На заводі в трансмісію Ниви заливають мінеральне масло і при планових ТО заливають теж мінералку, причому не найвищої якості. На період обкатки машини це масло краще не змінювати, оскільки на мінералці обкатуються деталі краще. Після 10-15 тисяч пробігу я рекомендую замінити масло в трансмісії на напівсинтетику. Синтетику не рекомендую, оскільки сальники можуть потекти. Мінералка гірше тим, що вона густа і на морозі застигає. В результаті поки в машині не прогріється трансмісія машина дуже важка на хід і важко включаються передачі.
В'язкість рекомендованого трансмісійного масла 75W-90. Я залив у свою Ниву напівсинтетику lyqui moly 75W-90. На всі вузли і агрегати необхідно 5 літрів олії.
Трансмісійне масло
Перед заміною масла, раджу проїхатися на машині, щоб розігріти масло (розігріте масло краще зливається і його менше залишається) і відразу після цього вивернути зливні пробки. Зливні пробки показані на малюнках. Після того як все масло зіллється, зливні пробки закручуються, откручиваются заливні пробки і заливається свіже масло до рівня заливних отворів. Для затоки масло краще використовувати заливний шприц.
Заміна масла в коробці передач
Заміна масла в раздатке
Заміна масла в передньому мосту
Заміна масла в задньому мосту
Вартість проведених робіт 2000-руб. Після заміни масла машина стала дуже легка на хід і як наслідок істотно зменшився витрата палива, особливо в зимовий період. Тому всі витрати, компенсуються вартістю зекономленого бензину. Вважаю, для нової машини дані роботи просто необхідні. Бажаю удачі!
Автомобіль Нива 21214 відрізняється підвищеною прохідністю по дорогах. На машині зустрічається двигун, який має обсяг 1.7 літра, що відповідає нормам Євро-4. Система трансмісії включає роздавальну коробку з системою вентиляції картера. Всі складові частини на ВАЗ 21214, точно так само як і на ВАЗ 21213 відрізняються тривалим робочим ресурсом. Важливо при цьому здійснювати належний догляд за автомобільної системою, підбирати якісне масло для Ниви.
Позашляховик Нива (ВАЗ 2121), що має повний привід, оснащений МКПП здатний видавати потужність в 75 кінських сил.
Вибір масла для КПП
Трансмісійна рідина Лукойл GL4 75W-80
Яке масло вибирати? Масла в трансмісії представлені в широкому асортименті. Слід звертати увагу на пальне, яке має наступну в'язкість: 75W-90, 85W-90. Зокрема, можна вибрати трансмісійне масло Лукойл 80W90 (клас GL5). При експлуатації автотранспорту в зимовий період слід придбати масло 70W-90, так як воно має низьку в'язкість. Підходять і напівсинтетичні варіанти для заправки Ниви 21213. Заміну проводити краще в спеціалізованому сервісному центрі.
Скільки заливати масла? В раздатку Нива масла необхідно додавати приблизно 0.8 літра. У його швидкісну коробку заливається 1.6 літра трансмісійної рідини.
Завжди перед здійсненням вибору трансмісійної рідини слід уважно вивчити її склад.
Необхідність заміни трансмісійного масла
Для заміни масла на Ниві, автомобіль необхідно прогріти (щоб забезпечити хорошу текучість рідини). Машина ставиться на оглядову яму, під зливний отвір слід підставити спеціальну ємність, куди буде стікати відпрацювала рідина. Щоб відкрити зливну і заливну пробку, варто скористатися шестигранником. Також, з додаткових інструментів знадобиться спеціальний шприц, яким здійснюється заправка пального в раздатку.
Заміна масла в раздатке (Нива 21214/21213). Основні етапи:
- Відкручується зливна пробка.
- В підставлену тару виливаються залишки масла.
- Будь-які забруднення на пробці необхідно ліквідувати.
- Пробка зливного отвору закручується.
- Відвертається верхня пробка, щоб здійснити заливку нового масла за допомогою шприца.
- Закручується пробка.
Особливість КПП в тому, що тут вбудований магніт. Його функція - здійснення тяжіння дрібного металевого сміття, що може бути в пальному.
При здійсненні заміни пального потрібно промивання картера. Дана процедура сприяє продовженню експлуатаційної роботи коробки. Промивання обов'язкове, якщо злите масло сильно забруднене.
На частоту заміни пального для трансмісії впливає пробіг Ниви 21214 (21213), в яких умовах відбувається її експлуатація. При здійсненні частих поїздок по бездоріжжю, необхідність в заміні масла для раздатки, коробки передач може виникнути ще до 50000 км пробігу.
Про необхідність того, що в коробку потрібно додати нове змазують речовина може говорити те, що стала перегріватися КПП, з'явилися характерні шуми під час пересування з її боку.
Термін служби і якість роботи двигуна і коробки передач безпосередньо залежить від правильного вибору мастильних матеріалів. Всі труться і обертові деталі повинні бути покриті шаром масла, незалежно від температури і інтенсивності роботи мотора.
Позашляховики НИВА відчувають підвищені навантаження: «рвана» робота мотора і КПП, складні температурні режими. Мастило надходить до вузлів мастила по спеціальних каналах. Якщо невірно підібрати його характеристики, можна зіткнутися з наступними проблемами:
- Загусла технічна рідина не доходить до вузла тертя.
- Через високу температуру мастило розпадається на фракції і втрачає властивості.
- Недостатні миючі властивості погано справляються з очищенням.
- Неякісна основа або присадки самі стають джерелом відкладень, що засмічують масляні канали.
Все це призводить до підвищеного зносу компонентів двигуна і КПП, а часом і до заклинювання коленвала.
Яке масло заливати в Ниву?
Найпоширеніший двигун, що встановлюється на ВАЗ 2121 - 8 клапанів, 83 л / с, об'єм 1,7 літрів. При такому обсязі, мотор швидше крутильних, ніж спритний. В цьому випадку температурний режим дуже важливий - вибирати, яке масло лити в двигун НИВА, слід через погодні умови.
Рекомендовані виробником параметри підходять лише для двигуна, який не пройшов гарантійний пробіг. Існує таблиця, сформована на вимогах виробника.
Заливати іншу мастило собі дорожче, оскільки можна втратити гарантії. Більшість власників NIVA після гарантійного терміну самостійно проводять заміну масла, економлячи кошти на обслуговування. Щоб продовжити моторний ресурс, важливо правильно вибрати в'язкість мастила. Якраз цей параметр безпосередньо залежить від погоди. Загальний принцип - чим вище температура, тим вище в'язкість.
Двигун охолоджується не тільки антифризом, але і маслом. Занадто рідка мастило швидко нагрівається, при цьому погіршується теплообмін. До того ж, можлива текти через прокладки і сальники. Розігріта рідина з низьким коефіцієнтом погано буде тримати т.зв. пляма мастила.
Зворотний бік медалі - якщо залити густе масло взимку. По-перше, провернути колінвал в «солідолом» досить важко навіть для свіжого акумулятора. По-друге, в'язка мастило не пройде по каналах, рівень зрошення труться деталей буде недостатнім.
Яке масло краще, мінералка або синтетика?
Питання екологічності залишимо Грінпісу, для власників НИВА головне надійність. Справа в основі, з якої виконана технічна рідина. Мінералка або напівсинтетика дешевше у виробництві, але стійкість до розшарування набагато нижче. З іншого боку, заміна трансмісійної рідини на позашляховиках НИВА відбувається досить часто, навіть сама нестійка основа просто не встигне втратити заводські властивості. 
Витрата на угар у синтетики вище, оскільки проникаюча здатність у такий основи краще.
Яке масло лити в коробку НИВА?
Оскільки мастильні матеріали КПП не такі дорогі, можна не економити на якості. Якщо лити відверто дешеву рідина сумнівного походження, в потрібний момент не включиться передача. Та й ремонт коробки обійдеться дорожче зекономлених коштів.
Так само, як і для двигуна, є температурні допуски по в'язкості.
Параметри в таблиці. 
Коробка більш чутлива до якості рідин, оскільки у позашляхових режимах працює з підвищеними навантаженнями. Незважаючи на те, що при покупці НИВА в трансмісію залита мінералка, при першій же заміні рекомендується промити КПП і залити синтетику. Це не суперечить гарантійними зобов'язаннями, зате коробка прослужить довше.
Щоб зрозуміти відмінності в трансмісійних рідинах, подивіться відео:
ЗАПРАВНІ ОБСЯГИ
| заправляти система | Обсяг, л |
| Паливний бак (включаючи резерв) | 42 (65*) |
| Система охолодження двигуна (включаючи систему опалення салону) | 10,7 |
| Система змащення двигуна (включаючи масляний фільтр) | 3,75 |
| Картер коробки передач | 1,6 |
| Картер заднього моста | 1,3 |
| Картер рульового механізму | 0,18 |
| Картер роздавальної коробки | 0,79 |
| Картер переднього моста | 1,15 |
| Система гідроприводу зчеплення | 0,2 |
| Система гідроприводу гальм | 0,535 |
| Бачок омивача вітрового скла і фар | 2,8 |
| Бачок омивача заднього скла | 2,0 |
| Бачок гідропідсилювача рульового управління | 1,7 |
|
Місце заправки або мастила |
Найменування матеріалів |
|
|
Паливний бак |
Автомобільний бензин з октановим числом 91-93, 95 * |
|
|
Система охолодження двигуна, включаючи систему опалення салону |
Охолоджуюча рідина з температурою замерзання не вище -40 ° С |
|
|
Система змащення двигуна, включаючи масляний фільтр, при температурі навколишнього повітря: |
Моторні масла (з рівнем якості по API: SG, SH, SJ) |
|
|
від -20 ° до + 45 ° С | ||
|
від -25 ° до + 35 ° С | ||
|
від -25 ° до + 45 ° С | ||
|
від -30 ° до + 35 ° С | ||
|
від -30 ° до + 45 ° С | ||
|
Картер коробки передач |
Трансмісійні масла з рівнем якості по API GL-5 і в'язкістю 75W-90 |
|
|
Картер роздавальної коробки | ||
|
Картер переднього моста | ||
|
Картер заднього моста | ||
|
Картер рульового механізму |
Трансмісійне масло 75W-90 |
|
|
Система гідроприводу виключення зчеплення |
0,2
|
Гальмівна рідина DOT-3, -4 |
|
Бачок омивача вітрового скла |
Суміш води з склоомиваючої рідиною |
|
|
Повідкового кільце приводу стартера | ||
|
Підшипники передніх коліс |
Мастило Літол-24 або імпортні аналоги |
|
|
Підшипники хрестовин карданних шарнірів |
Мастило Фіол-2У, № 158 або імпортні аналоги |
|
|
Шлицевое з'єднання переднього карданного валу |
Мастило Фіол-1, ШРУС-4 або імпортні аналоги |
|
|
Обмежувачі відкривання дверей |
Мастило Шрус-4 |
|
|
Санчата переміщення сидінь | ||
|
Шарніри рульових тяг і кульові пальці передньої підвіски |
Мастило ШРБ-4 або імпортні аналоги |
|
|
Висновки і клеми акумуляторної батареї, замкові щілини дверей |
Автомастила ВТВ-1 в аерозольній упаковці, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 або імпортні аналоги |
|
|
замки дверей |
Мастило Фіол-1 або імпортні аналоги |
|
|
Регулятор тиску задніх гальм |
Мастило ДТ-1 або імпортні аналоги |
Паливно-мастильні матеріали, схвалені і рекомендовані для
експлуатації автомобіля LADA 4x4 і його модифікацій
БЕНЗИНИ АВТОМОБІЛЬНІ
Примітки:
1. Для забезпечення пуску двигуна і експлуатації автомобіля при низьких негативних температурах навколишнього повітря необхідно застосовувати бензини відповідних класів випаровуваності в залежності від кліматичного району. Вимоги по класах випаровуваності і сезонному застосування бензинів для різних регіонів Російської Федерації викладені у відповідних стандартах на палива для двигунів внутрішнього згоряння.
2. Не допускається застосування бензинів з металлорга-технічними антидетонаторами на основі свинцю, заліза, марганцю та інших металів.
3. Допускається застосування багатофункціональних присадок, що забезпечують захист деталей подачі палива і двигуна від корозії, відкладень і нагару. Такі присадки повинні бути введені до складу товарного бензину компанією-виробником бензину.
Самостійне додавання автовласником вторинних присадок не допускається.
масла моторні
| Марка масла | Клас в'язкості по SAE | Група | Виробник | Нормативний документ | |
| ААІ | АР1 | ||||
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | Б5 / Д3 | SJ / CF | СТО 00044434-003 | |
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 | Б5 / Д3 | SL / CF | ТОВ «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь | СТО 00044434-003 |
| ТНК СУПЕР | 5W-30, 5W-40 10W-40 | Б5 / Д3 | SJ / SL / CF | ТУ 0253-008-44918199 | |
| ТНК MAGNUM | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | Б5 / Д3 | SJ / SL / CF | ТУ 0253-025-44918199 | |
| РОСНЕФТЬ MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | Б5 / Д3 | SL / CF | ТУ 0253-063-48120848 | |
| РОСНЕФТЬ OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | Б5 / Д3 | SJ / CF | ВАТ «Новокуйбишевський завод масел і присадок», м Новокуйбишевськ | ТУ 0253-062-48120848 |
| РОСНЕФТЬ MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | Б5 / Д3 | SL / CF | ТУ 0253-391-05742746 | |
| РОСНЕФТЬ OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | Б5 / Д3 | SJ / CF | ВАТ «Ангарська нафтохімічна компанія», м Ангарськ | ТУ 0253-389-05742746 |
| РОСНЕФТЬ PREMIUM | 0W-40, 5W-40 5W-40 | Б5 / Д3 | SJ / CF SL / CF SM / CF | ВАТ «Ангарська нафтохімічна компанія», м Ангарськ | ТУ 0253-390-05742746 |
Продовження табл. 2
| Марка масла | Клас в'язкості по SAE | Група | Виробник | Нормативний документ | |
| ААІ | АPI | ||||
| ЕКСТРА 1 ЕКСТРА 5 ЕКСТРА 7 | 5W-30 15W-40 20W-50 | Б5 / Д3 | SJ / CF | ВАТ «Омський НПЗ», м Омськ | ТУ 38.301-19-137 |
| ЕКСТРА | 5W-30, 10W-40, 15W-40 | Б5 / Д3 | SL / CF | ВАТ «Омський НПЗ», м Омськ | ТУ 38.301-19-137 |
| ESSO ULTRA | 10W-40 | Б5 / Д3 | SJ / SL / CF | Exxon-Mobil, Німеччина | |
| GTTURBO SM | 10W-40 | Б5 | SM | Hanval INC, Корея | |
| LIQUI MOLY OPTIMAL | 10W-40 | Б5 / Д3 | SL / CF | Liqui Moly GmbH, Німеччина | |
| MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S | 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 | Б5 / Д3 | SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF | Exxon-Mobil, Німеччина | |
| MOBIL 1 ESP FORMULA | 5W-30 | Б6 / Д3 | SJ / SL SM / CF | ||
| RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | Б5 / Д3 | SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF | Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Німеччина | |
| SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA | 10W-40 5W-40 5W-40 | Б5 / Д3 | SL / CF | SHELL EAST EUROPE Co, Великобританія, Фінляндія | |
| ZIC A PLUS | 5W-30, 10W-30, 10W-40 | Б5 | SL | SK CORPORATION, Корея | |
Таблиця 3
| Мінімальна температура холодного пуску двигуна, 0С | Клас в'язкості по SAE J 300 | Максимальна температура навколишнього середовища, 0С |
| нижче -35 | 0W-30 | 25 |
| нижче -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-40 | 45 |
Масла трансмісійні для застосування в коробці передач, роздавальної коробці, провідних мостах і редукторі рульового механізму
Таблиця 4
Марка масла |
Клас в'язкості по SAE |
Група по АPI |
Виробник |
Нормативний документ |
ЛУКОЙЛ ТМ 5 |
75W-90 80W-90 85W-90 |
ВАТ «Лукойл-Волгограднефте-переробка», м Волгоград ТОВ «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь |
СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599 |
|
Новойл СУПЕРТ |
ТУ 38.301-04-13 |
|||
РОСНЕФТЬ KINETIC |
75W-90, 80W-90 85W-90 |
ВАТ «Ангарська нафтохімічна компанія», м Ангарськ |
ТУ 0253-394-05742746 |
|
РОСНЕФТЬ KINETIC |
ВАТ «Новокуйбишевський завод масел і присадок», м Новокуйбишевськ |
ТУ 0253-030-48120848 |
||
СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3 |
ВАТ «Омський НПЗ», м Омськ |
ТУ 38.301-19-62 |
||
ТНК ТРАНС ГІПОІД |
ТОВ «ТНК мастильні матеріали», м Рязань |
ТУ 38.301-41-196 |
||
ТНК ТРАНС ГІПОІД СУПЕР |
ТОВ «ТНК мастильні матеріали», м Рязань |
ТУ 0253-014-44918199 |
||
Shell East Europe Co, Великобританія |
Примітка. Термін заміни мастила відповідно до сервісною книжкою автомобіля.
Таблиця 5
Увага
Не використовуйте олійними присадками або іншими засобами для поліпшення роботи двигуна, його систем або агрегатів трансмісії автомобіля.
Для експлуатації автомобілів рекомендуються сучасні високоефективні моторні та трансмісійні масла. Тому в застосуванні додаткових присадок немає необхідності, причому в певних випадках це може призводити до таких пошкоджень двигуна або агрегатів трансмісії, на які не поширюється гарантія ВАТ «АВТОВАЗ».
рідини охолоджуючі
Марка рідини |
Виробник |
Нормативний документ |
Тосол-ТС Felix |
ТУ 2422-006-36732629 |
|
Cool Stream Standard |
ТУ 2422-002-13331543 |
|
Cool Stream Premium |
ВАТ «Техноформ», г Клімовськ, Московська обл. |
ТУ 2422-001-13331543 |
АНТИФРИЗ SINTEC |
ЗАТ «Обнінскоргсінтез», м Обнінськ |
ТУ 2422-047-51140047 |
ТОВ «ТЦ Тосол-Синтез», м Дзержинськ |
ТУ 2422-068-36732629 |
|
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ |
ЗАТ «Дельфін Індастрі», м Пушкіно |
ТУ 2422-163-04001396 |
Примітка. Термін служби і заміна антифризів відповідно до сервісною книжкою автомобіля. Змішування охолоджуючих рідин різних марок не допускається.
РІДИНА кондиціонера
Кондиціонер заправлений озонобезпечних фреоном R 134 «А»
Кількість - 0,4 кг
В системі кондиціонування використовується масло ATMOSGU10.
Рідина для АМОРТИЗАТОРІВ
Рідина ГРЖ-12
Передній амортизатор - 0,12 л
Задній амортизатор - 0,195 л.
рідини гальмові
Таблиця 7
Примітка. Термін служби і заміна гальмівних рідин відповідно до сервісною книжкою автомобіля, але не більше трьох років.
Склоомиваючі і спеціальні рідини
Марка рідини |
Виробник |
Нормативний документ |
| склоомиваючі рідина | ||
ТОВ «АСД», м Тольятті |
ТУ 2421-001-55894651 |
|
ТОВ «Мультифарма-Самара», м Самара |
ТУ 2384-170-00151727 |
|
НПП «макромеров», м Володимир |
ТУ 2451-007-10488057 |
|
ЗАТ «АТ АСПЕКТ», м.Москва |
ТУ 2384-011-41974889 |
|
СПЕЦІАЛЬНІ РІДИНИ |
||
МОПЗ ВНДІ НП, м.Москва |
||
ЛУКОЙЛ АЖ |
ТОВ «Лукойл ВНП», м Волгоград |
ТУ 0253-025-00148599 |
ф. «Варя», м Нижній Новгород |
ТУ 0253-048-05767924 |
|
Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S |
ф. «Pentosin», Німеччина |
ТТМ 1.97.0964 |
змащення пластичні
Марка мастила |
Виробник |
Нормативний документ |
Вазелін технічний ВТВ-1 |
ТУ 38.301-40-21 |
|
Вазелін технічний ОНМЗ ВТВ-1 |
ТУ 0255-195-05767887 |
|
Мастило АЗМОЛ ГРАФІТОЛ |
ВАТ «Азмол», м Бердянськ |
ТУ У 23.2-00152365-178 |
мастило ЛІМОЛ |
ВАТ «Азмол», м Бердянськ |
ТУ 38.301-48-54 |
мастило ЛІТА |
ВАТ «Азмол», м Бердянськ |
ТУ 38.101-1308 |
Мастило ЛІТОЛ-24 |
ВАТ «Азмол», м Бердянськ |
|
Мастило АЗМОЛ ЛСЦ-15 |
ВАТ «Азмол», м Бердянськ |
ТУ У 23.2-00152365-180 |
Мастило УНІРОЛ-1 |
ВАТ «Рікос», м Ростов-на-Дону |
ТУ 38.301-40-23 |
Мастило УНИОЛ-2М / 1 |
ВАТ «Азмол», м Бердянськ |
|
Мастило АЗМОЛ ФИОЛ-1 |
ВАТ «Азмол», м Бердянськ |
ТУ У 23.2-00152365-173 |
Мастило АЗМОЛ ШРБ-4 |
ВАТ «Азмол», м Бердянськ |
ТУ У 23.2-00152365-172 |
Мастило АЗМОЛ ШРУС-4 |
ВАТ «Азмол», м Бердянськ |
ТУ У 23.2-00152365-182 |
Мастило ШРУС-4М |
ВАТ «Пермський завод мастил і МОР», г. Пермь |
ТУ 38.401-58-128 |
Мастило Ортол Ш |
ВАТ «Нефтемаслозавод», м Оренбург |
ТУ 0254-001-05767887 |
Мастило ЦИАТИМ-201 |
ВАТ «Азмол», м Бердянськ, ВАТ «Рікос», м Ростов-на-Дону, ТОВ НВФ «РУСМ», м С.-Петербург, ВАТ «Нефтемаслозавод», м Оренбург |
|
Мастило ЦИАТИМ-221 |
ВАТ «Азмол», м Бердянськ, ВАТ «Рікос», м Ростов-на-Дону, ТОВ НВФ «РУСМ», г С.-Петербург |
Продовження табл. 9
Марка мастила |
Виробник |
Нормативний документ |
|
Мастило тверда Молібдол М3 |
ЗАТ «Технологія», м С.-Петербург |
||
Графіт мастильний «П» |
ВАТ «Азмол», м Бердянськ |
||
мастило Дітор |
ВАТ «Рікос», м Ростов-на-Дону |
ТУ 0254-007-05766706 |
|
Мастило CASTROL S-058 |
Фірма «Castrol», Німеччина |
||
Мастило MOLYKOTE X-106 |
Фірма «Daw Corning», США |
ТТМ 1.97.0115 |
|
Мастило Renolit JP 1619 |
Фірма «Fusch», Німеччина |
ТТМ 1.97.0800 |
|
Мастило Lucas PFG-111 |
Фірма «Lucas TRW», Німеччина |
ТТМ 1.97.0733 |
|
Рідини промивні для системи змащування двигунаТаблиця 10 |
|||
Марка рідини |
Виробник |
Нормативний документ |
|
|
Автопромивне |
ВАТ «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», м Кстово, ТОВ «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь |
СТО 00044434-0122 |
|
Масла промивні |
ВАТ «Ново-Уфимський нафтопереробний завод», м Уфа |
ТУ 0253-019-05766528 |
|
РОСНЕФТЬ EXPRESS |
OAO «Ангарська нафтохімічна компанія», м Ангарськ |
ТУ 0253-392-05742746 |
|
МП синтетики МП КЛАСІК |
ВАТ «Омський НПЗ», г Омськ |
СТО 84035624-005 |
|
Примітка. Рідини промивні застосовуються при технічному обслуговуванні відповідно до сервісною книжкою під час заміни робочого моторного масла на свіже.
Матеріали для антикорозійної обробки кузова
Рідина для заправки гідравлічної системи рульового управління
Таблиця 12
Перелік виробів, що містять дорогоцінні метали в автомобілях LADA 4х4
| номер виробу | Найменування виробу | Місцезнаходження дорогоцінних металів | Маса в грамах | ||
| золото | срібло | паладій | |||
| 2115-3801010 | Комбінація приборів | У напівпровідниках | 0,000263 | 0,016414 | |
| 2105-3747010-03 | Переривник покажчиків повороту і аварійної сигналізації | 0,0180561 | 0,0208012 | 0,103 | |
| 2105-3709310/-01 | трьохважеля перемикач | покриття | 0,1664 | ||
| 2101-3704010-11 | вимикач запалювання | У контактах | 0,14078 | ||
| 2105-3710010-03/-04 | Вимикач аварійної сигналізації | У контактах | 0,107 | ||
| 21213-3709607 | Перемикач обігріву заднього скла | У контактах | 0,11517 | ||
| 2113-3709609-10 | Перемикач задні протитуманні ліхтарів | У контактах | 0,115169 | ||
| 2104-3709612 | Перемикач очищувача і омивача заднього скла | У контактах | 0,403093 | ||
| 2107-3709608-01 | перемикач обігрівача | У контактах | 0,265997 | ||
| 21045-3709280 | Перемикач підігріву палива | У контактах | 0,170288 | ||
| 2108-3720010-10/-11/-12 | Вимикач сигналу гальмування | У контактах | 0,1681 | ||
| Регулятор напруги генератора | У напівпровідниках | 0,0534 | |||
| 2106-3828110 | Датчик покажчика температури води | У контактах | 0,0161637 | ||
| 2105-3747010-02/03 | Реле-переривник покажчиків повороту і аварійної сигналізації | Золото в напівпровідниках, срібло в контактах | 0,00021 | 0,0731 | |
| 2105-3747210-12 | Реле включення дальнього світла фар | У контактах | 0,055 | ||
| 2105-37470-1010-12 | Реле включення ближнього світла фар | У контактах | 0,055 | ||
| 2105-3747210-02 | реле фароочістітелей | У контактах | 0,137 | ||
| 2114-3747610 | Реле задні протитуманні вогнів | Золото в напівпровідниках, срібло в контактах | 0,000998 | 0,034935 | |
Серійне виробництво першого радянського позашляховика, що відноситься до малого класу, стартувало в 1977 році. З тих пір ВАЗ-2121 Нива і його численні модифікації утримує першість як наймасовіший і популярний представник повнопривідних автомобілів. А для всіх подібних транспортних засобів необхідно вчасно проводити заміну трансмісійних рідин в коробці передач, раздатке і провідних мостах. Як поміняти масло в Ниви - тема даної статті.
Як поміняти масло в передньому і задньому мостах ВАЗ Нива.
Коли проводиться заміна
Всі агрегати трансмісії (МКПП, обидва мости) обслуговуються одночасно. Перший раз, згідно з даними сервісної книжки, це потрібно робити, проїзд 45 тисяч кілометрів, наступна заміна трансмісійних рідин проводиться, коли на спідометрі фіксується показник в 105 тисяч кілометрів, потім - через кожні 60 тисяч км. пробігу. Багато власників цього автомобіля навмисно або через незнання ігнорують ці рекомендації, продовжуючи експлуатувати свою машину після наїзду ста і більше тисяч кілометрів. А потім, природно, скаржаться на появу проблем з трансмісією.
Щоб їх не було якомога довше (наїздити 300000 км. На Ниві при регулярному проходженні планових ТО - не проблема), рекомендується проводити заміну масла в мости Ниви 2121, 21213, 21214 та інших модифікацій кожні 50 - 60 тисяч кілометрів, а при експлуатації автомобіля переважно у важких умовах - через 30 - 40 тисяч.
Правильний вибір трансмісійного масла
У всі вузли трансмісії Ниви в заводських умовах заливається однакову мінеральне масло. Під час проходження техобслуговування зазвичай заливають таке ж масло, причому далеко не завжди хорошої якості. Ця рідина дійсно хороша, але тільки на період обкатки нової машини. При наїзді 10 - 15 тисяч км. рекомендується провести, що володіє кращими експлуатаційними характеристиками. Синтетичні змащувальні рідини для мостів Ниви - не найвдаліший вибір, оскільки в жарку погоду їх в'язкість настільки низька, що зростають шанси виникнення протікання сальників. Мінералка в сильні морози густіє настільки, що і перемикання передач, і рух автомобіля сильно не можуть до моменту його розігріву.
Для Ниви 2121, 21213, 21214 - 75W90. Можна заливати будь-яку мінеральну або напівсинтетичні трансмісійну рідина з відповідними показниками. При цьому в задній міст Ниви всіх модифікацій заливається масло в обсязі 1,3 літра, в передній - 1,15 літра. Обсяг масла в задньому мосту Ниви дещо більше, оскільки це за визначенням основний ведучий міст, і навантаження на нього в цілому трохи вище.
Послідовність дій по заміні масла
Злив старого і заливка нового масла в передньому і задньому мостах Ниви - процедура в цілому схожа, але відмінності все ж існують через конструкційні особливості вітчизняного позашляховика. Заміна масла в передньому мосту Ниви проводиться одночасно з, у всякому разі, вам не будуть потрібні інші інструменти і матеріали, в числі яких:
- спеціальний технічний шприц (або воронка відповідних розмірів і геометрії);
- шестигранний ключ на 12;
- накидний ключ на 17 (торцевих працювати буде вкрай незручно і не результативно);
- ганчір'я, ємність для зливу відпрацювання.
Зливний отвір можна знайти на нижній площині переднього моста, заливний отвір розташоване на його бічній стінці.
Порядок заміни масла в передньому редукторі Ниви:
Для заміни масла в задньому мосту Ниви потрібно той же інструмент, оскільки і зливні, і заливні пробки однакові. Втім, і сама процедура практично не відрізняється, за винятком місцезнаходження редукторів:
Як бачимо, заливати нове масло і в передній, і в задній міст Ниви - процедура нескладна. І, як уже зазначалося, проводиться вона разом із заміною мастильного матеріалу в КПП і роздавальної коробці під час ТО-4, ТО-8 і так далі.
