Noua Porsche Panamera 2 2017-2018 - Prima știre, fotografie și video, preț și echipament, caracteristicile tehnice ale celei de-a doua generații a primei de mașini sportive cu cinci uși. Premiera oficială a celei de-a doua generații a lui Poshche Panamen este programată pentru 28 iunie 2016 ca parte a unui eveniment special din Berlin, dar ... cu câteva zile înainte de o prezentare publică în rețea a scos imagini ale unui nou corp și salon car. Clasa Gran Turismo. Vânzările noilor generații Porsche Panamera 2 încep în Rusia și Europa până la sfârșitul anului 2016 preț de la 113.000 de euro.
Apariția celei de-a doua generații a modelului Panamera de la Porsche ca o întreagă sănătoasă seamănă cu o imagine elegantă a asfaltului german expres, dar corpul noii generații de sport Kara are un aspect mai elegant și mai fin.
Din față, noutatea germană a achiziționat farurile noi cu LED-uri complet ale luminii capului, o bara de protecție agresivă, cu canale mari și linii duble de lumini cu LED-uri.
Food cincisprezece hatchback arată elegant datorită prezenței luminilor generale noi conduse de banda LED cu inscripția Porsche, cum ar fi versiunile noi și Porsche 718 Cayman.
Cea de-a doua generație de Porsche Panamera se bazează pe o nouă platformă MSB, care a permis reducerea greutății de noutate a noutății în comparație cu predecesorul de 90-110 kg datorită utilizării pe scară largă în designul corpului și șasiul, oțel ridicat și ultra-înalt Forța, aluminiu și materiale compozite. Ca rezultat, în funcție de motorul instalat, tipul de unitate și prezența echipamentelor suplimentare, masa echipată a noutății este de 1800-1900 kg.
A doua generație de panameri din Poshche a devenit mai mare decât prima generație a modelului de trapă de cinci uși germane de lungime de 34 mm, 6 mm lățime, de 5 mm înălțime, în timp ce distanța dintre axe a crescut cu 30 mm. Ca rezultat, dimensiunile globale externe ale corpului Porsche Panamera 2 2017-2018 sunt de 5049 mm lungime, lățime de 1937 mm, înălțime de 1423 mm, cu o ampatament de 2950 mm.
Salonul noii generații a doua generații Poshche Panamers este o masă impresionantă de echipamente super-moderne, dintre care unele vor fi cu siguranță disponibile ca opțiune. De la chips-uri avansate merită să acorde atenție noului panou de instrumente cu un tachometru analogic înconjurat de o pereche de afișaje de 7-inch color ale șoferului, cu o varietate de informații, un ecran tactil de 12,3 inci al capului Sistemului de management al comunicării Porsche Console complexe, senzoriale în primul și în al doilea rând care sunt încredințate cu capacitatea de a configura și controla sistemul multimedia, instalarea climatică, locurile primului și al doilea rând (drive electrice, încălzire, ventilație și masaj) și alte auxiliare echipamente. Astfel, cu cinci uși germane a clasei Gran Turismo va scăpa de numărul incredibil de butoane din cabină.
Cel de-al doilea rând de scaune oferă pasagerilor cu un nivel ridicat de confort, o spate separată a scaunelor din spate este capabilă să se plieze în proporție de 40:20:40 și să asigure o creștere a volumului util al compartimentului pentru bagaje cu o valoare standard de 495 de litri până la maximum 1304 de litri.
Datorită dimensiunii sporite a ampatamentului sport-kara cu 5 uși, există mai mult spațiu pentru picioare în primul și al doilea rând.
Specificații Porsche Panamera 2017-2018.
Trimiterea modelului Panamera este planificată să echipeze motoarele V6 și V8 ale unei noi familii cu turbocompresor, precum și o centrală electrică hibridă pentru modificarea e-hibridului Pagemera S.
Conform informațiilor preliminare, puterea motorului va fi de la 258 de cai în versiunea diesel cu o forță de 3,0 litri V6 la 562 la versiunea Top-end a Porsche Panamera Turbo S cu benzină roșie "opt". Cutia de viteze este extrem de automată cu 8 viteze cu două discuri de ambreiaj PDK. De la începutul vânzărilor, noutatea va fi disponibilă cu o pereche de benzină și un motor diesel.
- Sub capota noului Porsche Panamera Turbo prezentat în fotografie în revizuire, benzina de 4 litri V8 Buturbo (550 LS 770 Nm) a fost alimentată. Motorul oferă overclocking de la 0 la 100 km în doar 3,8 secunde (opțiunea Sport Chrono va reduce timpul de overclocking la 3,6 secunde), viteza maximă este de 306 km, consumul mediu de combustibil este de 9,4 litri. Prețul Porsche Panamera Turbo 2 generații în Europa de la 153 de mii de euro.
- Versiunea Porsche Panamera 4S este echipată cu un biturbo de 2,9 litri (440 CP 550 nm), overclocking până la 100 kmh timp de 4,4 secunde (cu Sport Chrono Pack 4,2 S), viteză maximă 300 kmh, consum de combustibil în modul de mișcare combinată 8.2 litri. Costul unei astfel de modificări începe de la 113.000 de euro.
- Panamera 4S Diesel este completat cu un diesel de 4.0 litri V8 Biturbo (422 CP 850 Nm), cel mai puțin puternic cuvânt motor diesel Instalat astăzi pentru mașinile seriale. Dinamica overclocking-ului de la 0 la 100 kmh timp de 4,5 secunde (Sportul Chrono vă va permite să accelerați la o sută doar 4,3 secunde), viteză maximă 285 km, consum secundar combustibil diesel 6,8 litri, costul dieselului Diesel Panamera 4S cu o mașină completă de la 117.000 de euro.
Potrivit reprezentanților producătorului german, noile motoare instalate pe a doua generație de panameri sunt în mod semnificativ ridicate de bara de putere, cuplul și consumul scăzut de combustibil devenind o referință pentru mașini seriale segment premium.
Versiuni de bază ale noilor panameri cu tracțiunea pe roți din spate și versiuni puternice Echipat cu un sistem complet de acționare.
Interesant, în viitor, în viitor, un model complet nou va fi lansat pe piață - un vagon de vagon Porsche Panamera () cu un corp superb și elegant de frână de fotografiere.
Porsche Panamera 2017-2018 Test video
În capitala Germaniei, la 28 iunie 2016, a avut loc premiera mondială a marelui hatchback Porsche Panamera secundă Potrivit unui cont de generație, care, potrivit automobilului german, a fost chiar mai încorporat în el însuși două calități neconforme - confortul sedanului de lux și dinamica unei mașini sportive. Noul model nu numai că a primit un design mai interesant de aspect, dar a devenit mai bine în toate privințele - ea a fost nouă "Drew" interior, a crescut dimensiunea, a făcut motoare mai puternice și a separat o componentă tehnică complet nouă.
Se pare că Porsche Panamera, generația a 2-a este frumoasă, într-o formă sportivă și, desigur, un predecesor semnificativ armonios, și toate datorită unui aspect dinamic cu o capotă lungă, fețe expresive pe pereții laterali și un acoperiș de drop-down, care se mișcă în desculț "coada". "Fațada" recunoscută a celor cincisprezece expune numele "Familia" faruri în formă de picătură și bara de protecție aerodinamică și pupa puternică cu "șolduri" musculare este încoronată cu lumini grațioase și o bara de protecție monumentală cu "Cvartetul" sistemului de evacuare .
Panamera efectuează în clasa F la clasificarea europeană și are dimensiunile externe adecvate: 5049 mm în lungime, dintre care 2950 mm este rezervată sub baza roților, înălțime de 1423 mm și o lățime de 1937 mm. În starea "Combatere" a hatchback-ului cântărește 1870 kg, iar masa sa completă nu ajunge ușor până la 2,5 tone.
Decorarea internă a generației Porsche Panamera este decisă în conceptul "Porsche Advance Cockpit" - complexul multimedia touchscreen este testat în centrul panoului frontal cu o diagonală de 12,3 inci și cea mai mare parte a cheilor de pe consola senzorială. Combinația de instrumente combină tributul la cursul de motor clasic și cea mai recentă tehnologie - care este dominată de tahometrul săgeată de ambele părți este "înconjurat de ecrane de 7 inci. În imediata gestionare a pilotului, există un volan sportiv cu trei spițe, cu "petale" supuse. Interiorul mașinii este acoperit exclusiv materiale premium - materiale plastice scumpe, piele naturală și aluminiu.
Salonul "Panamera" este strict cvadruplu - și în față, iar "găleți" strânși cu o umplutură rigidă sunt instalate în urmă. Există o grămadă de ajustări electrice în diferite direcții la dispoziția sedimentelor frontale, iar pasagerii din spate au un stoc suficient de spațiu pe toate fronturile.
Compartimentul de bagaje larg și lung al "al doilea" Porsche Panamera din forma "drumeții" are 495 de litri, iar spatele pliabil al "galeriei" aduce volum util la un decent 1304 litri. A cincea ușă la hatchback-ul implicit este echipată cu un servo.
Specificații. Sub capota "a doua" Panamera 4S este "șase" în formă de benzină V de 2,9 litri (2894 centimetri cubi) cu o pereche de turbocompresor bidirecțional, un sistem de injectare directă, tehnologie de reglare a supapei și faze de distribuție a gazelor și o fază de distribuție cu 24 de supape. Motorul dezvoltă 440 de cai putere la 5650-6600 Rev / MP și 550 nm din momentul maxim la 1750-5500 Rev / minut și însoțește PDK-ul său "Robot" cu două viteze și active tracțiune integrală cu un ambreiaj multi-disc controlat de electronică și diferențial de frână automată (ABD).
În transbordarea hatchback-ului clasei de lux, este capabil să "ridice nasul" la mulți - cât mai mult posibil accelerează la 289 km / h, și până la prima "sută" mănâncă după 4,4 secunde (cu un set de Sport Chrono cu 0,2 secunde mai repede).
În modul mixt, o astfel de "panică" consumă 8,1-8,2 litri de combustibil.
În plus, mașina este disponibilă în versiunea Diesel a "4S Diesel" - în armamentul său există o unitate de 4 litri V8 cu două turbocompresoare și tehnologie de injecție directă care generează 422 "iepe" la 3500-5000 rpm și 850 nm vârf împingeți la 1000- 3250 rpm.
Un astfel de an accelerează până la 100 km / h în 4,5 secunde, oprește setul de viteză la 285 km / h și "mănâncă" nu mai mult de 6,8 litri de combustibil în ciclul combinat.
A doua "eliberare" Porsche Panamera utilizează noua platformă modulară MSB, în proiectarea din oțel cu rezistență ridicată, materialele compozite și aliaje de aluminiu sunt utilizate pe scară largă (apropo, de la "Wilt Metal", aripi, capacul trunchiului și acoperișul).
"Într-un cerc", mașina este echipată cu o suspensie independentă, realizată din același aluminiu, - arhitectură pe pârghiile transversale duale în față și "multi-dimensiune" din spate. În mod implicit, "german" are un amortizoare și un șasiu complet controlat în arsenalul său.
Pentru frânarea hatchback-ului, un complex puternic cu etriere din spate cu 6 pistoane și 4 pistoane este responsabil (diametrul discurilor ventilate este de 360 \u200b\u200bmm și respectiv 330 mm) și o grămadă de "electronică" modernă. FIFTEMER "afectează" un amplificator electromecanic de direcție cu un raport de transmisie variabilă.
Pachet și prețuri. Pe piața rusă din 2016, pentru Porsche Panamera 4S, a doua generație este numită minim 7.612.000 de ruble.
Setul de mașini de bază include: opt airbag-uri, climat cu două zone, un sistem audio premium cu 10 difuzoare, un complex multimedia, roți de 19 inci de roți, sistem de asistență pentru parcare, ABS, ESP, echipament complet LED, analog-virtual " SHIELD »Dispozitive, croazieră, sistem de acces inconfundat și un număr mare de alte echipamente moderne. În plus, o gamă largă de opțiuni suplimentare este oferită pentru hatchback.
Piața vânzărilor: Rusia.
A doua generație de Porsche Panamera a văzut lumina în 2016. New Panamera - Sportor executiv. Mașina a fost dezvoltată aproape din nou, o atenție deosebită a fost acordată designului corpului și capacității cabinei. Premiera mașinii a avut loc la 28 iunie 2016 la un eveniment special din Berlin. Se poate observa că a doua generație Panamera este construită pe platforma modulară MSB, care ulterior va primi o distribuție larg răspândită nu numai în rândul modelului Porsche, ci și în țările afiliate Volkswagen Cars. Bentley. Din punctul de vedere al designului panamerilor, sa dovedit cel mai aproape de Coupe 911 decât de Cayenne. Cu schimbarea generațiilor, hatchback-ul a devenit mai mare. În același timp, greutatea mașinii încerca să taie cât mai mult posibil - de exemplu, capota, toate ușile și acoperișul sunt fabricate din aluminiu. Dar, ca rezultat, mașina a devenit un pic mai greu pentru același lucru și a apropiat îndeaproape marca în 2000 kg. La început, toate versiunile disponibile ale Panamera sunt doar tracțiune integrală. Prezentarea Rusă Pageche Panamera a avut loc la Moscova în septembrie 2016. În 2017, a debutat noul reprezentant Model rând - Universal Sport Turismo.
În cabina Porsche Panamera, tranziția producătorului la controlul digital este vizibilă - numărul de butoane este minimizată. Noul concept se numește "Porsche Advanced Cockpit" și include o colecție de panouri tactile și afișaje la care au fost transferate toate funcțiile de control al mașinilor - majoritatea funcțiilor sunt transferate pe un ecran de 12,3 inch în consola centrală și încă două pe Tabloul de bord are o afișare diagonală de 7 inci. Faimoasa layout Pravosvo-buton A etichetat pe panou în apropierea pârghiei cutiei de viteze a fost înlocuită cu tastele Touch și cea mai mare parte a comenzii funcțiilor este acum pe afișajul central. În acest caz, toate butoanele senzoriale sunt echipate cu feedback și când au declanșat ușor vibrează. Toate New Panamera a primit axa de răsucire a spatelui, un spoiler spate complet reglabil, faruri noi, cu o funcție de urmărire a debitului, forțe pentru pasagerii din spate și o filament general continuu de lumini prin intermediul întregului hrană (mai devreme această funcție a întregului tracțiune integrală alocată 911). Vagonul Panamera Sport Turismo a primit, de asemenea, un spoiler spate activ. În funcție de viteză, este redusă sau se ridică pentru a furniza cele mai bune caracteristici aerodinamice, precum și reducerea zgomotului cu o trapă.
Motor de bază pentru Porsche Panamera - 2,9 litri Biturbo V6, care dezvoltă 440 CP Puterea (care este de 20 CP puternică decât versiunea anterioară) și cu un cuplu de 550 nm. Acest lucru este suficient pentru a risipi mașina la "sute" în 4.4 secunde (4,2 secunde cu Sport Chrono). Consumul revendicat este de 8,1-8,2 litri la 100 km de ciclu mixt. Motorul "de sus" a fost modernizarea benzinei de 4.0 litri V8, care dezvoltă 550 CP Putere și tracțiune 770 nm. Accelerarea la "sute" - 3,6 sau 3,8 secunde în funcție de opțiuni. Consum - 9,3-9,4 litri. O altă opțiune a fost 422 de 4 litri Diesel V8 cu un cuplu de 850 nm - cel mai puternic motor Porsche pe combustibil greu. Producătorul susține că acest Piamel va deveni cea mai rapidă mașină serială cu motorină - la "sute" Puteți accelera în 4,3 secunde cu pachetul de pachete Sport Chrono și 4,5 secunde fără ea. Consumul va fi de numai 6,7-6,8 litri la 100 km de cale. Pentru piața rusă Această versiune nu este încă propusă, dar cumpărătorul rus poate alege hibridul Porsche Panamera E-Hybrid - motorul de benzină V6 (330 CP) funcționează într-o pereche cu un motor electric (100 kW, 134 CP). Dar, în acest sens, producătorul nu sa limitat. Power Point Noua versiune e-hibridă propusă în 2017 a fost deja bazată pe un motor cu patru grade V8 și oferă o putere de ieșire combinată în 680 CP.
Toate motoarele listate sunt echipate cu un "robot" cu 8 trepte și un sistem complet de acționare de la prima generație Panamera cu o cuplare cu nivel multid. Mai târziu, în linie va apărea performanță monoprifabilă. În echipamentul mașinii, există elemente cum ar fi un amplificator de direcție electromecanic complet, o suspensie pneumatică cu trei camere, un sistem dinamic de stabilizare cu suport pentru distribuirea de cuplu și compensarea rolelor, precum și un șasiu complet controlat cu reglarea roților din spate. Dacă vorbim despre corp, acum este complet realizat din aluminiu. Odată cu schimbarea generațiilor Panamera a devenit mai mare: lungimea corpului este de 5050 mm (+35 mm), lățimea este de 1935 mm (+5 mm), iar înălțimea a atins 1423 mm (+5 mm). Volumul trunchiului a crescut până la 495 de litri - creșterea fiind de 50 de litri. Cu scaunele din spate, acest indicator va crește până la 1304 de litri. Panamera Sport Turismo Trunk Volum - 520 de litri. Dacă fotolii din spate omite, atunci această cifră va crește până la 1390 de litri.
Pentru modelul, frânele de frânare compozită de la Porsche (PCCB) sunt disponibile ca opțiune cu frâne cu discuri perforate ceramice (diametrul de 420 mm în partea din față și 390 mm spate) și cu 10-pistoane pe puntea față și 4-piston pe spate . Pentru a comanda (standard pentru configurare Panamera Turbo) Farurile complet LED-uri cu reglare constantă a nivelului de flux de lumină și al sistemului de iluminare adaptiv. În plus, sunt disponibile faruri cu matrice cu segmente individuale, îmbunătățind vizibilitatea și chiar și colaborarea cu sistemul de navigație. Sugerați o mașină și funcții de înaltă tehnologie ca sistem de viziune de noapte și numeroși "ajutoare": controlul de croazieră adaptiv, reconstruirea asistentului, controlul benzii și sistemul de avertizare a coroziunii, sistemul de asistență la parcare (inclusiv camera de vedere din spate și sistemul de supraveghere circulară).
Citiți completLa sfârșitul lunii iunie, două mii șaisprezece la un eveniment special din Berlin Porsche au introdus un hatchback sport Panamera 2 generații. Premiera mondială a noutății a trecut în septembrie la Salonul Auto de la Paris, și să cumpere Porsche Panamers 2019 în noul corp din Rusia poate deja acum.
Masina a fost observată anterior la încercări înainte, și, deși corpul său a fost întotdeauna acoperit de camuflaj, bazat pe fotografii spion, a fost clar că designul modelului ca întreg va rămâne destul de recunoscut.
Pocsche Panamera 2020 Preturi si preturi
PDK - Robot 8-Art., AWD - Four Drive, H - hibrid
De fapt, sa întâmplat - noul model al Porsche Panamers 2019 seamănă în mare măsură cu predecesorul, deși nu au panouri comune ale corpului. Aici, alte barele de protecție și alte produse de iluminat au schimbat designul rafturilor din spate și forma ușilor, iar acoperișul a făcut mai mult spectacol.
Luminile din spate tridimensionale în stilul 911 reînnoit sunt interconectate de o bandă subțire a semnalului de oprire, optica opțională a capului matricei cu 84 diode poate evidenția persoane pe partea laterală a drumului (opțiunea), capacul trunchiului sa schimbat - Spoilerul retractabil este integrat în ea.
Dar salonul Porsche Panamera 2019 din noul corp a fost transformat chiar mai puternic: există un panou frontal complet nou și consola centrală, care și-a pierdut locul butoanelor - au fost înlocuite cu senzori. De asemenea, am schimbat volanul, selectorul de transmisie, designul cardurilor de ușă și ecranul ecranului multimedia.
Acesta din urmă a crescut la 12,3 inci într-o diagonală, iar Multimedica PCM 4.1 susțin caracteristica Apple Carplay, Porsche Connect online și control vocal. Tidy constă din două afișaje cu șapte aripi separate în tahometrul analogic al centrului. Desigur, calitatea materialelor de finisare a fost îmbunătățită și lista de echipamente a fost extinsă.
Prima generație Panyamer a apărut în 2009. Mașina sa dovedit a fi foarte populară și pentru mai mult de 150.000 de exemplare pentru mai mult de 150.000 de exemplare în șase ani. Nu este surprinzător faptul că societatea a luat crearea unei a doua generații, care este concepută pentru a dezvolta succesul acestui model.
Specificații
Comparativ cu predecesorul, dimensiunea panamerilor 2020 a crescut ușor în toate direcțiile - lungimea dimensională a modelului este de 5,049 mm (+ 34), magnitudinea ampatamentului este de 2 950 (+ 30), lățimea - 1 937 (+ 6 ), înălțimea de înălțime - 1 423 (+ 5) și volumul trunchiului variază de la 495 la 1,304 litri (înainte de a fi de la 432 la 1,263 litri), în timp ce spatele scaunelor din spate sunt pliate în raportul de 40:20:40.
Mașina sa bazat pe șasiul modular MSB, iar aripile, capota, acoperișul și capacul trunchiului sunt de acum înainte din aluminiu. Noul Panamera a primit frâne armate, o nouă direcție electromecanică, suspensie pneumatică cu trei camere, un sistem de distribuție a vectorilor de cuplu, precum și un șasiu complet de la adaptate.
Toate versiunile modelului sunt acum echipate cu o unitate completă (partea din spate a fost disponibilă numai pentru versiunea de bază) și noua transmisie robotică de 8 gamă de PDK II cu două cuplaje. Motoarele au suferit, de asemenea, revizuiri. În mișcare, opțiunea inițială conduce la 3,0 litri "șase" cu o capacitate de 330 CP (450 nm) și o opțiune mai puternică Panamera 4S este echipată cu un nou V6 de 2,9 litri cu două turbocompresoare și injecție directă, emiterea unui cuplu de 440 de forțe (+ 20) și 550 nm (+ 30) în intervalul de la 1.750 la 5.500 rpm.
Viteza maximă a unei astfel de modificări este de 289 km / h, iar pentru overclocking până la sute de benzină 4S petrece 4,4 secunde (cu un pachet Sport Chrono cu 0,2 cu mai rapid). Consumul mediu mediu de combustibil declarat în ciclul mixt este de 8,1 l / 100 km.
Diesel Porsche Panamel 4s Diesel a primit un "opt" Twin-turbo de 422 de ani, care în vârf dezvoltă 850 nm de împingere disponibilă în intervalul de la 1.000 la 3 250 rpm. Accelerarea de la 0 la 100 km / h se întâmplă în 4,5 secunde. (Pachetul Sport Chrono pentru 4.3) și viteza maximă - 285 km / h. Fluxul mediu. - 6,8 litri pe sută. În companie, această modificare se numește cel mai rapid serial motor diesel in lume.
Porsche Panamey Turbo 2018 Echipat cu un nou V8 de 4.0 litri cu două turbocompresoare cu două melci de tip Twin-derulă, plasat în colapsul blocului, precum și funcția de oprire a jumătății cilindrilor la sarcini reduse. Puterea motorului este de 550 CP (770 nM), care este de 30 forțe și 70 nm mai mult decât cea a mașinii pentru aceeași generație. Cu un astfel de motor hatchback ajunge la sute de 3,8 secunde. (Pachet Sport Chrono pentru 3,6 s), iar viteza maximă ajunge la 306 km / h (consumul declarat 9,4 litri). Predecesorul a fost de 0,3 sec. Mai lent.
Noul Panamera Turbo a devenit cel mai rapid sedan (da, în compania în sine, modelul este poziționat ca un sedan) pe bucla nordică a Nürburgring, conducând un cerc în 7 minute și 38 de secunde, care este exact o secundă mai rapidă decât 510- Strong Alfa Romeo Giulia QV și repetă, de asemenea, rezultatul supercarilor precum Lexus LFA și Lamborghini Gallardo Superleggera. Adevărat, mai târziu, înregistrarea sa întors la mine alfa.
Cât de mult este
Concept
Ideea Panamera.
Cu câțiva ani în urmă, lumea limuzinelor de lux sa schimbat brusc. Dimensiuni mari, clești și ...
Mai mult
Ideea Panamera.
8,3
191 – 190
10,4
Cu câțiva ani în urmă, lumea limuzinelor de lux sa schimbat brusc. Dimensiuni mari, plug-in și tapițerie moale au ieșit din modă. Pe drumurile au existat schimbări serioase - rapid și dinamic: a apărut o nouă mașină sportivă. Quadruple, cu siluetă inimă și calități de conducere, care au fost până acum au fost doar inerente Porsche.
Panamera. A schimbat totul. Mai întâi de toate - șoferii. Spirit Spirit - în afaceri și viata de zi cu zi - Și-a găsit încarnarea lui. Curajul este reflecția ei.
A venit timpul nou. Timp pentru a avansa. Se schimbă din nou pe drumuri. Pentru șoferii de sport - designerii și inginerii noștri au creat un nou Panamera. Cu curajul inerent în noua generație.
Inginerii noștri au arătat un curaj considerabil în implementarea ideii de Panamera. Au pus la îndoială că deja obținute și au inventat mult din nou. Combinând contradicțiile aparente: puterea și confortul, dinamica și eficiența, afacerea și călătoria cu familia. În același timp, au păstrat loialitatea față de tradițiile noastre, plasând, de exemplu, încuietoarea de aprindere din stânga și tahometrul în centrul tabloului de bord: genele Porsche sunt urmărite în toate astea. Rezultat? Mașină unică. În stilul Porsche.
Noua generație Panamera este reprezentată de trei modele: Panamera 4s cu un motor V6 de 2,9 litri, cu un turbocompresor dublu cu o capacitate de 324 kW (440 CP), Panamera 4S Diesel cu un motor V8 de 4,0 litri cu dublu turbocompresor 310 kW ( 422 L.S.) și Panamera Turbo cu un motor V8 de 4,0 litri cu un turbocompresor dublu cu o capacitate de 404 kW (550 CP).
Vorbitorul a crescut la un nivel mai ridicat: datorită Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), controlul PORSCHE 4D-șasiu, suspensia pneumatică cu 3 camere și - pentru prima dată pentru sistemul de control al roților Panamera.
Calea din față se aprinde farurile LED care sunt echipate cu toate modelele Panamera. Farurile LED cu un fascicul de lumină matrice, inclusiv sistemul de iluminare dinamic Porsche plus sistemul de iluminare dinamică (PDLS Plus), sunt oferite ca o opțiune.
Noua Panamera. Curajul schimbă totul.
Cum ar trebui să pară o mașină sport? Posedă, de exemplu, o linie energetică a acoperișului, care este ...
Mai mult
Proiecta
Cum ar trebui să pară o mașină sport? Puneți, de exemplu, o linie energetică a acoperișului, care este ca forma și armonia sa, mai degrabă despre mașinile duble.
Silueta și proporția noilor modele Panamera într-un grad și mai mare decât oricând demonstrează semne tipice ale Porsche. Fețe clare, puternice "mușchi" și siluetă energetică mașină sport accentuați acuratețea noului design.
Ampatamentul în comparație cu predecesorul este crescut cu 3 cm - cele mai scurte eșantioane din față și un SVE mai lungi sunt dovezi vizuale ale dinamicii mașinii. Formele sculpturale de pereți laterali accentuează o "fitness" tipică Porsche și ușurință.
Funcția spectaculoasă distinctivă din partea frontală a corpului: farurile LED cu lumină de zi cu 4 puncte și Panamera Turbo cu sistemul de iluminare din Dynamic Porsche (PDLS).
Atât modelele cu tracțiune integrală, se bazează cu încredere pe roțile de 19 inci de la Panamera S. Opțiunile sunt oferite la o dimensiune de până la 21 de centimetri. În spatele lor ascunde calicerii de frână de titan gri. În stânga și pe partea dreaptă atrage atenția țevi de evacuare duală.
Designul salonului
Salonul este complet nou, dar în același timp tipic pentru Porsche. Consola centrală înclinată. Apartament și ...
Mai mult
Designul salonului
Salonul este complet nou, dar în același timp tipic pentru Porsche. Consola centrală înclinată. Plat și accentuat panoul frontal. În centrul tabloului de bord este un tahometru analogic.
Conceptul de management este, de asemenea, nou: Porsche Advanced Cockpit. Consola centrală cu sistemul de control al atingerii directe are o suprafață efectuată sub sticlă cu butoanele tactile pentru acces direct la funcțiile de bază. În mijloc există o pârghie compactă a selectorului. Un afișaj touchscreen de 12 inch este integrat în panoul frontal. În combinație cu controlul climatic opțional cu 4 zone la dispoziția pasagerilor din spate există un alt afișaj touchscreen. În stânga și din stânga tahometrului sunt afișaje de înaltă rezoluție, care sunt afișate prin instrumente virtuale, hărți și alte informații.
Cu toate acestea, cel mai important lucru din cabină este spațiul și confortul său mare. Nonpic pentru o mașină sport. Cu toate acestea, de obicei pentru noul Panamera.
Drive & Chassis.
Performanţă
191 – 190
10,4
Motoare noi - V6 cu două turbine din Panamera 4s și V8 cu două turbine în Panamera Tu ...
Mai mult
Performanţă
8,3
191 – 190
10,4
Panamera Turbo S e-hibrid
3,3
16,0
kWH / 100 km
Complet motoare noi - V6 cu două turbine din Panamera 4S și V8 cu două turbine din Panamera Turbo - mai compacte și mai ușoare decât predecesorii lor și echipate cu Variocam Plus. Ambele turbocompresor sunt situate acum între rândurile cilindrilor. Acest lucru reduce distanța care trece fluxul de gaze de eșapament la supercharger și vă permite să furnizați un răspuns rapid.
În motorul V8, mașina Panamera Turbo utilizează două turbine de tip derulare gemene. Flumele de gaze de evacuare merg separat la roata turbinei, ceea ce asigură optimizarea schimbului de gaze. Rezultat: cuplu înalt chiar și pe revune scăzute.
Cine este înainte, ar trebui să meargă mereu. Dovedită de mașina Panamera Turbo S e-hibrid. Potențialul hibridului greu este legat într-un motor V8 puternic de 4 litri, cu două turbocompresoare și motor electric. Motivul lor este extrem de simplu: muncă eficientă.
Creșterea puterii motoarelor este recomandată numai dacă știți cum să o puneți în aplicare. DAR...
Mai mult
8-Speed \u200b\u200bPorsche Doppelkupplung (PDK)
Creșterea puterii motoarelor este recomandată numai dacă știți cum să o puneți în aplicare. Și anume rapid și eficient. Prin urmare, noile modele Panamera sunt echipate cu o nouă transmisie de 8 trepte Porsche Doppelkupplung (PDK), care transformă puterea excepțională a motorului în accelerația sportivă.
Transferurile de la 1 la 6 au sport numere de transmisieViteza maximă se realizează pe treapta a 6-a. Transmisia a 7-a și a 8-a sunt "lungi" și oferă o viteză redusă de rotație, inclusiv la viteze mari, care economisește combustibil și asigură un confort ridicat pe deplasarea pe distanțe lungi. Schimbarea exactă a uneltelor este efectuată pentru milisecunde fără o întrerupere tangibilă a fluxului de putere - deoarece ar trebui să fie o mașină sportivă.
Porsche Management de tracțiune (PTM)
Toate modelele Panamera - cu excepția Panamera cu un motor V6 de 3.0 litri cu turbocompresor dublu și ...
Mai mult
Porsche Management de tracțiune (PTM)
Toate modelele Panamera - cu excepția Panamera cu un motor V6 de 3.0 litri cu turbocompresor dublu și transmisia roților din spate - Echipat cu sistemul de management al tracțiunii Porsche (PTM). Această tracțiune integrală, cu ambreiaj electronic multi-disc, cu o schemă specială de control garantează distribuția optimă a tracțiunii în orice situație de conducere - pentru o accelerație puternică pe turnuri drepte, abrupte sau de drumuri cu diferite caracteristici de ambreiaj diferite.
Ambreiajul multidisk ajustează distribuția tracțiunii între puntea din spate și față. Condițiile de mișcare sunt monitorizate constant, astfel încât sistemul să poată răspunde în mod flexibil în diferite situații. Senzorii verifică un număr de variabile, inclusiv frecvența rotației tuturor celor patru roți, accelerația longitudinală și transversală, precum și un unghi de rotație a volanului. Dacă există riscul de roți din spate sub acțiunea accelerației, atunci mai multă tracțiune va fi furnizată roților din față datorită funcționării mai puternice a ambreiajului multi-disc.
Şasiu
Indiferent, conduceți sau mâncați un pasager pe partea din față sau din spate, o excursie la Porsche ...
Mai mult
Şasiu
Nu contează, conduceți sau mâncați un pasager în partea din față sau din spate, o excursie la Porsche ar trebui să fie sport și să nu reamintească un proces simplu de a se deplasa de la un loc la altul. Trebuie să fie confortabil, dar nu și luling.
Partea de funcționare a noilor modele Panamera este ușor combinată, se pare că nu este combinată concepte - stil sportiv și confort, și sisteme opționale îmbunătățite o ajută. Printre acestea, de exemplu, suspensia pneumatică adaptivă cu tehnologie de 3 camere și a crescut cu 60% volum de aer comparativ cu predecesorul, un nou sport de control al șasiului Porsche (Sport PDCC) și. Noutatea este, de asemenea, un sistem integrat de control Porsche 4D-șasiu, care analizează central condițiile de mișcare a 3 parametri spațiali - "cleme", rulouri și rotație în jurul axei verticale - și pe această bază calculează starea optimă, sincronizarea funcționării din toate sistemele de ajustare a șasiului în timp real care se află în acest caz Dimensiunea a 4-a. Toate acestea contribuie la îmbunătățirea difuzoarelor. Și, de asemenea, vă permite să combinați sportul cu confort ridicat.
Sistemul de management al roților din spate
Pentru prima dată este oferit modelelor Panamera: sistem opțional de control al roților din spate. Ea este în ...
Mai mult
Sistemul de management al roților din spate
Pentru prima dată este oferit modelelor Panamera: sistem opțional de control al roților din spate. Ea crește în mod egal manevrabilitatea și adecvarea în condițiile exploatării zilnice.
La viteze mici, sistemul rotește roțile din spate în antifaze cu partea din față. Acest lucru vă permite să reduceți practic ampatamentul de ampatament. Diametrul scăderii inversării, creșterea manevrabilității, iar parcarea devine mult mai ușoară.
La viteze mari, sistemul rotește roțile din spate într-o direcție cu partea din față. Creșterea virtuală a ampatamentului crește rezistența mișcării.
Sistemul de control al roții din spate vă permite să rezolvați contradicția dintre stabilitate și manevrabilitate, dinamică și adecvare pentru utilizarea de zi cu zi. Ca urmare - o manevrabilitate mai mare și o siguranță a mișcării în condiții normale, precum și o creștere semnificativă a dinamicii maxime.
Porsche Active Suspensie Management (PASM)
PASM este un sistem electronic de absorbție a șocurilor. Ea schimbă în mod activ și continuă efortul de amo ...
Mai mult
Porsche Active Suspensie Management (PASM)
PASM este un sistem electronic de absorbție a șocurilor. Se schimbă în mod activ și continuu forța de amortizare - în funcție de stilul condițiilor de conducere și de mișcare - pe fiecare roată separată. Pentru a reduce corpul bogat și, prin urmare, mai mult confort în toate cele patru locuri.
Eliminarea dvs. 3 Opțiuni pentru setare: "Normal", "Sport" și "Sport Plus". Senzorii înregistrează mișcările din alamă cu accelerație puternică, frânare, rotire rapidă sau conducere de-a lungul unui drum neuniform. Unitatea de control a sistemului de control PORSCHE 4D pe baza datelor obținute determină condițiile reale de mișcare și, în funcție de modul selectat, ajustează rigiditatea amortizoarelor de șoc. Cu un rezultat tangibil: mai multă rezistență la mișcare, mai mult confort, mai mulți difuzoare.
Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) cu Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Noul Porsche Dynamic Chassis Control Sport (Sportul PDCC) servește la ajustarea șasiului ...
Mai mult
Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) cu Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Sistemul nou de control al șasiului de control al șasiului Porsche (Sport PDCC) servește la ajustarea șasiului, contracararea activă a rolelor în mod special în modul sportiv. Este deja la începutul întoarcerii registrelor înclinarea mașinii la rolă și o reduce. În plus, reduce graba mașinii pe suprafața ondulată.
Noutatea sunt stabilizatori electromecanici activi. Ei lucrează mult mai repede și au o configurație sportivă. Rezultat: Mașina este mai încrezătoare pe drum.
În combinație cu noul sport PDCC, sistemul PTV Plus crește dinamica mișcării și stabilitatea. În funcție de unghiul și viteza de rotație a volanului, poziția pedalei de accelerație, precum și rotația în raport cu axa verticală și viteza, acest sistem îmbunătățește controlabilitatea și acuratețea mișcării datorită încărcării lentă intenționate din dreapta sau la stânga roata din spate. La viteze mari, precum și atunci când accelerează la ieșirea de rotiri, blocarea ajustată electronic diferențial spate Funcția de schimbare a cuplului oferă mai multă stabilitate și îmbunătățește poftele.
Total general: stabilitate transversală ridicată și, prin urmare, o poziție stabilă a corpului. O forță optimă. Exemple de manevrabilitate la orice viteză - cu reacții echilibrate pentru a schimba sarcina și controlabilitatea exactă. Pentru o plăcere și mai mare pe întoarcere.
Crestem cu sarcinile noastre. Acest lucru se aplică și roților noului Panamera. Anvelope oțel mai larg, bifați ...
Mai mult
Roți
Crestem cu sarcinile noastre. Acest lucru se aplică și roților noului Panamera. Anvelopele au devenit mai largi, pata de contact a crescut, iar acest lucru vă permite să îmbunătățiți indicatorii de accelerare și frânare. Deja până la intrarea pe piață, roțile sunt oferite la o dimensiune de până la 21 de centimetri în diferite versiuni. Mașina ta va arăta uimitoare. Modelele Panamera sunt echipate cu o configurație standard cu roți de 19 inci, în roțile Panamera Turbo 20-thymus. Material: Desigur, aliaj ușor. Design: sport-clasic. Opțional, puteți comanda celelalte discuri 19-, 20 și 21-inch.
Modul sportiv
Modul Sport vă permite să vă deplasați de la setările confortabile la sport. Sistem electronic la ...
Mai mult
Modul sportiv
Modul Sport vă permite să vă deplasați de la setările confortabile la sport. Sistemul electronic de control face ca răspunsurile motorului să fie mai clare. Dinamica unității de putere se ridică la un nivel și mai înalt. Cutia PDK din modul Sport trece la transmisiile crescute mai târziu, iar la redus - mai devreme. Porsche Active Suspensie Management (PASM) și opțional Porsche Dynamic Control Control Sport (Sport PDCC) și comenzile roților din spate merg la modul sportiv. Pentru mai multe deprecieri sportive și schimbări precise. Și, prin urmare, mai multă manevrabilitate pe Deviras.
Adrenalina la atingerea unui buton: Sportul Chrono oferă și mai mult set sportiv ...
Mai mult
Sport Chrono Pachet, incl. MODE MODEL SWITCH
Adrenalina A apăsat un buton: Pachetul Sport Chrono oferă și mai mult sportiv șasiu, motor și cutie de viteze. Se compune din stopuri digitale și analogice, indicatorul de accelerație longitudinal și transversal de pe tabloul de bord și indicatorul de trecere a cercului din site-ul de gestionare a site-ului (PCM).
Noutatea este împrumutată de la 918 spyder și un comutator de mișcare de mișcare cu butonul de răspuns la sport de pe volan. Vă permite să alegeți unul dintre cele 4 moduri de mișcare: "Normal", "Sport", "Sport Plus" și "Individual", care vă permite să adaptați individual setările mașinii la stilul de conducere.
Deja în modul sportiv, noul Panamera reacționează mult mai dinamic, demonstrând clar provocări (Consultați pagina 48). În modul Sport Plus, răspunsurile motorului devin și mai clare. Limitatorul de frecvență de rotație funcționează mai tare. Porsche Active Suspension Management (PASM) și Porsche Dynamic Control Control Sport (Sportul PDCC) sunt configurate pentru a deprecia mai rigide și a acurateței de întoarcere. Suspensia pneumatică adaptivă scade la un nivel scăzut și selectează un mod mai greu. Sistemul de control al roții din spate este și mai viguros. O altă caracteristică: controlul lansării. Se servește la overclocking optim atunci când pornește de la fața locului.
Cronometrul de pe panoul frontal prezintă măsurarea sau - ca alternativă - ora curentă. Pentru a indica, salva și analiza datele despre un cerc de curse, precum și timpul de depășire a secțiunilor individuale, gestionarea comunicării (PCM) este completată de un indicator de cerc.
Butonul Răspuns Sport.
Apăsând butonul din centrul comutatorului de mișcare, se fixează motorul și cutia de viteze la returnarea maximă a puterii - de exemplu, la depășire.
Adică, răspunsurile motorului devin excepțional de ascuțit - aproximativ 20 de secunde.
Sportul PSM.
În combinație cu Sport Chrono, sistemul de management al stabilității Porsche (PSM) este completat de modul sportiv. Acest mod permite conducerea într-un stil mult mai sport, iar PSM nu oprește și monitorizează situația din fundal. Acest lucru vă permite să obțineți mai multe senzații directe din managementul mașinilor.
Siguranță
De peste 60 de ani lucrăm să fim mai rapizi. Chiar dacă vine vorba de o încetinire ...
Mai mult
Torkemose.
De peste 60 de ani lucrăm să fim mai rapizi. Chiar dacă vine vorba de o încetinire. Noile modele Panamera sunt echipate cu un sistem de frânare cu etriere fixe monobloc de monobloc de aluminiu cu 6 pistoane pe roțile din față și la aceeași, dar etrierele cu 4 pistoane din spate. Acest lucru vă permite să îmbunătățiți funcționarea frânelor în condiții extreme și să furnizați disiparea mai eficientă a căldurii. Striverii cu o singură valoare au un design închis. Oferă forme înalte și o masă mică. Pedala are o mișcare elastică, simțit foarte precis momentul de funcționare, iar calea de frânare este foarte scurtă.
Porsche Ceramica compozita (PCCB)
Testat în curse de motor: Frâne ceramice opționale Porsche Ceramică Frână compozită (PCCB). U ...
Mai mult
Porsche Ceramica compozita (PCCB)
Testat în curse de motor: Frâne ceramice opționale Porsche Ceramică Frână compozită (PCCB). Noile modele Panamera perforate cu discuri de frână ceramică PCCB au un diametru de 420 mm în față și 390 mm spate - pentru o putere mai mare de frânare. PCCB include etriere fixe de monobloc din aluminiu de 10 pistoane galbene pe axul frontal și cu 4-piston aluminiu monobloc cu etriere fixe pe spate. Acestea asigură o presiune mai mare și constantă în sistem la încetinirea. Mai ales la sarcină mare, condițiile favorabile sunt create pentru o cale scurtă de frână. În plus, securitatea crește atunci când frânarea cu viteze mari, deoarece PCCB este foarte rezistentă la pierderea eficienței în timpul supraîncălzirii. Un alt avantaj al sistemului de frânare ceramică este masa scăzută a discurilor de frână. Acestea sunt de aproximativ 50% mai ușoare decât discurile similare din fontă. Rezultat: Stabilitate îmbunătățită a drumurilor, precum și creșterea confortului și anvelopelor de rulare netede. În plus, mai multă manevrabilitate și o manipulare îmbunătățită.
Pentru a comanda pentru toate modelele Panamera și ca o configurație de bază a Panamera Turbo este oferită de ...
Mai mult
Faruri LED, inclusiv. Sistemul de lumină din Dynamic Porsche (PDLS)
Pentru a comanda pentru toate modelele Panamera și ca o configurație de bază, Panamera Turbo oferă faruri LED cu sistem de lumină dinamică Porsche (PDL) cu funcții de reglare dinamică a luminii luminoase, dinamice și controlul luminii apropiate, în funcție de viteza. Pentru o mai bună iluminare a vecinului și a zonelor îndepărtate din fața mașinii, precum și pe părțile laterale ale acestuia - și, prin urmare, pentru o mai mare securitate.
O vizibilitate chiar mai bună garantează farurile LED cu tehnologia Matrix. Matrix Techno ...
Mai mult
Farurile matricei LED, inclusiv. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
O vizibilitate chiar mai bună garantează farurile LED cu tehnologia Matrix. Tehnologia matricei prevede posibilitatea dezactivării orientate a segmentelor conului constant de lumină. 84 LED-uri individuale de control adaptează nivelul de iluminare la situatia actualaFolosind reglarea luminii sau oprirea completă. Astfel, este împiedicat de orbirea driverelor de vehicule care se deplasează în fața dvs. sau spre dvs., dar oferă o iluminare excelentă a restului regiunilor. Pentru a optimiza direcția viziunii laterale a șoferului, nu numai slăbirea aleasă a iluminării transportului sectorului se face, ci și sporirea luminozității luminii spre dreapta zonei întunecate. Dacă lumina intră în semne rutiere cu un grad puternic de reflecție, atunci se produce o iluminare segmentată, ceea ce împiedică orbirea șoferului. Farurile matricei LED cu PDLS plus: lumină luminoasă, omogenă și siguranță ridicată.
Plus și sistemul PLUS împreună cu funcțiile PDLS, are, de asemenea, un sistem electronic de faruri rotative și un sistem de iluminare de intersecție care rulează într-un tandem cu un sistem de navigație. Dacă vă apropiați de intersecția sau drumul adiacent, sistemul de iluminare de intersecție include secțiunea stângă și dreaptă pentru a ilumina răsucirile, ceea ce face ca fasciculul luminos să fie mai larg și mai scurt. Acest lucru vă permite să îmbunătățiți zona înconjurătoare.
Sistemul de viziune de noapte
Sistemul de viziune de noapte permite șoferului să vadă ce este în afara luminii Fa ...
Mai mult
Sistemul de viziune de noapte
Sistemul de viziune de noapte permite șoferului să vadă ce este dincolo de gama de faruri de lumină. Pentru aceasta, camera infraroșu recunoaște pietonii sau animale mari înainte de a intra în faruri. Imaginea potrivită de pe tabloul de bord informează șoferul despre pericolul: ființele vii sunt evidențiate în galben și la o distanță critică față de cardul roșu și sunetele semnalului de avertizare suplimentar. Dacă mașina este echipată cu sistemul PDLS plus, farurile de pe partea pietonală clipește, iluminează și, în același timp, atrage atenția șoferului.
Sistem de asistență
În funcție de distanța până la vehiculul de rulare, sistemul se adaptează independent ...
Mai mult
Adaptive Cruise Control (ACC)
În funcție de distanța față de vehiculul de transport, sistemul reglează independent viteza Panamera. Pentru aceasta, senzorii din partea din față a mașinii sunt urmate de situația din fața acestuia. Dacă ați configurat o anumită viteză în avans și apropiați de o mașină, care se mișcă la o viteză mai mică, sistemul vă reduce viteza prin scăderea gazului sau o frânare fără probleme a mașinii. Toate acestea continuă până când se realizează definitiv - în avans personalizabil - distanța față de mașina care călătorește înainte.
Acum, Panamera va rezista la distanța specificată față de vehiculul din față. În cazul în care un mașina din față Continuă să încetinească, controlul adaptiv al vitezei de croazieră continuă să reducă viteza - până la o oprire completă. Când banda este liberă din nou, Panamera dvs. este accelerată până la viteza stabilită inițial.
Reconstruirea sistemului de ajutor datorită senzorilor radarului controlează zona din spatele mașinii, în t ...
Mai mult
Sistemul de asistență pentru reconstrucție cu asistentul de întoarcere
Sistemul de asistență de reconstrucție datorat senzorilor radarului controlează zona din spatele mașinii, inclusiv zona "orb". Dacă schimbați banda de trafic, sistemul informează driverul cu un semnal vizual în oglinda exterioară a autoturismelor, care se apropie rapid din spate sau se află în zona "orb". Puteți activa această caracteristică în PCM. Pentru un confort și siguranță mai mare, în special pe autostrăzile de mare viteză.
Când se întoarce la o viteză mică, un nou asistent de întoarcere vă ajută. După începerea mișcării la intersecție, asistentul de rotație avertizează semnalul vizual despre vehiculele care se apropie de dvs. și se află în zona "orb".
Sistemul de control al benzii de mișcare cu camera recunoaște linia markup de drum. Sistemul este eliminat ...
Mai mult
Sistemul de control al benzii de mișcare și avertizează avertismentele
Sistemul de lățime de bandă de mișcare cu aparatul de fotografiat recunoaște linii de marcare a drumurilor. Sistemul îndepărtează încărcarea de la șofer, suflând și astfel ajutându-i să țină mașina în banda de călătorie.
Noutatea Porsche este un sistem de avertizare a sistemului. Bazat pe date. sistem de navigare, Înainte ca unele porniri pe afișajul tabloului de bord, sunt afișate informații despre direcția drumului. Înainte de a ajunge la întoarcere.
Care este beneficiul dvs. de la aceasta? Mai mult confort. Și mai multă conducere de încredere, de exemplu, pe călătorii lungi.
Toate modelele Panamera sunt un sistem de parcare cu un semnal sonor avertizează despre prezența obstacolelor ...
Mai mult
Sistem de asistență la parcare, inclusiv. Camera de vedere din spate și sistemul de revizuire circulară
Toate modelele Panamera au un sistem de parcare cu un semnal sonor care avertizează despre prezența obstacolelor din fața mașinii și în spatele ei. Sistemul emite un avertisment vizual acustic și suplimentar sub forma unei imagini schematice a unei mașini de pe afișajul central.
Camera opțională de vedere din spate facilitează mutarea înapoi în timpul unei parcări de mașină sau în manevrare pentru a atașa remorca. În acest caz, liniile de ghidare dinamică auxiliară de pe ecranul RCM ilustrează traiectoria vehiculului la rotația selectată a roților.
Sistemul opțional de vizualizare circulară completează camera de vizualizare din spate cu încă trei camere de înaltă rezoluție în față și partea inferioară a carcasei oglinzilor retrovizoare. Pe baza informațiilor de la 4 camere, sistemul generează o vedere virtuală a mașinii în proiecția de sus și îl afișează pe afișajul RSM. În plus, aveți posibilitatea de a alege diferite perspective ale imaginii de la camere la, de exemplu, să îmbunătățim revizuirea atunci când călătoriți pentru a arăta prost.
Comfort & Audio.
Un acoperiș cu vedere panoramică
Panouri din sticlă tonifiată acoperiș panoramic În modelele Panamera, mai ales luminoase și plăcute ...
Mai mult
Un acoperiș cu vedere panoramică
Panourile din sticlă tonifiate de acoperiș panoramic în modelele Panamera fac o notă deosebit de luminată și plăcută în iluminatul din cabină. Constând din două părți panoramice panoramice se sprijină și deschise de unitatea electrică în față.
Puterea sportivă - pentru un stil de echitație plină de călărie. Confort - pentru o călătorie lungă și ...
Mai mult
Echipamente de interior
Puterea sportivă - pentru un stil de echitație plină de călărie. Confort - pentru o călătorie lungă în patru. Fără compromis. Aceasta este întreaga Panamera. Ergonomia lui atent a unei mașini sportive se concentrează asupra indicatorilor șoferului și a capacității - fără a aduce atingere confortului pasagerilor.
Iată câteva exemple. Consola centrală înclinată: mișcarea ușoară a mâinilor - și ați trecut de pe volan la selectorul ACP. Noul concept de management și indicare: Porsche Advanced Cockpit cu un stil nou "sub sticlă" și butoanele de atingere combinate în grupuri logice. Afișaj cu ecran tactil de 12 inci de înaltă rezoluție. Tabloul de bord cu un tahometru analogic în centru, încadrat în stânga și la dreapta cu două afișaje de înaltă rezoluție. Volan multifuncțional într-un stil sportiv.
În noile modele Executive Panamera, piciorul este semnificativ crescut. Scaunele de reglare electrică și tetierele de la o formă specială de clasa "confort" sunt standardizate. Componentele opționale, cum ar fi o consolă centrală mare sau mese pliabile, vă permit să creați un mediu de lucru și mai plăcut pentru scaune din spatele pasagerilor.
Consola centrală sporită pentru pasagerii din spate și mesele pliante
Creșterea consolei centrale pentru partea din spate a cabinei, care este propusă ca o opțiune pentru modelele executive Panamera, oferă nu numai un spațiu de stocare mai mare, ci și un compartiment suplimentar pentru un smartphone pentru recepție optimă a semnalului, interfețe USB suplimentare și o priză de alimentare 12 V și 230 v.
Combinată cu o consolă centrală mărită pentru pasagerii din spate, tabelele pliante sunt de asemenea disponibile la cerere. În starea pliată, ele se află în interiorul consolei centrale crescute. Pentru a profita de mese, este suficient să se descompune manual și să se ajusteze de la distanță - atât în \u200b\u200bavion.
Lumina de fundal confortabilă, cu spatele cabinei înapoi
Iluminarea opțională confortabilă cu iluminarea din spate a cabinei întruchipează conceptul de iluminare indirect pentru o mai mare confort de pasageri. Puteți alege de la șapte culori din spate și personalizați luminozitatea luminii.
Și asta nu este totul! Alegerea dvs.: Opțiuni diferite de scaune, piele sau decor interior cu două culori? Rasele valoroase de lemn, aluminiu sau carbon? Mai multi sportivitate? Mai mult lux? Ambii? Datorită gamei noastre largi de oportunități de individualizare, practic nu vă limitați în dorințele noastre.
Cinema mare în al doilea rând. Sistem multimedia nou pentru pasageri din spate Porsche scaunul din spate en ...
Mai mult
Sistem multimedia nou pentru pasagerii din spate Porsche Divertisment scaune din spate
Cinema mare în al doilea rând. Noul sistem multimedia pentru pasagerii din spate Porsche Divertisment Scaun din spate este conceput pentru a satisface cerințele ridicate ale Porsche și oferă funcții complet integrate de informații și divertisment. Ambele sisteme sunt detașabile și sunt convenabile să se bucure atât în \u200b\u200bmașină, cât și în afara acestuia.
Porsche Divertisment Scaun din spate este conectat de WLAN de la managementul site-ului (PCM) și, prin urmare, are acces la funcțiile radio, media, navigație și automobile ale Panamera. Două afișaj de ecran tactil separat cu o diagonală de 10 inci, amplasat pe partea din spate a spatelui scaunelor din față, are o capacitate de stocare internă cu o capacitate de 32 GB, un slot de card micro-SD, un conector micro-USB, Bluetooth® , și NFC (lângă câmpul de comunicare) care vă permite să realizați o varietate de caracteristici de divertisment. Conectarea prin routerul Connect Plus WLAN (vezi pagina 76), de asemenea, obțineți acces la Internet și, prin urmare, la un milion de aplicații și jocuri, filme și muzică, la Audiobooks, cărți electronice și de birou de la magazinul Google® Play.
Calitatea excelentă a sunetului este asigurată jucând-o prin difuzoarele încorporate, sistemul audio auto sau căștile fără fir Bluetooth®.
Bord
Tehnica analogică și digitală: noul tablou de bord al modelelor Panamera este reamintit de motor asamblat ...
Mai mult
Bord
Tehnica analogică și digitală: noul tablou de bord al modelelor Panamera este reamintit istoriei asamblate a motorului Porsche și, în același timp, este saturată cu cele mai moderne soluții.
În mijloc și chiar înainte de ochii șoferului, există un tahometru analogic în designul clasic - cu o săgeată. În partea stângă și din dreapta sunt două afișări de înaltă rezoluție. Puteți retrage opțional diverse informații despre ele - de exemplu, datele sistemului de navigație sau știrile.
Din partea stângă a tahometrului există un vitezometru. În partea sa centrală, vă puteți retrage, de exemplu, informații de control adaptiv de croazieră.
Pe partea dreaptă a oportunităților și mai mult. Pe afișaj, situat mai aproape de centru, este afișat computerul de la bord, indicatorul nivelului de combustibil în rezervorul sau stocul cursei. Pe afișajul extrem de extrem, puteți afișa citiri de timp. În plus, aveți posibilitatea de a afișa o hartă a sistemului de navigație.
Scaunele din față se disting prin confort ridicat și oferă un suport fiabil la trecerea dinamică ...
Mai mult
Scaun
Scaunele din față
Scaunele din față se disting prin confort ridicat și asigură un sprijin fiabil în trecerea dinamică a rozilor, fără a limita libertatea mișcărilor. Cu ajutorul acționării electrice, înălțimea scaunului, poziția sa longitudinală, precum și unghiul de înclinare a pernei și spătarul se ajustează.
Scaune confortabile
Panamera Turbo este completat cu scaune confortabile frontale (cu o gestionare electrică cu 14 poziții), inclusiv un pachet de memorie. Acestea au, în plus, o mașină electrică de reglare a pernei de siguranță și un suport lombar cu 4 poziții pentru șofer și pasagerul din față. Funcția de memorie permite, împreună cu poziția scaunelor, păstrează, de asemenea, poziția coloanei de direcție, ambele oglinzi exterioare retrovizoare și alte setări individuale de mașini.
Scaune sportive adaptive
Scaunele sportive adaptive sunt oferite la comandă (cu reglarea electrică cu 18 poziția), inclusiv un pachet de memorie. Acestea oferă suport lateral și mai fiabil datorită rolelor laterale de pe pernă și spate, și au, de asemenea, o ajustare electrică și contribuie la un confort mai mare în călătorii lungi și suport de încredere în rândul în care se rotesc.
Scaunele din spate
Caracteristică distinctivă: două locuri separate. În partea din spate a cabinei, așteptați un spațiu mare de spațiu peste cap și în picioare, precum și un sprijin lateral frumos în trecerea dinamică a rozilor - fără a aduce atingere confortului. Opțional, pentru spatele tuturor modelelor Panamera, puteți comanda, de asemenea, locuri confortabile cu un unghi electric de înclinare a spatelui, lungimea pernei și suportul lombar. De asemenea, în funcție de echipament - este posibilă modificarea poziției scaunului pasagerului din față de pe banca din spate. În combinație cu scaunele din față adaptive din față în versiunea sportivă, se efectuează și scaunele din spate - cu cilindri crescuți de susținere laterală.
Încălzirea și ventilarea scaunului
Scaunele din față ale noilor modele Panamera 4s au încălzire, iar scaunele din spate sunt echipate și cu încălzirea turbo Panamera. Ca rezultat, perna și partea din spate a scaunului sunt încălzite la o temperatură plăcută. Ventilarea opțională a locurilor este o ventilație activă a părții centrale perforate a pernei și a spatelui, oferind un microclimat plăcut - chiar și cu o căldură puternică.
Funcția de masaj
Pentru a comanda ambele scaune confortabile față și spate pot fi echipate cu o funcție de masaj. 10 pneumocamer în partea din spate a fiecărui masaj scaun înapoi mușchii. În acest caz, puteți utiliza 5 programe cu 5 etape de intensitate. Pentru un confort mai mare, inclusiv excursii pe distanțe lungi.
Bine ați venit în zona dvs. climatică. Controlul climatic cu 4 zone are un sistem de individ ...
Mai mult
Controlul climatic cu 4 zone cu afișaj cu ecran tactil în partea din spate a cabinei
Bine ați venit în zona dvs. climatică. Controlul climatizării cu 4 zone are un sistem individual de ajustare a temperaturii pentru șofer și pasagerul din față, precum și o ajustare separată pentru ambele scaune din spate. O parte integrantă a climatelor cu 4 zone este un afișaj touchscreen suplimentar în partea din spate a cabinei. De la acesta - în funcție de echipament - este posibil să se administreze nu numai microclimatul, ci și alte funcții de asigurare a confortului, precum și a sistemelor de divertisment.
Filtrul de cărbune activat deține murdăria, polenul și particulele de miros, îndepărtând cu atenție chiar și cel mai mic praf din aerul exterior înainte ca acesta să cadă în salon.
Bose® Sound Sound System audio
Sistemul Audio Sound surround Bose® are 14 canale de amplificare. Putere comună: 710 W. 14 difuzoare, inclusiv un subwoofer pasiv de 160 de wați, oferă un sunet echilibrat, exact originea corespunzătoare. Funcția de control a sunetului Audiopilot® patentată măsoară în mod constant zgomote în cabină și se adaptează automat la redare, astfel încât modelul de sunet să rămână neschimbat. În orice condiții de mișcare. In timp real. Astfel, vă puteți bucura de sunetul din jurul dvs. oriunde în mașină.
Sala de concerte cu 4 locuri? Panamera. BUMMESTR ® 3D Sistem audio surround surround surround reproduce ...
Mai mult
BUMMESTR ® 3D Sistem audio surround surround surround
Sala de concerte cu 4 locuri? Panamera. Sistemul audio de sunet surround Birmster® 3D de înaltă calitate reproduce sunetul cu o calitate la nivelul celor mai bune săli de concerte din lume. Înainte de șofer și pasageri, o imagine sonoră completă se desfășoară, ceea ce face posibilă determinarea cu acuratețe a distribuției instrumentelor muzicale pe scenă.
Datele tehnice sunt inspirate prin respect: puterea totală 1455 W, 21 difuzor cu control individual, inclusiv subwoofer activ cu amplificator digital de 400 wați, sistem central de 2 canale și suprafața totală a membranei cu mai mult de 2500 cm2. Pentru a atinge moalele, puritatea și naturalitatea incomparabilă a sunetului la frecvențe înalte, se utilizează difuzoare de înaltă frecvență de înaltă frecvență. Toate difuzoarele sunt adaptate cu precizie între ele și oferă o fundație minunată de frecvență redusă, o rezoluție de sunet și o precizie de impuls. Rezultat: sunet natural și bogat chiar și la un volum mare. Noul efect al tri-dimensionalității sunetului este deosebit de impresionant, care este creat datorită algoritmului 3D integrat construit în rafturi.
Mai mult
Noul centru de comunicare Management (PCM)
Centrul de comunicații PCM este un modul de comandă audio centrală, sisteme de navigație și comunicații și oferă o conexiune smartphone-urilor la sistemul multimedia al vehiculului prin aplicația Porsche Connect. Centrul de comunicații de nouă generație cu navigație online, pregătirea instalării telefon mobil, interfețe audio și sistem control vocal Echipat cu un touchscreen de înaltă rezoluție de 12 inch, cu care puteți gestiona cu ușurință majoritatea funcțiilor mașinii.
Widget-urile de pe un ecran de pornire personalizabil individual oferă acces simplu și rapid la caracteristicile selectate. În combinație cu controlul climatizării cu 4 zone opționale, se utilizează și un ecran tactil suplimentar în partea din spate a cabinei. Cu aceasta, pasagerii pot gestiona, de exemplu, sistemul de aer condiționat și un sistem de infotainment.
Mai mult
Conectați plus.
Modulul Connect Plus oferă nivelul maxim de servicii de rețea în Porsche.
De asemenea, are un modul telefonic LTE cu un cititor de cartele SIM, care se distinge prin usurința de utilizare și de o calitate optimă a transmisiei vocale și oferă, de asemenea, acces la internet wireless. Puteți introduce Internetul în mașină folosind astfel de dispozitive WLAN, ca laptop, tablete sau smartphone - dacă este necesar, chiar simultan.
În modulul Connect Plus, puteți trimite punctele de destinație de pe telefonul smartphone la PCM utilizând aplicația Porsche Connect.
În plus, modulul Connect Plus vă permite să vă bucurați de o varietate de servicii Porsche Connect. Astfel, puteți utiliza cel mai mult capabilitățile dvs. și multe sarcini pentru dvs. vă veți rezolva mașina. Prin urmare, puteți petrece mai mult timp la roata Porsche.
Conectați aplicațiile
Împreună cu serviciile inteligente, Porsche Connect oferă două aplicații suplimentare pentru mame ...
Mai mult
Conectați aplicațiile
Împreună cu serviciile inteligente, Porsche Connect oferă două aplicații suplimentare pentru telefonul smartphone. Aceasta este o mașină Porsche Connect pentru a analiza datele mașinilor, precum și pentru controlul la distanță a anumitor funcții de mașini de la telefonul smartphone sau Apple Watch®. Încă una o parte din Este un sistem de urmărire a vehiculelor Porsche (PVTS) cu caracteristică de recunoaștere a furtului. Vă permite să determinați locația mașinii furate în majoritatea țărilor europene.
A doua aplicație se numește Porsche Connect. Permite începerea călătoriei pentru a transfera coordonatele obiectivelor selectate în Porsche. De îndată ce vă conectați smartphone-ul la PCM, alegeți obiectivele călătoriilor vor fi afișate în mașină și puteți porni imediat procesul de navigare. De asemenea, puteți afișa un calendar de pe telefonul smartphone la RSM și să rulați navigare utilizând adresele stocate în memoria sa. În plus, aplicația Porsche Connect deschide accesul la milioane de înregistrări muzicale datorită funcției audio integrat flux.
Ne iubim afacerea noastră. Ne iubim munca noastră. Peste fiecare cusătură, fiecare centimetru pătrat al pielii, fiecare parte foarte mică lucrăm cu aceeași pasiune. Așa că realizăm visele. Și astfel creăm mașini unice. Chiar la fabrică.
Acest lucru este posibil numai datorită autenticității, inspirației și pasiunii - calităților care apar deja la prima întâlnire cu dvs. La urma urmei, ne concentrăm în principal pe dorințele voastre. Ele sunt calm și cu atenție ele sunt implementate ca urmare a realizării manuală cu materiale de înaltă calitate, cum ar fi pielea, copacul real sau aluminiu.
Ce obții ca rezultat? Lucrați de la pasiunea și arta manuală. Sau vorbind altfel, combinația de sportivitate, confort, design și gust personal. Porsche cu personalitatea ta.
Oferim pentru aceasta o mare varietate de oportunități. Designer și tehnică. Pentru cabină și aspect. De la modificările individuale la o modificare extinsă.
Garanție? Este complet salvat. În același timp, este complet indiferent de produsele de tequipment pe care le instalați de la dealerul oficial Porsche.
Informații detaliate despre programul Porsche Tequipment Puteți obține dealeri oficiali Porsche.
Echipament optional
