Renault motor. F4R 2.0 l. 16 supape

Caracteristicile motorului RENAULT F4R

Producătorul motorului - Plante de Cleon
Ani de lansare - (1993 - Timpul nostru)
Brand de motor - F4R
Material bloc de cilindri - fontă
Sistem de alimentare - Injector
Tipul motorului - Inline
Numărul de cilindri - 4
Supape pe cilindru - 4
Piston Stroke - 93 mm
Cilindru Diametru - 82,7 mm
Rata de compresie - 9,8 (Duster - 11)
Volumul motorului - 1998 cm. Cube.
Motor Power Duster - 135-138 CP / 5750 ob.min.
Torque - 190-195 nm / 3750 ob. Min
Combustibil - 92/95.
Norme de mediu - Euro 3/4/5
Consumul de combustibil este un oraș de 10,3 litri. | Traseul de 6,5 litri. | amestecat 7,8 l / 100 km
Consumul de ulei - până la 0,5 l / 1000 km
Uleiul în motorul F4R Duster / Megan / Lagoon:
5W-40.
5W-30.
Schimbați la fiecare 10 mii km

Mișcare f4r:
1. Potrivit instalației - fără date
2. În practică - 250-300 de mii km

Tuning.
Potențial - 150+ HP
Fără pierderea resurselor - până la 150 CP

Motorul a fost instalat pe:
Renault Duster.
Renault Kaptur.
RENAULT MEGANE 2.
Renault Laguna.
Renault Espace 2, 3, 4
Renault trafic 2.
Praga R1.
Renault Clio Sport.

F4R defecțiune a motorului și reparații

Motorul RENAULT F4R 2.0 L. 135-138 CP (în funcție de index), acesta din urmă a devenit subliniat datorită popularului Renault Duster și Suvului lui Megan. Există o serie de modificări diferite ale F4R, cu o varietate de indicatori, puterea variază în limite înguste, de la 135 la 138 CP Indexul arată mașina pentru care acest motor a fost destinat (suport) și setarea motorului. Aproape toate părțile din F4R sunt interschimbabile și diferențe, constau în principal în echipamente articulate. În plus față de variațiile obișnuite, există și sporturi - utilizate pe Clio Sport cu o capacitate de 169 CP. Până la 200 hp Diferențele lor: accelerația electronică, altele filtru de aer, arborele cotit din oțel (în loc de fontă), CCC modificat, evacuare.
Aș dori să pun imediat punctul în centura sau lanțul de întrebări pe motorul Duster, motorul are o transmisie curelei de distribuție. F4R însuși nu este suficient de suficient, toți sunt cunoscuți și sunt cunoscute cauzele defecțiunilor. Să vedem cele mai populare disfuncții F4R 2.0: o gestionare a fazelor, iese din clădire o dată la 60-70 mii km, acest lucru va spune sunetul motorului asemănător dieselului, în plus, un astfel de sunet poate indica mai multe probleme grave ( Crashul capului cilindrului, rotirea pistonului, supapa), oricum, trebuie să măsurați compresia și să continuați de la acesta.
Bobine de aprindere, trăiesc mult timp, când motorul Duster F4R nu reușește, începe să se răsucească, acesta este motivul principal, în plus față de el, poate fi în DPKV (senzor de poziție arbore cotit) Fie în lumânare.
Clapetei de accelerație Iubeste-te la înfundare, iar Reno F4R nu va fi pornit în cel mai bun mod, după curățarea problemei, deoarece îndepărtează mâna.
Arborele cotit al glandei din spate, iubește să scurgă pe motoarele cu kilometrajul timp de 100 mii km, schimbări fără probleme.
Vitezele motorului înot sunt plutitoare, aceasta este o caracteristică mecanică, nu înfricoșătoare. Vorbind despre caracteristicile de care aveți nevoie pentru a vedea încă o dată, zgomotul motorului Renault Duster în zona de sincronizare este, de asemenea, înfricoșător.

În plus față de cele de mai sus, motorul Duster F4R este diferit creșterea fluxului Ulei.
În ciuda tuturor lucrurilor, motorul este destul de decent și cu funcționarea normală a unor probleme speciale nu va livra, motorul este motorul lui Daster 250-300 mii km până la repararea superioară.

Alegerea unui autoturism / Megan, etc. Uită-te la motorul de 2 litri, 1,6 k4m nu va fi suficient.

Reglarea motorului RENAULT F4R 2.0 16V Duster \\ Megan

Tuning Chip, motor firmware F4P Renault Duster. Rafinament

Exact ca la 95% din alte motoare atmosferice, aici firmware-ul nu va da nimic, aruncă cu îndrăzneală această idee din partea capului. Mult mai eficient va fi redimensionat motorul dvs. de 2 litri Renault Duster din Motor Klio PC, Puneți arborii de camere cu came cu o fază de aproximativ 280 + orificiu de intrare + eliberare + bliț și mergeți la un motor puternic de 170. Pentru îmbunătățiri suplimentare, trebuie să schimbați pistonul pe forjare, pentru a rafina GBC-ul ... pentru a tăia canalele (da, da, ca o adevărată tazodă :)), rafina scaunele scaunului, curățați marginile ascuțite, Canale, puneți volantul ușor, receptorul ... se poate întâmpla să ajungă la 200 de litri. De la. Cu o mare dorință, puteți instala 4 orificii de accelerație pe arborii răi, deoarece este de ao configura, dar costul construcției va fi un adout, raportul de $ / HP. Dincolo de înțelegere.

Compresor și turbină pe Renault F4R Duster / Flyuens / Megan 2.0 litri

Nu există compresor de balene gata pentru F4R, va trebui să cumpere un compresor separat cu o ușoară presiune ... 0,5 bar pe motor standard este limita. Căutăm un astfel de compresor, duzele 360SS, evacuare directă, personalizați online și aproximativ 200+ HP Vă puteți umfla. Instalați o turbină mai productivă pe F4R și umflați fără probleme de 300 CP În ceea ce privește MEGANE RS, motorul turbo F4rt de la F4R, cu excepția turbinei, se distinge printr-un alt bloc armat, pistoane sub un raport de compresie mai scăzut, astfel încât să creeze un motor turbo rapid, ar trebui inițial pe F4rt.

Operațiuni pentru înlocuirea petrolului și filtru de ulei Afișați pe motorul 2.0, pe motorul 1.6 Înlocuirea se efectuează în același mod.

Lucrările efectuate pe șanțul de vizualizare sau deasupra.

Realizăm înlocuirea de pe motorul fără inactiv, este mai bine imediat după călătorie până când uleiul este răcit.

Pentru a accesa filtrul de ulei, este necesar să se elimine protecția rampei de combustibil.

Prin canalele din protejarea capului "pe 13" cu extensia, întoarcem cele două piulițe ale piulițelor de fixare a protecției rampelor.

Scoateți nuci de la canale de protecție. Mergem înainte de protecția rampei cu conductele de admisie.

Scoateți protecția din compartimentul motorului.

Protecția rampei de combustibil.

Pe motorul 1.6 Operații de dezmembrare a protecției rampelor de combustibil sunt efectuate în mod similar.

Scoateți capacul gâtului de acoperire cu ulei. Din partea de jos a mașinii curățăm protecția agregatul de putere și carterul de paleți din jurul plutării gură de scurgere.

Tetraedrul "pe 8" slăbește strângerea dopului de scurgere.

Înlocuim un recipient larg pentru scurgerea uleiului de eșapament cu un volum de cel puțin 6 litri pentru motorul de 2,0 și 5 litri pentru motorul 1.6. Deșurubați dopul manual, scurgeți uleiul în recipientul substituit.

Atenţie! Aveți grijă - uleiul este fierbinte.

Sub șaiba de oțel instalată. Pentru a elimina scurgerile de ulei din paletul carterului de pe suprafața găurii de spălare, se livrează stratul subțire de cauciuc.

Gaura de scurgere a coroanei cu șaibă de etanșare.

Inspectăm pucul. În cazul deteriorării garniturii de cauciuc a mașinii de spălat, înlocuim mașina de spălat. În absența unei noi mașini de spălat obișnuite, puteți seta un puc de cupru sub plută cu un diametru de gaură de 18 mm.

Uleiul se scurge cel puțin zece minute. Urmăriți și strângeți gaura de conectare. Eliminăm tobe de ulei de la paletul carterului motorului și protejați unitatea de alimentare.

Slăbiți filtrul de strângere de către Puller.

Și scoateți filtrul de ulei.

Curățare plantarea locului Filtrați de la murdăria și fluxurile de ulei.

Aplicăm un strat subțire de ulei de motor pe inelul de etanșare a filtrului și înfășurați filtrul din mână pentru a contacta inelul de etanșare cu suprafața de plantare. Suntem adusi de un filtru pentru o altă cifră de afaceri 2/3 pentru a sigila conexiunea. Prin gâtul de rafinare a uleiului, umplem 2,0-5,4 litri de ulei de motor în motor, iar în motor este de 1,6-4,8 litri. Închidem capacul gâtului de rafinare a uleiului. Lăsați motorul timp de 1-2 minute. Suntem convinși că în combinația de dispozitive, camera de semnalizare a unei presiuni de ulei insuficient (de urgență) în motor și tobe de ulei din sub găurile și filtrele de ulei lipsesc. Porniți motorul. După câteva minute (astfel încât uleiul să tragă în paletul carterului), verificați nivelul uleiului și aduceți-l la normă. Dacă este necesar, strângeți filtrul de ulei și orificiul de conectare.

Dacă mașina este echipată cu un sistem de avertizare cu privire la utilizarea uleiului în motor, apoi la fiecare 15 mii km de alergare în combinația de instrumente luminează alarma de sistem. Pentru a plăti dispozitivul de semnalizare (pentru a inițializa sistemul), trebuie să porniți aprinderea și în decurs de 10 secunde făcând clic pe pedala de gaz și țineți apăsată, faceți clic pe pedala de frână de trei ori. După aceea, alarma trebuie să iasă. Dacă dispozitivul de semnalizare nu iese, repetați inițializarea sistemului.

În 2009, un model a fost prezentat publicului larg Renault Duster.. Această încrucișare a consumatorului european a primit numele Dacia Duster și produs în România și pe Autoframos din Moscova produsă din 2012. Duster se bazează pe platforma Renault-Nissan și sunt produse cu trei unități de putere. Astăzi vom discerne în detaliu și vom răspunde la întrebare - ce ulei de motor Pentru Renault Duster 2.0 4x4?

Primele modele ale mașinii aveau motoare atmosferice de benzină de 1,6 k4m și 2,0 F4R, cu o capacitate de 102 și 135L.S. În plus, K9K - Turbodiesel One-and-litru 90L.S. Toate modelele ar putea dota din față sau unitate complet. Ca urmare a restabilirii, puterea motorului de două litri este mărită la 143, iar motorina este ajustată la 110L.S. În loc de 1.6 a început să instaleze un agregat de 114l.S. HR16de Volum similar.

Care este sugestia pentru uleiul de motor?

Există un anumit standard. Proprietarii Renault Duster cu motoare 1.6 sau 2.0 Acest parametru trebuie monitorizat în manualul de instrucțiuni și urmăresc marcajul etichetei. Dacă a fost găsită o corespondență completă, uleiul de motor este potrivit.

Nu valoreaza nimic: Un ulei este utilizat de mai multe modele de motoare, de exemplu, sub motorină 1.5 sau pe benzină 1.6. Eticheta indică o combinație de numere și litere specifice.

Asa de, lubrifiant MOTUL8100 ECO-ENERGIE PENTRU MODELE FORD Când tolerance M2C913C, este folosit pentru autoconul Renault French cu un agregat cu o toleranță RN0700.

Atunci când nu există niciun parametru necesar pe etichetă, acesta trebuie verificat pentru respectarea toleranței sau pentru a obține aprobarea autoconerului pentru modelul Renault Duster. De asemenea, ar trebui să se țină seama de faptul că, înainte de aceasta, lichidul de lubrifiere are o toleranță, dar cu o rupere a contractului cu automobilul, producătorul de ulei nu mai indică parametrul necesar, dar tehnologia a rămas aceeași.

Ce să folosească?

În instrucțiunile pentru Renault Duster, automobilul a furnizat recomandări pentru utilizarea uleiului de motor. Acesta conține caracteristici care disting ulei de motor de înaltă calitate. Aceasta include o clasă, producători de vâscozitate și branduri.

La dezvoltarea unui anumit tip de motor, producătorii de automobile sunt comandate de la un nou ulei specializat. Renault în această privință colaborează cu Elf, prin urmare propune un lichid de lubrifiere Renault a acestui producător pentru agregate.

Viscozitatea uleiului de motor

Nu este nevoie să uitați de viscozitatea uleiului de motor utilizat în modelele Renault Duster 2.0. Opiniile proprietarilor de crossover sunt semnificativ diferiți în chestiunea indicatorului dorit de vâscozitate. Adesea, acest indicator este nemeritat pierdut.

Luăm uleiul utilizat în Renault, vâscozitatea de 5W-30, iar a doua cifră notează vâscozitatea la temperatura unității în timpul funcționării. Pentru a reduce debitul, proprietarii de mașini preferă să utilizeze lichid mai vâscos, 10W-60. După aceea, vor începe probleme, deoarece un astfel de lubrifiant afișează elementele motorului. Dacă producătorul recomandat să se aplice, proprietarul mașinii trebuie să urmeze instrucțiuni similare, indiferent de propriile preferințe.

Proprietarul Renault Duster, care nu este dezasamblat în uleiuri de motor, selectează 5W-20 pentru eșantion, care are o vâscozitate scăzută. Ceea ce este, de asemenea, rău, deoarece în procesul de unitate al unității, componenta slăbește filmul de ulei, este ajustat în primul rând și contribuie la uzura părților agregatelor.

Răspundeți la o problemă complet concret a uleiului de motor perfect pentru modelul Renault Duster 2.0 4x4. Profesioniștii recomandă utilizarea uleiului de motor recomandat de automaker, dar pre-verificați calitatea acestuia. Este necesar să se obțină înlocuirea uleiului în timp util. De-a lungul timpului, lichidul de lubrifiere își pierde proprietățile, iar acest lucru este reflectat negativ asupra proprietăților de protecție.

Scopul uleiului de motor

În primul rând, lichidul a fost destinat numai lubrifierea unității pentru a facilita cursa, declinul frecării pieselor. Materiale moderne, în plus, efectuează o altă funcție în spălarea motorului de la poluare. În procesul de înlocuire a unității, murdăria și așchii formate în timpul funcționării unității sunt îmbinate din carter și sunt turnate curate, asigurând protecția componentelor motorului. Lubrifierea servește ca sigiliu, fără a permite descoperirii de evacuare în carter.

Pentru ca uleiul să funcționeze mai bine funcțiile, este necesar să se umple un lichid în motorul destinat acestui brand. Renault este furnizat cu două unități de soiuri.

1. Pentru instalațiile de benzină, un fluid al motorului ELF Evolution este utilizat de la compania ELF. Pentru multe sute, în ciuda acestui fapt, aplicați Mobil 1. Alegerea finală Pe baza unității și a parametrilor de funcționare.
2. Când alegeți pe baza unui brand, Elf Lichid Lubrifianți proepește cea mai optimă opțiune pe care Renault Automaker recomandă. Dacă modelul are adecvat, acesta este utilizat în condiții extreme, este necesar să se utilizeze Elf Sporti.

: 1.5 DCI, 1,6 și 2,0 (16V). Fiecare dintre ele necesită înlocuirea obligatorie a petrolului pe Duster. Este important să alegeți nu numai uleiul în sine, ci și să efectuați corect toate lucrările. În plus, șoferii doresc să primească un răspuns în care secvența este înlocuirea uleiului pe Duster, prin care intervalul de mișcare a traficului.

Perioada de înlocuire

Indiferent de modificarea modificării mașinii Renault Duster, înlocuirea uleiului se efectuează de cel puțin 1 ori pe parcursul anului sau după o durată de 15 mii de kilometri. Proprietarul însuși ar trebui să se uite la situația care va veni mai repede din opțiunile prezentate. Dacă mașina erupe 15 mii de kilometri în trei luni, va duce la necesitatea înlocuirii. O situație similară și cu o mașină simplă în garaj în cursul anului încă necesită înlocuire uleiul de ulei..

Numărul de ulei pentru înlocuire

Mai multe întrebări despre ce fel de ulei este mai bine să alegeți să efectuați o acțiune, cum ar fi un înlocuitor al uleiului pe Duster. Opțiunea optimă în acest caz este linia "elf". Ele au performanțe acceptabile, precum și modalități de a proteja motorul și toate componentele.

Uleiul "elf" are o caracteristică în ceea ce este potrivit pentru orice stil de conducere. Acest lucru poate fi nu numai agresiv, cu viteze mari și mișcări calme. Nu va juca rolul kilometrajului auto, în care înlocuirea uleiului se efectuează pe Duster. Uleiul are caracteristici de înaltă calitate nu numai pentru transportul din salon, ci și folosit, care a condus câteva sute de mii de kilometri.

Conform instrucțiunilor:

Motorul 1.6 16V: 4,80 L

Motorul 2.0 16V: 5,40 L

Motorul 1.5 DCI: 4,50 L

După utilizarea uleiului, toate sarcinile și funcțiile din activitatea motorului vor fi implementate în fața acestuia. mașina Renault. Cârpă de praf.

Alegerea unui filtru de ulei

În cazul în care înlocuirea uleiului pe Duster este efectuată singură, contractantul trebuie să aibă toate cunoștințele în aceste acțiuni. În primul rând, acesta este un sistem de putere auto. Filtrul de ulei are caracteristici pentru un anumit vehiculCe merită plătit atentie speciala. Specialiștii de îngrijorare recomandă achiziționarea și instalarea filtrelor de ulei MANN. Ei numesc, de asemenea, mai specifice optiune optimă - Mann W 8017. Este potrivit pentru o mașină ca o astfel de marcă și să îndeplinească perfect funcțiile de bază.

La efectuarea unei lucrări de înlocuire, proprietarii de mașini nu doresc să cheltuiască o mulțime de bani pentru achiziționarea filtrului. Acest lucru este plin de multe consecințe negative, cum ar fi defalcarea firului. Pentru mașinile luate în considerare, există filtre "native" ale mărcii "Mann". Cel mai bine este să abandonați analogii, chiar dacă sunt oarecum mai puțini. Desigur, puteți achiziționa, de asemenea, un filtru al unui alt producător, dar consecințele pot fi diferite, ceea ce va duce la achiziționarea unei opțiuni "native".

Procedura de operare

Principalul în timp util pentru a înlocui petrolul pe Duster să lucreze pentru a lucra fără întreruperi. Acest lucru poate fi efectuat de către dvs. sau utilizați serviciile specialiștilor la centrul de service. În același timp, mai multe opțiuni pentru schimbarea filtrului de ulei trebuie luate în considerare - prin spațiul sub capotă sau prin îndepărtarea protecției motorului. A doua opțiune este mai favorabilă, deoarece uleiul care curge nu va fi capabil să miroasă tot spațiul de protecție. În timpul îndepărtării ștecherului de scurgere, cheia va fi necesară pentru a lucra la "8".

Când efectuați aceste acțiuni cu propriile mâini, ar trebui să fiți în mod clar ghidat de instrucțiuni și să efectuați totul în serie. Etapa arată așa:

1. Capacul gâtului este îndepărtat prin care se toarnă uleiul. În același timp, este important să aveți un container vechi, care este substituit în timpul scurgerii.
2. Plugul de scurgere este deșurubat îngrijorat. Nu puteți pierde capacul și lăsați-l într-un recipient cu ulei vechi. Ar trebui să fuzioneze la maximul să nu fie lăsat. În acest moment, puteți deșurubați filtrul de ulei. Aici este un dispozitiv special achiziționat într-un complet automat.
3. Înainte de instalare, sunt necesare fir de filtru și inele de etanșare. Când strângeți un nou filtru de ulei nu trebuie aplicat la uneltele auxiliare. Va fi suficientă putere propriile mâini. În caz contrar, probabilitatea de a rupe firul este mare.
4. Acesta va rămâne în cele din urmă pentru a clarifica ștecherul în poziție prin setarea unei garnituri noi pentru acesta și faceți o umplere a pre-uleiului preparat.

În timpul golfului, este verificat nivelul uleiului din motor. Ar trebui să fie situată chiar sub nivelul maxim de etichete. După aceea, strâns strâns cu un capac de gât.

La sfârșitul lucrării, puteți continua să ardeți lumina de control pentru încă câteva minute. Dar ar trebui să dați motorului să lucreze pentru o vreme rachetă. După câteva minute, el este decolorat, nivelul uleiului din motor este verificat și puteți utiliza pe deplin mașina. Chiar dacă se pare că nivelul uleiului depășește ușor semnul maxim, acesta trebuie să fie drenat la nivelul dorit.

La operarea unei mașini, trebuie să acordați atenție, mai ales pentru prima dată, la locul de atașare a noului filtru, precum și de prize de prune. Nu ar trebui să existe scurgeri. Astfel de acțiuni pot fi efectuate în termen de o lună după evenimente planificate. Nu va fi superfluă să înregistrați kilometrajul auto înainte de a înlocui uleiul pe Duster. Este util să controlați înlocuirea ulterioară.

Dacă mașina este motorină, procesul de muncă nu este diferit. Ei nu au nici o specială trăsături distinctive din opțiunile de benzină. Datele de înlocuire a uleiului pe Duster, de asemenea, nu diferă. Principalul lucru este să urmați clar instrucțiunile.

Aproape întotdeauna în producția de mașini la fabrica, ELF SXR 5W30 evoluția este turnată. Aceasta este opțiunea și merită să se utilizeze în motor atunci când se schimbă. Tu poti alege opțiuni alternativeNumeroase variante.

Resetați perioada.

Mașina poate avea un senzor special de avertizare cu privire la necesitatea de a produce înlocuirea uleiului de duster. La fiecare 15.000 kilometraje a trecut, senzorul va emite informații cu cerința de a efectua activități programate. Pentru a dezactiva indicatorul, urmați acești pași:

• Aprinderea se aprinde.
• Timp de zece secunde, pedala de accelerație este presată și ținută.
• În acest moment, se face o presare triplă a pedalei de frână.

Acest lucru va dezactiva indicatorul care va fi plictisit de fiecare călătorie. Pot exista cazuri în care indicatorul rămâne aprins. Aici, acțiunile se vor repeta până la dispariția sa.

Toate acțiunile de mai sus vor permite proprietarilor de mașini să facă față înlocuirii petrolului pe Duster fără implicarea unui specialist și într-un timp convenabil. Acest lucru se poate face după cum este necesar în timpul funcționării vehiculului Renault.

Piața mașinilor oferă un sortiment mare lubrifianți. Pentru selectarea mașinii corespunzătoare parametrilor motorului model specific Mașină, trebuie să țineți cont de numeroasele caracteristici ale amestecurilor motorii. Simplificați selecția permite manualului mașinii. Documentația specificată stabilește cerințele producătorului față de vâscozitate, clasă, tip, lubrifiant. În acest articol descriem parametrii uleiului de motor recomandat pentru Renault Duster.

Pe baza manualului de instrucțiuni pentru mașina Renault Duster, producătorul a recomandat utilizarea uleiurilor de motor care îndeplinesc cerințele de mai jos.

Motoare cu benzină atmosferică:

• În conformitate cu sistemul ACEA - A1, A2, A3, A5;
• conform clasificarea API. - clase de ulei SL sau SM;

• 15W-40, 15W-50 sunt utilizați dacă temperatura ajunge la -15 0 s;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50, la temperaturi de până la -20 0 s;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, la temperaturi la -25 0 s;
• 0W-30, 0W-40 Dacă indicatorul de temperatură scăzută ajunge la -30 0 S.

Motoare cu benzină echipate cu turbocompresor sau Renault Sport:

• conform standardelor ACEA - A3.

Caracteristicile de vâscozitate ale uleiului în motor sunt selectate în funcție de intervalul de temperatură al regiunii, în care aparatul este acționat:

• 5W-40 este potrivit dacă indicatorul de temperatură este de până la -15 0 S, -20 0 s, -25 0 s;
• 0W-40 la o temperatură de aproximativ -30 ° C.

Automotive 1.2 TCE, care operează pe benzină:

Opțiunea 1

In conformitate cu clasificarea ACEA - A3 sau B4.

Viscozitatea mașinii depinde de temperatura de către mașină, astfel încât sunt permise următoarele mașini:

• 5W-40 este potrivit la temperaturi la -15 0 s, -20 0 s, -25 0 s;
• 0W-40 turnat dacă indicatorul de temperatură se apropie de -30 0 C.

Opțiunea 2.

În conformitate cu clasificarea ACEA - A5 sau B5.

Viscozitatea materialului lubrifiant pe SAE depinde de indicatorul de temperatură pentru sticla mașinii:

• 5W-30 este adecvat la temperaturi care ajung la -15 0 s, -20 0 s, -25 0 s;
• 0W-30 sau 0W-40 turnat dacă indicatorul de temperatură este de până la -30 ° C.

Motoarele diesel care nu sunt echipate cu un filtru anticipat:

Opțiunea 1

În conformitate cu sistemul ACEA - B2, B3, B4.

Densitatea de lubrifiere este determinată de temperatura mașinilor peste bord:

• 15W-40, 15W-50 Utilizați dacă se citește termometrul până la -15 0 s;
• 10W-40, 10W-50, la o temperatură de atingere -20 0 s;
• 5W-40, 5W-50, la modul de temperatură la -25 0 s;
• 0W-30 sau 0W-40, temperatura aerului până la -30 0 S.

Opțiunea 2.

Conform clasificării API - tipul de ulei cf.

Selectarea sistemelor de vâscozitate, în funcție de indicatorul de temperatură, următoarele:

• 15W-40, 15W-50 temperatura aerului aproximativ -15 0 s;
• 10W-40, 10W-50, la un mod de temperatură, ajungând la -20 0 s;
• 5W-40, 5W-50, la temperaturi de până la -25 0 s;
• 0W-40, utilizați dacă citirile termometrului sunt de până la -30 0 S.

Toate tipurile de unități de alimentare diesel echipate cu un filtru anticipat:

Clasa uleiului RN 0720.

Selectarea vâscozității materialului lubrifianți, luând în considerare indicatorul de temperatură dinspre mașina este după cum urmează:

• 5W-30, 5W-40, dacă termometrul prezintă aproximativ -15 0 s, -20 0 s, -25 0 s;
• 0W-30 sau 0W-40, utilizați dacă citirile termometrului până la -30 0 S.

Inginerii Renault Duster efectuează teste comune de fluide de motor de diferite mărci. Prezența toleranțelor acestui producător de mașini pe canistră cu lubrifiant indică posibilitatea utilizării sale pentru un anumit model de mașină. Prin achiziționarea lichidul motorului, Puteți cumpăra o mașină originală sau puteți alege un lichid similar în calitate și parametri.

1. Pentru agregatele de putere care lucrează la benzină:

• Elf Excellium LDX 5W-40;
• Elf Excelllium 5W-50;
• Concursul Elf STI 10W-40;
• Elf sport 15w-40.

Pentru a obține economii mai mari amestecurile de combustibilDacă temperatura aerului la bord este mai mică de -15 ° C, automobilele ELF EVOLUTION. 5W-30.

1. Pentru motoarele care lucrează la o populație diesel, se recomandă aplicarea:

• Concursul Elf STI 10W-40;

• Elf turbo diesel 10W-40;

Pentru a obține economii mai mari ale amestecului de combustibil la temperatura ambiantă sub -15 ° C, permiteți următoarele lubrifianți:

• Elf Excellium LDX 5W-40;
• Evoluția ELF 5W-30.

Concluzie

Majoritatea autovehiculelor preferă lubrifianți sintetici sau semi-sintetici (mai puțin minerali), fără a lua în considerare parametrii rămași ai uleiurilor motorii: toleranțe, caracteristici vâscozitate, respectarea sistemelor de clasificare general acceptate. O astfel de relație cu selecția de lubrifiere poate fi afectată negativ de funcționarea unității electrice, până la reparațiile sale de capital.

Uleiul de motor recomandat pentru Renault Duster este indicat în manualul de instrucțiuni pentru mașină. În același timp, producătorul insistă asupra utilizării diferitelor lubrifianți în grosime în funcție de sezon. Pentru iarnă este necesar să se toarnă autosarii având o fluiditate ridicată și pentru vara, să folosească fluide suficient de groase, oferind protecția motorului auto de supraîncălzire. Autozaliile în timpul sezonului ar trebui să fie aplicate pe tot parcursul anului, dacă în regiunea în care va fi operată mașina, regimul de temperatură corespunde temperaturii de funcționare a mașinii. Altfel este mai bine să folosiți iarna și clasele de vară Mașinărie.