Животът на лодките до голяма степен се определя от това колко дълго работят двигателят. И последният зависи от качеството на използваното масло. Правилният избор на петрол за двупосочни лодки позволява достатъчно дълго време Избягвайте образуването на корозия. В допълнение, висококачествената грес за двигатели с лодки за изтегляне осигурява работа на двигателя при максимални революции.
Днес в специализирани магазини, петролът е представен за двигатели с два удара от следните типове:
- синтетичен;
- минерал.
Има и други видове смазочни материали, но те са много популярни.
Основната разлика между синтетичните и минералните материали се основава на тях: те имат различна молекулна структура.
За 2 часовника мотори на лодката на петрола на първия вид са най-предпочитани, тъй като те се отличават с висока стабилност. Такива материали могат също да се използват след минерал. Но ако едно неизвестно масло е наводнено по-рано в двигателя, се препоръчва първо да се налива миенето, след което се прилага синтетичен.
Поради факта, че последният има стабилен химичен състав, той осигурява най-безопасния режим на работа на лодката. По-специално, синтетичната основа запазва вискозитета си, независимо от текущото температурно ниво. С други думи, 2x часовник двигател Запазва първоначалните характеристики за достатъчно дълъг живот. Освен това синтетичното масло запазва целостта на отделните структурни елементи, така че двигателят не изисква ремонт за дълго време.
Основната характеристика на минералната основа е, че тя има относително ниска цена.
Използвайки такова смазващо средство, собственикът на моторизираната лодка намалява оперативните разходи.
Най-добрият избор на смазочна база е препоръчва на производителя на двигателите. Например, синтетичното масло се характеризира с повишена плавност. Въпреки това дизайнът на двигателя не е предназначен за такъв материал. В резултат на това, ако собственикът използва такова масло, то трябва редовно да се бори с течове.
За намаляване на оперативните разходи могат да се прилагат полусинтетични материали. Те са комбинация в определени пропорции на минерални и синтетични масла. Вярно е, че качеството на тези материали е на доста средно ниво.
Изисквания за масла
Моторните масла изпълняват следните функции:
- предотвратяване на триене между отделните компоненти на двигателя;
- увеличаване на оперативния период на детайлите;
- осигуряват защита срещу отрицателни ефекти атмосфер на електроцентралата;
- топла топлина от движещи се компоненти.
Всяко двигателно масло преди влизане на пазара, трябва да се подложи на задължително сертифициране на качеството. Смазката за двутактови двигатели има маркировка TC-W3. Основното изискване този стандарт е липсата на добавки в двигателното масло, което съдържа метални връзки.
Когато използвате лубрикант, който не отговаря с TC-W3, вероятността за бързо образуване на отделните компоненти на двигателя на нагар е голяма, която в крайна сметка води до износването на елементите на буталната група.
Правилният избор на масло за двигател на лодката се основава на следните условия:
- Материалът трябва да има минимално съдържание на пепел. С други думи, подлежащи на такова условие по време на работа на двигателя, маслото изгаря напълно.
- Базата за смазване е напълно разтворима в горивото.
- Характеризира се с добри лубрикант, антикорозионни характеристики, перфектно толерират рязко смяна на температурите.
- В присъствието на двигател с отделно масло за масло, последният трябва да има висок ефект на доходност.
- Ако материалът попадне в резервоара, той трябва бързо да се разложи в отделни компоненти.
Структура
За двигатели с два удара е за предпочитане да се подбледква селекция със среден вискозитетен индикатор. В такива материали петролната база отнема около 60%. В зависимост от производителя с 5-17%, маслото се състои от така наречената вакуумна утайка, която се образува по време на дестилацията на първоначалния петролен продукт. Този компонент осигурява материал с смазочни свойства поради факта, че е различно увеличено ниво Пластичност.
Останалите 20% попадат върху специални разтворители, действащи като активатори. Те осигуряват смесването на лубриканта с гориво.
Синтетичен лубрикант
При преминаване към "синтетичен" от собствениците лодки двигатели Често се появяват достатъчно сериозни проблеми с тях. Това става особено забележимо, когато преди това са използвани нискокачествени и евтини материали. Освен това, за да се намалят оперативните свойства на двигателите, засягат несъответствието с правилата за промяна на промяната на маслото и присъствието в двигателите на чуждестранни елементи. В резултат на това уплътненията са крекинг.
Отлаганията на минералната основа постепенно са. Ако го замените със синтетичен, тогава останките се измиват почти веднага, което по-късно може да доведе до бързо износване на петролната мрежа.
Всичко това означава, че "синтетиката" трябва да се използва от самото начало. Този подход избягва много негативни последици по време на експлоатацията на лодките.
- в двигателя има депозити;
- уплътненията загубиха първоначалната си пластичност;
- по време на "движение" на двигателя;
- двигателят е бил по-рано ремонтиран.
"Run-in" на двигателите се прави веднага след закупуване на лодка. На този етап се препоръчва да спрете избора си на база минерална смазка. И в края на двутактовите двигатели с 2 инсулт отидете на "синтетичния". Този подход увеличава експлоатационния период на устройството.
На броя на най-популярните производители електроцентрали За лодките включват фирмата Yamaha, Suzuki и Tukhatsu. По-горе се казва, че изборът на материал за смазочни материали за двигатели се препоръчва да се направи въз основа на препоръките за конкретен агрегат.
Например, инсталацията на марката ZUZUKI е добре функционираща на синтетична база цена от 500 и по-малко рубли. Моделите Yamach се характеризират с повишена надеждност. Ето защо, те могат дори да излеят автомобилни смазочни материали. Що се отнася до Tokhatsu, след това използването на тази единица трябва да се използва от специализирани материали. По-специално се препоръчва да се запълнят продуктите на kvixill.
В случаите, когато собственикът на лодката се съмнява, че двигателят може да издържа на работа с "синтетиката", можете да спрете полусинтетичната си основа.
Работа на двигателя без масло
Ако маслената база е напълно изразходвана, двигателят ще продължи работата си за известно време. Въпреки това, с дълга липса на лубрикант, вероятността от агрегат на властта Заради факта, че между буталото и стената се появява силно триене, което причинява този компонент.
Като цяло изборът се определя от съветите на опитни потребители и препоръки на производителите.
Замяна на маслото в редуктор на двигателя за зареждане
Суспендираните мотори на лодката са два удара и четири инсулт. Но това не означава, че това, например, добро и спечелено е по-лошо.
Те се различават по техните характеристики и имат своите предимства и функции.
Кой двигател за избор зависи от това къде ще го приложите. Тъй като мощната скъпа лодка е далеч от всички, ние ще говорим за смазка и грижа за по-често срещаните модели - 2-клумни лодки, често срещани сред рибарите.
Първо, нека си спомним, че е типично за 2 тактични лодки:
- Работен цикъл на двигателя - 2 такт
- Просто устройство за двигатели.
- Компактен, светлина
- Бърз валяк
- По-малко взискателно качество на бензина
- Удобен с често транспортиране
- Евтино
Двуволният двигател има характерна характеристика - смазочът му е направен от смес от бензиново масло. По време на работата на двигателя тази смес просто горя с нея.
Има и двутактови двигатели с сепаратична маслена система в Картър, но нито една разлика не е - и там маслото изгаря в съединение с бензин.
Ние обобщаваме: Маслото за 2 инсулт в процеса на работа трябва да изгори всичко, за да минимизира мрежата (сажди, пепел), докато моторните масла за 4-инсулт двигатели запазват стабилността си за дълго време.
Не правете традиционна грешка - не се налива "четири инсулт" масло в двутактов двигател!
Той заплашва като асант върху вътрешните елементи на двигателя, по-специално върху буталната и горивната камера. Пепелта се получава от изгарянето на маслото.
След това той образува абразив, който засяга разрушаването на цилиндъра и буталото - това може да се сравни с действието на шкурка. Абразивът непрекъснато се влияе от детайлите, като ги запише чрез промяна на тяхната форма и намаляване на работното им време. И саждите вреди на двигателя - това затруднява преместването на буталните пръстени, тяхната мобилност се намалява и следователно става по-малко енергия на двигателя.
Не можете да излезете от сажди, напротив, той се натрупва, намалявайки напречното сечение на изпускателните прозорци. Бад Нагар и клъстери от сажди за добро никога няма да доведат - да бъдеш на буталата и ЦК, те могат да причинят детонация и да падне на власт.
Битови масла за двигатели с лодка
В старите добри времена имаше едно масло за 2 инсулт - масло за двутактови двигатели M-12-TP.
Началото на 90-те години бе белязано от появата на чужди масла в Автомати за двутактови двигатели, а след това бяха получени вътрешни аналози на пазара - M-12-TP и MHD-14M масла.
Какво е извънборсно моторно масло?
Масла за лодки - извънбордово моторно масло. Какво е това и какво е това?
Извънбордов моторно масло - двутактов премиум двигателни масла могат да се използват в окачени двигатели с водно охлаждане.
Извънбордовите двигатели на двигателя са предназначени за двигатели с петролна инжекция. Характеризиращ се с почти нула пепел. Това се получава поради използването на пречистена маслена база и тихи добавки.
Разбира се, това означава увеличаване на цената на петрола, но все още е за предпочитане да се използва за прилагане. Ако налеете такива масла в двутактови двигатели, можете да получите магистрала до 10%! Освен това, образуването на NAGAR на свещта за запалване все още е намалено.
Така че, ако се предполага, че използва моторната лодка на слонове и за дълъг период, тогава е за предпочитане да се прилага извънборсно моторно масло.
Как да смазвате двутактов двигател:
- Ако вашият 2-инсултен двигател работи в солена морска вода - я смажете месечно. Смажете двигателя според ръководството за употреба
- Субтоп на смазка до момента, в който старата лубрикант се появява, и след това свежа смазване
- Трябва да се елиминира излишното смазване
- Ред окачени двигатели имам два комплекта дюзи за смазочни места
- Веднъж годишно трябва да се извади пръчката на пръчката на волана от тръбата си и да го смазва
- Развийте винтовата гайка, самата винт и крайната ръкав с винтов вал. Ще бъде по-добре да инспектирате вала за спестяване в работно състояние.
- Ако в двигателя има чужди тела - незабавно ги извадете, след това обърнете внимание на отцеленото масло
- Първо смазвайте винтовия вал, сменете втулката и закрепете винта
- Стартирайте сливи от масло от скоростната кутия - това е направено по този начин: горната част се отстранява, след това долната запушалка
- Вземете прясно смазочно средство и попълнете редуктора на ножа през долния отвор. Изчакайте, докато маслото започне да излиза през горната дупка и временно изключване на дупката в долната част, поставете горния щепсел на предишното място
Възможно ли е временно да замени двигателното масло за 2-инсулт двигатели с местни масла без добавки, защото с пепел всичко е наред там? Да, възможно е, но само временно - веднага щом възможността е възможна, веднага отидете на подходящо масло За двутав двигател.
Всеки собственик на лодки двигател знае това правилен избор Маслата вече са 90% от гаранцията, че хиляди десетки (или дори стотици) са прекарали хиляди рубли, ще служат "дълго и щастливо", и те няма да отидат на скрап в края на сезона. По принцип ситуацията е подобна на двигателя на всяка кола - но с разликата, която в лодките, дължащи се на характеристиките на операцията, изисква неговото специално масло. Тя се отнася главно за двутактови двигатели, но това ще бъде обсъдено по-долу.
Каква е разликата на маслата за лодки
Нормалната работа на автомобилния двигател - 2000-4000 оборота в минута. Преди върховата мощност в 5000-6000 оборота, рядко "се върти" - но за двигател с лодка е нормален режим, тъй като работи съответно в по-плътна среда, двигателният товар също е много повече от този на колата . И последната - повишена влажност, която е разрушителна за механизмите.
В този случай е невъзможно да се забрави, че маслото за два удара и четиритактовите двигатели е коренно различно. В двутактови двигатели Смазването на движещите се части вътре в двигателя се дължи на подаването на гориво-масло-въздушна смес директно в горивната камера, така че маслото се добавя към бензина, заедно с които изгарят. Следователно, такова масло трябва да бъде в допълнение към правилния вискозитет и смазващи свойства, за да има намален дим - не забравяйте какво се случва, когато маслото е в горивната камера на конвенционалния автомобилен мотор?
За четири инсулт двигатели, лубрикантът на движещите се части се случва като в обичайното автомобилни двигатели. Но в същото време, по-строги изисквания за посочените по-горе причини са представени на самия петрол: повече high Revs., агресивна среда и т.н.
Изборът е много голям: в допълнение към производителите на тези двигатели, които предлагат корпоративно масло За вашата технология, смазки Други компании са произведени. Според всеки производител, нейните продукти са по-добри от продуктите на конкурентите. Нека се опитаме да разберем как всъщност е ситуацията.
Масло за двутактови двигатели
Както бе споменато по-горе, се използва специално. Към днешна дата всички смазочни материали за такива двигатели отговарят на международния TC-W3 стандарт - това е определено състояние. Сертификатът за съответствие се възлага на петрол, след като ще се проведе поредица от тестове и тестове съгласно стандартите, приети от Националната асоциация на американските корабостроители.
Следователно, всички двигатели за 2-инсулт двигатели се създават от един стандарт. 60% от продукта е маслена основа със среден вискозитет (обикновено минерал), от 5 до 17% - остатъчно изяснено масло. 15-20% от продукта - разтворител, който позволява на петрола, тъй като може да се смеси с бензин и в същото време е активатор.
Всичко останало, т.е. от 3 до 20% е разнообразие от добавки, които имат много широк спектър от функции. Те ви позволяват да намалите дима от работната смес, да контролирате смазващите свойства, да подобрите разтворимостта на маслото в горивни смеси, Предпазвайте от корозия и извадете остатъците от изгарянето. В същото време всеки производител се фокусира върху един-два основни аспекта и следователно добавя някои добавки към своите продукти в повече от други.
- Маслото - за намаляване на количеството на Нагар, така че има много по-голям процент от остатъчното изяснено масло. Това ви позволява да държите саждите в суспензията и ефективно да я оттеглите заедно с остатъците от горивни продукти отвън, през изходната система.
- В суспендираните двигатели повече ефективна система Охлаждането и горивната камера могат да получат остатъчната влага. Следователно Б. Сузуки. Антикорозионните добавки добавят към маслото за увеличаване на експлоатационния живот на двигателя.
- В масла Живак. Добавките са предназначени да предоставят ефективно смазочно средство движещи се части на двигателя и в същото време максималното разтваряне на маслото, което ще намали дима до минимум и да гарантира спазването на екологичните норми. Това е димът, който е основният проблем Двутактови двигатели, затова са забранени в редица страни.
- Известният производител на смазочни материали произвежда предимно петрол за високо структурни двигатели на лодката на известни марки. Добавките добавки осигуряват бърза смес и нисък капацитет на пепелта на работната смес.
- иNissan. За своите двигатели TLDI използват масла на синтетична основа. Такива масла могат да се използват за стари двигатели на карбуратора Тези производители са по-евтини и не по-нисши от минералите в техните качества.
- Бомбардировка. Също използва частично синтетични масла С пълзящ карбекс, който свързва частиците от пепел и сажди в работната смес и ефективно ги преместват от горивната камера.
Както може да се види от горното, изборът на петрол е въпрос на лични предпочитания. Ясно е едно нещо - това струва добър добър и качествен продукт не може. Въпреки че малката масла ще струва по ред на величината, по-скъпа от ямалуба не е по-ниска от него.
Маслото за четири инсулт
С всичко е малко по-просто, защото чрез вашия дизайн такъв двигател е напълно идентичен с колата. Смазката в нея работи на затворен цикъл, а основният проблем е защитата на двигателя от прегряване, противопоставяне на разрушителния ефект на корозия и намаляване на образуването на нагаро. Всъщност, такова масло на практика не се различава от това, което се използва в превозните средства - но с добавки, които предотвратяват появата на емулсия с вода, осигуряват защита срещу влага и сол, а също и по-добри изходни горивни продукти.
Трансмисионно масло за скоростни кутии PLM
В допълнение на машинно маслоВ окачването на багажните двигатели, маслото все още се използва за скоростна кутия. В този случай, без разлика, каква скала има двигател - такъв лубрикант е подходящ за всякакво чиста. Той съдържа различни добавки, които не намаляват износване на гумени части, но също така предотвратяват появата на водна емулсия, подобряване на сцеплението на маслото и предотвратяване на корозия.
Въпреки всичко това се препоръчва да се промени всеки сезон поради факта, че PLM е високата вероятност за влизане в скоростната кутия. Следователно, заместването на петрола е единствената ефективна превенция на предаването, тъй като в противен случай рискувате "убий".
Постепенно запълване по-прогресивни 4-инсулт. Въпреки това, преобладаващото мнозинство от плувни съоръжения са оборудвани със стара проба оборудване. Двустранен двигателите не губят своята популярност. Поддържането му в работното състояние е задачата на собственика на двигателя.
Така че оборудването се управлява дълго време и ефикасно, трябва да изберете правилно. По очевидни причини много рибари и ловци искат да намалят разходите си. Следователно те търсят замяна на лицензирани инструменти от производителя на двигателя. Как да не направи грешка в избора ще спомогне за разбиране на съветите на експертите.
Характеристики лубрикант
Двигател 2 инсулт Най-често използвани за надуваеми лодки, които се използват от рибари или ловци. Тази система се нуждае от подходяща грижа. Цената на двигателя е достатъчно висока. Следователно е необходима поддръжка, като се вземат предвид всички изисквания на производителя. Това значително ще удължи експлоатационния живот на двигателя. За това е необходимо да се използват специални средства. В края на краищата, двигателят има охлаждаща система, която не се прилага въздух, но вода.
Той има просто устройство. Тя е достатъчно компактна, светлина. Такова оборудване бързо печели инерция и по-малко взискателна върху качеството на горивото. Отличителна черта Това оборудване е неговото смазване със смес от масло и бензин. Когато двигателят работи, този състав съчетава вътре в устройството.
Изисквания и стандарти
За 2-инсулт, пластмасовите медийни двигатели имат TC-W3 маркиране. Този стандарт е разработил Националната асоциация на американските корабостроители. Той показва колко добре се смазва инструментът, предпазва частите и механизмите на двигателя.
Маслата трябва да изпълняват редица задължителни функции. Те предотвратяват триенето между движещите се елементи на механизмите. Това увеличава експлоатационния живот на двигателя. В допълнение, петролът, представен от представената категория, ви позволява да намалите агресивното въздействие на околната среда (море или прясна вода) върху елементите на двигателя. Също така висококачествените смазочни материали се отстраняват от движещите се елементи на системата.
Основното изискване, което поставя стандарта TC-W3 за смазване на продуктите за 2 инсулт, е липсата на метал в тях. Това дава гаранция, че компонентите на механизмите няма да бъдат оставени от сместа от масло и бензин.
Основата на маслото
Изучаване какво масло за 2-инсулт По-добре да закупите, собственикът на плувния агент първо трябва да разгледа ръководството за употреба за това оборудване. Производителите препоръчват някои видове смазочни материали, които напълно отговарят на конструктивните характеристики на техниката. Ако планирате да налеете друго масло в двигателя, трябва да закупите средство с идентичен набор от качества, както и използвано зачервяване за устройството.
Има два основни вида масла за лодки. Тяхната база е направена от синтетични или минерални компоненти. Първата опция е по-течна. По-често се използва в нови двигатели. Минералните сортове са по-евтини. Те често се използват в двигателите на старата проба. Такива формулировки ви позволяват да избягвате изтичане. Синтетичните агенти лесно се просмукват през свободно съседни уплътнения.
Допълнителни компоненти
В допълнение към основите на Б. масло за 2-инсулття включва определен брой допълнителни елементи. Техните основни неща са смазочни функции и възможността за разтваряне на масло в бензин. Повечето от тези средства съдържат добавки от полиизобутилен.
Това вещество е като своята същност на гума. Когато го изгаряте в големи количества на вътрешните повърхности на камерата, остават нагар. Ето защо, производителите създават специални формули, които ви позволяват да поддържате двигателя за дълго време.
Нови технологии
Приложи лодки мотор "Сузуки", "Меркурий" и др.,собственикът трябва да избере правилното средство. Тя трябва да отговаря или да надвишава изискванията на международния стандарт. За това производителите използват специални технологии при създаването на своите продукти.
Тъй като добавките се комбинират в различни пропорции, е невъзможно да се използва друго матрово масло в двигателя. Преди е необходимо да се изплакнат напълно системата със специални средства. Но най-добре е да закупите средствата на един и същ производител на една идентична марка.
При работа на двигател във вода, е необходимо да се създадат условия за този процес като високо качество. Температурите, при които смазочът се изгаря наоколо, в двигателите на лодки са много по-малко, отколкото в автомобилната. Ето защо някои компании развиват добавки, които позволяват този процес възможно най-високо качество.
Удължаване на живота
Лодки мотор "Сузуки", "Ямаха", "Меркурий" и много други популярни устройства се тестват от производителя в производствените условия. В съответствие със конструктивни функции Разработено е оборудването лубрикантМаксимално съответстващо на устройството на всеки котел.
Големи производители на представено оборудване създават специални средствакоито са най-подходящи за производственото оборудване.
В допълнение към висококачествените смазочни и противодействащи функции, такива средства ви позволяват значително да удължите живота на двигателя. Те намаляват образуването на корозия и осигуряват ефективно прегаряне на компоненти за смазване.
Еволюция на маслата
Да изберете правилно масло за 2-инсултНеобходимо е да се оцени самата техника. Тя може да бъде доста древна или нова проба.
Преди това е използван един вид масла за лодки. Тя се нарича m-12-tp. С течение на времето внасяните сортове продукти бяха внесени в страната. Техният аналог на вътрешната проба е MHD-14M продукта.
Въпреки това, както предлага експертни съвети, днес тя може да се обмисли добро масло За окачени двигатели само този, който е преминал сертификат TC-W3. За двигателите на новата извадка не трябва да се използват други средства.
В стари двигатели е доста приемливо да се кандидатства минерално масло Стара проба, като MS-20. Но такива експерименти с нови двигатели са изключително препоръчвани. Съвременните синтетични инструменти значително надвишават изискванията на стандартите, поради което се разглеждат в този случай най-предпочитан.
Какво да обърнете внимание при избора?
Избор масло за лодки 2-инсулт "Меркурий""Ямаха" и други нови сортове оборудване, трябва да обърнете внимание на някои функции. Както бе споменато по-горе, в този случай синтетичното смазочно средство е по-подходящо. Той премина до съответното сертифициране, е тествано от производителите в специални условия.
За да не направите грешка в избора, трябва да обърнете внимание на опаковката. Ако е написано на "синтетика" (синтетичен), най-вероятно в буркана има средство за подобно в неговите свойства на минерални видове. Тя има подобрени характеристики. Но такива смазочни материали не съответстват в техните свойства към настоящото синтетично масло.
За да закупите смазочни материали на синтетична основа, трябва да изберете продукти с надпис на опаковката Full Synthetic. Когато се използват такива средства, броят на отслабването намалява, биоразградимостта на смазочните материали се увеличава.
