Wagon ng istasyon ng sports na Audi RS6 Avant. Siningil ng kariton Audi RS6 Avant (C7) Mga pagtutukoy ng Audi rs6 c7

Malakas na tungkulin na "sinisingil" ng isport istasyon ng bagon Audi Ang RS6 Avant ay ang tuktok ng saklaw na A6 at ang pagmamataas ng Audi carmaker. Kinokolekta ang lahat ng mga birtud ng pamilyang A6, nagpadala ang mga Aleman ng napakalakas na makina, pang-apat na gulong at isang pagsuspinde sa palakasan para sa RS6 Avant, na pinagkalooban ang kotse ng natitirang liksi at isang tunay na tauhan ng pakikipaglaban.

Ngunit ang lahat ay nagsisimula sa disenyo. Sa kabila ng pangunahing konsepto na minana mula sa A6 sedan, ang Audi RS6 Avant station wagon ay may kanya-kanyang tampok na nakataas ang hitsura ng kotse sa isang mas mataas na antas. Bilang naaangkop sa isang punong barko sa palakasan, ang Audi RS6 Avant ay may isang mesh grille na may RS6 at quattro badges, isang mas agresibo sa harap ng bumper na may mas malaking mga pag-agaw ng hangin at ibang magkaibang bumper na may diffuser at napakalaking tailpipe. sistema ng maubos.

Bilang bahagi ng pagsasaayos ng taglagas 2014-2015, lumitaw ang lahat ng mga elementong ito nang bahagya, kasama ang opsyonal na umaangkop na mga ilaw ng Audi Matrix LED. Mga Dimensyon RS6 Avant - 4979x1936x1461 mm. Ang wheelbase ay 2915 mm. Ground clearance 100 ~ 120mm (adaptive air suspensyon).

Ang loob ng Audi RS6 Avant station wagon ay pinag-iisa hangga't maaari sa loob ng sedan ng A6, ngunit sa parehong oras ay nakatanggap ito ng iba't ibang scheme ng kulay, mas mahal na materyales sa pagtatapos, isang manibela ng palakasan at isang pinalawig pangunahing kagamitan, na kinabibilangan, bukod sa iba pang mga bagay, mga komportableng upuan sa palakasan na may mataas na kalidad na suporta sa pag-ilid. Tulad ng para sa trunk, ito ay magkapareho sa trunk ng A6 Avant station wagon at mayroong 565 liters ng kargamento.

Mga pagtutukoy Sa ilalim ng hood ng Audi RS6 Avant ay isang tunay na hayop - isang 8-silindro na V na hugis makina ng gasolina na may isang pag-aalis ng 4.0 liters (3993 cm3), turbocharging, direktang iniksyon, kalahating silindro na shutdown system at simulan / ihinto ang system. Ang maximum na lakas nito ay 560 hp. sa 5700 - 6600 rpm, at ang rurok ng metalikang kuwintas ay bumagsak sa paligid ng 700 Nm, magagamit sa saklaw mula 1750 hanggang 5500 rpm. Ang nasabing isang malakas na engine ay pinagsama sa isang 8-bilis robotic gearbox Ang Tiptronic, na nagbibigay-daan sa iyo upang mapabilis ang karwahe ng istasyon ng Audi RS6 Avant mula 0 hanggang 100 km / h sa loob lamang ng 3.9 segundo o maabot ang isang "maximum na bilis" na 305 km / h, na, aba, sa Russia ay pinutol ng electronics na 250 km / h Bilang bahagi ng pag-aayos, ang engine at gearbox ay hindi apektado, kaya't ang kariton ng istasyon ay pinanatili ang lahat ng mga tampok na ito sa parehong antas. Idinagdag namin na ang pagkonsumo ng gasolina ng Audi RS6 Avant sa halo-halong ikot ay tungkol sa 9.8 liters.

Ang Audi RS6 Avant ay may ganap na independyente suspensyon ng multi-link na may adaptive pneumatic shock absorbers na may maraming mga operating mode at ang pagpapaandar ng pagbabago ng clearance. Bilang karagdagan, ang kariton ng istasyon ay nilagyan ng isang sistema all-wheel drive quattro batay sa isang pagkakaiba sa self-locking center. Kung ninanais, ang suspensyon ay maaaring mapalitan ng isang isportsman na may paggana ng DRC, at ang all-wheel drive ay maaaring dagdagan ng isang likas na pagkakaiba sa cross-axle. Ang mga preno sa lahat ng gulong ng Audi RS6 Avant ay disc, may bentilasyon. Bilang isang pagpipilian, maaari silang palitan ng ceramic.

Kumpletong set at presyo. Ang Audi RS6 Avant ay may katulad na pagsasaayos sa S6 Avant station wagon, at ang presyo nito ay nagsisimula sa 5,100,000 rubles para sa isang pre-styling na bersyon. Naayos ang mga bagon ng istasyon ng Audi RS6 Avant 2015 modelo ng taon ay lilitaw sa Russia nang hindi mas maaga kaysa sa pagtatapos ng Oktubre 2014, at ang kanilang gastos ay magsisimula mula sa 5,150,000 rubles.

Ang lineup Ang 2019 Audi ay nag-refresh pagkatapos ng paglabas bagong Audi RS6 Avant 2020. Ang kariton ng istasyon ng RS6 ay ang pinakamabilis sa merkado ng Russia. Nagbibigay ang pagsusuri mga pagtutukoy, mga larawan, presyo at kagamitan, pati na rin ang mga pagsusuri Mga nagmamay-ari ng Audi RS6 2019.

Opisyal na mga dealer

• Rehiyon:
• Piliin ang rehiyon

Yekaterinburg, st. Bebel, 57

Kazan, prospect Pobedy, 93

Volgograd, 102, Universitetsky pr.

Lahat ng mga kumpanya

Ang kotse ba ay may kakayahang maging mabaliw, pagpapakilos ng dugo bawat minuto at sa parehong oras ay may kakayahang umangkop, praktikal at gumagana sa kotse para sa bawat araw? Napagpasyahan ng pag-aalala ng Audi na kaya nito. Sa katunayan, ang mga kotseng Aleman ay palaging bantog sa kanilang pagkakapare-pareho at pagiging praktiko.

Marami pa ang sinisisi sa kanila para sa inip, ngunit ang mga pagbabago sa palakasan ay palaging nakakagulat na kaakit-akit at balanseng. Sa pinuno ng lahat ng palakasan Mga kotseng Aleman tumayo ng maraming taon Sedan ng BMW Ang M5 ay ang perpektong balanse ng kapangyarihan at paghawak. Ang paglipat ng hari sa tuktok ay tila isang halos imposibleng gawain. Gayunpaman, ang pag-aalala ng Ingolstadt ay nagpasya na kumuha ng isang pagkakataon, noong 2001, na ipinakita sa pangkalahatang publiko sedan Audi RS6 2020.

Presyo ng optika sa harap
mga motor drive
mga bersyon ng audi

Simula ng benta ng una henerasyon ng Audi Ang RS6 ay dumating noong 2002. Ang kotse ay maaaring magyabang ng mga halaga na pangunahing halaga para sa alalahanin ng Aleman - ang pagmamay-ari na Quattro permanenteng all-wheel drive system at mataas na pagiging maaasahan.

Gayunpaman, ang modelo ay tiyak na may mga sagabal. Kaya, ang audi rs6 c5 ay mayroong layout ng front-engine. Nangangahulugan ito na ang kotse ay may isang tiyak na understeer sa mahigpit na pagliko. Mahigpit na nagsasalita, ang sedan ay nahulog lamang sa kakumpitensya sa Bavarian sa mga tuntunin ng paghawak dahil sa mga tampok sa disenyo nito.

Ngunit ang kumpanya ng apat na singsing ay mayroon ding mga trump card sa tindahan. Ito ang tanyag na v-shaped na 4.2-litro na makina, na may kakayahang gumawa ng halos 450 hp, pati na rin ang 560 N / m ng metalikang kuwintas at nagtatrabaho kasabay ng isang awtomatikong 5-band. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang kotse ay bumilis sa 100 km / h sa 4.9 segundo, at ang engine mismo ay nagpahiram ng sarili nang maayos sa pag-tune. Ngunit ang pangunahing kard ng trompeta ay ang pagkakaroon ng isang bersyon ng kariton ng istasyon - ang Audi RS6 Avant (tingnan ang larawan). Ang katawang ito ang sa kalaunan ay naging tanda ng linya ng sisingilin, na pinalalabas ang sedan sa likuran.

Tumingin din sa at.

Katabi ng isang supercar

Sa kabuuan, ang unang henerasyon ng Audi RS6 2019 ay tumagal ng halos 5 taon sa merkado, na nakaligtas sa tradisyunal na pag-ayos muli, at noong 2007 ay inihayag ang pagsisimula ng mga benta ng ikalawang henerasyon. Tumatanggap ng tuluyan ang sasakyan bagong katawan, ibang linya ng mga makina, undercarriage at isang pinalawak na hanay ng mga kulay ng katawan. Nakakatuwa na ground clearance lumaki hanggang sa 120 mm, laban sa 105 mm sa unang henerasyon. Ang Audi rs6 c6 ay nakuha ang isang makina mula sa Lambargini, bahagi din ng mga pangkat ng VAG.

Ngayon sa ilalim ng hood ng kotse ay isang V10 engine na may 580 hp. at 650 N / m ng metalikang kuwintas, isinama sa isang 6-bilis na uri-tronic. Tulad ng dati, walang mekaniko na ibinigay para sa kotse.

Ang bagong bersyon ay may kakayahang mapabilis sa 100 km / h sa 4.5 segundo, at ang maximum na bilis ay limitado sa 250 km / h. Ang Audi rs6 2008 ay nanirahan sa linya ng pagpupulong sa loob ng 6 na taon, na nagbibigay daan sa pangatlong henerasyon, na debut sa 2013.

Modernong paningin

Upuan sa nabigasyon sa bubong
komportable na manibela

Ang modernong sisingilin ng bagon ng istasyon ay lumaki sa laki at nagsimulang magmukhang mas agresibo at pabago-bago. Mula sa halos anumang anggulo, ang kotse ay mukhang kapansin-pansin na isportsman at naka-istilong. Ang mga kulot na LED headlight na may isang kamangha-manghang strip sa gitna ay nagdaragdag ng kagandahan sa modelo, isang malaking radiator grille na malinaw na nagpapahiwatig na nasa harap kami ng isang tunay na atleta, at malaking cutout para sa mga pag-intake ng hangin sa openwork front bumper na nagpapalakas lamang sa ideyang ito.

Ang profile ng audi rs6 avant ay mukhang medyo mas nakakarelaks, gayunpaman, dito rin, isang pampalakasan na pinagmulan ay ibinigay ng 20-pulgada mga gulong ng haluang metal at minimum na clearance sa lupa. Ang mga pino na solusyon ay may kasamang isang kaaya-aya sa linya ng glazing sa gilid, pati na rin ang isang naka-istilong likod na spoiler na matatagpuan sa tuktok ng ikalimang pintuan. Ang likuran ng kotse ay maaaring sorpresahin ng isang espesyal na embossed bumper, pati na rin ang mga malalaking tambutso na maubos, na nagbibigay sa engine ng isang kasiya-siyang tunog.

Nararapat din sa loob ng Audi RS6 2019 ang pinakamataas na marka (tingnan ang larawan). Ang interior mismo ay mukhang napaka-sunod sa moda at mayaman kahit bilang pamantayan. Naka-istilong accessories at maliliit na bahagi, tulad ng masarap na pagtahi sa mga upuang pang-isport o mga card ng pintuan.

Mayroong maraming magkakaibang mga pagpipilian sa disenyo, ngunit ang pinaka-tunay para sa sisingilin na bersyon ay maaaring isaalang-alang ang madilim na trim na may mga pagsingit ng carbon sa center console, sabungan at mga kart ng gilid. Ang lahat ng ito ay may lasa sa mga logo ng RS6, na nagpapahiwatig na ang driver ay nasa ginustong bersyon ng kariton ng istasyon. Sa parehong oras, ang buong komposisyon ay hindi sadyang tumingin, ngunit mukhang napaka-istilo at maayos.


Ang mga espesyal na papuri ay nararapat sa mga espesyal na upuan ng timba na matatagpuan sa saloon ng Audi RS6 Avant. Mayroon silang mahusay na paghuhulma, at komportable nilang mapaunlakan ang isang tao ng halos anumang pagsasaayos. Sa kasamaang palad, ang saklaw ng mga pagsasaayos ng kuryente ay napakalawak. At bilang karagdagan, ang drayber ay tumatanggap ng maiinit na mga upuan, bentilasyon at kahit isang masahe na may maraming degree na intensidad.

Gayunpaman, sa kabila ng sporty orientation ng kotse, ang mga tagadisenyo ng Audi PC6 ay hindi nakalimutan ang tungkol sa karangyaan at ginhawa. Kaya, sa sports manibela, na may isang na-crop na ilalim, ang lahat ng mga kinakailangang pindutan ay matatagpuan, kasama ang control cruise control, pati na rin ang audio system.

Kapansin-pansin na mula ngayon, ang audi rs6 2020 ay ginawa lamang sa avant body, ibig sabihin bagon ng istasyon. Sa kasamaang palad, hindi nakapagkumpitensya ang sedan sa mga karibal nito mula sa dibisyon ng Bavarian M at ang pinsan ng Stuttgart mula sa AMG. Kaya't nagpasya ang mga marketer na ituon ang lahat ng kanilang pansin sa paglabas ng bagon ng istasyon.

Dalawang kapatid

Ang kotse ay natanggap sa pagtatapon nito Gas engine turbocharged, na may dami ng 4 liters at may kakayahang maghatid ng tungkol sa 560 hp. sa 700 n / a ng metalikang kuwintas. Kaisa ng robotic 8 stepped box gears, nagagawa niyang mapabilis ang isang kotse sa bilis na 100 km / h sa 3.9 segundo. Gayunpaman, hindi ito ang hangganan. Iniharap ng mga inhinyero ng kumpanya ang modelo ng audi rs6 avant pagganap, na kung saan ay isang sisingilin na bersyon ng isang kariton ng istasyon ng palakasan. Ang parehong engine ay nakapagpataas ng hanggang sa 605 hp, at ang dinamika ay tumaas sa 3.7 segundo hanggang 100 km / h.

Mayamang kariton ng istasyon

Ang unang bagay na nakalulugod sa Audi PC6 ay ang kanyang kagalingan sa maraming bagay (tingnan ang video test drive). Ang dami ng iba't ibang mga setting para sa Audi Drive Select ay nangangahulugang ang bawat driver ay maaaring pumili ng mga posisyon na eksklusibo para sa kanilang sarili at para sa kasalukuyang sitwasyon... Sa malambot na mga setting ng Komportable, ang kariton ng istasyon ay kumikilos nang labis na mahina, sa parehong oras na pag-iwas sa pag-indayog, ngunit may kumpiyansa na paglunok ng lahat ng mga iregularidad.


Ginagawa ng auto mode ang manibela mismo na mas mabibigat at mas matigas ang suspensyon. Ginagawa nitong mas naka-focus at balanse ang sasakyan. Mayroon ding isang Indibidwal na mode, kung saan maaari mong malayang i-configure ang lahat ng mga parameter, hindi alintana ang bawat isa. Ngunit ang pinakapangit ay ang Dynamic mode, kung saan ang suspensyon ng spring ay na-clamp hangga't maaari, ang ginhawa ay nawala sa background, at ang awtomatikong nai-configure muli sa sport mode.

Nasa kombinasyong ito na ipinapakita ng Audi RS6 ang lahat na may kakayahang ito. Sa posisyon na ito, ang kotse ay magagawang hamunin ang lahat ng mga umiiral na mga batas ng pisika, kapwa sa panahon ng pagbilis o sa mga sulok, at kapag humihinto, kapansin-pansin sa mga dynamics ng pagpepreno nito. Ang aspetong ito, sa pamamagitan ng paraan, ay responsibilidad ng mga espesyal na carbon-ceramic preno.

Ang paggawa ng unang henerasyon ng Audi RS6 (ibig sabihin kay Renn Sport) ay nagsimula noong 2002. Ang kotse ay binuo sa batayan Mga modelo ng Audi A6, maaari itong maging parehong sedan at isang istasyon ng kariton (Avant). Ang RS6 ay ang unang modelo sa serye ng RS na magagamit sa Hilagang Amerika(USA at Canada).

Ang mga inhinyero ng pabrika at tagadisenyo mula sa dibisyon ng Quattro ay nagtrabaho sa paglikha ng kotse. Itim na radiator at likuran ng bumper grilles, maling mga tambutso na tambutso at kaunting pintura at mga trims ng biswal na ginagawang mas mababa ang sasakyan.

Nakatagpo ang itim sa loob dashboard na may speedometer, na-digitize hanggang sa 310 km / h at mga upuan sa harap mula sa Recaro. Ang tradisyonal na mga pindutan ng pagpipiloto ng manibela ay napalitan ng mga orihinal na pindutan ng sagwan na may mga karatulang "+" at "-".

Sa ilalim ng hood ay isang 4.2-litro na V na hugis walo, na may dalawang turbocharger na nabubuo ng 450 Lakas ng kabayo at naghahatid ng isang kamangha-manghang metalikang kuwintas ng 560 Nm nasa 1950 rpm. Ayon sa mga pagsubok, ang Audi RS6 ay bumibilis sa 100 km / h sa 4.7 segundo (Avant sa 4.9 segundo). Ang RS6 ay umabot sa bilis na 200 km / h sa 17.6 s (Avant 17.8 s).

Paghahatid - Awtomatikong 5-bilis na may pag-andar ng manu-manong Tiptronic. Kasama sa operasyon ng paghahatid ang pagpipiliang "pagtuklas ng burol". Nagagawa niyang mag-react sa mga pagbabago sa ibabaw ng kalsada at piliin ang kinakailangang gamit. Bilang karagdagan, mayroong higit sa 200 mga programa na tumutugma iba`t ibang uri nagmamaneho

Magmaneho - Quattro all-wheel drive. Para sa harap at pagkakaiba sa likuran gamit ang isang kaugalian lock (EDL). Sa una, ang lakas na nabuo ng makina ay napupunta sa unit ng Torsen center at pagkatapos ay ipinamamahagi sa pagitan ng likuran at front wheel drive.

Ang mga preno sa harap ay may kasamang 8 mahigpit na caliper piston (4 sa bawat panig) at isang 14.37 "(1.3" makapal) disc na nilagyan ng mga air vents. Ang likurang preno ay naglalaman ng mga matigas na caliper piston (2 sa bawat panig), isang mekanismo ng preno ng paradahan at isang 13.19 "(0.9" makapal) na disc. Ang mga disc ng harapan at likod ay nakakabit sa hub na may mga metal bolts.

Kapansin-pansin na ang Audi RS6 ay ang unang modelo na nilagyan ng Dynamic Ride Control (DRC). Ang sistema ay binubuo ng isang bomba na nagpapanatili ng presyon sa mga shock absorber habang ang sasakyan ay nasa sulok. Bilang karagdagan, ang DRC system ay patuloy na makokontrol ang bawat shock absorber nang paisa-isa upang makamit ang isang komportableng pagsakay at maximum na lakas.

Ang mahusay na pagganap ng pabagu-bago ay pinagsama sa pinakamataas na antas ng ginhawa at kaligtasan. Pangunahing pagsasaayos may kasamang awtomatikong kontrol sa klima, advanced na Bose audio system, mahigpit na pagsuspinde ng sports, 18-inch light-haluang metal mga disk ng gulong, Mga system ng ABS at EBD.

Noong 2004, isang maliit na bilang ng mga kotse ng RS6 Plus ang ginawa, na naiiba mula sa regular na RS6 sa mga tuntunin ng kapangyarihan at ilang iba pang mga katangian.

Ang lakas ng makina ng RS6 Plus ay nadagdagan sa 480 hp. sa 6000-6400 rpm. Maximum na bilis 280 km / h Nakamit ito sa pamamagitan ng isang bagong sistema ng ECU at dalawang karagdagang radiator na matatagpuan sa pagitan ng mga intercooler. SA standard na mga kagamitan Ang mga modelo ng RS6 Plus ay may kasamang DRC control at suspensyon sa palakasan Sports Suspension Plus. Ang pinabuting mga gulong 255/35 R19 ay ginamit para sa modelo ng RS6 Plus. Ang kotse ay eksklusibong ginawa sa katawan ng Avant at ipinagbili lamang sa Europa.

Ang pangalawang henerasyon ay ipinakita sa 2007 Frankfurt Motor Show.

Ang kotse ay mukhang napaka agresibo - sumiklab ang mga arko ng gulong, malalaking gulong, mandaragit na puwang harap ng bumper sabay ulit pahiwatig sa pambihirang kakayahan ng bagong RS6. Pagkatapos ng lahat, sa ilalim ng hood ay isang 580-horsepower 5.2-litro na V10 engine na may isang pares ng mga turbine at isang maximum na metalikang kuwintas ng 650 Nm. Salamat sa binagong anim na bilis na awtomatikong Tiptronic at isang all-wheel drive system na may pamamahagi ng kuryente kasama ang mga palakol na 40 / 60,100, 100 km / h ay nakamit sa 4.6 segundo, at 200 km / h sa lahat ng 14.9 segundo. Ayon sa pangkalahatang tinatanggap na mga patakaran, ang maximum na bilis ay limitado sa 250 km / h.

Ang bumper sa likuran ay sumailalim din sa mga makabuluhang pagbabago: sa halip na mga kambal na tubo ng tambutso, lumitaw ang mga solong, at sa pagitan nila mayroon na ngayong isang agresibong diffuser ng palakasan.

Sa loob, mga komportableng upuan sa palakasan na naka-upholster sa Alcantara, palakasan leather steering wheel may MMI control system at user-friendly control system na may nabigasyon at malaking monitor. Bilang isang pagpipilian, nag-aalok ang Audi upang bigyan ng kasangkapan ang panloob na may pinaka-makapangyarihang Bose audio system, pinainit na upuan sa harap, isang sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong at isang katulong sa paradahan.

Ang isang tiyak na halaga ng ginhawa sa RS6 ay ibinibigay ng Dynamic Ride control system, na binabawasan ang lateral roll at hindi kinakailangang pabagu-bagong pag-roll-off. Bilang isang pagpipilian, mayroon ding posibilidad ng pag-aayos sa three-stage sports chassis mode, na ginagawang mas tugma ang dinamikong base ng RS6 sa isang partikular na track. Huwag kalimutan ang tungkol sa Sistema ng ESP na panatilihin ang driver sa loob ng ilang mga limitasyon ng kung ano ang posible.

Ang bagong RS6 ay nakabalot sa 19-pulgadang gulong na may 255/40 gulong. Bilang karagdagang pagpipilian Ang mga 20-inch disc ay inaalok na may 275/35 gulong at isang hanay ng mga ceramic preno disc.

Ang Audi RS6 ay Sasakyang Pampalakasan, na unang ipinakilala noong 2002. Ang ika-2 henerasyon ng kotse ay ipinakita sa 2007 Frankfurt Motor Show.

Ang Audi RS6 ay isang mataas na pagganap na sports car. Ang mga kotse ay ginawa ng Quattro GmbH para sa Audi AG, na bahagi ng pag-aalala sa Volkswagen.

Sa sarili nitong pagganap at karangyaan, ang Audi RS6 ay itinatag ang sarili bilang kotse ng hinaharap. Mayroon ding mga nagmamay-ari ng sasakyang ito na nangangailangan ng higit sa isang kapasidad na 580 liters. mula sa at isang metalikang kuwintas ng 650 Nm.

Para sa mga nasabing kliyente, mayroong isang bilang ng mga kaaya-ayang solusyon para sa hinaharap, ang pangkalahatang konsepto na binubuo ng maraming magkakahiwalay na mga bahagi.
Ang isa sa mga tampok ng sikat na pag-optimize sa pagganap ay ang 700 hp. sec., at ang metalikang kuwintas ay gumawa ng isang hindi mailalarawan na tumalon pasulong sa 780 Nm. Tulad ng sumusunod, ang pagpabilis sa 100 km bawat oras ay tatagal ng mas mababa sa 4.3 segundo. Ang bilis ng sasakyan ay umabot sa 200 km / h sa loob ng 13.0 segundo at ang pinakamataas na bilis ay tumataas sa 280 km / h. tambutso hindi tinitiyak ng hindi kinakalawang na asero ang mabisang produksyon at magkakaloob ng tunog na nakakagulat.
Ang isang hanay ng mga sports spring ay partikular na binuo para sa super-tech na chassis ng Audi, na magpapahintulot sa drayber na pangasiwaan ang pagmamaneho kapag nagkorner.

Mga katangiang panteknikal

Ang RS6 ay mukhang isang ordinaryong 4-pinto na kotse. Sa ilalim ng hood ay isang bi-turbo 4.2-litro na V-8 engine, 450 horsepower sa 6,500 rpm at 480 lb-ft ng metalikang kuwintas. Ang mga preno sa harap at likuran ay may bentilasyon na mga disc. Ang Audi RS6 ay nilagyan ng front suspensyon - isang front axle na may suspensyon sa apat na pingga at shock absorbers. Isang uri likod suspensyon- doble wishbones, helical spring at nakahalang stabilizer.

Oras ng pagpabilis mula sa pagtigil hanggang sa 100 km / h sa 4.6 segundo. Ang pinakamataas na bilis ay 250 km bawat oras.

Ang mga natatanging tampok ng Audi RS6 ay ang DRC hydropneumatic suspensyon, na binabawasan ang pag-ugoy ng katawan kapag nagmamaneho, pati na rin ang kaligtasan, ginhawa, ekonomiya ng gasolina at luho. Ang kotse ay may malaking komportableng interior. Ang pagpupulong ng kotse ay kapansin-pansin sa kalidad nito.

Ang kotse ay pinapagana ng isang kambal-turbo V10 engine, isang kamangha-manghang klats, at four-wheel drive na nagbibigay ng hindi kapani-paniwalang lakas sa basa ng panahon.

Ang kumpanya ng sasakyan ay sumusulong sa pagbuo ng isang bagong turbocharged 4.0-litro na V8 engine na gagamitin para sa hinaharap na mga modelo ng Audi rs6. Ang bagong V8 engine ay inaalok sa 2 variant: isang solong-turbo unit na may halos 415 hp. mula sa - para sa mga modelo ng antas ng pagpasok at bersyon ng kambal-turbo na malapit sa 555 hp. mula sa para sa frisky na bersyon ng RS6. Ang bagong makina ay isasama sa isang pitong bilis na paghahatid at dalawahang-klats na paghahatid.

Ang gasolina engine ay gawa sa 100% duralumin alloy, ay hinihimok ng isang kambal turbocharger at isang dobleng overhead camshaft, limang balbula bawat silindro.

Ang engine ng gasolina ay matatagpuan sa harap na panel at paayon na nakadidirekta. Ang makina ng RS6 ay kilala bilang isang high-tech na gawa ng sining.

Ipinagmamalaki din ng kotse ang hanggang sa 1.6 bar boost pressure para sa makinis, malakas na traksyon at isang walang kapantay na power spectrum. Ang gear ay naka-install sa likuran ng motor.

Ang driver ay may kakayahang manu-manong baguhin ang mga gamit gamit ang sagwan sa manibela o ang gear pingga. Ang napakalaking gearing ay ginagawang napaka-isport ng kotseng ito.

Kabilang sa iba pang mga tampok ang alternating electric fuel injection. Ang Audi RS6 ay nilagyan din ng isang espesyal na program na pabago-bago na umaangkop sa personal na istilo sa pagmamaneho at tumutugon sa isang tiyak na kalsada.

Ang haba ng sasakyan ay halos 4852 mm, ang lapad ay 1850mm, ang taas ay 1430mm. Ang Audi RS6 ay isang 5-pintuang kotse na may limang puwesto.

Teknikal na mga katangian ng Audi RS6 station wagon, pangunahing kagamitan:

• Mga airbag para sa driver, harap at likod ng mga pasahero. Ang panloob na kotse ay nilagyan ng mga airbag sa gilid, mga airbag ng kurtina. Para sa kaligtasan ng paggalaw ng sasakyan, mayroong (ABS) na anti-lock braking system, sistema ng pamamahagi ng puwersa ng preno (EBD, EBV), sistema ng katatagan ng exchange rate, system ng control traction.

• Ang front axle ay gawa sa magaan na aluminyo at pinapanatili ang bawat gulong sa ilalim ng kontrol, na idinisenyo para sa isang isportsman na karanasan sa pagmamaneho.

• Ang kotseng ito ay mayroon ding dalawahang-zone na chic na awtomatikong air conditioner at isang leather functional sports steering wheel.

• Ang pangunahing elemento ng kaligtasan sa Audi RS6 ay isang maaliwalas na disc sistema ng preno, na tinitiyak ang ligtas na paggalaw kahit na sa pinaka matinding mga kaso.

• Ang iba pang mga tampok sa kaligtasan ay kasama ang harap at likurang mga parking system ng Audi. likod sensor, sensor awtomatikong pagbukas ilaw at wiper, electromekanikal din preno sa paradahan, likuran at pangharap na mga airbag.

• Ang mga upuang harapan ng katad ay pinainit. Ang makina ay nilagyan ng likuran at harapan ng mga bintana ng kuryente. Salamat sa itinatag ilaw ng hamog na ulap, paggalaw ng sasakyan sa madilim na oras araw at gabi ay nagbibigay ng kaligtasan sa trapiko.

Pinakamabilis na kotse

Ang pasabog na bilis ng kotse ay kapansin-pansin sa mga pasahero.
At kung nais mo man para sa isang masiglang kotse, ito na, ang Audi RS6.

Tiyak, ito ang pinakamabilis at pinaka komportableng kotse sa buong mundo. Ang mga kasalukuyang presyo ng gasolina at pagpapatakbo ng mga gastos ay nangangahulugang ito ay tunay na pagbabago sa isang katapusan ng linggo sa isang kotse.

Ang kapangyarihan ng kotse ay natitirang, ang RS6 ay ang tanging kotse sa mundo na maaaring karibal ang anumang sobrang kotse.

Huwag iwanan ang iyong kotse sa Audi sa labas ng mahabang panahon, dahil maaari itong makapinsala sa disenyo. hitsura at ang panloob mula sa init, sikat ng araw, at iba pang mga labi ng kalsada. Kinakailangan upang masakop ang kotse upang makapagbigay ng mabisang proteksyon para dito. panlabas na hitsura... Ang auto coating na maaari mong gamitin para sa iyong Audi ay dapat na binubuo ng maraming mga layer.

Ang mga laminate na ito ay maaari ring magbigay ng isang hindi tinatagusan ng tubig epekto.

Ang bagong RS6 Avant super-wagon ay mayroong 580 horsepower, isang kambal-turbo V10 engine at halos 60 cubic feet ng cargo space. Ang modelong ito ay ipinakilala sa mga auto market sa Europa, USA at Canada.