У дома TORKEMOSE. Как да настроите запалването на VAZ 2106. Правилна настройка на системата за запалване на превозните средства на Вас. Инсталиране на запалване

TORKEMOSE.

Как да настроите запалването на VAZ 2106. Правилна настройка на системата за запалване на превозните средства на Вас. Инсталиране на запалване

Домашните модели на Лада от класическата серия са проста и надеждна кола, в която се извършва важна роля правилна инсталация Запалването на VAZ 2106 и серията, подобна на нея. Всеки собственик на такъв автомобил е в състояние да извърши тази работа, за която трябва да закупите специализирани инструменти, а някои опитни професионалисти могат да го направят без тях.

Списък на специализирани инструменти и симптоми на неизправност

За да инсталирате запалването на VAZ 2106 със собствените си ръце с помощта на следните инструменти:

рожково - нос с диаметър 13 mm;
специализиран ключ за премахване на свещи;
волтметър или 12 волта проверка на светлината;
кола стробоскоп.

Характерно симптом на факта, че на VAZ 2106 е необходимо да се инсталира запалване чрез маркери за ролка колянов вале рязко детонация на двигателя и загубата на енергия. Проблемите са очевидни, когато се движат на четиридесет километра в час (на 3 предаване) и остър опит за увеличаване на оборота на педала на газ. Проявата на такава неизправност, както и външен метален звук от двигателя на остър проход и ще покаже необходимостта от регулиране на ъгъла на запалване и всеки собственик на кола може да извърши този ремонт със собствените си ръце.

Етапи на работа с използването на строб

За инсталиране на VAZ 2106 запалвания с помощта на строб в официалния центрове за дилъри Ще бъде необходимо да се плащат от 1000 до 1500 рубли. Ако желаете да запазите тази сума, цялата работа може да се извърши сама работа, за която трябва да изпълните следните стъпки:

Важно! Трябва да се има предвид, че ъгълът на предното се прави въз основа на това как бензинът се презарежда, в случая на 92-та, той е създаден от най-голямата марка, в случая на 76-та, избират между две малки , обозначаващ 5 и 10 градуса.

Изложба правилно запалване Възможно е без използването на стробоскоп, който ще изисква използването на контролна 12 лампа.

Саморегулиране без стробоскоп

При липса на специален инструмент, задайте правилното запалване на VAZ 2106 по маркировки, извършване на следния алгоритъм на действията:

Ние нагряваме колата в стаята, ние даваме на двигател хладен и развит първия цилиндър от цилиндър цилиндър с искра, включете дупката с пръст, завъртете коляновия вал преди степента на компресия (когато пръстът започне да се движи ).
Продължаваме да въртя коляновия вал, преди да комбинираме етикета на ролката преди юмрука на предния капак, ръководен от вида на бензина, върху който се управлява автомобилът.
След като поставите етикетите, е необходимо да извадите капака отчера и маркирате риска от бегач, работещ на ротора (противоположно на контакта на високоволтовия проводник на първия цилиндър), след което е необходимо да развиват Закрепваща гайка с ключ от 13 mm.
Свържете контролната 12-волтова крушка (към траваператора и вътре в кабела с ниско напрежение). Включваме запалителната машина от двигателя, без да обръщаме двигателя със стартера и когато ъгълът е правилно изложен, контролна лампа Не трябва да се запалва. Ако го изгаря, ще е необходимо да се върти корпусът на ротора на събитието, докато изглежда и след това вече затегнете закрепващата гайка.
След това изключете клавиша за запалване на двигателя, завийте назад, носете капака на събитието и пуснете двигателя, като го проверите.

Важно! Ако ъгълът на издатина на запалването е зададен правилно, двигателят на двигателя трябва да работи гладко, без неуспехи на оборота при натискане на педала на газта и уверено запазва празен ход, което е напълно възможно, ще е необходимо да се приспособи към карбуратора на машината , след като запалването е правилно настроено.

Проблеми със запалването във VAZ 2106 автомобили могат да се появят и поради етикетирането на системата за разпределение на двигателя на двигателя. Ние предлагаме да гледаме запалването и да извършим придружаващите настройки за VAZ 2106:

За съжаление, въпреки голямото разнообразие от автомобили в нашето време, нови, и колата с опит може да бъде разбивка. Ето защо, трябва да сте готови за решаване на проблеми. Например, ако успеете да зададете запалването на колата си, тогава можете да се справите с всяко устройство на тази кола. Много е важно запалването да работи правилно, защото коректността на работата на двигателя директно зависи от това. В допълнение, тя засяга разхода на гориво на автомобила. Ето защо, собствениците на "шестте" трябва да знаят как да настроите запалването на VAZ 2106.

Като цяло, тази процедура не е трудна и ако е правилно проучена, можете да запазите времето си и пари в брой За посещение на сервизния център за ремонт на превозни средства.

Предимствата на карбуреторите на автомобили Ваз Тяхното обслужване е лесно и те имат висока ремонтна фитнес. Но си струва да се отбележи, че е вази на карбуратора, които понякога могат да изискват ръчно инсталиране на запалването.

Запалването на VAZ 2106 трябва да бъде направено в следните ситуации:

Забелязахте, че консумацията на горивна течност се увеличава. Това се случва поради неправилно изработената настройка на запалването на VAZ 2106 (карбуратор). Запалването може също да се превърне в една от причините. Когато запалването Б. превозно средство Закъснял е, че динамичните показатели на превозното средство са намалени.
Динамиката на колата се губи. В тази ситуация ситуацията възниква, когато експлозията наваксва с бутало.
Чух изстрели, които отиват в ауспуха. Ако експлозията е навреме, газовете се разширяват по-дълго.
Увеличаване на шума Б. моторно отделение. Запалването на Zhiguli трябва да бъде направено, ако сте забелязали, че в двигателя има удари. Това подсказва, когато буталото се издига, той се среща с експлозия.

Как да извършите инсталация за запалване на VAZ-2106

За да произведе тази процедура точно, инструментът се използва - стробоскоп. Но не и някой шофьор го има в гаража си. Следователно, при условията на работа, извършени в гаража, можете да използвате избледняващи устройства. Трябва да имате 12-волтов светлинен елемент и ключ, предназначен за колянов вал. Освен това ключът ще бъде необходим за "тринайсет".

Регулирането на запалването в "класиката" се извършва в двигател с увреждания. Първоначално свещта е усукана. Бутален цилиндър се превежда в режим на запалване. След дупката въртенето е затворено и изпълнено. По време на натискане на пръста от дупката е възможно да се определи, че тактът за компресия е изпълнен. Процедурата предполага връзката на оръжейника. След това трябва да определите момента на запалване.

Вземете ключа (на тринадесет ") и развийте гайката в закрепването на разпределителната система. След това вземете светлинния елемент с 2 проводника. Първият от тях се свързва с "масата", а другата до бобината на запалването. Индикаторът трябва да светне. След това закрепването се почиства. Колата трябва да бъде проверена на ездата. В допълнение, огромен брой видео се изтегля в интернет, с настройката със собствените си запалителни ръце на VAZ (2106).

Коректността на запалването на VAZ-2106 е доста важен въпрос. Трябва да се извършва директно по време на шофиране. Първоначално двигателят се затопля и след като автомобилът се ускори до скоростта на петдесет километра. След това превключете на 4 предаване и продължете да се движите без нарастваща скорост. Сега рязко натиснете газа, докато спре и слуша работата на двигателя. Ще чуете звука на детонация или така нареченото "звънене на пръстите". Но работата може да се обмисли дали това звънене е болно след определено време. Според стрелката на скоростомера тя се преодолява чрез сегмент от 5 км на час. Когато наблюдавате детонацията по-дълъг период от време, тогава си струва да се коригира позицията на събитието.

Как да регулирате позицията на събитието

Ако детонацията се чува леко или изобщо липсва, тогава си струва да завъртите гумата. Така че трябва да регулирате запалването, докато процесът е настроен до една и половина секунди.

Струва си да кажем няколко възможни ситуации при разработването на събития в изпълнението на тази процедура.

Така, процедура за запалване VAZ 2106 Следващ:

Когато детонацията е много бърза, това е, изчезва няколко секунди, след това това говори за нормално извършената настройка. Ако е след пет секунди, вече не е необходимо да изпълнявате настройката.
Дълъг детонация. За да забавите този процес, трябва да спрете и отслабите шасито на оценката и да го включите на един клон напред. Извършете тези действия, докато процесът продължи през желания период от време.
Детонацията не се случва. Това не е правилният "симптом". В тази ситуация трябва да обърнете гумата към минус.

Процес на инсталиране на запалване (на VAZ 2106 модели) и разбивки в гума

Ако възникна разбивка, заменена за по-нататъшна инсталация е много работа. За да инсталирате, е необходимо да се извърши производителност на първия моторни цилиндър на BMT. След това е необходимо да се намери етикет, разположен в ролката и да го комбинира с точка, която се намира на капака на задвижването. Възможно е да се използва с помощта на вкарването на пръста в кухината за свещите.

Отстранете капака на разпределителя и поставете плъзгача. Сега трябва да вмъкнете корпуса на събитието. Правим тази процедура, както и споменатото по-горе. Но помнете, поставете запалването на VAZ-2106 най-добрия начин Можете само с използването на строб. Малко вероятно е да имате у дома, но до сто, така че просто не го вземете.

Ние извършваме отслабването на закрепващата гайка.

Затоплянето на двигателя и без изключване, завъртете тялото на дозатора в две страни, от своя страна (броят на оборотите в минута трябва да достигне около 2000). Слушайте как работи двигателят. Как да изберем най-добрата позиция? Можете да го достигнете, когато показва най-голям брой обороти без повреди. Когато откриете тази позиция, можете да извършите закрепване.

Тагове на дървен материал

Как да инсталирате електронен тип запалване

Всеки знае, че е по-удобно да има електронен тип запалителна система, тъй като не е безконтактна и има собствен дисплей в колата. Всеки модел на "шест" може да бъде подложен на такива промени, въпреки годината на нейното освобождаване. Просто трябва да получите необходими инструменти. Какво трябва да имате:

сондажен инструмент
ключ при 13 (рожин), 8, с 10;
ключът, предназначен за рачет.

Когато дойдете, ще направите покупката на BSZ, а след това с нея ще получите комплект необходими резервни части. Освен това наборът е необходим за инсталиране на инструкции. Под капака е мястото, в което е прикрепен превключвател и безконтактна запалителна бобина. След инсталирането на тези елементи, трябва да инсталирате треватор. Остарелите компоненти ще бъдат насочени към 1-ви или 4-ти цилиндър. Необходимо е да се помни каква позиция е дистрибуторът и посоката на бегач. Ако е необходимо, приложите маркировката на тези места. Новата гума трябва да бъде инсталирана в същото положение. След това трябва да извършите настройката за запалване. Как да инсталирате запалване на VAZ-2106 вече знаете, действайте в съответствие с горните инструкции.

Не забравяйте, че ако сте успели да поставите правилно запалването на класиката, това означава, че сте успели да осигурите надеждна работа на двигателя на вашия "шест". В допълнение, сега разбирате устройството собствена кола Можете да решите всички проблеми, които са възникнали и да установите всеки възел в системата. Също така, не малко важно предимство е спестяващи средства на гарата поддръжка, защото сте направили всичко сами. Най-важното, когато изпълнявате запалването на VAZ 2106 подробни инструкциикоето се предоставя по-горе и лесно можете да направите тази операция без допълнителна помощ. Също така е много важно да имате свързани с тях инструменти (ключ към 13, 12-волтова крушка и т.н.).

Към процеса на обслужване на превозното средство е необходимо да се подходим към максималната отговорност. Изследвам технически характеристики Автоматично, сделка с оперативни показатели И независимо правят ремонти. Само в този случай има възможност да бъдеш уверен в коректността на ремонтната работа.

Оценявайте автомобила си и го поправете навреме. Само в този случай ще може да служи в продължение на много години!

Собствениците на класиката на карбуратора, независимо от които те имат контакт или безконтактно, е необходимо да се справим с задачата за корекция на запалването. Дясно регулирайте запалването на VAZ-2107лесно, дори да има опит и умения, могат да го регулират различни начини, стробоскоп, контролна светлина, просто задайте според определени параметри. Днес ще се опитаме да ви кажем какви нюанси ще трябва да се сблъскате при настройването и това, което трябва да знаете какво ще регулирайте запалването на Вас-2106.

В края на краищата всички знаем, че неправилно настроеното запалване в класиката може да доведе до такива последствия като резервоар за гориво, неравномерно, лоша тяга и т.н.

За да Запалване на vaz 2105 Нуждаем се от следния инструмент:
Ключът на "13", контрола, волтметър или стробоскоп, ключ за свещ и ключ за смилане на коляновия вал.
Изложбата на запалването на първия или четвъртия цилиндър към вашия вкус. Ще отидем класически и ще изложим първо.
Така че, нека да обърнем внимание на капака на времето на нашия двигател, има етикети и брояч на шайбата на коляната.
Краткият етикет на капака съответства на ъгъл напред от 10 °.
Средно - 5 ° и дълго - 0 °.
NMT (горната мъртва точка) е обозначена с риск върху ролката. Отстранете капака отчера.

Ключът превръща коляновия вал, докато етикетът на ролката на колянната вала няма да стои по отношение на 3 етикета на капака на времето, което съответства на 0 °.

В същото време плъзгачът на трасето трябва да бъде разположен срещу високоволтовия проводник на първия цилиндър. Към жицата, идваща от събитието на запалителната бобина, свързваме един от проводниците на крушката и втория проводник, който се свързваме с масата. Централният проводник се отстранява от корицата на събитието и също се обляга на масата. Отслабнете гайката, която фиксира тялото на тримера.

Ключът се превръща в позиция, в която е включено запалването.
Завъртете корпуса на травма по посока на часовниковата стрелка, докато светлината изгасне (контактите на събитието ще бъдат затворени). След това бавно се върти на другата страна, докато лампите (отваряне на контакт). Между другото, вместо електрическа крушка, можете да използвате свещ, за да носите тел директно от запалителната бобина. По време на откриването съм попитан като искра. В тази позиция фиксирайте веригата на събитието. Затегнете гайката.
Сега проверете колко сме регулира запалването на нашия карбуратор VAZ-2107.
За да направите това, започваме и затопляме двигателя работна температура И започнете да се движите. Ускоряваме за скоростта от 45 километра на час, ние прекъсваме 4 предаване и натискаме педала на газ. Слушаме дали има детонация. Трябва да е, но с ускорение трябва бързо да изчезне. Ако, като детонация, остава, тогава е възможно да се възпламени твърде рано. И ако детонацията изобщо не е по-късно. Регулиране до момента до детонацията, която е "самостоятелна" няколко секунди след натискане на педала на газ. След това можем да приемем, че корекцията на запалването на нашите класики е завършена.

Vaz "Semyon" - последният класически модел на Жигули, произведен от 1982 до 2012 година. Освен това, инжекторът и електронното запалване се появиха на автомобила VAZ 2107, която вече през 90-те години, и всички предишни модификации ходеха с карбуратор и механична (контактна) искра. Тъй като има много такива автомобили на територията на страните от бившия СССР, въпросът за прехода към безконтактна запалване (съкратено-BSZ) не губи значение за собствениците си. Той е решен без никакви проблеми, трябва само да си купите набор от ново оборудване и да го поставите на "седемте" със собствените си ръце, за да не изразходвате средства за услугите на автомобилната услуга.

Електронен дизайн на запалването

За да поставите безконтажната система на "Classic" VAZ 2107 с карбуратор, е желателно да се изследва как е подредено. Това ще ви помогне правилно да съберете схемата и успешно да го стартирате. BSZ за стари карбураторни модели на Zhiguli се състои от такива елементи:

творческото, това е дистрибуторът на системата за запалване;
намотка с високо напрежение на нов дизайн (се различава от старата работа с механични контакти);
превключвател, отговорен за управлението на системата;
високоволтови и конвенционални проводници с съединители и терминали, свързващи изброените елементи;
свещ.

Справка. Тъй като новата система за запалване няма контактна група, и работата му се контролира от електронно звено, името "без контакт" и "електронни" са еднакво подходящи за него.

В новата високоволтова бобина осигурява 2 намотки. Първичността е направена от голям проводник и е свързан с електрическата мрежа на автомобила чрез реле за заключване на запалването. Вторичната навиваща се навива с голям брой завръщания на тънък проводник и е прикрепен към високоволтов проводник към трамвава, състоящ се от следните части:

случай с център, инсталиран в центъра;
в края на вала, мобилният контакт е закрепен (така наречения плъзгач);
корица е отгоре в тялото, където са свързани високоволтови проводници на голямо напречно сечение, което отива при запалването свещи;
на вала има издатина (CAM), противоположна на разходите за сензор за залата;
къмстрата е прикрепена вакуумна диафрагма, осигурявайки запалване напред.

Превключвателят е свързан с малко напречно сечение с дистрибутор и намотка, неговата задача е да управлява своевременното захранване на искрата върху свещта.

Справка. В по-новите модификации VAZ 2107, където вместо карбуратора е инжектор, липсва отделен превключвател. Няма нужда от него, защото контролерът на бордовия компютър е в оформянето и подаването на гориво.

Принцип на работа на БДЗ.

Искряването с електронни контролни функции чрез доста прост алгоритъм, който причинява надеждност на тази схема. Когато драйверът обърне ключа в ключалката за запалване, постоянно напрежение е върху първичната намотка на намотката бордова мрежаЗащо магнитното поле се оформя около него. Системата работи така.

Стартерът превръща коляновия вал и задвижва дървото на барабана заедно с бегача.
Сензорът на залата, който отговори на преминаването на металната маса, регистрира оборота на вала върху изпълнението върху него и изпраща сигнала към превключвателя.
Електронното устройство на сигнала на сензора изключва захранването на напрежението към първичната намотка на бобината.
По време на счупване на веригата във вторичната намотка на бобината се образува високо напрежение (до 24 kV). В дебел проводник той се изпраща до движещия се контакт на атменика.
Runner пренасочва пулса до един от фиксираните контакти, вградени в капака. От там, напрежението влиза в свещта на този цилиндър, където буталото е в горната мъртва точка.
В този момент горивото вече е в горивната камера в компресирано състояние. Когато искрата се приближава върху електродите на свещите, се случва запалването му.
Плъзгачът се върти и предава искрата на всички цилиндри съгласно схемата 1-3-4-2, след което двигателят на двигателя започва и започва да работи.

Забележка. В старите автомобили VAZ 2107, превключвателят отсъства, а електрическата верига се прекъсва по механичен начин - шистов вал е блокиран от контактната група.

Плюсове и недостатъци на безконтактното запалване

В момента 100% от произведените автомобили, които използват бензин или втечнен газ, са оборудвани с електронна система за управление. Механичното запалване е остаряло и остава в миналото. Причината е неговата ненадеждност по време на работа, чести проблеми и ниски искри. В сравнение с контактна система BSZ има следните предимства:

Липсата на контакти, чиито повърхности непрекъснато изгарят от високо напрежение, поради което капацитетът на формата рязко спада.
В дистрибуцията електронна система Няма полезни детайли, които трябваше да променят на всеки 15-20 хиляди километра от пробег.
Благодаря безконтактна схема и новата дизайн на бобината напрежението, доставяно на електродите на свещите, успя да отглежда от 18 до 24 кв.м. Това има благоприятен ефект върху запалването и изгаряне на горивната смес в цилиндрите.
Надеждност в работата и издръжливостта.

Справка. През изминалите времена собствениците на Vazovskaya "класики" доста често трябваше да отстранят издатината, зареждане на повърхността на един от контактите, за които се изисква плоски крака. Но във втория контакт се образува задълбочаване, което е трудно да се почисти, така че производителите започнаха да правят контактни групи с дупки.

От съществените недостатъци на БДЗ може да се отбележи - неремонтът на сензора за залата. Ако механичните контакти са почистени, дефектният сензор трябва да бъде променен, така че е желателно да го носите с вас. От друга страна, този табер е много надежден в работата и служи без проблеми 40-50 хиляди км.

Справка. Собствениците на автомобили VAZ 2107, оборудвани с първите BSZ комплекти, в допълнение към сензора за залата, трябваше да носят резервен превключвател. Но след 2 години неговият дизайн е претърпял модернизацията, поради което електронните блокове престават да се провалят.

Инструкции за инсталиране за безконтактна система

Процедурата за замяна на механичното запалване към електронното е разделена на такива стъпки: \\ t

избор и закупуване на BSZ;
изготвяне на инструменти;
премахване на старата система и инсталиране на нова;
настройка на запалването.

Ако по-рано не се налага самостоятелно да се справяте с проблемите на искрите в класически модели на Zhiguli, тя трябва да бъде разпределена за около 3-4 часа.

Фабриката на BSZ за VAZ 2107, която идва в продажба, включва следните данни:

превключете с каталог номер 36.3734 (все още 3620.3734);
главен дистрибутор на запалване, маркиране - 38.37061;
високоволтова бобина, каталожен номер - 27.3705;
телните колани с конектори.

Забележка. Времето на Tramblor е показано за машини с 1.5 и 1,6 литра. В модификациите "семената" с 1,3-литров моторни цилиндров блок е по-малък от височината, а валът на разпределител на запалването е по-кратък. Негодник каталог номер - 38.3706–01.

Има подобен безконтактен комплект за продажба руски джип VAZ 2121 "NIVA". Той е обозначен в него: 3810.3706 или 38.3706-10. Не го купувайте за "класика", защото елементът е различен технически параметриВъпреки че външно изглежда същото.

Сред производителите, произвеждащи готови комплекти електронно запалване За стари модели на Ваз, компанията "Saate" е доказала по-добре, чието производство се намира в град Stary Oskol Руска федерация. Отзивите на собствениците на "класики за продуктите на компанията са чисто положителни.

Съвет. Когато планирате да поставите BSZ на "седемте", паралелно, сменете свещите (марка - A17DVR) и високоволтови проводници към тях. Те не са включени в пакета, но за стабилна и икономична работа на двигателя с нова искра система ще бъде много полезна.

Какви инструменти ще се нуждаят?

За монтаж електронен блок И други BZS елементи имате нужда от прост инструментариум, налични в гаража от всеки майстор на майстор:

доставка с плосък и кръстосан слот;
рожеков ключове с размер 8, 10 и 13 mm;
обикновен passatshai;
свещник, оборудван за удобство на карданчик;
ръчна или електрическа бормашина с тренировка с диаметър 3-3.5 mm.

Забележка. Използването на ключове, терминали, прикрепването на timbl и намотките се отвиват. Свредлата ще трябва да направи 2 отвора за монтиране на превключвателя. В някои машини можете да намерите готови отвори, предназначени да инсталирате електроника, те са на ляв страничен елемент (по движението на автомобила).

Е, ако успеете да намерите и вземете специален ключ за известно време, предназначени за завъртане на коляновия вал VAZ 2107, вземете гайката на храповете. Друг вариант е да се завърти коляновия вал с обикновен клавиш за клаксон от 30 mm или обрат задно колело С включена 4-та съоръжения.

Извършете инсталацията и конфигурацията безконтактно запалване Възможно е на всяко удобно място, просто оставете метеорологичните условия. Тъй като ямата за наблюдение няма да се нуждае, тогава ще бъде добре плавно и добре осветено място.

Инсталиране на BSZ на кола

Преди да монтирате електронното запалване, трябва да премахнете старата система от машината, като действате в този ред:

Повдигнете капака на качулката "седем", изключете батерията от бордовата мрежа и извадете живите проводници от свещите.
Извадете свещите и завъртете коляновия вал изход буталото на 1-ви цилиндър в горната мъртва точка (NTC). Това ще ви помогне с дълга отвертка, вкарана в клалес. Уверете се, че коляновият вал е на ролката на коляновия вал стои срещу първия маркер на цилиндровия блок (това е най-дългият три).
Отключете металните дистрибутор на запалването капаци и го извадете с кабели. За лоялност, сложи капак на клапана Моторна маркировка срещу мобилния контакт на подвижния бегач.
Изключете всички проводници и тънка тръба от времевия блок, който го свързва с монтажа на карбуратора. Разхлабете гайката Натискането на дистрибуторската пола към цилиндровия блок и го развийте. Отстранете стария трамлъф, като проследявате, така че уплътнението да не бъде загубено (той стои между него и блок).
Изключете проводниците от контактите на бобината с високо напрежение и помнете къде са свързани. Развийте скобата за бобина и я извадете от тялото.

Инсталиране на BSZ стартиране от инсталирането на електронната единица, оборудвана с алуминиева засаждаща пластина с отвори (служи като елемент от охлаждащото устройство). Ако в лявата страна има готови отвори, завийте превключвателя към тях с два винта. В противен случай, намерете свободното място в близост до бобината, пробийте дупки и закрепете управляващия блок.

Съвет. Не поставяйте превключвателя под резервоара с флуид за промиване предно стъкло. Ако пътува, тя ще запълни деликатната електроника и запалването ще престане да функционира.

Инсталиране на елементите на безконтактната система, изпълнява се в такава последователност:

Вземете нов трамбук, извадете капака от него и поставете уплътнението. Инсталирайте го в гнездото на цилиндровия блок, така че подвижният контакт е да се вкопчи от етикета на креда на клапанния капак на двигателя. Леко натиснете полата на дистрибутора от закрепващата гайка, така че да не се обърне случайно.
Завийте бобината с високо напрежение към старото място (закопчарите съвпадат). Свържете проводниците към своите терминали от релето за запалване, тахометър и превключвател. Той е живял, който идва от контакта "1" на електронното устройство, се свързва към терминала с етикета "към" намотка, а проводникът от контакта "4" е свързан към терминала "В".
Чрез определяне на клирънса от 0,8-0,9 мм между електродите на свещите, затегнете ги в дупките на цилиндрите. Поставете на Tratchber и свържете всички жици с високо напрежение, включително централната водеща към бобината. Свържете вакуумната тръба, след което можете да започнете да стартирате двигателя и да регулирате своевременното искри.

Съвет. При монтиране на бобина с високо напрежение терминалите се променят на места, което доставя някои неудобства. Въпросът се решава чрез отслабване на гайката на скобата за закрепване и въртенето на тялото на бобището 180 °, след което може да бъде поставен на място.

Инсталиране на запалване стъпки в снимки

Позицията на бегача с комбинирани етикети, преди да поставите етикетите. Трябва да премахнете разпределителното покритие. Развийте кабелите на старото време. Премахване на централния високоволтов проводник. Фокусиране върху номерата на капака, превключвателят е прикрепен към 2 Samorza до шпарта

Кадри за замяна на запалването на електронните

Инструкции за настройка на запалването

Ако ясноте описаните инструкции, те прикрепиха всички кабели според схемата и не почукаха подравнените тагове, двигателят ще започне без проблеми. За да регулирате запалването, трябва да постигнете стабилна работа Двигателят, така че за да започне да го затопли за няколко минути, без да оставя газ в педала на газ.

Съвет. Ако началото на двигателя е неуспешно, но дори памукът не се появява, когато стартерът е включен, тогава вероятно сте облечени с окабеляване. Проверете всичко отново според схемата, прикрепена към фабричния набор от електронни запалителни части.

Можете да регулирате върху нагрятия двигател с два метода:

без използването на специални устройства - "на слух";
точна настройка с строб.

Стробоскопът е устройство със електрическа крушка, която мига едновременно с предаването на залата на залата. Когато включеният строб се доведе до маховика на коляновия вал на работещ двигател, позицията на жребеца става видима. Оттук и възможността за точна корекция.

За конфигуриране свържете силата на стробовете акумулаторна батерияи дебело ядро \u200b\u200b- до високоволтовата проводника на свещта на 1-ви цилиндър. Освободете гайката на битката и носете мигащата лампа към ролката. Бавно завъртете тялото на дистрибутора, докато прорезата на ролката не се извършва срещу краткия риск, след това затегнете гайката.

Създаване на националния начин "на изслушването" се извършва както следва:

Вземете двигателя и освободете гайката, която държи дистрибутора на запалването.
Гладко и бавно завъртете тарберчето в рамките на 15 °. Намерете позиция, в която двигателят е най-стабилен.
Дръжте закрепващата гайка.

Съвет. Когато завъртите дистрибутора на запалването на ръка, опитайте се да не докосвате живите проводници, така че да не натискате тока. Оптимален вариант - Вземете корпуса на мембранния механизъм, където е прикрепена тръбата от карбуратора.

Съвсем естествено е, че след инсталирането на безконтактната запалителна система, скоростта на двигателя ще се увеличи до 1100-1200 rpm поради повишена искра. Задайте скоростта на 850-900 rpm, въртящ се винт празен ход Върху карбуратора и се фокусира върху тахометъра. На карбуратори на VAZ 2105-2107 тип "озон" Този винт се намира в долната част на уреда от дясната страна и се характеризира с голям размер. В карбуратори на VAZ 2108 тип Solex (те също са поставени на "седем") има дълга дръжка от пластмаса, изпъкнала вдясно (по време на движението). Вторият винт, регулиращ състава на горивото и въздушната смес, не може да бъде усукан.

Съвет. Ако се чуваше почукване по време на рязко натискане на ускорител от двигателя, след това поставяте твърде много ъгъла на запалване и сместа мига, преди да се нуждаете. Разхлабете гайката на дистрибутора и завъртете корпуса до чифт градуси по посока на часовниковата стрелка.

Видеота за корекция на запалването на "класиката" на Zhiguli

Най-добрият индикатор за успешното инсталиране и настройка на безконтактната запалителна система е да се провери VAZ 2107 в движение. Струва си да се премине с автомобил на няколко километра, за да проверите за различни режими - овърклок, движение в права и валцувани, когато предаването е активирано. Поведението на колата вероятно ще го хареса и бутонът за почистване на контакти ще бъде забравен завинаги.

Запалване горивни смеси В цилиндрите на двигателя вътрешно горене Трябва да се случи в строго определена точка. Неправилното запалване в автомобила VAZ 2106 е изпълнено със сериозни проблеми. Двигателят на автомобила започва да работи правилно. Корекцията за запалване може да се извърши самостоятелно, без помощта на квалифицирани специалисти. По-долу в статията ще анализираме как да регулирате запалването с кола VAZ 2106 и че ще е необходимо.

Запалването 2106, тъй като запалването засяга консумацията на гориво и гориво

Както бе споменато по-рано, когато корекцията на запалването е неправилна, автомобилният двигател VAZ 2106 започва да работи неправилно. Това е, че когато контролът на запалването е нарушен, запалването на горивната смес се случва или твърде рано, или напротив късно.

Тези нарушения в работата на системата за запалване се наричат:

Ранно запалване.
По-късно запалване.

Проблеми, произтичащи от неправилно изложено запалване с кола Vaz 2106:

Намалява динамичните характеристики на автомобила. Няма значение коя запалване е ранна или по-късно;
Износването на двигателя е подсилено;
Двигателят става много горещ;
Увеличава разхода на гориво. За да развиете необходимата скорост, двигателят консумира повече гориво.

Запалването на горивната смес с нормално регулирано запалване възниква в момента, когато буталото е директно в горната мъртва точка (NTT). В този момент, когато сместа се запалва от двигателя, осигурява максималната ефективност (ефективност).

Асистенти за инструменти

За да регулирате запалвателната система с кола VAZ 2106, ще ви е необходим следният инструмент:

Мултиметър (волтметър);
Свещник;
Ключът към "13".

Как да настроите запалването на VAZ, стъпка по стъпка инструкция

Преди да продължите с корекцията за директно запалване в автомобила VAZ 2106.

Трябва да се знае, че моментът на запалване на това превозно средство е зададен от етикети, разположени на капака на газоразпределителния механизъм (TRM).

Трима етикети са хвърлени на капака на времето, различни дължини:

Краткият етикет - съответства на ъгъла на запалването пред 10 градуса от горната част на мъртвата точка, предназначена за управление на 76-ия бензин;
Средният етикет - съответства на ъгъла на запалването напред от 5 градуса от горната част на мъртвата точка, е предназначена да язди на 80-ия бензин;
Дългият етикет е запалващ асансьор от 0 градуса, запалването на горивната смес се осъществява именно в горната точка 1 или 4 на цилиндъра, предназначена за управление на 92-ия и 95-ия бензин.

Важно! Регулирането на запалването се извършва на приглушена кола с изключен запалването.

И така, директно продължете към корекцията за запалване с кола VAZ 2106:

Отворете капака;
Отстранете високоволтовата проводника от първия цилиндър свещ;
С помощта на ключ за свещ, развийте свещта;
Ние затваряме дупката на свещта с пръст или гумената щепсела;
Ние завъртя коляновия вал към такта за компресиране, т.е. до момента, в който буталото на първия цилиндър не започне да се движи нагоре (е възможно да се разбере това по как може да се напука каучукът или въздухът няма да избута пръст );
Идентифициране на такта на компресиране на първия цилиндър, настройте знака на ролката, съответно, необходимото запалване (етикетът на капака на времето, в нашето време обикновено е най-дългият етикет, предназначен за 92-ия и 95-ия бензин);
Ние събираме всичко обратно.

Сега отидете директно до дистрибутора на запалването:

Издърпване на капака на закрепването на запалването на дистрибутори на запалването;
Отстранете капака;
Отслабване на ключа за заключване на гайка към "13";
Показват успоредно на оста на двигателя;
Затегнете фиксиращата гайка (не забавяйте!);
Включете мултиметъра (волтметър);
Положителната диплома се изтегля към изхода на запалителната бобина, минус към "маса";
Включете запалването;
Започваме да завъртите дистрибутора на запалването по посока на часовниковата стрелка, необходимо е да се върти, докато напрежението на мултицемера изчезне;
Сега гладко завъртете дистрибутора обратно на часовниковата стрелка, веднага щом напрежението се появи отново, спрете. Коригиране на запалването;
Затегнете фиксиращата гайка;
Съберете дистрибутора на запалването.

Как да проверите запалването, напредъкът по проверка на коректността на корекцията на запалването

Сега е необходимо да проверите запалването в действителност. Това изисква дълга, права и гладка част от пътя. Проверка на запалването с кола VAZ 2106 се извършва, както следва:

Ние носим колата;
Напълно затопляне на двигателя;
Ускоряваме колата, постепенно достигаме 4-та предавка, скоростта трябва да бъде приблизително 45-50 км / ч;
Натиснете педала на газта "на пода";
Появява се чукът "пръсти";
Когато скоростта се увеличи с 5 км / ч, чукът на пръстите трябва да спре;
Това означава правилно изложено запалване;
Ако не, запалването не е правилно коригирано.

Ранно запалване, знаци и как да се определи

За ранното запалване ще говори подсилен и продължаващ чукане на пръсти, както и взривяване в двигателя (усукана памук).

За да поправите ранното запалване на автомобила VAZ 2106, трябва да разглобите дистрибутора на запалването и да го включите в няколко градуса обратно на часовниковата стрелка. След това е необходимо да се събере всичко на място и отново проверете запалването, описано по-горе.

По-късно запалване, знаци и как да се определи

Късно запалването ще говори, инхибираният набор от революции от двигателя.

За да коригирате този проблем, трябва да разглобите дистрибутора и да го включите на чифт градуси по посока на часовниковата стрелка и отново проверете колата.

Според експерти, запалването с кола VAZ 2106 може да се счита за коригирано само когато със скорост от 60 км / ч не е повече от 2-мерообразни пръсти;
При липса на мултиметър или волтметър, корекцията на запалването може да бъде направена с помощта на обичайния 12 волта;
Този метод за регулиране на запалването в допълнение към VAZ 2106 е подходящ за целия карбуратор "класика".

Както виждаме корекция на запалването с кола VAZ 2106, е напълно възможно да се произвежда самостоятелно, без никаква помощ и достъп до магазина за ремонт на автомобили. На това статия приключва.