Pinakamataas: Kasama ang hood, kisame, 4 na pinto, sahig at may gulong na mga arko, puno ng kahoy, mga pakpak sa likuran, talukap ng kahoy. Ang paghihiwalay ng ingay ng torpedo at ang engine shield, pati na rin ang mga gulong na may gulong sa labas ng dagdag na singil.
Ginawa pa
900
Toyota Camry. V50 / v55.
Para sa 8 oras
Sa iyong presensya
42.000 p.
may trabaho at materyal.
Ingay pagkakabukod TOYOTA CAMRY V50 / V55.Ang isang pulutong ng mga kotse Toyota Camry ay dumating sa amin sa finalization ng karaniwang tunog pagkakabukod. Ang mga may-ari ay hindi nasisiyahan sa silid ng mga gulong sa naturang respetadong klase ng negosyo ng masa at napipilitang makipag-ugnay mga espesyal na serbisyo Upang mapabuti ang tunog ng larawan sa cabin. Alam namin ang lahat ng mga subtleties ng disassembly at assembling ang kotse na ito, dahil, sa pamamagitan ng aming mga kamay mayroong ilang daang kotse Toyota Camry sa katawan V50 at V55, at nagpasya kaming gumawa ng isang hiwalay na ulat ng larawan para sa na-update na bersyon ng ito kotse na may v55 index, bagaman, mahalagang, mga pagkakaiba mula sa dorestayling katawan sa lahat. Ang kotse ay dumating sa amin sa pamamagitan ng pag-record, at ang aming koponan ay handa na para sa pagtanggap ng kotse nang maaga: lahat ingay insulating materyal. Tunog ng aming branded pattern ng Camry, at inilagay sa mga espesyal na stoves pinainit sa 50 degrees. Sa oras na iyon, kapag ang salon ay disassembled, ang lahat ng mga materyal pagkakabukod ng ingay ay pantay-init na mainit sa pamamagitan ng kapal. Ito ay hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala maginhawa, pati na rin ang humahantong sa mataas na kalidad ng pagkakasunud-sunod ng materyal. Malinis na tool, pati na rin ang pinakamayamang karanasan ng pang-araw-araw na pagkakabukod ng ingay ng kotse mula noong 2007 - ang kailangan lang nating magtrabaho. Mangyaring tandaan na talagang gustung-gusto namin kapag ang mga customer ay mananatili sa amin at panoorin ang trabaho sa kanilang kotse - para sa mga ito mayroon kaming lahat ng mga kinakailangang amenities: maginhawang sofa direkta sa tapat ng mga kotse, tsaa, kape, wifi, pati na rin ang mga talahanayan at saksakan sa mga charms ng telepono para sa kaginhawaan ng mga customer.
Camry V55 Hood Noise Insulation. Nagsisimula sa degreasing ang metal ng hood, pagkatapos kung saan ang nangungunang vibration pagkakabukod ng serye ng Dark D3 mula sa ComfortMat ay inilalapat sa metal. Ang root side ng pabalat ng hood ay naproseso ng shifter insulating materyal batay sa PPE o PPU.
Camry v55 ceiling ingay isolation.ito ay kinakailangang gumanap gamit ang malinis na guwantes at nagsisimula sa isang malinis na disassembly ng canvase kisame. Para sa operasyon na ito, ang aming Master ay hindi dapat higit sa 20 minuto. Ang trabaho ay nangyayari nang walang mga spot, hook at anumang iba pang mga dayuhang nuances. Bago ang pagproseso, ang naked metal roof ay degreasing at tuyo.
Ang modernong vibration isolation comfortMatmat dark D3 ay sumasakop sa lugar nito sa kisame at makabuluhang pinatataas ang katatagan nito sa mga vibrations, na bumubuo ng hindi kasiya-siya na hum sa kotse. Ang materyal ay mahigpit na pinagsama hanggang sa metal, at ang mababang timbang at mataas na pagdirikit ng premium dark serye ay makakatulong sa maaasahang lokasyon nito sa kisame. Ang materyal ay hindi maaaring maglihis sa ilalim ng anumang mga pangyayari sa temperatura.
Sinasaklaw namin ang bubong ng isang layer ng ingay-absorbing moisture-lumalaban nadama sa isang kapal ng 10 millimeters. Ito ay isang mataas na natuklasan na Felton na may patong na lumalaban sa moisture. Ang materyal na ito ay ganap na sumisipsip sa hangin tunog alon, paglalakad sa pagitan ng bubong ng bubong at ang ceiling cover.
CAMRY V55 DOORS ingay paghihiwalayito ay ginanap nang sabay-sabay sa mga gawa sa bubong at hood. Habang ang isang master ay nakikibahagi sa kisame, ang iba ay kumukuha ng pinto ng kotse. Tulad ng makikita mo, ang sitwasyon sa sakit ay pamilyar - isang ganap na hubad na lukab ng pinto ay magandang baterya ingay.
Sa panlabas na pader ng pinto, ginagamit namin ang modernong (KMP 0.41) at magaan (hindi hihigit sa 1500 g. Sa sheet) Vibrod-Hammer ComfortMat Dark D3, na maingat na pinagsama sa ibabaw ng pinto na may espesyal na tool.
Pagkatapos ay ginagamit namin ang comfortmat start fi insulation layer upang magbigay ng isang reconnecting layer. Sa yugtong ito, ang regular na acoustics ay titigil sa paglalaro ng "labas." Ang materyal na ito sa halip na ang layer ng malagkit ay may manipis na mastic layer bilang isang pagpupulong, na nangangahulugan na ang kahalumigmigan ay hindi nakakatakot sa 100%.
Ang isa pang layer ng comfortMatmat dark D3, ngunit nasa pintuan na may pagsasara ng lahat ng mga teknolohikal na butas. Sa yugtong ito, bumubuo kami ng saradong dami upang matiyak ang mas mahusay na tunog ng mga regular na acoustics.
Ginagamit namin ang isang relief viscoelastic ingay absorber na may isang kapal ng 15 mm na may huling layer sa ilalim ng pinto. Salamat sa pagpuno ng lahat ng mga voids, ang materyal ay garantisadong upang "mahuli" air sound waves, pati na rin ang magiging isang selyo para sa isang maaasahang landing ng pinto upak na walang creak at ang pagmamataas.
Floor insulation, trunk at wheeled arches camry v55. Sa oras na iyon, kapag nagtatrabaho sa kisame at pinto natapos, ang aming koponan ay tinanggap para sa pinakamahalagang bahagi ng trabaho - sa ilalim ng kotse. Alalahanin na ang lahat ng materyal ng pagkakabukod ng vibration ay pinutol at pinainit sa isang espesyal na oven hanggang sa 50 degrees.
Kinukuha namin ang salon na ganap na lahat ng bagay na maaaring makagambala sa mataas na kalidad na pagkakabukod ng sahig - mga upuan, karpet, console, trim.
Ang may-ari ng kotse ay kasama namin (tinatanggap namin ito) at sa isang komportableng setting ay maaaring obserbahan ang lahat ng aming mga aksyon. Wala kaming itago, dahil ang alinman sa aming master ay may mga kinakailangang kwalipikasyon para sa disassembling at assembling anumang detalye sa Camry Salon.
Mayroon kaming isa sa mga pinakamalaking koponan sa Moscow, na nagbibigay-daan sa amin upang gumawa kami ng ilang mga kotse sa parehong oras. Sa oras na ito, ang mga may-ari ay hindi lamang makapagmasid sa amin, kundi nagpapalitan din ng mga impression ng mga kotse o tungkol sa aming trabaho.
Ang paggamot sa sahig sa cabin at may gulong na arko ay pinananatili ng pinakamakapangyarihang panginginig ng boses-martilyo ng comfortmat ultra loker na may kapal ng 5.2 millimeters. Ito ay isang modernong magaan at epektibong panginginig ng boses, na nakasalansan sa amin sa isang temperatura ng 50 degrees upang masiguro ang mas mahusay na pagdirikit at siksik na akma ng Magel sa metal. Bukod dito, ang materyal na ito ay eksklusibo lamang para sa comfort Mat flagship installation center sa Moscow, isang kumpanya ng car-locker. Ang larawan na maaari mong makita ang isang dismantled panel ng instrumento. Ang serbisyo para sa pagkakabukod nito ay opsyonal. Kami ay ginagamot na may espesyal na pangangalaga, napapailalim sa mga pinaka-liblib na lugar. Sa partikular, ang kagalakan sa panel ng instrumento sa mga binti ng mga pasahero sa harap ay isa sa mga pangunahing pinagkukunan ng ingay mula sa mga gulong at ng engine.
Ang trunk floor ay naproseso ng ComfortMatmat Dark G3. Huwag kalimutan ang tungkol sa likod ng mga pakpak.
Gumagana kami hindi lamang epektibo at budhi, kundi maganda at maayos din.
Ang susunod na layer ay gumagamit kami ng isang siksik na modernong ingay absorber comfortMatmat 6 mm., Na sumasakop sa lahat ng magagamit na mga seksyon ng sahig sa cabin. Ang siksik na materyal na ito ay isang mahusay na tunog absorber at, mahalaga, ito ay may kahalumigmigan-lumalaban facial patong na nagbibigay-daan upang hindi sumipsip hindi isang gramo ng tubig.
Sa pabor sa kalidad ng trunk assembly (kaya hindi sa trim) ilagay namin sa sahig ng isang maliit na mas banayad na absorber comfort mat lock 5.
Ang ikatlong layer ng malubhang tunog pagkakabukod lamad blocker, squally ginawa sa 4 mm makapal. Lamang para sa auto-locker, ay makabuluhang taasan ang pagiging epektibo ng pagsipsip ng ingay. Ang Blocker ay isang siksik na lamad na nakalagay sa pinaka-load na bahagi ng katawan, ay nagbibigay-daan sa iyo upang tapusin ang isang tunog alon sa isang ingay absorber at hindi bigyan ito sa out.
Dahil sa mataas na kalidad na layer ng pag-mount, ang blocker ay matatagpuan sa mga verical surface kaysa sa ginagamit namin. Pinoproseso namin ang lamad ng mga arko ng gulong at niche ng headstarts.
Ang trunk lid ay vibratingly insulated, at ang takip nito ay sakop ng ultra soft anti-scipold layer.
Camry Instrument Panel Noise.ito ay isang karagdagang serbisyo at ang gastos ng pagkakabukod ng ingay ng cabin ay hindi kasama. Ang gawaing ito ay magbibigay-daan sa iyo upang ganap na mapupuksa ang mga squeaks at "crickets" sa panel ng instrumento, pati na rin ang karagdagan muffle ang ingay mula sa engine. Lubos naming binuwag ang panel ng instrumento, i-disassemble ito sa mga bahagi, at iproseso ang viscoelastic ingay absorber at ang ultra soft anti-scrip kapal mula sa 5 hanggang 15 mm. lokal.
Ito ay kung paano ang mga bahagi ng camry torpedo na naproseso ng hitsura ng anti-scrip.
Ang self-resistant space mismo ay naproseso din ng isang absorber ng ingay. Mahalaga hindi lamang na gamutin ang lahat ng mga contact point gamit ang instrumento panel, ngunit din punan ang air cavities upang ang ingay mula sa engine ay fed, pagpasa sa pamamagitan ng mga layer ng materyal.
Mayroon kaming mayamang karanasan, na napakahalaga. Iyon ang dahilan kung bakit ang aming mga kliyente ay pumili sa amin araw-araw para sa pagkakabukod ng ingay ng kanilang mga kotse. Kahit na ito ay nangyayari na sa parehong oras 2 o kahit na 3 camry sa ingay pagkakabukod sa isang araw ay maaaring matugunan.
Ingay paghihiwalay TOYOTA CAMRY V55. Ginawa ng mga espesyalista sa aming sentro sa presensya ng may-ari ng kotse sa loob ng 9 na oras. Sa lahat ng oras na ito, nagtrabaho kami nang malinaw at may kapansanan at hindi nakagambala sa isa't isa, dahil ang proseso ng pagkakabukod ng ingay ng bawat kotse ay ibinibigay bilang isang pagganap. Sweemells sa 50 kilo ng modernong premium na pagkakabukod ng ingay, ang kotse ay nakakakuha ng pinaka-kanais-nais na kaginhawahan, na angkop para sa kotse ng klase na ito. Ang may-ari ng kotse ay nadama ang pagbaba sa ingay sa isang kotse na may 2 beses (bawat damdamin), pati na rin ang nakasaad ng isang makabuluhang pagtaas sa kasiyahan ng Toyota Camry Wheel. Ang aming trabaho ay upang ilapat lamang ang pinaka-moderno at pinakabagong mga top-end na materyales upang gumana sa kotse at ito ay garantisadong upang dalhin ang pinakamataas na posibleng epekto para sa ang kotse na ito. Nakikita ka sa isang kotse-locker.
15.03.2017
Ang mga pang-eksperimentong motorista ay kilala na ang hanay ng modelo ng Toyota Camry ay isa sa mga pinaka-tanyag at popular sa Eastern European market. Mula taon hanggang taon manufacturer ng Hapon Nagbabayad sa kanya nang higit pa at higit na pansin. Ang pag-aalala mula sa bansa ng sumisikat na araw ay inilabas ang unang modelo noong 1982 taon. Bilang ng 2017, ang ika-8 henerasyon ng mga machine ay opisyal na kinakatawan.
TandaanLabanan! Isinasaalang-alang ang henerasyon at benta ng bansa ng mga kotse na nauugnay sa average, negosyo at kahit premium class.
Para sa isang 35-taong kasaysayan ng pag-unlad ng modelong ito, ang henerasyon ng Camry ay nagbago nang radikal, at hindi lamang sa labas, kundi pati na rin sa teknikal. Ang artikulo sa ngayon ay ganap na nakatuon sa isang sikat na Hapon na kotse. Sa pamamagitan nito, maaari mong subaybayan ang ebolusyon ng Toyota Camry at mga solusyon na ginamit sa iba't ibang henerasyon Mga modelo.
Unang henerasyon ( v.10, 1982-1986)
Ang orihinal na modelo ng Camry ay ipinakita sa. domestic market. Japan noong 82 huling siglo. Ang kotse ay lumabas sa 2 katawan - "hatchback" at "sedan". Ang isang espesyal na estilo ay nadama sa kotse, at siya ay ipinahayag higit sa lahat sa angular elemento. Ang mga pagtutukoy ay tumingin tulad ng sumusunod:
- gasoline Power Unit sa pamamagitan ng 1.8 o 2 l;
- pagkonsumo ng gasolina - 8.5 l / 100 km, sa 1.8 mekanika at ≈10 l / 100 km, sa 2L machine;
- - Awtomatiko o mekanikal;
- acceleration hanggang sa 100 km - ≈12 s;
- pinakamataas na bilis - 175 km / h (sa bersyon na may 2 l mechanics).
Ang kapangyarihan ng engine ay iba-iba mula 74 hanggang 92. kabayo kapangyarihanGamit ang dami ng engine sa 1.8 - 2 l, nagkaroon ng kaunti. Dahil sa maliit na produktibo, ang kotse ay hindi nakakakuha ng mahusay na katanyagan mula sa mga mamimili, gayunpaman, pinamamahalaang niyang lupigin ang kanyang angkop na lugar sa merkado.
Pangalawang henerasyon ( v.20, 1986-1991)
Ang mga eksperto ay tradisyonal na naniniwala na ang kasaysayan ng modernong Toyota Camry, bilang isang independiyenteng at matagumpay na modelo, ay tumatagal ng mga pinagmulan nito mula sa 2nd henerasyon ng kotse. Ang katotohanan na ang kotse ay iniharap noong 1986 sa klase ng negosyo ay nagpapahiwatig.
Ang unang bagay na nagmamadali sa mga mata ay ang mga bilugan na linya ng katawan, na naka-attach sa labas ng sasakyan na may kabutihan at napakabilis. Mula sa nakaraang disenyo walang bakas. Ang modelo ay ibinebenta sa isang tradisyonal na katawan sedan at kariton. Bilang karagdagan sa na-update na disenyo, natanggap ng kotse ang mga modernong electronics at pinahusay na teknikal na solusyon:
- 2 litro diesel engine at 1.8-2-l gasolina;
- ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km ay nag-iiba mula 8 hanggang 11 L para sa 2 litro ng diesel automaton at 2.5 liters ng gasoline machine, ayon sa pagkakabanggit;
- acceleration hanggang sa 100-ki - tungkol sa 12 s;
- ang pinakamataas na bilis ay limitado sa 165 km / h para sa 1.8 liters ng makina, sa kaso ng 2.5 l mechanical box. Gears - 210 km / h.
Ang lahat ng wheel drive na sasakyan ay magagamit lamang sa panloob na Hapon merkado, sila ay naihatid sa ibang bansa sa pamamagitan ng pre-order.
Ikatlong henerasyon ( xv.10, 1992-1996)
Ang ikatlong henerasyon ng Camry ay maaaring magyabang ng mas mataas na dimensyon kumpara sa hinalinhan nito, tingnan ang talahanayan sa ibaba.
Bilang karagdagan, ang modelo ay nagpunta sa pagbebenta na nasa 3 katawan: coupe, kariton at sedan. Ang disenyo ng panlabas at panloob ay naging makinis, ito ay malinaw na sinusubaybayan ng lambot sa bawat linya. Para sa mga tagahanga ng mataas na bilis, ang mga taga-disenyo ng Hapon ay bumuo ng pagbabago sa sports vehicle, natatanging tampok na naging suspensyon ng mahirap na uri
Mga pagpapabuti na apektado at "insides" ng mga kotse:
- 2, 2.2L o 3 l gasoline power unit;
- pagkonsumo ng gasolina dahil sa 100 km - mula 8 hanggang 11.5 l (para sa 2 l at 3, ayon sa pagkakabanggit);
- ang modelo ay nakatanggap ng 2 mga pagpipilian sa paghahatid - 5-st. "Mechanics" at 4-speed automation;
- ang kotse ay nagpapabilis sa 100-ki para sa 8 hanggang 11 s;
- ang mataas na bilis ng mode ay limitado sa 225 km / h.
Kapansin-pansin na para sa unang mga inhinyero ng oras na nilagyan ng Toyota Camry Injector Power units.
Ikaapat na henerasyon ( xv.20, 1996-2001)
Ang mga tagahanga ng industriya ng kotse ng Hapon ay isang bagong henerasyon ng Camry na iniharap sa huling taon ng huling siglo. Ito ay pagkatapos na ang mundo ay nakakita ng isang popular na modelo kaagad sa 4 na katawan: isang coupe, isang kariton, isang sedan at isang mapapalitan. Ang bagong bersyon ay nakatanggap ng lohikal na pagpapatuloy nito at sa anyo ng isang pinalawak na wheelbase (70 mm, kumpara sa 3rd generation).
Pag-unlad na hinawakan at "sa loob ng bahay" ng sasakyan:
- engine sa 2.2, 2.5 o 3 l;
- ang engine "kumakain" tungkol sa 10-12 liters (sa average, depende sa motor) para sa bawat 100 km;
- transmission - Awtomatiko o mekanikal;
- acceleration hanggang sa 100 km - ≈10 s. (Para sa bersyon na may 2.2 litro motor, para sa mas malakas na motors, ang dynamics ng acceleration ay nagpapabuti)
- ang bilis ng limit ay limitado sa 220 km / h (sa bersyon na may 3 l machine).
Sa unang pagkakataon sa kasaysayan, binayaran ng tagagawa ang pinakamalapit na pansin sa isyu ng seguridad.
Fifth generation model ( xv.30, 2001-2006)
Ang pangunahing tampok ng ika-5 henerasyon ng Toyota Camry ay ang natanggap na kotse sa mundo at katanyagan. Ang kotse ay nasaktan, tulad ng mga mainit na cake hindi lamang sa US at Europa, kundi pati na rin sa Russia. Ang tagagawa ng Hapon ay nagpasya na huwag mag-eksperimento at nakatuon ang lahat ng pagsisikap sa pagdadala sa pagiging perpekto ng isang katawan lamang - "sedan". Bilang isang resulta, ang mga linya nito ay naging naka-streamline at medyo makinis, na may sapat na apektado ng aerodynamics ng sasakyan.
Ang panloob ay naging mas maginhawa at kumportable dahil sa paggamit ng mga materyal na friendly na kapaligiran. Ang antas ng pagsasaayos ay nagsasabi ng hindi bababa sa ang katunayan na sa pangunahing pagsasaayos ay may isang ABS system, ilang airbag at isang function stabilization function.
Ang mga kakayahan sa pagpapatakbo ng makina ay nagbago:
- ang modelo ay ibinigay sa merkado sa 2 pagbabago - na may 6 silindro 186-malakas na 3 litro kapangyarihan yunit at 4 silindro 152-malakas 2.4 litro engine;
- fuel consumption - 10 l bawat 100 cu;
- transmission - 4-art. Awtomatikong (pagkatapos ay pinalitan ng ika-5) o 5-st. mekanikal;
- acceleration hanggang 100 km - ≈9 s. Para sa bersyon na may 3-litro na yunit.
- ang pinakamataas na bilis ay 225 km / h (sa bersyon na may 3 l machine gun).
Nawala ang kotse sa tradisyonal na mga katawan ng camry na tuwid na linya sa pamamagitan ng pagbibigay daan sa mga modernong puno. Ito ay sa panahong ito na ang pundasyon ay inilatag para sa pang-ekonomiyang tagumpay ng kotse.
Ikaanim na henerasyon ( xv.40, 2006-2011)
Kapag ang pagbuo ng Toyota Camry 40 constructors at mga inhinyero ay lubusang nagtrabaho sa katawan. Sa kabila ng lahat ng napakabilis nito, ang kotse ay naging matikas at mas madali ang biswal, na nag-ambag sa makinis na mga linya ng mga pulutong. Nakuha ng modelo ang isang "tala ng sportiness" at mabilis.
Ika-anim na henerasyon "Kamryuhi"
Modernisasyon na hinawakan at "insides" ng sasakyan:
- gasolina engine para sa 2.4 (167 lakas-kabayo) at 3.5 liters (277 "kabayo");
- fuel consumption (daluyan) - 10 l / 100 km sa 2.4 mekanika at higit sa 10 l / 100 km sa 2.4. machine
- transmission - 5 bilis ng bilis o mekanikal;
- acceleration hanggang sa 100 km-out 7 s. hanggang sa 10.5 s. (depende sa engine)
- ang pinakamataas na bilis ay 230 km / h (sa bersyon na may 3 l machine).
TandaanLabanan! Ang tagagawa ng Hapon sa balangkas ng ika-6 na henerasyon sa unang pagkakataon ay nagsimulang magbigay ng mga kotse nito sa isang hybrid benzoelectric engine.
Ikapitong henerasyon ( xv.50, 2011-2016)
Ipinagmamalaki ng bagong kotse ang mga kahanga-hangang linya ng katawan at isang eleganteng hitsura kung saan ang isang tiyak na kalagayan ay malinaw na sinusubaybayan. Ang sasakyan salon ay naging mas komportable sa kapinsalaan ng karagdagang lakas ng tunog. Mula sa teknikal na bahagi, ang kotse ay isang order ng magnitude modernong:
- 2.5 l o 3.5 liter d engine, na may kapasidad na 181 hp at 277 hp, ayon sa pagkakabanggit. Mayroon ding opsyon na may 2.0 engine, ngunit ito ay malinaw na mahina para sa mga laki ng sasakyan.
- ang paghahatid ay isang 6-posisyon na awtomatiko, na kinumpleto ng manu-manong control function;
- ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km ay nag-iiba mula 8 hanggang 9.5 liters (daluyan) depende sa engine;
- acceleration sa 100-ki - tungkol sa 7.9 s. Na may motor sa tatlo at kalahating liters, sa 2.5 -9.5 upang maghabi.
- ang mataas na bilis ng mode ay limitado sa 210 km / h.
Ginawa ng mga designer ang kanilang makakaya upang maalis ang ika-6 na henerasyon ng miscalculations. Gayundin, ang kotse ay inalis ng kinis ng mga linya, pinapalitan ang mga ito sa binibigkas angular na mga katangian. Ang mga bagong estilista ay humipo sa optika ng makina, na naging mas malawak. Dahil sa sasakyan Ito ay nadagdagan sa laki, maaari itong makipagkumpetensya sa mga modelo ng klase sa itaas.
Pangwalo henerasyon ( v.60, 2017-2018)
Sa yugto ng dealership ng kotse sa Detroit, ang tagagawa ng Hapon ay isinumite sa Public Toyota Camry na 8-generation. Ito ay ligtas na magtaltalan na ito ay sa panimula. bagong sasakyan Na may hindi pangkaraniwang hitsura ng sports. Ang arkitektura ng interior ay binagong radikal. Gayunpaman, tingnan mo ang hood ng "stallion" na ito:
- gasolina mga yunit ng kapangyarihan sa 2.0; 2.5 o 3.5 liters.
- kasalukuyang pagkonsumo ng fuel-7.3-9.4 depende sa dami ng motor.
- transmission - 6st. machine.
- acceleration hanggang 100 km - 10.4; 9.0; 7.1, ayon sa pagkakabanggit.
- ang pinakamataas na bilis ay 210 km / h.
Kung ibuod mo ang lahat ng impormasyon tungkol kay Camry. huling henerasyonAng modelo ay maaaring characterized sa pamamagitan ng tatlong salita - isang lokal na automotive rebolusyon.
TOYOTA CAMRY GENERATION.
Ang kasaysayan ng pagbuo at pag-unlad ng hanay ng modelo ng Toyota Camry ay isang malinaw na halimbawa ng aspirasyon ng tao para sa kahusayan, na interpolated sa pamamagitan ng prisma ng modernong industriya ng Hapon. Gusto kong umasa na ang mga inhinyero mula sa sumisikat na araw ay hindi titigil sa nakamit at sa mga sumusunod na taon ay mapapakinabangan ang mga mahilig sa kotse ng buong mundo na hindi pangkaraniwang, maganda at malakas na mga modelo. At para sa mga nagpasya na makakuha ng isa sa mga modelo ng ito legendary Brand.inirerekomenda na makipag-ugnay opisyal na dealer Nika Motors.
Ang huling henerasyon ng Sedan Toyota Camry ay naaaliw sa mga modernong anyo, inalis ng Toyota Avalon at Lexus, na nagbibigay ng isang maliit na agresyon, na nag-iiwan ng mahusay mga teknikal na kagamitan at makabuluhang pagbabago ng loob ng cabin.
Paglalarawan ng panlabas at panloob
Ang front bahagi ng restaurant model ay agad na kapansin-pansin ang malaking paggamit ng hangin sa bumper at makitid na headlight na may mga ilaw na tumatakbo. Ang isang napakalaking radiator grille na may isang emblem ng Toyota ay kahawig ng disenyo ng mga huling modelo ng Lexus. Wide Arches Wheels, pinalaki clearance at natatanging pinto opport sa Side Review Mirrors sa maliit na rack - pinsala na likas lamang mga Modelo Toyota. Camry v55.
Ang hulihan bahagi ng katawan biswal na nakuha streamlined form dahil sa isang malawak na bumper, paglikha ng kumpiyansa sa hitsura. Bagong malalaking hulihan na ilaw toyota Car. Ang Camry 55 na may LEDs ay nagbigay ng bahaging ito ng katawan nang mas maraming hitsura ng Europa.
Sa loob ng salon ay may mas malaki dashboard.kung saan inilagay ang display. on-board computer. 7 pulgada. Ang pag-iilaw ng instrumento ay naging maliwanag na asul na may unimple na mata na may liwanag. Posible upang mapabuti ang ergonomya ng upuan ng driver, equipping ito sa isang multitility sa isang bagong disenyo.
Ang gitnang console ng isang hindi karaniwang hubog na form ay nilagyan ng pangalawang display ng touchscreen para sa pagkontrol sa kontrol ng klima at sistema ng multimedia. Ang mga upuan sa harap sa Toyota Camry V55 ay nakatanggap ng pinakahihintay na suporta sa lateral at isang pinabuting anyo ng anatomiko. Posible upang mapabuti ang kaginhawahan ng mga pasahero sa likod ng cabin, ang pinalaki na sukat ng base ng gulong ay pinapayagan na hanapin ang mga tao nang mas malaya.
Sa Camry V55 ay malawak na ginagamit modern Systems. Seguridad kasunod ng pagdating ng mga hadlang at pedestrian sa daanan ng pagkontrol sa kontrol ng cruise, ang sistema ng kontrol ng mga bulag na zone at ang pagsubaybay ng strip, ang sistema ng pag-aalerto ng isang posibleng banggaan at iba pa.
Engine at transmisyon
Ang bagong Toyota Camry V55, maliban sa mga kilalang motors, ang dami ng 2.5 at 3.5 liters ay nilagyan ng pinakabagong dalawang-litro engine na may dalawang camshaft at isang 16-balbula silindro ulo na tumatakbo sa 95th gasolina. Ang engine ay nilagyan ng isang sistema ng kontrol ng VVT-IW, kasunod ng anggulo ng pag-ikot. distributional shafts. at epektibong pagbabago ng mga phase ng pamamahagi ng gas.
Ang motor na ito ay gumagana kasabay ng isang animdia-plated awtomatikong machine na nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang baguhin ang dinamika ng overclocking at isang bilis set.
Mga Tampok at Pagkakaiba ng isang bagong modelo mula sa Camry 50
Upang maging tapat, ang Toyota Camru 55 ay hindi nakuha sa restyling, ito ay sa halip ay hindi malalim na recycling, ngunit mukha lifting sa isang mabilis na kamay.
Ang Hapon ay sumama sa landas ng Avtovaz, kapag ang aming higanteng auto ay naglagay ng iba pang mga bumper sa "siyam" at tinawag ito bagong Modelo 2114. Ngunit hindi kami magsasalita tungkol sa malungkot, pag-usapan ang mga peculiarities at pagkakaiba ng bagong modelo.
Ang isang tampok ng Camry 55 ay mas malamang ang makitid na front rack na nakatuon sa driver at isang pinalaki 5 cm base ng gulong.
Ang katawan, kung titingnan mo ang larawan, ay may isang makabuluhang pagkakaiba sa disenyo - ito ay isa pang anyo ng mga bumper, headlight at hulihan ilaw. Ang disenyo ng radiator grille at ang hugis ng mga salamin sa labas. Ang iba pang naging aerodynamic circuits at linya ng pinto.
Siyempre, ang interior ay kapansin-pansin na naiiba, una sa lahat, ito ay binuo sa display ng dashboard ng isang on-board computer, isa pang manibela at isang display sa center console.
Kagamitan ng restyling Toyota na may bagong engine at anim na bilis ng kahon, isa pang makabuluhang pagkakaiba mula sa Camry 50.
Konklusyon
Hindi mahalaga kung paano ito, ang restyling Toyota Camry ay lumitaw at may karapatan na umiiral. Ang tanong ay arises, at kung saan ang hakbang ay pasulong na kung saan ang presidente ng kumpanya na binanggit sa pagtatanghal ng Camry V50. Malinaw, pinanatili ito ng mga tagagawa ng Hapon "tungkol sa supply" upang mabilis na lumikha ng susunod na henerasyon ng Toyota sa hinaharap.
Camry 55 - Ang Restyling 50 ay ipinakilala sa katapusan ng tag-init 2014. Ang mga inhinyero ng Hapon ay hindi pa isang masamang produkto: ginawa nila ang hitsura ng sports at kabataan, naitama na mga depekto at kahinaan, nagdagdag ng kapaki-pakinabang na mga pagpipilian. Ang Camry 2016 ay nanatiling maaasahan at naging isang maliit na isportsman at agresibo.
White Camry 55.
Sinubukan ng mga inhinyero ng Toyota na mapasigla si Camry, gawin itong mas kaakit-akit para sa mga batang mamimili.
Hitsura Camry 55.
Ang isang kapansin-pansin na pagbabago sa panlabas na disenyo 2015 ay isang malaking radiator grille na kahawig ng Lexus, ay nagbibigay ng hitsura ng pagsalakay. Ipinapakita ng larawan iyon front bumper. Siya ay naging mas masalimuot, idinagdag butas para sa paggamit ng hangin. Ang form ng front optics ay naging mas mahirap, idinagdag araw na tumatakbo na mga ilaw. Pangkalahatang impression Mula sa harap ng Camry 55 - ang kotse ay mukhang isang mandaragit.
Ang pagbabago sa disenyo ng likod ng kotse ay hindi tulad ng halata, sa unang sulyap, tila lamang ang mga lantern ay nagbago. Ngunit ang feed ay ganap na nabago: Ang isang malawak na chrome "saber" ay pinalitan ng isang manipis na matalim na "tabak", ang bumper ay naging isa pang anyo, ang disenyo at lokasyon ng mga reflector ay nagbago.
Camry 50 sa tuktok ng Camry 55 sa ibaba
Salon xv55.
Ang loob ng Camry ay 55 recycled, isang bagong three-spoke steering wheel ay lumitaw, na mukhang mas madali at masikip ang nakaraang apat na magsulid. Side front chairs Support ay naging nasasalat, payat na mga driver ay hindi mag-hang out sa upuan. Ang dashboard ay naging iba, sa halip na tatlong balon may dalawang (tachometer at speedometer) sa pagitan ng mga ito mayroong isang malaking screen ng on-board computer (4.2 pulgada). Ang pag-iilaw na "malinis" ay naging maliwanag na asul. Ang mga pagbabago ay hinawakan ang yunit ng kontrol ng klima, ang pangkalahatang arkitektura ng ibang, malaking "twist" ay pumasok sa nakaraan, ang kanilang lugar ay kinuha ng mga pindutan. Ang screen ng multimedia depende sa pagsasaayos ay maaaring mas malaki.
Manibela at dashboard Camry 50 at 55.
Ang Salon 2015 ay hindi naging higit pa, dahil ang wheelbase ay nanatiling pareho (2775 mm), ngunit may sapat na espasyo sa loob at bago ang restyling. Binago din ang disenyo ng susi sa daluyan at mamahaling kagamitan, kung mas maaga ito ay mga susi lamang, ngayon ang kanilang hitsura ay binigyan ng kaunting pansin. May wireless na singilin para sa mga mobile phone.
Engine at transmisyon
Tatlong gasolina engine ang na-install sa Camry 55:
2.0 6ar-fse. 150 HP.
2.5 2Ar-Fe. 181 HP.
3.5 v6. 2gr-Fe. 249 HP.
Ang Motors 2.5 2AR at 3.5 2GR ay nanatiling katulad ng sa, ngunit ang magagamit na 2.0 6ar ay pinalitan ng katumbas ng dami 2.0 1AZ. Kung ang dating dalawang-litro motor ay bumuo ng 148 lakas-kabayo at 190 n * m metalikang kuwintas, pagkatapos ay ang kapangyarihan ng bagong 6ar-fse ay katumbas ng 150 hp at 199 n * m.
Motor 2.0 6ar.
Bagong engine Siya ay naging mas teknolohikal na advanced sa antas ng compression hanggang 12.7, isang bagong bahagi ng pagbabago ng sistema ay lumitaw sa isang vvt-iW pumapasok, pinagsamang fuel injection. Ang mga makabagong ito ay ginawa 2016 sa. dalawang-litro engine Mas mabilis at mas matipid. Pagpapabilis hanggang sa daan-daang ipinahayag ng tagagawa para sa 10.4, ang nakaraang pagbabago ay 12.5. Ang bagong engine ay nagpapahintulot sa amin na gumamit ng 92 gasolina.
Isang mahalagang papel sa pagbawas ng pagkonsumo ng gasolina at pagpapalit ng dynamics ng Camry 55 na may dalawang-litro engine na naglalaro ng isang bagong 6-step na awtomatikong. Ang 2.0 engine ay nakatakda sa isang apat na hakbang na awtomatikong pares.
Mga Tampok at Mga Pagkakaiba mula sa Camry 50.
Sinubukan ng mga inhinyero 55 na gumawa ng isang sedan sports agresibo, at nagtrabaho sa mga pagkukulang ng nakaraang modelo. Ang mga pangunahing pagbabago na makilala ang 2014 mula sa Dorestayling:
- bagong hitsura (mandaragit na disenyo, binagong feed),
- tatlong-nagsasalita ng manibela
- iba pang dashboard na may malaking screen ng computer na nasa board at asul na pag-iilaw,
- malaking screen multimedia,
- nagbago ang yunit ng control ng klima,
- wireless charger,
- couple engine 2.0 6ar at anim na bilis ng awtomatikong.
Dashboard Camry 55.
Nagbabago rin ang mga apektadong opsyon at karagdagang aparato. Na-install na ngayon ang XV55. windshield, kung saan ang buong ibabaw ay pinainit, at hindi lamang ang lugar ng pahinga ng janitor. Ang Blind Zone Monitoring System ay magagamit, ngayon pagpainit ang hulihan sofa ay magagamit sa medium-sized na mga configuration. Ang na-renew na camry ay naka-install na kaugalian sa preload, ang pagharang koepisyent ay hindi mahusay, ngunit ang kotse ay naging mas matatag.
Mga pagtutukoy
55 - restyling, kaya marami mga pagtutukoy Magkapareho sila. Ground clearance. katumbas ng 160 mm, ang wheelbase ay 2775 mm, ang dami ng puno ng kahoy at fuel tank - 506 at 70 L, ayon sa pagkakabanggit, ay nanatiling hindi nagbabago 215/60 R16, 215/55 R17. Ang haba ng kotse ay naging higit sa 25mm, ay 4825, at ito ay 4850, ang taas at lapad ay nanatiling pareho.
Mga tagapagpahiwatig ng makina na may 2.5 2Ar-Fe at 3.5 v6 2Gr-Fe engine ay hindi nagbago (kapangyarihan, metalikang kuwintas, pagkonsumo ng gasolina, dinamika):
- 2.5 2ar 181l.S. 231 n * m, 7.8 l bawat 100 km mixed cycle.9 sec. hanggang sa 100 km \\ h.
- 3.5 2gr 249l.S. 346 n * m, 9.3 l bawat 100 km sa isang halo-halong cycle ng 7.1 segundo. hanggang sa 100 km \\
Ngunit ang 2014 Camry Rates ay nagbago sa 2.0 engine. Ang engine ay naka-install ng isa't isa at isang anim na bilis ng awtomatikong pagpapadala ay naka-install sa isang pares sa halip ng isang 4ACP. Ang mga tagapagpahiwatig ng kapangyarihan at metalikang kuwintas ay hindi nagbago nang malaki, ito ay 148, ito ay naging 150 lakas-kabayo at 190 199 Newton bawat metro, ayon sa pagkakabanggit.
Sa papel, ang dinamika ng overclocking hanggang sa ang unang daang ay nagbago ng 2.1 segundo, hanggang sa restyling 12.5, sa Camry 55 10.4. Lumago ang pinakamataas na bilis mula 190 hanggang 210 km / h.
Mga kahinaan at benepisyo ng Camry 55.
Ang Camry 2015 ay isang patuloy na tradisyon, na napanatili ang mga pangunahing bentahe at disadvantages ng mga predecessors. Ang mga tradisyonal na plus ng Camry ay kilala, bagaman sila ay tinatanong:
- kahusayan,
- madaling mapanatili
- kabuuan,
- kakayahang kumita,
- mataas na demand sa pangalawang merkado.
Ang Cormal Camry 55 ay hindi magiging isang paghahayag para sa mga taong mahilig sa kotse:
- masamang pagkakabukod ng ingay,
- mahina ang paghawak
- mataas na hijaciousness
- soft paintwork,
- hindi sapat ang liwanag.
Black Camry - Classic.
2017 Camry Update.
Sa russian market. Noong Abril 2017, isang renewed Toyota Camry 55 ang nagpunta sa pagbebenta. Ang isang bit ng hitsura ng sedan ay nabago, at ang ilang mga pagpipilian ay naging available. Ang lahat ng mga bersyon ay magagamit na ngayon. fOG LIGHTS.batay sa kung saan diodes. Sa pakete, elegante plus at mas mahal na naka-install na mga headlight ng LED. Ang mga kulay ng sedan ay replenished na may isang bagong brown tint. Ang mga pagpipilian sa prestihiyo ay lumitaw sa na-update na bersyon ay nag-aalok ng isang bagong disenyo ng radiator lattice at nagiging mga palatandaan sa front bumper.
Camry 55 at i-update ang 2017.
Kung ang mas maaga Toyota Camry eksklusibo ay inaalok lamang sa brown na balat, ngayon ay may pagkakataon na mag-order ng eksklusibo sa isang itim na katad tapusin. Ang mga teknikal na katangian ng na-update na makina ay hindi nagbago.
Ang Toyota Camry ay isa sa mga pinaka-popular na mga modelo ng tagagawa na ito sa Eastern European market. Ang pag-aalala ng Hapon ay gumagawa ng Camry mula noong 1982, at pitong henerasyon ay inilabas na para sa 2016. Ang mga kotse ng modelong ito ay binibilang sa gitna o klase ng negosyo, depende sa henerasyon, sa ilang mga bansa - kahit na sa premium.
Malinaw, para sa 34 taon ng produksyon AS. hitsuraAt ang mga teknikal na katangian ng kotse ay nagdusa ng radikal na mga pagbabago. Lalo na para sa mga mahilig kasaysayan ng Sasakyan Inihanda namin ang materyal na pagbubunyag katawan Toyota Camry sa pamamagitan ng taon.
Sa unang pagkakataon, ang kotse na ito ay inilabas noong 1982 sa mga "sedan" at "hatchback" na mga katawan. Ako ay nakikilala sa pamamagitan ng isang angular na disenyo ng interior at exterior, ngunit sa parehong oras ay tumingin napaka-sunod sa moda at maigsi. Inalok ng unang henerasyon na si Camry ang mga sumusunod na pagtutukoy:
Ikalawang henerasyon (1986-1991)
Ang bagong modelo ay gumamit ng mga tagumpay sa mga motorista (lalo na sa kontinente ng Amerika) at sa loob ng apat na taon mamaya, isang bagong henerasyon ay inilabas sa sedan at kariton katawan. Ang na-update na bersyon ay nadagdagan sa mga sukat, ang ilang mga pagbabago ay nakuha ang panlabas at electronics nito. Ang mga pinahusay na materyales ay ginamit upang tapusin ang cabin. Modernisasyon na hinawakan at mga pagtutukoy:
- Engine: Gasoline 1.8, 2 o 2.5 liters, diesel 2 liters
- Transmission: Mechanical / Automatic.
- Pinakamataas na bilis: mula 165 (1.8 l, aut.) Sa 210 km / h (2.5 l, balahibo.)
- Overclocking: 9.5 c (2 l, gasolina, mekanika) -14.4 c (2 l, diesel, awtomatikong)
- Average na pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: 8 l (2 l, diesel, aut.) - 11 liters (2.5 l, gasolina, aut.)
Ikatlong henerasyon (1992-1996)
Sa paghahambing sa nakaraang bersyon, ang bagong Camry ay may malaking pagtaas ng sukat: ang haba ngayon ay 4.725 m (laban sa 4.520 m sa hinalinhan), at lapad - 1.770 m (laban sa 1.690). Ang modelong ito ay inaalok sa tatlong mga pagpipilian sa katawan: sedan, kariton at coupe. Nagkaroon ng pagbabago sa sports, na nailalarawan sa pamamagitan ng mas matibay na suspensyon. Ang panloob na disenyo ay nabago: ang mga pangkalahatang balangkas ay nakakuha ng mas makinis na mga form. Ang mga pagtutukoy ay napabuti rin:
- Engine: Gasoline 2, 2.2 o 3 liters:
- Transmission: 4-speed automatic / 5-speed mechanical
- Pinakamataas na bilis: 225 km / h (3 l, gasolina, balahibo.)
- Acceleration: 8.8 (3 l, gasolina, balahibo.) - 11 (2.2, gasolina, aut.)
- Middle fuel consumption per 100 km: 7.8 (2 l, diesel, fur.) - 11.2 (3 l, gasolina, aut.)
Ika-apat na henerasyon (1996-2001)
Nakita ng bagong henerasyon ng Camry ang mundo noong 1996 sa ilang mga bersyon ng katawan: sedan, kariton, coupe at convert. Wheelbase. bagong bersyon nadagdagan ng 70 mm. Modernisasyon na apektado at panloob na pagpuno: Nakuha ng New Camry ang isang anti-theft system, airbag, immobilizer. Binago din ng mga pagtutukoy ang mga pagbabago:
Higit pa sa paksa:
- Ang bagong Changan CS95 crossover ay dumating sa merkado
- Engine: 2.2 liters, 131-140 hp; 2.5 liters, 200 hp; 3 liters, 190 hp;
- Transmission: Mechanical / Automatic;
- Pinakamataas na bilis: 195 (2.2 l, aut.) - 220 km / h (3 l, aut.);
- Overclocking: 9 s (3 l, aut.) - 11.7 s (2.2 l, aut.);
- Ang average na pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: 9 l (2.2, balahibo.) - 11.5 liters (3 l, aut.).
Ikalimang henerasyon (2001-2006)
Ang Toyota Camry ng ikalimang henerasyon ay kinakatawan lamang sa katawan na "sedan". Ang kotse na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mas malinaw at naka-streamline na mga linya ng katawan, na may sapat na apektado ng aerodynamic properties nito. Ang loob ng kotse ay napabuti, mas maraming mga husay na materyales ang ginamit sa dekorasyon. Tulad ng elektronika, kahit na pangunahing kagamitan Ito ay nilagyan ng ABS system, isang sistema ng pag-stabilize ng paggalaw, mga unan ng seguridad. Ang mga teknikal na katangian ng bagong bersyon ay naapektuhan ang kalidad ng pagpapatakbo nito:
- Engine: 2.4 liters, 4 cylinders, 152 hp; 3 liters, 6 cylinders, 186 hp;
- Transmission: 5-speed mechanical / 4-speed automatic;
- Pinakamataas na bilis: 200 (2.4 l, aut.) - 225 km / h (3 l, aut.);
- Overclocking: 9.1 c (3 l, aut.) - 10.5 c (2.4 l, balahibo.);
- Ang average na pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: 8.6 l (2.4 l, aut.) - 11 l (3 l, aut.).
Ika-anim na henerasyon (2006-2011)
Ang pagtigil ng paglabas ng ikalimang henerasyon ay minarkahan ang pagtigil ng mga benta ng modelong ito sa Western European market. Mula ngayon, ang Camry ay ibinebenta lamang sa Japan, Silangang Europa at Hilagang Amerika. Kapag nagtatrabaho sa TOYOTA CAMRY 40. Ang mga inhinyero ay nagbago medyo katawan larawan sa ibaba. Ang mga linya ay naging mas mabilis, at ang kotse mismo ay mukhang mas magaan at eleganteng. Ang mga pagtutukoy ay sumailalim din sa paggawa ng makabago:
- Engine: 2.4 liters at 3.5 liters;
- Transmission: 5-speed mechanical / 5-speed automatic; 6-bilis ng awtomatikong (lamang 3.5 litro engine);
- Pinakamataas na bilis: 205 (2.4 l, aut.) - 230 km / h (3 l, aut.)
- Acceleration: 6.8 s (3 l, aut.) - 9.1 c (2.4 l, balahibo.)
- Ang average na pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: 8.5 l (2.4 l, balahibo.) - 9.9 l (2.4 l, aut.; 3 l, auth)
Ikapitong henerasyon (2011-2016)
Isang bagong bersyon, Toyota Camry 50.ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas elegante at matatag na linya katawankung ano ang maaari mong tiyakin na tumitingin larawan sa ibaba. Tulad ng sa loob, ang salon ay naging mas maluwag, at teknikal na kagamitan ay mas moderno. Ang partikular na atensyon ay nararapat sa mga teknikal na katangian ng Camry 7 henerasyon:
- Engine: 2.5 l (181 hp), 3.5 l (277 hp);
- Transmission: 6-speed automatic with manual control;
- Pinakamataas na bilis: 190 at 210 km / h, ayon sa pagkakabanggit;
- Acceleration: 8 s (3 l) - 9 c (2.5 l)
- Ang average na pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: 7.8 L at 9.3 l, ayon sa pagkakabanggit.
Sa taong ito, inilabas ang tagagawa ng Hapon restyling Toyota Camry 2016.-2017 Sa bagong katawankung saan maaari mong makita sa larawan sa ibaba. Body Toyota Camry 55. Mayroon itong mas agresibong disenyo dahil sa na-renew na anyo ng bumper at isang pinalaki na paggamit ng hangin (tingnan larawan). Espesyal na gloss TOYOTA CAMRY 2017. ng taon sa bagong katawanna kinakatawan ni. larawan Sa ibaba, nagdadagdag ng isang chrome plane sa itaas ng radiator, isang bahagyang binagong anyo ng mga headlight at fog, na matatagpuan sa isang espesyal na angkop na lugar sa bumper.
Toyota Camry 2016 - Restyling.
