افزایش فاصله از زمین ساندرو. ترخیص از زمین (ترخیص) رنو ساندرو استپ وی. چرا ترخیص کالا از گمرک طبیعی برای خودرو مهم است؟

به لطف قیمت مقرون به صرفه و جمع و جور بودن، توانست دل بسیاری از خانواده ها را به دست آورد.

هنگامی که فرانسوی ها در سال 1999 برند رومانیایی DASIA را خریدند، به یکی از زیرمجموعه های رنو تبدیل شد. انگیزه این خرید به طور خاص برای تولید و فروش مدل های خودروهای ارزان قیمت در اروپا و کشورهای در حال توسعه بود.

در برخی از کشورها، این مدل هنوز با نام تجاری DASIA در حال تبلیغ است.

فرانسوی ها به همراه رومانیایی ها و برزیلی ها کار روی این خودرو را در سال 2005 آغاز کردند، پلت فرم و فضای داخلی آن از داچیا لوگان قرض گرفته شد. به لطف فروش شگفت انگیز لوگان بودجه (230000 خودرو از این برند در سال 2007 فروخته شد)، فرانسوی ها با بهبود طراحی خارجی دریافت کردند. آنها اشتباه نکردند - پس از ارائه در نمایشگاه ژنو و عرضه این خودرو در فروش (مارس 2008)، حدود 300000 خودرو در سال اول فروخته شد.

2012 - اصلاح در نمایشگاه خودرو پاریس. با خودروهای نسل دوم و اصلاحی از Stepway ارائه شد. او با فرم های مدرن تر، طراحی داخلی کاملاً بازطراحی شده و موتور یک لیتری 3 سیلندر کاملاً جدید متمایز شد.

ری استایلینگ ماهیتی آرایشی دارد و عمدتاً با هدف شبیه سازی آن با سایر خودروسازان انجام می شود.

طراحی رنو ساندرو

این خودرو نسبت به کلاس و هزینه‌اش خوب به نظر می‌رسد، متأسفانه در جاده‌های عمومی بدون توجه می‌ماند، زیرا تعداد زیادی از آنها وجود دارد و همه قبلاً به آنها عادت کرده‌اند. پوزه یک کاپوت کمی برجسته دریافت کرد که به یک کوره رادیاتور کوچک تبدیل شد که روی آن یک بلوز کرومی و آرم مارک وجود دارد. از اپتیک باریک با پر کردن هالوژن استفاده می کند که کمی تهاجمی به طراحی می دهد. سپر عظیم در پایین دارای یک جلوپنجره بزرگ است که روی آن چراغ های مه شکن گرد قرار گرفته است که با تزئینات کرومی تزئین شده است و ظاهر خوبی دارد.

از طرفی، این مدل از قوس های چرخ بسیار متورم شده که به خودرو عضلانی بیشتری می بخشد، خرسند خواهد شد. همچنین از این زاویه است که می‌توانیم متوجه یک ضربه کوچک در قسمت پایین و روکش آلومینیومی کروم‌کاری شده روی دستگیره‌های درب شویم.

قسمت عقب خودرو یک اسپویلر در بالا دریافت کرده است، همچنین دارای اپتیک بسیار جالبی در طراحی است، اما همچنان از نظر پر شدن هالوژن باقی مانده است. سپر عظیم بسیار ساده است، با بازتابنده های کوچک تزئین شده است و بس.

ابعاد:

• طول - 4080 میلی متر؛
• عرض - 1733 میلی متر؛
• ارتفاع - 1523 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2589 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 155 میلی متر.

همچنین یک بدنه استپ وی رنو ساندرو 2017-2018 وجود دارد که از نظر طراحی متفاوت است، بیشتر شبیه یک SUV است. یعنی ریل سقف داره حفاظ های پلاستیکی مختلف داره 40 میلی متر بیشتر از زمین فاصله داره که قبلا یه چیزی میگه.

مشخصات فنی

تایپ کنید	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	1.1 لیتر	75 اسب بخار	107 H*m	14.5 ثانیه	156 کیلومتر در ساعت	4
بنزین	1.6 لیتر	82 اسب بخار	134 H*m	11.9 ثانیه	172 کیلومتر بر ساعت	4
بنزین	1.6 لیتر	102 اسب بخار	145 H*m	10.5 ثانیه	180 کیلومتر در ساعت	4

سازنده در حال حاضر در پیکربندی اولیه سه نوع واحد قدرت مختلف را به مشتریان خود ارائه می دهد.

1. موتور اول یک موتور 1.6 لیتری بنزینی است، جوی است و با حجم خود 82 اسب بخار قدرت تولید می کند. در نتیجه شتاب تا صدها کمی بیشتر از 12 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت در حدود 165 کیلومتر در ساعت محدود شده است. در عین حال، مصرف این موتور در شهر 10 لیتر است و تنها شش لیتر در بزرگراه مورد نیاز خواهد بود.
2. موتور دوم رنو ساندرو 2 دقیقاً مشابه است ، اما قبلاً دارای 16 سوپاپ است ، نه هشت سوپاپ مانند مورد قبلی. او با حجم خود 102 اسب بخار قدرت دارد و در 11 ثانیه شتاب خودرو را به صد اول می رساند و حداکثر سرعت به 170 کیلومتر در ساعت افزایش یافته است. در عین حال باید توجه داشت که مصرف تغییر چندانی نداشته و حتی اندکی کاهش یافته است.
3. قدرتمندترین واحد قدرت در خط تولید این خودرو یک موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ است که 113 اسب بخار قدرت تولید می کند. موتور 11 ثانیه طول می کشد تا خودرو به صد اول برسد و حداکثر سرعت آن برخلاف نسخه قبلی واحد تنها دو کیلومتر در ساعت افزایش یافته است. عملکرد دینامیکی کمی بهتر است، اما قابل توجه نخواهد بود، اما مصرف سوخت قابل توجه خواهد بود، واقعا کمتر شده است.

گیربکس پنج سرعته و . طراحی انتقال قابل اعتماد نسبت‌های دنده کاملاً منطبق به شما این امکان را می‌دهند که به وضوح دنده‌ها را درگیر/تغییر دهید. دوستدار محیط زیست ترین موتور با موتور بنزینی 1.6 که با بیواتانول نیز کار می کند در آرژانتین، مکزیک، کلمبیا و برزیل ارائه شده است.

سیستم تعلیق جلوی خودرو از جنس کاذب جناغی است. سیستم تعلیق عقب یک محور H قابل برنامه ریزی است که با فنرهای سیم پیچ و دمپرهای عمودی همراه شده است. سیستم تعلیق الاستیک و طولانی است - برای یک سواری با کیفیت ایده آل است.

داخلی رنو ساندرو 2017-2018

طراحان به طرز ماهرانه ای کیفیت، فشردگی و ظرافت کابین را با هم ترکیب کردند. یک گیر پلاستیکی روی ابزار، درج های "آلومینیوم" روی کنسول مرکزی، کانال های هوا با لبه های نقره ای، یک فرمان شیک، قابل تنظیم ارتفاع. داشبورد از جنس پلی پروپیلن به صورت لانه زنبوری می باشد تا در هنگام تصادف حداقل صدمات وارد شود. جادار بودن آن نیز چشمگیر است - سه بزرگسال می توانند در صندلی عقب جای بگیرند. زاویه باز شدن درب گسترده با دستگیره های محکم. صندوق عقب 320 لیتری می تواند با خواباندن صندلی های عقب تا 1200 لیتر افزایش یابد که برای سفر به حومه شهر یا ماهیگیری با دوستان بد نیست.

جدیدترین نوآوری MEDIANAV به خودرو اضافه شده است - صفحه نمایش لمسی شامل ناوبری ماهواره ای، رادیو، جک هدفون، USB و امکان مکالمه با تلفن در حالت هندزفری با استفاده از بلوتوث است. علاوه بر این، می توانید تهویه مطبوع را در کابین نصب کنید.

ایمنی 3 ستاره رعایت شد - دو کیسه هوا و کمربند ایمنی سه نقطه.

از معایب کابین می توان به محل نامناسب دکمه های شیشه برقی و جوی استیک تنظیم آینه اشاره کرد.

قیمت رنو ساندرو 2

این مدل در 3 پیکربندی مختلف به خریدار ارائه می شود. نسخه Stepway فقط دو مورد را ارائه می دهد. نسخه پایه با ضعیف ترین موتور برای خریدار هزینه خواهد داشت 554 900 روبلو در عین حال با تجهیزات شیک خوشایند نخواهد بود، دارای فرمان برقی، داخلی پارچه و آماده سازی صوتی خواهد بود.

حداکثر پیکربندی بسیار جذاب‌تر به نظر می‌رسد، با ضعیف‌ترین موتور که هزینه خواهد داشت 719000 روبل، و برای قدرتمندترین آنها باید 70000 روبل دیگر بپردازید. با این حال، نسخه برتر Privilege موارد زیر را دریافت خواهد کرد:

• گرمکن صندلی های جلو؛
• گرمایش فرمان؛
• کنترل آب و هوا؛
• کروز کنترل؛
• چراغهای مه شکن؛
• بلوتوث؛
• سیستم ناوبری، اما با هزینه.

آمار نشان می دهد که تقریباً هر بیست و پنجمین خریدار این خودروی خاص را ترجیح می دهد که جای افتخار خود را در بین 25 خودروی پرفروش گرفت.

این خودرو دارای قیمت مقرون به صرفه و کیفیت بالا در کنار فناوری های جدید است. سازنده دوام، سهولت نگهداری و تعمیر، توانایی عالی در عبور از کشور در هر جاده، مقاومت در برابر تغییر دما و وسعت بدون شک طیف وسیعی از کاربردها را تضمین می کند.

رنو ساندرو 2017-2018 را می توان به راحتی جهانی نامید - مناسب برای زندگی در یک کلان شهر بزرگ و شهرهای کوچک، یک گزینه عالی برای سفرهای کاری یا بیرون رفتن به حومه شهر.

ویدئو

ظاهراً پس از قدردانی رنو از موفقیت هاچ بک ساندرو، تصمیم گرفته شد این مدل را به یک کراس اوور جمع و جور گسترش دهد. چیزی که تقریباً با یک تغییر در طراحی ساندرو انجام شد و انجام شد - تعویض سیستم تعلیق. علاوه بر این، یک خودروی SUV اضافه شد و مدل جدید رنو ساندرو استپ وی وارد زندگی شد و به یکی از محبوب ترین کراس اوورهای روسیه تبدیل شد.

ویژگی های خودرو

همه علاقه مندان به آفرود این مدل را در صفوف خود نپذیرفتند، و نظر خود را با این واقعیت توضیح می دهند که استپ وی، حداقل، فاقد دیفرانسیل عقب است، بنابراین برای آنها یک شبه کراس اوور خواهد بود. رنو ساندرو استپ وی را به عنوان یک خودروی آفرود معرفی می کند.

برای ساخت یک کراس اوور از یک ماشین معمولی، کافی است بدنه را بالا ببرید. این روش توسط بسیاری از علاقه مندان به تیونینگ با استفاده از اسپیسرهای مخصوص استفاده می شود. اما این روش هندسه تعلیق را تغییر می دهد، تراز چرخ ها، مکانیک فرمان را نقض می کند. خودرو کمتر قابل پیش بینی می شود و عمر شاسی کاهش می یابد. علاوه بر این، سیستم های الکترونیکی ABS، ESP، RSC گم می شوند. مهندسان رنو مسیر متفاوتی را در پیش گرفتند.

نمونه اولیه استپ وی، هاچ بک رنو ساندرو، دارای فرود معمولی یک خودروی سواری شهری با فاصله 155 میلی متری از زمین (لادا پریور 165 میلی متر) است. در نسل اول رنو استپ وی، 2 سانتی متر بالاتر شده است - 175 میلی متر.

برای انجام این کار، توسعه‌دهندگان رنو ساندرو پایه‌ها، کمک فنرها و فنرها را مجدداً محاسبه کردند به گونه‌ای که خودرو نه تنها افزایش یافت، بلکه شدت انرژی نیز با ارتفاع بدنه، وزن آن و سفر بهینه سیستم تعلیق مطابقت داشت. برخی از داده های سیستم کنترل الکترونیکی رنو نیز اصلاح شده است.

2 سانتی متر افزایش تناسب

ارتفاع بالای رنو ساندرو از سطح زمین باعث افزایش توانایی کراس کانتری می شود که با ابعاد چندین گوشه توصیف می شود:

• ورودی (گوشه جلوی برآمدگی)؛
• خروجی (گوشه عقبی برآمدگی)؛
• باز بودن طولی؛
• واژگونی (زاویه شیب دار)؛

زاویه overhang مقداری است که نشان می دهد خودرو از چه زاویه ای می تواند وارد پل هوایی شود. و اگر محاسبه کنید، می توانید تعیین کنید که با افزایش فاصله 2 سانتی متری، بدون تغییر چیز دیگری، زاویه فقط 1-1.5 درجه تغییر می کند.

به منظور افزایش قابل توجه آن، مهندسان رنو مجبور شدند سپر جلو را بالا ببرند و فاصله پیش‌آمدگی جلوی استپ‌وی را کوتاه کنند. بنابراین، زاویه اورهنگ جلو تقریبا 30 درجه و اورهنگ عقب تقریباً 35 بود.

اما هر روز مجبور نیستید روی یک مانع شیب دار رانندگی کنید. و بارها در روز پارک کنید. با توجه به هنجارهای SNiP، ارتفاع حاشیه های محافظت از جاده از پیاده رو 15-16 سانتی متر است. هنگام پارک کردن در Sandero با فاصله 15.5 سانتی متر، می توانید سپر را بشکنید. اما اگر ساندرو استپ وی با فاصله 17.5 میلی متری دارید، با جسارت پارک می کنید تا زمانی که چرخ ها متوقف شوند. همینطور اگر وارد پیاده رو شوید. اگر با چرخ‌های جلو وارد آن شده‌اید، این بدان معنا نیست که یک زاویه چرخش کوچک به چرخ‌های عقب نیز کمک می‌کند. در این موارد است که 2 سانتی متر اضافی کمک می کند.

تناسب را 2 سانتی متر دیگر افزایش دهید

در نسخه دوم استپ وی 2014، طراحان رنو تصمیم گرفتند بیشتر پیش بروند و فاصله زمین را 2 سانتی متر دیگر افزایش دهند، یعنی در مدل جدید قبلاً 195 میلی متر بود. این یک ادعای جدی است که عملاً استپ وی را از نظر ارتفاع صندلی وارد کلاس SUV می کند.

روش افزایش ترخیص خودرو ساندرو شبیه به روش قبلی برای نسل اول رنو استپ وی بود. فنرها و کمک فنرها را بلندتر کردیم و داده های محاسبه رنو استپ وی را برای ECU تغییر دادیم.

علاوه بر این، به لطف فاصله بالای ساندرو از زمین و قوس بلند، رنو استپ وی اکنون به صورت استاندارد با چرخ‌های 16 اینچی 205/55 R 16 عرضه می‌شود.

افزایش قطر و عرض آنها باعث بهبود بیشتر کشش و در واقع افزایش شناور می شود. اما این یک بار اضافی بر روی موتور است. و مهندسان رنو به غنی‌سازی ساندرو استپ‌وی فکر نکردند، اگر نه با یک موتور قدرتمند جدید، حداقل محدودیت‌های قدرت را از موارد استاندارد حذف کنند.

لازم به ذکر است که ارتفاع ترخیص 19.5 سانتی متری مانند نسل اول 17.5 سانتی متری برای یک رنو ساندرو با بار کامل مشخص شده است. اما اگر به تنهایی رانندگی می کنید، پس فرود ماشین شما حتی بالاتر است.

چه نتیجه ای می توان گرفت

دارندگان رنو، فعلی یا بالقوه، اغلب نگران این هستند که آیا ساندرو در هنگام بالا آمدن بدنه، پایداری خود را از دست می دهد یا در هنگام پیچیدن چرخش افزایش می یابد. طراحان همین سوال را از خود پرسیدند. بنابراین بدنه استپ وی چند سانتی متر باریک شد اما فاصله بین دو محور ثابت ماند. بنابراین، مرکز ثقل حتی بیشتر در مرکز خودرو متمرکز شده است. علاوه بر این، در پیکربندی Privilege، خودرو به گزینه های امنیتی اضافی مجهز شده است:

• ESP - با تغییر گشتاور هر چرخ از لغزش در پیچ ها جلوگیری می کند.
• RSC - هنگامی که یک غلت تشخیص داده می شود، سرعت موتور را کاهش می دهد و سیستم ترمز ضد قفل را برای جلوگیری از واژگونی فعال می کند.

فرود بلند هنوز رنو ساندرو استپ وی را به یک SUV تبدیل نمی کند، اما به شما امکان می دهد از مزایای آن لذت ببرید.

ابعاد رنو ساندرو استپ وی جدیدسال مدل 2014-2015 تغییر قابل توجهی نداشت. ابعاد دریچه با ساندرو نسل جدید و معمولی مطابقت دارد، با برخی اضافات و تغییرات مربوط به طراحی و ویژگی های تعلیق.

در همان زمان، ابعاد مختلف فقط در خارج است، در داخل حجم محفظه مسافر و محفظه چمدان یکسان باقی مانده است. یعنی صندوق عقب ساندرو استپ وی جدیدهنوز حاوی 320 لیتر، و با خواباندن صندلی ها 1200 لیتر. مخزن بنزین 50 لیتر سوخت دارد.

تغییرات اصلی در فاصله زمین رخ داده است. به یاد بیاورید که برای ساندرو معمولی 155 میلی متر، برای نسخه قدیمی استپ وی این رقم 175 میلی متر است و در بدنه جدید رنو ساندرو استپ وی این رقم به 200 میلی متر می رسد. در این رابطه ارتفاع خودرو افزایش یافته است. فراموش نکنید که سقف یک ساندرو معمولی ریل سقفی ندارد، در حالی که استپ وی دارای ریل است.

ابعاد، وزن، حجم، فاصله رنو ساندرو استپ وی جدید

• طول - 4084 میلی متر
• عرض - 1733 میلی متر
• ارتفاع - 1575 میلی متر
• مسیر جلو - 1497 میلی متر
• مسیر عقب - 1486 میلی متر
• وزن پایین - از 1090 کیلوگرم
• وزن ناخالص - 1575 کیلوگرم
• پایه، فاصله بین محور جلو و عقب - 2589 میلی متر
• حجم صندوق عقب رنو ساندرو استپ وی - 320 لیتر
• حجم صندوق عقب رنو ساندرو استپ وی با صندلی های تا شده - 1200 لیتر
• حجم مخزن سوخت - 50 لیتر
• اندازه لاستیک - 185/65 R 15
• فاصله از زمین یا فاصله از زمین رنو ساندرو - 200 میلی متر

به هر حال، نسخه اروپایی Stepway حدود 186 میلی متر فاصله دارد. در روسیه تصمیم گرفتند نسخه برزیلی را منتشر کنند ساندرو استپ وی جدید با فاصله 20 سانتی متری از زمین. از آنجایی که جاده های ما به آفرود برزیل بسیار نزدیکتر از "پارکت" اروپایی است. سیستم تعلیق دارای کمک فنرها و فنرهای تقویت شده است. این شاید جدی ترین نوآوری از نظر فنی باشد. از این گذشته ، واحدهای انتقال و قدرت یکسان باقی ماندند.

بسیاری از رانندگان ساندرو 2015 تمایل به افزایش ترخیص خودرو دارند. برای مدل استاندارد، این رقم 155 میلی متر است. اغلب این ارتفاع کافی نیست، که باعث ناراحتی زیادی می شود. در یک محیط شهری، این عملاً تداخلی ندارد. در موارد استثنایی، ممکن است هنگام رانندگی در حاشیه یا سرعت گیر خیلی زیاد، مشکلاتی ایجاد شود.

در محیط های خارج از جاده یا روستایی، مشکل این رنو تشدید می شود. 155 میلی متر برای این رنو 2015 به وضوح برای غلبه بر موانع مختلف بدون خطر برای خودرو کافی نیست. بنابراین لازم است ارتفاع فاصله ساندرو بیشتر شود.

فاصله بالاتر از سطح زمین به رانندگان رنو این امکان را می دهد که بهتر با شرایط خارج از جاده مقابله کنند. به عنوان مثال، علاقه مندان به ماهیگیری که سوار ساندرو می شوند، اغلب شکایت دارند که ماشین برای رانندگی در جاده های روستایی کاملاً نامناسب است.

راه های مختلفی برای بالا بردن رنو وجود دارد: نصب یک لاستیک با قطر بزرگتر یا نصب یک فاصله بر روی صندلی فنری بالایی. همچنین امکان استفاده از بالشتک های بادی برای ساندرو وجود دارد. این گزینه ممکن است به اندازه کافی راحت به نظر برسد، اما گران تر خواهد بود. مثلاً خارج از جاده، می توانید پنوماتیک را روشن کنید و نگران ماشین نباشید. در خروجی به سطح آسفالت، پنوماتیک خاموش می شود و رنو، در تئوری، روی چشمه های بومی می نشیند. شایان ذکر است که افزایش فاصله با استفاده از این سیستم در رنو بسیار پر زحمت است، زیرا نه تنها پنوماتیک، بلکه یک کامپیوتر و همچنین بقیه زیرساخت ها مورد نیاز است.

لازم به ذکر است که تمامی این تصمیمات ممکن است بر گارانتی ساندرو تأثیر بگذارد. ممکن است فروشنده رنو را تحت گارانتی برای تعمیرات نپذیرد. با این حال، اگر ساندرو 2015 دیگر تحت گارانتی نباشد، خودرو دیگر در خطر نیست.

نصب لاستیک های بزرگتر

این روش همراه با نصب دیسک های با قطر بیشتر در رنو باعث افزایش فاصله از زمین می شود. ممکن است چنین اقداماتی چندان قابل توجه نباشد و ناکافی به نظر برسد. نصب چرخ‌های بزرگ‌تر روی رنو می‌تواند باعث شود که لاستیک هنگام چرخش قوس‌ها را لمس کند. همچنین ممکن است روی هندلینگ خودرو تاثیر بگذارد. لازم به یادآوری است که سازنده توصیه نمی کند چرخ هایی را روی ساندرو 2015 با قطری که مطابقت ندارند نصب کنید.

این روش را می توان همراه با نصب قفسه های بزرگتر جدید استفاده کرد. بنابراین، چرخ ها قوس ها را لمس نمی کنند و رنو فاصله از زمین را اضافه می کند.
این ساده ترین راه برای افزایش ترخیص کالا است، با این حال، به هزینه های خاصی نیاز دارد. بنابراین می توانید تصمیم به نصب این قطعه بر روی فنر پشتی رنو را در نظر بگیرید.

نصب یک قطعه اضافی

هنگام نصب اسپیسر روی رنو، باید به یاد داشته باشید که حداکثر زاویه ای وجود دارد که مفصل CV می تواند منحرف شود. نصب یک قطعه بزرگ ممکن است به مفصل CV آسیب برساند و نیاز به تعویض داشته باشد. بسیاری از رانندگان خاطرنشان می کنند که بالا بردن خودرو به میزان 3 سانتی متر بر وضعیت فنی مفصل CV تأثیر نمی گذارد. نصب یک مورد مشابه روی یک رنو بزرگتر می تواند به آن آسیب برساند.

برای بررسی، می توانید چرخ جلو را به جک آویزان کنید. بنابراین مشخص می شود که مفصل CV در چه زاویه ای حداکثر منحرف می شود. بنابراین می توانید قطعه ای با اندازه مناسب انتخاب کنید که باعث افزایش ارتفاع رنو و همچنین آسیبی به شاسی نمی شود.

اسپیسرهای رنو را می توان به طور مستقل با توجه به نقشه هایی که در شبکه وجود دارد یا در فروشگاه ها خریداری کرد، ماشین کاری کرد. به طور خاص، مدل های زیر برای فنرهای عقب ساندرو 2015 مناسب هستند:

• 16-15-007/20 برای فنرهای عقب (در 20 میلی متر)؛
• 16-15-007/30 برای فنرهای عقب (در 30 میلی متر)؛
• 16-15-007/40 برای فنرهای عقب (در 40 میلی متر) برای ستون A می توان از مدل های زیر استفاده کرد:

• 16-15-005/20 برای ستون A (در 20 میلی متر)؛
• 16-15-005/30 برای ستون A (برای 30 میلی متر).

لازم به ذکر است که بهتر است روی ساندرو 2015 قطعاتی با همان اندازه نصب شود. در غیر این صورت ممکن است خودرو کنترل خود را از دست بدهد.

فرآیند نصب

برای نصب اسپیسر به ابزار خاصی نیاز دارید. بهتر است از قبل آنها را ذخیره کنید تا بعداً به دنبال آنها نباشید.

خود این فرآیند می تواند تا 3 ساعت طول بکشد. از ابزار به یک جفت فنری، یک سر برای 21، 27.13، 16 میلی متر، یک آچار باز یا جعبه برای 17 میلی متر، و یک مهره 14 میلی متری به مقدار 2 قطعه نیاز دارید. یک مهره از VAZ 2101 کاملاً مناسب است. بسیار مهم است که هنگام جدا کردن قفسه سیم ABS را پاره نکنید.

ساندرو باید روی ترمز دستی گذاشته شود و زیر چرخ ها توقف کند. بعد، باید ساندرو را روی جک قرار دهید و چرخ را بردارید. پس از شل کردن مهره بالایی، قفسه جدا می شود. در این صورت باید فنر را محکم کنید تا بیرون نپرد. در غیر این صورت ممکن است آسیب دیده یا بخشی از خودرو آسیب ببیند.

بعد، شما باید قفسه Sandero را جدا کنید. برای این کار می توانید از یک کلید برای 27 و یک شش ضلعی برای 6 میلی متر استفاده کنید. پس از جداسازی، قطعه انتخاب شده بر روی کاسه فنری نصب می شود. بسته به ارتفاع لوازم جانبی، رشته های ساقه ممکن است تا ارتفاع مشخصی کاهش یابد. در این مورد، مهره VAZ فقط مفید خواهد بود. واقعیت این است که مهره معمولی دارای یک لبه در پایین است که مانع از ساخت مهره می شود.

سپس رنو به ترتیب معکوس مونتاژ می شود. پس از آن همین عمل با بقیه چرخ ها انجام می شود. در نتیجه، فاصله ساندرو 2015 بسته به قسمت انتخابی باید تا ارتفاع مشخصی افزایش یابد. هزینه خود قطعه بسیار کمتر از هزینه چرخ های جدید با قطر بزرگتر خواهد بود. بنابراین می توان نتیجه گرفت که این روش برای بالا بردن ترخیص ارجح ترین روش است. علاوه بر این، شما می توانید ترخیص کالا از گمرک را خودتان افزایش دهید.

نتیجه

بسیاری از رانندگان ساندرو 2015 توجه دارند که این روش در واقع کارآمدتر است. تفاوت در ترخیص کالا می تواند کاملاً قابل توجه باشد. در عین حال، هنگامی که خودرو وارد پرایمر می شود یا هنگام رانندگی بر روی حاشیه، تفاوت حتی بیشتر قابل توجه خواهد بود. باید اضافه کرد که خودرو می تواند ویژگی های عملکرد خود را تغییر دهد. با این حال، در بیشتر موارد، افزایش فاصله تاثیری در هندلینگ نخواهد داشت.
اسپیسر در ساندرو را می توان با قفسه های بزرگتر استفاده کرد. این به شما امکان می دهد ماشین را بالا ببرید. همچنین استفاده از اسپیسر تاثیری در وضعیت خود کمک فنرهای ساندرو ندارد.

ابعاد رنو ساندرو جدیدتفاوت کمی با هاچ بک در بدنه قدیمی دارد، اما تفاوت هایی نیز وجود دارد. اگرچه این احتمال بیشتر به دلیل ویژگی های طراحی بدنه جدید، شکل سپرها، سقف ها و ... است. به عنوان مثال، حتی می توانیم اندازه های ساندرو قدیمی و جدید را با هم مقایسه کنیم.

ابتدا به ابعاد و حجم هایی که رنو ساندرو در طول تغییر نسل تغییری نکرده است توجه کنیم. اولا ترخیص رنو ساندرو جدید و قدیمیبدون تغییر باقی مانده و هست 155 میلی متر. محفظه بار نیز همان پارامترهای 320 لیتری (1200 لیتر با خواباندن صندلی های عقب) را دارد. باک بنزین ساندرو همچنان 50 لیتر حجم دارد. فاصله بین دو محور، فاصله بین محورهای جلو و عقب تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. ساندرو قدیمی 2588 میلی‌متر دارد، بدنه جدید 2589 میلی‌متر است، اینکه آیا می‌توانید این میلی‌متر را احساس کنید بعید است.

حالا بیایید در مورد صحبت کنیم ابعاد ساندرو، که همچنان با بدنه های قدیمی و جدید رنو ساندرو همخوانی ندارند. بنابراین طول هاچ بک بیشتر شده است، یعنی 4080 میلی متر در مقابل 4020 میلی متر برای بدنه قدیمی. ارتفاع و عرض، برعکس، چندین میلی متر کاهش یافت. ساندرو جدید 11 میلی متر پایین تر و 13 میلی متر باریک تر است. در مورد جرم خودرو، جرم دریچه بودجه قدیمی و جدید رنو متفاوت است، اما تفاوت تنها چند کیلوگرم است.

ابعاد، وزن، حجم، فاصله رنو ساندرو 2 جدید

• طول - 4080 میلی متر
• عرض - 1733 میلی متر
• ارتفاع - 1523 میلی متر
• مسیر جلو - 1497 میلی متر
• مسیر عقب - 1486 میلی متر
• وزن پایین - 1044 کیلوگرم با موتور 1.2 لیتری
• وزن پایین - 1078 کیلوگرم با موتور 1.6 لیتری (8-cl.)
• وزن پایین - 1104 کیلوگرم با موتور 1.6 لیتری (کلاس 16)
• وزن ناخالص - 1510 کیلوگرم با موتور 1.2 لیتری
• وزن ناخالص - 1540 کیلوگرم با موتور 1.6 لیتری (8-cl.)
• وزن ناخالص - 1560 کیلوگرم با موتور 1.6 لیتری (کلاس 16)
• پایه، فاصله بین محور جلو و عقب - 2589 میلی متر
• حجم صندوق عقب رنو ساندرو - 320 لیتر
• حجم صندوق عقب رنو ساندرو با صندلی های تا شده - 1200 لیتر
• حجم مخزن سوخت - 50 لیتر
• اندازه لاستیک - 185/65 R 15
• فاصله از زمین یا فاصله از زمین رنو ساندرو - 155 میلی متر

شایان ذکر است که سازنده با در نظر گرفتن مقداری بارگذاری وسیله نقلیه ، فاصله زمین را 155 میلی متر نشان می دهد ، یعنی اگر این رقم را در یک ماشین خالی اندازه گیری کنید ، مطمئناً فاصله بالاتر خواهد بود. علاوه بر این، جرم یک خودرو با موتور 1.2 لیتری کمتر از یک موتور 1.6 لیتری است. در مورد اندازه کابین، داخل ساندرو به روز شده تفاوت کمی با مدل قبلی خود دارد.