Ce este o mlaștină? Aceasta este o mașină care se caracterizează printr-un grad ridicat de pasitate chiar și în acele locuri în care nu au existat niciodată drumuri. Astfel de mașini au câștigat cea mai mare popularitate a vânătorilor, pescarilor și călătorilor.
Producție sau cumpărare?
Mulți oameni dobândesc mlaștini gata făcute datorită faptului că acestea sunt făcute în mod independent problematic. În primul rând, pentru că trebuie să aveți o mașină mică. În al doilea rând, sunt necesare un număr mare de cunoștințe și abilități. În plus, diferite obiective ale pescarului, un vânător sau un călător vor solicita diferite caracteristici din blank. Este o astfel de abundență de cerințe care mișcă oamenii la faptul că este mai bine să o faci singur, știind chiar cât de greu este. Dintre cele mai importante criterii pentru asamblarea mlaștinilor de casă, pot fi distinse următoarele elemente:
- bună cunoaștere a patului auto;
- este important să puteți lucra cu mașina de sudură, precum și să efectuați mai mulți lăzi;
- de asemenea, este important să înțelegem că Adunarea nu este doar dificilă, ci și de mult timp, în plus, nu este posibil să se asambleze produsul bun din prima dată;
- Întregul proces de asamblare a unei mlaștini de casă va necesita investiții semnificative semnificative;
- de asemenea, trebuie să cunoașteți caracteristicile mașinilor care lucrează pe omizi și anvelope de joasă presiune, astfel încât în \u200b\u200bviitor nu va regreta alegerea.
Începerea muncii de asamblare
Indiferent de tipul de mlaștină selectat, întregul proces de proiectare va fi împărțit în mai multe etape.
- Prima etapă și foarte importantă este un desen pentru o mlaștină de casă. Este recomandat să aveți încredere în această etapă preliminară a celor care au deja o astfel de experiență. Orice inexactitate în acest stadiu va duce la prăbușirea întregului design în viitor.
- Apoi, scena este pe care trebuie să alegeți cadrul pentru aparat. Este important să rețineți aici că trebuie să alegeți cadrul, pe baza scopurilor pentru care dispozitivul va fi utilizat în viitor. Poate fi un cadru de motocicletă, o mașină de pasageri sau un cadru de casă. Se poate adăuga că primele două metode sunt cele mai frecvent utilizate la asamblarea unei mlaștini de casă.
Proces de fabricație
Etapa de asamblare începe cu ceea ce este luat pentru a face suspensia și axul spate. Aceste două părți vor fi conectate unul cu celălalt cu manșonul de direcție, precum și un suport special. În acest stadiu, este recomandat să utilizați structuri de casă. Desigur, fabricarea lor va fi suficient de lungă și necesită, de asemenea, anumite costuri financiare. Dar, în cele din urmă, se va obține designul, cel mai confortabil și mai convenabil și convenabil pentru obiective.
Apoi urmează procesul de instalare a roților. Cei care sunt atașați la podul din spate utilizează hub-uri din metal. Cel mai adesea în această etapă folosiți anvelope de presiune scăzută pentru tampoanele de casă. Pe aceste roți, care pot fi luate din camioanele mari sau din remorcile lor, va crește semnificativ controlabilitatea dispozitivului și nivelul general al siguranței umane. În loc de astfel de anvelope, omizi pot folosi cum fac unii maeștri. Dar procesul atașamentului lor este mult mai complicat și mai lung și, prin urmare, cu prima asamblare, este recomandată urgent.
Motor și partea finală
Următorul pas va fi instalarea motorului. În acest stadiu, este foarte important să nu uitați o nuanță - instalarea sistemului de răcire pentru această parte. De asemenea, trebuie să uitați de instalarea unei varietăți de sisteme suplimentare care răspund, de exemplu, pentru aderarea, îndepărtarea gazelor de eșapament etc. În paralel cu aceste lucrări, trebuie să aveți grijă de instalarea cazului și a cablului.
Etapa finală este lansarea procesului și testul de mlaștină modificată ulterior. Este foarte important să observăm chiar și cele mai mici abateri sau defecțiuni din dispozitiv. Dacă acestea sunt găsite, ei trebuie să le elimine în acest stadiu.
Descrierea detaliată a motorului
Faza de selecție a motorului este foarte importantă și, prin urmare, necesită o descriere mai detaliată. Este important să înțelegeți că aproape orice design este potrivit ca motor pentru o mlaștină de casă, dar puterea dispozitivului este foarte importantă. Cele mai frecvente opțiuni care sunt utilizate în timpul autoasamblării sunt:
- Puteți utiliza motoarele motocicletelor. Cu toate acestea, această opțiune nu a meritat o mare popularitate, deoarece, în plus, va trebui să fie instalat un sistem de răcire mai atent.
- Motorul cel mai preferat este Zazul din patru timpi. Este folosit mai des decât alții, deoarece și-a confirmat fiabilitatea în timpul funcționării, chiar și la temperaturi destul de scăzute.
- Este posibil să se utilizeze alte motoare de la autoturismele de producție internă dacă îndeplinesc toate cerințele.
- Unii vrăjitori utilizează motoblock-uri, dar această opțiune nu este prea comună. Cel mai adesea folosesc acele elemente care sunt îndepărtate de la tractoare. Cu toate acestea, ele trebuie să completeze suplimentar alte piese de schimb din alte motoare.
Anvelope sau caterpilari?
O întrebare destul de importantă este o alegere de conducere. Vor fi acești caterpilari sau anvelope de presiune joasă? Învățământul de casă pe anvelope sunt mai populare datorită faptului că acestea sunt mult mai rapide în planul de asamblare și necesită, de asemenea, costuri mai mici materiale. Procesul este accelerat datorită faptului că toate cele mai complexe noduri sunt îndepărtate din design.
Dacă vorbim despre versiunea urmărită, atunci este, desigur, mult mai dificilă în fabricație. Cu toate acestea, cel mai important plus este alocat și aici - aceasta este o permeabilitate uriașă. Pentru această caracteristică, astfel de mlaștini practic nu știu egal. Cu toate acestea, este de remarcat faptul că unitatea de alimentare auto este utilizată pentru a funcționa un astfel de dispozitiv, ceea ce înseamnă că cheltuielile de combustibil vor fi, de asemenea, semnificativ mai mari, iar această creștere a costurilor financiare nu numai în stadiul de asamblare, ci și pe întreaga perioadă de Operațiune. Cel mai mare dezavantaj este tocmai folosirea unui mecanism urmăritor. Faptul este că agregatele din fabrică folosesc aproape niciodată niciodată, și, prin urmare, este necesar să se colecteze totul manual, iar acest proces este lung, complicat și costisitor.
Șocul de întoarcere a rândurilor de casă pe anvelope cu roți cu o mașină completă făcută cu propriile mâini.
Acest traseu de teren este construit pentru excursii pe pădure off-road și mlaștini, în principal pentru călătorii de pescuit.
Un singur cilindru este setat - un motor cu zi cu un singur cilindru, cu patru curse, cu o capacitate de 4,5 l / s. Motorul producției sovietice, a intrat într-un stat nou, așa că sa bazat pe ea.
PPC (scurtat) din Moscovit. Motorul cu punctul de control este îmbinat prin mânerul de casă realizat din volanul Zaporozhets, coșul și ambreiajul, ghidajul de cuplare frigorific. Discul a trebuit să transfere partea rulată pentru a se îmbrăca pe arborele primar al cutiei muscovite. Downgradeul este montat pe motor.
Cadru de tip fraulic (două semirams conectate printr-un nod de fractură).
Mlaștinile au trecut cu succes testul și este folosit pentru călătorii de pescuit. Motorul este destul de economic, consumul de combustibil este de aproximativ 1,5 litri pe oră.
Direcția este plasată în dreapta, a fost făcută astfel încât dantelul, pe care motorul a pornit din această parte, bine și face mai convenabil în picioare pe cadru cu mâna dreaptă. Homemade Caracat este transportat pe o remorcă, o remorcă din Taiga. Roțile înainte de ambalare în remorcă sunt îndepărtate și tăietura propriei sale mișcări pe discuri goale este condusă într-o remorcă. Puteți purta orice cabinet, pe site-ul este descărcat și colectat în câteva minute.
Pentru a pompa roțile, există un compresor standard cu o unitate de motor, vehiculul de teren este încărcat cu tot ceea ce este necesar și pe drumul din afara drumului.
Nu există noroi de noroi, noroi și apa, în cel mai rău caz, doar bogsii bogați suferă de murdărie. Și apoi numai în pădure agitat inele. Viteza mișcării este mică, deci nu există nimic cu roțile în toate direcțiile, bine, în mlaștini, în afară de iarbă și apă, nu mai este nimic, nu există murdărie.
Vehiculul All-Terrain este mai proiectat pentru împingere, mlaștina este fluentă în 500 kg (pește, șofer, pasager) viteza de aproximativ 8-10 km / h la GPS.
Când mlaștina nu este încărcată, atunci puteți merge și a șterge viteza goală mai mult. Și pentru cazuri severe, există încă o transmisie mai scăzută, ceea ce face posibilă încărcarea dispozitivului pentru a scoate UAZ de murdărie sau traversează râurile profunde. Nu există încuietori diferențiale în ambele poduri, dar există frâne hidraulice frontale separate pe podul frontal, ceea ce face posibilă încetinirea roții osiei, prin urmare, cuplul avansat de altă roată. Astfel de frâne sunt foarte utile dacă roata se încadrează în "fereastra" pe mlaștină.
Acesta este modul în care se face mlaștina țesută cu mâinile tale.
Marsh a fost creat în St. Petersburg. Entuziaști de vânătoare și pescuit pentru a asigura o mișcare destul de confortabilă pe un teren sărac.
Apropo, numărul principal (mai mult de optzeci la sută) și sunt create pentru a merge la vânătoare sau pescuit. Mlaștina prezentată este destul de mică, dar în același timp posedă o excelentă permisă.
La crearea acestui lucru, a fost aplicată o modalitate destul de interesantă de a spori flotabilitatea și pasiunea. Camerele asociate din Kamaz au fost instalate și protectorul a fost adăugat la Shleiks, din țevi din PVC, similar cu o omidă. Discurile pe roți sunt făcute, ca în majoritatea mlaștinilor, cu ajutorul tăierii discurilor de la autovehiculul sub dimensiunea dorită.
Cântărește copilul, mlaștina este destul de puțin, aproape un sfert de tonă, dar accelerează că este capabil de cincizeci de kilometri pe oră. Se pare că o viteză mică, totuși, atunci când se mișcă printr-o zonă umedă, viteza nu este indicatorul principal.
Vehiculul de teren copleșitor este echipat cu un motor de o sută cincizeci-cubice dintr-un scuter, în timp ce ansamblul de fractură a fost realizat independent de țevi, părți ale turnului de direcție Zhigule și manșonul a fost aprins pe strung. Totul este conectat prin sudare de înaltă calitate.
Cutia de viteze cu patru pași de la mașina Skoda, cântărește nu mai mult de cincisprezece kilograme. Puterea motorului este suficientă pentru a depăși ascensoarele cu o abruptură de până la cincizeci de grade în a patra viteză.
Singurul dezavantaj de casă, este o țesătură oarecum inegală - partea frontală este încărcată semnificativ mai mult decât partea din spate, ca urmare a acestui fapt, partea din față este scufundată în apa din spate. Cu toate acestea, această deficiență este nonscrită.
Învățați să gestionați, o astfel de mlaștină, nu există o nevoie particulară. Oricine are abilități de conducere poate fi forat de roata all-pass-ului și o gestionează cu succes.
Fotografie de mlaștină automată
La întinderea imensă a Federației Ruse, un astfel de teren poate fi găsit, în cazul în care nu există semne de civilizație. Mișcarea pe vehiculele obișnuite este imposibilă, cu excepția prăjiturilor.
Pentru majoritatea compatrioților, costul versiunii din fabrică nu este accesibil, precum și serviciul său suplimentar. Așadar, se pare că rezidentul oricărui Dumnezeu al așezării uitate este mai ușor să creeze o mlaștină din părțile componente, care se află literalmente sub picioarele lor.
Caracteristicile alimentelor de mlaștină de casă
Mult noroc în crearea unui vehicul auto-fabricat pentru off-road va fi însoțită de abilități și experiență tehnică minimă, zbor fantezist. În acest caz, puteți conta pe faptul că mlaștinile colectate cu propriile mâini nu vor face nimic mai rău decât fabrică. Acest lucru trebuie adăugat la economiile substanțiale ale bugetului familiei. Astfel de acasă ca mlaștini sunt capabili să atenueze mișcarea în locații și satele în care nu există drumuri.
Toată varietatea de modele de vehicule de teren de casă pot fi împărțite în următoarele tipuri:
- Cel mai precis este vehiculul de teren, care este construit pe baza anvelopelor cu presiune scăzută a aerului. Anvelopele sunt una dintre cele mai importante componente ale vehiculelor pe teren. Capacitatea ridicată și calitatea operațiunilor sunt direct dependente de designul roții.
- Fabricarea unui mlaștină de tip de farfurie este justificată în cazurile în care apa de mică adâncime este de a depăși.
- Tampoanele crawler sunt recomandabile să exploateze în zonă cu rezervoare foarte înverse. Pe de o parte, se caracterizează prin mare permanență, dar, pe de altă parte, complexitatea procesului de asamblare.
Procedura de a face o cohower de mlaștină cu mâinile lor
Dacă ferma este acordată vechea motocicletă sovietică IZH Planet-4, atunci poate fi dezasamblat, lăsând doar cadrul. După unele îmbunătățiri, acesta va servi ca bază pentru viitoarea mlaștină.
În ceea ce privește problema alegerii motorului, economiile sunt inadecvate aici. Perfect dacă reușiți să găsiți un motor nou de la motocicleta Tula, din următoarele motive: prezența unui sistem de răcire forțată și utilizarea optimă a energiei. Datorită faptului că mașina va trebui să se miște aproape în mod constant prin mlaștini, eșecul bateriei poate oferi o mulțime de hassle. Prin urmare, în motor, acesta trebuie înlocuit cu aprinderea sa "nativă" pe magneto de la tractor, cu care este lansat motorul vehiculului.
Cadrul este realizat în mod constant de instalarea unui benzobac, scaunul și volanul de la motocicleta "Sunrise-2M". Vechea motocicletă va servi ca donator atunci când vine vorba de instalarea furcii din față. Orice model al unei motociclete este potrivit, dacă numai acest element este ușor dezasamblat. În majoritatea cazurilor, acesta este modelul motocicletei urale.
Unitatea de transmisie și lanț trebuie să fie coordonată unul cu celălalt. Acest lucru trebuie luat în considerare la alegerea unui lanț. Vechiul SUV-469 Sovietic va fi util atunci când se confruntă problema instalării axei spate cu semi-axele.
Specificul "fragmentului" și condițiile de funcționare sunt astfel încât fără un mecanism de frânare pe care îl puteți face. Mlaștinii de casă se vor opri cu o cale de frânare mică după ce motorul va fi înfundat. Cerințele speciale pentru roțile din față nu sunt prezentate. O soluție excelentă va fi instalarea roților luate din combinație. Înainte de aceasta, stratul superior va trebui să fie eliminat din anvelope. Madezele auto-făcute sunt un hobby avansat pentru cei cărora le place să facă vehicule cu propriile mâini.
Înainte de a instala, roțile din spate vor trebui să sporească peste îmbunătățirea benzii de rulare. Dimensiunea anvelopei trebuie să corespundă caracteristicilor structurale ale mlaștinii de casă. Pot exista mai multe opțiuni, printre care roțile din autoturismele "Oka", camioane Zil-131 sau Gaz-66.
Modelul benzii de rulare a anvelopei trebuie selectat în funcție de scopul lor funcțional și ar trebui să fie prezentul efectul de auto-curățare a benzii de rulare, care este important pentru mlaștină. Cea mai bună ambreiaj a roții pe tururi poate fi de așteptat atunci când anvelopele vor avea o relativ superficială și redusă a benzii de rulare. În caz contrar, poate apărea stratul superior de anvelope. Dacă mașina va fi utilizată în zona de nisip sau acoperită de zăpadă, este recomandabil să ridicați anvelopele, dintre care modelul de rulare este rar.
Pentru că discurile subgone sub aparatul foto va trebui să fie utilizate de inserții speciale. Într-un caz, poate fi o bandă de căptușeală, iar în cealaltă bazin de discuri. Fixarea discurilor cu camere sunt efectuate prin centuri sau bandă de transport.
Mașini de autovehicule cu auto-fabricate pe anvelope de joasă presiune, pentru excursii la o taigă: fotografie și descriere a casei de casă.
A fost nevoie de o mlaștină pentru călătorii la Taiga pentru a vâna și boabe. Am decis să construiesc un vehicul al întregului teren. Pentru construcția, au fost folosite părți de la motocicleta IL Planet-5 și de la autovehiculul TOYOTA CARIB.
Așa a început clădirea mlaștină. Cadrul a fost gătit din profil, motorul de la motocicletă, tracțiunea integrală (cutia de viteze, poduri de la mașina de tracțiune integrală Toyota Carib).
De la motorul IZA există o transmisie a lanțului la copacul PPC Toyota.
Direcția este colectată și de la piesele de schimb Toyota.
Roțile leagăn sunt făcute - aparatul foto din cameră, camerele nu sunt automobile, sunt întărite cu un fir, plus banda transportoare este instalată cu o bandă de 25 cm, în timpul funcționării lipite o dată, a prins turnul.
Cadru de pictura.
În fotografie: plăcile de desen în Taiga pentru cabana de vânătoare.
Foto: În weekend am mers la Taiga, și, desigur, fără lucrători grei, da, el trăiește acolo de la noi acolo, el călătorește numai la asta, scopul a fost acela de a arunca mărfuri pe colibă \u200b\u200bși o călătorie pentru afine.
Sa dovedit un vehicul destul de simplu și practic al întregului teren, realizat de mâinile lor. Vehiculul All-Terrain se mișcă cu încredere prin pădure, mlaștina, se sprijină pe apă. Asistent excelent pentru vânător și pescar.
Video: călătoria pe vehiculul de teren de casă.
Video: Ridică-te la Terrainari la Taiga.
