38 ..

Renault fluence (2009). Manual - Bahagi 37.

Kapalit na dalas

Coolant.

Ginagawa ang check check
kotse na may off engine
level sa isang malamig na enginedapat
matatagpuan sa pagitan ng mga mini at
Maxi sa isang tangke ng pagpapalawak 1 .
Higpitan ang paglamig likido sa
cooled enginebago pinamamahalaang
si Venya ay bumaba sa ibaba ng mini mark.

Ang dalas ng pag-verify ng antas
coolant.
Regular na suriin ang antas ng paglamig
pagbibigay ng likido(na wala
cOOLING FLUID ENGINE CAN.
pagkasira).
Kung kinakailangan, gamitin ang Top.
lamang cooling likido
mga tatak na inaprubahan ng teknikal
mga kagawaran ng tagagawa at.
magbigay ng:
- Proteksyon laban sa pagyeyelo;
- Proteksyon ng Anticorrosive System

paglamig ng engine.

Huwag suriin at hindi maglingkod
kumuha ng cooling system.
na may mainit na engine.
Maaari itong humantong sa.

burns.

Kapag natuklasan abnormal
level Drops Contact
serbisyo ng istasyon ng kumpanya-
manufacturer.

Kapag nagtatrabaho sa direkta
malapit sa engine
tel, bigyang pansin ang

upang maging anumang oras.

Mga antas ng pagpapatakbo likido

Brake fluid.

Isinasagawa ang check check
bago sa pahalang na platform
automotive engine off.
Ito ay kinakailangan upang regular na suriin
ang pumapasok ng fluid ng preno, lalo na kung
Napansin mo kahit isang maliit na pagbaba
ang kahusayan ng preno.
mga sistema.

Level 2
Untwal na antas ng fluid ng preno.
bumababa dahil sa wear pads,
ngunit hindi siya dapat mahulog sa ibaba ng tag
"Mini".
Kung nais mong suriin ang antas ng wear.
preno discs at drums self-
nakatayo, makipag-ugnay sa kinakailangan
dokumentasyon (naglalarawan ng pamamaraan
mga tseke) sa network ng dealer o go.
ang website ng website ng tagagawa.

Fluid topping.
Pagkatapos ng anumang trabaho sa haydroliko
ang sistema ng panayam ay dapat palitan
likido paglalakad sa loob nito. Itong trabaho
dapat magsagawa ng isang espesyalista.
Gamitin ang likido lamang ang mga tatak,
na naaprubahan ng aming teknikal
mga kagawaran at nakabalot sa selyadong
kapasidad.

Kapalit na dalas
Tingnan ang libro ng serbisyo ng kotse.

Kapag nagtatrabaho sa direkta
malapit sa engine
tel, bigyang pansin ang
kung ano ang maaari niyang maging

maginhawa. At tandaan din na ang vent.
maaaring kabilang ang sistema ng paglamig
upang maging anumang oras.
May panganib na magkaroon ng pinsala.

Mga antas ng pagpapatakbo likido

Mga filter

Tangke ng manlalaro /

plaidwaters.

Fluid topping.
Buksan ang plug. 3 punan ang
posible upang makita ang likido, pagkatapos
curlee cork.

Binaligtad na likido
Espesyal na detergent liquid.
windshield Romer (Winter.
gumamit ng di-freezing fluid).

Jetgers-sprayers.
Para sa pagsasaayos sa taas ng Jibrils.
ang mga sprayer ay nag-aplay ng karayom \u200b\u200bo
tulad ng tool.

Tandaan:
Depende sa configuration ng av-
tommobile upang suriin ang antas
likido, i-unscrew ang cork. 1 nakuha
kite Propema at suriin ang antas.

Mga filter

Kapalit ng mga elemento ng filter (
silent filter, filter.
mga clip ng salon, filter ng diesel.
ang Pliva, atbp.) Ay isinasagawa kapag gumaganap
pagpapanatili ng iyong sasakyan
mobile.
Ang dalas ng pagpapalit ng filter
mga elemento: Tingnan ang aklat ng serbisyo.

Pression de gonflage des pneumatiques (x95 - B95 - D95 - Renault)

Presyon ng gulong

Ang presyon ng hangin sa mga gulong ay tumutugma
tinukoy sa label A. Matatagpuan
sa dulo ng pinto ng drayber. Upang basahin
basahin ito, buksan ang pinto.
B. : Mga sukat ng mga gulong na naka-install sa Auto.
mobile.
C.

D. : Presyon ng hangin sa hulihan gulong
gulong kapag nagmamaneho sa labas ng motorway.
E. : Presyon ng hangin sa harap ng gulong
gulong kapag nagmamaneho sa paligid ng malawak na daanan.

F. : Presyon ng hangin sa mga gulong ng mga gulong sa likuran
kapag nagmamaneho sa paligid ng malawak na daanan.
G. : Presyon sa ekstrang gulong gulong.
H. : Ekstrang gulong laki ng gulong kung
ito ay naiiba mula sa mga gulong ng iba pang apat.
gulong.

Kundisyon.

seguridad

operating gulong at pag-install
chain ng anti-skid.
Mga panuntunan ng operasyon at pangangalaga
mga gulong, pati na rin ang mga tagubilin para sa
pag-install at paggamit ng mga chains.
anti-skid (depende
mula sa configuration ng kotse) tingnan sa.
seksyon na "gulong" sa kabanata 5.
Tampok.
Tampok ng kotse, ex-
plouted na may ganap na paglo-load
(maximum na pinapayagang masa
kotse na may karga) na may trailer.
Ang bilis ng paggalaw ay hindi dapat
maluwag 100 km / h., at presyon ng gulong
ito ay dapat na nadagdagan ng. 0.2 bar.
Para sa mas detalyadong impormasyon
pormasyon ng relatibong masa
mga pagtutukoy Tingnan ang "Mass.
mga katangian "sa Kabanata 6.

Upang palitan ang mga gulong ng tanging tatak, sukat, uri at
ang pattern ng pagtapak na naka-install sa kotse sa simula.
Ang mga bagong gulong na naka-install sa kotse ay dapat na puno
ang nilagang ay magkapareho sa mga gulong na itinatag na orihinal, o

Mayroong ilang mga panahon ng periodicity ng kapalit ng fluid fluid ng preno, mahigpit na ipinahiwatig ng tagagawa. Ang menu ng likido ay dapat na isa at kalahating - dalawang taon. Bilang karagdagan, may mga espesyal na tagasubok na i-verify ang estado ng fluid ng preno. Ang pangunahing katangian ng operating ng fluid ng preno ay ang simula ng pagkulo. Kung ito ay hindi mas mababa sa 175 degrees at ang buhay ng serbisyo ay hindi nagtatapos, hindi kinakailangan upang baguhin ito. Kung ang temperatura sa hanay ng 165-175 ay isang hangganan ng estado, sa lalong madaling panahon ito ay kinakailangan upang palitan. Kung sa ibaba 165 - mapilit baguhin sa anumang kaso.

Upang palitan ang fluid ng preno ng fluid ng Renault, ipinapayo namin sa iyo na makipag-ugnay sa aming mga serbisyo sa kotse ng St. Petersburg. Ang mga eksperto ay gagawing mabilis, mabilis at mura at mura. Upang mag-usisa ang sistema ng preno ng mga kotse na may sistema ng abs, maaaring kailangan mo ng espesyal na kagamitan at pagkonekta sa computer.

Ang halaga ng pagpapalit ng fluid ng preno:

Uri ng trabaho:	Presyo
Pinapalitan ang fluid ng preno	mula sa 800 rubles.
Pinapalitan ang fluid ng preno sa pamamagitan ng kagamitan	mula sa 1200 rubles.

Kung saan ang fluid ng preno ay binago Reno Flyuens sa St. Petersburg:

Sa isang self-replacement ng fluid ng preno, ang mga fluuens ng Renault, ay hindi dapat matugunan ang likido, lalo na kung hindi mo alam kung ano ang nabahaan. Ang fluid ng preno ay dapat na ganap na baguhin. Sa natitirang lumang likido ng preno maaaring may isang namuo at labis na kahalumigmigan.

Mahalaga. Sa panahon ng operasyon ng engine, ang temperatura ng preno ng preno ay tumataas hanggang 150 degrees. Kung ang temperatura ng pagtatrabaho ng likido ay katumbas ng simula ng pagkulo, ito ay pigsa at ang pag-lock ng preno ay magaganap. Bilang karagdagan, kung ang fluid ng preno ay naka-block, ang mga preno ay maaaring jam. Maaaring isipin ng mga kahihinatnan.

Kailan upang palitan ang fluid ng preno:
- Nag-expire ang buhay ng fluid ng preno;
- Ang mga resulta ng pagsubok ay nagpakita na ang fluid ng preno ay dapat mapalitan;
- Pedal bahagyang nagpapadala sa ilalim ng paa

Mahalaga

1. Ang fluid ng preno ay kinakailangan upang magpadala ng puwersa ng preno.

2. Ngayon, 4 varieties ng mga likido ay ibinebenta, ang bawat isa ay nailalarawan sa pamamagitan ng batayan at additives.

3. Ang mga tukoy na palatandaan ng marawal na kalagayan (produksyon) ng fluid ng preno ay hindi magagamit, na ginagawang mahalaga ang napapanahong preventive service.

4. Ang fluid ng preno ay dapat lamang mag-iba sa inirekumendang tagagawa, sa mga kondisyon ng isang awtorisadong sentro ng serbisyo.

Bakit kailangan mo ng fluid ng preno

Sa modernong mga kotse, ang fluence ng Renault ay ipinatupad ng isang haydroliko na sistema ng preno, kung saan ang fluid ng preno ay ginagamit upang magpadala ng mga pagsisikap mula sa pedal ng preno hanggang sa mga pad ng preno. Hanggang 1928, isang mekanikal na biyahe lamang ang ginamit sa industriya ng automotive, na hindi naiiba sa kahusayan. Ang lahat ng mga modernong sasakyan ay nilagyan ng haydroliko na biyahe, na nagpapaalam sa kinakailangang pagsisikap sa mga pad ng preno.

Sa ilang mga machine, ang likido ay ginagamit din sa preno, at sa clutch drive, kung ang kotse ay nilagyan ng mekanikal gearbox. Sa kasong ito, ang tangke kung saan ang likido ay muling ginagamit ay ginagamit agad sa parehong mga sistema. Ngunit ang kakanyahan ng fluid ng preno ay nananatiling isa - ang paglipat ng pagsisikap mula sa pedal hanggang sa naaangkop na mekanismo. At ang napapanahong kapalit ng fluid ng preno ng gasolina ay nananatiling isang mahalagang punto ng sasakyan.

Upang maunawaan ang proseso ng nagtatrabaho likido, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng sistema ng preno. Kabilang dito ang:

• ang tangke ng pagpuno - ang sistema ay refilled sa pamamagitan ng ito;
• antas ng sensor - kumokontrol sa pagkakaroon ng fluid ng preno, kapag nag-trigger, ang kilusan sa makina ay ipinagbabawal;
• pedal at ang drive nito;
• ang pangunahing silindro ng preno - ang biyahe ay iniulat dito, inalis mula sa pedal;
• hoses at sockets ng mga sistema kung saan ang preno likido ay gumagalaw pagpapadala ng puwersa mula sa GTC sa mga cylinders ng preno ng mga gulong;
• ang mga cylinders ng preno ng mga gulong, na hinimok ng presyon ng likido na nagtatrabaho, at kasama ang pagpepreno sa tulong ng mga pad.

Kung aalisin mo ang fluid ng preno mula sa sistemang ito, pagkatapos ay ipasa ang puwersa mula sa pedal hanggang sa pads ay imposible - ang mekanikal na biyahe ay hindi epektibo, dahil upang itigil ang fluence ng renault ng kotse na tumitimbang ng higit pang mga tonelada ng pagsisikap ay hindi sapat.

Ang fluid ng preno ay dapat magkaroon ng isang bilang ng mga katangian:

• huwag mag-freeze sa temperatura hanggang sa -60 ° C;
• magkaroon ng isang kumukulo na punto ng 200 ° C;
• lagkit ng hindi bababa sa 1.5 mm2 / s sa t \u003d 100 ° C, ngunit hindi hihigit sa 1800 mm2 / s sa t \u003d -40 ° C;
• density katatagan, hindi alintana ng mga kondisyon at intensity ng operasyon;
• huwag magsikap ang nagwawasak epekto sa goma at goma-tulad ng mga materyales sa sistema;
• lubricate ang dami ng nagtatrabaho ng mga cylinder.

Dahil ang temperatura ng operasyon ng sistema ng preno ay nag-iiba mula sa -60 ° C (matinding hilaga, salot) sa isang malamig na pagsisimula at hanggang sa +150 ° C (na may pribadong pagpepreno mula 60 km / h sa isang kumpletong stop), Ang mga ordinaryong langis ay hindi angkop. Bilang karagdagan, ang tubig ay dapat nawawala sa haydrolika - ang pangunahing sanhi ng fluid fluid fluence.

Henerasyon ng fluid ng preno

Ang pag-uuri ay batay sa mga pamantayan na binuo ng US Department of Transport. Alinsunod dito, ang pangalan ng bawat uri (henerasyon) ay gumagamit ng pagdadaglat ng dot - Dept. Ng transportasyon. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng bawat isa sa kanila ay ang batayan na ginagamit para sa pag-unlad. Ang porsyento nito ay hindi bababa sa 92%, ang natitirang 8% ay mga espesyal na additives.

1. Dot 3 - mineral base, na parehong "plus", at "minus". Ang Dot 3 ay walang epekto sa mga bahagi ng metal at goma ng sistema, ang mga silindro ay lubricated at inaalis ang panganib ng "Zaksania", ang paglitaw ng kaagnasan. Ito ay nagiging masyadong malagkit sa isang temperatura ng mas mababa -20 ° C, mabilis na sumisipsip ng kahalumigmigan at degrades literal sa 1-1.5 taon. Ginamit sa lumang Renault fluence na may drum (o disk + drum) preno.

2. Dot 4 ay isang sintetikong base na ipinakita (higit sa lahat) isang halo ng eter at polyglycol. Maling sapat, ito, sa kabila ng edad na "marangal" na edad, ay ginagamit sa mga nagtatrabaho na sistema ng karamihan sa mga modernong mga kotse ng fluence ng Renault. Ng mga pakinabang ng tuldok 4, ito ay nagkakahalaga ng pangalan ng katatagan ng mga ari-arian sa isang malawak na hanay ng mga temperatura. Ang pagpapanatili ng sistema ng preno ay ginawa minsan 2-4 taon, depende sa mga katangian ng kotse mismo.

3. Dot 5.1 - Mixed base ay isang uri ng tuldok 4, ngunit ito ay characterized sa pamamagitan ng mas mataas na hygroscopicity sa isang mas mababang lagkit at isang mas mataas na simula ng pagkulo. Karaniwan, ginagamit sa mga sports car.

4. Dot 5 - gawa ng tao base batay sa silicone. Matatag na mga katangian sa isang malawak na hanay ng temperatura, perpekto para sa mga high-load na mga sistema (sports cars, SUV at mabigat na luxe class sedans). Hindi hygroscopic. Hindi angkop para sa mga sistema na may mga elemento na tulad ng goma o goma.

Ang likidong hygroscopicity ay isang "mahina na lugar" ng anumang sistema ng pagpepreno. Ang mga automaker ay naglalapat ng isang malaking bilang ng mga solusyon sa engineering upang limitahan ang pakikipag-ugnay sa kahalumigmigan, ngunit imposible na gawin ang isang ganap na selyadong sistema - ito ay negatibong makakaapekto sa pagganap nito.

Ang pagkakaroon ng tubig sa tuldok 3 at 4 ay binabawasan ang mga katangian nito, ginagawang mas matatag ang mga ito. Bilang karagdagan, ang mga particle ng tubig ay humantong sa mabilis na pagbuo ng kaagnasan sa loob ng sistema, at maaaring maging sanhi ng "pagtutubig" ng mga cylinders sa pagtatrabaho, na gagawing mas epektibo ang pagpepreno, o hindi posible.

Mga katangiang palatandaan ng degradasyon ng fluid ng preno

Ang mga partikular na tampok, ayon sa kung saan ang ordinaryong may-ari ng kotse ay maaaring matukoy ang marawal na kalagayan ng fluid fluid ng preno, ay hindi nakita. Sa ilalim ng normal na kondisyon, kahit na ang isang malaking antas ng trabaho ay halos walang manifest. Gayunpaman, ito ay nakamamatay na may masinsinang pag-load sa preno - paglusong sa serpentine, emergency braking, off-road movement. Sa isang salita, sa anumang sitwasyon, kapag ang pag-load sa pedal ng preno ay malaki.

Mabilis na nakita ang pangangailangan upang palitan ang fluid ng preno, kasama ang Prophylactic pumping ng preno. Para sa mga ito, isang diagnostic strip ay ginagamit, pagbabago ng kulay nito depende sa pagkakaroon ng kahalumigmigan sa pinag-aralan sangkap.

Ang nakapanghihina ng likido ay nagpaparalisa sa pagpapatakbo ng sistema, at dito posible ang 2 mga pagpipilian - ang alinman sa mga cylinder ay nagtatrabaho sa pagsisiwalat (kusang pagpepreno), o ang kotse ay titigil sa pagtugon sa pindutin ng pedal ng preno. Sa anumang kaso, ang sitwasyon ay mapanganib para sa mga kalahok sa kalsada.

Ngunit ang pambalot ng may-ari ay hindi dapat maging isang pangkaraniwang pag-uugali ng pedal:

• hindi inaasahang kabiguan, lalo na sa emergency braking renault fluence;
• ang epekto ng "pumping" kapag ang pedal sa bawat pagpindot ay nagiging mas nababanat, at ang paglipat nito ay mas maikli;
• masikip na kurso ng pedals sa hamog na nagyelo.

Ang mga ito ay hindi direktang mga palatandaan ng likidong pagkasira, at katangian ng iba pang mga problema sa sistema. At, gayunpaman, makipag-ugnay sa isang daan at hindi bababa sa upang palitan ang fluid ng preno.

Kung gaano kadalas nagbabago ang fluid ng preno

Ang dalas ng fluid replacement ay tinukoy sa Renault fluence car service book. Ngunit ang data na ibinigay sa dokumentasyon ng kotse ay nakuha sa laboratoryo at sa katunayan sila ay may kaugnayan sa totoong buhay. Ang likido na mapagkukunan ng sistema ng preno ay hindi nakasalalay sa intensity ng paggamit, ngunit kung ang mga gastos sa kotse nang walang anumang paggalaw ng anumang mahabang panahon (3-4 na buwan o higit pa), kinakailangan upang suriin ang mga preno.

Kung kumuha ka ng mga aberadong tagapagpahiwatig:

• para sa tuldok 3 - taun-taon, sa harap ng taglamig na panahon ng operasyon, o pagkatapos ng pagputol ng kotse, hindi pinatatakbo sa malamig na panahon;
• para sa tuldok 4 - 1 oras sa loob ng 2 taon, kapag naghahanda ng kotse sa pamamagitan ng taglamig. Ang likido ay nag-iiba pagkatapos na i-cut ang renault fluence car;
• para sa tuldok 5.1 - taun-taon, hindi alintana ang operasyon ng kotse;
• para sa DOT 5 - 1 oras sa 4-5 taon. Bilang isang panuntunan, ang kapalit sa panahon ng Decons ay hindi kinakailangan, ngunit kinakailangan ang antas ng kontrol at pumping ng mga preno.

Ang isang pantay na mahalagang isyu ay itinuturing na katugma sa paghahalo ng mga likido. Ang mga tagagawa ay masidhing inirerekomenda ang paghahalo ng likido, at automotiflower alisin ang renault fluence cars na may warranty kung ang katotohanan ay napansin ng refueling hindi angkop na likido, o ihalo ang mga ito.

Tulad ng para sa pagiging tugma, sa mga kaso ng emerhensiya DOT 3, 4, 5.1 ay pinapayagan na ihalo kung kailangan mo upang makakuha ng pag-aayos. Ang silicone base dot 5 ay nag-aalis ng balangkas sa mineral o synthetic hydraulic fluid system.

Ang kapalit ng likido ay kinakailangan kung ang Renault flunce car ay binili sa ikalawang-kamay na estado.

Mga panuntunan para sa pagpapalit ng fluid ng preno

Ang mga driver ay tiwala na walang kumplikado sa kapalit ng fluid ng preno, at ang pamamaraan na ito ay talagang isinasagawa sa kanilang sarili. Ngunit kahit na ang slightest error ay i-on ang trahedya kapag ang preno nabigo. Pagkatapos ng lahat, ang pamamaraan na ito ay kinabibilangan ng:

• buong pumping ng nagtatrabaho likido;
• purge ng hoses at pipe, cylinders;
• refueling system at ang kanyang pumping.

Pagpapanatili ng kinakailangan antas ng fluid ng preno. Ito ay kinakailangan para sa tamang operasyon ng sistema ng preno ng kotse. Kung magkano ang palaging kinakailangan ay matatagpuan sa aklat ng serbisyo, ngunit kadalasan ang mga may-ari ng kotse ay hindi ginagamit upang tingnan ito, ngunit kumilos ng isang nakaranas na paraan o humingi ng sagot sa Internet. Ang mga naturang mga gumagamit ay susubukan na tulungan ang pakikitungo sa tanong gaano karaming mga preno fluid kailangan Para sa kapalit at kung ano ito ay nagkakahalaga ng pagbuhos.

- Paggawa ng likido ng sistema ng preno, sa tulong nito ang pagsisikap na nabuo sa pangunahing silindro ng preno sa mga gulong na may gulong ay nangyayari.

Kung ang antas ng fluid ng preno ay mas mababa sa minimum na marka (sa pamamagitan ng paraan ay ipaalam ang kaukulang icon sa panel ng instrumento - isang pulang bilog na may mga alon sa loob), pagkatapos ay kinakailangan upang magdagdag. Hindi rin ito saktan upang suriin ang sistema ng pagpepreno, dahil ang pagbaba sa antas ng TJ ay maaaring magpahiwatig ng pagkasira nito o pagsusuot. Bilang isang panuntunan, sa sistema ng preno ng kotse ng pasahero, naglalaman ito ng 0.55 hanggang 1.0 liters "Torrosuhi". At ang detalye nito ay maaaring madalas na ipahiwatig sa pabahay ng expansion barrel o ang talukap ng mata nito.

Huwag kalimutan sa panahon ng tseke pagbibigay pansin sa kulay ng likido. Bagong TJ transparent na may madilaw na kulay. Sa kurso ng operasyon, binabago nito ang kulay nito at maging madilim, ito ay higit sa lahat dahil sa akumulasyon ng iba't ibang mga impurities. Kung ang likido ay nagdidilim, maaaring ito ay nangangahulugan na ito ay kinakailangan upang magkaroon ng isang kumpletong kapalit at isang simpleng balangkas dito ay hindi maaaring gawin. Inirerekomenda ang mga espesyalista upang palitan ang fluid ng preno ng humigit-kumulang sa bawat 2-3 taonIto ay tiyak na tulad ng isang puwang ay pinakamainam alinsunod sa hygroscopicity at pagkakalantad sa mga load ng temperatura. Para sa tamang paggana ng mga mekanismo ng preno, ang likido ay dapat magkaroon ng isang bilang ng mga katangian, pati na rin upang matugunan ang isang partikular na pamantayan.

Lumang at bagong fluid ng preno

Uri at TJ Properties.

Ang anumang fluid ng pagpepreno ay may 93-98% ng pangunahing komposisyon at mula 2 hanggang 7% ng mga additives, na, sa katunayan, ang mga pangunahing sangkap para sa paggawa ng mga nakasaad na katangian. Sa pangkalahatan, kung titingnan mo ito, pagkatapos ay ang mga katangian ng fluid ng preno ay nakasalalay sa kumbinasyon ng mga bahagi nito. Depende sa komposisyon ng pundasyon, ang TW ay nahahati sa 3 grupo.

Mga uri ng mga likido sa preno:

1. Mineral (LHM mineral oil). Binubuo sila ng langis ng alkohol at kastor.
2. Glycolic. Na binuo batay sa polyglycol at kanilang mga ester.
3. Silicone. Ginawa batay sa mga produkto ng Silvero-Organic Polymer.

Sa kalayaan, sa uri at komposisyon, ang lahat ng mga fluid ng preno ay ipinamamahagi sa dalawang klasipikasyon.

TJ Classification.:

1. Sa pamamagitan ng lagkit.
2. Sa pamamagitan ng simula ng pagkulo:

• para sa "tuyo" likido (walang tubig);
• "Basa", na naglalaman ng tubig 3.5%.

Kung ang simula ng pagkulo ay lumampas sa pinahihintulutang pamantayan, iyon ay, ang panganib ng pagbuo ng isang steam plug sa system (bilang resulta ng pagsingaw ng kahalumigmigan), na puno ng pagkasira at kabiguan ng pedal ng preno.

Mga Pamantayan ng Brake Fluunts.

Sa pagsasagawa, oo, at sa karamihan ng mga kaso, ito ay kaugalian na gamitin ang pamantayan ng kalidad ng American FMVSS (pamantayan ng kaligtasan ng federal motor sasakyan), na binuo ng US Department of Transport (department of transpologation, at maikling tuldok). Kaya, madalas, sa mga modernong kotse, inilapat ito alinman sa tuldok 4 sa batayan na batay sa glycol, o tuldok 5.1 (binubuo ng Glycolic at silicone compounds). Ngunit sa mga kotse na inilabas ng higit sa 20 taon na ang nakakaraan, maaaring gamitin ang BSK o Dot 3 na likido.

Mahalaga na maunawaan na ang tuldok 5 likido ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang kemikal na komposisyon mula sa iba, kaya hindi ito dapat halo sa DOT 3 o DOT 4, pati na rin ginagamit sa mga sistema na inilaan para sa DOT 3 o tuldok 4 na likido upang hindi makapinsala sa mga preno.

Ang karaniwang tuldok ay malinaw na naglalarawan ng mga naturang katangian tulad ng:

Dot 4 Brake fluid (may-katuturang mga pamantayan: SAE J1703 & J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)

• antas ng lagkit;
• kumukulo temperatura;
• kemikal inertness sa mga materyales (halimbawa, goma);
• kaagnasan paglaban;
• katapatan ng mga ari-arian sa loob ng operating temperatura;
• ang posibilidad ng lubricating elemento na nagtatrabaho sa contact;
• ang antas ng pagsipsip ng kahalumigmigan mula sa nakapaligid na kapaligiran.

Alinsunod sa pamantayan FMVSS №116. Ang mga variant ng fluid ng preno ay nahahati sa limang klase, ang bawat isa ay idinisenyo para sa isang tiyak na uri ng trabaho at kahit na ang uri ng mga mekanismo ng preno - disk o dram.

Ngunit huwag isipin na ang mga ito ay pare-parehong umiiral na mga pamantayan, dahil sa Europa ay magiging - SAE. (Society of Automotive Engineers) J1703 / 1704., ISO (DIN) 4925. - Internasyonal na organisasyon para sa standardisasyon, sa gitnang kaharian, Hapon - Jis. Japanese Industrial Standard) K2233.. Ngunit ang Russia at iba pang mga bansa ng CIS ng pinag-isang pamantayan, na nag-uugnay sa mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng mga fluid ng pagpepreno, ay hindi umiiral, kaya ang mga tagagawa ay gumagana ayon sa kanilang mga pagtutukoy.

Application ng Brake Fluids Class Dot.

Dahil sa maraming mga kaso ang lahat ay nakatuon sa American Standard Dot, isaalang-alang nang mas detalyado ang lahat ng limang klase:

1. Tuldok 3. - Idinisenyo para sa mga mababang-masigla na mga kotse na may drum at disk front preno. Ang temperatura ng tagasunod ay 220 ° C.
2. Tuldok 4. - Punan ang sistema ng preno ng mga high-speed na kotse kung saan naka-install ang mga disc brake sa parehong mga axes. Ang pagluluto ay nangyayari sa temperatura ng 240 ° at 160 ° C.
3. Dot 4+, dot 4 super. - Mga Pagbabago DOT 4, ang kanilang simula ng pagkulo ay 260 ° C at 180 ° C.
4. Dot 5. - Silicone TJ, na hindi maaaring ibuhos sa isang kotse na may isang sistema ng abs, dahil hindi ito sumipsip ng kahalumigmigan, ngunit pinapayagan itong kolektahin sa isang lugar. Dahil sa ang katunayan na ang simula ng pagkulo ay 280 ° C at 180 ° C (para sa "tuyo" at "basa" na likido) na may mababang lagkit, bilang isang panuntunan, ay nalalapat lamang sa mga karera ng kotse.
5. Dot 5.1. - Para sa mabilis na mga kotse, na ang mga preno ay madalas na overloaded. Ito ay mas mataas na tech at testicular kaysa dot 4, ngunit sumisipsip pa rin ng kahalumigmigan. Madalas itong inirerekomenda para gamitin sa mga sistema na may abs at esp. Operating temperatura 270 ° C at 180 ° C.

Tungkol sa buhay ng mga likido ng iba't ibang klase, dapat itong pansinin dito na ang mga likido ng preno ng klase Tuldok 3. magkaroon ng isang serbisyo sa buhay tungkol sa 1-2 taon, naman Dot 4 - 2-3 taon, at Dot 5.1. kailangang baguhin nang isang beses sa 3-4 taon. Dot 5. Maaari kang gumana bago 5 taon.

Likido dami sa sistema ng preno

Karamihan sa mga preno system accommodates. mula sa 0.55 hanggang 1.0. Litra fluid, depende ito kapag nasa kotse abs at ang laki ng makina. Ang panahon ng pagpapalit ng fluid ng preno sa karamihan ng mga kotse ay 2-3 taon gamitin o 40-60 thousand run.. Upang matukoy ang isang mas tiyak na puwang, kailangan mong tingnan ang isang karaniwang pamantayan ng likido at mga tampok sa pagmamaneho. Halimbawa, sa sports cars, ang TJ ay nagbabago bawat 5-10 thousand.

Ngunit dahil ang tanong ng tamang dami ng fluid ng preno sa sistema at ang pamantayan nito ay itinakda lamang ang mga may-ari ng mga ordinaryong kotse, at hindi isang premium o business class, magbibigay kami ng mga tiyak na halimbawa para sa mga makina sa mga bansa ng CIS.

Ano at gaano karaming mga fluid ng preno sa ilang mga kotse

Kinakailangan ang talahanayan ng fluid ng preno para sa kapalit
modelo ng kotse	Tuldok.	Kinakailangang Dami, L.
Ford Focus 2.	Dot4.	1
Ford Focus 3.	Dot4.	1
Ford Kuga.	Dot4.	1
Chevrolet Niva.	Dot4.	1
Chevrolet Cruze.	Dot4.	1
Chevrolet Lacetti.	Tuldok 4.	0.5 A na may ABS at ESP 1.0.
Kia sid.	Dot4.	1
Kia rio 3.	Dot4.	1
Kia rio 2.	Tuldok 4.	may abs - 1-1.5 l walang - 1 L.
Kia Sorento.	Dot 5.1.	1
KIA Spectrum.	Dot3, dot4.	1
Renault Logan.	Tuldok 4.	may abs - 1-1.5 l walang - 0.7 liters
Renault Duster.	Dot4.	1
Renault fluence.	Dot4.	0,5-1
Renault Sandero	Dot4.	1
Renault Megan 2.	Dot4.	1
VAZ 2107, 2109.	Tuldok 3.	0,55
VAZ 2114, VAZ 2115.	Tuldok 4.	1
VAZ 2108, 2110, 2112.	Tuldok 4.	1
Lada Kalina.	Tuldok 4.	1
Lada priera (vaz 2170)	Tuldok 4.	1
Lada greta.	Tuldok 4.	1
Lada largus	Dot 4+.	1
Daewoo Matiz.	Tuldok 4.	1
Mitsubishi pajero 4.	Tuldok 4.	1
Mitsubishi Lancer IX.	Dot 3, Dot 4.	1
Mitsubishi lancer 10.	Tuldok 4.	1
Mazda Demio.	Dot 3, Dot 4.	1
Mazda 3.	Dot 5.1.	1
Mazda CX 5.	Tuldok 4.	1
Skoda napakahusay II.	may abs dot 4.	1
Skoda Octavia A5.	Tuldok 4.	1
Toyota Rav4.	Dot 3, Dot 4.	0,5
Toyota Corolla.	Tuldok 4.	1
TOYOTA PRADO 150.	Dot 4, Dot 5.1.	1,5-1,6
Volkswagen polo sedan	Tuldok 4.	1
Daewoo Nexia.	Dot 4, Dot 5.1.	1
Hyundai Solyar	Tuldok 4.	1
Hyundai accent.	Dot 5.1.	1-1,5
Volvo XC70.	Dot 4+.	1
Nissan Tiida.	Tuldok 4.	1
Nissan Qashqai.	Tuldok 4.	1
Nissan X Trail	Dot 3, Dot 4.	1

Gaano karaming mga fluid ng preno sa sistema ng VAZ.

Tulad ng makikita mo sa TA table table, sa mga kotse Vaz. Ibuhos ang pamantayan ng preno Dot-4., ngunit ang numero nito sa sistema ng preno ay maaaring mula sa 550 ML. Sa mga classics (VAZ 2107), hanggang sa 1.0 litro sa mas modernong domestic cars, tulad ng VAZ 2110. O. Kalina.. Ngunit kung gumawa ka ng kapalit na may flushing, ito ay nagkakahalaga ng pagkuha ng 1.5 liters, at dahil walang ganoong pakete, kailangan mong bumili ng dalawang bote ng litro.

Kasabay nito, tandaan na sa bukas na estado ang buhay ng istante ng fluid ng preno ay limitado sa loob ng dalawang taon.

Kung ano ang preno likido ay mas mahusay.

Ang fluid ng preno ay may sapat na impluwensya hindi lamang sa estado ng sistema ng pagpepreno, kundi pati na rin para sa pagiging epektibo nito. Ang pinakamahalagang criterion kapag ang pagpili ng angkop na TJ ay sumunod sa mga kinakailangang katangian at mga kinakailangan. Ngunit bilang isang panuntunan, sa mga pakete ng iba't ibang mga tagagawa, ang lahat ay napaka-maganda na nakasulat, ngunit kung ang likido ay tumutugma sa nakasaad na apat na pangunahing mga kinakailangan, tulad ng: isang malaking punto ng kumukulo, minimal na aktibidad ng kaagnasan, lubricating properties at matatag na lagkit. Ito ay maaaring matuto lamang sa pamamagitan ng karanasan at ayon sa mga review ng gumagamit.

Ang mga empleyado ng eksperto na may pinakamahusay na mga likido ng preno ng dayuhang produksyon ay tulad ng: Castrol react dot4. (presyo 450 rubles.), Motul dot 5.1. - Ito ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 600 rubles, Liqui moly bremsenflussigkeit dot4. - 300 rubles. Sa listahan ng mga disenteng fluid ng preno ng domestic manufacturer, maaari mong ilaan ang: ROS DOT-4. - 180 rubles, SINTEC SUPER DOT-4. - 100 rubles.

Ngunit upang hindi mapanganib ang iyong sarili at iba pang mga gumagamit ng kalsada din magbayad ng pansin sa mga tatak na ang kalidad ay hindi sa pinakamataas na antas. Kabilang sa gayong mga kahina-hinalang gusali ay mayroong: Luxe dot-4. ("Industriya ng Delphin"), " SINTEC DOT-4."(TOV" TLC-KHIMREAVIV ") at" Alaska Dot-4."(LLC" Tekro "), sila ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng DOT-4 na klase ayon sa simula ng pagkulo. Bilang karagdagan, mayroon pa ring likido na "Alaska Dot-4" Mayroong isang paglihis ng lapot sa -40 ° C. Naman, tulad ng mga likido tulad ng: " Oilright dot-4."(LLC" Tektron ") at LUX DOT-4. (CJSC "Delphin Industry") Magkaroon ng sapat na mababa ang simula ng pagkulo sa isang likido na naglalaman ng kahalumigmigan, ang mga parameter na iyon ay hindi kahit na tumutugma sa kahit na ang uri ng tuldok 3. Gayundin ang mga hadlang sa mga kinakailangan ng tuldok 4 ng lagkit sa -40 ° C, sa Mga likido: PP "Lumo" (Ukraine) at Belhim dot 4. (Belkhimgroup, Belarus), na 15-25% sa itaas ng pamantayan.

Kapag pumipili ng fluid ng preno, posible na magsagawa ng mga analogies sa loob ng mahabang panahon, upang ma-amoy sa mga review, isaalang-alang ang listahan ng mga katangian, ngunit sa lahat ng ito kailangan mong tandaan na kahit na ang fluid ng preno na may pinakamahusay na mga tagapagpahiwatig sa iba , mayroong isang deadline para sa paggamit at ito ay kinakailangan upang palitan ito ipinahayag regulasyon mula sa tagagawa dahil ang iyong seguridad ay nakasalalay sa estado ng iyong sasakyan.

Summing up, sabihin natin na kailangan lamang ang fluid ng preno, na inirerekomenda ng automaker. Pagbili ng isang Tormozuhu para sa iyong kotse, maging alerto, kinakailangan bigyang pansin ang detalyena kinakailangan para sa kotse. Kung pinag-uusapan natin ang kinakailangang dami upang palitan ang fluid ng preno, pagkatapos, bilang isang panuntunan, sa mga domestic production machine, kinakailangan ito mula 0.5 hanggang 1 litro, habang ang dami ng Tzh sa sistema ng pagpepreno ng mga dayuhang kotse ay mula 1 -1.5 liters. Samakatuwid, kapag pinapalitan at pumping preno, isaalang-alang ang katotohanang ito at palaging sundin ang antas nito sa tangke ng pagpapalawak.