Mga pagtutukoy ng Volvo S60 T6. Volvo S60 - Pangkalahatang-ideya at mga pagtutukoy. Hitsura at kadalian ng paggamit

Modest na modelo ng badyet na may mahabang panahon ng autonomous

Ang bagong aparatong badyet ng Lenovo S60, na inilabas sa tagsibol ng taong ito, mula sa naunang inilabas na modelo S90 ay naiiba sa isang maliit: siya ay mas simple ang module ng front camera, isang maliit na mas maliit na dami ng built-in na baterya at ibang uri ng screen - Sa ito, marahil, mga pagkakaiba at wakas. Ang isa pang bagay ay ang halos kapareho ng katawan ng parehong mga smartphone sa katunayan ay ginawa mula sa ganap na iba't ibang mga materyales. Kung S90, mabigat na pag-aangat sa iPhone 6, ay, tulad ng isang Amerikanong produkto, na gawa sa metal, pagkatapos ay sa plastic kaso tulad ng sumusunod sa kurso ng modelo, S60, metal ay hindi na natagpuan.

Ang iba pang mga smartphone ay halos kapareho, ginagamit nila ang parehong, pareho, sa halip mahina elementarya antas platform Qualcomm Snapdragon 410, at sa maraming mga aspeto, ang dalawang mga modelo ay halos twins. Gayunpaman, ang mga pagkakaiba ay binibigyan ng sapat na halaga upang ang Lenovo S60 ay iginawad sa isang hiwalay na pagsusuri, at magsimula tayo sa listahan ng mga pangunahing katangian.

Ang pangunahing katangian ng Lenovo S60.

	Lenovo S60.	Alcatel OT Idol 3 (4.7)	Lg magna.	Sony Xperia E4.	Samsung Galaxy A5.
Screen.	5 ", IPS.	4.7 ", IPS.	5 ", IPS.	5 ", IPS.	5 ", sobrang amoled.
Resolution	1280 × 720, 294 PPI.	1280 × 720, 312 PPI.	1280 × 720, 294 PPI.	960 × 540, 220 PPI.	1280 × 720, 294 PPI.
Soc.		Qualcomm Snapdragon 410 (4 Arm Cortex-A53 @ 1.2 GHz)		MediaTek MT6582 (4 Kernel Arm Cortex-A7 @ 1.3 GHz)	Qualcomm Snapdragon 410 (4 Cores Cortex-A53 @ 1.2 GHz)
GPU.	Adreno 306.	Adreno 306.	Mali 400mp	Mali-400mp	Adreno 306.
Oz.	2 GB.	1.5 GB.	1 GB.	1 GB.	2 GB.
Flash Memory.	8 GB.	8/16 GB.	8 GB.	8 GB.	16 GB.
Suporta sa memory card	microSD.	microSD.	microSD.	microSD.	microSD.
Operating System.	Google Android 4.4.	Google Android 5.0.	Google Android 5.0.	Google Android 4.4.	Google Android 4.4.
Baterya	non-removable, 2150 MA · H.	non-removable, 2000 MA · H.	naaalis, 2540 MA · H.	non-removable, 2300 MA · H.	non-removable, 2300 MA · H.
Cameras.		hulihan (13 megacles; video 1080p), frontal (5 mp)	hulihan (8 megacles; video 1080p), frontal (5 mp)	hulihan (5 mp; video 1080p), frontal (2 mp)	hulihan (13 megacles; video 1080p), frontal (5 mp)
Mga sukat at timbang	143 × 72 × 7.7 mm, 128 G.	135 × 66 × 7.5 mm, 110 G.	140 × 70 × 10.1 mm, 136 G.	137 × 75 × 10.5 mm, 146 G.	139 × 70 × 6.7 mm, 123 G.
average na presyo	T-12438181.	T-12645041.	T-12413672.	T-12117545.	T-12323116.
Nag-aalok ang Lenovo S60.	L-12438181-10.

• Soc Qualcomm Snapdragon 410, 4 Kernel Arm Cortex-A53 @ 1.2 Ghz
• GPU ADRENO 306 @ 400 MHZ.
• Android operating system 4.4.4 C Vibe UI 2.0.
• Pindutin ang Display IP, 5 ", 1280 × 720, 294 PPI
• Ram (RAM) 2 GB, Internal Memory 8 GB
• Sinusuportahan ng microSD hanggang sa 32 GB.
• Micro-SIM support (1 pc.), Nano-sim (1 pc.)
• Komunikasyon 2G: GSM 850/900/1800/1900 MHZ.
• Komunikasyon 3G: WCDMA 900/2100 MHZ.
• Data Transfer LTE FDD 800/1800/2100/2600 MHZ.
• Wi-Fi 802.11b / G / N (2.4 GHz), Wi-Fi Direct
• Bluetooth 4.0.
• USB 2.0.
• GPS (A-GPS), Glonass, Beidou
• Camera 13 MP, Autofocus, LED FLASH
• Camera 5 MP (frontal), ayusin. focus.
• Sensor approximation, direksyon, ilaw
• Non-removable baterya 2150 Ma · H.
• Mga Dimensyon 143 × 72 × 7.7 mm
• Mass ng 128 G.

Mga nilalaman ng paghahatid

Ang smartphone ay ipinadala sa isang tipikal na Lenovo para sa pinakabagong mga produkto ng Lenovo mobile na may paningin, simpleng hugis-parihaba na kahon ng laki ng kahon na gawa sa solid white cardboard na may pulang disenyo sa loob.

Bilang karagdagan sa karaniwang charger (5 V, 1 A), isang micro-USB connecting cable at isang wired stereo-indulgent wiring stereo stereo, isang intra-channel type, isang transparent plastic case, isang protective film sa screen at isang key para sa pagkuha ng isang SIM card ay maaari ring napansin..

Hitsura at kadalian ng paggamit

Pati na rin ang mas lumang modelo S90, ang S60 smartphone ay tiyak na kinopya sa iPhone 6, ang pagkakatulad ay agad na nagmamadali sa mga mata. Flat rear wall ng isang kakaibang form, anggulo rounding radius, isang lokasyon ng kamera na may isang flash sa likod na bahagi, isang sala-sala ng mga speaker na may mga butas sa bilog sa mas mababang dulo - lahat ng bagay ay kahawig ng pinakabagong produkto ng Apple. Sa Lenovo, nagpasya kaming ganap na gamitin ang katanyagan ng produkto mula sa Cupertino at inilabas ang isang buong serye ng mga smartphone sa isang katulad na disenyo. Lamang dito, sa kaibahan sa S90, ang pabahay ay hindi metal, ngunit plastic.

Sa isang kulay-abo na bersyon, kapag ang isang matte na walang gloss, ang ibabaw ng pabahay ay bahagyang naiiba, ang S60 ay hindi makilala sa paningin ng S90 - tila na ang katawan ay gawa sa metal. Ngunit kapag kumuha ka ng isang smartphone sa iyong mga kamay, ang ilusyon ay nawawala - ang aparato ay masyadong liwanag, at hindi ito mukhang isang metal coating sa lahat.

Ang kalidad ng pagpupulong ay hindi nagiging sanhi ng mga reklamo, ang mga squeaks sa panahon ng compression ng kaso ay hindi naririnig, ang Lenovo S60 ay may monoblock na istraktura at ang designer ay sobrang masikip. Sa kamay, dahil sa matte cover, ang kaso ay hindi slide at hindi sakop ng mga fingerprints, ito ay nananatili sa kasalukuyan-oras na form para sa isang mahabang panahon. Dahil sa maliit na masa, ang smartphone ay medyo komportable sa anumang bulsa, ang aparato ay hindi masyadong masaya, kahit na sa kabila ng malaking limang pulgadang screen.

Ang mukha ng mukha ng kaso ay ganap na natatakpan ng flat protective glass na walang sideboards. Sa tuktok ng salamin, ang puwang ay pinutol para sa mga dinamika, may mga mata ng mga sensor at sa harap kamara sa tabi nito. Sa kaibahan sa parehong S90, hindi sila nakipaglaban dito upang i-embed ang naturang kapaki-pakinabang na elemento bilang tagapagpahiwatig ng LED alert. Ang round point ay kumikinang kapag singilin ang baterya at anumang mga papasok na kaganapan, ang operasyon ng tagapagpahiwatig ay nababagay ng gumagamit sa kaukulang item na menu ng mga setting.

Ngunit sa pagkakaloob ng backlighting ang mga developer ng sensory buttons, tulad ng sa kaso ng S90, nagpasya, sa kasamaang-palad, huwag mag-alala. Bilang isang resulta, ipininta pintura picograms maging hindi makilala sa takip-silim.

Sa likod ng kaso, ang pangunahing chamber module at isang solong seksyon na LED flash ay tradisyonal na tinatanggap. Ang module ng camera na lampas sa ibabaw ay hindi nagtataboy.

Ang mga grilles na sumasaklaw sa tagapagsalita, sa likod na bahagi ng pabahay, ito ay naka-embed sa ilalim na dulo. Malapit sa connector ng Micro-USB mayroong dalawang simetriko hole arrays, ngunit isa lamang sa kanila ang naglilingkod sa output ng tunog mula sa speaker (madaling tiyakin na halili na takpan ang mga butas gamit ang daliri). Marahil ang pangalawang sa kanila ay nagtatago ng isang pang-usap mikropono - o ito ay ginawa lamang para sa mahusay na proporsyon. Narito ang connector ng micro-USB, hindi sumusuporta, sa kasamaang-palad, ikonekta ang mga panlabas na aparato sa USB OTG mode.

Ang parehong mga pindutan ng kontrol sa makina ay matatagpuan sa isa, kanang mukha. Ang pindutan ng kapangyarihan at ang volume key ay maliit sa laki at halos hindi pinalabas sa labas ng pabahay - sa paghahanap ng mga ito upang maging masyadong problema at hindi maginhawa. Bilang karagdagan, ang paglipat mula sa mga pindutan ay labis na maikli.

Sa kabaligtaran ng mga pindutan, ang mga kaliwang mukha ay nilagyan ng dalawang magkahiwalay na mga puwang ng card: ang micro-sim at nano-sim card ay ipinasok sa isa sa double sled (isang piraso), at ang iba ay dinisenyo upang itakda ang microSD memory card. Upang alisin ang mga card, ang isang kumpletong key-clip ay hinahain.

Tulad ng mga pagpipilian sa kulay ng kaso, ito ay kilala na ang Lenovo S60 smartphone ay magagamit sa pagbebenta sa madilim na kulay-abo, tulad ng mayroon kami sa mga larawan, pati na rin ang puti at dilaw na mga kulay. Ang ikaapat na bersyon ng kaso - kulay-rosas - tila hindi ihaharap sa merkado ng Russia, bagaman siya ay lumitaw din sa pagtatanghal sa Tsina.

Screen.

Ang Lenovo S60 ay nilagyan ng isang IPS Sensory Matrix na may sukat na 62 × 111 mm, isang dayagonal ng 5 pulgada at isang resolusyon ng 1280 × 720 points. Alinsunod dito, ang density ng mga puntos ay 294 ppi. Ang kapal ng frame mula sa gilid ng screen hanggang sa gilid ng kaso ay bahagyang mas mababa sa 5 mm sa gilid, at mula sa itaas at ibaba - 17 mm, ang frame ay sapat na malawak.

Ayusin ang liwanag ng screen ay maaaring manu-mano o gumagamit ng awtomatikong pagsasaayos. Pinapayagan ka ng multitouch na teknolohiya dito na iproseso ang hanggang 5 sabay-sabay na pagpindot. Kapag gumagawa ng isang smartphone sa tainga, naka-block ang screen gamit ang approximation sensor. Ang screen ay maaaring aktibo sa pamamagitan ng isang double tapping sa salamin, pati na rin ang paggamit ng key ng hardware upang ayusin ang lakas ng tunog - talaga, hindi ito ganap na malinaw, kung bakit ito ay kinakailangan sa kasong ito, dahil ito ay sa tabi ng parehong blocking button na gumising sa regular na screen.

Ang detalyadong pagsusuri sa paggamit ng mga instrumento sa pagsukat ay isinasagawa ng editor ng mga seksyon ng "Monitor" at "Projectors at TV" Alexey Kudryavtsev.. Ipinakita namin ang kanyang ekspertong opinyon sa screen ng sample sa ilalim ng pag-aaral.

Ang front surface ng screen ay ginawa sa anyo ng isang plato ng salamin na may salamin-makinis na lumalaban sa paglitaw ng mga gasgas. Sa paghusga sa pamamagitan ng pagmuni-muni ng mga bagay, ang mga katangian ng anti-glare ay hindi mas masahol pa kaysa sa screen ng Google Nexus 7 (2013) (simula dito lamang Nexus 7). Para sa kalinawan, nagbibigay kami ng isang larawan kung saan ang puting ibabaw ay makikita sa mga screen (kaliwa - Nexus 7, kanan - Lenovo S60, pagkatapos ay maaari silang makilala ayon sa laki):

Ang screen ng Lenovo S60 ay parehong madilim (liwanag ng mga litrato 114 sa pareho). Dalawang nakalarawan na mga bagay sa screen ng Lenovo S60 ay mahina, ito ay nagpapahiwatig na walang airbap sa pagitan ng mga layer ng screen (mas partikular sa pagitan ng panlabas na salamin at sa ibabaw ng screen ng uri ng LCD) (Ogs-One Glass Solution Type Screen). Dahil sa mas maliit na bilang ng mga hangganan (uri ng salamin / hangin) na may mataas na iba't ibang repraktibo ratios, ang mga naturang screen ay mas mahusay sa mga kondisyon ng malakas na panlabas na pag-iilaw, ngunit ang kanilang pagkumpuni sa kaganapan ng isang basag na exterior glass ay mas mahal, dahil ito ay mga account para sa isang buong screen. Sa panlabas na ibabaw ng screen mayroong isang espesyal na oleophobic (taba-repellent) patong (napaka-epektibo, kahit na bahagyang mas mahusay kaysa sa Nexus 7), kaya ang mga bakas mula sa mga daliri ay inalis malaki, at lumitaw sa isang mas mababang rate kaysa sa kaso ng conventional glass.

Kapag nang manu-mano ang pagkontrol sa liwanag at kapag ang puting patlang ay output, ang pinakamataas na halaga ng liwanag ay tungkol sa 530 kd / m², ang minimum - 14 cd / m². Ang pinakamataas na liwanag ay napakataas, at isinasaalang-alang ang mahusay na mga katangian ng anti-mapanimdim, pagiging madaling mabasa kahit sa isang maaraw na araw sa labas ng silid ay dapat na nasa isang mahusay na antas. Sa kumpletong madilim, ang liwanag ay maaaring mabawasan sa isang komportableng halaga. Sa stock awtomatikong pagsasaayos ng liwanag sa pag-iilaw sensor (ito ay matatagpuan sa kaliwa ng puwang ng front loudspeaker). Sa awtomatikong mode, kapag binabago ang mga panlabas na kondisyon ng liwanag, ang liwanag ng screen ay tumataas, at bumababa. Sa kabuuang kadiliman, ang auto-torness function ay binabawasan ang liwanag ng hanggang sa 62 kd / m² (ito ay napakalinaw, bagaman, kung binuksan mo ang mode ng auto-level na nasa madilim, ang liwanag ay bumaba sa isang katanggap-tanggap na 27 CD / m²), sa mga kondisyon na naiilawan ng mga artipisyal na tanggapan ng liwanag (humigit-kumulang 400 lux) na hanay sa 145-160 kd / m² (angkop), sa isang napaka maliwanag na kapaligiran (tumutugma sa pag-iilaw ng isang malinaw na araw sa labas ng silid, ngunit walang direktang liwanag ng araw - 20,000 LCS o kaunti pa) ay nagdaragdag sa isang maximum na hanggang 530 kd / m². Bilang resulta, ang mga pag-andar ng auto-adjustment ng liwanag ay gumagana, ngunit hindi sapat. Sa anumang antas ng liwanag, ang backlight modulation ay halos wala, kaya walang screen flicker.

Ang smartphone na ito ay gumagamit ng isang IPS type matrix. Ang mga micrographs ay nagpapakita ng isang tipikal na istraktura ng mga subpixel para sa mga IP:

Para sa paghahambing, maaari mong maging pamilyar ka sa micrographic gallery ng mga screen na ginagamit sa mobile na teknolohiya.

Ang screen ay may mahusay na pagtingin sa mga anggulo nang walang isang makabuluhang paglilipat ng mga kulay, kahit na sa malaking pagtingin na deviations mula sa patayo sa screen at walang inverting (maliban sa pinaka madilim na may pagtanggi ng view ng isang diagonal) shades. Para sa paghahambing, binibigyan namin ang mga larawan kung saan ang parehong mga imahe ay ipinapakita sa mga screen ng Lenovo S60 at Nexus 7, habang ang liwanag ng mga screen ay unang naka-install ng mga 200 kd / m² (sa puting field sa buong screen), at ang Ang balanse ng kulay sa camera ay sapilitang lumipat sa 6500 K. Perpendicular sa mga screen white field:

Ang pagkakapareho ng liwanag at tono ng kulay ng puting larangan ay mabuti. At pagsubok ng larawan:

Ang rendisyon ng kulay ay mabuti at kulay na puspos mula sa parehong mga screen, ang balanse ng kulay ay bahagyang nag-iiba. Ngayon sa isang anggulo ng tungkol sa 45 degrees sa eroplano at sa gilid ng screen:

Maaari itong makita na ang mga kulay ay hindi nagbabago ng marami mula sa parehong mga screen, ngunit ang kaibahan sa Lenovo S60 ay bumaba sa isang mas malawak na lawak dahil sa mas malaking pag-unlad ng itim at malakas na drop sa liwanag. At puting larangan:

Ang liwanag sa isang anggulo sa mga screen ay bumaba (hindi bababa sa 5 beses, batay sa pagkakaiba sa pagkakalantad), ngunit sa kaso ng Lenovo S60, ang drop ng liwanag ay kapansin-pansing mas malaki. Ang itim na patlang sa panahon ng paglihis sa dayagonal ay naka-highlight malakas, ngunit nananatiling humigit-kumulang neutral-grey sa pamamagitan ng shades. Ang mga larawan sa ibaba ay ipinapakita (ang liwanag ng mga puting lugar sa patayong eroplano ng mga direksyon ng direksyon ay humigit-kumulang sa parehong!):

At sa ibang anggulo:

Sa Perpendicular View, ang pagkakapareho ng itim na patlang ay mabuti, bagaman hindi nonideal:

Ang contrast (humigit-kumulang sa gitna ng screen) ay mataas - mga 1450: 1. Ang oras ng pagtugon kapag lumipat ang itim na puting-itim ay 15 ms (8 ms incl. + 7 ms off.). Ang paglipat sa pagitan ng mga halftons ng kulay-abo na 25% at 75% (sa numerical na halaga ng kulay) at bumalik sa kabuuan ay sumasakop sa 27 ms. Ang itinayo ng 32 puntos na may pantay na agwat sa numerical na halaga ng lilim ng isang kulay-abo na curve ng gamma ay hindi nagbubunyag sa mga ilaw o sa mga anino. Ang index ng approximating power function ay 2.33, na bahagyang mas mataas kaysa sa karaniwang halaga ng 2.2. Kasabay nito, ang tunay na gamma curving sa mga lugar ay bahagyang lumihis mula sa pag-asa ng kapangyarihan:

Dahil sa mga dynamic at napaka-agresibo na pagsasaayos ng liwanag ng backlight alinsunod sa likas na katangian ng ipinapakita na imahe (ang liwanag ng liwanag ay bumababa) ang nagresultang liwanag na pagtitiwala sa lilim (gamma curve) ay hindi tumutugma sa gamma curve ng Ang static na imahe, dahil ang mga sukat ay natupad sa isang pare-parehong output ng mga kulay ng kulay-abo halos sa buong screen. Para sa kadahilanang ito, isang serye ng mga pagsubok - ang kahulugan ng kaibahan at oras ng pagtugon, paghahambing ng pag-iilaw ng itim sa mga anggulo - kami ay ginanap sa output ng mga espesyal na template na may pare-pareho ang daluyan ng liwanag, at hindi isang field ng larawan sa buong screen. Bigyan namin ang pagtitiwala ng liwanag (vertical axis) mula sa oras kapag lumipat mula sa isang itim na patlang sa puti sa kalahati ng screen halili, ang average na liwanag ay hindi nagbabago at ang dynamic na pagsasaayos ng liwanag liwanag ay hindi gumagana (graph 50%/50% ). At ang parehong pag-asa, ngunit sa alternatibong output ng mga patlang sa buong screen (iskedyul 100% ), habang ang average na liwanag ay nagbabago at ang dynamic na pagsasaayos ng liwanag ng backlight ay gumagana sa lahat:

Sa pangkalahatan, ang naturang pagwawasto ng liwanag ng liwanag, walang anuman kundi ang pinsala ay hindi nagdadala, dahil binabawasan nito ang pagkakaiba ng mga gradasyon sa mga anino sa kaso ng madilim na mga imahe. Bilang karagdagan, ang dynamic na pagsasaayos na ito sa output ng anumang larawan maliban sa puting patlang sa buong screen, makabuluhang underestimates ang liwanag, na lumalala sa madaling mabasa sa maliwanag na liwanag.

Ang coverage ng kulay ay malapit sa SRGB:

Ang spectra ay nagpapakita na ang matrix light filter sa moderately ihalo ang mga bahagi sa bawat isa:

Bilang resulta, ang mga kulay na biswal ay may natural na saturation. Ang balanse ng mga kulay sa gray scale ay kompromiso, dahil ang temperatura ng kulay ay kapansin-pansing mas mataas kaysa sa karaniwang 6500 K at ang paglihis mula sa spectrum ng ganap na itim na katawan (δe) na mas malaki kaysa sa 10, na kahit na para sa aparato ng mamimili ay itinuturing na isang masama tagapagpahiwatig. Gayunpaman, ang temperatura ng kulay at pagbabago ng kaunti mula sa lilim sa lilim - ito ay may positibong epekto sa visual na pagtatasa ng balanse ng kulay. (Ang pinakamadilim na lugar ng kulay-abo na sukat ay hindi maaaring isaalang-alang, dahil doon ang balanse ng mga kulay ay hindi mahalaga, at ang error sa pagsukat ng mga katangian ng kulay sa mababang liwanag ay malaki.)

Sumulat tayo. Ang screen ay may isang mataas na maximum na liwanag at may mahusay na anti-glare properties, kaya ang aparato na walang mga problema ay maaaring gamitin sa labas kahit isang tag-init maaraw na araw. Sa kumpletong kadiliman, ang liwanag ay maaaring mabawasan sa isang komportableng antas. Ito ay pinahihintulutan na gamitin at mode na may awtomatikong pagsasaayos ng liwanag na gumagana nang hindi bababa sa kapag ang mga transition mula sa daluyan hanggang mataas na liwanag at likod. Ang mga bentahe ng screen ay dapat magsama ng isang mahusay na oleophobic patong, walang pagkutitap at hangin puwang sa mga layer ng screen, mataas na kaibahan, pati na rin ang isang katanggap-tanggap na balanse ng kulay at coverage ng kulay na malapit sa SRGB. Sa mga makabuluhang disadvantages - isang hindi nakakabit na dynamic na pagsasaayos ng liwanag ng backlight, isang malakas na pagbawas sa liwanag sa isang anggulo at mababang katatagan ng itim sa pagtanggi ng view mula sa patayo sa eroplano ng screen. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang kahalagahan ng mga katangian para sa klase ng mga aparato, ang kalidad ng screen ay maaaring ituring na mataas.

Tunog

Lenovo S60 tunog modestly. Ang parehong mga headphone at isang nagsasalita ng tawag Ang tunog ay hindi pinahihintulutan na magkaroon ng malakas, pagkupas, walang kulay, hindi maituturing at pagkabingi, ang mga mataas na tala ay dominado, ang mga mababang frequency ay halos hindi naririnig.

Upang maglaro ng musika, narito lamang ang isang regular na music player ng Google na may pinakamaliit na bilang ng mga setting sa anyo ng mga pre-install na halaga ng equalizer. Dito maaari mong mapahusay ang pagkakaroon ng mababang frequency gamit ang mga tool ng software, ngunit ang setting na ito ay gumagana lamang sa konektadong mga headphone. Ang parehong naaangkop sa posibilidad ng paglikha ng virtual surround sound.

FM Radio In. regular na kagamitan Ang smartphone ay naroroon, ito ay gumagana lamang sa mga headphone na konektado bilang isang antena. Ang smartphone ay maaaring mag-record ng mga pag-uusap sa telepono mula sa linya gamit ang kawani, para sa ito ay sapat na upang mag-click sa isang tawag sa isang espesyal na pindutan sa interface ng application ng telepono.

Camera

Ang Lenovo S60 ay nilagyan ng dalawang module ng mga digital camera na may resolusyon na 13 at 5 MP. Ang front module ay may sensor na may isang resolution ng 5 MP, optika na may diaphragm f / 2.2, isang malawak na malawak na anggulo sa pagtingin at isang nakapirming focus, ngunit walang sariling flash. Bilang isang uri ng flash, isang pamilyar na teknolohiya na "pagpuno ng liwanag" ay inilalapat kapag malawak, malinaw na naka-highlight na mga patlang, na nagbibigay ng karagdagang pag-iilaw ng mukha, lumitaw sa screen sa paligid ng viewfinder sa panahon ng pagbaril ng selfie. Ang backlight ay dalawang kulay: rosas o dilaw. Sa mga setting, posible na manu-manong i-retouch ang nagresultang imahe na may kakayahang baguhin ang tono at texture ng balat sa larawan.

Maaari mong simulan ang selfie shooting dito hindi lamang sa pamamagitan ng pagpindot sa virtual na pindutan sa screen, ngunit din gestures at voice command. Ang mga detalye ng nakuha na mga larawan para sa selfie ay angkop, ngunit ang lahat ng mga larawan ay labis na madilim.

Ang pangunahing, hulihan kamara ay nilagyan ng 13 megapixel module na may diaphragm f / 2.0, autofocus at single LED flash. Ang optical stabilization ay hindi narito, dahil hindi at ang kakayahang mag-shoot ng mga video sa resolution ng 4K o sa bilis ng 60 fps. Ang camera sa mga tuntunin ng mga pagkakataon ay medyo simple, bagaman may mahusay na ilaw ay gumagawa ng isang balanseng larawan ng mga larawan.

Interface para sa pagkontrol sa pag-sign ng camera sa nakaraang mga modelo ng serye. Bilang karagdagan sa karaniwang mode ng pagbaril, mayroon lamang panoramic mode at HDR, kasama ang maaari mong gamitin ang mga karagdagang mga mode na may pre-install na mga setting (sports, landscape, portrait at iba pa). Walang mga indibidwal na manu-manong at awtomatikong mga mode dito - lahat ng mga manu-manong setting ay magagamit kaagad. Maaari mong simulan ang pagbaril sa pamamagitan ng pag-click sa screen, boses, gestures at ngiti - lahat ng ito ay naka-configure sa kaukulang item ng menu.

Ang camera ay maaaring mag-shoot ng video sa maximum na resolution ng Full HD (1920 × 1080, 30 FPS). Ang mga halimbawa ng mga roller ng pagsubok ay iniharap sa ibaba.

• Roller №1 (41 MB, 1920 × 1080, 30 fps)
• Roller # 2 (36 MB, 1920 × 1080, 30 fps)

	Ang pagbaril sa kuwarto ay hindi masama.
	Mahusay na teksto.
	Sa pagtanggal ng plano ng mga dahon ay nagsisimula nang mabilis.
	Malaking zone ng lumabo sa mga gilid ng frame.
	Magandang sharpness sa malayong mga plano. Ang damo ay mahusay na nagtrabaho kahit sa mga medium plan.
	Malaking blur zone sa kanan.
	Ang Macro Movement ay namamahala ng mabuti.
	Ang imahe sa pangkalahatan ay bahagyang sabon.

Gumagana ang camera na may iba't ibang tagumpay. Minsan siya ay nagtagumpay talagang matagumpay na mga larawan, ngunit kung minsan ay natutulog at nagbibigay ng "sabon". Gayunpaman, imposibleng tawagan itong masama: sa karamihan ng mga kaso ay sinusuri pa rin nito ang gawain nito. Bilang karagdagan, kahit sa loob ng bahay ay hindi umakyat ng ingay sa katamtamang pagpoproseso ng software, at ito ay karapat-dapat na paggalang. Bilang resulta, ang camera ay angkop para sa pagbaril ng dokumentaryo.

Bahagi at komunikasyon ng telepono

Ang smartphone ay gumagana standard sa modernong 2G GSM at 3G WCDMA network, at mayroon ding suporta para sa ika-apat na henerasyon Networks LTE Cat 4 na may isang teoretikal na rate ng pagtanggap sa 150 Mbps, kabilang ang mga frequency na ginagamit sa Russia. Sa pagsasagawa, ang SIM card ng domestic beeline ng operator, ang smartphone ay confidently nakarehistro at gumagana sa 4G network.

Ang natitirang kakayahan sa network ay katamtaman: isang hanay lamang ng Wi-Fi 802.11b / g / n (2.4 GHz) ang sinusuportahan, ang Bluetooth ay may bersyon 4.0. Hindi sinusuportahan ang NFC, ang koneksyon ng OTG. Direktang Wi-Fi, suportado ang Wi-Fi display, maaari mong karaniwang ayusin ang isang wireless access point sa pamamagitan ng Wi-Fi o Bluetooth channels.

Walang mga reklamo sa trabaho ng module ng nabigasyon, ang malamig na pagsisimula ay hindi mabilis (mga 2 minuto), ngunit ang module ay gumagana sa mga satellite ng lahat ng mga sistema - at GPS, at glonass, at Chinese BDS. Ngunit ang magnetic field sensor sa smartphone ay hindi, kaya ang orientation sa lugar sa mga programa ng nabigasyon na may Lenovo S60 ay maaaring maging mahirap.

Sinusuportahan ng smartphone ang operasyon na may dalawang SIM card: Maaari kang magtalaga ng isang pangunahing upang ayusin ang mga tawag sa boses, paghahatid ng data o pagpapadala ng mga mensaheng SMS. Maaari mong piliin ang nais na card mismo sa oras ng tawag - ngunit kung ang isa sa mga ito ay hindi napili ang pangunahing para sa mode na ito. Ang pagtatrabaho sa dalawang SIM-card ay inayos ayon sa karaniwang dual SIM dual standby standard kapag ang parehong mga mapa ay maaaring nasa aktibong standby mode, ngunit sabay-sabay hindi ito maaaring gumana - isang radio module dito ay isa lamang.

Ang mga slot ng SIM-card ay hindi malinaw sa kanilang mga kakayahan: Ang paghahatid ng mataas na bilis ng data sa 3G Network (4G) ay sumusuporta lamang sa unang puwang, at ang pangalawang ay dinisenyo lamang para sa operasyon ng 2G, iyon ay, sa katotohanan ay maaari lamang magamit upang maglipat ng data ng boses .

OS at Software.

Bilang isang sistema, ang Google Android bersyon 4.4.4 software platform ay ginagamit bilang isang sistema, ngunit ang sistema ay nakatanggap ng isang pag-update sa ikalimang bersyon ng Lollipop, upang ang anumang may-ari ng smartphone ay maaaring malayang i-update sa smartphone gamit ang serbisyo ng OTA ( "sa pamamagitan ng hangin"). Gayunpaman, mula sa branded na interface ng ikalimang bersyon ng Android na may materyal na disenyo, isang uri ng abiso, atbp., Ang mga pop-up lamang na impormasyon na mga tile ay nanatili dito, lahat ng iba pa ay nag-redone sa kanilang sariling paraan.

Sa tuktok ng sistema, ang branded graphical user interface ng Lenovo Vibe UI ay naka-install. Pretty Peculiar, Bright and Allay Shell Lenovo ay sikat sa labis na oversaturation nito na may karagdagang pre-install na libreng programa na, kung ninanais, ang anumang user ay maaaring mag-download at mag-install mula sa tindahan ng Play Store. Nalalapat din ito sa mga setting: maraming mga ito, kung minsan ay nawala sa kanila. Siyempre, ang lahat bilang isang resulta ay maaaring i-customize ang gawain ng smartphone sa ilalim ng sarili nitong panlasa, ngunit ang natapos na pagkaiwas at mapag-isip na kaginhawahan mula sa mga developer ay hindi kailangang maghintay - inililipat nila ito sa mga balikat ng gumagamit mismo.

Tulad ng para sa mga partikular na kapansin-pansin na mga tampok ng interface, pamilyar sila: walang hiwalay na menu para sa mga application - ang lahat ng pictograms ay agad na inilagay sa mga desk ng trabaho sa mga widget. Ang menu ng mga setting ay naglalaman ng isang espesyal na seksyon kung saan ang mga partikular na kakayahan na idinagdag ng mga developer mismo ay nakolekta. Nagtatanghal ito ng trabaho sa mga gesture ng elementarya (pagtapik at pag-alog), pati na rin ang pindutan ng smart menu, sa pamamagitan ng pag-click sa kung saan ang mabilis na access menu ay bubukas sa mga pangunahing pag-andar ng smartphone.

Pagganap

Ang Lenovo S60 hardware platform ay batay sa isang single-chip soc Qualcomm Snapdragon 410. Ang platform ay mahusay na pinag-aralan, ito ay isang 64-bit na solusyon, ngunit ito ay kabilang sa unang antas, ang mga posibilidad ng SoC na ito ay maliit. Ang sentral na processor dito ay may 4 cortex-A53 kernels na tumatakbo sa dalas ng 1.2 GHz. Ang pagpoproseso ng graphics ay nakikibahagi sa ADRENO 306 na processor ng video na may 400 mhz core frequency. Ang RAM sa aparato ay binibigyan ng 2 GB, na sapat na para sa aparatong badyet. Ngunit sa repository na naa-access sa gumagamit, ang lahat ay ganap na malungkot: mula sa kabuuang dami ng built-in na flash memory sa 8 GB, ang gumagamit sa dulo ay nakakakuha ng mas mababa sa 2.5 GB. Well, kahit na posible na gumamit ng memory card, ngunit pa rin sa simula ng volume ay hindi katanggap-tanggap na maliit. Ang pagkonekta sa panlabas na mga aparato at flash drive sa micro-USB port sa USB OTG mode ay hindi suportado dito.

Ayon sa mga resulta ng pagsubok, ang Qualcomm Snapdragon 410 platform ay pa pamilyar sa sa halip katamtaman, kung hindi sabihin mahina resulta - lahat ng parehong katamtamang mga resulta (sa lugar ng 20k) sa Antutu sa background ng 60K at higit pa sa mga nangungunang modelo at 30-35k sa tiwala na mga average na modelo.

Kaya ang mga aparatong "middings" sa Snapdragon 410 platform, kahit na 64-bit, posible na tumawag lamang sa isang malaking kahabaan, ang pagganap ng hardware ay mas mababa sa average na antas. Ang mga kakayahan ng smartphone ay hindi sapat upang magsagawa ng mga hinihingi na gawain. Halimbawa, sa panahon ng pag-record ng video sa maximum na resolution ng FHD (1080p), hindi napapansin ang mga paghina ng interface, ang trabaho ay hindi komportable. Maaari naming kalimutan ang tungkol sa hinihingi laro - ang huling figure sa GFX benchmark graphic test, halimbawa, malinaw na nagpapakita ng malungkot na mga resulta (5-9 fps). Karamihan. mahina lugar Siyempre, ang SOC na ito ay ang backward video subsystem Adreno 306, kasama ang lahat ng mga kahihinatnan nito. Bilang isang resulta, maaari itong ipahayag na sa mga tuntunin ng pagganap, ang smartphone ay mas malapit sa unang antas.

Pagsubok sa mga pinakabagong bersyon ng Antutu at Geekbench 3 kumplikadong pagsusulit:

Ang lahat ng mga resulta na nakuha sa amin kapag sinusubok ang smartphone sa pinakabagong mga bersyon ng mga sikat na mga benchmark, maginhawang nabawasan sa talahanayan. Ang talahanayan ay karaniwang nagdaragdag ng maraming iba pang mga aparato mula sa iba't ibang mga segment, sinubukan din sa mga katulad na kamakailang bersyon ng mga benchmark (ito ay ginagawa lamang para sa isang visual na pagtatasa ng mga nagresultang dry na numero). Sa kasamaang palad, sa loob ng balangkas ng parehong paghahambing, imposibleng magsumite ng mga resulta mula sa iba't ibang mga bersyon ng mga benchmark, kaya "para sa mga eksena" Mayroong maraming mga disenteng at aktwal na mga modelo - dahil sa ang katunayan na sila sa isang pagkakataon ay lumipas ang "obstacles 'band "sa mga nakaraang bersyon ng mga programa ng pagsubok.

Pagsubok ng isang graphic subsystem sa 3dmark laro pagsusulit, Gfxbenchmark, at bonsai benchmark:

Kapag sinusubok sa 3DMark para sa pinaka-produktibong mga smartphone ngayon posible na patakbuhin ang application sa walang limitasyong mode, kung saan ang resolution ng rendering ay naayos sa 720p at naka-off sa pamamagitan ng VSync (dahil sa kung saan ang bilis ay maaaring tumaas sa itaas 60 fps).

	Lenovo S60. (Qualcomm Snapdragon 410)	Alcatel OT Idol 3 (4.7) (Qualcomm Snapdragon 410)	Lg magna. MediaTEK MT6582)	Sony Xperia E4. MediaTEK MT6582)	Samsung Galaxy A5. (Qualcomm Snapdragon 410)
3dmark Ice Storm Extreme. (higit pa - mas mahusay)	2584	2572	2073	2120	2624
3dmark Ice Storm walang limitasyong. (higit pa - mas mahusay)	4390	4403	2872	2871	4386
Gfxbenchmark t-rex hd (c24z16 onscreen)	9 fps.	9 fps.	7.1 fps.	9 fps.	9.6 fps.
Gfxbenchmark t-rex hd (c24z16 offscreen)	5 fps.	5 fps.	4.1 fps.	4 fps.	5.4 fps.
Bonsai benchmark.	1528 (22 fps)	1559 (22 fps)	1250 (18 fps)	1912 (27 fps)	1726 (25 fps)

Mga pagsusuri sa cross-platform ng browser:

Tulad ng mga benchmarks upang tantyahin ang bilis ng JavaScript engine, kinakailangan upang palaging gumawa ng diskwento sa katotohanan na sila ay makabuluhang nakasalalay sa browser sa mga ito, kung saan ang paghahambing ay maaaring tunay na tama lamang sa parehong OS at mga browser , at ang ganitong pagkakataon ay magagamit kapag hindi laging sinusubukan. Sa kaso ng Android OS, lagi naming sinusubukan na gamitin ang Google Chrome.

Heatons.

Ang likod na ibabaw ay ipinapakita sa ibaba (ang tuktok sa larawan ay nasa kanan), nakuha pagkatapos ng 10 minuto ng operasyon ng pagsubok ng baterya sa programa ng GFXBenchmark:

Maaari itong makita na ang pag-init ay bahagyang lonocarded sa itaas na bahagi ng aparato, na, tila, tumutugma sa lokasyon ng SOC chip. Ayon sa frame ng init, ang pinakamataas na heating ay 30 degrees lamang (sa ambient temperature ng 24 degrees), napakaliit.

Pag-playback ng video.

Upang subukan ang "Omnivities" kapag nagpe-play ng video (kabilang ang suporta para sa iba't ibang mga codec, mga lalagyan at mga espesyal na kakayahan, tulad ng mga subtitle), ginamit namin ang pinakakaraniwang mga format na bumubuo sa bulk ng nilalaman na magagamit sa network ng nilalaman. Tandaan na para sa mga mobile device mahalaga na magkaroon ng suporta ng hardware decoding ng mga video sa antas ng chip, dahil upang iproseso ang mga modernong pagpipilian dahil sa processor nuclei ay madalas na imposible. Gayundin, hindi kinakailangan na maghintay mula sa mobile device ng pag-decode ng lahat, dahil ang pamumuno sa kakayahang umangkop ay kabilang sa PC, at walang sinuman ang hamunin ito. Ang lahat ng mga resulta ay nabawasan sa isang solong mesa.

Ayon sa mga resulta ng pagsubok, ang paksa ay hindi naging nilagyan ng lahat ng mga kinakailangang decoder, na kinakailangan upang ganap na i-play ang karamihan sa mga pinaka-karaniwang multimedia file. Upang matagumpay na i-play ang kanilang pag-playback, kailangan mong magsagawa ng tulong ng isang manlalaro ng third-party - halimbawa, MX player. Totoo, kinakailangan upang baguhin ang mga setting at manu-manong magtakda ng mga karagdagang pasadyang codec, dahil ngayon ang manlalaro na ito ay hindi opisyal na sumusuporta sa AC3 sound format.

Format	Container, Video, Sound.	MX video player.	Buong video player
DVDRIP.	Avi, Xvid 720 × 400 2200 Kbps, Mp3 + AC3	reproduces normal.	reproduces normal.
Web-DL SD.	Avi, Xvid 720 × 400 1400 Kbps, Mp3 + AC3	reproduces normal.	reproduces normal.
Web-DL HD.	MKV, H.264 1280 × 720 3000 Kbps, AC3		ang video ay muling ginawa, walang tunog
BDRIP 720p	MKV, H.264 1280 × 720 4000 Kbps, AC3	ang video ay muling ginawa, walang tunog	ang video ay muling ginawa, walang tunog
BDRIP 1080p.	MKV, H.264 1920 × 1080 8000 Kbps, AC3	ang video ay muling ginawa, walang tunog	ang video ay muling ginawa, walang tunog

¹ Ang tunog sa MX video player ay nilalaro lamang pagkatapos i-install ang isang alternatibong audio codec ng gumagamit; Ang regular na manlalaro ay walang ganitong setting

Pagsubok ng mga tampok ng output ng video na ginugol Alexey Kudryavtsev..

Ang MHL interface, tulad ng Mobility DisplayPort, hindi namin nakita ito sa smartphone na ito, kaya kinailangan kong limitahan ang aming sarili upang subukan ang imahe ng mga video file sa screen mismo. Upang gawin ito, ginamit namin ang isang hanay ng mga test file na may isang dibisyon sa pamamagitan ng frame na may isang arrow at isang rektanggulo (tingnan ang "Mga Paraan para sa pagsubok ng mga aparatong pag-playback at pagpapakita ng signal ng video. Bersyon 1 (para sa mga aparatong mobile)"). Ang mga screen shot na may bilis ng shutter sa 1 C ay nakatulong upang matukoy ang likas na katangian ng output ng mga file ng video na may iba't ibang mga parameter: ranged resolution (1280 hanggang 720 (720p) at 1920 bawat 1080 (1080p) na pixel) at frame rate (24, 25, 30 , 50 at 60 frame / mula sa). Sa mga pagsusulit, ginamit namin ang MX player na video player sa mode na "Hardware". Ang mga resulta ng pagsusulit ay nabawasan sa talahanayan:

720 / 30p. mahusay hindi 720 / 25p. ok. hindi 720 / 24p. ok. hindi

Tandaan: Kung sa parehong mga haligi Pagkakapareho at Pass Ang mga pagtatantya ng berde ay ipinakita, nangangahulugan ito na, malamang, kapag tinitingnan ang mga pelikula ng mga artifact na dulot ng hindi pantay na paghihiwalay at pagpasa ng mga frame, o hindi makikita, o ang kanilang numero at paunawa ay hindi makakaapekto sa pangangalaga ng pagtingin. Ipinapahiwatig ng mga pulang marka ang posibleng mga problema na nauugnay sa paglalaro ng may-katuturang mga file.

Sa pamamagitan ng output criterion, ang kalidad ng mga video file sa screen ng smartphone mismo ay mabuti, dahil ang mga frame (o framework group) ay maaaring (ngunit hindi obligado) upang maging output na may higit o mas mababa unipormeng agwat at halos walang mga frame ng mga frame. Kapag nagpe-play ng mga video file na may resolution ng 1280 hanggang 720 pixels (720p) sa screen ng smartphone, ang imahe ng video file ay ipinapakita nang eksakto sa hangganan ng screen, isa sa isang pixel, iyon ay, sa unang resolution. Ang hanay ng liwanag na ipinapakita sa screen ay tumutugma sa karaniwang hanay ng 16-235 - sa mga anino at sa mga ilaw ay nagpapakita ng lahat ng mga gradasyon ng mga kulay.

Buhay ng Baterya

Ang Lenovo S60 ay may isang nakapirming baterya ng lantaran maliit na volume - 2150 lamang MA · h. Gayunpaman, salamat sa mababang resolution ng screen, isang mababang pagganap na platform at isang partikular na unlock na dynamic na self-regulating pag-iilaw, na tama sa panahon ng pagtingin sa pelikula, halimbawa, ay maaaring biglang mabawasan ang liwanag sa hindi katanggap-tanggap na mababang halaga, ang smartphone ay nagpakita ng isang Napaka kahanga-hangang antas ng buhay ng baterya. Ipinapangako ng mga developer ang kanilang sarili hanggang sa 17 oras sa mode ng pag-uusap at hanggang sa 13 araw sa standby mode.

Kapansin-pansin din na ang pagsubok ay isinasagawa nang walang paglahok ng mga branded enerhiya-nagse-save na mga function at mga mode, bagaman may mga nasa patakaran ng pamahalaan.

	Kapasidad ng baterya	Pagbabasa mode	Mode ng video	Mode ng laro ng 3D.
Lenovo S60.	2150 MA · H.	15 h. 30 m.	10 h. 30 m.	4 h. 40 m.
Alcatel OT Idol 3 (4.7)	2000 MA · H.	15 h. 00 m.	6 h. 00 m.	4 h. 10 m.
Lg magna.	2540 MA · H.	13 h. 30 m.	10 h. 00 m.	4 h. 00 m.
Lg spirit.	2100 MA · H.	12 h. 00 m.	8 h. 30 m.	3 h. 20 m.
Philips S398.	2040 MA · H.	12 h. 00 m.	7 h. 00 m.	3 h. 30 m.
Sony Xperia E4.	2300 MA · H.	13 h. 00 m.	9 h. 00 m.	5 h. 00 m.
Samsung Galaxy A5.	2300 MA · H.	14 h. 00 m.	11 h. 00 m.	4 h. 20 m.
Lenovo S90.	2300 MA · H.	11 h. 00 m.	9 h. 30 m.	3 h 50 m.
Lg l bello.	2540 MA · H.	14 h. 00 m.	10 h. 20 m.	4 h 50 m.
Lumipad buhawi slim.	2050 MA · H.	10 h. 30 m.	7 h. 00 m.	3 h. 10 m.
Zte blade s6.	2400 MA · H.	11 h. 40 m.	8 h. 30 m.	3 h 40 m.

Ang tuluy-tuloy na pagbabasa sa programa ng FBReader (na may isang standard, light theme) na may pinakamababang kumportableng antas ng liwanag na naka-install sa simula ng pagsubok (ang liwanag ay nakatakda sa 100 cd / m²), ito ay tumagal hanggang sa ganap na pinalabas ang baterya , at may walang limitasyong pagtingin sa video sa mataas na kalidad (720p) na may parehong antas ng liwanag (sa panahon ng pagsubok) sa pamamagitan ng Wi-Fi home network, ang aparato ay tumagal ng 10.5 oras. Sa mode ng laro, ang smartphone ay gumana nang higit sa 4.5 oras. Ang kabuuang oras ng pagsingil ay tungkol sa 3 oras.

Kinalabasan

Sa kasalukuyan, ang presyo ng mga sertipikadong Lenovo S60 na mga aparato sa Russian retail ay humigit-kumulang na 15 libong rubles. Ang Lenovo S60 ay may praktikal at nakatutuwa na katawan na may makikilala na disenyo, awtonomiya sa taas, isang hindi masamang screen, isang hanay ng mga module ng network na may suporta sa LTE ay kasiya-siya, ngunit sa ito, marahil, ang listahan ng mga merito at nagtatapos. Tinatanggal ng kamera ang katamtaman, ang tunog ay hindi nag-aangkin ng kalidad, at ang platform ay lantaran na mahina. Walang karagdagang mga tampok, tulad ng isang scanner ng mga kopya, isang infrared transmiter, at iba pa, hindi maghintay para sa modelo ng badyet. Ang Smartphone Lenovo S60 ay medyo simple sa lahat ng mga parameter ng device, ngunit hindi ito masyadong mahal ng mga pamantayan ng merkado ng Russia (natural, isinasaalang-alang ang opisyal na presyo para sa mga sertipikadong device). Kapansin-pansin na ang dati ay inilabas nang malaki, ang S90 modelo S90 ay mas mahal kaysa sa bayani ng pagsusuri, ngunit ang isang bagay ay mas kawili-wili: hindi bababa sa katawan nito ay ginawa ng kasalukuyang metal, bagaman ang natitirang bahagi ng modelo ay halos katulad.

4 dv. Sedany

Kasaysayan ng Volvo S60 / Volvo Es 60.

Gumagana sa Volvo S60 ay nagsimula noong 1997, sa orihinal na gawain ito ay tungkol sa sports direksyon kotse na may isang emphasized dynamic na disenyo. Ang resulta ng trabaho ng mga espesyalista sa Suweko ay kinakatawan noong tag-init ng 2000. Dumating ang modelo ng S60 upang palitan ang Volvo S70 - isang kotse na binuo sa isang pinaikling Volvo S80 at V70 platform.

Ang bagong sedan ay naging 50mm mas mahaba kaysa sa hinalinhan S70.

Ang mabilis at sports design ng Volvo S60 ay isang malaking hakbang pasulong at, siyempre, ang layo mula sa itinatag na estilistiko customs ng kumpanya. Ang bilugan na ilong, mababang linya ng bubong, maikling front at backback, kapansin-pansin na mga protrusions na tumatakbo kasama ang buong katawan sa gitnang bahagi nito mula sa mga rack sa mga ilaw sa likod - ang lahat ng ito ay ginagawang isang PAN-European sports sedan.

Ang dark convex lattice ay nagpapakilala ng mga dramatikong tala ng sportiness, na humuhubog sa mga elemento ng Chrome, at ang impression na ito ay pinahusay ng pag-ikot sa harap ng vertical at pahalang.

Big hulihan ilaw mapahusay ang pagkakatulad sa iba pang mga kinatawan ng pamilya Volvo. Ang takip ng puno ng kahoy ay may isang mas malinaw kaysa sa iba pang mga Volvo sedans, hugis ng hugis ng simboryo, nakakatulong ito upang gawin ang dulo ng katawan mas sports at maskulado.

Ang modernong at maigsi na disenyo ng Volvo S60 ay ganap na alinsunod sa klase at pagtatalaga ng kotse.

Ang Volvo S60 sportiness ay binibigyang diin din ng isang visor na kumbinasyon ng mga aparatong kulay ng graphite, mga panel ng pinto, isang gitnang console at malalim na upuan ng anatomical na hugis. Ang mga upuan ng Volvo ay nanalo ng mahusay na pagkilala dahil sa kanilang disenyo at pag-andar. Hindi lamang sila nagbibigay ng mahusay na suporta sa katawan sa mga ergonomic relationship at proteksyon gamit ang whips system (habi shock protection system) at side airbags; Sila ay partikular na dinisenyo sa sports spirit. Ang mga upuan ay nagbibigay din ng maraming suporta sa panig. Ito ay totoo at para sa likod na upuan, kung saan ang likod na may protrusion kasama ang contour ay nagbibigay ng mga pasahero na may mahusay na suporta sa gilid. Ang mga harap at likod na upuan ay tumutugma sa bawat isa sa hugis at tabas. Mga puwang para sa mga pasahero ng ikalawang hanay nang higit pa sa sapat, maaaring matanggap ang tatlong matatanda na may kaginhawahan. Ito ang resulta ng mapag-isip na disenyo.

Ang mga whips ay isang mekanikal na sistema na itinayo sa parehong mga upuan sa harap. Binubuo ito ng wire frame sa likod ng upuan na sinuspinde sa mga bukal at isang espesyal na dinisenyo na mekanismo para sa pag-ikot ng upuan ng upuan sa unan.

Kapag nagmamaneho ng kotse sa likod, ang sistema ay na-trigger sa dalawang yugto.

Sa unang yugto, ang wire frame at ang limitadong stroke spring nito ay pumipigil sa malalim na pagpapakasakit ng seating na nakaupo sa likod. Nagbibigay din ito ng suporta para sa gulugod at pinipigilan ito mula sa hindi kinakailangang baluktot.

Kasabay nito, pinapayagan ng whips ang buong likod sa pangkalahatan upang ilipat pabalik, ang pag-iwas sa pasahero ay sumulong. Ang itaas na bahagi ng likod ay gumagalaw at pasulong, na pinipilit ang headrest na mas mahusay na panatilihin ang leeg at ulo.

Sa ikalawang yugto, ang mekanismo ng whips ay nagbibigay-daan sa likod na tinanggihan pabalik, sumisipsip ng enerhiya ng epekto at pagbawas ng panganib na epekto ng tirador.

Mayroong dalawang karaniwang antas ng kagamitan: kaginhawaan at dinamiko. Sa pinakabagong seating, mas lunas, na nagbibigay ng pagkakatulad sa layout ng cabin ayon sa scheme ng 2 + 2, at ang opsyon sa ginhawa ay nagbibigay ng isang mas mataas na espasyo para sa ikatlong pasahero sa likod na upuan.

Sa cabin, ang makinis na mga ibabaw ay makikita sa lahat ng dako, ang mga compounds na kung saan sa iba't ibang mga anggulo ay lumikha ng impresyon ng mga kalamnan, halimbawa, ang isang kumbinasyon ng mga instrumento. Lumilikha ito ng mas dynamic na estilo kaysa sa bilugan at hugis-itlog na mga form. Ang salon ay may isang malaking glazing area, ito ay maliwanag, maluwang at hindi gumagawa ng isang pakiramdam ng isang closed space.

Ang kotse ay may tatlong-baitang na manibela, ang pinakamaliit sa lahat ng umiiral sa merkado, na may isang 60-litro airbag. Walang mas kaunting sports at kaakit-akit na spaceball gearbox pingga na may aluminum finish.

Ang kotse ay may espesyal na built-in. filter ng salon.Aling mga pagkaantala hindi lamang dust, kundi pati na rin ang microparticles ng maubos gas.

Ang luggage compartment Volvo S60 ay may dami ng 394 liters. Madaling dagdagan, kung nakatiklop ang upuan sa likuran o bahagi nito.

Ang gamma engine ay binubuo ng limang-silindro gasolina aggregates: isang dami ng 2.3 liters na may mataas na presyon boost (250 hp), 2.4 liters na may mas mababang presyon (200 hp), 2.4 liters atmospheric (170 liters p.), 2.4 liters atmospheric ( 140 hp) at 2 liters na may mataas na presyon ng pangangasiwa (180 hp). Ang pinaka-makapangyarihang bersyon ay tinutukoy ng index ng T5.

Mababang panloob na alitan at kamakailang mga teknolohikal na pagpapaunlad sa larangan ng electronic motor control mapabuti ang mga katangian ng bilis at mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Kasabay nito, natutugunan ng mga engine ang pinakamataas na internasyonal na mga kinakailangan sa kapaligiran. Ang dalawang bilis ng gearboxes ay inaalok upang pumili mula sa: mekanikal at awtomatikong geartronic na may manu-manong gear shift.

Sa disenyo ng kotse, ang front suspension ng macpherson type at ganap na independiyenteng multi-link rear suspension ay ginagamit.

Ayon sa kaugalian, ang mga kotse ng Volvo ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng aktibo at passive Security.. Ang ABS na may elektronikong sistema ng pamamahagi ng lakas ng preno ay kasama sa karaniwang kagamitan, at ang DTRC dynamic stabilization at control system (Dinamic Stability and Traction Control) ay inaalok bilang isang karagdagang kagamitan.

Ang isang kagiliw-giliw na bagong bagay sa pamamagitan ng kotse ay ang telemetry system na "Volvo On Call", gamit ang GPS upang mahanap ang machine at pagpapadala ng mga kinakailangang signal sa kaganapan ng isang aksidente o pag-hijack.

Ang mataas na antas ng passive safety ay nagpapahintulot sa kotse na mas matagumpay na makayanan ang mga mahirap na sitwasyon sa kalsada.

Upang matiyak ang isang mataas na proteksiyon na lugar sa paligid ng mga tao na nakaupo sa kotse, ang Volvo S60 ay inangkop at na-upgrade ng maraming mga paraan alinsunod sa mga sukat nito, natanggap ang maikling front at rear soles at, naaayon, pinaikling deformation zone.

Ang aktibong kaligtasan ay ibinibigay lalo na sa pamamagitan ng mga sinturon sa kaligtasan na may mga pretensioner at mga limitasyon sa pagsisikap. Nangangahulugan ito na tinatantya ng sistema ng kaligtasan ng sinturon ang sitwasyon at inaangkop ang pag-trigger nito sa isang paraan upang matiyak ang pinakamataas na posibleng antas ng proteksyon.

Ang mga sinturon sa kaligtasan ay nagtutulungan sa isang airbag na may dalawang posisyon. Side airbags Ilipat kasama ang mga upuan ayon sa pang-standing engineering Volvo konsepto, kaya protektahan nila ang mga pasahero mula sa pinaka-angkop na posisyon.

Bukod dito, ang napalaki IC kurtina (inflatable curtain) ay na-upgrade alinsunod sa S60 tiyak na geometry. Pinoprotektahan din nito ang mga ulo ng mga pasahero sa likuran na may lateral shock, isinasara ang mga bintana ng bintana at mga frame ng pinto.

Sa ilang mga lugar sa likod ng mga panel ay may karagdagang enerhiya na sumisipsip ng packing, upang ang pamumulaklak ng enerhiya ay nasisipsip ng kotse, at hindi pasahero.

Noong 2002, inihayag ng kumpanya ang "sisingilin" na Sedan Volvo S60 R. na binuo batay sa modelo ng Volvo S60, ang kotse ay nakikilala mula sa pangunahing bersyon ng natatanging self-regulating suspension, ang buong sistema ng drive ng bagong henerasyon at ang pinaka-makapangyarihang turbo engine.

Nilagyan ng Volvo S60 R ang natatanging sistema ng electronic suspension operation. Ang pamamahala ng sistemang ito ay isinasagawa gamit ang mga nangungunang key sa dashboard ng sasakyan na ito na may mga inskripsiyong "sport" at "advanced sport". Sa pamamagitan ng pagpindot sa isa sa mga susi na ito, maaaring i-on ng driver ang kanyang kotse mula sa komportableng sedan sa isang extreme sports car sa isang instant.

Ang bagong teknolohiya na tinatawag na Four-C, 500 beses bawat segundo basahin ang impormasyon mula sa mga espesyal na sensor sa bawat shock absorber, inaayos ang mga ito upang gumana sa ilalim ng mga partikular na kondisyon ng kalsada. Sa posisyon ng "Compfort" ng suspensyon ng kotse napupunta sa pinaka komportableng posisyon. Ang posisyon na "isport" ay gumagawa ng kotse na mas "taped", at ang suspensyon ay malinaw na gumagana ang lahat ng mga iregularidad sa pamamagitan ng pagdaragdag ng sedan ng "sportiness" sa pag-uugali sa kalsada. Sa wakas, ang advanced sport mode ay lumiliko ang kotse sa isang real sports projectile, habang ang lahat ng mga sistema ng Volvo S60 R ay nagtatrabaho sa maximum na gulong ng gulong na may kalsada at makatulong na maihatid ang tunay na kasiyahan ng isang aktibong pagsakay.

Bilang karagdagan sa elektronikong sistema ng buong biyahe ng isang bagong henerasyon, ang elektronikong sistema ng buong biyahe ng isang bagong henerasyon ay sinusubaybayan din.

Ang puso ng mabilis na sedan volvo ay isang 2.5-litro turbo engine na bubuo ng kapangyarihan 300 hp Gamit ang engine na ito, ang kotse ay nagpapabilis mula sa simula hanggang isang daang kilometro kada oras sa 5.8 segundo, at ang pinakamataas na bilis nito ay limitado sa 250 kilometro kada oras.

Ang Volvo S60 R ay nilagyan ng bagong compact 6-speed gearbox.

Sa labas, ang Volvo S60 R ay matatagpuan sa makabuluhang na-convert na bahagi sa harap, kung saan ang mga malalaking air intake at iba't ibang dekorasyon ng radiator grille, pati na rin sa 17 o 18-inch wheels na may mababang Profile Rubber.. Ang isang ganap na maliit na spoiler magkasya sa puno ng kahoy sa puno ng kahoy, na, samantala, binabawasan ang pag-aangat ng puwersa sa pamamagitan ng 20 porsiyento.

Ang Volvo S60 R ay manufactured sa pamamagitan ng limitadong batch.

Gayundin noong 2002, ang bersyon ng All-wheel drive - Volvo S60 AWD. Ito ang unang kotse ng Volvo na may kumpletong elektronikong kontrolado ng drive. Ang buong sistema ng drive na binuo ng Suweko kumpanya Haldex ay ganap na hindi napapansin para sa driver, awtomatikong pamamahagi ng kapangyarihan sa pagitan ng mga gulong, bilang kinakailangan. Kasama ang sistema ng Haldex, ang kit ay may kasamang 40-sentimetro na mga gulong ng haluang metal, katatagan ng abs at stabilizer.

Sa ilalim ng hood ng Volvo S60 AWD 2,4-litro turboctor na may 5th cylinders. Gumagana ito nang maayos at maayos, nagbibigay ng 197 HP. Sa 5,100 rpm at may isang metalikang kuwintas na 285 nm sa 1800 rpm. Ito ay isang RN engine ng isang bagong henerasyon, at ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na ekonomiya at kapaligiran kabaitan.

Noong 2004, inihayag ng Swedish company ang na-update na mga bersyon ng modelo ng Volvo S60. Posible upang makilala ang mga novelties sa isang bahagyang upgrade na disenyo ng harap ng katawan, kung saan mayroong isang iba't ibang mga grille ng radiator, ang bumper at ang mga na-upgrade na headlight ng ulo liwanag. Ang isang maliit na na-update at ang salon, kung saan lumitaw ang mga bagong front panel ng mga materyales. Gayunpaman, mas malubhang pagbabago ang naganap sa pagsasaayos ng kotse.

Nakatanggap ang Volvo S60 ng isang bagong sistema ng kaligtasan ng Blis Road (Blind Spot Information System). Ang tampok na ito ay ang mga espesyal na kamara na gumawa ng mga litrato ng tinatawag na "Dead" zone sa paligid ng kotse (25 shots bawat segundo), na pagkatapos ay sinusuri ng isang computer o paksa, ang sistema Nagsusumite ng isang espesyal na tunog at ilaw signal. Totoo, ang sistemang ito ay nagtatrabaho sa bilis ng hanggang sa 10 kilometro kada oras, kaya ang pangunahing layunin nito ay tumulong sa paradahan o maneuvering sa malapit na mga alley.

Ang isa pang pagbabago ay ang adaptive suspension systemfour-generation system. Ang sistemang ito ay may dalawang mga mode ng operasyon - "Sport" at "Comfort" at nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang mga mode ng suspensyon sa ilalim ng ilang mga sitwasyon sa kalsada.

Nangungunang bersyonVolvo S60, na ibinebenta sa loob ng linya ng T5, ay magkakaroon ngayon ng mga na-update na engine. Ang karaniwang 2,3-litro turbo motigutover ay bahagyang tinatapos: nadagdagan ang dami ng nagtatrabaho hanggang sa 2.4 liters, pinalitan ang turbocharger, ang sistema ng pagpapalaya, at nag-apply din ng isang bagong sistema ng pagbabago ng pamamahagi ng phase. Ang lahat ng ito ay naging posible upang madagdagan ang kapangyarihan ng engine mula 250 hanggang 260 hp

Gamit ang power unit S60 accelerates mula sa simula hanggang 100 km / h sa 6.5 segundo lamang.

Sa wakas, dalawa pang mga makabagong ideya: isang bagong windshield ng tubig-repellent, kapag nakipag-ugnayan sa mga patak ng ulan ay nakatiklop at pagkatapos ay mabilis na tinamaan ng dumarating na daloy ng hangin at ang disconnected front pasahero airbag.

Ang Volvo S60 ay isa sa mga pinaka-naka-istilong at ligtas na mga kotse sa mundo, nilagyan ng mga pinaka-modernong personal na mga sistema ng kaligtasan.

Bago generation Volvo. Ginawa ng S60 ang kanyang pasinaya sa Geneva Motor Show noong 2010. Ang mga pangunahing katangian ng S60 ay palaging hindi nagkakamali ng pagganap, kaginhawahan at kaligtasan, sa kasalukuyang henerasyon ang mga katangiang ito ay kinumpleto ng advanced na disenyo at pagtatangka upang magbigay ng kotse na tumatakbo sa sports na katangian. Ang European fashion sa predominance ng makinis na mga linya hinting sa dynamic na mga katangian ng kotse ay hindi bypass kahit na tulad ng isang konserbatibo bilang Volvo.

Machine na may beveled backdrop body-flakes, maskulado sa harap, convex sidewall waves at binibigkas wheel arches naka-out upang maging defiantly mabilis. Ang kotse ay naging mas malaki sa lahat ng pangkalahatang mga parameter, ngunit sa parehong oras nakakuha lamang 45 kg sa timbang.

Ang pakiramdam ng sportiness ay patuloy sa cabin. Ang isang bagong three-spoke steering wheel (auxiliary key control cruise control, musika, atbp.), Medyo malalim na upuan na may mahusay na suporta sa gilid at ang central console ay bahagyang deployed patungo sa driver. May mga mas malaking kontrol ng audio at klimatiko na pag-install. Ergonomya, disenyo, materyales at kalidad ng panloob na disenyo, dahil ito ay dapat na kotse na may aristokratikong pedigree, sa taas.

Pinasisigla niya ang paggalang sa Gamma Motors para sa S60. Gasolina at diesel engine na may kapasidad mula 115 hanggang 304 hp At kabilang ang bagong gasolina dalawang-litro GTDI na may direktang iniksyon, layer-by-layer paghahalo sa combustion kamara at "intelektwal" turbocharging, na nagbigay ng 203 hp at 300 nm. Ang pinaka-makapangyarihang sa lineup 3-litro T6 na may kapasidad ng 304 hp sa 440 n / m. Ang gasolina 1.6 GTDI ay inaalok sa dalawang bersyon (150 HP o 180 HP). Diesel - 2, at 2,4-litro sa 160 at 205 hp ayon sa pagkakabanggit. Ang mga motors ay pinagsama-sama sa 6 stepped mechanical o awtomatikong robotic gearboxes.

Ang Volvo S60 2011 ay binuo sa isang pinaikling platform ng S80, na nilagyan ng mas malakas na shock absorbers, matibay na spring at pinahusay na elastic suspension elemento. Sa mga bersyon na may isang buong drive, ang mga gulong sa likod ay ipinapadala hindi lamang kapag ang harap ay slipped, ngunit din sa mga liko. Siya nga pala, four-wheel drive. Ito ay naka-install lamang sa pinakamakapangyarihang pagsasaayos sa T6 engine (304 liters.) At D5 (205 l. P.).

Ang Volvo ay tradisyonal na ginawa ng isang taya sa kaligtasan, equipping ang kotse na may maraming mga electronic tulong driver ng tulong. Sa partikular, ang sistema ng pagsubaybay ay itinatag, ang sistema ng pagsubaybay sa markup, ang sistema ng pagtatasa ng pagmamaneho ng driver, pati na rin ang detection ng pedestrian (pedestrian detection) system. Ang huli ay batay sa paggamit ng radar at video camera, sa tulong kung saan kinikilala ng electronics ang isang tao sa landas ng kotse at sa kawalan ng reaksyon ng isang drayber sa mga babala, ay nagsisimula sa emergency braking sa awtomatikong mode. Ang sistemang ito ay na-trigger sa bilis ng hanggang sa 35 km / h. Sa isang mas mataas na bilis ng pangkalahatang sistema ng proteksyon ng banggaan hanggang sa sandali ng pakikipag-ugnay, ang pinakamataas na pagbawas sa bilis ay natiyak, na nagbibigay-daan sa pagliit ng malubhang pinsala na inilapat sa pedestrian.

Pati na rin ang hinalinhan, ang taon ng modelo ng Volvo S60 2011 ay ginawa sa planta sa Ghent, Belgium.

Noong 2013, ang tagagawa ay nagpakita ng isang restyled na bersyon ng s60 2014 model year sedan. Ang kotse ay kapansin-pansing smashed, bumaba sobrang timbang at nakuha modernong mga tampok. Ang sedan ay halos hindi nagbago sa laki. Ang haba ay nadagdagan ng 7 mm at umabot sa 4,635 mm, ang lapad na may nakatiklop na salamin ay 1,899 mm, dahil ang altitude ng 1,484 mm ay nanatiling hindi nagbabago. Road clearance sa 136 mm, base ng 2,776 mm, front at rear track sa 1,578 mm at 1,575 mm, ayon sa pagkakabanggit (para sa bersyon sa 17-inch wheels) - walang nagbago. Gayunpaman posible na makilala ang modelo ng modelo ng Volvo S60 2014 mula sa bersyon ng nakaraang taon na may naked eye.

Ang lahat ng mga pangunahing pagbabago ay nasa harap - ito ay isang bagong optika ng head lighting at bagong araw na tumatakbo na ilaw na matatagpuan sa ibaba lamang ng mga headlight. Ang isang natatanging tampok ng mabilis na bersyon ng S60 T6 R-Design ay isang matte finish ng radiator grille na may itim na pahalang na plato, ang matte at dayagonal kung saan ang Volvo logo at ang R-design nameplate ay matatagpuan. Sa lahat ng mga bersyon ng taon ng modelo ng S60 2014, ang binagong disenyo ng LED rear lamp, at ang pagbabago ng R-Design ay madaling nakilala ng diffuser sa ilalim ng bumper, hindi pangkaraniwang mga tubo na diborsiyado sa silencer at 19-inch Mga gulong ng disenyo ng Ixion II. Sa pangkalahatan, ang tagagawa ay nag-aalok ng isang pinalawig na seleksyon ng mga gulong na may gulong ng iba't ibang mga disenyo, na magpapahintulot sa mga mamimili na makamit ang buong indibidwal na kanilang kotse.

Kapag tumitingin sa sedan sa gilid ng gilid ng mata, ang pamumulaklak ibabaw ng mga pinto at sidewalls ng katawan rushes, isang mataas na bintana linya ng compact side baso, isang domed bubong at prying feed. Mayroong ilang mga detalye na ang mga espesyalista ng Volvo ay nagbabayad ng espesyal na pansin. Kaya, halimbawa, nakikita ang windshield washer nozzles, ngayon sila ay nakatago sa ilalim ng hood. Ang pambalot ng radar ay pininturahan sa isang makintab na itim na kulay, kaya ngayon ito ay halos hindi nakikita sa likod ng radiator grille. Ito ay nagpasya na abandunahin ang chromed ukit ng radiator grille at gamitin ang emblem sa logo ng Volvo ng mas malaking sukat. Bagong built-in na tips. maubos ang mga pipaDapat para sa ilang mga variant ng engine, ipakita ang pisikal at visual na koneksyon ng hitsura ng kotse at isang malakas na engine. Ngunit sa kasong ito, ito ay hindi lamang tungkol sa makabagong disenyo: mga developer na kinakailangan upang isaalang-alang ang isang pagtaas sa haba ng sistema ng pag-alis ng gas ng gas sa pamamagitan ng 25 mm, ganap na pag-save ng mga parameter ng operating ng system.

Sa kabila ng pagbabago at pag-update, ang hitsura ng S60 ay nanatiling hindi nabago na makikilala. Ang Volvo Design ay isang klasikong batay sa eleganteng pagiging simple at makinis na mga linya.

Ang salon ay pinanatili ang pamilyar na arkitektong front panel at na-deploy sa driver ng central console, na napatunayan na ergonomya ng mga kontrol, isang mahigpit na pagkakahawak ng multifunctional steering wheel, kumportableng mga upuan ng unang hilera na binibigkas ang mga suportang bahagi ng hips at likod, kumportableng mga upuan sa likuran, ngunit lumitaw ang mga bagong detalye. Naka-install ang isang bagong graphic instrument panel. Walang natitirang analog dials. - Ang mga indication ay ipinapakita sa display, na nag-aalok ng tatlong mga pagpipilian para sa pagpapakita ng impormasyon: Elegance, ECO at pagganap. Ang una ay pinangungunahan ng speedometer, na "hugging" ang asul na tachometer scale at coolant temperature. Sa eco-mode, ang isang tahimik na berdeng backlight ay dapat na naka-configure sa sinusukat na pagsakay, at sa bersyon ng pagganap, ang pulang ilaw at ang gitnang lugar ay sumasakop sa isang tachometer sa loob kung saan ang mga numero ng bilis ay kumikislap. Gayundin sa center console, isang bagong sensus konektado touch multimedia system ay naka-install na may isang 7-inch touch screen (Screen sensors nakikita kahit na ang kilusan ng kamay sa glove). Pinapayagan ka ng Advanced Multimedia System na mag-online, makinig sa musika, gamitin ang navigator, at kahit na magbigay ng WiFi network sa kotse.

Espesyal na pansin sa bawat detalye, ang paggamit ng mga likas na materyales, tulad ng kahoy at katad, kasama ang liwanag at maliwanag na mga kontrol, lumikha ng isang maximum na komportableng kapaligiran para sa driver at pasahero. Para sa S60 2014, ang mga bagong kulay ng tapiserya ay inaalok, ang mga bagong wood insert, isang bagong ceiling upholstery at kalahating-isang metal framing ng mga deflectors ng bentilasyon at mga kontrol sa pag-iilaw. Ang mga upuan ng unang hilera na may mga backs ng isang mas mababang kapal idinagdag espasyo para sa paanan ng pangalawang hilera pasahero. Para sa dalawang pasahero sa harap, maaari kang mag-order ng sports bucket chair bilang isang pagpipilian (kabilang ang R-Designs tulad ng default).

Ang pagpili ng mamimili ay nag-aalok ng apat na pagpipilian ng chassis - paglilibot, dynamic, r-design sport na may pinababang landing at four-C chassis na may electronic control system na nagpapatakbo ng 500 computing bawat segundo. Ang pagpili ng chassis ay depende sa estilo ng pagmamaneho at ang naka-install na engine.

Sa Russia, ang Volvo S60 2014 ay magagamit sa turbocharged gasoline engine: isang pares ng 1,6-litro T3 (150 HP) at T4 (180 HP), 2.0-litro T5 (249 HP), 2, 5-litro T5 (249 HP) at 3.0-litro T6 (304 hp).

Ng mga aktibong sistema ng seguridad na nagbabawas ng panganib ng isang aksidente, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa bagong aktibong sakahan. Ngayon ang may-ari ng Volvo S60 ay hindi kinakailangang lumipat sa gitna sa bawat oras - ang smart kotse mismo ay magbabago ang liwanag beam upang hindi gumawa ng iba pang mga driver at sa parehong oras upang i-highlight ang kalsada bilang mahusay hangga't maaari. Ang mga bagong sistema na sumusuporta sa tinukoy na bilis at balaan na mga banggaan, ay naging mas mas matalinong. Ngayon maaari nilang makita ang mga siklista at pedestrian, at kung malamang na mayroon kang isang drayber, ang drayber ay babalaan at magsimulang preno. Halimbawa, ang na-update na algorithm sa kaligtasan ng lungsod ay maaaring makapagpabagal sa Volvo S60 mula hanggang sa 50 km / h. At kung ikaw ay ginulo at hindi napansin ang tanda ng limitasyon ng bilis, sasabihin ng RSI Recognition System, withdraw ang halaga sa panel ng instrumento. At ang pagkonekta sa kotse ay maaaring suportahan sa pamamagitan ng pag-download ng mobile app Volvo sa tawag sa smartphone. Pinapayagan ka nitong suriin teknikal na kalagayan Ang mga machine, lokasyon nito, kontrolin ang alarma sa seguridad.

Na nasa paunang configuration ng kinetic comfort, ang driver at pasahero ay magbibigay ng kontrol sa klima, corporate security system Volvo, central locking, panlabas na ilaw ng kotse, pinainit na mga upuan sa harap, pinainit na salamin at sistema ng pag-incult (laban sa pagbulag), multimedia system na may 7 inch screen .

Ang driver at front passenger armchairs ay magagamit bilang isang opsyon, isang electric hatch, isang sensor ng ulan, headlight washer, windshield heated, rear-axis seat heating, rear-view camera, driver monitoring system, aktibong bi-xenon headlamps, electric hulihan ulo restraints Upuan, leather upuan upholstery, dekorasyon ng mga elemento ng salon na may pandekorasyon insert (kahoy, aluminyo, grapayt) at marami pang iba't ibang mga kaaya-aya maliit na bagay.

Siyempre, ang isang malawak na hanay ng mga accessory ay inaalok para sa indibidwal na panlabas at sa loob ng kotse, mula sa mga alpombra hanggang sa salon at puno ng kahoy, na nagtatapos sa punong-tanggapan, lining at spoiler.

Ang Volvo S60 ay naging mas mahusay - ang mga nagmamahal sa disenyo ng Scandinavian, mataas na antas ng kagamitan at modernong teknolohiya, kailangan itong gawin.



Volvo S60 - anterior o all-wheel drive Premium sedan medium-sized na kategorya ("D-segment" sa European Standards), pagsasama: expressive disenyo, progresibong teknikal at teknolohikal na "pagpupuno" at isang tunay na "driver" na karakter ... ito ay hinarap sa una sa lahat, matagumpay na mga residente ng lunsod (kabilang ang pamilya), na gustong makakuha ng "sasakyan para sa bawat araw", kung saan maaari kang "sumakay sa simoy at tamasahin ang gulong" ...

Ang opisyal na premiere ng third-time na pagkakatawang-tao ay naganap noong Hunyo 20, 2018 - bilang bahagi ng isang espesyal na kaganapan na isinagawa sa unang American Volvo plant (sa Charleston, South Carolina) at coincided sa pagtuklas nito.

Ang kotse, sa pagpoposisyon kung saan ang mga Swedes ay nakatuon sa "sportiness and premiums", pagkatapos ng pagbabago ng mga henerasyon: namatay siya sa "family outfit" ng tatak, inilipat sa spa modular platform, nakatanggap ng malakas at modernong mga halaman ng kuryente at " Armadong "na may mass ng mga progresibong pagpipilian.

Sa labas ng "ikatlong" Volvo S60 ay maaaring magyabang ng isang maganda, nagpapahayag, dynamic at balanseng hitsura - ang Suweko sedan ay tiyak na hindi maging pansin kahit na sa isang rich stream.

Ang AFAS machine ay mukhang kakila-kilabot at mapamilit - isang piercing hitsura ng mga headlight na may LED "thorah hammers", isang multifaceted "kalasag" ng radiator grille na may chrome edging at isang agresibo bumper. Ang profile ng apat na pinto ay nagpapakita ng isang magaan at mabilis na silweta na may isang mahabang hood, isang malakas na "balikat" na linya, nagpapahayag sidewalls at isang katangian na "puno" ng puno ng kahoy, at sa likod ay umaakit ng pansin sa mga nakamamanghang lantern ng isang kumplikado form at isang relief bumper na may dalawang "figured" maubos sistema nozzles.

Ang ikatlong henerasyon ay ganap na pare-pareho sa Volvo S60, ang ikatlong henerasyon ay ganap na naaayon sa medium-sized na klase: ang haba ng apat na terminal ay may 4671 mm, kung saan ang distansya ng inter-axis ay 572 mm, ang lapad ay nakasalansan noong 1850 mm, at taas ay hindi lalampas sa 1431 mm.

Sa estado ng gilid, ang masa ng kotse ay nag-iiba mula 1677 hanggang 2055 kg, depende sa pagbabago.

Ang premium sedan interior ay nakakatugon sa mga naninirahan nito matikas at progresibo, ngunit minimalistang disenyo, kung saan ang mga pisikal na pindutan ay halos wala, at kaagad "tumatagal" ng isang vertically-oriented na 9-inch screen ng isang impormasyon at entertainment complex, "under-stop" sa gilid ng naka-istilong deflectors bentilasyon.

Sa larangan ng pagtingin sa drayber mayroong tatlong-nagsalita na multi-steering wheel na may rim rim at isang ganap na "hand-drawn" na kumbinasyon ng mga instrumento na may pagpapakita ng diagonal ng 8 o 12.3 pulgada depende sa pagsasaayos.

Sa loob ng kotse ay maaaring magyabang maingat na na-verify ergonomics at lamang ang mga mamahaling materyales tapusin: magandang plastik, mataas na kalidad na katad, natural na kahoy at aluminyo palamuti.

Ang dekorasyon ng Volvo S60 ng ikatlong henerasyon ay makakakuha ng limang matatanda, ngunit sa kondisyon na ang likod na pasahero na nakaupo sa gitna ay tatanggap ng mataas na panlabas na tunel. Sa unang hilera, competently integrated chairs na may mahusay na binuo gilid lupain, lubusan saklaw ng electratly regulasyon at pinainit, at ang welcoming sofa na may isang natitiklop armrest ay naka-install sa gitnang bahagi ng likod.

Ang puno ng kahoy sa mid-sized na three-dimensional driver ay maliit sa pamamagitan ng mga pamantayan ng klase - ang dami nito ay 392 liters lamang (sa parehong oras ang kompartimento mismo ay may isang mahaba at malawak, ngunit mababa ang pagbubukas). Ang ikalawang hanay ng mga upuan ay nakatiklop sa pamamagitan ng dalawang hindi pantay na mga seksyon, na nagbibigay-daan sa iyo upang maghatid ng mga oversized item. Sa ilalim ng lupa niche, ang apat na pinto ay nakatagong mga tool at ang "sayaw" (sa pamamagitan ng ang paraan, nang walang ito, ang dami ng "hold" ay nagdaragdag sa 442 liters).

Para sa Volvo S60 ng ikatlong sagisag, isang malawak na hanay ng mga pagbabago ay iminungkahi (bagaman, ang diesel kabilang sa kanila ay wala), nilagyan ng apat na silindro motors ng drive-at modular pamilya at isang di-alternatibong 8-range "awtomatikong ":

• Tradisyonal na gasolina T4., T5. at T6. Ang 2.0-litro engine na may turbocharger ay nagtutulak sa Eaton driven supercharger, phasemator sa bawat isa sa mga camshaft, isang direktang sistema ng pag-iniksyon, pagbabalanse ng mga shaft at isang pasadyang langis pump:
  • sa "mas bata" na bersyon, ito ay bumubuo ng 190 kabayo kapangyarihan sa 5000 rpm at 300 nm ng metalikang kuwintas sa 1700-4000 rpm, nagtatrabaho kasama ang front-wheel drive transmission;
  • sa "intermediate execution, ang potensyal nito ay 250 hp. sa 5500 rev / minuto at 350 nm ng umiikot na tulak sa 1500-4800 rev / minuto, habang ang lahat ng kapangyarihan napupunta pareho sa harap at lahat ng apat na gulong;
  • sa "senior" ay gumagawa ng 310 hp. Sa 5700 rev / min at 400 nm abot-kayang potensyal sa 2200-5100 rev / minuto, ngunit pinagsama sa isang buong sistema ng drive na may maraming mga multid-wide haldex pagkabit na kumokonekta sa rear axle kung kinakailangan.
• Hybrid na mga pagpipilian T6 Twin Engine. Awd I. T8 Twin Engine. Ang AWD ay nilagyan ng 117-strong electric motor, ulo ng mga gulong, mga baterya ng lithium-ion na may kapasidad na 10.4 kW * isang oras at isang gasolina na "apat" na dami ng nagtatrabaho ng 2.0 liters, na nakasalalay sa solusyon:
  • sa "base" ito ay nagbibigay ng 250 hp, bilang isang resulta kung saan ang kabuuang produktibo ng benzoelectric drive ay umabot sa 340 hp. at 590 nm ng umiikot na traksyon;
  • sa "Nangungunang" pagbabago - 303 HP, na sa pinagsama sa electric motor ay nagbibigay ng 390 hp at 640 nm ng metalikang kuwintas.

Mula 0 hanggang 100 km / h premium sedan accelerates pagkatapos ng 4.9-7.1 segundo, at ang pinakamataas na tampok nito ay hindi lalampas sa 210-250 km / h.

Ang mga gasolina na pagbabago ng kotse ay kinakailangan mula sa 7.2 hanggang 8 liters ng sunugin sa bawat "pulot-pukyutan" na agwat ng mga milya sa kumbinasyon mode, habang ang mga hybrid na bersyon ng pasaporte ay kumakain ng kaunti pa sa 2 litro ng gasolina.

Ang ikatlong henerasyon ng Volvo S60 ay ang spa modular architecture na may isang transversely located aggregate at power construction ng katawan, kung saan mayroong isang malawak na proporsyon ng mataas na lakas ng varieties ng bakal at isang maliit na halaga ng aluminyo.

Ang harap ng kotse ay "rests" sa isang independiyenteng double-end na suspensyon, at ang hulihan - sa isang multi-uri na sistema na may transverse composite spring. Para sa isang bayad, ang medium-sized sedan ay maaaring nilagyan ng adaptive elektron na kinokontrol na shock absorbers.

Ang apat na pinto na inilapat pagpipiloto Na may isang mekanismo ng pare at isang electric amplifier (ang motor nito ay naayos nang direkta sa tren). Sa harap ng mga gulong ng makina, ang mga bentilador disc preno ay naka-mount, at sa likod - ordinaryong "pancake" (hindi alintana ng bersyon - may abs, EBD at iba pang mga katulong).

Sa Russian Volvo S60 market, ang ikatlong henerasyon ay inaalok lamang sa dalawang modification ng gasolina (front-wheel drive T4 at all-wheel drive T5), ngunit sa tatlong solusyon upang pumili mula sa - "momentum", "inskripsyon" at "r- Disenyo ".

Ang kotse sa pangunahing pagsasaayos na may 190-strong engine ay nagkakahalaga ng kabuuan mula sa 2,350,000 rubles (para sa isang mas malakas na engine at apat na wheel drive ay kailangang magbayad ng 420,000 rubles), ngunit ang mga pagpipilian ay makakakuha lamang sa ating bansa sa 2020.

Ang pagpapatupad ng "inskripsyon" ay nagkakahalaga ng 2,724,000 rubles sa bawat bersyon T4, habang para sa T5 AWD ay kailangang mag-ipon ng hindi bababa sa 3,444,000 rubles. Ang listahan nito ay kabilang ang: anim na airbag, dual-Zone Control ng klima, Ganap na humantong optika, katad interior trim, pinainit front armchairs, parking sensors sa harap at likod, walang talo access sa salon, 18-inch haluang metal gulong, virtual instrumento panel, media center na may isang 9-inch screen, audio system na may sampung speaker na may 9-inch screen, audio system na may sampung speaker , kontrol ng cruise at audio system.

Ang sedan sa configuration "R-Design" ay hindi bumili ng mas mura kaysa sa 2,750,000 rubles, at may 249-strong unit at all-wheel drive transmission - at sa lahat ng 3,170,000 rubles. Sa kasong ito, ang pagpipiliang ito ay naiiba mula sa nakaraang isa, una sa lahat, sports stroke sa exterior at interior decor.

At ang restyled version nito - S70. Ang disenyo ng S60 ay nagsimula noong 1997, ang Swede ay nilikha sa P2 platform, na ginamit at kapag lumilikha ng Volvo Flagship Flag - S80. Ang Volvo S60 ay tumutukoy sa D - Class, ang Suweko kotse ay nakikipagkumpitensya sa sa kababayan nito - at ang pinakamahusay na mga kinatawan ng Aleman sa klase-D: at. Sa pagsusuri ngayon, isaalang-alang ang mga katangian, mga tampok at gastos ng Volvo Es 60.

Hitsura at Katawan:

Ang modelo ng S60 ay iniharap sa anyo ng isang sedan, ngunit ang unibersal ng parehong modelo ay ginawa, siya ay itinalaga bilang v70. Volvo S60 - 0.28 Windshield Coefficient, na ganap na maihahambing sa katulad na tagapagpahiwatig ng Saab 9-3. Volvo Wagon mas mahaba kaysa sa isang 130mm sedan, isang 40mm wheel base mas malaki, S60 40mm sa ibaba sa paghahambing sa V60. Sa paglipas ng disenyo ng katawan S60, ang pangunahing designer Volvo - Peter Barn ay nagtrabaho. Maaari mong i-rate ang hitsura ng sedan at ang Volvo S60 / V70 station wagon sa larawan. Noong 2004, isinagawa ang paggawa ng makabago. Nakatanggap ang Swedet ng mga bagong headlight na may mas makapal na salamin, mga molding sa mga sidewalls at bumper pagkatapos ng restyling Ang kulay ng katawan ay marumi, at sa katawan ng mga salamin sa gilid, ang mga tagapagpahiwatig ng mga signal ng pagliko ay naka-mount. Kung ikukumpara sa nakaraang modelo - Volvo850 / S70 S60 ay naging mas mahaba kaysa sa 50mm. Ang Volvo body ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na mga katangian sa mga tuntunin ng paghaharap ng kaagnasan. Kung sa dekadenteng S60 upang alisin ang plastic protection mula sa ilalim ng mga pakpak, pagkatapos ay makikita mo na ang mga welds lamang ay may karagdagang proteksyon, ngunit gayon pa man ay walang kaagnasan foci sa metal. All-wheel drive universal. Sa Nadagdagang Road Lumen - XC70 maaari mong matutunan ang mga plastic panel na nagpoprotekta sa katawan mula sa mga gasgas, tingnan ang larawan. Ang mga pangunahing pagbabago ng S60 na may atmospheric motors 2.4 at diesel installation 2.5 at 2.4L sapatos sa dimensyon ng gulong 195/65 R15 at 205/55 R16.

Salon at kagamitan:

Volvo S60, kahit na may pinakamababang antas ng kagamitan, nakumpleto ang anim na airbag. Sa kabila ng katotohanan na ang manibela ay hindi maaaring tawaging malaki, ang pillow na binuo sa manibela ay may dami ng 60 litro. Ang Airbags Volvo ay may dalawang antas ng tugon, na nagdaragdag ng kahusayan at binabawasan ang panganib ng pinsala sa driver, o isang pasahero. Ng interes ay ang whips system. Sa isang simpleng wika, ang mga whips ay isang wire mesh sa likod ng mga upuan sa harap. Ang ideya ng grid na ito ay na may matalim na suntok mula sa likod ng drayber at isang pasahero sa kanyang likod ay umaabot sa wire mesh (hindi ito papunta sa likod sa pamamagitan ng gaskets), ngunit ito ay makabuluhang lumambot ang mga epekto ng Pumutok mula sa likod, ang tinatawag na catapulting effect. SA pangunahing kagamitan Ang S60 ay pumasok sa air conditioner at pinainit ang front armchairs. Ang salon ay binuo pangunahin mula sa mataas na kalidad na mga materyales, ngunit ang hard plastic ng front desk cover ay maaaring maging sanhi ng hindi kasiyahan sa mga tao na ginagamit upang sumakay at BMW. Ayon sa mga review ng mga may-ari ng ES 60, hindi masyadong marami sa mga ulo ng upuan. Ang luggage compartment ng Volvo ES 60 ay tumanggap ng 425 liters.

Teknikal na bahagi at mga katangian ng S60.

Ang isang natatanging tampok ng Volvo es 60 ay mga engine, lahat sila ay may limang cylinders at karamihan sa mga ipinakita na mga halaman ng kuryente ay may turbocharging. Kapag isinasaalang-alang ang mga katangian, maaari itong mapansin na ang mga motors ng parehong dami ay nagbibigay ng iba't ibang kapangyarihan, ang kapangyarihan pagkakaiba ay dahil sa paggamit ng turbines na may iba't ibang presyon ng presyon, ang parehong paraan ay ginagamit sa Saab. Available din ang sistema ng pamamahagi ng puwersa ng ABS at EBD sa pagitan ng mga gulong sa pangunahing bersyon ng Volvo ES60.

Hindi bababa sa malakas mula sa iminungkahi para sa Es60. gasolina engine Ito ay isang atmospera, limang silindro 2.4 na may kapasidad na 140 lakas-kabayo. Ang motor ay may index - B5244S2. Ang isang mas malakas na atmospheric - B5244s na may parehong volume - 2.4 liters isyu 170 lakas-kabayo. Sa isang manual gearbox at engine B5244S Volvo S60, pinabilis ito sa daan-daang para sa 8.7C, ang parehong resulta ay nagpakita ng isang bagong 525 Vanos 192L.S. Ang turbine gasoline engine 2.0 ay bumubuo ng 180 pwersa, at ang turbocharged unit ng 2.5 ay nagbibigay ng 210 kabayo. Ang pagbabago ng S60T5 ay ginagamit ng karangalan, ang Turbocharged 2.3 ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng 250 lakas-kabayo sa output. Ngunit ang pinaka-maalamat at mataas na bilis ay ang S60R bersyon, ang Turbosor volume 2.5L paglilipat sa lahat ng apat na gulong ang kapangyarihan ng 300 lakas-kabayo. Ang Volvo S60R ay maaari lamang maging lahat-ng-wheel drive, ang Russian market na "Erch" ay ibinigay eksklusibo sa awtomatikong tsekpoint. Tandaan na ang Volvovsky four-wheel drive sa karaniwang mode ay nagpapadala ng 90% na metalikang kuwintas sa mga gulong sa harap, ngunit kung kinakailangan, ang ratio ng sandali sa mga axes ay maaaring 50/50%. Ang paghahatid ng metalikang kuwintas sa ibabaw ng mga axes ay isinasagawa sa pamamagitan ng haldex pagkabit. Ang mga yunit ng diesel sa mga drayber ng Ruso at Ukraine ay hindi gumagamit ng makabuluhang demand, ngunit may mga pag-install ng turbodiesel na may dami ng 2.5L-140L.S at dalawang motors ng parehong dami -2.4L ay inisyu ng 130 at 163 pwersa.

Ang pagmamay-ari ng Volvo S60 ay sinusuportahan ng engine, maaari mong malaman ang tungkol sa mga vibrations na ipinadala sa salon kapag tumatakbo ang engine. Ang espesyal na pagiging maaasahan ay hindi ipinagmamalaki ang fuel pump, karaniwan itong nabubuhay ng higit sa 80,000 km. Volvovtsy ang kanilang sarili itakda ang tiyempo ng timing belt sa 100 - 120,000, lalo na ang sinturon ay nilagyan ng lahat ng mga ES60 motors, may mga kaso na ang belt rushed at para sa 70,000, para sa kanyang kalmado, ang operasyon na ito ay mas mahusay na gumastos kapag tumatakbo sa 60 000km na mga video. Ang mga turbins para sa mga review ng servicemen ay nagsisilbi ng 300 000 km, siyempre, napapailalim sa tamang operasyon. Ang Japanese Ausin Automaton ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng "heroic health", ang kapalit ng langis dito ay dapat isagawa tuwing 30,000-40 000km, at maaari lamang ibuhos ang langis na inirerekomenda ng isang volvatic oil. Ang clutch sa MCP ay karaniwang "nagtatapos" pagkatapos ng 150,000.

Ang front stabilizer racks sa S60 ay naglilingkod tungkol sa 40 000km, ang mga bisagra ng front levers - 40 000km, ang front shock absorbers sa ES60 ay sapat na para sa 100 000 km, hulihan sa 120 000km. Ang mga tip ng mga steering cras sa Dorestayling Volvo ay naglilingkod sa 50 000km, sa postearnment - 100 000km. Sinusuportahan ang bola Na may ordinaryong biyahe pass 50 000 km.

Isaalang-alang ang mga teknikal na katangian ng Volvo S60 2.4 170l.S MCP.

Mga pagtutukoy:

Pag-install ng kuryente: 2.4 Gasolina, limang silindro

Dami: 2435kub.

Kapangyarihan: 170L.S.

Torque: 230n.m.

Bilang ng mga Valve: 20V (apat na balbula sa bawat silindro)

Mga tagapagpahiwatig ng pagpapatakbo:

Speed \u200b\u200bSet 0 - 100km: 8.7c.

Limitahan ang bilis: 219km.

Fuel consumption sa mixed cycle: 8.9l.

Kapasidad ng tangke ng gasolina: 70l.

Pangkalahatang sukat: 4576mm * 1804mm * 1428mm.

Base ng gulong: 2715mm.

Curb Mass: 1501kg.

Road clearance / clearance: 130mm.

Ang antas ng compression ng engine na inilarawan sa itaas - 10.3: 1 - ito ay nagpapahiwatig ng ninanais na paggamit ng 95 na gasolina.

Gastos

Ang presyo ng ginamit na Volvo S60 ay nag-iiba mula sa 10,000 hanggang $ 20,000, habang ang 10,000 $ ay maaaring bumili ng kotse na may isang leather interior at climate control. Kapag bumili ng tulad ng isang kotse, ito ay kinakailangan upang malinaw na maunawaan kung ano ang bumili ng isang kotse ay hindi lahat ng lahat, katawan bakal sa Volvo S60 ay masyadong mahal, ngunit ang kalidad ay mataas. Ang mataas na presyo ng ekstrang bahagi ay napapanahon sa kotse na ito, ngunit hindi mo malilimutan na ang Volvo S60 ay isa sa mga pinakamahusay na klase ng kotse - d ng iyong oras.

Pangkalahatang-ideya ng bagong Volvo S60 2018-2020: Hitsura, panloob, pagtutukoy, pagsasaayos, mga parameter, mga sistema ng seguridad at presyo. Sa dulo ng artikulo ng larawan at pagsusuri ng video Volvo S60 2019.

Suriin ang nilalaman:

Ang tagagawa ng Suweko automotive ay nagpasya na huwag tumigil, na nagpapakita ng ikatlong henerasyon ng sedan Volvo S60 2018-2020. Tulad ng maraming mga bagong tatak, bagong sedan Nakuha ang mga tampok na katangian sa harap, pati na rin ang mas maraming modernong teknolohiya sa paligid ng perimeter. Ang opisyal na premiere ng ikatlong henerasyon ng sedan Volvo S60 2018 ay naganap noong Hunyo 20, 2018, sa Hilagang Amerika. Sa parehong araw sa Charleston, South Carolina (USA), ang bagong at pinaka-modernong planta ng Volvo kotse ay inilunsad, na kinabibilangan ng lahat ng mga kurso ng produksyon ng kotse.

Ang mga benta ng bagong sedan Volvo S60 2018 ay nagsimula sa isang linggo mamaya at agad na nagpakita ng isang positibong paglago ng benta. Compact at hindi kaya mahal sedan, bilang eksperto sa simula hinulaang, conquered ang puso ng maraming mga tagahanga ng tatak. Bilang karagdagan sa mga maliliit na sukat, ang kotse ay naging mas mahigpit, ngunit sa parehong oras ang lahat ay makikilala rin sa iba pang mga modelo ng tatak.

Volvo S60 2018-2020 sedan exterior.

Ang bawat detalye ng hitsura ng bagong Volvo S60 2018 ay nagsasabi na ito ay ganap bagong henerasyon ng sedanItinayo batay sa mga modernong teknolohiya, at ang mga pagkakatulad ay maaari lamang sa mga katulad na mga modelo ng tatak. Ang front bahagi ng S60 2019 sedan, bilang umaasa sa bagong estilo ng kumpanya, nakatanggap ng maraming mga pagbabago. Ang front optics ay ganap na humantong, na nagsisimula sa pangunahing pagsasaayos ng sedan, upang bigyang-diin ang natatanging estilo, ang mga designer ay idinagdag sa optika ng "Hammer Torah", isang proprietary highlight ng mga designer.

Upang makabuluhang makilala ang optika ng bagong Volvo S60 2018 mula sa iba pang mga brand cars, ang mga designer ay nagdagdag ng mga menor de edad na pagbabago. Halimbawa, ang front optics ay nakuha ng isang hiwa sa direksyon ng radiator lattice, na nagbigay lamang ng isang mas galit na sedan. Simula sa pangunahing pagsasaayos, ang optika ay nakatanggap ng katalinuhan upang kontrolin ang malayong liwanag at pagkilala sa nalalapit na mga kotse. Ang mas mababang bahagi ng bumper ay isang sports, na hindi dati, bagaman ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa na, depende sa napiling pagsasaayos, ang form at disenyo ng front bumper ay magbabago. Ang Volvo S60 2018 radiator grille ay nakatungo patungo sa engine, pagdaragdag ng chrome edging at emblem ng kumpanya sa gitna. Sa parehong simbolo ng kumpanya na naka-install sa front view camera.

Sa magkabilang panig front bumper. Twisted dalawang LED fontaminators, isang C-shaped edging ay maaaring itim o chrome-plated, ang karagdagang radiator grille sa mas mababang bahagi ng bumper ay magkatulad. Ang isa pang plus ng tulad ng isang Volvo S60 sala-sala ay na, depende sa mga kondisyon ng panahon at temperatura, ang sistema ay awtomatikong nagpapasya kung paano masakop o buksan ang daloy ng hangin. Kaya, ang Volvo S60 engine ay magpainit nang mas mabilis taglamigat ang ekonomiya ng gasolina ay magiging mas mahusay.

Hood sedan Ang Volvo S60 2019 ay naka-embed ng dalawang hubog na mga linya mula sa sala-sala at sa mga front rack, sa gayon ay nagdadagdag ng galit sa isang bagong sedan. Ang windshield ng mga bagong item, sa katunayan, ay na-upgrade lamang, fed sa kinakailangang mga sukat. Kabilang sa standard set ang isang bahagyang pag-init sa nakatayo na lugar ng Wiper, ang natitirang mga kumpigurasyon ay nakatanggap ng isang buong pag-init sa paligid ng perimeter.

Gilid sedan Ang Volvo S60 2018-2020 ay halos katulad ng naunang isa, ang ikalawang henerasyon, ngunit may mas modernong mga anyo. Ang mga espesyal na linya sa gilid ng gilid ng mga designer ay hindi nagdaragdag. Mula sa mga pangunahing linya ay maaaring nabanggit sa likod na pakpak, na nagbibigay ng karagdagang estilo ng hulihan optika, pati na rin ang isa pang hubog na linya sa ilalim ng mga pinto na pinapalitan ang mga molding. Ang mga arko ng Volvo S60 wheels ay hindi ang pinakamalaking, at samakatuwid, i-install ang mas malaking diameter disc ay maaaring lamang mula sa tagagawa o magkatulad na analog sa loob ng pinahihintulutang lapad.

Side rearview mirrors. Ang mga designer ng Volvo S60 2019 ay matatagpuan sa panel ng katawan, bagama't dati sila sa anggulo ng front glass. Ayon sa pamantayan, ang mirror housing ay pininturahan sa ilalim ng kulay ng katawan, opsyonal na maaaring lagyan ng kulay sa isa pang lilim. Ang mga functional mirrors ay hindi masama kahit na sa pangunahing hanay ng Volvo S60: humantong stoppeakers, pinainit salamin at awtomatikong natitiklop.

Opsyonal o Nangungunang Bersyon Volvo S60 2019 Mirror ay makakatanggap ng memorya para sa dalawang mga setting mode. Ang isa pang plus ay kapag nagmamaneho reverse.Ang mga salamin ay awtomatikong bumagsak, bilang isang resulta, ang driver ay nakikita ang buong sitwasyon sa paligid ng perimeter ng kotse. Mula sa harap at likuran, malinaw na ang mga designer ng Volvo S60 2018-2020 ay lumipat mula sa ideya upang palamutihan ang kotse na may mga bahagi ng chrome-tubog, na pinapalitan ang Chrome sa mga elemento ng itim na palamuti.

Pangkulay Ang Volvo S60 2018-2020 katawan ay magagamit sa shades:

• ang itim;
• kristal puting metal;
• kulay-abo;
• madilim na asul;
• madilim na kulay-abo;
• pula;
• pilak;
• perlas-kulay abo.

Pagpipinta ang katawan ng Volvo S60 2019 sa isa pang lilim ay imposible, ayon sa mga designer, ito ay palayawin ang pangkalahatang impression at estilo ng sedan. Sa likod ng kulay ng katawan ang metal ay kailangang magbayad ng $ 645.. Ang batayan para sa Volvo S60 sedan para sa pamantayan ay nakatakda 18 " alloy wheels.Para sa dagdag na singil $ 800, maaari mong itakda ang 19 "branded disc.

Hulihan Ang bagong Volvo S60 2019, ayon sa marami, ito ay isang buong gawa ng sining at ang pagmamataas ng mga designer. Karamihan sa lahat ay naglabas ng hulihan LED footsteps na may 3D effect. Ang itaas na bahagi ng hinto ay matatagpuan sa takip ng puno ng kahoy, ngunit karamihan sa katawan ay nakaunat nang patayo sa katawan. Hindi gaanong sorpresa ang talukap ng mata, ang lateral form ay hindi kahit na, na may maliliit na protrusions sa mga gilid. Ang masasamang hugis ng mga hinto ay nagbibigay diin sa karaniwang estilo ng sedan.

Ang tuktok ng puno ng puno ng kahoy ay nagdudulot ng hubog na linya, na pinapalitan ang spoiler. Sa katapusan, pinalamutian ang S60 trunk sa inskripsiyong Chrome-plated Volvo. Ang hulihan bumper ng sedan ay mukhang hindi gaanong agresibo, kaagad sa ilalim ng maubos na linya, mayroong dalawang LED foglights, at ang sentro ay naka-embed na may itim na plastic insert para sa isang pares na may dalawang tip sa chrome ng maubos na sistema.

Huling tampok sa labas ng bagong Volvo S60 2018-2020 - bubong. Depende sa napiling hanay ng sedan, ang bubong ay maaaring maging matatag o may panorama at sliding front part. Ang likod ng bubong ay pinalamutian ng isang antena sa anyo ng palikpik ng pating. Para sa isang karagdagang bayad, ang tagagawa ay nag-aalok sa bubong ng Volvo S60 corporate rails para sa pag-fasten ng karagdagang puno ng kahoy o transverse holders para sa higit pang pangkalahatang karga.

Ang hitsura ng bagong Volvo S60 2018 ay naging mahigpit, eleganteng at sa parehong oras natatanging. Designers overpaying. modern Systems. Kontrolin at na-update ang charismatic sedan design. Para sa Intsik merkado, ang tagagawa ay nag-aalok ng isang mas mahabang bersyon ng Volvo S60L 2018. Sa katawan ng bagong S60 sedan ay ang kumpetisyon BMW 3-serye, Audi A4 at Mercedes-Benz C-klase.

Panloob ng bagong sedan Volvo S60 2018-2020.

Paghahambing sa loob ng ikalawa at ikatlo ng henerasyon ng Volvo S60, ang mga pagkakaiba ay kapansin-pansin nang walang gaanong paghahambing. Kung ihambing mo ang bagong S60 sa iba pang mga modelo, ang mga pagkakaiba ay minimal, na nagiging sanhi ng isang simple, ang tagagawa ay nagpasya na ibuod ang disenyo ng salon ng iba't ibang mga modelo, na nagbibigay ng parehong estilo para sa lahat.

Tulad ng iba pang mga modelo, ang gitnang bahagi front panel. Ang Volvo S60 2019 ay nagdudulot ng malaking 9.5 "Sensus Connect Multimedia System Touch Display. Ang batayan para sa pagkontrol ng Apple Carplay at Android Auto, bilang karagdagan ay naka-install na 4G mobile na komunikasyon at Wi-Fi access point. Tulad ng maraming mga bagong modelo ng Volvo, minimalism ay sinusunod sa lahat Mga bahagi, ang tagagawa ay isinalin ang pinakamataas na posibleng halaga ng mga sistema ng knokop at kontrol sa display ng touchscreen.

Sa pandama display, ang mga inhinyero ay nakolekta ang lahat ng mga pangunahing sistema ng pamamahala Volvo S60 2019, kabilang ang buong kontrol. 4-Oh Cleanzone Zone Control Climate.. Ang dalawang pahaba ng air ducts ay idinagdag sa display, ang isang maliit na panel ng audio at isang tagapili ng control ay idinagdag sa display. Sa tala na ito, ang buong hanay ng console ay nagtatapos. Sa pagkakasunud-sunod ng mas mayaman, ang Central Tunnel Volvo S60 2019 ay naka-install, sa isang gilid, ang gearbox pingga ay naka-install sa center, tagapili sa start / stop engine, ang selector mode ng suspensyon at ang electromechanical handbrack. Para sa isang bayad, ang gearbox pingga ay maaaring maging ganap na gumanap mula sa kristalAno ang pinahuhusay ang pangkalahatang estilo ng panloob na Volvo S60.

Sa kabilang banda, ang dalawang may hawak ng tasa ay nakatago sa likod ng pahalang na plug, na nagcha-charge mula sa port USB, 12V sockets at wireless charging qi. Nagtatapos ang gitnang tunel Volvo S60 2019 isang maliit na armrest, na may maluwang na kompartimento at kung ninanais, isang maliit na departamento ng pagpapalamig. Mula sa reverse side ng armrest, ang mga inhinyero ay naka-install ng dalawang pandama panel upang ayusin ang kaliwa at kanang bahagi, pati na rin ang dalawang air ducts para sa air supply.

Mga upuan sa harap Ang Volvo S60 2018-2020 sedan ay dinisenyo sa pinakamahusay na estilo, na may mahusay na suporta sa gilid at isang malaking hanay ng mga built-in na tampok, salamat sa kung saan ang mataas na antas ng ginhawa ay nakasisiguro. Ang driver at pasahero upuan ay nakakuha ng isang mas sporty estilo, na may mataas na head restraints. Expanable side support, pati na rin ang pinaghiwalay na mga lugar ng backbone, pagsasaayos ng mga upuan ayon sa karaniwang elektrikal, kabilang sa lugar ng zone. Bilang karagdagan, posible na ayusin ang parehong lugar. Sa ilang mga kumpigurasyon, bukod pa sa pagpainit sa mga upuan sa harap, idinagdag ang paglamig at masahe (upuan ng driver).

Ang ikalawang hanay ng mga upuan Ang Volvo S60 2019 ay idinisenyo upang mapunta ang tatlong pasahero, bagaman sa tuktok na bersyon lamang para sa dalawang pasahero. Ang dahilan para sa gitnang tunel, kung saan ang armrest ay inilalagay sa isang karagdagang display ng touchscreen at ang control panel ng mga function ng kaginhawahan. Sa kasong ito, mayroong isang karagdagang USB port, isang pares ng mga may hawak ng tasa at isang pares ng mga pindutan upang pamahalaan ang kaginhawahan.

Ang proporsyon ng natitiklop na bahagi ng ikalawang hanay ay depende sa pagsasaayos, maaaring 60/40 o 40/20/40, bagaman ang upuan na may gitnang tunel ng upuan ay hindi magagawang bumuo. Maaari mong ayusin ang mga upuan ng ikalawang hanay sa pamamagitan ng Pagkiling sa likod, pati na rin ang pag-stepping sa upuan pasulong o paatras. Ang mga pasahero para sa Volvo S60 2019 ng ikalawang hanay ay abound, bukod pa, ang likod ng upuan sa harap sa reverse side ay malukong, sa gayon pagdaragdag ng mga kinakailangang sentimetro para sa mga tuhod.

Upang masakop ang panloob na sedan Volvo S60 2019, ang mga designer ay gumagamit lamang ng mataas na kalidad na balat at balat ng Nappa, na nagsasama mula sa butas na butas. Interior coloring Volvo S60 2019 ay galak na mga mahilig sa pagkakaiba-iba:

1. kape;
2. kulay-abo;
3. ang itim;
4. kayumanggi;
5. madilim na kayumanggi;
6. puti.

Sa pangkalahatan, ang loob ng Volvo S60 2019 ay magiging katulad din mga detalye ng plastik At indibidwal na pagsingit sa paligid ng perimeter. Para sa isang bayad, ang tagagawa ay nag-aalok ng dalawang kulay na panloob na kulay, sa partikular na puting itim o kayumanggi-itim. Bukod pa rito, ang Volvo S60 2018-2020 mamimili ay maaaring pumili ng pandekorasyon na pagsingit sa paligid ng panloob na perimeter, na gawa sa natural na kahoy, itim na may kakulangan, puting puno o pinakintab na aluminyo pagsingit.

Upuan ng tsuper Ang Sedan Volvo S60 2019 ay nakatanggap ng isang modernong estilo at nakakuha ng maraming mga modernong teknolohiya. Sa partikular, ang panel ng instrumento ay nakasalalay sa configuration ng sedan, ang panel mismo ay maaaring batay sa analog shooting sensors para sa pangunahing configuration o ganap na digital, dahil sa isang malaking 12.3 "display ng instrumento na matatagpuan sa display ng projection , na may kakayahang mag-output ng mga mapa ng nabigasyon at iba pang impormasyon tungkol sa katayuan ng Volvo S60.

Ang Volvo S60 2019 steering wheel ay karaniwang para sa lahat ng kumpletong hanay, bagaman sa kulay ay maaaring maging isang monophonic o dalawang kulay. Sa dalawang gilid na spokes may mga functional control button, sa gitna ng branded emblem ng kumpanya.

Ayusin ang Volvo S60 steering wheel ay posible sa taas at malalim sa tulong ng isang electric drive, at para sa mas mahusay na kontrol Ang gulong ng gearbox at levers ng mga sistema ng seguridad ay inilagay sa likod ng gulong.

Ang salon ng bagong sedan Volvo S60 2019 ay pinigilan, na may isang minimum na bilang ng mga pindutan para sa kontrol at napaka-kumportableng upuan. Ang malaking pagpapakita ng sistema ng multimedia ay hindi lamang isang papel ng libangan, kundi hinihigop din ang lahat ng mga pangunahing pag-andar ng Volvo S60 sedan.

Mga pagtutukoy Volvo S60 2018-2020.

Tulad ng nakasanayan, ang tagagawa ng Suweko ay nagbibigay ng malaking pagpipilian tungkol sa mga aggregates. Dalawang gasolina at hybrid na bersyon ng engine, na kulang sa ikalawang henerasyon ay magagamit sa bagong Volvo S60.

Mga katangian ng bagong sedan Volvo S60 2018-2020.
Engine	T5.	T6.	T8 plug-in-hybrid.	T8 plug-in-hybrid.
Dami, L.	2,0	2,0	2,0	2,0
Power, HP.	250	316	340	400
Nm torque.	350	400	590	640
Transmisyon.	8 tbsp. Awtomatiko	8 tbsp. Awtomatiko	8 tbsp. Awtomatiko	8 tbsp. Awtomatiko
Drive unit.	harap	puno	puno	puno
Volvo S60 2018-2020 pagkonsumo ng gasolina
Sa lungsod, L.	9,8	11,2	-	-
Sa highway, L.	6,54	7,35	-	-
Mixed cycle, L.	8,4	9,4	-	-

Kung gusto mo ng higit pang kapangyarihan, pagkatapos ay i-install ang pinaka-makapangyarihang engine, ang mamimili ay maaaring opsyonal na i-install ang Polestar Factory Package. Sa kasong ito, ang kapangyarihan ay tataas sa 415 kabayo, mga setting ng espesyal na suspensyon ay lilitaw at ang pinabuting sistema ng pagpepreno, pati na rin ang espesyal na disenyo ng mga disk ng sedan (nakikita rin). Ano ang magiging pagkonsumo ng fuel consuming hybrid Volvo S60 2019, ang tagagawa ay nagpasya na hindi pa ibubunyag, upang higit pa upang magpainit interes sa bagong bagay o karanasan. Ngunit ito ay relifically kilala na ang unang daang Volvo S60 2019 na may pinakamakapangyarihang engine ay magtagumpay sa 4.9 segundo, at ito ay 0.2 na may mas mabilis na henerasyon. Maaari itong ipagpalagay na ang average na pagkonsumo ng gasolina ng Volvo S60 2019 hybrid sedan ay hindi higit sa 5.2 liters sa mixed cycle.

Mga sukat ng bagong Volvo S60 2018-2020.
Haba, mm.	4760
Lapad, mm.	1808
Taas, mm.	1438
Wheel base, MM.	2872
Ang dami ng puno ng kahoy, L.	442 (na may nakatiklop na upuan 1680 l)

Ang batayan para sa bagong sedan Volvo S60 2019 ay ang dating kilala spa platform. Salamat sa paggamit nito, ang tagagawa ay nakapagtatag ng mga pinaka-modernong sistema ng seguridad at kaginhawahan, pati na rin ang makabuluhang pagbutihin ang managilin ng sedan. Matapos ang unang paghahatid ng bagong sedan Volvo S60, ang tagagawa ay magbubukas ng higit pang mga katotohanan.

Kaligtasan at ginhawa Volvo S60 2018-2020.

Ang mga kompanya ng kotse Volvo ay napaka sikat sa kanilang kaligtasan, pati na rin ang kaginhawahan. Ayon sa ilang impormasyon, ang tatak na ito ay nagtataglay ng unang lugar sa iba pang mga tagagawa sa mga sistema ng seguridad at kaginhawahan. Upang maunawaan kung ano ang bago sa listahan ng kaligtasan Volvo S60 2019, isaalang-alang ang maximum configuration.

Kabilang sa mga pangunahing sistema ng bagong Volvo S60 ay:

• harap at hulihan airbags;
• motion control system para sa strip;
• inflatable seat belts;
• gilid unan at seguridad kurtina;
• airbag sa tuhod ng drayber;
• side Impact Prevention System;
• pagmamanman ng presyon ng gulong;
• Volvo sa tawag (control system mula sa isang smartphone);
• aktibong front optics;
• liwanag at ulan sensors;
• pag-off sa harap optika;
• emergency braking pagkatapos ng isang aksidente;
• bulag zone monitoring system;
• sistema upang maiwasan ang mga banggaan sa harap at likuran;
• pag-navigate;
• circular survey system;
• awtomatikong paradahan;
• nako-customize na Key Access sa Kotse;
• autopilot;
• pedestrian recognition system at mga palatandaan ng kalsada;
• immobilizer;
• karaniwang alarma na may satellite bearing;
• tulungan ang katulong sa simula sa ilalim ng bundok;
• display ng projection;
• isofix pangkabit;
• kastilyo ng mga bata;
• babala tungkol sa muling pagtatayo mula sa strip;
• pagsubaybay sa katayuan ng pagmamaneho.

Bilang karagdagan sa nakalistang mga sistema ng Volvo S60 2019, ang tagagawa ay nagpapahiwatig ng isang sedan sa sarili nitong kahilingan, sa gayon pagpapasya ang pangangailangan na magkaroon ng anumang mga sistema ng seguridad at kaginhawahan.