Що буде, якщо змішати автомастила в одному двигуні? Це питання виникає у багатьох автомобілістів в ситуаціях, коли рівень моторної суміші досяг критичної позначки, а відповідної рідини для доливання немає.
Причин, за якими автомастила, доводиться заважати один з одним в одному двигуні кілька:
- при плановій заміні залишається до 1 л від відпрацьованої суміші, яка змішується з новим маслом;
- заміна рідини одного виробника на іншу;
- збільшення пробігу силового агрегату, Зростання зазорів в парах тертя - необхідність в більш густої рідини;
- форс-мажорні ситуації, які призводять до витоку масла, при цьому аналогічна рідина для доливання відсутня.
Відповідаючи на питання: «Що буде, якщо змішати автомастила в одному двигуні?», Спочатку необхідно ознайомитися зі складом моторних рідин, зрозуміти відмінності в базової основі та присадки різних автомобільних сумішей.
База може бути:
- синтетична;
- напівсинтетичні;
- мінеральна.
Синтетичні масла виробляються з використанням реакції синтезу вуглецевих з'єднань з поліальфаолефінів (ПАТ), ефірів або гликолевих з'єднань. Мінеральні рідини є продуктом переробки нафти. Полісинтетичні моторні суміші виходять при змішуванні мінеральних і синтетичних рідин в певному співвідношенні, яке суворо не регламентується: кожен виробник, для створення напівсинтетики може вибирати свої пропорції. Базова основа не може захистити двигун в належній мірі від зносу, тому до неї додаються хімічні елементи - присадки, які забезпечують маслу певні властивості для захисту силового агрегату.
Кожен виробник автомастил розробляє унікальний склад присадок для своєї продукції. Він може заважати до базової основі до 30% різних присадок, які не беруть між собою в конфліктні хімічні реакції.
змішуємо правильно
В рамках одного бренду допускається змішування синтетики на основі ПАТ з мінеральними або гидрокрекинговиє сумішами. Гидрокрекинговиє продукція виходить шляхом переробки мінеральної масляної основи.
Синтетичні поліефірні, силіконові, гліколеві масла можна змішувати з мінералкою тільки після отримання дозволу на змішування від дилера зазначеної продукції.
Допускається змішувати синтетику і напівсинтетику, з урахуванням в'язкості продукції. Наприклад, якщо до суміші 10w - 20 долити 10w - 30, то зміниться високотемпературний показник автомастила, що відповідає за захист силового агрегату від перегріву. При цьому плинність рідини зменшитися, враховуйте цей факт, особливо якщо у вашому автомобілі масло виступає ще і в ролі гідравлічної суміші. Збільшення густоти моторного масла може привести до того, що воно не зможе проникнути в вузли тертя елементів приводу і не захистить мотор від зносу, плюс гідравлічна система перестане справлятися зі своїми функціями.
Якщо, навпаки, залити більш текучу суміш в досить густу рідину, то утворювали продуктом змішування масляна плівка буде недостатньо щільною і зі збільшенням навантаження або температури розірветься - це призведе до сухого тертя деталей приводу. Виходячи з усього вищевикладеного, змішавши синтетику з напівсинтетикою краще не використовувати продукт змішування для тривалої їзди, а діставшись до місця призначення, замінити моторне масло.
Продукція різних брендів
змішати масла різних виробників - це досить ризикована затія, яка може привести не тільки до капітального ремонту мотора, але і відправити його на утилізацію. Справа в тому, що різні торгові марки отримують базову основу з різного сировини з використанням різних схем його переробки. Для синтетики існує безліч з'єднань, з яких можна отримати синтетичне моторне масло з хорошими характеристиками. Мінеральні суміші очищають від масляних фракцій декількома способами, різні виробники можуть вибрати схеми найбільш зручні за витратами для їх виробництва. Виготовляючи напівсинтетику, виробники можуть вибирати різні пропорції для змішування синтетики з мінералкою. Очевидно, що якісний склад отриманої при змішуванні суміші передбачити неможливо, так як і сказати наскільки вона зможе захистити мотор від зносу.
Найбільшу небезпеку при змішуванні масел різних марок представляють присадки, додані до базової основі. У кожного бренду використовується свій склад присадок, тому при змішуванні моторних рідин вони можуть вступити в реакції - це призведе до таких наслідків:
- збільшення нагарообразования;
- спінювання моторної суміші;
- зміни в'язкості до критичного значення;
- швидкого старіння масла;
- забивання каналів мотора і мастильної системи.
До того ж на ринку присутня гидрокрекинговиє продукція, яку виробники іноді видають за чисту синтетику. Змішавши її з синтетичної основою інший торгової марки, ви не можете бути впевнені в сумісності рідин: для синтетики використовуються одні присадки, для гидрокрекинговиє масла - інші.
висновок
При необхідності змішати моторні масла керуйтеся такими правилами:
- змішуйте рідини одного бренду;
- вибирайте для змішування масла, різниця в в'язкість яких некритична;
- обережно ставитеся до змішування синтетики, основа якої не ПАТ;
- діставшись до пункту призначення, злийте моторну рідина і залийте масло, рекомендоване виробником авто;
- доливати без відчутної шкоди для двигуна можна до 10% від обсягу всієї моторної суміші;
- використовуйте сертифіковану продукцію, зарекомендували себе на ринку торгових марок, з відповідним маркуванням на каністрі.
Інженерами організацій API і ACEA розроблені класифікації моторних масел. При крайній необхідності можна змішувати без відчутної шкоди для силового агрегату рідини, у яких присутня відповідне маркування зазначених організацій. При цьому між маслом не будуть відбуватися яскраво виражені конфліктні реакції, але ніхто не стверджує, що марковані моторні рідини по API і ACEA володіють повною сумісністю, як поведе себе продукт змішування через кілька тисяч кілометрів пробігу невідомо.
Вибір моторного масла: синтетичне або напівсинтетичне?
Спори автовласників щодо безпеки змішування моторних масел не вщухають вже багато років ...
Зміст статті:
Одні кажуть, що змішування категорично заборонено, так як може згубно позначитися на і зажадає негайного промивання мотора, інші впевнені, що в змішуванні моторних масел немає нічого критичного. І перші, і другі приводять різні аргументації за і проти, але прийшов час розставити всі крапки над «і» і раз і назавжди з'ясувати, чи можна змішувати моторні масла і наскільки це безпечно для двигуна автомобіля.
Чи можна змішувати автомобільні масла
Насамперед варто нагадати, що автомобільне масло - це спеціальне масло, яке використовується для змазування систем і деталей різних поршневих і роторних моторів. Завдяки його використанню значно збільшується ресурс двигуна, а також його ефективність. Розрізняють три основних види моторного масла: синтетика, напівсинтетика і «мінералка»:
- мінеральне масло - це натуральний продукт, отриманий в результаті спеціальної обробки нафти. Таке масло хоч і має невисоку вартість, але значно поступається властивостям синтетичного масла (не витримує високої температури, стає густішим на морозі, засмічує системи двигуна і вимагає більш частої заміни).
- синтетичне масло виготовляється з різних хімічних речовин і має високу стійкість до перепадів температур, практично не окислюється і характеризується високими захисними властивостями. Однак синтетика на порядок дорожче «мінералки» і не рекомендується для використання в автомобілях з великим пробігом.
- Полу синтетичне масло - це симбіоз мінерального і синтетичного машинного масла, Де частка першого становить близько 30-40%, а другого - 60-70%. Напівсинтетика перевершує мінеральне масло по ряду параметрів, однак трохи поступається синтетичному.
Повертаючись до питання про змішування різних видів автомобільного масла, варто відзначити, що змішування автомобільного масла теоретично допустимо, але лише з низкою застережень. Так, багато великих бренди виробляють моторне масло по стандарту API або ACEA, що має на увазі можливість повного змішування масла з будь-якою іншою маркою, також має сертифікацію в стандартах API і ACEA. В такому випадку водій може не переживати про появу непередбачуваних хімічних реакцій, результатом яких може стати випад осаду, піни і т.д.
Варто пам'ятати, що змішувати масла допустимо лише в разі їх належності до одного класу. Так допустимо змішування напівсинтетичних і синтетичних масел, що володіють ідентичною в'язкістю, але проводити такі операції варто лише в екстрених випадках, Коли двигун почав протікати, а придбати «рідне» моторне масло немає можливості.
Якщо водій зробив такий «коктейль», йому необхідно в максимально стислі терміни дістатися до найближчого сервісного центру, де провести промивку мотора, щоб позбавити вузли двигуна від накипу, шлаків і гару і залити масло від одного виробника. А до тих пір, поки водій не дістався до СТО, використовувати автомобіль необхідно в щадному режимі, не допускаючи перевантаження двигуна.
Незважаючи на допустимість змішування «синтетики» і «напівсинтетики», заважати їх з мінеральним маслом категорично заборонено. Справа в тому, що «мінералка» володіє зовсім іншим хімічним складом, що може привести до згортання, коксування поршневих кілець і забиванні каналів осадом, а це вірний крок до «вбивства» двигуна, після чого може знадобитися його заміна або капремонт, що влетить в копієчку.
Саме тому досвідчені автовласники завжди возять з собою запасну каністру з «рідним» моторним маслом, що дозволяє захистити себе і свій автомобіль від можливих проблем через змішування різних видів моторного масла.
Як часто варто робити заміну масла
На жаль, жоден фахівець не може повідомити, наскільки часто варто міняти моторне масло в автомобілі. Справа в тому, що частота заміни масла безпосередньо залежить від умов експлуатації транспортного засобу. Так, якщо автомобіль більшу частину часу використовується в межах міста і часто стоїть в пробках, то масло необхідно міняти частіше, ніж якби він використовувався тільки для їзди по швидкісних шосе і федеральних трасах.
Більш того, на інтервал заміни автомобільного масла може впливати сезон, якість палива і витратних матеріалів. Однак головним орієнтиром повинні служити рекомендації виробника, ознайомитися з якими можна в техпаспорті транспортного засобу.
Зазвичай сервісний регламент заміни масла варіюється в межах кожних 10-15 тис. Км пробігу.
У сухому залишку варто відзначити, що змішування автомобільних масел допустимо лише в екстрених ситуаціях, коли немає ніякої фізичної можливості знайти і купити «рідне» моторне масло, а після такого «міксу», необхідно обов'язково промити двигун і залити в нього масло одного виду від одного виробника.
Також варто пам'ятати, що для тривалого і безпроблемного використання транспортного засобу час від часу необхідно проводити повну заміну машинного масла, при цьому варто враховувати не тільки сервісні рекомендації автовиробника, але і реальні умови експлуатації транспортного засобу.
Гарне моторне масло двигуна, це запорука гарної роботи багато тисяч кілометрів. Ми намагаємося замінити його на більш гарне і досконале, зараз вже практично не зустрінемо мінеральних типів. Великою популярністю користуються напівсинтетичні і синтетичні варіанти. Але що робити, якщо масло з двигуна початок йти, через поломку? Чи можна змішувати різних виробників і різних категорій? Давайте подумаємо ...
Причиною змішування може бути багато. Припустимо, ви перебуваєте в іншому місті і у вас почала текти прокладка піддону з моторним маслом. Рівень дуже швидко йде (читайте -), а в найближчих автомагазинах такої марки, як у вас - ні (особливо актуально коли ви використовуєте фірмове - наприклад Chevrolet, Opel, Ford і т.д). Що робити? Потрібно пересуватися до себе додому або на найближчу станцію тех. обслуговування. Але їхати з малим рівнем моторного - категорично не можна. Двигун недоотримує мастила і його просто може заклинити. Тут виникає питання, чи можна додати масло з найближчого автомагазину? Чи можна змішувати різні типи? Тобто в ваше «Chevrolet» або «Ford», додати наприклад «Mobil 1»?
Почну з того, що змішувати їх - не можна. Моторні масла, не уніфіковані. Тобто в «Mobil 1» не можна додати «Shell». Виробники різні і виробляють склади по-різному. Відрізняється практично всі, консистенція, присадки, норми допуску і температурні режими. Тобто якщо ви додасте масло іншого виробника, то при роботі двигуна, при високих температурах просто можуть згорнутися. Що тягне за собою забивання всіх проходів мастила двигуна, масляного фільтра. Відповідно двигун недоотримає мастила, і все, двигун може заклинити. А ремонт двигуна на автомобілі це дуже дорого, особливо якщо це іномарка.
Але ви перебуваєте в іншому місті і вам потрібно від туди як то вибиратися. Звичайно, якщо у вас залито популярний тип, яке продається практично скрізь, то проблем з його покупкою не буде, просто йдемо до продавця і купуємо таку ж марку. Тут потрібно бути уважним! Якщо у вас залито синтетика «Mobil 1» 5W-40, то і потрібно купувати синтетику саме з цими показниками. А не "Mobil 1» 5W-30, навіть ці масла, одного виробника, можуть відрізнятися, хоча і не суттєво, але все ж.
А ось якщо такого масла в магазинах немає, а їхати потрібно, то тут волею чи неволею доведеться йти на змішування.
ПОРАДА! Потрібно знати який тип і якого виробника у вас залито в двигун автомобіля. Припустимо: синтетика - «Shell» 5W-40 або напівсинтетика «Castrol» 5W-30.
Потрібно знати це для того, щоб при змішуванні - вибрати склад зі схожими показниками, це знизить ризики. Наприклад, у вас в двигун залито - синтетика «Castrol» 5W-40, поруч в магазинах такого його немає, тоді купуємо саме синтетику «Mobil 1» з теми ж показниками 5W-40. А чи не напівсинтетику або мінеральне масло. Також чинимо з напівсинтетикою (тобто, заважаємо напівсинтетику з однаковими характеристиками), з мінеральним маслом, аналогічно. При такому змішуванні, є шанс, що ваш двигун буде працювати нормально.
Після того як ви прибули в своє місто або на станцію тех.обслуживания. Потрібно поміняти повністю, прибираємо з двигуна цей коктейль. Потім я вам рекомендую промити двигун, а потім вже залити нормальне, без розведення.
Підсумок. У нашій статті.
Хлопці змішувати - не бажано. Тому як, якщо щось піде не так це дуже дорогий ремонт. Але якщо вам потрібно змішати (поломка) - підбирайте його за однаковими характеристиками. Але після цього - і залити в нього чистого масла.
Думки водіїв розходяться в питанні: чи можна змішувати моторні масла з різними характеристиками, Чи вплине це на двигун. Хтось категорично заперечує таку ініціативу, вважаючи, що нічого доброго не вийде. Адже буде виключена стадія промивки мотора. Хтось же, навпаки, запевняє, що в таких «міксах» нічого поганого немає. Обидві ці сторони надають свої аргументи. Масла змішувати можна, але робити це необхідно, дотримуючись певних правил. Інакше можна завдати серйозної шкоди мотору, який зажадає витратного ремонту.
Змішування масел допустимо, але слід робити це вкрай обережно
Як уже було згадано вище, змішування моторних масел можливо, але існують певні чинники, які потребують особливої \u200b\u200bуваги. Для початку давайте розберемося які масла бувають:
- «Синтетика», в його складі знаходяться повністю штучні хімічні речовини.
- «Минералка». Виготовлено з натуральних компонентів, головний з яких - це нафта. Його також можна назвати органічним.
- «Напівсинтетика». Це масло поєднує в собі перший і другий вид, представляючи їх симбіоз.
Хоч змішування і допускається, але робити це необхідно, за словами фахівців у вкрай рідкісних випадках, при яких дійсно немає можливості дотриматися рекомендації заводу-виготовлювача.
Масла різних типів і їх поєднання
Якщо ви використовували для свого двигуна мінеральну моторну мастило, То її поєднувати його допускається з напівсинтетичній. Також можливо змішування з маслами, які вийшли в результаті процесу гідрокрекінгу. Ще одним варіантом, який підійде для додавання до "мінералці", може бути «синтетика», основа якої поліальфаолефіни (ПАТ).
Такі види синтетичних масел, як поліефірне, силіконове і гліколевої можуть вливатися в мінеральне, але існують певні нюанси. Тут необхідно враховувати хімічний склад конкретного синтетичного продукту. Цю інформацію краще уточнювати безпосередньо у автовиробника. Бувають випадки, коли рівень масла різко впав, а потрібного, як на зло, немає під рукою, тоді в синтетичне або напівсинтетичне масло доводиться додавати трохи "мінералки".
При змішуванні масел різної високотемпературної в'язкості, Кінцева в'язкість масла може незначно змінюватися
Синтетичні масла і їх змішування
Багато брендів сьогодні розробляють свої масла відповідно до стандартів API (США) і ACEA (Європа). Таке масло можна змішувати з будь-яким подібним від іншого виробника, також сертифікованого по API або ACEA. При цьому можливість отримати негативний результат, при якому можуть виникнути негативні реакції (випав осад, відбулося вспенивание) зводиться до мінімуму.
Це говорить про те, що, якщо ви використовували для свого мотора синтетичне масло, яке сертифіковане по стандартам API або ACEA, то, в разі крайньої необхідності, ви спокійно можете залити рідину іншої фірми. Але при цьому вона також повинна відповідати даним стандартам. Шкоди від цього не буде. Але на першій станції технічне обслуговування краще зробити заміну даної суміші на масло, яке рекомендовано заводом-виробником вашого автомобіля, попередньо, зробивши промивання системи.
Результат змішування «напівсинтетики» і «синтетики»
Ще один варіант - це змішання рідин 5W40 і 10W40, де перше відноситься до синтетичного виду, друге до напівсинтетичного. Якщо в автомобілі залита «синтетика», а опинилися ви в поле і рівень мастильної рідини впав, але в наявності у вас є тільки каністра з «напівсинтетикою», то вихід є. Ви спокійно можете змішати два масла 5W40 і 10W40. В'язкість отриманої суміші буде варіюватися від 6W40 до 8W40, що залежить від співвідношення. Найбільш вдалий варіант - це додавання до наявної мастилі, олії вищої якості, тобто полусінтіческое 10W40 можна розбавити синтетичним 5W40.
У Критичних ситуаціях допускається змішування синтетики і напівсинтетики
Масла для двигуна одного бренду
Найчастіше різні продукти одного бренду мають багато спільного. Фахівці стверджують, що "безболісно" можна долити в мотор, головне, щоб виробник його був тим же що і у фактично залитого в двигун. Навіть незважаючи на раніше розглянуті класифікації, такі твердження мають цілком логічне обгрунтування. Все тому що масла одного виробника мають велику кількість спільних елементів, тобто відмінності в їх хімічному складі мінімальні.
Простіше кажучи, масла виготовляються на загальній основі і мають в складі подібний набір присадок. Тому рідини одного виробника допускається змішувати в будь-яких пропорціях. Незайвим буде знати, що одне і те ж масло може продаватися під різними брендами. Взагалі, якщо планується перехід з одного рівня в'язкості на інший, найкращим варіантом буде перехід всередині лінійки однієї марки масел. Чи замислювалися ви про те, навіть при повній заміні масла в моторі залишається від 5 до 10% старої рідини? Звичайно, це невелика кількість, але все одно ймовірність конфлікту присадок залишається. Отже простіше використовувати масла одного виробника, особливо, як уже говорилося, при переході на інший рівень в'язкості. Тобто маючи в двигуні напівсинтетичне масло фірми "N", синтетичне масло слід також купувати марки "N".
Масла різних фірм-виробників
Це найбільш ризикований варіант і на 100% гарантувати вдалий результату вам не зможе ніхто. Це пояснюється тим, що кожна фірма-виробник використовує свої технології і склади з різними присадками. Це не говорить про те, що може статися негативна хімічна реакція і масло спіниться або випаде в осад. Але немає гарантії, що компоненти рідин різних марок не знижуватимуть корисні властивості один одного при змішуванні. Такі випадки теж зустрічаються, хоч і рідко.
Масла різних фірм-виробників мають різні набори присадок, змішування може викликати їх конфлікт
Що отримуємо при змішуванні 5W30 і 5W40
Результатом такої реакції є незначне зниження коефіцієнта високотемпературної в'язкості. Наприклад, різко знизився рівень моторного масла в двигуні. В магазині автомобільної продукції вам повідомили, що на даний момент «синтетики» 5W40 немає в наявності, але є схожа робоча рідина з тим же маркуванням, але іншої марки. В цьому випадку можна взяти масло 5w30 того ж виробника. Результат змішання в такому випадку не зробить негативного впливу на ваш двигун. Якщо ви доливаєте значний обсяг, то все, що може статися - це некритичне зниження в'язкості.
Коли використовується всесезонна робоча рідина 5W30 або 5W40, мотор можна без проблем запустити при його температурі 35 градусів. Результатом змішування в такому випадку стане незначне зниження коефіцієнта температурної в'язкості (цифри після "W" в маркуванні). Це також не є критичним і значимо тільки при експлуатації двигуна при екстремально високих температурах. Сподіваємося, що, вищевказана інформація допоможе вам розібратися, які моторні масла можна змішувати.
Якісна мастило - запорука надійної і тривалої роботи двигуна. Нерідко автовласники хваляться, як часто вони змінюють масла в автомобілі. Але сьогодні поговоримо не про заміну, а про доливе. Якщо в першому випадку питань не виникає (злив, залив і поїхав), то в другому думки автомобілістів розходяться. Чи можна змішувати синтетику і синтетику різних виробників? Одні твердять, що можна. Інші кажуть, що категорично заборонено. Отже, давайте спробуємо розібратися в цьому питанні.
причини
Приводів для змішування є кілька. Наприклад, після поїздки в інший регіон у вас знизився рівень масла на щупі. Особливо часто таке трапляється на турбованих моторах з пробігом більше двохсот тисяч. Природно, щоб двигун не відчував потрібно якомога скоріше відновити його рівень. Ви рухаєтеся в найближчий магазин, але на полицях не надається того масла, яке у вас залито в машині. Чи можна змішувати синтетику з синтетикою різних виробників? Про це ми розповімо трохи пізніше. А поки розглянемо ще одну серйозну причину, Через яку доводиться доливати масло.
Це несправності циліндропоршневої групи. Так, на витрату мастильної рідини впливає наявність задирів та інших деформацій стінок циліндрів, а також стан маслос'емних кілець. Останні можуть залягати після закінчення тривалого пробігу. Також масло проникає в камеру через еліпсності циліндрів. Так, ніхто не виключав природний догляд. Але він не повинен перевищувати 20 відсотків від загального обсягу на весь термін заміни (це 8-10 тисяч кілометрів). Якщо вам доводиться часто доливати масло, це привід задуматися про справність циліндропоршневої групи.
Також долив масла автомобілю потрібно через неякісне ущільнення. Часто автовласники забувають міняти сальники коленвала (передній і задній). Деталь копійчана, але, щоб її замінити, потрібно розвернути половину підкапотного простору (Особливо якщо це задній сальник). Подивіться, чи немає слідів Іпотека на двигуні і навісному обладнанні. Можливо, долив масла вам доводиться робити саме через неякісне ущільнення.
Розбираємося в складі
Щоб відповісти на питання «чи можна змішувати синтетику і синтетику різних виробників», потрібно розібратися в складі продукту. Розрізняють три види мастил. Але незалежно від типу, будь-яке масло містить «базу» і набір присадок, які надають йому особливі, індивідуальні якості. Це стосується синтетики, мінералки і напівсинтетики. При цьому у кожного виробника використовується своя технологія і спосіб отримання основи ( «бази»), а також свій набір присадок.
Таким чином, навіть при однаковій в'язкості дані продукти будуть відрізнятися між собою. Це викликає певні труднощі при змішуванні різних масел. Як показали випробування, в більшій мірі продукти відрізняються по набору присадок. Це і не дозволяє змішувати синтетику різних виробників. Чи можна таке зробити з мінеральними маслами? Відповідь буде негативним. Так, мінералка більш щадяще відноситься до двигуна. Але це не означає, що її можна змішувати з продуктами інших виробників.
наслідки
Що буде, якщо долити в мотор масло іншого виробника? Ніхто не дасть гарантії, що мотор добре візьметься за це «коктейль». Як варіант, через змішування різних присадок буде відбуватися відкладення шлаку в двигуні.
при тривалої експлуатації це може викликати закоксовиваніє кілець. Частина продукту випаде в осад. Присадки більше не будуть забезпечувати колишні характеристики. Порушиться складу масляної плівки, що може привести до забивання маслопроводящіх каналів. Все це веде до капітального ремонту двигуна. Чи можна змішувати синтетику і синтетику від різних виробників? Фахівці дають негативну відповідь. Такі експерименти можуть обернутися жахливими наслідками.
Про в'язкості
Як відомо, будь-яке масло має свою класифікацію по SAE і в'язкість. При виборі нового продукту потрібно особливу увагу приділити в'язкості. Від цього параметра залежить якість запуску двигуна взимку і його експлуатація в літній період. Чи можна змішувати синтетику і синтетику однієї марки, але з різної в'язкістю? Робити це можна, але небажано. Наведемо приклад. Ви перебуваєте в іншому місті, і у вас загорілася лампа аварійного рівня масла. Ви дістаєте щуп, а він практично «сухий». Але в магазині не виявилося масла з такою ж в'язкістю від одного виробника.
Замість 5w30 ви придбали 5w40. Що буде в результаті? Чи можна змішувати синтетику 5w30 з 5w40? При змішуванні у вас зміняться характеристики в'язкості. Так, рідина отримає усереднений параметр (5w35). Що зміниться в подальшому після змішування? Серед явних ознак варто відзначити мінімальну температуру запуску двигуна. Тепер вона складе -35 градусів Цельсія. Але як поведуть себе присадки в даному випадку, Ніхто передбачити не може. Якщо це продукт від одного виробника, то істотної шкоди ви не завдасте. Але при змішуванні різних марок масел варто чекати біди.
Змішуємо з мінімальними ризиками
Отже, що робити, якщо впав рівень і в магазинах не виявилося такого ж масла? Потрібно знати кілька правил:
- Намагайтеся вибирати продукти, максимально схожі за характеристиками з вашим маслом. Так ви виключіть ризики.
- Чи можна змішувати синтетику і синтетику різних виробників? Не купуйте мастильну рідину від інших фірм. Кожна компанія використовує свій набір присадок, який додається в базове масло. Через це характеристики плівки можуть істотно змінюватися.
- Допускайте мінімальні відмінності в в'язкості. Не можна заливати в двигун, де раніше використовувалося 0w20, навіть якщо виробник у них однаковий.
- Не міняйте тип масла. Якщо у вас залито синтетичне, ні в якому разі не змішуйте його з мінеральним і навіть з напівсинтетичним (нехай і в'язкість буде тієї ж). Це істотно зашкодить вашому двигуну.
Що робити по приїзду?
Отже, ви повернулися в своє місто і поставили автомобіль в гараж. Що робити далі? Фахівці рекомендують повністю зливати такий «коктейль» і міняти його на новий, однорідне масло. Проміжним етапом буде використання промивного масла.
Виняток становлять випадки з додаванням синтетики одного виробника, але з мінімально отличимой в'язкістю (як ми відзначили раніше, це 5w30 і 5w40). У разі якщо обсяг залитого масла невеликий, не обов'язково проводити повну заміну. Можна їздити з таким «коктейлем» і далі. Про цей нюанс ми розповімо нижче.
нешкідливий обсяг
Як відомо, повністю злити весь обсяг масла з двигуна не вийде. Як не крути, але 500-800 мілілітрів рідини все ж залишиться в системі. До чого це все? Якщо ви долили трохи масла, робити повторну позачергову заміну не потрібно. Це абсолютно безпечний обсяг, який не зашкодить вашому двигуну. Але пам'ятайте, що таке можливо тільки при змішуванні продуктів від одного виробника. Також склад не повинен відрізнятися сильно по характеристикам в'язкості.
Вирушаючи в далеку дорогу, захопіть з собою в багажник невелику (хоча б літрову) баклажку масла. Можливо, вона вам не знадобиться. Але в разі необхідності ви заощадите масу часу і зусиль, витрачених на пошук масла потрібної в'язкості і виробника.
До того ж на заправках вартість продуктів на порядок вище. Також не зайвою буде невелика каністра з антифризом і іншими робочим речі, теж не можна змішувати з різними класами і виробниками. Але це вже тема для іншої статті.
Правильно переходимо на інший тип масла
Згодом у автовласників виникає бажання змінити мінералку на синтетику або навпаки. Але робити це потрібно правильно, оскільки частина масла все ж залишиться в двигуні. Чи можна змішувати синтетику з мінералкою? Категорично ні. Тому при переході на інший тип рідини використовуйте промивальне масло. Давши попрацювати двигуну на ньому 5-10 хвилин, можна не боятися за невідповідність присадок і «бази».
Після того як буде злита "промивка", можна з упевненістю лити масло іншого типу, не побоюючись за наслідки. Також не забувайте міняти і масляний фільтр. У ньому теж накопичується пристойний обсяг рідини (та й грязи не менше після десяти тисяч кілометрів пробігу).
висновок
Отже, ми з'ясували, одного і різних виробників в двигуні автомобіля. Як бачите, доливати її не завжди безпечно. Пам'ятайте, що у різних компаній використовуються різні способи і зокрема набори присадок. І як поведуть вони себе при змішуванні з іншою рідиною, варто тільки здогадуватися.
