двигун Renault F4R 2.0 л. 16 клапанів

Двигун Рено Ф4Р характеристики

Виробник двигуна - Cleon Plant
Роки випуску - (1993 - наш час)
Марка двигуна - F4R
Матеріал блоку циліндрів - чавун
Система харчування - інжектор
Тип двигуна - рядний
Кількість циліндрів - 4
Клапанів на циліндр - 4
Хід поршня - 93 мм
Діаметр циліндра - 82,7 мм
Ступінь стиснення - 9,8 (Duster - 11)
Обсяг мотора - 1 998 см. Куб.
Потужність двигуна Дастер - 135-138 к.с. / 5750 об.мин
Крутний момент - 190-195 Нм / 3750 об.мин
Паливо - 92/95
Екологічні норми - Євро 3/4/5
Витрата палива - місто 10,3 л. | траса 6,5 л. | змішаності. 7,8 л / 100 км
Витрата масла - до 0,5 л / 1000 км
Масло в двигун F4R Дастер / Меган / Лагуна:
5W-40
5W-30
Змінювати раз на 10 тис.км.

Моторесурс F4R:
1. За даними заводу - немає даних
2. На практиці - 250-300 тис. Км

ТЮНІНГ
Потенціал - 150+ л.с.
Без втрати ресурсу - до 150 к.с.

Двигун встановлювався на:
Renault Duster
Renault Kaptur
Renault Megane 2
Renault Laguna
Renault Espace 2, 3, 4
Renault Trafic 2
Praga R1
Renault Clio Sport

Несправності і ремонт двигуна F4R

Двигун Renault F4R 2,0 л. 135-138 к.с. (в залежності про індексу), останнім став особливо популярний завдяки популярному позашляховику Рено Дастер і сімейства Меган. Існує цілий ряд різних модифікацій Ф4Р, з різноманітними індексами, потужність їх варіюється у вузьких межах, від 135 до 138 к.с. Індекс показує автомобіль, для якого цей мотор призначався (опори) і пристосування двигуна до місцевих. Практично всі деталі F4R взаємозамінні і відмінності, в основному, складаються в навісному обладнанні. Крім звичайних варіацій, існують і спортивні - використовувані на Clio Sport потужністю від 169 к.с. до 200 к.с. Їх відмінності: електронний дросель, інший повітряний фільтр, Сталевий коленвал (замість чавунного), допрацьована ГБЦ, вихлоп.
Хотілося б відразу поставити крапку в питанні ремінь або ланцюг на двигуні дастера, мотор має ремінний привід ГРМ. Сам Ф4Р достатньо не новий, все його мінуси відомі і причини несправностей відомі. Подивимося найпопулярніші несправності F4R 2.0: фазорегулятор, він виходить з ладу раз в 60-70 тис.км, про це підкаже звук мотора нагадує дизель, крім того, такий звук може свідчити про більш серйозні проблеми (тріщина ГБЦ, прогар поршня, клапана) , так чи інакше потрібно міряти компресію і виходити з цього.
Котушки запалювання, живуть не довго, коли виходять з ладу двигун дастера F4R починає смикатися, це основна причина, крім неї, справа може бути в ДПКВ (датчику положення колінчастого вала) Або в свічках.
Дросельна заслінка любить засмічуватись і ваш Рено F4R заводиться не кращим чином, після чистки проблему як рукою знімає.
Задній сальник коленвала, любить підтікати на двигунах з пробігом за 100 тис. Км., Змінюється без проблем.
Плавають обороти двигуна Дастера, це особливість мотора, не страшно. Говорячи про особливості потрібно зауважити ще одну, шум двигуна рено Дастер в районі ГРМ, це так само не страшно.

Крім усього вище написаного, двигун Дастера F4R відрізняється підвищеною витратою масла.
Незважаючи ні на що, моторчик цілком пристойний і при нормальній експлуатації особливих проблем не доставить, моторесурс двигуна Дастера 250-300 тис.км до капітельного ремонту.

Вибираючи автомобіль Дастер / Меган і т.д. дивіться на 2 літровий двигун, 1.6 K4M замало буде.

Тюнінг двигуна Рено F4R 2.0 16V Дастер \\ Меган

Чіп тюнінг, прошивка двигуна Ф4Р Рено Дастера. доопрацювання

Рівно як і на 95% інших атмосферних моторах, тут прошивка нічого не дасть, сміливо викидайте цю ідею з голови. Набагато більш ефективніше буде переробити ваш 2 літровий двигун Рено Дастера в мотор Кліо РС, поставити розподільні вали від RS або тюнінгові з фазою близько 280 + впуск + випуск прямоточний + прошити і поїде на рівні 170 сильного движка. Для подальших доробок потрібно поміняти поршневу на ковку, допрацьовувати ГБЦ ... пиляти канали (так, так, як справжній тазовод :)), допрацьовувати сідла клапанів, прибирати гострі кромки, шліфувати канали, ставити полегшений маховик, ресивер ... можливо вийде дістатися до 200 л. с. При великому бажанні можна встановити 4 дросельний впуск на злих валах, як то це налаштовувати, але вартість споруди буде пекла, співвідношення $ / к.с. за межею розуміння.

Компресор і турбіна на Рено F4R Дастер / флюенсу / Меган 2.0 літра

Готових компресор китів на Ф4Р немає, доведеться купувати окремо компресор з невеликим тиском ... 0,5 бар на стандартний мотор це межа. Шукаємо такий компресор, форсунки 360сс, прямоточний вихлоп, налаштовуємо онлайн і порядку 200+ л.с. можна надути. Встановити більш продуктивну турбіну на F4R і надути без проблем 300 к.с. як на Megane RS, не вийде, турбо двигун F4RT від F4R, крім турбіни, відрізняється іншим посиленим блоком, поршнями під більш низький ступінь стиснення, тому будувати швидкий турбомотор потрібно спочатку на Ф4РТ.

Операції із заміни масла і масляного фільтра показуємо на двигуні 2.0, на двигуні 1.6 заміну проводимо аналогічно.

Роботу виконуємо на оглядовій канаві або естакаді.

Заміну проводимо на непрацюючому прогрітому двигуні, краще відразу після поїздки, поки масло не охололо.

Для доступу до масляного фільтру слід зняти захист паливної рампи.

Через канали в захисті головкою «на 13» з подовжувачем відвертаємо дві гайки шпильок кріплення захисту рампи.

Виймаємо гайки з каналів захисту. Зрушуємо вперед захист рампи зі шпильок впускного трубопроводу.

Виймаємо захист з моторного відсіку.

Захист паливної рампи.

На двигуні 1.6 операції з демонтажу захисту паливної рампи виконуємо аналогічно.

Знімаємо кришку маслозаливной горловини. Знизу автомобіля очищаємо захист силового агрегату і піддон картера навколо пробки зливного отвору.

Четирехграннікамі «на 8» послаблюємо затяжку пробки зливного отвору.

Підставляємо широку ємність для зливу відпрацьованого масла об'ємом не менше 6 л для двигуна 2.0 і 5 л для двигуна 1.6. Відвернувши пробку вручну, зливаємо масло в підставлену ємність.

Увага! Будьте обережні - масло гаряче.

Під пробкою встановлена \u200b\u200bсталева шайба. Для виключення течі масла з піддону картера по поверхні отвору шайби прівулканізірован тонкий шар гуми.

Пробка зливного отвору з ущільнювальною шайбою.

Оглядаємо шайбу. У разі пошкодження гумового ущільнення шайби замінюємо шайбу. При відсутності нової штатної шайби можна встановити під пробку мідну шайбу з діаметром отвору 18 мм.

Масло зливаємо не менше десяти хвилин. Загортаємо і затягуємо пробку зливного отвору. Видаляємо патьоки масла з піддону картера двигуна і захисту силового агрегату.

Послаблюємо затяжку фільтра знімачем.

Відвертаємо і знімаємо масляний фільтр.

очищаємо посадочне місце фільтра від бруду і патьоків масла.

Наносимо тонкий шар моторного масла на кільце ущільнювача фільтра і загортаємо фільтр від руки до зіткнення ущільнювального кільця з посадкової поверхнею. Доворачивать фільтр ще на 2/3 обороту для герметизації з'єднання. Через маслозаливную горловину заливаємо в двигун 2,0-5,4 л моторного масла, а в двигун 1,6-4,8 л. Закриваємо кришку маслозаливной горловини. Пускаємо двигун на 1-2 хвилини. Переконуємося, що в комбінації приладів погас сигналізатор недостатнього (аварійного) тиску масла в двигуні і патьоки масла з-під пробки зливного отвору і масляного фільтра відсутні. Зупиняємо двигун. Через кілька хвилин (щоб масло встигло стекти в піддон картера) перевіряємо рівень масла і доводимо його до норми. При необхідності підтягуємо масляний фільтр і пробку зливного отвору.

Якщо автомобіль обладнаний системою попередження про термін заміни масла в двигуні, то через кожні 15 тис. Км пробігу в комбінації приладів загоряється сигналізатор системи. Щоб погасити сигналізатор (провести ініціалізацію системи), потрібно включити запалювання і протягом 10 секунд, натиснувши на педаль газу і утримуючи її, три рази натиснути на педаль гальма. Після цього сигналізатор повинен згаснути. Якщо сигналізатор не згас, повторюємо ініціалізацію системи.

У 2009 році широкому загалу була представлена \u200b\u200bмодель Renault Duster. Даний кросовер для європейського споживача отримав ім'я Dacia Duster і проводиться в Румунії, а на Автофрамос в Москві проводиться з 2012. Duster заснований на платформі Renault-Nissan і випускаються з трьома силовими агрегатами. Сьогодні ми розберемо докладно і відповімо на питання - яке моторне масло для Рено Дастер 2.0 4х4?

Перші моделі авто мали бензинові атмосферні двигуни 1.6 K4M і 2.0 F4R, потужністю 102 і 135л.с. Крім цього, К9К - полуторалітровий турбодизель 90к Всі моделі могли оснащуватися переднім або повним приводом. В результаті рестайлінгу потужність дволітрового двигуна підвищена до 143, а дизельного доведена до 110л.с. Замість 1.6 стали встановлювати агрегат 114л.с. HR16DE аналогічного обсягу.

Який пропонується допуск по моторному маслу?

Тут діє певний стандарт. Володарям Renault Duster з моторами 1.6 або 2.0 даний параметр необхідно відстежувати в керівництві по експлуатації і дивитися маркування на етикетці. Якщо виявили повну відповідність, моторне масло підходить.

Варто відзначити: одне масло використовується кількома моделями двигунів, наприклад під дизель 1.5 або бензиновий 1.6. На мітці позначена комбінація конкретних цифр і букв.

так, мастильна рідина Motul8100 Eco-Energy для моделей Форд при допуску M2C913C використовується для авто французького автоконцерну Renault з агрегатом з допуском RN0700.

Коли на етикетці необхідний параметр відсутній, слід перевірити на відповідність допуску або отримати схвалення автоконцерну для моделі Рено Дастер. Слід також враховувати, що до цього змазує рідина мала допуском, але з розривом договору з автовиробником, виробник олії вже не вказує необхідний параметр, але технологія не змінилася.

Яке застосовувати?

В інструкції по Рено Дастер автовиробник надав рекомендації до застосування моторного масла. У ній розміщені характеристики, що відрізняють високоякісне моторне масло. Сюди входять клас, в'язкість і бренди-виробники.

При розробці певного типу двигуна автовиробники замовляють у спеціалізованій компанії нове масло. Рено в даному відношенні співпрацює з компанією Ельф, тому пропонує для агрегатів Рено змазує рідина даного виробника.

В'язкість моторного масла

Не потрібно забувати про в'язкості моторного масла, яке використовується в моделях Рено Дастер 2.0. Думки власників кросоверів значно відрізняються в питанні необхідного показника в'язкості. Часто цей показник незаслужено упускають.

Візьмемо масло, яке використовується в Рено, в'язкістю 5W-30, причому, друга цифра зазначає в'язкість при температурі агрегату під час роботи. Для зменшення витрати на угар, автовласники вважають за краще використовувати більш в'язку рідину, 10W-60. Після цього починаються проблеми, так як подібна мастило виводить з ладу елементи двигуна. Якщо автовиробник рекомендував його застосовувати, власник авто повинен слідувати подібним вказівками, незалежно від власних уподобань.

Володар Рено Дастер, що не розбирається в моторних маслах, для проби вибирає 5W-20, що володіє низькою в'язкістю. Що також погано, так як в процесі роботи агрегату компонент послаблює масляну плівку, вона продавлюється і сприяє зносу деталей агрегату.

Відповісти на цілком закономірне питання про ідеальний моторному маслі для моделі Рено Дастер 2.0 4х4 не можна. Професіонали рекомендують застосовувати моторне масло, рекомендоване автовиробником, але попередньо переконатися в його якості. Потрібно своєчасно проводити заміну масла. Згодом змазує рідина втрачає свої властивості, а це негативно відбивається на захисні властивості.

Призначення моторного масла

Рідина спочатку призначалася тільки для змащення агрегату для полегшення перебігу, зниження тертя деталей. Сучасні матеріали, крім цього, виконують іншу функцію, яка полягає в промиванні двигуна від забруднень. В процесі заміни в агрегаті бруд і стружка, що утворюються в процесі роботи агрегату, зливаються з картера, і заливається чисте, що забезпечує захист компонентів двигуна. Мастило служить ущільненням, не допускаючи в картер прорив вихлопу.

Щоб масло якісніше виконувало функції, необхідно заливати рідину в призначений саме для цієї марки двигун. Рено забезпечується агрегатами двох різновидів.

1. Для бензинових установок використовується моторна рідина ELF EVOLUTION від компанії Ельф. На багатьох СТО, незважаючи на це, застосовують Mobil 1. остаточний вибір грунтується на агрегаті і параметрах експлуатації.
2. При виборі на підставі бренду, змазує рідина ELF виступає найбільш оптимальним варіантом, який рекомендує автовиробник Рено. Якщо модель має наддув, застосовується в екстремальних умовах, необхідно використовувати ELF Sporti.

: 1,5 dCi, 1,6 і 2,0 (16V). Кожен з них вимагає обов'язкової заміни масла на Duster. Тут важливо вибрати не тільки саме масло, але і правильно виконати всю роботу. Крім цього, водії хочуть отримати відповідь, в якій послідовності проводитися заміна масла на Duster, через який інтервал руху транспорту.

період заміни

Незалежно від модифікації двигуна автомобіля Renault Duster, заміна масла виконується, як мінімум 1 раз протягом року або після пробігу авто 15 тисяч кілометрів. Власник вже сам повинен дивитися по ситуації, що настане швидше з представлених варіантів. Якщо автомобіль проїде 15 тисяч кілометрів протягом трьох місяців, то це призведе до необхідності заміни. Аналогічна ситуація і при простої машини в гаражі протягом року все одно вимагає заміни масла Duster.

Кількість масла для заміни

Більше питань ставитися до того, яке саме масло краще вибрати для виконання дії, як заміна масла на Duster. Оптимальний варіант в такому випадку - лінійка «Elf». Вони мають прийнятні робочі характеристики, а також способи для захисту двигуна і всіх компонентів.

Масла «Elf» мають особливість в тому, що підходять для будь-якого стилю водіння. Це може бути не тільки агресивний, з високими швидкостями, так і спокійне пересування. Не зіграє ролі пробіг автомобіля, в якому виконується заміна масла на Дастер. У масла є якісні характеристики не тільки для транспорту з салону, але і уживаного, який проїхав кілька сотень тисяч кілометрів.

Згідно з інструкцією:

Двигун 1.6 16V: 4,80 л

Двигун 2.0 16V: 5,40 л

Двигун 1.5 dCi: 4,50 л

Після використання масла будуть реалізувати всі поставлені перед ним завдання і функції в роботі двигуна на автомобілі Renault Duster.

Вибір масляного фільтра

Якщо заміна масла на Duster виконується власними силами, виконавець повинен володіти всіма знаннями в даних діях. В першу чергу це система харчування автомобіля. Масляний фільтр має особливості для конкретного транспортного засобу, На що варто звернути особливу увагу. Фахівці концерну рекомендують купувати і встановлювати масляні фільтри бренду Mann. Вони також називають і більш конкретний оптимальний варіант - Mann W 8017. Він підійде для автомобіля такої марки і ідеально виконає основні функції.

При виконанні робіт по заміні, власники автомобілів не хочуть витрачати багато грошей на придбання фільтра. Це загрожує багатьма негативними наслідками, як наприклад, зрив різьби. Для розглянутих машин є в наявності «рідні» фільтри марки «Mann». Найкраще відмовитися від аналогів, нехай навіть за ціною вони будуть трохи менше. Можна звичайно придбати і фільтр іншого виробника, але наслідки можуть бути різні, що призведе до покупки саме «рідного» варіанту.

Порядок роботи

Головне своєчасно проводити заміну масла на Дастер, щоб двигун працював без перебоїв. Це можна виконувати власними силами або скористатися послугами фахівців на сервісному центрі. При цьому треба враховувати кілька варіантів зміни масляного фільтра - через простір під капотом або шляхом зняття захисту для двигуна. Другий варіант більш сприятливий, так як випливає масло не зможе замазати все захисне простір. Під час зняття зливної пробки буде необхідний для роботи ключ на «8».

При виконанні даних дій своїми руками, слід чітко керуватися інструкцією і здійснювати всі послідовно. Етапність виглядає наступним чином:

1. Знімається кришка горловини, через яку заливається масло. При цьому важливо мати поруч стару ємність, яка підставляється під час зливу.
2. Відгвинчується зливна пробка акуратно. Не можна втратити кришку і впустити її в ємність зі старим маслом. Воно повинно злитися по максимуму, щоб не залишалося. У цей момент можна зайнятися відкручуванням масляного фільтра. Тут використовується спеціальний знімач, що купується в абсолютно будь-якому автомагазині.
3. Перед установкою обов'язково проводитися мастило різьблення фільтра і кільця-ущільнення. При затягуванні нового масляного фільтра не слід застосовувати допоміжні інструменти. Досить буде сили власних рук. В іншому випадку велика ймовірність зриву різьблення.
4. Чи залишиться в підсумку загвинтити пробку на місце, встановивши нову прокладку для неї, і зробити заливку підготовленого попередньо масла.

Під час затоки перевіряється рівень масла в двигуні. Він повинен розташовуватися трохи нижче максимального рівня по мітках. Після цього міцно закручується кришкою горловина.

По закінченню робіт може продовжувати горіти контрольна лампочка ще кілька хвилин. Але слід дати двигуну попрацювати деякий час на холостому ході. Через кілька хвилин він глушиться, перевіряється рівень масла в двигуні і можна повноцінно використовувати автомобіль. Навіть якщо вийде так, що рівень масла трохи перевищує максимальну позначку, його необхідно злити до потрібного рівня.

При експлуатації автомобіля треба звертати увагу, особливо перший час, на місця кріплення нового фільтра, а також пробки зливу. Не повинно бути ніяких протікань. Такі дії можна виконувати протягом місяця після планових заходів. Не зайвим буде записати пробіг автомобіля до заміни масла на Duster. Він в нагоді для контролю подальшої заміни.

Якщо автомобіль дизельний, процес робіт нічим не відрізняється. У них немає особливих відмінних рис від бензинових варіантів. Терміни Заміна масла на Duster також нічим не відрізняються. Головне, чітко слідувати інструкції.

Практично завжди при виробництві автомобілів на заводі заливається Elf SXR 5w30 Evolution. Саме такий варіант і варто використовувати в двигун при зміні. можна вибирати альтернативні варіанти, Численні варіації.

Скидання періоду ТО

Автомобіль може мати спеціальним датчиком, який попереджає про необхідність виробництва заміни масла Duster. Через кожні пройдені 15 тисяч кілометрів пробігу датчик буде видавати інформацію з вимогою провести планові заходи. Для виключення індикатора слід виконати наступні дії:

• Чи включається запалювання.
• Протягом десяти секунд натискається і утримується педаль акселератора.
• У цей момент проводитися триразове натиснення педалі гальма.

Це дозволить відключити індикатор, який буде набридати при кожній поїздці. Можуть бути випадки, коли індикатор залишається включеним. Тут дії повторяться до моменту його зникнення.

Всі зазначені вище дії дозволять власникам автомобілів впоратися із заміною масла на Duster без залучення фахівця і в зручний час. Це можна виконувати у міру необхідності в процесі експлуатації транспортного засобу компанії Renault.

Авторинок пропонує великий асортимент мастильних матеріалів. Для підбору автомастила, відповідного параметрам двигуна конкретної моделі автомобіля, потрібно враховувати безліч характеристик моторних сумішей. Спростити підбір дозволяє мануал до автомобіля. У зазначеній документації викладені вимоги виробника щодо в'язкості, класу, типу, мастила. У цій статті ми опишемо параметри рекомендованого моторного масла для Renault Duster.

Виходячи з інструкції по експлуатації автомобіля Рено Дастер, виробником рекомендовано застосовувати моторні масла, що відповідають нижчеперелічених вимогам.

Атмосферні бензинові двигуни:

• відповідно до системи ACEA - A1, A2, A3, A5;
• згідно класифікації API - класи масел SL або SM;

• 15W-40, 15W-50 використовують, якщо температура досягає -15 0 С;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50, при температурі до -20 0 С;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температурі до -25 0 С;
• 0W-30, 0W-40 якщо низькотемпературний показник досягає -30 0 С.

Двигуни, що працюють на бензині, оснащені турбонаддувом або Renault Sport:

• згідно з нормами ACEA - A3.

В'язкі характеристики масла в двигун підбираються відповідно температурному діапазону регіону, в якому експлуатується машина:

• 5W-40 підійде, якщо температурний показник до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-40 при температурі приблизно -30 0 С.

Двигунів 1,2 ТСЕ, що працює на бензині:

Варіант 1

Відповідно до класифікацією ACEA - A3 або В4.

В'язкість автомасла залежить від температури за бортом авто, тому допускається використовувати наступні автомастила:

• 5W-40 підійде, при температурі до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-40 заливають, якщо температурний показник наближається до -30 0 С.

Варіант 2

відповідно до класифікації ACEA - A5 або В5.

В'язкість мастильного матеріалу по SAE залежить від температурного показника за ботом машини:

• 5W-30 підійде, при температурі досягає -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-30 або 0W-40 заливають, якщо температурний показник до -30 0 С.

Дизельні мотори, не оснащені протівосажевим фільтром:

Варіант 1

У відповідності до системи ACEA - В2, В3, В4.

Густота мастила визначається температурою за бортом авто:

• 15W-40, 15W-50 використовують, якщо показання термометра до -15 0 С;
• 10W-40, 10W-50, при температурі досягає -20 0 С;
• 5W-40, 5W-50, при температурному режимі до -25 0 С;
• 0W-30 або 0W-40, температура повітря до -30 0 С.

Варіант 2

Відповідно до класифікації API - тип масел CF.

Підбір в'язкості автомастил в залежності від температурного показника наступний:

• 15W-40, 15W-50 температура повітря приблизно -15 0 С;
• 10W-40, 10W-50, при температурному режимі досягає -20 0 С;
• 5W-40, 5W-50, при температурі до -25 0 С;
• 0W-40, використовують, якщо показання термометра до -30 0 С.

Всі типи дизельних силових агрегатів, оснащені протівосажевим фільтром:

Клас масла RN 0720.

Підбір в'язкості мастильного матеріалу, з урахуванням температурного показника за бортом машини наступний:

• 5W-30, 5W-40, якщо термометр показує приблизно -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-30 або 0W-40, використовують, якщо показання термометра до -30 0 С.

Інженерами концерну Рено Дастер проводяться спільні випробування моторних рідин різних торгових марок. Присутність допусків цього виробника машин на каністрі з мастилом вказує на можливість її застосування для конкретної моделі автомобіля. Купуючи моторну рідина, Можна купити оригінальне автомасло або вибрати рідина аналогічну за якістю і параметрами.

1. Для силових агрегатів, що працюють на бензині:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf EXCELLIUM 5W-50;
• ELF COMPETITION STI 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

З метою досягнення більшої економії паливної суміші, Якщо температура повітря за бортом машини менше -15 0 С, використовують автомасло Elf Evolution 5W-30.

1. Для моторів, що працюють на дизпаливі, рекомендується застосовувати:

• ELF COMPETITION STI 10W-40;

• ELF TURBO DIESEL 10W-40;

Досягти більшої економії паливної суміші при температурі навколишнього повітря нижче -15 0 С дозволяють наступні мастильні матеріали:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf Evolution 5W-30.

висновок

Більшість автолюбителів віддає перевагу синтетичним або напівсинтетичним мастильних матеріалів (рідше мінеральним), не враховуючи інші параметри моторних масел: допуски, в'язкі характеристики, відповідність загальноприйнятим системам класифікації. Таке ставлення до підбору мастила може негативно відбитися на роботі силового агрегату, аж до капітального його ремонту.

Рекомендоване моторне масло для Renault Duster зазначено в інструкції по експлуатації машини. При цьому виробник наполягає на застосуванні різних за густотою мастильних матеріалів в залежності від сезону. На зиму необхідно лити автомастила, що мають високу плинність, а на літо, використовувати досить густі рідини, що забезпечують захист автодвигуна від перегріву. Всесезонні автомастила варто застосовувати цілий рік, якщо в регіоні, в якому буде експлуатуватися автомобіль, температурний режим відповідає робочим температурам автомастила. В іншому випадку краще використовувати зимові та літні класи автомастил.