درایو جدید Kia ریو. جدید Kia Rio اولین درایو تست ماشین سریال است. قطعه برای چهار بومرنگ

با خوشحالی در روسیه، تعداد کمی از مردم به یاد داشته باشید KIA ریو اول نسل ها (کد کارخانه DC)، انتشار آن در سال 2000 راه اندازی شد. در واقع، اگر این جلسه با چیزی در میان همکلاسی ها ایستاده بود، پس به جز قیمت پایین.

از محبوبیت مدل بر روی آن استفاده کنید بازار روسیه در سال 2005 آغاز شد، زمانی که نسل دوم مدل با کد کارخانه JB ظاهر شد. در سال 2009، ماشین کمی ظاهر خود را به روز کرد، با دریافت "Tigrin Nose"، فرمان جدید، بمب های جلو و عقب و اسپویلر در پیکربندی لوکس دریافت کرد. اما، شاید دلیل اصلی برای اولین بار گارانتی پنج ساله پیشنهاد شده برای او اولین سال گارانتی بود.

در سال 2011، نسل سوم متولد شد، ریو QB. این خودرو در اصل به عنوان جهانی درک شده بود، با نسخه های ویژهتمرکز بر بازارهای آمریکایی و اروپایی، و همچنین برای چین. این بر اساس نسخه چینی است و اصلاحات برای روسیه توسعه داده شد، مجلس آن در کارخانه سنت پترزبورگ در 15 اوت 2011 راه اندازی شد. دو گزینه بدن (SEDAN و HATCHBACK)، دو موتور (107 و 123 اسب بخار)، مجموعه ای از تجهیزات مناسب و همان پنج سال گارانتی - این موفقیت موفقیت آمیز است، که اجازه می دهد ریو بلافاصله تعداد محبوب ترین و محبوب را وارد کند مدل های توده ای، و سپس تبدیل به یک رهبر مطلق در تعداد ماشین های فروخته شده است. با این وجود، در شرایط مدرن، شش سال سن جامع است، بنابراین نیاز به جایگزینی ویتا در هوا است.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

قطعه برای چهار بومرنگ

و در اینجا نسل بعدی با کد FB است. این در یک پلت فرم مدولار جدید ساخته شده است، که به طور بالقوه اجازه می دهد تا شما را به طور قابل توجهی گسترش طیف وسیعی از موتورها. این پلت فرم جهانی، مدولار است، همچنین یک پیکستو جدید و Crossover اروپا را ساخته شده است. به طور معمول، هنگام تغییر نسل ها، ماشین به اندازه اندازه، نزدیک به ابعاد بعدی به بخش بعدی اضافه شده است. طول با 23 سال، عرض 40 ساله افزایش یافت و فاصله فاصله 30 میلیمتر است. به طور طبیعی، این به این معنی است که سالن به زودی بزرگ تبدیل شده است.

در خارج از کشور، ریو به طور واضح جالب تر شد. من ظاهرا ظاهری از تازگی تهاجمی را نمی خواهم، بلکه پر انرژی. از قسمت های بیرونی، من پوشش باریک رادیاتور را ذکر کردم، به صورت بصری یک چراغ افقی را تشکیل می دهم، و چراغ های در حال اجرا، چراغ مه و مصرف هوای خنک کننده ترمز به یک واحد واحد به شکل بومرنگ ترکیب شده است.

با این بومرنگ ها، بازتابنده هایی که شکل مشابه دارند و بر روی سپر عقب مرتب شده اند، نصب شده اند. من دنده های تهاجمی را در لبه های هود دوست داشتم که از صندلی راننده قابل مشاهده است و شما می توانید قدردانی کنید که چگونه مسیر حرکت چرخ های چرخ ها و پیاده روی های گوه شکل را در کنار هم قرار دهید.

تنها چیزی که باعث شکایات می شود، بزرگ، کمی محدب و سطح کاملا خالی پشت پوشش تنه است. هنگامی که شما برای ریو جدید می روید، در اولین لحظه به نظر می رسد که راننده او اتاق را از دست داد ...

سحر و جادو افقی

در کابین، غالب اصلی، ریخته گری فلزی افقی بود که از طرف سمت به طرف عبور می کرد و به وضوح پانل جلو را به قسمت فوقانی تقسیم کرد، با انحنای سیستم تهویه و ترکیبی از ابزارها و پایین تر، سیستم رسانه ای و واحد کنترل آب و هوا.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

در ارائه ماشین، نمایندگان این شرکت با افتخار اعلام کردند " بهترین سالن در کلاس". بهترین یا نه بهترین ها دشوار است. در واقع، به نظر می رسد که هنوز هم به اندازه کافی ورزشی ورزشی جوان در کابین وجود ندارد، اگر چه اگر شما آن را با طراحی داخلی از نسل دوم و رقیب، Hyundai Solaris مقایسه کنید، داخلی واقعا به نظر می رسد تا حدودی جالب است.

اول، به دلیل این غالب افقی، سالن به نظر می رسد گسترده تر از آن است که واقعا است. ثانیا، یک جذابیت ویژه به یک فرمان گرد (او، به هر حال، او همچنین پیتر شریر را اختراع کرد) و دکوراسیون "قایق بادبانی" از ACPP اهرم انتخابی را اختراع کرد. سوم، یک دستمزد جعبه معمولی وجود دارد و مکان طولی آن را می توان تنظیم کرد.

در نهایت، داخلی چرمی برای نسخه های برتر ارائه می شود (هرچند چنین پیشنهادی بیشتر شبیه یک عادلانه به جای تصویر جوانان است)، اما شما می توانید تنظیمات جوانتر داشته باشید، به نظر من، ممکن است کارناوال را اضافه کنید، حداقل، حداقل در هزینه رنگ روشن در اثاثه یا لوازم داخلی بافت.

به زمستان روسیه - آماده!

مارکا KIA اولین کسی بود که شروع به تجهیز خودروهای جوانان، کلاس های بودجه با چنین گزینه ای به عنوان فرمان گرم شد. به طور طبیعی،او حضور دارد و در ریو جدید. اما فرماندهی گرم و صندلی های ردیف جلو خود را محدود نکرد. مبل عقب نیز با الکتریکی مجهز شده است"Grads"، و شاید این پیشنهاد را می توان به عنوان منحصر به فرد به بخش + نامیده می شود.

1 / 2

2 / 2

خوب، علاوه بر این، عناصر گرمایش مجهز به آن هستند آینه های جانبی، شیشه جلو اتومبیل و نازل واشر. و حجم مخزن واشر از 4 تا 4.6 لیتر افزایش می یابد. در واقع، این 600 "مکعب" ممکن است به اندازه کافی برای به دست آوردن خانه در Slakchenya کافی نیست جاده زمستانیبدون توقف در راه به بالا رفتن مایع به مخزن. از سوی دیگر، چنین لحظه ای وجود دارد: "غیر انجماد" عزیزم در بطری های ما 4 لیتر فروخته می شود، اما بودجه - 5. چه چیزی دقیقا صاحبان چنین نسبی خواهد بود ماشین ارزان قیمتمانند ریو، حتی بحث و گفتگو، و 5 لیتر در مخزن هنوز مناسب نیست. شما باید Trunk را تقریبا یک بانک خالی تمیز کنید و تنه دارای عجیب و غریب خود است.

سیم کارت سیم کارت، باز!

مصرف سوخت متوسط

6.0 (6.6) لیتر در هر 100 کیلومتر

واقعیت این است که تنه ریو جدید با قفل الکترونیکی مجهز شده است. شما می توانید آن را باز کنید، یا با فشار دادن دکمه بر روی Keychain، و یا با اهرم واقع در کف در نزدیکی درب راننده. نسخه های برتر تحت تاثیر یک سیستم بازپرداخت تنه هوشمند قرار می گیرند. این کار مثل این کار می کند: به یک ماشین قفل شده با یک کلید در جیب خود (به طور طبیعی، پشت) بیاورید و سه ثانیه با بازپرداخت گنگ ایستاده باشید.

این خودرو کلید را به رسمیت می شناسد، درک می کند که مالک چه چیزی می آید، و بدون "Pendel Magic"، به بخش خود، او را باز می کند، و چشمه های قدرتمند بلافاصله درب را بر روی ارتفاع کافی افزایش می دهد. سیستم واقعا کار می کند (ما چک کردیم) و واقعا راحت اگر شما سوپرمارکت را با یک دسته از بسته های دست خود را ترک کردید.

اما، همانطور که گفتم، چنین سیستمی با تمام پیکربندی ها مجهز شده است - این یک بار است. و اگر شما نیاز به گرفتن چیزی از محفظه چمدان، و شما قبلا ترک کردید ماشین باز، ترک Keychain در کابین، فراموش کردن در همان زمان برای کشیدن بسیار اهرم در آستانه، سپس تنه باز نخواهد شد، و شما باید به بازگشت به درب راننده - این دو است. از آنجا که به سادگی هیچ کلید در فضای باز در تنه وجود ندارد ... و متاسفم.

و چه زیر هود؟

تا کنون، گاما واحد قدرت شامل دو موتورهایی که قبلا آشنا هستند هیوندای جدید سولاریس.آی تی موتور جدید کاپا 1،4 MPI با سیستم دوگانه CVVT، 1،368 متر مکعب. سانتی متر و ظرفیت 100 اسب بخار، و حجم موتور 1،6 مگاپاسکال به طور جدی اصلاح شده از 1،591 متر مکعب. ببینید او 123 اسب بخار را توسعه می دهد و این می تواند 156 نانومتر گشتاور را صادر کند و نشانگر پیک در 6300 انقلاب باشد.

البته، چنین کششی نمی تواند "LOCOMOTIVE" نامیده شود، اما مهندسان KIA به طور جدی با تنظیمات پیچیده شده اند و گشتاور را در محدوده 1500 تا 2500 انقلاب به 7-10 درصد افزایش می دهند. تمام اتومبیل های ارائه شده بر روی خمیر مجهز به دو موتور با دو گزینه انتقال، مکانیک شش سرعت مکانیکی و شش سرعت اتوماتیک، به طوری که تمام نظرات من در مورد پویایی و به طور کلی رفتار ماشین در جاده متعلق به تنها به این موتور.

مشکلات ادغام

برای ریو دو نوع از سیستم رسانه وجود دارد. اولین بار، با یک صفحه نمایش تک رنگ، مجهز به پیکربندی "جوانتر" کلاسیک، راحتی، لوکس و اعتبار، و تنها Prestige مجهز به یک ماژول بلوتوث برای اتصال گوشی در حالت دست آزاد است. خوب، به دلیل اینکه فقط انتقال اتوماتیک Prestige ارائه شده است، معلوم می شود که صاحبان ماشین های متعدد در "رسیدگی" مجبور خواهند شد که خریداری شوند دستگاه جداگانه ارتباط با صدای بلندیا قانون را نقض کنید، و در عین حال و امنیت امنیت هر دو شرکت کننده خود و دیگر شرکت کنندگان را در معرض خطر قرار دهید.

اما به خدمات خریداران نسخه برتر حق بیمه - یک سیستم رسانه ای جدید AVN 5.0 با یک مانیتور 7 اینچی، اتاق عقب عقب، ناوبری با امکان دریافت اطلاعات ترافیک و ادغام با گوشی های هوشمند از طریق سیستم های Apple CarPlay و Android Auto . افسوس، من هنوز نمی توانم چنین ادغام را صدا کنم. این سیستم دسترسی به منابع خاص گوشی های هوشمند را فراهم می کند - به ویژه، به آهنگ های موسیقی و پیام های متنی ورودی. اما شما نمی توانید از بسیاری از برنامه های نصب شده استفاده کنید.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

به عنوان مثال، شامل Android Auto - لطفا از قابلیت های ناوبری استفاده کنید Google Maps، و این بسته در اصل قادر به کار در حالت آفلاین نیست.هیچ سرویس ناوبری دیگر، مانند یک ناوبر محبوب Yandex، برای شما در دسترس نیست. یعنی موجود، اما تنها به طور مستقیم بر روی صفحه نمایش گوشی هوشمند. در این راستا، رویکردی که شرکت ارائه می دهد به نظر من بسیار متنوع و امیدوار کننده است.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

فقط صدا را اضافه کن

کل روز اول درایو تست، که در جزیره صلیب در سنت پترزبورگ آغاز شد و در جاده های منطقه لنینگراد گذشت، من ماشین را در پیکربندی لوکس C گذراندمجعبه مکانیکی اول از همه، من توجه دارم که من به راحتی یک موقعیت مناسب برای خودم پیدا کردم، هرچند من ترجیحات کاملا خاصی را پیدا کردم: من دوست دارم تا حد ممکن به نشستن نشسته و با یک عقب به اندازه کافی عمودی واقع شده باشم. اما حتی با حداکثر بلند کردن صندلی، من مجبور نیستم آن را حرکت دهم تا آن را متوقف کند، و نه تنها در گوشه، بلکه همچنین از طریق خروج قابل تنظیم است ستون فرمان این فرصت را برای پیدا کردن موقعیتی که هر دو دست راحت هستند پیدا کرد داشبورد هیچ چیز بسته نیست

واقعیت این است که ماشین معلوم شد واقعا بسیار پر انرژی است، من بلافاصله متوجه شدم، هنگامی که شما سعی می کنید به سرعت از نور ترافیک شروع کنید، موتور حرکت می کند و چرخ ها را بر روی آسفالت خشک حرکت می دهد. خوب، در مسیر، من به طور کامل از تلاش مهندسین تقویت گشتاور به نوبه خود نسبتا کم و متوسط \u200b\u200bقدردانی کردم: ریو با اطمینان در پنجم و حتی ششم دنده از سرعت 50-60 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت.

به طور طبیعی، برای غلبه بر آن، لازم بود که تغییر کند، اما هیچ مشکلی ایجاد نکرد: حرکت اهرم کوچک است، Selectivity بالا است، شما لازم نیست که بالاترین چرخ دنده ها را بکشید، و سوئیچینگ خود را می توان انجام داد با حرکات شلوغ کوتاه موتور بسیار پاسخگو است و مایل به چرخش تا 5-6 هزار انقلاب است، اما همچنین در منطقه "اقتصادی"، آن را به یک گیاه کامل تبدیل نمی شود. در همان زمان در ادم احمق موتور در همه چیز شنیده نمی شود، اما در حالت "دمپایی به طبقه"، صدا سالن را پر می کند، اضافه کردن آدرنالین به خون.

به طور کلی، به طور ذهنی ریو و با "مکانیک"، و با "خودکار" به عنوان یک ماشین بسیار پویا درک می شود. البته، این یک ماشین ورزشی نیست، و ارزش آن را دارد که 10.3 (برای نسخه با انتقال دستی) یا 11.2 (برای یک جعبه اتوماتیک) دوم به "صدها" - این همان چیزی نیست که 5-6 ثانیه نیست نشان دادن hatchbacks داغ داغ. اما به خودی خود این شاخص برای بخش B + بسیار خوب است: در هر صورت، و skoda سریع و VW Polo Sedan با یک موتور 1.6 لیتری شتاب کمی کاهش می یابد.

تلاش شمارش شده است!

حجم محفظه چمدان

در گذشته، تعلیق و فرمان کیا ریو باعث شکایات زیادی شد، به ویژه در رانندگان فعال. به طور طبیعی، توسعه دهندگان نسل جدید ریونتوانست این جنبه ها را بدون توجه خود ترک کنید. آنها ترک نکردند اول، تقویت کننده الکتریکی بر روی راه آهن فرمان تجویز شد، که مونتاژ مبتنی بر هیدرولیک را تغییر داد. EUR قطعا یک دستگاه انعطاف پذیر تر است، و در اصل می تواند دقت بیشتری از مدیریت را فراهم کند، اما تنها اگر تنظیمات صحیح درست باشد.

بنابراین، با این کار، توسعه دهندگان به طور دقیق مقابله کردند: حساسیت در ناحیه ناقص بسیار بالا است، نیروی انتقال به فرمان به شما اجازه می دهد تا به دقت زاویه چرخش را به دقت جدا کنید. این همچنین بر این واقعیت تأثیر می گذارد که هندسه تعلیق جلو به طور کامل بازیافت شده است و کاستور (زاویه محور شیب طولی چرخ ماشین) از 4.1 تا 4.6 درجه افزایش یافته است. از این شاخص این است که نیروی وابسته است، تلاش برای بازگرداندن چرخ در موقعیت اولیه زمانی که چرخ از حرکت مستقیم منحرف می شود.

ثبات و ثبات رفتار ماشین و در خط، و چرخش توسط کل مجموعه تعیین می شود، که شامل فرمان، و تعلیق، هر دو جلو و عقب است. در اینجا ما همچنین تغییرات بسیار بزرگی را مشاهده می کنیم. اگر در ریو QBجذب کننده های شوک عقب در زاویه 25 درجه به عمودی قرار داشتند، سپس در نسل جدید تقریبا عمودی، با زاویه تنها 8.4 درجه، و بلافاصله اثر را به دست آوردند. و ریو و سولاریس نسل قبلی از این واقعیت رنج می برد محور عقب "دوباره" بر روی بی نظمی ها مرتب شده است.

من نمی توانم بگویم که ماشین به طور کامل از این بیماری خلاص شد، اما مقیاس تظاهرات آن به طور اساسی کاهش یافت. یک ماشین راست به طور کلی به عنوان ضایعات پرواز پایدار است، و حتی در یک جاده بسیار ناهموار نیاز به نقض فعال ندارد. اگر بی نظمی تبدیل به یک مسیر از نوبت شدید شود، محور عقب متوقف می شود، اما تغییر در مسیر به راحتی به دلیل دقت فرمان بخار می شود.

شایان ذکر است که تعلیق نزدیکترین نسل و رقیب اصلی ریو، هیوندای سولاریس در حدود همان شیوه اصلاح شده است، اما به نظر می رسید که با یک کار خوب، مهندسان کار KIA کمی بهتر عمل می کنند و من می خواهم برای توجه به تعادل خوبی بین سفتی که به شما امکان تاکسی فعال و راحتی را به شما می دهد، از جمله آسفالت ضعیف با ضرب و شتم و پیتا.

و من بلافاصله به یاد می آورم چقدر پر سر و صدا به نظر من بود سولاریس جدید . شاید همه موارد در لاستیک ها (ما ماشین را در زمستان آزمایش کردیم و آن را زخمی کردیم لاستیک های زمستانی، که، به طور طبیعی، سر و صدا به طور قابل توجهی بیشتر است)، و شاید طراحان هیوندای تصمیم به صرفه جویی در عایق صوتی ... به هر حال، این واقعیت باقی می ماند واقعیت: سر و صدا در سالن ریو، البته، حاضر، اما به طور کلی انجام می شود نه فشار

اسلحه های خودرو، در حمله!

آمارها، همانطور که می دانید، همه چیز را می داند، و مطالعات اخیر به طور قابل ملاحظه ای شهادت می دهد: محبوبیت انتقال اتوماتیک روسیه به طور پیوسته رشد می کند این رشد در محبوبیت نیز بر بخش های بودجه تأثیر گذاشت، جایی که اخیرا تنها حکومت توپ مکانیک بود.

سیاست مارک های مختلف در "اتوماسیون" سوال بسیار متفاوت است: برخی از شرط بندی جعبه های رباتیک با کلاچ دوگانه، دیگران - انتقال Sainless. ولی کیا

در حالت حرکت آرام (یعنی، هنوز هم یکی از اصلی ترین بخش بخش بخش است)، سوئیچینگ عملا احساس نمی شود، و تاخیر در Kicdaun فراتر از حد قابل قبول نیست. خوب، اگر شما یک بحران حیاتی خاصی داشته باشید (می گویند، می بینید که در چند صد متر شما به منطقه عمل علامت ممنوعیت وارد خواهید شد)، پس کافی است که انتخابگر را به سمت چپ بکشید، و سپس روی خودتان، انتقال جعبه به حالت دستی و تبدیل به یک جفت دنده پایین. به محض این که ماشین "شلیک خواهد کرد"، می توانید اهرم را به موقعیت اصلی خود بازگردانید و مانور را در حالت "Automaton" به پایان برسانید.

جمع کردن، من می توانم بگویم که من ماشین را دوست داشتم، و من تمام مجموعه پارامترها را از طول بالش صندلی و راحتی کاشت به ویژگی های کنترل دوست داشتم. همانطور که برای کمبود های فردی، به نظر می رسد که بدون اتصال گوشی از طریق پروتکل دندان هارالد آبی دندان در ترمینال جوان یا قفل خارجی خارجی وجود ندارد - به طوری که هیچ مشکلی وجود ندارد؟ علاوه بر این، آنها به عنوان بی نظیر درک می شوند که نمی توانند تصور کلی را خراب کنند.

صدای شما

ما به شما توجه شما را بررسی ویدیو و درایو تست جدید Kia Rio Luxe 2017.

ظاهر

در واقع، کییا ریو یک سولاریس دوقلوی دوقلو است، اما هنوز تفاوت وجود دارد. و اول از همه، آنها در تصویر جدید Kia Rio 2017 هستند، که به عنوان یک ورزش ورزشی بیشتر، تهاجمی تر قرار دارد. و این تفاوت اصلی او از سولاریس است.

این خودرو بر روی یک پلت فرم جدید ساخته شده است، او بیشتر شد و حتی به کلاس S نزدیک شد. ماشین با 3 سانتی متر طول می کشد (همچنین دوشیزه)، Kia Rio 2017 راحت تر و راحت تر شد.

طراحی نیز تغییر کرد، بیشتر شبیه Hundai بود. در حال حاضر آنها همیشه نمی دانند که در آن مدل Hundai و کجا KIA است. Kia Rio 2017 به نظر می رسد مدرن تر از آنالوگ های اروپایی ( مدل های فولکس واگن، Skoda Rapid) - چراغهای غیر معمول، اشکال بازپرداخت غیر معمول، روکش های رادیاتور، اپتیک عقب.

LED DRL، همان چراغ های عقب (لامپ مات یکنواخت). Luxe FCC 2017 کروم درب ها را دستگیر می کند. اما این در نسخه گران تر است، و نسخه ساده تر است - چراغ های معمولی با لامپ های رشته ای، بدون LED. دیسک های چرخ 15 یا 16 اینچ، اما اولین رفتار بهتر، به ویژه در جاده های بد.

تعداد زیادی از گزینه هایی وجود دارد که می تواند از بین برود:

• به طوری که ماشین خود را بسته و باز بدون یک کلید،
• زمانی که دکمه را فشار داده بود شروع شد
• رهبری DRL

پیشرفته ترین در بخش مغناطیسی با پشتیبانی سخت، بسیار سریع است.

مشخصات فنی

موتورهای 1.4 و 1.6 لیتر. 1.4 در هر 99.5 اسب بخار، به طور کامل بازیافت شده و به قوانین روسیه اقتباس شده است. موتور 1.6 لیتر در هر 122 اسب بخار همچنین به طور قابل توجهی پردازش شده است - یک مسیر ورودی قابل تغییر ظاهر شد، آن را با پلاستیک جایگزین شد. بد است که قدرت باقی بماند و گشتاور - سقوط کرد. اما، از سوی دیگر، در حال حاضر موتور می تواند بسیار ارتقاء یابد.

شتاب تا 100 کیلومتر چشمگیر نیست: در مکانیک - 10.3 ثانیه، در دستگاه - 11.2. و در موتور 1.4 لیتر، به طور کلی، بیش از 12 ثانیه. جعبه به خوبی کار می کند، یک دسته پنج سرعت، سوئیچ کوتاه. آن را با پوست پوشانده شده و به لمس دلپذیر است.

منهای اصلی - چراغهای جلو از ماشین ها با موتور 1.4 لیتر (در زمان استخدام ویدئو آنها هنوز به فروش نمی رسد) رفلکس معمولی، هالوژن ساده. و هر کس دیگری Searchlight با لنز است، بلکه هالوژن. اما به نظر می رسد خیلی خوب نیست. پرتو غواصی ضعیف ضعیف است و خیلی دور نیست.

ما بررسی جدید Kia Rio را ادامه می دهیم، سالن را در پیکربندی "لوکس" در نظر می گیریم. تمام فضای آزاد اضافه شده به آن فرستاده شد. اما تنه به دلیل این واقعیت که تغییر کرده است کمتر شده است تعلیق عقب و جذب شوک عقب تقریبا عمودی (قبل از آنها تحت شیب قرار گرفت).

پانل ابزار جدید و کامپیوتر بر روی کامپیوتر. نظارت بر کنسول در فرمان. قانون جدید، با دکمه های نسخه های گران تر (با شروع راحتی).

در ارزان ترین نسخه، هیچ مغناطیسی وجود نخواهد داشت، تکنیک رادیویی به اصطلاح وجود خواهد داشت. نسخه ها گران تر هستند، دو نسخه از رادیو: تک رنگ با یک صفحه کوچک و بیشتر مدل های گران قیمت - جدید، C سخت بازی. Magnitol تقریبا بلافاصله کار می کند، هزینه های 300 هزار روبل.

واحد کنترل آب و هوایی وجود دارد. گرمایش شیشه جلو اتومبیل و نگهدارنده شیشه عقب و فرمان. صندلی ها یا پارچه، یا داخلی چرم در ماشین گران تر است. کیسه های هوایی پایه وجود دارد. انتقال خودکار. مجهز به تهویه مطبوع حتی در ارزان ترین نسخه ها.

تفاوت اصلی نسخه گران قیمت چند رسانه ای است.

صفحه لمسی، که بسیار خوب کار می کند. نه یک صفحه نمایش شیشه ای، بلکه یک فیلم مات است، اما به طور کلی بد نیست. او نیز تغییر نکرده است. بسیاری از فضا صندلی های عقباما هیچ نمایه ای در مبل عقب وجود ندارد. محل کمی در ارتفاع.

عملکرد رانندگی

طراحی تعلیق به شدت دوباره کار می کند و در حال حاضر تقریبا همانند Elantra است. MacPherson جلو، پرتو عقب. اما در مقایسه با Solaris در اینجا تعلیق سخت تر است. حفظ "پریدن" نسخه های قبلی ریو.

انزوای سر و صدا واقعا بد است.

اگر در سرعت های کوچک رانندگی کنید، هیچ چیز شنیده نمی شود. اما زمانی که سرعت به 70 کیلومتر در ساعت می رسد، پس از آن یک تایر دیوانه به نظر می رسد، و پس از 100 کیلومتر / ساعت - همچنین نویز آیرودینامیک. ساخت بدن خودرو نیز پردازش شد، از مواد جذب کننده سر و صدا استفاده شد، اما موفقیت به خصوص احساس نمی شود. همه چیز عالی است

در مکانیک، ماشین بسیار پویا است، و بر روی دستگاه، همه چیز بسیار اندازه گیری شده و به آرامی سوئیچ می کند که گاهی اوقات نمایش داده می شود.

نتیجه

بسته بالای یک مدل جدید Kia Rio 2017 1 میلیون روبل است و کمی ساده تر - از 779 تا 900 هزار. و - اینها ماشین آلات مکانیک هستند.

در کیا، شما می فهمید که ماشین ارزان است، اما هیچ احساسی که منسوخ شده است وجود ندارد. دستگاه های قابل فهم، هیچ چیز اضافی نیست. هیچ پشتیبان کمر مانند Solaris وجود ندارد. ریو و سولاریس توسط تفاوت های ظریف، Kia Rio Hatchback 2017 بیشتر از رانندگان متمایز هستند. اما تفاوت حداقل است. تفاوت اصلی طراحی، Luxe FCC 2017 - ماشین کلاس Prestige است.

Kia Rio 2017-2018 به نسل چهارم از سد های تولید محبوب کره ای اشاره دارد. شروع فروش در پایان سال 2017 برنامه ریزی شده است و اکنون می توانید به آخرین اصلاحات نگاه کنید.

طراحی بدن جدید Kia Rio

در مقابل، جدید کیا ریو یک طراحی محرمانه و یک آرایه هماهنگ از مشبک رادیاتور دریافت کرد. چراغهای جلو به روز رسانی ها تحت تاثیر قرار گرفته اند: جلوی مجهز به اپتیک LED است و عقب با Garland LED اصلی تجدید شد.

شما نمی توانید نوع و مصرف هوا عظیم را از دست ندهید، با جمع و جور forger Forms. سپر کمی بیشتر بود و به همین دلیل، ماشین "شخصیت" خود را به دست آورد، بیشتر تهاجمی شد. در طراحی بدن خود، محاسبه آیرودینامیک مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین، Kia Rio تبدیل به نرم و صاف و ساده شده است.

داخلی کابین کیا ریو

هر چیز دیگری، سالن فراتر از شناخت تغییر کرده است. بسیاری از عناصر تزئینی از آلومینیوم وجود دارد. این دستکش ها، دستگیره های درب و غیره هستند. داخلی خودرو دارای سبک های رنگی طراحی و تنوع در مواد تکمیل شده است. با افزایش اندازه بدن، سالن بزرگتر شد.

سالن غیر معمول یک نور پس زمینه روشن از تمام دستگاه های موجود در پانل داده می شود. فرمان در یک نسخه چند منظوره ساخته شده است. بلوک آب و هوا در کابین ظاهر شد و طراحی ضبط نوار رادیویی تغییر کرده است.

طراحی کابین مدرن شد، اما مختصر تر بود. علیرغم تمام ابزارهای قرار داده شده، آنها به طور فشرده به داخل داخلی متصل می شوند. تجهیز کابین شامل: زنگ هشدار، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، سیستم ناوبری و فرمان قدرت.

از ویژگی های اصلی، قابل توجه است که حضور شیشه جلو و صندلی های گرمایش و صندلی ها، توجه به کنترل آب و هوا مدرن را با سیستم کنترل جذب می کند، در سیستم دسترسی امن به کابین ساخته شده است و دکمه های عملکرد شروع و قطع موتور می شود. داخلی کابین مطابق با الزامات مدرن است و می تواند برای رتبه اتومبیل با ویژگی های عملکردی خوب اعمال شود.

تغییرات در اندازه های کلی 4 نسل

مقایسه مدل های قبلی، جدید کیا ریو تبدیل شده است. اندازه به 4400 میلی متر افزایش یافته است، و همچنین یک فاصله جدید - 2600 میلی متر. ابعاد برابر: 174 میلی متر - عرض و 147 سانتی متر - ارتفاع. سدان جدید این 40 میلیمتر گسترده تر شد. و طولانی تر از 23 میلی متر. شایان ذکر است که فاصله بین محورها تا 30 میلیمتر بود. بدون تغییر باقی مانده است ترخیص کالا از گمرک زمینیاستفاده شده با مدل قدیمی. در اصل، این شاخص به خوبی برای جاده های روسیه مناسب است.

تجهیزات Kia Rio 2017

Kia Rio دارای یک انتقال اتوماتیک شش سرعته است که به شما اجازه می دهد هر مانورهایی را روی ماشین انجام دهید. سدان با دو نوع تولید می شود جمع بنزین، ولی تجهیزات استاندارد 123 اسب بخار را روشن می کند

دستگاه های چندرسانه ای حتی موتورسیکلت های مورد نیاز را دوست دارند - گزینه های مختلف و تنظیمات، طراحی شیک و ترکیبی با یک موجود مشترک کابین. اثاثه یا لوازم داخلی چرمی داخلی و انتخاب بزرگ رنگ ها. سیستم ویندوز و سیستم های قدرت را نصب کرده است.

مشخصات Kia Rio

اولین گزینه مجهز است جمع کردن نیرو در 100 اسب بخار، و دوم دارای شاخص های 123 اسب بخار است این مدل مجهز به چهار سیلندر و شش سرعت مدرن است جعبه اتوماتیک انتقال این یک تعلیق عقب مستقل، و همچنین جلوی با یک نیمه وابسته به پیچشی است.

بسته به حداکثر سرعت، بیشینه سرعت - شاخص های گیربکس را تغییر دهید. مدل کیا ریو. 1.4 دارای 5 سنت است. گیربکس، و 1.6 شش سرعت.

قیمت جدید کیا ریو 2017-2018 در روسیه

قبل از شروع فروش، قیمت شروع خودرو اعلام شد. برای بازار چین، حدود 80 هزار یوان خواهد بود. هزینه ممکن است در اکثریت بسته به پیکربندی متفاوت باشد. هزینه اساسی در بازار روسیه 669،900 روبل است. قضاوت در داخل کشور سالن، کیا ریو برخی از تفاوت ها را برای علاقه مندان به ماشین های روسیه داشته است.

تجهیزات	قیمت	موتور	جعبه
1.4 کلاسیک	669 900	بنزین 1.4 100 اسب بخار	6st mkp
1.4 صوتی کلاسیک	704 900	بنزین 1.4 100 اسب بخار	6st mkp
1.4 راحتی	729 900	بنزین 1.4 100 اسب بخار	6st mkp
1.6 راحتی	754 900	بنزین 1.6 123 اسب بخار	6st mkp
1.4 راحتی	769 900	بنزین 1.4 100 اسب بخار	6st akp
1.6 لوکس	779 900	بنزین 1.6 123 اسب بخار	6st mkp
1.6 راحتی	794 900	بنزین 1.6 123 اسب بخار	6st akp
1.6 لوکس	819 900	بنزین 1.6 123 اسب بخار	6st akp
1.6 Prestige.	899 900	بنزین 1.6 123 اسب بخار	6st akp
1.6 حق بیمه	989 900	بنزین 1.6 123 اسب بخار	6st akp

تکمیل یک کلاس حق بیمه یک مرتبه بزرگتر از همان راحتی یا مجموعه خواهد بود. هزینه از داده های ارائه شده محاسبه می شود فروشنده رسمی. پس از انتشار ماشین، ممکن است به کوچکتر یا بیشتر تغییر کند.

ویدیو تست کیا ریو 2017-2018:

عکس کیا ریو 4 نسل 2017-2018: