Що краще тосол або антифриз для ваз. Чим відрізняється антифриз від тосола і чи можна їх змішувати? Краще охолоджує тосол або антифриз

Що лити Тосол або Антифриз?

Що краще - тосол або антифриз? Чи можна їх змішувати? Як правильно вибрати охолоджуючу рідину? Ці питання турбують багатьох початківців автолюбителів. Спробуємо відповісти на них і визначитися з головним питанням - що краще заливати, тосол або антифриз? Перед тим як перейти до аналізу, необхідно розібратися в тому, що таке охолоджуюча рідина, для чого вона потрібна, і на основі чого проводиться.

Характеристика охолоджуючих рідин

Завдання будь-якої охолоджуючої рідини (ОЖ) полягає в тому, щоб не давати двигуну перегріватися в процесі роботи. Раніше в цій якості використовували звичайну або дистильовану воду, однак її застосування має ряд недоліків, серед яких:

• вода замерзне в мороз і закипає при температурі + 100 ° С, Тобто має невеликий робочий температурний діапазон;
• вода негативно впливає на деякі елементи охолоджувальної системи двигуна, зокрема, піддає їх корозії.

Саме ці недоліки змусили свого часу автовиробників винайти охолоджуючі рідини на основі водно-гліколевого складу. На території колишнього СРСР найпопулярнішими ОЖ є рідини з використанням етиленгліколю. Крім цього, для запобігання корозії елементів системи охолодження до складу ОЖ додають антикорозійні присадки. Вони бувають двох типів:

• Силікатні. такі склади покривають внутрішню поверхню частин системи маленьким шаром накипу. За рахунок цього знижується величина рециркуляції теплової енергії. Як правило, такі ОЖ мають зелений колір .
• карбоксилатні. ці склади виконують захист від корозії в тих місцях, де вона найбільш імовірна шляхом створення захисного шару. При цьому карбоксилатні склади мають більш тривалий термін служби, а при заміні ОЖ немає необхідності промивати систему. Колір таких рідин - червоний.

Ця класифікація є стандартом по всьому світу. Однак в даний час багато виробників використовують при виробництві різні барвники, які ускладнюють ідентифікацію тієї або іншої рідини.

Тосол і антифриз, в чому різниця

У чому різниця між тосолом і антифризом

Для початку дамо їм визначення. Антифриз (від англійського слова antifreeze - незамерзаючий) - це загальна назва для рідин, які не замерзають на морозі. В англомовних країнах для визначення автомобільного антифризу використовується термін Antifreeze Coolant. Існують окремі торгові марки антифризу, наприклад, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.

"Тосол" - це окрема марка охолоджуючої рідини. Вперше вона з'явилася в СРСР в 1971 році, коли на його території почали випускати "Жигулі". Для них знадобилася охолоджуюча рідина з підвищеними експлуатаційними характеристиками, Яких не було у рідин, що випускаються на той момент в країні. Її розробили в державному НДІ ЗХТ, у відділі технології органічного синтезу. Звідси і відбулася абревіатура ТОС. Закінчення "ол" означає приналежність рідини до спиртів.

Спочатку "Тосол" мав склад, закріплений державним стандартом. Але в даний час виробника випускають ОЖ на основі власних ТУ. Тому, на території Росії і країн СНД можна знайти найрізноманітніші марки Тосола з різною якістю, як високим, так і нижче середнього.

Антифриз - це більш широке поняття, яке використовується для визначення охолоджуючих рідин. А тосол - одна з його різновидів. Така плутанина в словах виникла в зв'язку з тим, що після розвалу СРСР на території колишніх союзних республік з'явилася велика кількість іномарок, для яких потрібна була якісна охолоджуюча рідина. А в свідомості у населення тосол асоціювався лише з "Жигулями". Тому підприємливі ділки стали називати все охолоджуючі рідини антифризами. І тільки ОЖ для "Жигулів" - тосолом.

Існує два основних типи тосолов - звичайний і для умов півночі. У першого температура замерзання становить -40 ° С (має блакитний колір), у другого - -65 ° С (має червоний колір). Характерна риса тосола - використання етиленгліколю. Тобто, він створений на мінеральній основі. Інші компоненти - це різні силікатні присадки. Він має низький ресурс, близько 30 тисяч кілометрів пробігу.

Зарубіжні антифризи, як правило, створюються за допомогою органічних присадок, які призначені для зниження рівня окислення робочих поверхонь при високій температурі. Тобто, виконані за більш прогресивної технології.

Склад тосола і антифризу

Тосол проводиться на основі етиленгліколю / гліцерину / ди / триетиленгліколя ( "антізамерзателі") або їх суміші. Крім цього, в нього входять вода, барвника і інгібітори корозії (їх склад відрізняється у кожного виробника). Антифриз ж виконаний на основі аналогічних антізамерзателей, проте з використання органічних присадков. Представляємо вашій увазі таблицю, де перераховані речовини, які входять до складу тосола і антифризу.

Тепер докладніше розглянемо класи антифризів, еволюцію їх розвитку, а також речовини, що входять до їх складу.

класи антифризів

Антифризи класифікуються за допомогою букви G і числа, за яким можна судити про його склад і властивості. Родоначальником такого маркування є всесвітньо відома компанія Volkswagen, яка випускала свого часу популярні марки антифризів «VW coolant G 11» і «VW coolant G 12».

Так, відповідно до маркування, прийнятої в компанії Volkswagen, в даний час використовуються наступні види антифризів:

• Силікатні, позначаються як G11 (Відповідають специфікації VW TL 774-C). До слова, до цього типу належить і старий радянський "Тосол". Принцип дії складу полягає в освіті тонкої захисної плівки, що запобігає корозію елементів охолоджуючої системи. Компанія Volkswagen рекомендувала його для автомобілів власного виробництва до 1996 року випуску. Як правило, рідини G11 мають зелений або синій колір. До складу рідин входять нітрати, аміни, нітрити, борати, фосфати, силікати.
• Карбоксилатні, мають позначення G12 (Відповідають специфікації VW TL 774-D). На території Європи антифризи G12 рекомендовані для використання в машинах до 2001 року випуску. Має червоний або рожевий колір.
• Гібридні, G12 + (Відповідають специфікації VW TL 774-F). Призначені для високоспритних движків з високою температурною навантаженням, застосовуються для автомобілів 1997 ... 2008 року випуску (на території нашої країни використовується і для новіших). Має червоний колір.
• "Лобрід" (Lobrid). має індекс G12 ++ (Відповідають специфікації VW TL 774-G) або G13. В останньому випадку замість етиленгліколю в якість основи використовують пропіленгліколь. Такі антифризи не отруйні, швидко розкладаються і наносять значно менше шкоди екології. Однак їх недолік полягає у високій вартості, тому на території країн СНД вони використовуються нечасто. Ці антифризи рекомендовані для використання в машинах, зроблених в 2008 році і пізніше. Має помаранчевий або жовтий колір.

Варто окремо відзначити, що більшість реалізованих на вітчизняному ринку антифризів не відповідають згаданим специфікаціям від компанії Volkswagen. Крім цього, щоб мати офіційну ліцензію, антифриз повинен пройти атестацію в лабораторіях компанії. Природно, що 99% реалізованих рідин такої перевірки не проходило. А тому класифікація антифризів по G-параметру досить умовна, і до неї варто ставитися з часткою скепсису.

Антифриз G12, його особливості та відмінність від антифризів інших класів

Антифриз G12 призначений для системи ОЖ сучасного двигуна. Має свої характеристики і відмінності від антифризів G11, G12 +, G13. Різниця в сумісності антифризу g12 з іншого ОЖ в стабілізуючих присадках

Чи можна змішувати тосол і антифриз

Експеримент зі змішування тосола і антифризу

У такому формулюванні, до якої звикли більшість вітчизняних автолюбителів, питання ставити не зовсім коректно. Оскільки ми вже з'ясували, що тосол - це теж антифриз, то правильніше буде запитати - які марки антифризів можна змішувати між собою?

Опускаючи зайві подробиці про можливі хімічних реакціях, можна стверджувати, що антифризи класів G12 +, G12 ++, G13 можна без проблем змішувати з G11. А G12 можна змішувати з G12 +. Однак НЕ МОЖНА змішувати G12 і G11. В результаті їх реакції в радіаторі ви ризикуєте отримати осад, який дуже важко вимити з системи. В окремих випадках може виникнути навіть желеобразная суміш замість радіаторної рідини.

Тому, виходячи із загальних міркувань, не рекомендуємо вам змішувати різні типи антифризу. Це можна робити тільки у виняткових випадках, і за умови, що ви знаєте, яка рідина залита в радіатор, і яку ви збираєтеся заливати. Також ніколи не орієнтуйтеся лише на колір антифризу. Те, що у нової рідини такий колір, як у тій, що залита в двигун автомобіля, зовсім не означає, що їх можна змішувати між собою. Необхідно уточнювати додаткові характеристики.

Змішування антифризу і тосола з водою

Залежність температури замерзання від концентрації антифризу

Багатьох автолюбителів цікавить питання - чи можна змішувати тосол і антифриз з водою? Поспішаємо їх порадувати - можна. Однак з деякими застереженнями. Перша умова - вода повинна бути очищена. Другий факт, про який ви повинні пам'ятати, полягає в тому, що чим більше ви насадили охолоджуючу рідину, тим більше своїх властивостей вона втратить. Зокрема, знижується її температура кипіння і підвищується температура замерзання.

Як видно на графіку, крива кристалізації йде вниз до рівня, коли кількість етиленгліколю складе 67%, а води - 33%. До цього моменту розчин являє собою кристали льоду і етиленгліколь. У нижній точці замерзають обидві рідини.

Тому для збільшення обсягу рідини в радіаторі можна використовувати дистильовану воду, однак при першій нагоді постарайтеся долити антифриз або тосол. Причому, бажано, щоб вони були тієї ж марки, яка була залита до цього.

Співвідношення охолоджуючої рідини

Що краще заливати, тосол або антифриз?

Чи можна заливати тосол в охолоджуючу систему

Вибір марки охолоджуючої рідини необхідно проводити, орієнтуючись на наступні параметри:

• температура кипіння;
• температура замерзання;
• антикорозійні властивості;
• змащувальні властивості.

Також існує дилема, пов'язана з періодичністю. Якщо ви плануєте використовувати тосол або антифриз класу G11, то вам доведеться міняти його в 2-3 рази частіше, ніж, Однак його вартість буде вище, що окупиться більш рідкісною заміною. Однак з огляду на інші позитивні характеристики антифризу класу G12 і вище, все ж рекомендуємо використовувати саме їх. Основний фактор, який потрібно враховувати при цьому, є сумісність матеріалу радіатора і хімічного складу ОЖ.

При виборі також слід дотримуватися рекомендацій автовиробника про те, яку охолоджуючу рідину потрібно використовувати. Цю інформацію можна знайти в мануалі або на офіційному сайті. Завжди орієнтуйтеся на інформацію про допуск (схвалення) виробника вашого авто на використання того чи іншого антифризу.

При виборі охолоджуючої рідини завжди звертайте увагу на зміст боратов (бурів) і фосфатів. Офіційні специфікації Volkswagen G11, G12, G12 +, G12 ++ забороняють наявність в антифризах боратов. А вітчизняні виробники (в тому числі деяких тосол) найчастіше грішать цим. також в антифризі не повинно бути фосфатів, амінів і нітритів. Якщо в рідині є борати і фосфати, то вона свідомо не потрапляє в розряди G11 і G12. Що стосується силікатів, то в антифризах G11 допускається їх зміст в межах 500-680 мг / л, в G12 + - 400-500 мг / л, а в G12 ++ наявність силікатів заборонено.

Як відрізнити підроблений антифриз

Існує один народний метод, як відрізнити підроблений антифриз від фірмового. Справа в тому, що підробки виконують на кислотній основі, яка може пошкодити елементи системи охолодження двигуна. Щоб виявити це, після покупки досить налити в кришечку або невелику посудину трохи купленої рідини і додати в неї щіпку харчової соди. якщо бурхлива хімічна реакція не відбулася - можна сміливо заливати рідину в радіатор. В іншому випадку потрібно брати каністру і йти з'ясовувати стосунки з продавцями, у яких ви купили антифриз, вимагаючи повернути ваші гроші.

Для з'ясування достовірності антифризу, а також його властивостей при покупці можна перевірити його щільність і pH-фактор (кислотність). У першому випадку користуються густиномірами (ареометром), у другому - лакмусовим папірцем. Вимірювання щільності необхідно проводити при температурі + 20 ° С. Значні відхилення призведуть до істотних погрішностей. Так, при вказаній температурі щільність охолоджуючої рідини повинна бути не менш 1,075 г / см3. Ця щільність означає, що рідина не замерзне на морозі до -40 ° С.

Таблиця залежності щільності і температури замерзання тосолу і антифризу від змісту в них етиленгліколю

Щільність тосола, антифризу, г / см3	Зміст етиленгліколю в процентах, в тосоле, антифризі	Температура замерзання тосола, антифризу, ° С
1,115	100	-12
1,113	99	-15
1,112	98	-17
1,111	96	-20
1,110	95	-22
1,109	92	-27
1,106	90	-29
1,099	80	-48
1,093	75	-58
1,086	67	-75
1,079	60	-55
1,073	55	-42
1,068	50	-34
1,057	40	-24
1,043	30	-15

Кислотність перевіряють, опускаючи в рідину лакмусовий папірець. В ідеалі значення pH має перебувати в межах 7 ... 9 (зелений колір папірця). Якщо ви отримали значення 1 ... 6 (рожевий колір папірця), значить в розчині багато кислоти. Якщо 10 ... 13 (фіолетовий або синій колір папірця) - луги.

На закінчення скажу що ...

Остаточне рішення про те, яку рідину використовувати, приймати тільки вам. При виборі відштовхуйтесь від рекомендацій автовиробника. При покупці завжди читайте інформацію про склад охолоджуючої рідини, а також умови її використання. Оскільки принципової різниці між тосолом і антифризом немає, і вона лише полягає в складі пакетів присадок, а відповідно, області застосування (для яких автомобілів або двигунів) і терміні експлуатації. Це позбавить вас від виникнення можливих проблем в роботі системи охолодження вашого автомобіля.

Завжди стежте за станом антифризу, зокрема, на його колір в розширювальному бачку. Якщо ви ще не проїхали заявленого для рідини відстані, а вона вже поміняла колір, то необхідно провести її заміну. Також не забувайте міняти ОЖ відповідно до графіка. Чи не катайтеся понад норму навіть на найсучасніших антифризах.

ПОПУЛЯРНО ПРО антифриз і Тосол

У Росії однаково поширені дві відомих російських прислів'я: «Готуй сани влітку ...» і «На полювання йти - собак годувати ...». Чи варто говорити, що серцю більшості наших співвітчизників миліше і ближче друга? Не випадково напередодні зимових холодів традиційно зростає попит на рідини типу «тосол» і «антифриз», і мільйони автолюбителів починають задаватися одвічними питаннями на букву «А»: «А що краще вибрати:

Антифриз або ТОСОЛ? »,

«А як правильно заливати?»,

«А чи можна змішувати?» і т.д.

Постараємося задовольнити здорове читацьке цікавість і провести невеликий корисний лікнеп.

Що таке антифриз основа

Антифризи ( «antifreeze» в перекладі з англійської - антізамерзаніє) загальне міжнародне назва великої групи охолоджуючих рідин (ОЖ) на різних хімічних основах, що мають набагато нижчу температуру замерзання в порівнянні з точкою замерзання води (0 ° C).

Їх застосовують замість води в пристроях, що функціонують при температурах нижче нульової з метою зберегти працездатність систем і не допустити їх пошкодження внаслідок розширення Н2О при її замерзанні. Крім зниженої температури замерзання антифризи характеризуються і підвищеної (більше 100 ° C) температурою кипіння, яка доходить до 120-140 ° C, що є ще одним їх перевагою.

Явним достоїнством антифризів є також їх нездатність до пошкодження пристрою навіть в разі повного замерзання. Так, якщо внаслідок замерзання води утворюється суцільний лід, обсяг якого вище рідинного приблизно на 8,3%, то антифриз при замерзанні перетворюється в подобу м'якої сніжної кашки, яка займає лише на 1-2% більше початкового об'єму в рідкому стані.

Серед всіх інших виділяються, заливаються в систему охолодження двигунів внутрішнього згоряння автомашин. У автомобільні антифризи зазвичай додають спеціальні присадки, які надають їм ряд додаткових корисних властивостей (антикорозійних, антипінних, змащувальних і т.д.).

В основу хімічного складу автоантіфрізов всіх типів закладений єдиний принцип: вони являють собою розчин дистильованої води і неводного компонента (дво- трьохатомні або поліспирти-гліколі, а також органічні кислоти) в поєднанні з необхідними присадками, які займають 4-6% від загального обсягу ОЖ . При цьому співвідношення неводному і водяний фракції може бути різним у залежності від мінусової температури, при якій передбачається експлуатувати автомобіль.

форми випуску

Промисловістю антифризи випускаються у вигляді концентрату, розрахованого на експлуатацію двигуна при особливо низьких температурах аж до -80 ° C. У антифризі-концентраті міститься до 85-90% робочої неводній фракції. У чистому вигляді він практично не використовується (за винятком, хіба що, крайнього Заполяр'я і Антарктики) і перед заливкою в систему охолодження двигуна розбавляється дистильованою водою до необхідної консистенції. Співвідношення «концентрат-вода» в ОЖ має становити, залежно від передбачуваної температури замерзання, відповідно:

· -38-40 ° C - 1: 1;

· -28-30 ° C - 2: 3;

· -18-20 ° C -1: 2.

Випускаються і вже готові антифризи, розраховані на експлуатацію в температурному режимі -38-40 ° C і представляють собою наполовину розведений водою концентрат.

Буквено-цифрова і колірна маркування

Існують різні класифікації антифризів, проте найбільшого поширення в усьому світі отримала запропонована концерном VW маркування у вигляді літери G з цифровим індексом після неї. При цьому певні марки антифризів забарвлюють в певні кольори.

Залежно від хімскладу і експлуатаційного ресурсу на ринку представлені такі марки антифризу незалежно від виробників:

· - ОЖ на базі етиленгліколю, найдешевша і дуже отруйна, має ресурс експлуатації не більше 2-х років і фарбується в синьо-зелені відтінки, використовується головним чином в автомобілях старих випусків з латунно-мідним радіатором і чавунним картером;

· G12 - модернізований Етіленгліколевие антифриз з періодом експлуатації між замінами до 4-5 років, що характеризується наявністю більш сучасного пакету присадок і фарбується в кольори інтенсивних червоно-помаранчевих відтінків (в останні роки випускаються поліпшені версії, заміну яких можна виробляти навіть через 8 років після заливки );

· G13 - антифризи на основі пропіленгліколю, окрас від малинового до лілового, тривалість служби від заміни до заміни - до 10 років, нетоксичні і менш агресивні, ніж Етіленгліколевие, рекомендовані до використання в автомобілях з радіатором і картером з алюмінієвих сплавів.

Дещо осібно стоять антифризи типу ОАТ (Organic Acid Technology), розроблені за технологією, яка передбачає використання в якості базового компонента вже не гликолей, а неорганічних кислот, які одночасно є потужними інгібіторами корозії. Термін експлуатації таких антифризів практично необмежений, проте абсолютно неприпустимо їх змішання з антифризами груп G.

В епоху СРСР радянські автомобілісти повсюдно використовували ОЖ з назвою «ТОСОЛ», спочатку розроблену спеціально для автомобілів ВАЗ. Її виготовляли з 1971 р по рецептурі, запропонованої Відділом Технології Органічного синтезу (звідси ТОС) у складі НДІ органічної хімії і технології (НІІОХТ). Основою продукту був етиленгліколь (звідси закінчення ОЛ, що свідчить про належність до групи

гликолей). Пластикові каністри з відповідним написом на етикетках і сумнівним різнобарвним вмістом можна зустріти на авторинках і сьогодні. Звичним назвою і показово низькою ціною вони привертають увагу потенційних покупців, які забули про те, що «скупий платить двічі».

При цьому фірми- «одноденки», які позиціонують себе як виробники, практично не використовують у своїй продукції класичну радянську рецептуру, дотримуючись міркувань, спрямованих на досягнення матеріальної вигоди на шкоду якості. Сучасні варіанти, що виготовляються з незрозумілої рецептурою, часто роз'їдають алюмінієві деталі - від головки блоку та радіатора, а також викликають швидкий знос елементів ущільнення. Крім того, за свідченням багатьох автовласників, ці псевдоохлаждающіе рідини, як правило, «не тримають» температуру понад 110-120 ° C і згортаються в подобу щільною желеподібної маси, що забиває комунікації системи охолодження. Закономірний результат - прогар прокладки ГБЦ, Змішання ОЖ з маслом, освіта пластівців піни та інші негативні наслідки, які обумовлюють необхідність серйозного ремонту двигуна. Особливо сприйнятлива до подібних неполадок важка вантажна і спецтехніка, яка працює на спеці в умовах будмайданчиків.

Ось чому у відповіді на питання «Що краще - ТОСОЛ або антифриз» кращий і по-справжньому надійний саме другий варіант. Так що, використовуйте в своїх машинах тільки фірмові антифризи і тільки від перевірених часом брендів. Тим більше, якщо врахувати, що в багатьох випадках

нинішній тосол, на відміну від фірмових антифризів, Являє собою відверті підробки.

А чи можна змішувати антифриз з тосолом і чи варто?

Теоретично допускається змішувати антифризи в рамках єдиної буквено-цифровий групи. Навряд чи призведе до втрати основних властивостей і змішання продуктів з різних груп G. Однак теорія і практика - дефініції в ряді випадків мало поєднувані. Справа в тому, що кожен виробник антифризів навіть однієї марки обов'язково має якусь свою рецептурну «родзинку» використовуючи, зокрема, оригінальні пакети присадок. Тому при теоретичної сполучуваності антифризів після їх змішування компоненти присадок можуть вступити в непередбачувані реакції з непередбачуваними наслідками: від випадання засмічує систему охолодження і викликає абразивний знос твердого порошкоподібного осаду до згортання всього обсягу залитої ОЖ в щільну сирнистий масу, повністю забила систему. Так що експериментувати на тему «якщо не можна, але дуже хочеться, то можна» вкрай небажано і, як то кажуть, «загрожує». Набагато вірніше без зайвого ризику возити з собою пару літрів того ж продукту для екстреної доливання, а вже в самих форс-мажорних обставин використовувати звичайну воду - до гаража доїдете без пригод, а там антифриз можна буде замінити вже в повному обсязі.

Дуже часто автолюбителі не надають належного значення охолоджуючої рідини в системі охолодження двигуна, І в більшості випадків не те що не змінюють охолоджуючу рідину взагалі, але навіть не знають, що саме залито в систему охолодження двигуна їх автомобіля. Така безпечність марна. Адже від правильного вибору між тосолом і антифризом залежить подальше технічне обслуговування всього автомобіля. І так, давайте розберемося що краще - тосол або антифриз.

такий поділ охолоджуючих рідин на тосоли і антифризи існує тільки в Росії. Про походження і історії виникнення Тосола вже неодноразово описувалося в різних засобах масової інформації. За даними компанії Arteco, до 22% всіх поломок прямо, а 40% прямо або побічно пов'язані з системою охолодження двигуна. Тому належна увага охолодження і правильний вибір охолоджуючої рідини може допомогти зберегти гроші і час.

До складу змащувальних охолоджуючих рідин входять суміші етиленгліколю (зрідка до складу входять суміші пропіленгліколю), вода і цілий пакет присадок-інгібіторів корозії. охолоджуючі рідини різних виробників відрізняються один від одного саме технологією виробництва присадок, що входять до їх складу.

Вибираючи мастильну охолоджуючу рідину для свого автомобіля, в першу чергу необхідно вивчити керівництво по його експлуатації або сервісну книжку, щоб дізнатися рекомендації автовиробника і можливі нюанси використання тієї чи іншої рідини, відомі останньому. У такому керівництві автовиробник може прописати конкретних виробників і найменування мастильно-охолоджуючих рідин, які успішно пройшли всі випробування і тести (лабораторні, стендові, експлуатаційні), проведені автовиробником, або ж прописати клас таких рідин. До них відносяться рідини, вироблені за однією з наступних технологій:

• традиційної - до складу входять пакети присадок на основі солей неорганічних кислот (нітратів, нітритів, боратов, силікатів, фосфатів, амінів],
• карбоксилатного (ОАТ) - до складу входять пакети присадок на основі солей органічних кислот (карбонатів],
• гібридної - різновид карбоксилатного технології, в якій пакети присадок створюються на основі солей карбонових кислот з незначними добавками силікатів і / або фосфатів).

на російському ринку переважають мастильні рідини, вироблені за традиційною ( тосол) І карбоксилатного ( антифриз) Технології.

антифриз має чимало переваг перед тосолом, з якими обов'язково слід ознайомитися:

1. Підвищена ефективність системи охолодження двигуна.

Охолоджуючі рідини, вироблені за традиційною технологією, утворюють захисний шар на поверхні металу, який може досягати 0,5 мм.

Хоча цей шар захищає метал від корозії, він в той же час значно погіршує тепловідвід (до 50%) через свою дуже низьку теплопровідність. Таким чином тосол працює як своєрідний ізолятор, який передбачає погіршення стану теплопередачу. Отже, двигун починає працювати при більш високій температурі, ніж це передбачено і рекомендовано автовиробником. Це в свою чергу призводить до швидшого зносу двигуна, а також до зниження потужності і більшого витраті палива.

Карбоксилатного охолоджуючих рідин, наприклад, таким як CoolStream, властива підвищена ефективність охолодження двигуна. Ці рідини утворюють захисний шар виключно в тих місцях, де утворюється корозія товщиною 0,0006 мм (60 ангстрем). А так як на решті внутрішньої поверхні захисний шар не утворюється, то тепловідвід не погіршується.

2. Більш тривалий термін використання карбоксилатного охолоджуючої рідини (антифризу)

Пакети присадок антифризів складаються з композицій солей неорганічних кислот (нітратів, боратов, силікатів, фосфатів, нітритів).

Можна з упевненістю стверджувати, що у виробництві 90% вітчизняних охолоджуючих рідин використовуються такі інгібітори корозії як силікати і нітрити. При цьому силікати додаються переважно з метою антикорозійного захисту алюмінію, а нітрити додаються з метою захисту від кавітаційної ерозії. Пакети цих присадок збалансовані, але в разі порушення композиції через більш швидкого витрати одного зі складових, охолоджуюча рідина втрачає свої корисні властивості. Як видно на наведеному нижче графіку, силікати і нітрити виснажуються в першу чергу, і вже через 30-40 тис. Км пробігу автомобіля охолоджуюча рідина на їх основі практично повністю втрачає свої захисні якості.

У той же час, антифризи, вироблені по карбоксилатного технології, зберігають стабільність практично весь період використання. Завдяки захисту, яка діє тільки в потребують цього місцях, витрата присадок відбувається значно повільніше. Наприклад, з цієї причини, ресурс експлуатації антифризу марки CoolStream Premium досягає 250 тис. Км або 5 років експлуатації для легкових автомобілів, І 650 тис. Км для вантажних автомобілів; а ресурс експлуатації антифризу марки CoolStream Standard - 100 тис. км або 2 роки експлуатації.

3. Чудовий захист алюмінію в режимі високих температур

В процесі будови сучасних автомобілів алюміній все частіше використовується як конструкційний матеріал. І ця тенденція останніх часів слабо поєднується з охолоджуючими рідинами, виробленими за традиційною технологією - тосолом.

головним недоліком тосола є нездатність входять до його складу присадок на основі неорганічних сполук захищати алюміній при високих температурах - вище 105 ºС за Цельсієм, і при високих теплових потоках. З цієї причини більшість автовиробників відмовилися від використання тосола в своїх автомобілях.

А карбоксилатні антифризи, навпаки, найкращим чином захищають конструкції з алюмінію і його сплавів.

Для наочності, в таблиці наведені порівняльні результати високотемпературного динамічного тесту на корозію алюмінію в різних охолоджувальних рідинах, що доводить перевагу карбоксилатних рідин над традиційними.

4. Продовження терміну експлуатації водяного насоса до півтора разів

Головною причиною зносу водяного насоса є гідродинамічна кавітація. Цей фізичний процес полягає в утворенні і схлопуванні бульбашок газу охолоджуючої рідини біля поверхні рухомих лопатей насоса. Коли бульбашки газу ляскають, відбуваються гідродинамічні мікроудари по поверхні лопаті, які виривають молекули. при частій експлуатації і тривалому впливі таких мікроударів утворюються каверни (раковини) і руйнуються лопаті.

На жаль, поки що жодна з існуючих охолоджуючих рідин не може хімічним способом уберегти лопаті насоса, повністю запобігши даний фізичний процес.

Проте, на відміну від традиційних охолоджуючих рідин, карбоксилатні антифризи, завдяки «адресної» спрямованості свого захисту, знижують вплив кавітації і таким чином збільшують термін використання водяного насоса до 50%.

5. Чудовий захист від кавітації гільз циліндрів двигуна

Під значний вплив гідродинамічної і високотемпературної кавітації схильні також гільзи циліндрів. Ви можете самі переконатися в справедливості твердження про ефективність захисту карбоксилатного антифризами гільз циліндрів, глянувши на фото 2007 року, на якому зображений циліндр двигуна Рено MIDR Y41, встановленого на автобус МАЗ 103-41, з пробігом 230 тис. Км.

1. 6. Висока стабільність якостей і властивостей антифризів.

У традиційних охолоджуючих рідинах використовуються силікати, які мають негативний властивість освіти гелів. Рідини, до складу яких входять фосфати, можуть утворювати нерозчинні фракції, що випадають в осад. Цей осад поряд з гелями блокує роботу термостата і засмічує радіатор, а в кінцевому результаті порушує роботу системи охолодження двигуна.

Карбоксилатного Антифризам властива висока стабільність якостей і відсутність освіти гелів і осаду в процесі використання.

7. Підвищена сумісність з еластомерами і пластиками.

В системі охолодження двигунів автомобілів використовуються пластикові, еластомерні, гумово-силіконові та інші подібні матеріали, до яких карбоксилатні антифризи абсолютно неагресивні. Цей факт підтверджений 15-річними практичними випробуваннями, проведеними компанією Arteco, мільйонами кілометрів пробігу і тисячами годин роботи двигунів. І як знак довіри до результатів цих випробувань, велика кількість автовиробників включають антифризи на базі карбоксилатних присадок Arteco до переліку рекомендованих охолоджуючих рідин.

8. Відсутність відкладень і засмічень в радіаторі.

Охолоджуючих рідин, виробленим за традиційною технологією, властиво утворення опадів і дрібних нерозчинних частинок, які погіршують теплообмін і засмічують радіатор. Тоді як карбоксилатні антифризи не мають таких негативних якостей і не утворюють відкладень і засмічень в процесі всього періоду їх використання.

антифриз тосол

9. Екологічна чистота карбоксилатних інгібіторів корозії.

Завдяки подовженому терміну експлуатації (у антифризу під маркою CoolStream Premium - 250 тис. Км або 5 років для легкових автомобілів, або 650 тис. Км для вантажного транспорту) Автоматично зменшується кількість відпрацьованих охолоджуючих рідин, які необхідно утилізувати.

У інгібіторів корозії на основі карбоксилатов нижчий клас шкідливості і небезпеки для довкілля, Тому вони більш екологічні, ніж традиційні інгібітори.

10. Відмінна стабільність в умовах високих температур.

сучасні автомобільні двигуни розраховані на підвищене навантаження при експлуатації. Автовиробники закладають в якості верхньої межі робочої норми температуру до 135 ° С і тиск до 3 атмосфер.

Корисні властивості традиційних інгібіторів корозії губляться вже при температурі 105 ° С. При цій температурі інгібітори розпадаються і не можуть забезпечити достатній захист двигуна при високих температурах. В той же час, карбоксилатніантифризи зберігають свою стабільність при вищеописаних умовах і продовжують ефективно захищати двигун.

При використання статті або фотографій активна гіперпосилання на сайт www.!

Більшість автолюбителів не замислюючись заливають будь-яку вподобану охолоджуючу рідину в радіатор. Однак деяка кількість з них все-таки цікавиться тим, і антифриз. Але ще більш цікавить дану групу автовласників питання про те, яка різниця існує між цими охолоджуючими рідинами і яке відміну тосола від антифризу? Що вибирають в Росії? У нашій країні особливою популярністю серед охолоджуючих рідин у водіїв користуються Різниця між даними рідинами полягає в підсумковому впливі на систему охолодження і на двигун в загальному. Зате в основних функціях ці продукти мають однакове значення.

Охолоджуюча рідина антифриз

Тосол є першим представником антифризу. Тобто тосол - це рідина, яка призначена для охолодження двигуна в літній період, запобігаючи тим самим його перегрів. В зимовий час, Завдяки присадкам, він не замерзає, дозволяючи запускатися двигуну при встановлених температурах.

Склад, як правило, виготовляється з етиленгліколю, в процесі створення до якого додає деяку кількість присадок. При цьому, в залежності від виробника, набір присадок значно відрізняється. Присадки в тосоле покликані захищати двигун від корозії, а також виробляти очищення системи від сторонніх речовин. Тосол, характеристики якого можуть бути відомі багатьом водіям, проводиться з давніх часів, саме в нашій країні. З чого він складається? До складу тосола і антифризу можуть входити різні елементи. Наприклад, тосол складається з певної кількості неорганічних кислот. Це нітрати, силікати, нітрити, фосфати і аміни. Наприклад, якщо на тосоле є буквена маркування, то це означає, що він призначений для автомобілів. Наявні цифри говорять про температуру, при якій тосол починає замерзати. Варто пам'ятати, що щільність рідини повинна становити 1.08 на 1 см куб.

терміни заміни

Дане питання найбільш актуальне для початківців водіїв. Варто відзначити, що приблизно через 30-40 тисяч кілометрів пробігу тосол починає втрачати свої властивості, тому заміна рідини необхідна один-два рази на рік. Крім пробігу, на заміну рідини впливає її колір. Наприклад, поява рудувато говорить про необхідність термінової заміни. Також про це свідчить і поява сторонніх різких запахів з розширювального бачка. Нормальна рідина повинна бути без різкого запаху, а на дотик хороший тосол завжди слизький і маслянистий.

Якщо проводиться заміна його, то перед заливкою нової рідини потрібно промити систему охолодження двигуна за допомогою спеціальних засобів. Після миючого засобу проводиться промивка водою. Бажано зробити промивання кілька разів, і тільки після цього потрібно залити новий тосол.

вибір

Рідина (тосол) не буде коштувати дуже дешево, саме тому при покупці в першу чергу потрібно звертати увагу на ціну за 5-літрову каністру. Крім цього, продукт низької якості може продаватися в каністрах без маркувань.

Щоб уберегти себе від підробки, потрібно спиратися на деякі чинники:

• Тосол купується безпосередньо під конкретну марку, Так як через неправильну рідини може знизитися ресурс двигуна.
• Купувати рідину потрібно у великих спеціалізованих магазинах.
• На упаковці повинні бути вказані контактні дані виробника.
• Якщо перевіряти тосол за допомогою лакмусу, то на папері (якщо це якісний продукт) повинен бути злегка зеленуватий відтінок.

Варто пам'ятати, що якщо в тосол регулярно додається дистильована вода, через рік необхідно провести заміну рідини в системі охолодження.

Що ж таке антифриз?

Він являє собою з набором різних властивостей. За своїм складом антифриз також включає етиленгліколь, однак, поряд з цією речовиною, в рідину стали додавати додаткові хімречовини. Отриманий в результаті продукт отримав свою назву. Продукт має закордонне походження і характерне ім'я «антифриз».

Характеристики іноземної рідини

Характерними особливостями антифризу є висока температура кипіння і витримування низьких температур. Закипає антифриз при температурі приблизно в 180 градусів. Морозостійкість визначається наявністю присадок, тому що не для всіх регіонів необхідна рідина, яка прекрасно охолоджує двигун в спеку і швидко набирає робочу температуру в холоди. В середньому антифриз замерзає при температурах нижче -45 градусів. Варто відзначити, що при замерзанні антифриз може максимум розширитися лише на 1,5%, що є досить прийнятним результатом.

Якщо дивитися на склад з хімічної точки зору, то антифриз є рідиною на основі дистильованої води і етиленгліколю, в яку згодом додали спирти і гліцерин. Як відрізнити тосол від антифризу? В даний час можна придбати антифриз різних кольорів. Тосол же продається тільки синім.

Купівля антифризу

В даний час ринок охолоджуючих рідин заповнений різними Купити можна будь-хто. Однак при покупці антифризу необхідно спиратися на найголовніше правило: слід купувати антифриз тільки тієї маркування, яку рекомендує завод виробник ТЗ. В іншому випадку дуже швидко можуть початися проблеми з автомобілем, аж до перегріву двигуна.

Варто відзначити, що в даний час деякі виробники стали використовувати замість етиленгліколю метанол, який руйнує сплави з алюмінію. Тому необхідно купувати товар в спеціалізованих центрах, попросивши надати при покупці відповідний сертифікат.

заміна антифризу

Виробниками антифризу затверджено, що можна експлуатувати транспортний засіб до пробігу в 100 тисяч кілометрів. Варто врахувати той факт, що в нашій країні на двигун безпосередньо впливають кліматичні умови. Саме тому найкраще робити через 40 тисяч кілометрів. Багато фахівців упросив автовласників робити заміну рідини через кожен рік експлуатації, навіть якщо пробіг при цьому мінімальний.

особливості антифризу

При експлуатації ТЗ і використанні в системі охолодження антифризу необхідно чітко знати його маркування. Дані знання необхідні в першу чергу для того, щоб при необхідності доливати саме такий же антифриз. Виготовлювачами не рекомендоване виробляти змішування антифризів різних кольорів, так як це може вплинути на їх склад і призведе до руйнування деяких вузлів двигуна. Склад тосола і антифризу відрізняється не тільки по добавкам. Його розрізняють по використовуваних барвників.

У підсумку, розглянувши обидві рідини, багато автолюбителів тепер виникає питання «що вибрати: тосол або антифриз». Різниця між рідинами буде розглянута далі.

відмінності

На перший погляд це абсолютно ідентичні товари. Але відмінність тосола від антифризу полягає якраз в використовуваних при виробництві добавках. Крім цього, про характеристики тієї чи іншої рідини може підказати автолюбителю колір. Якість терміну служби безпосередньо залежить від використовуваних компонентів. Наприклад, до складу тосола і антифризу входять присадки. Основна відмінність - для вітчизняної рідини використовується неорганіка, а для антифризу - органічні речовини. Саме через це температури кипіння рідин трохи відрізняється один від одного.

Варто розглянути основні особливості роботи двигуна при використанні тосола або антифризу. Якщо в систему охолодження залитий тосол, то у всій системі утворюється антикорозійна кірка. В результаті відбувається погіршена передача тепла від металу. Головним підсумком використання поганого тосола з часом стане вихід з ладу двигуна. При цьому в процесі експлуатації спостерігається збільшена витрата палива. Як говорилося раніше, тосол швидко втрачає свої основні властивості, а також при тривалій дії високих температур відбувається погіршення всього складу присадок. Якщо температура двигуна буде постійно триматися в діапазоні 105 градусів і більше, то руйнування агрегату при використанні тосола відбудеться набагато швидше. Якщо говорити про антифризі, то дана рідина довговічніша. При цьому антикорозійний шар буде утворюватися тільки на самих проблемних ділянках в системі охолодження, що, безсумнівно, продовжить термін служби силового агрегату. За часом заміни тосол також поступається іноземному продукту. У підсумку автовласник сам вибирає, що йому заливати - тосол або антифриз. Різниця, як правило, полягає не тільки в добавках, а й в ціні.

висновок

Варто відзначити той факт, що багато розвинених країн вже відмовилися від використання тосола. В першу чергу це пов'язано з тим, що технологія виробництва сильно застаріла і відстала від часу. В результаті вироблений в даний час тосол стає малоефективним при захисті двигуна від перегріву, корозії та інших випадків.

При виготовленні антифризу використовуються більш сучасні технології, Завдяки чому він активніше захищає двигун від корозії. Антифриз, в порівнянні з тосолом, коштує набагато дорожче, а для багатьох ціна - вирішальний фактор. Однак економія на охолоджуючої рідини може зіграти з водієм злий жарт.

При покупці не варто звертати увагу, якого кольору тосол або антифриз. Різниця між рідинами полягає в їх технічні характеристики. Про яких, до речі, тепер відомо багатьом автолюбителям. Завдяки даній статті кожен автовласник, злегка розбирається в автомобілях, зможе зрозуміти, як відрізнити тосол від антифризу.

Щоб зрозуміти, що краще Тосол або антифриз, потрібно розібратися з їх характеристиками і позначити умови використання. Деякі вважають, що для вітчизняних авто кращий варіант - це Тосол. Інші говорять про користь антифризу за рахунок нових технологій і «розумних» присадок до нього.

[Приховати]

Склад і властивості антифризу і Тосола

Основою Тосола є етиленгліколь. Цей холодоагент має відмінні показники стійкості при низьких температурах. З часів Радянського Союзу для диференціації меж замерзання Тосол фарбують в синій і червоний колір. Відмінність цих двох видів тільки в барвнику, концентрації спирту і температурі кристалізації. Синій холодоагент замерзає при температурі -40 ° C, червоний - при -65 ° C. Використовується Тосол в двигунах внутрішнього згоряння.

Як правило, загальний склад синьою і червоною рідини наступний:

• етиленгліколь;
• гліцерин;
• дистильована вода;
• силікатні присадки.

Але, як відомо, етиленгліколь в парі з дистильованою водою має руйнівний корозійний вплив на систему охолодження. У цій ситуації саме присадки захищають патрубки. Вони покривають внутрішню поверхню шланга тонким шаром плівки і тим самим виключають прямий вплив агресивних компонентів.

Антифризом, в свою чергу, називають цілу групу хладагентов, які зберігають рідку форму при низьких температурах. Використовують їх не тільки в двигунах внутрішнього згоряння, але і в паливі для авіації.

В цілому склад антифризів схожий на Тосол:

• етиленгліколь;
• гліцерин;
• дистильована вода;
• присадки.

Але в деяких моделях антифриз досить серйозно відрізняється присадками. Чим дорожче рідина, тим краще добавка і більше термін її використання. Крім цього, холодоагент стандарту G13 включає в себе пропіленгліколевої основу.

Головна відмінність між цими двома холодоагентами - хімічні або органічні присадки.Основний склад практично ідентичний.

Основні способи диференціації

На відео можна детально ознайомитися з основними відмінностями Тосола від антифризу. Знято каналом Avto-Blogger.ru.

Щоб вибрати, що краще в систему охолодження, потрібно розуміти, що, крім присадок і кольору, різниця буде і в фактурі рідини. Тосол має маслянистий вигляд, тоді як антифриз по консистенції більше схожий на воду.

На даний момент існують такі види антифризу:

1. ОЖ стандарту G11. Ця рідина зеленого кольору. Має силікатну основу, містить хімічні присадки. Головне її властивість - захист патрубків системи охолодження від згубного впливу, шляхом обволікання їх тонкою плівкою. Крім цього, антифриз ефективно бореться з іржею.
2. Холодоагент G12, G12 + і G12 ++. Дана рідина червоного відтінку виготовлена \u200b\u200bна основі карбоксилатних з'єднань, що дозволяє їй створювати захисний шар тільки там, де утворилася корозія. Клас G12 + і G12 ++ проводиться по лобрідной технології із застосуванням органічних кислот.
3. Охолоджуюча рідина G13 і G13 +. Антифризи цього стандарту мають жовтий або фіолетовий колір. Виготовлені на пропіленгліколевої основі, що говорить про їхню безпеку і екологічності.

Порівняння охолоджуючих рідин

Знаючи головні ознаки диференціації, можемо перейти до безпосереднього порівнянні антифризів і Тосола для визначення, що краще залити в машину.

Тосол і антифриз стандарту G11

антифриз G11

Ці речовини практично ідентичні. тосоли вітчизняного виробництва - це G11 в Європі. За загальним правилом антифриз даного стандарту виробники фарбують в зелений колір.

Позитивною якістю антифризу G11 і Тосола є їх здатність створювати плівку, яка запобігає прогресуванню корозії.

До мінусів обох рідин можна віднести те, що потрібно повна заміна цих холодоагентів один раз в два роки. Якщо не дотримуватися даного правила, То сухий осад заб'є патрубки, а це загрожує відмовою системи охолодження і «закипанням» двигуна. Крім цього, у них погана тепловіддача. В результаті мотор більше гріється в літню пору доби.

Тосол і антифриз стандарту G12

антифриз G12

Основний склад цього антифризу і Тосола ідентичний. Різниця лише в присадці органічного походження - карбонової кислоти, яка міститься в антифризі. Завдяки присутності такої добавки захисна плівка не створюється по всій системі, а тільки там, де утворилася іржа, в результаті зростає тепловіддача.

Отже, перевагою на користь антифризу є поліпшене охолодження системи і збільшення її терміну служби за рахунок присадок, що входять до складу рідини.

Тосол і антифриз стандарту G13

антифриз G13

Основний склад холодоагенту цього класу кардинально відрізняється від Тосола і антифризів інших стандартів. Справа в тому, що рідина виготовлена \u200b\u200bна пропіленгліколевої основі. А це говорить про її екологічності та нешкідливості. Крім того, даний антифриз створює найтоншу захисну плівку в системі, яка не перешкоджає охолодженню, забезпечуючи відмінну тепловіддачу і збереження від корозії. Чого не можна сказати про тосол.

ефективність охолодження

Тосол в своєму складі містить хімічну присадку. Головне її призначення - це формування спеціального шару на внутрішній стороні патрубків. З плюсів можна виділити захист від корозії. Але не все так добре. Товста плівка значно погіршує тепловідвід, а в результаті краще гріє двигун. Як висновок - робоча температура мотора зростає, а разом з нею і витрата палива. Це призводить до швидкого зносу двигуна і його капітального ремонту.

Деякі класи антифризу, в свою чергу, краще охолоджують, так як утворюють захисний шар тільки в місцях, де утворилася корозія. Або створюють тонку плівку, яка не перешкоджає тепловіддачі.

Термін експлуатації ОЖ

Через те, що не існує датчиків, які можуть повідомити про стан охолоджувальної рідини, необхідно стежити за рядом показників.

До них відносяться:

• кількість кілометрів, яке движок пройшов на новому холодоагенті;
• властивості рідини;
• марка і модель авто;
• якість роботи системи в цілому.

Стежити за цими параметрами не складає труднощів. Кожен водій знає, на що здатний його автомобіль. Тому якщо ви помітили погіршення показників, то необхідно змінити всю охолоджуючу рідину. Як правило, Тосола вистачає на 20 тисяч кілометрів пробігу, а антифризу на 10 тисяч.

Взаємодія з металами

Тосол значно зменшить термін експлуатації радіатора. Справа в тому, що в складі відсутні активні речовини, які захищають алюміній. Також утворення конденсату не має корисних властивостей, навпаки, шкодить.

Антифриз містить активні присадки, які захищають метал від корозії, ніж забезпечують більш тривалий термін експлуатації системи в цілому.

Стабільність складу і властивостей

Силікатні речовини, які входять в основу Тосола, з часом можуть приймати гелеобразную форму. Це властивість має неприємні наслідки, так як заважає вільному і швидкому циркулювання рідини. Якщо мова йде про фосфатах, то при великій кількості циклів нагрівання і охолоджування утворюється осад. Гелевидний стан і відкладення забивають радіатор, що заважає нормальній роботі системи охолодження автомобільного двигуна.

Речовини, які використовуються в антифризах, не мають таких негативних якостей.

Термін експлуатації помпи

Головною причиною поломки помпи служить кавітація. Цей процес є основним ворогом будь-якого металу, за яким з великою швидкістю рухається рідина. Бульбашки газу, які утворюються в холодоагенті, схлопиваются і ударною хвилею б'ють по поверхні лопатей помпи. Чим призводять до несправностей і значно зменшують термін її експлуатації.

Чи не винайдена ще охолоджуюча рідина, яка могла б хімічним чином зберегти лопаті від пошкоджень. Але антифриз, що має спрямовану захист, здатний зменшити шкідливий вплив і збільшити термін експлуатації водяного насоса більш ніж на 50%.

радіатор

Ми вже знаємо, що до складу Тосола входять різні силікати, які з часом можуть приймати гелеобразную форму, ніж ускладнюють переміщення холодоагенту на достатній швидкості. Фосфати при великій кількості циклів нагрівання-охолодження утворюють небезпечний для алюмінієвих деталей осад. Все це згубно впливає на систему охолодження, так як в результаті засмічується термостат або відкладення осідають в радіаторі. Якщо таке трапиться, то система охолодження не зможе ефективно охолоджувати двигун, в результаті чого виникне перегрів, а в гіршому випадку - потреба в дорогому ремонті.

пластикові елементи

В системі охолодження автомобілів крім металевих елементів активно застосовуються вироби з пластику, гуми, еластомеру. Проведені дослідження показали, що як Тосол, так і антифриз абсолютно нешкідливі і не вступають в реакцію з пластиком або гумою.

високі температури

Високі температури негативно впливають на силову установку. Для того щоб двигун працював в оптимальному діапазоні температур, необхідна система охолодження. Однак Тосол втрачає майже всю корисність при температурі мотора понад 105 ° C. Антифриз ж здатний охолоджувати двигун до 135 ° C.

Вплив на екологію

Антифриз через великого терміну експлуатації підлягає рідкісній заміні. Що пропорційно позначається на кількості рідини, яка йде на утилізацію. Ще одним плюсом щодо Тосола є менший обсяг шкідливих речовин, Що забруднюють навколишнє середовище.

висновок

Якщо вибирати між Тосолом і антифризом, можна сказати, що для оптимальної та довговічної роботи охолоджувальної системи автомобіля, краще використовувати сучасні холодоагенти, Т. Е. Антифризи. Влітку вони добре остуджують двигун, менш агресивні до патрубків, мають велику кількість присадок, які допоможуть зберегти агрегат від корозії. Крім цього, їх треба рідше міняти. Якщо підвести риску над тим, що краще використовувати, то зелений антифриз G11 ідентичний Тосолу, червоний холодоагент G12 трохи якісніше, а G13 - це технологічна революція, питання залишається тільки в ціні. Антифризи в кілька разів дорожче Тосола, але, роблячи вибір, не варто економити на охолоджуючих рідинах для автомобіля, адже ремонт виявиться дорожче.