(функция (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" скрипт "); s = d.createElement (" скрипт "); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Причини за увеличен разход на гориво през зимния сезон

Зимата носи със себе си не само новогодишните и коледните празници, това е трудно време за шофьорите във всяко отношение и това се отразява на портфейла поради увеличения разход на гориво.

Шофьорите на малки автомобили може да не забележат тази разлика, ако предпочитат да използват колата си възможно най -малко през зимата, но тези хора, които наистина прекарват много време зад волана, може да видят, че двигателят е започнал да изразходва повече гориво.

Каква е причината за увеличения разход на гориво през зимата? Има много причини. Нека назовем най -основните.

Първо, стартирането на студен двигател, според експерти, е равносилно на пробег от 800 километра - толкова лошо се отразява на двигателя. За да се избегнат подобни негативни последици, двигателят трябва да се загрее поне малко, тоест да се остави да работи на празен ход за известно време.

Ако колата е паркирана в отопляем гараж, значи имате късмет, но тези хора, които оставят колите си под прозорците на къщите си на улицата, трябва да изчакат поне десет минути, докато температурата в двигателя се повиши.

Толкова е трудно да стартирате кола през зимата, тъй като всички течности се сгъстяват и стават по -вискозни, освен това батерията може да се изтощи доста за една нощ. Също така, поради факта, че всмукателният колектор е студен, въздухът не се смесва добре с горивото и не се запалва.

Ако нямате гараж, след това загрейте батерията поне през нощта, а на сутринта можете да излеете колектора с вряла вода. Не стартирайте двигателя веднага, просто включете запалването и запалете късите и дългите светлини няколко пъти, за да ускорите батерията. Можете да използвате и специални добавки, като „студен старт“ или „бърз старт“, те съдържат основни вещества и колата стартира много по -бързо. Но все пак поради сутрешното загряване на двигателя разходът се увеличава до 20 процента.

(функция (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-3 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-3 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" скрипт "); s = d.createElement (" скрипт "); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Второ, дори и да успеете да стартирате двигателя, не можете да шофирате по снежни преспи със същите скорости като през лятото. Общата скорост намалява през зимата и както знаете, най-оптималният разход на гориво се случва при скорости 80-90 км / ч на високи предавки. Когато пътят изглежда като ледена арена, трябва да се движите много внимателно и особено извън града, където пътните служби не винаги се справят с работата си.

Трето, потреблението на бензин също се увеличава поради качеството на пътната настилка. Дори и да сте монтирали добри зимни гуми, гумите все пак трябва да отнемат повече каша и „каша“, всичко това залепва за колелата и създава съпротивление при търкаляне.

Също така много шофьори намаляват налягането в гумите през зимата, като се позовават на факта, че това увеличава стабилността. Това наистина е вярно, но в същото време потреблението се увеличава - с 3-5 процента.

Натоварването с енергия също е важен фактор. В края на краищата, през зимата искате колата да е топла, отоплението е постоянно включено. Климатикът помага за борба с високата влажност в кабината, защото когато излезете на топлина от студа, много влага се изпарява от дрехите и тялото, в резултат на това стъклото се изпотява, появява се конденз. Отопляемите седалки, огледалата за обратно виждане, задното стъкло също са постоянно включени - и всичко това също изразходва много енергия, а оттам и увеличения разход.

Необходимо е да се провери техническото състояние на двигателя още преди началото на студеното време. Износените бутала и буталните пръстени водят до намаляване на компресията, падане на мощността, трябва да окажете по -голям натиск върху газта, консумацията ще се увеличи не само през зимата, но дори и през лятото по тази причина.

Не забравяйте също, че бензинът намалява обема си при ниски температури. Дори да е +10 през деня, а през нощта е замръзващо до -5 градуса, обемът на бензина в резервоара може да спадне с няколко процента.

(функция (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-2 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" скрипт "); s = d.createElement (" скрипт "); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Летните и зимните пътувания с кола са „две големи разлики“. Една страна на тази разлика е увеличеният разход на гориво на автомобила при зимни условия. Струва си да разгледаме по -отблизо причините за тези допълнителни разходи и как да намалим нежеланите разходи за гориво.

Причини за увеличен разход на гориво през зимата

Загряване на двигателя и системата за смазване

През зимата двигателят достига повече работна температура. Допълнителното време на празен ход води до увеличен разход на гориво ... Това важи особено за автомобили с карбураторни двигатели. Желанието да спестите гориво и да започнете да се движите, без да чакате температурата да се повиши до работните стойности, води до факта, че двигателят ще "киха", колата ще се движи на гърчове.

В съвременните автомобили не се изисква продължително загряване на двигателя ... Достатъчно е той да работи на празен ход не повече от една минута - и можете да започнете да се движите. Но все пак трябва да отделите минута и ще има допълнителен разход на гориво.

Ако машината се използва през зимата от време на време, тогава загубите при отопление няма да имат значителен ефект. Но за автомобили, използвани ежедневно, допълнителното гориво за загряване на двигателя два пъти дневно (преди да отидете на работа и преди да се върнете от работа) е доста стабилно увеличение на общите разходи.

И не само двигателят трябва да се затопли. Трансмисионното масло и смазката на лагерите стават по -плътни при ниски температури и им отнема време да се затоплят и да достигнат работни условия. И през това време ще трябва да преодолеете допълнителното съпротивление и да похарчите допълнително гориво за това.

Според различни оценки, допълнителният разход на гориво за загряване на двигателя и всички системи може да достигне 5 - 10%

Разбира се, това са средни стойности- точните загуби зависят от метеорологичните условия и марката на автомобила.

Влошаване на пътните условия

Шофирането по зимни пътища изисква допълнителни усилия от колата, което изисква допълнително гориво. Ето основните причини, които влошават автомобилния трафик през зимата:

• Сцеплението на гумите при зимни условия е по -лошо, отколкото през лятото. Дори по претъпкан сняг е по -трудно да се кара, отколкото по асфалт. Това е при шофиране без особени препятствия. Но допълнителни проблеми възникват при приплъзване по хлъзгави зони, особено при потегляне. Но трябва да яздите веднага след снеговалеж, когато снегът все още не е уплътнен. Повишеният разход на бензин при трудно шофиране е очевиден.
• Попадането в снежни преспи или преспи ще доведе до работа на двигателя при високи обороти. А оставянето на паркирана кола след обилен снеговалеж е отделна история. Само излизането от снежна преспа с паркинг понякога трябва да изразходва гориво като средно пътуване
• При шофиране по зимни селски пътища трябва да внимавате и да шофирате с по -ниска (в сравнение с летните условия) скорост ... Следователно не винаги е възможно да се поддържа най -икономичният режим на шофиране.
• Задръствания. Те, разбира се, се появяват през лятото, а статистиката казва, че през лятото те са още повече. Но през зимата те са по -големи. Поради нанасяне след снеговалеж много пътища могат да се движат само по една лента във всяка посока. И всеки инцидент често води не до ограничение, а до почти прекратяване на движението по този път.

Повишен разход на енергия

Малко хора се осмеляват да карат през зимата без включените печки ... При прилични студове нагревателят на кабината трябва постоянно да работи с пълен капацитет. В допълнение към салона, задните стъкла и огледалата трябва да се отопляват отделно... И не можете да отидете никъде - това вече е проблем със сигурността. А енергията за работата на всички нагреватели се осигурява от двигателя, изразходвайки допълнителни литри бензин за него.

Стартирането на двигателя при студено време често не е толкова бързо и лесно, както при топло време. В резултат на това батерията се разрежда по-силно след стартиране през зимата. А при отрицателни температури дори изключена батерия държи по -малко заряд, отколкото при топлина. И генераторът трябва да работи по -дълго, за да възстанови номиналния заряд на батерията , който също използва гориво.

Малки неща

• Аеродинамично съпротивление ... Студеният въздух увеличава съпротивлението при движение на автомобила. Следователно през зимата, дори когато шофирате с оптимални скорости, разходът на гориво е по -висок. При определени условия това не е дреболия. При тежки студове (-40 и повече), само поради този фактор, можете да изразходвате 10% повече бензинотколкото през лятото +20.
• Налягане на гума ... С понижаване на температурата налягането в гумите също намалява. Зависимостта е приблизително 0,1 атмосфери за всеки 10 градуса температура. Анормално ниското налягане не само причинява износване на гумите, но и увеличава разхода на гориво.
• В карбураторните двигатели с постоянни настройки при ниски температури на въздуха гориво-въздушната смес променя характеристиките си , което влияе върху работата на двигателя и води до увеличен разход на гориво.

Няма да работи за постигане на същия разход на гориво през лятото и зимата - условията са твърде различни. А през зимата колата все пак ще консумира повече бензин. Например, официалният уебсайт на Министерството на транспорта на Руската федерация регламентира увеличението на зимния разход на гориво с 5 - 20%... Освен това се установява увеличение от 5% за южните райони, но за северните райони, където влиянието на зимата е много по -голямо, се препоръчва увеличение с 20%.

Но тази разлика може да бъде намалена, като се знаят причините за възникването й и, ако е възможно, да се намали тяхното въздействие.

Начини за намаляване на разхода на гориво през зимата

Двигател

• Намаляването на времето за загряване на двигателя на празен ход е голям принос за спестяване на бензин. Най -добре е да започнете да шофирате веднага след достигане на минималната температура, която не пречи на нормалната работа на двигателя.... При движение на ниски предавки двигателят се загрява по -бързо до работната температура. И всички сглобки за смазка също ще се затоплят по -бързо в движение. Но също не можете напълно да откажете да се затоплите ... Ще бъде възможно да се постигне икономия на гориво, но щетите на самия двигател могат да бъдат такива, че спестяванията ще отидат странично. Трябва да потърсите средно положение. Когато избирате време за загряване на празен ход, е по-добре да се съсредоточите върху препоръките на производителя на автомобила, както и върху собствения си опит и усещането за вашия автомобил.
  Най -добрият изход е дръжте колата в топъл гараж. Поне сутрешното тръгване ще се осъществи без дълго загряване.

  

• Пази се изолация на двигателното отделение ... Съвременните "одеяла" позволяват на двигателя да се охлади до външна температура за няколко часа. В някои ситуации това ще ви позволи да се справите без излишно загряване.

  

• Специалните зимни масла постепенно се заменят с многоградни масла. Заливането на специално масло през зимата може да не си струва. И тук смяната на маслото преди зимния сезон ще бъде от полза за колата ... Не трябва да чакате планирания срок. Новото масло очевидно ще улесни работата на двигателя.

Гуми

• Гуми за повторно обуване за зимни условия Това е по -скоро проблем със сигурността. Спестяванията тук са второстепенни, но те също присъстват. Да, зимните гуми са с по -нисък разход на гориво от летните. Но това е равнопоставено и когато шофирате по добър път. През зимата условията далеч не са равни на тези през лятото, а качеството на пътя често е много по -лошо. Тук зимните гуми ще покрият всичките им „недостатъци“ и в крайна сметка ще помогнат да се спести много гориво. Шофиране по прясно паднал сняг, намаляване на приплъзването, преодоляване на снегонавявания - това е превъзходството на зимните гуми е неоспоримо.
• Важно е да запомните намаляване на налягането в гумите с понижаване на температурата ... Невъзможно е налягането да се доведе до стойности извън нормалните граници. През зимата е по -добре да контролирате този параметър по -често.

Консумация на енергия

Не си струва да пестите от отоплението на купето и задното стъкло през зимата. ... Работата на тези потребители на енергия е сурова необходимост, която не може да бъде избегната. Но се препоръчва да се ограничи включването на други потребители на енергия - например озвучителна система. Особено докато двигателят се загрее напълно и батерията се зареди след стартиране.

Поведение при шофиране

Шофирането през зимата е различно от шофирането през лятото. Има много съвети по тази тема, но сега говорим само за икономия на гориво.

• Необходимо избягвайте рязкото стартиране от място ... Колата може просто да остане на място, като се плъзга по неподходящо прибрания лед.
• Препоръчително е да се подходи по -отговорно към избора на маршрут, избягване на задръствания ... Зимните задръствания са по -големи, така че е по -добре да не рискувате, надявайки се, че скоро ще се разсее.
• Внимателно следете състоянието на пътя, иизбягване на зони, където машината може да се забие или да се плъзне .
• Не паркирайте на първо място. Малка снежна преваля или леден къс може да затрудни излизането.

Малки неща

• Отпаднал снегът трябва да се почиства не само от прозорците на колата, но и от покрива и багажника ... Наднорменото тегло е допълнително натоварване на машината.
• Струва си да се обмисли - имате нужда от багажник на покрива през зимата ... По време на дълги пътувания той „краде“ гориво през лятото, а през зимата този разход се увеличава.
• Здрави извършете одит на багажника преди зимния сезон ... Ако е възможно, премахнете тежки и не особено необходими предмети от него. Дреболия, но колата ще бъде по -лесна. Не е нужно да махате лопатата, а напротив - сложете я в багажника и я носете през цялата зима. Не е необходимо - добре, добре. Но понякога само няколко удара на лопатата могат да осигурят на колата безпроблемно излизане от проблемната зона.

Повечето съвети за намаляване на нежелания разход на гориво се свеждат до едно: колата е трудна през зимата и всяка помощ в трудната й работа е добре дошла. Помагайте на колата си дори в малки неща - и тя ще ви благодари. Включително леко увеличение на разходите за гориво.

Разход на гориво през лятото и зимата: разлика, причини, намаляване на разхода на гориво

5 (100%) 5 гласуваха

Нека петролните и правителството обещаят, че цените на горивата няма да се повишат поне в началото на следващата година, те вече са достигнали доста високо ниво. А през зимата разходът на гориво се увеличава драстично. Освен това, противно на физиката, в края на краищата, според цикъла на Карно, с увеличаване на температурната разлика, ефективността на механизма трябва да се увеличи и хладният въздух е за предпочитане за двигателя, а не горещ. Но има странични фактори, които водят до увеличен разход на гориво.

Загряване на двигателя

През зимата загряваме колата по -дълго, отколкото при топло време, въпреки че автомобилните производители твърдят, че дори при минусови температури можете да шофирате веднага след стартиране на двигателя. Но за да се запази ресурсът на двигателя и трансмисията, препоръчително е да загреете двигателя правилно и след това да се движите с ниски обороти, докато захранващият агрегат и маслото в скоростната кутия се затоплят напълно.

Много хора инсталират аларми на автомобили с възможност за дистанционно стартиране, а някои производители на автомобили имат това във фабричните опции (например системата Renault Start). Естествено, стартирането на двигателя от вкъщи, докато отиваме до колата, води до увеличен разход на гориво.

Допълнителни консуматори на енергия

Отопляемите седалки, отопляемите огледала, задните и често предните стъкла губят допълнителна енергия, принуждавайки батерията и генератора да работят при повишено натоварване. Включената печка и често климатикът (за изсушаване на въздуха в кабината) също увеличават разхода на гориво.

Пътни условия и гуми

Снегът и калта и снежната "каша" водят до подхлъзване и повишена устойчивост при шофиране. Съответно двигателят работи при повишено натоварване и това води до допълнителен разход на гориво. Гумите с шипове също имат своя принос: в края на краищата те „хапят“ в пътната настилка, което също увеличава съпротивлението при шофиране. Намаляването на налягането в гумите също води до увеличен разход на гориво, затова се препоръчва да се проверява по -често през зимата.

Също така, традиционно през зимата, средната скорост пада. А в големите градове, по -близо до Нова година, започват мъртви задръствания. Естествено, двигателят в тази ситуация изразходва повече гориво.

Допълнителни елементи в багажника

Много хора увеличават броя на предметите, носени в багажника. Тук има захранване против замръзване и лопата, допълнителен инструмент. Колата става по -тежка, разходът на гориво се увеличава.

Непочистена кола

Много хора са твърде мързеливи, за да почистят напълно колата от сняг преди шофиране: изтриха стъклото и всичко наред. В допълнение към факта, че това не е безопасно за другите, залепването на сняг по тялото също увеличава разхода на гориво, тъй като колата става по -тежка и нейната аеродинамика се променя.

Не е най -очевидната причина

През зимата плътността на въздуха се променя. Нещо повече, колкото по -студено е, толкова по -високо е. При минус четиридесет градуса това е с 30% повече, отколкото при плюс тридесет и такъв диапазон от температури е съвсем реален за някои региони на Сибир. Съответно, колкото по -голяма е плътността на въздуха, толкова по -силно е аеродинамичното съпротивление, което означава, че колата се нуждае от повече гориво, за да се движи със същата скорост като през лятото.

• Зимата е специално време за колата и нейния собственик. Дори пламенните противници на различни "подобрения" са привлечени от магазините за

За автомобилистите не е тайна, че през зимата колата изразходва много повече гориво, отколкото през лятото. Следователно не е икономически изгодно да пътувате с кола през зимата, но в същото време е много удобно и много хора предпочитат да харчат допълнителни пари, но в същото време остават топли, удобни и „на колела“.

Основните причини за разхода на гориво през зимата

Сред най -очевидните причини за по -голямото разхищение на гориво през зимата е фактът, че през зимата шофьорите трябва да затоплят автомобилите си дълго време преди да шофират, тъй като използваното моторно масло се сгъстява поради ниски температури. Без достатъчно загряване, автомобил, оборудван с карбураторен двигател, ще спре по време на шофиране и постоянно ще „киха“, а недостатъчно смазаните механизми и частите на двигателя ще се износват по -бързо.

На първо място, ситуацията с прекомерна консумация на гориво през студения сезон е типична в онези случаи, когато водачът загрява колата всеки ден сутрин, преди да отиде на работа и вечер, преди да се прибере от работа. Поради редовното загряване на автомобила през зимата, разходът на гориво се увеличава средно с около 5-10%, въпреки че тук, разбира се, трябва да се вземат предвид всички предимства и недостатъци на конкретен модел автомобил.

Допълнителен фактор, който значително влияе върху прекомерната консумация на гориво през зимата, може да се нарече и използването на печка. При мразовито и студено време рядък шофьор ще се откаже от това удобство. В същото време една печка, която постоянно работи по време на шофиране, е в състояние да увеличи разхода на гориво средно с 4-6%. В този случай е необходимо също да се вземат предвид характеристиките на марката и модела на превозното средство.

В допълнение към изброените по -горе причини за увеличен разход на гориво през зимата, има още няколко:

• преодоляване на снежни преспи и преспи;
• подхлъзване.

Допълнителното съпротивление по снежен път е с по -голямо гориво, тъй като използва повече енергия от двигателя на автомобила. Същото важи и за подхлъзването на автомобила - хлъзгави, заледени пътища и опитите за преодоляване на снегонавяването, когато заседнат в него, изискват двигателя да работи на високи обороти, което неизбежно води до увеличен разход на гориво.

Беше отбелязано, че продължителното пързаляне или опитите за излизане от снегонавяването изискват приблизително същото количество гориво, което би било необходимо за нормално градско пътуване при нормални условия.

Прости решения

Има няколко най -добри начина да намалите разхода на гориво през зимата, без да прекалявате или да инвестирате големи суми пари. Така например, когато се плъзгате, не трябва да завъртате волана силно, опитвайки се да излезете от снегонавяването - по -добре, бавно завъртайки волана, да се опитате да "намерите" достатъчно подходяща зона за захващане между повърхността и колелата. Можете да опитате да поставите клони, дъски или нещо подобно, което може да се намери наблизо под колелата, или да поръсите пътя пред колата с пясък.

Можете да осигурите ефективен контрол на горивото през зимата, като инсталирате специални „зимни гуми“. Беше отбелязано, че шофьорите, използващи специални гуми за зимни пътища, са по -малко податливи на подхлъзване и проблеми със снегонавяванията, което значително влияе върху разхода на гориво и финансовите разходи. При избора на зимни гуми е по -добре да се консултирате със специалисти и да изберете тези, които са най -подходящи за конкретна марка и модел автомобил.

Със сигурност някой от автомобилистите, забелязвайки увеличаване на разхода на гориво с настъпването на студено време, отиде в сервиза и поиска да открие несъществуващи неизправности. Резултатът от делото зависеше от съвестта на господарите: честните веднага ще ви кажат каква е причината, тези, които искат да осребрят, със сигурност ще „поправят“ нещо и ще вземат парите. Всичко, което беше необходимо, беше да обърнем внимание на времето.

Съществуват редица предпоставки за подобряване на "апетита". Всеки от тях има малък принос, но заедно те вече имат забележим ефект: средната консумация за бортов компютър може лесно да нарасне с литър или повече.

Първата причина, смятаме, всички знаят - по -продължително загряване на двигателя. Докато двигателят достигне работна температура, апетитът му е много по -висок. В съвременните единици това се проявява още повече. В името на екологията те се опитват да затоплят каталитичния конвертор възможно най -бързо (той всъщност не работи в студено състояние) и следователно по -активно "пият" бензин.

Като цяло двигателят обикновено работи по -дълго при студено време, отколкото при топло време. Някой преди началото на пътуването стои няколко минути, загрявайки двигателя на място. Почти всеки не изключва двигателя по време на кратки спирания (например в магазин), ако някой остане в кабината. Така изтичат допълнителни минути работа, които, разбира се, се отразяват в средния разход.

Съпротивлението при търкаляне се увеличава през зимата, което също се отразява негативно на портфейла на собственика. Първо, съпротивлението при търкаляне на зимните гуми е по -високо от това на летните гуми. На второ място, всеки смазочен материал се сгъстява на студено. Това означава, че работата е по -трудна за всички въртящи се компоненти. За да ги завърти, двигателят губи допълнителна енергия. Трето, на сняг, лед и само мокър асфалт почти при всяко потегляне се случва подхлъзване на колелото. И това също е изхабен бензин.

Системата от утайки на машината доставя енергия не само на колелата. Всички потребители на електроенергия също зависят от това. И в студа те се използват много повече, отколкото в жегата. В съвременната кола има толкова много отоплителни системи за всичко и всеки! Плюс постоянно работеща печка, почти постоянно - фарове и чистачки. Допълнителният товар се изразява в увеличен разход на гориво.

Батерията издава вой. Той работи на границата си през зимата (особено при кратки пътувания), трябва постоянно да се зарежда. Ето още една статия за "отписване" на бензин.

Последната причина са задръстванията. Никой няма да спори, че има повече от тях през зимата, отколкото през лятото. Е, може би обратното е вярно в южните курорти. А в мегаполисите средната скорост пада. В резултат на това по същия маршрут трябва да се изгори повече гориво.

Практически е нереалистично да се доведе разходът на гориво през зимата до летните стойности. Е, освен ако не преминете към градския транспорт, като използвате собствения си автомобил до минимум. Това, между другото, също не е най -глупавият съвет, особено за собствениците на автомобили с кратки пътувания. Разбира се, в колата ви е по -удобно, отколкото в автобус или вагон на метрото. Но да се наложи да метеш снега и да натискаш задръствания за някого, може да отрече печалбата във времето. Освен това за километър -два вътрешността все още ще остане студена, така че престоят в колата няма да бъде особено приятен.

Най -ефективният начин е да се намали увеличаването на консумацията на бензин поради загряване. Тези древни карбураторни машини не са работили на студен двигател. И няма да затопляте модерен агрегат на празен ход. Разбира се, никой не отменя законите на физиката. Уплътненото масло трябва да се остави да се "разпръсне", така че не трябва да натискате газа в пода веднага след старта. Оптималният алгоритъм за загряване на двигателя е няколко минути на празен ход (все още трябва да отделите време за почистване на снега и да изчакате прозорците да се размразят), след което можете да започнете да карате бавно.

В днешно време много малко хора използват термините „лятно масло“ и „зимно масло“. Съвременните двигатели използват смазочни материали, които се представят добре през всички сезони. И все пак, ако имате масло с вискозитет, например 10W-40, по-добре е да го смените на 0W-40 преди настъпването на слана. Припомнете си, че нискотемпературните свойства на маслото се подсказват от числото пред буквата "W". Необходимо е да извадите 35 от него: вземете минималната температура на въздуха, при която двигателят може да се „завърти“ на това масло по време на студен старт. Тези. клас 10W -40 е предназначен за температури до -25 градуса, 0W -40 -до -35.

Разходът на гориво е силно повлиян от масата, пренасяна от двигателя. Ако спестените милилитри са толкова важни за вас, не бъдете мързеливи да изчистите напълно тялото от сняг и лед, не носете твърде много в багажника и кабината. Например, оставете в гаража или на балкона целия запас от "антифриз" за миенето на предното стъкло, един контейнер е достатъчен.

Всички други съвети за пестене на гориво през зимата в една или друга степен ще бъдат за сметка на комфорта. Като се откажете от функцията за отопление и автоматично стартиране, можете също да спестите допълнителни грам ценно гориво. Но струва ли си да платите за тези опции в този случай? И някои от начините за постигане на спестявания могат да бъдат направо опасни. Така че, със сигурност не си струва да се пренебрегва включването на светлина през зимата, почти постоянен здрач.