سلام به همه امروز من می خواهم در مورد دلایل توقف خودرو VAZ 2107 صحبت کنم و به دلیل این ناراحتی ناخوشایند دیگر نمی توانید به رانندگی با اسب آهنی خود ادامه دهید. امروز ما سعی می کنیم دلایل اصلی خاموش شدن موتور شما را در نظر بگیریم. البته متأسفانه دلایل زیادی وجود دارد.
اولین دلیل مشکلات مربوط به تنظیم کننده سرعت بیکار (IAC) است ، معمولاً خودرو در حالت آماده به کار متوقف می شود. Pxx می تواند به دلیل آلودگی از کار بیفتد و این منجر به این واقعیت می شود که ساقه به صورت گوه در می آید. برای اطمینان از این که باید IAC را از هفت جدا کرده و در صورت آلودگی کاملاً شستشو دهید. توصیه می شود از مایعی استفاده کنید که روغن را به خوبی شستشو می دهد.
دلیل دوم که به دلیل آن VAZ 2107 خاموش می شود زنگ هشدار است (البته اگر نصب شده باشد) ، در بیشتر موارد زنگ هشدار با مدار الکتریکی پمپ بنزین کار می کند ، اما این از شما کجا می پرسد؟ و علاوه بر این ، مکانیک بی وجدان که زنگ هشدار را به شما وصل کرده است می تواند از اینجا کار خود را ضعیف انجام دهد و ممکن است مشکلات به دنبال داشته باشد. علاوه بر این ، اگر آنها همه کارها را در پیچ و تاب انجام دادند ، پس با گذشت زمان ضعیف می شود و همه همانطور که می گویند نامه می نویسند. جریان برق به پمپ متوقف می شود ، در نتیجه VAZ 2107 شروع به کار نمی کند.
دلیل سوم این است که مخلوط سوخت بسیار غنی است. می توانید با باز کردن شمع ها این نسخه را بررسی کنید ، اگر تماس شمع ها با کربن سیاه پوشانده شده باشد ، این بدان معناست که مخلوط بسیار غنی است. برای میزان بنزین به سیلندرها ، موقعیت دریچه گاز و همچنین خواندن سنسور دما مسئول است ؛ در یک اتومبیل VAZ 2107 ، این سنسور در سمت چپ در پشت سر بلوک قرار دارد. به در صورت لزوم تعویض سنسور دما ، سپس باید مقداری ، سپس قسمتی از ضد یخ را تخلیه کنید.
خرابی سنسور جریان هوا جرم (DMRV) در VAZ 2107 همچنین منجر به غنی سازی مخلوط می شود. می توانید عملکرد DMRV را با استفاده از مولتی متر بررسی کنید. اگر ولتاژ بیش از 1.002 ولت باشد ، باید آن را تعویض کنید.
دلیل چهارم کاهش شدید مخلوط قابل احتراق است. در نتیجه ، "هفت" شما نیز متوقف می شود. این عمدتا به دلیل نشت هوا است. محلهای اصلی مکش ، واشرهای سیستم ورودی یا شل شدن بست در مکانهایی است که آنها ایستاده اند. برای یافتن نشت هوا ، معمولاً از یک دستگاه تولید دود برای دیدن محل ورود دود استفاده می شود.
و دلیل پنجم تقویت کننده ترمز خلاء است. از آنجا که نشت هوا نیز می تواند از آن عبور کند. این به دلیل نشت دیافراگم اتفاق می افتد. شما می توانید با فشار دادن شلنگی که تقویت کننده خلاء و منیفولد ورودی را متصل می کند ، مخزن خلاء را در VAZ 2107 تعیین کنید ، اگر موتور خاموش نشود ، به احتمال زیاد شما باید مخزن خلاء را تغییر دهید.
خوب ، این تنها چیزی است که ما دلایل اصلی توقف خودرو VAZ-2107 را در نظر گرفته ایم ، اگر دلایل دیگری داشتید ، در نظرات بنویسید. خداحافظ همه.
در حین کار ماشین ، یک موقعیت مکرر این است که پس از چرخاندن کلید احتراق ، خودرو روشن می شود ، موتور شروع به کار می کند و پس از چند ثانیه خاموش می شود. به عنوان یک قاعده ، 3-5 ثانیه از لحظه شروع به توقف می گذرد. قبل از اینکه موتور کاملاً متوقف شود ، واحد قدرت نیز تکان می خورد ، بسیار ناپایدار است.
این در نتیجه کاهش سرعت ، اثر طنین یک دور و غیره اتفاق می افتد. اگر دوباره بخواهید موتور را روشن کنید ، ممکن است موتور دیگر روشن نشود یا وضعیتی که در بالا توضیح داده شد دوباره تکرار شود.
دلایل این مشکل متفاوت است. نکته اصلی این است که اگر ماشین راه اندازی و متوقف شود ، این نشان می دهد که نیاز به تشخیص عمیق است. در مرحله بعد ، ما در مورد چگونگی انجام چنین شرایطی و همچنین نحوه پیدا کردن دلیل خاموش شدن موتور پس از راه اندازی صحبت خواهیم کرد.
در این مقاله بخوانید
راه اندازی و توقف موتور: عیب یابی
بنابراین ، اگر یک مشکل مشابه ظاهر شود ، لازم است تعدادی از ویژگی ها را در نظر بگیریم. اول از همه ، عوامل زیر بر عملکرد موتور احتراق داخلی پس از راه اندازی تأثیر می گذارد:
- تامین سوخت؛
- منبع هوا؛
- جرقه (برای موتورهای احتراق داخلی بنزینی) ؛
- عملکرد صحیح (برای موتورهای دیزلی) ؛
- کار خوب و حسگرهای الکترونیکی ؛
- به دلیل این واقعیت که تسمه یا زنجیر تایم ممکن است به اشتباه نصب شده ، کشیده ، فرسوده شده و بتواند روی قرقره ها بپرد ، عملکرد همزمان شیرآلات می تواند مختل شود. در نتیجه باز و بسته شدن دریچه های ورودی و خروجی با ضربات موتور مطابقت ندارد.
در این مورد ، برای از بین بردن مشکل ، لازم است عناصر نشان داده شده را با برچسب بررسی کرده و سایر مراحل لازم را انجام دهید.
- سوء عملکرد ECU کمتر رایج است ، اما این احتمال را نیز نباید رد کرد. در مواردی که کنترل کننده چشمک می زند ، اجرا می شود یا روی ماشین نصب می شود ، باید توجه بیشتری شود.
با توجه به سنسورهای مختلف ، باید به سنسور اکسیژن در سیستم اگزوز و پروب لامبدا نیز توجه شود. اگر در داشبورد در هنگام شروع کوتاه مدت موتور احتراق داخلی ، یا اگر هیچ علامتی از نقص قابل مشاهده نیست ، هنوز هم لازم است انجام شود.
شما می توانید تشخیص های تعیین شده را خودتان انجام دهید. برای انجام این کار ، به یک آداپتور نیاز دارید که به شما این امکان را می دهد تا کدهای خطا را بخوانید و اطلاعات دریافتی را روی صفحه تبلت ، لپ تاپ یا تلفن هوشمند نمایش دهید.
نتیجه نهایی چیست
همانطور که می بینید دلایل زیادی وجود دارد که باعث می شود موتور شروع به کار کند و بعد از روشن شدن متوقف شود. با این حال ، اکثر آنها معمولاً با سیستم سوخت ، سیستم احتراق و سیستم کنترل الکترونیکی مرتبط هستند.
همچنین توجه به این نکته ضروری است که وقوع حلقه های پیستون می تواند منجر به مشکلات خاصی در هنگام راه اندازی و توقف موتور پس از شروع کار شود. به ندرت ، این مشکل به دلیل سایش عمومی زیاد موتور رخ می دهد.
در این مورد ، مناسب است که با توجه به این واقعیت که موتور منابع خود را کار کرده است (دیواره های سیلندر ، حلقه ها و غیره فرسوده شده اند) صحبت کنید ، یعنی واحد نیاز به تعمیرات اساسی دارد. فشرده سازی را می توان در یک ایستگاه خدمات یا توسط یک دستگاه فشرده سازی اندازه گیری کرد.
همچنین بخوانید
موتور در حالت آماده به کار خاموش می شود: چه چیزی را بررسی کنید. علل احتمالی نقص در موتورهای دارای کاربراتور ، انژکتور ، نیروگاه های دیزل.
شرایطی که انژکتور VAZ بلافاصله راه اندازی می شود ، پس از آن بلافاصله متوقف می شود ، اغلب ایجاد می شود. و همه به دلیل سیستم تزریق سوخت (نوع اجباری). برای اصلاح این وضعیت ، صاحبان خودرو اغلب از شمع گرمایش استفاده می کنند ، اما این راه حلی برای این مشکل نیست ، بلکه فقط یک اقدام موقتی است. اگر VAZ 2107 بلافاصله پس از چرخاندن کلید در قفل احتراق شروع به کار می کند و متوقف می شود ، در بیشتر موارد این نشان دهنده مشکل در تحویل سوخت است (پمپ بنزین مسدود شده یا به درستی کار نمی کند) ، یا کیفیت سوخت مورد استفاده بسیار مورد نظر است و نازل ها به سادگی مسدود می شوند. و خودرو به طور انحصاری با باقی مانده سوخت در سیلندرها شروع می شود.
یافتن جزء معیوب
بنابراین ، اگر موتور به راحتی روشن می شود ، اما پس از آن بلافاصله کند شده و متوقف می شود ، چه باید بکنید؟ اولین قدم بررسی رسوب کربن روی شمع ها است. اگر برخی از آنها با یک لایه کربن پوشانده شده باشند ، موتور پیش از این نمی تواند به طور عادی کار کند. ابتدا به دلیل حرکت استارت شروع به کار می کند ، اما بلافاصله پس از آن سرعت آن کاهش می یابد ، زیرا چندین سیلندر از نظر فیزیکی قادر به تحمل کل بار از میل لنگ نیستند. به هر حال ، کاربراتور نیز می تواند به دلیل چنین مشکلی خراب شود.
بنابراین علت خرابی موتور چیست؟ اگر ماشین شروع به کار کرد ، حداقل با جرقه همه چیز خوب است. یعنی برق کار می کند مطابق انتظار. باز کردن سرها و تلاش برای یافتن شمع هایی که با یک لایه کربن پوشانده شده اند ، اضافی نخواهد بود. می توانید آنها را با سوزاندن روی مشعل گاز و تمیز کردن الکل تمیز کنید (این کار را فقط در مواقعی که مخاطبین سرد هستند انجام دهید).
خود انژکتور نیز می تواند مسدود شود. در این حالت ، سوخت رسانی به محفظه احتراق به سادگی کار نمی کند. اقدامات زیر باید انجام شود:
- بلوک ها را بردارید و دمپرها را بررسی کنید ؛
- عملکرد سنسورها را بررسی کنید ؛
- بررسی کنید که موتور در دمای بالای 80 درجه سانتیگراد به طور عادی کار می کند یا خیر.
به طور طبیعی ، خود پمپ سوخت می تواند خراب شود. در زمان راه اندازی موتور ، به دلیل استارت به طور خودکار به انژکتور تبدیل می شود و سپس کشش از ژنراتور ایجاد می شود. اگر یکی از این قطعات به درستی کار نکند ، خودرو به سادگی متوقف می شود. در اینجا ما در مورد مقدار سوخت باقی مانده در سیلندر صحبت می کنیم. اگر موتور بلافاصله خاموش شود و استارت نیز به طور ناهموار کار کند ، به احتمال زیاد ، مشکل یا در آن یا در قفل احتراق است.
شما باید سعی کنید آن را با یک مورد خوب جایگزین کنید و عملکرد موتور را دوباره آزمایش کنید. در موارد شدید ، مخاطبین به سادگی محکم می شوند.
اگر مشکل در ECU باشد چطور؟
در صورت خرابی عملکرد کامپیوتر روی صفحه ، ممکن است موتور دچار مشکل شود. در VAZ ، این اوست که مسئول تامین به موقع سوخت ، هماهنگ سازی عملکرد انژکتور انژکتور و شمع است. هنگامی که موتور بلافاصله خاموش می شود ، این نشان دهنده عدم تطابق بین زمان عرضه سوخت و احتراق مخلوط سوخت است.
به عنوان یک قاعده ، تغییر سیستم عامل یا بازگرداندن آن به حالت کارخانه کمک می کند. اگرچه گاهی اوقات ممکن است به سادگی تنظیم چرخه تامین سوخت و همچنین اشباع مخلوط لازم باشد. در موارد شدید ، در VAZ 2110 (یا مدل بعدی) ، باید کل واحد ECU را تعویض یا خاموش کنید و موتور را فقط از مکانیک ها به کار اندازید.
لازم به ذکر است که نه تنها ECU خود مسئول عملکرد موتور است ، بلکه تعدادی سنسور است که فشار را در انژکتور ، اشباع مخلوط و لحظه احتراق تنظیم می کند.
یعنی باید کار آنها را بررسی کنید. اگرچه ، در صورت تشخیص نقص در یکی از آنها ، یک سیگنال Check Engine باید به داشبورد ارسال شود. به عنوان مثال ، این اتفاق می افتد هنگامی که VAZ 2110 راه اندازی می شود. این تنها در صورتی اتفاق نمی افتد که ECU به سادگی سیگنال هایی را از سنسورها دریافت نکند. شایان ذکر است که در مدل 2107 ، کامپیوتر به طور پیش فرض نصب نشده است ، اما انژکتور بدون آن کار نمی کند.
مشکلات مشابه زمانی بوجود می آیند که کاربراتور به طور مصنوعی برای یک انژکتور طراحی می شود ، اما همان رایانه روی صفحه باقی می ماند. آنها فقط سیستم عامل را تغییر می دهند ، ماژول های جدید را متصل می کنند ، اما باید بدانید که در اصل برای چنین کارهایی طراحی نشده بود. بنابراین ، اگر کاربراتور تغییر کند ، پس از آن ECU باید به یک مدل سازگار تغییر کند. خوشبختانه VAZ مراقبت از آزادی آنها را بر عهده گرفت.
بنابراین ، اگر انژکتور شروع به کار کند و بلافاصله متوقف شود ، دلایل اصلی چنین نقصی نقص در وسایل الکترونیکی (از جمله رایانه) ، عملکرد نادرست سیستم سوخت یا مشکلات فیلتر بنزین است. تشخیص علت اصلی مشکل نیست. در موارد شدید ، همیشه می توانید با مرکز ایستگاه خدمات تماس بگیرید. اما لازم به یادآوری است که هرگونه تنظیم در عملکرد رایانه روی صفحه را می توان تنها با یک موتور کاملاً قابل تعمیر انجام داد.
در این مقاله ، ما با جزئیات بیشتری در مورد وضعیت زمانی که موتور کاربراتور یک ماشین (VAZ 2108 ، 2109 ، 21099 ، 2105 ، 2107 و تغییرات آنها) به دلیل نقص کاربراتور شروع به کار کرده و متوقف می شود ، صحبت می کنیم. خرابی های کاربراتورهای 2105 ، 2107 ازن ، 2108 ، 21081 ، 21083 Solexi اصلاحات آنها در نظر گرفته می شود.
علائم خرابی
— موتور روشن می شود ، چند ثانیه کار می کند و متوقف می شود ، استارت های مکرر بی اثر است.
- موتور به سختی روشن می شود ، پس از مدت کوتاهی کارکردن متوقف می شود ، پس از راه اندازی مجدد شروع و کار می کند.
- موتور روشن می شود و بلافاصله خاموش می شود ، دوباره روشن می شود و دوباره خاموش می شود و چندین بار دیگر ، اما بعد از آن هنوز شروع به کار می کند.
علل خرابی
سوخت در محفظه شناور وجود ندارد
آن را با اهرم پرایینگ دستی روی پمپ بنزین پمپ کنید.
دیافراگم دستگاه شروع به کار خراب شده یا تنظیم نشده است
بدنه دستگاه را جدا کنید ، دیافراگم را با یک دستگاه جدید جایگزین کنید. دستگاه راه اندازی را تنظیم کنید.
راه اندازی دستگاه های کاربراتور 2108 ، 21081.21083 Solex ، 2105 ، 2107 ازن مسدود شدن جت های سوخت و هوا ، چاه های امولسیون و لوله های اصلی سیستم اندازه گیری
لازم است پوشش کاربراتور را بردارید ، جت ها را باز کنید ، لوله ها را بردارید ، آنها را بشویید و تمیز کنید ، چاه ها را تمیز کنید ، همه چیز را با هوای فشرده منفجر کنید و دوباره بگذارید. تصویر نشان می دهد که ارزش تمیز کردن روی کاربراتور 2105 ، 2107 را دارد. ازن
جت های هوا را بر روی کاربراتور Solex شل کنید ، آنها را به همراه لوله های امولسیونی خارج کنید. در انتهای چاه های باز شده جت های سوخت وجود دارد. ما آنها را با یک پیچ گوشتی نازک شکاف بلند تبدیل می کنیم. ما تمیز می کنیم ، با استون آبکشی می کنیم و با هوای فشرده می دمیم.
جت های سوخت و هوا ، لوله های امولسیونی و چاه های امولسیونی GDS کاربراتورهای 2108 ، 21081 ، 21083 Solex ، 2105 ، 2107 ازن سوخت و هوا و لوله های سیستم بیکار مسدود شده است
نازل ها را باز کنید ، آنها را بشویید و تمیز کنید ، با هوای فشرده دم کنید.
جت های هوا و سوخت کاربراتورهای CXX 2108 Solex و 2105 ، 2107 ازن سطح سوخت در محفظه شناور کاربراتور خراب است
مخلوط سوخت در نتیجه تنظیم نامناسب یا بسیار چرب است یا بسیار غنی است.
سطح سوخت تقریبی در محفظه های شناور کاربراتورها 2108 ، 21081 ، 21083 Solex ، 2105 ، 2107 ازن مقالات موجود در سایت در مورد تنظیم سطح سوخت:
درایو دمپر کاربراتور تنظیم نشده است ("مکش")
صاحبان VAZ 2107 ، 2110 ، 2112 ، 2114 و سایر اتومبیل ها ممکن است با مشکل روبرو شوند - خودرو روشن می شود و بلافاصله متوقف می شود. موتور روشن می شود ، اما بعد از چند ثانیه دور در دقیقه افت می کند و موتور خاموش می شود. دلایل احتمالی خرابی راه اندازی و نحوه رفع آنها را در نظر بگیرید.
ابتدا اجازه دهید رایج ترین مشکلات را بررسی کنیم.
- بنزین (گازوئیل)... رانندگان هرچقدر هم که متناقض به نظر برسند ، فراموش می کنند که سطح سوخت را در باک کنترل کنند.
- در موتورهای دیزلی(مخصوصاً در زمستان) دلیل اینکه خودرو شروع به کار کرد و تقریباً بلافاصله متوقف شد می تواند سوخت یخ زده باشد (اما به عنوان یک قاعده ، VAZ های دیزلی نادر هستند).
- کیفیت بنزیندر پمپ بنزین ها اغلب وحشتناک است ، بنابراین اگر اتومبیل را با سوخت بی کیفیت پر کنید ، می توانید با مشکل خاموش شدن موتور روبرو شوید. اگر بنزین بد کمی وجود دارد ، می توانید آن را با گاز خوب رقیق کنید. اما اگر مخزن پر شده باشد ، بهتر است جانشین جانشین را از مسیر خارج کنید.
- سیمهای فرسوده و شمعهای قدیمی (معیوب)همچنین اغلب علت هستند.
- موتور فشرده سازی، یا بهتر بگویم عدم وجود آن ، می تواند وضعیتی را ایجاد کند که در آن موتور به سختی زمان "بلند کردن" را می بندد. اما این در حال حاضر یک خرابی بسیار جدی است ، که ظاهر آن با انبوهی از علائم دیگر همراه است ، که در حین کار با ماشین متوجه آنها نمی شوید.
یک مقاله جالب در مورد سوخت های زیستی ساخته شده از خاک اره معمولی ، با جزئیات بیشتر .
VAZ با انژکتور راه اندازی می شود و ناگهان متوقف می شود
چند دلیل:
- وسایل نقلیه تزریقی ممکن است به دلیل خرابی پمپ سوخت اینگونه رفتار کنند.... داخل مخزن است. بررسی عملکرد آن بسیار آسان است. اگر کلید احتراق را به حالت اول برگردانید و گوش دهید ، نحوه عملکرد پمپ را می شنوید که بنزین را به سیستم پمپ می کند.
- آلودگی شدید فیلتر سوختتمیز کردن خوب همچنین می تواند باعث توقف خودرو پس از راه اندازی شود. فیلتر به سادگی زمان لازم برای عبور مقدار مورد نیاز بنزین را ندارد.
- خطاهای ECU اغلب منجر به ایجاد مشکل در راه اندازی موتور ، عدم دریافت سیگنال از سنسورهای خاص یا دریافت آنها به شکل مخدوش می شود. تشخیص چنین خرابی هایی بهتر است در خدمات تخصصی انجام شود.
دلایلی که باعث می شود خودروهای کاربراتور شروع به کار کرده و متوقف شوند
- اگر خودرو روشن شود و بلافاصله متوقف شود ، ممکن است مشکل به دلیل کمبود سوخت در محفظه شناور باشد.... می توانید سعی کنید پمپ بنزین را به صورت دستی پمپ کنید. باید عملکرد آن بررسی شود و در صورت لزوم تعویض شود. قبل از اقدام به خود نظافت سیستم قدرت به طور کلی و کاربراتور به طور خاص ، باید به خاطر داشته باشید که هرگونه دستکاری ناخودآگاه می تواند منجر به افزایش زیادی در مصرف سوخت شود.
- یکی دیگر از دلایل خاموش شدن موتور این است که فیلتر مش در کاربراتور در مقابل ورودی آن مسدود شده است.... اگر به دلیل این فیلتر ماشین روشن می شود و بعد از چند ثانیه متوقف می شود ، باید تمیز و شستشو شود. برای این کار از مسواک و تینر (بنزین یا استون) استفاده کنید. پس از آن ، بلافاصله ، همراه با فیلتر ، شکافی را که در آن وارد شده است تمیز کنید.
- این اتفاق می افتد که در اتومبیل های VAZ ، چند ثانیه پس از شروع ، سرعت به دلیل نقص در شیر برقی کاهش می یابد... این بررسی به شرح زیر انجام می شود: شیر باز نشده ، برق به تماس مثبت و بدن به زمین موتور بسته می شود. اگر سوپاپ به درستی کار کند ، صدای مشخصی شنیده می شود و سوزن وارد بدن می شود.
شما به سادگی می توانید سیم را به شیر متصل کرده و در جای خود قرار دهید. اگر صدای کلیک را نمی شنوید ، شیر خراب است. شیر را باز کرده و جت را از آن خارج می کنیم. در صورت خم شدن ، باید تعویض شود. اطمینان حاصل کنید که سوزن توقف شیر آزادانه حرکت می کند و واشر سوپاپ پاره نشده و محکم با بدنه قرار می گیرد.
اگر یک کلیک شیر وجود داشته باشد ، تشخیص سیستم EPHC ضروری است. ممکن است جت سوخت بیکار نیاز به تمیز کردن داشته باشد. اگر دور موتور خودرو پایین بیاید ، گرفتگی می تواند بر ثبات تأثیر بگذارد. برای تمیز کردن جت ، ایجاد خلاء بیشتر در کانال های سیستم ضروری است.
برای انجام این کار ، ماشین را روشن کرده و دور در دقیقه را به 3000 برسانید. جت نگهدارنده (شیر برقی) را چند دور بچرخانید. این به شما امکان می دهد خلاء مورد نیاز را در کانال ها ایجاد کنید. روش را چندین بار تکرار می کنیم.
خرابی های دیگر VAZ 2107 چیست؟
یکی دیگر از مشکلات رایج که موتورهای VAZ 2107 شروع به کار می کند و متوقف می شود ، ورود هوای اضافی به کاربراتور است.... در این حالت ، مخلوط سوخت نمی تواند موتور را برای مدت طولانی روشن نگه دارد و اگرچه خودرو روشن می شود ، اما پس از چند ثانیه متوقف می شود. لازم است محل نشت هوا مشخص شود و شکاف از بین برود.
این اتفاق می افتد که نازل ها و نازل های سیستم دوز مسدود شده است... این همچنین بر افت سرعت موتور تأثیر می گذارد ، به طوری که VAZ 2107 پس از چند ثانیه متوقف می شود. در این صورت چه باید کرد؟ لازم است جت ها و لوله های زیر پوشش کاربراتور را شل کرده و آنها را تمیز کنید. پس از آن ، چاه ها و جت ها را با هوای فشرده منفجر کنید. اگر کاربراتور Solex دارید ، باید جت های سوخت واقع در پایین چاه ها را نیز تمیز و باد کنید.
مشکلات کاربراتور سولکس
علاوه بر همه موارد فوق ، در صورت تنظیم نادرست سطح سوخت در کاربراتور (محفظه شناور) ، دور موتور کاهش می یابد. در نتیجه ، بنزین کافی یا زیاد در مخلوط سوخت وجود ندارد. هنگام تنظیم کاربراتور VAZ 2107 ، نیازی به قطع آن از موتور نیست.
این مراحل را دنبال کنید:
- با شل کردن همه اتصالات ، محفظه فیلتر هوا را بردارید.
- پوشش کاربراتور را بردارید ؛
- موقعیت شناورها را بررسی کنید برای انجام این کار ، آنها را پرورش دهید و آنها را گرد هم آورید تا به مکان صحیح برسید.
دستیابی به چنین موقعیتی از شناورها ضروری است تا بتوانند آزادانه بدون چسبیدن به دیوارهای محفظه ای که در آن قرار دارند حرکت کنند. اندازه گیری فاصله از پیش بینی ها روی شناورها تا صفحه کاغذ اضافی نخواهد بود. فاصله باید بین 0.75-1.25 میلی متر باشد. برای اندازه گیری از یک عدد چکمه استفاده کنید.
اگر دور از حد معمول باشد چه؟ در این حالت ، شما باید ارتفاع هر یک از شناورها را تنظیم کنید.
همانطور که دیدیم ، دلایل چندانی برای خاموش شدن موتور وجود ندارد. برای راه اندازی صحیح موتور ، باید همه نقص های فوق را بررسی و برطرف کنید. پس از آن ، اگر مشکل برطرف نشده است ، باید با متخصصان تماس بگیرید.
