جرقه شورلت در کجا تولید می شود؟ شورولت اسپارک کجا جمع آوری می شود؟ بخش ارزان قیمت از کارخانه شورولت کره جنوبی

پاسخ این س questionال برای این مدل از اتومبیل های شورولت و همچنین برای تمام پیشرفت های یک نام تجاری مشهور امکان پذیر نخواهد بود. یک گشت و گذار سریع در تاریخ ایجاد شرکت شورلت به شما می گوید که این شرکت توسط یکی از طرفداران موتور سواری آمریکایی ، ویلیام دورانت ، تاسیس شده است. جاه طلبی های یک سرمایه گذار مستقل تنها به این محدود نمی شود و به زودی شرکت معروف جنرال موتورز (GM) امروز در اقیانوس اطلس ظاهر شد. با این حال ، ایالات متحده را نمی توان کشوری به عنوان تولید کننده این مدل خودرو نامید. این شرکت تقریباً در هر کشور توسعه یافته بزرگ دارای امکانات تولیدی خاص خود است که تفاوت های مشخصی با هم دارند. بازدید کاتالوگ قطعات یدکی شورلت اسپارکدر وب سایت فروشگاه آنلاین Avtokor قرار دارد ، هر صاحب این خودرو قطعات مورد نیاز با کیفیت بالا را به قیمت سازنده پیدا می کند.

حقیقت . در بازارهای کشورهای شوروی سابق ، تا سال 2012 ، مدلهای نام تجاری شورلت توسط رانندگان داخلی با اتومبیل های ارزان قیمت مرتبط می شد. در عین حال ، در ایالات متحده ، وسایل نقلیه با آرم شناخته شده و قابل تشخیص یک پیشنهاد معتبر و گران قیمت هستند.

خط مشی شرکت GM

خودروهای شورولت آمریکای شمالی ، اول از همه ، SUV های بی نظیر با پتانسیل عظیم ، خودروهای اسپرت و ابرخودروها با قیمت کیهانی هستند. تجسم شورولت در کره جنوبی ، و هر علاقمند به خودرو داخلی می گوید که این مدل محصول این کشور است (و تا حدی درست خواهد بود) ، تمرکز کمی متفاوت دارد. در بیشتر موارد ، اتومبیل هایی با این نشان در اینجا بر اساس "Daewoo" در نسخه مقرون به صرفه تولید می شوند. نیاز به خرید قطعات یدکی برای شورولت اسپارک یا هر مدل دیگری از این مارک وجود داشت ، فروشگاه آنلاین Avtokor در خدمت رانندگان است. مشاوره رایگان حرفه ای ، تحویل سریع قطعات یدکی اصلی از تولید کننده ، روش مناسب پرداخت - همه اینها در اختیار مشتری پلت فرم تجارت مجازی است.

این سیاست برای GM مفید است:

• بازار با مدل هایی که از خط مونتاژ خارج می شوند در تنظیمات مختلف اشباع شده است.

• تسخیر علاقه مندان به خودروهای اروپایی از طریق بودجه ، اما کاملاً قابل اعتماد و

• ماشین آلات با کیفیت ساخت کره جنوبی ؛

• پر کردن بازار کشورهای پس از اتحاد جماهیر شوروی با مدلهای اتومبیل ارزان ؛

• آزمایش فناوری های نوآورانه برای سایر مدل های GM همراه با مونتاژ ارزان در کره جنوبی.

چنین تنوع پیشنهادی ، شرکت شورولت را به یکی از مرموزترین ، اما در عین حال محبوب و مورد تقاضا در بین رانندگان سراسر جهان تبدیل کرد.

تاریخچه شورلت اسپارک

با استفاده از مثال توسعه (رشد فنی) این ماشین زیرک ، می توان ردیابی کرد که این خودرو در کدام کشورها ، علاوه بر کره جنوبی ، حرکت می کرده است:

1. نسل اول که برای رانندگان داخلی با نام "شورولت ماتیز" شناخته می شد ، قبلاً در بسیاری از کشورها با نام شورلت اسپارک فروخته می شد.
2. نسل دوم شورولت ماتیز ، ارائه شده در سال 2005 در کره جنوبی ، تصمیم گرفته شد در اروپا با نام شورولت اسپارک به فروش برسد (اگرچه در برخی از کشورها نام اول بدون تغییر باقی ماند). هاچ بک جمع و جور شکل خارجی مدل قبلی خود را حفظ کرد و مجهز به دو نوع موتور - 0.8 لیتری و 1 لیتری بود. به عنوان یک امتیاز اضافی ، یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک ارائه شد.
3. از سال 2010 ، صنعت خودروی کره جنوبی شروع به تولید یک هاچ بک 5 در کرد ، که در فدراسیون روسیه از کارخانه های واقع در ازبکستان ظاهر شد. مجموعه کاملی از دو نوع ارائه شد-موتور 1.2 لیتری با گیربکس دستی و موتور لیتری با 4 سرعته اتوماتیک. مقرون به صرفه ترین نسخه در قلمرو فدراسیون روسیه تنها با 452،000 روبل ارائه شد ، اما در پایان سال 2015 بازار داخلی این کشور را ترک کرد.
4. شورولت اسپارک نسل چهارم ، تولید شده توسط همان صنعت خودروسازی کره جنوبی از سال 2015 و با تمرکز بر کشورهای آسیا و آمریکا ، حداقل به طور رسمی به روسیه عرضه نمی شود. در اروپا این مدل "Opel Karl" نام دارد. این مدل در دو نوع موتور 1 لیتری 3 سیلندر و 1.4 لیتری 4 سیلندر ارائه شده است. شما می توانید گیربکس 5 سرعته دستی یا واریاتور را انتخاب کنید. در ایالات متحده ، هزینه این مدل از 13000 روبل آمریکای شمالی شروع می شود.
   در فروشگاه آنلاین "Avtokor" می توانید قطعات یدکی اصلی شورلت اسپارک 2007 را به قیمت تولید کننده و همچنین برای همه مدلهای بعدی انتخاب و خریداری کنید.

تحت نام شورولت اسپارک ، خودرویی که برای ما به نام معروف است.

نسل دوم ، 2005

در سال 2005 ، نسل دوم در کره جنوبی معرفی شد ، که تصمیم گرفته شد با نام شورولت اسپارک (در برخی از کشورها شورولت ماتیز نامیده شود) به بازار اروپا عرضه شود. هاچ بک جمع و جور ، که ویژگی های اصلی نسخه قبلی خود را حفظ کرده بود ، مجهز به موتور 0.8 لیتری سه سیلندر (52 اسب بخار) یا موتور لیتری با قدرت 66 اسب بخار بود. با. چهار سرعته اتوماتیک به عنوان آپشن ارائه شد.

نسل سوم ، 2010

نسل سوم شورلت اسپارک هاچ بک کامپکت پنج در از سال 2010 در کره تولید می شود. خودروها از کارخانه ای در ازبکستان به بازار روسیه عرضه می شد. در سال 2013 ، اتومبیل برقی Spark EV در بازار آمریکا ظاهر شد که مجهز به موتور 110 کیلوواتی و باتری های لیتیوم فسفات فلزی بود.

این خودرو در دو نسخه ارائه می شود: با موتور 1.2 لیتری 82 اسب بخاری. با. و گیربکس دستی یا با موتور لیتری (68 نیرو) و چهار سرعته "اتوماتیک". مقرون به صرفه ترین نسخه در روسیه با قیمت 452،000 روبل فروخته شد. در پایان سال 2015 ، این مدل بازار روسیه را ترک کرد.

شورولت اسپارک همچنان در کارخانه GM-Uzbekistan در آساکا تولید می شود.

نسل چهارم ، 2015

چهارمین نسل از هاچ بک کامپورت شورولت اسپارک از سال 2015 در کره تولید می شود. این خودرو در آسیا و آمریکا به فروش می رسد و در بازار اروپا آنالوگ مدل با نام Opel Karl ارائه می شود. این مدل به طور رسمی به روسیه عرضه نمی شود.

شورولت اسپارک مجهز به موتور سه سیلندر 1.0 لیتری (75 اسب بخار) یا موتور 1.4 لیتری (99 اسب بخاری) چهار سیلندر است. به مشتریان نسخه هایی با گیربکس دستی پنج سرعته یا واریاتور ارائه می شود.

در ایالات متحده ، قیمت خودرو از 13000 دلار شروع می شود. به عنوان مثال ، رقبای نمونه در بازار آمریکا هاچ بک هستند

مسیرها 04-09-2007 23:16

همکاران ، به من بگویید؟ و در صورت امکان - از چه چیزی؟!

زنان علاقه مند هستند. تعمیر 3.5 ماهه "تحت ضمانت"
تعویض روغن گیربکس. خوب ، چرخ فلک موتور احتراق داخلی را افزایش دهید

برای بیشتر جالب شد!

بسیار سپاسگزار خواهم بود

راننده 04-09-2007 23:19

به نظر می رسد ازبکستان چنین است.

مسیرها 04-09-2007 23:21

در گذرنامه - اسلوونی.
ولی من خیلی شک دارم ...

راننده 04-09-2007 23:56

اوه ، من این آشغال را کمی گیج گفتم. چرا اسلوونی نیست؟ ممکن است خیلی خوب باشد.

کولوورات 05-09-2007 02:10

نقل قول: به نظر می رسد ازبکستان چنین است.

نه ، آنها ماتیز را در اوزدئو جمع آوری می کنند. جرقه در جایی در اروپا پرچ شده است.

xytaxis 05-09-2007 02:26

در کره نیست؟

کولوورات 05-09-2007 02:29

نقل قول: در کره نیست؟

Alex_F 05-09-2007 09:38

شاید در کره اما قطعاً در ازبکستان چنین نیست.

بله در هر جایی که در ازبکستان نیست

مسیرها 05-09-2007 09:43

نقل قول: در ابتدا توسط Kolovrat ارسال شده است:

شاید در کره اما قطعاً در ازبکستان چنین نیست.

شاید در UzAvto نباشد ، اما آنها با هم www.matizclub.ru دور هم جمع می شوند

کارگر 05-09-2007 10:07

xytaxis 05-09-2007 10:46

نقل قول: در اصل توسط Laborant ارسال شده است:

رای میدهم. - در کره

روباه 05-09-2007 10:46

کارخانه جنرال موتورز ، اینچئون ، کره 100٪ ، زمانی به این تاچیلا فکر می کرد ... اما IMHO ماشین 100٪ زن است .. جایی نیکروم نیست ، موتور ضعیف است .. اما "تغذیه آن از روح مقدس "(ج)
من شنیدم که آنها می خواهند در اوکراین (در ZAZ) تولید کنند ، ظاهراً مذاکراتی در این باره در حال انجام است

مسیرها 05-09-2007 12:27

بسیار از شما متشکرم!

888 05-09-2007 12:50

من تعجب می کنم که آیا کشور به دلیل خطا ضرب نمی کند؟

مسیرها 05-09-2007 13:04

"جنگل تاریک" این جرقه ...
http://www.autorating.ru/test_article.php؟id=2288
نقل می کنم:
پس چرا دی جی ها باید نام جدیدی برای ماشین بیاورند؟ و این به منظور تمایز ماشین جدید از Daewoo Matiz / Daewoo Matiz تولید شده در ازبکستان (کارخانه در ازبکستان یک تولید مستقل است و متعلق به جنرال موتورز نیست) انجام شد. بعلاوه، برخی از شرکت های اروپای غربیکه هیچ ارتباطی با تولید اتومبیل ندارد ، قبلاً نام Spark / Spark را برای محصولات خود ثبت کرده است. بنابراین با نام Spark / Spark (ترجمه شده از انگلیسی "spark") این خودرو فقط در بازارهای شرق اروپا ، از جمله روسیه به فروش می رسد.

در روسیه ، جایی که تمایل به افزایش سریع قیمت خودرو نسبت به دستمزد وجود دارد ، خودروهای کوچک ارزان قیمت و اقتصادی با ظاهر کم و بیش قابل قبول همیشه مورد تقاضا خواهند بود. مانند ، به عنوان مثال ، شورولت اسپارک نسل دوم ، که در سال 2010 متولد شد و عموم مردم را با تغییرات چشمگیر در ظاهر و نه تنها شگفت زده کرد. ظاهر Spark واقعا قابل تشخیص شده است - "چشم" آن به تنهایی ارزش چیزی را دارد! و صراحتاً سایه های جوانی بدن چیست ... در بررسی ما بخوانید که جرقه دوم چیست و چه کسی با "چشم" خود به آن احتیاج دارد!

طرح

اگر کسی به جرقه دوم نیاز دارد ، مطمئناً از گروه افراد خانواده و افراد "سالمند" نیست. و چرا باید این کار را انجام دهند ، زیرا شما می توانید در حال حاضر برای اتومبیل های مجلل و کاربردی تر هزینه کنید که وسعت آنها بدون شک شک دارد. خودروهایی که هر بار شما را متعجب نخواهد کرد: چمدان خود را کجا بچسبانید؟ نه ، اسپارک ، با نام "درخشان" خود ، قطعاً برای مخاطبان مختلف است. اما برای کدام یک؟

با توجه به سر نوری ، که آنها را شبیه حشرات غول پیکر فیلم های ماجراجویی می کند و همچنین ابعاد جمع و جور ، که به ویژه برای خیابان های باریک اروپایی مناسب است ، اسپارک محصولی برای جوانان است. و تصور اینکه چه کسی دیگر به دنبال این "حشره" می افتد ، که اتفاقاً دستگیره درهای عقب او درست مانند اتومبیل های مارک ایتالیایی آلفا رومئو مبدل شده است ، دشوار است. این عدد است! نیازی به گفتن نیست که بعد از اسپارک دوم ، مدل نسل اول فوق العاده خسته کننده و بدون تسلط به نظر می رسد. خودرویی که از بروزرسانی جان سالم به در برد ، همه چیز دیگر را دارد: چراغ های جلو ، جلو پنجره رادیاتور ، دیوارهای جانبی ، "سخت" و حتی ریل های سقف متفاوت است! بیهوده نیست که زیرمجموعه زیر به روز شده است ، اوه ، بیهوده نیست.

طرح

این مدل بر اساس شاسی اختصاصی GM DAT ساخته شده است که برای تجهیزات سنگین تر از نسل قبلی خودروهای اسپارک (معروف به Daewoo Matiz) طراحی شده است. در همان زمان ، طرح تعلیق همانند مدل قبلی خود است: پایه های مک فرسون در جلو نصب شده و یک تیر پیچ در عقب نصب شده است. ترمزهای جلو ترمزهای دیسکی تهویه دار هستند و ترمزهای عقب ترمزهای درام هستند. ترمزها به طرز شگفت انگیزی سرسخت هستند و سیستم تعلیق برای راحتی بیشتر از رانندگی پویا تنظیم شده است. اتومبیل کوچک به راحتی از سرعت گیرها می پرد و به راحتی بر چاله ها و چاله ها غلبه می کند (و این با در نظر گرفتن فاصله 143 میلی متری از سطح زمین) ، اما در عین حال در هنگام مانور با سرعت و در پیچ های آهسته کاملاً ناهموار و قابل توجه پاشنه می گیرد.

سازگاری با شرایط روسیه

دومین جرقه با استانداردهای کلاس به خوبی برای واقعیت های روسیه آماده شده است. به طور پیش فرض ، آینه های جانبی و صندلی های ردیف اول در آن گرم می شوند ، سیستم تهویه مطبوع و برف پاک کن درب 5 وجود دارد و حداکثر 994 لیتر در صندوق عقب با تا شدن صندلی های عقب وجود دارد. بار مسافر. با صندلی های جمع شده ، حجم صندوق عقب بسیار کمتر است - فقط 170 لیتر ، و این فقط برای یک چمدان استاندارد و 2-3 کیسه سوپر مارکت کافی است. محفظه بار با کلید یا اهرمی از قسمت سرنشین باز می شود - هیچ دسته ای در خارج وجود ندارد. موتورهای نوزاد شورولت اقتصادی هستند ، و مهمتر از همه ، بی تکلف و کاملاً آرام به بنزین ارزان 92 اشاره می کنند ، که در شرایط عملکرد ما بسیار مهم است.

راحتی

شگفت آور ، اما واقعی: در سالن Spark مقرون به صرفه ، یک طرح وجود دارد ، و حتی چه! سایر کارکنان دولت ، فاقد راه حل های جالب داخلی ، قطعاً باید از او بیاموزند. در اینجا ، اصل اختصاصی تقارن مناطق برای راننده و مسافر بلافاصله توجه را جلب می کند ، فرمان پر پشت با قسمت مرکزی کمی فرو رفته جلب توجه می کند و پوشش رنگی روی داشبورد ، منطقی در قسمت داخلی درها ادامه دارد ، تخیل را بر می انگیزد. یکی دیگر از مزایای فضای داخلی Spark انواع طاقچه ها و جیب ها برای نگهداری وسایل کوچک است. یک جیب مشبک حتی در کنار صندلی سرنشین جلو وجود دارد ، بدون توجه به جیب های پشت صندلی ها ، درها و 5 جا فنجان. داشبورد "موتورسیکلت" که روی ستون فرمان با قابلیت تنظیم شیب قرار دارد ، تأثیر دوچندان را بر جای می گذارد. بدون شک ، "موتور سیکلت" آن - یک راه حل دیدنی ، به ویژه به دلیل نور آبی ، که برای بسیاری از اتومبیل های شورولت معمولی است. اما این بدشانسی است: بخش راست "مرتب" ، که دارای مقیاس تاکومتر غیر خطی ، اندازه گیری سوخت دیجیتال و صفحه مینیاتوری کامپیوتر روی صفحه است ، نسبت به سرعت سنج آنالوگ در سمت چپ اطلاعات کمتری دارد. مصرف سوخت متوسط ​​و فعلی نمایش داده نمی شود - فقط ذخیره انرژی در جلوی چشم شما قرار دارد.

با فراموش کردن دستگاههای نه چندان آموزنده ، می توانید از بافت خوب اژدر لذت ببرید - به لطف آن ، مواد سخت و خاکستری ارزان نمی آورند ، مانند پلاستیک موجود در جرقه قدیمی. سیستم صوتی و واحدهای کنترل آب و هوا ، که به درستی در کنسول مرکزی نصب شده اند ، با روکش براق تزئین شده اند ، که الگوی آن تا حدودی یادآور فیبر کربن است ، تا جلوه را بیشتر کند. هوشمندانه ، در یک کلام. صندلی های ردیف 1 شکل نسبتاً راحتی دارند ، اما با روکش های مصنوعی لغزنده که به هیچ وجه "نفس نمی کشند" کمی ناامید کننده است. چیزی که جنرال موتورز تنظیم ارتفاع صندلی می نامد ، تنظیم زاویه بالشتک صندلی است. متأسفانه هیچ جایی برای استراحت پای چپ وجود ندارد. مبل پشتی مطابق استانداردهای کلاس کاملاً جادار است. پشتی در نسبت 60:40 تا می شود و یک منطقه بارگیری مسطح را تشکیل می دهد.

در سال 2009 ، نسل دوم اسپارک امتحانات سازمان مستقل اروپایی Euro NCAP را پشت سر گذاشت و 4 امتیاز از 5 امتیاز را کسب کرد. کارشناسان خودرو ایمنی رانندگان / بزرگسالان را 81٪ از 100 ، حفاظت از کودکان 78٪ و ایمنی عابران پیاده را 43٪ ارزیابی کردند. دستیاران الکترونیکی نیز 43 درصد دریافت کردند. نمرات خوب برای تجهیزات خوب برای یک کارمند دولتی مجاز است ، که بسته به پیکربندی ، شامل کیسه های هوای جلو و جانبی ، سنسورهای پارک عقب ، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) ، پایه های Isofix برای صندلی ماشین کودک و سایر ویژگی های ایمنی است. "پرده های" بادی موجود برای Spark در کشورهای دیگر ، افسوس ، به نسخه روسی متصل نیستند.

در کنسول مرکزی ، Spark یک رادیو معمولی CD / MP3 با صفحه باریک کوچک ، دکمه های کنترل فرمان و یک پورت USB برای دستگاه های تلفن همراه است. هیچ چیز خاصی در آن وجود ندارد ، اما نمی توانید روی چیزی مهمتر حساب کنید. در هیچ یک از پیکربندی ها هیچ مجموعه چندرسانه ای کامل وجود ندارد و حتی با هزینه جداگانه نیز امکان دستیابی به آن وجود ندارد. کیفیت صدای دستگاه هد ، همانطور که ممکن است حدس بزنید ، بسیار ایده آل نیست ، اما بهتر است حداقل چنین دستگاه ضبط رادیویی را داشته باشید تا هیچ ، درست است؟ به خصوص اگر به خاطر داشته باشید که ما در مورد یک کارمند دولتی صحبت می کنیم.

مشخصات شورلت اسپارک

محدوده موتور با دو "چهار" بنزینی 16 سوپاپ به ارث رسیده از "دوقلوهای" تکنولوژیکی Opel Agila و Suzuki Splash به ارث رسیده است. این موتور 1.2 لیتری 82 اسب بخاری ، سازگار با گیربکس پنج سرعته دستی و موتور لیتری با قدرت 68 اسب بخار است که همچنین با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک بدون حالت دستی ترکیب شده است. موتور 0.8 لیتری 3 سیلندر قدیمی ، که بیشتر برای دوو ماتیز آشنا بود ، دومین اسپارک هرگز آن را دریافت نکرد. به گفته سازنده ، متوسط ​​مصرف سوخت اصلاح شده 82 اسب بخار اندک است - فقط 5.4 لیتر در 100 کیلومتر و آن 68 اسب بخاری - 6.3 لیتر در 100 کیلومتر ، که تقریباً با واقعیت تفاوتی ندارد. پویایی در هر دو مورد متوسط ​​است ، اما با توجه به هزینه پایین مدل ، این کاملا قابل درک و بخشیدنی است.

شورولت اسپارک نامی است که نسل جدید Daewoo Matiz با آن به بازار روسیه آمد. بخش دیفرانسیل جلو مینی خودرو شهری "A" در سال 1998 توسط بخش جنرال موتورز کره جنوبی توسعه یافت. اسپارک (اضافه کرد که نوعی پیشنهاد غیر شخصی وجود داشت) جایگزین Daewoo Tico در بازار شد و از آن موتور 0.8 لیتری 3 سیلندر ، عناصر تعلیق و گیربکس دستی را به ارث برد. هر دو خودرو بر اساس پلت فرم اتومبیل جهانی مدل ژاپنی سوزوکی آلتو طراحی شده اند که پس از توقف تولید این مدل در ژاپن در سال 1988 توسط نمایندگان دوو خریداری شد.

طراحان ایتالیایی از ItalDesign-Giugiaro S.p.A روی ظاهر Spark کار کردند. Spark ظاهر خود را مدیون یک سوء تفاهم است - در ابتدا ، استودیوی اتومبیل ایتالیایی کار را به سفارش فیات انجام داد ، که یک ماشین مفهومی جدید را طراحی کرد. در حالی که بدنسازان ItalDesign روی مینی ون کار می کردند ، خود کارکنان فیات ایده مدل جدید Fiat Siecento را مطرح کردند و آن را اجرا کردند. در نتیجه ، نمایندگان دوو موتورز پیشرفت های تیم جورجتو جوجیارو را خریداری کردند و بر اساس آنها یک مدل سری هاچ بک 5 در 5 صندلی با شاخص کارخانه M-100 تهیه کردند. تولید خودرو در سال 1997 در کره جنوبی آغاز شد. Daewoo Matiz M-100 آنقدر موفق بود که مدتی پرفروش ترین مدل Daewoo در بازار اروپا بود. از سال 1998 ، تولید خودرو در لهستان و یک سال بعد در رومانی و هند آغاز شد. در سال 2000 ، دوو ماتیز اولین بازسازی جهانی را انجام داد ، پس از آن ازبکستان مجوز تولید مدل اصلاح شده با شاخص کارخانه M-150 را با استفاده از روش SKD از اجزای آماده خریداری کرد.

در سال 2001 ، شرکت خودروسازی آمریکایی جنرال موتورز سهم کنترل بخش تولید خودروهای سواری شرکت ورشکسته Daewoo Group کره جنوبی را خرید. پس از تغییر نام تجاری ، دوو ماتیز با مارک های شورولت ماتیز و پونتیاک ماتیز G2 و از سال 2005 به عنوان شورلت اسپارک به بازارها عرضه شد.

در سال 2005 ، این خودرو دومین بازسازی جهانی را تجربه کرد. تغییرات بر روی ظاهر شورلت ماتیز ، تزئینات داخلی و بهبود ویژگی های فنی اولیه تأثیر گذاشت. موتور 1.0 لیتری R4 به طور کامل جایگزین مدل قبلی خود شده است-موتور 0.8 لیتری R3 که استانداردهای ایمنی زیست محیطی اروپا را برآورده نمی کند. پس از مدتی ، در مدل شورلت اسپارک 2007 ، تکرارکننده های چراغ راهنما به آینه های نمای عقب منتقل شدند.

این نسل دوم (شاخص کارخانه M-200) است که در سراسر جهان با نام تجاری شورولت اسپارک 2006 شناخته شده است. شورولت اسپارک 2006 عمدتا از مجموعه های کره جنوبی و لهستان وارد بازار شرق اروپا شد. در روسیه ، جرقه 2007 عمدتا از خارج وارد شد. فروش مونتاژ Spark 2008 Uz Daewoo به طور رسمی در نمایندگی های نمایندگی در سال 2008 آغاز شد.

در سال 2009 ، شورولت اسپارک مجدداً تغییر اساسی کرد. در همان سال ، مدل تحت شاخص کارخانه M-300 به مونتاژ سریال عرضه شد و شورولت اسپارک 2007 قبل از طراحی از تولید اصلی حذف شد.