Câți litri de ulei se toarnă în cutie. Câte litri de ulei în caseta automată (transmisie automată) și variator (CVT). Este necesar să se toarnă cu un înlocuitor complet. Ce ulei ar trebui utilizat

Pink Dream 90s.

Mașina VAZ-21099 rămâne foarte populară nu numai în Rusia, ci și pe teritoriul aproape tuturor țărilor CSI. Este uimitor de menținut - puteți face față celor mai multe daune pe care le puteți în mod independent. Una dintre cele mai frecvente operațiuni pe care trebuie să le faceți este înlocuirea uleiului și diagnosticului sistemului de lubrifiere a motorului și a cutiei de viteze. Lubrifiantul din motorul VAZ joacă un rol foarte important, astfel încât înainte ca fiecare plecare să examineze cu atenție mașina și locul de parcare. De asemenea, veți avea nevoie de maximum de atenție, dacă brusc lumina de presiune a uleiului a scăzut. Acest lucru poate indica atât o scurgere și o defalcare mai gravă.

Înlocuirea uleiului de motor

Chiar dacă mașina este mai rapidă decât merge, schimbarea uleiului din motorul VAZ trebuie făcută de două ori în sezon. Acest lucru se datorează diferitelor vâscozitate a uleiurilor, ceea ce este deosebit de relevant pentru regiunile cu un climat foarte ascuțit. De exemplu, uleiul cu un indice de 5W sau chiar 0W va fi mult mai bine pentru a promova lansarea la rece decât 10W sau 20W. Deși dacă injectorul este instalat pe VAZ 21099, iar clima este mai mult sau mai puțin caldă, atunci uleiul este schimbat de două ori pe an. Un alt criteriu pentru menținerea muncii este kilometrajul. Schimbarea uleiului trebuie înlocuită cu 1 timp la fiecare 10-15 mii km.

Procedura în sine este extrem de simplă. Înainte de a înlocui, trebuie să achiziționați 3,5 litri de ulei nou și de spălat, filtru de unt. Mașina se ridică pe lift sau groapă. Motorul trebuie să fie bine încălzit - altfel tulpinile de ulei nu sunt complet. Firește, motorul VAZ este înfundat. Capacitatea este substituită pentru testare, dopul de scurgere din carter și umplerea din partea superioară a motorului este cu atenție deșurubată. Este necesar să dați întregul ulei de scurgere, observând prudență.

După ce uleiul este sticla, șuruburile șurubului de scurgere, uleiul de spălare turnat. Motorul începe, trebuie să funcționeze câteva minute. Plimbare ulei de spălat Este imposibil, mai ales dacă mașina este un injector VAZ 21099. Apoi, din nou, motorul se oprește, uleiul este drenat din nou, filtrul de ulei este deșurubat. Înainte de a instala noul filtru de ulei Este necesar să luăm destul de lubrifiați garnitura de cauciuc.Pluturi ajustate din nou - lucrare făcută!

Cutie de viteze cu șase trepte

Dacă după înlocuire a început să clipească lumina de presiune a uleiului, atunci este necesar să aveți încredere puțin filtrul de ulei și, de asemenea, inspectați motorul pentru scurgeri. Poate că a început să se întindă pe unele garnituri. De asemenea, poate indica faptul că senzorul de presiune a uleiului a fost spart sau are loc o rupere mai gravă.

Merită să ne amintim că spălarea motorului trebuie făcută numai dacă uleiul este turnat cu vâscozitate sau brand diferit. În alte cazuri, spălarea motorului este făcută la voință. Se recomandă combinarea acestei proceduri și cu o operațiune atât de importantă ca înlocuirea antigelului. Când toate fluidele din motor sunt noi, șoferul poate fi calm pentru starea mașinii sale.

La înlocuirea lichidelor, este imposibil să le îmbinați la sol - poate dăuna foarte mult ecologiei.

Schimbați grăsimea în cutia de viteze

La fiecare 50-75 mii km sunt necesare pentru a înlocui uleiul din cutia de viteze VAZ. Puteți să o faceți înainte, de exemplu, când transmisia a început să se rătăcească și nu este posibilă repararea acesteia. Dacă vărsați mai mult ulei densBuzz-ul va dispărea pentru o vreme. În ceea ce privește cât de mult trebuie să se toarnă untul, volumul său pentru o cutie de viteze standard este de 3 litri. Dacă caseta cu cinci viteze, atunci este necesară aproximativ 3,3 litri. Conform instrucțiunilor, vâscozitatea uleiului ar trebui să fie de 80W-85.

Există două tipuri de cutii de viteze VAZ-21099. Primul este vechile cutii fără sonda. Pentru a înlocui uleiul, vor avea nevoie de o seringă specială. Al doilea tip include modele moderne, cu un dipstick. Cu ei, întreaga procedură nu este mai dificilă decât înlocuirea Tosolului.

Astfel se schimbă lubrifiantul în punctul de control

Deci, înainte de a lucra, este necesar să maximizați metalul lângă Sapun și gâtul de umplere de murdărie. Apoi, dopul de cauciuc de pe sapoon este îndepărtat, iar orificiul în sine este curățat cu un fir curat sau un sefer. După aceea, recipientul este substituit, șurubul de scurgere se îndepărtează și uleiul începe să curgă. Proprietate înainte de procedură trebuie să fie scos și să frece. Operațiunea este mai bine să cheltuiți după o mică călătorie, este cea mai bună în cutia caldă pe care uleiul devine cel mai lichid posibil. După tot sticla, șurubul se înșurubează și turnat ulei nou. În casetele vechi, nivelul este verificat de-a lungul marginii inferioare a orificiului de atingere a uleiului, în Nou - cu ajutorul sondei.

Desigur, operația durează mai mult decât înlocuirea antigelului, dar nu este necesar să verificați un număr mare de furtunuri și duze. Dacă după înlocuirea uleiului de ulei din punctul de control nu pleacă, atunci trebuie să sortați complet cutia de viteze. Se recomandă verificarea nivelului uleiului după o excursie de încercare.

Uleiul din cutia de viteze trebuie schimbat după o perioadă lungă de timp. Merită să faceți acest lucru și după cumpărarea unei mașini, deoarece nu se știe că proprietarul anterior a fost turnat în transmisie și a depășit nivelul de lubrifiere.

Uleiul Unul dintre componentele importante care oferă munca normală și funcționarea cutiei de viteze și a transmisiei. Schimbarea uleiului în cutia de viteze trebuie efectuată în timp util pentru a evita defalcările dvs. vehicul. Conform regulilor de funcționare a VAZ 2114, înlocuirea uleiului trebuie efectuată după 75 de mii km. Alerga. Dacă această regulă este ignorată, atunci va trebui să schimbați nu numai uleiul, ci și întreaga cutie de viteze. Înlocuirea uleiului în cutia de viteze VAZ 2114 este foarte simplă, singurul minus este un proces destul de murdar. La înlocuirea uleiului, trebuie amintit că, deși volumul total al fluidului din rezervor este de 3,5 litri, trebuie să fiți de 3,3 litri.

Cum să verificați nivelul uleiului

Cu sonda

Proba în sine este situată sub termostatul. Puteți găsi într-un blocaj de trafic. Proprietatea este atașată la opritor. Dacă trageți cu grijă inelul sondei, acesta poate fi scos afară. Pe tija sondei sunt două nivele de niveluri care vor ajuta la învățarea nivelului uleiului. Ștergeți bine dipstiticul Introduceți-l înapoi și eliminați. Inspectați tija. Dacă dipstickul se află în moașa în mijlocul etichetelor sau la marca maximă - nivelul uleiului este normal. Dacă designerul este de până la semn, uleiul trebuie înlocuit sau atașat.

Fără afecțiune

Fără sondă, nivelul uleiului din cutia de viteze poate fi, de asemenea, verificat. Nu este atât de simplu și convenabil, dar este necesar să faceți. Pentru a face acest lucru, trebuie să urcați sub mașină și să eliminați protecția carterului, deșurubați dopul de testare al cutiei de viteze și verificați nivelul masei. Dacă aveți un deget pentru a simți uleiul, înseamnă că este suficient dacă nu - trebuie să schimbați sau să adăugați.

Important! Nu trebuie să vă deplasați brusc de la minerale ulei sintetic. Sintetica va începe să mănânce resturile ulei mineralpe care ați folosit-o înainte de a provoca defecte în glande.

Ce factori trebuie luați în considerare atunci când alegeți un ulei

Pentru a ridica corect uleiul, care vă va potrivi mașinii, trebuie să luați în considerare un număr de factori care afectează alegerea acestuia:

• Atunci când alegeți un ulei într-o transmisie în VAZ 2114, trebuie luate în considerare recomandările specificate în manualul de operare.
• Ce ulei pe care l-ați folosit înainte. Ulei de sintetic sau mineral.

• Opinia specialiștilor care servesc vehiculul dvs.
• Gradul de uzură a motorului.
• Sezon. Nu utilizați o mașină cu lichid pentru temperaturi pozitive în iarnă. Poate fi dăunător pentru cutia de viteze și transmisia.

Alegerea corectă a petrolului joacă un rol important pentru funcționarea și funcționarea transmiterii cu cutie, deci este necesar să se facă în mod responsabil.

Notă! Când alegeți un ulei pentru o cutie de viteze și ulei pentru transmisia VAZ, trebuie să acordați atenție producătorului, certificării produselor, data expirării. Dacă utilizați falsul, acesta poate duce la repararea și repararea costisitoare a vehiculelor.

Ghidul de înlocuire și cât de des se schimbă petrolul

Sub sarcini normale de schimbare a uleiului în transmiterea lui VAZ 2114, se face după 70-80 de mii km. Dacă exploatarea se desfășoară în condiții critice sau în alte condiții dificile (căldură sau îngheț greu, drumuri de sol etc.) schimbarea uleiului în 25-20 mii km. Alerga. Asigurați-vă că consultați regulile pentru înlocuirea uleiului, care sunt scrise în instrucțiuni. Deci, înlocuirea uleiului PPC VAZ 2113 și 2115 este efectuată în mod necesar la fiecare 60 km. Alerga. Înlocuirea uleiului într-o cutie de VAZ 2115, 2113 și 2114 este aproape aceeași. Pentru a înlocui uleiul, instalați mașini pe groapa de observare (pasaj) și scoateți protecția carterului.

1. A pune pe frână de mână Și odihniți toate roțile.
2. Scoateți capacul, care este amplasat pe punctul de control și scoateți aerul și orificiul cu o perie metalică.
3. Proprietatea Verificați nivelul uleiului.
4. Deșururăm dopul de scurgere cu o cheie pe 17 mm
5. Noi scoatem uleiul. Procedura va dura 15-20 de minute.
6. Spin Plug de scurgere din spate.
7. Umplem cantitatea potrivită de ulei în cazul în care există o deschidere de bază a cutiei de viteze și strângeți dipsticul.
8. Verificați nivelul uleiului.
9. Răsuciți capacul pe Sapun.
10. Stabiliți o protecție în vigoare.

Important! Dacă VAZ 2114 este eliberat până în 2003 fără sonda, trebuie să scoateți tubul pentru a scurge uleiul care este situat în partea dreaptă a carcasei.

Reguli de înlocuire

Pentru a înlocui uleiul a fost efectuat corect și nu a apărut probleme, urmați următorii factori:

1. Dacă se toarnă în mașină, de asemenea, uleiul ca înainte, spălarea motorului nu poate fi efectuată.
2. Niciodată amestecați diverse uleiuri În cutia de viteze. Caracteristici diferite Uleiurile pot duce la consecințe nedorite.
3. Spălați motorul înainte de a înlocui uleiul la unul nou, care este diferit de cel utilizat înainte. Pentru spălarea, trebuie să amestecați uleiul și kerosenul în aceleași proporții. Se toarnă amestecul în cutie, porniți motorul și porniți prima treaptă de viteză. Asteapta 5 minute. Bateți motorul și evacuați lichidul.
4. Asigurați-vă că purtați îmbrăcăminte de protecție (ochelari, mănuși) și alegeți recipientul dorit pentru scurgerea lichidului.

Dacă înlocuirea uleiului a fost făcută pe toate regulile și uleiul de bună calitate, mașina dvs. va funcționa perfect și problemele vor eșua.

Orice mecanism are nevoie de lubrifiere permanentă, iar transmisia pe mașina VAZ 2107 nu este o excepție. La prima vedere, nu este nimic special în procedura de înlocuire a uleiului și chiar și un șofer de novice poate face față acestuia. Dar această impresie este înșelătoare. Deoarece la înlocuirea uleiului, există o serie de nuanțe care ar trebui să fie acordate atenție. Să încercăm să ne ocupăm de ei în ordine.

Cauze de înlocuire a uleiului de transmisie în PPC VAZ 2107

Cutia de viteze este un agregat cu o masă de piese de frecare. Forța de frecare este deosebit de intensivă a dinților treptei în cutie, astfel încât acestea sunt foarte calde. Dacă efectul forței de frecare nu reduce în timp, dinții vor începe să se prăbușească, iar durata de viață a casetei va fi foarte scurtă.

Pentru a reduce forța de frecare, se utilizează un ulei special de transmisie. Dar el are, de asemenea, propria viață de serviciu, după care uleiul își pierde proprietățile și încetează să-și îndeplinească funcțiile. Singura soluție la această problemă este de a umple o cutie de o nouă porțiune de lubrifiant.

Frecvența înlocuirii uleiului de transmisie

Dacă vă uitați în manualul de instrucțiuni pentru mașina VAZ 2107, atunci se spune că înlocuirea ulei de transmisie Trebuie să fie efectuată la fiecare 60-70 mii km kilometraj. Problema este că aceste cifre sunt valabile numai atunci când condițiile de funcționare ale vehiculului sunt aproape de ideale, care nu se găsesc în practică. De ce? Iată motivele:

• uleiul de transmisie de calitate scăzută. Realitatea este de așa natură încât autovehiculul modern nu are nici o idee că este cel care umple o cutie de viteze. Nu este un secret nimănui că uleiul de transmisie fals se întâlnește complet și în apropiere. Produsele adesea forjate marcaje celebre, în plus, calitatea falsurilor este adesea astfel încât doar un specialist să le poată recunoaște;
• drumuri de calitate inferioară în țară. Când conduceți pe drumuri sărace, cutia de viteze se încarcă semnificativ. Ca rezultat, resursa de lubrifiere este produsă mai repede. În plus, un stil de conducere al conducătorului auto are un impact semnificativ asupra producției de resurse petroliere. În unele entuziaști de mașini, el este mai moale, alții sunt agresivi.

Având în vedere cele de mai sus, se recomandă schimbarea uleiului de transmisie după 40-50 mii km de kilometraj și cumpărați lubrifiant este, de preferință, numai în magazine specializate care sunt dealeri oficiali Brand de lubrifiant selectat. Doar astfel, probabilitatea de a cumpăra ulei de transmisie falsă va fi minimizată.

Despre tipurile de uleiuri de transmisie

Până în prezent, pe piața combustibilului și lubrifianților, puteți găsi două tipuri de uleiuri de transmisie: uleiul GL-5 și uleiul GL-4. Iată diferențele lor:

• gL-4 standard. Acestea sunt uleiuri de transmisie utilizate în cutii și poduri de conducere cu transmisii de transmisii hipoide și conice care funcționează la temperaturi și sarcini moderate;
• gL-5 standard. Acesta include uleiuri de transmisie utilizate în poduri de mare viteză și cutii de viteze care funcționează sub temperaturi ridicate și sarcini alternative de șocuri.

Din cele de mai sus, devine clar că standardul GL-5 oferă o protecție superioară anti-angrenaje în cutia de viteze. Dar aceasta este o concepție greșită comună, care este supusă multor proprietari. autoturisme, și proprietarii de VAZ 2107, inclusiv.

Să trăim în acest moment.

În uleiurile de transmisie ale standardului GL-5, sunt utilizate complexe speciale de aditivi gri-fosforici, creând un strat suplimentar de protecție pe părțile din oțel de conducere ale casetei. Dar, dacă un astfel de contact aditiv cu detaliile care conțin cupru sau alt metal moale, stratul de protecție format din aditiv se dovedește a fi o suprafață mai puternică de cupru. Ca rezultat, uzura suprafeței metalice moi accelerează de mai multe ori.

Studiile arată că utilizarea lubrifierii GL-5 în cutii care necesită lubrifierea GL-4 nu este numai adecvată, ci și periculoasă . De exemplu, sincroniztatorii din cutiile VAZ 2107 sunt fabricate din alamă. Și cu utilizarea prelungită a uleiului GL-5, ei nu reușesc primul. Din acest motiv, proprietarul VAZ 2107 ar trebui să fie turnat într-o cutie de viteze numai GL-4 ulei.

Al doilea cel mai important lucruTrebuie să-mi amintesc proprietarul VAZ 2107 - aceasta este clasa de vâscozitate a uleiului de umplere. Astăzi există două astfel de clase:

• clasa SAE75W90. Acesta include uleiuri semisintetice și sintetice de transmisie pe care autovehiculele sunt numite în timpul sezonului. Acest lubrifiant funcționează într-o gamă largă de temperaturi - de la -40 până la + 35 ° C. Este această clasă de uleiuri perfecte pentru utilizare în țara noastră;
• clasa SAE75W85. Limita maximă a temperaturii la uleiurile din această clasă este mai mare. Dar nu trebuie să depășească 45 ° C, deoarece la această temperatură, uleiul începe să se fierbe.

Volumul de marcă și ulei pentru GPP VAZ 2107

Există mai multe grade GL-4 de transport de petrol, în special populare cu Proprietarii VAZ 2107. Listăm:

Volumul uleiului de combustibil depinde în mod direct de numărul de transmisii din cutia de automobile. Dacă VAZ 2107 este echipat cu o transmisie în patru etape, atunci este nevoie de 1,4 litri de ulei și sunt necesare 1,7 litri pentru o cutie cu cinci viteze.

Verificarea nivelului uleiului în punctul de control

Pentru a verifica nivelul uleiului din cutia de viteze, trebuie să faceți o serie de acțiuni simple.

Procesul de înlocuire a uleiului în PPC VAZ 2107

Înainte de a schimba uleiul în PPC VAZ 2107, vom defini instrumente necesare și consumabile. Aici sunt ei:

• cheia cornului pe 17;
• hexagon pe 17;
• 2 litri de clasa de transport de ulei GL-4;
• seringa de petrol (vândute în orice magazin auto costă aproximativ 600 de ruble);
• cârpă;
• capacitatea de testare a scurgerii.

Secvența de lucru

Înainte de a începe lucrarea, mașina va trebui să conducă fie pe zbor, fie pe groapa de observație. Fără acest lucru, uleiul de transmisie nu va reuși.

1. Bung. gură de scurgere Pe carter se freacă bine murdăria și praful cu un veterinar. Gaura de golf se șterge, situată pe partea dreaptă a carterului.
2. Sub carterul este înlocuit cu o capacitate de testare (mai bine dacă este o pelvis mică). După aceea, gaura de conectare este deșurubată folosind un hexagon.
3. Prunele de ulei de transmisie începe. În ciuda volumului mic, lubrifiantul poate îmbina lungi (uneori durează 15 minute, mai ales dacă scurgerea are loc în timpul sezonului rece).
4. După o scurgere completă de ulei, plută șterge bine cârpa și înfășurale în poziție.
5. Cheia cornului de pe cele 17 dezactivează dopul de combustibil de pe carter. De asemenea, trebuie să fie curățată de contaminare cu o Veh (și atentie speciala Fire filetate. Este foarte mic pe acest ștecher, iar când lovitura de noroi, pluta devine extrem de dificilă, astfel încât să puteți fi ușor de furat).
6. Noul ulei este turnat în gaura deschisă cu o seringă de ulei. Când se atinge nivelul uleiului necesar în cutie, plută-ul este înșurubată înapoi.

Video: Schimbați uleiul în punctul de control VAZ 2107

Există un para nuanțe importante, fără a menționa acest articol care ar fi incomplet. În primul rând, temperatura uleiului. Dacă motorul este rece, atunci uleiul din cutie va fi vâscos, iar prunele sale vor dura mai mult timp și este departe de faptul că uleiul este complet complet. Pe de altă parte, dacă motorul este neted, conducerea unui dop de evacuare poate fi ars serios: în unele cazuri, uleiul se poate încălzi până la 80 de grade. prin urmare optiune optimă Înainte de începerea scurgerii, motorul va funcționa timp de 10-15 minute. Dar nu mai mult.

Și cu umplerea noului ulei din cutie nu se grăbește. În schimb, este necesar să priviți cu atenție munca din pelvis. Dacă rumegușul metalic sau chips-urile sunt vizibile în mod clar în ulei vechi, este rău: cutia de viteze are nevoie de reparații urgente. Și cu umplerea uleiului va trebui să aștepte. De asemenea, trebuie spus că jetoanele din uleiul vechi nu sunt întotdeauna vizibile: de obicei se află în partea de jos și este posibil să o vedeți doar într-o pelvis superficială. Dacă uleiul se îmbină în găleată, atunci nu va funcționa alarma. Dar randamentul este: trebuie să utilizați un magnet obișnuit pe fir. Este suficient să o coborâți în ulei, puțin pentru a le spune de-a lungul fundului rezervorului și totul va deveni clar.

În cele din urmă, echipamentele de siguranță. Aceasta este ceea ce au uitat mulți entuziaști ai mașinilor novice. Trebuie amintit: chiar și o mică picătură de ulei fierbinte care a căzut în ochi poate duce la consecințe foarte grave. Până la pierderea ochilor. Prin urmare, înainte de deșurubarea unui dop de scurgere, trebuie să purtați ochelari de siguranță și mănuși.

Deci, turnați uleiul în VAZ 2107 pentru fiecare motorist. Unele abilități speciale nu sunt necesare pentru acest lucru. Tot ce aveți nevoie este capacitatea de a păstra o cheie în mâinile voastre, seringa de ulei și amintiți-vă câteva dintre complicațiile stabilite în acest articol.

Fluidele de lubrifiere automobile sunt de obicei asociate cu funcționarea motorului. Compozițiile chimice de pe piață în majoritatea covârșitoare se concentrează asupra acestui lucru forța agregatului. Dar transmisia trebuie menținută. muncă stabilă Mecanismele sale, care necesită actualizări periodice de lubrifiere. Vederea este despre faptul că uleiul din cutia de viteze nu se schimbă - este turnat o singură dată și este suficient pentru operație lungă. Dar, cu excepții rare, această abordare este plină de uzură rapidă a detaliilor de transmisie activă, care este dăunătoare nu numai pentru cutia însăși, ci și pentru elementele adiacente.

Funcțiile uleiurilor de transmisie

Uleiuri speciale pentru funcționarea eficientă și sigură a cutiei de viteze în multe moduri similare cu analogii motorii. Acestea conțin fundația și aditivii speciali care minimizează forțele de frecare, extinderea duratei de viață a pieselor. În plus față de lubrifiere, uleiul din cutia de viteze îndeplinește sarcina de îndepărtare a căldurii de la rulmenți și unelte.

Mult în funcție de o anumită compoziție depinde de contribuția aditivilor. Fiecare aditiv joacă un rol în întreținerea mecanismelor. În particular, există aditivi antioxidanți și anti-coroziune care măresc durabilitatea elementelor arborelui. De asemenea, aditivii sunt, de asemenea, comuni, a cărei efect vizează păstrarea calităților compoziției principale a uleiului - aceasta este, de exemplu, aditivi depresiv și anti-antipid.

De ce ar trebui să schimb uleiul?

În temperatura obișnuită a stării lubrifiant, umplut în transmisie, este de 150 ° C (indicator la momentul mișcării mașinii). Cu toate acestea, în locurile de contact ale treptei, această valoare atinge 300 ° C. Sub influența temperaturilor de vârf, uleiul este spumos și pierde lubrifianți. Desigur, procesul de reducere a performanței compoziției este treptat, dar va veni în mod necesar în momentul în care lucrați mai departe cu vechiul lubrifiant este imposibil și uleiul este realizat în caseta de transmisie a mașinii.

Printre semnele care indică lubrifiantul proprietăților de lucru, se poate observa zgomotul neplăcut al treptei diferențiale. Zgomotele nealimentare din zona cutiei cu ulei vechi sunt amplificate, iar după 300-500 km de kilometraj începe procesul de distrugere a pieselor. Etapa finală a acestui proces implică o pană în cutia de viteze.

Intervalele de timp schimbă de ulei

Pentru fiecare mașină, golurile dintre schimbarea fluidului lubrifianți sunt individuale. De regulă, ele indică producătorul în pașaportul sau manualul mașinii. Dacă vorbim despre timpul de mijloc, va fi de aproximativ 50-60 de mii de kilometri de fugă. Producător rus Avtovaz, de exemplu, recomandă să vărsați un nou ulei într-o cutie de viteze după 75 mii km.

Depinde mult de modul de conducere și de condițiile de funcționare ale mașinii. Călărirea intensivă în blocajele de trafic, unde stilul de "frânare de accelerare" sugerează, duce la necesitatea de a înlocui ulei după 40 de mii kilometraj. Joacă rolul și calitatea uleiului în sine. Compușii minerali sunt considerați cel mai puțin eficient și rezistent pe termen lung. Mijloace mai durabile semi-sintetice și sintetice pentru lubrifierea transmisiei.

Ce ulei de utilizat?

În alegerea unui lubrifiant de transmisie, depinde mult de tipul de cutie. Pentru a înțelege ce fel de ulei din cutia de viteze este cel mai bun într-un caz specific, ar trebui să desemnați separarea de bază a compozițiilor pentru unități automate și mecanice. Instrumentele pentru transmisia automată sunt marcate cu abreviere ATF și sunt caracterizate de cerințe mai mari. Un astfel de ulei nu numai că oferă lubrifierea elementelor de viteze, ci contribuie, de asemenea, la funcționarea fără probleme a părților de frecare. Proprietățile uleiurilor pentru MCPP (marcajul MTF) sunt mai orientate spre sarcini mecanice mai scăzute, labarea pete de lubrifiere, căldură și particule de coroziune.

Este la fel de important să se țină seama de coeficientul de vâscozitate - separarea în această clasificare poate fi determinată de denumirile SAE și API. Gradul de pe sistemul API oferă 7 categorii care diferă în amploarea elementelor de transmisie a sarcinii. Dacă uleiul este selectat în transmisie în conformitate cu clasificarea SAE, atunci se va elibera sezonalitatea cererii. Deci, distingeți între substanțele chimice auto de transmisie pentru operarea de vară, iarnă și în timpul sezonului.

Pregătirea pentru înlocuirea uleiului

Operațiunea de pe prune și umplerea uleiului de dificultăți speciale în autovehiculele cu experiență nu provoacă, dar ar trebui să fie bine pregătită pentru ușurarea sa. Pentru a începe, este necesar să se determine cât de mult unt din cutia de viteze a mașinii servite. De exemplu, modelele VAZ, în medie, necesită 3-4 litri, iar 5-7 litri pot fi obligați la standardul european standard. Pentru a vă asigura că acest volum trebuie să luați un recipient adecvat - pelvis, găleată sau canistru.

De asemenea, va necesita condiții pentru producerea mașinii într-o poziție convenabilă pentru schimbarea lichidului. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza PIST PASSPASS sau OBSERVARE. Datorită lipsei de condiții speciale, mulți masteratori de garaj schimbă uleiul din cutia de viteze auto prin așezarea roților din față la graniță. Dar acesta este un caz extrem, deoarece există riscul ca lichidul inundat să fie blocat sub înclinare.

Procedura de înlocuire a uleiului

Când mașina este pregătită pentru schimbarea fluidului de transmisie, puteți începe o operație. În majoritatea cazurilor, se efectuează conform următoarelor instrucțiuni:

1. Mașina este pusă pe frâna de mână, iar roțile sale sunt blocate în siguranță.
2. Capacul din orificiul de umplere a lichidului este îndepărtat și curățat.
3. Apoi, sonda de verificare a uleiului (în unele modele lipsește).
4. Oprirea de prune este deșurubată, după care scurgerea de ulei este făcută în gaură.
5. În așteptare până când uleiul este oarecum - în medie se întâmplă în 15 minute.
6. Apoi, bayul de ulei este realizat în cutia de viteze cu o verificare periodică a nivelului său folosind sonda. Procedura poate fi finalizată când se atinge marca max.

Concluzie

Producătorii chimici auto îmbunătățesc în mod regulat compozițiile fluidele de transmisie, permițând șoferilor obișnuiți să asigure o muncă de înaltă calitate și durabilă a mecanismelor cutiei de viteze. Cunoașterea regulilor de actualizare lubrifianți permite autoturismelor de întreținere economică fără a se refera servicii specializate. Uleiul corect selectat și umplut competent din cutia de viteze nu numai că va extinde durata de viață a pieselor de transmisie, dar va crește și resursele de lucru ale elementelor care interacționează cu aceste mecanisme.

Costul acestor uleiuri variază de la 100 la 800 de ruble. pe litru. Dacă luăm în considerare faptul că înlocuirea se efectuează în medie la fiecare 2-3 ani, cei mai economici auto pot accepta astfel de costuri. Acest lucru este exact cazul în care asigurarea fiabilității și securității pe drumuri costă o sumă acceptabilă.

Schimbarea obișnuită de ulei din cutia de viteze (CAT) îmbunătățește funcționarea acestei unități și își extinde durata de viață. În acest articol, vom discuta de ce avem nevoie de un înlocuitor al uleiului în punctul de control, pe care uleiul este potrivit pentru diferite tipuri de cutii și cât de mult ulei trebuie turnat în timpul înlocuirii.

Cum funcționează PPP.

Pentru a înțelege de ce uleiul de înaltă calitate este un angajament al bunei lucrări a punctului de control, este necesar să înțelegem ce face această unitate și cum funcționează. Motorul se rotește arbore cotit Cu o viteză suficient de mare, dar un cuplu mic, motiv pentru care transmisia de energie direct de la motor la roți este posibilă numai la viteze mari, unde este suficient să se mențină ritmul specificat de mișcare. Prin urmare, este necesar să se reducă viteza de rotație a arborelui cotit, crescând în același timp cuplul. Acesta este exact ceea ce face cutia de viteze. Indiferent de tipul de cutie de viteze, principiul de funcționare este întotdeauna același - cutia de viteze formată dintr-o unelte mari și mici sau scade viteza de rotație a arborelui, crescând cuplul sau invers, mărește viteza de rotație, reducând cuplul . În acest caz, puterea rămâne neschimbată.

Comutarea uneltelor datorate unei combinații diferite a cutiei de viteze de viteze și a cutiei de viteze. În cutia de viteze mecanică (transmisia manuală), șoferul cu ajutorul unei pârghii condus de un sistem de furcă conectează combinația dorită de unelte. În transmisia automată (transmisie automată), diferite sisteme sunt controlate de acest proces. În cutiile de viteze de variator, sistemul de control lipsește și funcția sa efectuează uneltele de antrenare sau scripetele, în funcție de designul unității.

Când cutia de viteze transformă viteza de rotație și cuplu, uneltele sale se ating strâns reciproc, din cauza cărora dinții lor sunt șterși sub acțiunea forței de frecare. Uleiul aproape complet elimină frecarea, scăzând astfel uzura uneltelor. În timpul comutării, furca conduce uneltele, mișcându-le de-a lungul arborelui primar și secundar, datorită cărora dinții lor sunt în cuplare. Uleiul de înaltă calitate facilitează includerea uneltelor și lubrifiază și răcește vitezele și rulmenții. În uleiul de transmisie automată răcește componentele electrice și mecanice ale cutiei, precum și este adesea un mediu de lucru al sistemului de selecție a angrenajelor. Toate acestea ne permite să încheiem - uleiul trebuie să fie:

• calitativ;
• cutii de viteze adecvate privind vâscozitatea;
• cutia de viteze corespunzătoare la temperatura maximă și minimă.

Ce ulei este turnat în cutia de viteze - tipuri de ulei pentru casete diferite

În magazinele auto prezintă diferite tipuri de ulei - motor, transmisie, hidraulică și așa mai departe, dar exact ce este potrivit pentru o anumită cutie de viteze? Puteți utiliza ajutorul vânzătorului sau al managerului, dar cu o probabilitate de 95%, nu va oferi ceva mai bun decât altele potrivite pentru o anumită cutie și mai scumpă. Alegerea tipului de ulei depinde de următorii parametri:

• cutie de viteze;
• Încărcături pe cutie;
• motorul de putere și viteză.

Din acest motiv, producătorul oferă recomandări, ce tip și varietatea de ulei este perfectă pentru această unitate. La urma urmei, este nevoie de un tip de ulei pentru cutiile cu unelte drepte și pentru cutii de viteze oblice. Pentru mecanică, este necesar un tip de ulei, pentru o cutie cu control hidraulic și pentru cutie robotică al treilea. Pentru mașinile cu motoare putere redusă Este nevoie de un ulei și pentru mașini cu un alt motor puternic. Prin urmare cel mai bun mod Definițiile tipului și varietății de ulei - urmați sfatul stabilit în manualul de operare auto. În cele mai multe cazuri, acest lucru este puțin leopard întreținerea mașinii, deoarece producătorii recomandă uleiul premium al partenerilor lor, dar costă mult mai ieftin decât reparația cutiei, rupt din cauza uleiului necorespunzător.

Frecvența de înlocuire - când schimbați uleiul?

La momentul schimbării uleiului în cutia de viteze este subiectul disputelor pe numeroase forumuri. Unii susțin că uleiul din punctul de control trebuie schimbat la fiecare 50.000 de kilometri, alții susțin că la fiecare 100-200 de mii, iar al treilea se referă la manualul pentru unele mașini, unde este scris că uleiul este turnat pentru întreaga durată de viață și înlocuirea pe care nu o necesită. Producătorii sunt interesați de mașină pentru a lucra perioada de garanție și a venit la o astfel de avere că ar trebui să fie reparată sau schimbată. Cei care schimbă ulei la fiecare 200 de kilometri provin din faptul că o mașină de schimbare a uleiului va supraviețui și lăsați noul proprietar să se gândească la celălalt.

Din experiență se știe că kilometraj optimă Înainte de a înlocui uleiul în timpul călătoriei non-supersay și curată drumuri bune, încărcarea minimă a mașinii, un motor de lucru și cutia de viteze este de 80-100 mii kilometri. Călăria în drumuri proaste reduce kilometrajul optim cu 5-10 mii kilometri. Dragostea pentru viteză, începe rapid și o manieră agresivă de plimbare reduce kilometrajul optim cu 10-20 mii kilometri. Orice cutie de viteze sau defecțiuni motor reduce kilometrajul optim cu 5-20 mii kilometri. Transportul frecvent de mărfuri reduce kilometrajul optim cu 5-10 mii kilometri.

Toate aceste reguli sunt adevărate atât cu cutii de viteze mecanice, cât și automate. Prin urmare, kilometrajul optim, după care este de dorit să se înlocuiască uleiul din cutia de viteze este de 40-100 mii kilometri, în funcție de condițiile de funcționare ale mașinii, calitatea uleiului și abilitatea conducătorului auto. În același timp, schimbarea de ulei trebuie făcută înainte ca lucrul cutiei să se înrăutățească. Proprietarii de mașini S. transmisii automate Adesea, întârziați înlocuirea uleiului până când caseta începe să funcționeze incorect. Dacă sa întâmplat acest lucru, înseamnă că uleiul reporât resursa sa începe deja să afecteze negativ starea agregatului.

Trebuie să se înțeleagă că, cu atât mai rău starea cutiei de viteze, cu atât mai des trebuie schimbat uleiul. La urma urmei, deteriorarea cutiei de viteze este asociată cu:

• pierderea stratului de cimentare pe unelte și arbori;
• reducerea lățimii de bandă a canalelor și a jeturilor;
• lubrifianți redus de ulei;
• cântând furci și alte elemente în mișcare.

Ce se va întâmpla dacă uleiul nu înlocuiește

Mulți șoferi sunt încrezători că, dacă nu înlocuiți uleiul în cutie, atunci nu se va întâmpla nimic teribil. De fapt, chiar și o mică întârziere întârziată cu schimbarea uleiului nu numai că se înrăutățește lucrarea casetei, ci crește și uzura pieselor. Din acest motiv, un toc de metal cade în ulei, care se blochează filtrul de ulei (dacă este instalat). Dacă nu există filtru uleios, atunci lubrifiantul cu praf și chipsuri metalice se încadrează între elementele de antrenare, sporind uzura acestora. Din acest motiv, caseta începe să facă buzz. Dacă a ajuns la Goula, atunci caseta nu a rămas lungă.

Poate dura încă 30 sau chiar 50 de mii după înlocuirea uleiului, dar părțile cu o acoperire de cimentare șterse au o rezistență mult mai mică și rezistență la abraziune. Prin urmare, după umplerea noului ulei, praful metalic sau jetoanele vor apărea rapid în el. Pe cutii automate Cu schimbătoare de viteze hidraulice, chiar și o mică întârziere în înlocuirea petrolului duce la o deteriorare a muncii sistem hidraulicIncluderea mai puțin clară a uneltelor, întârzieri în muncă. Acest lucru se datorează înfundarea canalelor și jagurilor, astfel încât schimbarea uleiului să nu schimbe radical nimic. Prin urmare, după înlocuirea uleiului, starea casetei dacă se va îmbunătăți, apoi ușor și apoi continuă să se deterioreze.

Cât costă uleiul în punctul de control sau care este nimic periculos și overflow

Fiecare tip de cutie de viteze corespunde normei sale de ulei. Prin urmare, este imposibil să spunem - în frunze Ford Focus și în Toyota Camry atât de mult. La urma urmei, volumul de ulei depinde de caseta specifică. Prin urmare, este necesar să urmați cu strictețe recomandările stabilite în Manualul de reparare și întreținere a mașinilor. Ce este nimic periculos și ulei de depășire? Dacă nivelul uleiului este sub normă, atunci când lucrați la revoluții mari Lubrifierea și răcirea părților din cauciuc se deteriorează, ceea ce crește uzura lor. Dacă nivelul uleiului este mult mai mic decât norma, atunci acest proces începe pe mediu și, uneori, pe viteze mici ale motorului. În acest caz, pe viteze mari, părțile sunt în contact cu aproape nici un lubrifiant, datorită căreia durata de viață a acestora este redusă brusc.

Dacă nivelul uleiului este mai mare decât norma, atunci în timpul mișcării mașinii cu transmisia inclusă, presiunea asupra glandelor se dovedește a fi mai mare decât cea calculată și să le urmărească. Ca rezultat, uleiul începe să curgă din cutia de viteze la sol. În timp, acest proces este îmbunătățit, ceea ce duce la o scădere puternică a nivelului uleiului și deteriorarea casetei. Acest proces este angajat în mod egal atât în \u200b\u200bmecanica sovietică învechită morală, cât și pe transmisiile automate hidraulice sau robotice moderne. Diferența este numai în costul pieselor și al reparațiilor. Prin urmare, volumul de umplere a petrolului, precum și nivelul său (acest lucru este deosebit de important atunci când Înlocuirea parțială Uleiurile din cutii automate) trebuie să respecte pe deplin instrucțiunile din repararea și funcționarea aparatului.