Sageli ei ole mootori käivitamisel tekkinud probleemide põhjus aku või purunenud generaator. Auto ei pruugi alustada terminalide banaalse oksüdeerimise tõttu. Valge sinine, sarnane külma kristalse oksiidiga suur vastupanu terminali ja väljundi vahelSelle tulemusena raiskab palju energiat.
Reeglina moodustub oksiid akuhapete aurude sissepääsu tõttu plii. See võib aurustuda mikroskoopilisest lõhest väljundite ja aku korpuse vahel ning see võib vabastada liiklusummikutest. Tasub pöörata tähelepanu, kui terminalidel on moodustatud palju oksiidi: see tähendab, et suure tõenäosusega tähendab seda generaator annab liigse energia ja aku "keeb" Laadimise tõttu.
Et olla kindel auto alguses, peate perioodiliselt puhtad klemmid ja hoovused. Juhul kiirustada, saate lihtsalt libiseda oksiidi nuga või kaotada oksüdeeritud istmed liivapaberi. Kuid see on parem, muidugi mitte allutada edastamise asukoha mehaanilise kokkupuute ja töödelda terminalid vesilahuse sooda.
Enne puhastamist peate mootori välja uputama, tõmmake süütenupp lukust ja eemaldage klemmid. Selleks, et kogemata aku klahvi kehast kinni hoida, esimene eemaldatakse negatiivne terminal. Soda koostis valmistatakse väga kergesti: supilusikatäis sooda klaasi veega. Saadud vedelikku hambaharjaga peetakse kogu korrosiooni, mis on moodustatud kõigepealt terminali ülaosast, seejärel alt ja sisemise kontaktosast. Sügava korrosiooni saab puhastada madalate liivapaberiga. Pärast protseduuri, terminalide pestakse kuuma veega ja kuivatatakse. Sooda asemel saate kasutada mineraalvett või coca-cola, kuid see ei ole juba mitte kasutada asju armastajatele.
Elektri kahjumi vältimiseks edasise töötamise ajal, vajadus pitseerida ühenduse koha. Sel eesmärgil on tunda või vildist rõngad hästi sobivad, mis täiendava tõhususe jaoks võib õliga leotada. Sellised rõngad sobivad hoovustele, kaitsevad terminalid happe aurustamisest. Pärast tiheda kleepumise kleepumist töödeldakse neid peal tehnilise vaseliini, tahkeoli või spetsiaalse määrimisega auto lisaseadme osakonnast. See on oluline, et õli või mistahes määrdeaine ei tabanud ühendust Terminals ja väljund, sest määrdeained nende dielektrilise (isolaatorite) olemuse tõttu.
Lõpuks pöörame tähelepanu sellele terminalide deformatsioon ja nende lahtine pingutus, kuna oksiid põhjustab energia kadumise. Niisiis, kahjustatud terminalid tuleb kohe muuta. Vastasel juhul on see peagi aku muutmine koos pardal elektroonikaga.
Paljud autojuhtidele, eriti kogemustega, pidid nägema oksüdeeritud aku klemmid. See on viga, mis takistab tavalist aku kasutusaega. Kui flair on liiga suur (mitte nähtav terminal ise), siis auto ei saa lihtsalt käivitada (eriti talveperioodil). Seetõttu on vaja sellest vabaneda. Kuidas seda teha ja miks terminalid oksüdeeritakse, selgitab meie vabakutselist korrespondenti.
Miks on terminalide oksüdeerimine kahjulik?
Kõik on lihtne: aku elektroodi kontakt ja terminal ise süveneb, aku ei saa normaalselt töötada ja laadida. Seega kogeb auto halba mootori käivitamist (algusega on võimalik kaduda), samuti aku sügavad heitmed, mille jaoks see on lihtsalt hävitav. Seega on vaja vabaneda RAID-st (terminali oksüdeerimine) ja otsige selle esinemise põhjuseid.
Kuidas puhastada klapp?
Ja siis kõik on lihtne. Me eemaldame terminali akust, see ei ole alati RAID-i tõttu, siis tavaline madal "liivapaber" (emery paber) või metallpintsel usub. On vaja täielikult eemaldada põure nagu terminalide (eriti hoolikalt puhas sees) ja elektroodi aku ise. On vaja puhastada sära, kuid ei saa liiga palju purjus!
Palju jõude ei ole vajalikud!
Terminalide oksüdeerimine võib tekkida manuse kahjustamise tõttu. Muutri pingutamisel peate hoidma poltide ja mutri kahe võtmega. Paljud meelitatakse lihtsalt ühe mutter, katkestades seeläbi aku elektroodi. Steam elektrolüütide Seeps läbi ja oksüdeerumist terminalid algab.
Võib valmistada vasest või messingist
Saate paigaldada vase või messingist klemmide aku. See annab parima mootori käivitamise talvel (parema juhtivuse tõttu) ja vähem oksüdatsiooni ja auto aku lõpus ja parimas laadimises. Aga nad ei ole suuremad, näiteks üks vaseterminal võib maksta kuni 1000 või rohkem rubla.
Terminalide oksüdeerimise põhjused
Peamised põhjused on kaks. Kuigi sekundaarne võib olla rohkem.
Halvasti pingutatud terminal. Minu praktikas pidi auto omandiõiguse ja remondiga silmitsi seisma sellise nähtusega, nagu halvasti pingutatud aku klemmid. See tähendab, et nad visatakse elektroodile, kuid pingutage polt oma poole, ei arvanud. Kuigi teil on vaja seda teha! Selle kinnituse tõttu on elektroodi ja terminalide halb kontakt, mis aitab kaasa kiirele oksüdeerimisele, peate terminali puhastama ja pingutama seda hästi. Peaasi ei ole murda! Ärge tõmmake "duri", peate kindlalt istuma.
Elektrolüütide leke. Terminalide oksüdatsiooni kõige levinum põhjus on aku elektrolüütide leke. Elektrolüüt on happel, mis langeb terminalidele, siseneb keemilise reaktsiooni elektroodiga ja oksüdatsioon toimub. Loomulikult ei pruugi kaasaegsetes hooldustavaid patareisid, sest sellised probleemid ei pruugi olla, sest elektrolüüt on aku suletud osa (seal aurustub seal, seal on ka setete juurde tagasi, ilma et see kaob keskkonda). Aga see juhtub, et aku on juba üsna kulunud ja aku elektrood ei sobi kindlalt, mikrokraanid on loodud, mille kaudu valitakse aurukujuline elektrolüüt. Kõik see langeb terminalile ja see oksüdeeritakse. See on autoomaniku otsene "kella", et aku (eriti hooldatav) on vigane ja elab oma viimastel päevadel.
Kuidas toime tulla oksüdatsiooniga
- On vaja kindlaks teha, kas teie elektroodide elektroodid puuduvad või mitte. Kui soovite vahele jätta, peate püüdma selle lõpetada terminalide sisenemist. Paljud kasutavad tihedalt elektroodi tihedalt kleit, seda saab välja lõigata sobivatest materjalidest, siin on foto.
- Terminali ja elektroodi saab käsitseda paksu määrdeainega. Lihtsaim asi on rakendada "Litol", kuigi nüüd leiate spetsiaalseid määrdeaineid, mis takistavad tahvli välimust ja isegi võitlust elektrolüütide leketega.
Sinine tahvel on aku klemmide spetsiaalne kompositsioon
- Kõige radikaalsem meetod - aku muutmine! Kui aku (hooldusvaba) läbib elektrolüüt, ei ole see enam hea! See tähendab, et ta suudab elektroodi täita.
On vaja toime tulla aku klemmide oksüdatsiooniga, peate ka kaitsma oksüdeerimise, eelistatult spetsiaalsete kompositsioonide eest. Selline hooldus laiendab akut ja parandab ka külma ilmaga käivitamist.
Sellise probleemi vältimiseks peaksite kontakte korrapäraselt vaatama ja vajadusel puhtana. Kuid lihtsalt klemmide puhastamine ei lahenda alati probleemi, seega on parem otsida oksüdatsiooni peamist põhjust.
Aku klemmide oksüdeerimise põhjused
Kui teil on selline probleem, peate kõigepealt leidma põhjuse, miks terminalid oksüdeeritakse auto aku. Võib esineda mitmeid põhjuseid:
- Aku ressursi arendamine, kui hülgevardad on juba nikutud.
- Täidetud elektrolüüdi leke. Põhjus, mis vastab kõige sagedamini. Kuna elektrolüüt on happel ja selle kontaktid reaktsiooniga kokkupuutumiseks, mille tulemuseks on oksüdatsiooniprotsess.
- Elektrolliit, millel on vale tihedusega lugemid. Selliste olukordade vältimiseks tuleb kasutada ainult valmis koostist. See ei ole soovitatav komponente eraldada kindlaksmääratud proportsioonidesse.
- Terminalid. Lahtine elektroodi kinnitamine terminalil annab halva kontakti, põhjustades reaktsiooni. Seda olukorda saab korrigeerida elektroodi ja terminali puhastamisega. Installida kõike ja pingutage hästi, kuid te ei tohiks seda üle pingutada, sest seal on võimalus rippida kinnitusvahendid.
Kogenud draiverid on selle probleemi korduvalt tekkinud, nii et nad saavad kergesti selgitada, miks pluss või miinus aku terminal oksüdeeritakse.
Kõige sagedamini oksüdeeritud miinus aku terminal. Oksiidide peamine põhjus on aku kulumine. Mikrokraanid hakkavad ilmuma oma puhul, millest elektrolüüt on aktiivselt muutumas, mille paari muutuvad oksiideteks.
Sel juhul negatiivne terminal peab olema perioodiliselt puhastada sära, kuigi enamik draivereid eemaldada ainult oksiidide, mitte puudutus plii. See on vale, sest kui kontaktid on lahti keeratud, tuleb neid kõige põhjalikumalt töödelda.
Miks oksüdeerib aku plussterminali? Seal on vaid kaks vastust:
- Aku süstemaatiline uuesti laadimine, mille tulemusena elektrolüüt on ülekuumenenud ja hakkab aurustama.
- Kuskil oli rikkumine ACB-laevakere tiheduse rikkumine, mis nõuab olukorras operatiivset sekkumist, kuna happel aja jooksul võib isegi juhtumi läbi viia.
Aku oksüdeerimisterminalid - sümptomid ja märgid
Üks kõige ilmsem ja tavalisemad oksüdeerimise märgid terminalide oksüdatsiooni on hämarad, mitte helge valgus esilaternate, üldine tuled, stop signaale, pöörake signaale täieliku aku laadimisega. Võimalik on ka terminali oksüdeerimine juhul, kui vajaduse korral te ei "Haara" esimest korda või väga raske keritab väntvõlli, nagu oleks aku tühjenenud, kuigi tegelikult ei ole see nii.
Kuidas ja mida aku terminalide puhastamiseks puhastada
Valge RAID aku klemmidel on oksüdeeritud plii, mis tuleb kustutada elektroodi ja kontakti interaktsiooni jaoks. Kuna need ahela elemendid on metallpinnad, puhastatakse neid intensiivselt ilma kahjustamata ja ilma erieeskirjade jälgimata.
Aku klemmide puhastamiseks on palju võimalusi. Valge põletamine on võimalik kergesti ja tõhusalt eemaldada kauplemisvõrgus ja bakalaureuseõppekeemia keemiliste reaktiividena. Kõige tõhusamad ja kättesaadavad on järgmised meetodid:
- Liivapaber. Enne terminalide ja elektroodi puhastamist lülitage mootor välja ja eemaldage võtmest süütelukk. Nii et see protsess ei hõivata palju aega, nendel eesmärkidel on parem kasutada liivapaberi suurima tera suurusega. See meetod on üsna lihtne ja liivapaber kustutab ideaalselt oksüdatsiooni rajad ja söövad peaaegu kõiki. On vaja puhastada elektroodi ja terminali suurepärase olekuga.
- Et eemaldada jääkhappe jäänused terminalidest, võib kasutada sooda lahust. Kui happel puutub kokku metalliga, ilmuvad terminalide töötlemise ajal väikesed mullid. Sooda ja vee suhe: 1 spl. Lusikas klaasil. Pärast sellise lahusega pesemist on vaja eemaldada sooda jäänused terminalidega, piisab, et neid niiske lapiga pühkida.
- Bensiin. Vähem mugav meetod elektroodi ja terminalide eemaldamiseks oksüdatsioonist. Bensiin on hea ja kiiresti korrumpeerunud oksiidid, aga on võimalus saada kummi- või plastkomponente, mis võib negatiivselt mõjutada nende tugevust. Kui otsustate terminalide sel viisil puhastada, on vaja niisutada riidest bensiini ja hoolikalt hõõruge klemmid, kuni oksüdeerimisjälgede täielik eemaldamine.
Oluline! Terminalide ja elektrikontaktide puhastamiseks on äärmiselt ebasoovitav rakendada WD tööriistu. Lisaks õlile sisaldavad nad agressiivseid juhtivaid puhastusvahendeid kompositsiooni ostjale tundmatute jaoks tundmatute jaoks. Samuti ei saa kasutada atsetooni, sest see sööb isegi metalle.
Tõhus aku klemmid
1) Litol, Solidol. Agressiivse mõju eest terminite kaitsmiseks kasutati põhimaterjalidena tahkeid määrdeaineid - Solidol või Litholomil, mis on läbi viidud. Kontaktide laiendamise protsesside tulemusena tungivad need määrdeained temperatuuri mõju all risttaktilises tsoonis ja aja jooksul peaaegu kõigis kontaktisiku kõigis õõnsustes.
Veelgi enam, loomuliku kulumise protsessis ning märkimisväärse temperatuuri erinevuste protsessis tahkuvad tahketeoliste ja liitmikute tehnilised omadused. Kui otsustate rakendada Lülitit või Solidol'i, on soovitatav kasutada: kontakti puhastamisel kaks korda aastas töötan kaks korda aastas, täielik määrdeaine täielik asendamine (eemaldamine vana, rakendades uut).
2) silikoonrasva. Ideaalne terminalide ja elektriliste ühenduste töötlemiseks. Kuid selle ostmisel on vaja pöörata tähelepanu sellele, et kompositsioonis ei ole juhtivat lisaaineid (reeglina, tootjad hoiatatakse).
Selline määrdeaine mitte ainult viitab mõju agressiivne keskkond, vaid ka surub seda. Aku klemmide töötlemine toimub üksnes integreeritud kasutamisel teiste ennetavate materjalidega. See muudab selle puhtale töödeldud pinnale pärast nende osade ühendamist.
See määrdeaine on üks puudus, mis on mõttekas aku klemmide töötlemiseks - voolavus. Silicone määrimine ajaga lehed lehed ja kui seda kasutatakse, on vaja regulaarselt vigastada.
3) Erifondid. Nüüd on palju vahendeid, mis on spetsiaalselt ette nähtud aku klemmide töötlemiseks. Nende torudel on üksikasjalikud juhised. Kahtlemata on sellised vahendid paremad kui tahkete või teiste kahtlase ainete kasutamine. Need põhinevad kaitseõli söötmes ja reeglina on see vaseliinõli. Kuidas määrida aku klemmid nii, et nad ei oksüdeerima - valik auto omanik. Kõik vahendid ja ülaltoodud meetodid on võrdselt head, jääb ainult kõige vastuvõetavamate valikuks.
Teenus AKB
Aku klemmide oksüdeerimiseks oli see sõiduki äkilise peatuse põhjus, järgmised tööd tuleks regulaarselt läbi viia:
- aku pinna ja kontaktide väline uurimine kord kuus;
- kui jälgi avastus oksüdeerimise terminalide kohta, kontrollige kohe aku tihedust;
- sooja hooajal, üks kord kuus teenindatud teenistuses kontrolli elektrolüütide taset;
- kord 3-4 kuud (suvel ja talvel sagedamini) pühkige aku pind kuiva tuulega;
- enne talvehooaegade alustamist on vaja kontrollida terminalide olekut (kui palju nad soojendavad mootori alguses "külma"), isegi kui on kerge kuumutamine, peate kontrollima kontakte ja tegema neile täiendavat töötlemist.
Tuleb meeles pidada, et külmas hooajal on akuga seotud probleemid üheks mootori käivitamise ebaõnnestumise ühistest põhjustest. Sageli on see põhjus aku klemmide oksüdeerimisel täpselt. Oksüdeerimise aku klemmide kaitse on oluline protsess, nii et regulaarne juhtimis- ja ennetusmeetmed aitavad vältida sellist olukorda.
Aku kontaktide lisandid võivad teenuste eluea lühendada ja põhjustada ka praegust kadu. Aku kontaktide säilitamine puhtuses ei laienda mitte ainult oma elu elu, vaid ka raha säästa.
Plii-akude puhastamine
- Avasta juurdepääs akule ja hindame selle seisundit.. Aku vaatamiseks või puhastamiseks ei pea te seda täielikult eemaldama. Mugava juurdepääsu tagamiseks avage auto kapuuts ja leidke aku. Kontrollige oma üldist seisundit. Kui sellel on pragusid, peate selle asendama. Kui tundub, kõik on korras, seejärel jätkake edasiste meetmete täitmist.
- Hinnake kontaktide korrosiooni astet. Plastist või kummist korkidest aku ülemisest küljest Eemaldage ja eemaldage küljele. Kontrollima aku kaablid ja klipid kulumise või korrosiooni jaoks. Korrosioonil on ühe või mõlema aku kontakti ümber omamoodi valge pulbristatud sidur. Kui korrosioonikahjustus on ulatuslik, siis tuleb terminalid ja kaablid täielikult asendada, et vältida tulevikus võimalikke probleeme. Siiski, kui terminalid ja kaablid hästi ja ainult veidi saastunud, puhastage neid vastavalt juhistele allpool.
- Lülitage auto aku välja. Enne alustamist peate keela aku. Selleks on vaja võtit terminali siduri nõrgendamiseks. Ühendage "negatiivne" terminal, mis on esimene tähistatud sümboliga.
Tellimus on väga oluline! Ainult pärast negatiivse terminali lahtiühendamist saate lülitada positiivse klambri, mis on tähistatud +.
Eemaldage klamber võib olla raske, eriti kui nad on tugevalt roostetud. Teil võib tekkida vajadus nende lahtiühendamiseks tangid. Kui teil on vaja kasutada mistahes metallist tööriista, peate tegutsema ainult pintsetid, kuid olge ettevaatlikud, et töötamise ajal ei saa auto raami (või muu metalli) puudutada.
- Cook puhastaja. Segage 2-3 teelusikatäit toidu sooda teelusikatäis (ligikaudu) veega. Segage kleebi olekusse.
- Kandke segu kontaktidele. Määrde sooda pasta akumulaatorite kontaktid. Olge ettevaatlik, hoolimata asjaolust, et toidu sooda iseenesest on üsna ohutu, vaadake, et see ei saa auto teiste komponentide hulka. Pärast sooda segu rakendamist näete korrosiooniga reaktsiooni tulemust (hakkab vahustama).
Kleebi saab rakendada vana hambaharjaga, niiske lapiga või isegi käe külge.
- Kustuta hoiused. Kui aku kontaktidel on palju oksiide, tuleb neid mehaaniliselt kraapida. Selleks on vana loll nuga sobib hästi. Kui olete suurimate setete kustutamise, kasutage ülejäänud ülejäänud eemaldamiseks traadi harja.
- Seal on spetsiaalsed harjad "Kontaktide puhastamiseks aku", mida saab osta enamiku varuosade osades.
- Puhastamise ajal on soovitav kasutada vinüülkindaid (need, mis kuuluvad toidu pesemiseks). Nii et te väldite kontakti potentsiaalselt väsinud ainetega.
- Loputage kontaktid aku. Kui sooda peatab vahu ja aku ei ole enam kui oksiidide kiht, mis tuleb kraapida, peate "loputama" kontaktid. Kasutage ainult väga väikest kogust vett.
Olge ettevaatlik, sooda pasta ei tohiks aku sees pääseda, kuna soda võib happe neutraliseerida ja vähendada aku kasutusaega.
- Kontaktide nägemine. Pühkige kontaktid puhta kuiva lapiga kuivaks.
- Selleks, et vältida uuesti korrosiooni. Rakendage mõnda veekindlat määrimist, näiteks vaseliini. See aitab aeglustada korrosiooniprotsessi.
- Paigaldage terminalid tagasi. Kõigepealt ühendage positiivne klamber, siis ainult siis negatiivne klamber. Pingutage neid vajadusel võtmega. Tagasi koha plastikust või kummi kaitsekate klemmid.
- Valmis!
Leelise aku puhastamine Kontaktid
Hoiatused:
- Aku tuleb pidada ohtlikuks seadmeks. Eemaldamisel toodab see vesinikugaasi, et nad saaksid olla plahvatusohtlikud. Seetõttu ärge puhastage avatud tule lähedal ja vältige sädemete esinemist.
- Aku kokkupuute korrosioon võib põhjustada keemilist põletust, nii et olge ettevaatlik. Kasutage kindaid ja silmade kaitset.
- Patareid sisaldavad tugevaid happeid või leelisi ja teine \u200b\u200bvõib põletada nahka ja silmi. Ärge kunagi püüdke aku avada.
Peaaegu iga auto entusiast kuulis või isiklikult silmitsi sellise kontseptsiooniga aku klemmide oksüdatsioonina. Selle nähtuse olemus on keemiline protsess, mis põhjustab iseloomuliku vigu ja raskendab aku töötamist. Selles artiklis räägime selle ebameeldiva protsessi põhjustest ja tagajärgedest ning annab mitmeid väärtuslikke nõuandeid. Praktiliselt iga auto entusiast kuulis või isiklikult silmitsi sellise kontseptsiooniga aku klemmide oksüdeerimisega. Selle nähtuse olemus on keemiline protsess, mis põhjustab iseloomuliku vigu ja raskendab aku töötamist. Selles artiklis räägime selle ebameeldiva protsessi põhjustest ja tagajärgedest ning annab mitmeid väärtuslikke nõuandeid.
Niisiis, aku oksüdeerimine Ja tema terminalid on protsess, mis varem või hiljem on mis tahes auto aku. Kõige sagedamini see juhtub külma ja niiske ilmaga, mis aitab kaasa kontaktide pinnale keemilise reaktsiooni intensiivsuse levitamisele ja suurenemisele. Sa küsida, kuid mida selline seisund AKB lubadus? Oksüdeerimise tulemus on auto täielik või osaline keeldumine. Ta lihtsalt lõpetab alustada ja te ei saa jätkata auto toimimist.
Selleks, et vabaneda aku terminalide maksust, piisab spetsiaalse harja puhastamiseks, samuti määrib kontakte antioksüdandi määrimisega. Kuid mõnikord ei piisa sellest, sest probleemi juur võib olla täiesti erinevas kohas peidetud.
Aku kontaktide oksüdeerimise põhjused:
1. Sagedane ja lihtne korrigeeritud põhjus on terminali ja aku elektroodi vahel nõrk kontakt. Autojuhtidele pannakse väga sageli aku terminali tsüklile ja hakkavad auto käitamiseks isegi mõtlema, et on vaja teha sobivaid pingutuspolde. Sellisel juhul peate lihtsalt terminali eemaldama ja puhastage selle harjaga, seejärel panna ja kõrge kvaliteediga pingutage. Püüa mitte kasutada ülemääraseid jõupingutusi, mitte niidi niitma.
2.
Aku oksüdeerimise ühine põhjus on elektrolüüdihappe leke või leke aku sees. Omavad teatud omadused, see langeb metallterminalid ja erutab keemilise reaktsiooni, mis on tagajärg iseloomuliku valge värvi rea. Kui see juhtub, siis peate mõtlema aku asendamisele, sest selle tihedus on katki. Uus aku. See vähendab erinevaid elektrolüütide lekkeid. 
TÄHTIS: oksüdatiivsete protsesside tagajärjed aku on hädavajalik mootori käivitamine terminali ja elektroodi vahel nõrga kontakti tõttu. Kontaktiala väheneb märkimisväärselt ja resistentsus suureneb, mis ei võimalda voolu voolata normaalselt sõiduki elektrisüsteemis.
Väljund
Kui teil tekib asjaolu, et auto ei käivitu ja nõrgalt kergeid näitajaid instrumentide kohta, kontrollige kõigepealt aku kontaktide kvaliteeti ja ka õigeaegselt teostada oma rauast hobuse säilitamist.
