Sa artikulong ito, sasabihin ko sa iyo kung paano kami nagnegosyo sa mga kaibigan sa mga sasakyang de-motor at kotse! Nagsimula ang lahat sa katotohanang bumili ang aking kaibigan ng isang lumang moped ngunit on the go. Inayos niya ito, pininturahan, sa pangkalahatan, dinala ito sa isang magandang kalagayan.
Ang aking mga kaibigan at ako ay labis na nagulat sa ganoong pagbabago ng moped na ito, at ang ideya ay pumasok sa aming isip upang bumili ng mga moped, motorsiklo at iba pang iba't ibang mga sasakyang de-motor, naisip sila at ibebenta, halimbawa, sa halagang 1.5 beses na mas mataas kaysa sa ang presyo ng pagbili. Ang aking mga kaibigan at ako ay sumang-ayon kung sino ang gagawin kung ano ang eksaktong at nagsimulang isalin ang aming mga plano sa katotohanan.
5 kami. Kami ay namahagi, naglalakbay sa buong lungsod, nagtanong sa mga tao tungkol sa iba't ibang kagamitan, naghanap din at tumawag sa mga ad. Sa una, ang aming pangarap ay natupad nang napakabagal, nakita namin ang 2-3 na sasakyan sa loob ng isang buwan at ipinagbili, ngunit pagkatapos ay nasanay na kami sa loob ng ilang buwan, ang gawain ay tulad ng relos ng orasan.
Kadalasan ipinapaalam sa amin ng aming mga kaibigan ang tungkol sa mga motorsiklo at nagmamadali kaming bumili. Ang kagamitan ay naayos sa pribadong garahe ng isa sa kanyang mga kaibigan, na siya ay personal, kaya't gumugugol kami doon ng gabi doon upang kumita ng pera para sa iba't ibang mga pangangailangan. Nagpatuloy ito para sa mga 3 taon, sa oras na ito nagbebenta kami ng maraming iba't ibang mga kagamitan at kumita ng isang kabuuang pera para sa ikatlong apartment na tinatayang. Sa oras na ito, maraming mga pagtatalo at hindi pagkakasundo, ngunit sinubukan naming mapagtagumpayan ang lahat nang mabilis, dahil iisa kaming koponan.
|
|
Makalipas ang ilang sandali, napagtanto namin na ang mga pondong ito mula sa mga sasakyang de motor ay hindi sapat para sa amin at nagpasyang magrenta ng isang garahe para sa pag-aayos ng kotse. Matapos ang 2 linggo nagtagumpay kami at nagrenta kami ng isang garahe halos 4 na kilometro mula sa aming unang garahe. Simula noon, bilang karagdagan sa teknolohiya ng motor, nagsimula na rin kaming makitungo sa mga kotse.
Nag-post kami ng mga ad sa buong lungsod at na-post ang mga ito sa aming personal na website sa Internet. Tulad ng inaasahan namin, ang mga tawag ay nagbuhos ng sunud-sunod at nagsimula kaming hindi magawa ang lahat sa oras, kaya kailangan naming isangkot ang 3 pang pamilyar na mga lalaki sa aming negosyo.
Sa panahon ng aming "negosyo" tila sa amin na naayos namin ang sahig ng lungsod ng mga kotse at sasakyang de-motor na may iba't ibang mga tatak. Palagi naming nagustuhan ang aming trabaho, kahit na ito ay medyo mayamot at walang pagbabago ang tono, ngunit bihira kaming nagreklamo tungkol dito, dahil ang gawaing ito ang aming pera. Nagpunta ito taon-taon sa loob ng 7 taon. Dahil kami ay ordinaryong mga tao, hindi man kami nagsimulang pumunta kahit saan, nagpasya kaming magpatuloy sa aming negosyo hanggang sa katapusan.
Totoo, ang isa sa mga kakilala ay nagpasya na pumunta sa mas mataas na edukasyon, kinuha ang kanyang bahagi at iniwan kami magpakailanman. Ngunit narito, tulad ng sinasabi sa kasabihan, walang sinuman ang tumigil sa sinuman. Masama, syempre, nawalan kami ng master sa aming negosyo, ngunit ang isang kapalit ay matatagpuan para sa lahat, na ginawa namin sa isang linggo. Unti-unti, nagsimula kaming mag-isip tungkol sa isang bagay na mas makabuluhan, tungkol sa isang kadena ng mga tindahan sa paligid ng lungsod.
Ngunit upang magawa ito, kailangan namin ng maraming tao o maiugnay ang luma at lumipat sa isang bagong antas, at pagkatapos ng pagkonsulta, nagpasya kaming palawakin ang aming koponan at magtatrabaho sa dalawang harapan, na tumatanggap ng mas disenteng pera kaysa sa mga nauna .
Kaya't naging mabuting negosyante kami. Ang pangunahing bagay ay palaging upang makahanap ng isang trabaho ayon sa gusto mo, hindi upang umupo pa rin, ngunit upang gumana upang gumana upang gumana!
Kung nagpapabilis tayo ilang araw na ang nakakaraan, maaalala natin ang publication kung saan pinag-usapan natin ang tungkol sa negosyo sa paghahatid. Oras na upa. Pagkatapos, sa huling talata, mabilis naming binanggit ang startup ng Ingles na Pit Start, na nag-aalok ng mga motorista ng ganap na kumplikadong nagbibigay-daan sa kanila na ayusin ang kanilang sasakyan nang mag-isa. Dapat kong sabihin na ang isang hindi pangkaraniwang diskarte sa pag-aayos ng isang istasyon ng serbisyo ay nagdala ng mga resulta. Sa anyo ng isang malaking bilang ng mga regular na customer.
Ngunit ang transportasyon sa lupa ay hindi limitado sa iisang "mga self-run strollers", dahil ang mga unang kotse ay tinawag noong mga unang araw. Ngayon, ang iba pang mga sasakyan ay gumagala rin sa mga kalsada ng lungsod at bansa, bukod dito hindi sila ang huling lugar. Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa teritoryo ng ating bansa, kung gayon ang mga "magkakaibigan" na may dalawang gulong ay hindi gaanong popular sa amin. Ngunit sa Kanluran, sa USA at Canada, ang mga motorsiklo ay napakapopular. Hindi para sa wala na ang mga unang paggalaw ng biker ay nagmula noong 50s ng huling siglo sa teritoryo ng Amerika. At, marahil, ito ang dahilan kung bakit ang startup na tatalakayin sa publication ngayon ay mula rin sa kontinente ng Amerika.
DIY workshop sa pag-aayos ng motorsiklo
Ang mga negosyanteng taga-Canada mula sa Vancouver ay nag-alok ng mga may-ari ng motorsiklo ng isang napaka-kagiliw-giliw na serbisyo. Ngayon ang anumang biker ay maaaring gumamit ng puwang ng garahe at ang tool na ipinakita dito upang maghukay ng mas malalim sa kanilang sasakyan. Sa katunayan, ang kanilang proyekto - Motomethod - ay kumpleto na. Ang lahat ng kinakailangang operasyon ay isinasagawa mismo ng mga nagmotorsiklo.
Ang garahe ay mayroong lahat ng mga tool na kailangan mo upang ayusin ang luma at bagong mga modelo ng motorsiklo. Bilang karagdagang mga serbisyo, nag-aalok ang Motomethod ng mga may-ari ng bisikleta ng paghahatid ng mga ekstrang bahagi, paghila (kung kinakailangan, ang bisikleta ng customer ay dadalhin sa pagawaan ng isang pickup truck) at puwang sa pag-iimbak ng mga motorsiklo. Para sa mga naghahangad na mga nagmotorsiklo, nag-aalok ito ng payo tungkol sa pagkukumpuni, pagpapatakbo at pagpapanatili ng magkaka-gulong kaibigan.
Upang magamit ang Motomethod Self Service Workshop, kinakailangan ang bayad sa pagiging miyembro ng $ 100 CAD bawat taon. Para sa perang ito, ang isang bagong miyembro ng Motomethod ay nakakakuha ng pagkakataon na gamitin ang mga serbisyo ng isang pagawaan sa halagang $ 25 bawat oras. Bilang karagdagan, nag-aalok ito ng espasyo sa pag-iimbak ng $ 1 sa isang araw, isang libreng paghahatid ng bisikleta papunta at mula sa pag-aayos ng site, at malalaking diskwento sa mga bagong gulong. Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, ang mga biker ay may ganap na service center na magagamit nila, kung saan gumagana ang mga may karanasan sa mekaniko, handa sa anumang oras upang malutas ang halos anumang problema na nauugnay sa mga motorsiklo. Habang nakikipag-usap ang kliyente sa iba pang mga mahilig sa "dalawang gulong", humihigop ng isang tasa ng kape.
Para sa maraming mga nagmotorsiklo, ang workshop ng Motomethod ay naging pangalawang tahanan, kung saan ginugol nila ang isang malaking bahagi ng kanilang oras. Sa katunayan, bilang karagdagan sa pag-aayos, magkakaroon sila ng komunikasyon sa isang malaking bilang ng mga taong may pag-iisip na maraming nalalaman tungkol sa magagandang motorsiklo.
Sa merkado para sa pagbebenta ng kagamitan sa motorsiklo, ang mga nangungunang posisyon ay sinasakop ng mga tagagawa ng Hapon, hanggang sa 70% ng kabuuang benta. Ito ang mga kagaya ng mga modelo tulad ng: Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda at marami pang iba. Noong 90s, sa Russia, nagdala sila ng maraming kagamitan sa motorsiklo na pangalawang kamay na nagmula sa Hapon.
Ang pangunahing tagapagtustos, noong panahon ng Sobyet, ang kumpanya ng Czech na gumagawa ng sikat na tatak na "Java" sa buong mundo, ngayon, ay hindi na nagdadala ng mga produkto nito sa Russia. At bago - ito ang pinakatanyag na motorsiklo ng mga taong iyon, bukod sa iba pang mga modelo ng motorsiklo.
Ngayon, mayroon ding mga kinatawan ng Europa na may mga tatak ng kanilang mga motorsiklo: BMW; Ducati.
Sa mga kinatawan ng Russia, isa lamang sa Irbitsky moto plant na "Ural" ang natira, na nagbebenta pa rin ng mga sasakyang de-motor nito.
Itanim sila. Si Degtyareva, na dating matagumpay na nagtipon at nagbenta ng mga motorsiklo ng Voskhod, ay nagtitipon at nagbebenta ng mga scooter ng Lifan ng Tsino. At ang halaman ng IZH ay sarado lahat.
Upang masimulan ang paggawa ng ganitong uri ng negosyo, kailangan mong malaman ang isang bagay nang mas detalyado tungkol dito. Halimbawa, bakit, pagkakaroon ng isang malaking demand sa Russia, para sa mga sasakyang de motor, nasa mga tindahan at dealer ng motorsiklo, at praktikal na hindi naibebenta. Ang katotohanan ay ang mga tindahan at dealer ng moto na gumagawa ng isang napakalaking mark-up sa mga kalakal. Ipinapaliwanag ito sa pamamagitan ng mga gastos sa pagdadala ng mga kalakal mula sa ibang bansa (mga interbenaryong serbisyo), pati na rin para sa "paghahanda na pre-sale". Ngunit sa totoo lang. Hindi ito katotohanan. Ito ay simpleng kumikita para sa isang dealer ng motorsiklo na magbenta ng isang motorsiklo sa gayong presyo kaysa sa tatlo sa mas nabawasan na isa. Dahil ang mga motorsiklo ay ginusto na bumili upang sumakay lalo na ang mga kabataan, o para sa kasiyahan ng pagmamaneho sa track, o para lamang sa stunt riding, mas kapaki-pakinabang na kumuha lamang ng mga sasakyang de-motor para sa renta. Sumakay at nagbayad, nagpasyang sumakay muli, muling umarkila ng motorsiklo. Hindi ito mahal, at hindi mo kailangang mag-isip tungkol sa mga lugar, para sa pag-iimbak nito, at sa pag-aayos - walang problema. Iyon ang dahilan kung bakit ginagawa ito ng mga kabataan na wala pang 30 taong gulang nang hindi bumili ng mga motorsiklo.
Ang tanging kliyente ng mga dealer ng motorsiklo ay ang mga mayayamang tao na bihasa sa mga sasakyang de-motor, at talagang pahalagahan ang mga pakinabang ng isa o ibang modelo. Hindi nila tinitingnan ang presyo, ngunit bumili ng modelo ng motorsiklo na matagal na nilang hinahanap, o iniutos, upang mag-order ng isang dealer ng motorsiklo, o ang modelo lamang ng motorsiklo na gusto nila. Bumibili sila, kapwa para sa kanilang sarili at bilang isang regalo, halimbawa, para sa isang anak na lalaki, pamangkin, isang chaplain, atbp.
|
|
|
Upang makapagsimula ng isang negosyo, at talagang kumita ito, kailangan mo:
1. Magrenta ng lugar para sa pagbebenta ng mga sasakyang de-motor.
2. Ihanda ang lahat ng kinakailangang dokumento, kapwa para sa aktibidad ng negosyante at paikot-ikot na kagamitan (pasaporte, clearance sa customs, pagbabayad ng buwis).
3. Alamin kung aling mga sasakyang de-motor at mula sa aling bansa iyong dadalhin, kausapin ang mga nagtitinda ng mga bansang iyon. At tandaan na ang 30% ng tagumpay ay nakasalalay sa komunikasyon, ang kakayahang makipag-ayos, makipagpalitan, magtapos at mag-sign ng mga kontrata.
4. Magpasya kung maghahatid ka rin ng mga ekstrang bahagi ng motorsiklo para sa kagamitan sa motorsiklo. Kung gayon, anong mga uri ng motorsiklo, aling tagagawa, at sa anong dami.
Napakapakinabangan na makipagkalakalan sa mga ekstrang bahagi ng motorsiklo, kung magkapareho, makikipag-ugnay sa pagbebenta at pagbebenta ng mga kagamitan sa motorsiklo, kung gayon ang pangangalakal sa mga ekstrang bahagi ng motorsiklo ay hindi makakasakit sa iyo. Ito ay isang karagdagang kumikitang kita. Ang mga motorsiklo ay masisira nang madalas tulad ng mga kotse, at kung minsan napakahirap hanapin ito o ang bahaging iyon para sa isang tiyak na tatak ng motorsiklo, isang tiyak na taon ng paggawa. Kaya't lumalabas na ang may-ari ay handa nang mag-ipon ng anumang halaga ng pera para sa mga ekstrang bahagi na kailangan niya.
5. Gayundin, hindi masama ang gumuhit ng isang plano sa negosyo kung saan maaari mong kalkulahin ang kita, netong kita, at isasaalang-alang at ibawas ang lahat ng mga dehado at dehado ng ganitong uri ng negosyo. Kinakailangan na isaalang-alang ang pag-upa ng mga lugar, suweldo ng mga empleyado, buwis, customs duty, tiket para sa kalsada (pagkatapos ng lahat, kailangan mong maglakbay nang napakadalas at tapusin ang mga kinakailangang kontrata para sa supply ng mga sasakyang de-motor).
Kahit na ikaw mismo ay hindi gawin ito, kakailanganin mong kumuha ng isang tao na makikipag-ayos para sa iyo at kumatawan sa panig ng Wagu. Kaya dapat isama ang mga serbisyo sa transportasyon sa item - gastos.
6. Tukuyin sa parehong paraan para sa iyong sarili kung makikipag-ugnay ka rin sa mga gamit na sasakyang de-motor. Ang mga gamit na de-motor na sasakyan ay mas mura kaysa sa mga bago, at samakatuwid ay malaki ang pangangailangan sa populasyon.
7. Magpapagana ba kayo ng iyong negosyo nang mag-isa, o magsasangkot ng kapareha, o kahit dalawa o tatlo. Gaano kalaki ang iyong mga pagsusumikap?
Ang negosyo ng pagbebenta ng mga motorsiklo, kung nasimulan nang tama, ay magdudulot ng isang mahusay na kita. Ang benta bawat taon ay umabot sa 10 milyong rubles, kahit na gumawa ka lamang ng 30% markup sa gastos ng makinarya at bayaran ang lahat ng kinakailangang buwis, ang net profit bawat taon ay aabot pa rin mula sa 2 milyong rubles hanggang 5 milyong rubles. Maaari ka ring magdala ng mga modelo ng motorsiklo at ekstrang bahagi upang mag-order. Upang gawin ito, kasama ang kliyente - ang customer, kinakailangang talakayin ang modelo, kulay, oras ng paghahatid at mga presyo.
|
|---|
| Bumalik | Ipasa - |
|
|
"Ang pinakamagandang trabaho ay isang libangan na may mataas na suweldo," sabi ni Henry Ford. Ang isang tao na ginawang hobby sa isang lumalagong kumikitang negosyo ay maaaring isaalang-alang na masuwerte. Ang angkop na lugar na nagbebenta ng mga motorsiklo ay ang una at pangunahing hakbang patungo sa tagumpay sa pananalapi ng negosyanteng Novosibirsk na si Ivan Maltsev - ang kanyang kumpanya na MOTO-RR ay nasa merkado ng 9 na taon. Sinabi niya sa amin tungkol sa kung paano binabago ng krisis ang pangangailangan ng mamimili at kung ano ang sentral sa negosyo ng motorsiklo.
Ang Passion ay lumilikha ng isang panukala
Sa kanyang pangatlong taon sa unibersidad, nagpasya si Ivan na nais niyang bumili, mag-ayos at magbenta muli ng mga motorsiklo. Mga kaibigan, ang alok na lumahok sa pananalapi sa proyektong ito ay hindi sineryoso, na may mga smirks at pagdududa. At pagkatapos ang 35 libong rubles, na naipon nang nakapag-iisa salamat sa lahat ng mga uri ng mga part-time na trabaho at iskolar, ay naging panimulang kapital para sa pagbili ng unang dalawang motorsiklo. Naibenta ang mga nauna, ang aming bayani ay bumili ng bago sa mga nalikom, na-disassemble at muling inalok sa kanila sa mga potensyal na customer. Gumana ang pamamaraan. Sa edad na 19, makakaya na niyang sumakay ng anumang motorsiklo na gusto niya.
Ivan Maltsev: "Mayroon ako ng lahat ng gusto ko. Namuhunan ako ng napakalaking mapagkukunan ng oras sa proyektong ito, umuwi ako ng 2-3 ng umaga gamit ang aking mga kamay na pinahiran ng langis hanggang sa aking mga siko. Inayos niya ang mga motorsiklo - higit sa 1000 mga yunit (!) - gamit ang kanyang sariling mga kamay, ang punong mekaniko at dalubhasa sa kanyang kumpanya. Salamat sa nakamit na karanasan, ngayon ay nakakapag-ayos na ako ng ganap na anumang motorsiklo nang walang mga espesyal na tagubilin at manwal, dahil alam ko ang halos lahat tungkol sa kanila. "
Noong 2009, binuksan ni Ivan ang isang dealer ng motorsiklo ng MOTO-RR sa Novosibirsk, pagkatapos ay naglunsad ng isang website na nagkakahalaga ng 20 libong rubles. Sa oras na iyon, ang batang negosyante ay hindi partikular na naniniwala na gagana ang online advertising at na ang mga pondong ito ay magbabayad sa ibang araw. Ngunit pagkatapos ng 1.5 taon, ang site ay kumuha ng mga nangungunang posisyon sa Yandex at naging pinakapinanood na mapagkukunan sa lungsod. Sinimulang basahin ni Ivan ang mga libro, pag-aralan ang mga diskarte sa pagbebenta, magsagawa ng mga de-kalidad na programa sa marketing - lahat ng ito ay naging posible upang makapagbenta ng 200 na motorsiklo noong 2011 na. Ang bawat yunit na nabili ay bumubuo ng $ 1000 sa oras na iyon.
Ang susi sa isang matagumpay na pagsisimula
Ang negosyante ay hindi palaging makakagawa ng mga tamang desisyon na hahantong sa paglago ng kumpanya. Ang may-ari ng MOTO-RR ay gumawa din ng maraming seryosong pagkakamali na negatibong nakakaapekto sa mga benta. Isinasaalang-alang ni Ivan ang pangunahing maging pagpapatupad ng mga produktong walang kalidad sa simula. Ang dahilan dito ay ang kaukulang paghahatid mula sa Vladivostok - ang mga motorsiklo ay dumating na may mga baluktot na pagpapatakbo, malayo sa pagiging nasa pinakamahusay na kondisyon.
Ivan Maltsev: "Kapag naglalagay kami ng isa o dalawang kutsarang tar sa isang bariles ng pulot, ang mga nilalaman nito ay naging solidong alkitran. Kung ang 200 de-kalidad na mga motorsiklo at 10 mga de-kalidad na motorsiklo ay naibenta, kung gayon ang mga may mababang kalidad ay magiging mas kapansin-pansin. Nagawa namin ang pagkakamaling ito, at ang pagiging negatibo ng mga mamimili ay seryosong nakakaapekto sa mga benta at pagganap ng kumpanya. Ang isang positibong resulta ay lumitaw lamang noong 2012, nang magsimula akong mag-import ng mga produkto mula sa Japan nang walang mga tagapamagitan. Pagkatapos nito, nagsimula siyang magsagawa ng masusing kontrol sa bawat pagbili. Pinapayuhan ko ang bawat namumunong negosyante na maging matapat hangga't maaari na may kaugnayan sa mga kliyente. "
Ang isa pang mahalagang kasalanan para sa kanyang sarili, isinasaalang-alang ng aming bayani ang mga pagtatalo ng publiko sa mga kakumpitensya, paglilinaw ng mga relasyon sa mga pampublikong forum. Makipagtulungan sa papasok na negatibo, tulad ng tala ni Ivan, ay maaaring gawin sa dalawang paraan: huwag itong tugunan o aminin ang iyong mga pagkukulang, mangako na itatama ang iyong sarili, pinagtatalunan ito na may pag-aalala para sa kliyente at pagnanais na pagbutihin. Makabuluhang para sa pampinansyal at sikolohikal na estado ng nagtatag ng MOTO-RR ay ang pagtataksil sa branch manager na tinanggap niya.
Ivan Maltsev: "Ipinagkatiwala ko sa ulo ng sangay na binuksan sa Yekaterinburg ang lahat ng mga posibleng pag-andar, kabilang ang pananalapi at pag-uulat, - ang lahat ay nasa isang tao. Bilang isang resulta, "itinapon" ako para sa 2.5 milyong rubles. Ngayon masasabi kong may kumpiyansa na ang 1 ang pinakamahina na bilang sa negosyo. Hindi mo maisasara ang lahat sa isang tao. Bilang karagdagan, kailangan mong kontrolin ang bawat maliit na bagay sa iyong sarili at kalimutan ang tungkol sa pagiging gullibility sa mga bagay na pampinansyal. "
Kabilang sa iba pang mga pagkakamali na nagawa sa proseso ng pagbuo ng MOTO-RR motorsiklo ng motorsiklo, binanggit ng may-ari ang mga pagkakamali sa produktibong pangangalap, ang kawalan ng kakayahang ilipat ang mga ordinaryong pag-andar sa mga kamay ng mga sakop, ang kakulangan ng lahat ng accounting sa accounting at analytics. "Ang kawalan ng lakas ng loob at potensyal na masukat ay pumigil sa pagkakaroon ng momentum sa oras. Kung maaari akong pumunta sa ibang bansa nang mas maaga, kumuha ng tamang mga tao, gumawa ng mga pakyawan at magbukas ng pangalawang sangay, kumita ako ng karagdagang 30 milyong rubles, "sabi ni Ivan.
Pinayuhan ng aming bayani ang mga negosyanteng baguhan na subukan ang iba`t ibang mga pagpipilian sa advertising sa panimulang yugto, piliin ang pinakamahusay na mga levers ng akit para sa kanilang direksyon at pusta sa kanila sa promosyon. Para sa palabas sa motorsiklo noong 2013-2014, lumikha si Ivan ng isang channel sa YouTube at nakatanggap ng isang "pagsabog" ng mga benta - ang tool sa advertising ay gumagana nang perpekto at nagtatrabaho sa ngayon, nananatiling isang mabisa at libreng paraan upang maakit ang mga customer. Inirekomenda din ni Ivan ang pagbibigay pansin sa iyong website sa pamamagitan ng pagpunan nito ng nilalaman na na-optimize ng SEO na may pagtuon sa libreng trapiko.
Mga direksyon at pananaw
Sa kumpanya ng MOTO-RR, ang trabaho ay isinasagawa sa 6 na direksyon: pakyawan, suplay ng tingi, pagtanggap ng mga order para sa mga modelo mula sa mga auction (USA at Japan), kagyat na pagbili ng mga motorsiklo o pagpapalitan ng dagdag na singil, pagbebenta ng mga espesyal na kagamitan , pati na rin ang pagbubukas ng mga tanggapan ng prangkisa. Isinasaalang-alang ng nagtatag ng proyekto ang direksyon sa auction na isa sa kanyang pinakamahalagang kalamangan sa kompetisyon.
Ang kumpanya ay may mahusay na proseso ng negosyo: mula sa pagtawag sa isang potensyal na kliyente hanggang sa pagbili. Ang bawat motorsiklo ay magagamit para sa isang test drive - ito ay direktang pakikipag-ugnay sa sasakyan, na kung saan emosyonal na nakakaapekto sa mamimili, ay tumutulong na tapusin ang mga deal.
Ivan Maltsev: "Ang kliyente ay kailangang makisali sa proseso ng pagtatanghal upang siya mismo ang makakakita, makahawak, makasakay, makunan ng litrato. Pagkatapos ay mayroon siyang isang ganap na naiibang larawan kaysa sa isa na nabuo kapag nakikipag-usap sa telepono. Ang isa pang tampok ng aming kumpanya ay ang mga benta sa pamamagitan ng Skype - pinapayagan kaming magbenta ng mga produkto sa iba pang mga lungsod ng Russia. Kapag tumawag ang isang kliyente, inililipat ko ang pag-uusap sa Skype, naglalakad gamit ang isang camera at ipinapakita ang lahat nang naaangkop - agad na napagpasyahan. Dinoble nito ang rate ng conversion. "
Ang isang hiwalay na proseso ng negosyo ay ang clearance ng mga produkto ng customs, kung saan kailangan mong malaman na maging bihasa bago simulan ang naturang proyekto. Ang kumpanya ay may permanenteng departamento ng benta, departamento ng marketing, departamento ng pagkuha, departamento ng pagbebenta, kagawaran ng serbisyo - lahat ay gumagana tulad ng relos ng orasan. Bilang karagdagan sa pagbebenta ng mga motorsiklo, ang MOTO-RR ay nakikibahagi sa kanilang pag-aayos at pagpapanatili. Ang hirap lamang na tiisin natin ngayon ay ang mataas na exchange rate ng dolyar. Ang lahat ng naipon na karanasan at ang pag-aaral ng regular na mga buod ng mga istatistika ng benta ay tumutulong sa nagtatag ng kumpanya na mapanatili ang matataas na posisyon sa merkado.
Ivan Maltsev: "Sa negosyo sa motorsiklo, sasakupin ko ang isang pakyawan at maging isa sa pinakamalaking tagapagtustos. Upang magtrabaho kasama ang pagbubukas ng mga kinatawan ng tanggapan, pinaplano na magbenta ng isang franchise sa mga milyunaryong lungsod. Bilang karagdagan, nilalayon naming gumawa ng isang bilang ng mga hakbang laban sa krisis upang mabawasan ang mga gastos at ma-optimize ang mga pagbili. Wala akong alinlangan na makakamit natin ang magagandang resulta sa loob ng 2-3 taon, ngunit sa ngayon ang layunin ay upang makuha ang maximum na kita mula sa kung ano ang mayroon tayo. "
Dealer ng motorsiklo sa mga katotohanan at numero
Bilang ng mga dealer ng motorsiklo
Mayroong 3 mga dealership ng motorsiklo sa kabuuan: 1 pag-aari ng salon sa Novosibirsk, 1 franchise salon sa Yekaterinburg, 1 magkakahiwalay na sangay sa Vladivostok.
Natatanging alok
- Ang mga motorsiklo ay naihahatid ng isang buwan nang mas mabilis kaysa sa anumang iba pang kakumpitensya.
- Bilang karagdagan sa pagbili ng mga motorsiklo mula sa mga magagamit, may pagkakataon ang kliyente na mag-order ng modelo na gusto niya sa paghahatid at makilahok sa mga auction na nagaganap sa USA at Japan.
- Ang bawat motorsiklo ay naka-check laban sa isang listahan ng corporate 88 na puntos. Ito ay isang masusing teknikal na inspeksyon at pagtatasa ng kalagayan ng sasakyan.
- Mula noong 2013, nagpakilala kami ng isang libreng warranty para sa mga biniling motorsiklo sa loob ng 1 buwan.
Ivan Maltsev: "Bago gumawa ng gayong pagpapasya, naisip ko na ang mga tao ay magsisimulang bumalik, humihingi ng pagkukumpuni, at mawawalan kami ng pera. Ngunit napagpasyahan ko na dahil tinutulungan na namin ang mga kliyente sa pag-aayos, hindi kami masyadong mawawalan, mas maraming tao ang nalulugod na makatanggap ng isang garantiya. Bilang karagdagan, maaari kang magsulat tungkol sa naturang alok sa mga ad at sa gayon ay makaakit ng mga bagong mamimili. Sinimulan namin ang pagsubok - bilang isang resulta, walang maraming mga pagbabalik, ang pag-aayos ay mura, at sa pangkalahatan ang taktika ng marketing ay ganap na gumagana. "
- Mga benta sa Internet na may isang pagtatanghal ng mga motorsiklo sa pamamagitan ng skype.
- Para sa pagbili ng isang motorsiklo, mga serbisyo sa serbisyo at simpleng para sa mga layunin sa advertising, tumatanggap ang mga customer ng mga brand na key na may tatak ng kumpanya. "Ang mga trinket ay iniutos mula sa isa sa mga pabrika sa Tsina at nagkakahalaga lamang ng 12 rubles bawat piraso. Ito ang marketing ng gerilya, libreng advertising. Handa akong puntahan ang anumang partido at ipamahagi ang mga key ring na ito sa lahat, "sabi ni Ivan Maltsev.
Panimulang kapital
35 libong rubles, na ginugol sa pagbili ng unang dalawang motorsiklo para sa kasunod na muling pagbebenta.
Gaano kabilis ang pagbayad ng pamumuhunan
Diretso. Sa unang taon, 350 libong rubles ang nakuha.
Ang paglilipat ng kumpanya
Ang buwanang paglilipat ng tungkulin ay tungkol sa 1.5 milyong rubles. Ang paglilipat ng tungkulin sa 2016 ay tungkol sa 20 milyong rubles.
Buwanang gastos
Mga naayos na gastos - 112 libong rubles (Internet, komunikasyon, komunikasyon, upa, advertising, atbp.). Ang mga variable na gastos ay nasa average na 300-400 libong rubles.
Buwanang netong kita
300 libong rubles.
Kita sa negosyo
Noong 2013-2014, ang kakayahang kumita ay 60%, ngayon ito ay 25-35%.
Mga tool sa promosyon
Ang mga bulletin board tulad ng drom.ru, mga site na na-optimize ng SEO at aucmoto.ru, salita ng bibig, may tatak na gazelle bilang isang medium ng advertising, channel sa YouTube, mga social network, Instagram, puna, mga pagdiriwang ng bisikleta, rally, forum at iba't ibang mga kaganapan ng biker. "Ang mga biker ay isang magkakahiwalay na pagsasama-sama: kailangan mong lumahok sa kanilang mga kaganapan, ipamahagi ang mga card ng negosyo doon, at makipag-usap. Sa anumang lungsod mayroong 2-3 puntos kung saan nagtitipon ang mga tagahanga ng motorsiklo - ito ang pinakamahusay na target na madla, "sabi ni Ivan Maltsev.
Average na laki ng tseke
200 libong rubles.
Average na bilang ng mga kliyente bawat buwan
15 kliyente.
Oras ng trabaho
Mula 9:00 hanggang 19:00 pitong araw sa isang linggo.
Pataas na pagdalo
Sabado Linggo.
Minsan nakaupo sa isang puno ng opisina at nakikinig sa nakakapagod na mga sinabi ng boss, ang isa ay nais na tumayo nang may pagmamalaki, sinara ang pinto at pumunta sa masaya at kaakit-akit na hinaharap ng isang negosyante.
Eh, mga pangarap, pangarap ...
Ngunit talaga, paano mo masisimulan ang iyong sariling negosyo? Ang katanungang ito ay sumasakop sa isipan ng maraming tao, ngunit ang sagot dito kung minsan ay nasa ibabaw mismo, kailangan mo lamang maabot at makuha ang pagkakataong lumilipad.
Halimbawa, isang residente ng isang malaking lungsod, gaano kadalas mo nakasalamuha ang problema ng mga trapiko? Oo, araw-araw. Upang makapunta sa trabaho, kailangan mong umalis sa bahay na may margin na hindi bababa sa isang oras. Siyempre, sinusubukan ng mga awtoridad sa lungsod na malutas ang problemang ito, ngunit, sa kasamaang palad, hindi ito masyadong makakatulong.
Minsan ang isang negosyanteng tao, nagmamadali sa isang pagpupulong sa mga kliyente, ay handa nang maglabas ng maraming pera at lumipad kahit sa isang broomstick, upang makarating sa oras na kailangan niya. Gayunpaman, mayroong isang mas makatotohanang paraan upang maiwasan ang pag-aaksaya ng oras sa mga jam ng trapiko. Ang isang taxi sa motorsiklo ay maaaring maging isang kaligtasan.
Napagtanto ang ideya ng paglikha ng isang taxi sa mga motorsiklo ay isang tunay na paraan upang simulan ang iyong sariling negosyo. Kaya saan ka dapat magsimula ng isang negosyo? Mayroong dalawang pagpipilian para sa pagsisimula ng gayong negosyo:
1. bumili ng maraming mga motorsiklo at rentahan ang mga ito
2. akitin ang mga may-ari ng motorsiklo at makakuha ng isang tiyak na porsyento mula sa bawat biyahe.
Ang malaking plus ng isang taxi sa mga motorsiklo ay ang gastos ng naturang taxi ay maraming beses na mas mura kaysa sa mga serbisyo ng isang taxi ng kotse. Bukod dito, ang kadaliang mapakilos at kadaliang mapakilos ng ganitong uri ng transportasyon ay maraming beses na mas mataas. Sa pamamagitan ng paglikha ng isang slogan sa advertising, posible na mag-focus sa pag-save ng oras at pera kapag ginagamit ang ganitong uri ng transportasyon. Ano ang mahalaga, maaari mong asahan hindi lamang sa pansin ng mga kliyente na laging naghihirap mula sa isang kakulangan ng oras, ngunit din sa mga mag-aaral, mga mahilig sa lahat ng bago, mga connoisseurs ng drive at matinding.
Kapag bumubuo ng isang ad, dapat tandaan na dapat itong maliwanag at hindi malilimutan, at ang numero ng telepono para sa pagtawag ng taxi ay dapat na simple at madaling matandaan. Sa kasong ito, ang isang tao na nasa emergency ay tiyak na maaalala ang isang pambihirang at simpleng paraan sa labas ng sitwasyong ito. Hindi rin magiging labis na maglagay ng mga ad nang direkta sa mga motorsiklo mismo. Sa pangkalahatan, sa una dapat mayroong maraming advertising, dahil ang mga taksi sa mga motorsiklo ay may isang napakalakas, napatunayan na kakumpitensya - isang taxi ng kotse. Anumang mga anunsyo ay gagawin, mula sa mga ad na nai-post sa bawat pasukan hanggang sa mamahaling mga ad sa telebisyon.
Gayunpaman, ang lahat ng mga pagsisikap at gastos ay malapit nang magbayad, dahil ang taxi ng motorsiklo ay isang ganap na bago at hindi pinagkadalubhasaan na linya ng negosyo!
