حالت انتقال اتوماتیک انتقال چگونه به درستی استفاده از جعبه دنده اتوماتیک چگونه به درستی استفاده از جعبه دنده اتوماتیک

اتومبیل های بیشتر و بیشتر با جعبه دنده های اتوماتیک در جاده های داخلی ظاهر می شوند. در کشورهای اروپایی، پیش از انتقال اتوماتیک با انتقال اتوماتیک، بیش از حد قابل توجهی بوده است. این به خاطر بهبود فن آوری برای تولید چنین سازه ها و شبکه توسعه یافته مراکز خدمات است.

با این حال، اگر در هیئت مدیره ماشین در حال حاضر یک جعبه اتوماتیک وجود دارد، چگونه از آن استفاده کنید درست است؟ در ابتدا باید حداقل با اصل کار او آشنا باشد. پس از همه، در مقایسه با یک واحد مکانیکی، ویژگی های قابل توجهی در عمل دارد.

بر خلاف "مکانیک"، که در آن اهرم راننده، راننده به طور مستقل یک نسبت دنده را نصب می کند، "Automa" این را بدون مشارکت راننده انجام می دهد. اهرم برای انتخاب حالت عملیات استفاده می شود، و نه مرحله.

چندین حالت پایه کلاسیک وجود دارد. آنها با تغییر اهرم انتخاب محدوده (RVD) انتخاب می شوند. حالت عملیاتی فعلی، که در حال حاضر روشن است، بر روی پانل دستگاه نشان داده شده است، که به راننده اجازه می دهد تا به سرعت اطلاعات مربوط به آن را دریافت کند. قبل از استفاده از انتقال خودکار، ارزش آن را با حالت های نزدیک تر آشناست.

"P" - پارکینگ. در طول این موقعیت، RVD باید تمام کنترل ها را غیرفعال کند. توصیه می شود این حالت را با یک توقف طولانی از وسیله نقلیه وارد کنید. از آن نیز قبل از رفتن به سفر بیشتر، "گنجاندن احتراق" آغاز می شود.

شما باید بدانید که شامل پارکینگ هستید، باید به طور کامل متوقف شوید و دسته ترمز را به حداکثر برسانید.

"N" - انتقال خنثی. این حالت انتقال گشتاور را به چرخ ها از نیروگاه تبدیل می کند. در واقع، موتور در "idling" و همچنین زمانی که "خنثی" در وسایل نقلیه با MCPP روشن است، عمل می کند. برای استفاده از انتقال اتوماتیک در این موقعیت توصیه می شود برای پارکینگ کوتاه، به عنوان مثال، در انتظار راه های راه آهن و یا زمانی که ایستاده در ترافیک طولانی ماشین. در طول بوش برای یک فاصله کوتاه، کارشناسان همچنین توصیه می کنند که اهرم را به این موقعیت نصب کنند. مجاز به خاموش شدن در این موقعیت است.

"R" - معکوس موقعیت RVD در نزدیکی این آیکون به این معنی است که وقتی پدال شتاب دهنده را فشار می دهید، ماشین به عقب برگردد.

شما باید بدانید که در حالت معکوس "R" شما می توانید پس از توقف مطلق ماشین، و همچنین برای ورود مناسب خود را، آن را به طور کامل فشار پدال ترمز.

"D" - جنبش. این موقعیت از دستگیره RVD اجازه می دهد تا ماشین، پس از فشار دادن راننده پدال راننده، حرکت به جلو. در این موقعیت، لازم نیست، زیرا تمام تعویض بین مراحل بدون مشارکت انسانی انجام می شود.

به عنوان امکانات اضافی، سازندگان چندین موقعیت ثابت اضافی را به عنوان انتقال راحت اضافی ارائه می دهند. آنها معمولا پس از "D" قرار می گیرند و شاخص های دیجیتال را از 1 تا 3، و همچنین حالت "OD" دارند. ما با چگونگی به درستی دستگاه را بر روی دستگاه با چنین آیکون های نزدیک RVD رانندگی خواهیم کرد.

"D3" - این در سه چرخ دنده اول رخ می دهد. پس از ترمز در این حالت، ماشین به طور موثر سرعت را از طریق استفاده از حالت کلاسیک درایو "D" بازنشانی می کند. این در شرایطی که جنبش معمول باید همراه با فشار مکرر بر ترمز باشد، به عنوان مثال، هنگام رانندگی در آغازگرها و یا در شرایط شهری با چراغ های ترافیکی مکرر و تقاطع ها، همراه است.

"D2" - "Automa" توابع در فاصله دو برنامه. اغلب این موقعیت اهرم هنگام رانندگی با سرعت کمتر از 50 کیلومتر در ساعت، عملیات راحت را ایجاد می کند. رانندگان توصیه می کنند سوار بر جاده های جنگلی، مارپیچ کوه، در سطح جاده ای تحت پوشش برف، زمانی که سرعت کوچک حرکت در تقاضا است.

"D1" - انتقال در اولین دنده مسدود شده است. این گزینه را می توان به طور انحصاری استفاده کرد اگر ماشین در سرعت بیش از 25 کیلومتر / ساعت کار نمی کند.

شما باید بدانید که یک حالت با سرعت بالا با موقعیت اهرم در "D1" قادر به آوردن ماشین به رانش است.

دولت "D1" را می توان در موارد مشابه اعمال کرد زمانی که کاهش دنده ها در انتقال دستی برای ترمز موتور استفاده می شود. "D2" برای همان وضعیت مجاز است.

"OD" - افزایش انتقال. این موقعیت اهرم برای حرکت در بزرگراه های با سرعت بالا استفاده می شود. این انتقال را در بالاترین سطح (پنجم یا چهارم) متصل می کند. شما باید این موقعیت را فقط در زمانی که به حالت های سرعت بالاتر از 80-100 کیلومتر در ساعت دسترسی پیدا کنید را وارد کنید. با تشکر از او، ممکن است به طور قابل توجهی صرفه جویی در مصرف سوخت.

لازم است بدانیم که تعویض بین این حالت های اضافی در طول حرکت وسیله نقلیه مجاز است.

حالت کمکی

اتومبیل های مدرن از حالت های کمکی برای انتقال اتوماتیک استفاده می کنند. اغلب، سوئیچینگ آنها با استفاده از یک روتاتور اضافی بر روی پانل دستگاه یا نزدیک به RVD که به یکی از موقعیت های مشخص شده قفل می شود، انجام می شود.

"n" - حالت حرکت عادی. این برای کنترل غیر متعارف غیر افراطی استفاده می شود.

"E" - حالت اقتصادی. برای تغییر دنده صاف و رانندگی استفاده می شود.

"S" - حالت ورزشی. در طول حرکت در این حالت، حداکثر ویژگی های قدرت ماشین استفاده می شود. با توجه به چنین عملیاتی، سوئیچینگ سریع تر بین مراحل انجام می شود، شتاب سریعتر می شود. خصوصیات سوخت قابل حمل به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

"W" - حالت زمستانی در طول شروع بر روی جاده لغزنده، تقاضا را انجام می دهد. آغاز جنبش معمولا از انتقال دوم است.

همچنین لازم است تا روشن شود که صاحبان کارآفرینان انتقال اتوماتیک از "مکانیک" ارائه می شود برای تکمیل پیکربندی انتقال با امکان تغییر حالت چرخ دنده دستی مستقل ارائه می شود. این ویژگی برای اولین بار در ماشین های پورشه ظاهر شد و "Tittronic" را تعیین کرد.

پس از آن، این نام توسط صاحبان خودرو برداشت شد و برای همه گره ها نامشخص بود. برای سوئیچینگ مستقل، اهرم به منطقه، محدود "+" و "-" ترجمه شده است. گلبرگ های برش نیز می توانند اعمال شوند.

عملیات خودکار با انتقال اتوماتیک

قبل از شروع، ما ترمز را فشار می دهیم تا زمانی که متوقف نشوید. بعد، شما باید اهرم را با "Beutral Neutral" یا "پارکینگ" نصب شده به منطقه "به جلو" یا "بازگشت به عقب" حرکت دهید و دستگیره را حذف کنید. ترمز به راحتی با پای راست خود منتشر می شود، و ماشین به آرامی شروع به رفتن می کند. شما باید ماشین را با لمس صاف پا راست بر روی پدال شتاب دهنده تسریع کنید.

لازم است بدانیم که پای راست به طور انحصاری در کنترل پدال ها با انتقال اتوماتیک دخیل است و سمت چپ در محل نگهداری شده برای آن است.

برای ساختن ماشین به تدریج سرعت را کاهش می دهد، راننده باید به آرامی پا را بالا ببرد، پدال را به سمت بالا بازگرداند. در طول این فرایند، گیربکس به کاهش در جعبه دنده تبدیل می شود. شما می توانید فرایند را با فشار دادن پدال ترمز افزایش دهید.

شما همچنین می توانید از محل بدون تغییر اضافی دسته، تنها با فشار دادن پدال گاز، دوباره نصب کنید. به اندازه کافی به اندازه کافی می شود تا حالت "D" را شامل شود، و سرعت هر دو پدال تنظیم می شود.

مهم! هنگام رانندگی در ماشین با انتقال اتوماتیک لازم است که از قطره های شدید سرعت جلوگیری شود، زیرا این استثمار باعث می شود پوشیدن قابل توجهی از انتقال استفاده شود.

استفاده نادرست از "Automat" با استفاده از عملیات اصطکاک ناسازگار است، افزایش فاصله بین دیسک ها. این منجر به این واقعیت می شود که ماشین در طول مراحل سوئیچینگ شروع به تکان دادن می کند.

عملیات خودکار در زمستان

مشکل ترین عملیات "اتومات" یک دوره با سطح جاده ای تحت پوشش زبله شده و برف است. این به چند دلیل اتفاق می افتد:

• لغزش در طول شروع جنبش در پوشش لغزش، اگر ماشین گیر کرده است؛
• دمای منفی منفی بر عملکرد و منابع انتقال اتوماتیک تاثیر می گذارد.

کاهش تاثیر منفی بر عملکرد می تواند به برخی از قوانین پایبند باشد.

کنترل بصری روغن ATF انجام می شود. اگر در مایع مایع تیره یا فلزات قابل توجهی وجود داشته باشد، لازم است جایگزین آن شود. هنگامی که مسافت پیموده شده خودرو در یک ATF به 30 هزار کیلومتر می رسد، همچنین باید جایگزین شود.

در طول دمای منفی و به ویژه، ذخیره سازی باز خودرو قبل از شروع حرکت باید موتور را گرم کند.

شما باید بدانید که در دمای دمای کار، ماشین با جعبه انتقال اتوماتیک در دمای 5-8 دقیقه در دمای محیط -20 C است.

اگر حالت های اضافی "D1"، "D2" یا "D3" در ماشین وجود داشته باشد، پس از آن حرکت در زمستان بهتر است با "D1" شروع شود، با فشار دادن پدال به یک سوم یا نیمی از سکته مغزی، و بعد از آن 100 افزایش انتقال را افزایش می دهد.

در حضور حالت های زمستانی کمکی مانند "برف"، "*"، "W"، "Winter"، "HOLD" این است که آنها را با کمک مکمل یا دکمه ها فعال کنید.

ماشین گیر باید از برفی با استفاده از حالت های تقویت شده خود خارج شود. اگر چنین چیزی وجود نداشته باشد، پس لازم نیست که "روش مسیریابی" را برای مدت زمان طولانی مورد سوء استفاده قرار دهید.

جاده لغزنده به اتومبیل منجر می شود. برای حفظ کنترل، ماشین را نمی توان توسط پدال شتاب دهنده آزاد کرد، آن را به ماشین درایو چرخ جلو مربوط می شود. برای ورود به نوبت، شما باید به کاهش مراحل کاهش یابد تا بازنشانی گردش مالی و قدرت را تنظیم نکنید.

اقدام ناخواسته

اگر هنوز گرم نباشد، ماشین را با انتقال اتوماتیک بارگیری نکنید. این نیز در فصل گرم، در طول آغاز جنبش شما نیاز به مشاهده یک حالت متوسط \u200b\u200bبا سرعت متوسط \u200b\u200bبدون حرکت تند و سریع را مشاهده می کنید.

"خودکار" مانند جاده ها و لغزش ممکن را دوست ندارد. همچنین، شما نباید تریلر را برای اتومبیل ها با انتقال اتوماتیک نصب کنید تا سایش گره را کاهش دهید. این مطلوب نیست که ماشین را شروع کنید، با یک باتری جنسی فشار دهید.

انتقال اتوماتیک، در غیر این صورت ACP - انتقال اتوماتیک (ورزش) - نوع گیربکس، که به طور خودکار انتخاب بهینه از نسبت دنده را فراهم می کند. و موقعیتی که پدال گاز توسط سرعت ماشین تنظیم شده است، و نه گردش موتور. مقاله ما شامل انواع انتقال انتقال اتوماتیک است، اما دقیقا در جزئیات بیشتر در مورد حالت ورزشی بحث خواهد کرد.

یک ویژگی متمایز تغییر دنده اتوماتیک است.

در زمان های اخیر، همراه با انتقال اتوماتیک معمولی، در حال حاضر گزینه هایی برای انتقال اتوماتیک مکانیکی، به عنوان مثال، با کنترل الکترونیکی، دستگاه های الکتروپرونیماتیک یا الکترومکانیکی وجود دارد.

اخیرا، اکثر رانندگان متعلق به گیربکس های اتوماتیک هستند. بسیاری از آنها در نظر گرفته شده و در نظر گرفته شده است تا آنجا که ماشین با اتوماتای \u200b\u200bاحساس نمی کند که ماشین به سادگی چوبی است، غیر ممکن است در محل کار غیر ممکن است، اگر این روح نیاز، و غیره و سپس آنها شگفت زده شده است که همه این می تواند این باشد، و حتی ساده تر از مکانیک معمولی است.

ACP هر ماشین حالت های متعدد موجود است. برخی از حالت ها به صورت مکانیکی کنترل شده توسط انتخابگر، حالت های دیگر به صورت الکتریکی مورد استفاده قرار می گیرند، سوئیچ ها استفاده می شود.

سرعت انتقال اتوماتیک هر دو در حالت دستی (درایور خود) و کنترل الکترونیکی تغییر می کند. حالت های کنترل ماشین های مختلف را در دسترس انتقال اتوماتیک قرار دهید.

حالت های کنترل مکانیکی.

P - حالت پارکینگ (حالت پارکینگ). شفت انتقال اتوماتیک مسدود شده است. البته، به دلیل استفاده از دیفرانسیل، چرخ های رانندگی تنها در جهت های مختلف چرخش می کنند. اگر ماشین را در این حالت به دست بیاورید، انتقال اتوماتیک نتواند انجام شود.

R - حالت عقب، این عقب است. در مورد گزارش های مربوط به آن، بوق واقع در کنترل پنل.

N - حالت خنثی، خنثی. این حالت قفل شفت خروجی را فراهم می کند، اما حرکت آزاد در دسترس است. حالت خنثی (حالت خنثی) شامل یک ماشین می شود. مجاز به تغییر حالت خنثی هنگام حرکت نورد، اما تنها اگر سرعت بیشتری به طور کامل بازپرداخت شود. تعویض از حالت N به حالت عادی (D) در فرایند حرکت به شدت فلاش انتقال اتوماتیک و ممنوع توسط سازنده.

حالت D - در واقع حالت طبیعی حرکت خودکار به جلو است. شروع اولین حرکت، سپس به دوم، سوم (چهارم) بروید.

حالت 2 حالت حرکت در انتقال کاهش یافته است. حرکت ماشین از اولین دنده شروع می شود، سپس حرکت تنها در انتقال دوم (نه بالاتر). در سرعت های سوئیچینگ بالاتر به سادگی اتفاق نمی افتد. اگر شما با حالت D مقایسه کنید، در حالت 2، مبدل گشتاور سخت تر انجام می شود، یعنی اتصال چرخ با موتور سخت تر است.

L حالت L - حرکت مجاز تنها در پایین ترین (اول) انتقال. ویژگی حالت: پیاده سازی حالت ترمز با موتور. مرتبط و توجیه شده در جاده های خارج از جاده یا به اندازه کافی شیب دار (حالت فرود / بلند کردن).

حالت های الکترونیکی

O / D حالت - یا دقیق تر از درایو. برای فعال کردن حالت OverDrive در انتخاب ACAP، یک دکمه خاص وجود دارد. این حالت اجازه می دهد تا استفاده از 4 انتقال در مجموعه با "قفل نرم از حالت Hydrotransformer"، که قابل مقایسه با 5 گیربکس گیربکس مکانیکی (MCPP) است. این حالت بر حرکت در انتقال 1، 2 و 3 تاثیر نمی گذارد. OverDrive یک حالت بسیار محبوب است، زیرا استفاده از آن مصرف سوخت و سطح سر و صدا موتور را کاهش می دهد. توصیه می شود که حالت OverDrive را غیرفعال کنید اگر حرکت با افزایش بار در ماشین رخ دهد: یک بار بزرگ یا حضور تریلر، شرایط آب و هوایی نامطلوب (برف، یخ، و غیره)، یک جاده پیچیده جاده ای.

Manu Mode زمستان است (یا اقتصادی)، از یک دکمه در نزدیکی انتخابگر استفاده می کند تا آن را روشن کند.

همانطور که نام نشان داده شده است، این حالت برای حرکت در زمستان طراحی شده است. با استفاده از حالت فعال MANU، تغییرات با سرعت بالا همان مراحل را به عنوان حالت D منتقل می کند، اما تفاوت ها وجود دارد: سوئیچینگ به حداکثر انتقال با سرعت نسبتا کوچکتر رخ می دهد (با توجه به پدال گاز در همان سطح) رخ می دهد. بر روی چرخ ها، این به شرح زیر است: لحظه چرخش کمتر از حالت معمول است، و البته احتمال یک تن نیز پایین تر است.

حالت PWR یک حالت ورزشی (فعال)، فعال سازی با استفاده از دکمه در نزدیکی انتخابگر رخ می دهد. با این حال، به عبارت دیگر، حالت سواری فعال است. در این حالت، در مقایسه با حالت D، تفاوت ها وجود دارد: تغییر به دنده بعدی در انقلاب های بالاتر رخ می دهد (با توجه به پدال گاز در همان سطح) رخ می دهد.

حالت های اضافی

حالت ضربه زدن گنجاندن این حالت در طول حرکت رخ می دهد، اگر پدال گاز تا آنجا که ممکن است به کف ماشین امکان پذیر باشد. موارد زیر اتفاق می افتد: پس از یک مکث کوچک، پرش رخ می دهد (انتقال قطره به 1 یا حتی 2 پایین)، موتور حداکثر چرخش (حدود 5000) را دریافت می کند، سپس حداکثر شتاب ممکن در یک دوره کوتاه مدت به دست می آید. با استفاده از این حالت در جاده با پوشش بد یا کلاچ ناپایدار با سطح بسیار خطرناک است.

در حال حاضر برخی از ویژگی های، یعنی: حالت ورزشی اتوماتیک انتقال.

حالت ورزشی یک حالت سواری فعال است. این حالت محدودیت استفاده از قدرت موتور قدرت را به عهده می گیرد، به همین دلیل است که تعویض چرخ دنده های راست در حداکثر سرعت عبور می کند، که در آن موتور خودرو بیشترین قدرت ممکن را توسعه می دهد. در نتیجه، شتاب قابل ملاحظه ای بیشتر از اورکلاکینگ به دست می آید. و اگر شما با استفاده از حالت معمول عملیات مقایسه کنید، سپس به سرعت سرعت بعدی تغییر دهید، موتور بسیار بالاتر است. حالت ورزشی در مسابقات مختلف و مسابقات (سبک رانندگی ورزشی) استفاده می شود و برای تجزیه و تحلیل وضعیت ماشین (اندازه گیری ویژگی های فنی واقعی ماشین ساخته شده است، که سپس با شهادت مشخص شده در فنی مقایسه می شود مستندات).

اما این حالت بسیار غیر اقتصادی است. او کسی است که به گونه ای مشخص می شود که در آن مصرف سوخت حداکثر است.

26. رژیم ورزشی

برخی از ورزشکاران جوان معتقدند که انطباق با رژیم سختگیرانه این مورد غیر قابل تحمل است.

درست نیست. حالت دونده بسیار ساده است، شما فقط باید به آن استفاده کنید.

مفهوم رژیم شامل ساعت های خاصی از خواب، غذا، آموزش، کار یا خدمات و غیره است.

حالت نه تنها یک توزیع زمان مناسب است. رژیم به فرایندهای فیزیولوژیکی عمیق در بدن کمک می کند و برای بهبود عملکرد یک ورزشکار اهمیت زیادی دارد.

محیط خارجی تأثیر مداوم بر یک فرد دارد. سعی کنید به پوشیدن کشتی های spiked که در آن آن را داخل ناخن اتفاق افتاد، شما بلافاصله نگه داشتن پا من، احساس درد. این به سوزش خارجی سیستم عصبی مرکزی واکنش نشان داد. واکنش مشابهی از سیستم عصبی مرکزی رفلکس نامیده می شود. رفلکس های بدون قید و شرط، مادرزادی و مشروط وجود دارد که توسط یک فرد در طول زندگی خود خریداری شده است. اولین به طور مداوم در یک فرد زندگی می کنند، و دوم به طور کامل به اتصال زمانی سیستم عصبی مرکزی با محیط خارجی بستگی دارد. رفلکس های مشروط می تواند در یک محیط خاص ظاهر شود، برای به دست آوردن، اما اگر وضعیت زندگی تغییر کرده است و اتصال سیستم عصبی مرکزی را با همان محیط متوقف کرده است، پس رفلکس های شرطی می توانند به طور کامل به هیچ وجه محو شوند.

دونده که عادت کرده اند در همان زمان آموزش را انجام دهند، رفلکس مشروط در طول سال ها تولید می شود. هنگامی که تمرین مناسب است، قدرت و تمایل به اجرا را ادامه می دهد، زیرا سیستم عصبی آن قبلا پیکربندی شده است تا این بار آموزش را انجام دهد. من آن را در خودم تجربه کردم.

در آغاز مسیر ورزشی من، من به آموزش صبحانه معتاد شدم؛ این با ماهیت سرویس ناوگان من همراه بود. صبح زود ترین زمان آزاد برای من بود. برای چندین سال به یک ردیف، من می خواستم آن را یا نه، اما در عین حال من از تخت برداشتم و "حمل" به آموزش. در طول این سازمان دیده بان بود که احساس افزایش نیروهای فیزیکی و تمایل غیر قابل مقاومت برای آموزش داشتم. اما شرایط تغییر کرده است، من برای اولین بار در هزینه های کوتاه مدت ورزشکاران نیروهای مسلح که در حال آماده شدن برای مسابقات قهرمانی کشور بودند، دریافت کردم. در اینجا، کل گروه دونده ها برای فاصله های طولانی مدت 5-6 ساعت تمرین را صرف کرد. من با هر کس با هم در زمان غیر معمول کار می کردم. همانطور که من مبارزه نکردم، من هیچ تمایلی را اجرا نکردم، من هیچ بلند نکردم، در حالی که صبح، زمانی که همه چیز فقط یک تمرین سبک و ژیمناستیک انجام شد، من به نوعی لباس ورزشی رفتم و من می خواستم هر کاری را انجام دهم. بنابراین در طول سال ها ایجاد شده است، واکنش رفلکس کل ارگانیسم را در کار آینده در یک ساعت خاص تنظیم کرد. در ابتدا، آموزش من، در شب صرف شد، تند و بدون بلند شدن بود.

اما سالها رفت، توسط ماهیت خدمات، برای من راحت تر شد تا در شب تمرین کنم، و صبح فقط شارژ شارژ. و به تدریج فاقد نیاز فوری بدن تنها در ساعت های صبح بود. در طول سالها من خودم را آموختم که کار آموزشی را در شبها انجام دهم، اما همیشه قطعا در یک زمان خاص. در حال حاضر آن را تا به امروز بود که من افزایش قدرت فیزیکی و ذهنی، احساس خوشحالی و انرژی، تمایل به کار خوب بود.

رعایت دقیق یک روال خاص از روز به من کمک کرد تا مقدار زیادی از کار آموزش و سریع تر را برای بازگرداندن قدرت من انجام دهم.

بهترین چیز برای پیروی از رژیم تازه وارد در مسابقه است که هدف خود را برای تبدیل شدن به یک استاد ورزش قرار می دهد؟ در اینجا یک روز تقریبی یک روز است که می تواند توصیه شود.

بهترین زمان خواب از 23 ساعت تا 7 ساعت است. یک روز باید با شارژ شروع شود، سپس در امور خدمات مشغول به کار است. بین زمان آموزش، تفریح \u200b\u200bو کار باید رابطه مناسب باشد. جایگزینی اعمال جسمی قطعا باید بماند.

فاصله زمانی 2-3 ساعت بین کار و آموزش مورد نیاز است، و حداقل یک ساعت از این زمان مفید است که برای استراحت کامل، خواندن و یا هر درس معروف دیگر مربوط به فعالیت بدنی بزرگ نیست.

بهترین زمان برای آموزش از 16 تا 20 ساعت است، اما نه بعدا. آموزش های انجام شده در زمان بعد، سیستم عصبی به شدت هیجان انگیز است، به عنوان یک نتیجه، ورزشکار نمی تواند برای مدت طولانی به خواب برود، خواب بی قرار می شود، و تعطیلات طبیعی نقض می شود.

شام به دنبال یک ساعت و نیم قبل از خواب و نه زودتر از یک ساعت پس از تمرین.

آموزش باید به طور مرتب انجام شود، به تدریج حجم بار را افزایش می دهد. این موضع غیر قابل قبول است، زمانی که یک ورزشکار، چندین تمرین را از دست ندهید، تمایل به بارگیری بیش از حد عظیمی دارد. بار شدید و غیر معمول تهدید می کند که با انحرافات و آرامش سیستم عصبی و گاهی اوقات اختلال فعالیت های بدن را اجرا می کند. به خصوص خطرناک چنین روش آموزش اجباری برای مبتدیان.

یک دونده جوان که رویاهای تبدیل شدن به یک استاد ورزشی باید اول از همه حالت دقیق آموزش، خواب، تفریحی، غذا و سرگرمی باشد.

اگر این حالت را نقض کند، ورزشکار نمی تواند نتایج زیادی به دست آورد. نقض این حالت، دونده را به کاهش ظرفیت کاری، کار بیش از حد و تعویض منجر می شود. نقض طولانی و منظم رژیم ورزشی، نه تنها به کاهش نتایج، بلکه همچنین کاهش ورزشکار طول عمر ورزشی نیز منجر می شود.

صحبت کردن در مورد این حالت، باید گفت که برای ورزشکار دونده در حمام بسیار مفید است.

صرف نظر از پذیرش روزانه دوش پس از آموزش، یک بار در هفته توصیه می شود که با یک جفت به حمام بروید. یک اتاق بخار خوب بسیار عالی است، پوست را پاک می کند و متابولیسم را افزایش می دهد. پس از انتقال به بارهای بزرگ آموزش، دونده گاهی اوقات شروع به دود مفاصل و عضلات می کند. اتاق بخار اثر مطلوب بر روی مفاصل و رباط ها دارد، به افزایش کشش عضلانی کمک می کند و کاهش سریع آنها را تسهیل می کند. بهترین زمان برای دریافت حمام با بخار - پس از 3-4 ساعت پس از تمرین آسان. برای بازدید از حمام راحت تر از یک رفیق است به طوری که شما می توانید به یک جارو به یکدیگر سقوط. توجه ویژه باید به عضلات پشت، لاین و پاها پرداخت شود. پس از جفت، مفید است که ماساژ را ایجاد کنیم. شما نمی توانید قبل از رقابت در اتاق بخار شرکت کنید. حمام برای 4-5 روز قبل از عملکرد مفید است، اما نه بعدا. توصیه نمی شود پس از تمرین سخت، با خستگی قوی، و همچنین پس از غذای متراکم، به اتاق بخار بروید.

تا به امروز، اکثر رانندگان نشان نمی دهند که چگونه با ماشین رفتند، که یک جعبه دنده اتوماتیک ندارد. بعضی از نیروهای تازه وارد از یک فکر وحشت زده می شوند که باید به طور مداوم انتقال را به صورت دستی تغییر دهد. بسیاری از رانندگان با تجربه عالی نیز به مدت طولانی درک کرده اند که بسیار راحت تر برای سوار شدن با یک جعبه اتوماتیک است. با وجود این همه، مردم این سوال را عذاب دادند - چگونه به درستی از جعبه اتوماتیک بهره برداری می کنند؟ در این مقاله، این مورد بحث خواهد شد.

حالت کار

برای درک چگونگی استفاده از جعبه اتوماتیک باید کار کنید، باید با آنچه که حالت های موجود وجود دارد، مقابله کنید.

این باید بلافاصله اشاره کرد که حالت "P"، "R"، "D" و "N" در هر جعبه اجباری هستند. برای انتخاب یکی از حالت ها، فقط باید اهرم تغییر را به موقعیت مناسب منتقل کنید. تفاوت جعبه دستی این است که حرکت اهرم در یک خط رخ می دهد.

حالت که راننده انتخاب شده بر روی کنترل پنل نمایش داده می شود. این باعث می شود که به دقت از جاده پیروی کنید و به اهرم نگاه نکنید.

1. "P" - پارکینگ. در طول پارکینگ طولانی استفاده می شود. این با پارکینگ است که توصیه می شود یک ماشین را شروع کنید. مهم است قبل از تبدیل شدن به این حالت به طور کامل دستگاه را متوقف کنید.
2. "R" - برای حرکت با معکوس استفاده می شود. برای فعال کردن، شما باید به طور کامل متوقف شوید.
3. "n" موقعیت خنثی است. هنگامی که اهرم در "خنثی" قرار دارد، گشتاور به چرخ ها منتقل نمی شود. ارزش استفاده در یک دوره توقف های جزئی است.
4. "D" - جنبش. هنگامی که انتخابگر در این موقعیت قرار دارد، ماشین به جلو می رود. تغییر شیب به طور مستقل انجام می شود. راننده فقط پدال گاز را مصرف می کند.

در ماشین، که جعبه پنج یا چهار مرحله ای را نصب کرد، انتخابگر دارای چندین موقعیت برای حرکت به جلو است: "D"، "D3"، "D2"، "D1". این اعداد دنده بالا را نشان می دهند.

1. "D3" - "اولین 3 انتقال". توصیه می شود که در مواردی استفاده کنید که هیچ امکان حرکت بدون کاهش آن وجود ندارد.
2. "D2" - "اولین 2 انتقال". هنگامی که سرعت حرکت کمتر از 50 کیلومتر در ساعت است، اهرم را به چنین موقعیتی ترجمه کنید. اغلب در جاده های با کیفیت پایین استفاده می شود.
3. "D1" ("L") - "تنها 1 انتقال". مورد استفاده در این رویداد که حداکثر سرعت 25 کیلومتر / ساعت است. ترجمه اهرم به موقعیت مشابه زمانی است که دستگاه در ترافیک است.
4. "OD" - "افزایش انتقال". در چنین موقعیتی باید زمانی که سرعت به بیش از 75 کیلومتر در ساعت برسد منتقل می شود و زمانی که سرعت پایین تر از 70 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد، آن را ترک کنید. افزایش انتقال باعث کاهش مصرف سوخت در لحظات حرکت در بزرگراه ها می شود.

اکثر دستگاه های جدید با اتوماتیک چندین حالت کمکی ACAP دارند. به کسانی که می توانند نسبت داده شوند:

1. "n" استاندارد است، که در طول یک سواری منظم استفاده می شود.
2. "E" - حالت اقتصاد سوخت. به ماشین کمک می کند تا در چنین سرعتی حرکت کند، که به طور قابل توجهی مصرف سوخت را کاهش می دهد.
3. "S" - ورزش. هنگامی که راننده به این حالت تغییر می کند، می تواند قدرت موتور را به حداکثر برساند. هیچ چیز تعجب آور نیست که مصرف سوخت در این حالت بالا خواهد بود.
4. "W" - زمستان. این در آن لحظات مورد استفاده قرار می گیرد زمانی که شما نیاز به شروع به حرکت از سطح جاده لغزنده.

البته، رانندگان وجود دارد که نمی توانند به انتقال اتوماتیک استفاده کنند، با توجه به تمام مزایای آن. برای رفع نیازهای این افراد، رژیم "تیتونیک" ایجاد شد. در اصل، او به معنای یک تقلید کنترل دستی است. در جعبه، آن را به صورت شیار برای انتخاب، و با نشانه های پلاس و منهای مشخص شده است. به علاوه باعث افزایش انتقال و منهای پایین می شود.

شرایط عملیاتی اولیه اتوماتیک

به منظور شروع حرکت توسط دستگاه که در آن جعبه اتوماتیک نصب شده است، اقدامات باید به ترتیب زیر انجام شود:

• پدال ترمز را فشار دهید.
• انتخابگر به موقعیت "درایو" حرکت می کند.
• حذف از دستگیره.
• به آرامی از ترمز بیرون بیایید ماشین به آرامی حرکت می کند.
• پدال شتاب دهنده را فشار دهید.
• برای کاهش سرعت، شما باید گاز را پرتاب کنید. اگر به یک توقف سریع نیاز دارید، باید از ترمز استفاده کنید.
• پس از یک توقف جزئی حرکت کنید، فقط باید پای خود را از ترمز، به شتاب دهنده حرکت دهید.

قانون اصلی استفاده از انتقال اتوماتیک برای جلوگیری از مانورهای تیز است. اگر شما به طور مداوم به آنها انجام دهید، شکاف بین دیسک های اصطکاک را افزایش می دهد، و سپس در دیفرانسیل. همه اینها منجر به این واقعیت می شود که دستگاه در طول هر سوئیچینگ انتقال، تکان می خورد.

استادان با تجربه معتقدند که دستگاه باید کوتاه مدت "استراحت" داده شود. این به این معنی است که دستگاه باید بتواند چند ثانیه در حالت بیکار حرکت کند. شایان ذکر است که حتی در یک ماشین با یک موتور قدرتمند، حرکات تیز به طور قابل توجهی منبع جعبه را کاهش می دهد.

در واقع، این لحظه بسیار مهم است، زیرا اکثر این جعبه ها دقیقا در زمستان آن را شکست می دهند. اول از همه، این به دلیل کاهش قابل توجهی در درجه حرارت است و به طوری که ماشین ها اغلب بر روی یخ لمس می شوند. به منظور به حداکثر رساندن ماشین خود را از شکست، به دنبال توصیه های زیر:

• قبل از شروع هوای سرد، کیفیت و سطح مایع را در جعبه بررسی کنید، و در صورت لزوم، جایگزین کنید؛
• اطمینان حاصل کنید که قبل از شروع حرکت ماشین را گرم کنید.
• اگر ماشین گیر کرده باشد، به گاز امیدوار نکنیم که امیدوار باشیم. ارزش تلاش برای کاهش انتقال (اگر چنین فرصتی وجود دارد) و یا فقط فشار؛
• قبل از نوبت شیب دار، فقط از انتقال انتقال استفاده کنید.

چه کاری انجام نمی دهم

آنچه شما نباید با ماشین با یک جعبه اتوماتیک انجام دهید:

1. اول از همه، شما نباید جعبه را به شدت گرم کنید اگر دستگاه تا سطح مورد نیاز گرم شود. حتی اگر دمای خیابان به علاوه، چند کیلومتر اول، حرکت باید صاف و اندازه گیری شود.
2. انتقال اتوماتیک "خارج از جاده" را دوست ندارد. ماشین آلات با اتوماتیک، بهتر است در اطراف جاده ها با پوشش های بد سفر کنید. اگر "اسب آهن" گیر کرده باشد، گاهی اوقات بهتر است که به کمک بیل کمک کنیم تا فشار بر گاز را فشار دهیم.
3. توصیه نمی شود که انتقال اتوماتیک به بارهای بالا را افشا کنید. اگر قصد داشت تریلر را بکشید، بهتر است آنها را از سر بیرون بکشید.
4. این به شدت ممنوع است برای شروع یک ماشین با یک pusher به اصطلاح. بسیاری از مردم این ممنوعیت را نقض می کنند، اما لازم است به یاد داشته باشید که بدون یک ردیابی برای جعبه عبور نخواهد کرد.

البته، غیر ممکن است که در مورد ویژگی های خاص تعویض بین حالت ها فراموش شود:

• در "خنثی" می توان تنها در صورتی که ترمز فشار داده شود، باقی می ماند؛
• در "خنثی"، ماشین ممنوع است؛
• شنا موتور به طور انحصاری در موقعیت پارکینگ مجاز است؛
• هنگامی که ماشین در حرکت نمی تواند به اهرم در موقعیت پارکینگ و "حرکت بازگشت" منتقل شود.

خلاصه کردن، شایان ذکر است که جعبه اتوماتیک ممکن است به نظر برسد و دارای یک منبع کوچک باشد. در حقیقت، اگر صلاحیت آن را از آن بهره برداری کند، مالک خود را برای مدت زمان بسیار طولانی لذت خواهد برد.

ویدئو: نحوه استفاده از انتقال اتوماتیک

اگر ما در نظر بگیریم رژیم ورزشی از یک دیدگاه عملی، این رژیم مشخصه یک ورزشکار حرفه ای نیز می تواند در زندگی معمول به کسانی که تصمیم به شرکت در سلامت و شخصیت خود را انجام دادند استفاده می شود.

هنگامی که ورزش دیگری را صرف می کنید اشتغالبا انتخاب این تمرین به صورت یک اجرا یا شبیه ساز با تنظیم بارهای خاصی برای بدن خود، باید بمانید
رژیم ورزشی روز
- این اثر مورد نظر را ارائه می دهد و به آن امکان می دهد تا آن را در اسرع وقت به دست آورید. پس از همه، انجام برخی از اعمال فیزیکی خاص، شما قادر به دستیابی به نتیجه دلخواه نخواهید بود، اگر شما لازم نیست شما را انتخاب کنید حالت آموزش ورزشی و سایر اجزاء در یک رویکرد یکپارچه و استفاده منطقی از تمام وقت و پول.

در حال توسعه بدن او، هر کس باید آن را درک کند رژیم ورزشیباید نه تنها تغذیه سیستماتیک و مناسب، بلکه یک خواب کامل نیز باشد. علاوه بر این، لازم است نگرانی در مورد زمان آموزش، که باید توسط یک متخصص برقرار شود، که می داند کانون های خاص، هر دو برای بارها و برای استراحت لازم، بدون آن امکان پذیر نخواهد بود.

به عنوان مثال، نتایج دستاوردهای ورزشی، به عنوان مثال، در چنین ورزش هایی به عنوان بدن سازی، به رژیم بستگی دارد، به رژیم بستگی دارد، که سه ماهه از کل زمان خواهد بود. بنابراین، به درستی سازماندهی شده است اشتغال و رژیم نقش مهمی ایفا خواهد کرد و این یک رویکرد واقعی است، در مقایسه با کسانی که معتقد هستند که تأکید اصلی آن ارزش شمارش آن به طور مستقیم به نتایج آموزش است. این یک نظر نادرست است و در این امر می تواند به راحتی اطمینان حاصل شود اگر شما به درستی نوشتن کنید رژیم ورزشی روز.

پس از همه، حتی برداشت هر فرهنگ فرهنگی نه تنها به خاک بستگی دارد، که در آن کاشت، بلکه از عوامل دیگر نیز بستگی دارد. اگر گیاه حتی به خاک مفید کاشته شود، اما نور خورشید و آب مورد نیاز برای رشد وجود ندارد، نتیجه به احتمال زیاد واضح است - این گیاه قادر به رشد و توسعه به طور معمول نخواهد بود.

همان متامورفوز ها در موجودات ما رخ می دهد که به طور مداوم نیاز به غذای متعادل، تقویت شده توسط رژیم عقلانی روز و اعمال جسمی است. نصب برای خودتان حالت آموزش ورزشیهر کس باید درک کند که خواب او باید هشت ساعت به من ادامه دهد، جایی که مدت زمان ایده آل ده ساعت است.

ناهار، در صورت امکان، لازم است که برای استراحت استفاده شود که در آن شما می توانید به مدت یک ساعت به استراحت بپردازید - در این زمان مطلوب است. زمان آموزش باید پیش از آن باشد، جایی که آموزش باید در همان زمان برگزار شود - بهتر است بعد از ظهر را انتخاب کنید یا به شب نزدیکتر شود، با توجه به اینکه در این مرحله از روز در بدن است که بالاترین سطح گلوکز است به این ترتیب، هنوز در بدن تاسیس شده است، هنوز هم متابولیسم را تسریع می کند.

در رژیم روزانه باید حداقل پنج وعده غذایی کوچک ارائه شود. و روزی که قرار است به تکنیک های خاص، به شکل صبحانه، صبحانه دوم، ناهار، میان وعده های بعد از ظهر، شام تقسیم شود. شکاف بین تکنیک ها تقریبا حداقل دو ساعت است. بنابراین، رژیم غذایی به طور موثر حفظ سطح گلوکز (سطح متوسط) در خون، که از یک پرش شدید انسولین صرفه جویی می شود، و این به نوبه خود باعث افزایش سنتز سطح هورمون رشد می شود، تثبیت حمل و نقل تدریجی مواد مغذی لازم به منطقه توسعه عضلات.

پس از وعده های غذایی و در طول وعده های غذایی، آب آشامیدنی نیست، با توجه به این که این امر منفی بر هضم غذا تاثیر می گذارد، جایی که خشک شدن آب معده شسته شده است، که قادر به تقسیم مواد غذایی پذیرفته شده است. آب باید بین وعده های غذایی و در طول تمرین مست شود.

اگر رژیم غذایی را در نظر بگیریم، باید سطح کافی داشته باشیم - باید کامل باشد، جایی که لازم است برای مصرف پروتئین های حیوانی حیوانات - گوشت (مرغ، گوشت گاو، گوسفند)، محصولات دریایی، پروتئین تخم مرغ، پنیر کلبه (کمربند) . تمام این اجزاء به طور موثر به خود اجازه می دهند و در یک زمان کوتاه برای رسیدن به نتیجه مطلوب.