تویوتا لندکروزر 200 جدید ( لندکروز 200) برای مسابقه مناسب نیست، برای سفر - حتی در جایی که جاده ها به پایان می رسد - فقط چند ماشین معادل وجود دارد. هیچ چیز زائدی در آن نیست، جز اضافه وزن و پرخوری. فقط برخلاف ما، علت و معلول در اینجا معکوس شده است.

ویدئو تست درایوو مشخصات در انتهای مقاله

تویوتا لندکروز 200 جدید، مانند لنین در دوران حکومت شوروی، زندگی کرده و خواهد ماند. بسیاری از طرفداران او با وجود قیمت بالا - از سه تا پنج میلیون روبل پس از خرید و تقریباً نیم میلیون هزینه مالکیت در سال، بدون احتساب هزینه سوخت و زمان پهلوگیری به پمپ بنزین، به ایده آل خود اعتقاد دارند.

Toyota-Land-Cruiser 200: نسل در سال 2007 آغاز شد، در سال 2013 خودرو به روز شد، در پایان سال 2015 طراحی و پر کردن فنی تغییر کرد.

دیزل جهانی هنوز برای ما نیست.

اما من هنوز برای دولت متاسفم. سرزمین جدیدکروزر 200 با موتور 4.6 لیتری بنزینی (309 اسب بخار) و 4.5 لیتری دیزلی (249 اسب بخار) به ما تحویل داده می شود.

Toyota-Land-Cruiser 200 ما با بنزین 4.6 لیتری (309 اسب بخار) از استوک قدیمی. او تمیز است - هیچ گرد و غبار، رطوبت، رگه های روغن وجود ندارد. این بدان معناست که برق و الکترونیک در شرایط خوبی کار می کنند.

یک موتور جهانی جدید از نسل جدید موتورهای دیزل - تویوتا 2.8 لیتری "چهار" در اروپا شروع به معرفی می کند، اما نه اینجا.
مقررات سختگیرانه‌تر انتشار گازهای گلخانه‌ای (اما نه در اینجا)، و همچنین تقاضا برای مصرف سوخت بیشتر، نسل جدیدی از موتورها را که تویوتا آن‌ها را «دیزل جهانی» می‌نامد مرتبط کرده است. این در شاخص موتور (GD) منعکس شده است. در آینده دو نوع از آنها 2.4 لیتری و 2.8 لیتری وجود خواهد داشت.

رانندگان مقتصد لندکروز اروپایی با موتور 2.8 لیتری دیزل 450 نیوتن متر در زیر کاپوت خواهند داشت. با ظرفیت لیتر 63 اسب بخار. ژاپنی ها قبلاً روشن کرده اند که اولویت در توسعه یک موتور جدید کجاست: دوام بیش از حداکثر قدرت. مقایسه کوچک: 3 لیتری تری توربو دیزل در BMW X5 M50d با 381 اسب بخار در صورت سوپرشارژ شدن دو برابر ظرفیت لیتر دارد.

بله، ما تویوتا را برای دوام دوست داریم! در این زمینه، 25 لیتر بنزین در هر صد در خودروی آزمایشی ما با موتور بنزینی 4.6 لیتری، یک شوخی کوچک به نظر می رسد.

مصرف فقط خوش بینان را خوشحال می کند.

اما چه کسی به مصرف سوخت در چنین خودروهایی فکر می کند ... کسانی که به لندکروزر علاقه مند هستند را نمی توان در لاین سمت راست تصور کرد. آنجاست، "آنها"، در لاین سمت چپ لندکروزر ناراحت کننده است.

خسته از شهر

کنترل شتاب Toyota Land Cruiser 200 راحت است، "اتوماتیک" شش سرعته به درستی تنظیم شده است، نیازی به کار با پدال "گاز" نیست. اما، دوباره، برای مسابقه تویوتای جدیدلندکروز 200 جا نمی شود.

در شهر با تویوتا لندکروزر 200 کار آسانی نیست، شما دائماً بیش از حد جرم خود را احساس می کنید، که باید آن را در میان اجسام کوچکی که به اطراف می چرخند حرکت دهید. اما این احساس با یک احساس مهم تراز می شود.

استحکام در کل ظاهر خودرو ریخته می شود. می تواند روی خطوط مستقیم کمی منحرف شود، سرسختانه تغییر جهت دهد، در گوشه ها بیفتد و هنگام ترمزگیری خم شود، اما از بیرون و داخل به نظر می رسد که باید به همین راحتی حرکت کنید. او مسیر را حفظ می کند.

در شهر، تویوتا لندکروز 200 جدید مانند یک شیر در یک آپارتمان تنگ است - اگرچه همسایه ها ترسیده اند، اما به صاحبش احترام می گذارند. و خود صاحبش با چه وقاری صبح بر آخرین پله دارایی اش برمی خیزد!

یک سیستم دید همه جانبه با چهار دوربین به او کمک می کند. همچنین یک علامت مجازی وجود دارد که مسیر چرخ های جلو و عقب را نشان می دهد.

در برف استراحت می کنیم.

چرا به سر کار بروید، بهتر است به داخل برف خالص بروید (فیلم زیر را ببینید).

درب صندوق عقب دو لنگه است. ارسی بالایی به صورت برقی کار می کند و ارسی پایینی را می توان به عنوان میز در حالت خوابیده استفاده کرد. این دو مداد را ارائه می دهد: در یک - ابزار مناسب، دیگری - برای چیزهای کوچک. در عقب، لندکروزر دارای سیستم تهویه مطبوع چهار منطقه ای و صندلی های گرمکن است. صندوق عقب بزرگ است. می تواند ردیف سوم صندلی ها را در خود جای دهد، اما این گزینه باید به طور جداگانه سفارش داده شود و منتظر طولانی باشد.

نمایشگر مرکزی نه اینچی مانند پنجره ای به دنیای دستاوردهای الکترونیک است. روکش براق به راحتی کثیف می شود، لکه های روی آن التقاط پانل جلویی را افزایش می دهد. من از انبوهی از دکمه ها و تصاویر وحشت دارم.

ترازوهای مرکزی نیز مملو از خطرات هستند، اطلاعات در صفحه رنگی بسیار کوچک نمایش داده می شود. در سمت چپ فشار سنج روغن و در سمت راست ولتاژ ورودی است شبکه داخلی. در خارج از جاده، صفحه اطلاعات تصویری با زاویه چرخش چرخ ها و داده های مربوط به عملکرد سیستم های Multi-Terrain Select و Crawl Control را نمایش می دهد.

سیستم کنترل کرال و دیفرانسیل مرکز قفل از ویژگی های مهم قدرت خارج از جاده هستند. با دو واشر و چهار دکمه به راحتی کار می کنند. یکی از واشرها دستیار چرخش را کنترل می کند - Land-Cruiser چرخ داخلی عقب را مسدود می کند. روی پیاده‌روی خشک در مسیر Myachkovo، حتی یک علامت سیاه برای ما به جا گذاشت.

کروز کنترل "کرالینگ"، Crawl Control، می تواند سرعت یک تا پنج کیلومتر در ساعت را حفظ کند. ما از آن بالا و پایین استفاده کرده ایم، اما در دست اندازهای بزرگ بهتر است بدون آن سوار شوید. در اینجا، تحت کنترل یک راننده پرشور، لندکروزر می تواند عجله کند، از خوشحالی می پرد، و خرابی ها لذت را از بین نمی برند.

شدت انرژی شاسی در عرض های جغرافیایی سوریه آزمایش شده است، جایی که می توانید با تویوتا لندکروزر 200 جدید و با قفل اجباری ملاقات کنید. دیفرانسیل عقب. برای بازار روسیهاین گزینه ارائه نشده است، در لندکروز ما فقط می توان مرکز Torsen را ببندد.

تویوتا لندکروز 200 تا سیستم ایمنی پیش از تصادف مجهز به کروز کنترل است که فاصله را حفظ می کند.
اما، با این حال، به سراغ برف برویم! ما نمی خواهیم به صحرا برویم. در آنجا، تمام مزایای لندکروز 200 قبلاً توسط شبه نظامیان ممنوعه در روسیه ثابت شده است.

تویوتا لندکروز در اولین بانک برفی که توسط کارگران جاده با دقت برف را پر کرده است، دلیل نامگذاری آن را روشن می کند. از مسیری باریک که به روستایی متروکه منتهی می شود می گذریم.

تنها در تلاش سوم ممکن بود که مانع را بگیریم. اما قبل از آن، بانک برف تسخیرناپذیر به نظر می رسید. حفاظت قدرتمند زیر بدنه، سیستم چهار چرخ متحرک دائمی، خودبلاک تورسن، قفل دیفرانسیل مرکزی و زاویه نزدیک شدن غول پیکر (33.2 درجه) با او مبارزه کردند. کمک کرد ترخیص کالا از گمرک زمینیجلو 220 میلی متر، زیر 270 میلی متر، عقب 220 میلی متر.

به معنای واقعی کلمه، مانند یک رزمناو، یک وسیله نقلیه سنگین تمام زمینی به آرامی در جاده شناور می شود. همانطور که افق را با نگاه گرگ دریایی خود می بینم، تعلیق سفر طولانی در حال قضاوت در پیچ بعدی است.

لندکروزر جدید همچنان پادشاه آفرود است.

لندکروزر می‌گوید: «به همین منوال ادامه دهید» و ما به یک تپه کوهاندار شیب‌دار حمله می‌کنیم تا مسیر را با انحراف طولانی نکنیم.

ساعت تویوتای بزرگ اینجا رسیده است. نه به این معنا که کروزاک اکنون روی شکم خود بنشیند. نه، او از اینجا هم می گذرد، بالاخره قلب ما را تسخیر می کند. در اینجا تمام نقاط ضعف شهری او و حتی تمایل به "خودنمایی" فراموش شد. او ارتفاع گرفت - کار صادقانه!

در حالی که کولاک بیرون بیداد می کند، با صداهای خفه در این آرمادیلو به گرمی می نشینیم و چای می ریزیم و شک نداریم که زنده ایم و تا شب از این بیابان روستایی بیرون خواهیم آمد. این نوع اعتماد به ماشین چیزی است که باید احساس کرد.
هیچ چیز در مناسب بودن همه تویوتا لندکروزرها برای رانندگی خارج از جاده و سفرهای طولانی مدت حتی در سخت ترین شرایط تغییر نکرده است: استحکام بدنه عالی، دنده های کوتاه و دلپذیر، سیستم تعلیق استویک، قفل دیفرانسیل اکسل متقاطع، برف عمیق. یا 700 میلیمتر فوردینگ - همه اینها کاملاً کار می کند.

تویوتا با لندکروز جدید و قیمت گذاری، مشتری پسند است.

و حتی از نظر قیمت، امروزه خرید یک تویوتا لندکروزر 200 جدید در روسیه از مثلاً ایالات متحده آمریکا سودآورتر است.

ما منتظر یک موتور دیزل جدید، بی صدا، با گشتاور بالا، اقتصادی و قفل های بیشتر هستیم. درست است، حتی بدون آنها، شما موافقت خواهید کرد که لندکروزر از همه بیشتر خواهد ماند.

ویدئو و مشخصات، مرجع زیر.

تویوتا لندکروز - فقط حقایق

1. این مدل برای اولین بار در سال 1951 ظاهر شد و تقریباً بلافاصله مترادف با دوام و قابلیت اطمینان در آفریقا، آمریکای لاتین و خاورمیانه شد.
2. این اولین خودرویی است که به قطب شمال رسیده است.
3. از همان ابتدا دو شعبه مدل تویوتا لندکروزر وجود داشت که از نظر اندازه با هم تفاوت داشتند. کوچکترها دارای شاخص های J2، J4، J7، J9، J12 و J15 بودند، بزرگترها - J3، J5، J6، J8، J10 و J20. با این حال، دومی در آلمان V8 و در کشورهای دیگر 200 نامیده می شود.
4. نمونه اولیه لندکروز در سال 1951 ظاهر شد، اما هنوز به این نام خوانده نشده است. شاخص آن BJ بود ، فقط توسط ارتش ، مقامات و جنگلبانی استفاده می شد ، دارای یک موتور دیزل 3.4 لیتری با قدرت 63 کیلو وات در زیر کاپوت بود. چرخ ها روی فنرها آویزان بودند. در مجموع 298 قطعه جمع آوری شد که تنها 4 نسخه از آن به خارج از کشور رفت.
5. در واقع، لندکروز در سال 1954 متولد شد، بیشتر شبیه یک مرد غیرنظامی بود و ایندکس را به J2 تغییر داد. در سال 1956، گازوئیل اضافه شد و موتور بنزینی 109 اسب بخار
6. جعبه اتوماتیکدنده در سال 1981 در J6 ظاهر شد.
7. در سال 1990، نسخه لکسوس LX برای اولین بار متولد شد که بر اساس لندکروز J8 ساخته شد.
8. نسل فعلی J20، با نام مستعار "200" از سال 2008 وجود دارد. پس از یک فیس لیفت دیگر در سال 2015، فروش آن در اروپا متوقف شد، زیرا. این مدل با استانداردهای یورو 6 مطابقت ندارد.
9. راه های افتادن لندکروز به دست تعداد زیادی از شبه نظامیان سازمان تروریستی داعش ممنوعه در روسیه یک معمای واقعی و هنوز حل نشده تلقی می شود.

جیپ بانتام آمریکایی. ژاپنی‌ها چنین چیزی را در فیلیپین در سال 1941 دستگیر کردند و از طراحانشان خواستند که آن را بسیار هوشمندانه کپی کنند و اصل را برای از بین بردن شباهت باقی بگذارند. در نهایت چه اتفاقی افتاد، فقط بخوانید!

تویوتا لندکروزر 200

مشخصات فنی

داده های مشترک	4.6 لیتر بنزین	4.5 لیتر دیزل
ابعاد، میلی متر: طول / عرض / ارتفاع / پایه	4950 / 1980 / 1955 / 2850	4950 / 1980 / 1955 / 2850
مسیر جلو / عقب	1650 / 1645	1650 / 1645
حجم تنه، l	909	909
شعاع چرخش، m	5,9	5,9
محدود کردن / جرم کامل، کیلوگرم	2585 / 3350	2585 / 3350
زمان شتاب 0 - 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه	8,6	n.a.
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	195	210
سوخت / ذخیره سوخت، l	A95 / 93	DT / 93
مصرف سوخت: شهری / برون شهری / سیکل ترکیبی، لیتر / 100 کیلومتر	18,2 / 11,4 / 13,9	12,0 / 9,1 / 10,2
انتشار CO2، گرم در کیلومتر	327	270
موتور
محل	جلو در طول	جلو در طول
پیکربندی / تعداد دریچه ها	V8/32	V8/32
حجم کار، مس. سانتی متر	4608	4461
نسبت تراکم	10,2	16,8
قدرت، کیلووات بر اسب بخار	227 / 309 در 5500 دور در دقیقه.	183/249 در 2800 - 3600 دور در دقیقه.
گشتاور، نیوتن متر	439 در 3400 دور در دقیقه.	650 در 1600 - 2600 دور در دقیقه.
انتقال
تایپ کنید	تمام چرخ	تمام چرخ
انتقال	A6	A6
نسبت دنده: I / II / III / IV / V / VI / z.x.		3,333 / 1,960 / 1,353 / 1,000 / 0,728 / 0,588 / 3,061
دنده اصلی	4,300	3,909
شاسی
سیستم تعلیق: جلو / عقب		استخوان جناغی / فنر وابسته
فرمان	قفسه و پینیون با تقویت کننده هیدرولیک	قفسه و پینیون با تقویت کننده هیدرولیک
ترمز: جلو / عقب		دیسک تهویه / دیسک تهویه شده
اندازه لاستیک	285/60R18	285/60R18

تویوتا لندکروز 200 با ظاهر تهاجمی و ویژگی های فنی عالی خود بسیاری از رانندگان را مجذوب خود می کند. مانند هر SUV، این مدل کاملاً کلی است که همیشه به دست صاحب آن نمی رسد. اگر قصد خرید لندکروز 200 را دارید، قبل از هر چیز باید با ابعاد آن آشنا شوید. در مطالب امروز، منبع ما این موضوع را با جزئیات بررسی خواهد کرد و ابعاد کلی پایه یک SUV ژاپنی را برجسته می کند.

بدن

شاخص اصلی ابعاد خودرو، ابعاد بدنه است. لندکروزر واقعاً ابعاد سلطنتی دارد که جای تعجب ندارد، زیرا این مدل یک SUV ممتاز است. شایان ذکر است که ابعاد دستگاه از زمان شروع تولید سریال در سال 2008 تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. هر دو بازسازی اصلی 200th Cruiser بر ابعاد آن تأثیری نداشتند که با شاخص های زیر (بر حسب میلی متر) نشان داده می شوند:

• طول - 4950;
• عرض - 1970;
• ارتفاع - 1955;
• ترخیص کالا از گمرک - 230;
• فاصله بین دو محور - 2850;
• مسیر جلو - 1650;
• مسیر عقب - 1645;
• برآمدگی های جلو / عقب - 925 / 1175.

اگرچه ابعاد لندکروز 200 به عنوان استاندارد برای SUVهای این نوع ارائه شده است، اما در ظاهر و در حین کار ظاهر نمی شوند. همانطور که بسیاری از صاحبان این مدل اشاره کردند، ابعاد خودرو توسط سازنده به خوبی در نظر گرفته شده است و هیچ ناراحتی در هنگام رانندگی وجود ندارد، قابلیت مانور در سطح.

مهم! با کمال تعجب، طول 5 متری این SUV به هیچ وجه بر توانایی آن در کراس کانتری تأثیر نمی گذارد. از بسیاری جهات، این اثر به دلیل سازماندهی فاصله زیاد از زمین و تنظیم دقیق دیفرانسیل مرکزی به دست آمد.

صندوق عقب و داخلی

با توجه به ابعاد لندکروزر 200 نمی توان به ابعاد کلی محفظه بار خودرو و در کل محفظه سرنشین توجه نکرد. صندوق عقب یک SUV در فرم استاندارد خود دارد حجم 701-909 لیتر(بسته به تعداد صندلی های داخل کابین). در عین حال، در نسخه حداکثر، محفظه چمدان می تواند تا 1500 لیتر را در خود جای دهد. برای دستیابی به این حجم، می توانید تمیز کردن صندوق عقب از اشیاء شخص ثالث و تاشو اضافی مبل عقب را به حداکثر برسانید. با قضاوت بر اساس بررسی های صاحبان SUV، محفظه چمدان این مدل جادارتر است و برای حمل و نقل کالاهای کوچک و متوسط ​​عالی است.

ابعادلندکروز 200 در کابین خود شاید یکی از برگ برنده های اصلی این SUV باشد. کاملاً همه کسانی که تا به حال در داخل 200 بوده اند به راحتی و جادار بودن فوق العاده آن توجه دارند. قطعاً هنگام حرکت با لندکروز هیچ گونه ناراحتی در زانو، پشت یا سایر قسمت های بدن وجود نخواهد داشت. در اصل، چنین پدیده ای تعجب آور نیست، زیرا ابعاد کابین:

• در عرض - 1640 میلی متر؛
• طول - 1965 میلی متر؛
• در ارتفاع - 1200 میلی متر.

به طور کلی، ابعاد داخلی بدنه لندکروز 200 نیز بسیار محکم است، بنابراین قطعاً در کابین یک SUV ژاپنی شلوغی وجود نخواهد داشت.

برف پاک کن، وزن و ابعاد دیگر

اکنون که شاخص های اصلی ابعاد لندکروز 200 به تفصیل در نظر گرفته شده است، می توانید به ابعاد گره های کمتر شاخص مدل توجه کنید. برای بررسی بصری آنها، پیشنهاد می کنیم با جدول زیر آشنا شوید، که نشان دهنده جالب ترین شاخص های کلی یک SUV در میان مواردی است که هنوز ذکر نشده است:

نشانگر	بعد، ابعاد، اندازه
مهار و وزن ناخالص	2585-2815 و 3350 کیلوگرم
حجم مخزن
اندازه لاستیک
ابعاد تیغه برف پاک کن جلو/عقب	600mm/500mm
حداکثر اندازه ممکن برف پاک کن شیشه جلو
تعداد صندلی ها	5 یا 7 عدد
عرض/ارتفاع باز شدن محفظه چمدان

با جمع بندی مطالب امروزی، مقایسه ابعاد تویوتا لندکروزر 200 با نزدیک ترین آنالوگ های آن مفید خواهد بود: فورد اکسپلورر، شورولت تاهو، لکسوس LX570، نیسان پاترول و سایر SUV های مفهومی مشابه. ارائه اطلاعات غیر ضروری در قالب ابعاد این خودروها شاید ارزشش را نداشته باشد. از بس که بعد 200 در مقایسه با آنالوگ های آن خیلی متفاوت نیست و نشان دهنده یک وسط خاص است، احتمالاً طلایی. با قضاوت بر اساس بررسی های صاحبان، ابعاد لندکروز 200 کاملاً با مفهوم آن مطابقت دارد و استفاده از آن آسان است.

اکنون امیدواریم ابعاد شاسی بلند ژاپنی برای شما سوالی ایجاد نکند. موفق باشید در جاده ها!

بررسی ویدیویی لندکروز 200:

خودروهایی مانند تویوتای جدیدلندکروز 200 (معروف به LC 200) همیشه احساسات کاملاً متناقضی را در افراد ایجاد می کند. با نگاه کردن به چنین خودرویی، کسی خواهد گفت که اینها فقط "خودنمایی" هستند که به راحتی با همان خودرو جایگزین می شوند. UAZ Patriotو در نتیجه مقدار زیادی پول پس انداز کنید. تفاوت چند میلیونی برای همه مشخص نیست. و کسانی که هنوز آن را درک می کنند، مطمئناً می گویند که "خودنمایی ها" از اینجا عبور نکردند، زیرا اول از همه، "دو صدم" برای تسخیر جدی خارج از جاده لازم است: جایی که او موفق به عبور می شود، همه این کار را نمی کنند. عبور. با وجود به روز رسانی سال 2016، که به بزرگترین مدرن سازی برای Kruzak از سال 2007 تبدیل شد، فریم اسپار به خوبی اثبات شده هنوز با او است. این به روز رسانی SUV را حتی جذاب تر، مطمئن تر و سازش ناپذیرتر کرد و در عین حال این مدل مزیت های اصلی خود را از دست نداده است که برای آن فقط می توان مهندسان و طراحان تویوتا را تحسین کرد. ژاپنی ها می دانند که چگونه SUV بسازند - گران، درست، اما با این وجود. تمام جزئیات در مورد یکی از جالب ترین "سرکش های" ژاپنی به نام Land Cruiser 200 2016 - در بررسی ما!

طرح

فروش و شهرت خوب LC 200 گویای این واقعیت است که بر اساس یک مفهوم بسیار موفق ساخته شده است. و اگر موفقیت آمیز بود، پس چرا چرخ را دوباره اختراع کرد، تویوتا فکر کرد و تصمیم گرفت به جای ایجاد تغییرات شدید، ظاهر مدل را تغییر دهد. "Kruzak" هنوز هم قابل تشخیص است و به همان اندازه عالی به نظر می رسد شهر بزرگو در تایگا غرق شدن در برف.

از سلف نسخه جدیددارای یک جلوپنجره کرومی عظیم با سه میله افقی و چراغ های جلوی بزرگ در طرفین است. نوآوری ها همچنین شامل سایر مه اپتیک ها و یک کاپوت برجسته قدرتمند است که ظاهری بسیار مردانه و تا حدودی تهاجمی به خودرو می بخشد. بقیه جزئیات بیرونی تحت تأثیر قرار نمی گیرند. 200، مانند قبل، دارای یک "جنگ" نسبتاً بزرگ و کاملاً لاکونیک است که از نظر بصری به دلیل یک نوار کرومی افقی با کتیبه لندکروز به دو قسمت تقسیم شده است. آینه های گسترده و بزرگ چرخ های آلیاژیچرخ هایی با طراحی زیبا

طرح

بدنه LC 200 جدید، مانند نسخه پیش از اصلاحات، بر روی یک قاب اسپار آشنا برای طرفداران تویوتا قرار گرفته است. طراحی نسخه روسی Kruzak تغییر چندانی نکرده است: به جز اینکه سیستم KDSS که رول ها را سرکوب می کند کمی مجدداً پیکربندی شده است. قطر دیسک های ترمزجلو از 340 به 354 میلی متر افزایش یافته است ، هیدرولیک کنترل کاملاً بازسازی شده است. سازنده ادعا می کند که یک بهبود وجود دارد بازخوردروی پدال ترمز و شدت واقعی کاهش سرعت. گیربکس تمام چرخ متحرک، مانند قبل، از طریق یک دیفرانسیل مرکزی Torsen ساخته شده است مورد انتقالی. این دیفرانسیل معمولاً گشتاور را به نسبت 40:60 تقسیم می کند، اما می تواند آن را در نسبت 50:50 تقسیم کند. انسداد اجباری و کاهش دهنده که نسبت دنده آن 2.618 است، بدون تغییر باقی ماندند.

انطباق با شرایط روسیه

اگر خودروهای ایده آل یا تقریبا ایده آلی در دنیا برای جاده های کشورمان وجود دارد، پس LC 200 2016 مدل سالقطعا یکی از آنها در مرحله اول، سیستم چهارچرخ محرک دائمی، فاصله چشمگیر 230 میلی متری از زمین، سیستم انتخاب حالت رانندگی Multi Terrain Select (MTS) و تعدادی دستیار الکترونیکی کمکی به آن اجازه می دهد با اطمینان وارد آفرود خشن روسیه شود. ثانیاً ، دارای یک بنزین غیرقابل تخریب 309 اسب بخاری "هشت" در ترکیب با یک گیربکس اتوماتیک و یک واحد دیزل است که محدوده قدرت مالیاتی را حفظ کرده است که در واقعیت های روسیه بسیار مهم است. در نهایت، "200" دارای یک بسته زمستانی غنی است که شامل گرم کردن همه صندلی‌ها، فرمان، آینه‌های بیرونی، جت‌های شیشه‌شو و شیشه‌شوی جلو و همچنین یک بخاری برقی داخلی اضافی است. با چنین ماشینی در سرما گم نخواهید شد، مطمئناً.

راحتی

که در سرزمین روسیه Cruiser 200 2016 با یک سالن 5 یا 7 نفره ارائه می شود که در آن هر دو صندلی جلو و عقب دارای عملکرد گرمایش هستند و صندلی راننده تنظیمات را در هر پیکربندی به جز تنظیمات اولیه "به خاطر می آورد". نیم رخ صندلی های ردیف اول تقریباً عالی است، اما طولانی شدن بالش ها ضرری ندارد. داخل خودرو به طور کلی جادار است و فضای پای کافی نیز وجود دارد. فضای خاصی در قسمت عقب کابین مشاهده می شود، جایی که، اتفاقا، گران ترین نسخه ها دارای کنترل آب و هوای جداگانه برای 2 منطقه هستند. مواد تزئینی داخلی مانند مدل قبلی خود است و ارگونومی به وضوح بهتر است. در مورد طراحی، به نظر می رسد که توسعه دهندگان "Kruzak" نمی توانند تصمیم بگیرند که خلقت آنها چگونه باشد - صرفا ماشین عملی، جایی که هیچ جایی برای زواید بیش از حد، یا یک مدل واقعا معتبر وجود ندارد.

پانل جلو قطعا ارگونومیک تر شده است، اما طراحی کمی "مدرس قدیمی" خود را حفظ کرده است. این امکان وجود دارد که تویوتا برای تغییر چیزی عجله نداشته باشد، زیرا اکثر صاحبان "وضعیت" LC 200، در اصل، از همه چیز راضی هستند. با این حال، چرا تعجب کنید؟ در مورد پریوس نیست. فرمان "دو صدم" راحت بود، بنابراین راحت ماند و مناطق گرمایشی آن هنوز خیلی کوچک است. داشبوردخوب، اما با مشکل خوانایی - رقومی شعاعی با فاصله های کوچک بین اعداد مانع از "خواندن" عادی سرعت سنج می شود. افسوس که نمی توان عایق صوتی یک SUV را لوکس نامید. علت اصلی سر و صدا موتور دیزل است. گوش او را نمی گیرد، اما صداهای آزاردهنده از زیر کاپوت همیشه به وضوح شنیده می شود. کار بر روی عایق صوتی درهای جلو اضافی نخواهد بود تا به صدای غرش موتور ماشین در کنار آن گوش ندهید.

LC 200 2016 با مجموعه گسترده ای از دستیارهای هوشمند Toyota Safety Sense دوباره طراحی شده است تا حتی ایمن تر باشد. از این پس، اینها شامل سیستم‌های بازبینی ویدیویی دایره‌ای و فشار باد لاستیک، کروز کنترل تطبیقی، نظارت بر نقاط کور و سوئیچ خودکار با نور بالابه سوی نزدیک ترین به عبارت دیگر، هر چیزی که تقریباً یک ویژگی اجباری خودروهای معتبر است. علاوه بر دستیارهای الکترونیکی Toyota Safety Sense، پرده‌ها، کیسه‌های هوای جلو، جانبی و زانو و همچنین سیستم‌های کمکی خارج از جاده وجود دارد - به عنوان مثال، یک دستیار هنگام بالا رفتن / فرود از کوه یا انتخابگر حالت رانندگی Multi Terrain Select.

مجموعه سرگرمی لندکروز 200 2016 بسیار خوب قرار دارد و از ابعاد جامد لذت می برد. صفحه نمایش لمسی مورب - تا 9 اینچ. با عملکرد و پاسخگویی "چند رسانه ای" همه چیز مرتب است، اما گرافیک باید بهبود یابد. با توجه به ادعاهای بی اساس Kruzak در مورد لوکس بودن، گرافیک از کیفیت ناکافی و ظریف برخوردار است. رانندگان خراب نمی توانند این نقص را ببخشند، اما در مورد تصویر نه چندان واضح دوربین های فیلمبرداری 360 درجه چه خواهند گفت؟ ظاهرا، در سازنده ژاپنیچیزی برای فکر کردن وجود دارد

مشخصات تویوتا لندکروز 200

که در برد موتور LC 200 به روز شده شامل "هشت" V شکل آشنا با تزریق مستقیم - بنزین و دیزل است. واحد بنزینحجم 4.6 لیتر 309 اسب بخار تولید می کند در 5500 دور در دقیقه و 439 نیوتن متر در 3400 دور در دقیقه، سوخت را ترجیح می دهد رتبه بندی اکتانکمتر از 95 نیست و به طور متوسط ​​13.9 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند. موتور 4.5 لیتری توئین توربو دیزل نیز بسیار قوی است و 249 اسب بخار قدرت دارد. در 2800-3600 دور در دقیقه (14 اسب بخار بیشتر از قبل) و به اندازه 650 نیوتن متر در 1600-2600 دور در دقیقه، حدود 10.2 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند. چرخه ترکیبیو اکنون استانداردهای زیست محیطی یورو 5 را برآورده می کند. هر دو موتور با ثابت ترکیب می شوند تمام چرخو شش سرعته انتقال خودکار. صرف نظر از تغییر، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 8.6 ثانیه رخ می دهد که شاخص عالیبا توجه به جرم بزرگ SUV.

تویوتا لندکروزر

توضیحات لندکروز

تویوتا لندکروزر یک SUV افسانه ای است که بیش از 60 سال از تولید آن می گذرد. لندکروزر بر اساس ساختار بدنه قاب، سیستم تعلیق عقب وابسته و سیستم تعلیق جلو مستقل است. طبق سنت، سطح بالایی از راحتی، کیفیت خارج از جاده، قابلیت اطمینان وجود دارد و همه این مزایا در مجموع حتی با وجود برچسب قیمت بالا، محبوبیت جدی را برای این مدل فراهم کرده است. تویوتا لندکروزر در محدوده مدل بالاتر ایستاده و در کنار مدل ساده شده، پرچمدار تویوتا است.

از جمله رقبا هستند برد مریخ نورد, ، شورولت تاهو ، کادیلاک اسکالید ، / و سایر SUV های بزرگ. در قیاس با پرادو، بر اساس تویوتا لندکروزر، بخش لوکس تویوتا مدلی تقریباً مشابه تولید می کند. ظاهر. علاوه بر این تولید کرد - نسخه مدرن لندکروز J40.
با توجه به جرم (بیش از 2 تن) و ابعاد عظیم، موتورهای تویوتا لندکروزر 100/200 V8 با حجم 4.6 تا 5.7 لیتر هستند، برای نسخه های ارزان قیمت یک V6 4 لیتری، فقط V8 دیزلی وجود دارد. لندکروزر 100، همراه با V8، از خطوط مستقیم نیز استفاده شد، آنها در نسل جدید رها شدند. در اینجا تمام توضیحات لازم در مورد موتورهای TLC، مشخصات فنی کامل، نقص، تعمیرات، تیونینگ، منبع، روغن و موارد دیگر وجود دارد.

2 نوامبر 2014 مدیر

برای بیش از 60 سال ماشین تویوتالندکروز 200 همچنان دوستداران قدرت و قدرت را خوشحال می کند. شاسی بلند لندکروزر 200 بر روی پلتفرم لکسوس LX 570 ساخته شده است که اولین بار در سال 2008 در نمایشگاه خودروی نیویورک معرفی شد. این مدل ابتدا وارد بازار ژاپن شد و پس از گذشت چند ماه در بازارهای ما موجود بود. در روسیه و همچنین در اوکراین، تویوتا لندکروز 200 جدید تنها در سه مدل "الگانس" - با موتور توربودیزل و "لوکس" - در دو سطح تریم: دیزل و بنزین ارائه می شود. در زیر مروری بر کراس اوورها و خودروهای شاسی بلند 2014 - خودروهای شاسی بلند تویوتا ارائه می کنیم. ترکیبو قیمت ها

با توجه به این واقعیت که در 15 سال گذشته، خریداران لندکروز اغلب ساکنان شهری بوده اند که مدت زیادی از خودرو استفاده می کنند. جاده های بهترمهندسان و طراحان این شرکت نسبت به مسیرهای خارج از جاده، راحتی، عملکرد و قابلیت اطمینان را به منصه ظهور رسانده اند.

بنابراین، سالن سرزمین جدیدکروزر 200 مظهر راحتی و تجمل است. تیونینگ فضای داخلی لندکروزر 200 ساخته شده به سبک زیر: چرم غنی در داخل, روکش کروم و چوب, سیستم ناوبریبا عملکرد بلوتوث, سیستم صوتی درجه یک پایونیر, کنترل آب و هوا 4 منطقه ای,ایموبلایزر داخلیسنسورهای باران 14 ایربگ. در این خودرو، هر جزئیات داخلی حداکثر سطح راحتی را فراهم می کند که انتظارات مشتریان تویوتا را برآورده می کند.

تویوتا لندکروز 200 با حفظ تمام ویژگی های مدل های قبلی خود، به طرز محسوسی بزرگتر شده است. ابعاد تویوتالندکروز 200: طولافزایش یافت بر روی 60 میلی مترو طول کل ماشین اکنون است 4950 میلی متر، ارتفاع 15 میلی متر افزایش یافته و اکنون می رسد 1910 میلی متر، عرض بدنه 30 میلی متر افزایش یافته است و به طور کلی می باشد 2850 میلی متر، در حالی که فاصله از زمین (ترخیص کالا از گمرک)به همین شکل باقی ماند 225 میلی متر . وزنماشین، کیلوگرم - 2640و جرم کل مجاز، کیلوگرم – 3300 . البته رانندگی در شهر در چنین غولی ممکن است راحت به نظر نرسد ، بنابراین برای راحتی رانندگان از دستیارهای الکترونیکی مانند دوربین دید عقب برای تویوتا یا سیستم پارکینگ برای اتومبیل ها استفاده می شود. در زیر به نمای داخلی و خارجی نگاهی بیندازید. زمین به روز شدجزئیات بیشتر کروزر 200 و همچنین مشخصات تویوتا لندکروز 200

داخلی تویوتا لندکروزر 200 به روز شده استو بیرونی

مصرف سوخت تویوتا لندکروز 200 در هر 100 کیلومتر تجهیزات تویوتا لندکروز 200

تویوتا لندکروزر 200 جدید دارای رینگ های آلیاژی 18 اینچی پنج پره است. اگر مالک خودرو بخواهد، می توان چرخ های بسیار بزرگتر را با لاستیک نصب کرد 275/55 R20یا 285/50 R20، 305/50 R20. شایان ذکر است که دیسک ها چرخ تویوتالندکروز شعاع 20-24از جانب لاستیک های کم پروفیل، قابل ملاحظه ای صافی را کاهش دهد و باز بودن در جاده های آسفالت نشده؛

پر فکر مانیتور چند زمینی اطراف دستگاه را روی یک صفحه نمایش لمسی 8 اینچی نمایش می دهد. این امر با توجه به اینکه تصویربرداری توسط 4 دوربین انجام می شود در عقب، جلو و در آینه های دید عقب نصب شده است. او دارد حالت های مختلفو می تواند یک تصویر را به طور جداگانه از هر دوربین و کل تصویر نمایش دهد. بنابراین، دوربین دید فراگیر برای خودرو ضروری است.

ویدئوی تست درایو تویوتا لندکروزر 200

1) اصل کار سنسور باران؟اگر در جاده باران ببارد، سنسور باران برف پاک کن ها را فعال می کند و شدت کار آنها را بسته به میزان بارندگی انتخاب می کند.

2) قدرتمند رانندگی را ایمن تر می کند چراغ های مه شکن جدید ;

3) در تویوتا لندکروزر 200 براون استون جدید، تجهیزات نورپردازی جلو کمی به جلو بیرون زده و در امتداد بال ها جدا می شوند، در حالی که چراغ های جلوی بزرگ دو زنون با چراغ های LED تکمیل می شوند. همچنین سپاه آینه ها مجهز به تکرار کننده های LED هستند ;

4) یک سنسور نور خودکار شدت نور محیط را کنترل می کند. در صورت لزوم، به طور خودکار چراغ های جلو را خاموش و روشن می کند.

5) اسپویلر عقب همرنگ بدنه باعث می‌شود عقب خودرو زیباتر شود، بنابراین عملکرد آیرودینامیکی بهینه می‌شود. این باعث کاهش مصرف سوخت می شود.

6) تویوتا لندکروز 200 براون استون 2014 تغییراتی داشته و با درب عقب به صورت افقی به دو قسمت تقسیم شده و قسمت بالایی آن برقی است. اگر هفت مسافر در ماشین وجود داشته باشد، حجم صندوق عقب زیاد نیست. حجم صندوق عقب تویوتا لندکروز جمع 259 لیتر، با تا زدن ردیف سوم صندلی ها (نیمه های هم اندازه بالا می روند و در دو طرف کابین ثابت می شوند) ، قبلاً دریافت می کنیم 700 لیتر.، و تا کردن ردیف دوم صندلی ها - حجم محفظه رکورد می شود 1431 لیتر .;

7) تریم توری با روکش کروم و خود رادیاتور، بیانی اضافی، اندازه کامل به دست آورد چرخ یدک. محافظ فلزی قدرتمند محفظه موتور را می بندد. خرد شده سپر جلو، برای باز بودن هندسی بهتر بدن، از پایین تراشیده شده است.

سالن تویوتا لندکروز 200یک عکس

خرید لندکروز تویوتا با مسافت پیموده شده در مسکو، خرید لندکروز کارکرده 200 در مسکو

1) بنابراین، اجازه دهید نگاهی به مشخصات فنیتویوتا لندکروز 200. شایان ذکر است که سالن تویوتا لندکروزر 200 نخبه‌تر، گران‌تر و جادارتر شده است. به طور فعال درج های کروم و افکت چوب استفاده می شود . تریم های تزئینی و داشبورد به رنگ تیره هستند و داخل آن با مواد روشن پوشانده شده است.

2) نوین مانیتور کریستال مایع واقع شده بین سرعت سنج و سرعت سنج . اطلاعات را از اصلی دریافت می کند کامپیوتر روی بردو حالت های انتقال

3) نصب سیستم اسپیکر در خودرو به گونه ای ساخته شده است که صدا واضح، حجیم باشد. سیستم صوتی شامل : گیرنده رادیویی 9 بلندگو (2 توییتر), سی دی پلیربارگذاری تا 6 دیسک

4) غلاف چرمی مرغوب و گرمکن برقی، در هوای سرد، دارای چرخ. همچنین روی آن دکمه هایی برای کنترل سیستم صوتی تعبیه شده است.

5) ستون فرمان، صندلی های جلو با حافظه 3 موقعیت برای تنظیم صندلی راننده (فرمان، صندلی، آینه) - کاملا برقی.

6) سیستم روشنایی ابزار optitron، مورد استفاده برای روشنایی داشبورد .

7) در هوای گرم، محفظه یخچال واقع در دسته جلویی به کارتان می آید.

8) دستگیره درب کرومی.

9) سیستم کنترل آب و هوا 4 منطقه ای دارای 14 کانال هوا و 28 فن است که به کنترل دمای هوای عرضه شده در هر یک از 4 منطقه کمک می کند. به دو صورت خودکار و دستی عمل می کند. مسافران صندلی های عقببرای تنظیم جریان هوا، از یک پنل مخصوص در انتهای کنسول مرکزی استفاده کنید.

حجم صندوق عقب تویوتا لندکروز، عکس براون استون تویوتا لندکروز 200

10) تویوتا لندکروزر 200 به روز شده است سه ردیف صندلی . توزیع ردیف دوم 40:20:40 است، قسمت صندلی در مرکز مجهز به پشتی سر و پشتی قابل تنظیم است. صندلی پشت سرنشین جلو در یک لحظه جمع می شود، فقط دستگیره را بکشید و چفت را در کف ماشین رها کنید. که در سطر دومسه بزرگسال به راحتی جای می گیرند، شایان ذکر است که این صندلی ها به عقب حرکت می کنند و جلو 105 میلی متر . بنابراین می توانید فضای پای بیشتری را برای مسافران ردیف سوم آزاد کنید. ردیف سومبرای دو بزرگسال طراحی شده است، اما اگر قد مسافران نباشد بیش از 170 سانتی متر، پس، در اصل، سه می توانند آنجا جا شوند. همانطور که قبلا ذکر شد، دو صندلی ردیف آخر برداشته شده و به دیواره های صندوق عقب ثابت می شوند. زاویه پشتی صندلی ها نیز تغییر می کند. بنابراین، اگر می خواهید تویوتا لندکروزر با مسافت پیموده شده در مسکو با آویتو یا اعتباری بخرید، باید به فکر خرید چنین خودرویی باشید!

لندکروز 200 سایز موتور و ایمنی تویوتا لندکروز

1) موتور نسخه بنزینیبه طور قابل توجهی قدرتمندتر شد، این یک اصلاح شده است واحد V8 با موتور 4.7 لیتری برای روسیه و 5.7 لیتر. برای آمریکا گیربکس 6 سرعته. به موتور اضافه شد سیستم الکترونیکیتغییرات فاز زمان بندی سوپاپ VVT-I. کارگر حجم 4608 متر مکعب . قدرت به 309 اسب بخار افزایش یافت. کاملاً مطابق با استانداردهای یورو 4 است موتور گازسوز V8. حداکثر دور موتور است439/3400 نیوتن متر دور در دقیقه. قطر سیلندر و حرکت پیستون - 94 × 83 میلی متر. موتور دارای آرایش جلو و طولی است. یک SUV با جرم کمتر از سه تن قادر است تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید پشت 8.6 ثانیه .حداکثر سرعتلندکروز 200 است - 205 کیلومتر در ساعت. ظرفیت مخزنلندکروز 200 - 93 لیتر .

2) برای جایگزینی قدیمی موتور دیزل TD L6 با حجم 4.2 لیتر آمد 1VD-FTV جدید 4.5 لیتری .، از جانب سیستم سوخت راه آهن مشترک، با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک. ظرفیت موتور 4461 سانتی متر 3، موقعیت - جلو، طولی. در افزایش 40 درصدی قدرت موتور جدید و 236/173/3200 اسب بخار / کیلووات در دور در دقیقه است، گشتاور 615/1800-2200 نیوتن متر در دور در دقیقه است. قدرت افزایش یافته توسط یک توربوشارژر با هندسه توربین متغیر تامین می شود. با ساخت بلوک سیلندر از چدن خاکستری فشرده وزن توربودیزل کاهش یافته و استحکام آن افزایش یافته است. سوراخ و سکته مغزی - 86 x96. کلاس محیطی موتور مطابق با Evro 4 است. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت انجام شد برای 8.9 ثانیهحداکثر سرعت توسعه یافته توسط خودرو - 210 کیلومتر بر ساعت.

3) گیربکس اتوماتیک تویوتا، استفاده فناوری AI-SHIFT ، که الگوریتم تعویض دنده را متناسب با جاده و سبک رانندگی شما انتخاب می کند. این گیربکس سواری نرم و سنجیده ای را با کمترین درگیری راننده فراهم می کند.

4) لندکروز 200 به صورت پیش فرض نصب شده است سیستم Multi Terrain Select ، با پنج حالت، برای انواع مختلفسطوح جاده: صخره مغول - سنگ های بزرگ، سنگ و خاک - گل، سنگ، سنگ سست - شن، ماسه و گل - گل و ماسه. شما به سادگی حالت مورد نیاز را روشن می کنید و خود لندکروز مصرف سوخت مورد نیاز، دور موتور مورد نیاز را حفظ می کند. ماشین شما به راحتی موانع را مجبور می کند.

5) سیستم کنترل خزیدن سرعت خارج از جاده را با 5 سرعت ثابت (به جای 3) ثابت نگه می دارد.

6) دستیار گردش خارج از جاده به راننده کمک می کند تا تاکسی خارج از جاده را در ورودی پیچ انجام دهد.

7) سیستم NAS به هنگام شروع سربالایی کمک می کند تا از پایین آمدن خودرو از شیب و ایجاد داخل جلوگیری کند مکانیسم های ترمزفشار هیدرولیک اضافی، در لحظه انتقال پا از پدال ترمز به گاز. که در به مدت 2 ثانیه ترمز ماشین را نگه می دارد و شما می توانید با خیال راحت حرکت کنید.

8) وضعیت بدن تثبیت می شود سیستم تعلیق دینامیک جنبشی .

9) A-TRC – سیستم کنترل کشش فعال trc، در حالت خودکاربه طور جداگانه، ترمز را روی چرخ ها اعمال می کند، لغزش را از بین می برد، در حالی که نیروی کشش را به طور مساوی بین چرخ های دیگر توزیع می کند.

10) DAC - دستیار فرود از تپه مانند NAS به غلبه بر فرودها و صعودهای شیب دار بدون دستکاری فعال پدال ترمز و گاز کمک می کند، در صورتی که دیفرانسیل به اجبار مسدود نشود.

11) BAS - این یک تقویت کننده ترمز اضطراری است، باعث افزایش فشار در سیلندر ترمز در هنگام ترمز اضطراری می شود.

12) VSC - دیفرانسیل مرکز قفل، سیستمی که ثبات جهت را فراهم می کند، از لغزش خودرو در هنگام ورود به پیچ تند یا هنگام چرخش روی سطح لغزنده جلوگیری می کند. در هنگام لغزش، ترمزها به طور خودکار اعمال می شوند، به طور جداگانه برای هر چرخ، انتقال کشش از موتور تنظیم می شود.

13) سیستم ایمنی قبل از تصادف تویوتا (PCS) - با استفاده از فناوری رادار، احتمال برخورد با خودروی دیگر و هرگونه مانع دیگری در راه را پیش بینی می کند. در صورت لزوم فعال و فعال می شود سیستم های غیرفعالایمنی، به منظور کاهش عواقب در صورت عدم جلوگیری از برخورد. این شامل کشش خودکار تسمه، ترمز خودکار در هنگام بیکار بودن راننده، و گنجاندن هشدارهای صوتی و تصویری، سیستم کمک ترمز نیز فعال می شود.

14) در باره کیسه های هوا قبلا گفته اند 12 وجود دارد. از این تعداد، 10 بالش برای سرنشینان - جلو برای ردیف جلو و برای محافظت از زانوها، پهلو برای ردیف های جلو و عقب، و 2 - بالش محافظ جانبی است که تا تمام طول کابین باز می شود. اکنون می دانید که در یک تویوتا لندکروز چند کیسه هوا وجود دارد و لازم نیست نگران ایمنی خود باشید.

مشخصات تویوتا لندکروز 200- بدن

آنچه در مورد قاب می توان گفت، قاب لندکروزر 200 تقویت شده است، با لاستیک های عرضی اضافی که در عقب خودرو قرار گرفته اند و برای بهبود استحکام کار می کنند. و حالا قاب، 1.2 برابر بهتر است در برابر خم شدن مقاومت می کند و 1.4 بار - پایدارتر شد پیچاندن ساخت قاببدنه، با افزایش استحکام، دارای یک درمان بسیار موثر ضد خوردگی و ضد شن است. با این حال، با گذشت زمان نگهداریلندکروز 200 باید به طور دوره ای در یک سالن تخصصی بررسی شود، این شامل: درمان ضد خوردگی پایین خودرو، تشخیص رایانه داخلی خودرو، بازرسی فنیموتور و خیلی بیشتر