Известният японски автомобилен концерн произвежда модела Toyota Harrier от 1997 г. За повече от 17 години колата измина дълъг път на подобрения и промени в дизайна, оставайки популярен модел на пазара. Ще разкажем за последните представителитази гама от модели.
Запознаване с модела
За тези, които са далеч от автомобилния свят, ще бъде полезно да знаят една малка тайна. На американския пазар Toyota Harrier се нарича Lexus RX. Последното име е познато на почти всички шофьори и е премиум автомобил, който има абсолютно всичко, за да се почувства като господар на пътищата.
Седейки зад волана на Toyota Harrier, водачът и пътниците са потопени в обгръщащ комфорт. Ергономичният и напълно функционален интериор е обшит с напълно небюджетен материал - всичко изглежда много солидно.
Външните характеристики на автомобила подчертават афинитета им към луксозните модели. Мощен двигатели отличното боравене правят модела едно от перфектните устройства, способни на много в ръцете на професионалист.
Едно нещо, което трябва да имате предвид, е, че колата е кросоувър от среден размер, а не брутален SUV.
Въпреки факта, че колата е с предно предаване, тя има способността да разпределя момента на всички колела. SUS (Sport Utility Salon) - това е името, което разработчиците измислиха за тази опция. Когато купувате кола с такова съкращение в името си, нов собственикзнае, че получава не просто кросоувър, а нещо напълно ново и непознато.
Характеристики на Toyota Harrier
Производителят допълва модела с два вида електроцентрали, което дава право на собственика да избере по -подходящия за себе си сорт Toyota Harrier. Двигателят може да бъде бензинов (2,2 или 2,4 литра) и дизелов (обем 3 литра). За да можете да сравните основните показатели на автомобил с различни електроцентрали, обобщихме тези данни в таблица.
Независимо от типа двигател, колата е оборудвана с 4-степенна автоматична трансмисияпредавка. Трансмисията е със задвижване на всички колела. Доверие на пътя дава и спирачна система... Всички колела са оборудвани с дискови спирачки. В същото време предните се вентилират, тъй като натоварването върху тях е голямо. Гумите са 225/70 R16.
Полезният обем на багажника е 860 литра. Ако задният ред седалки се сгъне, което е много лесно, използваемият капацитет се увеличава до 2 130 литра.
Това прави колата много популярна. Може да се използва като семеен транспорт, много удобен за селски пътувания, а също и практичен за работа.
Сервиз и ремонт на Toyota Harrier
Голяма широка мрежа от услуги Поддръжкаще ви позволи да обслужвате или ремонтирате тази кола без никакви проблеми. За тези, които може да нямат тази възможност, има многобройни инструкции стъпка по стъпка, позволявайки дори на начинаещ да извърши ремонт или поддръжка сам. Резервните части и възли не са оскъдна стока. Те могат лесно да бъдат поръчани от специализирани онлайн магазини с доставка до посочения адрес.
Трябва да се помни, че самообслужванеи ремонтът ще анулира гаранцията на вашия производител. Ето защо нова колаза предпочитане за обслужване в сервизни центрове. Освен това ремонтът на електричество без специално компютърно оборудване, което се предлага в сервизните центрове, е почти невъзможен и често опасен от гледна точка на безопасността.
- - Toyota - външен вид (колата е проектирана преди повече от 10 години, но по никакъв начин не отстъпва на всеки съвременен кросоувър) - надежден двигател(5S -FE) - затопля се бързо през зимата, климатичният контрол е просто прекрасен - интериорът се затопля достатъчно бързо - удобно прилягане - просторен интериор (задните седалки се сгъват в двуместен спален чувал) - голям багажник - освобождаване- добра акустика на акциите - малка транспортна такса(за 140 к.с.) - демократична цена за резервни части и сервиз, в сравнение с джип
- Добра динамика, звукоизолация на по -високо ниво, 3.0 добър двигател, отлична трансформация на кабината, освобождаване 18 см, дизайн.
- Повторете за консумацията, интериора и освобождаванеНяма да кажа. Ще кажа следното: лично за мен първото нещо, което наистина ми хареса, беше климатичният контрол. Взех колата през декември. салон работи ивъздушните потоци не се забелязват, но искам да сваля връхното си облекло (наистина пречи, сякаш се карах в него през лятото) .Много топли автомобили.В Новосибирск при -30 в тази кола просто няма зима! мивката (на липите) Тази зима определено слагам тръни.Лято. добре кална гумаи шофьорски опит - и аз вървях през глината, локви зад прадика почти без да се напрягам.
- Удобни (камъни с висок освобождаванеом), просторен, гъвкав надежден двигател. Перфектната комбинация от качествата на SUV ( освобождаване, 4WD, безопасност) и автомобили (управление, поведение на пътя). Ако изберете кола в даден бюджет - вземете я и няма да съжалявате за избора си (освен ако, разбира се, копието е живо, а не дърва за огрев).
- Пъргав (3L). Просторен интериор с малки размери. В своя ценови диапазон (задвижване на четирите колела, високо освобождаване, динамика, надеждност) може би най -добрият вариант!
- Удобен поради високите освобождаванеи проходим, т.к. не се страхувайте да седнете на корема и да закачите дъното. Удобен, много място в кабината и в багажника. Външният вид ще бъде напълно актуален за много години напред. Голям брой интересни тунинг аксесоари в продажба и привличащи вниманието външен вид... Не висока консумациягориво, малко повече ipsum 2 литра.
- много удобно, плавно каране, мощен двигател, увереност и спокойствие зад волана тази кола... висока талия, освобождаване, 4 vd, през зимата никога не съм имал проблеми
- Много достоен автомобил във всички планове, а именно: - Добър освобождаване- Мощен двигател - Не евтин салон - Достатъчна надеждност на автомобила като цяло
- Красиво, добре обмислено превозно средство с височина освобождаванеом и задвижване на четирите колела. През зимата се забих няколко пъти и то само поради глупостта си. Дъното не докосваше нищо. Окачването е енергоемко, меко + големи колела, неравностите се поглъщат с гръм и трясък. Качествени материали, мека пластмаса навсякъде. Горещо през зимата, хладно през лятото. Просторен интериор, огромен багажник и със сгънати задни седалки той става безразмерен. Всички инструменти и бутони са точно там, където ги очаквате. В онези години японците все още произвеждаха качествени автомобили. P / S: Бихте ли купили отново такава кола? Отговор: Да. Почти няма недостатъци.
- Високо освобождаване, просторен интериор, нисък разход на гориво, достъпни и евтини резервни части.
- освобождаванерадва. и навсякъде е отличителен автомобил
- удобна ходова част комфортен интериор, изработен от качествени материали представителни освобождаванеизглежда свеж въпреки възрастта
- Надежден, непретенциозен, висок освобождаване, има дупки по пътя. Страхотна кола.
- Високо освобождаване... Мощен двигател.
- ниска консумация. освобождаванеи комфорт
- Красива, привличаща вниманието кола, висока освобождаване, добра проходимост, много стабилна на пистата, разбира се, беше възможно да се направи по-добра звукоизолация, но и това не е лошо. Карам Harriers през последните 10 години, това е третата ми кола, беше 1998 година. 2007 г. и последната 2011 г. Оценявам този модел за солидни 5. Ако сте взели кола от Япония с добра оценка на търг, тя ще ви служи без ремонт поне 4-5 години
- надежден двигател (по отношение на издръжливостта), висок освобождаване, просторен интериор.
- Удобен салон. Високо освобождаване... Надежден и не капризен двигател.
- Високо освобождаванеудобен трансформаторен салон
- Високо освобождаване, задвижване на четирите колела, удобно меко.
- Високо освобождаване, приемлива консумация,
- Комфорт, освобождаване
- Надеждност, Екстериор, Интериор, Управление, Комфорт, Звукоизолация, Капацитет, Клирънс, Кацане .... По време на експлоатационния период тази кола се показа само от най-добрата страна! Консумацията зависи от стила на шофиране, качих се на магистралата от 7 до 10 (80-120 км / ч) на 100 км.
Toyota Harrier, 2003 г.
Притежавам Toyota Harrier за малко повече от 3 години. За колата можем да кажем, че е удобна, надеждна колаза шофиране по пътища и изходи, например до водоем. След като разгледате колата внимателно, ще разберете, че тя не е предназначена за условия на офроуд, т.к той няма никаква защита и няма нужда от нея. По магистралата шофирането на Toyota Harrier е удоволствие. Усещането, че непрекъснато се спускаш по планината. Малки нередности се поглъщат от окачването, шумоизолиращо на височина. По отношение на пъргавина, това със сигурност не е 3-литров "Mark X", втората кола в семейството, но излизането за изпреварване не се чувствате същото като на 2,5-литров турбодизел Cherokee, който притежавах преди Toyota Harrier. СлабостиНе забелязах в колата, японците направиха всичко, за да направят човека удобен, дълго време откривах все повече и повече, на пръв поглед, удобни джаджи, като например: допълнителен стъклен държач за водача, плъзгаща се конзола между предните седалки и пр. NS. Като цяло, след 3 години собственост, той оставя някои положителни емоции. По време на работа смених "консумативите", когато имаше обратна реакция задна главина- сменени и двете наведнъж. И дори гумените ленти на задния стабилизатор. Това е целият ремонт. Разходът на бензин при тихо шофиране по магистралата без внезапно ускорение и спиране е около 9 литра, в града 11.
Достойнство : много качествен автомобилсъздадени за хора.
недостатъци : Не.
Леонид, Санкт Петербург
Toyota Harrier, 2004 г.
Автомобилът е в същото време брутален, спортен, висок и ярък. Висококачествен ергономичен интериор. Кожата е и минус, и плюс - но изглежда ужасно, колко е красиво да се грижиш за нея своевременно. Регулирането на седалките, както отпред, така и отзад, е незаменимо при дълго пътуване. Възможностите за трансформация на интериора на Toyota Harrier са огромни. Спането заедно в кабината с разгънат заден ред и височина 180-190 е лесно и удобно. Регулиране на волана в 3 равнини. 3 -литров вози, наистина кара както в града, така и по магистралата - натиснат и каран. Не проверих за пълен 4WD - има смисъл да изнасилвам, кросоувърът не е джип, но помага много много през зимата, когато обмислях варианти лично дадох предпочитание задвижване на всички колела... Адаптивна светлина - свети добре, завърта се до 15 градуса по посока на завоя, по същия начин вертикално при смяна на ъгъла на наклон на автомобила. Светлината е хоризонтална, т.е. няма нужда да се коригира за еврото. Бутонът за освобождаване на багажника е отделна песен - помага за отваряне и затваряне на багажника, без да докосвате капака, чистите ръце през пролетта са добри. Някой пише за разхода на гориво, но аз също ще внеса моя дял от съмнения обща тема... Моят Toyota Harrier яде-така 14,5-15,5 л / 100 км град / зима, 11-14 лято, 7,8-10,1 л / магистрала зима / лято. Загряване през зимата ще направя резервация, консумацията от 7,8 се записва на круиз със скорост от 98 км / ч и няма нужда да изпреварвате за 70 км. Мнозина спорят за потреблението, стила на шофиране са съгласни, пенсионираното шофиране спестява сериозно бензин. Пневматика - и има нещо добро, ако поставите 3 "хамстера" в колата, по 100 кг всеки, просветът не се променя с сантиметър. На обикновена бягаща кола веднага изглежда провиснала и ако в същото време поставите нещо в багажника, като цяло е добре. Когато трябва да вземете резервна гума, той повдигна колата и можете да пълзите по -удобно.
Достойнство : дизайн, висококачествен и удобен интериор, меко окачване.
недостатъци : не сериозно.
Андрей, Новосибирск
Toyota Harrier, 2005 г.
Колата подхожда на почти всички, висока позиция на сядане, плавен ход, реакция на газта на двигателя, просвет позволява да забравите за всякакви бордюри, камъни и други неприятности, които не ви позволяват да шофирате нормално на "пузотерки". Наличието на пневматично окачване прави Toyota Harrier малко скована, за разлика от обикновените подпори, но това е повече от компенсирано от поведението й на пистата, тъй като дори с пълен салон от приятели колата не се люлее, тя навлиза уверено в завоите, задната част не провисва. И колата е идеална за града, винаги можете да паркирате безопасно, да се притиснете, да се обърнете, размерите са доста приятни. V Салон на Toyota Harrier е приятен за сядане, всичко е за хора, както се казва, и има много място отзад, а наличието на голям багажник прави колата просто незаменима, особено ако имате ремонт вкъщи. Задните седалки могат да бъдат наклонени назад или преместени напред, или могат да бъдат сгънати изцяло, за да носят дълги предмети. Петстепенната автоматична плавно превключва предавките, не измъчва двигателя и, подобно на крайцер със скорост, не вдига високо оборотите. Това, което беше много изненадано, той не яде масло, като цяло той караше 8 000 хиляди и нивото беше такова, каквото беше и остана, мислех, че обемните двигатели, напротив, ще изядат, сега е време за зимата, аз ще се промени. Няма оплаквания и по отношение на безопасността, куп възглавници, завеси, активни подглавници, изофикс крепежи за детски седалки, ребра за стягане, системи за стабилност на пътя.
Достойнство : гладко движение. Комфорт. Оборудване.
недостатъци : не харесва работата на tip-tronic.
Александър, Хабаровск
Toyota Harrier е популярен японски автомобил, способен да шофира при пълни офроуд условия, получил е световно признание за техническите си характеристики, отличен шофиранеи луксозно оборудване. Разработчиците се опитаха да създадат кола, която да задоволи нуждите на най -претенциозните купувачи.
Първото поколение Toyota Harrier беше представено от SUV от висок клас. Колата се произвежда от 1997 г. под формата на три модификации: 2.2 i 16V 140 к.с., 2.4 16V 160 к.с. и 3.0 V6 24V 220 к.с.
Резултатът от развитието на концепцията за модела беше появата на японския пазар през 2003 г. на второто поколение Harrier. Платформата, на която е построена Toyota Harrier от първо поколение, до голяма степен е останала същата, въпреки че разстоянието между осите на каросерията на автомобила се е увеличило със 100 мм и възлиза на общо 2715 мм. Този показател е подобен на този на Toyota Harrier. Модели на Toyota Kluger V и се различава от тази на Windom с 5 мм. Следователно, значително увеличение на централното разстояние означава увеличаване на тази зона, има допълнително пространство около задния ред седалки. Външен вид Harrier стана още по -луксозен и динамичен. Значителна роля в това изиграха триъгълни фарове с остра форма и прозрачни стоп светлини. Снимките на модела са представени в каталога на уебсайта auto.dmir.ru.
Гамата двигатели на Harrier включва 4-цилиндров редови двигател с работен обем 2400cc и 6-цилиндров V-образен двигател с работен обем 3000cc. Между другото, специално за 3-литровия двигател е разработен автоматична трансмисияс 5 скорости. Toyota Harrier се предлага с предно и задвижване на всички колела.
Контролният панел в кабината на Toyota Harrier има оригинален дизайн, напомнящ за разперените крила на голяма птица. Според собствениците на автомобили, благодарение на по -високото кацане в Toyota Harrier, водачът получава възможност да има добър и пълен прегледпътища. Автоматичното изключване на фаровете и размерите улеснява управлението на Toyota Harrier в съответствие с новите правила автомобилен трафикв Русия.
Въпреки смяната на поколенията, Toyota Harrier остана същата в много отношения, но напротив, дори е оригинална. От напоследък Японски производителиимаше желание за европеизирани автомобили, които се характеризират с постоянство и придържане към някога избран стил. Ако сте собственик на тази кола, след като се регистрирате в автомобилния клуб Toyota на уебсайта auto.dmir.ru, можете да оставите коментара си за модела.
Toyota Harrier първоначално е планиран като японски клонинг на Lexus RX. Първите "порове" се различаваха от Lexus само с емблемата на Harrier и волана вляво. Но времето мина и японците решиха, че Lexus трябва да бъде Lexus, а Toyota Toyota и от известно време Harrier станаха абсолютно независим модел.
Но в същото време запази луксозния си чар и шик. По този начин очевидно Хариер подкупва многобройни фенове у нас, въпреки факта, че тази кола, честно казано, не е евтина. Затова мисля, че прегледът на Toyota Harrier ще представлява интерес за най -широкия кръг любители на японски автомобили.
История на модела
За първи път Lexus R-X беше представен в началото на 1997 г. на автомобилното изложение в Чикаго. И в края на тази година бе показан брат му с дясно управление Toyota Harrier. Продажбите на двата автомобила започват през 1998 г.
Toyota Harrier първо поколение
Тъй като кросоувърите не се продаваха преди под марката Lexus, колата веднага започна да се радва на голямо търсене. Това, което всеки може да види, у нас първите RX все още са много разпространени по нашите пътища.
Първото поколение Lexus R-X стоеше на поточната линия до 2002 г. V 2003
секундата поколение Lexus RX и Toyota Harrier.
Toyota Harrier второ поколение
Второто поколение на кросоувъра е направено на същия принцип като първото. Това беше точен клонинг на своя луксозен брат.
Второто поколение се продава от 10 години, почти непроменено. И това беше клонинг от последно поколение. Третото поколение, което излезе на пазара през 2013 г., беше първият независим модел.
Защо японците са се съгласили с това, е трудно да се каже. Информация за това не беше намерена. В същото време позиционирането на Harier не се е променило, както е било и остава първокласен кросоувър.
Toyota Harrier трето поколение Въпреки факта, че поне в профил колата беше много подобна на Lexus, технически това беше абсолютно независим модел, направен на различна основа, известният Тойота кросоувър RAV4.
В допълнение към стандартната бензинова версия, колата имаше и хибридна версия. Harrier беше много популярен сред потребителите и веднага започна да се продава в голям тираж.
През 2017 г. кросоувърът премина през планиран рестайлинг и именно тази кола ще бъде разгледана по -подробно.
Външен вид
Кола без глупаци е красива, веднага я отличаваш в шофиращия поток. Радиаторната решетка на Harrier е заменена с красив лъскав елемент, направен да изглежда като полирани въглеродни влакна. Липсата на решетка на радиатора се компенсира от огромен въздухозаборник в предната броня. Отстрани предна броняЯпонски дизайнери са поставили разработени вентилационни канали спирачни дискове... А ансамбълът на предната част на колата се допълва от хитрите наклонени фарове, които между другото са LED.
Снимка на предната част на новия корпус на Toyota Harrier Именно в предната част се наблюдават най -големите разлики, които се появяват в резултат на рестайлинг. Преди това входящият въздух беше много по -малък, а вентилационните канали джантиизобщо не беше.
Предната част на предварителния стайлинг Harrier Страничният изглед на колата все още е възможно най -близо до екстериора на Lexus. Тук дизайнерите вероятно са решили да запазят този елемент, за да запазят лоялността на купувачите, които преди това са купили Ferret само защото е японски Lexus.
Новите изглеждат много хубави алуминиеви джанти Toyota Harrier, които между другото са с диаметър 17 инча.
Toyota Harrier 2017 изглед отстрани Отзад дизайнерите са се опитали да постигнат максимална идентичност. Сега задни светлиние обединено в едно цяло чрез тънка отразяваща лента. Вярно е, че фенерите изпъкват леко напред, както беше направено при RAV 4. Но това по -вероятно не е имитация, а характеристика на сегашния стил Японска корпорация, те използват този ход на различни модели.
Задна част Каросерия на ToyotaХариер В заключение остава да се каже за размера на Toyota Harrier:
- Дължина - 4720 мм;
- Ширина - 1835 мм;
- Височина - 1690 мм;
- Клирънс - 190 мм;
- Междуосието е 2660 мм.
Интериор
В интериора промените в резултат на рестайлинг практически не са направени. Дизайнерите решиха да не променят това, което вече е страхотно. Първоначално, когато създаваха интериора на Harrier, дизайнерите се опитаха да създадат симбиоза от здравословен консерватизъм и най -модерните технологии. И те успяха.
Преден панел Toyota Harrier в горната конфигурация Подчертавайки високия статус на автомобила, интериорът му, дори и в основната конфигурация, е облицован с кожа. Обновеният кросоувър вече използва по -високо ниво на кожа - като Nappa. Вярно е, че седалките в основата не са чисто кожени, а имат комбинирана тапицерия.
Стандартно преден панел Toyota Harrier Подчертавайки модерния стил на машината, предният панел се отличава с голям 9,2-инчов дисплей навигационна система... Сега той е по -голям от тези, които са били на Хариерите преди рестайлинг. Между другото, в базата данни, мъниче заема своето място.
Но таблото на колата във всички нива на тапицерия е аналогово. Изглежда, че решението не е най -доброто, или японците решиха да спестят пари за този елемент, или просто не му обърнаха внимание.
Вярно, на табло, все още има малък цветен дисплей. Той е разположен между скалите на скоростомера и оборотомера и показва информация за работата на системите на превозното средство.
Табло за управление Toyota Harrier 2018 Задните седалки на кросоувъра са повече от просторни, дори за трима пътници. Но двама души наистина ще се насладят на пътуването отзад. За тях в средата на облегалката на седалката има много широк подлакътник с поставки за чаши. Облегалки задни седалкирегулируемо, което не се среща често при автомобилите като цяло.
Салон Toyota Harrier Що се отнася до багажника, не беше възможно да се намери неговият обем. Но е ясно, че е повече от просторен. В допълнение, обемът на багажника може драстично да се увеличи чрез сгъване на облегалките на задните седалки. Между другото, те се събират в съотношение 60:40.
Под багажника на колата има два органайзера (на снимката по -горе капаците, които ги затварят, се виждат ясно). Първият, който е по -близо до ръба на колата, съдържа уплътняващ гел и електрически компресор за напомпване на колелата. Harrier, както повечето съвременни японски автомобили, няма резервни части. Има обаче достатъчно място, за да го поставите там, което нашите автомобилисти много често правят.
Организатор багажно отделение Toyota Harrier 2018 г. Вторият органайзер, разположен по -близо до центъра на кросоувъра, не съдържа нищо конкретно. Това са отделения за малки неща, които всеки собственик може да запълни по свое усмотрение.
Опции и електронни помощници
Тъй като Harrier в Япония всъщност зае мястото на Lexus, наборът от опции и електронни помощници съответстват на високия статус на колата. Автомобилът е оборудван с:
- Система автоматично превключване дълги светлинисъс светлинен сензор;
- Двузонов климатичен контрол;
- Аудио система JBL;
- Електрически регулируеми предни седалки;
- Подгряване на предните седалки;
- Вентилирани предни седалки;
- Система за запаметяване на позицията на предните седалки;
- Безключова система за влизане в колата;
- Отопляемо предно стъкло;
- Спомагателна спирачна система BAS;
- LKA система за контрол на пътната маркировка;
- Система за контрол на стабилността на машината ESP;
- Система против хлъзгане TCS;
- Съраунд камери;
- Система за помощ при паркиране;
Спецификации
По време на рестайлинга промените не засягат техническото запълване. И тя на кросоувъра остана същата като преди рестайлинга.
Списъкът на двигателите на Harrier се състои от три задвижващи агрегата, два бензинови и един хибриден:
- Атмосферно Газов двигател, модификации 3ZR-FAE, с обем 2 литра (1986 см³), с вместимост 151 литра. сек., с въртящ момент от 193 Н * м, при 3800 об / мин. С тази захранващ блокРазход на гориво на Toyota Harrier смесен цикъле 6,6 л / 100 км.
- Бензиновият двигател с турбокомпресор, модификации 8AR-FTS, с обем 2 литра (1998 см³), с капацитет 231 литра. сек., с въртящ момент от 350 N * m, при 4000 об / мин. С този двигател комбинираният разход на гориво на кросоувъра е 7,7 л / 100 км.
С турбокомпресор Двигател на Тойота 8AR-FTS - Хибридна електроцентрала, състояща се от бензинов атмосферен двигател, модификация 2AR-FXE, с обем 2,5 литра (2493 см³), 152 к.с. сек., с въртящ момент 206 N * m, при 4800 об / мин. И два електродвигателя с капацитет 143 литра. с. С този двигател комбинираният разход на гориво на Toyota Harrier е само 4,7 л / 100 км.
Хибридна версия на Toyota Harrier 2018 За тези двигатели са предвидени 2 скоростни кутии, традиционен 6-степенна автоматична и безстепенна променлива CVT вариатор... В същото време автоматичната трансмисия работи в тандем само с двигателя 8AR-FTS с мощност 231 к.с. с.
Окачване на колелата в колата, отпред - независимо на базата на подпорите на MacPherson, отзад - независимо на двойни лостове.
Сервоусилвателят на колата е електрически. Спирачките на всички колела са дискови, но предните - вентилирани дискове, но не отзад.
Пълен комплект Toyota Harrier
Формално японски кросоувърима 29 пълни комплекта. Но в действителност има само 6 от тях:
- Елегантност;
- Премия;
- Elegance GR Sport;
- Премиум пакет от метал и кожа;
- Напредък;
- Прогрес пакет от метал и кожа.
Въпросът е, че всичко това избирайки Тойота Harrier, има по един за всеки двигател и за всяка опция за трансмисия. А Хариер има 5 от тях:
- Опция с атмосферен бензинов двигател 3ZR-FAE с обем 2 литра и задвижване на предните колела;
- Със същия двигател, но с трансмисия на всички колела;
- С 2-литров турбокомпресор Двигател на Тойота 8AR-FTS и задвижване на предните колела;
- Той е същият, но със задвижване на четирите колела;
- Хибриден вариант електроцентралаи трансмисия E-Four на всички колела.
Вярно е, че хибридната версия на колата няма пълен комплект Elegance GR Spor t, само 5 нива на оборудване могат да бъдат намерени на хибридни автомобили.
Опции Елегантност
то основна конфигурацияХариер. Вече в тази конфигурация колата ще бъде оборудвана с LED оптика отзад и отпред. Отопляеми огледала за обратно виждане, които между другото са електрически регулируеми.
В салона на купувачите на кросоувър в тази конфигурация ви очаква комбиниран интериор от кожа и плат. От останалите електронни системитози пакет има:
- Бутон Старт / Стоп;
- Електрически регулируема седалка на водача;
- Безключова система за влизане в колата;
- Система за разпределение на спирачната сила EBD;
- Допълнителна спирачна система BAS;
- Система за управление за пътни маркировки LKA;
- Интелигентен круиз контрол с радар ACCS;
- Система за контрол на стабилността на ESP;
- TCS за контрол на сцеплението;
- HAC повдигаща система;
- Система за автоматично превключване на дълги светлини;
- Двузонов климатичен контрол.
Аудио системата в базата е доста проста, с шест високоговорителя. Джантите на автомобилите в конфигурацията Elegance ще бъдат с диаметър 17 инча, размери 225 / 65R17.
Премиум пакет
Тази конфигурация ще включва всички опции и системи от предишната и допълнително:
- LED дневни светлини;
- Електрическа система за отваряне на багажника;
- AFS система за осветление в завои;
- Аудио система JBL premium;
- Система автоматично включванечистачки със сензор за дъжд.
Джантите за автомобили в конфигурацията Premium са с диаметър 18 инча, размер 235 / 55R18.
Опции Elegance GR Sport
В тази конфигурация автомобилите се считат за спортни. Те имат малко по -различен агресивен външен вид.
Toyota Harrier с Elegance GR Sport В допълнение, тази конфигурация ще включва всички опции и системи от предишни конфигурации и допълнително:
- Спортно окачване с просвет, намален до 150 мм;
- Спортни седалки;
- Колела с размер 235 / 50R19.
В същото време колата няма LED светлини, електрическо задвижване на багажника и система за осветление в завои. Автомобилната аудиосистема също е стандартна с шест високоговорителя. Всъщност това е описаното по -горе оборудване Elegance, но със спортни „камбани и свирки“.
Оборудване Премиум пакет от метал и кожа
Това всъщност е Premium пакет, само по -сложен. Автомобилите в тази конфигурация имат всички опции и системи на пакета Premium, както и:
- Изцяло кожен интериор;
- Вентилационна система на предните седалки;
- Подгряване на предните седалки;
- Електрическо регулиране на предните седалки.
Пълен комплект Прогрес
В тази конфигурация на автомобилите потребителите няма да намерят изцяло кожен интериор. Тази конфигурация използва комбинация от кожа и плат. Липсват и всички опции, свързани с предните седалки. Предните седалки нямат нито вентилация, нито отопление, нито електрически настройки.
Но колата е оборудвана с първокласна аудио система JBL и освен нея:
- Маркова навигационна система;
- Голям 9,2 -инчов LCD дисплей
- Система за помощ при паркиране;
- Всестранни камери - предна, задна и две странични.
Оборудване Прогрес пакет от метал и кожа
Е, това е фантастична версия на конфигурацията на Progress. Той съдържа всички опции от предишната конфигурация, както и:
- Изцяло кожен интериор;
- Всички опции за предните седалки. По -конкретно, вентилация, отопление и електрическо управление.
Резюме
Тъй като Toyota Harrier е забележимо по -евтин от Lexus и в същото време по никакъв начин не му отстъпва, а в някои аспекти, например по надеждност, той дори надминава и всъщност е Lexus RX. Нашата кола е обречена на успех. Нещо повече, дори самите японци, разчитащи на успех у нас, дублираха много обяснителни знаци в колата на руски.
В продажба има много харйери, въпреки че обновеният кросоувър току -що е влязъл в конвейерната лента, лесно е да ги намерите и цените им са доста демократични.
Така че в Далечния Изток, кросоувър в конфигурация 2.0 Premium, с пробег от 10 000 км (тоест всъщност няма пробег) може да бъде закупен за 1 930 000 рубли, което съответства на 29 400 долара. Между другото, в Япония новите автомобили в тази конфигурация се продават на цена от 3 250 000 йени (28 900 долара).
Хибридните хариери се продават, разбира се, много по -скъпо. Хибридът Toyota Harrier на всички колела в конфигурацията Premium може да бъде закупен във Владивосток за 2 450 000 рубли (37 300 долара).
Видео преглед Toyota Harrier 2018 рестайлинг
