از 89 سال، اصلاحات تحت مدرنیزاسیون قرار گرفته است، زیرا نشان می دهد که مارک ماشین به 1G-GZE تغییر کرده است. قدرت نیروگاه با ده اسب بخار افزایش یافت (تا 170 اسب)، گشتاور به 230 نانومتر افزایش یافت.

تویوتا موتور 1G-GZE:

• 1G-GE

انتشار مدل آغاز شده در 88، تا 93 سال ادامه یافت. در سنسور موتور جریان جرم هوا توسط یک سنسور جایگزین می شود فشار مطلق و قدرت را تا 150 اسب بخار کاهش داد. دستکاری ها مجاز به بهبود سخنرانان و افزایش منبع واحد است.

تویوتا 1G-GE موتور:

• 1G-GTE

انتشار مدل در 88 آغاز شد و تا 91 سال ادامه داشت. در موتور مورد استفاده تقویت شده است میل لنگپارامترهای ورودی مخلوط تغییر کرده است، مبدل حرارتی برای کاهش دمای هوا اعمال شد. موتور مدل نازل های بهبود یافته مدل 315 CC و یک واحد کنترل واحد الکترونیکی جدید را دریافت کرد. شاخص فشار 0.75 بار بود، قدرت موتور 210 اسب بخار بود، شاخص های لحظه ای 275 نانومتر است.

تویوتا 1G-GTE موتور:

• 1G-Fe

انتشار مدل آغاز شده در 88 ODU، تا سال 2005 ادامه داشت. نسخه موتور جایگزین واحد اولیه 1G-Eu اتحادیه اروپا شد، به جای 12، یک سر را با 24 سوپاپ دریافت کرد، به جای 12، ظرفیت 135 اسب بود، یک لحظه 176 نانومتر بود. در 96، مدل بهبود یافت، در هزینه قدرت به 140 اسب بخار افزایش یافت و گشتاور 185 نانومتر بود.

موتور 1G-FE:

موتور بهبود یافته

اوت 1998 قابل توجه است که موتور 1G-FE تغییرات جدی کرده است. از این نقطه، واحد موتور 1G FE با پیشوند پرتوها (موتور پیشرفته با سیستم مکانیسم پیشرفته) نامیده می شود به معنای واقعی کلمه ترجمه شده است " موتور پیشرفت با یک سیستم بهبود یافته از مکانیسم ها. " اولین ماشین که استفاده از پالایش را تجربه کرد، تویوتا آلتزا بود.

در نصب پرتوهای Fe 1G، مدار موتور شبیه به طرح مورد استفاده در موتور FE 1G است، با این حال، واحد پرکن پیچیده سر سر، یک گروه جدید از سیلندر و پیستون، و همچنین یک میل لنگ بهبود یافته است . وظیفه طراحان، بدون تغییر پیکربندی موتور برای دستیابی به افزایش قدرت. بنابراین، واحد مجهز به الکترونیک پیچیده است: یک سیستم تغییر فاز اتوماتیک (VVT-I) نصب شده است کنترل الکترونیکی دریچه گاز (غیره). Tramblor جایگزین بدون تماس می شود احتراق الکترونیکی (DIS-6) با یک کویل فردی برای هر سیلندر. مکانیسم کنترل هندسه منیفولد ورودی (ACIS) اعمال می شود. فرکانس چرخشی میل لنگ و نسبت فشرده سازی افزایش می یابد.

تویوتا 1G Fe Beams Engine:

• موتور 1G Fe ویژگی های:
• دوره انتشار: 1998 - 2005؛
• اتاق های جابجایی کامل: 6 قطعه در یک ردیف قرار دارند؛
• حجم موتور: 2 لیتر؛
• فشرده سازی چندگانگی: 10: 1؛
• دریچه ها: چهار در سیلندر، مجموع - 24 قطعه؛
• سرپرست: DOHC، درایو به دلیل کمربند، VVTI؛
• قدرت: 160 اسب، 6200 انقلاب در دقیقه؛
• تامین سوخت: انژکتور، تزریق توزیع شده (EFI)؛
• احتراق: کویل برای هر سیلندر (DIS-6)؛
• سوخت: بنزین AI-95؛
• منابع 300،000 کیلومتر.

مهم! پاورپوینت پرتوهای 1G-Fe و 1G-Fe سازم های متفاوتی هستند. تعویض قطعات و مکانیزم های محصولات امکان پذیر نیست.

ایده ها ویژگی های موتور را بهبود بخشید. با این حال، مدرنیزاسیون هر دو پیامدهای منفی داشت. بنابراین، هنگام نگه داشتن موتور، لازم بود توجه به تغییر خودکار در مراحل، که هزینه های اضافی را انجام داد. علاوه بر این، سطل مکانیسم توزیع گازها در حال حاضر با شکست شیر \u200b\u200bهمراه است.

موتور تویوتا 1G-FE / GZE / GTE / GE / EU / GEU / GTEU 2.0 L.

ویژگی های موتور تویوتا 1G

تولید	گیاه Shimoyama.
نام تجاری موتور	1G.
سال انتشار	1979-2005
مواد بلوک سیلندر	چدن
سیستم تامین	انژکتور
یک نوع	در خط
تعداد سیلندرها	6
سوپاپ ها در سیلندر	2/4
پیستون سکته مغزی، میلی متر	75
قطر سیلندر، میلی متر	75
نسبت تراکم	8.8 (1G-EU) 9.2 (1G-GEU / EU) 8.5 (1G-GTEU / GTE) 8 (1G-Gzeu / GZE) 9.6 (1G-Fe) 10 (پرتوهای 1G-Fe) 9.5 (1G-GE) (تغییرات را ببینید)
حجم موتور، CCMM	1988
قدرت موتور، L.S. / OB. حداقل	105/5400 (1G-EU) 125/5400 (1G-EU) 130/5400 (1G-EU) 140/6200 (1G-GEU) 140/6400 (1G-GEU) 160/6400 (1G-GEU) 185/6200 (1G-GTEU) 210/6200 (1G-GTE) 160/6000 (1G-GZEU) 170/6000 (1G-GZE) 135/5600 (1G-Fe) 140/5750 (1G-Fe) 160/6200 (پرتوهای 1G-Fe) 150/6200 (1G-GE) (تغییرات را ببینید)
گشتاور، nm / ob.min	146/4400 (1G-EU) 160/4400 (1G-EU) 160/4400 (1G-EU) 162/4600 (1G-GEU) 172/4000 (1G-GEU) 186/5200 (1G-GEU) 245/3200 (1G-GTEU) 280/3800 (1G-GTE) 210/4000 (1G-GZEU) 230/3600 (1G-GZE) 180/4400 (1G-FE) 185/4400 (1G-Fe) 200/4400 (پرتوهای 1G-FE) 186/5400 (1G-GE) (تغییرات را ببینید)
سوخت	92-95
هنجارهای محیطی	تا یورو 3
وزن موتور، کیلوگرم	~ 180 (1G-Fe)
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر (برای لکسوس 200) - شهر - rouss - مخلوط	14.0 7.8 9.8
مصرف نفت، GR. / 1000 کیلومتر	تا 1000
روغن موتور	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-50 15W-50
چقدر روغن در موتور، L	3.8 (انتقال اتوماتیک 1G-FE) 3.9 (1G-Fe MCPP) 4.1 (1G-Fe)
جایگزینی نفت انجام می شود، کیلومتر	7000-10000
دمای عملیاتی موتور، Hail.	-
منبع موتور، هزار کیلومتر - با توجه به کارخانه - در عمل	- 300+
تنظیم، L.S. - پتانسیل - بدون از دست دادن منابع	400+ -
موتور نصب شد	تاج تویوتا تویوتا مارک 2. تویوتا سوپرا تویوتا آلتزا / لکسوس 200 است تویوتا Chaser. تویوتا کرتا تویوتا صعود می کند

قابلیت اطمینان، مشکلات و تعمیر موتور تویوتا 1G 2.0 L.

سلف معروف شش سیلندر فرقه 1Jz در سال 1979 ظاهر شد و به طور عمده در بازار ژاپن محبوب شد. طراحی موتورهای اول 1G نسبتا ساده بود: بلوک سیلندر ریخته گری، در بالای سر آلومینیوم با یک دوربین بادامک، 12 سوپاپ و هیدروکوماتیک. در آینده، موتور بارها و بارها تصفیه شده بود، بهبود یافته، شاخص ها به طور مداوم در حال تغییر بود. شرح این تغییرات زیر است.
مکانیسم توزیع گاز از کمربند استفاده می کند، جایگزین کمربند زمانبندی در 1G هر 10 مورد نیاز است0 هزار کیلومتر، همراه با غلطک ها و غدد. شمع ها هر 20 هزار کیلومتر را تغییر می دهند.
موتور تویوتا 1G مدتها پیش تولید شد و از سال 1990 شروع به تغییر 1Jz شد. با این حال، 1G تا سال 2005 تولید شد.

اصلاحات موتورهای تویوتا 1G

1. 1G-EU (1979 - 1988 G.V.) - اولین نسخه از 1G، که در تویوتا تاج ظاهر شد، نسبت فشرده سازی 8.8، قدرت 125 اسب بخار داشت در 5400 دور در دقیقه، گشتاور 160 نانومتر در 4400 دور در دقیقه است. از سال 1983، نسخه ای با افزایش 9.2 درجه فشرده سازی و ظرفیت 130 اسب بخار آزاد شد. از سال 1986، ظرفیت به 105 اسب بخار کاهش یافته است. در 5400 دور در دقیقه، گشتاور 146 نانومتر در 4400 دور در دقیقه است. این موتورها بر روی تویوتا Chaser X60، Cresta X50 / X60 / X70 قرار گرفتند، تاج S110، مارک 2 X60، Z10 / Z20 صعود کرد.
2. 1G-GEU (1983 - 1988 G.V.) - نسخه 1G-EU با 24 سر شیر بلوک سیلندر یاماها و منیفولد ورودی با یک هندسه T-vis قابل تنظیم. با توجه به این اصلاحات، قدرت موتور به 160 اسب بخار افزایش یافته است. در 6400 دور در دقیقه، گشتاور 186 نانومتر در 5200 دور در دقیقه. از سال 1985، قدرت 1G-GEU در 140 اسب بخار تنظیم شد. موتور روی آن قرار داده شد اتومبیل های زیر: تویوتا Chaser X70، مارک 2 X60 / X70، Cresta X60 / X70، تاج S120، صعود Z10 / Z20، تویوتا Supra A70.
3. 1G-GTEU (1986 - 1988 G.V.) - توربو نسخه 1G-GEU، نسبت فشرده سازی به 8.5 کاهش می یابد، دو توربو شارژر ST12 تاسیس شده است. در فشار 0.5 بار، 1G-GTEU صادر شده 185 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه، گشتاور 245 نانومتر در 3200 دور در دقیقه.
اتومبیل با 1G-GTEU: تویوتا Chaser X70، مارک 2 X70، Cresta X70، Suarer Z20، تویوتا Supra A70.
4. 1G-GZEU / GZE (1986-1992) - نسخه کمپرسور 1G-GEU، جایی که کمپرسور SC-14 به جای توربین استفاده شد. در عین حال، احتراق الکترونیکی مورد استفاده قرار گرفت، یکی دیگر از پیستون تحت درجه فشرده سازی 8. قدرت چنین مجموع قدرت 160 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه، گشتاور 210 نانومتر در 4000 دور در دقیقه. در سال 1989، یک موتور ارتقا یافت و نام تغییر در 1G-GZE رخ داد. فشار فشار 0.5 بار، قدرت 170 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه، گشتاور 230 نانومتر در 3600 دور در دقیقه.
موتور کمپرسور بر روی خودروهایی مانند تویوتا Chaser X80، Mark 2 X80، Cresta X80، تاج S130 قرار گرفت و Z20 را به دست آورد.
5. 1G-GE (1988 - 1993) - ارتقا 1G-GEU، DMRV با DDA جایگزین شده است، ظرفیت به 150 اسب بخار کاهش می یابد. در 6200 دور در دقیقه، گشتاور 186 نانومتر در 5400 دور در دقیقه است.
1G-GE بر روی خودروهای زیر نصب شد: تویوتا Chaser X80، مارک 2 X80، Cresta X80، تاج S130، Suarer Z20، Supra A70.
6. 1G-GTE (1988-1991 G.V.) - مدرن 1G-GTEU، میل لنگ تقویت شده، ورودی، intercooler، نازل های 315 SS، ECU. فشار پیشبرد به 0.75 بار افزایش یافت. موتور موتور 210 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه، گشتاور 275 نانومتر در 3800 دور در دقیقه است.
چنین موتورهای مشابه ماشین های مشابه 1G-GE وجود دارد، به جز Tyyota تاج.
7. 1G-FE (1988 - 2005) - نسخه 1G-GEU با یکی دیگر از سیلندر های دو طرفه محدود، طراحی شده برای جایگزینی 1G-EU. قدرت 135 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه، گشتاور 176 نانومتر در 4400 دور در دقیقه است.
جایی که شما می توانید چنین موتور را پیدا کنید: تویوتا مارک 2 X90، Cresta X80 / X90، تاج S140، Z20 صبر کنید.
از سال 1996، Restyling رخ داده است و قدرت به 140 اسب بخار افزایش یافته است. در 5750 دور در دقیقه، گشتاور 185 نانومتر در 4400 دور در دقیقه است.
اتومبیل با این موتور: تویوتا Chaser X100، مارک 2 X100، Cresta X100، تاج S150.
در سال 1998، 1G-FE تغییرات جدی جدی کرده و کنسول پرتوها را دریافت کرده است. از نوآوری های 1G، یک SPG جدید دریافت کرد، یک سیستم تغییر فازهای توزیع گاز در شفت ورودی، منیفولد ورودی با هندسه ACIS قابل تنظیم، الکترونیکی سوپاپ دریچه گازسیستم جرقه ای تحت تغییرات قرار گرفته است، جمع کننده اگزوز نهایی شد. بنابراین هیچ هیدروسیکتر در 1G-Fe وجود ندارد، بنابراین، یک بار هر 20 هزار کیلومتر نیاز به پاک کننده ها دارد. تنظیم سوپاپ در پرتوهای 1G-FE با استفاده از واشر، شکاف ( موتور سرد): مصرف 0.15-0.25 میلیمتر، مسئله 0.25-0.35 میلی متر. شیر در 1G-GE / GTE / GZE / GEU / GTEU به طور مشابه قابل تنظیم است.
ویژگی های مختصر 1G پرتوهای: نسبت فشرده سازی به 10 افزایش یافته است، قدرت در حال حاضر 160 اسب بخار است در 6200 دور در دقیقه، گشتاور 200 نانومتر در 4400 دور در دقیقه.
پرتوهای 1G-FE نصب شده است: تویوتا مارک 2 X100 / X110، Chaser X100، تاج S150 / S170، Verossa، Altezza، Lexus 200 است.

مشکلات و معایب موتورهای تویوتا 1G 2.0 L.

1. جریان بالا روغن 1G. به احتمال زیاد حلقه های ماسال، برای موتورهای این سن طبیعی است. شما می توانید سعی کنید برش را، اگر آن را کمک نمی کند، پس شما نیاز به خرید حلقه های پیستون، کلاه های به چالش کشیدن روغن، لانه ها، غدد، کل کیت و تعمیر موتور.
2. برگ های نفت. در 1G اغلب روغن از طریق سنسور فشار روغن جریان می یابد، خرید جدید و جایگزین، ارزان است.
3. فشار روغن 1G-Fe. اغلب مشکل ناشی از حسگر خود نیاز به جایگزینی دارد. فشار را بررسی کنید و سنسور را جایگزین کنید.
4. 1G-FE شناور شناور است. دریچه را بررسی کنید حرکت بیکار (khx)، throttle، dpdz. با دو سال گذشته باید توجه داشته باشید، فرصتی برای نصب آنها نادرست وجود دارد.
علاوه بر این، توربوشارژر در نسخه های توربو برای بیش از حد طولانی نیست (~ 100،000 کیلومتر)، یک درایو پمپ روغن ناموفق نیز اعمال می شود، موتور تقاضای بالا را بر کیفیت نفت قرار می دهد. نسخه های 1G BIMS کمتر قابل اعتماد نسبت به پیش سازهای اتمسفر هستند و زمانی که کمربند زمان بندی دریچه ها را تجزیه می کند. وضعیت کمربند را تماشا کنید و روغن خوب را برای 1G-Fe انتخاب کنید.
به طور کلی، 1G بسیار قابل اعتماد، با دوام است و بزرگراه بزرگ است، اما زمان پیش می رود و حتی جدیدترین 1G-Fe در حال حاضر به اندازه کافی قدیمی است و پوشیده شده است. چه چیزی در مورد نسخه های 80-90، با توجه به سن صحبت می کند، با این موتورها می توانند هر چیزی و همیشه اتفاق بیفتد.

اطلاعات در مورد نام تجاری، مدل و نام های جایگزین یک دستگاه خاص، اگر وجود داشته باشد.

طرح

اطلاعات در مورد اندازه و وزن دستگاه ارائه شده در واحد های مختلف اندازه گیری. مواد مورد استفاده ارائه شده رنگ، گواهینامه ها.

عرض اطلاعات مربوط به عرض - به معنای سمت افقی دستگاه زمانی است که در طول استفاده استاندارد است.	71.2 میلی متر (میلی متر) 7.12 سانتی متر (سانتیمتر) 0.23 فوت (FT) 2.8 در (اینچ)
ارتفاع اطلاعات مربوط به ارتفاع - به معنای سمت عمودی دستگاه زمانی است که در طول استفاده استاندارد است.	152.2 میلی متر (میلی متر) 15.22 سانتی متر (سانتیمتر) 0.5 فوت (FT) 5.99 در (اینچ)
ضخامت اطلاعات در مورد ضخامت دستگاه در واحد های مختلف اندازه گیری.	9.8 میلی متر (میلی متر) 0.98 سانتی متر (سانتیمتر) 0.03 FT (فوت) 0.39 در (اینچ)
جلد حجم تقریبی دستگاه بر اساس اندازه ارائه شده توسط سازنده محاسبه شده است. به دستگاه هایی با یک شکل از سایبان مستطیل شکل اشاره می کند.	106.2 سانتی متر (سانتیمتر مکعب) 6.45 IN³. (اینچ مکعب)
رنگ اطلاعات در مورد رنگ هایی که این دستگاه در فروش در دسترس است.	سیاه طلایی قرمز خاکستری آبی
مواد تولید مورد مواد مورد استفاده برای ساخت بدن دستگاه.	فلز

سیم کارت

سیم کارت در دستگاه های تلفن همراه برای ذخیره داده های گواهی صحت مشترکین خدمات تلفن همراه استفاده می شود.

شبکه های تلفن همراه

شبکه تلفن همراه یک سیستم رادیویی است که به چندین دستگاه تلفن همراه اجازه می دهد تا داده ها را در میان خود مبادله کنند.

کلوب جی اس ام. GSM (سیستم جهانی برای ارتباطات تلفن همراه) برای جایگزینی یک شبکه تلفن همراه آنالوگ (1G) طراحی شده است. به همین دلیل، GSM اغلب به نام 2G شبکه تلفن همراه است. با اضافه کردن GPRS (خدمات رادیویی عمومی بسته) و بعد و لبه (افزایش داده های پیشرفته برای تکامل GSM) بهبود یافته است.	GSM 850 مگاهرتز GSM 900 مگاهرتز GSM 1800 مگاهرتز GSM 1900 مگاهرتز
W-CDMA W-CDMA (دسترسی به بخش پهنای باند چندگانه) یک رابط هوا است که توسط شبکه های تلفن همراه 3G استفاده می شود و یکی از سه رابط اصلی اصلی UMTS همراه با TD-SCDMA و TD-CDMA است. این بیش از انتقال داده های با سرعت بالا و توانایی اتصال مصرف کنندگان بیشتر در همان زمان فراهم می کند.	W-CDMA 900 مگاهرتز W-CDMA 2100 مگاهرتز
لایت LTE (تکامل بلند مدت) به عنوان تکنولوژی تعریف شده است نسل چهارم (4G). این توسط 3GPP بر اساس GSM / EDGE / EDGE / HSPA به منظور افزایش ظرفیت و سرعت شبکه های تلفن همراه بی سیم توسعه داده شده است. توسعه بعدی فناوری ها LTE Advanced نامیده می شود.	LTE 800 مگاهرتز LTE 850 مگاهرتز LTE 900 مگاهرتز LTE 1800 مگاهرتز LTE 2100 مگاهرتز LTE-TDD 2300 مگاهرتز (B40)

تکنولوژی ارتباطات تلفن همراه و نرخ انتقال داده ها

ارتباط بین دستگاه ها در شبکه های تلفن همراه از طریق فن آوری هایی که نرخ انتقال داده های مختلف را ارائه می دهند انجام می شود.

سیستم عامل

سیستم عامل نرم افزار سیستم، کنترل و هماهنگ کردن اجزای سخت افزاری در دستگاه است.

SOC (سیستم کریستال)

سیستم بر روی کریستال (SOC) شامل تمام مهمترین اجزای سخت افزاری دستگاه تلفن همراه در یک تراشه است.

SOC (سیستم کریستال) سیستم بر روی کریستال (SOC) اجزای مختلف سخت افزاری مانند یک پردازنده، یک پردازنده گرافیکی، حافظه، حاشیه، رابط ها، و غیره را ادغام می کند، و همچنین Softera مورد نیاز برای عملیات آنها.	Spreadtrum SC9832.
فرآیند تکنولوژیکی اطلاعاتی درباره فرآیند تکنولوژیکیجایی که تراشه ساخته شده است. نانومتر ها در نانومتر ها نیمی از فاصله بین عناصر در پردازنده را اندازه گیری کردند.	28 نانومتر (نانومتر)
پردازنده (CPU) عملکرد اصلی پردازنده (CPU) دستگاه تلفن همراه تفسیر و اجرای دستورالعمل های موجود در برنامه های کاربردی نرم افزاری است.	ARM Cortex-A7
تخلیه پردازنده پردازنده بیت (بیت) پردازنده توسط اندازه (در بیت) ثبت شده، لاستیک های هدفمند و لاستیک برای داده ها تعیین می شود. پردازنده های 64 بیتی نسبت به 32 بیتی عملکرد بیشتری دارند که برای آنها بخشی از پردازنده های 16 بیتی هستند.	32 بیت
معماری مجموعه ای از دستورات دستورالعمل ها دستوراتی هستند که نرم افزار را تنظیم می کند / عملکرد پردازنده را مدیریت می کند. اطلاعات مربوط به مجموعه فرمان (ISA) که پردازنده می تواند انجام دهد.	ARMV7
پادشاهی هسته پردازنده هسته پردازنده دستورالعمل های نرم افزاری را انجام می دهد. پردازنده های یک، دو یا چند هسته وجود دارد. حضور تعداد بیشتری از هسته ها باعث افزایش عملکرد می شود، که به اجرای موازی تعدادی از دستورالعمل ها اجازه می دهد.	4
فرکانس ساعت پردازنده فرکانس ساعت پردازنده سرعت آن را با استفاده از چرخه در ثانیه توصیف می کند. این در مگا هرتز (MHZ) یا Gozellians (GHZ) اندازه گیری می شود.	1300 مگاهرتز (Meghertz)
پردازنده گرافیک (GPU) پردازنده گرافیکی (GPU) محاسبات را برای برنامه های گرافیکی 2D / 3D مختلف پردازش می کند. که در دستگاه های موبایل این اغلب توسط بازی ها، رابط مصرف کننده، برنامه های ویدئویی و غیره استفاده می شود.	بازو Mali-400 MP2
Kolynism از پردازنده اصلی پردازنده گرافیکی مانند یک پردازنده شامل چندین بخش کاری است که هسته آنها نامیده می شود. آنها محاسبات گرافیکی برنامه های مختلف را اداره می کنند.	2
پردازنده گرافیک فرکانس ساعت سرعت کار فرکانس ساعت پردازنده گرافیکی است که در Meghertz (MHZ) یا Gozellians (GHZ) اندازه گیری می شود.	512 مگاهرتز (Meghertz)
رام گاو) رام (رام) استفاده می شود سیستم عامل و تمام برنامه های نصب شده. داده هایی که در RAM ذخیره می شوند پس از خاموش کردن یا راه اندازی مجدد دستگاه از دست می روند.	1 گیگابایت (گیگابایت)

ساخته شده در حافظه

هر دستگاه تلفن همراه دارای یک حافظه داخلی (غیر قابل جابجایی) با حجم ثابت است.

کارت حافظه

کارت های حافظه در دستگاه های تلفن همراه برای افزایش مقدار حافظه برای ذخیره داده ها استفاده می شود.

صفحه نمایش

صفحه نمایش دستگاه تلفن همراه با تکنولوژی، رزولوشن، تراکم پیکسل، طول مورب، عمق رنگ و غیره مشخص می شود.

نوع / تکنولوژی یکی از ویژگی های اصلی صفحه نمایش تکنولوژی است که آن را تولید می کند و کیفیت تصویر اطلاعات به طور مستقیم بستگی دارد.	AMOLED
مورب دستگاه های تلفن همراه اندازه صفحه نمایش با طول مورب آن، اندازه گیری شده در اینچ ها بیان می شود.	5.34 در (اینچ) 135.64 میلی متر (میلی متر) 13.56 سانتی متر (سانتیمتر)
عرض عرض صفحه تقریبی	2.39 در (اینچ) 60.66 میلی متر (میلی متر) 6.07 سانتی متر (سانتیمتر)
ارتفاع ارتفاع صفحه تقریبی	4.78 در (اینچ) 121.32 میلی متر (میلی متر) 12.13 سانتی متر (سانتیمتر)
نسبت ابعاد نسبت اندازه طول صفحه به سمت کوتاه آن	2:1 2:1 (18:9)
وضوح رزولوشن صفحه نمایش تعداد پیکسل های عمودی و صفحه افقی را نشان می دهد. وضوح بالاتر به معنی یک آیتم تصویر واضح تر است.	480 x 960 پیکسل
تراکم پیکسل اطلاعات در مورد تعداد پیکسل ها در یک سانتیمتر یا یک صفحه نمایش اینچ. تراکم بالاتر به شما امکان می دهد اطلاعات را بر روی صفحه نمایش با آیتم های واضح نشان دهید.	201 پیپ (پیکسل در هر اینچ) 79 ppcm (پیکسل برای سانتیمتر)
عمق رنگ عمق رنگ رنگ نشان دهنده تعداد کل بیت های مورد استفاده برای اجزای رنگ در یک پیکسل است. اطلاعات در مورد حداکثر تعداد رنگ هایی که صفحه نمایش می تواند نشان دهد.	24 بیت 16777216 گل
صفحه نمایش منطقه تقریبی در درصد، توسط صفحه نمایش در پانل جلو دستگاه اشغال شده است.	68.13٪ (سود)
ویژگی های دیگر اطلاعات در مورد ویژگی های دیگر و ویژگی های صفحه نمایش.	قیافه چند قطعه
	صفحه نمایش شیشه ای منحنی 2.5D

سنسور

سنسورهای مختلف اندازه گیری های مختلف کمی را انجام می دهند و شاخص های فیزیکی را به سیگنال هایی تبدیل می کنند که دستگاه تلفن همراه به رسمیت شناخته شده است.

دوربین اصلی

دوربین اصلی دستگاه تلفن همراه معمولا در پشت پرونده قرار دارد و برای فیلمبرداری عکس و ویدئو استفاده می شود.

نوع سنسور دوربین های دیجیتال از سنسورهای عکس برای عکاسی استفاده می کنند. سنسور، و همچنین اپتیک، یکی از عوامل اصلی اصلی محفظه در دستگاه تلفن همراه است.	CMOS (نیمه هادی فلزی اکسید متلامیل)
دیافراگم دیافراگم (F-number) اندازه باز شدن دیافراگم است که میزان نور را به سنسور عکس می رساند. شماره F پایین به این معنی است که سوراخ دیافراگم بیشتر است.	f / 2.2.
نوع شیوع	دو رهبری
وضوح تصویر یکی از ویژگی های اصلی دوربین های تلفن همراه، رزولوشن آنها است که تعداد پیکسل ها را به صورت افقی و عمودی نشان می دهد.	2592 x 1944 پیکسل 5.04 MP (مگاپیکسل)
اجازه دادن به ویدئو اطلاعات در مورد قطعنامه پشتیبانی شده در طول دستگاه ضبط ویدئو.	1280 x 720 پیکسل 0.92 MP (مگاپیکسل)
اطلاعات در مورد حداکثر تعداد فریم های در ثانیه (FPS) پشتیبانی شده توسط دستگاه هنگام ضبط ویدئو با حداکثر رزولوشن. برخی از سرعت های اصلی عکسبرداری و سرعت پخش 24P، 25P، 30P، 60P هستند.	30 فریم / ثانیه (فریم بر ثانیه)
مشخصات اطلاعات مربوط به سایر ویژگی های نرم افزاری و سخت افزاری مرتبط با محفظه اصلی و بهبود عملکرد آن.	خود فوکوس تیراندازی سریال زوم دیجیتال برچسب های جغرافیایی تیراندازی پانورامیک تیراندازی HDR تشخیص چهره تنظیم تعادل رنگ سفید راه اندازی ISO جبران نمایشی خود تایمر حالت انتخاب صحنه

دوربین اضافی

دوربین های اضافی معمولا بیش از صفحه دستگاه نصب می شوند و عمدتا برای نمایندگی های ویدئویی، تشخیص ژست و غیره استفاده می شود.

نوع شیوع شایع ترین نوع فلاش ها در دوربین های دستگاه های تلفن همراه LED و Xenon چشمک می زند. LED Flashes نور نرم تر را ارائه می دهد و بر خلاف Xenon روشن تر، در عکاسی ویدئویی استفاده می شود.	رهبری.
وضوح تصویر اطلاعات در مورد حداکثر توانایی قابل قبول یک دوربین اضافی هنگام عکسبرداری. در اغلب موارد، اجازه یک اتاق اضافی زیر آن است که دارای اتاق اصلی است.	2560 x 1920 پیکسل 4.92 MP (مگاپیکسل)
اجازه دادن به ویدئو اطلاعات در مورد حداکثر پشتیبانی پشتیبانی شده در طول تیراندازی ویدئو دوربین اضافی.	640 x 480 پیکسل 0.31 MP (مگاپیکسل)
ویدئو - فرکانس پرسنل / فریم در ثانیه. اطلاعات در مورد حداکثر تعداد فریم های در ثانیه (FPS) توسط یک دوربین اضافی با یک ویدیو با حداکثر رزولوشن پشتیبانی می شود.	30 فریم / ثانیه (فریم بر ثانیه)
	زاویه دید - 88 درجه

سمعی

اطلاعات در مورد نوع بلندگوها و پشتیبانی شده توسط تکنولوژی صوتی.

رادیو

رادیو رادیو موبایل یک گیرنده FM ساخته شده است.

محل

اطلاعات در مورد ناوبری و دستگاه های مکان پشتیبانی شده توسط دستگاه.

وای فای

Wi-Fi تکنولوژی است که ارتباطات بی سیم را برای انتقال داده ها به فاصله نزدیک بین دستگاه های مختلف فراهم می کند.

بلوتوث

بلوتوث استاندارد انتقال داده های بی سیم امن بین دستگاه های مختلف انواع مختلف برای فاصله های کوتاه است.

یو اس بی

USB (Universal Serial Bus) یک استاندارد صنعتی است که به دستگاه های مختلف الکترونیکی اجازه می دهد تا داده ها را مبادله کنند.

پلاگین برای هدفون

این یک اتصال صوتی است که همچنین اتصال صوتی نامیده می شود. استاندارد به طور گسترده ای مورد استفاده در دستگاه های تلفن همراه 3.5 میلی متری هدفون جک است.

اتصال دستگاه ها

اطلاعات در مورد دیگر فن آوری های اتصال مهم پشتیبانی شده توسط دستگاه.

مرورگر

مرورگر وب یک برنامه کاربردی نرم افزاری برای دسترسی و مشاهده اطلاعات در اینترنت است.

فرمت ها / کدک ها فایل های ویدئویی

دستگاه های تلفن همراه از فرمت های مختلف و کدک های فایل های ویدئویی پشتیبانی می کنند که به ترتیب داده های ویدئویی دیجیتال ذخیره شده و رمزگذاری شده / رمزگشایی شده / رمزگشایی شده اند.

باتری

باتری های تلفن همراه در ظرفیت و تکنولوژی خود از یکدیگر متفاوت هستند. آنها هزینه های الکتریکی مورد نیاز برای عملیات خود را ارائه می دهند.

ظرفیت ظرفیت باتری حداکثر شارژ را نشان می دهد که قادر به صرفه جویی در آن است، اندازه گیری شده در دیافراگم Milliamme.	3000 ma · h (Milliamper Watch)
یک نوع نوع باتری توسط ساختار آن تعیین می شود و به طور خاص توسط مواد شیمیایی استفاده می شود. انواع مختلفی از باتری ها وجود دارد، در حالی که اغلب در دستگاه های تلفن همراه از باتری های لیتیوم یون و لیتیوم یون پلیمر استفاده می شود.	لی پلیمر (پلیمر لیتیوم)
آداپتور برق خروجی اطلاعات در مورد قدرت جریان الکتریکی (اندازه گیری شده در آمپر) و ولتاژ الکتریکی (اندازه گیری شده در ولتاژ) شارژر (توان خروجی). قدرت خروجی بالاتر شارژ باتری سریع تر را فراهم می کند.	5 V (Volta) / 2 A (آمپر)
مشخصات اطلاعات در مورد برخی ویژگی های اضافی دستگاه باتری	شارژ سریع قابل جابجایی

موتور Fe 1G یک موتور ردیف بنزین شش سیلندر است که توسط متخصصان خودروساز ژاپنی تویوتا در سال 1988 طراحی و ساخته شده است. او موتور 1G اتحادیه اروپا را جایگزین کرد.

این موتور ترکیبی از سادگی طراحی، قابلیت اطمینان و شاخص های پویای عالی است. موتورهای FE 1G بر \u200b\u200bروی دوازده متفاوت نصب شدند مدل تویوتا. در سال 2007، این اصلاح نیروی زراعی از تولید حذف شد.

مشخصات فنی

مولفه های	مقدار
سال انتشار	1988 – 2007
وزن موتور، کیلوگرم	180
مواد بلوک سیلندر	چدن
سیستم تامین	انژکتور
یک نوع	در خط
حجم کار	2
قدرت	135 اسب بخار در 5600 انقلاب
تعداد سیلندرها	6
تعداد دریچه ها بر روی سیلندر	4
پیستون سکته مغزی، میلی متر	75
قطر سیلندر، میلی متر	75
نسبت تراکم	42530
گشتاور، nm / ob.min	180 -200/4400
هنجارهای محیطی	یورو 3
سوخت	ai 92-95
مصرف سوخت	14 لیتر / 100 کیلومتر در چرخه شهری
کره	SAE 0W-30 و بالاتر
چقدر روغن موتور	42404
هنگام جایگزینی ریختن	4 لیتر
جایگزینی نفت انجام می شود، کیلومتر	15 هزار
منبع موتور، هزار کیلومتر - با توجه به کارخانه - در عمل	400+ 500+

موتورهای FE 1G در تویوتا مارک 2 X90 نصب شده اند، Z20، Altezza، Verossa، Lexus 200 و تاج GS130 نصب شده است.

امکانات

موتور 1G دارای حجم کار دو لیتر است و قدرت 135 اسب بخار را توسعه می دهد. این موتور، به دلیل استفاده از GBC تقویت شده و یک گروه اتصال دهنده اتصال از آلیاژ سنگین، خود را به عنوان یک موتور به اندازه کافی قابل اعتماد و با دوام ثابت کرده است.

بدون تعمیرات سرمایه، موتورهای 1G حدود 500 هزار کیلومتر در تعمیر و نگهداری مناسب خود را ارائه دادند. اتومبیل های غیر معمول با 1G FE، مسافت پیموده شده بیش از یک میلیون کیلومتر، که نشان دهنده قابلیت اطمینان عالی این واحد قدرت است.

یکی از ویژگی های این موتور، حضور کمربند سیستم توزیع گاز است. با این حال، هر گونه کاهش قابلیت اطمینان واحد قدرت مشخص نشده است. شکاف کمربند زمانبندی نادرست بیشتر است، در حالی که مزایای چنین راه حل واضح است.

محرک کمربند باعث شد که تعمیر و نگهداری موتور به طور قابل توجهی کاهش یابد، نگهداری موتور ساده شده است و واحد قدرت خود را با اندازه های جمع و جور مشخص می کند. استفاده از یک سیستم درایو درایو تداخل ویژه اجازه می دهد تا شما را به حذف پیستون پیستون بر روی دریچه زمانی که شکستن کمربند. بنابراین، حتی با چنین شکستگی جدی، صاحب خودرو با نیاز به تعمیرات اساسی گرانبها خوشحال خواهد شد.

طرح توزیع گاز موتور بر اساس تکنولوژی DOHC ساخته شده است، دارای چهار سوپاپ در هر سیلندر است. این باعث می شود که عملیات واحد قدرت را بهینه سازی کنید و به طور موثری از پتانسیل پویا خود استفاده کنید.

این موتور با عملیات صاف در طیف گسترده ای از انقلاب ها متمایز است. با وجود این واقعیت که موتور نشان دهنده شاخص های قدرت پیک خود را در 4400 هزار انقلاب در دقیقه، موتور در حال حاضر تولید بیش از 80 درصد از قدرت خود را.

بلوک سیلندر از چدن ریخته گری می شود، که باعث می شود مقاومت حداکثر قدرت و مقاومت موتور حرارتی باشد. لازم به ذکر است که هنگام ریختن یک بلوک سیلندر و سر سیلندر، تکنولوژی تقویت آلیاژ خاصی استفاده شد، که باعث کاهش ضخامت دیواره های سیلندر شد بدون از دست دادن قابلیت اطمینان و دوام موتور. این باعث شد که جرم یک موتور شش سیلندر را کاهش دهد و به دلیل اندازه کوچک آن می تواند حتی در اندازه کوچک باشد فضای باز. وزن واحد قدرت 180 کیلوگرم است که برای موتورهای شش سیلندر کمی ثبت شده است.

اصلاحات

• از اوت 1998 بیرون می آید یک نسخه جدید موتور - پرتوهای Fe 1G. با یک سیستم VVT-I و افزایش قدرت 160 لیتر. از جانب. در 6200 انقلاب.
• در سال 1996، یک موتور بازاریابی کوچک 1G Fe برگزار شد. حداکثر شاخص قدرت به 140 اسب بخار افزایش یافته و گشتاور 185 بود. بهبود ویژگی های قدرت به دلیل تنظیم مجدد واحد کنترل موتور تیراندازی 1G Fe و ترجمه یک موتور بنزینی 92 به AI 95 بود.
  با این حال، اکثر صاحبان خودرو با موفقیت از اتومبیل های خود را با این موتور در بنزین A-92 بهره برداری می کنند و هیچ شکایتی در مورد قابلیت اطمینان و پویایی خودرو وجود ندارد.
• در سال 1998، موتور به طور قابل توجهی تغییر کرد. او یک SPG جدید، منیفولد به روز شده را با امکان تنظیم هندسه، یک سیستم توزیع فاز به روز شده، به طور کامل الکترونیکی دریچه الکترونیکی دریافت کرد. همچنین سیستم احتراق بر روی پرتوهای Fe 1G تغییر یافت.

ویژگی اصلاح موتور تیرهای 1G Fe، کمبود اجزای هیدرولیکی شکاف شیر است، بنابراین تنظیم 1G FE از دریچه ها هر 20،000 کیلومتر مسافت پیموده شده انجام می شود. توجه داشته باشید که تنظیم سوپاپ 1G Fe پیچیدگی را نشان نمی دهد و با تجربه خاصی از کار می تواند به طور مستقل توسط صاحب خودرو انجام شود.

پرتوهای Fe Restyling 1G مجاز به افزایش قدرت موتور به 160 اسب بخار در سرعت موتور 6،200 موتور می شود. مشکل با ظهور نشت نفت از زیر پوشش شیر و سنسورهای فشار روغن جایگزین می شوند، که اغلب اغلب شکست خوردند و خواستار جایگزینی گران قیمت شدند.

تنها نقص آن - قدرت کوچک. در وسط دو هزار سال با دو لیتر کار، امکان حذف بیش از 200 اسب بخار، در حالی که حتی در نسخه بازنشستگی، این موتور تنها 160 اسب بخار داده شد. این به خاطر پیری اخلاقی بود که این امر از تولید در سال 2007 حذف شد.

عیب

عیب	علت
افزایش مصرف روغن.	این مشخصه حلقه های روغن کلاچ است. که در این مورد تعمیر دروغ در موتور حفاری یا نصب حلقه های جدید، کلاه های سنگ تراشی و درج ما توصیه می کنیم با استفاده از REMKOMPLEKT مناسب، که به طور قابل توجهی ساده کار تعمیر را ساده تر می کند.
ظاهر نشت نفت.	این یک شکست مشخص است، به خصوص برای اصلاحات موتور تا سال 1998 1G Fe Restyling. از زیر سنسور روغن به نظر می رسد جریان، حذف شد که دشوار بود. علت مشکل خود، سنسور روغن بود که از دست دادن هرمی و نشت ظاهر شد. پیچیدگی این است که به سنسور دسترسی پیدا کنید و آن را ساده نکنید. لازم است که موتور را بالا ببرید یا پیوست ها را حذف کنید.
مشکلات فشار روغن در سیستم DVS وجود دارد.	دلیل این است که سنسور روغن شکست خورده است. ما توصیه می کنیم فشار در سیستم را بررسی کنید و سنسور شکست خورده را جایگزین کنید.
ظاهر نازل شناور.	شما باید دریچه یابنده و دریچه دریچه گاز را بررسی کنید. این کار باید به طور انحصاری یک متخصص انجام شود، که از بین بردن کامل مشکلات موتور اطمینان حاصل خواهد کرد.

تنظیم

1. ساده ترین گزینه برای افزایش قدرت موتور 1G FE، تنظیم تراشه ای است که یک واحد کنترل عملیاتی اضافی را با یک واحد قدرت ایجاد می کند. به عنوان یک نتیجه، ممکن است افزایش کوچک در قدرت، که بسته به تراشه خاص، می تواند 5-20 اسب بخار باشد.
2. برنامه محبوب از تیرهای تیرهای 1G Fe محبوب است، که به این معنی است که نصب یک توربین، یک کنترل کننده تقویت کننده، یک دستگاه کنترل کننده ای، جایگزینی اگزوز، واحد کنترل موتور و سیستم اگزوز است. در نتیجه، ممکن است به طور کامل ویژگی های پویا را با بلند کردن قدرت موتور به 300 اسب بخار تغییر دهید. با این حال، باید توجه داشت که منبع چنین موتور اجباری به طور قابل توجهی کاهش می یابد.
3. ممکن است سیستم اگزوز استاندارد موتور 1G FE را جایگزین کنید، که به شما اجازه می دهد تا حدود 5 درصد از قدرت را اضافه کنید. گزینه های ورزشی زیادی وجود دارد. سیستم های اگزوز در اتومبیل نام تجاری تویوتا. فقط لازم است یک گزینه مناسب برای یک ماشین خاص و موتور را انتخاب کنید.
4. از گزینه های موجود برای تنظیم پرتوهای Fe 1G، شما می توانید موتور SWAP را علامت بزنید، که به شما اجازه می دهد تا در اندازه کوچک فضای روتور نصب کنید موتور توری، قدرت حدود 200 اسب بخار. مزیت این گزینه، حفظ کامل منبع واحد قدرت است و اگر صاحب خودرو بتواند هزینه های تنظیم آن را با استفاده از موتور قابل تعویض قدیمی کاهش دهد.

سری G. موتورهای تویوتا نشان دهنده موتورهای ردیف 6 سیلندر است. اصل آنها در سال 1979 قرار گرفت و تا سال 2006 ادامه یافت. یکی از ویژگی های سری G این واقعیت است که در حجم موتورهای مختلفی وجود ندارد. تمام موتورها دارای همان حجم عملیاتی سیلندر هستند که 2 لیتر (1988 متر مکعب) است. درایو سیستم توزیع گاز تمام موتورهای سریال با استفاده از آن انجام شد کمربند دندانه دار زمان سنجی.

مشخصات فنی

تولید	گیاه Shimoyama.
نام تجاری موتور	1G.
سال انتشار	1979-2005
مواد بلوک سیلندر	چدن
سیستم تامین	انژکتور
یک نوع	در خط
تعداد سیلندرها	6
سوپاپ ها در سیلندر	2/4
پیستون سکته مغزی، میلی متر	75
قطر سیلندر، میلی متر	75
نسبت تراکم	8.8 (1G-EU) 9.2 (1G-GEU / EU) 8.5 (1G-GTEU / GTE) 8 (1G-Gzeu / GZE) 9.6 (1G-Fe) 10 (پرتوهای 1G-Fe) 9.5 (1G-GE)
حجم موتور، CCMM	1988
قدرت موتور، L.S. / OB. حداقل	105/5400 (1G-EU) 125/5400 (1G-EU) 130/5400 (1G-EU) 140/6200 (1G-GEU) 140/6400 (1G-GEU) 160/6400 (1G-GEU) 185/6200 (1G-GTEU) 210/6200 (1G-GTE) 160/6000 (1G-GZEU) 170/6000 (1G-GZE) 135/5600 (1G-Fe) 140/5750 (1G-Fe) 160/6200 (پرتوهای 1G-Fe) 150/6200 (1G-GE)
گشتاور، nm / ob.min	146/4400 (1G-EU) 160/4400 (1G-EU) 160/4400 (1G-EU) 162/4600 (1G-GEU) 172/4000 (1G-GEU) 186/5200 (1G-GEU) 245/3200 (1G-GTEU) 280/3800 (1G-GTE) 210/4000 (1G-GZEU) 230/3600 (1G-GZE) 180/4400 (1G-FE) 185/4400 (1G-Fe) 200/4400 (پرتوهای 1G-FE) 186/5400 (1G-GE)
سوخت	92-95
هنجارهای محیطی	تا یورو 3
وزن موتور، کیلوگرم	~ 180 (1G-Fe)
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر - شهر - rouss - مخلوط	14.0 7.8 9.8
مصرف نفت، GR. / 1000 کیلومتر	تا 1000
روغن موتور	0W-30 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 10W-50 / 15W-50
چقدر روغن در موتور، L	4.2
جایگزینی نفت انجام می شود، کیلومتر	7000-10000
دمای عملیاتی موتور، Hail.	-
منبع موتور، هزار کیلومتر - با توجه به کارخانه - در عمل	n.d. 300+

سوء عملکرد و عملیات مشترک

1. جریان سریع روغن موتور. دلیل آن در غرب از حلقه های نفتی پنهان شده است، که بسیار مشخصه موتور است مسافت پیموده شده بزرگ. این کمک خواهد کرد تا با جایگزینی حلقه های پیستون، لاینر، کلاه های به چالش کشیده شده نفت، غدد و سایر قسمت های کل مجموعه کمک کند.
2. نشت روغن. این به دلیل پوشیدن سنسور فشار رخ می دهد. شما نیاز به خرید و قرار دادن یک جدید.
3. بی ثباتی فشار روغن. مشکل مربوط به خود سنسور است. شما باید فشار را اندازه گیری کنید و سنسور را جایگزین کنید.
4. تغییر چرخش شما باید دریچه KHX، دریچه دریچه گاز و DPDZ را بررسی کنید. هنگامی که مجددا نصب می شود، احتمال نصب نادرست آنها وجود دارد.

حتی در اصلاحات توربوشارژر، موتورها توسط یک عمر مفید توربو شارژر متمایز نیستند. آنها باید پس از صد هزار کیلومتر از راه تغییر کنند. همچنین نصب نشده است درایو خوب برای پمپ روغن. به طور کلی، موتور نیاز دارد روغن خوب. در اصلاحات "Bims" زمانی که کمربند زمان بندی دریچه ها را تجزیه می کند. به طور کلی، موتورها خوب هستند، اما زمان خود را احساس می کند - حتی جدیدترین مدل های FE در حال حاضر به اندازه کافی قدیمی و پوشیده شده است.

ویدئو توسط موتور 1G