През 2010 г., на автомобилното изложение в Женева, шведската компания, доста бързо се доказва на пазара HyperCar, въвежда новост Koenigsegg Agera, предназначена да замени предишния модел на КСК.
Датата на представяне на автомобила не е случайно. Както и в други случаи, тя е свързана с кръга, този път на 15-годишнината на компанията.
Кристиан фон Конесег с характерната си скръб преследване се опита да постигне завладяването на следващия връх и не може да се каже, че опитът падна. Модел тя се приближи до знака от 400 км / чКакво го направи един от най-бързите автомобили по време на освобождаването.
През 2011 г. се появи подобрена версия на Agera R, а през 2013 г. преминава широкомащабната рестайл, в резултат на която автомобилът може да ускори до 440 км / ч, което го поставя в един ред с Bugatti Chiron.
Както всички хиперкарти, способни да достигнат скорост над 350 км / ч, KoEnigsegg Agera има почти перфектни аеродинамични форми и минимален коефициент на предното стъкло.
Суперкар буквално натисна на земята - общата височина е само 1120 mm, със 100 mm клирънс - по този начин се осигурява достатъчно сила под налягане, особено при високи скорости.
Корпусът на автомобила е напълно изработен от въглеродни влакна, за да се намали общата маса и е направена според Targa, въпреки че самият моночес е изработен от трайна и лека алуминиева сплав. Предно стъкло Засилено в подсилена рамка, която служи като допълнителен елемент на твърдостта на тялото.
В задната част на пилотската кабина има прибиращи се кориги за безопасност. Покривът е подвижен в центъра - ако е необходимо, той се отстранява в специално отделение в задното тяло на тялото, превръщайки хиперкара в роудстера.
Регулируемата оптика на главата са хармонично разположени на изключителни атлетични крила, създаващи извита кондензаторна линия. Разклонителят, монтиран под предната броня, заема входящия поток в два входа на въздуха, където се пренасочва, за да взриви предните спирачни механизми.
Ярка характеристика на koenigsegg agera - уникален дизайн на механизма на вратата, който се нарича "Wing Beetle". За разлика от "Seagull Wing", когато отворът е направен строго нагоре, тук вратата първо отделя от тялото с 15 mm на специална панта, и след това се появява и напред под ъгъл от 90 градуса. В допълнение към уникалността, този дизайн е доста практичен - можете да паркирате навсякъде и в същото време да излезете от колата няма да направите проблеми.
Интериор
Салон - въплъщение на шведската нос и най-новите технологии. Основните материали на финала са ултра-лесен въглерод - от него почти всичко, вариращо от вътрешните панели и завършвайки столове.
Седалките и картите на вратата са декорирани с висококачествен алкантар в различни цветове по искане на клиента. На централната конзола, дисплеят на бордовата система, под който контролните ключове са разположени около кръга.
Малко волан е леко овален в най-добрите състезателни традиции и под него са поставени управлявани венчелистчета на предавания. Таблото е необичайно - в средата има само един масивен циферблат и има допълнителни скали от двете страни.
Единица за електроцентрала и пренос Agera
Трябва да се дадат шведски инженери, за да плащат факта, че те са били в състояние да изтласкат от двигателя. Под капака е разположен сравнително малък за спортния двигател Koeenigsegg Aluminum V8. собствено развитие Въз основа на модулния двигател на Ford, който има обем само 5.0 литра.
Инженерите успяха да изтръгнат от него оценка на 940 к.с. На 6900 об / мин, поради редица технически иновации и обготвения надзор с налягане от 1.3 бара. Двигателят има система за смазка със сух картер, който дава възможност да се намали колкото е възможно повече, за да се намали центърът на тежестта и да се подобрят веселите. Въртящият момент е около 1000 nm и вече е наличен в диапазона от 2700 до 6150 rpm.
Като предаване 7-скорост последователна скоростна кутия С два съединители и покорни венчелистчета. Той е проектиран от Koenigsegg заедно с CIMA. Неговият дизайн осигурява мигновена реакция към преместване на предавката.
В хиперкара задно устройствоИ за подобряване на управляемостта и преминаване на стръмни завои, тя е оборудвана със система от интелигентен контрол на разпределението на тягата, което ви позволява да промените товара между задвижващите колела.
Характеристики на скоростта много високо:
- максимална скорост - 390 км / ч;
- ускорение от 0 до 100 км / ч - 3.1 ° С;
- от 0 до 200 - 8.9 S;
- от 0 до 300 - 14.53 S;
- пълно спиране от 300 до 0 - 6.66 стр.
В нормалния начин на шофиране на пистата (до 200 км / ч) от 80-литровия резервоар, достатъчно е за около 600-650 км. Когато излизате от скоростта над 200 км / ч, индикаторът пада почти 2 пъти.
За ефективно спиране, автомобилът е оборудван с висококачествени вентилирани керамични дискови спирачки със сербопосочни челюсти. Предните оси са монтирани дискове с диаметър 392 mm и дебелина от 36 mm с 6-цилиндрови апарати, към ширината на задната 380 милиметра от 34 mm и 4-цил.
Спецификации
Цена
На цената на хиперкара вземат една от най-високите позиции. В основна конфигурация, т.е. без да инсталирате опции под формата на авторски завършвания, зимен пакет и т.н., цената на Koenigsegg Agera е равна на около $ 1,400,000 (79,1 милиона рубли).
В момента автомобилът не е освободен, тъй като е отстъпил на по-мощна Agera R.
Видео
През 1994 г. е създадена шведската компания "Koenigsegg", специализирана в производството на спортни автомобили и свръхкари на собствения си дизайн. Основният персонал на персонала обаче е доста малък, който не позволява на фирмата да се ангажира с производството на голям брой автомобили. Именно този факт става една от причините за популярността на марката сред купувачите на супер и хиперкар. През 1998 г. беше представен първият модел на марката, наречен SS. Supercar за задвижване на задните колела се превърна в един от малкото конкуренти на McLaren Model F1. Под капака на автомобила се намира осем цилиндъра сила С капацитет от 655 конски сили.
След 3 години моделът SS бе представен на базата на модела SS, който получи същия двигател като своя предшественик, и ключовите иновации на тялото, леката платформа и. \\ T ново тялоПроектиран в Toyota аеродинамична тръба и изработена от въглерод.
В момента компанията KENIGSEGG AUTOMOTIVE LTD може с право да се счита за един от най-добрите производители Суперкари и след освобождаването на новия му мозък, наречен Koenigsegg CCXR, може би водещ. Уникалността на тази кола, която също се нарича "тайното биологично оръжие", е, че използва биогорива. Използването на биоетанол, съдържащ висок октанов номер и с относително ниска температура на горене, доведе до подобряване на работата на двигателя, което води до впечатляващи показатели.
3.2 секунди е времето, когато KoENigsegg CCXR ще трябва да развие скорост от 100 километра в час. За любителите на бързото шофиране, тази кола е просто откритие, тя може да преодолее марката от 400 км / ч, която се постига поради огромната мощност на двигателя в 1018 конски сили. В гледна точка на разработчиците на Koenigsegg Automotive Ltd. създава суперкар с тегло по-малко от един тон с 5-литров двигател.
Koenigsegg Automotive Ltd има огромен брой партньори и доставчици, които са произведени уникални детайли. За да се получат такива суперкари, се използват висококачествени скъпи материали, което оправдава високата цена на автомобилите. Например, цената на Koenigsegg CCXR варира около 1 милион 200 хиляди долара. Изтънчени и работещи преди най-малките кутии на екипа на Automotive Ltd на Koenigsegg Ltd ви позволява едновременно да събирате седем автомобила (четири на предварително монтажа и три на крайната инсталация).
През 2004 г. в навечерието на първата годишнина на марката е представена изключителен модел CCR, издаден в размер на 20 копия. Под капака е нов капацитет на двигателя 806 конски сили и новата аеродинамични хвърчила позволи този модел да стане най-бързата серийна машина от това време. Модел CCR и продължава да побеждава всички записи. На 28 февруари 2005 г. Loris Bikchichi тест пилот счупи всички предишни записи на скоростта, рязане CCR на 387.87 километра в час.
CCR (конкурентна купе), която превежда състезателна двойна кола, остава една от най-известните автомобили на Koenigsegg Automotive Ltd. Неговото освобождаване беше време до десетгодишната годишнина от първия прототип CC, създаден през 1996 г. Екипът искаше да създаде кола, подобна на прототипа, да спаси функциите му, но това е по-модерно и удобно. Ето защо, тя се оказа да намери различия между CCR и неговия предшественик. Теглото на CCR е само 1180 кг. Лесно се постига чрез производство на тяло от по-леки материали, като въглеродни влакна. Дизайнът на автомобила осигурява безупречна аеродинамика, а коефициентът на предното стъкло е приблизително 0.3.
През 2006 г. Koenigsegg започва производство на КСК, където X е 10-та годишнина от датата на появата на първия SS през 1996 година. CCX отговаря на изключително изискванията на пазара на САЩ. CCXR е модифициран двигател с възможност за работа по биогоривата, което доведе до получаването на капацитета с двадесет и пет процента по-висока от тази на SSH предшественика.
През 2007 г. компанията представи първия си опит в развитието на "зелен" суперкар. Той се отличава с факта, че двигателят е предназначен да работи на биогоривата E85, с мощност 1018 к.с. Готов за производство AGERA R е показан на автомобилното изложение в Женева през 2011 г., където този модел е най-много лека машина - със сухо тегло 1330 кг.
Вече следващата година, на същото събитие, вече е представено актуализиране: използването на напълно въглеродни дискове помогна да се намали масата с 20 кг. Специално покритие, приложено към цилиндричните втулки, намалявайки разхода на триене.
През 2009 г. KENIGSEGG е включен в броя на кандидатите за закупуване на разбита загриженост "Saab", но ръководството на марката бързо спря преговорите, мотивирайки, че малък автомобилен производител няма достатъчно ресурси за по-нататъшното развитие на компанията. И през 2011 г. KENIGSEGGA представи новия си модел на Ageler, оборудван с мощност 940 конски сили.
А през 2012 г. автомобилното общество Koeenigsegg пусна стотата си кола, която беше KoEnigsegggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg. Завършен с двигател с турбокомпресор на собственото си производство с обем от 5.0 литра. с капацитет 960 к.с. и с бензин с октанов номер 93 - 1140 к.с.
Официален сайт: www.koenigsegg.se
Седалище: Швеция, Margrettorep
KOENIGSEGG - Шведска компания производител изключителни автомобили Спортна класа. Основана през 1994 г. Кристиан фон Кенигзегг.
Първоначално тя е била разположена в Olaftrem, впоследствие се премества на Маргретторп, близо до Енгелхолм.
Малка шведска компания от град Анджелохолм няма такова силно име и такова хубава историякато Ferrari или Porsche. Но тук, в северната част на Европа, те произвеждат спортни автомобили Koenigsegg, които надхвърлят италианските и германските конкуренти. Те достигат най-високо високоскоростни индикатори И имат по-голяма сила от всякакви други серийни автомобили. При сглобяване се използват материали, разработени върху космически технологии. Между другото, сега Koenigsegg се намира на територията на огромно завод за производство на реактивни бойци.
През 1993 г. един амбициозен шведски дизайнер и предприемач християнски фон koenigsegg стартира проект перфектен автомобил. Koenigsegg привлече работата на David Kraford дизайнер и екипа на най-добрите специалисти. Две години по-късно те успяха да съберат опитен модел. Този успех позволи да се създаде компания Koenigsegg Automotive Ltd.
Отборът наема четирима инженери, трима специалисти от отдел за научни изследвания и развитие, както и четири композитни експерти. Предварителното събрание използва четирима господари, двигателите събират двама специалисти, пет души работят в крайната инсталационна работилница и две на склад.
Пет служители са заети в PR, внедряване, администриране и управление на компанията. В момента капацитетът на растението ви позволява едновременно да съберете до седем автомобила, четири от които са на предварителното събрание и три в крайния семинар за инсталиране.
През 2000 г. започна Koenigsegg масова продукция Модели CC 8s, а през пролетта на 2004 г. шведите пуснаха CCR модела. Благодарение на двигателя с капацитет 806 конски сили, този модел е въведен в книгата на Гинес за записите като най-мощната цялостна кола за пътища. На 28 февруари 2005 г. тестовият пилот Koeenigsegg Loris Bikachchi в Protototipo Polygon на Nardo в Южна Италия разработи рекорд 387.87 км / ч.
Не е изненадващо, че новостта от Koenigsegg очаква с нетърпение. Третият сериен суперкар от Angelholm - CCX - бе представен на автомобилното шоу на Женева. CCX е намаление от конкурентния купе X (Racing Double X). Тя е посветена на 10-та годишнина от първия прототип на СС, който е отишъл от проектното бюро през 1996 година.
Разграничете една модификация от други не лесни, и спецификации близо. Разликите са забележими само в идеологията на автомобилите. CC8S и CCR са спортни автомобили, издадени по обществени пътища. SSH също е създадена по-удобна и уютна. Неговото мото: "Пътувам при изключителна скорост".
Основната задача на екипа на KoENigsegg е запазването на разпознаваемата и уникална форма. Създателите предпочитат да избягват общи тенденции в свръхкар, подобряване на уникален външен вид Автоматично с по-интензивни линии и агресивен дизайн. Първото впечатление от CCX е динамично и футуристично. Изглежда невероятно ниска и широка, а в екстериора е доминирана полукръгла предно стъкло, наподобяваща Bollock Cockpit.
Тяло I. шасис Колите на Koenigsegg са изработени от леки въглеродни влакна, подобрени от кевлар и алуминиеви клетъчни структури. Благодарение на това, колата тежи само 1180 кг. Двустална част с твърда сменяема езда, прибираща се под предния капак на багажника, създава перфектна аеродинамика: коефициент на предното стъкло - 0.3.
С дължина от 4,3 метра, новата koeenigsegg получи само 10 сантиметра от пътя Lumen - за тази кола добър асфалт е още по-важен от добър шофьор.
На предния капак има нов въздух, за да осигурят чист въздух в кабината. Задният капак е оборудван със стъклен прозорец над двигателя, който ви позволява свободно да обмисляте уникалното леене на цилиндровия блок, където вграденото лого на KoEnigsegg е гравирано от всяка страна.
В непосредствена близост до качулката, в приемния въздух, основната новост беше изтръгната - "вихър генератор", или, както самите шведи го наричат, тубулатор. Той изпраща въздушния поток директно във въздушния прием, създавайки прекомерен натиск в всмукателния колектор.
Двигателят на SSH драстично се рециклира, за да отговори на най-строгите екологични изисквания, работещи в Швейцария и Калифорния. Какво не му попречи да запази уникалните характеристики на мощността. V-образният "осем" на един алуминий с работен обем от 4.7 литра издава немислима мощност - 806 конски сили. И максималният въртящ момент е 920 nm при 5 700 оборота в минута.
За 3,2 секунди, SSH ускорява до 100 км / ч, а стандартният сегмент Stritersky в една четвърт миля преодолява в 9,9 секунди, като се развива скорост от 235 км / ч. Максималната скорост на шведското чудовище, декларирано от производителите, е над 395 км / ч. Но за да се спести гориво, тази кола не знае как - в градския режим консумира 17 литра високооктанов бензин на 100 км.
Състезателната система за окачване позволява на водача да контролира всяко движение, дори и с най-тежките товари. Така че колата е по-удобна за експлоатация в градска среда, CCS получи нови брони, които могат да издържат на сблъсъци със скорост от 4 км / ч. И тестовете за катастрофа потвърдиха, че по отношение на сигурността koenigsegg - истински шведски автомобил.
Интериорът на всеки случай се разработва отделно, като се вземат предвид желанията на клиента, позицията на въглеродната фотьолка също е персонализирана под нея и само седалката остава.
Вътрешната височина на кабината се увеличава с 50 mm, което прави SSH хемонокок Просторното - в него дори високи драйвери ще бъдат удобни, докато височината на машината е само 112 cm.
Различни експерти заявиха, че производителят би бил по-лесен за поръчка на 3D детайли от доставчик на трета страна, което даде възможност значително да се намалят производствените разходи. Но, според марката, собственият му 3D печат ви позволява да контролирате целия процес на вземане на части от колата.
Въглеродни влакна
Външно нов модел "Един", както и моделът "AGERA" прилича на нов хиперкар, но в нов хиперкар се използва нова тъкана от въглеродни влакна, което дава възможност да се намали теглото с 40%, без да се губи твърдост. Точно същото тъкане въглеродно влакно се използва в нови модерни коли с формула 1, които тежат много малко.
Аеродинамика
В тази област koEnigsegg влиза в неизследваните. За първи път една малка автомобилна компания използва активна аеродинамика. Традиционно, само големите световни автомобили работят в тази област, които имат много милиардни бюджети. Досега малките компании не се развиват в аеродинамика. Но шведският автомобилен производител реши да промени подхода.
В новите спортове в тялото се използват аеродинамични елементи за намаляване на съпротивлението на въздуха. Например, в задната част на колата има аеродинамични дупки, със специални клапани, регулиращи въздушните потоци в зависимост от скоростта на автомобила.
Въздухът, който пада през капака, преминава през специалните канали на въглеродното тяло и излиза в задната част. Скоростта на преминаване на въздушния поток се регулира от специални остриета. Например, когато автомобилът се движи с висока скорост, клапаните са затворени, което намалява силата за налягане, която не губи динамиката и скоростта.
Заслужава да се обърне внимание на разделителя и спойлери предна бронякоито обаче помагат за увеличаване на затягащата сила, ако е необходимо. Също така, тези елементи в предната част помагат да се насочва поточните потоци, разпределяйки ги между двигателя и тялото на автомобила, което позволи да се увеличи оптималното охлаждане на агрегата на силите.
В задната част на автомобила, инсталиран активен антисикъл, който, за разлика от традиционната употреба в спортни автомобилиТова може, как да се ускори автомобила и да се насърчи бързо спиране чрез увеличаване на затягащата сила на задните колела.
Тегло на автомобила
Това е мястото, където Koenigsegg изненадва най-много. Почти цялата хиперкар е изработена от въглеродни влакна. Имаме, с оглед на всички подробности. Седалки колесни дискове, тяло, броня, повечето скрепителни елементи и дори слънцезащитни козирки в кабината на автомобила също се произвеждат от въглеродните влакна.
Според директора на компанията, използването на въглеродни влакна за производството на повечето компоненти ни позволи да намалим теглото си с 100 грама на всяка част. Най-удивителното нещо е, че дори висулките са изработени от въглеродни влакна, което позволи на всеки от тях да намали теглото на автомобила в 3 кг. В резултат на това теглото на автомобила е 1360 килограма, като се вземат предвид половината от резервоара за гориво, машинно маслоПредавателни масла и други технологични течности.
Това е невероятно постижение в автомобилната индустрия, което заслужава да повиши записите на Гинес, тъй като съотношението на теглото на властта в това отношение е най-доброто в света (съотношението на съотношението 1.0).
Технология
Шведският автомобилен производител е оборудван спортен автомобил адаптивно окачванекоето може да се промени, ако е необходимо наземно освобождаване. Така че, тази кола може лесно да премине "полицията", ако е необходимо. За да контролирате окачването, има ръчен режим и автоматичен. В автоматичен режим, като набор от скорост, предпазният апарат намалява, което намалява съпротивлението на въздуха и увеличава динамиката на овърклок.
Все пак, че изненадите не е просто сериен спорт спортна кола. Целта и създаването на тази невероятна кола е да произвеждат кола за спортна песен, за професионални ездачи или за хора, обсебени скорост. Но това не е всичко. Крайната цел за създаване на хиперкар е да произведе кола за песен, но с възможност за използване ежедневието В града или отвън.
И според нас това определено се управлява.
Какво трябва да обърнете внимание? Вътре в колата има стандартен набор от различни функции на информационната и развлекателната система. Има сателитна GPS навигация, изпълняваща Google Карти. Системата може да работи както директно и с мобилен телефон С навигация.
Но вградената навигация се представя в автомобили не само стандартни функцииНо също така носи много повече смисъл.
Така GPS навигацията следи динамиката на овърклок, скорост на завъртане, преобръщане с маневри и др., Регистриране на всички данни за пътуване, които след това можете да погледнете с вградения компютър или на вашия смартфон или таблет.
Ръководството на компанията съобщи, че ще бъдат построени само 6 автомобила и всички те ще бъдат достъпни за покупка. За разлика от Agera, новият koeenigsegg един хиперкар ще струва 30% по-скъпо, което го прави един от най-скъпите автомобили в света.
Резултат
Преди няколко години повечето от специалистите на автомобилния свят бяха скептици по отношение на марката Koeenigsegg, но с появата на новия модел, който направи огромно впечатление на всички посетители на изложбата в Женева, гледната точка на Шведският автомобилен производител се е променил радикално. В края на краищата, никой не може да предположи, че не голяма скромна шведска компания ще може да се конкурира с такива автомобилни гиганти като Ferrari, Porsche, Lamborghini и други големи световни компании.
И това, което е най-удивителното, Koenigsegg е пълноправен автомобилен производител, който не е представил концептуална кола, но която има рекорден коефициент на тегловно съотношение и може да стане най-много бърза кола В света и най-доброто в много отношения, насърчаването на конкурентите. Този модел има всички шансове да стане конкурентоспособна на автомобилния пазар на Хиперкаров, защото, каква е шведската компания, преди това, никой не е направил в автомобилния свят.
Като цяло е необходимо да се отдаде почит на Koenigsegg, което е възможно, като Тесла е готов да превърне идеята ни за съвременната автомобилна технология.
HyperCar един: 1, който трябва да бъде най-бързият пътна кола В света, оставяйки след себе си Bugatti Weiron.
Благодарение на широкото използване на композитни материали в дизайна на автомобила, е възможно да се намали до 1,360 кг. И силата на 5.0-литров V8 двойка, способен да работи върху обичайния и състезателен бензин, както и биоетанол Е85, се увеличава до 1 360 к.с.
Върховният въртящ момент на двигателя достига 1 371 nm на 6000 rpm. Сцепцията ще се откаже задна ос Чрез 7-диапазона роботична предаване с два лапа, разработени от експертите на KoENigsegg сами.
По този начин съотношението на масата с енергия в хиперкар е един килограм към един конски силиКакто е отразено в името му: 1 ("едно към едно"). Компанията обещава, че новостта ще надмине всички конкуренти в ускорението от нула до 100, 200, 300 и 400 км / ч от мястото.
В същото време, оценката на четиристотин километра в час Koenigsegg One: 1 трябва да обменя около 20 секунди и максималната скорост на хиперкара ще бъде около 450 км / ч. За сравнение, прекарва скорост до четиристотин километра в час за 25 секунди. повече време.
Максималната скорост на горната версия vayiron е официално равна на 431 км / ч, но клиентите получават автомобили с електронен ограничител за 415 км / ч. Общо, само шест купе koenigsegg един: 1 (плюс един прототип), цената на всеки от тях възлиза на около 2 000 000 долара. Вярно е, че по времето на представянето на модела те всички са били продадени на предварителни поръчки.
Любопитен факт. През есента на 2016 г. става известно за продажбата в държавите от едно копие на този модел, за което неназованият купувач плати 10 милиона долара, т.е. Колата всъщност е заминала за цената, която пет пъти надвишава първоначалната цена. Добра инвестиция!
Сред другите характеристики на Megakara (така че производителят е позициониран от колата, тъй като нейната сила е равна на цялото мегават) е важно да се отбележи появата на активни аеродинамични елементи, сред които разделят се полагат на предната броня и задно анти - хидравлично задвижване.
Последното има няколко позиции и може да се използва като въздушна спирачка (Stop Koenigsegg One: 1 от скорост от 400 km / h се появява само за 10.0 секунди) и при движение при високи скорости, изброените елементи генерират сила на затягане в 600 kg . На завои машините за претоварване могат да достигнат 2G.
HyperCar е оборудван с мощни въглеродни керамични спирачки с предни дискове с 397 милиметра, окачване с активни амортисьори и напълно въглеродни влакна, "наклоняване" в разнообразните гуми на Michelin чаша гуми пред 19 инча отпред и 20 - отзад. Тези гуми могат да издържат на скорост до 440 km / h.
