Vaz 2107 се стартира и веднага спира по причини. Карбураторният двигател на колата стартира и спира. Какво да направите, ако проблемът е в ECU

Здравейте на всички днес искам да поговоря за причините, поради които вашият автомобил ВАЗ 2107 застоява, и поради тази неприятна досада вече не можете да продължите да шофирате на железния си кон. Днес ще се опитаме да разгледаме основните причини, поради които двигателят ви спира. Разбира се, за съжаление има много такива причини.
Първата причина са проблеми с регулатора на оборотите на празен ход (IAC), обикновено колата спира на празен ход. Pxx може да се провали поради замърсяване и това води до факта, че стъблото се вклинява. За да сте сигурни, че трябва да премахнете IAC от седемте и да изплакнете обилно в случай на замърсяване. Препоръчително е да използвате течност, която измива добре маслото.

Втората причина, поради която VAZ 2107 спира, е алармата (ако, разбира се, е инсталирана), в повечето случаи алармата работи с електрическата верига на бензиновата помпа, но къде ви пита това? И освен това безскрупулният механик, който е свързал алармата с вас, би могъл да си свърши работата лошо оттук и може да последват проблеми. Освен това, ако са направили всичко на обрати, с течение на времето то отслабва и всеки пише писма, както се казва. Захранването към помпата престава да тече, в резултат на което VAZ 2107 няма да стартира.

Третата причина е, че горивната смес е твърде богата. Можете да проверите тази версия, като развиете свещите, ако контактите на свещите са покрити с черен въглен, това означава, че сместа е твърде богата. За това колко бензин се подава към цилиндрите, позицията на дроселната клапа, както и показанията на температурния сензор, са отговорни; на автомобил VAZ 2107 този сензор се намира отляво в задната част на блоковата глава . Ако се наложи смяна на температурния сензор, тогава ще трябва да източите част, а след това и част от антифриза.
Повреда на сензора за масов въздушен поток (DMRV) на VAZ 2107 също води до обогатяване на сместа. Можете да проверите работата на DMRV с помощта на мултицет. Ако напрежението е повече от 1,002 волта, то ще трябва да бъде заменено.

Четвъртата причина е силното изчерпване на горимата смес. В резултат на това вашите "Седем" също ще спрат. Това се дължи главно на изтичане на въздух. Основните места на засмукване са уплътненията на всмукателната система или разхлабване на закрепването на местата, където стоят. За да се открият течове на въздух, обикновено се използва димен генератор, за да се види къде се всмуква димът.

И петата причина е вакуумният усилвател на спирачките. Тъй като изтичането на въздух също може да премине през него. Това се случва поради пропусната диафрагма. Можете да определите дефектен вакуумен резервоар на VAZ 2107, като притиснете маркуча, който свързва вакуумния усилвател и всмукателния колектор, ако двигателят не спре, тогава най -вероятно ще трябва да смените вакуумния резервоар.

Е, това е всичко, което сме разгледали основните причини, поради които автомобилът VAZ-2107 спира, ако сте имали други причини, тогава напишете в коментарите. Сбогом на всички.

По време на експлоатацията на автомобила честа ситуация е, че след завъртане на ключа за запалване, колата се стартира, двигателят започва да работи и спира след няколко секунди. По правило от момента на започване до спиране минават 3-5 секунди. Преди двигателят да спре напълно, захранващият блок също се тресе, той е много нестабилен.

Това се случва в резултат на намаляване на скоростта, резонансен ефект на въртяща се и т.н. Ако опитате да стартирате двигателя отново, двигателят може да не стартира повече, или описаната по -горе ситуация може да се повтори.

Причините за този проблем са различни. Основното е, че ако колата се запали и спре, това показва, че е необходима задълбочена диагностика. След това ще поговорим какво да правим в такава ситуация, както и как да открием причината, поради която двигателят спира след стартиране.

Прочетете в тази статия

Стартиране и спиране на двигателя: Отстраняване на неизправности

Така че, ако се прояви подобен проблем, тогава е необходимо да се вземат предвид редица характеристики. На първо място, следните фактори ще повлияят на работата на двигателя с вътрешно горене след стартирането:

• подаване на гориво;
• захранване с въздух;
• запали (за бензинови двигатели с вътрешно горене);
• правилна работа (за дизелови двигатели);
• добра работа и електронни сензори;

• Синхронната работа на клапанната верига може да бъде нарушена поради факта, че зъбният ремък или веригата за синхронизиране може да са неправилно монтирани, да се разтеглят, да се износват и да скочат върху ролките. В резултат на това отварянето и затварянето на всмукателните и изпускателните клапани не съответства на ходовете на двигателя.

В този случай, за да се отстрани проблемът, е необходимо да се проверят посочените елементи, чрез етикети и да се извършат други необходими процедури.

• Неизправностите на ECU са по -редки, но тази възможност също не трябва да се изключва. Трябва да се обърне допълнително внимание на случаите, когато контролерът е бил миган, изпълнен или инсталиран на автомобила.

По отношение на различните сензори трябва да се обърне внимание и на, както и на кислородния сензор в изпускателната система (ламбда сонда). Ако по време на краткосрочно стартиране на двигателя с вътрешно горене не виждате никакви признаци на проблеми на таблото за управление или ако не виждате признаци на неизправност, все пак трябва да го направите.

Можете сами да направите посочената диагностика. За да направите това, имате нужда от адаптер, който ще ви позволи да прочетете кодовете за грешки и да покажете получената информация на екрана на таблет, лаптоп или смартфон.

Какво е крайният резултат

Както можете да видите, има много причини, поради които двигателят започва да работи и спира след стартиране. Повечето от тях обаче обикновено са свързани с горивната система, системата за запалване и електронната система за управление.

Също така е важно да се има предвид, че появата на бутални пръстени може да доведе до определени трудности по време на стартиране и до спиране на двигателя след започване на работа. По -рядко проблемът възниква поради значително общо износване на двигателя.

В този случай е подходящо да се говори поради факта, че двигателят е изчерпал ресурса си (стените на цилиндрите, пръстените и т.н. са износени), тоест агрегатът се нуждае от основен ремонт. Компресията може да бъде измерена на сервизна станция или сами с помощта на измервателен уред за компресия.

Прочетете също

Двигателят спира на празен ход: какво да проверите. Възможни причини за неизправност на двигатели с карбуратор, инжектор, дизелови електроцентрали.

При обороти на празен ход „плаващ“ се завърта: защо се случва това. Основните неизправности, свързани с празен ход на бензинов и дизелов двигател.

Ситуации, когато инжекторът VAZ стартира веднага, след което веднага спира, възникват доста често. И всичко това поради системата за впръскване на гориво (принудителен тип). За да коригират тази ситуация, собствениците на автомобили често използват нагревателна свещ, но това не е решение на проблема, а само временна мярка. Ако VAZ 2107 стартира и спира веднага след завъртане на ключа в ключалката за запалване, това в повечето случаи показва проблем с подаването на гориво (бензиновата помпа е запушена или не работи правилно) или качеството на използваното гориво оставя много да се желае, а дюзите просто са запушени. И колата стартира изключително върху остатъците от гориво в цилиндрите.

Намиране на дефектния компонент

И така, какво трябва да направите, ако двигателят стартира лесно, но след това веднага се забавя и спира? Първата стъпка е да проверите за въглеродни отлагания по свещите. Ако някои от тях са покрити със слой въглерод, тогава априори двигателят не може да работи нормално. Първо се стартира поради движението на стартера, но веднага след това се забавя, тъй като няколко цилиндъра физически не могат да издържат на целия товар от коляновия вал. Между другото, карбураторът също може да се провали поради такъв проблем.

И така, каква е причината за неизправността на двигателя? Ако колата стартира, тогава поне всичко е наред със искрата. Тоест електротехникът работи според очакванията. Няма да е излишно да развиете главите и да се опитате да намерите онези свещи, които са покрити със слой въглерод. Можете да ги почистите, като ги изгорите над газова горелка и почистите алкохол (това може да стане само когато контактите са студени).

Самият инжектор също може да се задръсти. В този случай подаването на гориво в горивната камера просто не работи. Трябва да се извършат следните действия:

• премахнете блоковете и проверете амортисьорите;
• проверете работата на сензорите;
• проверете дали двигателят работи нормално при температури над 80 ° C.

Естествено, самата горивна помпа може да се повреди. В момента на стартиране на двигателя той автоматично се превръща в инжектора поради стартера и след това има сцепление от генератора. Ако един от тези компоненти не работи правилно, колата просто ще спре. Тук отново говорим за остатъчното количество гориво в цилиндрите. Ако двигателят веднага спре и с него стартерът също работи неравномерно, тогава най -вероятно проблемът е или в него, или в ключалката за запалване.

Трябва да опитате да го замените с добре познат и да тествате отново работата на двигателя. В крайни случаи контактите просто се захващат.

Ами ако проблемът е в ECU?

Двигателят може да се повреди, ако бордовият компютър се повреди. Във VAZ той е отговорен за навременното подаване на гориво, синхронизирането на работата на инжектора на инжектора и свещите. Когато двигателят веднага спре, това показва несъответствие между времето за подаване на гориво и запалването на горивната смес.

По правило промяната на фърмуера или възстановяването му до фабрично състояние помага. Въпреки че понякога може просто да се наложи регулиране на цикъла на подаване на гориво, както и на насищането на сместа. В крайни случаи на VAZ 2110 (или по -нов модел) ще трябва да смените целия ECU блок или да го изключите, като пуснете двигателя в действие само от механици.

Трябва да се отбележи, че не само самият ECU е отговорен за работата на двигателя, но и куп сензори, които регулират налягането в дюзата, насищането на сместа и момента на запалване.

Тоест трябва да проверите работата им. Въпреки че, ако се установи неизправност на един от тях, трябва да се изпрати сигнал за Check Engine до таблото за управление. Това например се случва при стартиране на VAZ 2110. Това не се случва само ако ECU просто не приема сигнали от сензорите. Заслужава да се отбележи, че в модела 2107 компютърът не е инсталиран по подразбиране, но инжекторът не работи без него.

Подобни проблеми възникват, когато карбураторът е синтетично променен за инжектор, но остава същият бордов компютър. Те просто променят фърмуера, свързват нови модули, но трябва да разберете, че първоначално той не е предназначен за такава работа. По този начин, ако карбураторът е променен, тогава заедно с него ECU трябва да бъде променен на съвместим модел. За щастие VAZ се погрижи за освобождаването им.

Така че, ако инжекторът стартира и веднага спре, тогава основните причини за такава неизправност са неизправности в електрониката (включително компютъра), неправилна работа на горивната система или проблеми с филтрирането на бензин. Не е проблем да се идентифицира основната причина. В крайни случаи винаги можете да се свържете с сервизния център. Но си струва да си припомним, че всякакви корекции в работата на бордовия компютър могат да се извършват само с напълно работещ двигател.

В тази статия ще разгледаме по -отблизо ситуацията, когато карбураторният двигател на автомобил (ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и техните модификации) стартира и спира поради неизправност на карбуратора. Ще бъдат разгледани неизправности на карбураторите 2105, 2107 Ozone, 2108, 21081, 21083 Solexi на техните модификации.

Симптоми на неизправност

— Двигателят се стартира, работи за няколко секунди и спира, повтарящите се стартирания са неефективни.

- Двигателят се стартира трудно, след като работи за кратко време спира, след рестартиране се стартира и работи.

- Двигателят се стартира и веднага спира, стартира отново и отново спира и така няколко пъти, но след това все още започва да работи.

Причини за неизправност

В камерата на поплавъка няма гориво

Помпайте го с лоста за ръчно зареждане на горивната помпа.

Диафрагмата на спусъка е повредена или не е регулирана

Демонтирайте корпуса на стартовото устройство, сменете диафрагмата с нова. Регулирайте стартовото устройство.

пускови устройства за карбуратори 2108, 21081.21083 Solex, 2105, 2107 Озон

Запушени струи гориво и въздух, кладенци за емулсии и тръби на главната измервателна система

Необходимо е да се свали капака на карбуратора, да се развият дюзите, да се извадят тръбите, да се изплакнат и почистят, да се почистят кладенците, да се издуха всичко със сгъстен въздух и да се постави обратно. Изображението показва, че си заслужава почистването на карбуратора 2105, 2107 Озон.

Развийте въздушните струи на карбуратора Solex, извадете ги заедно с емулсионните тръби. На дъното на отворените кладенци има горивни струи. Изваждаме ги с тънка дълга отвертка. Почистваме, изплакваме с ацетон и издухваме със сгъстен въздух.

горивни и въздушни струи, емулсионни тръби и емулсионни кладенци GDS карбуратори 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Озон

Запушени струи гориво и въздух и канали на системата за празен ход

Развийте дюзите, изплакнете и почистете ги, издухайте със сгъстен въздух.

въздушни и горивни струи на карбуратори CXX 2108 Solex и 2105, 2107 Ozone

Нивото на горивото в поплавъчната камера на карбуратора е счупено

Горивната смес е или много постна, или много богата поради неправилна настройка.

приблизително ниво на горивото в поплавъчните камери на карбураторите 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Озон

Статии на сайта за регулиране на нивото на горивото:

Задвижването на въздушния клапан на карбуратора не е регулирано ("засмукване")

Собствениците на VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 и други автомобили могат да се сблъскат с проблем - колата стартира и веднага спира. Двигателят стартира, но след няколко секунди оборотите намаляват и двигателят спира. Помислете за възможните причини за неизправност при стартиране и как да ги отстраните.

Първо, нека разгледаме най -често срещаните проблеми.

1. Без бензин (дизел)... Колкото и парадоксално да звучи, шофьорите често забравят да следят нивото на горивото в резервоара.
2. На дизелови двигатели(особено през зимата) причината, поради която колата се запали и спря почти веднага, може да бъде замразено гориво (но като правило дизеловите ВАЗ -та са рядкост).
3. Качество на бензинана бензиностанциите често е ужасяващо, така че ако напълните автомобил с нискокачествено гориво, можете да се сблъскате с проблема с застоял двигател. Ако има малко лош бензин, можете да го разредете с добър газ. Но ако резервоарът е пълен, тогава е по -добре да източите сурогата извън опасността.
4. Износени проводници и стари (дефектни) свещисъщо често са причина.
5. Компресионен двигател, или по -скоро липсата му, може да провокира ситуация, в която двигателят спира, едва имайки време да "вдигне". Но това вече е много сериозен срив, появата на който е придружен от множество други симптоми, които е просто невъзможно да не забележите по време на експлоатацията на колата.

Интересна статия за биогорива, направени от обикновени дървени стърготини, по -подробно .

ВАЗ с инжектор стартира и внезапно спира

Няколко причини:

1. Инжекционните превозни средства могат да се държат по този начин поради неизправност на горивната помпа.... Той е в резервоара. Много е лесно да се провери работата му. Ако завъртите ключа за запалване на първа позиция и слушате, ще чуете как работи помпата, изпомпвайки бензин в системата.
2. Силно замърсяване на горивния филтърфиното почистване също може да доведе до спиране на колата след стартиране. Филтърът просто няма време да премине необходимото количество бензин.
3. Грешките на ECU доста често водят до проблеми при стартиране на двигателя, неполучаване на сигнали от определени сензори или приемането им в изкривена форма. Диагностиката на такива повреди се извършва най -добре в специализирани услуги.

Причините, поради които автомобилите с карбуратор започват и спират

1. Ако колата стартира и веднага спре, проблемът може да се дължи на липсата на гориво в поплавъчната камера.... Можете да опитате да помпате ръчно горивната помпа. Трябва да се провери за работоспособност и, ако е необходимо, да се смени. Преди да се заемете със самопочистване на енергийната система като цяло и на карбуратора в частност, трябва да запомните, че всякакви несъзнателни манипулации могат да доведат до голямо увеличаване на разхода на гориво.
2. Друга причина, поради която двигателят спира, е, че мрежестият филтър в карбуратора е запушен пред входа му.... Ако колата стартира и спре след няколко секунди поради този филтър, тогава тя трябва да се почисти и изплакне. За да направите това, използвайте четка за зъби и разредител (бензин или ацетон). След това незабавно, заедно с филтъра, почистете слота, в който е поставен.
3. Случва се, че при автомобили VAZ, няколко секунди след стартиране, скоростта пада поради неизправност на електромагнитния клапан... Проверката се извършва по следния начин: вентилът се отвива, захранването се подава към положителния контакт и тялото се затваря към масата на двигателя. Ако вентилът работи правилно, ще се чуе отделен звук и иглата ще влезе в тялото.

Можете просто да свържете проводника към клапана и да го поставите на място. Ако не чуете щракване, вентилът е дефектен. Развиваме клапана и изваждаме струята от него. Ако е огънат, трябва да се смени. Уверете се, че иглата за спиране на клапана се движи свободно и уплътнението на клапана не е скъсано и приляга плътно към тялото.

Ако има щракване на клапана, тогава е необходимо да се диагностицира системата EPHC. Може да се наложи почистване на горивната струя на празен ход. Ако скоростта на двигателя на автомобила спадне, запушването може да повлияе на стабилността. За почистване на струята е необходимо да се създаде повишен вакуум в каналите на системата.

За да направим това, стартираме колата и повишаваме оборотите до 3000. Завъртете държача на струята (електромагнитен клапан) с няколко завъртания. Това ви позволява да създадете необходимия вакуум в каналите. Повтаряме процедурата няколко пъти.

Какво друго може да има повреди на VAZ 2107

Друг често срещан проблем, поради който двигателят на автомобили VAZ 2107 стартира и спира, е излишният въздух, постъпващ в карбуратора... В този случай горивната смес не може да поддържа двигателя да работи дълго време и въпреки че колата стартира, тя спира след няколко секунди. Необходимо е да се определи мястото на изтичане на въздух и да се премахне пролуката.

Случва се дюзите и дюзите на дозиращата система да са запушени... Това също се отразява на спада на оборотите на двигателя, така че VAZ 2107 спира след няколко секунди. Какво да направите в този случай? Необходимо е да развиете дюзите и тръбите под капака на карбуратора и да ги почистите. След това издухайте кладенците и струите със сгъстен въздух. Ако имате карбуратор Solex, тогава също трябва да почистите и издухате горивните струи, разположени на дъното на кладенците.

Проблеми с карбуратора на Solex

В допълнение към всичко по -горе, оборотите на двигателя намаляват, ако нивото на горивото в карбуратора е неправилно настроено (поплавъчна камера). В резултат на това в горивната смес има или недостатъчно, или твърде много бензин. Когато регулирате карбуратора VAZ 2107, не е необходимо да го изключвате от двигателя.

Следвай тези стъпки:

1. свалете корпуса на въздушния филтър, като развиете всички крепежни елементи;
2. свалете капака на карбуратора;
3. проверете положението на поплавъците. За да направите това, размножете се и ги съберете, за да постигнете правилното местоположение.

Необходимо е да се постигне такова положение на плувките, така че те да се движат свободно, без да се прилепват към стените на камерата, в която се намират. Няма да е излишно да се измери разстоянието от изпъкналостите на плувките до хартиената подложка. Разстоянието трябва да бъде в рамките на 0,75–1,25 мм. Използвайте измервателна пръчка за измерване.

Ами ако е далеч от нормата? В този случай трябва да регулирате височината на всеки от плувките.

Както видяхме, няма толкова малко причини, поради които двигателят спира. За да стартирате двигателя правилно, трябва да проверите и отстраните всички горепосочени неизправности. След това, ако проблемът не е разрешен, ще трябва да се свържете със специалистите.