R15-rattad klassika rattad. Alloy plaatide valik

Odavam osta sulamite rattad autode jaoks Vaz 2101-2107 võib olla Shinservice. Pakume ka meie rehvide teenust kasutame ja seadke kummi meie poolt ostetud kettadele. Kõik tagatise kohaldamise kõik tooted ja teenused.

Kataloog sisaldab rohkem kui 30 mitmesuguste värvide ja konfiguratsioonide tooteid. Erilisel elektroonilisel kujul saate seadistada soovitud laiuse, profiili, läbimõõdu ja muid parameetreid mugavaks ja kiireks otsinguks.

Kuidas tellida kettad VAZ 2101-2107 meie e-poe?

• Vajuta "Osta" kõrval mudel teile meeldib.
• Valitud aknas valige "Checkout". Kui vajate korraga mitmeid mudeleid, siis klõpsake "Jätka ostmist."
• Kontrollige taas sobivat mudelit ja suurust ning lojaalsust määratud arvu VAZ-plaate 2101-2107, seejärel vajutage nuppu "Jätka Design" nuppu.
• Määrake ostumeetod.
• Teata organisatsiooni nimest või üksikasjadest (kui ostja on üksus), samuti kontaktandmed.
• Kinnitage tellimus.

Vajadusel saate võtta nõu meie juhtidest, kes soovitavad optimaalset mudelit või anda üksikasjalikumat teavet. Pöördudes meile, saate võimaluse osta kõrge kvaliteediga plaate VAZ 2101-2107 ilma ülemakseteta!

Vaz 2107 plaatide valik on alati olnud autoomanike vaidluse teema. Tempeldatud kettad - odavad, vastupidavad, tagasihoidlikud ja saadaval mis tahes automas. Aga seda tasub püüda parandada välimus Masinad, esimene asi, mida ma tahan teha, on paigaldada valatud või muu sulami kettad kohta Vaz 2107 .

Seetõttu väärib üksikasjalikku tähelepanu plaate valimise küsimusele.

VAZ 2107 ratta kettad

Kettad, sulam (valatud, sepistatud, kokkupandavad) või tembeldatud, teostada samu funktsioone:

• pöördemomendi edastamine juhtivate rataste rehvidele;
• tagada ühtse rehvi tihendi ümber ringi ümber;
• rehvide konstruktsiooni jäikuse ja õige paigutuse tagamine peatamises.

"Classic" kehtib sulamite ja tembeldatud plaatide puhul 13 tolli nelja kinnituspoldi all. 14-tolliste ketaste saab paigaldada tuningina.

Tempeldatud ketaste eelised:

Tempeldatud plaatide puudumine - suur kaal. Mida rohkem ebameeldiv mass, seda kiiremini suspensioon hävitatakse ja halva tee halvem käitlemine. Sellega seoses on tembeldatud kettad sulami suhtes väga madalamad. Teine puudus on korrosiooni subjektiivsus, mistõttu nad peavad olema perioodiliselt puhtad ja toon.

Sulamirattade eelised:

Valguse sulami puudused ketas kohta Vaz 2107 :

• Habras materjal, mis ei ole painutatud, vaid tugev mõju lõhenemine. Kui tugev mõju, ketas ei jagata, see ikka ei painuta. Seetõttu kummi sulamist kettad sisenemisel kaevu, võimalused kahjustada kahju oluliselt kõrgem.
• Väike kasutusiga kui terasest tembeldatud kettad.
• Kõrge hind ja atraktiivsus vargad.

Kõrge hind sulamkettad muudab selle vastutustundlikult nende valikule.

Alloy plaatide tüübid

Tootmismeetodi abil jagatakse valuveljed kolme liiki:

• Valatud - tehtud sulamist sulamist alumiiniumist või magneesiumi alusel. Viimane võimalus on kallim. Vallaketta füüsikalised omadused erinevad sõltuvalt kasutatavast sulamist. Seega hind on erinev. Kaalu valatud kettad ühe kolmandiku võrra väiksem kui terasest. Nad näevad paremini, kuid materjali suur ebakindlus muutub sageli kiipide põhjuseks, kui lööb Doodine Pit'i serva.

• Võltsitud tootmise tehnoloogiast erinevad. Hot stantsimine võimaldab teil saavutada vähem kaalu ja suuremat vastupidavust kui valamine. Samuti on sellised kettad vähem habras, mis suurendavad nende vastupidavust. Liimimi deformatsiooni mõjujõud on palju suurem kui terasest. Seetõttu, kui tugevad shuffles Rohkem saadetisi langevad auto suspensioonile.

• Kokkupandavad, kogutakse Poldi abil vaimu-kolmest osast. Kompredicated ketta osad on valmistatud erinevate tehnoloogiate poolt. Näiteks on velje kleepuv, draiv on valatud. Selline lähenemisviis vähendab ketta kaalu ja suurendab hooldatavust. Kokkupandavad kettad võivad olla 2-3 korda kergemad kui valatud. Kui valite kokkupandavad ketta, pöörake tähelepanu materjali poldid. Nad peavad olema titaan. Terasepoldid on korrosiooniga, mis kahjustab välimust ja ketta parameetreid.

Alloy plaatide valik

Vaz 2107 kettad peavad vastama auto valdavale kasutamisele. Sest halb tee, madala profiiliga kettad ei sobi, kui teil on vaja hea käitlemise suure kiirusega, kõrge profiil ei ole parim valik.

Peamine asi - vastavus geomeetrilised suurused autode parameetrid.

• Ketta "klassika" tavaline suurus on 13 tolli. Alloy Wheels Saate installida 13, 14 ja 15 tolli. Kuid tuleb märkida, et suure ketta läbimõõduga peaksite kasutama alumist rehvi profiili. Vastasel juhul hõõrub ratas rattakaaril üldse. Kaaluma. See madala profiiliga kummist on asfaldil löömise ajal eriti lihtne kahjustada.

• Liiga laia kettad (koos lahkumisega rohkem kui 30 mm) annab parima haarde kallis, kuid pidevalt väljaulatuv tänu servade poriti serva põhjustab tõsist saastumist auto küljed. Ka laia ratta võib mõjutada tossud.

• Full Discs VAZ-l on neli auku kinnitamiseks poldid. Läbimõõt ringi, millele nad on paigutatud - 98 mm. Teisisõnu, kahe diametraalselt vastupidise aukude vahemaa vahel on 98 mm.
• Avade läbimõõt on 12,5 mm. see oluline parameeterKuna suured augud ripuvad poldid, väiksemad - ei ronida.
• Ketta sisemise ava läbimõõt vastab jaoturi läbimõõdule - 58,5 mm. See on selle abiga ja mitte poldid, ketas on tsentreeritud. Seetõttu ei ole väiksema auguga plaadid masinal suured - vajavad täiendava tsentreerimisrõnga paigaldamist.

Valides optimaalne suurus Plaadid Võite kasutada valikuteenuseid, mis on saadaval paljude rehvide ja ketaste veebisaitidel.

Paigaldamine valuveljed VAZ 2107

Sulamist rattad on paigaldatud sarnaselt tembeldatud. Raskused võivad tekkida raskusi, kui ketta läbimõõt või lahkumine on standardist väga erinev. Sellisel juhul peate muutma ratastega kaared ja tiibade kuju, nii et ratas ei hõõruge keerates või sõidu ajal. Sellised muudatused on väga töömahukas ja mõnikord seisma, nii et tasub mõelda enne, kui otsustate kettaid installimise otsustamist mittestandardsed suurused VAZ 2107-s.

Selleks, et auto oleks ilusam ja atraktiivsem, muudavad autojuhid sageli oma välimust originaalplaatide seadmisega. Nende disain võimaldab teil tõsta esteetikat. sõiduk. Kodumajapidamises asutati klassika erinevad kettad, mille kujundamine muutus sõltuvalt uute automudelite tekkimisest.

2101

Esimene "KOPECK", vabanenud TOGLIATTI taim, oli varustatud Itaalia kettaga "FIAT-124". Nad ei puudutanud neid, sobivad ideaalselt VAZ-2101. Laius oli 4,5 tolli, lahkumine jõudis 37 mm-ni.

Igal neist on kaheksa erilist ventilatsiooni auku, mis erinevad ebatavalises ovaalses vormis. Mõnikord tehti 16 aukuga plaatide tembeldatud ketast.

Et mustus ei saanud rummu laagrit, keevitati spetsiaalne kaitsev kroomitud kork. See oli Fiatovski ketta analoog, vaid ilma automarkide määramiseta ühise põllumajanduspoliitika keskel.

Esimesed masinad olid varustatud hõbedaste plaatidega. Hiljem on disain muutunud. Augud on muutunud ovaalseks, värv sai hallikas. Alates 1991. aastast on serva laius muutunud. See suurenes 0,5 tolli võrra. Spetsiaalsed väljaulatuvad väljaulatuvad, pakkudes kanuride usaldusväärset maandumist.

2103-2106

Kolmas mudel "ZHIGULI" kaunistatud juba uuendatud kettad. Vormi järgi meenutasid nad tugevalt itaalia keelt. Kuid nende laius on muutunud rohkem (5 tolli) ja lahkumist vastupidi, vähenenud (29 mm). Toode paigaldati kolmandale ja kuuendale mudelile.

Aga VAZ 2106 oli oma algse ketta, see võiks eristada musta vooder, fikseeritud keskel.

1995. aastal hakkas disain välja andma, mille käigus ei olnud korgid kinnitus. See oli ta, kes hakkas olema paigaldatud kõik mudeleid kodumaise vaasi.

Paigaldada kettad VAZ 2107 ja VAZ 21053 suurendas spetsiaalselt suurust keskne avamine. Nüüd on selle läbimõõt muutunud 60,5 millimeetrijaks.

Auto on varustatud 16-ga. tolline ketasKelle laius jõuab 5 tolli. Kinnitus viiakse läbi viie poldiga, mis on sarnane gaasigaasiga.

Toote välimus ei ole seni muutunud. Sama 12 auku, sama lahkumine (58 mm). Ainus muutus oli spetsiaalne varustus, nii et see oli võimalik paigaldada torutu rehve.

2105-2107

Viienda mudeli kujundamisel otsustasid disainerid varustada uue algkettad. Nende disain oli väga sarnane "kuuenda". Ventilatsiooni augud on muutunud ristkülikukujuliseks, keskne kork kadus, vähe nurksuliini. Sarnane disain paigaldati VW, Audi autodele.

VAZ 2107 otsustati varustada teisi plaate, mille disain meenutas VAZ-2105 mudeleid. Nüüd on ventilatsiooniavad muutunud neljaks. Kuid sellised kettad vabastati ainult väike partei, nad ei läinud peamisele tootmisele.

Seetõttu loodi seitse "viie". Pean ütlema, et mõned VAZ 2106 mudelid paigaldati vestist velje.

Esirattaveo autod Vaz

Nad said uusi plaate, mis eristatakse algse disaini ja väljumise suurusega (40 mm). Esimeses mudelites on serva muutunud juba palju (4,5j). Ventilatsiooniavade läbimõõt on veidi rohkem. Tänapäeval on sellised rattad muutunud "artefaktiks". Nad on hea meel omandada vanade "Zhiguli" kollektsiooni.

Esirattaveo VAZ 2108 oli varustatud oma kettaga, mida saab asendada ainult analoogse VAZ 2101. Fakt on see, et teistel mudelitel oli disainil väiksem lahkumine.

Selle tulemusena hakkasid rummu laagrid alustanud raskete koormustega. Õla jooksmine oli vähem muutumas, auto kinemaatika rikkumine toimus, laagrid lihtsalt purustasid.

Kõigest eespool, saate teha ainult ühe järelduse: kõik VAZ autod toodetud R13. Tänapäeval on kaasaegse Zhiguli jaoks paigaldatud VAZ 2108 Disc Design, täna "stantsimine".

Kaasaegsed tembeldatud kettad VAZ-is

KFz.

Kogu maailmale teadaolevad mudelid. Tänu kõrgele kvaliteedile on sellised kuulsad ettevõtted nagu Toyota, VW, ALFA ROMEO muutunud püsivateks klientideks.

Usaldusväärsus on väike mass, ärge rooste. Neil on ilus läbimõeldud disain, rakendatakse suures valikus madala hinnaga. Ainus miinus - lõpppind on kiiresti oksüdeeritud.

Dotz.

Kõige populaarsem mudel Euroopas. Kettaid peetakse eliitiks, nii et need erinevad väga kõrgete maksumusega. Neil on laitmatu kvaliteet, usaldusväärsus, suurepärased korrosioonivastased omadused.

• Tagatud tagatis
• Pind on täiesti töödeldud,
• Igal mudelil on ainulaadne disain.

Puudusest ei tohiks eraldada taskukohane hindPaljud võltsingud.

Mefro.

Valmistatud vastupidavast terasest. Erinev multifrobility. Taimed toodavad mudelid kõige erinevamatele seadmetele:

• Traktorid
• Veoautod
• Autogrammid,
• Mootorrattad,
• Sõiduautod.

Tooted on vastupidavad, kõrge kvaliteediga, ei kuulu korrosiooniga, tagab ohutuse. Seda iseloomustab suurepärane pinnatöötlus, suur erinev sortiment, odav. Puuduseks - palju madala kvaliteediga võltsinguid.

Tzk

Vabastab kettad R13 - R16 vahemikus. Sobivad peaaegu kõik autod kodumaine tootmine. Togliati taim töötab tihedalt maailmaga ford., Renault, VW, Izh-Auto.

Kasu

• Kvaliteetne, valguse kaalu järgi,
• Garantii turvalisus
• Madal hind
• Suur sortiment. Võite valida võimaluse auto kaubamärgile.

Puudused:

Halb maal. Värv hakkab langema kahe aastaaega.

Hiinas tehtud võltsingute mass.

Treb.

Steel Hiina stantsimine. Plaadid on paljudes maailma riikides tuntud:

• Austraalia
• Põhja-Ameerika,
• Euroopa
• Aasia.

Venemaal hakkasid nad Peterburi lähedal asuvas tehases vabastama. Ettevõte varustab oma tooteid suurimate lauldajateni: FORD, GW, VW.

Kasu:

• Hea kvaliteet, hea tugevus,
• Lihtne tasakaalustatud,
• Operatiivseid defekte ei ole,
• Tohutu sortiment
• Taskukohane hind.

Aga: madal söövitav kaitse.

Väljumise plaat VAZ

Paljud draiverid ei pööra tähelepanu sellele suurusele. Kuid see on väga oluline geomeetriline parameeter. See määratleb ketta reguleerimise tasandi vahemaa rummu pinnale ja ratta sümmeetria. Mõõdetakse millimeetrites.

Tootja näitab tingimata täpset lahkumise suurust. Paigaldamisel on isegi selle väärtuse minimaalne kõrvalekalle rangelt keelatud. Ketas väljumise suuruse muutmisel muudetakse suspensiooni.

Täiendavad koormused ilmuvad, mis kiiresti eemaldada suspensiooni. Selle tulemusena katkestab see kiiresti ja mõnikord võib hävitamine kiirusega tekkida. See ei ole väärt rääkida tagajärgedest.

Kas on võimalik paigaldada kettad autodest "Zhiguli"?

Põhimõtteliselt saate. Kuid see põhjustab negatiivseid tagajärgi. Pärast rataste paigaldamist 195/50R15 halvendab auto dünaamika klassikaliste mudelite kohta. See suurendab pidurdusrada, kuna pidurid hakkavad kogema suuremat koormust. Väga kiiresti ei suuda rummu laagreid ebaõnnestuda.

Kas rattad 4x100 kodumaise Vaz?

Sellise seadistuse teostamiseks peate asendama ratta stiletto poldid. Auto negatiivsed tagajärjed ei ole. Kummi ei mõjuta suspensioonile negatiivset mõju.

Plaadi kaal

Ma arvan, et iga amatööride elus Vazovskaya klassika See juhtub, et ta mõtleb;— "Kuidas lahe tundus minu auto 15. kettad." Pärast selliseid mõtteid, mõned inimesed, kellel on võimalus seda ideed rakendada,— sellest ettevõtmisest keeldumine, kuid mõned on veel 15. rattad.

• Mis on selliste rataste paigaldamisega täis, millised eelised ja miinused?

Üldiselt, kui me räägime klassikatest, on 15. ratta paigaldamine õigustatud tõsise modifitseeritud masina jaoks. Kui teil on vaja sobitada rohkem tõsiseid pidureid, sest 13. kettad ei sobi midagi teed. Reeglina on sellistes masinatel juba uuendatud peatamine ja roolivõimendi paigaldatakse paljudele neist. Tõsiselt modifitseeritud autod on kindlasti erinevad ja mootorid, mis kiusavad kerged klassikud sellise jõuga, et isegi võimas, lisatasu välismaised autod jäävad kaugele taga ja mitte harva ja legendaarseid, sportautosid.

Aga mida sa saad, paigaldavad sellised kettad, ja suured standardsed klassikalised? Esimene ja kõige tähtsam,— see on välimus. Vähemalt nüüd, selliste suurte, Vazovski standardite mood on kettad juba liikunud, kuid milline klassikaline välja näeb 15. kettad, tõesti paljud.

• Nüüd minuste kohta.

Võib-olla tagab end nende miiniuste puudumisel, hakkavad nad väitma need, kes on sel viisil oma auto juba ravinud. Aga ütle mulle, milline ratas muutub lihtsamaks; - 175. või 205. laiuse? Vastus, mis minu arvates on ilmselge ja mul pole mingit kahtlust oma füüsilisest tugevusest, kuid lisaks väga oluliselt suurematele jõupingutustele roolil on lisakoormus roolisammas Ja juhtpaneeli juhtimisel.

Ütle mulle, - teie piirkonnas head teedKas nad on sageli Kajei? Fakt on see, et selline, mitte suur kirjutusmasinaline kui Zhiguli, 205. kummist, auto on päris tõmmates küljelt küljele, teedel, kus sa oleksid sõitnud otse 175.. See on tingitud ratta ja ruti laiuse sõltuvusest;— kui te räägite omanikega ICS-i rehvidega, kinnitavad nad, et laia kummist, ruti on väga märgatav.

Akustiline mugavus,— see sõltub alati rehvi laiusest. Alati, laiem rehv toodab rohkem müra rullimisest, seda kitsamalt. Aga siin on veel väärt märkimist, et tõesti vaikne kummi, siis vaevalt kaebab müra 15. rattad.

Jätkates teede kvaliteedi kohta, arvan, et kõik mõistavad, et 15. ajami paigaldamiseks Zhiiguli kaaretes on vaja rohkem vajada madala profiili rehvid. Ja siin jällegi mäleta teede kvaliteeti oma linna.

• Nüüd tulevad mootori juurde;

Fakt on see, et isegi madala profiiliga rehvide paigaldamine 15. kettad, suureneb teie raadiosa raadius 13. kettale riietatud standardse kummist võrreldes. Ja see tähendab, et ülekanne pikendab ja kiirendab auto on raskem. See on salliv, kui teil on elus, käik 1.6, kuid kui teil on 1,2 või 1.3 - see võib tekitada probleemi.

• Teine pluss:

Siin võib märkida, et tõeliselt hea, kuigi standardpiduritega peatuvad masin laiemate rehvide masin kiiremini, samuti kontaktpunkti teega suureneb oluliselt. Seega, kui soovite 15-tiiva rattad, siis on parem mõelda paremale, millises olekus on pidurid.

Põhimõtteliselt, nagu eespool mainitud, on 15. rattad valmis klassika jaoks asjakohased. Tõepoolest, sellistes ratastel, auto silmitsi sellise nähtusega liigse tasu. Tasub mõista, et libisemine on lubatud, kuid selline konks, mis võib kaasa tuua auto riigipöörde on juba selgelt üleliigne. Jällegi,— fenomen on tagajärg kummi ja ruti laiuse suhte tagajärjel.

Siin tundub, et kõik, mis jookseb oma peaga;— seega on parem mõelda, kas teil on vaja klassika 15 plaati. Kui teil on sellise auto jaoks kogemusi,— saate jätta oma tagasiside allpool.