بدون شک ، مجموعه W124 دارای تعداد زیادی بود ماشینهای خوب، اما ذهن معاصران هنوز با "Volchok" E500 (شاخص کارخانه W124.036) خالی از سکنه است. داستان کوتاه من درباره او خواهد بود.
در سال 1990 ، مرسدس بنز ، با الهام از موفقیت 300E در 124 بدنه ، قراردادی با پورشه برای تولید یک اصلاح منحصر به فرد 500E (از سال 1993 - E500) امضا کرد. با این ماشین ، اشتوتگارت قرار بود تیغه رقبا را همزمان بپوشد یک بار دیگرتوانایی خود را در ساخت خودروهای اسپرت اثبات کرد. ایده ساده بود-قرار دادن یک V8 5 لیتری از کلاس S در بدنه W124 و تجهیز مجدد خودرو. این پروژه به سرعت به نمونه های پیش تولید رسید.
ظاهر آشنا 124 با قوس های چرخ عریض ، سپرهای تهاجمی تر و چرخ های بزرگتر (از جمله دیزی های افسانه ای 16 شعاعی که در R129 و E500 نصب شده بودند) تکمیل شد ، اما تغییرات داخلی زیادی در ساختار بدنه ایجاد شد ، بدون ذکر کردن چاشنی مکانیکی این اجازه نمی دهد از کارخانه های مرسدس بنز برای تولید خطوط "پانصدمین" استفاده شود. یک مونتاژ دستی لازم بود ، که می تواند توسط صنعتگران پورشه در کارخانه Rosse-Blau تهیه شود. با توجه به فن آوری پیچیده مونتاژ ، هر 500E به طور متوسط 18 روز به طول انجامید. به مدت پنج سال ، کمی بیش از 7200 "پنج صدم" تولید شد.
جدول خلاصه مشخصات فنی و عملیاتی:
اطلاعات کلی
وضعیت تولیداما از تولید خارج شده است
شروع انتشارژوئن 1993
پایان شمارهژوئن 1995
بدن
نوع بدنسدان
تعداد درها 4
موتور
نوع موتور V8
فشار آوردنخیر
حجم موتور ، متر مکعب سانتی متر 4973
قدرت ، اسب بخار / دور در دقیقه 320 / 5600
گشتاور ، نیوتن متر / دور در دقیقه 470 / 3900
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 250
شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت ، ثانیه 6.1
میانگین مصرفسوخت ، l در 100 کیلومتر 13
سوپاپ در هر سیلندر: 4
سیستم تامینانژکتور
قطر سیلندر x ضربه پیستون ، مترمتر 96.5 x 85.0
واحد رانندگی
نوع درایوعقب
انتقال
انتقال 4 گیربکس اتوماتیک
ترمزها
جلودیسک
عقبدیسک
ابعاد
طول ، میلی متر 4750
عرض ، میلی متر 1800
ارتفاع ، میلی متر 1410
فاصله بین دو محور ، میلی متر 2800
دیگر
اندازه لاستیک 225 / 55ZR16
وزن محدود ، k g 1710
جرم کامل، کیلوگرم 1900
جلد مخزن سوخت، ل 90
دایره چرخش ، متر 11.7
حفاظت در برابر خوردگی ، سالها 1
شتاب صدها نفر تنها در 6.1 ثانیه است. توجه - با موتور تنفس طبیعی و انتقال خودکار! گرگینه واقعی در واقع قدرت موتور M119 326 اسب بخار است. در 5700 دور در دقیقه ، گشتاور - 480 نیوتن متر در 3900 دور در دقیقه
امروزه این خودروها نه تنها در روسیه ، بلکه در آلمان نیز بسیار نادر هستند. تعداد کمی از نمونه ها تا به امروز باقی مانده است. شخصا ، من فقط سه Volchkas تزلزل ناپذیر را در مسکو می شناسم.
نقش این خودروی اسپرت در سینما را فراموش نکنید. همه "تاکسی" را به خاطر دارند؟)
با تمام تلاش های لوک بسون ، می توانید با چشم غیر مسلح ببینید که سطل فرانسوی به سختی از E500 آرام خوابیده جدا می شود)))
درود بر همه مردم محلی و از توجه شما متشکرم!
ما از گرگ خاکستری نمی ترسیم ، گرگ خاکستری ، گرگ خاکستری! کجا می روی ، گرگ احمق ، گرگ پیر ، گرگ وحشتناک؟
خارج از
این سدان ثابت می کند که ایده کاشت موتورهای بزرگ در بدنه های کوچک تنها یک موضوع نیست استودیو تنظیم... در اواخر دهه 1980 ، مرسدس تصمیم گرفت با انتشار یک ریمیکس داغ از W 124 مورد علاقه خود ، رقبای خود را داغ کند. هم روستاییان آنها از پورشه در اشتوتگارت برای هماهنگی دعوت شدند. با چنین داده های اولیه ، متوسط نمی تواند در اصل متولد شود. این خودرو در معامله به رسمیت شناخته شد و نام مستعار وحشتناک "گرگ" را دریافت کرد. پس از گذراندن آزمون زمان ، نام تجاری محکم به سدان چسبیده است.
در ظاهر ، مورد علاقه رانندگان تاکسی در سراسر جهان یک کلاسیک از کلاسیک ها است. برونو ساکو W 124 را با توجه به مدل 190 کوچکتر ترسیم کرده است ، اما با وجود همه شباهت های سبکی ، مدل قدیمی تر ، همانطور که انتظار می رفت ، تأثیر محکم تری را ایجاد می کند. فرمانبرداری ، که با علائم بازسازی در سال 1993 تقویت شده است ، بی عیب و نقص مشاهده می شود.
از هر کجا که به آن نگاه کنید ، سدان از خودخواهی مطمئن تغذیه می کند. روح یک مرسدس واقعی ، که بسیاری در وارثانش فاقد آن هستند. ماشین زاویه بدی نداره بدنه مربع سبز تیره کاملاً عاری از تزئینات زیاد است. اگرچه این E500 بود که از حق داشتن لباس کامل برخوردار بود. برای تولید هر قطعه 18 روز مونتاژ دستی طول کشید. اما بال ها و دیگر حلقه ها مخصوص آماتورها هستند. گلگیرهای عضلانی که مسیر وسیع تری و ضربه گیرهای بزرگتر را پنهان می کنند - "پانصدمین" نسبتاً متوسط است ، مانند یک بورژوازی واقعی.
داخل
درب با یک کلیک تفنگ مشخص بسته می شود. سالن "پانصدم" با نمای بیرونی هماهنگی کامل دارد. مرسدس در زمان خود تلاش و پول زیادی را در طراحی 124 سرمایه گذاری کرد. با کمال تعجب ، فضای داخلی این استحکام آلمانی را در سطح مولکولی جذب کرده است. هر چیزی را لمس کنید - این احساس که همه چیز قرن ها انجام شده است ، شما را برای یک ثانیه رها نمی کند.
برای یک ماشین 23 ساله ، بیشتر 160،000 کیلومتر آن همیشه مهمان نواز نبوده است جاده های روسیه، سالن در شرایط عالی است. ولچارا موفق شد در دهه نود زنده بماند ، در صفر نگه داشته شد و بدون هیچ گونه ترمیم به نظر می رسد که او فقط سهام کارخانه در زوفنهاوزن را ترک کرده است.
سبک داخلی در نیمه راه از نژاد اصیل "هشتاد" تا پادشاه "دهه نود" آویزان بود. پنل جلویی عمودی ، از وینیل با کیفیت بالا ، حداکثر 30 سانتی متر به داخل کابین بیرون زده است ، بنابراین حاشیه فضای داخلی- در سطح مدلهای مدرن کلاس تجاری ، از نظر اندازه از پیرمرد پیشی بگیرید.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
چرم مشکی ضخیم روی درهای درب و صندلی های زرق و برق دار پوشانده شده است که به هیچ وجه از سطل پایین نیستند. تریم استاندارد ریشه گردو "مرسدس" معمولی با نوارهای چوب تیره نجیب جایگزین شده است. هم بی رحمانه و هم شیک به نظر می رسید. سقف سیاه در اینجا درخواست می شود ، اما چنین هوس و هوس در لیست گزینه ها ارائه نشده است ، و "مزرعه جمعی" برای چنین ماشینهایی ممنوع است.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
مجهز به "پانصدم" برای مطابقت با وضعیت ویژه آن. کنترل آب و هوا دو منطقه ای، صندلی های قابل تنظیم برقی (راننده با حافظه موقعیت ها) ، سانروف ، سیستم صوتی بکر درجه یک و سایر لذت های زندگی غنی. در ردیف دوم ، دو صندلی جداگانه به صورت اختیاری نصب شده است. مسافر بودن در اینجا افتخار خاصی است. فضای کافی برای پا وجود دارد و خود صندلی با نمای پشتی خوب و پشتیبانی جانبی ملموس خوشایند است. مدل سطح بالا توسط چراغ های مطالعه جداگانه در ستون های کناری و یک پرده برقی در پنجره عقب مشخص شده است. چنین گرگ خاکستری مطمئناً برای ما ترسناک نیست.
در حال حرکت
"خوب ، باواریایی ها ، آیا هنوز تراکتور رانندگی می کنید؟" - شوخی سامی ناصری ، که او در فیلم "تاکسی" گفت ، 2 میلیون دلار برای سازندگان تصویر هزینه داشت. با توجه به ویژگی های E500 ، درک اینکه چرا "مرسدس" اینقدر آزرده خاطر شده است ، دشوار است. 326 لیتر با. ، حذف از پنج لیتری هشت ، سدان را به صد در تقریبا شش ثانیه شتاب می دهد. تنها چیزی که برای فرانسوی ها باقی ماند این بود که غبطه خوردن آلمانی ها با سوابق سینمایی پژو موجود نبود.
1 / 2
2 / 2
در غیاب ، با سوق دادن به یک نام مستعار بلند ، من "پنجصدمین" سدان ورزشی بدون سازش را در نظر گرفتم. بنابراین ، به راحتی صندلی برقی را برای خودم تنظیم کردم ، با آینه های خانوادگی در اندازه های مختلف سازگار شدم ، Drive را روشن می کنم و با غرق شدن گاز ، برای نبرد با یک جانور شدید آماده می شوم. اما در حال حاضر در چراغ راهنمایی بعدی ، مشخص شد که من بیهوده در فرمان اتوبوس یک بند خفه شده را گرفته ام.
در سرعت شهر ، "پانصدمین" راحت است ، همانطور که برای یک ماشین با ستاره روی کاپوت مناسب است. با وجود تیزتر ، در مقایسه با W124 استاندارد ، فرمان (سه دور از قفل به قفل) ، ثبات در خط مستقیم آسیب نمی بیند ، اما اطمینان در پیچ خوردن ظاهر می شود. "پانصدمین » با فرمان سبک وزن ، هنوز شما را دور نگه می دارد ، اما به وضوح چابک تر از پسر عموهای 90 ساله خود است.
1 / 2
2 / 2
مدل چهار سرعته "اتوماتیک" خوشایندترین تأثیر را بر جای گذاشت. دنده ها به آرامی تغییر می کنند و اندکی تامل با فشار شدید بر روی گاز با کشش قوی 470 نیوتون متر جبران می شود. سیستم تعلیق اسپرت فقط با استانداردهای "مرسدس" قرن گذشته چنین است. شاسی اتصالات آسفالته ، مسیرهای تراموا و سایر "بد" های جاده را کاملاً جذب می کند. گرایش به لرزش حتی با استانداردهای امروزی متوسط است. پایداری جهت بتن مسلح مارک دار نیز به جایی نرسیده است. به نظر می رسد هیچ نیرویی در جهان وجود ندارد که بتواند مسیر مورد نظر گرگ را از بین ببرد و در تعقیب بازی بشتابد.
مصرف سوخت مرسدس بنز E500 W124
100 کیلومتر
رفتارهای مطمئن در هر یک از حالتها ، راحتی ، مطلق مطلق ، همراه با قدرت چشمگیر ، "پنج صدم" می تواند یک Gran Turismo واقعی باشد ، هرچند با چهار در. این جانور برای بلعیدن کیلومترهای بزرگراه آموزش دیده و ظرافت (و نه خیلی زیاد) هرگونه پوسته را از خط چپ دور می کند. گرگ با عصبانی شدن برای تحقق خواست صاحبخانه ، رقبای کوچک را همزمان پراکنده کرد و برای همیشه جایی در قلب طرفداران واقعی مارک قرار داد.
سابقه خرید
برای اولین بار ، ویتالی با تماشای تریلر کمدی لوک بسون "تاکسی" در مورد 500E / E500 اطلاعات کسب کرد. تنها در سال 2011 بود که رویای داشتن یک ماشین "مانند یک دزد فیلم" محقق شد. سپس ویتالی اولین E500 خود را خرید. ماشین در بهترین شرایط نبود. ویتالی که متوجه شد ترمیم این نمونه مشاغل پرهزینه و دردسرساز است ، پس از خرید یک سدان دیگر که بهتر نگهداری می شود ، آن را فروخت. سپس دیگری و دیگری وجود داشت.
این Volchok در حال حاضر چهارمین پیاپی است. او به طور تصادفی در ویتالی ظاهر شد. دوستان گفتند که یک کلکسیونر صاحب E500 در شرایط عالی است و او اصلاً از جدا شدن از آن بیزار نیست.
ملاقات با ماشین شگفتی های زیادی را به همراه داشت. نسخه 1993 ، وارد شده به روسیه در سال 1997 ، مسافت پیموده شده "بومی" 160،000 کیلومتر ، شرایط فنی خوب و تنها دو مالک TCP. به سادگی نمی توان مقاومت کرد. خرید Volchka برای ویتالی کمی کمتر از یک میلیون روبل هزینه داشت.
تعمیر
بلافاصله پس از خرید ، E500 برای عیب یابی به جعبه ها رفت. هدف ویتالی این بود که خودرو را تا حد ممکن به حالت جدید نزدیک کند.
چراغ های عقب
25000 روبل
بدنه ماشین داخل بود وضعیت خوب- فقط لازم بود که رنگ آمیزی به روز شود. برای نقاشی ، ویتالی شخصاً سدان را جدا کرد و موتور و فضای داخلی را برداشته است. رنگ رنگ جدید №199 است (طبق کاتالوگ کاملاً با شماره VIN منطبق است). در طول راه ، همه نوارها و قالب های کشسان خارجی به روز شدند (هزینه هر کدام حدود 12000 روبل). همه نوری با یک جدید جایگزین شد. فقط چراغ های عقب 25000 روبل قیمت دارند. همچنین در اینجا یک پنجره عقب جدید نصب شده است که به قیمت 53000 روبل خریداری شده است. قیمت بالا به دلیل استفاده از نخ های مخصوص گرمایش نازک است که از آسیب ناشی از استفاده از پرده بالابر برقی نمی ترسند. چنین شیشه هایی فقط بر روی تغییرات گران قیمت W 124 نصب شده اند.
مونتاژ دریچه گاز جدید
120،000 روبل
بیکار طولانی مدت تحت تأثیر قرار گرفت وضعیت فنی"پانصدم". ویتالی به طور کامل از سیستم تعلیق عبور کرد ، ترمزها را تعویض کرد. بیشترین حجم کار با موتور انجام شد. وجود نداشت تعمیرات اساسی، اما موتور مورد بازنگری کامل قرار گرفته است. یک مجموعه دریچه گاز (120،000 روبل) ، یک جریان سنج ، تمام مواد مصرفی ، به علاوه یک لوله خنک کننده که اخیراً تعویض شده است - این یک لیست کامل از قطعات جدید نیست که توسط M119 افسانه ای به ارث رسیده است. محفظه موتورتزئین شده با برچسب های جدید کارخانه.
فضای داخلی به لطف رنگ کارخانه در وضعیت عالی حفظ شده است. نیازی به ترمیم پوست یا پلاستیک نیست. وسایل برقی هم خوبه همه گزینه ها ، از جمله درایوهای برقی و حافظه صندلی ، کاملاً کار می کنند.
این کار در کارگاهی برای ترمیم اولد تایمرها ، که سرپرستی آن ویتالی است ، انجام شد. قطعات یدکی ، به استثنای کمیاب ، جدید و کاملاً اصلی هستند. جستجو برای قطعات در حدود شش ماه به طول انجامید ، کار به خودی خود تقریباً یکسان به طول انجامید. سرمایه گذاری روی خودرو تقریباً معادل هزینه خرید آن است.
پیشرفت ها
ویتالی صادقانه تصویر استاندارد E500 را تقریباً بی نقص می داند ، اما نتوانست مقاومت کند و چند تغییر ایجاد کرد.
صاحب نظران توجه دارند که چرخ های 18 اینچی Evo هرگز روی این مدل نصب نشده اند. سایز معمولی- 17 اینچ با تمام احترام به کار مهندسان اشتوتگارت ، ویتالی معتقد است که این برای چنین خودرویی بسیار کم است. بنابراین ، یک کپی ژاپنی از دیسک های افسانه ای "مرسدس" در Volchka ظاهر شد. چرخ ها از طریق فاصله دهنده های سانتی متری نصب می شوند.
تجدید نظر دوم مربوط به فضای داخلی است و احترام خاصی را بر می انگیزد. ویتالی ماشین را از آنجا گرفت اتمام استانداردریشه آجیل اکنون ماشین با درجهای ساخته شده از چوب تیره (در مردم عادی "چشم پرنده") تزئین شده است. این پایان حق نسخه محدود E500 Limited بود. پانل ها توسط ویتالی کاملاً تصادفی پیدا شد. او فقط آگهی فروش قطعات داخلی E500 را دید ، جایی که تابلوهای مورد نظر در پس زمینه قابل مشاهده بود. مذاکره با فروشنده آسان نبود ، او به وضوح فهمید که در دستان او چه نادر است. در نتیجه ، آنها برای 70000 روبل برای مجموعه ای کامل از درج ها چانه زنی کردند.
E500 خودرویی است که شایسته توجه ویژه است. افسانه هایی در مورد "پانصدمین مرسدس" ساخته شده است. این خودرو حتی توسط شخصی که ایده ها و دانش او در مورد خودروها بسیار سطحی است قابل تشخیص است. زیرا "پانصدمین" مدل "مرسدس" از بدنه 124 ، حتی در عصر مدرن ما ، یکی از پرمصرف ترین خودروهایی است که قبلاً توسط نگرانی اشتوتگارت تولید می شد.
تاریخچه خودروهای سواری ، که در بدن 124 اجرا می شد ، وقایع نگاری خود را در سال 1991 آغاز کرد. در آن زمان بود که مرسدس بنز به همراه همان نگرانی پورشه در زمینه ایجاد یک سری کوچک و خاص از یک سدان همکاری کردند. این پروژه کلی چه چیزی را پیش بینی می کرد؟ و برنامه ریزی شده بود که خودرویی را آزاد کند که در زیر کاپوت آن موتور قوی هشت سیلندر با عملکرد عالی رعد و برق می زند. با این حال ، این یکی از ویژگی های بسیاری از چنین " اسب آهنی”مانند مرسدس W124 E500.
طراحی این دستگاه نیز با استقبال خوبی روبرو شد تعلیق ورزشی، گیربکس بهبود یافته و سیستم ترمز عالی ، که مهندسان روی آن به دقت کار کردند. ذکر یک نکته جالب توجه بسیار مهم است. طراحی E500 کاملاً توسط تیم مهندسی شرکت اشتوتگارت توسعه یافته است.
همکاری با پورشه
البته متخصصان پورشه نیز در توسعه E500 شرکت کردند. اما آنها فقط روی ساخت جزئی کار کردند. بیشتر کار آنها توسعه موتور بود. به طور کلی ، تعجب آور نیست که ماشین بسیار قدرتمند باشد. همه می دانند که مرسدس و پورشه دغدغه هایی هستند که اتومبیل های واقعا با کیفیت ، قابل اعتماد و قوی تولید می کنند. و با ترکیب نیروهای خود در یک کل واحد ، معلوم شد که از نظر ویژگی های فنی یک هیبرید قدرتمند واقعی ایجاد می کند. درست است ، همه نمی دانند که متخصصان پورشه در روند توسعه موتور شرکت کردند.
"گرگ" های گانگستری دهه نود
آن روزها نه تنها E500 بسیار محبوب بود. این ماشین "گانگستری" یک خواهر و برادر دارد. و این مرسدس E420 است. همچنین در بدنه 124 ساخته شده است. این خودروها با نام "گرگ" شناخته شدند. دو اتومبیل روشن و چشمگیر مدتهاست که توسط صاحب نظران واقعی با کیفیت به یادگار مانده اند.این خودروها هنوز در بالای بسیاری از مدلهای مدرن قرار دارند. اینها اتومبیل هایی برای طرفداران واقعی کلاسیک "مرسدس" آلمانی هستند. مرسدس "500" و 420 م هر دو خودروهایی هستند که با بسیاری از سدان های اجرایی که دیرتر عرضه شدند رقابت می کنند.
شاخص ها
در مورد مرسدس W124 E500 ، مطمئناً باید با دقت به ویژگی های فنی توجه کرد. و البته ، نزدیکترین "نسبی" آن ، مدل 420 را نیز نمی توان نادیده گرفت. مشخصات فنی این خودروها مشابه است. البته نسخه "پانصدمین" قدرتمندتر خواهد بود. موتور 320 تولید می کند قدرت اسب, حداکثر سرعت، بیشینه سرعت- 250 کیلومتر در ساعت ، شتاب تا صدها - 6.1 ثانیه. مصرف سوخت اما بسیار زیاد است - 13 لیتر در شهر. اما افرادی که به خود اجازه خرید این خودرو را داده اند به ندرت خجالت می کشند.
در مورد نسخه ضعیف تر (اگر در این زمینه استفاده از این کلمه مناسب است) چه می توانید بگویید؟ یعنی در مورد مدل 420؟ حداکثر سرعت یکسان است ، همچنین 250 کیلومتر در ساعت. شتاب تا صد کیلومتر 1.1 ثانیه بیشتر است - 7.2 است. این موتور کمی بیشتر از 40 "اسب" ضعیف تر است - 320 نیست ، بلکه 279 اسب بخار است. اما مصرف کمتر است - 11.8 لیتر در 100 کیلومتر. به طور کلی ، در واقع ، این دو مدل حداکثر مشابه بودند. آن یکی ، دومی در دهه 90 بسیار محبوب بود. و اکنون ، اتفاقاً ، نیز.
خرید جامد
امروزه نسخه "پانصدمین" توسط افرادی که ثروتمندتر هستند خریداری می شود. مرسدس بنز W124 E500 خودرویی است که حدود نیم میلیون روبل خریداری می شود. نسخه 420 ارزان تر خریداری می شود. حدود 250،000 روبل می توان برای یک ماشین در شرایط خوب درخواست کرد. همانطور که مشاهده می کنید ، تفاوت زمان ما بین قیمت این ماشین ها دو برابر است. چرا؟ شاید به دلیل هزینه قطعات ، یا شاید به دلیل "وضعیت" خودرو. قیمت نیز تا حد زیادی با توجه به میزان سرمایه گذاری مالک قبلی بر روی خودرو در زمان رانندگی آن تعیین می شود. و البته از مسافت پیموده شده و سایر جزئیات مهم.
به هر حال ، مهم نیست که "مرسدس" با کیفیت بالا شناخته شده است ، قبل از خرید از دست ، خودرو باید در ایستگاه خدمات بررسی شود. در ظاهر ، ماشین ممکن است شبیه به ظاهر جدید باشد و بسیاری از افرادی که از اتومبیل چیزی نمی دانند ، عاشق آن می شوند. و سپس معلوم می شود که پشت قیمت جذاب یک بتونه ، یک بدن پوسیده و یک موتور فلپینگ وجود داشت. برای جلوگیری از چنین اشتباهاتی ، ارزش ایمن بودن و بررسی ماشین را دارد.
چرخه تولید فناوری
مرسدس W124 E500 "spinning top" - خودرویی که کاملاً دارای آن است داستان جالبایجاد. این وسیله نقلیهبر اساس موتوری که از مدلی معروف به 500SL (سری R129) برای رانندگان گرفته شده است ، ایجاد شد. با این حال ، واحد بدون پیشرفت رها نشد. نگرانی موتور را به میزان قابل توجهی تغییر داده است. در نتیجه کار پربار مهندسان "مرسدس بنز" یک هیولای واقعی پنج لیتری با قدرت 326 اسب بخار است. اگر امروزه این موتور تأثیر خارق العاده ای را ایجاد می کند ، می توانید تصور کنید که بیست سال پیش چگونه مردم را شگفت زده کرد. این خودرو توسط آماتورها درک شد ماشین های قدرتمندبه عنوان برتری خودرو در واقع ، مرسدس W124 E500 "Wolf" افتخار واقعی نگرانی معروف اشتوتگارت است. خودرویی که در آن زمان محبوب و معتبر بود و امروزه به یک خودروی کلاسیک و نشانه طعم کامل تبدیل شده است.
مشخصات فنی
مرسدس "500" ، مانند 420 م ، تست رانندگی عالی بود. هندلینگ خودرو در بالاترین سطح بود. در حقیقت ، متخصصان مرسدس همیشه هزینه پرداخت کرده اند توجه ویژهدقیقا مشخصات فنی... برخی از افراد ممکن است از طراحی قدردانی نکنند (اگرچه اکثریت قریب به اتفاق تصور می کنند که ظاهری به نظر نمی رسد) ، با این حال ، بحث با شاخص ها دشوار است. رفتار جاده ای سازگار ، پدال های پاسخگو و فرمان راحت ، هموارسازی کامل موانع ، هیچ مشکلی در شیب دارترین پیچ ها و پیچ ها وجود ندارد - همه چیز عالی است. خوب ، علاوه بر ویژگی های در حال اجرا ، "پانصدم" و 420 م به خوبی توسعه یافته و فنی هستند.
گیربکس چهار سرعته اتوماتیک ، سیستم ASR ، تنظیم هیدرو پنوماتیک (مجهز به سیستم تعلیق) ، کاتالیزور دوبل و سیستم تزریق سوخت جدید. همه اینها درایو تست را تحت تأثیر قرار داد. با تشکر از چنین مواردی ، ماشین حتی بهتر از پس وظایف خود برآمده است.
ماشین مرسدس بنز عالی
تقریباً غیرممکن است که "پانصدمین" را بیش از حد ارزیابی کنیم. مرسدس W124 E500 ، که قیمت آن در دولت جدید در دهه نود با این نرخ چند ده هزار دلار بود ، رویای بسیاری است. حتی امروز. این ماشین خوب است نه تنها در از نظر فنی... از نظر ظاهری هم زیباست چه ویژگی هایی را می توان به عنوان ویژگی های طراحی ذکر کرد؟ اول از همه ، این قوس های چرخ عریض هستند که بسیار چشمگیر ، قابل ارائه و بیان کننده هستند. همچنین دیسک های چرخساخته شده از آلیاژهای سبک آنها یک ویژگی کوچک دارند ، که یقه فرفری "دیزی" است. همچنین دارای لاستیک های سایز بزرگ با مشخصات پایین است. و البته چراغ های مه شکن. آنها در سپر جلو - در پایین آن قرار دارند. در نهایت ، توجه به چراغ های جلو ، که دارای لامپ های مستقل نور بالا و پایین هستند ، شایان توجه است.
تفاوت های ظریف مهم
به هر حال ، ارزش ذکر چیزی در مورد هزینه را دارد. بسیاری مرسدس "500" را یک مدل اقتصادی نمی دانند ، اما برخی یک نکته را در نظر نمی گیرند. در چرخه شهری ، مصرف آن 16.9 لیتر در 100 کیلومتر است. با سرعت 90 کیلومتر بر ساعت به 10.3 لیتر کاهش می یابد. اگر با سرعت 120 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید ، مصرف 11.9 لیتر خواهد بود. اما 13 لیتر ، که معمولاً همه درباره آن صحبت می کنند ، در حال حاضر نشانگر چرخه اروپایی است. 420 سرعت جریان کمتری خواهد داشت. در چرخه شهری - دقیقاً 15 لیتر ، با سرعت 90 کیلومتر در ساعت - 9.4 لیتر. این موتور با سرعت 120 کیلومتر در ساعت 11.1 لیتر مصرف می کند. برای چرخه اروپایی ، همانطور که در بالا ذکر شد ، 11.8.
در مورد حداکثر سرعت چطور؟ همچنین متفاوت است. در دنده 1 ، "پنج صدم" 68 کیلومتر در ساعت و 420 - 71 کیلومتر در ساعت فشار می دهد. در دوم - به ترتیب 117 و 120 کیلومتر در ساعت. دنده سوم نشانگرها را بیشتر نشان می دهد - 181 کیلومتر در ساعت و 186. و در حالت چهارم ، هر دو اتومبیل یکسان حرکت می کنند - با سرعت 250 کیلومتر در ساعت.
خوب ، همانطور که می بینید ، مرسدس 500 (و 420 م ، که تفاوت کمی با همتای خود دارد) ماشین خوبی است. قدرتمند ، با کیفیت بالا ، زیبا. صاحبان فقط نظرات مثبتی در مورد او می گذارند. و این قابل درک است. همه به اتفاق آرا اطمینان می دهند که ماشین قابل اعتماد است ، خراب نمی شود ، سالها صادقانه خدمت می کند. بنابراین اگر می خواهید خودرویی بخرید که وضعیت و سلیقه مالک را نشان دهد ، می توانید با خیال راحت انتخابی به نفع "پانصدمین" انجام دهید. یا 420 - در حال حاضر شخصی مانند روح دراز کشیده است.
تاریخچه خودروهای سدان W124 از سال 1991 شروع به شرح حال می کند. لازم به ذکر است که تاریخ قابل توجهی مربوط به انبوه رویدادهای "جالب" در روسیه است. بنابراین ، در همان سال 91 ، خودروساز مشهور آلمانی مرسدس بنز و پورشه با همان محبوبیت ، تصمیم گرفتند در ایجاد یک سری کوچک از یک سدان همکاری کنند. پروژه کلی شامل تولد خودروی مجهز به موتور V8 بود. V-8 قوی با اسب بخار قوی تنها یکی از ویژگی های قابل توجه بود. مرسدس E500 در پشت W124.
علاوه بر این ، طراحی ماشین آلمانیسیستم تعلیق اسپرت ، گیربکس ارتقا یافته و سیستم ترمز تقویت شده قابل اعتماد را دریافت کرد. شایان ذکر است که طراحی E500 به طور کامل توسط گروه مهندسی مرسدس بنز توسعه یافته است.
فقط یک مونتاژ جزئی توسط پورشه انجام شد. برادر E500 E420 است. این دو به اصطلاح "تاپ" مدتهاست که توسط جامعه رانندگان به خاطر سپرده شده است. حتی امروزه ، خودروها در موقعیتی کمتر از مدل های مدرن قرار نگرفته اند. نسخه 500E را اغلب می توان در لیست رقبای سایر خودروها که بعداً منتشر شد یافت.
چگونه مرسدس E500 W124 در چرخه فناوری ایجاد شد
تاریخچه ایجاد مدل- روند بسیار جالب است این حمل و نقل بر اساس موتور برگرفته از مدل R129 سری 500SL ایجاد شد ، اما اصلاحات قابل توجهی را تجربه کرد. در نتیجه مدرنیزاسیون ، مهندسان مرسدس بنز موفق به بدست آوردن یک هیولا واقعی شدند ، با ظرفیت کامل سیلندر 5 لیتر و قدرت مفید 326 اسب بخار. "راکتور هسته ای" خودرو ، از جمله موارد دیگر ، مجهز بودن:
- گیربکس اتوماتیک چهار مرحله ای
- سیستم ASR (قفل ضد چرخش)
- تنظیم سطح تعلیق هیدرو پنوماتیک
- کاتالیزور مضاعف
- سیستم تزریق سوخت "LH-Jetronic" به جای "KE-Jetronic"
نتیجه دیری نپایید. یکی از "تاپ" های آلمانی - مرسدس E500 به عنوان W124- توانایی شتاب گیری تا سرعت 250 کیلومتر در ساعت را دارد و سرعت کنترل - 100 کیلومتر در ساعت ، می تواند تنها در 6 ثانیه پس از شروع از حالت سکون افزایش یابد.
مشارکت متخصصان پورشه در ایجاد خودروهای مرسدس بنز
شهر زوفنهاوزن آلمان به این دلیل مشهور است که در قلمرو این توافقکارخانه پورشه در قسمتی از فرآیند مونتاژ E500 واقع شده است. در اینجا ، در مرحله اول ، بدنه W124 ساخته شد ، که سپس برای نقاشی به کارخانه دیگری در سندلفینگن ، متعلق به مرسدس بنز منتقل شد. پس از نقاشی ، همه چیز به حالت عادی بازگشت و متخصصان پورشه به کار خود ادامه دادند مجموعه کاملبدنه رنگ شده در مرحله نهایی ، به طور کامل ماشینهای مونتاژ شدهدوباره به مالکیت "مرسدس" منتقل شدند ، جایی که قبل از فروش ، آماده پیش فروش شدند.
محصول ساخت آلمان با مارک مرسدس بنز
در قفسه های بازار بین المللی ، این خودرو منحصراً به عنوان دارایی مرسدس قرار داشت. در واقع ، نمادگرایی سنتی تمام عیار مارک معروف آلمانی از این نظر بود ، به علاوه شماره های شناسایی مستقیماً با شرکت آلمانی ذکر شده مرتبط بودند. متمایز ویژگی های خارجی مدلجزئیاتی از قبیل:
- طاق های چرخ پهن شده
- رینگ های ساخته شده از آلیاژهای سبک با برش خمیده "بابونه"
- لاستیک های سایز بزرگ با مشخصات پایین
- چراغهای جلو با شیب مستقل و نور بالا
- مه شکن در پایین سپر جلو
پایان نامه برای E420 / E500
آثار هنری آلمانی در قالب سدان های W124 بدون شک موفق ترین تولید صنعتی در مرسدس بنز است. تنها در یک کلاس سدان ، بیش از دو میلیون خودرو در ده سال تولید و فروخته شد. تولید سریال... در یک زمان ، بچه های AMG به سدان E420 / E500 چشم دوختند ، چندین دست اتومبیل با دستان خود مدرن شد ، که بعداً نشان E60 AMG را دریافت کردند.
مرسدس 124 - سابقه ای 12 ساله ، فناوری های جدید ، طراحی ، محبوبیت و تقاضا. داستانی که سرآغاز نسل کلاس E بود. داستانی که آنها هرگز از صحبت کردن درباره آن خسته نشدند.
مراحل توسعه مرسدس 124
مرسدس بنز در دوره 1984-1996 یک سری کامل از 124 اتومبیل ایجاد کرد و همه آنها موفق بودند. W124 یک سدان بود و قرار بود جایگزین W123 به همان اندازه محبوب شود. مرسدس C124 یک ماشین کوپه است. و 124 قابل تبدیل است.
S124 به عنوان استیشن واگن تولید شد. انتشار آن طولانی ترین بود. در سال 1996 ، آخرین مرسدس S124 از خط مونتاژ خارج شد و بدین ترتیب تولید خط 124 تکمیل شد.
با این حال ، در هند ، مونتاژ E220 و E250 Diesel از قطعات آماده ماشین W124 تا سال 1997 ادامه یافت.
تغییرات ظاهری مرسدس 124 قبل و بعد از استراحت
مرسدس 124 نه تنها خریداری کرد با تکنولوژی بالابلکه نوآوری های طراحی را نیز دو برابر بهبود بخشیده است.
حتی قبل از اولین بازسازی ، خودرو W124 بسیار چشمگیرتر از مدل های قبلی خود به نظر می رسید. طول W124 افزایش یافته است. سازندگان خودرو فقط 1 برف پاک کن را روی شیشه جلو نصب کردند ، که بر کیفیت عملکرد آن تأثیر نگذاشت و به سیستم واشر شیشه گرمایش اضافه کرد.
بدن مدرن 124 ظاهر شد. قالب های ساخته شده از پلاستیک بر روی سپر و قسمت های جانبی خودرو قرار گرفتند. این تصمیم نه با هدف تغییر اساسی طراحی خودرو ، بلکه به منظور بهبود آیرودینامیک گرفته شده است. با تشکر از این نوآوری ، جریان هوا به طور انحصاری در زیر خودرو توزیع شد ، سر و صدای باد مخالف به حداقل رسید و مصرف سوخت در همه مرسدس های 124 کاهش یافت. وزن خودرو افزایش یافته است ، به عنوان مثال ، وزن e320 2040 کیلوگرم است ، در مقابل 200 D - 1910 کیلوگرم.
مرسدس C124 سقف بلندی داشت. طراحی عقب خودرو به گونه ای است که سرنشینان عقب تا آنجا که ممکن است احساس راحتی می کنند. این خودرو مانند W124 دارای قالب بندی بود. تفاوت اصلی با مرسدس w124: قالب ها بسیار گسترده تر و رنگ خودرو را رنگ آمیزی کردند.
اولین بازسازی (دوره 1889-1893)
در مرسدس w124 ، عرض قالب ها گسترده تر شده است. یکی از اشکالات این تصمیم طراحی سرقت مکرر بود. آنها به راحتی حذف شدند و بعداً نام "شاخ و برگ" (برای جدا کردن شاخ و برگ) دریافت کردند.
در بالای شاخ و برگ ، تزئینات باریک نقره ای نصب شده است که از نظر بصری در کل محیط خودرو حرکت می کند. سپرها و آینه های جانبی به رنگ خودرو رنگ آمیزی شده بودند. روکش کروم روی دستگیره درها و شیشه جلو و شیشه عقببا رنگ بنفش قاب شده است.
بازسازی مجدد (دوره 1893-1896)
بازسازی دوم تغییرات چشمگیری در کل ترکیب دهه 90 ایجاد کرد. برخی استدلال می کنند که این یک تصادف است ، اما برخی اطمینان دارند که W124 عمدا تغییر کرده و به عنوان یک خودرو کلاس E شناخته شده است.
در 124 اتومبیل ، آنها شروع به ساختن مشبک رادیاتور اصلاح شده در کاپوت کردند. اصل مشابه مرسدس کلاس S بود. یک نشان جدید مرسدس در بالا نصب شد ، رنگ لامپ ها در چراغ های راهنما به زرد نارنجی تغییر کرد و بدنه خود شفاف شد. پوشش سپر به رنگ خودرو رنگ آمیزی شده و قسمت عقب آن تا قوس چرخ ها کشیده شده است. درب صندوق عقب و چراغ های عقبنیز دگرگون شد روکش چرخ با طراحی جدید روی چرخ ها نصب شد و نشان مرسدس روی چرخ ها نصب شد.
ویژگی های داخلی مرسدس 124 قبل و بعد از بازسازی
قبل از بازسازی ، فضای داخلی W124 عملا تفاوتی با نسخه های قبلی خود نداشت. با توجه به این نوآوری ، پشتی های سرپیچیده عقب برای بهبود دید هنگام حرکت به عقب مشخص شد. مهارهای سر با استفاده از یک دکمه مخصوص نصب شده در جلوی کنسول کنترل می شد.
هنگام بازسازی مرسدس 124 ، طراحان بر اعتبار و راحتی تمرکز کردند. صندلی های جدیدی نصب کردیم ، چوب طبیعی به در و قطعات اژدر اضافه کردیم. داشبورداین خودرو به طور کلی بسیار گران به نظر می رسید.
ردیف عقب صندلی ها در مرسدس w124 به منظور افزایش حجم چمدان مایل است. عملکرد کابین نزدیک به استیشن واگن S124 بود.
سیستم امنیتی خودرو تغییر کرده است. پس از بازسازی ، 1 کیسه هوا دیگر برای سرنشین جلو اضافه شد. به لطف سیستم قفل مرکزی ، ماشین می تواند بدون کلید باز شود. پنجره های برقی و روشنایی درها اضافه شده است ، که هنگام باز شدن فعال می شود. این خودرو مجهز به کنترل دو طرفه آب و هوا و تنظیم صندلی حافظه بود.
توجه ویژه ای می توان به بسته W124 Sportline داشت. در این گزینه ، فرمان و دستگیره تعویض دنده از چرم بوده است. لاستیک شعاع 15 ، سیستم تعلیق سفت و فاصله کم از زمین معمولی است ماشین های اسپرت... W124 Sportline علاوه بر 4MATIC در نسخه های دیگر محدوده 124 نیز موجود بود.
تغییرات موتور 124 مشخصات
خط 124 چیزی برای تعجب داشت. در زمان تولید ترکیبموقعیت پیشرو را اشغال کرد فقط در 12 سال ، 14 تغییرات مختلف W124. از جمله نسخه های قدرتمند و پرطرفدار که مطمئناً در تاریخ تجارت خودرو ثبت خواهند شد ، مرسدس w124 e500 (مرسدس اسپینینگ مرسدس) و AMG w124 e60 هستند.
مرسدس w124 e500 یا مرسدس بالا
در دهه 90 ، برای اولین بار ، mb برای ساخت اتومبیل های خود به کمک خارجی متوسل شد. این یک همکاری شگفت انگیز بین دو شرکت بزرگ مرسدس پورشه بود. آنها با هم قدرتمندترین در آن زمان را توسعه دادند ماشین اسپورتتغییرات W124 - مرسدس e500 w124. این رقیب اصلی BMW M5 E34 شد. با این حال ، پورشه فقط موتور را برای توسعه داد نسخه جدید، مرسدس بقیه را بر عهده گرفت. به همین دلیل است که این تغییر ، محصول مرسدس محسوب می شود.
موتور 124: موتور V شکل 124 هشت سیلندر ، قدرت 326 اسب بخار ، حجم 5 لیتر ، انتقال خودکاردنده ، شتاب w124 100 کیلومتر در ساعت در 6.1 ثانیه ، حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت
مرسدس e500 دارای ترمز بهبود یافته ، کنترل کشش ASR ، کاتالیزور بزرگ دو برابر ، تزریق الکترونیکی جدید و سیستم تعلیق خودروهای اسپرت بود.
چراغ های مه شکن به قسمت بیرونی مرسدس w124 e500 اضافه شده است که به قسمت پایین سپر جلو متصل شده بود ، چرخ های آلیاژیبا 8 سوراخ ، لاستیک های ZR16 با مشخصات کم و قوس های چرخ دار (ابعاد فاصله بین دو محور 2800 میلی متر).
ابعاد مرسدس E500:
- عرض 1740 میلی متر
- طول 4750 میلی متر
- ارتفاع 1431 میلی متر
- حجم صندوق عقب 520 لیتر
فضای داخلی مرسدس w124 e500 شامل تهویه مطبوع ، صندلی های تریم در قفس متوسط و پنجره های برقی برای پنجره های راننده و سرنشین است.
طبق استانداردهای دهه 90 سال مرسدس w124 e500 هزینه خارق العاده ای داشت و دارای نام مستعار بود - مرسدس اسپینینگ ، قیمت آن حدود چند ده هزار دلار بود. در حال حاضر یک رول گردان مرسدس را می توان در منطقه 500000 روبل خریداری کرد.
W124 e60 amg
قدرتمندترین مدل AMG w124 E60 است.
6 لیتری E60 با موتور 8 سیلندر اتوماتیک با 381 اسب بخار قدرت. تنها در 5.4 ثانیه شتاب گرفت. تا 100 کیلومتر در ساعت W124 e60 amg سرعت تا 282 کیلومتر در ساعت را توسعه داد و نشان داد بالاترین امتیازهادر مقایسه با e500
سیستم تعلیق و تزریق دوباره طراحی شده و شعاع چرخ به R18 افزایش یافته است.
ممکن است با این مشکلات روبرو شوید
نقص در KE-Jetronic
در اکثر 124 مدل ، سیستم تزریق KE-Jetronic قبل از بازسازی نصب شد ، پس از بازسازی ، تولید کنندگان مرسدس آن را با LH-Jetronic الکترونیکی جایگزین کردند. با وجود این ، سیستم KE-Jetronic اغلب مواجه می شود و مشکلات متعددی دارد. اولا ، مانند هر دستگاه دیگری در برابر زمان آسیب پذیر است و ثانیاً ، خاک را در سوخت تحمل نمی کند.
Ke Jetronic برای تعمیر نیاز به تلاش زیادی دارد ، بنابراین ابتدا متر سوخت و جعبه فیوز را بررسی کنید. توزیع کننده سوخت - سوخت را از انژکتورها توزیع می کند. می توان دستگاه پخش کننده را به طور مستقل یا در مرکز خدمات تنظیم کرد.
مشکلات مربوط به واحد W124 Comfort
W124 واحد راحتی پیچیده ترین سیستم الکترونیکی است که قفل مرکزی را با پنجره های جانبی متصل می کند. به عبارت دیگر ، وقتی قفل دستگاه بسته است ، رله کنترل را به دستگاه منتقل می کند و پنجره ها بسته می شوند. لازم به ذکر است که این قابلیت فقط با آن کار می کند زنگ استاندارد... در بیشتر موارد ، با زنگ هشدار جدید W124 ، واحد راحتی پیکربندی نمی شود. اگر تو داری سیستم استانداردسپس باید به جعبه فیوز توجه کنید. ممکن است سوخته باشند و نیاز به تعویض دارند.
نقص در قفل مرکزی
قفل مرکزی یک ویژگی بسیار راحت است که هنوز در گزینه های TOP درخواستی باقی مانده است. در برابر پس زمینه باتری های خط 124 که با گذشت زمان ضعیف شده است ، بسیاری با این مشکل روبرو هستند که چگونه 124 را باز کنند و در صورت روشن نشدن خودرو چه باید کرد.
2 گزینه وجود دارد:
- باز کردن قفل مرکزی با باز کردن (نوار لاستیکی را بردارید ، یک پارچه بگذارید ، قاب شیشه را از بالا بکشید ، دکمه قفل مرکزی را با سیم فشار دهید)
- باتری را شارژ کنید (ماشین را بلند کنید ، + استارت را بگذارید)
چقدر پر کننده برای پر کردن کولر در W124 مورد نیاز است؟
ویژگی برای W124.
- مبرد: R134a
- مقدار مبرد: 950
- مقدار روغن: 40
- صفحه: 46
مهم است بدانید: اگر فرئون زیر یا بالاتر از حد نرمال باشد ، کولر روشن نمی شود. مراقب باشید ، به همان دلیل فرئون بیرون می آید و مجبور خواهید شد دوباره کولر را بنزین بزنید.
نقص در عملکرد tempomat
ابتدا ، عناصر اصلی سیستم را از نظر عملکرد بررسی کنید ، شاید کانکتور در جایی قطع شده باشد.
برای این:
- تریم زیر فرمان را بردارید (وجود دارد واحد الکترونیکیکنترل کننده سرعت)
- جعبه را جدا کنید
- ما جرقه زنی را روشن می کنیم و از یک تستر برای بررسی تمام مخاطبین هر سوئیچ استفاده می کنیم.
نشانه گذاری چرخ چگونه رمزگشایی می شود؟
برای درک الگوی پیچ ، باید علامت های چرخ را رمزگشایی کنید. به عنوان مثال ، اگر مشخص شده باشد: 6Jx17H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6.
- 6 - عرض دیسک (اینچ)
- 17 - قطر دیسک (اینچ)
- ET30 - بیرون یا بیرون رانندگی کنید
5/112 - الگوی پیچ ، در حالی که:
- 5 - تعداد پیچ و مهره
- 112 - قطر پیچ
مشکل در گیربکس اتوماتیک
برای تنظیم توربودیزل اتوماتیک ، ابتدا باید کابل را از روی پدال گاز تنظیم کنید. باید به خوبی کشیده شود و با کابل گیربکس اتوماتیک تعامل داشته باشد. پس از آن ، لازم است بره را که در جلوی کابل جعبه قرار دارد تصحیح کنید (اگر بچرخانید ، دنده ها زودتر تغییر می کنند ، اگر پیچ خورده باشند - دیرتر).
رله اضافه بار در کجا قرار دارد؟
یک سپر مشکی پلاستیکی در پشت باتری وجود دارد که در پشت آن می توانید رله اضافه بار را پیدا کنید.
چگونه کلاس اکولوژیکی را تغییر دهیم؟
قبلاً ، هنگام ثبت نام ، اگر اطلاعاتی در مورد کلاس زیست محیطی وجود نداشت ، PTS روی 0 - درجه محیط زیست علامت گذاری شده بود. این خطا فقط در مرجع گمرک قابل تغییر است.
سیستم تعلیق عقب w124 چگونه اهرم ها را برداریم؟
اگر نیاز دارید همزمان یک جفت اهرم را بردارید ، از یک جک در یک بلوک چوبی برای ثابت کردن بازوی پایین تعلیق عقب استفاده کنید. سیستم تعلیق عقب w124 باید روی پایه ها ثابت شده و چرخ مورد نیاز را بردارید.
آنچه هنگام انتخاب مرسدس 124 باید بدانید
ابتدا تصمیم بگیرید که چه نوع مرسدسی را می خواهید: قبل از بازسازی ، پس از استراحت یا مرسدس E کلاس. عملکرد ، نمای بیرونی و داخلی آنها متفاوت است.
پیدا کردن ماشین با آن مهم است بهترین اندام، همانطور که در طول سالها پوسیده می شود و تعمیرات وقت و هزینه زیادی را می طلبد. و جلو و سیستم تعلیق عقب w124 مستعد جاده های روسیه است.
یک تست تصادف برای خودرو ترتیب دهید و از آن مطمئن شوید عملکرد رانندگی... و هنگام خرید ، بهتر است بلافاصله فیلتر و فیوز روغن را عوض کنید.
ویژگی زیر شلوار W124
در عقب W124 5 اهرم وجود دارد که به لطف آنها سیستم تعلیق عقب W124 قابلیت مانور بیشتری دارد. در جلو ، کمک فنر از فنرها جدا شده است ، بنابراین سیستم تعلیق جلو به جاده های روسیه پاسخ می دهد.
124 استیشن واگن قابلیت تنظیم ارتفاع قسمت عقب را دارد ، به طوری که خودرو در زیر بارهای مختلف دچار افتادگی نمی شود.
در کل خط ، پس از بازسازی 124 ، فرمان فرمان و سیستم ترمز ABS در اکثر نسخه ها ، دیفرانسیل عقب نصب شده است.
