Під виразом «обхід іммобілайзера» мають на увазі ряд технологій, застосування яких дозволяє завести автомобіль, скориставшись ключем. Всі зазначені технології об'єднуються під одним словом «обхід».
Установка штатних иммобилайзеров на автомобіль за кордоном була простимульована певними обмеженнями при оформленні страховки, у нас в країні такого стимулу не було і немає досі. Зараз же більшість іномарок в країні обладнані системою під назвою «штатний іммобілайзер». Сенс цієї системи полягає в тому, що завести автомобіль можна тільки одним ( «рідним») ключем, код якого прописаний в системі безпеки машини. Зроблено це для того, щоб перешкодити викрадачеві завести автомобіль відмичкою або за допомогою замикання проводів. Але в деяких ситуаціях необхідний обхідник іммобілайзера.
При установці іммобілайзера може виникнути ряд наступних проблем. Перша - це виникнення ряду неприємних ускладнень при втраті ключа або виході з ладу самого пристрою. Друга полягає в тому, що, за статистикою викрадення машин, він не дає ніяких гарантій. Третя полягає в несумісності системи іммобілайзер з автозапуском.
Ось і довелося придумувати обхідник іммобілайзера, щоб при бажанні від нього не залежати.
Для того щоб застосовувати той чи інший прийом «обходу» іммобілайзера, спочатку потрібно знати, як він працює. Незалежно від наявності або відсутності на ключі на всіх без винятку є маленький чіп, який називають трансфер. Він безперервно випромінює малопотужний RF-сигнал. В розташовується зчитує даний сигнал антена іммобілайзера, яка розпізнає саме «свій» ключ, точніше чіп, що знаходиться на «рідному» ключі.
Сьогодні великою популярністю серед власників дорогих іномарок стала користуватися сигналізація з автозапуском. Але що робити, якщо є бажання поєднати і автозапуск, і іммобілайзер?
Природно, ключ у замку запалювання залишати не можна, але і тут є вихід. Для реалізації дистанційного автомобіля з іммобілайзером використовують вказане вище пристрій під назвою «обхідник іммобілайзера». Для його роботи необхідно в нього встановити чіп з запасного ключа машини або весь запасний ключ. Іноді зручніше виготовити чіп-дублікат, ціна виготовлення якого в середньому обійдеться в сто доларів, або замовити ще один ключ у офіційного дилера тієї марки автомобіля, на якому ви їздите.
Обхідник іммобілайзера встановлюють в глибині автомобіля, певним чином підключаючи його і до сигналізації з автозапуском, і до самого пристрою. Інформація зчитується з чіпа тільки з дозволу сигналізації і тільки в момент пуску двигуна. Таким чином, функції іммобілайзера не порушуються, і завести автомобіль будь-якими підручними засобами і раніше не можна. Але зберігається робота тобто не порушується можливість дистанційного пуску двигуна. Це значно спрощує експлуатацію.
Рано чи пізно багато власників транспортних засобів виявляють бажання встановити автосигналізацію. Здавалося б, складнощів це викликати не повинно. Однак більшість нових моделей авто оснащені іммобілайзерами, які не дозволяють користуватися сигналізацією з автоматичним запуском. Вирішити цю проблему можна, встановивши модуль обходу штатного іммобілайзера. На щастя, цю процедуру цілком реально виконати в домашніх умовах.
1 Функції та принцип роботи іммобілайзера
Іммобілайзером називається спеціальний пристрій, функція якого полягає в охороні транспортного засобу від угону. Принцип роботи деталі полягає в штучному порушенні однієї або декількох систем автомобіля. Іншими словами, якщо грабіжник намір викрасти транспортний засіб, то після запуску двигуна "нерідною" ключем, іммобілайзер розриває електричний ланцюг в системі запалювання машини. Завдяки цьому викрадач не проїде більше 10-20 метрів.
Сам пристрій іммобілайзера заховано поза увагою людини. А якщо грабіжник все ж виявить деталь і спробує її зруйнувати або демонтувати - захисний елемент повністю заблокує всі системи машини. Більшість иммобилайзеров активуються автоматично. Якщо транспортний засіб не використовувати протягом деякого часу, то воно автоматично стає охоронюваним.
Стандартна конструкція іммобілайзера складається з таких деталей:
- блок управління, який обробляє сигнали і віддає команди охоронній системі;
- електромагнітне реле. Ця деталь відповідає за розрив електричного кола при викраденні;
- штатний ключ або карта з кодом, який розпізнає охоронна система.
Фахівці розрізняють 2 типу иммобилайзеров: контактні і безконтактні. До першого типу відносяться елементи, які можна активувати за допомогою штатного ключа. Пристрої іншого типу працюють за допомогою транспондера або карти-мітки. Деякі виробники оснащують автомобілі іммобілайзерами, які активізуються при зчитуванні відбитків пальців своїх власників або після введення секретного коду на спеціальній панелі.
Іммобілайзер дуже часто порівнюють з автосигналізацією. Подібність між цими пристроями дійсно є, однак для сигналізації характерний більш широкий функціонал. Іммобілайзери не здатні виконувати стільки функцій, що часом змушує власників задуматися про установку автоматичної сигналізації на автомобіль.
Варто пам'ятати, що придбана сигналізація і штатний іммобілайзер - речі несумісні один з одним. Тому, щоб виконати монтаж першого пристрою, необхідно схитрувати і якось обійти друге. Для цього і існує модуль обходу штатного іммобілайзера.
Перш, ніж приступати до установки модуля, необхідно визначити тип охоронної системи вашого авто. Зробити це нескладно: якщо ваша машина американського виробництва, значить, вона оснащена системою VATS. Якщо ваш автомобіль від азіатського або європейського виробника - він охороняється системою RFID.
Щоб мати уявлення про принципи роботи і конструкції цих типів охоронних систем, розглянемо кожну з них окремо.
2 Принцип обходу иммобилайзеров охоронної системи RFID
Для охоронної системи RFID характерна наявність маленького чіпа, іменованого транспондером. Він знаходиться всередині штатного ключа запалювання. В процесі експлуатації автомобіля чіп передає сигнал, який зчитує антена штатного іммобілайзера. Щоб обійти таку систему, багато умільці витягують чіп і встановлюють його близько антени. Але в таких випадках охоронна система автомобіля автоматично буде вимкнено після чого викрасти машину не важко нікому. Кращий спосіб перехитрити охоронну систему - установка модуля обходу іммобілайзера. Всі модулі обходу дуже схожі, як по методам підключення, так і за складом.
У більшості випадків в конструкцію модуля входить корпус, всередині якого знаходяться додатковий ключ, реле і антена, яка приймає сигнал. Підключити такий пристрій своїми руками дуже просто. Для цього кладемо ключ чіпом до антени в корпус модуля. Зовнішня антена модуля повинна бути закріплена на поверхні циліндра замка запалювання машини. При цьому 2 антени необхідно вмонтувати таким чином, щоб відстань між ними була мінімальною. Провід сигналізації потрібно підключити так, щоб на них одночасно не було плюса і мінуса. Коли ви будете заводити авто, ви повинні стежити за появою сигналів на цих проводах. Підключати найкраще таким чином, щоб чорний провід з'єднувався з "масою", а червоний - був постійно підключений до плюса.
Далі перевіряємо роботу дистанційного запуску. В ідеалі двигун вашої машини повинен завестися з брелока сигналізації. Якщо це сталося, значить, підключення виконано успішно. На фінішному етапі вибираємо місце подалі від людських очей і акуратно ховаємо туди пристрій для обходу.
3 Методи обходу іммобілайзера системи VATS
Для активації охоронної системи VATS виробники оснащують ключ резистором. Якщо при запуску мотора декодер охоронної системи не виявить потрібний опір, то ланцюга паливного насоса і стартера відразу ж заблокують. отже, щоб здійснити обхід іммобілайзера в системі VATS, нам буде потрібно визначити показник опору. Зазвичай резистор працює з показниками в діапазоні 400-11800 Ом. Нам потрібно підібрати деталь з таким же опором.
Після того, як резистор підібраний, шукаємо проводу системи VATS. Для цього використовуємо схему електроприладів автомобіля. Зазвичай потрібні нам дроти знаходяться близько рульової колонки машини. Потім підключаємо сигналізацію згідно з інструкцією. Після цього повертаємося до проводів охоронної системи і перерізуємо канал, що з'єднує замок запалювання. Таким чином ми отримаємо схему, в якій замок запалювання буде працювати безпосередньо з пристроєм сигналізації і обходити іммобілайзер.
Ще один ефективний метод обходу охоронної системи VATS - це установка додаткового іммобілайзера, який дозволить дистанційно запускати двигун, однак буде блокувати його при русі автомобіля.
Більшість автовиробників комплектують свої машини штатним електронним пристроєм проти викрадення, відоме як іммобілайзер. Іноді буває так, що не включається мотор. І тут необхідний обхідник іммобілайзера.
Трохи про іммобілайзер
УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік!
Як всі знають, завести транспортний засіб нелегко, перед цим варто виконати перевірку ключа в замку запалювання. Таким способом ми підключаємо харчування обладнання транспортного засобу та виконуємо замикання ланцюга стартера двигуна. Стартер може обертати двигун, а той в свою чергу починає заводитися. Тут все ясно, не потрібно вникати в усі це так глибоко. За ідентичним способу включаємо двигун, дивимося в робочому чи стані він на більшості транспортних засобів, наприклад, серед ВАЗ 2101 і ВАЗ 2116. А ось багато сучасні транспортні засоби, серед яких майже всі німецькі автомобілі; ВАЗовский Priora, Granta, Калина, Largus і багато іномарки - мають крім механічного захисту ключ замка запалювання, ще додатковий електронний захистів - іммобілайзер.
іммобілайзер є охоронною системою транспортного засобу, яка зупиняє включення двигуна, при цьому водій може обійтися і без оригінальних чипованних ключів. Робота її ведеться в такий спосіб: при включенні ключа в замок підключається запалювання, боротовой ПК транспортного засобу починає зчитувати код з чипованних ключів. Якщо код машини і код ключа одні й ті ж, то бортовий ПК дає можливість включити, в іншому випадки двигун запустити неможливо. Значить, якщо не мати під рукою оригінальних чипованних ключів, сучасні ультрасучасні транспортні засоби не зможуть завестися.
Звичайний обхідник штатних иммобилайзеров
Щоб втілити в реальність функції автоматичних або дистанційних запусків двигуна застосовується особлива техніка, яка 
відома під назвою «обхідник штатних иммобилайзеров». У цю техніку укладаємо чіп, який був витягнутий з запасних ключів або ключа цілком. Крім того, ви можете зробити дублікат чіпа ключа (її вартість складе не більше 3000 рублів) або можете оформити замовлення на додаткові ключі у офіційних дилерів.
Обхідник іммобілайзера зберігається глибоко в транспортному засобі і якось його можна підключити до автосигналізації і до систем іммобілайзера машини. Зчитування чіпа має місце лише коли він запускається, коли є дозвіл на автосигналізацію.
Бесьключевой обхідник иммобилайзеров
Цей різновид техніки з'явилася досить недавно, приблизно в 2012 році. Суть їх роботи наступна: для обходу штатних иммобилайзеров і ефективного включення двигунів фізична наявність ключа? або чіпа в салоні транспортного засобу не потрібно. Узгодження з новітніми сигналізаційними системами має місце по захищеним, кодованим інтерфейсів, що дає можливість зробити реалізацію автозапуску на безпечному рівні.
Крім власного головного призначення, завдяки цій техніці, на деяких транспортних засобах, можна втілити в реальність «штатного» типу дистанційний запуск, або як ще прийнято говорити - «автозапуск зі штатних ключів». Список підтримуваних автомобілем весь час збільшується.
Цей різновид емулятора здійснює роботу по К-лінії транспортних засобів VAG категорії: Ауді, Seat, Volkswagen, Шкода 1994-2001 року випуску з іммобілайзером на кшталт 1 і 2. Повністю може емулювати роботу штатних иммобилайзеров. Потрібно запам'ятати, що монтаж емулятора іммобілайзера скорочує ступінь захищеності транспортного засобу. 
Головним призначенням емулятора є:
- зміна зіпсованого блоку техніки;
- при чіптюніге, коли здійснюється зміна ECU;
- коли втрачаєте ключ і потрібно відновити чіп-ключ не представляється можливим.
Способи обходу іммобілайзера
Багато компаній комплектують власні транспортні засоби за допомогою штатного електронного пристрою проти викрадення, яке відоме під назвою іммобілайзер відразу при випуску з заводів. Внаслідок цього техніка в деяких випадках виявляється її проблема неправильна робота або поломки в системі запалювання. В основному це стає причиною неможливості включення мотора.
Крім того, що можна виконати, якщо проводився монтаж автозапуску двигуна, однак вам не вдається взяти до уваги корисні дані внаслідок вбудованих иммобилайзеров. Яким чином обходять іммобілайзер для надання можливості підключення сигналізації і вранці здійснювати прогрів транспортного засобу, завчасно не покидаючи територію будинку?
Є пару методів для того, щоб обходити штатний іммобілайзер. Далі перейдемо до розгляду кожного з них, щоб усвідомити який з них вам краще зможе підійти. Крім того, що будь-який обхід іммобілайзера знижує захищеність транспортного засобу, так що перед тим як скористатися цим функціоналом необхідно обміркувати, що для вас має важливе значення: зручне водіння або безпеку транспортного засобу.
Застосування додаткового ключа
Це є найпростішим і недорогим способом, коли можна обійтися без придбання додаткової техніки. Так, ви зможете відключити будь-який вид сигналізації, навіть той, який не має власного блоку для обходу, і все відмінно може працювати.
Подібний метод обходу може стати в нагоді для більш сучасної моделі транспортного засобу.
Найпопулярнішим варіантом виконання подібної "переробки" є всього лише прикріплення або закріплення ключа під обшивку панелі, в місці роботи иммобилайзеров, щоб його неможливо було помітити. Однак такий спосіб набагато знижує безпеку транспортного засобу.
Вбудований в схему блок обходу
Другий варіант - це покупка сигналізації, де вже вбудований блок обходу іммобілайзерів. Його можна підключити, якщо отримати сигнал з брелків управління сигналізацій, таким чином даючи можливість системі автоматично запустити транспортний засіб. Це найбільш ефективний метод обходу іммобілайзерів, який дає можливість залишити на досить високому рівні безпеку транспортного засобу.
Виняток іммобілайзера зі схеми
Ще одним варіантом вважається всього лише прибрати зі схеми запалювання иммобилайзеров. Цей спосіб не потребує постійного залишення в салоні транспортного засобу ключа, але він також знижує безпеку. В даному варіанті потрібен досвід в установці електроустаткування, щоб некомпетентного типу втручанням не надати шкоду і не піддати ваш транспортний кошти серйозним ремонтним роботам.
Купуємо новий блок обходу
І останній з методів - додаткова покупка блоку обходу іммобілайзера, який за функціональними можливостями здатний:
- мати власний пульт управління, за допомогою якого спочатку відключається іммобілайзер, а потім заводиться транспортний засіб;
- всього лише дає можливість весь час подавати сигнал на іммобілайзер, немов ключ в салоні.
Розглянемо основні недоліки обходу іммобілайзера:
- під час автозапуску, якщо транспортний засіб залишено на включених передачах, може початися мимовільне пересування. Подібні випадки можуть мати місце з транспортними засобами колишніх моделей, у якого механічне КПП. Щоб уникнути такі випадки, необхідно купити сигналізацію, яка оснащена датчиком нейтральних положень важелів КПП;
- запам'ятайте, що охоронна сигналізація, у якій дистанційний запуск двигуна знижує захищеність будь-якого транспортного засобу. Тому, якщо ваше авто з відключеним іммобілізатор змогли викрасти, то у вас можуть виникнути складнощі зі страховою фірмою, коли прийде час виплатити страховку.
Необхідно запам'ятати, що монтаж такої системи - це дуже важка операція.
- центральний блок
- рамкова антена з роз'ємом і кабелем підключення
- антена у вигляді провідний петлі
- Інструкція із встановлення
призначення
Модуль StarLine BP-03 призначений для автоматичного відключення штатної системи RFID (Radio Frequency Identi? Cation) при дистанційному запуску двигуна.
Система RFID застосовується на більшості сучасних автомобілів. У штатний ключ запалювання автомобіля вбудований транспондер, код якого опитується при пуску двигуна ключем. При дистанційному або автоматичному запуску двигуна ця система не дозволить двигуну запуститися. Для вирішення цієї проблеми і призначений модуль ВР-03, автоматично передає код штатного транспондера під час дистанційного запуску двигуна.
Для роботи модуля BP-03 потрібно запасний ключ з транспондером, який можна замовити у компанії-постачальника автомобілів даної марки.
установка
Установка модуля проводиться в такому порядку:
- Відкрийте корпус центрального блоку і вкладіть запасний ключ з транспондером всередину плоскою антени, зафіксувавши його від переміщення.
- Закрийте корпус центрального блоку.
- Закріпіть блок в захищеному важкодоступному місці, наприклад, за панеллю приладів.
- Підключіть дроти модуля згідно зі схемою підключення.
підключення
червоний дріт - плюс харчування, підключіть до ланцюга, в якій присутня напруга + 12В при включеному запалюванні.
чорний провід - негативний керуючий вхід (70мА). При подачі негативного потенціалу на цей вхід відбувається зчитування коду штатного ключа транспондера. Підключіть чорний дріт до виходу системи дистанційного запуску, що забезпечує потенціал корпусу на час роботи двигуна.
сірі дроти - в залежності від комплектації, підключіть до зовнішньої рамкової антени, яка встановлюється навколо замку запалювання, або намотайте антену з декількох витків дроту, поверх штатної антени RFID.
Схема підключення 1
Закріпіть зовнішню рамкову антену на циліндрі замка запалювання і підключіть її до гнізда на кінці сірих проводів. Важливо щоб відстань між штатної антеною RFID і антеною модуля BP-03 було мінімальним.
Схема підключення 2
Схема рекомендується у випадках, коли монтаж рамкової антени ускладнений унаслідок конструктивних особливостей автомобіля. Намотайте антену з декількох витків сірого дроти поверх штатної антени RFID на циліндрі замка запалювання.
Важливо, щоб відстань між штатної антеною RFID і антеною модуля BP-03 було мінімальним.
Альтернативна схема підключення обхідника іммобілайзера StarLine BP-03. Рекомендується в тих випадках, коли утруднений монтаж рамкової антени
джерело www.ultrastar.ru
Головною темою сьогоднішньої статті буде обходнік іммобілайзера своїми руками. Іммобілайзер вважається одним з найбільш поширених і перевірених часом пристроїв захисту транспортного засобу. Отже, в представленій статті розміщені відповіді на такі досить поширені питання:
- Як обійти штатний іммобілайзер?
- Що собою являє обхідник іммобілайзера?
- Основні типи обхідників ІММО;
- Яким повинен бути ідеальний обхідник?
- Чи можна своїми руками виготовити обхідник ІММО?
- Як своїми руками виготовити обхідник ІММО?
- Як правильно встановлюється обхідник іммобілайзера?
Основна інформація
Іммобілайзером називається електричний пристрій, яке позбавляє транспортний засіб можливості запуску двигуна. Завдяки цьому комплексу забезпечується не тільки захист транспортного засобу від угону, але і комфортність його використання. Але бувають випадки, коли виникає потреба обійти ІММО. Слідчо виникає питання про те, коли може виникати така потреба. Відповідь проста, іноді потрібен обхід ІММО і найчастіше така необхідність виникає в таких випадках:
- При викраденні транспортного засобу;
- При втраті ключів або поломки штатного ІММО;
- При встановленні автомобільної сигналізації з автозапуском.
При встановленні на транспортний засіб сигналізації з автозапуском необхідний обхід стандартної ІММО на якийсь час, для цього запуску транспортного засобу, а після цього зберігаючи всі можливості стандартної захисту авто, для поліпшення рівня захисту від угону і нормального функціонування систем, які безпосереднього з ним пов'язані . Звичайно автолюбителі користуються кількома методами встановлення і ось основні з них:
- Обхід іммобілайзера системи VATS;
- Модуль обходу ІММО системи RFID.
На сьогоднішній момент існує кілька типів обходу штатного іммобілайзера. При встановленні обхідника обов'язково враховуйте тип встановленої системи запуску транспортного засобу. Існують такі типи запуску транспортного засобу:
- Система запуску авто за допомогою ключа. В такому випадку необхідний обхід наявності ключа в замку запалювання.
- Система запуску авто за допомогою клавіші старту і стопа. У такому випадку потрібно обережно виконувати підключення клавіші.
На обидві системи запуску транспортного засобу можна встановлювати бесьключевой обхідник штатного іммобілайзера. Взагалі ідеальний обхід штатного іммобілайзера повинен відповідати певним вимогам. Отже, обхід повинен відповідати таким вимогам:
- Керівництво повинно здійснюватися автомобільною сигналізацією і мати універсальну схему підключення;
- Обхід повинен підтримувати максимальну кількість моделей транспортних засобів та марок автомобільних виробників;
- Обхід не повинен скасовувати дії стандартного ІММО. Тобто функції ІММО повинні залишатися колишніми для захисту від угону або незаконного проникнення в салон авто.
- Збереження стандартного ІММО не повинно заважати використанню будь-яких штатних ключів;
- Обхід повинен бути дешевим. Найкраще якщо його вартість буде меншою за вартість ключа з чіпом.
Якщо на вашому автомобілі встановлена система RFID, То зчитування відбувається за допомогою антени чіпа, яка розташовується в ключі запалювання. Такий чіп виробляє передачу сигналу маленької потужності. обхідник іммобілайзера з представленої системою має елементарну схему приєднання. Це стандартний подовжувач для визначення чіпа, з функцією вкл. / Викл. За схожу функцію відповідає обхідник ІММО або ж обладнання, за допомогою якого здійснюється запуск двигуна автомобіля. Підключення блоку обходу іммобілайзера дає можливість керувати включенням і відключенням.
Як проводиться відключення іммобілайзера? Відключення іммобілайзера є більш дієвим методом, так як після цього власник транспортного засобу більше не зіткнеться з подібними проблемами. Обхідник ІММО є невелику коробку, в якій розташовується зчитує антена і реле. Саме в модуль обходу ІММО поміщається запасний ключ. Червоний проводок необхідно підключати до +12 вольт, а чорний до мінуса. Далі потрібно виконати перевірку функціонування запуску автомобільного двигуна.
Якщо на вашому автомобілі встановлена \u200b\u200bсистема RFID, то виявляється опір, подає резистор, який вбудований в ключ запалювання. Як проводиться відключення іммобілайзера? Для цього вам потрібно буде під'єднати обхідник до проведення системи VATS. Розріжте один проводок і визначте опір резистора. Для цього вам потрібно:
- Встановити мультиметр і омметр;
- Встановити ключ запалювання в розташування запалювання;
- Підключити мультиметр і омметр.
Зверніть увагу на те, що точність показань повинна округлятися до двох знаків після коми. Далі необхідно підібрати потрібний резистор. Для того щоб включити обхід підключіть перший кінець розрізаного проводу до замкнутого контакту реле, а другий до загального контакту реле. Підключіть резистор з одного боку до розімкненим контакту, а з іншого до нерозрізаного проводу. Підключіть обмотку реле одним кінцем до +12 вольт, а інший до сигналізації. Таким чином, ви дозволите обходнік іммобілайзера.
Самостійне виготовлення обходніка
Якщо у вас немає можливості придбати модуль обходу іммобілайзера, то його можна зробити своїми руками. Для того щоб зробити його своїми руками вам знадобляться тільки три предмети, такі як:
- Чіп другого ключа;
- Дріт;
- реле;
Також вам знадобиться при виготовленні обхідника своїми руками терпіння для вгадування кількості витків. З самого початку потрібно виготовити котушку для замка запалювання і ключа з чіпом, а після цього під'єднати їх до реле. При виготовленні котушки для замка запалювання потрібно намотати дріт на стандартну котушку. Кількість витків може коливатися від десяти до п'ятдесяти. Для виготовлення котушки потрібен циліндричний предмет, діаметр якого трохи більше замка запалювання. Як циліндричного предмета можна скористатися скотчем. Отже, для виготовлення котушки своїми руками вам знадобиться:
- скотч;
- Ізоляційна стрічка;
- Трансформаторна дріт.
Тепер розглянемо алгоритм виготовлення котушки своїми руками:
- Відріжте шматок ізоляційної стрічки, розмір якої повинен становити близько 15 сантиметрів;
- Намотайте ізоляційну стрічку на скотч, причому липка сторона повинна бути вгорі;
- Намотайте проводок поверх ізоляційної стрічки, зробивши близько десяти витків;
- Трохи надріжте ізоляційну стрічку і загорніть її наверх;
- Зніміть ізоляційну стрічку і обріжте зайве;
- Припаяйте до проводів проводку і обклейте її ізоляційною стрічкою.
Далі потрібно встановити отриману котушку на замок запалювання. Для виготовлення котушки для ключа потрібно намотати дріт на ключ, а кількість витків повинно знаходитися в межах від семи до двадцяти. Після цього обмотайте котушку ізолентою і зберіть всю конструкцію разом.
Так / ні
