Сучасні дизельні двигуни - складні і точні механічні системи, Порушити роботу яких здатні найдрібніші сторонні частинки. На сторожі благополуччя мотора стоять фільтри очищення дизельного палива. Зовні схожі, вони кардинально відрізняються від бензинових «братів».
Пристрій і принцип роботи фільтрів очищення дизельного палива
Перш ніж дизельне паливо буде використано за призначенням, його очищають від забруднень і води. Це необхідно, тому що в форсунки і циліндри паливо надходить під великим тиском. Стороння пил в цьому випадку перетворюється в абразив, швидко виводячи з ладу деталі. Брудне паливо - основна причина передчасних відмов дизельних моторів. В їх системах харчування зазвичай встановлені два паливних елемента: грубої і тонкого очищення. Рішення з однієї або трьома ступенями фільтрації зустрічаються рідше. Поділ функцій між фільтрами тонкої і грубої очистки не догма. Наприклад, видалення води з палива може бути покладено як на перший, так і на другий або на обидва відразу. Все залежить від конструкторського рішення.
Брудне паливо - основна причина передчасних відмов насоса, форсунок, поршнів і циліндрів дизельних моторів
Фільтр грубої очистки палива (ФГОТ) утримує великі сторонні частинки діаметром приблизно 100-300 мкм. Більш дрібні фракції зупиняє фільтр тонкого очищення (ФТОТ). Розмір вловлюється пилу залежить від вимог, що пред'являються до палива мотором. Так, двигунів самої прогресивної системи Common Rail, Форсунки яких працюють під тиском до 2,5 тис. Атмосфер, необхідно найчистіше паливо. допустимий розмір сторонніх часток для них не більші за 3-5 мкм. Звичайні дизельні мотори з плунжерними паливними насосами високого тиску (ТНВД) менш «примхливі», так як робочий тиск палива в них значно нижче. Місце ФГОТ в системі харчування - до попереднього насоса, що подає паливо в нагнітач (паливний насос високого тиску). ФТОТ розміщують перед ТНВД.
Фільтр грубої очистки дизельного палива встановлюють до попереднього насоса, тонкої - перед паливною апаратурою
Пристрій фільтрів грубої очистки дизельного палива
Поширена конструкція ФГОТ є розбірний стакан зі змінним фільтруючим елементом.
Поширена конструкція ФГОТ- розбірний стакан зі змінним фільтруючим елементом
У фільтрі-відстійнику очищуючий елемент виконаний у вигляді сітки. Всередині склянки можуть розміщуватися додаткові елементи, що поліпшують функціонування: відбивач, заспокоювач і ін.
У фільтрі-відстійнику фільтруючий елемент виконаний у вигляді сітки
У деяких автомобілях використовуються нерозбірні універсальні прямоточні ФГОТ в прозорому пластиковому корпусі, зовні схожі на бензинові. Наприклад, в Mercedes-Benz W124 встановлений фільтр WK 31/5.
Прямоточний фільтр грубої очистки дизельного палива схожий на бензиновий
Експерименти по установці дизельного двигуна на серійний легковий автомобіль в Європі почалися в тридцяті роки ХХ століття. Наприклад, в 1936 році існувала 45-сильна версія Mercedes 260D з дітищем Рудольфа Дизеля під капотом.
Пристрій фільтрів тонкого очищення дизельного палива
Принципово вони відрізняються властивостями фільтруючих елементів і розміром утримуваної пилу.Фільтруючий елемент - головна деталь ФТОТ. Крім нього, фільтр може бути обладнаний сепаратором для відділення вологи від палива, краном для зливу накопичилася води і датчиком її наявності.
Крім фільтруючого елемента ФТОТ може бути обладнаний сепаратором для відділення вологи від палива, краном для зливу накопичилася води і датчиком її наявності
Конструктивно елементи ці виконуються як нерозбірними, так і розбірними. У другому випадку в якості змінного елементу використовується або картридж, або патрон. Картридж - бескорпусной змінний елемент з фільтрувального паперу або іншого дрібнопористою матеріалу - встановлюють в корпус із пластику, алюмінію або сталі. Патрон ФТОТ - той же картридж, але розміщений всередині власного корпусу. Деякі паливні патрони можна використовувати і для очищення масла. Паливний фільтр утворюють два елементи: патрон і кришка.
Фотогалерея: конструкції фільтрів
Нерозбірний фільтр тонкого очищення зібраний в закритому корпусі 
При необхідності замінюють лише картридж розбірного фільтра 
Всередині розбірного фільтра знаходиться змінний картридж 
Патронний фільтр складається з кришки і патрона 
Змінний елемент патронного типу - той же картридж, зібраний в окремому корпусі
Відео: пристрій фільтра
вибір
Правильна стратегія вибору паливного фільтра - виконання рекомендацій виробників автомобіля. Вони розроблені з урахуванням потреб двигуна. Не варто експериментувати, встановлюючи невідповідний фільтр лише з тієї причини, що він дешевий.
Деякі автомобілісти намагаються компенсувати низьку якість очищення частою заміною паливного елемента. Це неправильний підхід. Головне завдання фільтра - не допустити потрапляння в паливну апаратуру і циліндри сторонніх частинок більше певного розміру. Тонкість фільтрації - одна з характеристик, яка не змінюється під час експлуатації. Ні старий, ні новий елемент, Який не здатний утримати дрібні частинки, які не вбереже двигун від поломки.
Тонкість фільтрації - одна з характеристик фільтра, яка не змінюється під час експлуатації
Подібні по параметрам фільтри випускають різні компанії. Відомі бренди Mann, Knecht (Mahle), Bosch, UFI, Delphi та інші займають лідируюче положення на ринку, так як виробляють високоякісну продукцію, яку виробники автомобілів встановлюють на нові машини. Для підбору підходящого фільтра використовуйте онлайн-каталоги. Вибирайте тільки ті моделі, в описі яких є пряма рекомендація для вашого автомобіля.
Фотогалерея: фільтри очищення палива відомих брендів
Фільтри Bosch - одні з найдешевших серед відомих брендів 
Mann пропонує найширшу гаму фільтрів різного призначення 
Delphi - одна з небагатьох компаній, що освоїли виробництво фільтрів для дизельних двигунів Common Rail 
Knecht-Mahle - престижний німецький бренд 
Італійська компанія UFI поставляє фільтри на складальний конвеєр Volkswagen
Відео: огляд паливних фільтрів
регламент заміни
Ознаки необхідності заміни фільтрів очищення палива такі:
- труднощі із зупинкою двигуна,
- мимовільна зупинка двигуна,
- занижена потужність,
- галаслива робота двигуна,
- рясний чорний дим з вихлопної труби.
Чекати, поки проявляться перераховані симптоми небезпечно. Дизельний двигун не терпить неуважного ставлення. Зволікання з заміною паливних фільтрів зменшує ресурс мотора і провокує передчасний вихід з ладу. Щоб уникнути неприємностей, міняйте фільтри не рідше, ніж рекомендує керівництво по експлуатації автомобіля.
Бельгійський імпортер Волг вже в 1960 році почав встановлювати на "двадцять перші» кілька різновидів атмосферних дизелів, зрозуміло, іноземного виробництва. Правда, машина при цьому «переставала їхати», але в Західній Європі вже 50 років тому економія була куди важливіше динаміки.
Виробники постійно вдосконалюють паливні фільтри дизельних двигунів. Розрахунковий ресурс сучасних змінних фільтруючих елементів досягає 90 тис. Км пробігу. практичні рекомендації до виробника транспортного засобу значно скромніше, що пояснюється, ймовірно, двома факторами. По-перше, на термін експлуатації дуже сильно впливає низька якість палива. У фільтрах немає індикаторів засміченості, тому перевірити стан фільтруючих елементів без розбирання неможливо, і краще перестрахуватися, ніж нанести двигуну значної шкоди. По-друге, фірмовий сервіс приносить значний прибуток, від якої правовласники брендів не поспішають відмовлятися.
Єдиних рекомендацій по заміні фільтрів для всіх дизельних автомобілів не існує. Зазвичай вони складають 25-40 тис. Км пробігу. Очищувач грубий, якщо він є, і в керівництві автомобіля немає особливої \u200b\u200bрекомендації, змінюють разом з основним елементом тонкого очищення.
Наведені цифри лише узагальнені дані, не призначені для практичного використання. Загляньте в «буквар» своєї машини. Не виключено, що її виробник вважає за доцільне змінювати фільтри частіше. Наприклад, для дизельних автомобілів Renault Duster в 2015 році встановлено ресурс фільтра 20 тис. км пробігу, до цієї дати він становив всього 10 тис. км.
Низькоякісне паливо значно зменшує термін служби фільтра. Щоб нанести шкоди двигуну, іноді буває досить однієї заправки. Помітивши щось недобре після відвідування АЗС, злийте підозріле паливо і заповніть бак свідомо якісним. Якнайшвидше замініть паливний фільтр, навіть якщо ознаки що стабільної роботи зникли.
Підігрів фільтра очищення двигуна на дизельному паливі
особливість зимової експлуатації дизельного палива - кристалізація знаходяться в ньому парафінів. Через низьку температуру парафіни випадають в осад, забиваючи паливний фільтр і топлівопроводи. Зимове паливо стійко більшою мірою, ніж літній, а й воно може застигнути.
Через низьку температуру парафіни випадають в осад, забиваючи паливний фільтр і топлівопроводи
Правильний метод боротьби з кристалізацією парафінів - підігрів паливного елемента. У деяких автомобілях він реалізований конструктивно, наприклад, в Renault Duster.
У деяких автомобілях підігрів реалізований конструктивно, наприклад в Renault Duster
Обладнати підігрівом будь-який автомобіль можна, встановивши фільтр з обігрівом замість штатного або на додаток йому.
Обладнати підігрівом будь-який автомобіль можна, встановивши фільтр з обігрівом замість штатного або на додаток йому
Самостійно і з мінімальними витратами проблему вирішують установкою на наявний фільтр електричного бандажної підігрівача.
З мінімальними витратами проблему підігріву вирішують установкою на наявний фільтр електричного бандажної підігрівача
Відео: обігрівач паливного фільтра своїми руками
Надійний паливний фільтр - обов'язкова умова тривалої експлуатації дизельного двигуна. Заощадити на фільтрі неможливо. Ремонт мотора обійдеться дорожче.
Виконує одну з найважливіших функцій в пристрої автомобіля. Відповідно, багатьох автомобілістів цікавить питання - як правильно вибрати фільтруючий елемент і який краще встановлювати на своє авто. Цьому питанню ми сьогодні і приділимо увагу. Про те, який краще придбати паливний фільтр для дизельного двигуна, читайте нижче.
[Приховати]
Функції паливного фільтра
Перед тим, як ми приступимо до вибору фільтра, давайте все ж дізнаємося, які функції він виконує. Отже, як ви розумієте, паливний фільтр для дизельного двигуна призначений для очищення палива.
В цілому процес очищення здійснюється в кілька етапів:
- процедура попереднього очищення, яка здійснюється в паливному баку;
- наступний етап - це грубе очищення палива;
- завершальний етап - тонке очищення.
Ні для кого не секрет, що дизельна система харчування є найбільш вимогливою в питанні чистоти пального. У дизельних двигунів прецизійні пари встановлені не тільки в форсунка, але і в самому паливному насосі. Відповідно, надмірне наявність домішок в паливі може негативно позначитися не тільки на функціонуванні форсунок, але і насоса. А це означає, що фільтрація палива повинна здійснюватися в кілька етапів.
Білий парафін - з'являється на фільтрі зазвичай при експлуатації в холодну погоду Принциповою відмінністю паливних фільтрів для дизельних двигунів є те, що вони ефективно запобігають потраплянню вологи в камеру згоряння двигуна. Крім того, деякі моделі паливних фільтрів (далі - ТФ) для дизельних двигунів оснащуються нагрівальним елементами. Це робиться для того, щоб в мороз парафіни, які містяться в пальному, не вивели з ладу систему в результаті кристалізації.
Як відомо, забруднення пального в більшості своїй відбувається в ході його виробництва на підприємстві. Інша частина шкідливих для палива речовин потрапляє в нього під час перевезення і, відповідно, заправки. Також слід зазначити, що в пальному регулярно відбуваються різні хімічні процеси, які сприяють появі всіляких смол. Більш того, при температурних перепадах в бензобаку починає з'являтися конденсат, а він, у свою чергу, змішалась з паливом під час їзди. Відповідно, початкової функцією ТФ для дизельного двигуна є очищення палива від бруду, домішок і вологи.
Пристрій паливного фільтра дизельного двигуна і термін експлуатації
В цілому дизельні двигуна дуже чутливо ставляться до сміття і вологи, які присутні в паливі. Тим більше, що якісний дизель на вітчизняних заправках не так-то легко знайти. Ця чутливість викликана вмістом у форсунках і паливний насос прецизійних елементів, які змащуються дизелем. У деяких вузлах зазор між деталями становить не більше 6 мкм, відповідно, наявність абразивних матеріалів може стати причиною збільшення цього зазору. В результаті цього система може і зовсім вийти з ладу.
Як показує практика, практично половина несправностей дизельних автомобілів викликається саме поломками в паливній системі. Це означає, що від того, як ТФ здійснюють очистку палива, безпосередньо залежить працездатність двигуна в цілому і його ресурс роботи. Тепер перейдемо до питання влаштування паливного фільтра для дизельного двигуна. В цілому пристрій елемента досить просте. ТФ складається безпосередньо із самого фільтруючого компонента, а також сепараторів, які необхідні для відділення води від дизеля, і в деяких випадках - датчиком вологи з краном для її зливу.
Згідно фотографії нижче, розглянемо пристрій ТФ:
- Дизель, вимагає фільтрації.
- Емульсія після насоса.
- Відділення елементів і утворення крапель конденсату.
- Уже прочищення солярка з крапельками конденсату.
- Гідрофобний елемент.
- Відстійник для конденсату.
В цілому саме такий пристрій характерно для дизельного ТФ. Для того, щоб в баку транспортного засобу не з'являлася волога, деякі виробники радять заправляти бак повністю хоча б один раз в тиждень. Що стосується ресурсу експлуатації, то він безпосередньо залежить від якості заправляється солярки, в середньому цей показник становить близько 30-40 тисяч кілометрів пробігу. Нездатність паливного фільтра для дизельного двигуна виконувати свої функції полягає в втрати потужності при їзді в гору. Якщо вчасно не поміняти ТФ, то проблема буде розвиватися і далі, аж до того моменту, що мотор просто не вийде запустити.
Як вибрати відповідний?
Отже, якщо з функціями і пристроєм в принципі все зрозуміло, то розглянемо наступне питання. Який краще вибрати паливний фільтр для дизельного ДВС?
Для цього слід врахувати кілька аспектів:
- Купуйте тільки оригінальні ТФ для дизельних агрегатів. На сьогоднішній день вибір фільтруючих елементів для дизельних транспортних засобів просто величезний. Тому вам при покупці важливо не попастися на контрафактну продукцію. найбільш оптимальним варіантом буде придбання оригінального ТФ, який призначений безпосередньо для вашого авто. У зв'язку з цим при покупці важливо звернути увагу і на серійний номер, бажано, щоб він відповідав тому, який вказав виробник.
- Перед придбанням вам необхідно визначити необхідну тонкість фільтрації. Коли ви купуєте ТФ, зверніть увагу на його опис, в ньому повинні бути відзначені кілька параметрів, зокрема номінальний і абсолютний рівень фільтрації. Цей показник вимірюється в мікронах (мкм). номінальний показник визначає розмір часток, які затримуються фільтруючим елементом на 95%. Показник абсолютної фільтрації в цілому визначає якість прочищення і клас пристрою, він становить 98%.
Також слід зазначити, що між собою фільтри розрізняються на елементи тонкої і грубої очистки. ТФ грубої очистки призначені для попереднього процесу очищення і ліквідації найбільших часток сміття з палива. ТФ тонкого очищення необхідні для очищення палива, яке вже пройшло через фільтр грубого очищення. На сьогоднішній день принцип подвійного очищення є найбільш поширеним і ефективним, тому що вона дозволяє забезпечити надійний захист системи. Крім того, при подвійного очищення ресурс роботи обох ТФ значно збільшується. - Пам'ятайте про те, що завжди неякісні ТФ найдешевші. Не секрет, що якісний фільтруючий компонент коштує значно дорожче, адже саме він визначає ціну на деталь в принципі. На сьогоднішній день в ТФ можуть використовуватися синтетичні, целюлозні і комбіновані матеріали. Повністю синтетичні елементи є найбільш дорогими в плані ціни, при цьому вони мають найдовший термін служби.
Целюлозні ТФ вважаються недорогими. І недарма, адже їх конструкція для очищення обладнана спеціальною пористою папером з функцією просочення. Що стосується комбінованих елементів, то в них, як правило, чергуються синтетичний і целюлозний шари, що дозволяє на пристойному рівні фільтрувати бруд з палива. - Для солярки необхідно також додатково встановити водно-паливний сепаратор. Призначення сепаратора полягає в відділенні конденсату від палива, а також в запобіганні попадання його в пальне. Не секрет, що волога значно знижує продуктивність агрегату в цілому, а в разі її замерзання під час морозів це може і зовсім привести до пошкодження елементів всієї системи. Найчастіше сепаратори монтуються в купе з основним ТФ.
- І останнє - ТФ повинен бути встановлений разом з пристроєм підігріву. коли температура довкілля знижується, пальне «запарафінівается», відповідно, його подача в мотор буде утруднена. З метою запобігання цьому бажано крім основного ТФ встановити також пристрій підігріву. Таким чином навіть в сильний мороз ТФ завжди буде прогрітий.
Відео «Підігрів фільтра дизельного ДВС»
Працездатність системи підігріву ТФ представлена \u200b\u200bна відео.
Паливна апаратура дизельного двигуна дуже чутлива до забруднень. Всю роботу з очищення беруть на себе паливні фільтри для дизельних двигунів. До попадання безпосередньо в камери згоряння дизпаливо проходить 3 етапи очищення: попередню фільтрацію в паливному баку, етапи «грубої» і «тонкої» очищення.
Проблеми, які вирішують дизельні паливні фільтри
Основним завданням таких фільтрів є запобігання проникнення абразивних домішок і смол, що утворюються через хімічних реакцій, В паливну магістраль і камери згоряння. Через великий вміст вологи в дизпаливі, на відміну від бензину, дизельні паливні фільтри повинні конденсувати воду і в великому обсязі видаляти її з апаратури подачі пального.
Разом з тим в дизельному паливі відзначається високий вміст парафінів, які кристалізуються при негативних температурах. Попадання таких частинок в двигун часто стає небезпечним для нього. кращим способом боротьби з даною проблемою є використання фільтрів з підігрівом.
У разі якщо паливний фільтр для дизельного двигуна вже забитий парафіном, необхідно його замінити.
Етапи очищення дизпалива і види фільтрів
Першою перешкодою на шляху суспензій в пальному служить фільтруючий елемент в паливному баку автомобіля. Як правило, він являє собою каркас, запаяний в сітку, яка і є перепоною для твердих частинок. Такий тип очищення не може запобігти потраплянню в паливну апаратуру дрібних частинок, води, парафінів і смол.
Але завдяки йому відсівається більша частина великих елементів - продуктів корозії і сміття. Вони присутні в будь-якому паливному баку. Це перешкоджає засміченню магістралей низького тиску, А також значно збільшує термін експлуатації фільтра грубої очистки.
У більшості випадків заміна даного елемента не регламентується виробником, але робити це рекомендується. Термін його служби безпосередньо залежить від новизни автомобіля, його технічного стану і якості палива. Сітчастий елемент в баку автомобіля є найдешевшим ланкою у всій ланцюга подачі палива в двигун, але не менш важливим, тому не варто нехтувати його перевіркою і при необхідності заміною.
За другий етап відповідають фільтри «грубої» очищення палива (фільтри-відстійники). Їх назва обумовлюється наявністю склянки-відстійника. У нижній частині він обладнаний успокоителем, завдяки якому вдається видалити воду.
А в його верхній частині знаходиться сітчастий або пластинчастий фільтруючий елемент, що дозволяє позбутися від частинок розміром до 0,05 мм, що залишилися після першого етапу. Далі паливо надходить в паливний насос низького тиску (ТННД).
У даного типу фільтрів передбачена зливна пробка для очищення склянки від конденсату і відстою. Більшість фільтрів-відстійників має розбірну конструкцію. Такий пристрій паливного фільтра дизельного двигуна забезпечує можливість промити і, якщо необхідно, замінити фільтруючий елемент і тим самим відновити ефективність очищення.
Особливим видом фільтрів на цьому етапі є підігріваються сепаратори для дизпалива. Їх ціна значно вище, ніж у звичайних фільтрів-відстійників, але якість очищення пального більш ефективно, а підігрів вирішує проблему парафінів. Вони здатні видалити до 95% води і домішок з дизельного палива.
Процес очищення починається з етапу прогрівання палива, що запобігає кристалізацію парафінів і води. Далі під дією відцентрових сил, що виникають при закручуванні емульсії, що проходить через спеціальні канали, вода і домішки відокремлюються і осідають в склянці-відстійнику.
Для відділення більш дрібних частинок використовується принцип зміни напрямку потоку, який реалізується за допомогою лопатей сепаратора. Заключним етапом служить гофрований картридж, що видаляє найдрібніші тверді частинки.
Часто зустрічаються фільтри «грубої» очищення, з'єднані з насосом, що підкачує або фільтром «тонкої» очищення.
У більшості випадків забруднення фільтрів «грубої» очистки не буде відчуватися при експлуатації автотранспорту, тому що продуктивність ТННД завжди вище, ніж необхідно для стабільної роботи двигуна. Тому, щоб запобігти дорогий ремонт, необхідно своєчасно видаляти воду, що скупчилася і сміття з відстійника і не ігнорувати необхідність заміни фільтруючого елемента.
Заключним перешкодою для палива до його надходження в дизельний двигун служить фільтр «тонкої» очищення. Він дозволяє позбутися від залишилися на попередніх етапах твердих частинок, які не видно оку, а також від утворилися смол. Ще однією його функцією є захист двигуна від повітря, що потрапив в паливо на ранніх етапах очистки.
Через клапан-жиклер повітря з надлишками пального відводиться назад в бак. Різниця температур відвідних суміші і палива в баку сприяє утворенню конденсату і збільшення вмісту води. Функцію «тонкої» очищення на цьому етапі виконує змінний елемент, що складається зі спеціальної пористої папери.
Найчастіше заміна тільки цього елемента регламентована виробником. Через це частою помилкою стає ігнорування необхідності обслуговування інших фільтруючих елементів.
Вибір паливного фільтра
Перед вибором будь-якого паливного фільтра для дизельних двигунів слід врахувати конструктивні особливості вашого автомобіля. Ні в якому разі не можна використовувати бензиновий паливний фільтр! Він не зможе запобігти потраплянню води і парафінів в двигун.
Більшість сучасних дизельних легкових автомобілів зарубіжного виробництва обладнані тільки фільтром «тонкої» очищення. У такому разі не можна обмежуватися тільки дотриманням регламенту. Необхідно обладнати автомобіль додатковим ланкою очищення палива. Ідеальним варіантом стане установка фільтра-сепаратора з підігрівом.
Ось основні характеристики, на які слід звернути увагу при його виборі: пропускна здатність, потужність нагрівального елементу, якість фільтрації, допустимий тиск і габарити вироби. Для нормальної експлуатації транспортного засобу всі ці параметри повинні відповідати особливостям системи харчування двигуна.
Так, пропускна здатність для двигунів з паливними насосами високого тиску (ТНВД) знаходиться в межах від 20 до 50 л / год (в окремих випадках до 60 л / год). А з системами Common Rail і насос-форсунками - від 40 до 80 л / год.
Те саме можна сказати і до якості фільтрації для двигунів з ТНВД, достатнім значенням, буде 10-30 мкм, а для Common Rail даний параметр не повинен бути гірше 2-5 мкм. Для створення відцентрового ефекту і якісної фільтрації для автомобілів з малою витратою палива слід вибирати фільтри невеликого обсягу, а при великій витраті - навпаки.
Визначившись з типом фільтрів, варто звернути увагу на їх якість. В даний час ринок переповнений всілякими пропозиціями. При заявлених схожих характеристиках ціна може відрізнятися в 10 разів. Але не варто піддаватися спокусі цієї дешевизни.
самим найкращим варіантом буде використовувати оригінальні компоненти, але якщо такої можливості немає, варто звернути увагу на зарекомендували себе бренди: Mann, Knecht, OE, Bosch та ін. Часто такі великі компанії є постачальниками оригінальних комплектуючих. Чим вище вартість фільтра, тим краще ступінь його фільтрації.
Заміна паливного фільтра
Дана процедура вимагає певних навичок і досвіду. Технологія заміни елементів відрізняється у різних моделей автомобілів. Важливо ознайомитися з нею до проведення будь-яких робіт. Суворе дотримання технології заміни гарантує вам справну роботу двигуна в подальшому.
При належній вправності таку процедуру можна виконати і самостійно. Для цього необхідно отримати фільтруючий елемент, видалити сміття і воду з корпусу і позбутися від повітря в системі живлення. Якщо ви не знаєте, як виконати дані дії, зверніться в сервіс.
