Je zřejmé, že vozidlo VAZ-2107 "LADA 2107) (Lada 2107), Vaja luxusní druhé generace, se objevila současně s rodinou front-kolečko" satelit "/" Samara ", a to nebyla chyba. Většina motoristů v SSSR stále s nedůvěrou se vztahuje přední jednotkaVe spojení s nimiž se "sedm" ukázalo být nejprestižnějším modelem vázy v 80. letech. A nejen v SSSR, ale i ve východní Evropě. Byla dokonce volala "ruské mercedes" nebo "HBM" ("Chci být" Mercedes ").
VAZ-2107 - Přehled videa
VAZ-2107 - Video Drag Racing
Na rozdíl od předchozích apartmánů - VAZ-2103 a VAZ-2106 - nový model Tento segment byl menší rozdíl od "normy" VAZ-2105. Její tělo bylo tak odlišné pouze agresivnějším tvarem mřížky chladiče a zadních luceren. V kabině se objevily sedadla původního provedení s integrovanými opěrkami hlavy a deflektory studeného vzduchu (v zimě bylo možné nasměrovat horký vzduch na nohy a studený jet - v obličeji). Hlavní inovace se staly více výkonný motor 1.6 L a 76 litrů s kapacitou 76 litrů. s., stejně jako 5-rychlostní převodovka, která se poprvé objevila na "klasickém" modelu vozidla Volga Auto.
O dva roky později byl rozsah modelu doplněn s vagistou na základě VAZ-2105, který obdržel index 2104. Když byl vytvořen, hlavní principem bylo minimálních nákladů na změnu - ve srovnání s prototypem. Proto některé funkce: Například tělo vozu je méně tvrdé než sedan, i když na operačních požadavcích by mělo být opak. "Čtyři" spíše rychle posunuly předchozího vozu VAZ-2102 a více než 15 let, než vzhled VAZ-2111 zůstal jediným modelem od společnosti Shogiatti s tímto typem těla.
To nefungovalo s "sedm." Teoreticky, s příchodem VAZ-2107, bylo nutné odstranit předchozí Suite VAZ-2106 z výroby, ale z nějakého důvodu model pokračoval v paralelně. V 90. letech. VAZ-2107 si ponechal pozici luxusního modelu a pouze v novém století se stal nejednoznačným. Auto už nemohlo být považováno za luxusní model, protože je morálně zastaralý vzhledem k VAZ-2110 a byl mnohem levnější než ten druhý.
V této době byl stroj VAZ-2107 "LADA 2107) (Lada 2107) vybaven centrálním vstřikovacím motorem, který dělal auto nejrychlejší volgové klasiky všech dob. V kombinaci s agresivním "nadčasovým" designem jí dalo levné auto Pro rodinnou mládež se sportovními vklady. A přesto, v Avtovan, pochopili, že vzadový model byl škodlivý pro image společnosti, i když přitahuje mnoho kupujících. Proto rostlina začala "odstranění" politika VAZ-2107. V roce 2002 byla licence na jeho výrobu prodávána ukrajinské Lois a v roce 2003 byla hlavní produkce převedena z vázy do Senzranské rostliny "Roslada". Od té doby, "sedm" jdou kdekoli - v Egyptě, Čečenska, Ukrajina, Izhevsk - prostě ne v Tolyatti.
Podobná "migrace" podstoupila a "čtyři". Tyto dva modely jsou nyní - nejnovější ruské fiat 124 dědicové zůstávají na dopravníku a poptávce po neporazitelných nízká cena. Pro dlouhou životnost byla auta opakovaně modernizována a po dopravníku "smrt" svého předka - VAZ-2105 byl postižen. " Obě auta jsou natřena ve stejném barevném gamutu, ve kterých mnoho možností pro barvy "kovové" mají stejné elektrické systémy, Sedadla a motory, stejně jako "sedm" mřížka radiátoru (zpočátku VAZ-2104 byla zdobena jako VAZ-2105).
Specifikace VAZ-2107
Typ těla: 4-Dar. Sedan (5 sedadel.)
VAZ-2107 Motor
Objem: 1,5 L-maximální výkon, HP / kW při otáčkách: 72/53 při 5000- maximální točivý moment, nm s otáček: 105 při 3500
Objem: 1,6 L-maximální výkon, HP / kW při otáčkách: 74/54 při 5000- maximální točivý moment, nm s otáček: 116 na 3000
Objem: 1,7 L-maximální výkon, HP / kW při otáčkách: 80/58 při 5600- maximální točivý moment, nm s otáček: 127 při 3300
Převodovka: 4- nebo 5-rychlostní mechanické.
Ekologická třída VAZ-2107
Spotřeba paliva VAZ-2107
Město je 9,8 litrů; dálnice 6,8 l; v smíšený cyklus 8,5 l za 100 km
Maximální rychlost VAZ-2107.
rozměry VAZ-2107.
Délka: 4145 mm šířka: 1611 mm. Výška: 1440 mm-clearance: 175 mm bázi kola: 2424 mm Calus zadní: 1305 mm-KALO vpředu: 1349 mm
VAZ-2107 Hmotnost
Hmotnost obrubníků: 1030 kg-plná hmotnost: 1430 kg
Nosnost VAZ-2107
VAZ-2107 Velikost pneumatik
175/70 / R13; 165/70 / R13.
VAZ-2107 Objem trupu
379 Lithrov.
Objem nádrže VAZ-2107
39 litrů
VAZ-2107 foto ladění
Tuning Salon VAZ-2107 Udělej to sami
VAZ-2121/2131 Niva objem nádrže, spotřeba kapacity trupu
Lada grant Sedan tank objem, spotřeba paliva načítání zavazadlového prostoru
Chevrolet NIVA nový vzorek Přehled motoru Velikosti Spotřeba paliva
VAZ Marsh-1 (Lada-Bronno 1922-00) Fotofigurace
VAZ-2111 objem nádrže, spotřeba kapacity trupu
VAZ-2115 objem nádrže, spotřeba kapacity trupu
Lada Grant Liftbek Charakteristika motoru Celkové rozměry Spotřeba paliva Objem nádrže, trup
VAZ-212180 Forový objem nádrže, spotřeba hmotnosti zavazadlového prostoru
Oka VAZ (Seyz, Kamaz) -1111 Tuning Photo Engine Video
VAZ-2120 HOPE HOPE CANKTION objem, Kapacita zavazadlového prostoru
VAZ-2110 objem nádrže, spotřeba hmotnosti zavazadlového prostoru
Objem nádrže LADA VESTA, spotřeba kapacity načítání zavazadlového prostoru
VAZ-2112 objem nádrže, spotřeba paliva načítání zavazadlového prostoru
VAZ-2102 objem nádrže, spotřeba kapacity zavazadlového prostoru
VAZ-21099 Objem nádrže, spotřeba paliva načítání zavazadlového prostoru
VAZ-2104 objem nádrže, spotřeba kapacity zavazadlového prostoru
VAZ-2109 Objem nádrže, spotřeba kapacity trupu
Lada priore Sedan Objem nádrže, spotřeba hmotnosti zavazadlového prostoru
VAZ-2106 Objem nádrže, spotřeba kapacity trupu
VAZ-2108 Objem nádrže, spotřeba hmotnosti zavazadlového prostoru
Lada Kalina 2 Hlassback objem nádrže, trup zatížení kapacity spotřeby paliva
VAZ-2105 objem nádrže, spotřeba kapacity zavazadlového prostoru
VAZ-2103 Objem nádrže, spotřeba kapacity trupu
VAZ-2101 Objem nádrže, spotřeba hmotnosti zavazadlového prostoru
Načíst další ...
Přidat recenzi
mir-automoto.ru.
Odpově[email protected]: Lada je Zhiguli?
Dříve, Zhiguli byl volán, nyní Lada. Zhiguli by měly být spojeny s 01 až 07 vše, co dále od 08 je již Lada.
Tento typ je tak nyní Zhiguli se nazývá ... Můžete jen volat povodí ...
Co je Lada, že Zhiguli - ochranné známky, které patří do Avtovaz OJSC.
Lada je sklon po 2108 nebo 2106. Nepamatuji si přesně
ano ano! Lada je jedním z modelů Zhiguli
bez bazaru. Samozřejmě, jen toto staré jméno, nyní na modelu, které říkají, semeno nebo před
Jméno LADA VAZ, Zhiguli Starý název
ano, všechna Lada Zuglikovi!
Lada Toto jméno auta pro vývoz Zhiggi na evropských zvukech není příliš těžší.
Zhiguli je modely automobilů VAZ, Nichina s VAZ-2101 a VAZ-2107, zbytek LADA ...
zhiguli před sestry po VAZ a po Ladu
To je Nissan Laurel :-)
na začátku osmdesátých let začalo zavolat Lady, před tím, než Zhiguli.
VAZ je: Oka, Lada, Zhiguli, Niva.
ano, to vše je stejné
slyšení ředkvičky není sladší!
touch.otvet.mail.ru.
Kolik může VAZ auto (Lada, Lada, Niva)
Domů\u003e A\u003e
| VAZ-2101. | 955 | 1355 |
| VAZ-2102. | 1010 | 1440 |
| VAZ-2103. | 955 | 1355 |
| VAZ-2104. | 1020 | 1475 |
| VAZ-2105. | 995 | 1395 |
| VAZ-2106. | 1045 | 1445 |
| VAZ-2107. | 1030 | 1430 |
| VAZ-2108. | 900 | 1325 |
| VAZ-2109. | 945 | 1370 |
| VAZ-21099. | 970 | 1395 |
| VAZ-21011. | 955 | 1355 |
| VAZ-2110. | 1010 | 1485 |
| VAZ-21102. | 1020 | 1495 |
| VAZ-21103. | 1040 | 1515 |
| VAZ-2111. | 1040 | 1540 |
| VAZ-21111. | 1030 | 1530 |
| VAZ-21113. | 1060 | 1560 |
| VAZ-2112. | 1040 | 1515 |
| VAZ-21122. | 1020 | 1495 |
| VAZ-2113. | 975 | 1400 |
| VAZ-2114. | 970 | 1395 |
| VAZ-2115. | 985 | 1410 |
| VAZ-2121. | 1210 | 1610 |
| VAZ-2170 Lada priorda | 1088 | 1578 |
| VAZ-2170 LADA PRIORA WOON | 1088 | 1593 |
| VAZ-1118 Lada Kalina | 1070 | 1545 |
Obrubní hmotnost auta se nazývá hmotnost stroje se standardním vybavením, různé spotřební materiál (olej, chladivo a podobně), ale mínus hmota cestujících, řidičů a zavazadel.
Suchá hmota se rovná příkladné, ale pouze bez paliva, některým vybavením a zásoby. To znamená, že je to hmotnost vozidla bez automobilu bez paliva.
Dovolený plný hmotnosti - Toto je hmotnost maximálního zatíženého vozu, na něž se vztahuje výrobce. Někdy se nazývá maximální povolená hmotnost. Je lepší než jít nad rámec hranic tohoto ukazatele, pokud se samozřejmě, chcete, aby vaše auto slouží velmi dlouho. Zvýšená zatížení má negativní dopad na tělo automobilu a na detaily přívěsků.
wikimassa.org.
Jako "Zhiguli" se stal "Lada" - Autocentre.ua
Proč jsou některá auta VAZ volání "Zhiguli" a další jsou "Lada"? Můj dědeček říká, že "Lada" je "luxusní" modifikace váz. Kdo obecně vynalezl tyto jména a co je šifrováno v logu?
Když v roce 1966 v Sovětském svazu začal vztyčit nová továrna Pro výrobu malých osobních automobilů se ukázalo, že vynaložení jména pro něj je téměř stejně obtížné, jak budovat obchody.
Pokud podniku poskytnete jméno analogií s jinou odborovou aukcí (plyn, Kraz, MAZ), zkratka bude nesrovnalosti. Tentokrát není nejdůležitější otázkou v té době zůstal otevřená a podniku ve výstavbě v úředních dokumentech uvedených v "závodě pro výrobu osobních automobilů v togliatti". Současný název autohydigantu nedobrovolně navrhovaly zaměstnance FIAT s technickou pomoc, z nichž byl umístěn sovětský staveniště. Aby se snížila výše plánovaná fráze, Italové začali psát v jejich specifikacích "závod na Volgu". Veteráni-Shogiattinci si pamatují, že po tom, od začátku roku 1967, a jméno "Volzhsky automobilový závod" byl uvíznutý - VAZ.
A jméno vozu přišel s celou zemí. Soutěž All-Unie byla oznámena, jejichž výsledky byly shrnuty 1. listopadu 1968. Mezi deset tisíc navrhovaných jmen byly splněny a ne docela vhodné: "karafiát", "Argamak", atd. Sto možností přišlo do "finále". A hmota kmotra sovětský malý Poly.Říkají, tehdejší sekretářka Výboru strany, který schválil pro VAZ-2101 a další modely "klasiky" jméno "Zhiguli" - jménem hornaté lokality v blízkosti Tgliatti.
"Geografická" jména byla často dána produkty sovětského automobilového průmyslu, ale brzy s "Zhiguli" "vyrazené". Když se vývoz VAZ-2101 začal připravit, ukázalo se, že v některých evropských jazycích je velmi blízkým slovem "Gigolo", který mladý muž, který vede antisociální životní styl. Pak při katedře zahraničních ekonomických vztahů přišel s cizím jménem "Vase" (Zahraniční jméno "LADA" - "LADA" (LADA). Jedná se o originální ruské slovo znamená "milovaný", jen napsaný a zapíná dobře ve všech jazycích. Toto jméno se stalo zahraničním pseudonymem "Zhiguli" a s aktualizací modelový řádek Začal se aplikovat a na domácí trh. Od loňského roku se všechna auta VAZ nazývají "Lada".
Společně s VAZ-2101 se narodila ochranná známka společnosti Togiatti Cars: Roj pod plachtou, vyrobenou ve formě literatury v kapitálovém písmenu továrního jména. Od té doby byl znak na radiátoru "Lad" několikrát změnil, ale stylizované věže na Volzhsky Glades jsou vždy zachovány.
Igor Dámské fotografie Sergey Kuzmich a Avtovaz
www.autocentre.ua.
Nová "Kopika" VAZ 2101 Zhiguli 2017, Cena
Vzhled v síti špionážních fotografií nového "penny" VAZ 2101 se stalo překvapením pro mnoho. Moderní design, více než hodný specifikace, Možné uvolnění do konce roku 2017 - to vše bylo příčinou informací o míchání informací. Co by mělo očekávat od domácího výrobce?
Analýza vzhledu
Exteriér nového vozu je do značné míry podobné klasickému americké modely Mustang a nový vývoj Mercedes. Vzhled je harmonická kombinace požadavků na retro stylu a aerodynamiky. Stojí za zmínku hladkosti linek, nízkého přistání stroje, zvětšené kolové oblouky. 
Při analýze fotografie nového "penny" 2101 lze rozlišovat následující funkce:
- uznání klasického tvaru;
- stylová mřížka radiátoru;
- minimalismus zády zadní - čtvercová světla, přímky;
- unikátní tělesné lisování na stranách;
- nová forma předních světlometů s reflektory;
- Široký přívod vzduchu;
- dobrá recenze.
Interiérová fotografie ještě nenásila síť, takže je nemožné ocenit. Pokud to odpovídá externímu stylu modelu - klasické ovládací prvky, pohodlí a nové technologie by měly být harmonicky kombinovány v kabině.
Možné vlastnosti nového "penny"
Informace o konfiguraci a možnostech pro konfiguraci 2101 "Zhiguli" 2017 mg. Posuzování nejnovějšími údaji - bude to nejvíce výkonný model Z celé linie Lady. Pokud je realita pravdivá - bude čas ukázat. 
Dosud jsou známy následující údaje:
- Power Point. Výkon - 200 HP, turbodmychadla.
- Spotřeba paliva - 6 litrů. v městském cyklu.
- Převodovka - mechanika nebo "Automatic".
Velikosti těla se prakticky neliší od původního modelu. Bude však možné posoudit pouze po oficiálním vydání.
Datum a náklady na vydání
Posouzení externími údaji a známými vlastnostmi, cena nového "penny" VAZ 2101 Zhiguli 2017 bude vyšší než průměrná úroveň. Podle dostupných informací o nákladech a začátku problému budou vyhlášeny pouze na konci tohoto roku. 
Cena by měla záviset na následujících faktorech:
- možné možnosti pro konfiguraci;
- náklady na model;
- charakteristika použitých materiálů;
- možnosti instalované za poplatek.
Po oficiální prezentaci by mělo být oznámeno datum vydání nového modelu. Pak první vzorky dorazí do prodejců automobilů. A pak na základě dostupných informací a skutečné recenzeBude možné posoudit slib nového "penny".
Odhalení
Všechny výše uvedené informace včetně fotografií, není nic jiného než volný let fantazie. Avtovaz nemá plánovat obnovit vydání 2101 v jakékoli verzi. To bylo oznámeno dříve, kdy výrobce připravil na oslavu 45. výročí vydání prvního modelu.
Chcete-li vystavit tyto zprávy, stačí najít zdroj jedné z fotografií, porovnat jej a kopii. 
Následující faktor - technické schopnosti Auto váza. Dostupné vybavení není určeno pro masovou výrobu podobných tělesných prvků. Maximum, na které je výrobce schopen - vytvořit prototyp. Ale na jeho oficiálních stránkách chybí informace o tom informace. Pokud auto skutečně existovalo - bude existovat oficiální prezentace nebo novinky.
Pro konečné vyvrácení je možné analyzovat technické nuance popisu:
- Power Installation 200 HP s přeplňováním. Bohužel, ale takové agregáty nejsou produkovány rostlinou. To neumožňuje výšku bloků válců.
- Rozvor. Pro tento model je nutné vytvořit zásadně nový základ. Stávající základny, posuzování fotografií, nehodí.
- Spotřeba paliva. Přední evropští výrobci nemohou dosáhnout takových výsledků - 6 l za 100 km pro motor 200 HP Tyto hodnoty se navzájem odporují.
Podobné falešné zprávy lze provést na základě nezávislého projektového projektu Supercar od Avtovana "Raven". 
Ve skutečnosti, tento obrázek a všechny výše uvedené výše - nic víc než dovedná práce v grafickém editoru.
Pouze jakmile výrobce ukázal projekt nového "penny". 
Ale toto auto zůstalo jen v náčrtu. Proto je nepraktické o vzhledu aktualizované verze 2101. Stačí porovnat skutečně špionážní fotografie jakéhokoli nového modelu evropského výrobce s představovanými obrazy.
Cestující má jízdu zadní nápravaTělo typu sedanu (čtyřveřové). Tento model je pokračováním modelového rozsahu, který začal s stejně slavným "penny". Předchůdce "Šest" je auto VAZ 2103. Pokud je porovnáte, můžete najít spoustu podobnosti. PRVNÍ ROK ZHIGULI "TIXTESTS" A "TROKAA" dokonce vyrobil v závodě AVTOVAZ současně.
Ale v roce 1977 začíná příběh, který plně nahradil svůj předchůdce jak z dopravníku, tak z trhu. Šest byl vybaven několika typy motorů: 1,6 litrů (80 l. P.), 1,5 litrů (74 l.), 1,3 L (64 litrů p.). Historie vozu má tři desetiletí, během této doby se v něm hodně změnilo, nicméně ne všechny pro lepší.
Hlavní věc - vzhled zůstal, což je přesně to, co nosili motoristé. Na konci roku 2001 byl dopravník zcela uzavřen na avtovan, který vyrobil "šest". Byl přeměněn na vydání slibnějších a moderních "desítek". Zavřít projekt VAZ 2106, vedení si nemohlo dovolit, proto byl model vyroben na IL-AUTO až do roku 2006.
Rozdíly VAZ 2106 od předchůdců
Centrum stylu Volzhsky automobilka V roce 1974 začal rozvíjet nový projekt, který původně nosil jméno 21031. Zde začíná historie slavného vozu VAZ 2106, která trvala 30 let. To prostě nedávno vyvinulo modifikaci "penny", VAZ 21011, tak se rozhodlo, že není fantazírovat téma jména. Mezi požadavky, které byly předloženy modelu, byly následující:
- snižování počtu částí pokrytých chromem;
- zlepšení optiky s minimálními změnami v designu.
Vzhled je klasikou té doby. Mnoho módní černý plast v exteriéru v té době. B. Antipin vyvinul design vozu a V. Stepanov navržen, který byl následně aplikován na jiné modely. Ve srovnání s "trojkou", pak "šest" přijal následující změny ve vzhledu:
- nárazníky modifikované;
- ostatní čepice se staly ostatními;
- Čelí přední části vozu se výrazně zlepšilo;
- na stranách jsou opakovače otáčení ukazatelů;
- mříže pro větrání v zadních regálech;
- a co je nejdůležitější, zjevil znak Zhiguliho rostliny.
Interiér modelu také podstoupil změny:
- čalounění dveří a područek;
- na předních sedadlech lze upravit opěrky hlavy ve svislé rovině;
- alarmy se objevily v řídících orgánech;
- na pravé straně je přepínač, který vám umožní ovládat podložku čelního skla;
- osvětlení přístrojové desky lze nastavit pomocí jasu pomocí speciálního reostatu;
- ukazatel, který informuje úroveň úrovně brzdová kapalina V nádrži.
Classic VAZ 2106 měl v těchto letech a kompletní sada sady, která od jednoduchého se liší v přítomnosti rádiového přijímače, ohřívače zadní sklo a zadní mlhová lampa.
Motor a přenos
Zvláště pro nový model byl motor 2103 přepracován. 3 mm zvýšil průměr každého válce, což zvýšilo objem téměř 0,3 litrů. V důsledku toho se pracovní objem stal 1,6 litrů. Moment se zvýšil o 12 procent, ale nebylo dosaženo 80 litrů. z. Všechno odpočívalo v designu vstupní systémkteré specialisté se rozhodli změnit. Classic VAZ má proto spoustu zaměnitelných uzlů, což zjednodušuje opravu.
Historie PPC je také zajímavá, protože pro "šest" byl vyvinut box, který byl o něco později instalován na SUV Niva. Analogicky se třetím modelem se "šest" rozhodl vyrábět ve dvou verzích s menším výkonem motoru. Pokud utratí podrobný přehled Modely, můžete vidět, že v těle jsou upevňovací prvky a otvory pod pedálem a volantem od cestujícího.
Model byl vyroben pro export do zemí levý hnutí. Prosinec 1975 je začátek éry "Šest", pak to bylo, že první testovací auto sestoupilo z dopravníku. Po téměř 3 měsících stál na toku a do konce roku 1976 to bylo VAZ 2106, které se stalo třemi miliony auta. Tolik vozů "Zhiguli" bylo vydáno továrnou pro jejich krátkou existenci.
Historie změn v modelu 2106 v letech vydání
Celá historie modelu má mnoho změn. externí pohled a interiér. Je pravda, že všechny jsou velmi menší. Ti, kdo mají zájem o obnovu vozu VAZ 2106 k počátečnímu druhu, by se měli podívat na rok vydání. Až poté, co můžete přístroj obnovit. Takže po roce 1980, všechna auta začala pracovat na karburátoru "ozonu".
Když byla trojka ponechána od dopravníku, VAZ 2106 začal měnit výlisky. Místo chromu byl použit plast, nebyly na kolidových obloucích žádné hrany, které se seznámily se zadními křídly zmizely. Dokonce i tovární štítek, který původně měl atraktivní cherry pozadí, se prudce změnila na černou. Chromové mřížky na větrání otvorů byly nahrazeny plastem.
Do konce 80. let. Auto VAZ 2106 již prošlo mnoho změn, bylo možné koupit auto, které bylo poněkud horší než funkčnost než dříve vyrobené dříve. Namísto lucerny se ve dveřích objevilo levné reflektory. Je to vhodné, ale ne tak krásné.
Zadní bubnové brzdy přišly z "pět" ve VAZ 2106, a kola z kol byly pryč, jako jsou pohledy mezi nárazníky a tělem na ochranu proti nečistotám. Na počátku 90. let parkovací brzda On začal neustále hořet, i když před tím, než se stlačením psovodem zahrnoval relé, který bliká lampa.
Auto zjednodušilo auto nad svou historii a stalo se levnějším ve výrobě. Dokonce i výlisky se pokusily odstranit, i když byly druhem vlastnosti "šest". Rychle se však vrátili na místo. Do konce 90. let bylo vozidlo VAZ 2106 velmi transformováno, většina z chromovaných částí zmizely, protože byly velmi drahé ve výrobě.
Bezpečnostní pásy začaly používat pouze setrvačnost a volant trvalo z modernějších modifikací vozu VAZ 2105. Dokonce i elektrická okna by mohla být k dispozici na WREE: z továrny, kterou budou instalovány. V roce 2000 pokračovala historie modelu na auto IL. Bylo během těchto let, že druhý pro "šest", absolutně všechny části chromu byly zrušeny: mřížka a ráfky zadní světla. Ceny za automobily pokračovaly v jejich růstu, i když kvalita vozu se znatelně zhoršila.
| Motor | 1.2L, 8-Cl. | 1.2L, 8-Cl. | 1.3L, 8-Cl. |
|---|---|---|---|
| Délka, mm. | 4073 | 4043 | 4043 |
| Šířka, mm. | 1611 | 1611 | 1611 |
| Výška, mm. | 1440 | 1440 | 1440 |
| Základna kol, mm | 2424 | 2424 | 2424 |
| Přední hřiště, mm | 1349 | 1349 | 1349 |
| Hřiště zpět, mm | 1305 | 1305 | 1305 |
| Clearance, mm. | 170 | 170 | 170 |
| Objem kufru je minimální, l | 325 | 325 | 325 |
| Typ těla / Počet dveří | Sedan / 4. | ||
| Místo motoru | Přední, podélně | ||
| Objem motoru, cm 3 | 1198 | 1198 | 1300 |
| Typ válce | V souladu | ||
| Počet válců | 4 | 4 | 4 |
| Zdvih pístu, mm | 66 | 66 | 66 |
| Průměr válce, mm | 76 | 76 | 79 |
| Squeezing. | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
| Počet ventilů na válci | 2 | 2 | 2 |
| Systém napájení | Karburátor | ||
| Power, HP / O. min. | 64/5600 | 64/5600 | 70/5600 |
| Točivý moment | 89/3400 | 89/3400 | 96/3400 |
| Typ paliva | AI-92. | AI-92. | AI-92. |
| Jednotka pohonu | Zadní | Zadní | Zadní |
| Typ převodovky / počet ozubených kol | MCPP / 4. | MCPP / 4. | MCPP / 4. |
| Převodový poměr hlavního páru | 4,3 | 4,1 | 4,1 |
| Typ přední suspenze | Dvojitá příčná páka | ||
| Typ zadní suspenze | Šroub pružiny | ||
| Typ řízení | Červ | ||
| Objem palivová nádržL. | 39 | 39 | 39 |
| Maximální rychlost, km / h | 140 | 142 | 145 |
| Obrubní váha auto, kg | 955 | 955 | 955 |
| Přípustná plná hmotnost, kg | 1355 | 1355 | 1355 |
| Pneumatiky | 155 SR13. | 165/70 SR13. | 155 SR13. |
| Čas přetaktování (0-100 km / h), s | 22 | 20 | 18 |
| Spotřeba paliva ve městském cyklu, l | 9,4 | 9,4 | 11 |
| Spotřeba paliva v cyklu země, l | 6,9 | 6,9 | 8 |
| Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu, l | 9,2 | 9,2 | - |
Stručný popis a historie
Je to VAZ 2101, to je nejstarší model Volzhsky automobilový závod, s nimiž začala historie domácího automobilového průmyslu. Dne 19.dubna 1970 byl první malý pošlapání sestoupen z rostlinného dopravníku. Základem modelu byl pořízen FIAT 124 1966 modelový rok. V podstatě byly první "kopecky" téměř italská auta, protože Technické vlastnosti VAZ 2101 a fait 124 se neliší od sebe: motor s objemem 1,2 litrů a počáteční úrovně vnitřní dekorace. Rozdíl mezi auty nebyl téměř ne.
V budoucnu domácí autokontální konstrukci významně zlepšili návrh vozu za podmínek provozu v naší zemi. Mletí byl zvýšen, protože kvalitní silniční kabát Ne vždy dovolí pohybovat s pohodlí a pohodlí. Tělo a suspenze byly výrazně vyztuženy, čímž se zlepšuje technické vlastnosti VAZ 2101. Zadní kotoučové brzdy z FIAT byly nahrazeny bubny. Bylo vysvětleno jejich trvanlivostí a odporem prachu a nečistot, který měl vždy dost.
Téměř vše, včetně návrhu motoru, bylo vystaveno změnám. Vzdálenost mezi válci byla zvýšena (to umožnilo vyčistit průměr válců), vačkový hřídel byl přenesen do hlavy válce. Kromě motoru, adheze, převodovky, zadní suspenze. V důsledku toho se hmotnost auta zvýšila o 90 kg. V návrhu 2101 VAZ 2101 došlo k více než 800 změnám a rozdílů.
V letech 1970 až 1986, asi tři miliony vozů VAZ 2101 byly shromážděny v továrně. Po 19 letech od data auta z konvoje, první obchodní kopie trvalo čestné místo v muzeu Avtovana.
Tuning VAZ 2101.
Provozní vlastnosti VAZ 2106 šest
Maximální rychlost: 150 km / h
Čas přetaktování až 100 km / h: 17.5 C.
Spotřeba paliva 100km ve městě: 10.1 L.
Objem nádrže plynu: 39 L.
Obrubní váha: 1035 kg
Přípustná plná hmotnost: 1435 kg
Velikost pneumatiky: 175/70 SR13.
Charakteristika motoru
Umístění: Přední, podélně
Objem motoru: 1569 cm3.
Výkon motoru: 75 HP.
Počet otáček: 5400
Točivý moment: 116/3000 n * m
Systém napájení: Karburátor
Turbocharddv: ne
Distribuční mechanismus plynu: OHC.
Umístění válce: V souladu
Počet válců: 4
Průměr válce: 79 mm
Pístový krok: 80 mm
Kompresní poměr: 8.5
Počet ventilů na válec: 2
Doporučené palivo: AI-92.
Brzdový systém
Přední brzdy: Disk
Zadní brzdy: Buben
Řízení
Typ řízení: Červ
Posilovač řízení: ne
Přenos
Jednotka pohonu: Zadní
Počet převodů: mechanická box - 4
Převodový poměr hlavního páru: 4,1
Suspenze
Přední pérování: Dvojitá příčná páka
Zadní suspenze: Šroub pružiny
Tělo
Typ postavy: sedan. \\ t
Počet dveří: 4
Počet sedadel: 5
Délka stroje: 4166 mm
Šířka stroje: 1611 mm
Výška stroje: 1440 mm
Rozvor: 2424 mm
Přední dráha: 1365 mm
Zpět: 1321 mm
Silniční odbavení (clearance): 170 mm
Objem trupu: 345 L.
Výroba
Rok vydání: Od roku 1976 do roku 2005
VAZ 2106 modifikace
VAZ-21061. - Motor VAZ-2103 s objemem 1500 cm3. Zpočátku se tento index předpokládal určení speciální verze Pro Kanadu, která je poskytována pro vybavení speciálních nárazníků - hliník, bez tesáků, s obložením a černými plastovými pásky.
VAZ-21062. - Změna exportu VAZ-2106 se správným volantem.
VAZ-21063. - VAZ-21011 motor vylepšené konfigurace, s čidlem tlaku oleje a elektrickým ventilátorem namísto svatého pásu (ve variantě, pohon byl povolen).
VAZ-21064. - Exportní modifikace VAZ-21061 se správným volantem.
VAZ-21065. - modernizované modifikace se zlepšenou konfigurací, vyrobenou v letech 1990 - 2001. Z základního modelu se rozlišoval silnějším generátorem, pětistupňová skříňka převodovka, převodovka zadní most z převodový poměr 3.9, bezkontaktní systém Zapalování, Solex karburátor (21053-1107010), halogenové světlomety, čalounění a opěrky hlavy sedadel, stejně jako pravidelná přítomnost zadní mlhové lampy a elektrickým ohřevem zadního okna. Zařízení 21065-01 bylo vybaveno motorem z modelu 2103.
VAZ-21066. - Změna exportu VAZ-21063 se správným volantem.
VAZ-21067. - Montáž "Izhavto". VAZ-21067 motor, lišící se od základní přítomnosti systému vstřikování paliva s katalytickým neutralizátorem, který zajistil implementaci toxicity euro-2.
VAZ-21068. - byl vydán jako nosič agregátů úpravy nových motorů VAZ-2108 a VAZ-21083.
VAZ-21069. - Auta byla vyrobena pro speciální služby. Externě zcela totožný s VAZ-2106, ale s dvoudítkem RPD VAZ-411 s kapacitou 120 HP Od roku 1983 by mohl být motor VAZ-413 instalován s kapacitou 140 HP, a od roku 1997, od roku 1997, univerzální RPD pro pohon zadního kola a pohon předního kola VAZ-415.
VAZ-2106 "Turista" - vyzvednutí se stanem postaveným v těle, vytvořeném pořadí technického ředitelství. Projekt byl zamítnut ředitelem ředitele závodu a jediná stříbrná kopie byla překreslena červeně a následně používána jako inženýrství uvnitř vody.
VAZ-2106 "Policie" - jediná kopie provedené zvláštním příkazem přijatou od Li Brezhneva nebo někoho ze svého prostředí po prokázání zkušení VAZ-2107 na nejvyšší vedení SSSR v roce 1979, kromě vývozních nárazníků, se vyznačovalo sedadly a chladičem Mříže z 2107, stejně jako zlepšené pod jeho instalačními kapotami.
