این راز نیست که در کلاس "جمع و جور" رهبری خودروهای آمریکایی و اروپایی را به اشتراک می گذارد. البته، چنین دوره ای بود که کره ای ها سعی در دخالت در این مقابله داشتند، اما هیچ چیز از خودروسازان آسیایی کار نمی کرد. امروز ما Ford Focus و Skoda Rapid را مقایسه می کنیم. این شرکت ها سهم قابل توجهی را در مقابله با مذاکرات ذکر کرده اند. و اکنون ما سعی خواهیم کرد تصمیم بگیریم که کدام ماشین مورد توجه بیشتر باشد.
در سال 1998، ارائه یک ماشین SubCompact برگزار شد که از مفهوم ارائه شده در سال 1991 متفاوت نبود. جالب توجه است، ماشین یکی از محبوب ترین در روسیه است. از سال 1999 تا این روز، بیش از 500،000 نسخه تمرکز در بازار داخلی اجرا شد. در سال 2002، راه اندازی مجدد مدل آمریکایی صورت گرفت، پس از آن ماشین یک طرح بهبود یافته و چاشنی دریافت کرد. شایان ذکر است که سطح فروش ماشین های جمع و جور به روز شده 50٪ افزایش یافته است.
در سال 2004، تمرکز نسل دوم به بررسی جهانی، بر اساس ماژول C1 ارائه شد. این خودرو به عنوان یک نسل مستقیم Volvo S40 و Mazda 3 به عنوان یک پلت فرم با آنها به حساب می آید. در سال 2008، نسخه به روز شده نسخه آمریکایی در فرانکفورت ارائه شد. در میان مهمترین تغییرات باید به مدرنیزاسیون سیستم امنیتی اختصاص یابد.
در سال 2010، تمرکز بر دیترویت 3، که همچنین در سال 2014 از استراحت در مقیاس بزرگ در سال 2014 ادامه داشت، ادامه داشت. به گفته نمایندگان شرکت، سال آینده، خروجی نسل چهارم باید برگزار شود.
رقیب اصلی "آمریکایی" - Skoda Rapid، در نمایشگاه موتور فرانکفورت در سال 2011 ارائه شد. دقیق تر، مدل ماشین مفهومی که در آلمان ارائه شده است، و نسخه نهایی سریع در پاییز سال 2012 در پاریس آغاز شد. در سال 2013، مدل چک در کارخانه داخلی Kaluga آغاز شد. شایان ذکر است که نسخه روسی سریع دارای تعلیق اقتباس شده و یک جاده بالاتر است.
چهار پیکربندی خودرو در روسیه موجود است. به علاوه، در سال 2012، سریع به عنوان امن ترین در بخش شناخته شد. در حال حاضر، نسخه Rodded از ماشین چک نیز در بازار جهانی موجود است - صندلی Toledo.
از لحاظ موفقیت حرفه ای بهتر است؟ مزیت من می خواهم تمرکز فورد "آمریکایی".
ظاهر
مقایسه بیرونی خودرو شما می توانید یکی را به جای نادر و از الگوی جالبی حتی جالب ببینید: یک طراحی خارجی از ماشین، ذهنیت و سنت های کشور تولید کننده را جذب می کند. توضیح دهید: در فوکوس خارجی شما می توانید شعله های ذاتی و تمرکز را ببینید. طراحان توانستند پیشرفت و سنت گرایی ذاتی کل مدل فورد را ترکیب کنند.
حریف او به نظر می رسد بیرونی به نظر می رسد کاملا یک ماشین اروپایی معمولی است، که بیرونی بر اساس مفهوم محافظه کاری و عملی است، اما از طعم و پیچیدگی محروم نیست.
علیرغم این تفاوت، قسمت جلو خودرو دارای طرح بسیار مشابهی از عناصر است، اما در اینجا مزیتی که می خواهم دقیقا تمرکز فورد را ارائه دهم.
اما در کنار و پشت اتومبیل ها کاملا متفاوت هستند، که در حال حاضر با انتظارات رانندگان سازگار است. برای تصمیم گیری های بیشتر طراحی جسورانه، پیروزی محلی "آمریکایی" اهدا می شود.
با توجه به تمرکز، فورد تمرکز به نظر می رسد قوی تر از رقیب خود از نظر ظاهر است.
هتشبک و ایستگاه واگن
اتومبیل ها نیز در سایر اجسام موجود هستند. فورد فورد در بدن هاتاکبک و واگن، سریع، علاوه بر سدان، در Combi تمرکز کنید.
سالن
مقایسه سالن های خودرو، من می خواهم توجه داشته باشم که آنها در مفاهیم سبک بسیار مشابه ساخته شده اند، اما، با این حال، تمرکز دکوراسیون داخلی، زیباتر است. این به خاطر ترکیبی کامل از سالن آمریکایی از ویژگی های اصلی محدوده مدل و آخرین پیشرفت های تکنولوژیکی شرکت است. به نوبه خود، سریع می تواند یک کشور بسیار خسته کننده و آشنا ارائه دهد. البته، نمی توان آن را بسیار ضعیف نامید، اما در این اپوزیسیون به طور قابل توجهی پایین تر است.
تنها تحرک برای توسعه دهندگان چک این واقعیت بود که داخلی خودرو خود را برای حریف مناسب است. اما این به کیفیت پایان، در اینجا، دوباره، فوکوس فورد مورد علاقه صریح است.
مشخصات فنی
برای حداکثر مقایسه، ما با دو تغییر 1.6 لیتری از تمرکز و سریع مخالفیم، که هر کدام از آنها در سال 2017 جمع آوری شد.
بنابراین، بدن سریع بیش از 123 میلیمتر تمرکز دارد، اما در همان زمان کمتر از 31 میلی متر است. اندازه فاصله فاصله نیز بیشتر است ماشین آمریکایی - 2648 میلی متر در برابر 2602 میلیمتر. اما ترخیص در "Cecha" بالاتر است - 170 میلیمتر در مقابل 167 میلی متر. علاوه بر این، Skoda Rapid آسان تر از حریف خود را از 159 کیلوگرم است. در اینجا، ما یادآوری می کنیم که سریع یک محفظه توشه ای بزرگ تر - 530 لیتر، در برابر 316 لیتر در تمرکز دارد.
همانطور که برای واحدهای قدرت، هر دو بر روی بنزین کار می کنند و به سیستم کامل درایو متصل می شوند. با وجود همان حجم، قدرت موتورها متفاوت است. مسائل سریع موتور 110 قدرت اسب، و تمرکز - 125 "اسب". چنین تفاوت هایی به سادگی توضیح داده شده است - موتور ماشین آمریکایی مجهز به سوپرشارژر توربین است.
اگر ما در مورد شاخص های پویا صحبت کنیم، به عنوان مثال، زمان شتاب از صفر تا صدها نفر از سریع - 11.6 ثانیه، و رقیب امروز آن - 11.7 p. همچنین، مدل چک دارای 6.1 لیتر به طور متوسط، در برابر 6.3 لیتر در تمرکز است.
قیمت
پس از تجزیه و تحلیل واقعیت ها بازار روسیهامکان پذیر بود که میانگین هزینه 725000 روبل باشد. Visavi آمریکایی او حدود 960 هزار روبل هزینه خواهد داشت. تمرکز نسبتا بالا هزینه انتشار 2017 با این واقعیت توضیح داده شده است که آمریکایی ها همیشه پیشنهاد کرده اند قیمت محصولات خود را بیش از حد ارزیابی کنند.
شناخته شده است که هر کس تمایل دارد خود را انتخاب کند، این تنظیمات منحصر به فرد است ظاهر، برای هدف، و غیره انواع مختلفی از اتومبیل ها را ایجاد کرد. با این حال، هر کس برنامه های ساختمانی برای خرید ماشین را تنها بر اساس طراحی رضایت بخش بصری، مشخصه، تجهیزات، بسیار بیشتر نقش مهمی ایفا می کند. استخراج خودرو موتور مشابهی از 1.6 لیتر می شود، اما یک بررسی مقایسه ای از دستگاه ها باید انجام شود و مزایای اصلی و منفی هر گزینه را تعیین کند.
مونتاژ
اگر ما محل مونتاژ ماشین را برای منطقه ما قرار دهیم، هیچ گونه تفاوت اساسی وجود ندارد، زیرا تولید هر دو TS در روسیه است. بنابراین Skoda Rapid از Kaluga می آید، و Kia Rio در سنت پترزبورگ تولید می شود.
نوع بدن
این جالب است، اگر شما نگاه کنید ترکیب کیا، سپس مدل ریو در مورد hatchback یا سدان فروخته می شود، یعنی شما باید بین آنها را انتخاب کنید. سریع همچنین دارای ویژگی های بصری مشترک از هر دو نوع گرفته شده است، بنابراین ترکیبی از سدان با hatchback است. چنین بدنی نامیده می شود، یک طراحی و آگاهی نسبتا منحصر به فرد ارائه شده است، به خوبی، تا آنجا که آنها کاربرد دارند، هر صاحب خود را انتخاب کنید.
خارجی
برخی از تفاوت های طراحی و اندازه خارجی در هر دو خودرو مشاهده می شود، اما مزایای یکپارچه هر طرف به آن دشوار است، و نه طعم. صنعت خودرو چک مدل را با خطوط شکسته به شدت تحت تأثیر قرار داده است، باید از طریق شباهت با OctaVia به صورت بصری از آن استفاده شود، حتی هر کس نمی تواند آنها را بلافاصله تشخیص دهد. صنعت خودرو کره ای دارای ویژگی های مشخصی از طراحی آسیایی است، به اندازه کافی سنتی است، اما برخی از عناصر روند اروپا وجود دارد. طراحی بر اساس شکل آرام است، با خطوط صاف، به طور کلی یک جنبش را ایجاد می کند. روند وعده داده و بیشتر این مسیر را توزیع می کند.
تنه و ظرفیت
انتخاب بین این اتومبیل ها از لحاظ ظرفیت می تواند با چشم غیر مسلح ساخته شود. اگر به Skoda نگاه کنید، پس یک تنه بزرگ وجود دارد، ظرفیت آن 550 لیتر می رسد و این موضوع به وجود پشت عقب می شود. حجم مفید به میزان قابل توجهی افزایش می یابد، اگر آنها حذف شوند، می توانید 1500 لیتر را جایگزین کنید. با توجه به توجه به نمایشگاه تولید کننده کره، یک تنه 389 لیتری وجود دارد که 30٪ رقیب کمتر است. مستندات حجم را نشان نمی دهد زمانی که پشت ها کاهش می یابد، اما واضح است که کمتر خواهد بود.
اگر ابعاد داخل ماشین را مقایسه کنید، در نگاه اول تفاوت معنی داری وجود ندارد. با این وجود، بررسی صاحبان رشد بالا انتخاب منحصر به فرد ترجیح داده شده به نفع سریع به دلیل مکان مناسب فرمان فرمان و پدال زمانی که چرخ فرمان با پدال دخالت نمی کند. کیا ریو چنین راحتی را فراهم نمی کند، شما باید بین راحتی فشار دادن شتاب دهنده یا کنترل را انتخاب کنید.
بدن ماشین چک کمی گسترده تر است، که به شما اجازه می دهد فضای بیشتری را در شانه ها دریافت کنید. که در ظاهر داخلی کره ای سهم قابل توجهی در پانل جلو دارد. این ساخته شده از پلاستیک با کیفیت بالا است، در حالی که آن را توسط چرم پوشانده شده است، ظاهر توسط تصور از مدل با هزینه بالا ایجاد شده است. Skoda در پلاستیک گیر کرده است، به لمس بیش از حد دلپذیر نیست، تصور از استفاده از Mediocre، یک سری ارزان از مواد بلافاصله قابل توجه است. در عین حال، پانل چندین لجن جمع آوری می شود، که هنگام استفاده از ROE کوچک ایجاد می شود.
داخلی
سپر با دستگاه ها جذاب تر، روشن و غنی از KIA است که بلافاصله قابل توجه است. ساخته شده توسط طراحی نظارت با نور پس زمینه قرمز، که به نظر می رسد دیدنی، گران و پر زرق و برق است. Skoda در مسیر مخالف رفت، به جای زیبایی، اولویت به اطلاعاتی و سهولت درک ابزارها داده می شود. خوانایی یک پانل سطح بالا با هر روشنایی، اما ظاهر کمتر دیدنی است.
رفتن به صندلی های عقب یک فضای کمی بزرگتر از Skoda است، در هنگام قرار دادن مسافران بلند بسیار مهم است. به طور گسترده ای در Skoda Rapid 2016، اما از هر دو رقبای ناراحتی زیادی وجود ندارد. در مقایسه با KIA، زاویه گرایش در پشت تا حدودی بزرگتر است، به همین دلیل، بار بیشتر از پشت مسافر به صندلی منتقل می شود بهترین سطح امکانات همچنین از پشت در Skoda لامپ ها، چندین فنجان فنجان وجود دارد، در دستگیره های معمولی سقف، جیب ها در درب ورودی حضور دارند. برای ماشین کره ای یک لامپ واحد و یک کابینت ساخته شده است، و هیچ جیب وجود ندارد، یکی دیگر از نقاط ضعف دیگر - شیشه ای در درب به طور کامل کاهش نمی یابد. به عنوان مخالفت با معایب کرسی های کیا با مواد مستعد ابتلا به خود تمیز می شود. همچنین در ماشین، هنگام حمل 3 مسافر از پشت، امکانات بیشتر، به عنوان تونل در مرکز وجود ندارد.
تجهیزات
بلافاصله توجه داشته باشید که تکنولوژی پیشرفته پیشرفته Kia Rio است. ماشین دارای دیسک های ریخته شده است، تعداد زیادی از کیسه های هوا ساخته شده اند (6 عدد.). شما می توانید از کنترل آب و هوا لذت ببرید، سیستم صوتی دارای صدای دلپذیر و تمیز است. جاسازی شده چراغهای مه شکنو برای شیشه یک لوکس - گرمایش الکتریکی وجود دارد. برای به دست آوردن این ویژگی های مشابه در Skoda، ما باید بیش از حد و خرید یک مجموعه کامل تر را خریداری کنیم. استاندارد شامل 2 بالش، چرخ ها در یک دیسک مهر و موم هستند.
ترخیص کالا از گمرک. این شاخص تقریبا یکسان است، به ظاهر تقریبا هیچ تفاوتی وجود ندارد. اسناد فنی به تعلیق Skoda و ترخیص آن - 143 میلی متر و یک رقیب کره ای - 160 میلی متر گزارش می دهد.
مقایسه فنی
شتاب و حداکثر سرعت. در هنگام انتخاب یک ماشین، این پارامتر را در نظر بگیرید، زیرا مولفه های پویا تقریبا یکسان است و ارزش ها بسیار نزدیک هستند. بنابراین برای جعبه دنده مکانیکی، مقایسه Skoda و KIA 10.6 و 10.3 است، اگر ما گیربکس اتوماتیک را در نظر بگیریم، شکاف نیز حداقل، 11.9 و 11.2 است. سرعت توسعه یافته - هر دو اتومبیل با اطمینان با سرعت 190 کیلومتر در ساعت نگه دارند. حجم موتور در هر دو ماشین همان است - 1.6 لیتر. بنابراین، هر دو حمل و نقل به اندازه کافی سریع، پویا و کاملا مناسب برای شهرستان، اما به علاوه کوچک هنوز به نفع Skoda است.
مصرف سوخت. اتومبیل ها در این رابطه عملا مشابه هستند، بنابراین می توان به صورت زیر مقایسه کرد:
همانطور که از جدول دیده می شود، تقریبا بنزین به طور مساوی صرف می شود، اما مصرف کمی کوچکتر در KIA مشاهده می شود، هرچند هر دو اتومبیل می توانند به نام اقتصادی نامیده شوند.
حجم مخزن سوخت. تفاوت ظرفیت ضروری است، به خصوص در سفر دور نقش دارد. Skoda دارای ظرفیت 55 لیتر با ظرفیت 55 لیتر، در KIA آنها تا حدودی گیر کرده و تنها 43 لیتر نصب شده است.
انتقال. انتخاب باید به صورت جداگانه انجام شود، همانطور که وجود دارد مدل های مختلف گربه بسته به پیکربندی، اما انواع انتخابی قطعا بیشتر در Kia Rio است. تکنولوژی مورد استفاده در KIA بر قابلیت اطمینان دستگاه هیدرومکانیکی تأکید دارد که بسیار بهتر از "اروپایی ها" است که بر اساس یک ربات DSG کار می کند، که به شهرت بد در جهان منجر شده است. بنابراین ماشین کیا فروخته شده در پنج و شش گزینه سرعت نوع مکانیکیاین دستگاه در مدل های چهار و شش سرعت عرضه می شود. انتخاب کمی طولانی تر از Skoda، جایی که تنها گیربکس مکانیکی پنج سرعته و اتوماسیون شش سرعته است.
قدرت
مزیت در این بخش باید کیا داده شود، که 18 اسب بخار پیش از حریف است. بنابراین Skoda دارای 105 اسب بخار است، چه 128 اسب بخار به KIA پاسخ می دهد
شاسی
مسابقات قهرمانی قطعا در گزینه کره ای است، زیرا مدیریت بسیار راحت تر است، زیرا حرکت صاف است، به نوبه خود برای ورود به آن، در سرعت آرام مشکل نیست. اگر شما زاویه تیز را عوض کنید، آن را رول نمی کند. Skoda، به نوبه خود، بسیار ساده، مانور پذیری نمی تواند کافی باشد. حتی نوع اورکلاکینگ متفاوت است، KIA با صافی، جمع و جور، برخی از خطی بودن، که قابل اعتماد تر از Skoda است، مشخص می شود. Skoda بر خلاف، شتاب را به شدت تولید می کند، که باعث ایجاد اختلال درگیر شدن می شود.
درایو تست
البته، برای شناسایی Skoda Rapid یا Kia Rio که بهتر است بدون تشخیص رفتار اتومبیل ها در شرایط عملیاتی واقعی بهتر شود. حلقوی درایو تست مقایسه ویژگی های اضافی ماشین ها ظاهر شد.
عایق صدا از کیفیت خوب در هر دو گزینه برای اتومبیل، مصرف قابل توجهی در شاخص های کیفی وجود ندارد. با این وجود، نگهداری از گفتگو در رنگ های آرام ممکن است کار نکند. در حال حاضر تصریح شده است که قدرت در KIA بالاتر است، اما در شرایط واقعی قابل توجه نیست، شتاب تقریبا بیش از یک زمان مساوی ساخته شده است، اگر چه رفتار متفاوت است. کره ای پدال دلپذیر و آسان گاز دارد، اگر یک گیربکس اتوماتیک وجود داشته باشد، انتخاب انتقال لازم سریع تر انجام می شود. آزمایشات نشان داد که برای Skoda لازم است فشار بیشتری بر شتاب دهنده ایجاد کنید تا حداکثر سرعت را به دست آورید. عملیات انتقال اتوماتیک در اروپایی ها تا حدودی بدتر است، زیرا کاهش سرعت منجر به تاخیر کمی می شود، زمانی که انتقال انتقال در حالت ورزشی حذف می شود.
Kia Rio کمی پیچیده تر در کنترل یک مسیر صاف تر است، زیرا تعیین یک صفر روشن است که از آن زاویه چرخش شمارش می شود. بنابراین ماشین کره ای چندین نفر از وحدت را با راننده محدود می کنند، آنها باید احساس ناراحتی کنند، شاید تقریبا غیر قابل تشخیص باشند.
نتیجه
کیا پیکربندی می شود، اما skoda بهتر است مناسب به عنوان یک ماشین خانواده، با ظرفیت بیشتر. با این حال، به عنوان "کره ای" قابل توجه است، زیرا هزینه کمتر است، از لحاظ بحران، مردم این عامل را ترجیح می دهند. چه چیزی را انتخاب کنید، ترجیحات مربوط به طراحی، قیمت، عملکردی، قدرت، و غیره این باید به طور مستقل تعیین شود، زیرا هر دو گزینه رقبای ارزشمند هستند.
ویدئو مقایسه سریع با ریو
سریع، و آیا او پول او است؟
کلاسها بسیار دقیق در مورد سریع است
و اکنون نظر Vononikova درباره ریو
درایو تست بزرگ در مورد کیا ریو می گوید
بازار اتومبیل های داخلی پیش بینی شده ترین پیش بینی شده از Avtovaz - Sedan "Lada Vesta"، که امروزه متقاضی اصلی برای رهبری فروش در بخش بودجه در نظر گرفته شده است.
رقیب واقعی "Vesta" می تواند "Skoda Rapid" باشد، مقایسه ای که به موتورسیکلت کمک می کند تا با توجه به ترجیحات آن، خریداری شود.
در بررسی لاداستا در مقابل. skoda سریع این دو خودرو را برای معیارهای زیر در نظر بگیرید و مقایسه کنید:
- خارجی؛
- سالن؛
- جدایی های منفی منفی راه حل های سازنده؛
- مشخصات و مقایسه موتورها.
خارجی
مقایسه بیرونی اتومبیل های لادا وستا و Skoda سریع در زاویه، که بهتر است، غیر ممکن است، از آنجا که راه حل های طراحی این ماشین ها بر اساس مفاهیم مختلف است.
در خطوط Lada Vesta، پویایی های تحت تاثیر عناصر بدن صاف با راه حل های اصلی و نمونه های طراحان قبلا استفاده شده، به ویژه، طراحی X-Design - Avant-Garde از برنامه های کاربردی در طراحی خطوط عبور شده و عناصر شبیه به نامه لاتین "X) وجود دارد ".
در خارج از Skoda سریع، محافظه کاری اروپایی با خطوط دقیق سنتی و جفت های مستقیم غالب است، که تنها در نگاه اول، وانمود نمی کند که درد داشته باشد. اما در کلاسیک از بیرونی سریع، عناصر طراحی مدرن وجود دارد که بدن برخی از ورزش ها را به ارمغان می آورد - اجرای اختیاری چرخ ها و سپر جلو با یک شبکه Lattice.
هنگام مقایسه وستا و بیرونی سریع، معیارهای عملی بودن و عملکرد وجود ندارد، بنابراین انتخاب بر اساس طعم فردی خریدار است.
gabarits
وستا کوتاهتر می شود، اما آن را برای بقیه پارامترها پیشی می گیرد - آن را گسترده تر و بالاتر از سریع است، و همچنین دارای فاصله دوم است. در عین حال، فاصله جاده وستا 1 میلی متر ترخیص سریع تر است، که در حال حاضر به اندازه کافی بالا است، با توجه به شرایط آب و هوایی و کمبودهای مشخصه جاده های روسیه.
به خاطر عینیت، باید توجه داشت که طول و عرض هر دو خودرو، سهولت مانور مانور و بازسازی را هنگام حرکت در جریان ماشین ها، و همچنین راحتی پارکینگ در شرایط تنگ، اطمینان حاصل می کند.
شما می توانید ابعاد این اتومبیل ها را با جزئیات بیشتر در مورد داده های جدولی تجزیه و تحلیل کنید.
سالن
دومین پارامتر بزرگ بعد از خارج از بدن، هنگام انتخاب یک ماشین، طراحی، قابلیت و راحتی کابین است.
مقايسه طراحي سالن ها، تصويري مشابه با برآورد زايمان - داخل سالن Skoda Rapid، از جمله معماری پانل جلو، به صورت ساده ای از کلاسیک اروپایی ساخته شده است.
طراحی لادا وستا سالن آینده ای است - پانل ورزشی از ابزارها، استفاده از ترکیب خطوط صاف و کلاهبرداری معماری خود را پیچیده تر، نفیس است.
بنابراین، معیار این موضوع هنگام انتخاب یک ماشین طعم و ترجیحات راننده است.
تهویه مطبوع
همه "Lada Vesti"، به جز مدل با اساسی مجموعه ای کامل از لادا Vesta Classic، مجهز به تهویه مطبوع یا کنترل آب و هوا. حتی در ماشین ایستاده در یک خورشید 50 درجه، یک سیستم تهویه مطبوع معمولی با پیکربندی صالح با وظایف آن بسیار عالی است، بنابراین در بهینه سازی سیستم تهویه مطبوع لادا وستا نیازی نیست.
مصرف سوخت هنگامی که سیستم تهویه مطبوع فعال می شود، آن را 10 تا 15 درصد افزایش می دهد و بنابراین هنگام رانندگی با تریلر یا در ارتفاعات، خاموش شدن خودکار سیستم تهویه مطبوع ارائه می شود. اگر کنترل آب و هوا دارید، سیستم را از حالت خنک کننده به حالت گرمایش به صورت دستی بر روی کنترل پنل واقع در کنسول مرکزی در مقابل اهرم دنده انجام می شود. تحت صندلی های جلو "Lada Vesta" کانال های هوا برای گرم کردن پاهای صندلی از پشت مسافران وجود دارد.
Skoda Rapid با تهویه مطبوع منظم در مدل جاه طلبی مجهز شده است. هیچ تهویه مطبوع در اصلاح سبک وجود ندارد، و آن را در ورود و فعال برای هزینه اضافی نصب شده است.
مصرف سوخت هنگامی که تهویه مطبوع روشن می شود، تقریبا همان ارزش را به عنوان "Vesti" تبدیل می کند، اما خاموش شدن اتوماتیک دستگاه در طول حرکت وسیله نقلیه تحت بار ارائه نشده است، که نشان می دهد که آن را کوچکتر است. در عین حال، عملیات تهویه مطبوع در Skoda Rapid همراه با یک نویز خاص غیر معمول ناشی از ویژگی درایو اتصال است. کنترل آب و هوا در Skoda Rapid در اصلاح سبک و در بسته گزینه ای وجود دارد - در جاه طلبی.
عایق صدا
سطح سر و صدا در سالن "Lada Vesta" و "Skoda Rapid"، حتی به کلاس اتومبیل ها مربوط می شود، اما در اندازه ای متفاوت است. در Lada Vesta، همانطور که در بسیاری از دستگاه های تولید خارجی، کفش ها را احساس می کنید، از آرک ها از جاده "سندبلاست" محافظت می کنید، و سالن از سر و صدا است.
چنین ماده ای آب را جذب می کند، اما آن را تجمع نمی دهد - گله های آب به سرعت، و احساس متخلخل، سطح خشک آرک ها را با دسترسی به هوا و گردش آن تضمین می کند.
حفاظت از قوس سریع Skoda توسط لولای پلاستیکی ارائه می شود - منبع سر و صدا از پرواز از چرخ های آوار، و در مدل های با حجم موتور 1.6 با سرعت بالاتر از 90 کیلومتر در ساعت، هیچ افزایش ناسازگاری در سر و صدا وجود دارد در کابین، ناشی از ترتیب منیفولد اگزوز و کاتالیزور است.
در این راستا، تولید عایق سر و صدا اضافی از آرک های چرخ و محفظه موتور Skoda کاملا توجیه شده است.
stekla
کیفیت شیشه، هر دو باد و جانبی با عقب، لادا و اسکودا از مدل های مورد نظر به طور مساوی به نظر می رسد. چند ماه پس از شروع عملیات در پنجره های جلو در حوزه های نگهدارنده، نوارهای ساینده ای به نظر می رسد، و در کنار آنها از بلند کردن و کاهش و تماس با شستن ماشین.
حتی سنگ های کوچک کوچک در مقابل چرخ در مقابل حمل و نقل در حال اجرا، با ظهور تراشه ها نیاز به تعمیر دارند. ایده آل برای مدت زمان طولانی، توجه داشته باشید حضور این عوامل برای گسترش عمر مفید غیر واقعی است، بنابراین تنها انتظار می رود که کیفیت خود را با تولید کنندگان افزایش دهد.
جدا کردن تفاوت های منفی منفی راه حل های سازنده
علاوه بر تعداد کافی ویژگی های مثبتهر دو خودرو لحظات منفی دارند.
برای Skoda Rapid، این است:
- درب درب های جلو کوچک است (ناراحتی فرود)؛
- دستگیره صندلی راننده باعث می شود که دسترسی به اهرم ترمز دستی؛
- سکته مغزی پدال شتاب دهنده کوچک (کمتر از 5 سانتی متر)؛
- اثاثه یا لوازم داخلی سقف به اندازه کافی ثابت شده است، و ارتفاع سقف بیش از مسافر در نزدیکی صندلی ها کوچک است (ناراحتی برای افزایش مسافران)؛
- زاویه پنجره عقب عالی است (اشعه های خورشید گرم به عقب)؛
- عرض قابل توجه نرخ عقب (اختلال در بررسی)؛
- چراغ های مه در سپر به داخل سپر (افزایش آسیب پذیری اپتیک)؛
- فقدان یبوست در لوچ تانک گاز.
برای "لادا وستا":
- پانل جلوی پلاستیکی بسیار سفت و سخت
- پدال های ترمز و گاز حتی در نسخه با انتقال اتوماتیک بسیار نزدیک از یکدیگر قرار دارند (زمانی که یک پدال را فشار می دهید، دوم) آتش سوزی؛
- محل ناموفق دستگیره راننده با اتصال کمربند ایمنی مواجه می شود؛
- عینک درب عقب به طور کامل کاهش نمی یابد؛
- معماری ناموفق پانل دستگاه (بخشی از قرائت ابزار در فونت کوچک صادر می شود یا در طاقچه مشاهده نشده است)؛
- اندازه چرخ ها در 16 اینچ با وضعیت "بودجه" مطابقت ندارد؛
- طراحی ناموفق قفل هود (خارج از سوراخ برای تعمیر در موتور مگس).
موتورها
در نظر گرفته شده بر روی موتورهای "Lada Vesta" و "Skoda Rapid" نصب کنید، بیشترین قدرت را برجسته کنید و قابلیت های خود را مقایسه کنید.
تا به امروز، لادا وستا با چهار موتور تکمیل شده است. سه نفر از آنها توسط تولید کنندگان داخلی توسعه یافته اند و موتور بالا توسط اتحاد رنو نیسان عرضه می شود. موتور VAZ 21179 در ابتدا بر روی Hatchback نصب شد لادا XRAY، و از پاییز سال 2016، آنها با لادا وستا مجهز شدند.
برای مقایسه ویژگی ها، ما داده های این ترکیبات را در جدول کاهش می دهیم.
|
موتور |
تعداد سیلندر دریچه ها |
قدرت |
پیچ - پیچیدن | مصرف کوه ها / تراس. (l در هر 100 کیلومتر) |
منبع | ||
| VAZ 21116. | 1,6 | 4/8 | 87 | 140/3800 | AI-95 | 8,5/5,7 | 200 |
| 106,
در دسترس |
|||||||
| HR16DE-H4M. | 1,6 | 4/8 | 114 | 153/4400 | AI-92، AI-95 | 8,2/5,4 | 250 |
| VAZ 21179. | 1,8 | 4/16 | 122 | 170/3750 | AI-95 | 10,0/6,7 | 300 |
موتورهای HR16DE-H4M و VAZ 21179 با قدرت و منابع آن برجسته هستند.
تنظیم موتور VAZ 21129 به شما اجازه می دهد تا قدرت خود را تا 150 لیتر به دست آورید. پ.، اما این بهبود ناگزیر بر منبع موتور تاثیر می گذارد.
تاپس سری ارائه شده بدون شک موتور نیسان HR16DE-H4M است که با افزایش قابلیت اطمینان، کارایی، دینامیک عالی، امکان استفاده از دو مارک بنزین و علاوه بر این، نصب شده است سیستم سوخت برای استفاده از متان
Skoda Rapid برای بازار اروپا برای امروزه شش نوع موتورهایی مجهز شده است که از آن جمع آوری شده برای مصرف کننده روسیه ارائه می شود:
- 6 مگاپیکسل (90 و 110 لیتر P.)؛
- 4 TSI
موتور 1.6 مگاپیکسلی به علت تنظیمات مختلف توسط سازنده کنترل نرم افزار در دو نسخه موجود است که به صورت سازنده متفاوت نیست، اما با ارزش های مختلف قدرت.
ویژگی های این موتورها را در نظر بگیرید، به جدول کاهش یافته است.
بر اساس ویژگی های فوق و بررسی بررسی های صاحبان خودرو، می توان استدلال کرد که موتور HR16DE-H4M، که بر روی "Lada Vesta" نصب شده است، بیش از رقبای خود در هر دو اتومبیل، به رغم این واقعیت است که وستا تا آنجا که ممکن است سرعت بخشید به سرعت 187 کیلومتر در ساعت و "Skoda Rapid" - تا 200. این ناشی از قابلیت اطمینان بیشتر و اقتصاد DVS فرانسوی "لادا وستا" است.
بررسی Lada vs Skoda نشان می دهد که مدل های در نظر گرفته شده از ردیف بودجه ماشین به طور کامل به اکثر الزامات صاحبان مربوط می شود و نقص های موجود برای نتیجه گیری منفی قطعی بسیار مهم نیستند. همانطور که برای اولویت انتخاب، آن را به طور عمده به طعم و الزامات خریدار بستگی دارد، معایب در برخی از جهت با بهره در این مدل ها با مزایای متعدد جبران می شود.
و باید بلافاصله اشاره کرد که "چک"، برچسب قیمت اولیه که در 4،479،000 روبل ثبت شد، تبدیل به گران تر از اکثر رقبا شد، اما حتی فولکس واگن تبلیغاتی پولو سدان.. چگونه مشتریان بالقوه برای این موضوع مورد درمان قرار می گیرند، اما فراموش نکنید که این نوآوری تا حدودی بزرگتر از "آلمانی" است، و پنج سانتیمتر اضافی از فاصله فاصله، به وضوح بر ذخایر فضا در پاها مسافر عقب تاثیر می گذارد و تفاوت 10 سانتیمتر در طول کل - بیشتر و در حجم محفظه محفظه (550 لیتر در PAR و 1490 پس از تحول). علاوه بر این، ما تکرار می کنیم که Skoda یک سدان نیست، بلکه یک بازپرداخت نیست پشت سر هم آن را با شیشه افزایش می دهد، امکان دسترسی به تنه را تسهیل می کند.
به عبارت دیگر، Skoda به کلاس B به طور کامل ادعا می کند. این حتی از بخش در + سقوط می کند، اما توضیح این کاملا Trite است: پلت فرم ماشین کامپوزیت است، متشکل از ماژول قدامی که از فابیا گرفته شده و عقب گرفته شده از Octavia گرفته شده است. چیز دیگری این است که موتورهای پایه سریع کم هستند. جدی ترین آنها 122 اسب بخار را توسعه می دهد در 200 نانومتر کشش، حاکم با یک واحد 1،2 لیتری که 75 اسب بخار را صادر می کند، آغاز می شود. و 112 نانومتر گشتاور.
با این حال، تقاضای اصلی به اتومبیل ها با MPI های 105 قوی نیاز دارد - چه چیزی در سه جلد سه گانه ذکر شده است. حداقل هزینه این نسخه 529،000 روبل خواهد بود. SixdiAband "Automatic" 50،000 روبل دیگر هزینه خواهد کرد. علاوه بر این، در پایگاه داده، چنین 5 حالت با یک کیسه هوا، ABS، پنجره های جلو و سیم کشی برای نصب اجزای صوتی مجهز خواهد شد. در آنها، حتی درایوهای آینه های جانبی ظاهر نمی شوند ...
همانطور که برای بیشتر از تجهیزات در حال اجرا، حداقل حداقل برای یک زندگی راحت می تواند تنها در مورد زمانی که برچسب قیمت ماشین بیش از 600 هزار. افتخار و احترام! رقبا، به طور عمده، اجازه دهید آن را بیشتر جمع و جور، اما مقرون به صرفه تر. به آنها بروید
هیوندای سولاریس: از 467 900 روبل
"کره ای" که به جای یک لهجه محبوب شد، یک شبه تبدیل به پرفروش ترین بازار روسیه شد و در حال حاضر دومین ماشین محبوب ترین در روسیه بود، تنها "مردم" را منتقل می کرد لادا گرانت. علاوه بر این، دستگاه همیشه همراه ماشین همراه است. حتی با وجود این واقعیت که مهندسان مجبور به پردازش بودند تعلیق عقب. بله، و بحران، همانطور که عمل نشان داده است، سولاریس از ماه فوریه، تقاضا برای آن، نسبت به صفر و کوچک، نسبتا خوب بود. در برابر پس زمینه بازار سقوط، بسیار خوب است.
اتومبیل B + با استثنائات نادر با موتورهای بنزینی در دسترس است و Solaris هیچ استثنائی نیست. او می تواند یکی از دو واحد قدرت را با حجم 1.4 و 1.6 لیتر تحت هود نگه دارد. قدرت آنها 107 و 123 اسب بخار است بر این اساس، آنها در یک جفت با یک مکانیک پنج سرعت یا یک ماشین چهار نمونه کار می کنند. اما اصلی ترین چیز، بد نیست، هیوندای امروز می تواند برای 500-550 هزار روبل خریداری شود.
کیا ریو: از 499،900 روبل
توسط و بزرگ، ریو همان سولاریس است. KIA تا حدودی عقب مانده از سدان های تبلیغاتی است، اما بر اساس فروش برای سه ماه اول سال جاری، خط سوم را در رتبه بندی از بهترین اتومبیل های بازار خودرو داخلی نگه می دارد. از سوی دیگر، در چنین توزیع کره جنوبی ها و محاسبه شده است.
واقعیت این است که ریو تا حدودی گران تر است. علاوه بر این، یک رویکرد کمی متفاوت برای تشکیل مجموعه های کامل وجود دارد. آنها غنی تر هستند، بنابراین برای تغییرات عملکرد خوب شما باید 600 هزار روبل را بدهید. اما در فهرست تجهیزات، شما می توانید چرخ فرمان گرم و برخی از گزینه های دیگر را برای عملیات راحت ماشین در یخبندان پیدا کنید. فراموش نکنید که سدان کاملا تهاجمی است، که در این بخش هنوز کاملا نادر است.
فولکس واگن پولو سدان: از 473 900 روبل
چهار درب به طور خاص طراحی شده برای بازار روسیه نمی تواند رقبای کره ای را حفظ کند. او با ظاهر شدید و مختصر، و نه فن آوری های آلمانی، و نه نام تجاری و نه یک برچسب قیمت نسبتا مناسب کمک نمی کند. در حال حاضر، با این حال، معامله در سطح "کمی بالاتر از حد متوسط" است. قیمت برچسب قیمت مجهز به سرعت 600،000 روبل است.
این خودرو با یک اتمسفر قدیمی غیر جایگزین با حجم کار 1.6 لیتر و ظرفیت 105 اسب بخار ارائه می شود. این کار در یک جفت با یک "مکانیک پنج سرعت" یا "اتوماتیک" SixDiAband "کار می کند. بنابراین سریع مشتریان را انتخاب می کنند. با این حال، این گزینه به وضوح تبدیل به شاسی و Skoda خواهد شد.
نیسان آلمرا: از 459،000 روبل
توسط و بزرگ، مستقیم و نزدیک ترین رقیب سریع نیسان آلمرا است. ایجاد شده از لوگان کمی بزرگتر از Skoda است و مجموعه ای جالب از تجهیزات استاندارد را ارائه می دهد. و برای پول کمتر.
مجموعه ای از "Quadses" با "دستگاه"، ناوبری و پروتکل بی سیم بلوتوث در 586،000 روبل تخمین زده می شود. علاوه بر این، Almer با یک تعلیق Omnivorous، یک حجم تنه فوق العاده بزرگ (500 لیتر) و یک موتور 102 قدرتمند و قوی با حجم کار 1.6 لیتر مشخص می شود. در اینجا، ظاهر پمپ کردن، اما با توجه به نتایج فروش، شما به جاده حلقه مسکو در مورد شدید ترین توجه توجه کنید.
پژو 301: از 461،900 روبل
فرانسه بعدا به بخش بودجه تبدیل شد. و آنها معلوم شد که در اصل خریدار علاقه مند هستند و هیچ چیز. تنها طرف قوی، خواص رانندگی را به دست می آورد. اما در این مرحله، خریداران بالقوه به ندرت شرط می بندند. آنها بسیار نگران این واقعیت هستند که پژو با یک موتور 75 ساله نسبتا مرده ارائه می شود، علاوه بر این، آنها را تقریبا به همان اندازه که رقبا با موتورهای 100 قوی مجهز شده اند، می پرسند. این باعث ایجاد اعتماد به نفس و پنج مرحله "ربات" با یک کلاچ نمی شود.
بر خلاف تمام رقبای ذکر شده توسط ما، 301 (و همچنین سیتروئن C-Elysee تقریبا) به روسیه وارد می شود. در نتیجه، قیمت ماشین در پیکربندی خوب به اندازه 600،000 روبل به طور قابل توجهی خزنده خواهد شد. این می تواند در این مورد تکمیل شود، اما هنوز هم کارت Trump قابل توجه وجود دارد - حضور 92-قوی نسخه دیزلی در "دسته" برای 687،900 روبل. مصرف سوخت در چرخه مخلوط چنین Peugeot تنها 4.1 لیتر است.
مقادیر زیادی که به طور همزمان رقبا مستقیم هستند، هیچ کس هیچ کس را تعجب نخواهد کرد. با این حال، مهم نیست که چقدر مشترک بین همسایگان در نوار نقاله - فولکس واگن پولو و آنها نیز تفاوت های زیادی دارند. ترک صحنه انواع متفاوت بدن، تفاوت ظرفیت تنه و کابین. و تمرکز بر تجهیزات: دقیقا در آنها چیست و چه تعداد خریداران باید برای این نسخه یا آن نسخه بگذارند؟
چهار گزینه را در نظر بگیرید: اتومبیل های اصلی، تجهیزات متوسط \u200b\u200bبا یک اسلحه ماشین و حداقل مجموعه ای از گزینه ها، نسخه های ویژه زندگی و مونت کارلو در پولو و سریع به ترتیب. و برای یک میان وعده - نسخه های قدرتمند و گران قیمت با موتور توربو و یک ربات DSG.
نسخه های اساسی
ارزان ترین Lifebec سریع Skoda در تجهیزات ورودی هزینه 604،000 روبل خواهد بود. تحت هود، چنین ماشین یک موتور 90 قدرتمند با حجم کار 1.6 لیتر و مکانیک 5 سرعته داشته است. در چنین ماشین هیچ حساب صحیح وجود ندارد. نه سیستم صوتی، و نه تهویه مطبوع. حتی در همان سر عقب (مرکزی) و پنجره های عقب ذخیره شده است. چنین سریع تنها در تاکسی پیدا خواهد کرد. با این حال، حتی رانندگان تاکسی سعی می کنند اولویت را به یک نسخه مجهزتر از فعال تر، که همان تهویه مطبوع همان حداقل به عنوان یک گزینه در دسترس است، ارائه دهد.
در اجرای اولیه، مفهوم نیز با تجهیز نیز درخشش ندارد. تحت هود، همان MPI اتمسفر با ظرفیت 90 اسب بخار اما پولو دارای حداقل پنجره های عقب است. با این حال، با توجه به همان مقدار، سریع است هنوز ترجیح داده شده است. پس از همه، فضای بیشتری را برای مسافران عقب و چمدان ارائه می دهد.
در همان زمان، در نسخه های کمی گران تر، مقیاس مقیاس ها در حال حاضر به نفع پولو است. اجرای Trendline در چهل هزار گران تر و تکمیل شده با تهویه مطبوع. و اگر شما 19 000 روبل اضافه کنید، پس از آن شما یک سیستم صوتی دریافت خواهید کرد، آینه های بیرونی و شیشه جلو اتومبیل را گرم کنید. اجرای بعدی سریع - فعال هزینه 660،000 خون خواهد بود. و برای بسته های گزینه های با تهویه مطبوع، سیستم های صوتی و گرمایش، آینه ها و صندلی ها باید 50 هزار دیگر بدهند.
| skoda سریع | فولکس واگن پولو. |
|
| هزینه | 604 000 RUB | 599 900 روبل. |
| موتور | 1.6 MPI (90 اسب بخار) | 1.6 MPI (90 اسب بخار) |
| انتقال | ||
| تهویه مطبوع | ||
| سیستم صوتی | ||
| پنجره های الکتریکی | فقط جلو | |
| صندلی های جلو گرم | ||
| شیشه جلو اتومبیل | ||
| آینه های جانبی گرم | ||
| چراغ مهربان جلو |
پیکربندی میانی با اتوماتیک
نسخه های موجود در حال اجرا در بازار را در نظر بگیرید - پیکربندی با تجهیزات متوسط، فقط بیش از موتور قدرتمند و اتوماتیک جاه طلبی سریع Skoda با یک موتور 110 گرم و اتوماتیک 6 سرعته هزینه 864،000 روبل هزینه خواهد داشت. در اختیار خریدار این نسخه، تهویه مطبوع، "Sniff دوگانه" نوسان سیستم صوتی، گرم کردن صندلی های جلو و آینه ها، و همچنین چراغ مه. با این حال، سدان پولو با یک موتور مشابه و ماشین اسلحه نیز مجهز شده است، و آن را تقریبا 100 هزار روبل کمتر هزینه می کند. اگر شما 20،000 روبل دیگر را پرتاب کنید، می توانید بر روی یک اتاق کنترل آب و هوا و شیشه جلو اتومبیل های گرما محاسبه کنید. بنابراین در اینجا پولو بسیار جذاب تر است - اضافه کردن 100 هزار برای یک اتاق طولانی تر و تنه Velik است.
| skoda سریع | فولکس واگن پولو. |
|
| هزینه | 864،000 روبل. | 769 900 RUB. |
| موتور | 1.6 MPI (110 اسب بخار) | 1.6 MPI (110 اسب بخار) |
| انتقال | ||
| تهویه مطبوع | ||
| سیستم صوتی | ||
| بلوتوث برای اتصال دستگاه های موبایل | ||
| پنجره های جلو و عقب | ||
| صندلی های جلو گرم | ||
| شیشه جلو اتومبیل | ||
| آینه های جانبی گرم | ||
| چراغ مهربان جلو | وجود دارد |
نسخه های ویژه زندگی و مونت کارلو
سری ویژه را در نظر بگیرید. سریع یک نسخه از مونت کارلو است که با تمام موتورها و گیربکس ها در دسترس است. با یک موتور سریع 90 ساله که به تظاهرات معروف اختصاص داده شده، 847،000 روبل هزینه خواهد داشت. خیلی زیاد اما چراغ های بی-زنون، چرخ فرمان های ورزشی و صندلی های ورزشی با پشتیبانی جانبی توسعه یافته، پشتیبانی از هیپ و محدودیت های سرپایی یکپارچه، یک ویژگی متمایز از چنین ماشین خواهد بود. در خارج از رونده مونت کارلو آسان است برای محاسبه بیش از ضربه گیر و آستانه، اسپویلر بر روی تنه تنه و چرخ های 16 اینچ. اگر شما نیاز به یک موتور 110 قوی با یک اسلحه دارید، باید 950،000 روبل را بدهید.
نسخه زندگی Volkswagen Polo به نظر می رسد ساده تر است و توسط صندلی های ورزشی، فرمان و یا متمایز نیست دیسک های آلیاژی. اما برچسب قیمت متفاوت است. پولو انجام شده توسط زندگی تنها با موتورهای اتمسفر موجود است. و برای یک ماشین 90 ساله شما نیاز به 669،900 روبل دارید. و برای - 754 900. چه چیزی حتی با راحتی ارزان تر است، هرچند لیست تجهیزات حداقل بدتر نیست. در زندگی به همه، یک چرم چند منظوره، دستگیره مرکزی و دیگر شادی های کوچک مانند سیستم صوتی پیشرفته R230 وجود دارد. بنابراین نسخه ویژه POLO یک جایگزین عالی برای Comfotline استاندارد است، در حالی که مونت کارلو از Skoda مناسب تر است برای کسانی که می خواهند ایستادگی کنند و ذخیره نمی شوند.
| Skoda Rapid Monte Carlo | زندگی فولکس واگن پولو. |
|
| هزینه | 950 000 RUB. | 754 900 روبل. |
| موتور | 1.6 MPI (110 اسب بخار) | 1.6 MPI (110 اسب بخار) |
| انتقال | ||
| تهویه مطبوع | ||
| صندلی های ورزشی و فرمان | ||
| نوع سیستم چند رسانه ای | 6 سخنرانان | |
| صندلی های جلو گرم | ||
| شیشه جلو اتومبیل | ||
| چرخ های آلیاژی | ||
| چراغهای Bixenon |
نسخه های شارژ شده
تا سال گذشته، سریع یک نسخه با موتور توربو داشت، در حالی که پولو یک اصلاحیه GT را با همان 1.4 TSI و 7 سرعته DSG نداشت. Skoda آشپزی که توسط سبک انجام می شود، در همان 950 هزار روبل به عنوان نسخه مونت کارلو با اتمسفر می کشد. صندلی های ورزشی یا چرخ فرمان از "سبک" نه، مانند چراغهای Bi-Xenon. اما کنترل کروز و کنترل آب و هوایی یک اتاق وجود دارد.
تجهیزات پایه Polo GT کم است. چنین هزینه ای تقریبا 900 هزار نفر است. برای این پول، شما می توانید بر روی چرخ های 16 اینچی، کنترل آب و هوا، سیستم صوتی RCD 230C با چهار پویایی و صندلی های جلو گرم حساب کنید. اگر شما در مقایسه با گزینه های Skoda از دست رفته پولی را از دست دادید، قیمت 20 هزار نفر دیگر افزایش می یابد. بنابراین فولکس واگن هنوز ارزان تر خواهد بود.
| سبک Skoda Rapid | فولکس واگن پولو GT. |
|
| هزینه | 950 000 RUB. | 894 900 روبل. |
| موتور | 1.4 TSI (125 اسب بخار) | 1.4 TSI (125 اسب بخار) |
| انتقال | ||
| شیشه جلو اتومبیل | ||
| کنترل آب و هوا | ||
| فرمان چند منظوره | ||
| سیستم صوتی | نوسان - MP3، USB، AUX، SD، بلوتوث.6 سخنرانان | RCD 230 - MP3، USB، SD، AUX، بلوتوث، 4 دینامیک |
| صندلی های جلو گرم | ||
| چرخ های آلیاژی | 15 اینچ وجود دارد | 16: |
| سنسورهای پارکینگ | ||
| چراغهای Bixenon | ||
| کنترل کروز |
اگر Skoda Rapid و Volkswagen Polo را مقایسه کنید، نماینده نام تجاری چک با یک سالن بزرگ و یک تنه بزرگ لذت می برد. با این حال، هزینه آن بالا است - اگر نه شمارش نسخه های اساسی. در موارد دیگر، سریع مجهز گران تر از پولو، پنجاه هزار روبل است. بنابراین تعجب آور نیست که فولکس واگن پولو به طور قابل توجهی محبوب تر از آن است. و کسانی که فضایی از ردیف عقب و اندازه تنه هستند Skoda Rapid یا Volkswagen Polo - SG کمک می کند تا انتخاب کنید
عکس: الکساندر Vinogradov و تولید کنندگان
