В Съветския съюз развитието и производството на селскостопанска техника бяха разрешени централно. Примерът за примера на трактора Yumz-6, проектиран от Минската тракторна сграда, освобождаването на която е било организирано по-късно в Днепропетровск на Южмаш. Такъв подход към проекта и експерименталните мерки за проектиране позволи да се спестят значителни средства при прилагането на модел в производството.
Колеценният трактор на марката SHMZ-6 принадлежи към класа на универсалните машини с обща цел на семейството на Беларус. Целта е да изпълнява следните видове работа:
- Селскостопански операции, използващи преглътени, полу-монтирани и привързаности.
- Пътно строителство, горско стопанство и специални видове работа.
- Тракторът може да се използва като устройство за мобилни и стационарни агрегати.
- Транспортни операции с помощта на ремаркета и полуремаркета.
Специално за Yumz-6 е създадена серия от шарнирно оборудване, което значително разширява възможностите си. С помощта на споменатите агрегати този трактор се трансформира в слот машина, булдозер, багер или товарач. Преоборудването може да се извърши както в фабричните условия, така и в специализирани семинари.
1. Историята на създаването на трактор Yumz-6
Първите проби от този модел бяха събрани в южната машина за изграждане в град Днепропетровск през 1966 година. Прототипът за описания трактор е MTZ-5, разработен от Минск дизайнерското бюро тракторски растения. Този модел е произведен на SEMM, започвайки от 1958 година. С модернизацията бяха запазени много технически решения, осигурявайки високопроизводителни машини.
Тракторите Yumz-6 бяха произведени серийно, като се започне през 1970 г., последното копие остави растителен конвейер през 2001 година. В процеса на производство бяха направени различни промени в проектирането, бяха разработени четири изменения. Това е около следните модели: Yumz-6L, Yumz-6al, Yumz-6k и Yumz-6ak.
Дизайнът на трактора беше толкова щастлив, че се интересува в чужбина. По-специално през 1974 г. технологичната документация е придобита от Съветския съюз шведска компания Volvo. На базата Yumz-6 се развива моделът на Volvo BM-700, който е произведен от 1976 до 1982 година. Тази техника се е доказала в трудни климатични условия на Скандинавия.
Трактор Yumz-6L е произведен от 1970-1978.
Последният трактор на тази серия в модификацията на Yumz-6acm-40.2 остави фабричния конвейер през 2001 г. и е отстранен от производството като морално и технически остарели. Yumz-8040.2, Yumz-8040.2m, Yumz-8244.2 и Yumz-8244.2m дойдоха да замени този модел. Описаният трактор е произведен повече от 30 години, което показва значителен потенциал.
2. Общо описание и технически характеристики на трактора YMZ-6
Разположението на този модел е класическо за машини от този клас с формула за колела от 4 × 2. Tractor Cassettes Simz-6 е полу-рамка, съставена от две надлъжни резервоари и напречен преден дървен материал. При този дизайн свързващите съединителни коляни и редуктори са фиксирани.
В предната част на трактора на коза е монтиран артикулиран предна ос С контролирани колела, ротацията на която се осигурява от ПИН. Зад колата разчита на твърдо фиксирана към корпуса на скоростната кутия. Този дизайн е най-лесният и най-надежден. Задвижването е постоянно на задните колела през края на крайната предавка.
Тракторът е оборудван пневматични гуми ниско налягане С развити праймерни съоръжения, за да се осигури висока способност. Колелата имат различен диаметър, измерението на гумите отпред е 7,50-20 или 9.00-20; Отзад - 15.5R38. Това техническо решение е типично за машините от тази категория и им осигурява доста високи технически характеристики.
Тракторите от серията YMZ-6 принадлежат към тяговия клас 1.4, което го прави в търсене в различни области на управление. Машината е оборудвана:
- отделна агрегирана хидравлична система;
- електрическо оборудване с бордовата мрежа с 12 V;
- пневматична система;
- механизма на задното примерно оборудване.
Кормилното управление на трактора е оборудвано с хидравлично средство, завъртайки предните джанти, се осигурява от трапецовиден през надлъжното сцепление. Последното е свързано с дърветата на тристранната волана през карданната трансмисия. Работна спирачна система - пневматични, бум или тип диск С контрол на педалите. Механизмът за паркиране се задвижва от лоста, фиксиран от храповия.
Тракторът Yumz-6L е произведен от 1978 до 1986 година.
2.1 параметри на масата
Тракторите YMZ-6 се отнасят до категорията на средни, универсални машини.
Основните масови характеристики на машината са както следва:
Размери:
Машина за машината:
|
Общите масови характеристики на трактора YMZ-6 могат да се различават от горното в зависимост от модификацията. Размерите на машината и рационалното маршрутизиране го осигуряват отлична маневреност и пропускливост. Допуска се да се използва на ограничени обекти, в промишлени и селскостопански структури, в горски и в открити пространства.
2.2. Yumz-6 двигател
Серията YMZ-6 са оборудвани с дизелови електрически единици от два модела D65M и D65N, които имат различен дизайн 525 и 540 kg, съответно. Двигателят е инсталиран пред кабината и се фиксира с помощта на гумено-метални опори на рамката. Отгоре и от предната част на захранването е покрита с капак, отстрани са монтирани подвижни стоманени панели. Основни спецификации на двигателя:
Дизеловият двигател е атмосферен без турбокомпресор, което значително опростява дизайна и работата си. Сила Той има течна охлаждаща система с монтиран радиатор, монтиран отпред. Доставката на гориво се извършва от резервоара, разположен зад кабината и е защитен от стоманен лист от външни влияния. Производителят гарантира минималния двигателен ресурс от 10 хиляди часа преди първия ремонт.
2.3. Yumz-6 скоростна кутия
Тракторите Yumz-6 са завършени механична скоростна кутияпоследните са предназначени да се променят редуктори, осигуряване на заден ход и излитане на захранването. Дизайнът позволява работата на двигателя, когато тракторът е фиксиран и свързването на съединителя включено.
Непрекъсната кутия за превключване и три движещи се вагона има пет стъпки с ръчен контрол на лоста. Устройството е оборудвано с скоростна кутия за спускане, което е наполовина, за да увеличи броя на режимите два пъти. Първичният вал, монтиран върху ролкови лагери, води до въртене на вторичния или VO през предавката и Coupl.
Устройството за кутия елиминира възможността за включване на две предавки едновременно чрез специална сцена. Блокиращият механизъм също е предвиден, който ви позволява да избягвате стартирането на двигателя, ако PPC не е в неутрално положение. Смазването на части и възли на скоростната кутия се извършва от масло в картера чрез частично потапяне на предавката и пръскането му.
2.4. Шаси и трансмисионен трактор Yumz-6
Влексоралното колело Universal Yumz-6 е оборудван с надеждни трансмисионни механизми и превръщане на въртящия момент от двигателя към колела. Съставът на шасито включва:
- Основното съединение на съединителя. Двойна, постоянно затворена със сух картер, принципът на работа - фрикционен. В допълнение към основното съединение, отделен механизъм за стискане на задвижването на BOV, поддържане на основната и. \\ T допълнително устройство отделен.
- Предавателен превключвател (описан по-горе подробно).
- Задна ос в картера, която е инсталирана основна и крайна трансмисии, между която има разлика.
Предните колела са монтирани на фиксирани оси, които на свой ред са монтирани на въртящ се щифт. Телескопичен мостов лъч, който осигурява промяна в коловоза в границите. Задните колела са монтирани на полу-осите с опора за сачките, монтирани в ръкавите. В картър мост наводнени трансмисионно маслопредоставяне на механизми за грес.
3. Кабинен трактор Yumz-6
Cabab в трактор Yumz-6 ACL 1992.
Описаният модел е доста прост в управлението и има удобно работно място За механизатора. Тракторната кабина SHMZ-6 се отличава със силата на строителството, за целите на безопасността, водачът е оборудван с пространствена рамка. Входът се извършва през вратите, разположени от двете страни.
Остъкляването е на две нива с големи панорамни прозорци около периметъра в горната част, както и малки - в долната част на предния панел и двете врати. Има огледала на задния изглед и чистачките и с електрическо задвижване. Отзад i. странично стъкло Завъртане около хоризонталната ос, инсталирана в горната част.
Влекачният кабина YMZ-6 е монтиран на четири гумени амортисьори с опора на рамката отпред и скобите на крилата - в задната част. Тук са поставени следните елементи:
- Седалката на водача се регулира във височина и монтирана на пружинен амортисьор.
- Контроли:
- Кормилната колона с механизма на безстепенната промяна на позицията по височина и заминаване.
- Лостове за превключване на предавките ръчна спирачка Редуктор и механизъм за изтегляне на захранване.
- Педали: съединител и спирачна система.
- Табло С скоростомер, сензори за налягане в маслото и пневматичната система, напрежението и текущите индикатори. Тук е заключването на двигателя с ключа.
Кабината е оборудвана с големи огледала за обратно виждане, козирки за защита срещу пряка слънчева светлина. Режимът на температурата и влажността се осигурява от вграден нагревател с вентилатор. Има кутия за настаняване, пепелник, в основна конфигурация Има термос за вода и специална скоба за нейното разположение. Кабината в параметрите на ергономичността и удобствата се признава от експерти отлични.
4. Системи за прикачени файлове на трактора YMZ-6
Тракторът YMZ-6 се проектира за работа с различни шарнирни, полу-монтирани и прикачени съоръжения. Номенклатурата на тези устройства се отличава с колектора, общата им сума е спецификацията на 258 позиции.
Тракторът може да бъде обобщен със следните видове механизми:
- Селскостопански инструменти: плугове, брани, култиватори, сеялки и много други.
- Оборудване общо предназначение: заваръчни машини, компресори.
- Превоз на ремаркета и полуремарке различни видове товар, включително контейнери.
За да зададете горното оборудване, се осигурява механизъм за яке, прикрепен към скобите на задната стена на контролната точка. Споменатата система се състои от четири връзки с три шарнирни точки на закрепващо оборудване. Механизмът се хидризира, който осигурява възможността за преместване на оста на суспензията вертикално с 750 mm нагоре и надолу. Системата на шарнирно оборудване е оборудвана със следните устройства:
- Механизмът записва устройството в транспортното положение.
- Устройството на теглещия модел на калъфка с контролния панел, монтиран в кабината.
- Изборът на енергия има защитен капак.
В задната част на устройствата се намират и за свързване на хидравлични, пневматични и електрически системи на монтирано или прикачено оборудване към бордовите мрежи. Монтираният механизъм позволява на оператора да се инсталира самостоятелно и да свързва всяко от посочените по-горе устройства и да го използва. Това обстоятелство може значително да увеличи производителността и да се откаже от услугите на работниците.
5.Модификация на трактора YMZ-6
Тракторът Yumz-6K е произведен от 1986 до 1993 година.
Дизайнерското бюро за Южмаш постоянно работи върху модернизирането на технологиите и подобряване на своите оперативни и икономически характеристики. Общо, историята на модела е пусната четири модификации на трактори, описани от поредицата:
- Yumz-6L. Той е произведен от 1970 до 1978 г. и има малко различно от MTZ-5 чрез устройство. Според външността, на практика не се различава от аналога с изключение на заоблената решетка за радиатор.
- Yumz-6L. Отидох от конвейера от 1978 до 1986 година. По време на надстройката, арматурното табло и решетката на радиатора се променят, спирачната система се подобрява.
- Yumz-6k. Произведени от 1986 до 1993 година. Това е индустриална модификация на модела и няма страх от примерния механизъм за земеделски обичаи. Машината има елементи за прикрепване на нож за булдозер и багерно оборудване.
- Yumz-6ak. Събрани от 1993 до 2001 година. От други модели тя се отличава с подобрен дизайн на кабината, по-големи стъкла и сгъваеми прозорци. Механизмът за регулиране на кормилната колона е въведен.
Тракторът Yumz-6Ak е произведен от 1991 до 2001 година.
Посочените модели се добавят индекси, показващи вида на системата за стартиране на електрическа единица: L - Launcher и M - електрически стартер. Всички горепосочени модификации на тракторите YMZ-6 бяха активно използвани в националната икономика. Отделни автомобили Експлоатирани и все още, въпреки тяхната почтена възраст, която говори за високия резерв от сила.
6. Възможност за работа на трактора YMZ-6
Селскостопански и промишлени модели, произведени от Юг машинно строителна фабрикапоказаха себе си изключително траен и непретенциозен. Ресурсът на захранващия блок към първия ремонт е най-малко 10 000 часа и сложността на месечното поддръжка не надвишава 0, 0586 души-час. С досегания експлоатационен живот от 10 години, сега е в движение по време на копия и дори четири пъти по-висок от този индикатор.
За цялото време на работа се натрупва пълна статистика на неуспехите на трактора. Следните възли и механизми са най-податливи на носене:
- Механизъм за управление. Причина повреда изход NSH -10 повреда или клапан за разпределителен вал.
- Повреда на съединителя. Носене на трикционните облицовки на работния диск поради превишаване на граничните натоварвания.
- Развитие в цилиндрофонската група поради неправомерно заместване Петрол или неквалифицирана поддръжка.
- Система за подаване на гориво. Има влошаване на пръскането на горивото, дължащо се на износването на дюзите.
- Загубата на еластичност на изворите и увеличаване на пропуските между времето на времето.
Дълго и безпроблемна работа на тракторите на серията Yumz -6 бе постигната чрез извършване на правилното изпълнение, спазването на препоръчаните начини на работа и навременно изпълнение на процедурите за обслужване. Производителят успя да постигне оптимална комбинация от високи технически и икономически показатели и простота при овладяването и използването
7.Connect.
Трактът Yumz-6 на всички модификации, въпреки прекратяването на тяхното освобождаване преди 15 години, все още се експлоатират в различни области на икономическите и производствените дейности. Успехът се потвърждава от факта, че технологичната и проектна документация е придобита от шведската компания Volvo. На базата си е произведен лицензиран модел и доста дълго време.
Проблемът на СССР за проектиране и създаване на селскостопански машини беше разрешен чрез централизиран чрез. Илюстрация на това може да се счита за трактор Yumz6, създаден върху технологичните зони на минската тракторна инсталация, продукцията на която по-късно е прехвърлена към Днепропетровската "Южмаш". Този подход към техническите проучвания и решения на проекта допринесе за значителни икономии и ресурси при прилагането на машината в производствения процес. "Yumz 6" се отнася до категорията универсални трактори и е обща единица за назначаване хриптене. Какво е Yumz декриптиране? Отговорът е доста прост - тракторът се нарича името на предприятието (южното машиностроене), на което се извършва нейното освобождаване.
Където се освобождава тракторът Yumz? Първата кола слезе от конвейера на инженерното предприятие Dnepropetrovsk и това събитие настъпи през 1966 година. Основата за този модел служи като трактор MTZ-5, създаден от беларуското предприятие. В серията "Yumz 6" влезе през 1970 г. и завършен произведен през 2001 година. През годините колата е претърпяла значителни промени и подобрени модели са издадени под марките "Yumz 6k" и Yumz 6AL.
Агрегата на UMZ принадлежи към известната линия на машини "Беларус". Обхватът на неговите дейности включва следните видове работа:
- движещи се стоки;
- сиви окопи и пита;
- операции за товарене и разтоварване;
- транспорт на почвите в сметището;
- образуване на насипи;
- почистващи зони от сняг и боклук;
- оранз на земеделска земя;
- фрезоване и почвата губещи;
- засяване на култури;
- растителна поливане;
- създаване на торове;
- прибиране на реколтата.
Трактор Yumz 6, общ изглед
Линия на машини "Yumz"
Yumz трактори имат следния диапазон:
- Yumz 6L - съвкупността от дебютната серия. Това е аналог на MTZ 5.
- Yumz 6al е подобрена версия на предишната кола. Спирачната система беше подобрена тук, таблото беше променено и подобрено кормилна колона.
- Yumz 6KL е индустриална единица с механизъм за прикачване за булдозер и бум багер.
- Yumz 6kl. - трактор с подобрена кабина. На рамката бе монтирана твърда пространствена рамка, осигуряваща безопасността на водача. Кабината придоби пространственото остъкляване на горното и долното ниво.
Спецификации
Yumz 6 машина и техните технически характеристики имат следните стойности:
- оперативна маса - 3,895 тона;
- теглителна сила - 14.0 kN;
- скорост на движение - 24.5 км / ч;
- брой предавки - 6;
- радиус на въртене - 5.0 m;
- база за колела - 2.45 m;
- максимална теглото на ремаркето - 6.0 тона;
- обхват на работните температури - от -40 до +40 s;
- пътна клирънс: предна ос - 0.45 m, задна ос - 0,64 m;
- форт дълбочина, която може да преодолее трактора - 0,8 m;
- размери на трактора: дължина - 3.69 m, ширина - 1.884 m, височина - 2.66 m;
- капацитет резервоар за гориво - 90.0 l;
- количеството на охладителната система е 29.0 литра.
Поддръжка на технологиите
"Yumz 6" се отличава с високо ниво на надеждност и неизискването за качеството на горивото, но като всяка техника се нуждае от периодична поддръжка. Тази категория работа включва следните дейности: Проверка на капацитета на основното предаване, управление на задния мост, премахване на кормилните кухини, проверяваща скоростната кутия, настройка на клапаните и механизма на съединителя.
Характеристики на двигателя
Тракторът е инсталиран четири инсулт дизелов двигател Yumz без турбокомпресор, с честота на въртене колянов вал 1800 оборота в минута. Той може да бъде два вида:
- "D-242-71". \\ T Неговият капацитет е 62 к.с., работният обем достига 4,75 литра, въртящ момент - 241 nm;
- "D-65". Силата на тази единица е 60 к.с., работният обем е 4,94 литра, стойността на въртящия момент е 270 nm.
За тези видове двигатели разходът на гориво на Yumz 6 е 245 g / kw на час.
CABAB трактор Yumz 6
Характеристика на кабината
Кабината на трактора е монтирана на рамка, използвайки специални амортисьори, изработени от гумени компоненти. Неяс вътрешно пространство Състои се от следните компоненти:
- пролетен въздушен стол;
- устройство за управление, с възможност за промяна на височината и ъгъла на наклона;
- контролни лостове;
- педали на съединителя и спирачките;
- таблото за управление, на което се намират контролните сензори за контролния капацитет на всички системи и работните тела.
Кабината е оборудвана с големи огледала за обратно виждане и елементи на защита срещу слънчеви лъчи. Нагревателното устройство и феновете са отговорни за климатичния контрол. Пакетът включва воден капацитет и устройство за закрепване в кабината.
Устройство
Основата на машината "Yumz" е рамка, състояща се от Spar и напречна греда. Предната част е оборудвана с мост с малки диаметри. Техният контрол се извършва с помощта на TACF. Тракторът е монтиран на задвижващия мост. Да се \u200b\u200bосигури добра проходимост на машината, инсталирана с ниско налягане. Тракторът е оборудван със следните комплекси:
- отделна хидравлична система;
- електрическо оборудване, предназначено за 12 волтана мрежа;
- система за подаване на въздух;
- механизмът, осигуряващ работата на оборудването за задната кожа.
На кормилното устройство се монтира хидравалц, който осигурява комфортен контрол на агрегата. Спирачната система е представена от механизмите на спирачния и диска.
Предимства и недостатъци
Колеценният трактор Yumz се различава в следните положителни характеристики:
- голяма мощ;
- добро представяне;
- икономични двигатели;
- голям избор на работно оборудване;
- лесен дизайн;
- надеждност на всички системи;
- лекота на ремонт и поддръжка;
- непретенциозни за гориво и смазочни материали;
- висококачествени компоненти.
Недостатъците трябва да се припишат на твърдата страна, малък брой обороти електроцентрала и липса на удобно работно място.
Тракторът Yumz-6 е произведен в продължение на три десетилетия. Дизайнът беше толкова успешен, че техниката отиде от конвейера преди началото на XXI век. Беше спряно да се събере през 2001 г., когато ветеранът отстъпи на SEMZ-8040, с по-мощен (80 л.).
История
Тракторът Yumz-6 е произведен в южната машина за изграждане на машиност (Днепропетровск, сега - Днепър, Украйна).
Решението за изграждане на автомобилния завод в Днепропетровск е прието след Освобождението на града през лятото на 1944 година. Планирано е да произвеждат газ-51 камиони, но след това "промени ума". DAS се превключва на ZIS-150. През 1951 г. DMZ става "номер на пощенска кутия 186", получи тайно № 586 и се занимава с производството на балистични ракети на дизайнера S. Queen, както и друг военно оборудване. Производството на камиони се обърнаха. По-късно ДМЗ стана част от Южмаш.
През 1953 г. за покриване на пускането на междуконтинентални ракети е разработена легенда (както за всички затворени растения на СССР), според които, от 1954 г., DMZ започва да произвежда трактор с общо предназначение. (Те са били разгледани от страничните продукти. Въпреки това, производството на оборудване в регистрационния номер, от техните резервни части, преминали военната ОССЕ за всички транспортьори, доведоха до висококачествения Yumz-6). Първото е било MTZ-2 (1954-1958), събрано от беларуски компоненти. След това - MTZ-5 (1958 - 1972). Този модел на специалисти по MTZ (Minsk) и DMZ вече са разработени заедно. Впоследствие тракторът беше наречен Yumz-5, но търговската марка "Беларус" остана зад него (това е един от елементите на легендата на корицата). През 1966 г. растението № 586 е преименувано Yumz.
Първият Yumz-6 слезе от конвейера през 1966 година. Серийният трактор започва да произвежда от 1970 година. Въпреки факта, че моделът е създаден въз основа на MTZ-5 и запазва непрекъснатостта на структурата, тя вече се счита за техните собствени продукти от Юмз, което е просто много подобно на техниката, събрана в Минск. От това време, Юмз и МТЗ - две различни марки. Тази функция се проявява в проектния подход. Ако моделите на Беларус са все по-сложни, тогава инженерите на UNZ поставят такива възли на своите изкривения, които лесно се отстраняват и ремонтират в условията на семинар за колективни ферма. Това беше най-лесният и надежден съветски трактор.
През 1972 г., признат Yumz-6L / 6m най-добър трактор Миналата година. През 1974 г. - получи оценка на качеството. В същото време документацията за Юмз-6 е продадена на шведите, която след дълбоко модернизация, от 1976 до 1982 г., пуснато от Volvo BM-700 въз основа на него.
Предназначение
Yumz-6 е разработен като универсален трактор с общо предназначение на земеделието. Основни приложения на Yumz-6: Земеделие, строителство, промишленост, комунални услуги.
Използва се за:
- Извършване на агротехнически операции с прикачени, монтирани или полу-монтирани оръжия: оран, култивиране и др.
- Пътни, горски и строителни работи - като булдозер и / или багер, товарач и др.
- Превоз на ремаркета.
- Задвижващи механизми в действието на стационарни агрегати.
Модификации Yumz-6
Тракторът Yumz-6 е произведен в четири основни модификации:
- Yumz-6L / Yumz-6m. Машините от първата серия визуално могат да бъдат лесно разграничени от по-късно в решетката със заоблени ъгли, както на MTZ-5.
- Yumz-6al / Yumz-6am. Тук качулката е правоъгълна. Таблото за управление е напълно различно, кормилната колона се регулира по ъгъла на наклона и височината на монтажа. Едно от основните подобрения, свързани със спирачния механизъм.
- Yumz-6kl / Yumz-6km. Това е модификация за промишлени предприятия, така че задната част отсъства. Вместо това са осигурени скрепителни елементи за булдозерни лопати и кофа за багери. Видимостта на кабината се подобри. След като моделът "6А" е бил отстранен от производството, "6K" стана основно. Тя започна да се освобождава за аграри (със задна прикрепена система).
- Yumz-6kl / Yumz-6akm. Серийно производство - от 1978 година. Основните разлики са да се инсталират позиционен и регулатор на захранването, подобрена хидравлика. Кабината получи нов дизайн.
L е опция с изходен двигател, m - с електрически стартер, K - от кабината на увеличените размери. От вида на задвижването, това колесен трактор Може да бъде преработен за половин агенен.
Предимства и недостатъци
Ако сравните Yumz-6 с други марки със същия тежест, тогава е възможно да се отбележат многобройните му предимства:
- Отлично качество на производителя, както и сглобяване. В резултат, надеждност и дълготрайност. Тъй като практиката е показала, възлите работят дълго време.
- Дизайнът е изключително прост, с висока степен на поддръжка в дюзите.
- Взаимозаменяемост на резервните части I. консумативи 70%.
- Тракторът се характеризира с непретенциозност към горивото. Тя е сравнително лесна за започване на студа, тя работи безопасно в топлина.
- За проектиране, ергономия и комфорт, кабината почти е по-малка от чужди проби от онези времена.
Yumz-6 беше добър, но не и перфектен. Сред основните недостатъци са както следва:
- Центърът на тежестта е сравнително висок. Поради това, колата не може да работи на земята с наклон над 10 градуса. В такива случаи колоната се разширява до 1800 мм, това позволява частично да разреши проблема.
- Според оперативните пунктове, суспензията на шасито може да бъде по-мека.
- След като тракторът произведе първата половина на посочения ресурс в контролно-пропускателния пункт увеличени скорости почука лоста. Особено често се случи на неравен път, когато се движи с ремарке.
- Периодично изтича масло.
- Дългосрочната експлоатация на електроцентралата при празен ход или малки обороти не се препоръчва, тъй като може да причини повишено износване на части двигатели.
- Според собствениците би било доста добре, ако Yumz-6 имаше модификация с водещата предна ос. Да, и броят на двигателните революции може да направи повече.
Дизайн
Yumz-6 е полу-текстов колесен транспорт и универсален липсващ трактор на тягов клас от 1.4 TC. Разположението е класическо, с двигателя напред и обратно. Предаване механично, 5 предавка напред и 1 назад. Има повишени и ниски. Отпред колелата пролетно окачване, отзад - трудно. Сухи дискови спирачки, отделни агрегирани хидронизии. Страничното електрическо оборудване работи на напрежение 12 V. Има механично блокиране на диференциал.
Спецификации
- Двигател - дизел, четири инсулт. Няма турбо. Марка / работен обем / мощност (HP) - D-65 / 4.94 л. / 60 К.С. или D242-71 / 4.75 л. / 46 К.С.
- Ресурс - 12 000 моточаса
- Честота на въртене - 1800 rpm.
- Разход на гориво, L / H - 3.8
- Обем на резервоара за гориво, L - 90
- Скорост, km / h - минимум 2.1; Максимум 24.5.
- Съединяване на съединителя - двупосочен, сух тип.
- PPC - пет скорост, с подвижни предавки. Може да присъства скоростната кутия.
- Спирачки - суха, диск, задвижвана от задните колела
- Управление - хидропомпване; при поискване - механично
- Размери (D x W X B), mm - 4065 x 1884 x 2730
- Тракторска маса, кг - 3400
- Агротехнически клирънс, мм - 650
По избор предложени прекъсвания, дистанционни хидравлични цилиндри и много други възли и тела.
Заключение
Поради непретенциозността и надеждността, високата маневреност и добрата поддръжка, Yumz-6 стана популярен трактор за всички региони на страната. Много автомобили работят до днешния ден толкова успешно, че техните собственици няма да променят "стария тестван кон" в по-модерна техника.
Видео: Наем на специално оборудване и услуги за товарни превози без посредници!
SHMZ 6 колесният трактор е легендарният модел на Съветския съюз, създаден за обработка на място и заслужава световната слава.
Такава марка трактори не се издава от 2001 г., но все пак успешно обслужва много селскостопански предприятия. Историята на създаването на модела, нейните характеристики, предимства и цел.
История
Стартирането на първия модел на трактора започна през 1966 г. на южното машиностроене в Днепропетровск. Заводът започва да се построи през 1944 г. като кола, но по-късно неговият профил се е променил и от 1951 г. започва да произвежда междуконтинентални ракети и друго военно оборудване.
Първата модификация на трактора - Yumz 6L е проектирана от Минската транспортна централа, базирана на MTZ 5, е много подобна на оригинала и имаше червен цвят. Идеята за прехвърляне на производството на оборудване с MTZ към Yuzhmash беше икономически печеливша и разрешено да намали цената на готовата машина. По време на производството (от 1966 до 2001 г. са създадени няколко модификации на такива трактори и е създаден багер въз основа на тях.
Популярността на модела се интересува от компанията Shvetskaya Volvo, а през 1974 г. СССР ги продава техническа документация за трактора. Въз основа на техническата документация Volvo пусна своята марка трактори VM70.
Yumz 6 е универсална инвалидна машина, предназначена да изпълнява следните задачи:
- за помощ Б. селско стопанство. Тя може да бъде прикрепена към него приспособления и полу-монтирано оборудване, което помага за оре земята;
- в пътно строителство за копаене на окопи с кофа;
- с него можете да носите различни мобилни агрегати;
- използва се за извършване на транспортни операции с ремаркета и полуремаркета;
- техниката е проектирана по такъв начин, че да може да работи при температури от -40 до + 40 ° C.
За трактора бяха специално създадени редица управлявани устройства, с които техниката може лесно да се трансформира в слот машина, багер или булдозер.
Описание и технически параметри на модела
Дизайн: Semiramp, към която е прикрепен предната ос, дизелов двигател и съединитетел на съединителя. Към задната част на рамката е прикрепена контролна кабина, с която драйверът контролира устройството.
| Тип на двигателя | D65 n или d65 m |
|---|---|
| Модификации | 6а, l, al, akl, akm |
| Максимална работна скорост | 11 км / ч |
| Максимална скорост на движение | 24.5 км / ч |
| Максимална задна скорост | 5.7 км / ч |
| Радиус на въртене | 5 М. |
| Мощност на двигателя | 45.5 kW. |
| Обем на двигателя | 4.94 Л. |
| Мощност на двигателя. | 60 l / s |
| Моторни размери | 4065x1884x2730 mm (d / w / c) |
| Тежест | 3400 кг |
| TORKEMOSE. | диск, задвижване на задните колела |
| Обем на дизеловия резервоар | 90 Л. |
| Брой предавки | 6 |
| Гориво изгаряне | 4 l / h |
| Съединяване на съединителя. | двоичен |
Основни модификации
Модификации на модела: 6KL, 6 m, 6A, 6 K, 6 ACL. Помислете за всеки от тях:
- Yumz 6kl. Това е първата модификация, която е направена от 1966 до 1978 година. Устройството му е идентично с MTZ 5;
- 6 M. заедно с модела 6L, моделът 6м излезе паралелно, чиято основна характеристика е пускането на двигателя, използвайки електрически стартер;
- Yumz 6 al. Основни промени 6 al в сравнение с L модела Lies са да промените спирачната система, да надграждате инструменталния панел и добавяте способността на кормилната колона под ъгъла на наклона. Изготвена е изменение от 1978 до 1986 година. Клас 6А е опция за индустрията, която се състоя за закрепване на прикачени файлове.
- 6 AKL - модификация е произведена, считана от 1991 до 2001 година. Тя е увеличена от кабината (която показва буквата "K" в името на модела) и също така добави възможността за автоматично контролиране на хидравличния контрол;
- AKM - разликите между трактора Yumz 6 AKM от 6 ACL са, че тя започва не от началния двигател, но от електрическия стартер;
- Yumz 6 багер е трактор на тази модификация от специална кофа за земни работи.
Ползи
- Надеждност. Този трактор не е пуснат повече от десет години, но все още може да бъде намерен на земеделските предприятия на страната.
- Универсалност. Възможността за монтиране на различни приспособления за работа по строителството, селското стопанство и пътното строителство.
- Способност за работа в суровия климат.
- Плавен ход.
- Лесен за демонтиране на двигателя за ремонт.
- Прост дизайн и достъпни детайли.
Недостатъци
- Малко скорост на двигателя.
- Двигателят не е адаптиран за дълго работа Без товар (петли).
- Ясни скорости на скоростната кутия.
- Течовете масло.
Колата Yumz 6 е легендарният модел на СССР, който престава да бъде направен през 2001 година. При смяна, актуализиран MTZ модел 1221 бе заменен. 15 години след последната версия, в селата все още трябва да намерите най-стария трактор (най-често има модификации на AL и AKL), което показва неговата надеждност и дълготрайност.
Най-малкият радиус на въртене в средата на пистата на външното предно колело с вътрешното спиране на задните колела, m - 5.0
Маса на тегленото ремарке с товар, кг - 6000
Масово конструктивно, kg - 3400
Rise (спускане) ъгли без ремарке, градушка - 20
Дълбочина на преодоляване на Foddes, M - 0.8
Дизелов двигател Yumz-6
Двигател D-65
Мощност, kW - 45.6
Номинална въртяща се скорост на коляновия вал, min - 1750
Брой цилиндри - 4
Диаметър на цилиндъра, mm - 110
Бутален ход, мм - 130
Степента на компресия (изчислена) - 17.3
Работен обем на цилиндрите, L - 4,94
Редът на цилиндрите е 1-3-4-2
Специфичен разход на гориво, g / kWh - 245
Почистващ въздух - комбиниран, със сухо центробежно и инерционен инерционен въздух, пречистване на въздуха
Суха моторна маса (дизелов двигател) Yumz, kg - 540
Предаване Yumz-6
Съединителят на Юма е сух, триене, двустранен, постоянно затворен тип.
Предаването на снимки е механична, десет скорост, с редуктора за спускане или механична, десет скорост, синхронизатори.
Диференциалът на задния мост на UMZ е коничен с два спътника, отворен тип.
Шаси и системи за управление Юмз-6
Гуми, инчове:
Отпред - 7.5-20.
Отзад - 15.5R-38
SHMZ спирачни механизми - диск, суха, с механично устройство
Срещу управление - механично, с хидравлична течност
Хранена система на трактора YMZ-6
Методи за регулиране на позицията на монтирания пистолет - високо, с механично свързващо устройство
SHMZ хидравлична помпа - nsh32u-3-l
Дистрибутор Yumz - P80-3 / 1-222
Максимално налягане на течности в хидравличната система, MPA - 14
Вал за избор на енергия VM Yumz-6
Тип на задвижването - полу-зависима две скорост
Честота на въртене (при номинална честота на въртене на дизела на коляновия вал), min - 551 (1000)
Шмз-6 колесният трактор, принадлежащ към категорията на универсалните машини, е направен от южната машина за изграждане в Днепропетровск в продължение на 30 години. Машината MTZ-5 се използва като начална основа, която е проектирана от UMZ конвейера до 1972 година. Основен модел Преживял съм няколко модернизацията и е произведена до 2001 година.
Устройство и спецификации
Yumz-6 трактор техническа характеристика Се отнася до категорията на машините на тяговия клас 1.4 тона. Дизайнът на трактора е класически, предната ос и двигателят са монтирани на семирността, твърдо фиксирани върху съединителя и скоростната кутия. Картър кутиите са част от машината за електроцентрала. В устройството на трактора YMZ-6 се прилага 2-тексен съединител на съединителя, за да се осигури отделен контрол на задвижването на закрепването на приспособленията.
Оборудваният трактор Yumz-6A тежи от 3.4 до 3,9 тона. Масата на машината зависи от модификацията, списъка на шарнирното оборудване и вида на захранващия блок. За промяна на вълната се прилага допълнителен товар.
Двигател
На трактора бяха инсталирани 2 вида дизелови двигатели:
- 60-силен Yumz D-65 с работен обем от 4940 cm³;
- 62-силен D-242 с работен обем от 4750 cm³.
И двата 4-цилиндрови двигателя са оборудвани с течно охлаждане. Системата за смазочни материали е принудена, захранването и помпата на маслото се намират в картера на двигателя. Двигателите нямат турбокомпресор, механична помпа с центробежен регулатор се използва за инжектиране на гориво.
Разходът на гориво на YMZ-6 зависи от състоянието на дозиращото оборудване и естеството на извършената работа. Фабричната стойност на консумацията на час е включена празен ход 5.6 литра. Тракторът "Cockerel" (със стрелка на багер) консумира до 14.4 литра дизелово гориво на час.
За да стартирате захранването петролен двигател PD-10 или електрически стартер. PD-10 мощност на двигателя е 10 к.с. Типът стартира се отразява в описанието на модификацията - L (бензинов стартер) или m (електрически). Ремонтът на двигателя не изисква специално оборудване и оборудване и може да се извърши в магазини за ремонт на автомобили.
Предаване
Тракторът използва механична скоростна скоростна кутия. За предаването на въртящ момент 1-дискът се използва за предаване на SEMZ. Клетката и контролът на съединителя се извършва от оператора на оператора. До лоста се показва схемата за превключване на предавките, която улеснява работата на оператора.
Задната ос на машината е оборудвана с диференциал с механична система за блокиране.
Включването на блокиране се извършва чрез натискане на педала, когато педалът се освободи, диференциалната възвръщаемост в първоначалното му състояние.
Машините се събират от собствениците, използващи елементи от T-40 колесния трактори. От T-40 се използва предна ос, разпределяща скоростна кутия и кардан. Задвижващият механизъм 4x4 се осъществява от предавка 2, инсталирана на вторичната скоростна кутия. Включването на PVM (предния водещ мост) се извършва от отделен лост.
Виждам Как да се направи бюджет MinitRactor. Огнеупорни със собствените си ръце
Шасис
На трактора е инсталиран предния лъч на типа люлка. В края на гредата се монтират прибиращи се елементи, използвани за регулиране на габарита. Предните колела се поставят върху гредата. Управляващия отдел на UMZ-6 ранните издания на механичната схема. Късната версия на трактора е оборудвана с кормилно управление с хидравличен усилвател.
Задните колела са монтирани на картера на скоростната кутия без суспензия. Корекцията на краля се извършва чрез преместване на хъба на слотовете на полуоста. Налягане в гумите на задната ос ниска. Поради това, преминаването на машината се подобрява и вибрациите, предавани на трактора, са намалени.
Хидравлика
Отделна хидравлична система се прилага с кола, което ви позволява да управлявате няколко единици едновременно. Характеристиките на трактора позволяват използването на различни селскостопанско и промишлено оборудване. Източникът на налягане е зъбната помпа, разположена на двигателя. Помпата има капацитет 44-49 L / min при налягане от 20 mPa.
На трактора са монтирани основните и отдалечени цилиндри, проектирани да контролират директно настроението. Позволено е да се инсталира Snap-in с задвижване от вала. Валът се отглежда на гърба на кутията, има 1 скорост (540 rpm).
Електрик
Тракторът Yumz-6 е оборудван с електрическа система постоянен ток. Електрическото оборудване е изградено върху свързването на отрицателната изход на батерията, електрическите инсталации и уредите към тялото на машината. За разликата в проводниците се използва различна изолация на цветна маркировка. Тракторът има 3 блока от предпазители, монтирани в щита на инструмента. Всеки блок е предназначен за 4 стопани вложки. Централният блок има резервен предпазител.
Работното напрежение е 12 V. Източници на ток са генераторът (с задвижващия ремък от двигателя на коляновия вал) и акумулаторна батерия. На машини с електрически стартер се монтира батерия на повишен контейнер (до 215 A * H вместо 50 A * H). Машините с бензин и електрически стартер имат разлики, тъй като бензиновият двигател е оборудван с отделна система Запалване и малък електрически стартер.
Кабина
Машините използват 1-метра метална кабина, оборудвана с 2 люлеещи се врати. Кабината се основава на мощностна рамка, която предпазва оператора от наранявания при нарязване на трактора. Кабината е оборудвана със защита срещу шум и вибрации, стъкло с топло екраниране. Windbreaker I. задно стъкло Инсталирани в сгъваеми рамки. Почистването и шайбата са монтирани за почистване на предното стъкло.
В дъното има подвижни люкове, предназначени за поддържане на скоростната кутия. Столът на оператора се изпитва с торсионно окачване и е оборудван със седалка. Седалката се регулира от теглото на оператора, както и на разстояние до педалите и ъгъла на гърба на гърба. Кабината включва нагревателя, инсталиран на пода. Нагревателят е свързан към системата за охлаждане на двигателя.
Модификации
Основният модел на първата проба се произвежда в варианти EMM-6L и 6M, които се различават от системата за стартиране на двигателя. Ранните машини са лесни за научаване на заоблената форма на корпуса на радиатора.
Виждам Характеристики и характеристики на италианския трактор Lamborghini R2 (Lamborghini P2)
През 1978 г. основният модел е модернизиран. Машините започнаха да бъдат оборудвани с кормилна колона с възможност за регулиране на дължината на кормилния вал и ъгъла на наклона. Панелът на инструментите претърпя промени. Външно колите се отличават с правоъгълна решетка. Машинни параметри 6AL и 6AM са идентични с изключение на системата за стартиране на двигателя.
Версията на Yumz-6ch е индустриална версия на трактора. Монтираната система се демонтира върху частта на машината. На подкраза и задната част на скоростта се монтират смес и стрелките на багера. На трактора беше използвана модернизирана кабина, която осигуряваше подобрен преглед. В допълнение към класа на опции, версията на CM, която се различава в метода за стартиране на двигателя. След спиране на производството на машини на модела 6А, модификацията 6KL / km става основен модел.
През 1978 г. стартира освобождаването на Yumz-6 ACL. Разграничението на трактора беше хидравлична система С финализирани механизми за разпределение на потока. Опция Yumz-6akm се характеризира с вида на стартера.
В допълнение към основните модификации са открити много индивидуални версии, получени в резултат на независим тунинг трактор. На машините са монтирани предни мостове от други модели, модифицирани кабини, допълнителни приспособления.
Какво може да бъде завършено
Характеристиките на трактора ви позволяват да инсталирате различни приспособления с хидравлично и механично устройство. Системата на приспособленията и хидравликата допускат отделен контрол на предната и задната кожа. Собствениците на машини извършват тунинг Yumz-6, който е да инсталирате допълнително оборудванезаем от други трактори.
Видове оборудване:
- нож за булдозер;
- arrow arrow;
- граон;
- селскостопанска техника;
- поливане;
- цилиндрична пътна четка;
- пристанище.
Поправка и поддръжка
Ръководството за употреба съдържа списък регламенти и честота на изпълнение. Ресурсът на машината и неговата безпроблемна работа зависи от периодичността на поддръжката. Списъкът на строителните работи включва регулиране на газоразпределителния механизъм, регулиране на съединителя на съединителя и периодичната подмяна на смазване в колянките на захранващия блок и предаване.
Преди началото на изпълнението на обработваемата работа изисква корекция на плуга SHMZ-6. Настройката се извършва на мястото за регулиране, преди да напуснете машината в полето. Лявата страна на трактора и плугчето се намира на дървени клинове. Височината на клина е равна на дълбочината на оран по-малка от 20-40 mm. След това, LEMEH се свързва с повърхността на платформата и винтът се спуска в поддържащия валяк, за да се свърже с клина. Тогава плугът е подравнен с дясната и централната корекция.
Регулиране на съединителя.
По време на работа се изисква периодично регулиране на съединителя, което се състои от етапи:
- определяне на свободния ход на педала;
- задаване на пълния педален инсулт, необходим за деактивиране на съединителя на съединителя;
- задаване на пролуката между равнината на упорития болт и повърхността на налягането.
Виждам Какви хитове и оборудване на минитрактора могат да бъдат направени със собствените си ръце
За да регулирате съединителя Yumz-6 със собствените си ръце, е необходимо:
- Инсталирайте настройката на дължината на свободното движение в рамките на 30-35 mm.
- Ако когато изключите съединителя, се изпуска, тогава това показва непълно разреждане на дискове. Нормалният курс на педала е в диапазона от 140-150 мм. Промяната на напредъка се извършва чрез определяне на дължината на тягата, предназначена за задвижване на блокиращия вал.
- За да регулирате пропастта, е необходимо да извадите капака, разположен под коляна на съединителя. Увийте лостовете на изстискване на разстояние 73.5 мм. Разстоянието се измерва между крайната повърхност на робчето на захранващия вал и работните камери, монтирани на лостовете за изключване на съединителя.
Регулиране на вентилите
Задаването на пролуките между клапанния прът и рибния богар се извършва на двигателя, нагряван веднага след спиране на двигателя. Разликата е поставена в диапазона от 0.25-0.35 mm. Допуска се увеличение на разликата до 0,45 mm. Промяната в пропастта се извършва чрез завъртане на регулиращия винт, разположен на рокера. Винтът е фиксиран от спонтанно изтичане чрез заключваща гайка. Механизмът на декомпресора се регулира с подобна процедура.
Предимства и недостатъци
Характеристиките на трактора Yumz-6 не осигуряват висока производителност при извършване на работа. Енергийните единици не обичат дългосрочната работа на празен ход и намалени завои. Механизмът за превключване на скоростта се износва, скоростите започват спонтанно изключване. Предадените възли поради характеристиките на дизайна преминават масло върху ставите на повърхностите и капаците.
Предимствата на машините YMZ включват простота на ремонт и ниска цена на резервните части. Единицата може да работи с нискокачествено гориво.
