Люди, які їздять багато, досить швидко починають цікавитися питанням, як развальцевать гальмівну трубку своїми руками. В першу чергу це викликано цілком зрозумілим бажанням заводів-виробників заощадити: в колишні часи для виготовлення цих деталей, як правило, використовувалася мідь, яка набагато стійкіше до агресивних умов існування і перепадів температур. Зараз же вони ставляться сталеві, які піддаються корозії куди як швидше.
Другим винуватцем позапланового зносу гальмівних трубок слід вважати комунальні служби. Хімічні реагенти та сіль, щедро розсипаються для боротьби, наприклад, з ожеледдю, в рази прискорюють іржавіння металу і зменшують відпущену заводом тривалість життя багатьох деталей. І третій фактор, що змушує передчасно займатися гальмами - сумно прославлені російські дороги.
Вибоїни і вибоїни створюють нерозрахункову фізичне навантаження, через яку трубки деформуються, а то і лопаються; до того ж вони виступають сховищем хімічних реагентів навіть тоді, коли сніг уже зійшов (навесні). Всі разом призводить до того, що згадані деталі виходять з ладу не через 70-100 тис. Км, як розраховував виробник, а вже через 30-50, та й то - в кращих випадках.
Як развальцевать гальмівну трубку своїми руками: процес досить нескладний, але вимагає покупки, самостійного виготовлення, Взяття в оренду або позичити у сусіда по гаражу спеціального пристосування для проведення даних робіт. Але якщо ви вирішите купити верстат для розвальцьовування, що не спокушайтеся найдешевшими наявними на ринку варіантами. Так, можна взяти пристосування рублів за 700-800, але воно точно виявиться зовсім вже одноразовим. Дослідним шляхом встановлено, що більш-менш якісний верстат не може коштувати дешевше 1800-2000 рублів або ще дорожче.
Коли пора міняти трубки?
Ознаками, що потрібно шукати набір для розвальцьовування, є:
- Під час екстреного гальмування, При натисканні на педаль чути дуже характерний скрип;
- При тих же вихідних умовах відчувається ритмічна вібрація;
- Гальмівний шлях вашої машини помітно подовжується;
- Хід педалі гальма стає більш вільним, вона як би бовтається;
- Можливо підтікання гальмової рідини (особливо це видно при досить довгої стоянці машини на нічліг);
- Нерідко спостерігається значний перегрів гальмівних барабанів і передчасний нерівномірний знос колодок;
- У непрямих симптомах - відведення машини убік під час прямолінійного руху.
Розвальцьовування і її подробиці
Найчастіше основне тіло в гальмівній трубці залишається цілим, але структура її 6-гранной головки зруйнована. Можуть бути й інші варіанти: коксування різьбових з'єднань в результаті попадання на них рідини, засмічення їх і т.д. У таких ситуаціях, якщо дозволяє довжина, можна просто обрізати дефектну частину. Але краще замінити трубку повністю, якщо зібралися здійснити подібний ремонт. Крім розвальцювальні верстата будуть потрібні кліщі, труборіз, штуцер і дриль. З матеріалів - трохи ацетону.
Ремонт системи гальм часто не тільки зводиться до заміни гальмівних колодок або заміні-прокачуванні гальмівної рідини в обох контурах. Більш складним, який потребує акуратності і певної кваліфікації при монтажі, є ремонт гальмівних трубок. Найчастіше таке трапляється при наскрізної корозії або руйнуванні труби внаслідок аварії або ремонту гальмівного супорта.
Ремонт гальмівних трубок своїми руками і успішне під'єднання гальмівного трубопроводу до розподільного штуцера, трійникам, головному гальмівного циліндра і гальмівним супортам, вимагає якісної обробки торця трубки і формування фланцевої закраїни, або так званої «воронки». Отримують її з допомогою процедури розвальцьовування гальмівних трубок.
Розрізняють декілька основних варіантів воронки.
- Евростандартний грибок (по центру). За формою нагадує шину колеса, широко застосовується в більшості авто, що випускаються на заводах Євразійського континенту. Виходить найміцніший варіант з'єднання з наведених, але вважається одноразовим. При вмілій постановці можна використовувати до трьох разів.
- Звичайна проста воронка, отримана відгином стінок торцевій частині трубки спеціальним інструментом для розвальцьовування гальмівних трубок.
- Воронка, отримана подвійним складанням закраїни трубки або простий воронки. Вважається стандартом в американських авто. Отримують такий тип розвальцьовування гальмівної трубки з грибка, осаджуючи верхню його частину за допомогою конусної оправки.
Час використання простий воронки давно пішло, в першу чергу, змінився метал, з якого виготовлялися труби на старих авто. Замість м'якою і пластичною катаної міді частіше застосовується міцна і тверда сталева труба. Якщо раніше водій міг развальцевать торець за допомогою плоскогубців, воротка і пари ударів молотком, то зараз виконати розвальцювання сталевих гальмівних трубок без пристосування неможливо.
До відома! Висока якість з'єднання розвальцьованої мідної трубки в просту воронку забезпечувалося тільки завдяки пластичності металу і низького тиску гідравлічної рідини в контурі. Не намагайтеся підключити сталеву трубу за допомогою простої воронки. Навіть якщо загорнути штуцер великим зусиллям, з'єднання не втримає всепроникаючу гальмівну рідину.
Як виконати розвальцювання гальмівних трубок своїми руками
Головною умовою успішної розвальцьовування торця труби завжди було і буде застосування якісного, а краще професійного, інструменту. Для наших авто, Європа-Азія, купуйте набори для розвальцьовування в метричному виконанні. Американці виглядають більш ніж гідно, виблискують хромовим покриттям, але можуть підсунути дюймову систему. Старий радянський стандарт на мідну гальмівну трубу - 8 мм, свіжіші радянські і російські варіанти використовували сталеву в 6 мм.
У плані вибору найбільш доступним можна назвати набір для розвальцьовування гальмівних трубок Force 656B, 906T2, можна використовувати більш витончені набори JonnesWay, або поширені Biltema або Licota.
У набір інструментів для розвальцьовування входить:
- гвинтовий вальцювальний прес і струбцина, за допомогою якої виконується стяжка планок лещат і деформація металу гальмівної трубки;
- двох рознімних планок-лещат, що мають шість - сім отворів з конусами, в які затискаються трубки для розвальцьовування;
- відрізне пристосування, що дозволяє відрізати торець в строго перпендикулярному напрямку;
- набір оправок і конусів різного діаметру для формування грибків.
При виборі набору для розвальцьовування зверніть увагу на наступні моменти. Перше, гвинтові пари гвинт-гайка преса і струбцини повинні бути чорного матового кольору. Це говорить про термообробку і загартуванню гвинтової поверхні. У більш дешевому варіанті використовують покриття хромом.
Друге, точність виконання каліброваних отворів в планках лещат. Зазвичай внутрішня поверхня конусів покривається захисною оксидною плівкою на основі фосфатів. Таке покриття полегшує ковзання деформованого металу по внутрішній поверхні матриці.
Третє, все калібровані отвори мають числову маркування розмірів, із зазначенням одиниць виміру - міліметрів або дюймів, пробитих чеканом на глибину до 0,1 мм, без додаткових хромування або забарвлення. Як варіант, вся конструкція може мати оксидоване покриття. Неробочі частини можуть фарбуватися однотонної світлою фарбою.
Порада! Якщо дозволяють кошти, вибирайте набір, в якому вальцювальний прес оснащений ексцентрично посадженим робочим конусом. В такому пристосуванні для розвальцьовування гальмівних трубок передбачено обмеження за розміром виконуваного Фиттинга трубки, тобто конус не розвернеться краю на більший, ніж це необхідно, діаметр.
Порядок дій при розвальцьовуванні гальмівних трубок грибком своїми руками:
- вибираємо з набору пристосування для точної перпендикулярної обрізки торця гальмівної трубки, вставивши в отвір відповідного діаметру, підтискаємо гвинт і обертаємо різак пару раз до упору;
- тут же знаходиться гостра напівкругла пила для зняття внутрішніх фасок і задирок;
- після опиловки торця гальмівний труби напилком садимо на трубу гайку-штуцер і закріплюємо торець в лещатах струбциной, дотримуючись величину випуску кінця труби над площиною лещат;
- додаємо на торець трубки пару крапель «тормозухі», вставляємо оправлення відповідного розміру і пресом осаджуємо краю трубки, отримуючи грибок.
Важливо! При якісної розвальцьовування на обпресувати поверхні металу трубки не повинно бути рисок або відбитків лінії роз'єму лещат.
Якщо за умовами розвальцьовування необхідно отримати американський варіант Фиттинга, в струбцину вставляється конус, і краю верхньої частини грибка продавлюються під конус матриці. Іноді в конструкції струбцини вбудовують тріскачку, що дозволяє обмежити зусилля, що додається до поверхні фітинга.
Якщо розвальцювання необхідно виконувати швидко і у великій кількості точок, в разі мідних труб використовують більш простий інструмент - кліщі і поворотний ролик.
Пластичність і податливість міді не вимагає великих зусиль для деформації металу, тому швидше і простіше развальцевать торець зусиллям кисті руки. Завдяки компактності пристосування щипці можуть використовуватися для розвальцьовування гальмівних труб безпосередньо на автомобілі, в умовах, коли проведення робіт стандартним набором утруднено.
Особливості розвальцьовування гальмівних трубок
Сталеві гальмівні трубки, на відміну від мідних, практично не мають запасу пластичності, тому грибок і воронка можуть вийти з утворенням великої кількості мікротріщин. У цьому сенсі завальцована кромка грибка залишається менш чутливою до наявності мікротріщин, якщо, звичайно, вони знаходяться тільки в районі отвору. Якщо тріщини утворилися на периферії, в найширшому місці Фиттинга, такий варіант однозначно підлягає відбракування.
Для американської подвійний воронки часто можливе використання тільки мідної гальмівної трубки. У крайніх випадках, якщо є гостра необхідність розвальцьовування сталевої трубки за американським стандартом, процедуру виконують у два або три етапи. На першому етапі після обрізки і опиловки торця трубки його розвальцьовують під грибок. Далі отриманий варіант піддають короткочасного відпалу нагріванням пальником, що дозволяє зняти значну частину напруги в металі. Третім етапом буде розвальцьовування під проміжний кут в 25-30 о, замість покладених 45 о, і повторний відпал. Останнім виконується остаточна розвальцьовування під шуканий розмір воронки.
Якщо є можливість, перед виконанням розвальцьовування трубки варто потренуватися в отриманні сталевий американської воронки на непотрібному обрізку труби з аналогічного матеріалу.
На відео показаний процес розвальцьовування гальмівних трубок:
В арсеналі автовласника, який звик самостійно займатися ремонтом свого автомобіля, крім стандартного набору інструментів, що включає в себе різні викрутки, гайкові ключі, монтування, домкрат і т.д., повинні бути і деякі спеціальні пристосування, що дозволяють максимально ефективно виконувати ті чи інші ремонтні роботи. У даній статті хотілося б поговорити про те розвальцьовування труб, а точніше, приділити увагу пристосуванню, за допомогою якого і проводиться зазначений процес, тим більше що багато автолюбителів вважають його вельми корисним інструментом.
1. Що таке розвальцьовування трубок?
Розвальцьовування трубок є технологічним процесом (операцією), суть якого полягає в деформуванні певної ділянки деталі з метою збільшення його діаметра (якщо діаметр зменшується, то процес носить назву «завальцовки»). Зазначену процедуру проводять з метою отримання герметичного і міцного з'єднання двох труб, або ж трубної решітки - колектора. В автомобільному світі, поняття «розвальцьовування» зазвичай пов'язують з гальмівними трубками, які доводиться ремонтувати внаслідок сильного зносу або наявності течі.
Весь процес розвальцьовування поділяють на три основних етапи: перший передбачає вибір зазору між трубою і трубної гратами; на другому проводиться операція по спільному деформації труби і трубної решітки; а третій (заключний) - відповідає за зняття навантаження з внутрішньої поверхні труби.
В ході проведення етапу спільного деформування метал труби переважно переходить в зону пластичного деформування, а метал трубної решітки - в зону пружних деформацій. Щоб забезпечити такий результат, слід дотримуватися правила, яке говорить, що твердість матеріалу решітки повинна перевищувати твердість матеріалу, з якого виготовлена \u200b\u200bтруба, завдяки чому, після завершення процесу розвальцьовування, трубна решітка зможе «обхопити» трубу.
У підсумку виходить пресове з'єднання, герметичність і міцність якого забезпечується за допомогою контактного тиску, яке утворюється між зовнішньою поверхнею труби і поверхнею отвори решітки (або другої труби). В окремих випадках, при з'єднанні труб з трубними решітками, разом з розвальцюванням використовують зварювання, називаючи такі сполуки комбінованими.
В повсякденному житті розвальцьовування використовується, коли необхідно закріпити труби в котлах, маслоохолоджувачі, конденсаторах, парогенераторах і деяких інших видах теплообмінних пристроїв. Для повноцінної реалізації процедури розвальцьовування, крім самого верстата, за допомогою якого виконують роботу, потрібно також мати електричний, пневматичний або гідравлічний привід з можливістю контролю. Наявність такого приводу дозволить забезпечити належну якість з'єднань.
2. Принцип дії пристосування для розвальцьовування трубок
На сьогоднішній день промисловість випускає велику кількість найрізноманітніших труб і невеликих трубочок, що застосовуються для роботи різних пристроїв і механізмів. Деталі, в основі яких знаходиться порожнистий круглий профіль постійного перетину, виготовляють з чавуну, заліза, нержавіючої сталі і кольорових металів, пластмаси, металопластика, гуми та інших матеріалів.
Крім того, різні вироби застосовуються в різних побутових і промислових умовах. Наприклад, для опалення або водопроводу, для каналізації або проходу відпрацьованих газів, для свердловин або проходу технічних рідин. Діаметр випускаються труб може варіюватися від декількох міліметрів до декількох метрів, а для їх обробки застосовують велику кількість різноманітного обладнання та інструментарію: Починаючи від Розвальцювальник і закінчуючи згинальними пристроями та верстатами для обробки крайок деталей.
Пристосування (інструмент) для розвальцьовування трубок (не важливо, мідні вони, гальмівні або будь-які інші), дає можливість досить швидко створити необхідний профіль, що має форму дзвіночка. Як правило, на початку процесу розвальцьовування трубка відрізається труборізом, після чого на неї одягається гайка-фіксатор і за допомогою Розвальцювальник, шляхом обертання гвинта, конус створює на трубці аналогічний профіль.
Іншими словами, розширення поперечного перерізу шляхом збільшення діаметра трубки дає можливість створити на її кінці невеликий розтруб. Саме він є першочерговою умовою, яке забезпечує реалізацію бесфітингового з'єднань різних елементів. Отримавши потрібне розширення, можна вставити в розтруб трубку меншого діаметру і надійно зафіксувати її в місці з'єднання.
Напевно, варто згадати і про принцип дії інструменту для завальцовки, адже нерідко потрібно зменшити діаметр труби шляхом звуження поперечного перерізу, щоб вона могла легко входити в розтруб. Професійним пристосуванням, що дозволяє якісно виконати завальцювання труб, є спеціальні кліщі, а для того щоб обробка вимагала менших фізичних зусиль, необхідно вибирати моделі з довгою ручкою.
В основному, зазначений інструментарій призначається для роботи з мідними виробами. Хоч мідь і недешевий матеріал, але в деяких випадках має істотні переваги перед іншими.
3. Вибір пристосування для розвальцьовування трубок
З огляду на величезного розмаїття всіляких інструментів і матеріалів, вибрати відповідне пристосування для розвальцьовування трубок буває дуже непросто. В першу чергу, при підборі слід володіти достатньою інформацією про параметри та характеристики систем, для яких вони будуть використовуватися, а сам інструмент можна застосовувати як для створення точних бортиків на латунних, мідних, сталевих і алюмінієвих трубах, так і для їх розширення або витяжки.
Розвальцювальник мідних трубок, випускаються не тільки відомими компаніями, що спеціалізуються на інструментарії різного роду, а й маловідомими виробниками, які на ринку не так давно. можна підібрати прості моделі, Що складаються з пари оцинкованих пластин і болта, обладнаного на кінці конусом, а можна придбати і цілий професійний набір, до складу якого входить декілька десятків окремих елементів, виконаних з Хромованадіева сплаву.
Такі комплекти, крім зручної упаковки, представленої у вигляді кейса з ложементом під кожен окремий елемент самого пристосування для розвальцьовування гальмівних трубок, можуть доповнюватися ще й труборізом для обробки фаски, парою затискних планок з різними отворами (найчастіше, мають вибите значення розміру) і розвальцювальні насадками . Залежно від обраної моделі, Розвальцювальник труб можуть створювати як стандартний конус (під кутом 450), так і деякі інші його типи, наприклад, конус з подвійним ущільненням.
Перед покупкою развальцовивается інструменту, Вам необхідно мати наступну інформацію:
- значення діаметра труби (трубки);
Дані про глибину розвальцьовування;
Наявність зварювальних швів;
Характеристики матеріалу, з якого виготовлена \u200b\u200bдеталь.
Стандартний інструмент для розвальцьовування забезпечує виготовлення звичайних простих бортиків на 45 °, в трубках з товщиною стінки в 1 міліметр. Мала вага і невеликі розміри дають можливість використовувати це пристосування в розвальцьовуванні з'єднань транспортного засобу і охолоджувальних систем.
Виконання процедури з використанням інструменту, що володіє Трещеточний механізмом, вимагає від майстра мінімальних фізичних зусиль, а на виході виходять гладкі й рівні розтруби. Развальцовивается конус, виготовлений із загартованої сталі, встановлюється в голчастих підшипниках ексцентрично і обертається до досягнення рівномірної пластичної деформації металу. Це забезпечує повністю однорідне стан розтрубних стінок, без жодного наволакивания.
Розвальцьовування і вальцювання труб за допомогою компактного Розвальцювальник (так називають відповідне пристосування), дає можливість отримати спеціальну різьблення, не пошкодивши при цьому матеріал, а затискні губи, завдяки множинного захоплення, дозволяють швидко і надійно зафіксувати інструмент, не дозволяючи виробу прослизати. Якщо додатково нанести на матрицю метричну і дюймову розмітку, то це значно полегшить роботу з трубами різних виробників. Особлива форма насадки окремого інструменту дозволяє застосовувати розвальцювальник і в роботі з довгими трубопроводами, і з трубами, товщина стінок яких становить менше одного міліметра.
Для великої армії автомобілістів, які звикли виконувати ремонт машини самостійно, поява нових інструментів і пристосувань в арсеналі вже наявних - само собою має на увазі неминучість. Сьогодні мова піде про ремонт, яка дуже часто вимагає заміни гальмівних трубок. Ці елементи більше за інших схильні до впливу зовнішніх факторів, що і позначається на їх стані. Але здійснити їх заміну можна тільки при наявності спеціалізованого інструменту, за допомогою якого виконується розвальцьовування трубок. Ні інструменту - виконати цю операцію не вдасться. Це означає, що доведеться все ж їхати на найближчий автосервіс. Або йти в автомагазин, щоб стати володарем ще одного дуже корисного пристосування.
Призначення гальмівних трубок
Будь-яка гідравлічна система потребує наявності магістралей, по яких рідина подається в робочі механізми. Гальмівна система автомашини не є винятком, але тут є свої особливості. Пов'язані вони як з конструкцією гальм, так і технічними характеристиками використовуваної робочої рідини, до якої висуваються досить жорсткі вимоги:
- вона повинна не закипати при температурах, що перевищують 200 градусів;
- не втрачати плинність в сорокаградусний мороз;
- же не бути агресивною до гумових деталей гальмівної системи;
- не приводити до корозії.
Останній пункт особливо важливий для гальмівних трубок, які є невід'ємною частиною ТС сучасного автомобіля. Розглянемо принцип роботи типовий гальмівної системи.
Алгоритм зупинки транспортного засобу пов'язаний з виконанням наступних дій:
- водій при виникненні необхідності знизити швидкість руху машини аж до повної її зупинки натискає з відповідним зусиллям на педаль гальма;
- шток педалі безпосередньо впливає на поршень головного гальмівного циліндра, приводячи його в дію;
- поршень, рухаючись в циліндрі, впливає на, створюючи певне явище;
- рідина, стисливість якої близька до нуля, рухається по магістралі і впливає на гальмівні циліндри, розташовані на кожному з коліс;
- поршні передають імпульс руху на гальмівні колодки, які, притискаючись до дискам, і створюють гальмівне зусилля, пригальмовуючи обертання коліс.
У цьому ланцюжку гальмівні трубки є складовою частиною гідромагістралі, по якій рухається робоча рідина. Їх завдання - не допустити підтікань ТЖ, тому особливого значення набуває якість їх з'єднання з іншими елементами гальмівної системи. Ось для цього і використовується технологічна операція, яка називається розвальцюванням.
Її сутність полягає в деформуванні кінцевого ділянки трубки таким чином, щоб рівномірно збільшити її діаметр (протилежна операція, яка полягає в звуженні діаметру кінчика трубки, називається завальцюванням). Розвальцьовування потрібна для того, щоб забезпечити максимально герметичне з'єднання трубок між собою або трубки з колектором.
Оскільки, як ми вже відзначали, гальмівні трубки схильні до механічних впливів, вони можуть отримати пошкодження, що стало причиною розгерметизації системи - в цьому випадку потрібна негайна операція по їх заміні. Природний знос - більш поширена причина заміни цієї компоненти гальмівної системи.
Сама процедура розвальцьовування трубки складається з трьох етапів:
- визначення між трубної гратами і кінчиком трубки;
- розвальцьовування і трубки, і трубної решітки;
- зняття демпфирующей навантаження з внутрішніх стінок трубки.
Технологія деформації вимагає, щоб метал гальмівної трубки піддавався так званої пластичної деформації, а метал грат - пружною деформації. Для забезпечення цієї умови решітка виготовляється з більш твердого металу, що дозволяє після завершення етапу розвальцьовування трубної решітці цілком «обхопити» трубку.
Забезпечення необхідної герметичності такого з'єднання здійснюється за допомогою застосування методу контактного тиску, що утворюється між зовнішніми поверхнями контактуючих деталей. У деяких випадках технологія з'єднання развальцованних кінчиків труб передбачає використання зварювання - такий метод називають комбінованим.
У заводських умовах розвальцьовування здійснюється із застосуванням спеціального верстата, оснащеного приводом гідравлічного, пневматичного або електричного типу, що передбачає можливість контролю за швидкістю обертання. Саме на привід лягає завдання забезпечення необхідної надійності з'єднання.
При заміні гальмівних трубок розвальцьовування здійснюється з використанням спеціального інструменту, який можна придбати в автомагазині.
Там, де необхідно розвальцьовування гальмівних трубок
Гальмівна рідина, що забезпечує дотримання ряду вищеописаних вимог, має високу гігроскопічність, тобто здатність вбирати вологу. Це - розплата за унікальний комплекс характеристик, тому так важлива повна герметичність магістралі. матиме наслідком те, що під впливом високої температури він істотно збільшує стисливість рідини. А це означає, що натискання на педаль гальма призведе до власне гальмування з деякою затримкою, що неприпустимо з міркувань безпеки руху. І чим більше повітря буде в системі, тим відчутніше буде затримка.
Виявляється розгерметизація цілком певної симптоматикою - істотним збільшенням гальмівного шляху, провалами педалі і появою сторонніх звуків при гальмуванні.
Витік рідини зазвичай супроводжується перегрівом гальмівних барабанів, оскільки температура кипіння рідини, розведеної повітрям, помітно падає. Як наслідок, гальмівні колодки починають зношуватися більш інтенсивно і, що особливо неприємно, нерівномірно.
Ще один явний ознака порушення цілісності гальмівної магістралі - догляд автомобіля при гальмуванні від первісної траєкторії руху.
Відзначимо, що поломка гальмівних трубок (вірніше, необхідність їх заміни) може бути викликана і іншими причинами:
- деформація і тріщини шестигранною головки;
- засмічення різьбових з'єднань;
- закоксовка гальмівної рідини в місцях сполучень.
Від подібних неприємностей не застрахований жоден автомобіль, тому так важливо періодично (мінімум раз на рік) проводити тестування гальмівної системи в цілому. діагностика складових частин гальмової магістралі повинна здійснюватися кожні 50, регламентна заміна гумових шлангів і трубок проводиться кожні 125 тисяч кілометрів, причому незалежно від їх стану.
А оскільки заміна цих елементів вимагає спеціальної обробки, розглянемо, як развальцевать гальмівну трубку своїми руками і які інструменти для цього будуть потрібні.
самостійна розвальцьовування
У промислових умовах для розвальцьовування труб використовуються спеціальні високоміцні вали, при цьому профіль краю труб формується в результаті багаторазової їх прокатки. Такий вальцювальний верстат дозволяє виконати деформацію максимально точно і рівномірно.
При самостійно розвальцьовуванні зазвичай використовують набори, які можна придбати через інтернет або в спеціалізованих магазинах. Такий комплект включає в себе труборіз, затиск, а також штампи з отворами різних діаметрів (з метричним або дюймовим позначенням розмірів) для розвальцьовування із застосуванням конусного гвинта.
Багато автовласників, щоб в домашніх умовах развальцевать гальмівну трубку, використовують більш примітивний спосіб, що не вимагає придбання вищеописаного пристосування - конічну болванку з потрібним кутом. Якщо трубка виготовлена \u200b\u200bз міді (такі зараз зустрінеш не часто - виробники в цілях економії масово переходять на метал), вона володіє достатньою пластичністю для виконання такої операції своїми силами. Але від вас буде потрібно не просто сила, а точно дозовані зусилля при натяжки кінчика мідної трубки на конус. Будь перекіс при ударі - і результат може виявитися незадовільним: від розриву вальцюються поверхні в місці, на яке припав більш сильний удар, До застрягання занадто тонкішою при такій обробці поверхні. Так що даний спосіб навряд чи можна рекомендувати в якості прийнятного - до нього слід вдаватися тільки в разі крайньої необхідності.
Набагато більш передбачувані результати виходять при використанні експандера. Тут також потрібно буде застосовувати фізичну силу, але сам процес спрощується, оскільки натяжка труби на одну зі змінних насадок здійснюється за допомогою обертової рукоятки.
Експандер дозволяє развальцевать трубку до потрібного діаметра досить швидко, всього за один підхід, однак і тут стовідсотковий результат не гарантований. Головна запорука успіху - якість самої трубки. Якщо воно погане, тобто стіни не ідеально рівні (мають різну товщину на певній ділянці, що піддаються обробці), то і в цьому випадку тонкі стінки розтягнуться більше, товсті - менше, і в результаті розвальцьовування вийде не ідеальною. Спроби «дотиснути» з'єднання можуть закінчитися плачевно - його поломкою або зминанням.
Класичний інструмент для розвальцьовування гальмівних трубок є комплект валиків, вироблених з твердосплавних матеріалів. Валики прокочуються по поверхні оброблюваної труби, кожен раз з дедалі більшим зусиллям. В результаті розвальцьовування проводиться плавно, а все ті неприємності, які характерні для більш примітивних інструментів, тут неможливі. Кожен новий оборот валики збільшують діаметр заготовки на мінімальну величину, і така поступова розтяжка переноситься металом дуже добре.
Подібний метод можна застосовувати навіть в відношенні неідеальної заготовки, оскільки при наявності ділянок з більш товстими стінками вони розкочуються до необхідної величини, при цьому поверхня трубки стає рівною і гладкою, без яких-небудь дефектів і шорсткостей.
Ще один поширений метод розвальцьовування - використання твердотільного конуса, який вдавлюється з певним зусиллям в трубку, попередньо укріплену в лещатах. Якість такого способу порівняно з використанням валів, але тут важливо зупинитися саме на тій глибині втиснути, яка відповідає потрібному діаметру розвальцьовування.
Безумовно, ідеальним рішенням було б придбання готового верстата заводського виготовлення. Але якщо ви ставитеся до категорії умільців, намагаються все зробити самостійно, в тому числі і рідко використовуються інструменти, развальцевателямі для мідних трубок теж можна виготовити в домашніх умовах. Без цього інструменту забезпечити надійне з'єднання гальмівних трубок не вийде.
Головна умова - металеві заготовки повинні бути міцними, це дозволить використовувати пристосування протягом десятиліть. Конструкція такого Розвальцювальник досить проста - вона являє собою станину, виготовлену з двох рівних за розмірами куточків.
Нам будуть потрібні наступні інструменти і матеріали:
- свердлильний верстат;
- верстат для заточування;
- болгарка;
- куточки (100 х 32 х 5 мм., 2 шт.);
- оправлення (можна виготовити самостійно або попросити виточити у знайомого токаря);
- болти М8 (2 шт.).
Сам інструмент для розвальцьовування робиться дуже просто: обидва куточка скріплюються за допомогою болтового з'єднання, після чого в підставі станини просверливаются отвори, на краю яких робиться фаска. Подібний інструмент дозволить вам виробляти майже ідеальну розвальцювання гальмівних трубок, незалежно від їх довжини.
Алгоритм обробки труб таким саморобним пристосуванням практично не відрізняється від способу розвальцьовування з використанням покупного заводського верстата:
- встановлюємо заготовку в утримувач і фіксуємо її таким чином, щоб зовнішній край, що піддається обробці, виступав за краї приблизно на 5-6 міліметрів;
- встановлюємо на трубку конус відповідного діаметру;
- після того, як одягнені штуцери, переконуємося, що напрямок різьблення виявилося різноспрямованим (якщо дивитися з боку кінчика заготовки, різьблення повинна бути спрямованою один від одного);
- починаємо вкручувати в заготовку конус, що призведе до рівномірного розплющення краю трубки. Працювати потрібно не поспішаючи, стежачи за тим, щоб конус НЕ перейшов вглиб далі покладеного значення;
- виймаємо деталь, акуратно позбавляємося від задирок.
У підсумку отримуємо акуратну, якісно розвальцьованої деталь, яку можна використовувати за прямим призначенням. Можливо, перший досвід може виявитися не надто вдалим, але, наловчившись, ви зможете обробляти краю гальмівних трубок настільки ж добре, як і з використанням заводських інструментів.
Плюси і мінуси розвальцьовування трубок своїми руками
Можна не сумніватися, що, працюючи для себе, ви поставитеся до всіх етапів технологічного процесу з максимально можливою відповідальністю і ретельністю. Зрозуміло, при цьому вам не потрібно буде кудись їхати і комусь платити за виконання подібної роботи.
Але є й очевидні мінуси - ми вже приводили приблизні терміни регламентної заміни гальмівних трубок. А оскільки вони виходять з ладу відносно рідко, цілком можливо, що придбаним або виготовленим самостійно інструментів вам доведеться скористатися один, від сили два рази. Втім, якщо ви є власником сильно зношеного авто, цілком ймовірно, що заміну трубок доведеться виробляти набагато частіше.
Здійснювати розвальцювання гальмівних трубок своїми руками - завдання нескладне, але за умови наявності спеціалізованого інструменту. А що вигідніше - купувати його, виготовляти самостійно, або все ж віднести трубки фахівцям, ви повинні вирішити самі. Головне - щоб гальмівна система вашого автомобіля завжди перебувала в ідеальному стані.
Що б мати ясну картину, для чого потрібні і яку роль виконують гальмівні трубки, не потрібно їх розглядати як окремий елемент, необхідно ознайомитися з усією гальмівною системою автомобіля. Таким чином, зрозумівши роботу системи в цілому, буде ясна задача трубок. Система гальмування, поверхнево, працює таким чином: при необхідності зменшити швидкість або різкому гальмуванні, водій вичавлює відповідну педаль, і поршень, що знаходиться в головному циліндрі, під високим тиском, починає гнати рідина за спеціальними шляхах.
Саме ж гальмування або повна зупинка авто відбувається в момент, в момент перетворення зусиль тиску рідини на циліндри коліс в опір гальмівних колодок. Так ось, шляхи, по яких поршень жене рідина до коліс складаються з гальмівних трубок і шлангів. Вихід з ладу будь-якої деталі системи проводить в поломки всієї системи гальмування, і отже, ваш автомобіль ставати не придатним для експлуатації.
Там, де необхідно розвальцьовування?
при поганий передачі рідини по трубках гальмування автомобіля відбувається з запізненням, і гальмівний шлях збільшується майже вдвічі. Також в роботі системи, особливо помітно при натисканні педалі гальма, з'являється сторонні звуки, а також якісь пульсуючі рухи. Рух педалі, під час натискання на неї, здасться вам трохи вільним, це дуже характерно при порушенні роботи гальмівної системи, а саме гальмівних трубок і шлангів. Також, однією з причин несправної роботи трубочок, є видима витік рідини і гальмівної системи. Цей витік призведе до перегрівання гальмівних барабанів і до нерівномірного зношування гальмівних колодок. Ще однією ознакою може бути не звична поведінка автомобіля під час натискання на педаль, а саме, автомобіль трохи йде в бік. Звичайно, це непряма причина, але, як стверджують фахівці, вона може вказувати на несправність трубочок. 
Самим явним симптомом того, що трубки починають або вже зносилися і пора займатися розвальцюванням - збільшення гальмівного шляху.
Важливо знати, що основними проблемами, через які досить часто відбувається поломка трубочок, є:
- руйнування структури шестигранною головки;
- попадання сміття і бруду в місця різьбових з'єднань або ж попадання і закоксовиваніє рідини в цих місцях.
Вище зазначені неприємності завдають дуже великої шкоди не тільки елементів, але всій системі. Якщо власник хоче вберегти машину від такого роду неприємностей йому слід пам'ятати, що необхідно хоча б один раз на рік проходити тестування гальмівної системи автомобіля. Якщо прирівнювати елементи і саму систему до кілометражу, то діагностика обов'язково проводитися кожні 50000 кілометрів, а деталі, зокрема гумові трубки, змінюються після 125 тисяч кілометрів, не залежно від того якому технічному вони стані.
Інструкція розвальцьовування
Далеко не у кожного водія ремонт машини викликає приємні почуття. Багатьом взагалі не хочеться лізти під капот і ремонтувати поломку, що вже говорити про ремонт деталей, для ремонту яких необхідно лізти під машину. Так, розвальцьовування труб - це не одна з приємних робіт, але і не дуже складна. Найважливіше, що развальцевать можна самостійно, і при цьому не платити якимось «фахівцям» на СТО. Для якісного виконання цієї роботи потрібно придбати спеціальне пристосування, так званий «розвальцювальник». Такий набір для розвальцьовування гальмівних трубок, в якому можна побачити труборіз, штуцер, кліщі, можна придбати в будь-якому автомобільному магазині, до того ж його ціна - копійки в порівнянні з ціною роботи на станції технічного обслуговування. Також потрібно приготувати трохи бензину в пляшці для подальшого змазування труби і дриль для зняття фаски.
Отже, давайте розглянемо докладну інструкцію, Як развальцевать гальмівну трубку.
Трубка відкручується руками від циліндра або ж супорта. Визначається на ній пошкоджену ділянку, і якщо є можливість - ремонтуємо, в іншому випадку трубка не придатна. Так ось, за допомогою труборіза на пошкоджену ділянку на трубці. Після чого потрібно справний обрізаний край трубки обробити бензином. За допомогою кліщів затискаємо трубку для створення роз'єму під штуцер. Беремо дриль і свердло необхідного діаметра і знімаємо трохи краю всередині, робимо фаску. Після чого потрібно очистити посадочне місце від стружки і вставити в трубку штуцер. Тепер найважливіше - розвальцьовування. Застосовується інструмент для розвальцьовування наступним чином.
Край трубки вставляється в спеціальні отвори верстата таким чином, що б залишався відрізок приблизно п'ять міліметрів поверх захоплення і затискається. Механізмом обробляється необхідної частини трубки. У разі, коли необхідно развальцевать обидва краї труби, то другий виконується точно за таким же сценарієм, як і перший край. Після виконання всіх зазначених дій у вас повинно вийти акуратне розширення. Розмір розширення можна варіювати на верстаті, і він залежить від специфікації автомобіля і це передбачено в наборі (в наборі можна побачити спеціальне лекало).
Отже, підбиваючи підсумок можна сказати, що робота по розвальцьовуванні гальмівних трубочок не надто трудомістка і складна. Важливо розуміти, що більшість ремонтних робіт щодо залізного друга, можна з легкістю виконувати і самостійно. А це дуже важливо, адже виправляючи поломку особисто, можна не тільки заощадити грошові кошти, Але і найголовніше, можливо якісніше будь-якого автослюсаря виконати роботу. Головне слідувати інструкції і пам'ятати про те, що це робиться виключно для себе.
Відео «Заміна гальмівних трубок на автомобілі»
На записі показано, як можна замінити гальмівні трубки на автомобілі марки «ВАЗ».
mineavto.ru
Ремонт гальмівних трубок, самостійна розвальцьовування, інструменти і пристосування
Кожен автолюбитель повинен трохи розбиратися в конструкції своєї машини, щоб вміти в разі ремонту усунути несправність своїми руками, якщо є така можливість. Особливо це стосується гальмівної системи. Часто, при її поломки потрібно розвальцьовування гальмівних трубок, по яких рідина передається, при натисканні на педаль, від циліндра до колодок.
ознаки заміни
Визначити несправність трубок самостійно можна за таких ознаках:
- Витікання гальмівної рідини з системи;
- Перегрів гальмівних барабанів;
- Скрип при натисканні на педаль;
- Збільшення ходу гальмівної педалі;
- Гальмівний шлях стає довшим;
- Знос колодок відбувається нерівномірно.
причини заміни
- Виникнення корозії;
- Утворень тріщин;
- Закислення різьблення;
- Вплив зовнішнього середовища;
- Погане кріплення.
Верстат для розвальцьовування
Звичайно, при несправності трубок, можна відігнати машину на СТО і довірити ремонт фахівцям. Але навіщо витрачати гроші на те, що можна зробити самому? Для цього необхідно придбати інструмент для розвальцьовування в спеціалізованих магазинах або замовити по інтернету. Він буває для дюймової або метричної різьби. У набір входить труборіз, пристосування, кліщі, зажим, штампи під різні діаметри трубок для розвальцьовування грибком. 
При покупці інструменту слід звертати увагу на виробника і вартість. Найдешевші набори краще не купувати, так як їх якість не сприяє довгому експлуатації. Цей спосіб ремонту є менш витратним ніж в автомайстерні, і порівняно легким.
Саморобний пристрій для ремонту гальмівних трубок
Ще більш дешевим методом є виготовлення саморобного пристрою. При бажанні і мінімальних навичках працювати руками, нічого складного в цьому немає. Для початку необхідно виготовити підставу (станину) для кріплення трубок. Можна зібрати її з двох сталевих куточків. Куточки нарізати потрібної довжини шліфувальної машинкою, просвердлити в них два отвори для кріплення болтами. Це робиться за 15 хвилин.
Зібравши станину потрібно зробити отвори під трубку, і зняти фаски на свердлильному верстаті або дрилем. Найскладнішим є виготовлення пуансонів (оправок). Можна замовити їх знайомому токареві. 
Процес розвальцьовування гальмівних трубок своїми руками
Спочатку необхідно визначити ступінь поломки трубки і можливість ремонту. Для цього відкручуємо її від супорта або гальмівного циліндра. Якщо можна видалити пошкоджену ділянку, зберігши при цьому потрібну довжину, обрізаємо цей шматок труборізом. Після цього обробляємо бензином решту, затискаємо кліщами і знімаємо внутрішню фаску дрилем. При неможливості провести ремонт, купуємо трубку в магазині.
Інструкція по ремонту трубки своїми руками:
- Встановлюємо трубку в пристосуванні (підставі). Необхідно, щоб кінець виступав на 5 мм за край;
- Міняємо конус на штамп, необхідний під діаметр трубки;
- Закручуємо штамп;
- Укручуємо штамп і розплющуємо злегка торець мідної трубки;
- Одягаємо штуцери. Обов'язково не забути, а то доведеться все переробляти;
- Знімаємо штамп і міняємо на інструмент в формі конуса;
- Акуратно не поспішаючи, закручуємо;
- Витягуємо трубку і якщо необхідно зачищаємо.
На виході маємо нову гальмівну трубку під конус. Розвальцювати трубку можна і іншим способом, званим «грибок». Зазвичай на автомобілях європейського виробництва застосовують розвальцювання «грибком», а на японських моделях і інших азіатських використовується «конус». Щоб развальцевать під «грибок» потрібно просто не знімати необхідний штамп. 
Плюси і мінуси самостійної розвальцьовування
До плюсів розвальцьовування своїми руками можна віднести те, що ви поставитеся до роботи відповідально і серйозно і будете впевнені в якості виконаної роботи. Немає необхідності платити комусь за роботу, часто необґрунтовану ціну.
З мінусів варто відзначити, що гальмівні трубки не дуже часто виходять з ладу і ваш інструмент може знадобитися всього один раз. Виняток якщо ви купуєте старі автомобілі з великим пробігом, Які містилися в поганих, несприятливих умовах або були в аваріях і досить часто їх міняєте.
Робити ремонт своїми руками за інструкцією або довірити фахівцям доводиться вирішувати кожній людині індивідуально, але стежити за станом гальмівної системи і трубок, в тому числі необхідно завжди!
znanieavto.ru
Як розвальцьованої гальмівну трубку своїми руками: інструкція, інструмент, відео
Розвальцьовування гальмівних трубок - це процедура, виконання якої може в будь-який момент знадобитися тому, хто має власний автомобіль. Звичайно, здійснення цієї та будь-який інший операції, пов'язаної з технічним обслуговуванням і ремонтом автотранспортного засобу, Завжди можна довірити кваліфікованим фахівцям станцій технічного обслуговування, але багато автолюбителів йдуть іншим шляхом і намагаються зробити все своїми руками. Кожен автовласник має право сам вирішувати, кому довіряти технічне обслуговування свого транспортного засобу, але багато хто з таких питань цілком можна вирішити самостійно.
Навчитися самостійної розвальцьовуванні трубок зовсім нескладно
Функції гальмівних трубок
Гальмівні трубки є невід'ємним елементом гальмівної системи будь-якого автомобіля, яка відповідає за його зупинку в необхідний момент. Щоб зрозуміти, яке значення мають такі трубки для роботи гальмівної системи в цілому, слід хоча б поверхово познайомитися з принципом її дії.
Отже, процес зупинки автомобіля, для виконання якої задіюється гальмівна система, складається з наступних етапів.
- При необхідності зменшити швидкість руху автомобіля або зупинити його повністю водій натискає на гальмівну педаль.
- Пов'язаний з педаллю поршень головного циліндра приводиться в дію і починає впливати на гальмівну рідину.
- Під високим тиском, повідомленими поршнем головного циліндра, рідина по трубках і шлангах починає надходити в циліндри кожного колеса, впливаючи вже на їх поршні.
- Під тиском рідини поршні впливають на гальмівні колодки, які притискаються до гальмівних дисків, зупиняючи обертання коліс.
Схема гальмівної системи автомобіля
Очевидно, що гальмівні трубки відіграють найважливішу роль в роботі всієї гальмівної системи, і при їх поломці вона повністю виходить з ладу. Саме тому до ремонту цих елементів, до якого відноситься і розвальцьовування гальмівних трубок, слід підходити з усією відповідальністю.
В яких випадках потрібна розвальцьовування гальмівних трубок
За гальмівним трубках, як уже говорилося вище, гальмівна рідина під високим тиском подається до всіх елементів системи. Коли пропускна здатність таких трубок погіршується, вся система починає працювати неефективно, що призводить, зокрема, до значного збільшення гальмівного шляху. Про те, що елементам гальмівної системи, в тому числі і трубок, потрібна діагностика (і, можливо, ремонт), можуть свідчити такі характерні ознаки:
- поява сторонніх звуків і пульсуючих рухів при натисканні на педаль гальма;
- вільний рух педалі гальма при натисканні на неї;
- витік гальмівної рідини, що призводить до зниження тиску і, відповідно, до неефективного гальмування і інтенсивного зносу гальмівних колодок;
- ведення автомобіля в сторону при гальмуванні (така ситуація, хоча і є непрямою ознакою, також може вказувати на те, що гальмівні трубки потребують ремонту).
Старі гальмівні трубки в жахливому стані слід терміново замінити навіть при відсутності протікання
Однак основною ознакою того, що гальмівні трубки повноцінно не виконують свої функції і вимагають розвальцьовування, є збільшення гальмівного шляху. найбільш частими причинами погіршення працездатності гальмівних трубок є:
- порушення в конструкції шестигранних головок, якими снащени такі трубки;
- погіршення якості і надійності різьбових з'єднань, потрапляння в них сміття або закоксовавшіеся рідини.
Такі несправності, негативно позначаючись на технічний стан окремих елементів гальмівної системи, значно знижують ефективність її роботи. Саме тому фахівці і автовиробники рекомендують проводити її діагностику раз в півроку. Якщо прив'язуватися до кілометражу, то виконувати таку процедуру необхідно через кожні 50 000 км пробігу, а здійснювати заміну гумових трубок незалежно від їх технічного стану треба через кожні 125 тис. км пробігу транспортного засобу.
особливості технології
Ремонт автомобіля, з чим би він не був пов'язаний, рідко викликає приємні емоції у автолюбителя. Це пояснюється ще і тим, що такий захід, як правило, пов'язане з певними фінансовими витратами. Тим часом, якщо говорити про ситуацію, при якій необхідно развальцевать гальмівні трубки, витрати на таку процедуру можна мінімізувати, якщо виконати її своїми руками.
Отже, щоб развальцевать гальмівні трубки своїми руками, потрібно не тільки детально вивчити теоретичну інформацію з даного питання і переглянути відповідне відео, але і придбати спеціальне пристосування. У набір для розвальцьовування гальмівних трубок, який можна досить недорого придбати в багатьох автомобільних магазинах, входять наступні інструменти і пристосування:
- труборіз;
- штуцер, застосовуваний в якості з'єднувача;
- кліщі.
У набір для розвальцьовування входить, як правило, зажим під різні розміри трубок
Використовуючи такий нескладний набір, до якого треба додати дриль (щоб знімати фаски на кінцях труб), а також бензин, необхідний як змащуючого матеріалу, можна не тільки якісно виконати розвальцювання своїми руками, але і заощадити пристойну суму грошей, які довелося б заплатити фахівцям станції технічного обслуговування.
При заміні трубки на нову спочатку робимо копію за зразком старої
Безпосередньо перед процедурою розвальцьовування з гальмівною трубкою необхідно виконати наступні дії.
- Трубку за допомогою інструменту або вручну відкручують від гальмівного циліндра або супорта.
- За допомогою візуального огляду визначають наявність пошкоджень на поверхні трубки. Якщо вони знаходяться близько до її краю, то трубку можна відновити, якщо немає, то її треба замінити на нову.
- Використовуючи такий інструмент, як труборіз, від краю трубки відрізають ділянку з пошкодженням і обрізаний край обробляють бензином.
- Обрізаний кінець трубки затискають кліщами і в його внутрішньої частини за допомогою дрилі зі свердлом відповідного діаметру знімають фаску.
- Ділянка внутрішньої поверхні трубки, де була знята фаска, очищають від стружки. Після цього кінець трубки вставляють в патрубок, який стирчав у ролі з'єднувача.
Акуратно укорочуємо трубку за допомогою спеціального різака
Після того як всі вищеописані дії виконані, трубку необхідно развальцевать, для чого найкраще використовувати спеціальний верстат. Розвальцьовування, виконувана за допомогою такого верстата, здійснюється за наступним алгоритмом.
- Кінець трубки, який потрібно развальцевать, вставляють в затискний отвір верстата. При цьому частина трубки, яка виступає з затискного механізму верстата, повинна становити приблизно 5 мм.
- За допомогою спеціального пуансона, яким оснащений такий верстат, кінець трубки розвальцьовують.
- При необхідності розвальцьовування другого кінця трубки вся вищеописана процедура виконується в такій же послідовності.
Здавлюємо плашку пресом, візуально стежачи за освітою грибка, і отримуємо якісно обтиснуту трубку
В результаті виконання розвальцьовування за допомогою такого приладу, з правилами і тонкощами роботи з яким найкраще ознайомитися з відео, кінець гальмівної трубки стає акуратно розширеним. Використання спеціального верстата дозволяє регулювати параметри такого розширення, адже для гальмівних систем, використовуваних на автомобілях різних марок, вони можуть серйозно відрізнятися. Як правило, в спеціальних наборах, за допомогою яких развальцевать гальмівні трубки можна своїми руками, є і лекало, що дозволяє здійснювати контроль за результатом виконання технологічної операції.
Розгортання кінця трубки за допомогою спеціального ножа, розташованого на задній стінці різака
Таким чином, развальцевать трубки, які використовуються в гальмівній системі автомобіля, нескладно, якщо використовувати для цього спеціальні інструменти і пристосування. Виконуючи таку розвальцювання своїми руками, ви не тільки економите гроші, але і повністю контролюєте процес виконання технологічної операції, від результатів якої залежить працездатність вашого транспортного засобу. У таких випадках завжди слід пам'ятати про те, що автомобільний слюсар виконує роботу не для себе, тому і відноситься до неї відповідно. Щоб не переживати за результати і самостійна заміна деталей свого транспортного засобу, необхідно дотримуватися кількох простих рекомендацій:
- чітке дотримання інструкцій, в якості яких може виступати і відео;
- використання для розвальцьовування тільки якісних інструментів, пристосувань і витратних матеріалів;
- строгий контроль на всіх етапах виконання ремонтних заходів.
met-all.org
Розвальцьовування гальмівних трубок
Гальмівна система автомобіля є основою безпеки і потребує професійного технічному обслуговуванні. Адже саме від неї залежить безпека руху на автомобілі. Сьогодні ми розповімо вам про найстрашніші поломки гальмівної системи, детально опишемо, що таке розвальцьовування гальмівних трубок, для чого вона потрібна і за допомогою яких інструментів вона проводиться.
Несправності гальмівної системи
Практично всі водії знають, що гальмівна система автомобіля складається з приводу управління, розподільних систем і виконавчих (робочих органів). Всі частини гальмівної системи з'єднуються за допомогою гальмівних трубок (магістралей). За цим трубкам переміщається гальмівна рідина, що знаходиться під тиском. У процесі натискання на педаль гальма, тиск на ТЖ підвищується і вона впливає на робочий орган системи, який виконує блокування колеса і повну зупинку транспортного засобу.
В процесі експлуатації гальмівної системи можуть виникнути такі несправності:
- Порушення герметичності гальмівних трубок і поршнів, в яких рідина знаходиться під тиском.
- Механічна поломка робочих органів. До цього можна віднести всілякі заклинювання гальмівних циліндрів і т. П.
- порушення вільного ходу педалі. Така несправність становить дискомфорт водієві при експлуатації автомобіля.
У цій статті мова піде саме про першу несправності - порушення герметичності з'єднання гальмівних трубок з робочими механізмами.
Гальмівна рідина автомобіля в своєму складі містить кислоту, яка несприятливо впливає на тонколистові металеві вироби. Крім того, постійного вплив довкілля може стати причиною появи корозії на металевих частинах. У зв'язку з цим, місця з'єднань гальмівних трубок з робочими частинами системи можуть піддатися корозії і почати випускати з системи гальмування спеціальну рідину. Інша сторона проблеми - поява повітря в системі. Дане явище зменшує тиск всередині гальм і сприяє погіршенню гальмівних властивостей автомобіля.
Щоб заощадити гроші на покупку нових гальмівних трубок, водії йдуть на відновлення старої трубки, що проходить досить успішно. Даний процес отримав назву - розвальцьовування.
Розвальцьовування гальмівних трубок за допомогою набору і пристосування
Розвальцюванням називають будь-яку деформацію або зміна форми трубки, яка в подальшому кріпиться до спеціального виробу, що виконує з'єднання трубки з робочим органом системи.
Дане поняття відноситься і до гальмівної системи автомобіля. Щоб зробити розвальцювання, необхідно мати спеціальний набір для розвальцьовування. Він включає в себе комплект пристосувань, такі як, відрізне пристрій, що деформує пристрій і комплект засобів для нарізки різьблення на гальмівний трубці.
Для проведення розвальцьовування, необхідно встановити автомобіль на оглядову яму або естакаду і знерухомити. З бачка і головного гальмівного циліндра зливається гальмівна рідина. Після проведення всіх заходів її рекомендується замінити новою, щоб в подальшому не лізти знову під автомобіль. Штуцер зіпсованою гальмовою трубки виверніть зі свого посадкового місця, А потім зніміть його з самої трубки.
Відріжте пошкоджена ділянка магістралі, приблизно на 5 сантиметрів. Щоб зрізати трубу, необхідно встановити її в спеціальне пристосування і пройтися лезом по всьому колу. Після цього відрізаний кінець труби обробляється, щоб позбутися від нерівностей, здатних порушити форми труби, а значить і її герметичність з'єднання.
Після цього, зафіксуйте кінець труби в спеціальному пристрої і вставте в неї вальцювальний грибок. Поверх грибка ставиться різьбовій вал, який кріпиться на іншому фіксує пристрої. Поворотом важеля відбувається зміна форми зрізаної частини труби. Потім, в залежності від наявності або відсутності різьблення відбувається її нарізка на трубі. У більшості випадків, все гальмівні трубки виготовляються без неї.
Встановіть новий кінець трубки в пристрій кріплення і закрутіть гайку кріплення. Перед установкою нової трубки, необхідно провести очищення герметичній частині від жиру. Для цього досить обробити її ацетоном або бензином. Після всіх цих заходів штуцер встановлюється на своє місце, в систему заливається гальмівна рідина, вона прокачується і після цього автомобіль знову можна експлуатувати.
Відео - Як і чим развальцевать наконечники гальмівних трубок
На цьому розвальцьовування гальмівних трубок завершена. Як бачите, це не складна процедура і з нею буде здатний впоратися практично будь-який автолюбитель, який матиме на руках набір для розвальцьовування і інший гаражний інвентар.
