Що ж таке болотохід? Це машина, яка характеризується високим ступенем прохідності навіть по тих місцях, де ніколи не було доріг. Найбільшу популярність такі машини заслужили у мисливців, рибалок і мандрівників.
Виготовлення або покупка?
Багато людей купують вже готові болотоходи через те, що виготовити їх самостійно досить проблематично. По-перше, для цього необхідно мати малогабаритну машину. По-друге, потрібна величезна кількість знань і навичок. До того ж різні цілі рибалки, мисливця або мандрівника будуть вимагати різних характеристик від заготовок. Саме така велика кількість вимог рухає людей до того, що краще все ж виготовляти самостійно, навіть знаючи про те, наскільки це складно. З найбільш важливих критеріїв для складання саморобного болотоходи можна виділити наступні пункти:
- гарне знання автосправи;
- важливо вміти працювати зі зварювальним апаратом, а також здійснювати різні слюсарні роботи;
- важливо також розуміти, що збірка - це не тільки складно, але і досить довго, до того ж зібрати гарний виріб з першого разу вдається далеко не кожному;
- весь процес складання саморобного болотоходи зажадає значних матеріальних вкладень;
- також потрібно знати особливості машин, що працюють на гусеницях і на шинах низького тиску, щоб в майбутньому не пошкодувати про зроблений вибір.
Початок робіт по збірці
Незалежно від того, який тип болотоходи був обраний, весь процес конструювання буде ділитися на кілька етапів.
- Перший і дуже важливий етап - це креслення для саморобного болотоходи. Настійно рекомендується довірити цей попередній етап тим, у кого вже є такий досвід. Будь-яка неточність на даному етапі призведе до краху всієї конструкції в майбутньому.
- Далі йде етап, на якому потрібно вибрати раму-основу для машини. Тут важливо зазначити, що вибирати раму потрібно, грунтуючись на тих цілях, для яких пристрій буде використовуватися в подальшому. Це може бути рама мотоцикла, легкового автомобіля або саморобна рама. Можна додати, що перші два способи є найбільш часто використовуваними при складанні саморобної болотоходи.
процес виготовлення
Етап складання починається з того, що беруться за виготовлення підвіски і заднього моста. Ці дві частини будуть з'єднуватися між собою за допомогою рульової втулки, а також особливою стійки. На даному етапі настійно рекомендується використовувати саморобні конструкції. Звичайно, їх виготовлення буде досить тривалим, а також потребуватиме певних фінансових витрат. Але в кінцевому підсумку буде отримана конструкція, максимально комфортна і зручна саме для поставлених цілей.
Далі слідує процес установки коліс. Ті, що кріпляться до заднього мосту, використовують маточини, виготовлені з металу. Найчастіше на даному етапі використовують шини низького тиску для саморобного болотоходи. На таких колесах, які можна взяти з великих вантажівок або ж їх причепів, значно підвищаться керованість пристроєм і загальний рівень безпеки людини. Замість таких шин можна використовувати гусениці, як це роблять деякі майстри. Але процес їх кріплення набагато складніше і довше, а тому при першій самостійній збірці використовувати їх настійно не рекомендується.
Двигун і заключна частина
Наступним етапом буде виступати монтаж двигуна. На даному етапі дуже важливо не забути один нюанс - установку системи охолодження для цієї деталі. Також тут потрібно не забути про установку різноманітних додаткових систем, що відповідають, наприклад, за зчеплення, відведення вихлопних газів та інше. Паралельно з цими роботами потрібно подбати про монтаж корпусу і проводки.
Заключним етапом вважається пробний запуск і наступний тест саморобного болотоходи. Тут дуже важливо помітити навіть найменші відхилення або несправності в роботі пристрою. Якщо такі будуть знайдені, то усунути їх потрібно саме на цьому етапі.
Детальний опис двигунів
Етап вибору двигуна дуже важливий, а тому він вимагає більш детального опису. Тут важливо розуміти, що в якості мотора для саморобного болотоходи підходить майже будь-яка конструкція, проте тут дуже важлива потужність пристрою. Найбільш поширені варіанти, які використовують при самостійній збірці:
- Можна використовувати мотоциклетні двигуни. Однак даний варіант не заслужив велику популярність, так як на додаток до нього доведеться встановлювати більш продуману систему охолодження.
- Найкращим варіантом двигуна став чотиритактний ЗАЗ. Його використовую частіше за інших, так як він підтвердив свою надійність при експлуатації навіть при досить низьких температурах.
- Можливе використання і інших двигунів від легкових автомобілів вітчизняного виробництва, якщо вони відповідають усім вимогам.
- Деякі майстри використовують мотоблоки, однак цей варіант не дуже поширений. Найчастіше використовують ті елементи, які знімаються з тракторів. Однак їх доводиться додатково комплектувати іншими запчастинами з інших двигунів.
Шини або гусениці?
Досить важливе питання - це вибір рушійною частини. Будуть це гусениці або ж шини низького тиску? Саморобні болотоходи на шинах більш популярні через те, що вони значно швидше в плані збирання, а також вимагають менших матеріальних витрат. Прискорюється процес через те, що з конструкції видаляються всі найбільш складні вузли.
Якщо говорити про гусеничному варіанті, то він, звичайно ж, набагато складніше у виготовленні. Однак тут же виділяється і найбільш головний плюс - це величезна прохідність. По цій характеристиці такі болотоходи практично не знають собі рівних. Однак тут варто відзначити, що для роботи такого пристрою використовується автомобільний силовий агрегат, а значить, витрати палива також будуть значно вище, а це збільшення фінансових витрат не тільки на стадії складання, а й протягом усього періоду експлуатації. Найбільший недолік полягає якраз в застосуванні гусеничного механізму. Справа в тому, що заводські агрегати використовувати практично ніколи не вдається, а значить, потрібно збирати всі вручну, а цей процес тривалий, складний і дорогий.
Саморобний всюдихід болотохід на шинах низького тиску з повним приводом, зроблений своїми руками.
Цей всюдихід побудований для поїздок по лісовому бездоріжжю і болотах, в основному для поїздок на риболовлю.
На всюдихід встановлений - одноциліндровий, чотиритактний двигун ЗиД, потужністю 4.5 л / с. Двигун радянського виробництва, дістався в новому стані, тому робити став на його основі.
КПП (укорочена) від Москвича. Двигун з КПП стикується через саморобний зчеплення зроблене з маховика Запорожця, його кошика і зчеплення, що направляє вижимний муфти саморобна. Диск довелося переклепать шлицевую частина щоб одягнувся на первинний вал коробки Москвича. Понижуючий редуктор встановлений на двигуні.
Рама переломного типу (дві напіврами з'єднані вузлом перелому).
Болотоход вдало пройшов випробування і використовується для поїздок на риболовлю. Двигун досить економічний, витрата палива близько 1,5 л на годину.
Рульова розміщена праворуч, робилося так тому що шнурок, яким заводиться двигун виходив з цього боку, ну і заводити зручніше стоячи на рамі правою рукою. Саморобний Каракат перевозиться на причепі, причіп від сх Тайга. Колеса перед упаковкою в причіп знімаються і Каракат своїм ходом на голих дисках заїжджає в причіп. Перевозити можна будь легковиком, на місці вивантажується і збирається за кілька хвилин.
Для накачування коліс є штатний компресор з приводом від двигуна, всюдихід завантажується всім необхідним і в шлях по бездоріжжю.
На всюдиході відсутні бризковики, брудом і водою не забризкує, в гіршому випадку тільки чоботи-болотники страждають від бруду. Та й то тільки по лісовим розмішаним коліях. Швидкість руху невелика, тому з коліс нічого не зашвирівают на всі боки, ну і в болотах крім трави і води більше немає нічого, бруду немає.
Всюдихід більше розрахований на тягу, по болоту вільно їде вантажем в 500 кг (риби, водій, пасажир) швидкість близько 8-10 км / год по GPS.
Коли болотохід не завантажено, то можна їхати і по спритніше, порожнього швидкість більше. А для важких випадків, є ще знижує передача, що дає можливість завантаживши апарат витягувати УАЗ з бруду, або перетинати глибокі яри. Блокування диференціалів в обох мостах немає, але є роздільні передні гідравлічні гальма на передньому мосту, що дає можливість гальмувати колесо, що буксує, тим самим передова крутний момент на інше колесо. Такі гальма дуже допомагають якщо колесо провалюється в «вікно» на болоті.
Ось такий вийшов всюдихід болотохід зроблений своїми руками.
Болотоход був створений в Санкт-Петербурзі ентузіастами полювання і риболовлі для забезпечення досить комфортабельного пересування по малопроходімой місцевості.
До речі, переважна більшість (понад вісімдесят відсотків) і створюються з метою виїзду на полювання чи риболовлю. Представлений болотохід вийшов досить невеликим, але при цьому володіє чудовою прохідністю.
При створенні цієї був застосований досить цікавий спосіб підвищення плавучості і прохідності. Були встановлені спарені камери від КАМАЗа і до шлейки додали протектор, виготовлений з обрізків труб ПВХ, схожий на гусеничний. Диски коліс виготовлені, як і в більшості болотоходи, за допомогою підрізування дисків від автомобіля Жигулі під потрібний розмір.
Важить малюк- болотохід зовсім небагато, всього близько чверті тонни, але розганятися здатний до п'ятдесяти кілометрів на годину. Здавалося б, невелика швидкість, однак, при пересуванні по заболоченій місцевості швидкість аж ніяк не основний показник.
Переламується всюдихід оснащений ста п'ятдесяти кубовим двигуном від скутера, при цьому вузол перелому був виготовлений самостійно з використанням труб, частини жігульовськой рульової сошки і виточеної на токарному верстаті втулки. Все пов'язано якісної зварюванням.
Коробка передач з чотирма ступенями від автомобіля Шкода, важить вона не більше п'ятнадцяти кілограм. Потужності двигуна цілком вистачає для того, що б долати підйоми з крутизною до п'ятдесяти градусів на четвертій передачі.
Єдиний недолік саморобки, це кілька нерівномірна развесовка - передня частина навантажена помітно більше ніж задня, внаслідок цього передня частина занурюється в воду глибше задній. Однак цей недолік некритичний.
Вчитися управляти, таким болотоходи, особливої \u200b\u200bнеобхідності немає. Будь-яка людина, що має навички водіння, може сідати за кермо всюдихода і успішно керувати ним.
Саморобний болотохід фото
На неосяжних просторах Російської Федерації до сих пір можна виявити такі місцевості, де відсутні будь-які ознаки цивілізації. Пересування на звичайних транспортних засобах неможливо, хіба що на болотоходи.
Для більшості співвітчизників вартість заводського варіанту не по кишені, так само як і подальше його обслуговування. Ось і виходить, що жителю будь-якого Богом забутого селища простіше створити болотохід з комплектуючих деталей, які буквально валяються під ногами.
Особливості саморобного болотоходи
Удача в справі створення саморобного транспортного засобу для бездоріжжя буде супроводжувати при наявності мінімальних технічних навичок і досвіду, політ фантазії. В такому випадку можна розраховувати на те, що зібраний своїми руками болотохід вийде нічим не гірше за свого заводського побратима. До цього треба додати істотну економію коштів сімейного бюджету. Такі саморобки, як болотоходи здатні полегшити пересування в болотистих місцевостях і селах, де немає доріг.
Все розмаїття конструкцій саморобних всюдиходів можна умовно розділити на наступні види:
- Найбільшої уваги заслуговує всюдихід, який сконструйований на основі шин з низьким тиском повітря. Шини - одна з найбільш важливих складових всюдиходів. Висока прохідність і якість експлуатації знаходяться в прямій залежності від конструкції коліс.
- Виготовлення болотоходи човнового типу виправдано в тих випадках, коли доведеться долати мілководдя.
- Гусеничний болотохід доцільно експлуатувати в місцевості з дуже зарослими водоймами. З одного боку, для нього характерна висока прохідність, але, з іншого - трудомісткість процесу виконання збірки.
Порядок виготовлення болотоходи своїми руками
Якщо в господарстві припадає пилом старий радянський мотоцикл ІЖ Планета-4, то його можна розібрати, залишивши тільки раму. Після деяких доопрацювань вона послужить підставою для майбутнього болотоходи.
Що стосується питання про вибір двигуна, то економія тут недоречна. Прекрасно якщо вдасться знайти новий мотор від мотоцикла «Тула», з наступних причин: наявність системи примусового охолодження і оптимальне використання енергії. В силу того, що машині доведеться практично постійно переміщатися по болотах, вихід з ладу акумулятора може завдати чимало клопоту. Тому в двигуні слід зробити заміну його «рідного» запалювання на магнето від трактора, за допомогою якої здійснюється запуск мотора транспортного засобу.
На рамі послідовно проводиться монтаж бензобак, сидіння і кермо від мотоцикла «Восход-2М». Старий мотоцикл послужить донором тоді, коли справа доходить до установки передньої вилки. Підійде будь-яка модель мотоцикла, аби ця деталь легко піддавалася розбиранню. У більшості випадків це модель мотоцикла «Урал».
Шестерня і ланцюговий привід повинні бути узгоджені між собою. Це треба враховувати при виборі ланцюга. Старий радянський позашляховик УАЗ-469 стане в нагоді, коли постає питання про встановлення заднього моста з півосями.
Специфіка «дорожнього полотна» і умови експлуатації такі, що без гальмівного механізму можна обійтися. Саморобний болотохід зупиниться з невеликим гальмівним шляхом після того, як буде заглушений двигун. Особливі вимоги до передніх коліс не пред'являються. Прекрасним рішенням буде установка коліс знятих з комбайна. Перед цим з покришок доведеться видалити верхній шар. Саморобки болотоходи - це цікаве хобі для тих, хто любить майструвати транспорт своїми руками.
Перш ніж встановлювати задні колеса доведеться потрудитися над удосконаленням протектора. Розмір покришки повинен відповідати конструктивним особливостям саморобного болотоходи. Варіантів може бути декілька, серед яких колеса з автомобілів «Ока», вантажівок ЗІЛ-131 або ГАЗ-66.
Малюнок протектора шин слід вибирати з урахуванням їх функціонального призначення і при цьому повинен бути присутнім ефект самоочищення протектора, що важливо для болотоходи. Кращого зчеплення колеса на торфовищах можна очікувати тоді, коли шини будуть мати відносно неглибокий і невисокий рельєф протектора. В іншому випадку може відбутися руйнування верхнього шару шин. Якщо ж машина буде використана на піщаній або засніженій місцевості, доцільно підібрати шини, малюнок протектора яких рідкісний.
Для підгону дисків під камери доведеться скористатися спеціальними вставками. В одному випадку це можуть бути смуга-вкладиш, а в іншому - диски-тазики. Фіксація дисків з камерами здійснюється ременями або транспортної стрічкою.
Саморобний всюдихід болотохід на шинах низького тиску, для поїздок по тайзі: фото і опис саморобки.
Знадобився болотохід для поїздок в тайгу на полювання і за ягодами. Вирішив побудувати всюдихід своїми руками. Для побудови були використані деталі від мотоцикла Іж Планета-5, і від автомобіля Тойота Карибів.
Ось так починалася споруда болотоходи. Рама зварена з профілю, двигун від мотоцикла, реалізований повний привід (КПП, мости від повнопривідного авто Тойота Карибів).
Від двигуна Іжа йде ланцюгова передача на вал КПП Тойоти.
Рульове також зібрано з запчастин Тойоти.
Колеса болотоходи зроблені - камера в камері, камер не автомобільні, вони армовані ниткою, плюс встановлена \u200b\u200bтранспортерна стрічка смугою 25 см, за час експлуатації клеїлась один раз, проткнув Горельніков.
Фарбування рами.
На фото: завезення дощок в тайгу для мисливської хатинки.
Фото: на вихідних їздили в тайгу, ну і звичайно ж без трудяги болотоходи там ні як, та він там і живе у нас звідти він виїжджає тільки на ТО, мета була закинути вантаж на хатинку і поїздка за журавлиною.
Вийшов досить простий і практичний всюдихід болотохід зроблений своїми руками. Всюдихід впевнено пересувається по лісі, болота, тримається на воді. Відмінний помічник для мисливця і рибалки.
Відео: поїздка на саморобному всюдиході по болоту.
Відео: всюдихід болотохід їде по тайзі.
