Sa tagsibol at tag-init, ang mga taong-bayan ay dumaan sa kadiliman nang higit pa kaysa sa taglamig (overadiating paghihiganti sa pangingisda, ang superfluid ay nagbabalik na may mga cottage, atbp.). At ang mga istatistika ay walang awa: ang panganib ng pagbagsak sa isang aksidente sa gabi ay halos dalawang beses na mas mataas kaysa sa araw. Gayunpaman, kung ang cool driver, na nagmamasid sa "Sampung Utos ng Night Drive", ay hindi mangyayari.
Ang utos ang una. Tungkol sa mga headlight.
Kung ang kotse ay walang awtomatikong pagsasaayos ng mga headlight o ang smart suspension, kasunod ng posisyon ng katawan sa kalsada, ayusin ang liwanag sa iyong sarili bago ang paglalakbay sa gabi. Sa isang pasahero sa hulihan sofa, ilagay ang pagpapasakit sa "1" digit. Kung mayroong dalawang-sa "2". Gamit ang isang puno ng puno, eksibit "3".
Huwag tack ang mga driver ng pagpasa ng mga kotse sa pamamagitan ng mga salamin. I-off ang liwanag ng distansya kapag nakaupo sa buntot ng ilang kotse. Ang tunay na mga ginoo sa ganitong mga kaso ay karaniwang inilalagay ang regulator sa "3" (iyon ay, hangga't maaari ang mga ray ng liwanag).
Ikalawang utos. Tungkol sa windshield.
Kapag ang isang buwan ay hugasan ito sa isang kristal na kalinisan sa magkabilang panig. Ang mga diborsiyo ng langis at magaan na dumi, ganap na hindi nakikita sa araw, sa gabi ay pinipigilan nila ang liwanag ng mga nalalapit na machine sa pagbulag "nebula." Minsan ay dumating sa ganap na pagkawala ng visibility.
Ang utos ay ang ikatlo. Tungkol sa takip-silim.
I-on ang gitnang ilaw bago ang gabi. Ito ay mapanganib para sa kanilang sarili at sa iba na nagmamaneho sa takip-silim sa isang kapus-palad na kotse. Ang kotse ay hindi isang apartment. I-save ito ng kuryente ay hangal.
Ang utos ang ikaapat. Tungkol sa paglalakbay na may counter.
Hayaan mo at ang susunod na pagpupulong ng kasamahan ay lumipat sa gitnang liwanag. Anyway sa isang makitid maikling dazzle kalsada ay hindi maaaring iwasan. Ang sandali ng mga sandali ay nagmamaneho ka nang walang taros. Samakatuwid, bago maglakbay, ilipat ang iyong paa mula sa accelerator sa preno. Sa isang biglaang panganib, ang panukalang ito ay magbabawas sa oras ng reaksyon sa pagpepreno.
Ikalimang utos. Tungkol sa isang headlight.
Kung ang isang headlight ay gumagalaw upang matugunan mo, maaari itong maging anumang bagay: isang normal na motorsiklista, isang abnormal na motorista ... Kinukuha namin ang pinakamasamang bersyon nang maaga: isang abnormal na lasing na motorista. At isasaalang-alang namin ang isa at tanging headlight na ituring ito. Samakatuwid, naghahanda ka ng pagbagsak sa kalsada.
Ika-anim na utos. Tungkol sa kasiyahan.
Imposibleng pangalanan ang mga umalis sa malayong liwanag kapag nagmamaneho sa counter. Dronging sa hamon, tumingin ng isang maliit na patagilid, sa gilid ng kalsada. Kaya iwasan ang buong pagkabulag kahit na mula sa malayong liwanag.
Ikapitong utos. Tungkol sa mga lift at descents.
Ang paghawak sa pag-aangat, tandaan na kung nasa itaas, sa tagaytay ng burol, lilitaw ang isang counter car, ito ay hindi maiiwasang magbibigay sa iyo kahit na sa malapit na liwanag (tama ang mga nakaayos na headlight na bahagyang bumaba). Maging handa para dito. At bago ang paglapag, isaalang-alang na ikaw ay katulad na pagbulag ng iba pang mga driver.
Utos na ikawalo. Tungkol sa isang hindi pamilyar na kalsada.
Kung pupunta ka sa isang hindi pamilyar na kalsada sa gabi, bawat isa ay nakikita bilang mapanganib. Ang gabi ay binabawasan ang anggulo ng pagtingin at ang katumpakan ng pang-unawa. Ang pagliko ay maaaring maging palamigan, na may isang pinakamasama patong, na may lumang-gulong na nakahiga sa gitna. .. sa isang salita, ang bilis ay dapat na tulad na pagkatapos ay hindi upang makuha ang ulo: "At bakit ako drive?"
Ang utos ay ikasiyam. Tungkol sa mga killer ng kargamento.
Mag-ingat sa mga trak ng gabi. Ang kanilang tunay na dimensyon ay hindi laging nag-tutugma sa mga itinalagang pangkalahatang mga ilaw. Ang isang trak para sa isang pares ng mga metro ay maaaring "pahabain" o kahit na "palawakin" ang ilang mga nananatili palabas ng isang semi-trial channel. Hindi ito gagana mas masahol pa kaysa sa Sicilian killer.
Ikasampu utos. Tungkol sa iyong sarili.
Ang malayong mga ninuno ng tao ay hindi mga hayop sa gabi. Ang gabi ay dayuhan sa amin. Totoo ito lalo na. Sa mahabang biyahe, maaari mong panatilihin ang isang manipis na slice lemon sa ilalim ng dila upang madagdagan ang katalinuhan ng nightpower. Ang pamamaraan na ito ay ginamit ng mga piloto ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa panahon ng pagbomba ng gabi.
Ang pagmamaneho sa gabi ay may mga panganib, alam kung saan maaari mong protektahan ang iyong sarili at marami pang iba sa kalsada. Pagpunta sa isang paglalakbay sa gabi, dapat kang matulog nang maayos. Kapag nakakapagod, binabawasan ng drayber ang konsentrasyon at katalinuhan ng paningin, ang oras ng reaksyon ay makabuluhang lumalaki, na maaaring humantong sa malungkot na mga resulta. Kaya, bibigyan ko ang nangungunang 10 mga error sa pagmamaneho sa pagmamaneho sa gabi.
Kung natipon ka upang pumunta sa gabi, suriin ang liwanag alarma nang maaga. Ang isang karaniwang error na maaaring makita sa mga kalsada ay nagmamaneho ng kotse na may sira ilaw alarma. Ang mga driver ay nakalimutan na lumipat ng liwanag sa oras sa oras, sa gayon ang pagbubulag ng mga driver ng counter at pagpasa ng mga kotse. Nakakakuha ng backway car, i-on ang malapit na liwanag nang maaga.
Kung ang kotse ay walang pagsasaayos ng auto headlight, pagkatapos ay may isang biyahe sa gabi, ayusin ang liwanag ng headlight proofreader. Nakikita ang nalalapit na makina na blinds. malayo na liwanag, hindi ito dapat random na kumikislap. Ang mga pagkilos na ito ay hindi maunawaan at hahantong sa katotohanan na ang mga driver ng mga counter cars ay titigil sa pag-off ng malayong liwanag. Samakatuwid, lumipat liwanag mula sa isang malayuan na malapit. Kung ito ay karagdagang bulag - mag-alis ng aksidente.
Nakasakay sa gabi na may isang piloto
Ang pagkakamali ng drayber ay wala silang mga lampara sa stock at sumama sila sa kalsada sa gabi na may isang maliwanag na ilaw. Kung nakikita mo ang isang kotse na napupunta sa isang phala - mas mahusay na kumuha ng isang maliit na karapatan sa kanan at bawasan ang bilis upang hindi ka kumapit sa gilid. Sa madilim na ito ay napakahirap upang matukoy ang malalaking kutsilyo o agrikultura kagamitan, na gumagalaw sa parehong sa kabaligtaran at sa pagpasa direksyon.
Ang pagmamaneho sa gabi ay kumplikado rin dahil sa kawalan ng kakayahan upang tumpak na matukoy ang bilis sasakyan At ang distansya dito. Kapag nagmamaneho na may kotse, ilipat ang iyong paa mula sa gas pedal sa preno. Sa biglang panganib, ito ay makabuluhang bawasan ang oras ng pagtugon. Kung ang liwanag na sinag mula sa pulong ay nagsisimula upang makagambala, baka may isang tao na tumatawid sa kanya.
Ano ang gagawin kapag nagbubulag sa gabi sa track
Ang error ng ilang mga driver ay na kasama nila ang malayong liwanag sa harap ng simula ng mga. Drong, hindi mo kailangang tingnan ang mga headlight. Kinakailangan na isalin ang mga mata sa gilid - upang maiwasan mo ang pagbulag mula sa liwanag ng mga nalalapit na machine. Upang hindi mabulag kapag nagmamaneho, maaari mong isara ang isang mata o squinting. Ilipat ang view sa kanan sa gilid ng daanan o sa paghati ng strip, sa lungsod - maaari kang pumunta sa gilid ng bangketa. Kung ikaw ay binulag sa gabi sa track, pagkatapos ay huwag panic. Maayos nang hindi binabago ang strip ng trapiko, manatili, i-on ang aksidente At patuloy na lumipat pagkatapos ng paningin ay ibabalik. Tandaan na ang pagmamaneho sa gabi ay palaging nagbabayad ng maraming panganib at sorpresa.
Tumataas at lumiliko sa gabi
Ang pagkakamali ng drayber ay nagpapalakas sila sa pag-aangat at nakikita ang mga ilaw ng mga headlight mula sa mga, huwag lumipat sa liwanag hanggang sa malapit, na humahantong sa pagkabulag. Mangyaring tandaan na sa tagaytay ng burol, ang nalalapit na kotse ay maaaring bulag kahit na ang pinakamalapit na liwanag. Kapag nagiging posible din ang pagbulag mula sa mga iyon. Kung minsan mga ilaw sa paradahan ay maaaring malito sa stop signal, kaya obserbahan ang distansya at bilis ng mode.
Kung sa gabi ay lumilipat ka sa kalsada na hindi alam sa iyo, ang bawat bagong pagliko ay tinasa bilang isang potensyal na panganib. Ang oras ng gabi ay binabawasan ang anggulo ng pagtingin at kasapatan ng pang-unawa. Tandaan na ang ilang mga kotse na may mga awtomatikong kahon Kapag bumaba ang gas, nagsisimula silang mabagal. Sa puntong ito, ang stop signal ay hindi sindihan, ngunit sa mga trak para sa pagpepreno ng kahusayan at para sa mga pagtitipid preno sapatos. May isang sistema na "preno moderator".
Danger sa gabi sa kalsada
Ang pangunahing error ng mga driver sa gabi ay hindi sinasadya. Dahil, sa kalsada sa gabi ikaw ay nagmamaneho sa isang limitadong liwanag na puwang, ang mga tao, ang mga hayop ay maaaring lumitaw sa kalsada mula sa kadiliman, nakatayo na mga kotse Kung hindi kasama ang pangkalahatang mga ilaw, nawala ang karga, ang pagpapaliit ng kalsada at iba pang lahat ng uri ng mga hadlang. Ang mga sukat ng totoong trak ay hindi coincided sa tunay na pangkalahatang mga ilaw.
Dirty glass with night driving.
Mois madalas windshield sa magkabilang panig. Ang flap, alikabok at dampness ay hindi maaaring maging kapansin-pansin sa hapon. Sa gabi, repraktibo liwanag at ginagawang mahirap sa pagpapakita.
Bilis ng paggalaw sa gabi
Ang isang malubhang error ay hindi sumusunod sa bilis ng mode. Excel mula sa katotohanan na ang mas mababa pag-iilaw sa lungsod ay ang mas masahol na kakayahang makita sa kalsada, ang mas mababa ay dapat na bilis. Ang bilis sa gabi ay dapat na mas mababa kaysa sa araw. Sa mga biyahe ay madalas na kuskusin ang mga headlight at pangkalahatang mga ilaw. Kung ang kalsada ay makikita sa iyo, hindi ito nangangahulugan na ang iyong sasakyan ay malinaw na nakikita sa kalsada sa gabi. Suriin ang ilaw alarma, lalo na sa lungsod.
Ang malakas na liwanag ng dashboard at ang multisystem monitor ay nakakaapekto rin sa mahusay na pagmamaneho sa gabi. Ang rearview mirror ay may dalawang posisyon - araw at gabi. Kapag nagmaneho ka sa gabi at isang kotse na napupunta mula sa likod ng mga blinds mo sa liwanag, ilipat ang salamin sa posisyon ng gabi. Kung ikaw ay bulag pa, ipaalam sa amin ang driver tungkol sa pagbulag, nasusunog ang aksidente nang maraming beses. Kung hindi ito makakatulong, i-on ang tamang pagliko, pindutin ang kanan at laktawan ang isang kotse pasulong. Sa hulihan window maaari mong i-install ang sliding kurtina na protektahan laban sa liwanag ng likod ng sasakyan.
Monotonous Night Care.
Ang isa pang malubhang pagkakamali ng pagmamaneho ay hindi sila sumunod sa mga patakaran ng pagmamaneho ng kotse sa gabi. Na may mahabang paglalakbay magandang kalsada Nagiging sanhi ng isang katayuan ng monotony: mula sa makinis at kalmado kilusan, pagbabantay ay dahan-dahan mapurol, pansin at ang driver ay nabawasan sa pagtulog.
Machine sa counter-lane.
Ang anumang driver ay kailangang pumunta sa pagmamaneho sa gabi at madilim na oras araw. Kung nakatira ka sa. big City., ang mga pangunahing haywey ay karaniwang sakop, samakatuwid walang espesyal na pagkakaiba kapag nakasakay sa kalsada - araw o gabi. Sa paglipas ng lungsod, ang sitwasyon ay medyo naiiba at kailangan mong umasa lamang sa mga headlight ng kotse.
Ang biyahe sa gabi ay may ilang mga pakinabang:
- mas mababa ang buhay na kilusan sa kahabaan ng daanan;
- ang mga pedestrian ay hindi gaanong tulad ng araw;
- mas kaunting mobile traffic police at DPS.
Bilang karagdagan, ang gabi ng motorway para sa marami ay nauugnay sa mga tunay na romantika.
Gayunpaman, may ilang mga negatibong panig, na kadalasang humantong sa isang aksidente - sa mga istatistika ng mga aksidente sa gabi ay marami pang iba. Ang pinakamahalagang problema ay ang gabi ay oras ng pagtulog, ayon sa pagkakabanggit, mga driver at lahat ng iba pang mga kalahok road. Maaaring pakiramdam masyadong nakakarelaks. Pangalawa, ang isang malaking pag-load ay bumaba sa paningin - ang mga salaming pang-araw ay hindi mapoprotektahan ang mga headlight ng mga counter cars.
Pangatlo, isang malaking bilang ng lasing, upang mahulaan ang pag-uugali na halos imposible, bukod sa, mahirap mapansin ang isang tao sa madilim kung walang mapanimdim na mga piraso sa kanyang mga damit.
Paano maghanda para sa isang biyahe sa gabi, anong mga rekomendasyon upang manatili sa kung paano hindi upang bigyan ang iyong sarili upang makatulog sa gulong? Isaalang-alang ang mga tanong na ito sa aming kasalukuyang artikulo.
Kung ang paglalakbay ay hindi maaaring ipagpaliban hanggang sa umaga (ibig sabihin namin ng isang long distance ride, at hindi sa paligid ng lungsod), pagkatapos ay kailangan mong maghanda ng maayos:
- kung maaari, matulog;
- iwasan ang pang-matagalang tagas sa harap ng monitor ng computer o screen ng TV - ang mata ng pagkapagod ay hindi gagawin ang kanyang sarili, ang katalinuhan ng pangitain ay nawala;
- para sa masayang, kumuha ng malamig o magkakaibang shower;
- huwag makisangkot sa kape - ang mga tasa ay sapat na, dahil ang caffeine ay unang nagiging sanhi ng isang pagtaas ng lakas, at pagkatapos ay ang pagkapagod ay nagsisimula upang mahayag;
- ang meryenda ay hindi nasaktan, ngunit hindi kinakailangan na magmadali sa dump, dahil ito ay napaka-nakakarelaks at lumipat.
Dalhin mo sa kalsada ang ilang mga bote ng tubig, saccharikov o chips bag, upang ang mga lollipop ay angkop din para sa isang bagay, ngumunguya gum.
Bigyang-pansin ang estado ng sasakyan:
- linisan ang windshield, rearview mirrors;
- linisin ang mga headlight, tingnan kung gumagana ang backlight;
- suriin kung gumagana ang lahat ng optika, lalo na sa mga sukat, itigil ang mga signal, mga tagapagpahiwatig ng direksyon.
Kung sa tingin mo ay mabuti, maaari kang umalis. Ito ay nangyayari, bagaman ito ay ang pag-aantok sa daan. Sa kasong ito, gamitin ang lumang napatunayan na paraan mula sa Soviet Scout ng Stirlitz - maghanap ng bulsa o isang espesyal na itinalagang lugar ng paradahan at subukang matulog ng hindi bababa sa kalahating oras.
Well, hindi pagtulog, hindi ko nais na matulog pinakamainam na opsyon - Kumuha ng mga kasamahan sa paglalakbay at makipag-usap sa kanila sa iba't ibang mga paksa. Energetic, ngunit hindi masyadong malakas na musika ay din sa pamamagitan ng paraan.
Mga Tampok kapag lumipat ng mga headlights.
Ang pinaka-karaniwang problema ay pagbulag sa headlight sa mga headlight.
Kaya hindi ito mangyayari, ang mga kinakailangan para sa pag-iilaw sa gabi ay malinaw na inilarawan sa mga patakaran ng trapiko:
- bago ang tuktok ng pag-angat, laging lumipat sa pinakamalapit;
- kung sa layo na 150-200 metro, nakita nila ang isang counter car, masyadong, pumunta mula sa isang malayuan na malapit - sa lalong madaling sila ay pagkuha off sa isang pagpasa kotse, maaari mong i-on ang malayong liwanag ng mga headlight;
- kung ang transportasyon ay gumagalaw sa isang direksyon ng populasyon bago mo, papalapit ito ng mas mababa sa 150 metro, pumunta sa gitnang liwanag;
- sa isang sapilitang paghinto, i-on ang mga sukat at mga alarma.
May mga lihim mula sa mga truckers. Halimbawa, kung nakikita mo na ang nalalapit na driver ay hindi lumipat, pagkatapos ay upang maiwasan ang pagbulag, pumutok o ganap na isara ang kaliwang mata at subukang huwag tumingin sa mga aparato sa pag-iilaw - kahit na may pagbulag, habang lumilipas maaari mong buksan ang kaliwang mata.
Kapag nakasisilaw, na tumatagal ng 10-60 segundo, kinakailangan upang i-on ang stop signal at isang emergency, upang huminto nang direkta sa daanan, nang walang pagpunta sa tabing daan, - kaya ang iyong sasakyan ay magiging mas mahusay na kapansin-pansing mula sa malayo.
Mataas mahalagang sandali - Bawasan ang bilis, paglipat mula sa isang malayuan hanggang sa malapit, dahil ang larangan ng view ay kapansin-pansin na makitid at magiging mas kaunting oras upang gumawa ng desisyon sa kaganapan ng isang hindi inaasahang sitwasyon.
Gumamit ng iba't ibang mga signal upang maiwasan ang iba pang mga tsuper tungkol sa iyong mga intensyon:
- flames - para sa nalalapit na maaaring mangahulugan ng trapiko pulis o panganib, para sa paglalakbay mula sa likod - mangyaring magbigay daan sa kalsada (sa Europa at sa USA, hindi ito tinanggap kaya magkano, doon lamang isama ang kaliwang turn sign);
- nauna pa ang tumatakbo sa kaliwang turn signal - ang overtaking ay ipinagbabawal dahil sa mga obstacle o kawalan ng kakayahan upang magbigay daan sa kalsada;
- ang tamang signal at muling pagtatayo sa kanan - maaari kang magpatuloy, ang track ay libre.
Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa pagiging perpekto - ang flashing aksidente ay maaaring mangahulugan ng "salamat."
Maneuvering sa gabi
Ang pinaka-mapanganib na pakana sa anumang oras ng araw - overtaking sa pag-alis sa nalalapit na daanan. Ito ay nagkakahalaga ng sinasabi na sa gabi, ang mga kotse paglipat sa kabaligtaran ay mas mahusay na kapansin-pansin, gayunpaman kailangan na tasahin nang maaga.
Ang algorithm ng pagkilos ay magiging ganito:
- papalapit sa pagpasa ng sasakyan, pumunta sa iyong kapwa ang ilaw 150 metro;
- i-on ang kaliwang pagliko;
- siguraduhin na walang umabot sa iyo;
- ang pagkakaroon ng paghahanap mula sa taksi na overtured ts lumipat sa malayong liwanag;
- i-on ang tamang turn signal sa pamamagitan ng pag-abot, maganap sa iyong bahagi ng highway.
Kapag nagsasagawa ng maaga (walang pag-alis sa nalalapit), i-on ang kaliwang turn signal at lumipat sa matinding kaliwang band. Matapos makumpleto ang advance, kumuha ng isang lugar sa kanang hilera, dahil ayon sa PDD, ang kaliwang bilis ng strip ay dapat manatiling libre kung ang iba ay libre.
Dapat itong maunawaan na ang mahinang pagpapakita ng reaksyon ng katawan ay nagpapabagal, kaya pumili ng naturang high-speed mode sa:
- huwag sirain ang mga patakaran ng trapiko;
- magkaroon ng panahon upang gumawa ng isang maneuver.
Mahabang biyahe sa isang desyerto track mapurol pansin, ang bilis ay perceived hindi sapat, kaya hindi mapabilis.
Bawasan ang bilis bago ang mga crossings, lumiliko, kapag akyatin o paglapag. Subukan na huwag tingnan ang mga headlight ng iba pang mga kotse. Sa masikip na lugar - hihinto sa mga minibus, mga transition - maging lubhang matulungin.
Kaya nangyari na kailangan mong makuha ang likod ng gulong sa huling gabi at pumunta sa kadiliman ng pitch sa buong gabi, kung saan ang pinakamataas na ilaw ay nagbibigay sa iyo lamang ng liwanag mula sa mga lantern at mga headlight ng iyong sasakyan. Sa ganitong mga kondisyon, ang isang tao ay napakahirap na tumuon sa kalsada, nakikita ng kanyang paningin ang mundo sa paligid kapag mayroong isang ganap na iluminado na espasyo. Ang monotonous road ay nagbibigay din sa isang inaantok na estado, na maaaring humantong sa mga negatibong sandali ng kanyang buhay. Ang nakapalibot ay maaari ring nasaktan dahil sa mga mahihirap na kondisyon ng visibility na nilikha para sa driver. Ang kadahilanan ng edad ay mahalaga rin kung ikaw ay nasa 50 taong gulang, mas mahusay na ibigay ang gayong mga biyahe.
Kung ang paglalakbay ay maaaring ipagpaliban hanggang sa umaga, mas mahusay na iwanan ang gabi sa pagmamaneho sa kotse, kung hindi, pagkatapos ay matutulungan ka ng maraming mga tip na maaaring mabawasan ang iyong paraan.
- Upang magsimula sa, ang iyong mga mata ay laging kailangang magbigay ng kaunting pahinga. Upang gawin ito, umupo lamang o magsinungaling sa saradong mga mata 15 minuto at pagkatapos lamang na maaari kang pumunta. Ang mga mata na tumingin sa monitor ng computer, ang smartphone o nasa loob ng bahay na may napakalinaw na liwanag, strain sa dobleng.
- Sa ilang sandali bago ang iyong biyahe, tingnan ang tamang pagsasaayos ng mga headlight ng iyong sasakyan, kaya i-save mo ang iyong sarili mula sa hindi inaasahang mga hadlang sa kalsada, magkakaroon ka ng oras upang maiwasan ang isang banggaan.
- Ikaw ay isang malaking kalamangan kung alam mo ang ruta at ang kalsada kung saan pupunta ka. Ang mga disclaimer ng lupain kapag nagmamaneho sa mga dwarf ay namamalagi sa sarili nito isang hindi inaasahang pagpupulong sa mga hadlang, at ang pag-uusap sa paghahanap ng tamang landas ay nangangailangan ng pinakamataas na pansin, na napapagod.
- Ang biological na orasan ng pagtulog, walang kinansela. Kahit na natulog ka sa hapon, huwag siguraduhin na hindi mo nais na matulog na may kontrol sa gabi ng kotse. Kung magagawa mo, dalhin mo ang isang kapwa manlalakbay sa iyo, kung kanino maaari kang makipag-usap. Himnastiko o kuwarta malamig na tubigay hahantong sa iyo sa tono at makatulong na hindi matulog sa gabi.
- Ang pagkapagod, ang pag-aantok at pagkawala ng mga pwersa ay lumalabag sa konsentrasyon. Hindi kinakailangan na panggagahasa sa ilalim ng mga kondisyon. Walang bagay na hindi mahalaga tulad ng buhay at kalusugan ng iyo at sa iyong mga mahal sa buhay. Itigil at pumasa. Ang isang maikling pagtulog ay maaaring punan ang nawala na enerhiya at protektahan mula sa hindi kinakailangang mga pagkilos.
Night driving warnings:
Ano ang hindi dapat gawin sa gabi ng gabi:
Gabi sa pagmamaneho sa mga kalsada na hindi kilala sa iyo, at higit pa kaya ang ating bansa, mismo ay isang panganib. Maging alerto at maingat na pagmamaneho ng iyong sasakyan. Kung mapapansin mo na ang mga maneuvers sa unahan ng paglalakad ng transportasyon ay hindi lohikal, marahil ay may isang pagod na driver doon, subukan na tumawag sa kanya upang makatulong sa kanya maiwasan ang problema.
Mag-ingat sa kalagayan ng iyong sasakyan, suriin ang pagganap nito sa oras, ang pagkakaroon ng lahat ng mga katangian para sa pagmamaneho ng gabi, ang kawalan ng mga ilaw na bombilya at iba pang mga elemento ng liwanag, ay hindi nakakaapekto sa kilusan sa madilim, hindi lamang para sa iyo, kundi pati na rin sa iba pang mga motorista . Bago ang biyahe, siguraduhin na punasan ang iyong mga headlight o lumipat sa wash car. Ang polusyon ng ganitong uri ng pagbawas ng liwanag na pakinabang, at panganib ang panganib ng pagpupulong sa mga hindi planadong bagay.
Isipin ang seguridad mo, ang iyong mga mahal sa buhay at iba pang mga kalahok sa paggalaw na umaalis sa gabi sa kalsada. Gumawa ng mas madalas na break para sa libangan. Kung mayroon kang pagkakataon na maglakbay sa araw. Tulad ng sinasabi ng "biggling diyos" at good luck sa iyo sa mga kalsada.
Isang artikulo tungkol sa kung paano posible na sumakay sa gabi - kung paano pamahalaan ang kotse sa madilim, paghahanda para sa paglalakbay, kung paano hindi makatulog habang nagmamaneho. Sa dulo ng artikulo - video tungkol sa mga error sa driver sa Night Road.
Ang nilalaman ng artikulo:
Ang kadiliman ay hindi nahuhulaang. Hindi mo alam kung ano ang naghihintay sa iyo doon, sa likod ng pagliko. Sa kabila nito, may ilang mga mahilig sa paglalakbay sa gabi. Oo, at ang bawat driver ay tiyak na ipakilala ang sandali kapag mapilit na pumunta sa isang lugar sa maagang umaga o huli sa gabi. Hindi namin maprotektahan ang kanilang sarili sa tamang kaalaman - dahil ayon sa mga istatistika, ang karamihan sa malubhang aksidente ay nangyayari sa madilim.
Mga benepisyo at disadvantages ng paggalaw ng gabi
Siyempre, sa gabi ay libre sa mga kalsada. Mayroong mas kaunting mga machine, walang mga jam trapiko, at ang mga ilaw ng trapiko ay bahagyang hindi pinagana. Ang mga pedestrian ay halos natutulog at hindi makagambala sa daan. Oo, at makapunta sa ibang lungsod para sa ilang daang kilometro ang mas produktibo sa umaga kaysa sa gabi. Sa tag-araw, may isa pang plus - ang araw ay hindi bulag at hindi sinusubukan na "pindutin" ang driver sa upuan.
Gayunpaman, sa malaking panghihinayang, mayroong higit pang mga problema sa huli na paglalakbay kaysa sa tila sa unang sulyap. Ang pangunahing kahirapan ay nakasalalay sa katunayan na ang visibility ay limitado lamang sa pamamagitan ng mga naka-highlight na bagay. Ang lahat ng nananatili sa kadiliman ay maaaring malaking panganib. Kahit na ang mga banta ay hindi nakikita, hindi ito nangangahulugan na hindi.
Gayundin, ayon sa kalikasan, ang mga tao ay hindi itinuturing na mga naninirahan sa gabi. Ang aming paningin ay hindi iniangkop para sa pagkakaroon sa kadiliman, at mula sa mahabang biyahe sa kadiliman ng mga mata ay pagod, sila ay luha at mawalan ng kontrol sa sitwasyon.
Palalain ang kaso at patuloy na kumikislap na mga pinagkukunan ng ilaw ( dashboard., mga ilaw sa kalye, mga headlight ng counter at pagpasa ng mga kotse). Mula sa matalim na mga transition mula sa kadiliman hanggang maliwanag na liwanag at likod ay maaaring sa loob ng ilang segundo at sa disoriented sa espasyo at mawala ang kontrol.
Ano ang maaari nating pag-usapan tungkol sa isang natural na pagnanais na matulog sa isang oras. Ang bilang ng mga biktima ng aksidente ay madalas na lumalaki at kinakalkula ng libu-libong dahil sa mga trishers para sa pangalawang driver. Isang sandali lamang ang nagdudulot ng isang kahila-hilakbot na kalungkutan sa mga kalahok sa mga aksidente at sa kanilang mga mahal sa buhay.
Paano magmaneho ng kotse sa dilim
May kaugnayan sa malaking aksidente, mas mahusay na mabawasan ang mga biyahe sa gabi sa pinakamaliit. Kahit na isaalang-alang mo ang iyong sarili ng isang propesyonal at napaka nakaranas ng driver, hindi lahat ay nakasalalay sa iyo. Hindi alam kung sino o kung ano ang darating upang matugunan ka. Kung ang paglalakbay ay hindi maiiwasan, sundin ang mga pangunahing patakaran sa kaligtasan:
- Ang mga PDD ay nagsasagawa ng mga driver upang piliin ang bilis ng paggalaw, batay sa mga kondisyon ng visibility sa kalsada. Dahil sa gabi, "nakikita" ay maaaring tawagin lamang kung ano ang naiilawan, at kadalasan lamang ang mga ray ng mga headlight ng kotse para sa isang daang metro pasulong, pagkatapos ay dapat itong gawin nang dahan-dahan. Kapag lumipat sa gitnang liwanag, ito ay nagkakahalaga ng pag-reset ng bilis sa isang minimum, dahil sa kasong ito ang nakikitang distansya ay nabawasan;
- Ito ay sumusunod upang mabagal at pagkatapos kapag may mga slightest pahiwatig para sa ilang mga balakid. Trust Intuition - Biglang hindi mo sinaktan ka, at magkakaroon ng kotse, isang malaking hukay, isang lasing na pedestrian o paglalakad sa kahabaan ng highway;
- Upang hindi mo binulag ang mga papalapit na kotse, hindi kailanman tumingin sa mga headlight. Ang sulyap ay dapat na puro patungo sa kanang bahagi. Maaari mong gamitin ang lumang paraan ng mga sailors at isara ang isang mata, papalapit na napakalinaw (halimbawa, Xenon) na mga ilaw. Tandaan ang dressing ng pirates? Ang unang mata ay nasa araw, at ang pangalawa ay sarado na may tela. Kapag kinakailangan na bumaba sa madilim na hold, kinuha nila ang bendahe at, hanggang sa ang isang mata ay nagmula sa pagkabulag, ang iba pang perpektong nakita ang lahat sa madilim. Kaya sa aming setting ang pamamaraan na ito ay maaaring masyadong nagmamalasakit;
- Maghanda na dahil sa mga liko, ang maliwanag na mga ilaw ng mga nalalapit na machine ay maaaring masakit "
- Huwag kalimutang lumipat sa gitnang ilaw sa oras. Nalalapat ito hindi lamang sa counter, kundi pati na rin, at sa unahan ng pagpasa ng mga kotse;
- Imposibleng suriin ang mga sukat ng counter car mula sa malayo. Ang lahat ng nakikita mo ay mga headlight lamang. Ang mga mang-aani ay may malaking panganib - hindi sila laging angkop sa mga panuntunan at hindi mananatili sa mga partido. Samakatuwid, sa harap ng mga nalalapit na machine, mawawala ang bilis at i-click ang mas malapit sa sideline, hindi mo alam kung ano;
- Walang mas kaunting pagbabanta at isang malungkot na headlight sa nalalapit na daanan. Walang hulaan, kung ito ay sumakay ng motorsiklo, isang moped o kotse. Alinsunod dito, imposibleng isumite ang mga sukat ng naturang sasakyan;
- Kung ang isang tao mula sa mga kalahok ng kilusan stubbornly blinds ang natitira, kailangan mong pahiwatig ito, biglang isang tao lamang nakalimutan upang lumipat. Ang isang countercard ay dapat na mabilis na pag-blot, at sa isa na sumakay mula sa likod mo, isang alarma;
- Kapag umalis sa hindi pamilyar na kalsada, ang bilis ay dapat mabawasan hangga't maaari. Maaari mong asahan ang anumang bagay, ito ay mas mahusay na hindi panganib.
Main Omissions.
Ang bawat tao'y maaaring mali, ngunit sa ilang mga pangyayari maaari itong gastos sa buhay at kalusugan. Ang kalsada sa gabi ay nangangailangan ng pinakamataas na pansin at konsentrasyon. Mayroong isang bilang ng mga seryoso, madalas na pinapahintulutang miscalculations:
- Huwag kalimutan na sa gabi ang pang-unawa ng bilis, distansya at ang nakapalibot na espasyo ay nasira. Ang lahat ng mga parameter na ito ay hindi maaaring tukuyin sa mata sa madilim. Samakatuwid, huwag kang maabutan bago ang nalalapit na mga kotse. Ang distansya sa kanila ay maaaring mas maliit kaysa sa iyong iniisip.
- Obserbahan ang distansya! At subukan na gawin itong mas minimally kinakailangan. Sa madilim ay mahirap na makilala ang pangkalahatang mga ilaw mula sa preno. O maaari itong i-out na ang makina sa harap ay hindi mapapansin ang mga obstacle at gumawa ng isang banggaan, dito lamang ng sapat na distansya ay makakatulong sa iyo upang gumanti at hindi sundin ito.
- Sa anumang kaso ay hindi papatayin ang pangkalahatang mga ilaw sa hinto. Lalo na kung ito ay hindi nauugnay sa daanan.
- Siguraduhin na ilipat ang liwanag mula sa malayo hanggang sa malapit, kapag ang isa pang kotse ay nangunguna sa pagpasa direksyon. Kung hindi man, titingnan mo ang lahat ng salamin ay higit ka sa mga counter car.
- Sa ulan ng niyebe, ang hamog na ulap at mabigat na ulan ay hindi makakatulong, ngunit lalong lumala ang kakayahang makita. Ang mga intensive sediments ay gumagamit ng malapit na headlight kasama ang mga ilaw ng fog.
- Huwag labis na labis ang kasapatan ng iba pang mga motorista. Sa gabi ay may tunay magandang pagkakataon Nagtapos na may lasing, at may mga menor de edad, at may mga masamang driver na hindi nagbibigay ng ulat sa kanilang mga aksyon. Mag-ingat, at kung tila sa iyo na ang makina ay kakaiba na kumikilos sa track, subukang alisin ito hangga't maaari at iulat ito sa pamamagitan ng telepono sa pulisya ng trapiko.
Naghahanda para sa kalsada sa gabi
Bago ang isang mahabang paglalakbay sa madilim, kailangan mong matulog nang mahusay. Anumang pag-load ng paningin ay dapat na iwasan (pagbabasa, pagtingin sa TV, trabaho o laro sa isang computer) at huwag kumain nang labis bago ang pag-alis. Ang kotse ay dapat ding maging handa para sa paglalakbay:
- I-install ang karagdagang stop signal sa hulihan window. Ang item na ito ay opsyonal, siyempre, ngunit ito ay maaaring dagdagan ang iyong kaligtasan. Sa gabi, ang mga ordinaryong ilaw ay nakikita nang masama;
- Suriin kung ang lahat ng mga headlight ay nasa kondisyon ng trabaho. Dapat silang maging malinis, maayos na nababagay at itutungo sa kalsada;
- Hugasan ang salamin sa labas at sa loob. Ang dumi at alikabok ay hindi lamang mababawasan ang kakayahang makita, ngunit maaaring magbigay ng liwanag na nakasisilaw mula sa mga lantern kaysa sa mabigat na distorts katotohanan;
- Punan ang tangke ng washer, pahalagahan ang pagganap ng mga janitor;
- Ilagay ang ekstrang ilaw na bombilya sa glove box at piyus kung sakaling, kung ang isa sa kanila ay may sobra-sobra;
- Kapag ang isang headlight ay kumikinang, walang ekstrang ilaw na bombilya, at kailangan mong pumunta, gumawa ng isang manggagawa na umalis sa parol. Ngunit sa unang pagkakataon, hanapin ang paraan upang ibalik ang buong pag-iilaw.
Paano hindi makatulog
Tulad ng nabanggit na, ang pagtulog sa likod ng gulong ay bihirang magwawakas nang wala ang mga biktima, kaya nagkakahalaga ng pagtuturo sa iyong katawan upang harapin ang mga unang palatandaan ng mga dorm:
- Kung inilagay mo ang paraan pagkatapos ng isa pang makina, ang mga ilaw nito ay ililipat ang pansin at pagmamaneho ng pagmamaneho;
- Makipag-usap sa mga pasahero, hilingin sa kanila na sundin ang iyong kalagayan;
- Lumiko sa masayang, maindayog na musika. Kung walang mga disc, mahuli ang radyo para sa mga nasa daan;
- Dalhin sa akin acidic lollipops o lolk lemon - ang mga ito ay napaka-cool na;
- Maligayang pagdating sa Thermos malakas na tsaa o kape. Uminom ng kapangyarihan;
- Ang Vatka na may ammonia ay mabilis na humahantong sa damdamin;
- Sa kotse ay hindi dapat mainit, buksan ang window o i-on ang hanay ng air conditioning;
- Mabagal sa stop, lumabas sa kotse. Suriin, itaas ang sariwang hangin, amoy cool na tubig;
- Kung walang nakakatulong, at ang pagtulog ay isang clone pa rin, huwag ipagsapalaran ang iyong sariling at kalusugan ng ibang tao, huminto sa isang ligtas na lugar o hotel. Gumugol ng ilang oras at patuloy na lumipat sa isang malinaw na ulo.
Mga driver ng error sa video sa Night Road:
