поповнення в модельному ряду нових автомобілів 2017-2018 року, оновлений сіті-кар Skoda Citigo - фото, ціна, комплектації і технічні характеристики пережив плановий рестайлінг Шкода Сітіго. Оновившись слідом і за образом і подобою соплатформенного брата (представлений в 2016 році в Женеві) чеська міні-хетчбек Citigo офіційно дебютує на на початку березня 2017 року.
Продажі нового Шкода Сітіго з підправленої зовнішністю, що збільшився в довжину в порівнянні з кузовом на 34 мм і модернізованим салоном стартують в Європі в квітні-травні поточного року за ціною від 7700 євро (вартість в Чехії). Поставки в Росію оновленого Skoda Citigo не плануються через відсутність попиту на авто європейського A-класу.
Хотілося б відзначити, що Сітіго вже встиг оновитися влітку 2016 року, але минулорічний рестайлінг виявився настільки незначний, що ні був удостоєний нашої уваги. Позаплановий ж оновлення чеського малюка виявляється куди більш серйозним і цікавим.
Чеський сіті-кар обзавівся більш солідною зовнішністю і сучасним салоном, при цьому автомобіль збільшився в розмірах. Надбавка, правда, спостерігається тільки в габаритної довжині кузова, збільшилася на 3 з гаком сантиметра, але факт має місце.
- зовнішні габаритні розміри кузова Skoda Citigo 2017-2018 роки складають 3597 мм у довжину, тисячі шістсот сорок п'ять мм в ширину, 1478 мм у висоту, з 2420 мм колісної бази і дорожнім просвітом в 136 мм.
Команда дизайнерів Skoda на чолі з Jozef Kaban наділили оновлений сіті-кар новим капотом з характерним рельєфом, підправленої фальшрадиаторной гратами, модернізованими переднім і заднім бамперами, новими протитуманними фарами, здатними підсвічувати повороти і 15-дюймовими легкосплавними колісними дисками з новим оригінальним малюнком. Як бонус новий колір емалі для забарвлення кузова - Kiwi Green. Фари головного світла зі світлодіодними денними ходовими вогнями, затемнені габаритні ліхтарі зі світлодіодним наповненням пропонуються для комплектації Ambition.
До слова, новий Skoda Citigo - останній проект шеф-дизайнера компанії Skoda Йозефа Кабан. Брав участь у створенні суперкара Bugatti Veyron і працює до переходу в чеську компанію в відділі екстер'єрів (все в межах) дизайнер перебрався в, а потім, можливо, постарається проявити свій талант в.
Інтер'єр також став більш сучасним і обзавівся новими деталями і устаткуванням. У салоні присутній нове рульове колесо, модернізована панель приладів, клімат-контроль зі стильним і зручним блоком управління прийшов на зміну кондиціонеру, модернізована розважальна система Blues and Swing з кольоровим 5-дюймовим сенсорним екраном (aux-in, SD card, USB, Bluetooth, можливість підключення смартфонів через операційні системи iOS і Android), акустична система з 6 динаміками, парасолька під переднім пасажирським кріслом, а також безліч місць для зберігання дрібних речей.
Чеський сіті-кар оснащується просунутої електронною системою безопаснсоті City Safe Drive з функцією автоматичного гальмування (працює на міських швидкостях руху від 5 до 30 кмч).
Можливо, завдяки збільшилася габаритної довжині кузова пасажирам на задніх сидіннях буде більш комфортно. Корисний об'єм багажника однак не змінився і варіюється від 251 літра за спинками другого ряду до 951 літра за умови складання задніх сидінь.
Технічні характеристики Skoda Citigo 2017-2018. У крихітному моторному відсіку встановлюються 1,0-літрові трьохциліндровий мотори, два працюють на бензині і один пристосований для роботи на природному газі. У компанію моторам 5 МКПП (модель MQ100) або роботизована коробка передач з одним диском зчеплення (SQ100).
- Початковий бензиновий 1.0 MPI (60 к.с. 95 Нм) в тандемі з 5 МКПП розганяє хетчбек до 100 кмч за довгі 14,4 сек, максимальна швидкість 162 кмч, витрата палива порадує, всього 4,1 літрами в комбінованому режимі.
- Більш потужний бензиновий 1.0 MPI (75 к.с. 95 Нм) в парі з 5-ступінчастою механікою забезпечує динаміку розгону від 0 до 100 кмч за 13,5 сек, максималка складає 173 кмч, а витрата палива в змішаному режимі також 4,1 літра.
- Працюючий на метані мотор G-TEC CNG 1.0 видає на гора (68 к.с. 95 Нм) в парі з 5 МКПП і розганяє міні-хетчбек до першої сотні за 16,3 сек, максимальна швидкість не перевищує 165 кмч, витрата природного газу на 100 км дорозі 4,5 м3.
Архітектура підвіски традиційна для авто субкомпактного класу: спереду стійки McPherson, ззаду балка, що скручується. Передні гальма дискові, задні барабанні, підсилювач керма електромеханічний і включається в роботу в разі необхідності, дозволяючи економити близько 0,2 літра палива на сотню кілометрів пробігу.
Прикро тільки, що оновлений Skoda Citigo залишився без нового трьохциліндрового турбированного мотора 1.0 TSI (90 к.с. 160 Нм), присутнього під капотом нового Volkswagen up. У компанії з 5 МКПП двигун вистрілює німецький сіті-кар до 100 кмч за все за 10,0 сек, дозволяє розганятися до максимальної швидкості в 185 кмч, при цьому задовольняючись 4,4 літрами бензину.
Оновлена \u200b\u200bSkoda Citigo постала перед світовою громадськістю в лютому 2017 року. За фактом, модель є черговим незначним рестайлингом моделі 2012 року. Відрізнити новинку від попередника не складе труднощів. У неї витягнуті округлі фари головного освітлення з великими відбивачами і ефектною підведенням з гірлянд світлодіодних денних ходових вогнів. Решітка радіатора повністю відповідає фірмовому стилі. Вона складається з безлічі формених вертикально орієнтованих ребер з 3D ефектом і хромованою накладки по контуру. Найсильніше змінився передній бампер. Відтепер, на ньому, на всю довжину, красується великий повітрозабірник, прикритий сіткою з витягнутих шестикутних осередків. Також варто відзначити незграбні блоки протитуманних фар, Повністю повторюють дизайн старших моделей. У загальному і цілому, рестайлінг пішов автомобілю на користь, він знайшла більш цікаву і запам'ятовується зовнішність.
Розміри
Шкода Сітіго- це малолітражний хетчбек A класу. Його габаритні розміри складають: довжина 3597 мм, ширина 1645 мм, висота 1478 мм, а колісна база-2420 мм. Кліренс у автомобіля досить небольшой- всього 136 міліметрів. такий низький дорожній просвіт забезпечує машинці непогану стійкість і маневреність, так необхідну в міських умовах експлуатації.
Багажник у малолітражки також не може похвалитися простором або місткістю через коротких звисів і невеликий колісної бази. При піднятих спинках другого ряду сидінь, ззаду залишається до 251 літра вільного простору. Такого об'єму цілком вистачить для повсякденних потреб жителя мегаполісу, однак, навіть поїздка в аеропорт з декількома великими валізами може змусити водія пожертвувати посадочними місцями в салоні. Якщо скласти спинки заднього ряду-можна звільнити аж до 959 літрів корисного простору.
Технічні характеристики
Хетчбек отримав в своє розпорядження два двигуна, роботизовані і механічні коробки змінних передач, а також виключно передній привід. Завдяки непоганому набору альтернативних агрегатів, автомобіль стає досить універсальним і здатний задовольнити більшість запитів міського автолюбителя.
Незважаючи на те, що мотора два- обидва вони є модифікаціями рядного трьохциліндрового бензинового атмосферного агрегату об'ємом 999 кубічних сантиметрів. Незважаючи на скромний обсяг, два розподільних вала і сучасна система подачі палива дозволили інженерам вичавити 60 і 75 кінських сил при 5000 і 6200 об / хв відповідно. Крутний момент у двигунів одінаковий- 75 Нм при 3000 оборотах колінчастого вала в хвилину. Через простих і малопотужних агрегатів, малолітражка не може похвалитися хорошими динамічними показниками. Розгін до сотні, в середньому, займе 13,5-14,4 секунди з механічною коробкою і 14,9-16,7 секунди з роботом. Зате, завдяки скромному обсягом, легковик досить економічна. Витрата палива Skoda Citigo складе приблизно 5,5 літра бензину на сотню в міському темпі руху з частими прискореннями і гальмуванням, 3,8 літра по трасі і 4,4 літра бензину на сотню в змішаному циклі руху.
підсумок
Шкода Сітіго- представник досить популярного в Європі класу автомобілів. У неї стильний дизайн, що запам'ятовується, який якнайкраще підкреслить характер і індивідуальність свого власника. Такий автомобіль буде мати гарний вигляд як в жвавому потоці мегаполісів, так і на звивистих вуличках провінціаольних міст. Салон-це царство якісної збірки, добротних матеріалів оздоблення, вивіреної ергономіки і комфорту. Навіть щільні затори в годину-пік не повинні принести водієві зайвих незручностей. Виробник прекрасно розуміє, що в першу чергу, автомобіль повинен дарувати задоволення від керування. Саме тому, хетчбек оснащується відмінною лінійкою агрегатів, які є сплавом перевірених технологій і багаторічного досвіду інженерів. Завдяки невисокій вартості і економічності, Citigo відмінно підійде для експлуатації в жорстких умовах кам'яних джунглів.
Відео
інформація про доставку
Терміни і час доставки
Доставка замовлення по Москві здійснюється на 2 робочий день
Доставка замовлення по Санкт-Петербургу здійснюється на 3 робочий день, Після обробки замовлення менеджером інтернет-магазину (підтвердження замовлення по телефону).
- Доставка по Москві в межах МКАД і по Санкт-Петербургу здійснюється з понеділка по суботу, крім святкових днів, з 09:00 до 21:00.
- Доставка за межами МКАД здійснюється з понеділка по суботу, Крім святкових днів,
- Доставка в передмістя Санкт-Петербурга здійснюється з понеділка по суботу, Крім святкових днів, з 09.00 до 19.00 (без визначення мінімального інтервалу).
Вартість доставки замовлених товарів
- Доставка по Москві (в межах МКАД) за умови вартості замовлення більше 2000 рублів здійснюється безкоштовно.
-Вартість доставки по Москві (в межах МКАД) замовлення на суму менше 2000 рублівстановить 200 рублів.
- Вартість доставки по Москві в райони, що знаходяться за межами МКАД (Жулебіно, Ю. Бутово, Митино і т.п.), а так само по Московській області в межах до 10 км від МКАД складає 250 рублів незалежно від суми замовлення.
- Вартість доставки по Московській області від 10 км до 30 км за межами МКАД становить 450 рублів незалежно від суми замовлення.
- Вартість доставки по м Санкт-Петербургу залежить від ваги замовлення. Мінімальна вартість доставки складає 300 рублів
- Вартість доставки по передмістю Санкт-Петербурга залежить від ваги замовлення. Мінімальна вартість доставки складає 450 рублів. Приблизна вартість доставки розраховується автоматично при оформленні замовлення і уточнюється менеджером інтернет-магазину при підтвердженні замовлення.
- До вартості доставки замовлень, в тому числі що доставляються безкоштовно, вагою більше 10 кг додається 20 рублів за кожний наступний кілограм. Підсумкову вартість доставки уточнюйте у менеджера інтернет-магазину.
- Прохання звернути увагу покупцям з Москви, Московської області, Санкт-Петербурга і Ленінградської області, що замовлення вагою від 30 кг і більше доставляється тільки до під'їзду (без підйому на поверх).
Резерв товарів в магазині
- замовлення з умовою резервування товарів в магазині роздрібної мережі - 1 календарний день з моменту отримання email-повідомлення про готовність замовлення до видачі
Власне кажучи, цей автомобіль Вадим Гагарін вже відчував на дорогах Риму - тоді, правда, він називався Volkswagen up !. Але зараз, коли я сиджу за кермом нової Skoda Citigo, причому в п'ятидверної версії, я ставлюся до цієї моделі зовсім по-іншому. Якщо в Італії російські журналісти дивилися на up! як на чергову іграшку клятих капіталістів, то нині ситуація інша - виявилося, що Skoda Citigo, на відміну від того ж up !, з 99% ймовірністю буде поставлятися в Росію! Саме Citigo стане доступною моделлю Skoda, Причому вона буде продаватися і з «автоматом».
Про «автомат» сказано не просто так. На даний момент великий проблемою Skoda Fabia, яка значно більший за Citigo, є наявність автоматичної коробки передач тільки на найдорожчій версії з мотором об'ємом 1,6 л. Яка стоїть 549 000 руб.! І це, на секундочку, за машину без кондиціонера і багатьох інших радощів життя. А що накажете робити в такому випадку чесної молодій дівчині? Саме тому російське представництво Skoda так чекає появи «автоматичного» Citigo, який буде коштувати, орієнтовно, менше 500 тисяч.
Skoda Citigo стала першою моделлю компанії, яка отримала нову емблему. Зовні вона, правда, не дуже сильно відрізняється від старої.
Хоча відразу треба сказати, що слово «автомат» по відношенню до Skoda Citigo можна використовувати з деякою поправкою. Адже цей автомобіль одержить не звичну гідротрансформаторним АКПП, а зовсім нову роботизовану коробку. Мова зараз йде не про трансмісії з двома зчепленнями DSG, а про дешевий «роботі» з одним зчепленням, який створений на основі стандартної «механіки». Але як працює ця коробка, чи стане машина смикатися при перемиканні і, головне, чи буде КПП надійною? Відповідей на ці питання поки немає - виробництво трансмісії з індексом SQ100 почнеться тільки влітку.
Плани у Skoda на завоювання світу дуже великі. Якщо в минулому році чехи зуміли продати майже 880 тис. Машин, то через шість років вони хочуть вийти на рівень 1,5 мільйона авто. Citigo повинен зіграти велику роль в реалізації цих задумів. Хоча одним Citigo півтора мільйона не зробиш. Саме тому у вересні на автосалоні в Парижі представлять нову доступну Skoda, яка займе місце між Fabia і Octavia (імовірно, називатися вона буде Rapid), а в 2013 році з'явиться нове покоління Octavia. Хоча поки це секретна інформація - не здумайте нікому про це розповідати.
Нам на тест надали машини не тільки в трехдверном, але і в п'ятидверному кузові. Але не треба думати, що п'ятидверний Citigo просторіше - перше враження в даному випадку оманливе. І та, і інша модель по довжині, розміром колісної бази і простору в салоні абсолютно ідентичні. До речі, про просторі. Зазвичай це слово по відношенню до «комашки» класу «А» боїшся вживати. Але виявилося, що Citigo не такий вже і «міні», як може здатися. Згоден, на задніх сидінь не закинеш ногу на ногу, та й обсяг багажника всього 251 л. Але в даному випадку диявол криється в порівнянні. Виявляється, що багажник тут ... найбільший в сегменті! Для порівняння у Citroen C1 його обсяг дорівнює 130 л, у Chevrolet Spark - 170 л, а у Kia Picanto - 200 л. Якщо ж скласти задні сидіння, То обсяг відсіку у Citigo збільшиться вже до 959 л! І це теж рекорд.
У Чехії різниця в ціні між трьох-і п'ятидверний версією Citigo складає 10 000 крон або, в перерахунку, близько 15 000 рублів. Передбачається, що в Східній Європі (і, мабуть, в Росії) на п'ятидверну модифікацію доведеться до 75% продажів. У Західній Європі переваги будуть розділятися порівну.
В базовій комплектації диски 14-дюймові. Але при бажанні можна замовити 15 і навіть 16-дюймові (!) Колеса. Крім того, в списку опцій з'являться декоративні панелі і кольорові наклейки, які допоможуть зробити машину незвичайною. А ще покупець Skoda Citigo зможе замовити великий зсувний люк або механічне блокування важеля КПП. Невже чехи бояться, що Citigo почнуть гнати?
А ще Skoda Citigo виявилася ... просторою. Звичайно, для свого розміру. По крайней мере, два дорослих людини на передніх крісла не підпирають один одного плечима і не бояться синхронно дихати. Так що там говорити - Skoda взагалі є найширшим автомобілем в сегменті! Хоча не будемо звеличувати Citigo. Використовувати багажник для перевезення великих речей тут незручно - при складанні другого ряду крісел утворюється велика ступінь. У Volkswagen ця проблема вирішена просто - up! має подвійний підлогу багажника, і при складанні крісел виходить рівний майданчик. Але Skoda Citigo є більш бюджетною моделлю в порівнянні з up !, і такі «навороти» їй, виявляється, не покладені.
Є й інші питання до оснащення машини, причому ми зараз говоримо про Citigo в максимальній (!) Комплектації (базові версії зовсім порожні: крісло, кермо і педалі). Наприклад, верхня частина дверей тут взагалі не має ніякої обшивки - просто голий метал. Багато в чому саме тому вони і закриваються з таким «дешевим» звуком. Або електричний склопідйомник - з боку водія він всього один! Тобто сидить за кермом не може особисто закрити скло з боку пасажира, для цього йому доведеться тягнутися через весь салон. А на другому ряду крісел взагалі немає «стеклопод». Там є тільки відсовуються скла, які фіксуються на клямці. А ось інші приклади тотальної економії: підголовник неможливо налаштувати, тому що він інтегрований в спинку самого крісла, кермо регулюється тільки в одному напрямку (в 21 столітті це взагалі моветон), водійське крісло не блищить великою кількістю регулювань, до того ж кут нахилу спинки вимірюється поступово.
Але, читаючи ці рядки, потрібно постійно пам'ятати - ми зараз говоримо про автомобіль класу «А», який за визначенням повинен бути простим і, найголовніше, дешевим. Хоча про простоту подібних «малюків» можна вже сперечатися - та ж Kia Picanto оснащується клімат-контролем, підігрівом керма і тому подібними надмірностями. Та й у Skoda Citigo є маса «наворотів»: панорамний дах, Парктроник, навігатор. Дивне поєднання з дверима без обшивки і одним склопідіймачем, чи не так?
У салоні є багато речей, які повинні оцінити просунуті дівчата. Наприклад, на бардачку є спеціальний гачок для жіночих сумочок, а ще є зручна підставка для зберігання iPhone або іншого аналогічного за розмірами телефону. Ви думаєте, що це не має значення? Ще як має - проблема «куди покласти телефон» мучить багатьох володарів маленьких машинок.
Навігатор, до речі, тут незвичайний. Замість великого і красивого екрану в центрі торпедо для Skoda Citigo пропонується переносний «гаджет», який встановлюється перед лобовим склом. На перший погляд, така система нічим не відрізняється від продаються в магазинах електроніки навігаторів. Хіба що варто вона дорого (орієнтуватися треба на 12-15 тис. Руб.). Але, виявляється, ця система глибоко інтегрована в автомобіль - на «Шкодовський» навігатор виводяться свідчення парктроника, музичної системи, бортового комп'ютера і багато іншого. Крім того, навігатор можна зняти і використовувати при піших прогулянках по незнайомому місту (акумуляторів вистачить приблизно на дві години). Чи варто за це переплачувати? Кожен вирішує сам.
Ситуація з двигуном тут така ж, як і у Volkswagen up !. Він тільки один - трициліндровий об'ємом 1,0 л, 60 або 75 к.с. Комусь може здатися, що 60 «конячок» для сучасного автомобіля недостатньо. Але це не так. У мегаполісі навіть такого «табуна» для Citigo вистачає! Завдяки невеликій масі, 60-сильна версія Citigo може зірватися з місця і «принижувати» інших учасників руху на швидкостях до 60-80 км / ч. Правда, тут треба зробити одну поправку - ми зараз говоримо про машину з механічною коробкою передач. Версії з «роботом», напевно, будуть більш флегматичними.
Поки Skoda Citigo буде пропонуватися тільки з бензиновим мотором об'ємом 1 літр. Але скоро в Європі повинна початися продаж версії, яка працює на природному газі (68 к.с.).
Але який мотор віддати перевагу? Багато моїх колег запевняють, що різниці між ними практично немає, до того ж і крутний момент у моторів однаковий (95 Н? М, які можна отримати в діапазоні 3000-4300 об / хв). Але все ж 15 «конячок» для такої «малятка» ніколи не бувають зайвими ... Так, при спокійній їзді в місті різницю між двома моторами ви не відчуєте. І все ж мені здалося, що за кермом 75-сильного Citigo ти відчуваєш себе все-таки трохи спокійніше. Психологічний ефект? Цілком можливо. Але ось тут ти першим пішов зі світлофора, тут без проблем забрався в гірку, а на трасі впевнено прискорився з 60 км / год і обігнав вантажівку. Начебто все те ж саме можна зробити і на менш потужному Citigo. Але моторчику доведеться працювати більше, та й не факт, що в потрібній ситуації його «конячок» вистачить. Загалом, я голосую за 75 к.с., навіть незважаючи на те, що такі машини будуть дорожче (приблизно на 15 тисяч рублів, по крайней мере, в Чехії різниця між різними моторами становить 10 000 крон).
Skoda Citigo, так само як і Volkswagen up! і Seat Mii, отримали п'ять зірок на краш-тестах EuroNCAP. Для таких малюків це просто відмінний показник. Причому, крім чотирьох подушок, Citigo володіє і ще деякими «дорослими» системами безпеки, які поки в Росії не пропонує жоден конкурент. Наприклад, ESP або City Safe Drive. Остання може на швидкості від 5 до 30 км / ч автоматично гальмувати, якщо водій відволікся і не помітив небезпеки. За словами «шкодовци», при швидкості до 20 км / ч електроніка зберігає автомобіль в недоторканності. А якщо машина їхала трохи швидше, то тяжкість аварії буде зведена до мінімуму.
Як йдуть справи з комфортом? І ось тут нас чекав великий сюрприз - в салоні Citigo тихо! Трьохциліндрового моторчика майже не чути. Причому не тільки при роботі на неодружених, але і в зоні середніх оборотів! Вібрація від трьох циліндрів? Вона мінімальна і скоєно не дратує. А ось плавність ходу можна оцінити по-різному. Якщо ви звикли їздити на великих седанах, то Citigo здасться вам «табуреткою». Але при порівнянні з іншими машинками «А» класу картина вже інша. Ти вже розумієш, що Citigo має цілком комфортабельну підвіску, яка справляється з більшістю ям, особливо, якщо скидати перед ними швидкість. І все це поєднується з хорошою керованістю - за цим показником Citigo не поступається тій же Fabia. А може навіть і перевершує її.
Volkswagen up! коштує в Німеччині від 9850 євро. Аналогічна Skoda обійдеться на 400 євро дешевше - 9450 євро. Тобто базова Skoda буде коштувати в Німеччині стільки ж, скільки Citroen C1. Правда, сама проста Kia Picanto оцінюється в 8 990 євро, а за Chevrolet Spark просять 9 140 євро. Скільки буде коштувати Citigo в Росії? Відповіді на це питання поки немає. Але ми можемо припустити, що версія з 60-сильним мотором, «механікою», кондиціонером, «музикою» і АБС обійдеться приблизно в 430-450 тисяч рублів. При цьому відзначимо, що більш простору Skoda Fabia, Яка збирається в Росії, з кондиціонером і чотирициліндровим двигуном об'ємом 1,2 л (70 к.с.) можна купити дешевше 440 тисяч.
І якою ж буде висновок? Незважаючи на недоліки і простоту в оформленні салону, Skoda Citigo виявилася досить непоганим автомобілем. І вельми містким. Однак відповідати на питання, купив би я такий автомобіль своїй дружині або коханці, я буду тільки після оголошення російських цін. А їх поки немає. Ні цін, ні коханки.
Для Женевського міжнародного мотор-шоу чеський автовиробник Skoda готує оновлену версію невеликого міського автомобіля Citigo. У перші дні весни новинка, створена на одній платформі з Volkswagen up, постане перед відвідувачами популярної виставки.
Початок продажів Шкода Сітіго 2017-2018 модельного року кілька виріс в довжину і змінив салон сіті-кара очікується цієї ж навесні. Вартість, як і слід було очікувати, буде досить демократичною. Поява автомобіля на російському ринку малоймовірно, що пов'язано з вкрай низьким попитом на машини такого класу.
Що змінилося зовні
Йожеф Кабан (Jozef Kaban) і керована ним група дизайнерів забезпечили сіті-кар оновленим капотом з виштамповкою, характерною для цієї моделі. Фальшрадиаторная грати злегка змінена, як і обидва бампера. Що ж стосується протитуманних фар, то вони абсолютно нові, та ще й з новими можливостями.
Наприклад, ці ліхтарі вміють показувати повороти. Головні ходові вогні поважніли, знайшовши світлодіодну начинку, як і габаритні вогні. Але дві останні опції доступні тільки для однієї з комплектацій. змінено зовнішній вигляд дисків, але їх діаметр так і залишився на рівні 15 дюймів.
Дизайнерські нововведення кожні окремо виглядають незначними, але разом вони підсилюють враження свіжості автомобіля, його певного помолодению.
Шкода Сітіго - дембельський акорд Йожефа Кабана в Чехії. Досвідчений дизайнер йде в інші компанії, пробувати удачу на інших проектах.
Вид інтер'єру салону
Рестайлінг салону Skoda Citigo 2017 проведено комплексно і досить вдало. Пасажири і водій бачать перед собою нову приладову панель, А останній ще й насолоджується роботою з новим рульовим колесом. Установка клімат-контролю являє свою зовнішню частину у вигляді простого, але повнофункціонального блоку управління. Мультимедійна система, в свою чергу, представлена \u200b\u200bсенсорним дисплеєм з діагоналлю в п'ять дюймів.
Установка працює з багатьма форматами карт пам'яті, а також підтримує Bluetooth, а через нього - синхронізацію зі смартфонами на Android і на iOS. Звук відтворює якісна акустична система на шість динаміків.
В салоні стало кілька просторіше, так як довжина кузова збільшилася майже на три з половиною сантиметри. Що ж стосується обсягу багажника, то він яким був, таким і залишився: 250 або 950 літрів при складених задніх сидіннях.
Габаритні розміри Skoda Citigo 2017 по всім параметрам, крім довжини, залишилися на колишньому рівні. Отже, між крайніми точками бамперів 3597 міліметрів (+34 міліметра), ширина - 1645 міліметрів, а висота - 1 478 міліметрів. Прикладена до колісній базі рулетка показала 2420 міліметрів, відстань від днища до дороги (кліренс) залишилася на рівні 136 міліметрів.
Кілька слів про комплектації
Модифікації сіті-кара відрізняються між собою кількістю дверей (три- або п'ятидверна) і, природно, параметрами силової установки. На вибір покупцеві надається три варіанти: літрові бензинові мотори з силовими можливостями на 60 і 75 «конячок», а також газова установка, що заміщає 68 «конячок».
Технічні характеристики Skoda Citigo
Силові установки, крім вже вище згаданих двигунів, включають п'ятипозиційну механічну коробку перемикання передач або «робота» на один диск зчеплення.
На самому скромному моторі і з механічною коробкою передач хетчбек розганяється до 100 кілометрів на годину за чотирнадцять з половиною секунд, досягаючи на максимумі 162 км / ч. В середньому на сто кілометрів дороги йому вистачає 4,1 літра палива.
більш потужний двигун показує кілька кращі результати: З такою ж «механікою» покаже швидкість 173 кілометрів за годину. Щоб набрати першу сотню, йому вистачає 13,5 секунд, при цьому витрата палива залишається стабільним.
Газова установка G-TEC CNG 1.0 не настільки прудка в розгоні (16,3 секунди), але 165 кілометрів за годину долати встигає. Загальний витрата газу на сто кілометрів шляху не перевищує 4,5 кубічного метра.
До питання про вартість
Ціна оновленої Шкоди Сітіго стартуватиме від 7,7 тисячі євро. Але це ціна лише для чеських шанувальників рідного бренду. Для інших країн вартість буде приблизно такою ж. Як уже зазначалося, в Росії поява сіті-кара малоймовірно.
Відео тест Шкоди Сітіго 2017-2018 роки:
Новий Skoda Citigo 2017-2018 фото:
