Mulți rezidenți din latitudinile nordice și locurile cu treceri rele sunt angajate în dezvoltarea și asamblarea diferitelor tehnici cu sporire a permanenței. Nu excepția de la vehiculele din oțel și pe tot parcursul terenului caterpillar.. Există un număr mare de opțiuni diferite pentru crearea unor astfel de echipamente. Dar problema cea mai problematică pentru designerii all-teren este fabricarea de omizi.
Puteți, bineînțeles, să utilizați producția lor rezistentă la fabrică, dar complet colectate cu propriile mâini vehicule de teren, vreau să am omizi de producție proprie. Până în prezent, există mai multe opțiuni pentru crearea unor astfel de conducători care nu sunt practic diferiți caracteristici tehnice din fabrică
O opțiune simplă de Caterpillars
Cea mai ușoară opțiune și snowmobile sunt fabricate dintr-un lanț convențional cu mâneci și cu bandă transportoare. În același timp, nu necesită echipamente și instrumente speciale pentru producția sa. În același timp, lucrarea poate fi efectuată aproape în mijlocul camerei rezidențiale.
Pentru centura transportoarelor pentru a servi de mult timp, este necesar să o desprindeți cu marginile liniei de pescuit cu o distanță între cusături de aproximativ un centimetru. Această lecție este foarte asemănătoare cu acoperirea țesăturii la cusături. În orice caz, acest firmware va împiedica defalcarea benzii în timp ce conduceți. Creditul se încheie unul cu celălalt poate fi oricare altul mod adecvat. Pentru a face acest lucru, un compus balamale, asemănător cu o buclă de pian sau doar coase, dar este puțin probabil să dureze mult timp.
Grosimea benzii transportoare depinde de puterea unității de alimentare. Dacă un motor este instalat în motocicletă de la motocicleta producătorului sovietic, atunci banda de 0,8 - 1 cm, aplicată pe transportoare în transportoare, a fost perfect dovedită agricultură. Pentru a da Caterpillar de rigiditate, este necesar să se atașeze un lanț cu role cu maneci la partea interioară. Puteți face acest lucru cu șuruburi sau sârmă de oțel rigidă. Principalul lucru este că lanțul se potrivește strâns în suprafața benzii transportoare.
Caterpilii făcuți în acest mod diferă în acest fel operație lungă, deși este ușor de produs. În plus, dacă este necesar, este posibil să efectuați cu ușurință reparații, chiar și în domeniu.
Movers din anvelope
Mulți proprietari și snowmobile folosesc anvelope obișnuite din mașină ca omizi. În aceste scopuri, sunt necesare anvelope de la camioane, în timp ce merită să le alegeți cu modelul dorit, pentru a nu complica munca lor în viitor.
Pentru a face o propulsie de tracker de la o anvelopă, trebuie să tăiați de la ea, lăsând doar o parte cu suprafața de rulare. Acest eveniment ia o mulțime de forță și necesită răbdare, deoarece este nevoie doar de un cuțit de pantof cu ascuțire bună.
Pentru a simplifica pur și simplu fabricarea, este necesar să apăsați periodic cuțitul cu o soluție de săpun, care va facilita procesul de tăiere a cauciucului. Unele în aceste scopuri folosesc dispozitive special concepute. De asemenea, poate fi folosit și un jig electric, cu un dentar superficial fixat pe acesta. De asemenea, ar trebui să fie turnat săpun.
Primul lucru trebuie tăiat de pe partea de anvelope. Apoi, dacă este necesar, trebuie să eliminați mai multe straturi interne în Caterpillar rezultat. Acest lucru se face pentru a da moale. Dacă modelul de rulare nu se potrivește, atunci ar trebui să înceapă să taie un nou, care este o lecție mai mare.
Acest tip de grund de urmărire are un avantaj indiscutabil față de opțiunea anterioară. Deoarece este solid, fără compuși, fiabilitatea este mult mai mare. Din momente negative, puteți marca o mică lățime a omului, dar două sau trei anvelope pot fi combinate pentru ao mări.
Caterpileruri cu bandă
Simplitatea fabricării unor astfel de drivere urmărite atrage din ce în ce mai mult proprietarii de vehicule pe teren pentru a le aplica pe tehnologia lor. Curelele cu profilul sub forma unei pene sunt asamblate într-un singur design cu ajutorul solurilor, care sunt atașate la centurile cu o metodă sau șuruburi de nit.
Ca rezultat, se pare că omiștii pot avea deja găuri sub asterisc. Pentru a face acest lucru, trebuie să așezați curele cu intervale mici.
Făcând Caterpillar la All-Terrain
Numite vehicule pe tot parcursul terenului înțeleg vehicul cu sporire permeabilitate. Acestea includ tractoare, snowmobile, SUV-uri și rezervoare. Deoarece este adesea de la vehiculele primare. Motocicletele vamate sau scuterele de motor merg pe el, dar, ca rezultat, se obține un vehicul, nu se teme de terenul off-road, nici murdăria. Creșterea pasabilității vehiculului de teren depinde în principal de driverele sale urmărite care se îmbracă pe roți.
În acest exemplu de realizare, Caterpillar va avea patru benzi de lățime de 5 centimetri. Acestea trebuie să fie tăiate de la banda de transport uzinal obișnuită. După aceea, pentru a combina partea laterală de către profilul sub formă de litera P. În continuare, este necesar să se facă echilibrarea. Folosind o ștampilă, trebuie să faceți părți din foaie pe podeaua roții. După aceea, este necesar să se facă hub-uri de la bronz. Half-gulerele ar trebui să fie conectate la șase șuruburi. Balancars sunt făcute.
Următorul pas va fi producția de arbori pentru susținerea tobei ale omorilor. Ei ar trebui să efectueze găuri pentru rulmenți. Tobe pot fi făcute din semifabricate de duralumin. Conectarea lor între ele este necesară introducerea unui pinion din cauciuc. Se pare că Caterpillar este condus de la asteriscul de conducere cu o transmisie a lanțului. Este instalat pe furculița din spate.
După aceea, ar trebui să colectați întreaga Caterpillar într-un singur întreg.
Arcul vertical trebuie să fie echipat cu un manșon de oțel prin care trece axul roții. Mecanismul remediază designul dopului din spate este atașat la țintă pe această bucșă. Soldurile pe șenile sunt montate pe restul urechilor tuturor. Propulsia este gata de utilizare.
După cum se poate vedea, este posibil să se facă o omidă căi diferitePrincipalul lucru este să ai răbdare și dorință.
Mulți iubiți de tehnologie auto-făcută sunt implicați în dezvoltarea și fabricarea navelor de teren pe urmă pe urmă.
O varietate de soluții sunt aplicate în realizarea ideilor în viață, dar cea mai mare problemă a entuziaștilor acestui tip de transport a fost și rămân omizi. Desigur, nimeni nu interzice utilizarea producătorilor din fabrică în probele sale, dar doriți ca vehiculul de teren (sau snowmobile), realizat de mâinile lor, au avut caterpilari de casă. Să ne uităm la unele modalități de a face omizi care au arătat caracteristici de performanță suficient de bune.
Cea mai simplă opțiune
O propulsie urmărită pentru snowmobile și plămânii vehiculelor de teren pot fi realizate pe baza unui manșon obișnuit - lanț cu role și cu bandă transportoare. Pentru fabricarea unui astfel de omidă, nu este nevoie să aveți unelte speciale sau snap, totul se face "pe genunchi".
Transport Caterpillar.
Pentru a extinde durata de viață a benzii, este de dorit să-i clipească marginile cu o linie de pescuit într-o etapă de aproape un centimetru (la fel cum croitorii face ca marginile țesăturii), va salva panglica de măcinare. Panglica de conectare în inel poate fi efectuată de oricare accesibile, de exemplu, pentru a utiliza o balamală de balamale de pian sau o bandă de coase (mai puțin fiabilă).
Grosimea benzii trebuie selectată pe baza puterii motorului. Când utilizați motoarele din motociclete de producție internă, rezultate frumoase Afișează o bandă cu o grosime de 8-10 milimetri, care este utilizată pe transportoare agricole.
În ciuda ușurinței de fabricație, astfel de caterpillar de casă Snowmobile are o resursă decentă și, în plus, este ușor de reparat, dacă este necesar.
Caterpillarii de anvelope
Destul de comun în rândul caterpillarilor producători de casă de la anvelopele auto. În acest scop, anvelopele sunt selectate camioane, Este de dorit cu un model adecvat al benzii de rulare (vor fi mai puține lucrări cu autobuzul în viitor).
Tryska Caterpillar.
Pentru fabricarea unui astfel de omidă, este necesar să tăiați din anvelopa laterală, lăsând doar o banda de alergare. Această lucrare este destul de laborioasă și necesită o mulțime de răbdare, deoarece numai un cuțit de încălțăminte bine ascuțit este aplicat din scule.
Pentru a simplifica lucrarea, puteți face lama la timp la timp lama în soluție de săpun, atunci cauciucul este mai ușor tăiat. Alternativ, puteți lua în considerare aplicația dispozitive de casă Pentru tăiere sau pentru a folosi bicicleta electrică, pe care roz cu un dinte mic este fixat (pilonul este, de asemenea, mai bine pentru a face apă cu săpun).
În primul rând, plăcile sunt tăiate din anvelopă, apoi, dacă este necesar, straturile suplimentare din partea greșită a inelului primit sunt îndepărtate (dacă pista este prea solidă). După aceea, dacă modelul de rulare nu îndeplinește cerințele designerului, noua structură a solurilor este tăiată.
Caterpilarul auto-fabricat al anvelopei are un anumit avantaj față de proba de mai sus, deoarece a inițiat inițial buclă închisăDeci, va fi, de asemenea, fiabil în momente de mai sus. Dezavantajul este lățimea limitată a omorilor finalizați, dar dacă este necesar, puteți utiliza o versiune duală și lățime.
Caterpilruri de la curele
Atractivă datorită simplității sale relative, opțiunea de a face omizi cu mâinile lor.
Curelele cu profil în formă de pene sunt conectate la un singur întreg cu ajutorul mită atașat la centuri folosind nituri sau șuruburi.
Astfel, o cârpă omidă cu găuri deja existente sub asteriscul de conducere (pentru aceasta va fi necesară numai pentru a lăsa golurile dintre centuri).
Multe moduri fac mult - principalul lucru de a avea o dorință și răbdare, iar apoi totul se va dovedi.
»Astăzi vom considera detaliat instrucțiuni pas cu pas Prin asamblarea unui vehicul de teren all-teren "Ulan-3" a adunat acest vehicul de teren, Alexander Ulanov din regiunea Sverdlovsk din satul Novaya Lyalia. crawler All-teren Comunicate în întregime din nodurile și agregatele producției interne, împrumutate de la autoturisme și motociclete, singurul motor a fost cumpărat de un nou "Lifan" 22 l / s. Colectați de la banda transportoare și colțurile metalice sunt folosite ca piese, omul este conectat la o buclă metalică. Roțile de la VAZ sunt instalate ca rolele de susținere. PCP de la motocicletă « « Arborele cardanilor din cartofi cu un raport de transmisie de 1.25. Frâna planetară cu raportul de transmisie 4 pe o frână de disc. Greutatea mașinii este de aproximativ 650 kg.
Podul principal.
Reductor și mecanism planetar.
Instalarea motorului pe cadrul vehiculului All-Terrain.
O cuplare flexibilă va fi instalată între punctul de control și axul din spate.
Ambreiajul este asamblat din discurile de ambreiaj de motocicletă "Ural" este transmis datorită transmisiei lanțului.
Cazul vehiculului cu tot terenul.
Dispozitivul pentru flexarea colților pinionului de plumb.
Banda rulanta.
Caterpilarul merge, ca pe o pistă, maestrul folosește colțul.
Acesta este un astfel de vehicul minunat de teren, este posibil să călătorească pescuitul, vânătoarea, pădurea-taiga pe ciuperci și fructe de padure. Datorită barcii de corp sigilate, poate înota pe apă. De asemenea, asigurați-vă că ați văzut cum a fost făcută fricțiunea din discurile de ambreiaj de motociclete "urale" de vizionare plăcută.
Ce poate fi făcut din UAZ o face singur. Desenele SUV Fă-o singur
| Categorii secțiunea. | |||||||
|
(Din secțiunea Vehicule de teren de casă)
Scheme și desene de la domiciliu, urmăriți și aerobile, care vor fi utile la proiectarea și proiectarea. Descrierea diferitelor modele de echipamente pentru uz off-road, precum și noduri separate și unități de terasă auto-fabricate. Scheme de aspect I. dimensiuni O varietate de dispozitive all-terestre (pe roți, anvelope de joasă presiune, schi, aerosuri, aerogelsters și "respinge" pe o pernă de aer) construite cu propriile mâini.
| Materiale totale (scheme / imagini / desene) din categoriile de desene și scheme de vehicule de uz casnic de casă: 14 pe această pagină, numai unele dintre ele. Pentru a vedea toate celelalte, utilizați "Lystalka" din partea de jos a paginii. Pentru a accesa secțiunea, faceți clic pe fotografie, pentru vizualizarea materialului - mai mult. | |
| De asemenea, sperăm că mult interesant pentru dvs. va fi găsit pe link-urile de mai jos: puteți alege cea mai interesantă categorie din coloana din stânga sau găsiți un răspuns la întrebarea dvs. în articolele din meniul din dreapta \u003e\u003e\u003e Pleasant Vizionare! | |
Desene video ale vehiculelor de terenO modalitate neobișnuită de a afișa pentru scheme și desene. Vizionați video - online [Adăugați o fotografie a totală] |
|
vezdehod.poprostomu.com.
Vehicul de plante din față: desene, fotografii de fabricație
Clevero a fost construit cu propriile sale mâini, șuierătoare pentru călătorii de pescuit și vânătoare pentru pădure off-road și mlaștini. Caracteristica construcției de vehicule de teren în prezența anvelopelor automate de leagăn și rotația la bord.
Oferim mai multe detalii cu autovehiculul All-Terrain pentru anvelope de presiune joasă.
Cadrul este realizat dintr-o țeavă cu un diametru de 76 mm cu o grosime a peretelui de 3,5 mm.
Pentru transferul a achiziționat astfel de lanțuri 16V-1.
Avem nevoie, de asemenea, cutii de viteze de la Motoblock 5B-S.
Figura arată schița hubului.
Numerele de transmisie:
- de la motor la reductor 1-1.45,
- redus de la 1 la 24,
- a crescut cu 1 până la 11,
- din spate de la 1 la 17.
Pe cutia de viteze, steaua principală are 9 dinți se duce la sclav pentru 35 de dinți.
Dimensiunile treptei în sine.
Desenele Hub vor fi făcute în plus găuri pentru swap de anvelope.
Desenele axelor Hub. S-a utilizat oțel 45. Diagramele nu au indicat canalul sub aer perpendicular pe axă, dimensiunea de la 28 la 45 mm a crescut, de asemenea, între scăderea lagărelor.
Instalat Lifan motor.
Schema de paginare arată așa.
Sistem de evacuare gătit.
Figura arată schema de direcție de evacuare.
Pentru a pompa anvelopele, se utilizează o pere de barcă, astfel încât sfarcurile au fost făcute sub ea.
Fixați stelele slave pe hub-uri.
Un total de șase astfel de detalii la hub au fost sudate, iar dimensiunile au fost schimbate în cea mai mare parte, adică, în loc de 8 a fost făcută 10:
Un swap a fost efectuat în acest fel:
Pentru a combate anvelopele, lățimea discurilor de până la 40 cm a fost tăiată, dinții de electrozi au fost, de asemenea, sudați și apoi anvelopele au fost așezate folosind etanșantul de construcții. De asemenea, autorul a început să lucreze la anvelopele însele, au eliminat punctele și tăierile cu ajutorul cochiliei firmware-ului și al materialului de etanșare.
În procesul de deschidere a sezonului de vânătoare, vehiculul de teren a fost mult exploatat. S-au întâmplat câteva defecțiuni, în special, a existat o supraîncălzire a motorului, deschiderea blocării lanțului și cu cât este mai aproape de mamelonul camerei datorită roții anvelopei. Dar înghițirea evacuării a ajutat la locul de reparații. Toate roțile au fost pompate cu 0,1 atmosfere.
Conform unui total de 42 de kilometri, aproximativ 10 litri de combustibil au ieșit, ceea ce este foarte puțin pentru vehiculul pe tot parcursul terenului.
Swap de anvelope este utilizat destul de des, în special în offseason, când diferențele de temperatură de la +20 la -15 grade, care se reflectă puternic asupra presiunii în anvelope.
De asemenea, în trunchi este transportat de o singură barcă, care este, de asemenea, foarte convenabilă pentru a pedepsi evacuarea.
Videoclipul prezintă un vehicul de bază de casă în acțiune în acțiune.
Casa populară de la această poziție
avto-samodelki.ru.
2QM.ru: haldele pe UAZ face tu (desene)
SUV în gospodăria proprietarului zonei țării, luând în considerare calitatea drumurilor, este un mare ajutor și, uneori, chiar și necesitatea. Sub capota unui astfel de agregat, aproape o sută și, uneori, mai mulți "cai", care, împreună cu caracteristicile impresionante de masă și de conducere, devine un argument serios în lupta împotriva off-road.
De ce nu folosiți această putere pentru a vă îmbunătăți situația drumului Pe teritoriul zonei locale din iarnă? Producătorii au fost mult timp preocupați de atașamentele adecvate, eliberând dumpul de eliminare a zăpezii pentru UAZ și alte modele SUV populare în țara noastră. De ce să nu economisiți bani și să nu faceți propriul model de Dump, având în vedere că meșteșugurile nu sunt mai rele, și uneori chiar mai bine fabrică? 
Opțiunea din fabrică
Nu este necesar să reinventați din nou bicicleta, este mult mai ușor de peer să faceți o dump pe UAZ, de la producători. Copiați complet haldele pandantive din fabrică, cel mai probabil, nu va funcționa, dar este foarte posibil să luați câteva modele. În plus, un studiu detaliat al opțiunilor dovedite va evita mai multe erori în proiectarea și fabricarea propriilor lopeți de zăpadă.
Proiecta
Depinde mult de prezența materialelor și a abilităților tehnice. Este mai fiabil și mai ușor de făcut o dump fără mecanism de cotitură, economisind astfel puțin pe materiale și reducerea semnificativă a timpului de producție, dar acest lucru va reduce domeniul său de aplicare. Pe de altă parte, mecanismul de cotitură poate fi cel mai vulnerabil loc de construcție, execuția sa necesită pentru a oferi o anumită marjă de siguranță pe nodurile de fixare. Suprafața de lucru a halcii necesită, de asemenea, amplificare, este important să se monitorizeze greutatea părților individuale. Este de dorit ca să puteți bate și să dezactivați forțele unei singure persoane.
Pentru a proteja suprafața suprafeței, trebuie utilizată banda de cauciuc, a cărei fixare trebuie terminată astfel încât cauciucul să poată fi înlocuit deoarece este uzată. La punctul de atașare, ar trebui prevăzută dumzia la mașină pentru o posibilă coliziune ascuțită a prafului cu un obstacol. Nodurile de montare nu ar trebui să fie opuse părți importante ale mașinii. 
Selectarea materialului
În acest stadiu, alegerea întotdeauna rămâne peste interpret, puteți să vă sfătuim sau să sugerezi unde este mai ușor să găsiți detalii adecvate. Butoaiele cu două taxe s-au dovedit ca un material pentru o lopată de concediere, dar, având în vedere dimensiunile planificate, vor fi necesare 2 butoaie sau o consolidare suplimentară a designului. Puteți folosi țevi dintr-o secțiune transversală pătrată sau dreptunghiulară ca ghidaje și muchii de întărire, este posibilă, de asemenea, utilizarea unui colț de rulare, schweller fine sau jumperi de nivel dual.
Pentru reglarea unghiului de înclinare a jumperului, puteți utiliza Talloni sau țevi de diametre diferite cu găuri pentru fixarea degetelor. Când utilizați un troliu pentru a controla ridicarea depozitului, va fi necesar un material suplimentar pentru a dota platforma pentru troliul însuși și blocul de blocuri, dacă este necesar. 
Haldele de casă pe UAZ Online
În rețea puteți detecta o varietate de exemple în care maeștrii de mână demonstrează dumpul asamblat pe UAZ cu mâinile lor. Desenele meșteșugarilor talentați sunt foarte diverse, unele oferă opțiuni simplificate, altele utilizează modificări diferite realizate uneori mai multe produse din fabrică de succes.
Principalele etape și noduri
De ce să obțineți slujba pentru a aduce frânghia dorită la UAZ cu propriile mâini? Desenele trebuie completate ținând cont de modelul SUV și ar trebui să existe întotdeauna o rezervă de dimensiune, astfel încât să fie posibilă niveluri posibile deficiențe la fața locului. În primul rând, este mai bine să dotați șantierul de construcție pentru construcția la mașină. Acesta poate fi ambele paranteze fixe simple, cât și o platformă întreagă, cum ar fi "KenguRayatnika" pentru cazare nu numai Dump, ci și trolch-uri cu un sistem bloc. Platforma poate fi efectuată atât în \u200b\u200bdesign constant, cât și ca un design detașabil, care este preferabil, deoarece nu se strică aspect mașină.
Apoi, puteți face fabricarea cea mai masivă parte a depozitului - lopata de lucru. Dimensiunea celei scrise de mai sus este cea mai bună de a alege 2 x 0,6-0,8 m. Prea multă dumping este mai bine curățarea zăpezii, dar va fi incomod la instalare și transportare. În etapa următoare, este mai bine să fixați dumpul în poziția verticală de lucru și să atașați celelalte elemente la acesta. Trebuie să vă amintiți că chiar și haldele simple pe UAZ fără un mecanism de rotire trebuie să se deplaseze vertical, altfel puteți răni mult când lucrați. Ultimul pas de care aveți nevoie pentru a efectua elemente de control și rotație și le atașați la design. 
Mecanisme rutiere
Puteți vedea opțiunile în care un troliu de mână este folosit ca mecanism de ridicare și îl controlează pe o persoană situată pe locul frontal. Nu este foarte sigur, va fi mai bine să ridicați și să reduceți astfel de halde pe UAZ după o oprire completă a mașinii.
Folosind. electric lebetok. Este mult mai convenabil și mai sigur, dar nu toată lumea este gata să cheltuiască pe astfel de echipamente. Cel mai. opțiunea bugetară Va fi un suport special care este declanșat când progresul din spate Auto, și pentru retenție permanentă în poziția superioară în modul de transport, puteți utiliza un talp.
Concluzie
Activitatea de masterat este frică, spun ei. Dump pentru UAZ, cu propriile sale mâini, sau asamblarea din fabrică vă va ajuta să utilizați SUV-ul dvs. nu numai ca un mijloc de mișcare, ci și ca asistent credincios în fermă.
2qm.ru.
Homemade Suv.
Mulți dintre noi cel puțin o dată în viață nedumerit de ideea de a face o mașină. Se. Cineva din copilărie a încercat să construiască o mașină de la carton, cineva dedicat acestui timp liber, întorcându-și construcția de mașini cu mâinile sale, nici măcar în hobby, ci în sensul vieții.
Aici este necesar să se distingă conceptele. Pentru unele mașini construite - acest lucru este pentru o jumătate de litru pentru a găti o pereche de schills, adăugați motorul din zaporozhete, roțile de la semănătoare și podul din Zil este aruncată în resturi - un neputincios, care se poate lăuda aproape orice sat . Astfel de "ofițeri auto", de regulă, au un adevărat apetit real "Animal" și nu trăiesc mult timp. Pentru alții - pentru a construi o mașină este o chestiune de câteva luni, uneori ani, lucrările minuțioase cu o abordare științifică, calcule și Fabricarea amănunțită a fiecărui detaliu.
În special, fabricarea unui SUV cu propriile lor mâini necesită mai multe eforturi. Desigur, dacă doriți să obțineți nu numai o grămadă de fier, de la Afar similar cu mașina și destul de mașină eficientă, depășind off-road, cu consum moderat de combustibil și un exterior decent.
Următorul proiect este implementat, valabil și creat pe baza unei mașini obișnuite de pasageri. Crearea unui SUV, este necesar să se înțeleagă mai multe reguli clare, a căror observare va fi cheia succesului întregului eveniment.
În primul rând, amintiți-vă - mașina trebuie să fie un cadru. Nu voi deplva în problemele soiurilor de cadre - plat și spațiale, amintiți-vă - dacă mașina are un cadru, atunci el va fi capabil să transfere încărcături grave, va trăi mult timp și va fi mai ușor de depășit off-road .
Cadru mașina asta Constă din două sparuri longitudinale situate cu o consecință, precum și trei grinzi transversale.
Sparurile au o secțiune destul de complicată. Sub ele - două țevi sanitare sudate 032 mm, la care sudația este de asemenea atașată de deasupra cutiei de două foi de oțel îndoite G. Înălțimea secțiunii transversale a spartului variază de la 120 mm în partea centrală a cadrului la 80 mm în vârf.
Grinzile transversale ale secțiunii pătrate sunt sudate dintr-o foaie de oțel cu o grosime de 2 mm, iar fasciculul din față servește simultan ca un rezervor de rezervă pentru ulei, deci are o găuri de scurgere și de umplere cu prize. În plus față de bara transversală, rigiditatea suplimentară a cadrului oferă două diafragme îndoite din foaia de oțel (grosime de 2 mm anterioară, spate - 1,6 mm).
Nu foarte simplu, da? Desenul va facilita percepția "întregii imagini". Cadrul unui astfel de design este destul de fiabil.
Motorul este preluat din mașina VAZ-2101 împreună cu cutia de viteze. Air I. filtre de ulei Mai multe redone. Desigur, motorul "trei" va fi oarecum mai bun și dacă doriți să adăugați energie, puteți instala motorul și de la "NIVA", dar aceasta este o altă poveste.
Transmisie I. şasiu Folosit de la Gaz-69 folosind piese separate din UAZ-469. Această mașină aplică, de asemenea, kartan de casă - între punctul de control și distribuție. Cardana și Cross Halloons - din Gaz-69.
Next - Springs. Puteți, desigur, să folosiți izvoarele de la UAZ, dar în acest caz mașina va deveni prea dură. Spațiile de frunze din spate recomandate ale mașinii Gaz-24 "Volga", dar în acest caz vor exista oarecum dur. Pentru a îmbunătăți moalele cursei, cerceii de casă sunt aplicați - cu 20 mm mai mult decât pe "Volga" - această dimensiune nu este o panaceu, se obține experimental. Deci, are dreptul la viață și selecție independentă - astfel încât să puteți obține moliciunea dorită. De asemenea, pe mașina amortizoarelor instalate de șocuri din Gaz-24. Arcurile sunt instalate paralel cu spațiile de cadru, adică într-un unghi față de axa mașinii.
Corp. La fabricarea corpului SUV, oțelul de foaie a fost utilizat 1.0-1.2 mm. Se recomandă colectarea corpului de la mic, până la 1 m. Lungime, panouri și conectați-le cu sudare la fața locului. Deci, detaliile corpului sunt mai ușor de procesat și să le dea forma necesară.
Puteți face o carcasă din fibră de sticlă - metoda de îndepărtare. În orice caz, autorii proiectului au folosit materialul cu care a funcționat mai ușor.
Munca corpului Sa decis să înceapă cu ușile. O astfel de soluție poate fi, de asemenea, pusă în capul colțului. Cei care au deja o experiență de auto-construire știu: Fabricarea ușilor este una dintre cele mai dificile operațiuni. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că mulți lucrători de casă încearcă să folosească ușile gata făcute din mașinile seriale. Dar acest lucru suferă adesea din designul general al proiectului. Cu ușile seriale este dificil de realizat individualitatea exteriorului.
Cu lucrări de îndoire au folosit aragaz electromagnetic.
Pentru ușile, oțelul de foaie a fost utilizat cu o grosime de 1,4 mm, părțile rămase ale corpului au fost colectate de pe panouri cu o grosime de 1,2 mm; Cu excepția aripilor din față, Milimeter Steel a mers.
Câteva cuvinte despre securitate. Deoarece a fost construit SUV-ul, elementele de securitate au fost făcute la design. parbriz O conductă de instalații sanitare este sudată în jurul perimetrului, care, împreună cu recepția, efectuează funcțiile arcului de siguranță (în caz de înclinare a mașinii).
Buclele și ușile încuietori de casă, dar puteți folosi gata - din "Zhiguli". Pixuri și mecanism de ridicare a sticlei - din Moskvich-2140.
Ochelarii de cabină sunt aplicați din VAZ-2121 "NIVA". Pentru a le instala în perimetrul ferestrei sub etanșarea cauciucului, un colț de grosimea de 1,2-0 mm a fost sudat.
Hota este colectată din panouri din oțel acoperite de perimetru cu o țeavă cu pereți subțiri cu un diametru de 16 mm. Capota se sprijină pe bucle de potcoave de casă.
Direcția este transferată din Gaz-69, dar unghiul de înclinare a coloanei de direcție trebuia să fie ușor redus. Sistem de franare Utilizat de Gaz-24. Farurile sunt instalate din motocicleta "Machine" (orice dimensiune similară va fi potrivită, este posibilă includerea fanteziei aici).
Luminile din spate Folosit din "Moskvich-2140", admiși și semne de referință de casă. Bord Din Gaz-24, dar panoul superior al producției proprii este fabricat din plastic spumă la cârpă.
Benzobac - complet de casă. Este o sudură de 80 l cu o foaie de oțel, armată pe cadru între două grinzi transversale din spate.
Carcasa este sudată din conducte de apă cu un diametru de 25 mm. Sub acoperiș există patru bare transversale mai subtile, dintre care trei sunt detașabile. Plexiglas sunt introduse în fereastra cort. Metoda de fixare a plexiglasului la Tarpaulo a fost foarte eficientă, deci poate fi recomandată tuturor iubitorilor de autoconstruație. Un buzunar este cusut la prelungit în jurul perimetrului ferestrei, sticla și marginile sunt introduse în acesta sunt impregnate cu dicloretan (sau acetonă) așa cum se arată în figură. Prelata este plasată pe o suprafață plană (de exemplu, Phaneur) sunt acoperite cu folie de polietilenă și încărcate - cel mai bun nisip.
Scaunele din față ale mașinii - de la mașina Gaz-24 cu modificări minore. Spate - casă de casă.
În forma finalizată, Jeepul de casă are un aspect destul de războinic și, așa cum au arătat încercări - o permeabilitate excelentă. Pe testele mașinii au arătat cea mai bună permeabilitate decât fabrica "NIVA".
În versiunea de preluare, capacitatea maximă de transport a mașinii este de 800 kg. Jeep pe benzină A-92 sau A-95 are un debit de aproximativ 10 litri la kilometraj de 100 mm. Experimental, motorul a fost redus sub 76 de benzină - consumul de combustibil ușor crescut.
www.4x4info.ru.
Ce se poate face de la UAZ face tu singur
(Mașini SUV Homemade)
Pentru cei care sunt interesați de domiciliu, UAZ, vehicule de teren, de casă:
A fost construit acest miracol de echipamente auto-fabricate în Dnepropetrovsk. Ideea creării unei mașini pentru activitățile în aer liber sa născut de la Alexander Novoseltsev de foarte mult timp. Și când în mâinile lui au primit un UAZ ieftin, el a servit ca un donator excelent pentru a face.
Din moment ce, potrivit ideii, această mașină a fost intenționată ca un compartiment dublu al creșterii pasabilității, era necesar să abandoneze complet utilizarea unui corp imens de UAZ. Ca rezultat, numai cadrul a rămas din mașină - elementele de suspensie, frânele și direcția modernizată. Mult a fost împrumutat de la UAZ - Patriot. Motorul nativ cu autoturism destul de scăzut a fost înlocuit cu mai mulți recepționați ZMZ-405 (supapa 16). A fost instalat filtru de aer din zero rezistență, ChipTuning al blocului de management, sistemul de operare a jucat. Ca urmare a acestor modificări, s-au obținut 170 CP. și 7000 de revoluții pe arbore.
Pentru a depăși Brodov, a fost pus un snorkel.
Date tehnice UAZ-CRAB:
motorul - ZMZ-405 Power - 155 (Pașaport) - 170 (după tuning-chip-tuning) Epasupra fluxului direct de casă pe ambele părți Drive - benzină completă - consumul AI-95 - 15-17 l / 100 km Mass - 1600kg max viteză - 160 km / h profunzime maximă Fort - 1.2 m anvelope - 305/75/16 Anul 2006
Cu condiția ca cutia de viteze și distribuția să rămână rude, cu transmisii "scurte" (sincronizate cu 4 trepte) - dinamica overclockingului sa dovedit la toate inconfortabile ..! Viteza maximă este de 160 km / h, apoi înfricoșătoare! Volumul benzinei de 75 de litri. Datorită în spate pentru ravigri, sub trunchi, Tuja a pus piesele de schimb. Primele schițe ale corpului au fost aplicate prin tracțiune la imaginile cadrului și a arregatelor, au luptat mult timp în Photoshop, dar au fost mai modificate cu mâinile din carton și spumă. De exemplu, capota din făina creativității a fost redonată de 3 ori în metal! Acoperișul și ușile au luat de la HONDA CR-X. Toate celelalte părți ale corpului și penajului au fost făcute independent de foaia de fier, shtcheli și pictate. Întregul proces al construcției a avut loc în garajul obișnuit și a durat 1,5 ani. În cursul construcției, numele crabului a fost atașat la mașină datorită opticălor din față răspândite (305/75/16) și corpului roșu luminos.
Ideea a justificat mijloacele. Mașina creată pentru recreere activă participă la radele de raliu, de competițiile Roud, Expoziții Auto și doar Ploce. Timp de 3 ani de funcționare, două cutie de viteze s-au prăbușit, o distribuție, axa frontală Și a rupt cadrul. Plăcește că piesele de schimb sunt disponibile în colțuri și sate. Și toate acestea nu sunt comparabile cu cantitatea de adrenalină, care este alocată când contactează cu acest fier de fier. În planurile de "reproducere" de crabi, dar deja pe mai multe arregate surprinzătoare, de exemplu, "Pajecro".
Crab înregistrat ca UAZ-469 cu un corp convertit.
***** Pentru a vedea fotografii ale UAZ - crab (foarte multe fotografii), faceți clic pe imagini:
Ați putea fi, de asemenea, interesat să vedeți următoarele materiale:
Citiți mai multe articole din categoria: Vehicule de casă și SUV-uri de casă. Vehiculele din toate terenurile construite de arme priceputeSau mergeți la Secțiunea: Vehiculele All Terrain și tractoarele o fac singur
autosam.expert-club.com.
caracteristici de producție, desene :: Syl.ru
Nu este un secret că există astfel de zone în țara noastră imensă, unde este absolut imposibil să se deplaseze în mod normal pe drumurile datorită calității lor slabe. În acest caz, vine vorba de salvare mașină specialăcare se caracterizează prin permeabilitate ridicată. Vorbim despre All-teren. Dar, din păcate, să dobândească un astfel de mijloc de mișcare, care ar fi ușor, economic și ieftin, aproape ireal. Prin urmare, mulți meșteșugari cu abilități de inginerie decid să creeze un vehicul de teren urmărit cu propriile mâini, având în vedere nevoile și oportunitățile lor.
Cum pot fi utilizate vehiculele TRACCAGE All-teren?
Astfel de dispozitive de casă pe Caterpillar merg acolo sunt diferite dimensiuni și sunt folosite din diferite scopuri. Cu ajutorul lor, mutăm încărcături grele care sunt plasate fie în organism, fie într-o remorcă specială. În cazul în care vehiculul de teren all-teren, cu mâinile lor, este folosit pentru cabane, în acest caz diferite materiale de construcție sunt transportate cel mai adesea.
În plus, un astfel de mijloc de mișcare are universalitate de transport, iar dacă apar circumstanțe neprevăzute, atunci este posibil să fie rapid, fără nici o dificultate, să intrați într-o anumită destinație de teren accidentat.
Ce să acorde atenție atunci când creați un vehicul de teren de casă?
Dacă vă decideți să faceți o pe tot parcursul terenului cu mâinile dvs., atunci ar trebui să fie clar înțeles în ce scop va fi folosit. Asigurați-vă că luați în considerare următoarele puncte:
- Condițiile meteorologice în timpul funcționării.
- Dimensiuni. Lățimea afectează pasabilitatea călătoriei urmărite, cu mâinile lor, lungimea este calculată din cantitate scaune sau prezența unui dispozitiv de compartiment pentru bagaje, iar înălțimea ar trebui să fie optimă atunci când se creează proprietățile amfibiene ale unității.
- Puterea motorului. Decât motor mai puternicCu cât este mai ușor să depășiți zonele greu accesibile ale drumului.
- Scop. În funcție de scopul destinat un dispozitiv mobil, proiectarea acestuia poate fi modificată.
- Numărul de roți. Cel mai adesea, mașina de pe tot parcursul terenului, cu mâinile dvs., are roți de la două la opt aburi, care sunt necesare pentru a menține panglica Caterpillar.
Crearea unui desen
Cea mai responsabilă etapă este fabricarea unei schițe a vehiculelor peteriale Caterpillar. Cu mâinile tale, desene cu locația mecanismelor unității și nodurile sale sunt încă atrase după aceea. Ar trebui să fie foarte precise. Crearea unui astfel de vehicul, utilizează de obicei atât părțile de casă, cât și elementele finite ale producției din fabrică. Acestea sunt trase separat, cu calcularea combinației și a performanței pieselor și nodurilor.
Caracteristici constructive
Camionul All-Terrain, cu mâinile lor create, trebuie să aibă un motor. Practic, acest element este luat din mașini, cel mai adesea intern. De asemenea, îl puteți împrumuta cu o motocicletă. Șasiul este reprezentat caterpillarii din cauciuc., tensiune, sistem de suspensie, role. Pentru fabricarea de omizi folosiți adesea anvelope auto. Baza șasiului constă dintr-o baie, un cadru sau orice alt cadru metalic. Pentru sistemul de control, se iau o varietate de componente sau elemente deja făcute de motociclete sau mașini, precum și tractoare. Homemade urmărit vehiculul de teren, cu propriile mâini, are un sistem energetic care este reprezentat rezervor de combustibil, benzină sau motorină. Mai puțin adesea folosesc echipamente de gaz.
Tehnologia de fabricație
Vehiculele cu urmărire ușoară sunt realizate conform unei anumite tehnologii. Crearea lor începe cu construcția corpului, care ar trebui să aibă o rezistență ridicată și impermeabilă completă. Fundatia transport auto-fabricat Trebuie să fie dur, deci conductele de oțel sunt luate capabile să reziste oricăror stres fizic care rezultă din mișcare. Apoi începeți să faceți ca Caterpillarii. Pentru acest lucru ia cauciucul de frunze obișnuiți și creați cauciuc de inel. Pe partea sa exterioară cu nituri pune mici lame de aluminiu și cu interior Montați limitatoarele necesare, lățimea dintre care este egală cu lățimea cauciucului roții.
Următoarea etapă este că podurile sunt îndepărtate din mașină prin găurile care au fost făcute în mod specific în corp. Cuplajele de cauciuc sunt utilizate ca protecție. Banda de cauciuc este atașată astfel încât roțile să fie amplasate chiar în centrul limitatoarelor. În plus, sunt fixate și roțile suplimentare. Acestea sunt necesare pentru a menține panglica Caterpillar în starea întinsă. În finalizarea lucrării din cabina mâinii de teren, ochelarii superproof sunt introduși cu propriile mâini.
Ieșire
Astfel, acest vehicul este un transport indispensabil într-o zonă greu de-jos, unde nu există practic drumuri. Afișarea calităților tehnice și tehnice, puteți crea cu ușurință vehicule pe teren cu propriile mâini, ale căror desene va contribui la construirea corectă a unui astfel de agregat.
www.syl.ru.
Vehiculele de jeep-all-teren fac-o singur, casele sunt vehicule de teren - un motorist - Maestrul - o vom face singur
Incredibil, de la o mașină obișnuită de pasageri puteți face cel mai real vehicul de jeep-all-teren. Nu crede? Citiți articolul și asigurați-vă! Cadrul mașinii este alcătuit din două sparuri longitudinale situate cu o anumită consecință și trei grinzi transversale.Sparurile au o secțiune destul de complicată. Sub ele - două țevi sanitare sudate 032 mm, la care sudația este de asemenea atașată de deasupra cutiei de două foi de oțel îndoite G. Înălțimea secțiunii transversale a spartului variază de la 120 mm în partea centrală a cadrului la 80 mm în vârf. Grinzile transversale ale secțiunii pătrate sunt sudate dintr-o foaie de oțel cu o grosime de 2 mm, iar fasciculul din față servește simultan ca un rezervor de rezervă pentru ulei, deci are o găuri de scurgere și de umplere cu prize. În plus față de bara transversală, rigiditatea suplimentară a cadrului oferă două diafragme îndoite din foaia de oțel (grosime de 2 mm anterioară, spate - 1,6 mm).
Motorul este împrumutat de la mașina VAZ-2101 împreună cu cutia de viteze (deși, pe mașina N. Yakovleva, acesta din urmă este luat de la VAZ-2103 - poate că Jeep-urile sunt singura diferență semnificativă). Filtrele de aer și ulei sunt oarecum reproiectate.
Transmisia și șasiul sunt utilizate de la Gaz-69 folosind părți separate de la UAZ-46E. Un card - între cutia de viteze și caseta de transfer - Homemade. Adevărat, cardul și traversele din ea sunt seriale, din Gaz-69.
Ca primăvara a ambelor poduri, sunt folosite izvoarele din spate ale mașinii Gaz-24 "Volga", cu toate acestea, cerceii de casă sunt aplicați la îmbunătățirea moliciunii - cu 20 mm mai lungi decât pe "Volga" (dimensiunea este obținută experimental ). Amortizoare - de asemenea din Gaz-24. Arcurile sunt instalate paralel cu spațiile de cadru, adică într-un unghi față de axa mașinii. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost înrăutățit de munca lor.
Corp - dintr-o foaie de oțel cu o grosime de 1,0-1,2 mm. Și întregul se compune din panouri relativ mici (nu mai mult de 1 m) interconectate prin sudare la fața locului.
La început am încercat să folosim fibră de sticlă, dar nu am funcționat. Apoi au oprit alegerea lor pe metal ", își amintește Nikolai Yakovlev. Cu toate acestea, este destul de explicat: Nikolai funcționează ca un sudor, iar el, desigur, o astfel de tehnologie este familiară. Ar trebui să se țină cont de fiecare auto-vânzare: este foarte important să găsiți materialul "dvs.".
Corpul am început să facem cu ... ușile! - completează Vladimir Kapusto. Poate cineva va părea neașteptat. Cu toate acestea, cei care au deja o experiență de autoconstruație, știu: Fabricarea ușilor este una dintre cele mai dificile operațiuni. Nu este surprinzător faptul că mulți lucrători de casă încearcă să folosească ușile gata făcute din mașinile seriale. Din păcate, astfel de soluții au uneori împotriva cerințelor designului general al designului.
Cea mai obișnuită operațiune din construcția de Couscoz este îndoire. Nu este foarte convenabil să o realizați în viciu, astfel încât Yakovlev și varza echipată garajul cu o placă electromagnetică: a crescut semnificativ productivitatea muncii.
Pentru ușile, oțelul de foaie a fost utilizat cu o grosime de 1,4 mm, părțile rămase ale corpului au fost colectate de pe panouri cu o grosime de 1,2 mm; Cu excepția aripilor din față, Milimeter Steel a mers. Fucking a fost folosit foarte limitat: în principal atunci când se potrivește parbrizului. Panourile au fost agitate cu sudură la fața locului, pentru care un dispozitiv ușor arătat în figură a fost realizat din clești convenționali.
În spatele parbrizului din jurul perimetrului sudat o conductă de apă, care, împreună cu recepția, efectuează funcțiile arcului de siguranță atunci când se înclină mașina.
Buclele și ușile încalcă homemade, deși ar fi recomandabil să se folosească gata - spun, de la "Zhiguli". Mânerele și mecanismul de ridicare a peretelui - de la Moskvich-2140.
Ochelarii de cabină sunt împrumutați din mașina Vaz-2121 "Niva". Pentru a le instala, designerii au găsit o soluție simplă și eficientă: de-a lungul perimetrului ferestrei sub etanșarea cauciucului, cu o grosime de 1,2-0 mm a fost sudată. Ar fi mult mai greu să scapi clipeaua.
Barele de protecție sunt preparate prin rulare dintr-o foaie de oțel cu o grosime de 1,6 mm, pentru care a fost necesară pentru a ascuți în mod specific două role în formă și pentru a construi o mașină de rulare elementară.
Capota este realizată din panouri din oțel acoperite de perimetru cu o țeavă cu pereți subțiri 0 16 mm. Înainte de parbrizul este prevăzut cu un tampon subțire din spumă, pentru care ștergătoarele sunt îndepărtate. Capota se sprijină pe bucle de potcoave de casă. Acestea din urmă sunt consacrate la cadrul în formă de P, care este simultan un suport al radiatorului.
Bordul din spate al mașinii are, de asemenea, un cadru de țevi subțiri; Exteriorul este acoperit cu o foaie de oțel cu o grosime de 1,2 mm, iar înăuntru este un organomet.
Direcția este luată din Gaz-69, cu toate acestea, datorită caracteristicilor de aspect, unghiul de înclinare a coloanei de direcție trebuia să fie ușor redus. Sistemul de frânare - de la Gaz-24. Faruri - Motocicletă, de la "MoreTol". Inițial, toate cele patru faruri au fost situate strict orizontal, mașina, așa cum spun ei, nu arătau. Apoi, perechea interioară a ridicat 10 mm - și totul a căzut în poziție. Partea din față a mașinii a dobândit un aspect complet finit.
Luminile din spate din Moskvich-2140, admiși și semne de direcție de casă. Tabloul de bord din Gaz-24, dar panoul superior al producției proprii este realizat din plastic spumă.
Motorul este inițial efectuat. Este o sudură de 80 l cu o foaie de oțel, armată pe cadru între două grinzi transversale din spate.
Carcasa este sudată din țevile de apă 0 25 mm. Sub acoperiș există patru bare transversale mai subtile, dintre care trei sunt detașabile. Plexiglas sunt introduse în fereastra cort. Metoda de fixare a plexiglasului la Tarpaulo a fost foarte eficientă, deci poate fi recomandată tuturor iubitorilor de autoconstruație. Un buzunar este cusut la prelungit în jurul perimetrului ferestrei, sticla și marginile sunt introduse în acesta sunt impregnate cu dicloretan (sau acetonă) așa cum se arată în figură. Prelata este plasată pe o suprafață plană (de exemplu, Phaneur) sunt acoperite cu folie de polietilenă și încărcate - cel mai bun nisip.
Scaunele din față ale mașinii de la mașina Gaz-24 "Volga" sunt puțin convertite. Spate - Homemade, este planificată să le finalizați astfel încât atunci când re-echipamentul mașinii într-un pickup, se transformă în peretele din spate al cabinei.
În cele din urmă pe scurt pe datele operaționale. Poate că principalul avantaj al Jeep este o mare permeabilitate. Iarna trecută, în timpul uneia dintre călătoriile de pescuit, Nikolai și Vladimir au intrat în zăpadă puternică, peste burghiele de zăpadă din gheață. Dar acest obstacol sa dovedit a fi vehicule de casă, în timp ce NIVA a fost forțat să aștepte ajutor.
În versiunea pickup, capacitatea maximă de încărcare (când springs din spate deveni orizontal) mașina este de 800 kg. Automashina V. Capduve călătorește pe benzina AI-93, iar consumul de combustibil este de aproximativ 10 litri la o rulare de 100 mm. La Jeep N. Yakovleva, motorul a fost transformat în benzină a mărcii A-76; Consumul de combustibil este oarecum mai mare.
Încercați, îndrăznești, iar jeepul All-teren este al tău!
Site-ul pan-difuzor, site-ul de casă - există tot ceea ce puteți face totul: meșteșuguri, casă, decorațiuni, meșteșuguri pentru copii. Faceți-i singuri, faceți-vă singur și obțineți această plăcere de la asta.
Materiale similare:
www.pan-as.ru.
Cumva am încercat să curăț zăpada pe o bicicletă quad.
Totul nu ar fi nimic, iar cuțitul a lucrat în mod regulat, dar ambreiajul roților de pe zăpadă și pe gheață era în mod clar suficient. În ciuda faptului că au fost folosite anvelope împodobite din mașină.
Prin urmare, bicicleta quad pe omizi.
A studiat de mult timp proiectarea atașamentelor industriale instalate în locul roților, dar, ca rezultat, a ajuns la concluzia că ar fi mult mai ușor să faci o platformă complet urmărită, mai ales că cvadrocycle a reușit să viziteze accidentul, ca rezultat al cărui rezultat Cadrul a fost destul de deformat.
Caterpilii au cumpărat cel mai ieftin - de la "Burana".
Așa-numitele cărucioare, arbori de conducere și sclavi - de asemenea din ea. Cu ocazia, a fost posibil să cumpărați o cutie de viteze utilă din "Oka" din colecția cu mecanisme de unități și de frânare pentru doar 1000 de ruble. Toate acestea au fost ulterior utile pentru a crea un vehicul de teren funcțional.
Carcasele șoferilor sudate din conductele secțiunii dreptunghiulare și le-au combinat între ele cu ajutorul cadrului, deoarece designul a fost inițial pliabil (Foto 1).
Mecanismul de tensiune Caterpillar este prezentat în fotografia 2.
Partea axată a arborilor de antrenare din "Burana" se taie și sudată la ele partea risipită a arborilor din "Oka" (Foto 5), astfel încât a fost posibil să folosiți cochilii nativi din această minunată microlley (fotografie 4). Discurile de frână au fost utile (Foto 10).
Cu arborii frontali au făcut același lucru pentru a instala ulterior mecanisme de frânare.
Uneltele cutiei de viteze este tăiat pentru a oferi lanț de sărituri libere la arborele de antrenare (fotografia 7).
Pentru centrală electrică Și scaunele de fixare au sudat un cadru separat (fotografie 9). Mecanismele de frânare sunt prezentate în fotografie 10. Ca cilindri de frână de lucru, s-au utilizat cilindri hidraulici din ambreiajul "VAZ-2101" (Foto 11).
Așteaptă cu nerăbdare, voi explica de ce am instalat frânele pe arborii frontali și nu pe unitate - partea din spate, care ar fi logică.
Faptul este că vehiculul de teren a trebuit să aibă o lățime de cel mult 120 cm - acest lucru se datorează unor caracteristici ale funcționării sale pe site-ul nostru. Dar lățimea cutiei de viteze și a omului înșiși nu au permis amplasarea mecanismelor de frânare pe arborii de antrenare fără a încălca starea de mai sus.
Turnul diferențial în sine nu este, de asemenea, cea mai reușită soluție din punct de vedere tehnic, totuși, pe structurile cu putere redusă, este destul de funcțională și destul de fiabilă - rezistența mecanismelor cutiei și a omorilor pentru acest design este suficient de suficientă cu exces.
În performanța lucrărilor de instalare, totul a mers. De exemplu, pârghiile fabricate din loviturile de direcție din "Oka", care sunt presate pe tijele cilindrului de frână (fotografie 12-15).
Montarea motorului a luat puțin timp (fotografie 16-17) .. Există o astfel de colț reglabil care este instalat între motor și cutia de viteze, care ajută la îndepărtarea încărcăturii de la elementele de fixare ale acestor noduri (Foto 18).
Montarea penajului și a scaunului este prezentată în fotografia 19.
"Kengurin", el este suportul pentru dulapul gătit de la Țeavă pătrată (Foto 20-23).
Prezența unei cutii de viteze vă permite să utilizați vehiculele de teren pentru nevoile casnice și de divertisment.
Pe cea de-a doua treaptă, tractorul se dovedește - ușor, dar foarte nebun, capabil să împingă în fața lui, plin de zăpadă umedă. Pe cel de-al treilea sau al patrulea transport pentru Pokatushek.
Controlul a fost foarte ușor - chiar și un copil copine cu maneurs ", iar vehiculul de teren în sine este foarte trece, pentru că se bazează pe omizi de la" Burana "alungită fiind de două ori mai ușor pentru el.
Prin urmare, nu, chiar și cele mai pufoase nu sunt teribile. Singurul lucru rămas pentru a termina este aripile și pașii deplini de întreaga lungime, la care mâinile nu vor ajunge.
Acum, aceasta este o "jucărie" preferată pentru copii și adulți din compania noastră, și nu numai în timpul iernii (Fotografia 24-25), dar și în timpul verii.
Crawler All-Terrain Vehicul - Video
JJRC telecomandă auto mare viteză 3D flip drift buggy ...
1086.72 RUB.
Transport gratuit★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | Comenzi (150)
