Двигателят е основният механичен възел в лодката. Той е този, който определя работата на оборудването, верността на експлоатацията и продължителността на експлоатационния период. Неговото функциониране директно зависи от маслото, използвано за двигатели с 2 инсулт. Следователно изборът на този компонент трябва да се счита за специално отговорен.
Сортове смеси
На пазара има много предложения различни производители. Всяко масло за двигатели с два удара на лодки се отличава с индивидуални характеристики, плюсове и минуси. Целият диапазон е разделен на 2 основни класа:
- синтетичен;
- минерал.
Трябва да се отбележи, че това не е целият списък на видовете масла за двигатели с бутони, но те се радват на най-голямото търсене. Разликите на продукта са в различен състав, молекулна структура и прилика - при стабилността на компонентите. За 2 двигатели на лодката на часовника са най-предпочитани синтетични смазочни материали. Този фактор е оправдан от възможността за запазване на вискозитет при различни температури. Това има положителен ефект върху издръжливостта на двигателя и нейните компоненти.
Такива продукти могат да се прилагат след минерал. Но ако в двигателя е наводнена неизвестна последователност, тя трябва да се източи и да се измие. Минералният продукт се подчертава от бюджетната стойност. Освен това е необходимо да се подчертае спад в потреблението на материала. Но конструктивни функции Лодките двигатели на различни марки не са предназначени да работят с течна консистенция, така че потребителите често идват с течове.
Изисквания за петрол
За да се определи кое масло е по-подходящо за употреба, преди всичко трябва да се разглеждат с изискванията за този компонент. Петролният продукт извършва такива функции:
- увеличаване на операционния период агрегат на властта;
- топлинно разсейване от механични възли;
- предотвратяване на триене на работни механизми;
- осигуряване на сигурност от външни неблагоприятни ефекти.
Основният критерий за качество е наличието на сертификат за съответствие с международните или правителствените критерии. Всички продукти за 2-бойните двигатели с лодка имат индивидуален TCW3 маркиране. При такива мазни съединения няма добавки с метални връзки. В случай на използване на лошо качество отделни възли Двигателят ще образува Нагар. Това ще доведе до бързо износване на механизмите и тяхното разбиване.
Рейтинг на най-добрите масла за 2 часовника
В изобилие, маслата за мотори на лодки неопитни потребители могат лесно да бъдат загубени. Но да изберем най-много оптимален вариант За използване се препоръчва да се възползват от съществуващия рейтинг на маслото за 2-часови двигатели на лодката.
Motul извънборсно синтез.
Синтетичен продукт Motul 2t за зареждане с гориво се счита за продукт. последно поколение. Тази опция е чудесна за двата двигателя с автоматизирана смесителна система и за агрегати, където се изисква консистенцията да бъде предварително разредена с ръчния метод. Благодарение на висококачествения мотив за лодки 2t техника ще запазят всички механични възли в оригинално състояние. Motul Oil е направено със стандартите на NMMA TCW3, RL56623, APITSC4.
Motul извънборсно синтез.
Кратки параметри:
Синтетичната течност на класификацията на Motul-Sport се основава на 100% естери. Производителят гарантира значително намаляване на силите на триене, високи оперативни параметри. Цената на продукта не надвишава 1800 рубли.
Масло lukoil 2t.
Лукойл е предназначен за използване като допълнителен компонент при приготвяне на горивна и маслена смес за водни двигатели и за двигатели с малко оборудване под формата на снегоходни шейни, верижни триони, мотоциклети и др. Намаленото ниво на съдържание на пепел е гаранция за високо функциониране на запалването свещ. Също така често се използва за агрегат и компресори.
Lukoil 2t.
Въз основа на многобройни ревюта се формира списък на основните предимства на продуктите на тази марка. Предимствата включват дългосрочна защита на енергийната единица, стабилността на температурата, добрите параметри, когато се прилагат в студения сезон, намалена нестабилност. Цената на 4-литровите контейнери с минерален пълнеж е 540 рубли.
Видео: Мост или Лукойл?
Под марката Quicksilver, се произвеждат две серии от двигателни масла за единици - премиум и премиум плюс. Такъв продукт е направен специално за устройства с две инсулт, тяхната защита срещу външно влияние при екстремни работни условия.
Quicksilver Premium 2-цикъл извънбордов
Синтезираният продукт с добавянето на набор от специални добавки се влияе положително от продължителността на ресурса на работното тяло с две удара. Течността се използва за индикатор за ниска или средна мощност. Но тук трябва да се помни, че консистенцията се прилага само при нормални работни условия без екстремни температури. Продуктът е направен съгласно стандарта TCW3.
Отделно трябва да се отбележи, че компонентите на елементите максимизират вероятността за окисление на части или образуването на корозия. QuickSilver има добър детергент, за сметка на който двигателят винаги ще остане в чиста форма без мръсотия. Това е голямо предимство, защото е достатъчно рядко.
Капацитетът на контейнера е 4 литра, но има 1-2 литрови вариации. Сместа се използва не само за устройства за лодки, но и за снежни ферми, четириядрени велосипеди, бензинови триони и други мотоциклети с течност или въздушна система охлаждане. Цената на 1-литров контейнер е 650 рубли.
LUXE TC-W3
Делфин индустрията е първата компания, която се освобождава руски пазар Моторни масла за два удара, окачени двигатели. В допълнение към факта, че тази проба е по-евтина от повечето марки, тя е много по-добра от индустриалния стандарт TC-W3, проектиран през 1991 година.
Параметри:
Според отзивите на клиентите Luxe TC-W3 предотвратява образуването на депозити, лесно смесени с гориво. Използва се в смес с гориво в съотношение 1: 100. Моля, обърнете внимание, че стандартът TC-W3 определя списъка на изискванията, основната част от която е липсата на антистопоклонни и антипрофесионални добавки, което включва тежки метали. Тези добавки се заменят с биоразградим, което ограничава мощността на двигателите. На повече от 6000, такова масло вече няма да спаси. Цена 1 литър 249 разтрийте.
Синтетичното масло на немския производител се състои от основни компоненти и набор от добавки. Може да се използва за всички двутактови двигатели, независимо от охлаждащата система - въздух или течност. Биоразградим състав, т.е. няма антидеядни и анти-клас добавки на базата на тежки метали. Това съответства на стандарта TC-W3, но елиминира използването за двигатели с максималния въртящ момент на повече от 6000 rpm.
Liqui Maly Marine напълно синтетичен 2t
В плюсовете на продуктите - намаляване на температурата на присмеха до 120 ° С (в сравнение с 240 ° С при Motul). Това, от една страна, е по-печеливша, тъй като маслото е напълно изгарящо дори в студен двигател. От друга страна, тя увеличава съответно консумацията на продукта, концентрацията е 1:75. Като се има предвид и така значителна цена - 1780 рубли. За 1 литър, възможността за нейното използване под големия въпрос.
Какъв вид масло да изберем?
Обективно, обадете се на перфектното или най-много лошо масло Невъзможно е. Всеки има и положителни моменти и отрицателни. Най-важното е да купите продукт, като вземете предвид задушността на двигателя и наличието на FC-W толерантност.
В същото време обърнете внимание на следното:
- За нискоканален четиризвезден двигател, маслата са избрани с нисък вискозитет.
- Синтетичът се купува само ако се планира постоянна работа за сезона. Дори ако обхватът не се развива, със сезонно консервация всички работни течности се източват.
- Синтетиката се препоръчва да се използва за двутактови двигатели поради минималната концентрация, тъй като двигателят винаги работи на високи обороти.
- Дори ако сте избрали евтино китайско окачване мотор на лодкаИзползвайте висококачествени евтини компоненти, следователно са погрешни по-бързи, следователно те се нуждаят от по-надеждна защита срещу износване. Разбира се, това не е причина да се използва базово масло за скъпи "японски", но не е необходимо да се спаси така или иначе. Колкото по-ниско е качеството на маслото, толкова по-бързо се консумира двигателя, независимо от страната на производителя на двигателя.
Видео: Тествайте множество марки масла за двупосочни лодки
Днес е невъзможно да се представим живот без вътрешен живот. Агрегатите са разделени на две категории: два и четири инсулт. Става дума за двигатели за два часовници, нейните характеристики и избор на лубрикант ще бъде реч.
Какви са характеристиките на двутактовия двигател
Устройството, за което говоря, е просто и добро на работното място. Различава надеждността. Цикълът се състои от компонентите:
- Компресия.
- Разширяване.
Работният процес отива за един оборот на вала. Това ви позволява да увеличите мощността на блока 1.5 пъти в сравнение с двигателя на 4 пъти. В същото време скоростта на връщане е подценена, че може да бъде записана на негатив. Този факт засяга увеличаването на обема на топлина. Следователно двигателят се нуждае от охлаждане в интензивен режим.
От положителните характеристики на уреда, буталото може да бъде разпределено. Той прави 2 пъти по-малко движенияот 4-инсулт, който намалява износване на части.
В единицата няма механизъм за смазочни материали. Маслото се сервира с горивото и влиза в резервоара под формата на смес. Съотношението от 1:50.
Какви са вида и характеристиките на лубриканта
Смазването за 2 инсулт се различават от двигателите на 4 часовника. В мотоциклети, моторни лодки, мотопеди и моторни шейни трябва да излеят специална смазочна течност. Съставът на продукта пряко засяга капацитета и оперативните свойства превозно средство. Разумният избор на правилно избран смес удължава живота на двигателя.
Каква е разликата между лубриканта за уреда за 2 часа от стандартната опция
Лубрикантът за двутактов двигател трябва да бъде напълно агрегиран с бензин, да бъде летлив. Цел: Не блокирайте работата на енергийната система. Когато се образуват горивото и въздушната маса, лубрикантът трябва бързо да се премести в претеглено състояние. В този случай не попадайте в утайката.
Компонентите трябва да бъдат топлоустойчиви. Разлагането възниква, когато горивото е огнище (бензин). Неприемливо отлагане на твърди отлагания върху пръстени и бутала.
Двигателят трябва да хвърли минималното количество дим. Това е един от най-важните екологични моменти. Когато влизате във водата горивна смес Тя не трябва да влияе неблагоприятно на екологичната система.
Няколко думи за свойствата на смазване
Задачата на смазващия състав е сведена до минимум от триещи части електроцентрала. И също така, увеличете износоустойчивостта на двигателя. Той предотвратява появата на якета и корозия върху детайлите на този възел. Последното качество е особено важно за плавателните съдове в контакт със солена вода.
Правилно изберете лубрикант за двигатели в два часа
Експертите препоръчват покупка машинно масло За двутактов двигател на доказани марки. Детайли за: https://1ak.by/shop/masla/dlya-2-h--4-h-taktnyh-dvigatej/dlya-dvuxtktnyix/. Когато избирате, критериите са важни:
- Смазващи свойства.
- Наличието на характеристики срещу износването на части на двигателя.
- Влизане в такъв компонент като добавка за почистване на захранващия елемент от разработването.
- Правилното двигателно масло предотвратява разгръщането изпускателна система AUTO поради въвеждане на продукта на измиване на добавки.
Висококачественото масло е надарено с висока течливост и вискозитет.
За състава на смазване на двигателя за 2 часа и изисквания
Продуктът включва пакет от определени добавки. Задължителният компонент на маслото за двутактов двигател е наличието на разтворител. Неговата задача за смесване на маслото с бензин. Това го прави по-лесно за изпомпване на гориво и пръскане запалима смес. Съотношението на компонентите трябва да изглежда така:
- Маслена база - 60%.
- Разтворител на нивото от 20%, не повече.
- Вакуум седимент в рамките на 5-17%.
- Допълнителни добавки на ниво от 3-15%.
Що се отнася до изискванията:
- Сумасното вещество трябва да се пларира с 100%.
- И също, напълно разтворени.
- Продуктът трябва да има висока антикорозия и смазочни материали.
Вече няколко години, тъй като много победители от двутактовни двигатели продължават да спорят кое масло си струва да се използва двутактови двигатели, стар и нов, - синтетичен или минерал. Нека се опитаме да разберем.
Първо, няколко примера от живота. Един приятел, който е купил нов двигател на чуждестранна продукция, упорито хранени с "MS-20", разчитайки на богат опит в управлението на съветските двигатели. Е, бензинът използва AI-95. Мотор е живял без проблеми, два сезона, но третият започна да дава неуспехи. След някои операции за създаване на карбуратора, системата за запалване и подмяна, този лек съпруг реши за "отварянето" на двигателя. Тя показа, че горивната камера буквално е запушена от Нагар и пръстените, както казват, "легна". Всичко това беше подложено преди разглобяване, но исках да се уверя и да убедя собственика. Основният проблем на собственика, почти убийствен мотор (след реанимация, моторът продължава да живее днес), той използва препоръчания бензин на марката AI-95, но без да се разплаща в съветите на петрола, реши да вземе най-доброто от това, което знаеше.
И тук е пример. Да кажем някой, който има добър воден мотор, след като е решил, че вече не иска да общува с двигатели вътрешно производство И, разбира се, купих "чужда кола", за която е взето петролът за двете инсулти. По някаква причина този човек не искаше да купува "предварително разтворено" масло, което може просто да се налива в контейнер с бензин в желаната пропорция, да се разклаща и да го използва, за да бъде унищожен. На въпроса: "Защо?" Отговорът беше следният: "Не вярвам, тъй като не намазва елементите на двигателя зле, защото вече е разпуснат."
Надявам се, че има достатъчно примери от живота на местните аксакали. Нека се върнем към минерални и синтетични.
И така, какво различава минералното масло от синтетично, с изключение на цената на дребно?
Разликите се основават на. Това означава, че съставът на добавките в тях може да бъде идентичен, но основата е различна. В минералното масло е грубо говорене и не се задълбочава в химията - от масло, и в синтетично - от специално получени химични елементи, които химиците се наричат \u200b\u200bолефинови полимери, естери, прости етери, алкохоли и др. Различни производители Използван различни състави и бази. Масла за двойно-кънки двигатели, които се основават на до 30% от синтетичния компонент, произвеждат много фирми. В същото време, "синтетичен" може да бъде написан на тяхното опаковане. От една страна, тя е маркетингов инсулт И индикацията за факта, че в маслото има синтетичен компонент, от друга - този надпис често означава, че температурата на огнището на маслото и нейните смазочни свойства се подобряват в сравнение с "чисто минералното" масло. В маслото върху опаковката, от която има надпис "напълно синтетичен", най-вероятно синтетичната база е 100%. Понякога производителите са срамежливи, смесват малко количество минерал. Вярно е, че не е много отразено върху петрола, освен че става малко по-ниско от неговата биоразградимост и малко по-оформен вредни емисии. Но все пак срам - плащате за 100 процента синтетично маслои получавате, например, 92- или 89% ...
Напълно синтетично масло за двигатели с два удара, т.е., 100%, състоящ се от олефини и други елементи, се появиха по две основни причини: поради изискванията на еколозите и раждането на мощни и високо натоварени двигатели, по-специално със системите за директно впръскване на гориво. За мощно модерно маслото се изисква, което, първо, има добра течливост, която е важна за успешното функциониране в системите Autok, второ, тя е способна да смазва елементите на двигателя и в същото време бързо и максимално изгаряне и накрая , Трето, бързо да се разлагат на открито и да бъде възможно най-малко за микроорганизми. Синтетичната база на маслото ви позволява да задоволите изброените изисквания, въпреки че не напълно, но по-успешен от минерала, който има само част от минералната база е така наречената "полусинтетична". В една дума, петролът на синтетична основа е по-стабилен и удобен.
Днес всички производители на петрол "отиват на синтетиката" са бавно, поне онези, които правят масла за производители на двигатели. Маслото става все по-скъпо и технология за производство на олефини и аналози, ако не и по-евтино, след това остават на същото ниво. Въпреки това, на дребно, докато "синтетиката" остава по-скъпа от "минералната вода".
Получава се следната снимка: нови сортове масла са автоматично по-добри от предишното. Разбира се, в техните ниши. Той работи с принципа "на възходящ", т.е. в стар двигател Възможно е да се налива напълно синтетично масло сравнително безболезнено, а в нов двутактов двигател с инжектиране, маслото не е предназначено за "класическите" две заинтересовани страни.
И така, какво да правя и какво да купя? Трябва да купите нещо, което съветва производителя на двигателя. Ако "manual" заявява, че маслото, съответстващо на стандарта TC-W3, трябва да се излива и няма други коментари, можете да използвате всеки минерално маслоудовлетворяване на този стандарт и увереност.
Почти всички съвременни двутактови двигатели без автомобилната система могат да бъдат успешни, без много вреда за работа по модерното минерално масло, с ниска цена. В двигатели с автомобилна система или друго, но маслото в камера през специално устройство, могат да се използват и минерални масла, но само предназначени за системи за автоматично хранене, разбира се, ако ръководството не уточнява, че трябва да се използва специално масло .
Производителят на съвременни инжектиране Двуволви двигатели и двутактов моторни двигатели показват недопустимостта на използването на масла, освен тези, посочени в ръководството, това е необходимо, за да се придържат стриктно към него. Необходимо е напълно синтетично масло за тях, защото двигателите са направени върху него.
Синтетика, която вече е била казана, по-голяма от минералната вода, течливост, която е от значение за системата "точка" на петролната доставка, както и подобрени свойства на смазочни материали, създава "стабилен" филм, който предотвратява сухо триене дори в критични случаи. Колкото по-високо е натоварването на двигателя, толкова по-голяма е вероятността за появата на критични моменти, в нашия случай - маслена глад.
Смята се, че "синтетиката" работи зле в двигателите с плъзгащи се лагери. Въпреки това, въпреки че няма специални изследвания по тази тема (или няма налична налична информация), практическото преживяване на използването на синтетично масло предполага, че е приятелско с плъзгащите лагери, които не са по-лоши от минералната вода, главно поради неговите проникващи свойства и способността да се създаде устойчив на фрактура филм.
Така че в края на краищата е възможно да се използва синтетично масло в "прости две заинтересовани страни"? По принцип, да, двигателят няма да бъде по-лош, а понякога и особено по време на стартирането и в режим на максимална революции, може дори да бъде по-добре. Ще има и по-малко депозити в горивната камера. В същото време доброто минерално масло, което има ниска цена на дребно, ще ви позволи да се движите по мотора, инсталиран от часовете на производителя, т.е. ресурс. Затова всеки трябва да реши тук.
Какъв е резултатът? Прочетете инструкцията и, ако производителят препоръчва използването на минерално масло, използването на синтетично не е свързано, обаче поради високата цена и не "насърчава". Ако се препоръчва да се използва специфично синтетично масло, тогава не може да се приложи минерал, дори и съответният TC-W3 се препоръчва, - в много параметри той не отговаря на системата за смазване на определен двигател.
И последно: в дълготрайни песители на мотела има смисъл да се вземе с него буркан от синтетично масло, което може да се смеси с всички видове масла за двигатели. Той е удобен и може да помогне в труден момент, ако не и за вас, след това друг, който попада в трудна ситуация.
Отзивите на корабособствениците казват, че правилно подбраното масло осигурява мотор на лодка за дълъг живот и го предпазва, когато работи в мръсна или солена вода, по време на работа през зимни имулации и през лятна топлина.
Ние предлагаме за закупуване на двигателно масло за 2 и 4 тактически лодки двигател
За да може двигателят на вашия двигател с лодка непрекъснат и ресурсът на работата му остава най-великия, ние предлагаме купете моторно маслокоето ще осигури:
- висококачествена смазка
- почистете детайлите
- светлина студен двигател,
- стабилна работа С широка гама от температурни условия,
- защита от корозия.
Нашият магазин продава масло, специално създадено за мотори на лодки. Обогатен е с добавъчен комплекс за по-добра работа на задвижването върху водата. При избора на масло си струва да се обмисли нейната следа - характеристиките на маслото за два и четири стратифицирани двигатели на лодки варират.
Цената на дъното на двигателя на лодката зависи пряко от броя на добавките в нея и дори на минералната, синтетична или полусинтетична основа тя има.
Също така, ние също можем да имаме трансмисионно масло, което ще осигури надеждно смазване на триещите повърхности, да намали тяхното износване и значително изразява експлоатационния живот. Ние предлагаме трансмисионно масло, цената на която зависи от класа вискозитет и качеството на лубриканта, както и наличието на необходимите добавки.
Серия трансмисионни масла За мотори на лодки от различни производители, той е проектиран за условията на употреба върху вода, така че маслото служи не само за смазочни предавки и шахти, и все още предпазва части от корозия.
Купи моторно масло за двигател с лодка? Оставете обратната връзка за други купувачи.
Когато придобиете лодка, трябва да мислите за това, което малко най-добро за мотора й е да работи дълго време, за да работи редовно и не е необходимо да се ремонтира. Този избор ще бъде преди всеки собственик на лодката на PVC и да го приеме сериозно, тъй като е от качеството на избраното масло, което ще зависи от добра работа Моторна лодка.
Обикновено се появяват два вида масла от:
- синтетичен;
- минерал.
За да направите най-подходящата покупка, трябва да се представлява, отколкото тези масла се различават един от друг, какви са техните предимства и недостатъци.
Основната разлика между тези масла, разбира се, тяхната молекулярна структура, т.е. да търсят различията, ще трябва да бъде на базата
.Заслужава да се отбележи, че синтетичните масла се считат за много стабилни поради факта, че те са изградени с вече дефинирани параметри. Такива масла най-често придобиват за лодки.
Също така, такова масло се счита за много удобно, тъй като дори ако минералът, синтетичното масло може лесно да го замени. Въпреки това, ако не знаете със сигурност кое масло е в лодката, най-добре е да използвате първо измиване на масло, но само тогава синтетичен.
Стабилността в химичния състав на синтетичното масло предполага най-безопасния начин на работа на двигателя. Това означава, че няма да се случи никакви трансформации, които могат по-скоро да променят времето на работа на двигателя и нейните общи характеристики.
Така че, избора на синтетично масло, можете да сте сигурни, че неговият вискозитет ще бъде същият с различните температури. От това явление, тя ще бъде значително зависима от това колко бързо лодката ще може да започне, например, в студа, както и стабилността на двигателя при изключително високи температури, и когато е принуден да работи в трудни условия .
В допълнение, синтетичното масло е много по-течно от всички други масла, което също е друг положителен фактор. Отличната нефтена плавност също се осигурява от неговия състав, който е надежден и тестван от висококвалифицирани специалисти, който е несравним с плавността на минералното масло и също така е известен със своите проникващи способности.
Прочетете нашите. Трудни критерии! Синтетично масло за двигатели на лодката
Ако сте използвали за използване на синтетично масло преди, по време на прехода могат да възникнат тези проблеми.
Най-често те са открити по-критични, ако евтини, а не висококачествени маслаСъщо така често не се изпълняват препоръки за подмяна на петрол и нямаше чужди вещества да влязат. Тогава двигателят ще започне да се влошава поради натрупване на вредни отлагания в него. В този случай можете да забележите напукването на уплътненията в двигателя.
Ако използвате минерално масло, такива седименти ще бъдат обелване и ще излязат постепенно, но ако приложите синтетични, депозит, поради високия му доход, ще бъде измит всички след това, което може да бъде опасно, тъй като може да бъде опасно, тъй като маслената мрежа може просто бъдете запушени.
Постенето на петрола ще се появи и в резултат на това ще получим разглезен двигател, по-неподходящ за работа или нуждаещи се от скъпи ремонти.
Как да изберем масло за двигатели с бутони
Най-добре се използва синтетично масло от самото начало, в противен случай преходът към него след всички други външни масла могат да плачат за мотора на PVC лодката.
Така че, помислете кога е невъзможно да се използва синтетично масло:
- наблюдават се утайки в двигателя;
- уплътнителните елементи престават да бъдат еластични;
- в периода на "движение";
- моторът вече е ремонтиран.
Във всички други случаи, синтетично масло ще отличен вариант За вашия двигател и му гарантира защита, благодарение на който той може да работи за дълго време и високо качество без никакво разбиване.
Основните характеристики на маслата за 2-часови двигатели с лодка
Ако просто сте закупили лодка, тогава трябва да бъде "бързане". За тази задача минералното масло е най-подходящо и само след това можете да започнете да използвате синтетичен. Тогава двигателят на лодката ви ще може да ви служи наистина дълго.
Въпреки това, ако все още сте решили да се преместите в "синтетиката", но нещо се обърка, винаги можете да оцените щетите, за да приложите необходимите действия, които няма да позволят на мотора на лодката да се провали.
Оценка:
- оценка на състоянието на двигателя (наличието на изразени дефекти или уплътнения, изтичане на масло);
- наличието на депозити в двигателя (тук ще бъде достатъчно, за да се изплакнат захранването на системата);
- пелерините за песни престават да бъдат еластични (синтетика, не се препоръчва, по-добре е да го използвате след висококачествен ремонт и "задвижван двигател").
Ако все още се съмнявате дали двигателят ви ще издържи синтетичното масло, можете да започнете да използвате "полусинтетик".
Кое масло да избирате за лодки двигатели
Най-популярни двигатели за лодки:
- сузуки;
- ямаха;
- токхацу.
За данните за двигателите трябва да се избере отделно масло. За SUZUKI мотор, синтетично масло е доста подходящо, което струва не повече от петстотин рубли на литър.
За Yamaha можете да използвате дори автомобилно масло, както този двигател Счита се за по-силно. Такова масло стои по различни начини, можете да намерите доста евтини, от 300 рубли или много скъпи, тъй като те продават масла за Ямаха и за 2000 рубли.
Минерални масла в случай на моторни тухути или всички смеси, направени с добавяне автомобилни масла По-добре е да не се използва. Този двигател е по-слаб от Yamach, затова е най-добре да си купите добро синтетично масло, което стои в седемстотин рубли.
Motul масло за двутактов двигател
Motul се счита за доста популярно масло за лодки. Такова масло е напълно комбинирано в двигателя, поради което не се образува отпадъци, което впоследствие може да запуши маслото решетка, което ще доведе до неприятно разбиване.
Този петрол работи по принципа на смесване. Това означава, че в горивната камера вече пада заедно с горивото, тъй като двупосочните двигатели на лодката, системата за смесване винаги е "комбинирана".
Колко ще бъде двутактовият двигател без масла
Моторът може да работи без масло, но няма да може да продължи дълго време. Това означава, че двигателят без масло ще работи празен ход. Това се случва, защото дори след извличането на петрола петролният филм остава и докато не се изчерпва напълно, двигателят ще бъде напълно в състояние да работи.
Маслото защитава двигателя от триене, докато буталото разхожда вътре в двигателя. Естествено, двигателят ще спре да работи, когато маслото е напълно приключило и най-вероятно може дори да влезе в неизправност.
Защото маслото за лодки трябва да бъде избрано правилно, като се имат предвид всичките му характеристики. Само в този случай лодката на двигателя ще може да служи на своя домакин за дълго време и да се движи по най-опасните места на реката.
Когато изборът възникне преди закупуването на масло, винаги можете да се консултирате с по-просветени собственици на лодки, които отдавна са използвали такова средство за движение. В края на краищата, всички ние се оправяме, че изборът на която и да е част възниква от метода на изпитване и грешки, и най-често това е най-доброто, тъй като можете да оцените всяко масло и да вземете това, което ще бъде подходящо за вашата лодка най-много.
