چیزی که انتظارش را ندارید: شورلت Captiva دست دوم را انتخاب کنید. نقاط ضعف و نقص‌های معمولی شورولت captiva Hatred # 5: زنگ استاندارد و tsz

انتخاب کراس اوورهای استفاده شده در حال حاضر به طور غیرعادی گسترده است. تقریباً هر علاقه مندان به خودرو می توانند بر اساس سلیقه و توان مالی خود خودرویی را برای خود انتخاب کنند. بسیاری از مردم شورولت کپتیوا را انتخاب می کنند که در سال 2006 در بازار ما عرضه شد. شورلت کپتیوا با اندازه چشمگیر، ظاهر جامد، که هنوز قدیمی به نظر نمی رسد و قیمت جذاب، جذب می کند. اما در مورد قابلیت اطمینان چطور؟ حالا بیایید بفهمیم.

بدن

بدنه Captiva با معرف های ما کار خوبی انجام می دهد، اما بهتر است به وضعیت درب پنجم توجه کنید. بیشتر اوقات زنگ زدگی روی آن ظاهر می شود. به وضعیت تریم های کرومی نیز توجه کنید. روی بیشتر آنها قبلاً موفق شده اند با لکه های تیره کوچک پوشیده شوند.

سالن

عملاً هیچ شکایتی در مورد سالن وجود ندارد. در اکثر شورولت کپتیواس، همه چیز به صدای قوز پشت دسته بین صندلی راننده و سرنشین و واکنش خفیف در صندلی راننده برمی گردد. و فقط خودروهای کمیاب با سقوط از سقف صاحبان خود را ناراحت می کنند. و همه به این دلیل است که میعان می تواند بین پوشش سقف و خود سقف جمع شود.

پر کردن الکترونیکی

مشکلات برق برای شورلت کپتیواهمچنین معمولی نیستند، اگرچه صاحب کراس اوور کره ای هنوز باید چندین لحظه ناخوشایند را پشت سر بگذارد. بیشتر اوقات ، مشکلات به دلیل نقض تماس در مدارهای الکتریکی خودرو ایجاد می شود. به همین دلیل، برای مثال، موتور شوینده شیشه عقب ممکن است از کار کردن خودداری کند. و برخی از صاحبان مجبور بودند با شکست ساعت های سالن مقابله کنند. و همچنین مواردی وجود داشت که خوانش سطح سوخت در مخزن با وضعیت واقعی امور مطابقت نداشت. اما در هر صورت نمی توان همه این مشکلات را عظیم نامید. بنابراین بعید است که مجبور شوید با هر یک از آنها روبرو شوید.

موتور شورولت کاپتیوا

موتور 2.4 لیتری بنزینی که پایه‌ای برای شورولت کاپتیوا است، کاملاً قابل اعتماد است. نقطه ضعف آن را می توان ترموستات دانست که معمولا بعد از طی 90 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارد. تقریباً در همان لحظه ، قسمت عقب شروع به نشت می کند. در همان زمان، شما باید تسمه تایم را تعویض کنید. اگرچه بسیاری از مکانیک ها توصیه می کنند که برای این دوره صبر نکنید، اما کمربند را زودتر - پس از حدود 60 هزار کیلومتر تغییر دهید. این با این واقعیت توجیه می شود که هنگام شکستن تسمه، سوپاپ ها خم می شوند که مستلزم تعمیرات بسیار گران قیمت است. همچنین در هنگام خرید شورولت کاپتیوا با موتور 2.4 لیتری دقت کنید که در لنت های شمع روغن وجود نداشته باشد. اگر چنین است، پس باید واشر درپوش سوپاپ را عوض کنید.

موتور بنزینی 3.2 لیتری مشکل چندانی ندارد. یک زنجیر در مکانیسم زمان بندی سوپاپ آن استفاده می شود، اما تمایل به کشش دارد. پس این امکان وجود دارد که پس از 150 هزار کیلومتر دویدن، باز هم باید تعویض شود. به وضعیت سنسور سطح روغن نیز توجه کنید. این امکان وجود دارد که او نیز نیاز به تعویض داشته باشد.

گیربکس شورولت کاپتیوا

گیربکس دستی در شورولت کاپتیوا بی عیب و نقص کار می کند. هیچ شکایت بزرگی در مورد "" وجود ندارد. فقط تعداد کمی از مالکان خاطرنشان کردند که با گذشت زمان، او شروع به تعویض دنده با تکان های بسیار قابل توجه می کند. و بهتر است از چنین خودروهایی امتناع کنید. این امکان وجود دارد که همه چیز به سمت یک نوسازی جدی پیش می رود. و همچنین به وضعیت مهر و موم روغن درایو توجه کنید. با گذشت زمان، آنها شروع به نشت کمی می کنند. و فراموش نکنید که مجبور کردن شرایط جدی خارج از جاده به طور قابل توجهی منبع سیستم سیم و انتقال کامل را کاهش می دهد. بنابراین، به عنوان مثال، پس از 60 هزار کیلومتر، اگر اکثر آنها خارج از جاده پوشیده شده باشند، ممکن است نیاز به تعویض بلبرینگ بیرونی اتصال جهانی داشته باشد.

تعلیق

در سیستم تعلیق شورولت کاپتیوا، اغلب مجبور خواهید بود که پایه های تثبیت کننده جلو را تغییر دهید. آنها معمولا برای 30-40 هزار کیلومتر کافی هستند. سپس نوبت به بلبرینگ چرخ می رسد که منبع آن 80 هزار کیلومتر است. بوش های تثبیت کننده جلو 20 هزار کیلومتر بیشتر را تحمل می کنند. کمک فنرهای جلو نیز تقریباً مشابه هستند.
در فرمان پس از طی 50 هزار کیلومتر، قفسه فرمان خود را احساس می کند. همچنین به صورت دوره ای نشتی در اتصالات لوله های فرمان برق را بررسی کنید.

15.10.2016

شورولت کپتیوا یکی از مقرون به صرفه ترین کراس اوورهای کشورهای مستقل مشترک المنافع است، به خصوص در نسخه دست دوم. چنین خودرویی را در سن 4 تا 5 سال در بازار ثانویه می توان با 12 تا 15 هزار مکعب خریداری کرد. با اندازه و ظاهری که دارد، هزینه خودرو بسیار مشکوک به نظر می رسد، شاید ترفند در قابلیت اطمینان و هزینه نگهداری آن باشد؟ در این و بسیاری موارد دیگر اکنون سعی خواهیم کرد آن را کشف کنیم.

کمی تاریخ:

شورولت کاپتیوا یک کراس اوور جمع و جور است که توسط بخش کره جنوبی جنرال موتورز توسعه یافته است », در سال 2004. این دستگاه بر اساس پلت فرم مورد استفاده در خودروهای "" و "Saturn VUE" است. در استرالیا و نیوزلند این خودرو با نام «هولدن کاپتیوا» به فروش می رسد. در سال 2010، نسخه به روز شده این خودرو ظاهر شد که برای اولین بار در یک نمایشگاه خودرو در پاریس ارائه شد. این مدل ظاهر جدیدی دریافت کرد، طراحی داخلی اصلاح شده. همچنین، تغییرات روی شاسی تأثیر گذاشت: سیستم تعلیق به طور قابل توجهی بهبود یافت، نرخ فنر تغییر کرد و میله های ضد رول جدید نصب شد. در سال 2011، در تاشکند، معرفی شورولت کپتیوا به روز شده توسط جنرال موتورز ازبکستان برگزار شد. علاوه بر ظاهر جدید، یک موتور 3.0 لیتری جدید (250 - 283 اسب بخار) و یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک ظاهر شد. به طور رسمی، نسخه به روز شده در نمایشگاه خودرو ژنو 2013 رونمایی شد.

مزایا و معایب شورولت کاپتیوا با مسافت پیموده شده.

روزی روزگاری خودروهایی با صلیب زرد روی کاپوت از فلز ضخیم ساخته می شدند، اما این موضوع مربوط به گذشته است. آهن بدنه از معرف هایی که به وفور در جاده ها پاشیده می شود بسیار می ترسد. سریعترین شروع گلدهی: درب صندوق عقب، رکاب و لبه های در. مانند بسیاری از خودروهای دیگر، پس از چند سال کارکرد، عناصر کروم شروع به کنده شدن می کنند.

واحدهای قدرت

به طور رسمی، در کشورهای مستقل مشترک المنافع، شورولت کاپتیوا فقط با موتورهای بنزینی عرضه می شد، اولی - چهار سیلندر 2.4 لیتری (136 اسب بخار)، دومی - شش سیلندر 3.2 (230 اسب بخار) و 3.0 (249 - 283 اسب بخار) . خودروهای با موتور 2.0 لیتری توربوشارژ دیزل به صورت رسمی در اختیار ما قرار نگرفتند و تمامی آپشن های ارائه شده در بازار ثانویه از خارج از کشور وارد شدند. موتور دیزلی قدرتمندتر با حجم 2.2 لیتر در بازار ما نسبتاً جدید است و صحبت در مورد خرابی های جدی خیلی زود است. خودروهای با موتور 2.4 مجهز به درایو تسمه تایم هستند، طبق مقررات، تسمه و غلتک باید هر 120000 کیلومتر تعویض شوند، اما صاحبان با تجربه توصیه می کنند حداقل یک بار در هر 80000 کیلومتر تسمه را تعویض کنند. با طی مسافت 60 - 70 کیلومتر ، مهر و موم روغن میل لنگ شروع به نشت می کند ، در ابتدا مشکل عملاً نامرئی است ، زیرا تأثیر حداقلی بر مصرف روغن دارد ، اما بعداً در حدود 100 - 120 هزار کیلومتر ، نشتی افزایش می یابد. و مهر و موم روغن باید عوض شود. اغلب، سنسور دما اطلاعات را متوقف می کند تا مشکل را برطرف کند - ترموستات باید تعویض شود.

در یک موتور 3.2 لیتری، درایو زمان بندی مجهز به یک زنجیر فلزی است، به نظر می رسد که این بهتر است، زیرا زنجیر چندین برابر طول می کشد، اما در مورد Captiva نه. در این خودرو زنجیر همان منبع تسمه را دارد. به طور رسمی، هیچ توصیه ای برای جایگزینی زنجیر با 120000 وجود ندارد، در موارد نادر می تواند 150 - 180 هزار کیلومتر را طی کند، اما اساساً به 80 - 100 هزار کیلومتر تغییر می کند. سیگنال هایی در مورد نیاز به تغییر مدار به صورت زیر عمل می کنند: بدتر شدن دینامیک شتاب، صدای پر صدا موتور، یک خطا در رایانه داخلی به طور دوره ای ظاهر می شود. به تعویق انداختن جایگزینی ارزش ندارد، زیرا در آینده، می تواند از روی چندین دندان کشیده شود و بپرد، که منجر به تعمیرات گران قیمت (1000 - 1500 دلار) می شود. اگر متوجه شدید که باتری به سرعت تخلیه می شود، به احتمال زیاد پل دیود ژنراتور در حال مرگ است، جایگزینی آن حدود 150 دلار هزینه خواهد داشت.

یک موتور تزریق مستقیم 3.0 جدیدتر مجهز به زنجیر زمان بندی مطمئن تر و پمپ تزریق بسیار موفق است. هنوز خیلی زود است که در مورد مشکلات جدی صحبت کنیم، اما بسیاری از صاحبان مصرف روغن مناسب و تمایل به گرم شدن بیش از حد در کوچکترین اشاره به آلودگی سیستم خنک کننده را یادآوری می کنند.

انتقال

شورولت کاپتیوا به انواع گیربکس های زیر مجهز است: مکانیک پنج سرعته، گیربکس های پنج و شش سرعته اتوماتیک. گیربکس دستی کاملاً بدون مشکل در نظر گرفته می شود ، اما گیربکس اتوماتیک می تواند با مسافت پیموده شده کمتر از 100000 کیلومتر مشکلات زیادی ایجاد کند ، زیرا گیربکس اتوماتیک مستعد گرم شدن بیش از حد است که منجر به مشکلات جدی در آسترهای جعبه می شود. . علاوه بر این، در اتومبیل های سال های اول تولید، مشکلات "کودکانانه" با بدنه سوپاپ و سیستم خنک کننده جعبه وجود داشت. اگر جعبه گرم شده شروع به جابجایی کرد، باید فوراً با خدمات تماس بگیرید.

نقاط ضعف شاسی شورولت کاپتیوا

سیستم تعلیق شورولت کپتیوا به اندازه کافی قوی است و حتی اگر شما را آزار می دهد ، فقط با مسافت پیموده شده بالا و عمدتاً در موارد کوچک. همانطور که در اکثر خودروهای مدرن، اولین موردی که باید جایگزین شود، در مسیری به مسافت 40-50 هزار کیلومتر (هزینه تعویض 30-50 متر مکعب، هر دو طرف) از پایه ها و بوش های تثبیت کننده جلو خواسته می شود. یاتاقان های چرخ باید هر 60 - 80 هزار کیلومتر تعویض شوند، آنها با توپی مونتاژ شده تعویض می شوند (برای یک یاتاقان غیر اصلی باید از 130 تا 180 دلار بپردازید). کمک فنرها به طور متوسط ​​80-100 هزار کیلومتر دوام خواهند داشت، برای 120000 کیلومتر دویدن، بلوک های بی صدا اهرم ها نیاز به تعویض دارند. سنسورهای ABS پس از طی 80000 کیلومتر باید تعویض شوند. اگر پس از بلند کردن دستگاه روی آسانسور، متوجه نشت روغن در ایستگاه بازرسی شدید، وحشت نکنید، به احتمال زیاد لازم است مهر و موم روغن درایوها یا مهر و موم روغن داخلی درایو جعبه انتقال را تعویض کنید. در مورد فرمان ، قفسه در مسافت پیموده شده 80-100 هزار کیلومتر شروع به ضربه زدن می کند. نشتی اغلب در اتصالات سیستم فرمان برق اتفاق می افتد و اگر مقدار زیادی مایع از آن خارج شود، پمپ فرمان باید تعویض شود. لنت ترمز جلو هر 40-50 هزار کیلومتر تغییر می کند، عقب - 70-80 هزار کیلومتر.

چهار چرخ متحرک طبق یک طرح معمولی برای اکثر SUV ها ساخته می شود - وقتی محور جلو می لغزد، عقب به طور خودکار متصل می شود. طراحی ساده است، اما حتی نیاز به توجه دارد. اگر حتی از یک آفرود سبک نیز سوء استفاده کنید، با گذشت زمان یاتاقان خارجی اتصال جهانی می چرخد. به طور رسمی، گره در بور با کاردان تغییر می کند و این لذت ارزان نیست، اما صنعتگران یاد گرفته اند که در پول خود صرفه جویی کنند. بسیاری به سادگی بست ها را دوباره کار می کنند و یاتاقان های بیرونی Sobol را یکپارچه می کنند.

سالن

تریم داخلی شورولت کاپتیوا از مواد ارزان قیمت ساخته شده است و کیفیت ساخت آن ضعیف است. با گذشت زمان، صندلی مجهز به درایو الکتریکی شروع به شل شدن می‌کند و همچنین در پشت صندلی و تکیه‌گاه بازو واکنش‌های متقابل وجود دارد. با اختلاف دمای شدید بین سقف و اثاثه یا لوازم داخلی، تراکم ظاهر می شود، در جلو از طریق سایه روشنایی بیرون می آید، در پشت - از طریق گیره های درب پنجم. همچنین، ارزش بررسی عملکرد برف پاک کن ها را دارد، زیرا در بسیاری از اتومبیل ها فیوز در واحد کنترل منفجر می شود. اگر خوانش سطح سوخت نادرست ظاهر شد، کانکتور زیر مخزن فرمان برق را به جعبه فیوز بررسی کنید.

نتیجه:

شورولت کاپتیوا برای کسانی که سبک زندگی فعالی دارند و دوست دارند با ماشین سفر کنند بسیار مناسب است. البته، شما نباید با این خودرو در خارج از جاده طوفانی کنید، با این وجود، می تواند شما را به مکان مورد علاقه خود برای پیک نیک، ماهیگیری یا پاکسازی قارچ ببرد. دلیل اصلی به نفع Captiva قیمت آن خواهد بود، زیرا بسیار ارزان تر از رقبای خود است.

مزایای:

• ارزش بازار ثانویه
• طرح.
• جادار بودن
• تعلیق راحت.
• هزینه خدمات.

معایب:

• فلزی بدنه نازک.
• منبع زنجیره زمان
• گیربکس اتوماتیک غیر قابل اعتماد
• جیرجیرک در کابین.
• مصرف سوخت (تا 15 لیتر در 100 کیلومتر).

اگر شما صاحب این مدل خودرو هستید، لطفاً مشکلاتی را که در حین کار با خودرو با آن روبرو بوده اید بیان کنید. شاید این بازخورد شما باشد که در انتخاب خودرو به خوانندگان سایت ما کمک کند.

با احترام، تحریریه AvtoAvenu

بیماری های دوران کودکی شورلت کاپتیوا (2006-2011).

شورولت کاپتیوا - در سال 2006 بر اساس اوپل آنتارا توسعه یافت. «کراس اوور 7 سرنشین مقرون به صرفه» توسط جنرال موتورز در کره جنوبی تولید شد. شاسی بلندهای فریم به ندرت برای بازار اروپا مورد نیاز هستند، اما در اینجا بیشتر با SUV ها رفتار می کنند.

در اولین "Captivas" برای بازار روسیه، 2 موتور بنزینی، اولین 2.4 (136 اسب بخار) لیتر در "مکانیک" و 3.2 لیتر (230 اسب بخار) در ماشین اتوماتیک (هیدروترانسفورماتور) ارائه شد. موتور دیزل و دیفرانسیل جلو به بازار روسیه عرضه نشد. اشتهای مخلوط موتور به ترتیب 3.2 - 11.5 لیتر در 100 کیلومتر و 2.4 - 9.3 لیتر در 100 کیلومتر است (در واقعیت به احتمال زیاد بالاتر). دینامیک چشمگیر نیست، واحد قدرت 3.2 با تمام قدرتش، شتاب ماشین را در 8.8 ثانیه به 100 کیلومتر می رساند (ماشین متفکر تحت تأثیر قرار می گیرد)، با موتور 2.4، Captiva در 11.5 ثانیه به صد اول می رسد، نه بد برای 136 اسب و وزن بیش از 1700 کیلوگرم ...

هنگامی که چرخ های جلو می لغزند، سیستم چهار چرخ محرک از طریق یک کلاچ چند صفحه ای فعال می شود. تقلید قفل های "کراس چرخ" توسط سیستم ESP و ABS انجام می شود.

سیستم تعلیق جلو "مک فرسون استرات" است ، عقب "چند لینک" معمولی است. سیستم تعلیق سفت و رول است.

در سالن شورولت کپتیوا، لذت طراحی و مواد گران قیمت را نخواهید یافت، اول از همه این خودرو "بودجه" ایجاد شده است. فضای داخلی دارای پلاستیک نرم، ارگونومی فکر شده است و در "اصلاحات برتر" می توانید یک فضای داخلی ترکیبی یا چرمی و حتی یک نسخه 7 نفره را برای مردان خانواده انتخاب کنید. تجهیزات اولیه نسبتاً غنی شامل چهار چرخ متحرک، 6 ایربگ، لوازم جانبی برقی، فرمان برقی، تهویه مطبوع، سیستم تثبیت کننده ESP، ضبط صوت رادیویی CD-MP3 با کنترل فرمان و رینگ های آلیاژی 17 اینچی، گزینه ای برای کمک در فرود از تپه است. .

زخم شورولت کاپتیوا، یا هنگام خرید کپتیوا کارکرده به چه نکاتی توجه کنیم؟

شورولت کاپتیوا چشمگیر، قابل توجه، بزرگ، با ویژگی های یک SUV، رانندگان را با ظاهر و طراحی خود مجذوب خود کرد. شورولت کاپتیوا مانند همه خودروها دارای نقاط ضعفی است. هنگام خرید ماشین دستی، یعنی کارکرده، ارزش دارد که به آنها توجه ویژه ای داشته باشید.

بهترین راه برای فهمیدن اینکه آیا خودرویی ارزش خرید دارد یا نه، رانندگی با آن است. در تمام نمایندگی های مجاز شورلت، می توانید برای یک تست رانندگی ثبت نام کنید، خودرو و ویژگی های رانندگی آن را مطالعه کنید و تنها پس از آن به خرید فکر کنید. شورولت کاپتیوا عمدتاً برای جنس مذکر طراحی شده است. از این گذشته ، ظاهر وحشیانه وسیله نقلیه از جدیت و قابلیت اطمینان صحبت می کند - خطوط بدنه سختگیرانه ، مینیمالیستی در تزئینات داخلی. فوراً باید توجه داشت که موارد ممکن محاسن آن را نفی نمی کند.

Captiva چند منظوره است: یک خرطوم بزرگ با یک محفظه تعبیه شده در زیر تخته کف، امکان قرار دادن حتی یک گوساله فیل کوچک را فراهم می کند. یک محفظه دستکش بزرگ با یک محفظه مخفی مجموعه کاملی از آچارها و بسیاری از "چیزهای کوچک" مشابه را در خود جای می دهد. میل به مینیمالیسم در ظاهر ماشین به فرمان رسید. با اینکه بزرگ است، مثل اتوبوس، چرا اینقدر نازک است؟ نگه داشتن آن خیلی راحت نیست، اما می توان آن را با یک کیس با لاستیک فوم دوباره پر کرد.

این SUV شهری 4x4 چگونه رانندگی می کند؟ پویایی مبهم آن نیاز به عادت کردن دارد. سرعت اولیه در گیربکس دستی فوق العاده کند و غیرقابل درک است. اما اگر ماشین شما "روی شکم" باشد، غیر قابل تعویض است. یک دستگاه اتوماتیک تا دو هزار دور در دقیقه خود را بد نشان می دهد، با آن مقابله نمی کند. اما پس از عبور از 2 هزار به سرعت بلند می شود و در اینجا افراط شروع می شود. ویژگی این خودرو پرواز یا خزیدن است. اینها بدون شک نقاط ضعف شورولت کاپتیوا 2.4 هستند.

همچنین شورولت کاپتیوا چندان پایدار نیست. نسبت فاصله طولی و عرضی بین شاسی، فاصله زیاد از سطح زمین حداکثر چسبندگی را ممکن نمی کند. ماشین برای یک روش رانندگی تهاجمی بیش از حد باریک است. فرمان خیلی راحت نیست، بنابراین نمی توانید به طور کامل استراحت کنید.

خرابی های مکرر و نقاط درد شورولت کاپتیوا

در این خودرو، اغلب موارد زیر تحت تاثیر قرار می گیرند:

• قفسه فرمان؛
• درایو مکانیسم های توزیع گاز؛
• پایه های تثبیت کننده؛
• سنسور فشار روغن؛
• لنت های ترمز؛
• کاتالیزور اگزوز

علاوه بر این، صاحب شورولت کاپتیوا می تواند از سیستم تعلیق، کمک فنر، میل پروانه و فرمان رنج ببرد. همچنین خودروهایی با عمر مفید 5 سال یا بیشتر در خطوط ترمز مشکل دارند (زنگ می زنند). اگر با خودرو با احتیاط رفتار کنید، شورولت کاپتیوا صاحب خود را با خرابی ناراحت نمی کند، بلکه باید به کار کلاچ و ماهیت موتور دیزل عادت کنید. برای رانندگی راحت تر، توصیه می شود از خودرویی با گیربکس اتوماتیک استفاده کنید. شورولت کاپتیوا علاوه بر موتوری که از موتور دیزلی استفاده می کند، با همین واحد قدرت نیز تولید می شود، اما این مدل نقاط ضعفی نیز دارد که قبلاً به آن پرداخته شد.

➖ وجود جیرجیرک در کابین
➖ مصرف سوخت
➖ عایق صدا

طرفداران

➕ قابلیت مدیریت
➕ تعلیق
➕ فضای داخلی جادار
➕ طراحی

مزایا و معایب شورولت کاپتیوا بر اساس بازخورد صاحبان واقعی آشکار می شود. مزایا و معایب بیشتر شورولت کپتیوا 2.4، 3.0 و 2.2 دیزل با مکانیک، گیربکس اتوماتیک و چهار چرخ متحرک 4×4 را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید:

نظرات مالک

خریداری شده در سال 2013، تا 100000 کیلومتر - بدون مشکل. سپس در عرض 3 ماه، یاتاقان بیرونی محور محور سمت راست (نفت مهر و موم به پشته)، یاتاقان چرخ جلوی چپ، و سپس اتصال جهانی بیرونی پرواز کردند. به علاوه باتری از بین رفت ...

کابین جادار و راحت است، Shumka کارخانه معمولی است. از صندوق عقب با دسته ای از محفظه ها در کف راضی است. در پیست، ماشین خوب است، من موتور دیزل را دوست داشتم، و اگر پدال را به زمین فشار ندهید، جعبه نیز نرم کار می کند. به طور کلی، ماشین ارزش پول خود را دارد.

گرمایش فرمان وجود ندارد و منطقه گرمایش برف پاک کن ها مشخص نیست که چه چیزی گرم می کند ... سنسور باران در زمستان نامناسب است و همه چیز در تابستان خوب است. من از یک موتور دیزل انتظار کمتری داشتم، اگرچه این بستگی به سبک رانندگی دارد. وقتی تو بزرگراه حالم بد شد مصرف 6.7-7.1 لیتر بود. همچنین به سفر کوتاه تعلیق توجه کنید.

بررسی شورولت کاپتیوا 2.2 گیربکس اتوماتیک دیزلی (184 اسب بخار) 2013

بررسی ویدیویی

بیایید با نکات مثبت ماشین شروع کنیم:

اولا، یک فضای داخلی بزرگ و جادار، یک صندوق عقب جادار، بسیاری از جعبه های مختلف. یک محفظه دستکش با عملکرد خنک کننده، اگرچه من هنوز متوجه نشده ام که چگونه کار می کند. تکیه گاه بازو جادار است، به علاوه یک کشوی مخفی در زیر آن بسیار بزرگ است.

ثانیاً، ارتفاع سواری روی 19 چرخ فقط چیزی است. شاید، البته، همه افرادی که از یک سدان / هاچ بک / استیشن واگن به یک SUV نقل مکان کرده اند اینطور فکر می کنند، اما من خوشحالم. حاشیه‌ها الان بیهوده، بدون ترس وارد حیاط می‌شوم و قبل از آن یواشکی به آنجا سرکشی کردم. همچنین می خواهم توجه داشته باشم که در مقایسه با سایر SUV ها، در Captiva شما به نوعی خیلی بالا می نشینید، بسیار راحت است.

سوم، موتور. او غر می زند تا زبان برنگردد تا کاپتیوا را زنانه بداند. این یک کاپتیویچ واقعی است! دینامیک، حتی در مقایسه با فوکوس کوچک، سبک و چابک، طبیعی است. احساسات هنگام رانندگی فقط مثبت هستند. هودوکا به اندازه کافی نرم است، پنج ضربه را انجام می دهد. در پاییز در شهر حدود 12.5 لیتر و در زمستان 14.2 لیتر می خورد، اما این دوباره با سبک رانندگی آرام در حالت اکو است.

چهارم، ظاهر خارجی تهاجمی است، ماشین بسیار زیبا به نظر می رسد، چرخ های بومی نیز خوب به نظر می رسند.

در مورد معایب:

اولاً، پس از 1000 کیلومتر، چیزی در صندوق عقب شروع به ترکیدن کرد، اما آنقدر منزجر کننده بود که قبلاً عصبانی می شود. قبل از اینکه نمی توانستم بفهمم مردم وقتی در مورد جیرجیرک می نویسند در مورد چه چیزی صحبت می کنند، اکنون فهمیدم که آنها دقیقاً همین هستند.

دوم، عایق صدا. البته این VAZ نیست، اما Focus Shumka بسیار بهتر بود.

ثالثاً نداشتن دکمه استارت موتور. او در فورد بود، و من با سیگنال و Webastes اذیت نشدم - فقط آن را با یک دکمه شروع کردم، درها را با کلید بستم و رفتم تا در گرما منتظر بمانم تا در حال گرم شدن باشد. و اینجا، لعنت به آن، به علاوه صندلی های چرمی - جهنم.

بررسی شورولت کاپتیوا 3.0 (249 اسب بخار) با گیربکس اتوماتیک در سال 2013

این خودرو در نوامبر 2013 خریداری شد. عملا هیچ اشکالی وجود ندارد. به جای رادیو بومی، یک صفحه چند رسانه ای با ناوبری، یک دوربین دید عقب و یک ورودی USB نصب شده است. درجه LT. فضای داخلی و صندوق عقب بزرگ است. صندلی ها راحت هستند - می توانید اندازه خود را تنظیم کنید. نسخه 5 نفره من دارای تعداد زیادی محفظه اضافی در کف صندوق عقب است که بسیار راحت است.

MOT بسیار گران قیمت - در عرض 13000 روبل. گاهی اوقات، هنگام جابجایی در ترافیک، سرعت دوم به بیرون می پرد - باید آن را کنترل کنید.

سرگئی پتروف، بررسی شورولت کاپتیوا 2.4 در مورد مکانیک سال 2013

لایک در مورد Captiva:

1. ظاهر، پس از reystayla من شروع به آن را دوست دارم مستقیم.
2. بی سر و صدا بنزین 92 می خورد (یکی از اولویت های اصلی بود).
3.4WD، SUV
4. موتور 2.4. موشک نیست، اما بهتر از 2.0.

در حال حاضر 1000 کیلومتر رانندگی کرده ایم. کدام یک از گیره ها؟

1. بر روی تکیه گاه سرد، چکش خورده.
2. درب سرنشین عقب از سمت راننده یخ می زند. من می دانم که اکثر اسیرها این زخم را دارند.
3. هیچ محافظ استاندارد زیر بدنه وجود ندارد، حتی یک بساک، OD هم موجود نیست، آن را در کنار می برم ...

تعلیق الاستیک است، اما سفت نیست، بنابراین به خوبی برآمدگی ها را می خورد. چرخ ها 17 اینچ هستند.

بررسی شورولت کاپتیوا 2.4 (167 اسب بخار) با تفنگ 2014 به بعد

دستگاهی مناسب در رده خود. من بسیار شگفت زده شدم که پس از دو روز در سرما (-28) ماشین از اولین استارت روشن شد. دینامیک فقط کلاس است. نفوذپذیری خارج از جاده تا یک سطح مشخص بدتر از قاب ها (Pathfinder، Patrol، LC200) نیست.

کشوهای بی فایده را برداشتم، صندوق عقب فورا ظاهر شد. با در نظر گرفتن پیکربندی های مختلف (5-7 صندلی)، سپس در نسخه 5 نفره من با پایه طراحی کردم - صندلی های ردیف 2 به طور کامل مطابق با بزرگسالان تا می شوند. جلوی دامنم را در نیاوردم، جیرجیر می کند اما از تپه بالا می رود. در کل چهارتا خوبه!

مزایای اصلی: قیمت / کیفیت، پاسخ دریچه گاز، فضای داخلی مناسب از همه نظر، طراحی مدرن (بی رحمانه)، گیربکس و گیربکس مناسب.

معایب… مصرف در شهر 13.4 لیتر است. خب نه شومکا...

آندری سولوویف، در سال 2015 با یک گیربکس اتوماتیک شورولت Captive 2.4 (167 اسب بخار) رانندگی می کند.