Kia Rio Ce motoare sunt instalate. Ce motoare sunt instalate pe linia Kia Rio X? Caracteristici și resurse reale de motor

Motorul Kia Rio 1.6 Litra emite 123 CP La 155 nm de cuplu. Agregatul de putere Gamma 1,6 litri a venit să înlocuiască motoarele din seria alfa în 2010. O unitate de putere a fost dezvoltată de concernul coreean Hyundai și este stabilit pe o varietate de modele promoționale. Unitatea de putere sa arătat pe piața noastră, ca un motor fiabil și fără pretențios.

Până în prezent, acest motor Kia Rio are mai multe modificări cu o fază variabilă de distribuție a gazului de la intrarea arborelui, cu un sistem de schimbare cu două faze pe ambele arbori, cu un MPI de injecție de combustibil distribuit, cu injecție directă a combustibilului. Pe baza acestui motor atmosferic, preocuparea coreeană este chiar o versiune cu turbocompresor. Firește, fiecare modificare are propriile indicatori de putere și consumul de combustibil.

KIA RIO 1.6 Dispozitiv de motor

Motor Kia Rio. 1.6 Este o unitate de supapă cu 4 cilindri, cu un bloc de cilindri din aluminiu și o unitate cu lanț de sincronizare. Pe standurile arborelui de admisie mecanism de acționare Sisteme de schimbare a fazelor distribuției gazelor. Injecția de combustibil distribuit cu control electronic. În plus față de blocul de aluminiu, blocul, pastel-ul arborelui cotit și paletul este fabricat din același material. Refuzul de a utiliza fonta mai mare a făcut posibilă facilitarea facilității agregatul de putere.

GRM Drive Kia Rio 1.6 l.

Hidrokompenserii la noul motor Rio 1.6 nu sunt. Reglarea supapei este de obicei efectuată după 90.000 de kilometri sau, dacă este necesar, cu un zgomot crescut, de la sub capacul supapei. Procedura de ajustare a supapelor este de a înlocui purpurii care costă între supape și arbori cu came. Procesul în sine nu este ușor și nu ieftin. Unitatea cu lanț este foarte fiabilă dacă monitorizați nivelul uleiului.

Caracteristicile motorului lui Rio 1,6 litri.

• Volumul de lucru - 1591 cm3
• Numărul de cilindri - 4
• Numărul de supape - 16
• Cilindru Diametru - 77 mm
• Piston Stroke - 85,4 mm
• Power HP. - 123 la 6.300 de revoluții pe minut
• Cuplu - 155 nm la 4.200 de revoluții pe minut
• Rata de compresie - 11
• GRM - lanț
• Viteza maximă - 190 kilometri pe oră (cu transmisie automată 185 km / h)
• Accelerare până la primele sute 10,3 secunde (cu transmisie automată 11.2 sec.)
• Consumul de combustibil în oraș - 7,6 litri (cu transmisie automată 8,5 litri)
• Consumul de combustibil în ciclul mixt - 5,9 litri (cu transmisie automată 7,2 litri)
• Consumul de combustibil pe autostrada - 4,9 litri (cu transmisie automată 6,4 litri)

Se știe deja că următoarea generație Kia Rio va primi o versiune modernizată a acestui motor. Va apărea un sistem de schimbare cu două faze și un colector de admisie cu o geometrie variabilă. Adevărat, nu va afecta capacitatea, dar consumul de combustibil și toxicitatea de evacuare pot fi reduse la mai mică. Motorul este complet adaptat consumului de benzină al mărcii AI-92. Aceeași

Proprietarii de vehicule bugetare utile pentru a cunoaște caracteristicile unităților de alimentare instalate pe mașinile Cai Ria.

Studiul viitoare este dedicat avantajelor și dezavantajelor acestor motoare, recomandări pentru întreținerea și conținutul corespunzător. Publicația propusă va ajuta la determinarea combustibilului și a uleiului adecvat.

Cel rău și cât de bun este motorul Kia Rio.

Sfat Proprietarii de îngrijire adecvată

Nu fiecare șofer își poate permite o mașină de clasă de afaceri de la producătorii europeni de vârf.

Majoritatea sunt conținutul cu mașini domestice mici, alegând mașini domestice.

Există altul o opțiune bugetară furnizat de piața rusă Furnizori coreeni tehnologia automobilelor. Acest articol va spune, care este motorul în realitate Kia Rio.Și ce măsuri vor ajuta proprietarul să păstreze caracteristicile originale ale agregatului pentru o lungă perioadă de timp.

Caracteristicile centralei electrice Kia Rio

Producătorii coreeni au avut grijă de confortul șoferilor ruși. Creația lor este minunată pentru drumurile naționale. Acest lucru este facilitat de următoarele caracteristici ale unității de putere:

• posibilitatea de realimentare a benzinei AI-92. Pentru majoritatea proprietarilor bugetului vehicul Problema salvării este în primul rând, astfel încât utilizarea ieftin combustibilul este important;
• în condiții sofisticate drumurile rusești Foarte util este special Compoziția anticorozivă, protejând fundul corpului de efectele murdăriei domestice;
• clima aspră nu este o piedică pentru a porni motorul. Dezvoltatorii au oferit capacitatea de a începe un motor la temperaturi -35 S.. Prin urmare, mașina sa stabilit perfect chiar și în condițiile regiunilor nordice;
• serviciile comunale interne se luptă cu glazura drumuri de iarnă, bogat stropit cu sare. Producătorii coreeni radiatorul musubulatPrin apărarea acesteia cu o compoziție specială care protejează de astfel de tulburări.

Trebuie remarcat faptul că instalarea agregatelor de forță este furnizată la Kia Rio două Tipuri care diferă în volum și putere. Fiecare dintre ele necesită o analiză separată.

Caracteristici 1.4 litri Motor Kia Rio

Pentru a începe, observăm că această unitate de putere este de bază. Caracteristica sa este considerată abilitatea de a 6300 revoluții pe minut pentru a dezvolta puterea motorului echivalent 107 putere de cai. Având în vedere utilizarea AI-92, acesta este un indicator foarte bun. Transmisie mecanică Permite tuturor 11.5 Al doilea autoturisme ating o viteză de 100 km / h.

Pe autostrada deschisă, un astfel de motor cheltuiește numai 4.9 L Combustibil. Călărirea pe străzile orașului mărește absorbția benzinei la 7.6 L. Trecerea într-un ciclu mixt este caracterizată de consumul de combustibil în 5.9 L.

Într-un alt sistem de măsurare, 1,4 l corespunde volumului de 1396 cm3. Motorul are patru cilindri care acționează. Fiecare dintre ele are 4 supape. Forța de muncă a pistonului este determinată de magnitudinea 75 mm. În interiorul cilindrului cu un diametru de 77 mm.

Folosind complet o resursă motorul Kia. Rio, șoferul este capabil să dezvolte viteză de până la 190 km / h. Astfel de indicatori sunt foarte acceptabili pentru autovehiculele domestice care preferă călărie rapidă cu costuri minime de combustibil.

Caracteristici motoare de 1,6 litri

Un volum relativ mic permite, totuși, unității de putere să dezvolte puterea motorului comparabilă cu eforturile 123 cai de sărituri. Acest lucru permite șoferului să se simtă încrederea necorespunzătoare în fiabilitatea vehiculului.

Personal, mă culc în rezervorul de gaz a unui astfel de motor exclusiv AI-95.. ÎN acest caz Salvați, alimentați combustibil mai ieftin, foarte nerezonabil pentru că poate negativ pentru a avea un impact asupra funcții de performanță Motor pentru Kia Rio.

Regulat o caracteristică distinctivă Echipamentul motorului Kia Rio este unitatea GRM reprezentată de mecanismul lanțului. Acest lucru simplifică foarte mult procesul de înlocuire și mărește durabilitatea dispozitivului. Deși momentul lanțului și ajută la creșterea rigidității conducerii și zgomotului în cabină, aceste dezavantaje sunt complet compensate de creșterea fiabilității și rezistenței agregatului de forță.

Când se deplasează în jurul orașului, motorul de 1,6 litri consumă aproximativ 8 L. Combustibil. Dacă intenționați să călătoriți în jurul autostrăzii deschise, combustibilul trebuie injectat în rezervor 5 L.. Este oarecum mai dificil să se determine cât de mult are nevoie de benzină atunci când conduceți pe tipul combinat de teren. Drivere cu experiență pentru ciclu mixt Soch. 6,6 L..

Indicatorii dinamici ai motorului sunt similare cu modelul anterior. Doar magnitudinile cursei pistonului și diametrul cilindrilor se disting. Pentru centrala electrică de 1,6 l, ele reprezintă 85,4 și, respectiv, 87 mm.

Deficiențe de motor 1.6 l

Posedând destul caracteristicile pozitiveconsiderat modelul motorului și mai degrabă semnificativ flaws.. Acestea merită o mențiune separată:

• prescripţie Spaţiu compartimentul motorului Cu o dimensiune suficient de mare a motorului, face acces foarte problematic la unele noduri. Prin urmare, este posibil să se repare anumite detalii numai după o dezmembrare suplimentară a centralei electrice;
• deoarece temperatura motorului în funcționare este frumoasă rate mariPot apărea probleme din materialul fabricării capului cilindrului. După cum se știe, aluminiu este rău pentru a transporta supratensiuni termice. Cu toate acestea, acest defect este compensat de capacitatea de producție a aliajului tehnologic;
• sistemele de distribuție a aprinderii și gazelor sunt supuse înlocuirii numai în kit. Simplifică revizia motor, reducând costurile forței de muncă, dar face imposibilă înlocuirea parțială a părților mecanismelor indicate;
• poate că se ia în considerare cel mai semnificativ dezavantaj al unităților de putere subiacente mentenabilitate redusă. Chiar și profesioniști servicii specializate Cu o reticență imensă luată pentru revizuire după deteriorarea nodurilor principale.

Defectele enumerate nu diminuează avantajele incontestabile acest motor. Acestea ar trebui, de asemenea, să fie considerate mai detaliate.

Avantajele unității de putere 1.6 l

Majoritatea autovehiculelor moderne preferă să achiziționeze mașini cu un astfel de motor. Când alegeți următoarele laturi pozitiveCaracterizarea motorului:

• economisire Prin consum redus de combustibil. Ride moderată pe calea ciclului de combinare necesită doar 6 litri de combustibil. Personal, am întotdeauna lentile pe benzină din acest calcul;
• atractiv Este fiabilitatea de urgență a principalelor noduri funcționale, asigurând funcționarea fără probleme a motorului Kio Rio Sedan pentru mai mult de 200 de kilometri de fugă;
• Înalt dynothy.caracterizat prin posibilitatea de a supraviețui până la 100 km / h în doar 10,3 secunde;
• distribuția optimă a caracteristicilor dintre motor și transmisia creează excelent elasticitatea centralei electrice. Acest lucru insuflează încrederea șoferului în cea mai dificilă situație rutieră.

În ciuda unor dificultăți cauzate de incapacitate Înlocuirea parțială Anumite elemente ale mecanismului de distribuție a gazelor și al sistemului de aprindere, pentru mecanica profesională a atelierelor de servicii specializate, motorul de reparații Kia Rio este destul de frumos afaceri obișnuite. Un serviciu echitabil este considerat destul de acceptabil.

Exclusivitatea resurselor unității electrice este confirmată de proprietarii de autoturisme, care în perioada de cinci ani depășesc mai mult de 300 de mii km. Un fapt minunat este că în sedan nu a arătat probleme tangibile ale motorului.

Producătorul prevede necesitatea inspecția tehnică După trecere la fiecare 10 mii km Chiar și proprietarii de mașini cu averea medii își pot permite să utilizeze serviciile atelierelor de lucru specializate. Costul disponibil al serviciului este explicat prin simplitatea structurii unității electrice.

Există mai multe secrete capabile să crească resursele motorii:

• termenul serviciului fără probleme a mașinii depinde în mare măsură de ce ulei este turnat în motor Kia Rio. Se recomandă alegerea mărcilor verificat Producătorii, fără a lua în considerare sezonalitatea produselor petroliere. De asemenea, este necesar să actualizăm periodic uleiul de motor pentru Kia Rio, înlocuind în mod necesar filtru de ulei. Producătorii au un kilometraj maxim pe același lubrifiant, determinat cu 15.000 km. Cu toate acestea, șoferii cu experiență încearcă să schimbe produsul petrolier prin fiecare 7000 km.;
• benzina ar trebui să fie turnată exclusiv pe de specialitate realimentare. Acest lucru va contribui la excluderea utilizării combustibilului de calitate slabă. Combustibilul contrafăcut ieftin se poate face rapid cu o unitate de putere complet eficientă;
• ultimul bord se referă la stilul de conducere. Calm Plimbare dimensională Mult mai mult va păstra mașina, mai degrabă decât asta.

Uite video interesant Pe această temă:

Mașini Kia. Generația a treia Rio echipată cu motor G4FA Din noua serie Gamma (din 2010, aceste unități de alimentare au înlocuit motoarele din seria alfa), Volumul cubului de 1394 cmcare respectă standardele Euro-4 de mediu. Este produsă la uzina chineză "Beijing Hyundai Motor Co".

În plus față de Kia Rio-3, acest motor este instalat și pe Kia CeED, Hyundai "Solaris" (sau "accent"), Hyundai i20, Hyundai i30.

Specificațiile motorului G4fa.

• Motorul G4FA are 4 cilindri, în fiecare dintre ele 4 supape.
• Puterea maximă se realizează la 6.300 rpm și se ridică la 107-109 cai putere.
• Motorul utilizează lanțul de distribuție cu tensionatoare (în întreaga industrie a motorului garantat în 180 mii km, circuitul nu necesită întreținere).
• Producătorul recomandă utilizarea combustibilului - AI-92 și ulei de motor cu parametri de vâscozitate - 5W-30 (vezi "").
• Intervalul motorului este de 15 mii km (vezi "").

7 Principalele deficiențe și defecțiuni ale motorului G4FA

1. Apariția baterii în motor (cea mai frecventă problemă).
   Dacă trece după ce motorul se încălzește, atunci, în 90% din cazuri, este cauza lanțului de sincronizare (nu merită îngrijorătoare, aceasta este norma).
   Dacă nu dispare când temperatura de Operare Motorul, apoi, cel mai probabil, motivul este supapa nereglementată.
2. Uscarea, codurile, clicurile și sunetele tipuluicare sunt auzite când motorul funcționează.
   Ei nu ar trebui să se teamă de aceste sunete - lucrează injectorii de combustibil.
3. Apariția unei operațiuni inegale a motorului (Rotiri plutitoare ").
   Curățenie rezolvată clapetei de accelerație. Când nu vă ajută, ar trebui să încercați proaspete "firmware".
4. Vibrații care apar la inactivitate.
   Ele pot apărea cu o clapetă contaminată sau lumânări de aprindere (vezi "Cum să înlocuiți lumânările de aprindere CAIA Rio-3"). Dacă după spălarea accelerației sau înlocuirea lumanarilor, vibrațiile nu dispar, acordă atenție suportului motorului.
5. Vibrații la rotirea arborelui cotit la o frecvență de aproximativ 3000 rpm.
   Conform dealeri oficiali - Cauza vibrațiilor este apariția rezonanței între agregatele și vehiculele din mașină datorită caracteristicilor de design. Pentru ca motorul să iasă din rezonanță, se recomandă să apăsați drastic pedala de accelerație și să o eliberați.
6. Fluierul sub capotă.
   Motivul este tensiunea slabă a centurii generatorului. După înlocuirea rolei de tensionare, frunza dispare.
7. Apariția scurgerilor de ulei de sub capacul supapei.
   Este tratată cu o înlocuire simplă a garniturii.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că din cauza lipsei de hidrocomatterioare în motor, la fiecare 95 de mii km trebuie să înlocuiască împingerea și reglarea golurilor de supape. În ciuda costului ridicat al procedurii, este necesar să o faceți, deoarece Ulterior, acest lucru poate duce la probleme semnificative în motor: "Troje", zgomot, progres etc.

Cea mai deprimantă că defecțiunile enumerate pot apărea la începutul funcționării mașinii. prin urmare cumparati Kia Rio-3 folosit cu un astfel de motor ar trebui sa fie foarte atentȘi dacă luați o mașină cu un kilometraj de mai mult de 100 de mii km, puteți cumpăra "lemn de foc".

Atenţie! Repararea capului cilindrului motorului G4FA nu este supusă reparațiilor, deoarece Punerea în care producătorul nu este furnizată de către producător.

Cum? Nu ați citit încă? Ei bine, este în zadar ...

Vom fi recunoscători pentru butoanele sociale presate!

În 2006 a avut loc o prezentare a unei mașini noi Kia ceed.. Trei luni mai târziu, prima instanță a modelului a fost lansată, proiectată pe platforma Hyundai-Kia J5. Noutatea a câștigat pe scară largă datorită noului design extraordinar și a indicatorilor de înaltă fiabilitate. În doar trei ani, au fost vândute mai mult de 40 de mii de exemplare ale Kia LED. Vânzările au crescut peste tot, piața internă nu a depășit.

Hatchback compact într-o perioadă scurtă de timp a fost capabil să se rădăcească pe drumurile țărilor din spațiul post-sovietic. Mașina era fiabilă și fără pretenție. Apoi, aflăm ce resursă reală a motorului la KIA a condus 1.4, 1.6 și, este semnificativ diferită de certificată de producător.

Caracteristicile motorului motoarelor

Aplicarea practică a fost obținută de două evoluții ale inginerilor coreeni: un motor cu un volum de lucru de 1,4 litri și un analog mai puternic cu 1,6 litri. Prima unitate a primit etichetarea din fabrică G4fa, al doilea - G4FC. Lor caracteristică constructivă - Cazul din aluminiu, care a permis mașinii să câștige aproximativ 15 kg. Distribuția redusă a primit 1,6 litri motor diesel Crdi. Pe drumurile noastre, o astfel de modificare apare extrem de rar, datorită sensibilității ridicate a unui motor diesel pentru combustibil de calitate scăzută. După realimentarea inginerilor diesel de grad scăzut, driverele marchează probleme cu un catalizator, filtru, sistem de combustibil.

Ambele motoare diferă în următoarele caracteristici:

• Prezența a două arbori cu came;
• Lant de distributie;
• Prezența unui sistem de schimbare a fazei de distribuție a gazelor;
• Sistem de aprindere fără contact.

În 2013, începutul producției a fost inițiat generația Kia. LED. Gradul de forțare a unui motor de 1,6 litri a fost crescut din 122 CP nominal. Până la 204 CP Datorită turbinei implementate. Ambele generații echipate cu unități de putere 1.4, 1,6 litri, agregate cutie mecanică pentru șase unelte. Pistolul mașinilor a câștigat o masă a feedback-ului laudativ de la proprietarii mașinii pentru munca lor rapidă și tăcută. Mecanica până în 2013 a fost caracterizată printr-o transmisie de transmisie cu 3 găzduiți.

Planta de resurse de motoare montate la Kia LED

Deoarece ambele motoare au o structură în mare parte identică, resursa lor este, de asemenea, aproximativ aceeași. Producătorul asigură că conducerea KIA CEED poate fi o senzație calmă pentru primele 180 de mii km. Care va fi dincolo de aceste semne: capriciile motorului și cheltuielile constante neprevăzute? Desigur că nu. În multe privințe, durata unității de serviciu depinde de serviciul în timp util și de stilul de conducere. În practică, aceste două centrale electrice Suntem capabili să funcționăm neîntrerupt aproximativ 250-300 de mii km. Dar pentru a atinge astfel de indicatori remarcabili, proprietarul mașinii va încerca cu adevărat.

În caz contrar, prima defalcare gravă se poate întâmpla deja la rândul primelor sute de mii de fugă. În această perioadă, sa recomandat înlocuirea lanțului, deoarece operația suplimentară poate duce la un "gem" al motorului datorită capacității sale de a se întinde. Abordându-se de marca de 180-200 de mii km, este necesar să se ocupe de căptușele arborelui cotit și a inelelor de piston. De multe ori kia proprietari LED-urile sunt comprimate pe motorul bate, care pot fi observate atât pe "rece", cât și pe "fierbinte". În primul caz, se face să resimte lanțul de sincronizare, în cea de-a doua supapă nereglementată.

Recenzii ale proprietarilor auto

Problemele de modificare a motorinei, ca regulă, apar din cauza turbinei în sine. Rata crește dramatic. În cazul scurgerilor ulei de motor Este necesar să verificați capacul supapei, care adesea eșuează. În plus față de lanțul "muzical" al lanțurilor de sincronizare și supape, proprietarii notează zgomotul emis de injectori în timpul funcționării motorului. Este practic lipsită de sens pentru a lupta împotriva acestui fapt, deoarece producătorul în sine recunoaște "zgomotul" elementului structural al motorului, explicând acest lucru, caracteristica funcționării motorului. Care este de fapt resursa motorului KIA LED 1.6 cu benzină domestică? Recenzile proprietarilor auto vor spune în detaliu.

Motorul 1.4 G4fa.

1. Evgeny, Rostov. Mă duc la modificarea KIA CEED 2013 cu un motor 1.4. Trecerea primelor 100 de kilometri, a mers la stația de întreținere pentru diagnosticare. Creați consumabile, înlocuiți rafturile de stabilizare, filtrele și izvoarele. Mașina ca fiind nouă a devenit, au spus că motorul ca întreg în conditie buna Și este capabil să treacă de cel puțin 150 de mii! Deci, cu o întreținere adecvată a problemelor cu motorul, această mașină nu este deloc.
2. Maxim, Stavropol. Am adunarea primei generații de prima generație cu 1.4 motor. Până în prezent, kilometrajul este deja 200 de kilometri. Termenul declarat de producător, mașina mea a trecut. Vreau să spun că am încă o mașină ca nouă. Uneori pe pistă accelerează la 150-160 km / h, dar în cazuri rare. În medie, orașul este de 110 km / h. Uleiul se schimbă la fiecare 8 mii km - mașina funcționează în condițiile mele dificile de funcționare. Cu încredere pot spune că resursa motorului KIA a condus 1.4 2009 este de cel puțin 250 de mii km.
3. Eduard, Moscova. În 2011, a devenit proprietarul KIA CEED 2 cu un motor de 1.4 asociat cu mecanică. Kilometrajul de astăzi este de 240 de mii km. Mă duc în principal în pista de țară, am un astfel de loc de muncă. Folosesc producătorul de petrol recomandat de producător, realimentarea benzinei 95 "Lukoil".
4. Valentine, Novokuznetsk. Timp de trei ani, plecarea la Kia a condus, după care am vândut. Soția a cerut să-i dea o mașină, dar nu am vrut să mă încurc în garaj în fiecare weekend, așa cum a început defalcări frecvente 150 mii km de kilometraj. A schimbat lanțul de sincronizare și pentru o ambreiaj, împingări și sfaturi, volanul nu a ascultat înainte, după ce manșonul a fost schimbat în rake de direcție, pare să fie o problemă, dar nu era dorință de a face acest lucru mai departe

Motorul are o resursă mare, "treceți prin" mai mult de 180 de mii km pot fără dificultăți. A provoca defalcare serioasă Poate combustibil de calitate scăzută sau atitudinea fără griji a șoferului în mașină și ignoră procedura de trecere a întreținerii.

Motorul 1.6 G4fc.

1. Stanislav, Chelyabinsk. Personal, opinia mea este că resursa unității de putere depinde de componenta sa tehnică. De exemplu, o versiune de 1,6 litri nu are hidrocomathers, facilitat de 15 kg, ceea ce este important în realitățile moderne. Cu atât detaliile sunt mai mici, cu atât durata de viață mai mare a motorului. Analogi cu rolele și pompele, curea de distribuție Jucați în termeni de fiabilitate. Lanțul a fost înlocuit după 120 de mii km, adică după 4 ani de funcționare, deoarece în anul am vânt aproximativ 30 de mii km, bine, consumabilele s-au schimbat, nu mai sunt pentru reparații! Resursele motorului Kia a condus 1.6 2008, în experiența mea, mai mult de 200 de mii.
2. Egor, Ekaterinburg. 1.6 Motorul pe benzină, rană 92 mii, zbor normal. Nu credeți informațiile controversate injectate pe Internet în jurul KIA CEED. Fiabile I. calitate auto, schimbați uleiul la timp și nu vor exista dificultăți. De fapt, depinde de șofer, dacă totul este acolo, dacă există un cap pe umeri, mașina va trece 250-300 mii, dacă nu, după 50 mii de capital va fi necesar.
3. Matvey, Cheboksary. Cumpărare mașină nouă În cabină în 2011. Acest lucru a observat imediat, astfel încât acestea sunt bate în suspensie și au apărut aproximativ după 6 luni de funcționare. Maestrul a spus că fabrica nu a pompat amortizoare de șoc, pe care înseamnă să nu știu sincer, dar faptul de neglijență, chiar nu mi-a plăcut teribil. Într-un an, vândute mașini și achiziționate accent Hyundai.
4. Cyril, Vladivostok. Un lucru nu-i place - suspendarea slabă. Nu există practic plângeri la motor, dar calitatea legăturilor de legătură ale mașinii pleacă mult de dorit. Astăzi, kilometrajul este de 210 mii, Kia LED din 2011. Mașina ca întreg a fost satisfăcută, înlocuirea provizii, Ulei de 5W-40, a schimbat lanțul de distribuție, rafturile din față.

Versiunea de 1,6 litri este cea mai potrivită celor care preferă, cu excepția călătoriilor zilnice, a călătoriilor îndepărtate. Motorul este caracterizat de o dinamică bună, fiabilitate și perfecțiune tehnologică. Rata reală a resurselor depășește certificarea de către producător. Potrivit recenziilor proprietarilor, KIA CEED 1.6 "Goes" de aproximativ 250 de mii km până la prima revizie.