Kõik kaasaegsed autod on varustatud ABS anduritega, mis sisaldavad pidurdusjõu juhtimissüsteemi. See on üks peeneid süsteeme, mis sageli ei suuda eelarve masinad. Euroopas, mitu aastat tootjad, nad tellisid kõik serial autod See turvasüsteem ja odavate autode tootjad säästavad selgesõnaliselt kõrge kvaliteediga ABS-i, mis ei ole liiga pikk ja praktilised süsteemid. Selle süsteemi andurid on paigaldatud kõigile neljale rattale, nad on toiteallikaks, kui tekib terav pidurdamine ratta lukuga. Sisse sel juhul Süsteem avab ratta, annab selle kontrollimiseks ja järk-järgult aeglustab.
Tegelikult selgub, et odavad abs mitte ainult ei aita pidurit tõhusamalt, vaid ka pidurdusteede pikendamine. Veel üks tõsised probleemid - Pärast mitu aastat kestnud operatsiooni, kui auto läks kaugemale garantii teenust, paljudes masinatel ilma põhjuseta tuled aBS Light Bulb. Esiteks, sõita pidevalt põletamisega armatuurlaud Lambipirn on ebamugav ja teiseks, kui selge mulje, et autoga midagi valesti on valesti. Huvitav, mitte alati põletav kerge ABS tähendab probleemi lukustussüsteemiga. Võib esineda muid talitlushäireid.
Miks ABS-lambipirn võib süttib?
Tavaliselt töötab see näitaja teile, et rattad avanevad. Sellisel juhul töötab kõik korras, andurid püütud vajadust kaasata turvasüsteemi, algatas oma töö ja näidati juhile, et pidurdamise ajal tehti teatud abi. Kui näete pidurdamise ajal põletavat ABS-lampi, siis on parem lasta vähe piduripedaali lahti lasta ja võtta masina juhtimine ise. Kui teil on kallis tehnoloogiline auto, võite usaldada hästi läbimõeldud süsteeme ja võimaldavad ABS + EBD-l oma tööd teha. Muudel juhtudel võib valgus sellistel põhjustel põletada:
- andurid ummistunud, pardaarvuti näitab, et diagnostika veakood tuleks lugeda;
- andurid tabasid mustust või rooste, mis põhjustas lukustussüsteemi eksliku aktiveerimise;
- elektrisüsteemis on probleem, mida näitab suvalise lambipirnide õhk;
- hubi laager on langenud, mis sunnib andureid ekslikult pidevalt sisaldama lukustusvastast süsteemi;
- aBS-süsteemi eest vastutava ploki kaitsmed ebaõnnestusid ja vahetult vahele jätta;
- arvutis ilmnes viga, mis põhjustas ABS-lambipirnide valgustuse.
Samuti mõnikord probleeme generaatoriga ja masina elektrilise ahela elementidega, mis võivad valada diagnostika süsteemi või mis tahes tüüpi signaallampide valgustuse. Näiteks auto Volkswagen. Tootmise 2000-ndad lukustussüsteemi lambipirn on valgustatud isegi vigade puhul täiesti erinevates sõlmedes. sest sõltumatu diagnoos See on ainult osaliselt vastuvõetav meetod probleemi lahendamiseks, sest sageli ei ole juhiloa all spetsiaalseid tööriistu hea uuringu jaoks.
Mida saab kontrollida iseseisvalt pargitud ABS-lambipirniga?
Esimene asi, mida saate ise teha sellises olukorras, on minna valamu juurde ja küsige kõrge kvaliteediga rattakettad. Sageli kasutades sellist intensiivset punetus surve all, on võimalik kustutada ABS-i andurid pidurikettad. Teel pesemise teel saate teha teise lihtsa testi. Rääkis kuni kiirusega 80-90 kilomeetri tunnis, sulgege aknad ja lülitage muusika välja. Kui sellises reisirežiimis, kuulete rattapiirkonnas kerge või tüütu mägede (ees või taga), tõenäoliselt põletava valguse põhjus ebaõnnestub hub Bear. Te saate teha mitmeid muid tegevusi:
- kontrollige kaitsme ploki ja asenda selle mooduli, mis vastutab lukustussüsteemi toimimise eest;
- kui teil on võimalus lugeda vea diagnostilist koodi ja lugeda sellest foorumites;
- küsige spetsialisti küsimuse, kirjeldades oma olukorda ja proovige viga ise parandada;
- sõltumatult pääseb ABS-anduritesse, tõstes auto jack ja rataste eemaldamine, kontrollida nende puhtust;
- kontrollima elektrooniline üksus kontrolli all kapuuts, kontrollige vedelike puudumist selles ja selle peal;
- parim lahendus on minna saja ja makske masina luku- ja elektrisüsteemide diagnoosimise eest.
Viimane samm on kindlasti kõige õigem, kui sa saad oma küsimustele selge vastuse, saate määratleda tõsiste probleemide parandamise ja kättesaadavuse eelarve. Ainult nii saate täielikult vabaneda diagnostika süsteemi põletava valguse pirniga ja teiste ebatavaliste autode käitumise võimalusi. Piisavalt ühendada arvuti diagnostika Täiustatud programmiga ja testige masinat võimalike vigade jaoks. Mõne minuti jooksul saate vajaliku teabe ja saate teha probleemi sõltumatut või professionaalset kõrvaldamist.
ABS lülitub kaootilise, valguspirn vilgub või süttib perioodiliselt
Üks kõige keerulisemaid jaotusvorme on ABS-lambipirnide pidev vilkumine. See tähendab, et luku-süsteemi andurid saadavad arvutisse vale signaale, mis omakorda annab muudele ebaõigetele käskudele süsteemide ja automoodulite jaoks. Paljud eelistavad sellistel juhtudel lihtsalt välja lülitada lukustussüsteem, kuna ebameeldivad juhtumid võivad tekkida. Näiteks ABS kaasamine kiirusega 90 kilomeetri tunnis kerge pidurisega saab väljundiks jooksev osa Masinad ja aitavad kaasa kontrolli täielikule kadumisele üle kontrolli. Parem on tegutseda järgmiselt:
- tooge auto teenistuse diagnostika juurde, selgitama seadmete kaootiliste seadmete põhjust;
- kodu masinate jaoks, mis on varustatud primitiivse abinõuga blokeerimise vastu, on parem süsteemi koheselt keelata;
- keerulised kujundused ja pardal elektroonilised süsteemid Välismaal autod peavad parandama
- mõnedel masinatel on probleemi leidmine lihtsam leida ja selle kõrvaldamine kui luku katkestamine;
- tuleb meeles pidada, et see ei ole alati ABS-lampide valgustus põhjus on just see süsteem, probleemid võivad olla erinevad;
- diagnostikaprotsessis on parem kontrollida kogu pardal elektrisüsteem ja seadmed.
Võttes teatud summa uuringu masin, saate õiged vastused olulistele küsimustele. Mõnikord võib paneeli kergehulk kasvada oluliste üksuste ja auto sõlmede täielikuks parandamiseks, seetõttu peab see palju kulutama. Kuid enamikul juhtudel ei ole see probleem nii kallis. Maksumus remonditööd Sõltub muidugi masina brändi ja mudeli alates varuosade hinnast. Kui ABS-andur on kodumaine auto See maksab 600 rubla, Jaapani maastur tõmbab välja ühe sellise anduri asendamiseks rohkem kui 10 000 rubla. Pakume otsust video vaatamiseks selline probleem Arvuti diagnostika kasutamine:
Kokkuvõttes
ABS-i probleemid on igal juhul liiga meeldivad vahejuhtumid. Parem on jääda erinevatest probleemidest eemale, proovige autot ära kasutada vastavalt tootja nõuetele ja nõudele. Kuid mõnikord selgub, et see on võimatu, mistõttu on vaja head teenust, mis aitavad erinevates olukordades aidata. Selle probleemiga ametliku teeninduskeskusega ühendust võtmisega saate diagnostikale liiga hirmuäratava lähenemisviisi ohvriks ja saada tohutuid remondikulusid.
Kuid mõnikord probleemi ABS-anduriga ja selle süsteemi põletusvalgusega saab iseseisvalt lahendada. Kasutage ära ülaltoodud nõuandeid avaldamisel, et mõista kõiki selle tõrkeotsingu kõiki omadusi. Hoiatus, et abs keelamine on täiesti võimatu valmistada ennast. Pardaarvuti lihtsalt ei anna masinat või hakkab käituda ebapiisavalt, väljastades iga kord diagnostika süsteemi uusi veakoodid. Kas olete silmitsi ABS-andurite vale tööga ja pidevalt põletava valguse pirniga?
Kõige rohkem kaasaegsed autod varustatud lukustussüsteemiga veel tehases ja draiverid on juba piisavalt harjunud püsiv abi ABS pidurdamisel. Vaatamata väikestele puudustele osutus absiks üks kõige tõhusamaid süsteeme, mis võimaldasid mitte ainult pidurdusraja vähendamiseks, vaid ka pühenduda hädapidurdus manööverdamine.
Iga auto ilma abita, püüdes aeglustada libedale teele ja samal ajal teha omakorda / ümberehitamise, see tagatakse, mis võib olla väga palju. Seetõttu on piisav, et sõita autoga ABS üsna natuke, et harjuda selle mugavuse taset ja selle ebaõnnestumise korral osutuvad enamik autoomanikke, kes ei ole absoluutselt valmis. Sageli juhtub sageli, et ABS-lambipirn põletab paneelile, kuid juhi poolel ei toimu ühtegi tegevust selle olukorra parandamiseks.
Miks ABS-valguse valgus süttib
ABS-i lambipirn, mis asub armatuurlaual, aitab ajutiselt teavitada juht selle süsteemi talitlushäire kohta. Niisiis, iga kord, kui mootor käivitub, läbib ABS-süsteem ise testimise, mille jooksul indikaator põletab alati. Võimalike vigade määramiseks ei ole vaja mitte rohkem kui kolm sekundit, mille järel näitaja kustub. Kui see ei juhtu, võite olla kindel, et hooletu pidurdamise mis tahes pinnal, mida saate unustada.
Kuna ABS on üsna keeruline süsteem, siis on vaja mõista ABS-lambipirnit, peate ette kujutama, mis see koosneb. Peamine element kolme süsteemi.
- Elektrooniline plokk - see on ta, kes teeb otsuseid ja haldab kogu süsteemi.
- Hüdraulika üksus vastutab pidurisüsteemi rõhu eest ja rataste blokeerimise ajal, mis on põhjustatud piduripedaali pressimisest, vähendab pidurisüsteemis rõhku, mis võimaldab ratast keerata.
- Andurid, ratta kiiruse lugemine. Nad asuvad igas keskuses ja edastavad pidevalt teavet kesküksusele.
Kui ABS on instrumentide paneelil, aitab iseseisvalt aru, milline põhjus aitavad veakoodil, mille tähtnumbriline nimetus kuvatakse ekraanil pardaarvuti. Te saate selle autoõppe lugemisega dekrüpteerida või interneti kohta teavet otsida.
Vihje! Kui mootori käivitamise ajal tabas ABS ikoon tulekahju, ei ole liikumise alustamine soovitatav. Hoolimata asjaolust, et auto ilma piduriteta ei jää auto, on juht raske kiiresti harjuda uuel viisil aeglustada. Lisaks sõltuvad tervishoiuvõime ja mõned muud sõiduabi süsteemid absist.
ABS ikoon põleb - võimalikud rikke põhjused
Hoolimata süsteemi piisavas keerukust, kui ABS ja hüüumärk põleb pärast mootori alustamist võivad selle põhjused olla suhteliselt vähesed:
Juhul kui ABS ESP tuled pargitud, jätkata või liikumise alustamist ei ole veel soovitatav. Väärib aru saada, et kui rike on seotud andurite, juhtmestiku või akuga, on võimalik neid oma kätega kõrvaldada, kuid keskse või hüdraulilise seadme süü nõuab spetsialistide sekkumist sobivate seadmetega. Võite proovida ainult nende komplekssete sõlmede ronida ainult vajalikke teadmisi ja kogemusi.
Mida saab ise teha, kui ABS-valguse põletused
Kõige esimene asi, mida pöörata tähelepanu, koodi püütud tulekahju ABS on veakood, mis ilmub pardaarvuti ekraanile. Altping see, selgub, et see oli põhjus rike ja kas see on võimalik proovida kõrvaldada see paigas. Kui probleem on andurites, enne kui otsite vigase anduri või juhtmestiku kahjustamise kohta, saate mootori uputamiseks paar minutit proovida ja alustada seda uuesti - mõnel juhul läheb ABS lamp välja.
Kui see ei aita, peate tõsta auto liftile või kontrollige iga anduri, mis on pidevalt kokku pandud kõik rattad. Töö ei ole puhas, kuid see on vaja seda teha. See on eelnevalt relvastatud multimeeter, mis võib töötada ohmmeteris, kuna andurite diagnoosimise peamine meetod on igaühe vastupanu mõõtmine. Kui vigade andurite testimine ei avalikusta, tuleb seda hoolikalt uurida kõik juhtmega ühenduvad juhtmed. Isolatsiooni ei tohiks häirida ja kõik ühendavad terminalid - ilma oksüdatsiooni ja mustuse märkideta.
Vigaste abs tagajärjed
Juhul kui ABS-indikaator tuled kogenematu draiveris, kes kunagi ei valinud autot ilma lukuvabasüsteemi ilma, ei pruugi tagajärjed olla meeldivad, eriti sisse talveaeg. Juht ei ole lihtne jääda ilma selle süsteemi toetuseta ja kui ta on tavapäraselt püüdnud piduripedaali täielikult pigistada libedale teele ja lisaks, isegi väike manöövrile, see lihtsalt lahkub blokeeritud rataste teedest .
Kui ABS-valguse lamp ei ole pidevalt, kuid ainult perioodiliselt vilgub liikumise ajal teatud aja jooksul, mõjutab see ka negatiivselt ohutust. Fakt on see, et kui ABS liikumise ajal deaktiveeritakse perioodiliselt, siis süsteemi toimimise ajal hakkab elektripump osa piduri vedeliku osaks osaks. Kui praegu vajutate piduripedaali, jääb see lihtsalt põrandale - kogenematu juht on väga lihtne segada sellises olukorras, eriti suure kiirusega. Muidugi, pärast hetke pärast pidurisüsteem taastatud, kuid mõnikord ei pruugi need sekundid olla piisavad õigeaegseks peatamiseks sõiduk. Kui teil on võimalus, on veel parem pöörduda professionaalse poole, et diagnoosida kogu süsteemi - kuidas seda teha saab vaadata video:
ABS-süsteem mängib kogu auto töös erilist rolli, sest see vastutab liikumise ajal ohutuse eest. Paljud draiverid ise ei tea, kuidas pidurisüsteemi kasutada, mitte nii, nagu see peaks olema. Selle tulemusena koputatakse ABS-süsteemi toimimine alla, mis toob kaasa õnnetuse. Kõige sagedamini seisavad draiverid sellise probleemiga silmitsi.
Slipperteede tõttu aeglustab juht pidevalt auto sisenemisel pidevalt alla. Selleks, et tegeleda probleemiga, kui ABS-valgus sai tulekahju ja mida sel juhul teha, peate kõigepealt teadma, kuidas see kogu süsteem töötab.
ABS-süsteemi olemus
ABS-süsteem oli spetsiaalselt juhtide jaoks mõeldud nii, et nad näeksid oma vigu, kui pidur on järsult vajutades. Algselt ABS-süsteemis ei ole blokeerimine kõik neli ratast kohe programmeeritud. Terava pidurdamisega hakkavad rattad omakorda peatuma, mis vähendab auto triivi tõenäosust. Selle tulemusena vähendab see masina kiirust, kuid see ei tohiks komistuda.
Mis siseneb ABS-süsteemi
- Ratta andurid, kes vastutavad nende pöörlemise eest. Iga ratas on paigaldatud eraldi andurile;
- Hüdrauliline üksus;
- Seade, mis vastab hüdraulilise seadme kontrollivale tööle;
- ABS armatuurlaud.
ABS-süsteemi talitlushäire peamised põhjused
Kui ABS-märgutuled põrkas armatuurlaual armatuurlaual, näitab see süsteemi probleemide tekkimist. Selle hoiatussignaali põhjuse selgitamiseks peab juht pöörduma hooldusteenusega. Kui süsteem töötab hästi, hakkab valgus põletama mootori paigaldamise ajal ja mõne sekundi pärast seda kiiged. See viitab sellele, et süsteem on õige ja see on aktiivses seisundis. Seal on sellised juhtumid, kui lambipirnid põleb, kuid auto ei käivitu.
Sel juhul on palju põhjuseid kui:
- Probleem on ühenduskaablid;
- ABS-süsteemi juhtimisseade ei ole vastutav;
- Mingit seost ühe anduriga, mis on kinnitatud ratastel;
- Andur ühe ratta või andurite kohta kõikidel ratastel ebaõnnestusid.
Traadi kalju puhul võib see juhtuda auto liikumise ajal. Vibratsiooni ajal, kui liikudes läbi halbade teede, kaablid hakkavad nõrgenema ja mingil hetkel on hakitud või täielikult katki. Juht suudab lahendada selle iseloomu probleemi iseseisvalt, mitte professionaalsete spetsialistide abi eest maksta.
Kui ABS-anduri valgus on sensorite ebaõnnestumise tõttu põlema, võib see olla sõitmisel ummistunud prügi vein. Selline probleemi juht ei suuda lahendada oma jõud. See on vajalik auto teenindusjaama. Sageli põhjus mitte töötada andurid on seotud ebakompetentsuse kapten saja. Rattade remondi ajal lahti ühendused pidevalt lahti. Alles pärast seda, kui meistrite paigaldamine neid tagasi, nad unustavad ühendada rattad. Vale ratta paigaldamine toob kaasa ka asjaolu, et ABS-lambipirn süttib.
ABS-süsteemiga peate olema äärmiselt puhas, sest seda saab kiiresti purustada, ja see võtab nende paranduse jaoks palju vaeva, aega ja sularahakulusid. Kui ABS-süsteemi valgus süttib purustatud juhtimisseadme tõttu, on võimatu ise välja selgitada. Salvestage ABS-süsteem ainult pardaarvuti, mis annab veakoodi. See kood tuleb nõuetekohaselt dekrüpteerida, sest see on süsteemi rikke põhjus.
Perioodilise võimsuse ja väljalülitamise korral peaks ABS-lambipirn olema teada, et kontaktide puhul on probleem. Kontaktide vaheline ühendus on nõrk ja seetõttu on vaja juhtmeid kontrollida. Sõltumata näitab indikaator pideva põletamise põhjus palju raskem.
Langese pirni ise lahtiühendamine
Mõnikord loksutatakse ABS-süsteemi toimimist alla ja antud juhul ei saa tehnilise teenistuse abi küsida. Selleks on lihtne viis. See on vajalik kiirendada lame osa tee suurenenud intressimääraga ja pärast dramaatiliselt aeglustada. Mõnikord aitab selline protseduur taastada koputatavat süsteemi ja lamp lamp lõpeb valguse.
Kui ta ei aita, saavad abile tulla ainult eksperdid, kes levitavad süsteemi spetsiaalse arvutiga ja teeb täpse järelduse, miks ABS-valgus süttib. Sellise teenuse eest on võimatu kahetseda, kuna eluohutus ei ole mitte ainult juht, vaid ka reisijaid, kes võivad autos olla, sõltub sellest.
Selleks, et välistada pidurdamise vigu, sest paljud autojuhid ei ole aimugi, kuidas autot pidurdada õigesti aBS-süsteem. See võimaldab teil tõhusalt ilma jäämata jätmata. Kaasaegsed autojuhtid on juba nii harjunud selle süsteemiga, mis paneb need auto ratta taga, mis ei ole sellise võimalusega varustatud, pole probleeme. Seetõttu on paljude jaoks suur tragöödia, kui ühe päeva lamp tabas tulekahju.
Normaalse süsteemi töörežiimi märkimine
Kõigil süsteemidel, millel süsteem on paigaldatud, süttib ABS-indikaator süüte sisselülitamisel. See on mingi süsteemi kontrollimine ja juht, et süsteem on aktiivne. Seejärel peaks mõne sekundi pärast pirn olema maapind. Kui see ei juhtunud või kui liikumise ajal, ABS-lambipirnid äkki pargitud, siis ilmselgelt on probleeme, et lähitulevikus vajalikuks lahendada.
Seetõttu vastates küsimusele, miks ABS-valguse põletused? - Anname nõu - Otsige probleemi pidurisüsteemis või elektroonika, mis kannab pidurdamisel abi.
Kõige tavalisemad põhjused, miks ABS-valguse põletused
- Probleem, mis esineb väga sageli on rike üks ABS. Iga ratta pidurisaduri lähedal on paigaldatud ABS-andur. Ja see on väärt tellida vähemalt üks neist, süsteem teatab kohe sellest sellest, rõhutades ABS sümbol armatuurlauale.
- Sarnane probleem on ABS-ploki haakeseadise anduritega. See võib olla kontaktjuhtmete sulgemine, kontakt probleemid ise.
- Juhtseadmega seotud vead ise. Viga tema töös või ebaõnnestumisel.
Mida teha selle probleemiga?
Võib-olla ootate see meie artikli osa kõige rohkem. Noh, proovime anda teile kasulikke näpunäiteid.
Nagu märgitud, võib probleem ebausaldusväärne kontaktis palka. Selle installimiseks peate kontrollima kõiki ühendusi. Iga ratta jaoks on saadaval 4 kontaktpistik, st Vahetult anduri enda lähedal ja 5 kontakti - alltöövõturuumis, leiavad, et see ei ole probleem, mis on orienteeritud vutile.
DiscaterNeerige iga kontakt, puhastage see mustusest vajadusel, seejärel ühendage uuesti. Kui ta ei aita, mine edasi. Kui pardaarvuti on teie autole installitud, leiate selle süsteemi toimimise vea. Tõsi, arvuti annab teile ainult omamoodi koodi. Selle koodi abil leiate teavet Interneti süü kohta. Kui küljearvutit ei ole, siis midagi ei saa teha.
Paljud omanikud Chevrolet Lacetti on kohanud, et armatuurlaud süttib juhtlamp ABS andurid ja samal ajal see ei heideta. Millised on selle nähtuse põhjused ja talitlushäirete kindlakstegemine ja kõrvaldamine.
ABS ikoon.
Juhtlambi ABS süttib, kui vead esinevad Pidurisüsteemis või ABS-i elektriliste osade puhul .
Kuid tasub rõhutada kõige levinumaid põhjuseid selle nähtuse:
- ABS-andurid.
- Juhtmestik.
- Block abs.
- Piduriklotsid.
- Vedeliku tase ja jõustamine.
- Aju.
Eliminatsioonimeetodid
Kaetud auto paneeli instrumendid ilma vigadeta.
Pärast peamiste põhjuste süttimise põhjus kontrolllampi ABS Chevrolet Lacetti on määratletud auto entusiastid üritavad selle ülesande ise lahendada. Artikli selles osas kaaluge võimalikud meetodid probleemi kõrvaldamine ilma ringluseta autoteenistuses, kus remont maksab üsna kallis .
ABS-juhtlamp tabas armatuurlaual.
ABS-andurid
ABS-lambi süttimine armatuurlaual näitab peamiselt seda Üks või mitu andurit ei anna signaali. Seega on kaks võimalust - miks meetrid keeldusid.
ABS-andur ratastel.
Esimene - väljapääs süsteemi ise otse andur ise . Seetõttu on vaja jõuda traatpadjale, mis ühendab anduri ahela põhivõrguga. Seejärel katkestage juhtmed ja kontrollige meetri jõudlust multimeetri abil. Selline operatsioon tuleb teha kõik ABS-i andurid, mis on autole paigaldatud.
Ettevalmistus ABS-anduri demonteerimiseks ja selle kontrollimiseks.
Teine on pistikute oksüdeerimine traatplokis . See võib juhtuda pärast lume või vihma ajal sõitmist. Probleemi lahendamiseks peate ploki lahti ühendama ja kontaktrühma puhastamiseks lahti ühendama. Siis on soovitatav kaitsta ühendust spetsiaalsed tööriistad, Tippige vasepasta.
Juhtmestik
Abse ABS-lambi välimus näitab süsteemi rikke ja teise koha, kus soovitatakse otsida viga, on ABS juhtmestik.
Niisiis, traadipaus või kahjustus see võib põhjustada sellise mõju tekkimist. Tõrkeotsingu tõrkeotsinguks peate helistama kogu juhtmestiku testerile ja asendage kahjustatud kirje.
Nagu praktika näitab, toodavad enamik autojuhtidele kahjustatud ala eemaldamine, juhtmete kinnitus ja nende isolatsioon. Soovitatav on teha mitte ainult juhtmestiku keeramist, vaid nende jootmist, et vältida korrosiooni kahjustusi, pinge tilka ja järgnevaid vaheaegu. Isolatsiooni on parem tape, kuid termiline toru. See säästab niiskust sisenemisest remont kruntSeetõttu vältida korrosiooni.
Block abs
Töötamise ajal, eriti kui auto on üle 7-aastane, võib see juhtuda aBS-plokk võib väljuda . Elemendi talitlushäirete määratlused on üsna keeruline protsess, mis ei ole iga autojuhtimise võimul. Kuna autotööstuse elektrikuus on vaja omada teatavaid teadmisi.
ABS-ploki asukoht autoga.
ABS-ploki asendamisel ja enam ei mainita, kuna uue elemendi ebaõiget ühendamist saab läbi viia selle ebaõnnestumise suhtes, nii et sellised menetlused on soovitatavad spetsialistide usaldada. Seega, kes ei ole oma võimetes kindel, on soovitatav võtta ühendust autoteenindusega hea elektrikuga.
Piduriklotsid
Sellised padjad peavad pidevalt suruma pidevalt!
Korduv ABS signaalimisseade süttib kulumise ajal piduriklotsid. Niisiis, tasub kontrollida nende riikide nende olulised elemendid auto. Selleks peate eemaldama kõik 4 rattad ja kontrollige iga plokki eraldi, kuna andur võib töötada ühelgi neist.
Piduri vedeliku tase ja jõustamine
Piduri tankide asukoht kapuuts.
Kui eelmised võimalused on kontrollitud ja vead ei tuvastatud, siis tasub uurida podcast'i ruum ja kontrollige süsteemi piduri vedeliku taset. Kui piduri tankis ei ole pidurivedelik, Ma pean veidi juua, sest me ei saa tavalise krundiga teha ja tõenäoliselt süsteemi tarnitakse.
Pidurite pumpamise protsess.
Rikkumise kõrvaldamiseks on vaja valada vedeliku pumbata kõik neli rattad, et juhtida õhku süsteemist välja. Kuid pidurisüsteemi pumpamine ei piisa ja on vaja taastada elektroonilisest juhtseadmest pärinev viga.
Aju
Asukoht eküü.
Teine koht, kus talitlushäire võib olla süü, jääb sõiduki elektrooniliseks üksuseks või ühise "aju".
Nagu selgitati, on ABS-i juhtlambi valgustus, on kõigi Chevrolet Lacetti "haigus". Enamikul juhtudel asub see programmiosas. Niisiis, et kõrvaldada süü, peate ühendama arvuti ja tilk vead.
Ühendage diagnostilise liini all.
Kui see valik ei aita, siis peaksite juhtimisüksuse tagasi lükkama. Nagu praktika näitab, siis tuleb töödelda mitte ainult probleemi ABS-i juhttulelaternaga, vaid ka teiste sagedaste talitlushäiretega.
järeldused
Määrake, miks ABS-i juhtlampi tulekahju Chevrolet Lacettile tulekahju on iseseisvalt, ilma autoteenindusega ühendust võtmata. Protsessi jaoks on vaja vähe konstruktiivseid teadmisi sõidukist ja ajast. Noh, kui ei ole esimene tegur, siis sirge tee autoteenistuses.
