Technické vlastnosti Mitsubishi Outlandera jsou určeny třemi variantami použitých elektráren. Dva benzín "čtyři" objem 2,0 a 2,4 litrů poskytují 146 a 167 hp resp. Na vrcholu motorová linka Nachází se 3,0-litrový motor V6 poskytnutý pro verzi Mitsubishi Outlander. Sport. Vyvíjí maximální výkon 230 HP a generuje okamžik při 292 nm (při 3750 ot / min).
Horní modifikace Outlandera zahrnuje instalaci do páru k elektrické jednotce 6-rychlostní automatické převodovky. Jiné verze crossover jsou vybaveny osmi-generací jatco variator s momentem konvertorem. Tandem od v6 230 hp A 6ACP poskytuje sportovní verzi Outlandera dobrou dynamiku - až 100 km / h auto urychluje 8,9 sekundy. Varianta crossover, skrývá pod kapotou některého z dvojice 4válcových jednotek, se nemůže pochlubit takovým skokem, utrácet více než 10 sekund na "stovky".
Průměrná spotřeba paliva MITSUBISHI OUTLANDER se liší od 7,3 do 8,9 litrů. Nejvíce "neukojitelné", samozřejmě, je 3,0 litrový "šest", podle informací o pasu, spotřebovává asi 12,2 litrů paliva v městském cyklu.
Geometrické parametry karoserie automobilu jsou zajímavé především rovností úhlů vstupu a kongresu, z nichž každá nepřesahuje 21 stupňů. Stejnou hodnotu je úhel rampy. Mitsubishi Outlander Mitsubishi Outlander je 215 mm.
Japonský crossover je vyráběn v modifikaci předního a všech kol. Pohon předních kol Je poskytován pouze pro verze s "mladší" 2,0 litrový motor. Jednotka čtyřkolových kol má dvě možné konfigurace: všechny ovládání kol (AWC) a Super All Collove Control (S-AWC). Druhá volba, která přidává stabilitu ve vysokorychlostních otáčkách a na kluzké povlaky, je navržena speciálně pro Outlander Sport 3.0.
Technický charakteristika Mitsubishi. Outlander - souhrnná tabulka:
| Parametr | OUTLANDER 2.0 CVT 146 HP | Outlander 2.4 CVT 167 HP | Outlander Sport 3.0 na 230 hp | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| typ motoru | benzín | |||
| Typ injekce | distribuovaný | |||
| Dosti | ne | |||
| Počet válců | 4 | 6 | ||
| Umístění válců | řádek | Ve tvaru písmene V. | ||
| Počet ventilů na válci | 4 | |||
| Objem, kostka. cm. | 1998 | 2360 | 2998 | |
| Power, Hp. (na rpm) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) | |
| 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) | ||
| Přenos | ||||
| Jednotka pohonu | přední | plné (AWC) | plné (AWC) | plná (S-AWC) |
| Přenos | proměnná rychlostní jednotka | 6ACP. | ||
| Suspenze | ||||
| Typ přední suspenze | nezávislý typ MacPherson | |||
| Typ zadní suspenze | nezávislý, více typů | |||
| Brzdový systém | ||||
| Přední brzdy | disk Ventilated. | |||
| Zadní brzdy | disk Ventilated. | |||
| Řízení | ||||
| Zesilovač typu | elektrický | |||
| Pneumatiky a disky | ||||
| Velikost pneumatik | 215/70 R16 | 225/55 R18. | ||
| Velikost disku | 6.5jx16. | 7.0jx18. | ||
| Pohonné hmoty | ||||
| Typ paliva | AI-92. | AI-95. | ||
| Objem nádrže, l | 63 | 60 | 60 | |
| Spotřeba paliva | ||||
| Městský cyklus, L / 100 km | 9.5 | 9.6 | 9.8 | 12.2 |
| Cestovní cyklus, L / 100 km | 6.1 | 6.4 | 6.5 | 7.0 |
| Smíšený cyklus, L / 100 km | 7.3 | 7.6 | 7.7 | 8.9 |
| rozměry | ||||
| Počet sedadel | 5 | |||
| Délka, mm. | 4695 | |||
| Šířka, mm. | 1800 | |||
| Výška (s kolejnicemi), mm | 1680 | |||
| Základna kol, mm | 2670 | |||
| Kick přední kola, mm | 1540 | |||
| Rozteč zadní kola, mm | 1540 | |||
| Objem trupu (min. / Max.), L | 591/1754 | 477/1640 | ||
| Road Clearance (clearance), mm | 215 | |||
| Hmotnost | ||||
| Kudrnaté, kg. | 1425 | 1490 | 1505 | 1580 |
| Plný, kg. | 1985 | 2210 | 2270 | |
| Maximální hmotnost přívěsu (s brzdami), kg | 1600 | |||
| Dynamické charakteristiky | ||||
| Maximální rychlost, km / h | 193 | 188 | 198 | 205 |
| Čas přetaktování až 100 km / h, s | 11.1 | 11.7 | 10.2 | 8.7 |
Mitsubishi Outlander Motory - specifikace
Všechny tři crossover motoru jsou vybaveny systémem zdvihu ventilu MIVEC. To umožňuje, v závislosti na revolucích změňte provozní režim ventilů (otevírací doba, překrývající se fáze), což pomáhá zvýšit výkon motoru, úsporné palivo, snížit škodlivé emise.
Charakteristika mitsubishi motory OUTLANDER:
| Parametr | OUTLANDER 2.0 146 HP | Outlander 2.4 167 HP | OUTLANDER 3.0 230 HP |
|---|---|---|---|
| Kód motoru | 4B11. | 4B12. | 6b31. |
| typ motoru | benzín bez turbodmychadla | ||
| Systém napájení | distribuovaná injekce, řídicí systém MIVEC ventil, dva vačkové hřídele (DOHC), řetězový řetězec pohonu | distribuovaná injekce, elektronický řídicí systém ventilu MIVEC, jeden vačkový hřídel pro každou řadu válců (S0HC), pohon rozvodového pásu | |
| Počet válců | 4 | 6 | |
| Umístění válců | řádek | Ve tvaru písmene V. | |
| Počet ventilů | 16 | 24 | |
| Průměr válce, mm | 86 | 88 | 87.6 |
| Zdvih pístu, mm | 86 | 97 | 82.9 |
| Kompresní poměr | 10:1 | 10.5:1 | |
| Pracovní objem, kostka. cm. | 1998 | 2360 | 2998 |
| Power, Hp. (na rpm) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) |
| Točivý moment, n * m (na rpm) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) |
Plný disk systém Mitsubishi Outlander
Systém All Collove Control (AWC) je konfigurace pohonu předního kola, ve které je zadní náprava připojena pomocí elektromagnetické spojovací řízené elektroniky. Zpět na 50% Trakce může být nasměrována. Existují tři režimy provozu režimu AWC - ECO, AUTO a LOCK. V ekonomickém režimu je celý točivý moment přenášen ve výchozím nastavení na přední nápravě a zadní strana se aktivuje pouze při sklouznutí. Auto režim distribuuje síly optimálním způsobem, založený na datech získaných elektronickou jednotkou (rychlost kola, poloha pedálu akcelerátoru). Režim zámku zvyšuje počet přenášených zadní kola točivý moment, který zaručuje jistý zrychlení a stabilnější chování na nestabilním povrchu. Hlavní rozdíl mezi zámkem z automobilu spočívá v tom, že zadní kola zpočátku získají více trakce bez ohledu na to, zda bylo detekováno uklouznutí nebo ne. 
Super All Collove Control (S-AWC) je pokročilá variace konvenčního AWC, ve které je na přední nápravě instalován aktivní rozdíl (AFD), která rozděluje sílu mezi koly. Objeví se tedy další Maharynis ovládání automobilu. V práci S-AWC, stabilizačním systémem, ABS, elektrickým posilovačem řízení a brzdový systém. Super All Collove řídicí systém řídicí jednotka za určitých podmínek může iniciovat invalidní vozík, například v případě demolice během průchodu viry.
Volba provozního režimu plná cesta S-AWC má čtyři pozice: eco, normální, sníh a zámek. Sněhový režim optimalizuje nastavení systému pro posuvné povlaky. 
Světový debut Mitsubishi Outlander 3 Generace se konala v roce 2012 Geneva Motor Show, i když jeho vzhled byl výrobcem odtajen na další měsíc před premiérou. Je hezké, že první země, kde začalo prodeje nových položek, Rusko se stalo, protože jsme nejdůležitějším trhem pro Japonce.
Podle očekávání, Mitsubishi Outlander (2014-2015) externě téměř zcela opakuje koncept px-Miev II, ukázal na začátku prosince 2011 v Tokyo Motor Show. Pokud jde o velikost crossover, délka a šířka zůstala podobná podobně jako stejný - 4,665 a 1 800 mm, v uvedeném pořadí a výška se snížila z 1 720 až 1 680 milimetrů.
Mitsubishi Outlander Ceny a ceny
| Zařízení | Cena | Motor | Krabice | Jednotka pohonu |
| 2.0 Informujte 2WD CVT | 1 279 000 | benzín 2,0 (145 HP) | proměnná rychlostní jednotka | přední |
| 2.0 Pozvěte 2WD CVT | 1 369 990 | benzín 2,0 (145 HP) | proměnná rychlostní jednotka | přední |
| 2.0 Pozvěte 4WD CVT | 1 429 990 | benzín 2,0 (145 HP) | proměnná rychlostní jednotka | úplný |
| 2.0 Intenzivní 4WD CVT | 1 509 990 | benzín 2,0 (145 HP) | proměnná rychlostní jednotka | úplný |
| 2.0 Instyle 4wd cvt | 1 589 990 | benzín 2,0 (145 HP) | proměnná rychlostní jednotka | úplný |
| 2.4 Intenzivní 4WD CVT | 1 599 990 | benzín 2,4 (167 HP) | proměnná rychlostní jednotka | úplný |
| 2.4 Instyle 4wd cvt | 1 689 990 | benzín 2,4 (167 HP) | proměnná rychlostní jednotka | úplný |
| 3.0 INSTYLE 4WD na | 1 819 990 | benzín 3,0 (230 hp) | automatické (6) | úplný |
| 2.4 Ultimate 4WD CVT | 1 819 990 | benzín 2,4 (167 HP) | proměnná rychlostní jednotka | úplný |
| 3.0 Sport 4WD na | 1 959 990 | benzín 3,0 (230 hp) | automatické (6) | úplný |
| Phev Intense. | 2 249 000 | hybrid 2,0 (234 hp) | proměnná rychlostní jednotka | úplný |
| Phev Ultimate. | 2 499 000 | hybrid 2,0 (234 hp) | proměnná rychlostní jednotka | úplný |
V první době pro Mitsubishi Outlander 2014 ruský trh Dva benzínové motory byly k dispozici pracovní kapacitě 2,0 (145 HP) a 2,4 litrů (167 HP) litru a oba jsou agregovány výhradně ve dvojici s variátorem. Směnější volba je pohon všech kol a stroj s dvoulitrovým motorem má jednotku na přední kola.
Nové Mitsubishi. Outlander III. S 3,0 litrovým benzínem "šest" se objevil pouze v roce 2013, pak prezentovaný japonský automobilka a.
Ten je vybaven dvoulitrem benzínový motor a pár elektromotorů - jeden v každém z os. Z hybridní instalace Crossover se může pohybovat výhradně na elektrikář ve vzdálenosti až 50 kilometrů a úroveň emisí CO2 nepřesahuje 50 g / km.
Stejně jako exteriér, Salon Mitsubishi Outlander (2013-2014) také zcela transformován. Nový přední panel se stal pevným, velkým informačním displejem se objevil na přístrojové desce na drahé vybavení, ale od teď na crossover ztratil třetí řadu sedadel, panoramatická střecha není k dispozici ani za příplatek a dveře trupu jsou pevné a neotevře v částech.
Cena DuRestaying verze Mitsubishi Outlander 3 v roce 2015 s počátečním 2,0 litrovým motorem a pohonem předního kola základní konfigurace Informace bylo 1,279,000 rublů. Za crossover pohonu všech kol Prodejci požádali o nejméně 1,429 990 rublů a verze Outlandera s objemem motoru 2,4 litrů a kompletní pohon v konečné konfiguraci se odhaduje na 1 819 990 s.
Na konci května 2013 byl Mitsubishi Outlander 3.0 zahájen s nejmocnějším benzínovým motorem V6 s kapacitou 230 HP (292 nm), který, na rozdíl od jiných dvou verzí, není vybaven variátorem, ale plnohodnotným šestistupňovým strojem. Od místa na sto, crossover pohonu všech kol s tímto motorem se zrychlí v 8,7 sekundy. On byl nabídnut ve třech bohatých zařízení za cenu 1 819 990 (Instyle) a 1 959 990 (sport) RUB.
Aktualizováno Mitsubishi Outlander 2015
V polovině května 2014 začaly tržby v Rusku aktualizováno Crossover. Mitsubishi Outlander 2015, který získal svůj vlastní vzhled a několik zlepšení v technické části.
Venku k rozpoznání restyled Mitsubishi Outlander 2015 může být na další mřížce radiátoru, nový design 18-palec disky kol, obnovené nárazníky se stříbrnou podšívkou, LED zpět lucerny a plastická ochrana na kolečkových obloucích.
Obecně platí, že vnější změny vozu byly poměrně zanedbané, a proudový stíhací radiátor mříže slíbil dříve, který byl krmen předchůdcem reprezentovaným venlanderem XL, a nevrátil, i když byl přidán zvětšený přívod vzduchu v předním nárazníku agresivita.
Ale výrobce hlásí, že na aktualizovaném Mitsubishi Outlander 3 byla zlepšena hlučná izolace, chladič chladicí systém byl modernizován a nastavení suspenze byla změněna. A stroje s hornými motory dostaly vyhřívanou oblast odpočinku stěrače.
Pokud jde o samotné motory, zůstali nezměněny - to jsou benzín 2,0-litr "čtyři" s kapacitou 145 a 167 HP, v kombinaci s párem s variátorem, stejně jako 230-silný V6 pracovní objem 3,0 l, který oznámil šestdvodbběrný automat.
Ceny pro Mitsubishi Outlander 2015 po recylu, očekávali, ale ne moc. Pravda, kvůli kolapsu rublu, ceny se ukázaly být opraveny významněji. Ceny zástrčky pro auto se liší od 1 279 000 do 1 959 990 rublů.
V listopadu 2014, japonská automobilka uvedla, že v první polovině roku 2015 se v Rusku objeví další verze outlander Crossover, která konečně obdrží agresivní návrh exteriéru, vyrobeného ve stylu prototypu uvedeného na podzim Autorské zastoupení v Paříži.
Mitsubishi Outlander se stal japonským SUV, který dlouhodobě získal úctu k uživatelům po celém světě. Pokuta výkonové funkce zdůrazněno slušným vzhledem. Auto vypadá odvážně, pevná a účinně. Přeji si koupit Mitsubishi Outlander v Salon Sale Salon bude nabízen několik barevných řešení:
- Kovová (stříbrná, červená, tmavě modrá, šedá);
- Bílý;
- Černá;
- Bílá perla.
Dodatečná dynamika vzhledu poskytují všech šedeslscale kola na osmnáct a šestnáct palců. Přední světlo reaguje na halogenové světlomety za středem - Xenon Super Wide Skryty s autokorrací. Zadní jsou umístěny LED světla. Chromované rukojeti dveří a okenní linie zdůrazňují rychlé obrysy těla. Auto je vybaveno inteligentní zrcadly zadní pohledy, vybavené signálními světly, elektrickým a topením.
Silný a krásný, harmonicky se dívá na živé městské ulice, ale jeho nejobrzolivější příležitosti se projevují v terénních podmínkách. Pokud potřebujete univerzální auto, které nepustí v obtížné situaci, nový model vás určitě zklamat.
Plná bezpečnost
Rozhodování o koupi Mitsubishi Outlander získáte spolehlivost, která se odhaduje na maximálně pěti hvězdiček Euro NCAP. Podle výsledků nouzových testů prokázaly následující výsledky:
- systém ochrany - 100%;
- bezpečnost pro děti - 83%;
- pro řidiče a cestující - 94%;
- pro chodce - 64%.
Podle předposledního ukazatele je model pouze 2% nižší než bezpodmínečný vůdce třídy Mercedes-Benz GLA, jehož náklady jsou výrazně vyšší. Novinkou tak může být odvážně volat jeden z nejspolehlivějších dnes. Základní modifikace Vybaven čelními airbagy pro řidiče a cestujícího vpředu.
Přeji si koupit Mitsubishi Outlander oficiální prodejce Rolf South je nabízen několik možností pro konfiguraci. Ve zlepšených verzích existují další ochranné clony na stranách sedadel, polštář na kolena řidičů, předních a zadních tříbodových pásů s omezovači síly, inerciální cívky, předpínače a možností řízení výšky. Také dostupné uzamykatelné zámky při servisu dětí, automatické otevírání dveří v případě nehody, podpůrný systém brzdy s náhlým brzdění. Je možné bezpečně zajistit sedadlo pro dětské pásy ISOFIXu.
Cena Mitsubishi Outlandera v novém těle je daleko od nejvyšší ve své třídě, kterou neřeknete o úrovni bezpečnosti: o odrůdě a kvalitě ochranných systémů, většina konkurentů je znatelně lepší. Jediný model, který se podařilo ukázat podobný sto procent výsledků v této nominaci - American Ford Cuga.
Inovace
Koupit Mitsubishi Outlander v Salonu Rolfu South znamená získat inovativní auto vybavené množstvím progresivních řešení. Bohatý technické vybavení To umožňuje snadno překonat nejsložitější překážky. Bez ohledu na to, jak špatná je cesta, auto vám přinese do cíle. Jedním z nejúčinnějších asistentů je kontrola všech kol. Tento moderní systém Plná pohon může být provozována ve třech režimech: v terénních podmínkách, ve sněhu nebo silném dešti. S strmým, stoupáním nebo sestupem obsahuje 4WD zámek. Pokud vyžadují povětrnostní podmínky automaticky distribuovat točivý moment mezi koly, automaticky aktivujte 4WD. Režim 2WD pomáhá ekonomicky ušetřit palivo, protože je používán pouze pohon předního kola.
Cena Mitsubishi Outlandera v novém provedení v Moskvě zahrnuje přítomnost EBD, ABS, ASTC a HSA systémů. První je zodpovědný za účinnost brzdění, automaticky rozdělující brzdnou sílu. ABS neumožňuje brzdné kola při brzdění, pomáhá řidiči udržovat kontrolu. ASTC poskytuje stabilitu kurzu a zabraňuje sklouznutí, HSA pomáhá vyrovnat se se vzestupem. Navigační systém se stane nepostradatelným asistentem na dlouhých cestách. Díky vestavěné mapě Ruské federace se budete moci dostat na nejlepší trasu na libovolné místo v zemi. Navigátor je snadno konfigurovat pro cestování do zahraničí. Seznam inovace není omezen na uvedená rozhodnutí.
M jehoubishi se připojil k křížovému boomu japonští výrobci: Model Outlander se objevil ve své lince pouze v roce 2001. Dovolte mi, abych vám připomněl, že Toyota RAV4 byla vydána od roku 1994, Honda C-RV - C 1995, Subaru forester. -C 1997 a Nissan x-stezka A první crossover Mazda pojmenovaný poctou - od roku 2000.
Takže, outlander třetí generace viděl světlo v roce 2011. A jsou to tyto přechody od roku 2012, že z dopravníku rostliny PSMA RUS v Kaluga.
Mitsubishi Outlander "2012-n.v.
Design Outlandera se nelíbí všechno. Zpočátku jsem se dokonce připojil k přezdívce "SAD SAMURAI", protože nějakou pozornost. Ale v roce 2014 model obdržel nový (a spíše agresivní pohled) design ve stylu dynamického štítu s charakteristickými chromovanými "úly", stejně jako řada důležitých vylepšení.
Mitsubishi Outlander "2014-15
Dnes je Outlander základem ruského prodeje Mitsubishi. Takže v minulosti tento model představoval 16 828 vozů z celkového počtu 24 385 prodaných jednotek. Tento svazek nestačil, aby se dostal do deseti nejoblíbenější SUV, ale, nicméně, "třetí" Outlander - Auto je rozhodně masivní a docela obyčejný účastník silnice. Pár měsíců bude projít, a v Kaluga bude určitě oslavován vydáním sto tisícinu Crossover pod tímto jménem. A vytváření masových modelů je vždy doprovázeno tím, že zjistí kompromis mezi pokusy o auto, na jedné straně co nejlépe a na druhé - co nejjednodušší. Takže něco musí zachránit ...
Nenávist # 5: "Tato funkce variátorem ..."
V Rusku, třetí generace Outlander byl nabízen s třemi motory: dva "čtyři" objem "2,0 a 2,4 litrů a třílitrů V6. Poslední (kdo pracoval ve dvojici se šestistupňovým automatickým), byl vybaven nejsilnějšími, drahými, a proto relativně vzácnými sportovními verzemi. Základem parku byl "čtyřválcový přístroj" Instyle a Ultimate, a zde byly vybaveny výhradně plynulým přenosem Jatco.
Pod kapotou Mitsubishi Outlander "2012-14 Z nějakého důvodu se z nějakého důvodu rozhodla ušetřit a opustit instalaci odděleného chladiče chladiče tohoto uzlu, i když v zásadě byla poskytnuta. Stížnosti a stížnosti na přehřátí variátoru. Jako výsledek se objevil další instrukce Pro servisní centra:
"Volitelné odvolání jsou možné se stížností na vzhled zprávy o přehřátí CVT na přístrojové desce při řízení vysokou rychlostí.
Také, když se taková zpráva objeví nebo krátce předtím, může dojít ke zvýšení hluku (HUM, HOWL) v přenosu.
Opatření, která mají být splněna v servisním středisku: Při kontaktování zákazníků se stížností popsaným výše, strávte zkušební jízdu a ujistěte se, že se skutečně vyskytuje přehřátí CVT. Pokud je potvrzena skutečnost přehřátí, postupujte takto:
- Strávit diagnostiku CVT pomocí MUL-III. Pokud byla během diagnostiky detekována porucha, odstraňte jej podle doporučení příručky opravy.
- Pokud nejsou detekovány žádné poruchy, namontujte chladicí radiátor CVT tekutiny, podle níže uvedeného postupu. "
Od roku 2014 se CVT radiátor začal stanovit v pravidelném pořadí a problém přehřátí šel do minulosti.
Mitsubishi Outlander '2014-15 Ale v každém případě je variátor specifický věc, na kterou se musíte zvyknout. Po mechanické boxy, Ano, a kulomety, je velmi těžké si zvyknout na to, že motor otáčí první růst a rychlost není, a pak - naopak. CVT nemá rád kruté změny v pohybových režimech vůbec, ale potěší hladkost zrychlení montáže a absence trhlin. Ale během předjíždění, a to i se spoustou kliknutí na pedál, otočení jsou ihned nalil do 3 500 a žádný zázrak není k dispozici: motor je řev, auto "nechodí." V důsledku toho jezdci "auts", predisponovaní k klidnému a měřenému způsobu jízdy, zahrnují práci variátoru k profesionálům, a zde jsou "hrát" milenci - na nevlech.
Láska # 5: "Jemně a jemně"
Téměř všichni majitelé označují hladkost mrtvice a energetické náročnosti odpružení z venkovlander. Mnoho si všimne, že při příležitosti na překážku slyšíte zvuk stávky, ale vertikální zrychlení a vibrace nedosahují řidiče a cestujících. Na základním nátěru se auto mírně houpá, ale jde velmi sebevědomě. Při rychlosti se malé výmoly v asfaltu pociťují poněkud silnější, ale i na jámách střední velikosti k rozpadu suspenze, zpravidla nedosahuje. Auto udržuje silnici dobře a nevyžaduje porušení protiprávního jednání.
Mitsubishi Outlander "2014-15 V zásadě většina majitelů pozitivně hodnotí manipulaci s vozidlem, i když pro Dorstaylagling stroje propuštěné v letech 2012-2013, jsou charakterizovány stížností na neformální prázdný volant a ne vždy správný provoz elektrického výkonu.
Nenávist # 4: "Neubližujte na zápasech ..."
Nicméně, ne všem majitelům potřebují "Honed Manipulace, zpětná vazba A Informativita ": V podstatě je Outlander auto plně orientovaný na" rodinné hodnoty ". V této situaci je celková míra komfortu přichází do popředí a ergonomie řidiče a rozhraní interakce řidiče s vozem je jedním z komponent definujících. A tady jsou velmi vážné otázky.
Mnozí si stěžují na absenci podsvícení na ovládacích tlačítkách, na neúspěšném umístění tlačítka zodpovědného za výstup informací na malém informačním displeji (hid za spínačem řízení a není viditelný ze sedadla řidiče).
Torpedo Mitsubishi Outlander "2012-14 Hmotnost stížností způsobuje záhlaví mediálního systému. Při přehrávání hudby z jednotky flash, přehrávač může číst pouze některé konkrétní soubory a další soubory nejsou vidět ani viset. Zařízení (alespoň na stroje včasného uvolňování) nerozumí společným cyrilickým kódováním a názvy skladeb se zobrazují s nějakým nepochopitelným "Krakoyabram". Pokud jde o zvuk, který je jasný nesoulad: někdo píše, že zvuk je jasný a šťavnatý, jako bose, a někdo - to již na průměrné úrovni objemu vše je naprosto hrozné a slyšet od reproduktorů.
Mnoho otravných ruční ovládání režimu handsfree. Někdo mu dokonce nazval "bezvýznamný a nemilosrdný". Není totiž jasné, proč nebylo možné provést správu telefonních knih a výběr kontaktu s tlačítky na volantu? Místo toho, designéři nainstalovali absolutně k ničemu pro mnoho hlasová kontrolakterý nějaký chápu ruský jazyk. Alternativa - dosáhnout dotykové obrazovky, opět se rozptylovat od silnice.
Často odkazoval na neúspěšnou kontrolu klimatického bloku: klíče musí být "zaměřené", rozptýlené silnicí. Ve skutečnosti je mnoho stížností a práce klimatické instalace velmi obtížné zvolit správný režim. V létě můžete nastavit 25 stupňů a být v Arktidě a ledový vzduch bude i nadále vyhodit do obličeje, i když salon už chlazuje, a v zimě, kterou dáte 20 - a jste v sauně ...
Torpédo Je třeba poznamenat, že nepohodlné umístění tlačítek o vytápění sedadel. Používají je, přirozeně, v zimě, a v praxi se to děje takto: auto chlazeno přes noc, volant je zima, takže nikdo, samozřejmě neodstraní rukavice. Sedadlo je však již teplé, topení může být vypnuto. Ale rukavice neumožňují cítit pohyb tlačítka, takže musíte snížit hlavu a sledovat, vypnout topení nebo přepínat do jiného režimu, a to znovu, odvrátí od silnice. Obecně platí, že tento druh chyb automobilové komunity odkazuje na kategorii "úspory na zápasech".
Láska # 4: "Nipochi Frost nás!"
A přesto, že drtivá většina vlastníků docela pozitivně oceňuje outlander fitness do zimy zima. Zvláště každý je spokojen s plně vyhřívaným čelním sklem a tato volba je pravidelná pro všechny kompletní sady. Je třeba poznamenat, že režim topení nelze zapnout předem tak, aby sklo zahřívalo ve vzdáleném režimu spuštění, je třeba poznamenat, že aby byl sklo nižší při teplotách pod -20 stupňů, potřebujete pět minut. Někdy napadněte nepřítomnost stěrače stěrače a tryskových trysek, ale doslova každého označuje a snadno spuštění všech motorů v zimě, a zvětšování kabiny, a skutečnost, že se můžete v dopoledních hodinách dotknout mrazu, zatímco majitelé jiných Auta jsou stále suchá škrabáři čelního skla.
Mitsubishi Outlander "2015-n.v. Zároveň si mnozí stěžují na nejúspěšnější aerodynamiku, díky nimž je všechny lepivé živé antifungální reagencie odfouknuty od čelního skla na boku, což je činí neprůhlednou a značně obtížně zkontrolovat zpět. Zároveň pro sebe zrcadla Zůstaňte naprosto čistý! Mimochodem, senzor zůstane úroveň mytické tekutiny, je alespoň v mnoha zařízeních, a to může být také přičítáno "úsporám na zápasech".
Nenávist # 3: "To je moje slabost ..."
Pokud však rychle znečišťující boční okna může být považována za rys nepříjemného, \u200b\u200bale stále tolerantního, pak tenké a slabé lakování těla je již vážným problémem, které nakonec vyžadují hmatatelné finanční investice od majitele. Na některých místech je téměř křičel hřebíkem a SKOL je okamžitě vytvořen z sebemenšího oblázku. Výsledkem je, že po třech nebo čtyřech letech provozu je již obtížné najít auto bez "Ryzhikova" na prahových hodnotách, křídlech a kapuce. To vše je nejvíce typické pro auta prvních let vydání a podivně dost, pro dovážené balíčky.
Mnozí radí k tomu, aby se plastová "čenicha" okamžitě po opuštění salonu.
Existují stížnosti a že použité sklo je špatné "drží ránu." Jeden z vlastníků popisuje případ, jako rychlostí asi 40 km / h, malý oblázek letěl do čelního skla, a výsledek byl vytvořen trhlin půl metru a jedna strana byla uvolněna přes okraj skla. Tenhle muž okamžitě připomněl, že hit byl docela slušný ve velikosti dlážděného kamene ve skleněném outlanderu předchozí generacea rychlostí 150 km / h, vedlo pouze k vzhledu malého čipu. Původní skleněné náklady 70 000, tolik doporučuje v takových případech dát čínský analog, který za cenu 20 000 rublů se ukáže být mnohem silnější a vytrvalý.
Mitsubishi Outlander Br-spec "2015-n.v. Velmi trpí oblázky a sklenici mlhových světel a hlas lidí doporučuje "na jar" sklenici z mlhy Renault Logan.. To vše je smutnější, že Outlander je crossover s bez volného terénního potenciálu, což znamená, že jeden z důvodů jeho akvizice je záměrem jezdit nejen na asfaltu, ale také na srovnávačích a primerech. A jsou tam oblázky ...
Láska # 3: "kde jelen půjde ..."
Outlander je opravdu dobře přizpůsoben složitým silničním podmínkám. Na jedné straně to není nejlepší ve třídě parametrů geometrických patencí: nejdelší tělo v segmentu v kombinaci s velmi standardní hodnotou rozvorů hovoří o velmi slušných skke. To však kompenzuje 215 mm silničního lumenu, plně poháněný systém přizpůsobený off-road a skutečnost, že všechny úhly geometrické pasitelnosti (vstup, výstupu a rampy) z outlandera jsou zcela stejné a činí 21 stupňů. Pokud přední část prošla překážkou, znamená to, že všechno ostatní projde, takže už neohrožuje, aby se zadní nárazník v břicho nebo odtrhnutí zadního nárazníku. To vše umožnilo společnosti reprezentovat outlander jako crossover, ale jako skutečný SUV.
Mitsubishi Outlander "2015-n.v. Podle mého názoru, absence nižšího přenosu v přenosu (v rozporu s nově vznikajícím mylným představením, režim l není vůbec, opravuje pouze variantu na nižších virtuálních přenosech) jedinečně odešle "ven" v hodnosti crossovers. Ale na průchodnosti, toto auto přesně překračuje čistě městské modely. Můžete parkovat přímo do závěje bez proveditelného auta, on bouří svahy strmého řádu o 30 stupňů a dobrovolně se odrazí do zasněžené panny. Majitelé, kteří byli nejprve posláni do auta s pohonem všech kol po pohonu předního kola "Puzoterok", otestujte opravdovou radost od začátku v zasněžené pohlazení nebo v podmínkách ledu (přirozeně s režimy 4WD Auto nebo 4WD zámku Zahrnuty): Auto stoupá najednou, zatímco pohon předního kola sousedé svítí kola na místě.
Oh, ne-li čipy z oblázků ...
Nenávist # 2 "Dej mi Antitračin!"
Pokud je tělo poškrábáno pouze za určitých podmínek, je nedostatečná mechanická odolnost vnitřních povrchových úpravních materiálů projevuje během celého provozního času. Velmi jemný plast na torpédo: trochu poškrábaný - a jizva života.
Plastový povlak silně trpí poškrábáním v oblasti bezpečnostních pásů: pokud, kdo jí pryč pásu, dejte mu vrátit se na místo, zámecký jazyk jistě zanechá na stojanu. Jako pravidlo, pastvinové a černé lakové části předního panelu, zejména spodní část, v oblasti rukavic a základna okruzce. Ne více než měsíc zůstává v původní formě plastového tunelu v blízkosti voliče. A koneckonců se poškrábal i hřebík a kdyby ho bolí, řekněme, hodiny, pak je to vůbec.
1 / 2
2 / 2
Nežije příliš dlouho a sedadla dokončují umělou kůží. Používá se v dokončení špičkových verzí originální kůže nezpůsobuje nadšení: it, i když trvanlivý, ale hrubý a tuhý. Někteří majitelé ji identifikovali jako "pokožku s fillálem těsnění zmrazené v Arktidě." Pokud je však problém s čalouněním sedadel vyřešen nákupem krytů, pak se poškrábaný plast už nebude vyléčit a vzhled se otočí neuspořádaný.
Láska # 2: "Tady je, tak jednoduchá ..."
Outlander se nevztahuje na počet modelů, které nakupují v důsledku obecné módy nebo kvůli skutečnosti, že na dně stejného pohledu na auto jsem byl zasažen nevyužitou láskou. Nákup tohoto vozu je nejčastěji zcela smysluplným a racionálním řešením po důkladném srovnání s nejbližšími konkurenty. Přirozeně, dynamika a chování na silnici a pohodlí jsou zohledněny. Ale od jeho podstaty, "OUT" je rodina, a proto velmi utilitářské auto, které by mohlo být nutné jezdit nejen na asfaltu metropolitních dálnic, ekonomická složka se stává jedním z nejdůležitějších faktorů hodnocení . A tady se Outlander ukáže být ve výšce!
Mitsubishi Outlander "2015-n.v. Za prvé, všechny motory předpokládané pro to se liší nenáročnost a snadno trvá 92. benzín a pochybné reproduktory v ruském vnitrozemí. Obě čtyřválcové motory demonstrují poměrně slušnou ekonomiku (i když průtok, bez jakýchkoliv pochybností, závisí na jízdě a ze sezóny az několika dalších faktorů). Na dálnici se dvěma cestujícími a plným kufrem je to obvykle asi 9 litrů na 100 km, s prázdným strojem s jednotným pohybem při cestovní rychlosti - 7,8 litrů, ale v městském dopravní zácpě to může přijít až 15 litrů za sto .
S dlouhým dosahem distiluje celkové nádrže 65 litrů, to je dost 700-750 km, a to je velmi dobrý ukazatel pro velké a prostorný air.
Pokud přidáte utrácené, spolehlivost a udržovatelnost těchto motorů, řetězový pohon časovacího mechanismu, pohodlný přístup k olejovému filtru a hnacího pásu příloh příloh, pak se stane jasným a nízkou cenu normo-hodin, a náklady na údržbu, které v dnešních podmínkách by mohly být nazývány "Mírné" Tak, náklady na "malé" pak (na 8, 45, 105, 135 a 165 tis. Km) obvykle naskládané v 9 - 12 tisíc rublů.
Nenávist # 1: "Izolace hluku není vůbec! ..."
Pokud požádáte majitele Dorestayling Outlander, který je způsobí největší podráždění, pak 9 z 10 bude odpovědět: hluk! "Hluková izolace není vůbec! Když jsem poprvé jel na trati - téměř jsem se zeptal, cítí se, že jdete na "Shahe ...", "žádná hluková izolace! Není vůbec! Obrovské dveřní panely bez výztuhy žebra kroužek jako prázdný kbelík! A vnitřní krytí dveří? Co je to? Z čeho to udělá? Vypadá to jako tenká hustá pěna! " A to není nejhorší prohlášení.
Obecně platí, že vše sbírá skutečnost, že problém je vyřešen dílo na další zvukově izolaci kabiny. Aby bylo zajištěno, že akustický komfort bude muset strávit 20-25 tisíc rublů ... takže nebylo možné poslouchat tyto stížnosti, a při přípravě restylové akustiky, zvláště velká pozornost byla zaplacena. V důsledku toho se recenze zdálo, že model byl jedním z nejméně hlučných mezi spolužáky a hladina hluku v salonu z hlavní nevýhodu se přesunula do polohy jedné z výhod.
Láska # 1: "Big Kush"
Hlavní výhodou modelu, který se často stává a vyvolává důvod pro nákup, téměř všichni majitelé volají vnitřní objem a velikost trupu. Pokud jste vložili do řady všech konkurentů mimo outlander ze třídě středně velkých crossovers, bude okamžitě jasné, že mozek mitsubishi vypadá nejdelší složený. A to není optický podvod: Ze všech těchto kohortů je Outlander opravdu nejdelší tělo, a významnou částí tohoto rozdílu je právě a spadá na místo pro nohu na druhé řadě sedadel. Prostorné na zadních sedadlech jsou poměrně srovnatelné se sedany reprezentativní třídy!
Pokud jde o kufr, má slušný (i když ne šampión) objem 477 litrů. Je to více než zavazadlový prostor Toyota RAV4 (410 L) nebo VW Tiguan (430 L), ale menší než Honda CR-V (556 l), Nissan X-Trail (603 L) nebo KIA Sportage. (564 l). Složená zadní sedadla tvoří obrovskou nákladní plochu s plochou podlahou a samotný kufr má "suterén" - pořadatel se dvěma kapacitami pod nepravessfall pod nejrůznějšími malými věcmi.
"Kufr je tak velký, že i když jdeme navštívit matku-in-law, pro město, všechno je umístěno - a kočárek, a věci, a tam je stále místo pro to všechno se vrátil domů s extra nákladem ( brambory a jakékoli ochrany). " "Důvodem nákupu tohoto auta, stejně jako mnoho, je banální: menší dítě a doprovázející přepravu různých velkých, saních, skútrů, a tak dále, s nimiž se předchozí auto nemohlo vyrovnat. "Když cestujete" celou rodinu ", manželka s dítětem jen odvážné na zadní pohovce - pro každého je dost místa." A to není všechny slzy radosti majitelů "auts". Existuje mnoho míst.
Takže pokud chcete hodně auta za malé peníze, pak se podívejte na Outlander. S výhodou - bez čipů z oblázků.
Mitsubishi Outlander "2015-n.v. Třetí Outlander - láska nebo nenávist?
Mitsubishi Outlander III (Mitsubishi Outlander) - pět-dveřový vůz zvýšená pasitelnostpředstavující třetí generaci crossovers rodiny venullander. Podle evropské klasifikace se Mitsubishi Outlander 3 odkazuje na třídu "K1" (kompaktní vozy SUV). V Rusku je třetí generace Outlander oficiálně počítána pro kategorii M1G - SUV. Vzhledem k popularitě tohoto modelu na domácím trhu se management společnosti rozhodlo vyrábět nový Mitsubishi Outlander od roku 2012 na Auto Auto Plant PSMA Rus. Cena nového outlandera se liší od 899 000 do 1 519 990 rublů.
Přehled nového Mitsubishi Outlandera - popis a specifikace
Mitsubishi Outlander 3 generační debut se konal v rámci Mezinárodního Geneva Motor Show na jaře roku 2012. Historie spojená se vznikem masového vzorku Mitsubishi Outlander 2012 modelový rok, si zaslouží samostatnou pozornost, protože může také nárokovat vavříny skryté strategie v jakékoli slušné knize o marketingových válkách. Skutečností je, že převážná většina specialistů byla pevně přesvědčena - Mitsubishi Outlander Novinka bude vytvořena v obraze a podobu konceptu px Miev, který ukázal širokou veřejností v Tokiu Auto Show v roce 2009. Mitsubishi Motors Media Service Leadership s mazaným, hodným legendárním ninja nepřipíchala nikoho a vypouštět. O nadcházejícím kříži Mitsubishi Outlander třetí generace řekl hodně, ale nikdo ho neviděl. A způsobovaly zvědavost kouzelní armády znalců automobilů této rodiny. Kromě toho, asi šest měsíců před oficiální prezentací prezidenta společnosti Mitsubishi Outlander 2012 společnosti, pana Osama Masuka, zmatený světovou auto veřejnost s tvrzením o první cizí zemi, ve které bude prodáno nový model Outlander ... Rusko. Samozřejmě, že takový obrat událostí dostatečně zmatené žárlivých Evropanů a Američanů. Nadcházející premiéra vydání Mitsubishi Outlandera 2012 byla proto očekávaná, jak moc a diskutováno.
Ženeva debetní crossover outlander III překvapil všechny - a profesionály a jednoduché fanoušky mitsubishi Cars.. Jak se ukázalo, tvůrci aktualizovaných MITSUBISHI OUTLANDER "Zapomněli" o agresivních sportovních formách Tokijského konceptu automobilu. Navíc vývojáři téměř zcela vyznačují z populární značky Stylistics Mitsubishi "Jet Fayter", který se v posledních letech stala vizitkou mnoha populárních stabilních modelů japonské značky. Vzhledem k tomu, že společnost je kuchař vysvětlen: "Agresivní estetika Jet Fayter zůstává preriorem osobních automobilů. Vážné vozy si nemohou dovolit takový frivolismus mládeže. "
Vytvoření crossover Mitsubishi. Outlander New. Generace, vývojáři byli vedeni pravidlem "Three S" - bezpečné (bezpečnost), pevné (pevnosti), jednoduché (jednoduchost). Data postuluje, podle autorů projektu, underlie druhý směr firemních designových automobilů Mitsubishi, který obdržel od tvůrců poetického jména "lezení mount fuji" (angl. Mount fuji móda).
Elegantní hladkost vzestupných linií a podtrženého stavu sériového "trojka" přišlo nahradit dravou ultimativitu konceptu a zdůraznil status sériové "trojky", které designéři nařídil "závažnou expresivitu". Přesně stejný přístup byl aplikován dříve v konstrukcích vlajkových lodí řady Mitsubishi modelu - slavný a. Aktualizovaný Mitsubishi Outlander však nelze nazvat další světelné inkarnace legendárního SUV. Mitsubishi Outlander 3 se ukázal být stylový a zajímavý, a který je obzvláště potěšen, velmi individualistický - velkolepý - velkolepý a ve vzhledu, a povaha jeho "starších" příbuzných a samozřejmě od Crossover předchozí generace.
Mitsubishi Recenze Outlander 2012 - tělo, exteriér a interiér
Tělo Mitsubishi Outlattender.
Práce na Mitsubishi tělo Outlander 3 generace, japonští inženýři sledovali dvě hlavní cíle - maximální bezpečnost a zlepšování aerodynamických charakteristik auta.
Péče o bezpečnost řidiče a cestujících, stalo se pro designéry Mitsubishi automobilů druhé, vydané po roce 2000, jakýkoliv druh propíchnutí. Někdy se zdá, že po ohlušujícím fiasici Lanser Fiore osobních automobilů v roce 1998, kdy podle výsledků testů Euro NCAP bylo toto vozidlo uznáno jako "nevhodné pro život", japonští návrháři přísahali na jejich samurajských Klimanech a logaritmických pravidlech, všemi prostředky obnovení ztracené tváře. A i když pověst vozů Mitsubishi v Evropě byla dlouho rehabilitována, pokračují od roku na rok, aby zlepšily své nové podprsenky, což je činí stále bezpečnějšími.
Design těla nového Outlandera 3 je klíčovou součástí komplexního systému zabezpečení automobilů. Vývojáři třetí generace "cizinců" třetí generace (English Outlander je cizinec) používaný při výstavbě karoserie automobilu již opakovaně testovaným schématem:
Zvýšení tvrdého rámu (vyztužený účinek proti nárazu Evolution) z vysoce pevné oceli;
Uzly se směrovou šíření šokových zatížení vyplývajících z předních a bočních kolizí;
Prvky s předvýživou geometrií deformace;
Další prvky tvrdosti instalovány ve dveřích a stranách těla.
Zařízené prvky umístěné v nejkrásnějších prostorách.
Obecně však design se ukázalo, že je dokonalejší na úkor materiálů se zvýšenými charakteristikami odporových torzí (+ 37%), komprese (+ 49%) a mezery (+ 57%). Kromě toho, vysoce pevné materiály umožnily snížit hmotnost auta o téměř 100 kg. V mnoha ohledech, díky tomu, nyní SUV Mitsubishi Outlander 2012 obdržel nejvyšší posouzení z vybírání evropských zkušebních testů po absolvování notoricky známých sérií Euro NCAP Crash testů - 5 bezpečnostních hvězd pro řidiče, dospělé cestující a cestující děti.
Rozměry Rozměry Mitsubishi Outlandera z roku 2012 jsou jen málo od těch "cizinců Iks El". To je především dána tím, že obě auta jsou postavena na společné databázi, a to na "košíku" Mitsubishi PG, který se stal první globální platformou v historii japonské společnosti.
Rozměry Mitsubishi Outlander III
Délka - 4665 mm;
Šířka - 1800 mm;
Výška -1680 mm:
Základna kol - 2670 mm;
Clearance - 215 mm.
Ve srovnání s Outlanderem XL, nový SUV. To se stalo o 25 mm déle a 40 mm více squat. Prodloužení nového Mitsubishi Outlandera je cena položená na oltář sjednocení. De Facto, auto je vyráběno ve dvou verzích - v 5 a 7-popravách. Semyz "cizinci" v Rusku nejsou prodávány. Jak se ukázalo, poptávka po takových vozech v našich zemích je zanedbatelná. Tato inovace však dokonale prošla v pětimístných SUV. Změna geometrie vnitřního prostoru Mitsubishi Outlandera 2012 bylo příjemné ovlivnit praktičnost vozu. Ve srovnání s "X EQ" se délka troggačního trupu zvýšila o 335 mm. Výsledkem je, že užitečný objem MITSUBISHI CARGO ZONE OUTLANDER 2013 modelu modelu vzrostl na 970 litrů pevných látek. A s přihlédnutím k pokročilému systému transformace zadních sedadel (Při sklopení zadní části sedadel vytvářejí účinek ploché podlahy), nákladní prostor se snadno zvyšuje v množství až 1741 litrů. Díky tomu v případě potřeby v aktualizovaném Outlander můžete snadno přenášet blokování až 1670 mm dlouhý. Mimochodem, nejen Rusové byli potěšeni praktičností novosti. Během prvních šesti měsíců v zemích EU bylo prodáno více než 35 000 nových Mitsubishi Outlander 2012 SUV za cenu 21,900 €, což je podle mezinárodních standardů považováno za velmi dobrý ukazatel pro auta této třídy.
Korekce výšky nových Mitsubishi Outlander 2012 je dána potřebou zlepšit aerodynamice automobilu. Samo samo o sobě, pro SUV, dynamika sady rychlosti nestojí za řadu prvořadých charakteristik. Indikátory čelního skla však přímo ovlivňují spotřebu paliva, a to je velmi důležitá trumfová karta pro vozy SUV z hlediska konkurenceschopnosti. V důsledku úsilí inženýrů vývojářů byl součinitel rezistence vůči CX snížen o 7% od 0,36 do 0,33. Výsledkem je, že Mitsubishiho palivové appetite Outlander 3 generace byla 10% mírná ve srovnání s podobným ukazatelem XL modelu.
Vnější
Vzhled nových Mitsubishi Outlander 2013 je trochu klamný. Obecně se toto auto vizuálně zdá být větší, než je. A to určitě přidává pevnost. Pro hladké obrysy přední nárazníkJako by to pod závojem, známé dravé ústní ústa radiátorové mřížkové proudové fayter je podobný tvaru s příjmy vzduchu bojovníků. Navzdory skutečnosti, že tento detail patří k arzenálu jiné stylistiky, tak to mluvit, rodinná položka dokonale zapadá do celkové koncepce "harmonické expresivity" Mount Fuji. Harmonie SUV Outlandera 2013 publikace poskytuje kombinaci jasné geometrie siluety a vyhlazené formy při pohledu na obrysy křídel, jakož i ve vysoké vzestupné perspektivě řady pásu a úspěšného výkresu tekla střecha. A pro vyjádření odpovědi vzhledu:
Výkonné oblouky kol;
Elegantní čepelky dveří a bočních panelů;
Velkorysý chromičitý povrch nad chladicí zónou;
Skutečná, stylová super široká skrytá optika s dalšími bočními segmenty.
Běh trochu vpřed, stojí za zmínku, že přední světlomety nového Outlandera 2013 v ceně nejen kvůli jeho expresivní podobě. Praktické možnosti super široké skryté jsou více než jednu a půlkrát vyšší než maximální indikátor výkonu předchozí optika předchozí generace. V číslech je to vyjádřeno následovně:
Světelná síla SW HID -1350 LM;
Úhel pokrytí trasy je 160 °.
Recepce návrháře, která zajistila třetí generaci "cizinců" možnost přechodu do kategorie SUV, je poměrně jednoduchá. Designéři automobilů jednoduše změnili geometrii předních a zadních těl. Ačkoli spravedlnost, stojí za to říkat, že je to spíše zásluhy studeného matematického výpočtu, spíše než výsledek letu kreativní fantazie. Díky tomuto designu triku byly vylepšeny rohy vchodu, což skutečně umožnilo Mitsubishi Outlander 2013 získat plnou registraci ve společnosti SUV. Samostatně potěšení, že tento vysoce kvalitní přechod Mitsubishi Outlander III o ceně vozu nebyl prakticky ovlivněn.
Konečně poslední významná změna vzhledu outlandera "trojka" je přítomnost nových zadních dveří. Bývalý vodorovný duplexní víko zavazadlového prostoru ustoupil jednodušší jednolůžkové dveře. Nyní se však nová Mitsubishi Outlander 2013 může pochlubit názvem prvního automobilu své třídy vybavené elektrickým poháněným dveřmi (volitelné).
Interiér
Jednou v kabině nových Mitsubishi, Outlander 2013 se stává zřejmé, že ujištění Japonců o pozorném studiu všech přáních všech přáních a nároků ruských kupujících není jen marketingový curtsy vůči strategickému trhu. Hlavní "punkci" viděné našimi řidiči v posledním modelu jsou tuhé levné plastové panely, špatná izolace kabiny, zastaralé ovládání klimatu a absence úpravy sloupku řízení na letech - byly eliminovány čistou japonskou pilností. Kromě toho se kromě nového vozu navíc objevil dostatečný počet dodatečných výbojů, což odpovídá novému stavu Outlander - Light SUV s nárokem na místo v prémiovém segmentu své třídy. Ale první věci.
Pokud hovoříme o tvrzeních řidičů a cestujících, pak absolutní vůdce v počtu stížností na kvalitu vozu druhé generace byla slabá ochrana před vnějším a motorovým hlukem. Proto při vytváření Mitsubishi Outlandera 2012 se cena řešení této problematiky stala identickou cenou pověsti celé značky jako celku. Zbavte se vnějšího hluku, SUV návrháři používali speciální těsnění absorbující zvuku speciálně určené pro automobily určené k prodeji v zemích SNS. S ohledem na kvalitu našich silnic se japonští inženýři již podařilo seznámit se nejprve. S touto částí problému se zúčastnili poměrně hodné. Pokud jde o hluk motoru, pak věci nejsou tak růžové, jak jsme chtěli. Při nízkém a středním obratu (2000-3500 RPM) Nová zvuková izolace motorový prostor Funguje téměř bez stížností. V tomto rozsahu byla úroveň hluku pozadí snížena až o 6 decibely. Ale stojí za to přidávat Gazu a nové Mitsubishi Outlander 2013 modelu modelu se opět stává "holistický". Konečné rozhodnutí tohoto problému bylo zřejmé, že bylo odloženo na nejlepší, facelifting časy.
Mimo jiné přemístění "Stranger" Salon třetí generace jsme přidělili 10 nejjasnějších pozic:
1. Nový lehký volant (-300 gramy) s výstupními tlačítky s multimediálním zařízením a palubním počítačem.
2. Měkké lakované plasty optimalizované torpédy (nyní se otáčí směrem k řidiči), plus vnitřní panely "A la uhlík".
3. Barevný displej palubního počítače, který se nachází na palubní desce mezi rychloměrem a tachometrem, s úhlopříčkou 4,2 palce (0,2 palce více než iPhone 5).
4. Nová hlavice Informace a zábavní zařízení Rockford Fosgate (volitelné). Hlavní výhody multimédia:
Velký dotykový displej s rozlišením 800 × 480 bodů;
Schopnost aktualizovat karty trasy z vyměnitelných médií (Flash mapa SD formátu);
Funkce "Volné ruce" pro konverzace telefonicky;
Přehrávání hudebních souborů MP3 z disku, bleskových jednotek (přes USB konektor v loketní opěrce) a z MemoryMartphone přes Bluetooth;
Integrované vysoce kvalitní zvukové sloupce (9 ks) a subwoofer;
Měnič určený pro 6 CD.
5. Výběr režimu přenosu se provádí pomocí tlačítka umístěného v blízkosti rukojeti variátoru.
6. "Russification" kabiny. Nyní vysvětlující nápisy na ovládacích tlačítkách jsou duplikovány v ruštině.
7. Dodatečný USB konektor a zásuvka pro dobíjení elektronických miniaplií v přední loketní opěrce.
8. Nové přední a zadní křesla. Hnací sedadlo může být vybaveno elektrickým pohonem (volitelné). Zadní křesla lze nyní nastavit dopředu, ale zadní části sedadel mohou být nyní "v podlaze".
9. Pohodlné pořadionové pole pod podlahou zavazadlového prostoru (volitelné) s přihrádkami pro skladování konektoru a čerpadla.
10. KOS - Incinalal System, Smart Čip klíč a spuštění auta s tlačítkem.
Kromě toho by mělo být poznamenáno příjemné čalounění perforovaných kožených židlí (pro vysoké kompletní sady), pohodlný modul klimatizace, "inteligentní" elektrický posilovač řízení a promyšlené celkové ergonomie organizace řidiče řidiče "cizince" . Obecně by mělo být uznáno, že peníze vynaložené na Mitsubishi Outlander 2012 je cena, která stojí za to zaplatit za správné držení tohoto zajímavého, praktického a pohodlného auta.
Mitsubishi Outlander 2013 - přehled technické části auta
Okamžitě proveďte rezervaci, že nejpodrobnější technické informace sUV MITSUBISHI. Outlander III najdete ve specializovaných tabulkách publikovaných na našich webových stránkách. A v této části vám řekneme o hlavních inženýrských inovacích, které tvůrci nově raženého SUV začali stvoření.
Bezpečnostní systémy
Kromě spolehlivého tělesa pro pasivní bezpečnost řidiče a jeho společníků v novém Mitsubishi je Outlander zodpovědný za spolehlivé bezpečnostní pásy, speciální blokovací systém zadní dveře Zevnitř (dětský zámek), upevnění pro dětskou židli Isofix a sadu airbagů airbagů.
Tříbodové přední bezpečnostní pásy jsou vybaveny elektrickým rozlišením a omezovačem úsilí, dokonale se osvědčují během série havárií. Zadní pásy jsou vybaveny indukčními cívkami. Tento systém vstupuje do všech základních konfigurací automobilu.
Umístění airbagu se vypočítá pomocí speciálního počítačového programu a je ověřen během mnoha testů. High-kompletní sady vozy jsou původně vybaveny čelními a bočními polštářy pro řidiče a přednímu spolujezdce, včetně speciálního kolenního polštáře řidiče a bezpečnostních záclon pro cestující zadní řady. Ve více demokratických modifikacích jsou boční záclony k dispozici jako levná volba. V Mitsubishi Outlander 2013, cena tohoto užitečného "záchranáře" průměrů 7 660 rublů. V případě potřeby lze pravý čelní polštář vzduchový sáček vypnout se speciálním tlačítkem.
Aktivní bezpečnostní systémy SUV správně lze nazvat předmětem samostatné pýchy japonských vývojářů. Tyto zahrnují:
ASC - Electronic dynamický systém Měnová stabilita. Tento systém je zodpovědný za koordinaci provozu proti zámku, anti-pass a dalších systémů, které poskytují odolnost vozidla s ostrými manévry při jízdě podél kluzkého povrchu vozovky. Je nastaven na všechny verze pohonu všech kol nového outlandera. Pro Elektrické verze pohonu Mitsubishi Outlander 2013 se montážní cena systému liší do 15 000 rublů;
AWC je jedinečný řídicí systém všech čtyř kol, který je zodpovědný za optimální přilnavost a stabilitu při jízdě v různých provozních podmínkách. Tento systém poskytuje řidiči možnost výběru typu pohonu;
Brzdový asistent je elektronický systém, který řídí hladinu optimálního tlaku kapalin v brzdové lince. Když nouzové brzděníPokud existuje nedostatečná síla na pedálu řidiče na pedálu řidiče, regulátor WA nezávisle zvyšuje tlak v brzdovém systému;
ABS + EBD je tradiční protiblokovací brzdový systém, posílený subsystému odpovědným za distribuci úsilí brzd. Základní je instalován na verzích pohonu předního kola nového Outlandera;
HSA - Hill Start Assist ovládá chování auta v procesu pohybu na hoře. Při lezení po strmém svahu tento systém poskytuje stabilitu vozidla a zabraňuje zpět k nízkým otáčkovým válcováním. V případě uklouznutí systém HSA automaticky přerozděluje točivý moment takovým způsobem, aby se obnovila spojka pneumatik s povrchem vozovky;
Super široká Skrytá je systém osvětlení hlavy se zvětšeným světelným proudem a širšího zvýraznění úhlu stopy. Podle zkušených řidičů může Super Wide Hid úspěšně konkurovat adaptivní systémy Vedoucí Optics Business Class Cars. Volitelný systém Super Wide SHID lze doplnit fogy Faramis.. Pro Mitsubishi Outlander 2013 je cena volby 11 11,115 rublů.
Motor Gamma.
Řada motorů nového SUV MITSUBISHI OUTLANDER je reprezentován třemi motory v atmosférickém zárodci (dva distribuční hřídel) S systémem MIVEC, který poskytuje elektronická kontrola Fáze distribuce plynu a tím umožňuje výrazně ušetřit palivo.
4J11 - dvoulitrový čtyřválcový motor 145 HP Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu - 7,6 litrů na 100 km. Zrychlení 0-100km / hod - 11,5 sekundy;
4J12 - R4 motor s pracovním objemem 2,4 litrů s kapacitou 167 HP Pro smíšený cyklus Spotřebuje v průměru 7,8 litrů hořlavých na 100 km. Dynamika zrychlení z nuly až stovky - 10,54 sekundy;
6В31 - Top 230-silný 3,0 litrový motor, dostupný pouze pro auta v Instyle 4WD 2013 a Ultimate. Při práci v kombinovaném cyklu je spotřeba benzínu 8,9 l / 100 km. Jako přenos pro všechny SUV konfigurace, kromě Instyle 2013 a Ultimate, poskytnuta bezpečnostní variátor Cvt. Nejvyšší verze má také 6-rychlost automatická pole Přenosy. S touto modifikací nového Mitsubishi Outlandera 2013 je cena auta 1 607 800 rublů.
V roce 2013, "jeho Excelence Outlander třetí" (to je ironická přezdívka vozu zahájeného v médiích lehké ruce Czech Autoexperts) konečně dostal dlouhý slibný hybridní motor P-HEV, který snižuje spotřebu paliva na 2,4 litrů na 100 kilometrů. Bohužel, to je rekuperační zázrak vybavený dvěma elektromotory (82 HP každý) a 2-litrový benzínový motor (110 HP), s největší pravděpodobností se objeví nejdříve v roce 2014. Cena nového Mitsubishiho Outlandera v hybridním provedení v salonech evropských prodejců začíná od 24 000 EUR.
Vlastnosti systému MITSUBISHI OUTLANDER MITSUBISHI OUTLANDER SYSTEM
Při vytváření nového outlandera, japonské designéři zcela opustili myšlenku kompletního monolonu, nahradil ji s elegantním algoritmem tří režimů.
Poloha 4WD Auto Eco umožňuje automaticky připojit zadní nápravu pouze při spuštění a při pohybu podél kluzkého povlaku. S příznivou situací na silnici, auto nezávisle přejde do režimu pohonu předního kola.
Při volbě automatického režimu 4WD je zadní náprava aktivována neustále, ale v případě potřeby může elektronický regulátor přerozdělit točivý moment při poměrně širokém limitu.
Režim 4WD zámku poskytuje úsilí trakce mezi předními a zadními nápravami v poměru 50x50.
