Масло для Форда і не тільки
FORD Formula S SD Synthetic Technology Motor Oil 5W40 - така повна назва одного з мастильних матеріалів, вироблених компанією BP Europa спеціально для транспортних засобів марки Форд.
Опис продукту
Повністю синтетичне моторне масло Ford Formula S SD 5W40 володіє універсальністю застосування і відмінними технічними характеристиками. Має широкий температурний діапазон використання, стабільну в'язкість. Швидка прокачування і відмінна плинність перетворюють запуск холодного двигуна з тортури в задоволення.
Високотемпературні характеристики мастила теж що треба. Воно не розріджується понад заходи навіть у саме пекло, практично не випаровується і не чадіють, а значить, вимагає мінімальної доливання, і то тільки в крайніх випадках. Зазвичай же цього масла вистачає від і до заміни.
Відмінні очищаючі здібності цієї якісної синтетики ефективно запобігають утворенню шламу, нагару, сажі і лакових відкладень всередині двигуна. Відсутність відкладень також істотно знижує тертя, подовжує ресурс мотора, збільшує його ККД.
Область застосування
Моторне масло Ford Formula 5W40 розроблено спеціально для автомобілів марки Форд - вантажних і легкових, нових і з пробігом, які працюють на бензині. Підходить і для дизельних двигунів (Включаючи турбінірованние, багатоклапанні і оснащені насос-форсунками), а також оснащених фільтрами саж.
Крім Фордів, цей мастильний матеріал може застосовуватися і в інших марках автомобілів, якщо є відповідні допуски і специфікації.
Умови для нього придатні будь-які. Завдяки високій стабільності властивостей, це масло здатне витримати різні стилі їзди і навантаження - як кліматичні, так і дорожні, в тому числі екстремальні.
Каністра 5 літрів
Технічні характеристики
| показник | Метод перевірки (ASTM) | Значення / Одиниця виміру | |
|---|---|---|---|
| 1 | в'язкі характеристики | ||
| - | клас в'язкості | SAE J300 | 5W40 |
| - | Щільність при 15 ° C | ASTM D1298 | 0.805 кг / літр |
| - | В'язкість при 40 ° C | ASTM D445 | 106.93 мм² / с |
| - | В'язкість при 100 ° C | ASTM 445 | 13.73 мм² / с |
| - | індекс в'язкості | ASTM D2270 | 120 |
| - | Лужне число (TBN) | ASTM D2896 | 8.58 мгКОН / г |
| - | Загальна кислотне число (TAN) | ASTM D664 | 1.54 мгКОН / г |
| - | В'язкість здається (динамічна) CCS при -30 ° C | ASTM D5293 | 6053 мПа |
| - | зола сульфатна | ASTM D 874 | 1.19% мас |
| 2 | температурні характеристики | ||
| - | Температура спалаху | ASTM D92 | 228 ° С |
| - | Температура застигання | ASTM D97 | -38 ° С |
Каністра 1 літр
Схвалення, допуски і специфікації
Класифікація API:
- SM / CF.
Класифікація ACEA:
- A3 / B4, C3.
Допуски виробників автомобілів:
- Ford WSS-M2C917-A, Ford WSS-M2C913-C;
- Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C925-A;
- Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C929-A;
- Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C945-A;
- Ford WSS-M2C947-A, Ford WSS-M2C913-A;
- Ford WSS-M2C920-A, Ford WSS-M2C950-A;
- Ford WSS-M2C948-B.
Схвалення виробників:
- Ford;
- Jaguar;
- Land Rover;
- Nissan.
Форма випуску та артикули
- 14E9CF FORD Formula S / SD 5W-40 1л
- 15152A FORD Formula S / SD 5W-40 1л
- 14E9D1 FORD Formula S / SD 5W-40 5л
- 14E9CB FORD Formula S / SD 5W-40 60л
- 14E9CE FORD Formula S / SD 5W-40 208л
Графік в'язкості масел в залежності від температури навколишнього середовища
Як розшифровується 5W40
Маркування в'язкості 5W40 свідчить про всесезонні мастила, а розшифровка її говорить про те, що оптимальним буде застосування в діапазоні від мінус 35 до плюс 40 градусів Цельсія.
Переваги і недоліки
У мастильного речовини Форд Формула 5W40 чимало переваг, що підтверджують дослідження і позитивні відгуки споживачів:
- стабільність в'язкості незалежно від умов експлуатації;
- чудова текучість і швидка прокачиваемость при мінусовій температурі;
- забезпечення легкого запуску двигуна в мороз;
- надійний захист від зносу і корозії;
- розкриття потенціалу двигуна;
- малі витрати на угар і слабка випаровуваність;
- захист і підтримку працездатності сажових фільтрів;
- сумісність з матеріалами ущільнювачів.
Недоліків при правильному використанні не виявлено.
Обслуговуючись у офіційного дилера, Власники рідко проявляють інтерес до вигляду і іншим характеристикам такої важливої експлуатаційної рідини, Як масло. Тому після закінчення гарантії гостро постає питання про вибір відповідної для двигуна мастила.
Допустиме до безпечної експлуатації моторне масло Форд Мотор Компані вже давно проаналізувала. Втім, компанія офіційно оформила свої вимоги до змазує двигун рідини, оголосивши фірмові допуски.
Керівництво по технічної експлуатації будь-якої сучасної моделі FORD відображає допустимість використання змазує рідини виключно на синтетичній основі. Донедавна до використання за стандартом SAE була допущена лише синтетика 5W-30.
Робота над новою лінійкою турбованих двигунів під назвою EcoBoost, вражаючою неймовірно високою потужністю і малою витратою, зв'язали з пошуком під них нового масла. Підсумок - модна енергозберігаюча альтернатива: синтетика 5W-20, яка має низьку високотемпературної в'язкістю, що тягне за собою:
- полегшений пуск;
- економію палива;
- підвищення зносостійкості деталей мотора при зимової експлуатації.
Схвалена моторне масло для автомобілів Форд: офіційні специфікації
Лити пріоритетну синтетику 5W-20 або вже перекладену в розряд альтернативної 5W-30 можна далеко не кожну. Наклейка на каністрі складу класу 5W-30 обов'язково повинна містити інформацію про відповідність тепер уже злегка застарілою специфікації Ford, А саме один з допусків:
- WSS-M2С913-А;
- WSS-M2С913-В;
- WSS-M2С913-С%;
Свіжі вимоги компанії Форд до синтетичного моторного масла 5W-20 відображені в новому допуск WSS-M2С948-В. Дана специфікація актуальна лише для бензинових двигунів. В дизельні агрегати виробник радить заливати колишню хімію 5W-30, але задовольняє свіжим вимогам WSS-M2С913-D.
В екстрених ситуаціях рецепт один - використовувати склади, що задовольняють класу АCЕА А5 / В5. А це мастило, розрахована:
- для застосування в умовах збільшених інтервалів заміни;
- для використання в форсованих примірниках, що функціонують на високооктановому або дизельному пальному;
- на тривалу термоокислювальну стійкість;
- на зниження тертя і витрати палива.
спільні зразки
Власник, уважно досліджує фірмову методичку по автомобілю, напевно помічав фірмові логотипи компанії Castrol і рекомендації до використання її продукції в технічних розділах. Ford і Castrol давно співпрацюють у сфері розробки оптимальних масел для моторів Форд.
- професійний Castrol Magnatec E 5W-20, що асоціюється з високооктанових пальним;
- професійний Castrol Magnatec А5 5W-30, вказаний до застосування твердотоплівнікам.
Серія офіційних експериментів підтвердила перевагу використання Cаstrol Mаgnatec Prоfessional 5W-20 в порівнянні з 5W-30 попереднього покоління (допуск WSS-M2С913-С). На руку новому моторного масла Кастрол Форд - економія пального, виражена в процентному співвідношенні:
- 1,1% - при міській суєті;
- 1,2% - на швидкісній автостраді;
- 1,5% - на традиційному заміському шосе.
мастило спільної розробки представляється можливим придбати лише в офіційній дилерській мережі. відома серія синтетичних масел Fоrd Formula F і S / SD в авторизованих центрах тепер недоступна - реалізується в звичайній роздрібній мережі.
альтернатива варіанти
Оригінальною серії мікроотфільтрованних мастил Fоrd Cаstrol, консистенція яких відрізняється зеленим кольором, Протистоять продукти багатьох відомих фірм. Альтернативою нової синтетиці 5W-20 можуть служити:
- Liqui Mоly Spеcial Tec F Eco;
- Rоwe Hightec Synt HC Eco-Fo;
- Kuttеnkeuler Driver Special Eco-F;
- Mоtul Spеcific;
- Totаl Quаrtz 9000 Futurе EcоB;
- Q8 Fоrmula Exclusivе Eco;
- Wunsсh Synthоlube F1E;
- Krоon Oil Durаnza Ecо.
З синтетичним складом для дизелів 5W-30 конкурують:
- Shеll Hеlix Ultrа Prоfessional AF;
- Mоtul Spеcific 913 D;
- Liqui Mоly Special Tec F;
- Mоbil Supеr 3000 X1 Fоrmula FE;
- Eurоl Fоrtence;
- Q8 Formula Tеchnо FE Plus;
- Krоon Oil Durаnza LSP.
Що в підсумку
- Актуальні допуски Ford - це WSS-M2C948-B (для бензинових ДВС) І WSS-M2C913-D (для дизельних моделей). Альтернативна специфікація - WSS-M2C913-C. В екстрених ситуаціях дозволено застосування «довгограючого» масла, відповідного класу ACEA A5 / B5.
- В автомобілях Форд завод рекомендує використовувати Fоrd Cаstrol Magnаtec Prоfessional E 5W-20 (бензин) і А5 5W-30 (дизель).
- Альтернатива дилерської синтетиці 5W-20 і 5W-40 - топові продукти виробників Shell, Liqui Moly, Mobil, Rowe, Motul, Q8 Oils, Total, Kuttenkeuler, Wunsch, Kroon та інші.
Оригінальна масло
Ford Formula E Fuel Economy Motor Oil SAE 5w-30 ( напівсинтетичне масло для економії палива) API SJ / CE, ACEA A1 / B1, специфікацією Форд WSS M2C912-A1, WSS M2C913-A, WSS M2C913-B
неоригінальні аналоги
01: Mobil 1 Fuel Economy SAE 0W-30 (син)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (син)
03: Valvoline DuraBlend FE SAE 5W-30 (п / с)
04: RAVENOL FO SAE 5W-30 (п / с)
05: Shell Helix F SAE 5W-30 (п / с)
06: BP VISCO 5000 FE SAE 5W-30 (п / с)
07: ARAL SuperTronic E SAE 0W-30 (син)
08: ARAL HighTronic F SAE 5W-30 (п / с)
09: Coma Xtech SAE 5W-30 (п / с)
10: JB GERMAN OIL LL-Spezial 5 SAE 5W-30 (п / с)
11: MOTUL Specific Ford 913B SAE 5W-30 (п / с)
12: Agip FORMULA LL FO SAE 5W-30 (син)
13: MOTOREX EDITION TS-X SAE 5W-30 (п / с)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (син)
15: STATOIL LAZERWAY F SAE 5W-30 (син)
16: Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W-30 (п / с)
17: NESTE CITY STANDARD SAE 5W-30 (син)
18: WELLRUN FROC SAE 5W-30 (син)
19: ADDINOL SUPER POWER MV 0537 FD SAE 5W-30 (п / с)
Texaco Havoline Energy. 5W-30
Mobil Super FE Special. 5W-30
Total Quartz Future 9000. 5W-30
Mol Dynamic Sint. 5W-30
Ще фордовськой специфікації відповідають
Valvoline SynPower FE 0W-30 (WSS-M2C913A)
Shell Helix F 5w-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1 / B1, Ford WSS M2C 913 A1 / B1)
RAVENOL FO 5W-30 (API SL / Energy Conserving; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. Виконує вимоги: Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Jaguar WSS-M2C913)
Shell Helix Ultra X 0W-30. задовольняє допуску вагена 503/506 для удліннённих інтервалів обслуговування (дуже круто). Цього ж шелл має ACEA A1 / B1 і відповідає вимогам форда по зрушенню, тобто, имхо, може литися і в Зетек. ось тільки стОит це чудо майже в 3 рази дорожче за оригінал. Дуже схоже на вищевказаний шелл
Teboil Diamond Plus II SAE 0w-30 (АСЕА А1 / А5, В1 / В5),
а також дуже схоже на фордівське, але не має відповідного допуску
Teboil Gold 5W-30 (API SJ / CF, ACEA A1 / B1)
все для того ж вагена 503/506
RAVENOL WIV 0W-30 (ACEA A1 / A5, B1 / B5)
Фордівські замінники не виявлені у:
- Bizol
- Лукойл
- Тнк
- Consol
- Zic
- AGA
- Chevron (є фордовские допуски, але вони не європейські !!!)
- QUAKER STATE
- Penzoil
- Unocal 76
- Castrol
- Elf
- Esso
Як вибрати правильне масло
Не варто підбирати перше-ліпше в магазині. Форд використовує масла з в'язкістю 5W-30, які є основними в останні роки і Форд проводить окрему атестацію для них (Ford WSS-M2C912-A1) Тобто масло, найбільш підходяще для вашого двигуна то, яке відповідає одній із зазначених нижче специфікацій:
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Ці дані вказані в таблиці застосовності на ємності з маслом.
Разом вам потрібно масло на якому написано SAE 5W-30 і хоча б одна із зазначених вище WSS специфікацій.
Де купити \\ Як шукати:
У пошукових системах в інтернеті бажано відразу вказувати WSS специфікацію. Тоді виберуться найбільш релевантні посилання.
Магазини: КЕМП, Техком
Що можна доливати
Масла відрізняються не тільки по складу (синтетика \\ напівсинтетика \\ мінералка) і в'язкості (SAE), а й за багатьма іншими параметрами: температурний режим, наявність присадок, миючі властивості. На жаль масла не взаємозамінні ПОВНІСТЮ, так що якщо ви купили машину і не знаєте яке масло було залито, бажано повністю змінити рідина на рекомендовану виробником. Але що робити, якщо необхідно долити (скажімо дотягнути 500-2000 км до ТО)?
Будь-яке сучасне масло потрапляє на ринок тільки за умови сумісності з маслами інших виробників. Так що якщо потреба змусить - можна Міша будь-яку мінералку з будь-синтетикою (теоретично) - практично захоплюватися не варто. Якщо долив неминучий, бажано використовувати масло того ж складу і вязкозті, що і залите. В крайньому випадку можна орієнтуватися тільки на склад.
Доливати можна не більше 200-300гр. Саме стільки зазвичай залишається в двигуні після зливу при заміні масла. Саме стільки не завдасть відчутної шкоди "здоров'ю" двигуна. Після доливання термін заміни необхідно скоротити вдвічі
Спеціально розроблене для дизельних двигунів Ford. Минуло комплекс тестів в компанії Ford і отримало допуск WSS-M2C913-D.
Специфікація Ford WSS-M2 C 913 D була випущена в 2012 році. Вона замінила діючі до цього специфікації Ford WSS-M2 C 913 C і 913 B, вимоги яких були орієнтовані на діючі ACEA A5 / B5 або A1 / B1. C появою нової специфікації стали пред'являтися підвищені вимоги і до масел, які повинні виконувати вимоги нового допуску.
При розробці специфікації Ford WSS-M2 C 913 D були введені такі додаткові вимоги і проведені тести в порівнянні з ACEA:
- Загальне лужне число TBN\u003e 10 (A5 / B5 толькоTBN\u003e 8)
- Спеціальнийтест Ford на стирання ланцюгів
- Тест на окислення Daimler по DIN 51453
- ROBO-Test по ASTM D 7528ілі Seq. IIIGA по ASTM D 7320
- Додаткові тести по впливу на ущільнювачів
B5 і мають більш низьку в'язкість, яка дозволяє економити паливо. Завдяки запропонованому Ford тесту на окислення було виявлено, що для запобігання швидкого старіння масла необхідно додавання спеціальних антиокисних присадок, що збільшує термін служби двигуна в порівнянні з маслами попередніх специфікацій Ford.
RAVENOL FDS 5W-30 рекомендовано для застосування в двигунах автомобілів, де рекомендується до застосування полнозольное моторне масло Full SAPS зі специфікацією ACEA A5 / B5, наприклад, Mazda, Land Rover, Volvo, Toyota, KIA, Hyundai.
Чи не застосовується в автомобілях, в яких виробником наказано застосування масла зі специфікаціями ACEA A3 / B3 / B4 / C3 / C4. Чи не застосовується в автомобілях Ford Ka MJ 2009 (08/2008) і Ford Galaxy з двигуном 1.9 TDi (02/1995 - 02/2006), тому що рекомендується застосування масла виключно за специфікацією FORD WSS M2C 917 A. Також не застосовується в Ford Focus RS MJ 2009 (03/2009), тому що рекомендується застосування масла виключно за специфікацією FORD WSS M2C 937 A. Крім того не допускається до застосування в двигунах Ford 1.0 Eco-Boost (рік випуску 2012), для якого потрібно застосування масла по специфікації WSS M2C 948B.
Масла до специфікації WSS-M2C913D рекомендуються для всіх дизельних двигунів Ford, крім моделей F Ford Ka TDCi, вироблених до 2009 року і вироблено до 2009 і Ford Galaxy 1.9 TDi, випущених між 2000 і 2006 роками. Масла, розроблені за вимогами даної специфікації особливо рекомендуються для дизельних двигунів, для яких потрібні спочатку масла специфікації M2 C913-B або M2 C913-C. Автомобілі Ford Transit, з 2012 року проводилися і були оснащені двигуном Duratorq 2.2, для якого потрібно застосування моторного масла зі специфікацією Ford WSS-M2C913 D. Масла, які виконують вимоги специфікації Ford WSS-M2C913 D, підходять для подовжених інтервалів заміни і можуть використовуватися для біодизельних двигунів або для двигунів, де застосовується дизельне паливо з високим вмістом сірки. Так само повністю синтетичне моторне масло RAVENOL FDS 5W-30 було випробувано в компанії Renault і отримало офіційний допуск RN0700.
Специфікація Renault RN0700 була введена в 2007 році паралельно з релізом на ринку автомобіля Renault Laguna III. Вимоги даної специфікації засновані на загальних вимогах ACEA A3
B4 або ACEA A5 / B5.
Застосування масла з допуском Ford WSS-M2C913-D:
Фасовка
1111139-001 20 x 1L1111139-004 4 x 4L
1111139-005 4 x 5L
1111139-010 1 x 10L
1111139-020 1x20LBaginBox
1111139-020 1 x 20L
1111139-060 1 x 60L
1111139-060 1 x 60L
1111139-208 1 x 208L
1111139-208 1 x 208L
1111139-700 1 x 1000L
Кожен автовласник повинен вміти розшифрувати маркування моторного масла, нанесену на упаковку продукту, адже запорукою довговічної й стабільної роботи двигуна є застосування якісного якого відповідають усім вимогам заводу-виробника. Такі серйозні вимоги пред'являються ними через те, що масел доводиться працювати в широкому температурному діапазоні і під великим тиском.
З цієї статті ви дізнаєтеся про:
Маркування моторного масла містить всю необхідну інформацію для правильного вибору, просто її треба вміти розшифрувати
Щоб упорядкувати і спростити процедуру підбору масла для конкретного типу двигуна по таким же самим покладеним на нього завданням, розроблений ряд міжнародних стандартів. Світові виробники масел використовують такі загальновизнані класифікації:
- ACEA;
- ILSAC;
- ГОСТ.
Кожен з видів маркування масел має свою історію і долю на ринку, розшифровка значення якої, дозволяє орієнтуватися у виборі необхідної змазує жідкості.В основному у нас використовується три види класифікації - це API і ACEA, а також, природно, ГОСТ.
Виділяють 2 основні класи моторних масел, В залежності від типу двигуна: бензиновий або дизельний, хоча також існує і універсальне масло. Дані за призначенням завжди вказуються на етикетці. Будь-яке масло для двигуна складається з базового складу (), що є його основою, і певних присадок. Основа змазує рідини являє собою масляні фракції, які отримують при переробці нафти або штучно. Тому за хімічним складом поділяються на:
- мінеральні;
- напівсинтетичні;
- синтетичні.
На каністрі, поряд з іншою маркуванням, завжди вказується і хім. склад.
Що може бути на етикетці каністри з маслом:
- клас в'язкості SAE.
- специфікації API і ACEA.
- допуски автовиробників.
- Штрих код.
- Номер партії і дата виробництва.
- Псевдомаркіровка (не є загальновизнаною стандартної маркуванням, а застосовується як маркетинговий хід, Наприклад fully syntetic, HC, з додаванням розумних молекул і т.п.).
- Спеціальні категорії моторних масел.
Щоб допомогти купити саме те, яке буде підходити двигуну вашого авто найкраще, ми розшифруємо найбільш важливу маркування моторного масла.
Маркування моторних масел по SAE
Найважливіша характеристика, яка вказана у маркуванні на каністрі - коефіцієнт в'язкості за класифікацією SAE - це міжнародний стандарт, що регламентує при плюсових і мінусових температурах (граничне значення).
Відповідно до стандарту SAE масла позначаються в форматі хW-Y, де X і Y - це деякі цифри. Перше число - це умовне позначення мінімальної температури, при якій масло нормально прокачується через канали, а двигун без труднощів прокручується. Буква W означає англійської слово Winter - зима.
друге число умовно позначає мінімальний і максимальне значення межі високотемпературної в'язкості масла при його нагріванні до робочої температури (+ 100 ... + 150 ° С). Чим значення числа вище, тим воно більш густе при нагріванні, і навпаки.
Тому масла обов'язково поділяються на три види залежно від величини в'язкості:
- зимові масла, Вони більш текучі і забезпечують безпроблемний запуск двигуна в холодну пору року. В позначенні показника SAE такого масла буде присутній буква «W» (наприклад 0W, 5W, 10W, 15W і т.д.). Щоб зрозуміти граничне значення потрібно відняти число 35. У жарку пору таке масло не здатне забезпечувати змазує плівку і підтримувати необхідний тиск в масляній системі через те, що при високій температурі його плинність надмірна;
- літні масла застосовуються коли середньодобова температура не нижче 0 ° C, оскільки його кінематична в'язкість досить висока, щоб в жарку пору плинність не перевищувала потрібного значення для хорошого змащування деталей двигуна. При мінусових температурах запуск двигуна з такою великою в'язкістю неможливий. Позначаються літні марки масел числовим значенням без букв (наприклад: 20, 30, 40, і далі; чим більше число, тим вище в'язкість). Густота складу вимірюється в сантистоксах при 100 градусах (наприклад, значення 20 говорить про граничну густоті в 8-9 сантістокс при температурі двигуна 100 ° С);
- всесезонні масла найбільш популярні, оскільки вони здатні працювати як при мінусових, так і плюсових температурах, граничне значення яких вказується в розшифровці показника SAE. Таке масло має подвійне позначення (приклад: SAE 15W-40).
При виборі в'язкості масла (з допущених до застосування в двигуні вашого авто) потрібно керуватися таким правилом: чим більше пробіг / старше мотор - тим більше повинна бути високотемпературна в'язкість масла.
В'язкі характеристики, є самим першими і важливими елементом класифікації та маркування моторних масел, але не єдиним - вибирати масло суто по в'язкості неправильно. завжди необхідно вибирати правильне ставлення властивостей масла і умов його експлуатації.
Кожне масло крім в'язкості володіє різним набором експлуатаційних властивостей (миючі, антиокислювальні властивості, протизносні, схильність до виникнення різних відкладень, корозійна активність та інші). Вони дозволяють визначити можливу область їх застосування.
У класифікації по API головними показниками є: тип двигуна, режим роботи мотора, експлуатаційні властивості масла, умови застосування і рік випуску. Стандартом передбачено поділ масел на дві категорії:
- Категорія «S» - показує призначені для бензинових двигунів;
- Категорія «C» - говорить про призначення для дизельного автотранспорту.
Як розшифрувати маркування API?
Як вже з'ясували, позначення API може починатися з літери S або C, яка буде говорити про тип двигуна в який можна заливати, і ще однієї літери позначення класу олії, яка б показала рівень експлуатаційних властивостей.
Відповідно до цієї класифікації, розшифровка маркування моторних масел проводиться наступним чином:
- абревіатурою EC, Яка знаходиться відразу після API, позначають енергозберігаючі масла;
- римські цифри після цієї абревіатури говорять про рівень економії палива;
- буква S (Service) позначає застосування масла для бензинових двигунів;
- буквою C (Commercial) позначаються;
- після однієї з цих букв слід рівень експлуатаційних властивостей, що вказується літерами від A (самий низький рівень) до N і далі (чим вище алфавітний порядок другої літери в позначенні, тим вище клас масла);
- універсальне масло має літери обох категорій через косу лінію (наприклад: API SL / CF);
- маркування API для дизельних поділяють на двотактні (цифра 2 в кінці) і 4-тактних (цифра 4).
ті моторні масла, які пройшли випробування API / SAE і відповідають вимогам діючих категорій якості, позначаються на етикетках круглим графічним знаком. Вгорі є напис - «API» (API Service), в середині ступінь в'язкості по SAE, а так само можливий ступінь енергозбереження.
При використанні масла по «своїй» специфікації знижується знос і ризик поломки двигуна, зменшується «чад» масла, споживання палива, зменшується шум, поліпшуються ходові характеристики двигуна (особливо при низьких температурах), а також збільшується термін служби каталізатора і системи очищення вихлопу.
Класифікації ACEA, ГОСТ, ILSAC і як розшифрувати позначення
Класифікація ACEA була розроблена Асоціацією Європейських автовиробників. У ній вказані експлуатаційні властивості, призначення та категорія моторного масла. Класи ACEA також поділяються на дизельні і бензинові.
Останнє видання стандарту передбачає поділ масел на 3 категорії і 12 класів:
- A / B – бензинові та дизельні двигуни легкових автомобілів, Фургонів, мікроавтобусів (A1 / B1-12, A3 / B3-12, A3 / B4-12, A5 / B5-12);
- C – бензинові та дизельні двигуни з каталізатором відпрацьованих газів (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
- E – дизельні двигуни вантажних авто (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).
В позначенні по ACEA крім класу моторного масла вказується рік його введення в дію, а також номер видання (коли були поновлення технічних вимог). Вітчизняні масла також проходять сертифікацію по ГОСТ.
Класифікація моторних масел по ГОСТ
Згідно ГОСТ 17479.1-85 моторні масла поділяються на:
- класи з кінематичної в'язкості;
- групи за експлуатаційними властивостями.
За кінематичної в'язкості масла діляться на такі класи:
- літні - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
- зимові - 3, 4, 5, 6;
- всесезонні - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (перша цифра вказує на зимовий клас, друга на літній).
У всіх перерахованих класах, чим більше числове значення, тим більше в'язкість.
По області застосування всі моторні масла діляться на 6 груп - позначаються від букви «A» до «E».
Індексом "1" позначаються масла призначені для бензинових двигунів, індексом "2" - для дизельних, а масла без індексу вказують на його універсальність.
Класифікація моторних масел по ILSAC
ILSAC - спільне винахід Японії і Америки, міжнародний комітет по стандартизації та апробації моторних масел видав п'ять стандартів моторних масел: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 і ILSAC GF-5. Вони повністю аналогічні класам по API, різниця тільки в тому, що масла відповідні класифікації по ILSAC - енергозберігаючі та всесезонні. Дана класифікація найкраще підходить для японських авто.
Відповідність категорій ILSAC щодо API:
- GF-1 (Застаріла) - вимоги щодо якості масла аналогічні категорії API SH; по в'язкості SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, де XX-30, 40, 50,60.
- GF-2 - відповідає вимозі за якістю масла API SJ, А по в'язкості SAE 0W-20, 5W-20.
- GF-3 - є аналогом категорії API SL і введений в дію з 2001 року.
- ILSAC GF-4 і GF-5 - відповідно аналоги SM і SN.
Крім цього, в рамках стандарту ISLAC для японських автомобілів з турбованим дизельними моторами, Окремо використовується клас JASO DX-1. Дана маркування автомобільних масел передбачає двигуни сучасних автомобілів з високими параметрами екологічності і вбудованими турбінами.
В класифікаціях API і АСЕА сформульовані мінімальні базові вимоги, які узгоджені між виробниками масел і присадок і виробниками автомобілів. Оскільки конструкції двигунів різних марок відрізняються між собою, умови роботи масла в них не цілком однакові. деякі основні виробники двигунів розробили свою власну систему класифікації моторних масел, так звані допуски, яка доповнює систему класифікації ACEA, Зі своїми власними випробувальними двигунами і випробуваннями в польових умовах. Такі виробники двигунів як: VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche і Fiat, переважно користуються власними схваленнями при виборі масла для заливання в двигун. В інструкції з експлуатації автомобіля обов'язково присутні специфікації, а їх номери наносяться на упаковку масла, поруч з позначенням його класу експлуатаційних властивостей.
Розглянемо і розшифруємо найпопулярніші і часто використовувані допуски присутні в позначеннях на каністрах з моторними маслами.
Допуски концерну VAG для легкових автомобілів
VW 500.00 - енергозберігаюче моторне масло (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 і ін.), VW 501.01 - всесезонне, призначене для застосування в звичайних бензинових двигунах, вироблених до 2000 року, а VW 502.00 - для турбованих.
допуск VW 503.00 передбачає, що дане масло для бензинових двигунів з в'язкістю SAE 0W-30 і з захопленим інтервалом заміни (до 30 тис. Км), а якщо вихлопна система з трикомпонентним нейтралізатором, то в двигун такого авто заливають масло з допуском VW 504.00.
Для автомобілів Фольксваген, Ауді і Шкода з дизельними двигунами, передбачена група масел з допусками VW 505.00 для моторів TDI, Що випускалися до 2000 року; VW 505.01 рекомендовано для двигунів PDE з насос-форсункою.
Енергозберігаюче моторне масло класом в'язкості 0W-30 з допуском VW 506.00 має збільшений інтервал заміни (для моторів V6 TDI до 30 тис. км, 4-х циліндрових TDI до 50 тис.). Рекомендовано до застосування для дизельних двигунів нового покоління (після 2002 року випуску). Для турбований моторів і насос-форсункою PD-TDI рекомендується заливати масло з допуском VW 506.01 має такий же подовжений інтервал заміни.
Допуски для легкових автомобілів Mercedes
Автоконцерн Mercedes-Benz так само має свої допуски. Наприклад, моторне масло з позначенням MB 229.1 призначається для дизельних і бензинових двигунів Мерседес випущених з 1997 року. допуск MB 229.31 введений в дії пізніше і відповідає специфікації SAE 0W-, SAE 5W- з додатковими вимогами, які обмежують вміст сірки і фосфору. MB 229.5 - це енергозберігаюче масло з продовженим терміном служби, як для дизельних, так і бензинових моторів.
Допуски моторного масла BMW
BMW Longlife-98 такий допуск мають автомастила призначені для заливки в двигун машин, що випускаються з 1998 року. Передбачено збільшений сервісний інтервал заміни. Відповідає базовим вимогам ACEA A3 / B3. Для двигунів випущених в кінці 2001 р рекомендується застосування масла з допуском BMW Longlife-01. Специфікація BMW Longlife-01 FE передбачає застосування автомастила при експлуатації у важких умовах. BMW Longlife-04 допущений до застосування в сучасних моторах БМВ.
Допуски моторних масел для Renault
допуск Renault RN0700 був введений в 2007 році і відповідає основним вимогам: ACEA A3 / B4 або ACEA A5 / B5. Renault RN0710 виконує вимоги по ACEA A3 / B4, а Renault RN 0720 по ACEA C3 плюс додаткові Renault. допуск RN0720 розроблений для використання в дизельних двигунах останнього покоління з фільтрами саж.
Допуск для автомобілів Ford
моторне масло SAE 5W-30, що має допуск Ford WSS-M2C913-A, Призначається для первинної та сервісної заміни. дане масло відповідає класифікації по ILSAC GF-2, ACEA A1-98 і B1-98 і додатковим вимогам Ford.
Масло з допуском Ford M2C913-B призначається для первинної заливки або сервісної заміни в бензинових і дизельних двигунах. Також відповідає всім вимогам ILSAC GF-2 і GF-3, ACEA A1-98 і B1-98.
допуск Ford WSS-M2C913-D був введений в 2012 році, масла з таким допуском рекомендовані для всіх дизельних двигунів Ford за винятком моделей Ford Ka TDCi, випущених до 2009 року і двигунів, випущених між 2000 і 2006 роками. Передбачає можливість збільшеного інтервал заміни і заправку біо-дизельним або високосірчисту паливом.
Масло має допуск Ford WSS-M2C934-A передбачає збільшення інтервалу заміни і призначається для заливки в автомобілі з дизельним двигуном і фільтром сажі (DPF) .Масло, відповідне специфікації Ford WSS-M2C948-B, Засноване на класі ACEA C2 (для бензинових і дизельних двигунів з каталізатором). Даний допуск вимагає масла з в'язкістю 5W-20 і зниженим сажеобразование.
При виборі масла потрібно пам'ятати кілька основних моментів - це правильний вибір необхідного хімічного складу (мінералка, синтетика, напівсинтетика), параметр класифікації по в'язкості, і знати необхідні вимоги щодо набору присадок (визначається в класифікаціях API і АСЕА). Також на етикетці повинна міститися інформація, для яких марок машин підходить даний продукт. Не менш важливо звертати увагу на додаткові позначення моторного масла. Наприклад, маркування Long Life свідчить про те, що масло підходить для машин зі збільшеним сервісним інтервалом заміни. Також серед особливостей деяких складів можна виділити сумісність з двигунами, що мають турбонаддув, інтеркулер, охолодження газів рециркуляції, управління фазами ГРМ і висотою підйому клапанів.
