Scopul proiectului a fost acela de a crea corpuri de montare și dezmembrare suspensie a arcurilor autoturisme, cu alte cuvinte, șapă pentru izvoare. Dispozitivul trebuie să îndeplinească multe cerințe. Ar trebui să fie folosit pentru izvoare tipuri diferite acestea. Arcuri de diferite înălțimi, diametre diferite, rigiditate. Ar trebui să fie ușor de utilizat și menținut. Cerințe de siguranță conforme și diferă în funcție de fiabilitatea ridicată.
Pentru a lucra cu dispozitivul necesită calificări minime. Pentru a dezmembra primăvara dintr-un suport telescopic al unei mașini de pasageri, aveți nevoie de următoarele: În primul rând, scoateți rackul telescopic din mașină, atunci trebuie să trimiteți aerul într-un cilindru pneumatic pentru capturarea divorțului la distanța dorită unul de celălalt, adică Pentru a angaja numărul maxim posibil de arcuri. După aceasta, este necesar să se instaleze arcul la dispozitiv și cum sa spus deja că captarea numărului maxim de rotiri, precum și cârligele de captare au păstrat în mod fiabil izvoarele izvoarelor. Apoi, furnizăm aerul într-un cilindru pneumatic care duce la mișcarea aderenței și astfel strângeți arcul.
Partea principală a dispozitivului este un cilindru pneumatic. În partea superioară (pe tija pneumatică), captarea este atașată, pe care sunt instalate cârligele pentru cuplare a arcurilor și sunt montate pe o tijă cilindrică pneumatică cu o piuliță. Direct pe partea superioară a cilindrului pneumatic este fixat prinderea inferioară, în care sunt introduse două opriri pentru a cupla rackul.
Captura inferioară în sine este colectată din următoarele părți componente: Suport, în care sunt introduse două labe în care, după introducerea a două opriri. Papții sunt deplasați folosind șurubul pe care este tăiat firul drept și stâng, iar bucșele cu fire corespunzătoare sunt presate în picioare.
Detalii despre dezvoltare
Detalii despre dezvoltare
Detalii despre dezvoltare
6.1 Prezentare generală a dispozitivelor existente pentru dezasamblarea suportului de depreciere
6.2 Descrierea dispozitivului proiectat pentru izvoare de instalare și dezmembrare
6.3 Calculul proiectului
6.3.1 Calculul diametrului necesar al cilindrului pneumatic
6.3.2 Calculul rezistenței știului răzuit
6.3.3 Calculul cilindrului pentru rezistență
6.3.4 Calculul șurubului de fixare a șurubului
6.3.5 Calcularea verificării laptopului de captare superioară
6.3.6 Calculul de verificare a mânerului piciorului de îndoire
6.3.7 Calculul de verificare a opririi inferioare la îndoire
6.3.8 Verificarea calculului opririi de jos a îndoirii
6.4 Calculul costului dispozitivului de fabricație
6.4.1 Salariile complete ale lucrătorilor de fabricație angajați în Adunare
6.4.2 Adunarea salariului suplimentar
6.4.3 Cheltuieli promoționale de producție generală
6.4.4 Calcularea indicatorilor de eficiență economică
Notă explicativă 21 foi de descriere și calcule, specificații.
La repararea sau reglarea suspensiei mașinii, trebuie să fixați arcul într-o anumită poziție.
Pentru aceste lucrări există un dispozitiv de service: Puller Springs, cu care puteți elimina elementele șasiului atât într-un atelier specializat, cât și în condiții de garaj.
Diferite concepte de instrument:
Luați în considerare cea de-a doua opțiune.
Cum funcționează sculerul izvoarelor și ce sunt ei?
De ce aveți nevoie de un tractor? Depășește forța de îndreptare a izvoarelor. Rezistența atașată pe suporturile suportului este proporțională cu greutatea mașinii, dar acest lucru nu înseamnă că designul său este prea scump și high-tech.
Există multe opțiuni, dar ele sunt împărțite în doar două tipuri: mecanice și drive hidraulice.
Arcuri mecanice de pulverizare
Cel mai adesea are un mecanism de antrenare filetat. 
Cu un diametru suficient al părului (furnizând un raport bun de transmisie pe un fir) și un mâner lung cu cheie, este posibilă comprimarea manuală a arcurilor fără efort excesiv.
Tehnologia următoare: Două pulverizați sunt plasate simetric pe un raft. Urmărind călcâiul cu sculpturi, tăiați mânerul până la mijlocul arcului drept de la amortizorul de șoc, strângeți-l la dimensiunea dorită.
Important: De ce nu poate fi folosit pentru un dispozitiv de tragere mecanică? La comprimarea, arcul este strâns, este imposibil să controlați acest proces.
Setarea unui dispozitiv de primăvară va duce la defalcarea sa
Extractele, potrivite pe ambele părți, asigură o comprimare uniformă. Când lucrați cu suspendare camioane Sau SUV-uri grele, vrăjitori experimentați set 3 sau chiar 4 trageri.
Instalare corectă Embrelari pe primăvară
Rafturi semi-staționare
La stațiile de service folosesc adesea rafturi semi-staționare pentru îndepărtarea izvoarelor de la amortizoare. 
Instrumentul este destul de universal, potrivit pentru majoritatea suspensiei. Datorită reductorului mecanismului de antrenare, este convenabil și sigur să lucrați cu acesta.
Singurul dezavantaj nu este întotdeauna posibil să strângeți arcul drept cu mașina. Totuși, acesta este un dispozitiv de bancă: pulverizatorul funcționează cu o suspensie, scos din mașină.
Popular: Clema face mai ușor să lucreze cu maestrul și să-i salveze banii
Tipul pârghiei
O "problemă" similară în pulverizatoarele de tip pârghie. Mecanismul este fiabil și sigur, dar dimensiunile sale nu permit să aducă în spațiul sub aripa mașinii. 
Puller hidraulic
Poate fi portabil și staționar. Funcționează pe principiul cricului: există un cilindru principal și de lucru. Fluidul de pompare cu ajutorul unui mâner de pârghie, operatorul comprimă brațele de alimentare, între care se află arcul. 
Pulirul compact de două secțiuni poate deveni asistent și în home garajDar mașina staționară a podelei este potrivită numai pentru serviciul auto. 
Presiunea B. sistem hidraulic injectat cu o pârghie de picior. În același timp, mâinile mecanicului mașinii sunt libere, este convenabil și sigur de lucru.
Desigur, există unioare cu compresoare, unitate electrică și alte dispozitive care facilitează viața la servirea mașinii. Toate acestea sunt bune până când vedeți eticheta de preț.
Uneori este mai profitabil să vizitați serviciul de mașini de mai multe ori decât să achiziționați un tractor industrial pentru uz personal. Ce ieșire? Făcând un instrument cu propriile mâini.
Producția de arcuri de amortizare de șocuri
Mulți autovehicule se bucură de lanțul obișnuit: fac câteva întoarceri în jurul izvoarelor din jurul întoarcerii și strângeți lanțul. După ridicarea mașinii cu Jack, rack-ul de depreciere este întins, iar arcul rămâne comprimat. Acesta este un mod periculos: dacă glisierele lanțului, arcul întins poate provoca o vătămare gravă.
Cum se face cel mai simplu pulverizat prin analogie cu industria
Mașină mecanică semi-așezată poate fi creată din mufa "Volgovsky".
Materiale utilizate:
Burghiu, bulgară, un fișier, o mașină de sudare - un astfel de setat fie în garaj, fie este disponibil de la un vecin pentru o pereche de bere. În partea de sus a cricului (unde se află plata cu o cutie de viteze) platforma din colț este asamblată. Apoi, suportul este sudat la dimensiunea Cupei de susținere. 
Înșurim tija de conectare la pârghia de susținere regulată a mufa, amortizorul de șoc va intra. 
Nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la puterea structurii. Jack ridică mașina, tija de conectare este, de asemenea, rezistentă la o încărcătură imensă. Și pentru a spori designul brațului de consolă, sudura împinge de la tijele de amortizare a șocurilor. 
Puller-ul este universal: lungimea amortizorului vă permite să serviți orice rafturi pentru autoturismele, precum și cele mai multe SUV-uri. 
Următorul pulverizat, care este ușor de făcut cu propriul tip de strângere a mâinilor. Potrivit pentru izvoare mici, deoarece este nerealist să se dezvolte pe o astfel de adaptare. 
Componente și mai accesibile decât în \u200b\u200bdesignul anterior. O bucată de țeavă, colț și un șurub lung M14 - M18. Puteți folosi acul de păr.
Din colțul și bucățile tăiate din sudura de sudură a brațelor. Pulerul este alcătuit din două șape identice, astfel încât parantezele să fie de patru. 
Asigurați-vă că ați sudat manșoanele de ghidare pentru știft. În caz contrar, când strângeți parantezele vor fi răsucite. 
Primăvara este strânsă când piulițele sincrone de răsucire pe părul de păr. Dacă utilizați un set de 2 șapă - setați-le ar trebui să fie strict simetric.
Singur și nu este teamă să-ți pată mâinile. De asemenea, acest dispozitiv va fi convenabil pentru fixarea diferitelor conducte pentru prelucrarea sau sudarea lor.
Pentru a face un dispozitiv pentru dezasamblarea rafturilor de suspensie cu propriile mâini, veți avea nevoie de:
* Corsemaker, roată de tăiere, perie de metal impusă
* Strung de metal
* Mașină de găurit, foraj de metal 10 mm
* Colțul metalului 25 mm
* Viciu manual
* Schuncirkul.
* Creion, ruletă
* Drill sau șurubelniță
* Schwell 200mm.
* Stiletto M12 și nuci pentru ea
* Pipe de profil 20 * 20 mm
* Mașină de sudare, electrozi
* Ochelari de protecție, mască de sudare, Craga, Căști
* Viciu
* Conector din plastic pentru conducta de profil
* Spray de vopsea roll-vopsea
Primul pas.
Mai întâi trebuie să curățați piesa de prelucrat de la rugină, cu această sarcină este perfectă perfect o mașină de căptușeală cu o perie metalică înregistrată.
Când lucrați cu o mașină de colț, aveți grijă, purtați ochelari de siguranță, mănuși, precum și căști.
Deoarece vor exista o economie pentru această casă, o va face din unghi de 63 mm. Cu ajutorul calicerilor, facem marcajul pe un colț metalic, sălbaticul trebuie să aibă o lățime de 25 mm.
Apoi, începeți să înghețați partea dorită de la colț cu ajutorul ESM cu cercul de tăiere instalat în el. După tăiere, obținem două astfel de goluri cu o lățime de 25 mm.
Din anvelopele se măsoară 200 mm și tăiați cu ajutorul unei mașini cu strălucire a cărbunelui patru semifabricate identice.
Marginile lor sunt de dorit să rămână puțin pentru a nu fi răniți.
Pas secundă.
Apoi, așezați Kerner la margine, retransmiteți aproximativ 10 mm și faceți o adâncire mică.
După aceea, fixați piesa de prelucrat în viciu și cu ajutorul unei mașini de găurit, facem două găuri de-a lungul marginilor cu un diametru de 10 mm. În procesul de găurire se adaugă periodic ulei tehnicDeci, burghiul va fi mai puțin încărcat, ceea ce înseamnă mai mult pentru a menține ascuțirea marginii de tăiere. De asemenea, nu uitați de mijloace protecția individualăSunt necesare ochelarii de protecție.
Din unghi de 25 mm în dimensiune, am tăiat cele două goluri cu o lungime de 50 mm cu ajutorul unei mașini de colț.
Dacă este necesar, această dimensiune poate fi mărită.
Pasul trei.
Forate în jurul marginilor stralucitorului, împărțiți exact la jumătate.
Instalăm bucățile tăiate anterior din colțul pe linia de mijloc și facem marcajul cu el.
Apoi, pe înșelătorie marcaj partea inutilă Cu asistentul, asigurarea anvelopei în viciu, apoi încercați în colțul 25.
Apoi, dintr-o bucată din cel de-al 200-lea canal, tăiați o bandă de lățime de 25 mm și o lungime de 140 mm, folosind o mașină de colț. Ca rezultat, se oprește un semifabricat cu o grosime de 9 mm, ceea ce este destul de suficient pentru un design rigid.
Pe această piesă, există cinci puncte pentru găurile viitoare la aceeași distanță. După aceea, facem o lapecție și găuri de găurire cu un diametru de 10 mm pe o mașină de găurit, asigurând piesa în viceul manual.
Ca rezultat, ar trebui să se obțină o astfel de parte cu cinci găuri.
Pasul al patrulea.
Toate elementele sunt practic gata, trebuie să faceți o mașină de spălat pe o mașină de strunjire pentru metal, care pur și simplu reutilizează de la o tijă metalică a diametrului necesar. De asemenea, facem barul cu prin gauraPentru a înlocui care puteți lua tubul obișnuit cu diametrul dorit. Atunci trebuie să sudați o piuliță lungă. Baza de consolidare în viciu va fi o conductă de profil cu o dimensiune de 20 * 20 mm.
Pitch al cincilea.
Acum fac munca de sudare. Cu ajutorul șuruburilor și viceului manual de colectare a designului autobuzului. La sudura ei în colțul într-o cutie specială, făcută în avans. Când lucrați cu o mașină de sudură, aveți grijă, precum și utilizarea echipamentelor de protecție personală, cum ar fi mască de sudură și crani.
După sudură, această parte este obținută.
Slag se îndepărtează cu un ciocan, după care cusătura de sudare este curățată cu o perie metalică instalată într-un burghiu sau șurubelniță. Trebuie să facem două acțiuni similare pe care le producem cu o altă piesă de lucru. La una dintre aceste părți cu un colț sudură tubul de profil strict în mijloc.
Șaiba făcută pe mașină sudată spre călcâi.
Funcționarea și repararea oricărei motociclete depinde în primul rând de abilitățile șoferului, dar nu numai din priceperea sa, precum și de instrument și de confortul dispozitivelor. Și dezasamblați și reparați multe agregate (motor, KP, axa spate, șasiu etc.) numai cu ajutorul unui ciocan și a cheilor cu coarne obișnuite dacă va fi posibil, atunci fără deteriorarea detaliilor pe care nu le trece.
Pentru repararea competentă (fără deteriorări), aveți nevoie de un instrument special și un elemente de fixare, cu care este posibil să se asigure acuratețea combinației de piese și alinierea acestora, forța necesară etc., bine și să nu vă deranjeze. În acest articol, vom analiza mai multe dispozitive care vor facilita în mod semnificativ repararea motocicletelor grele domestice.
Dispozitiv pentru asamblarea roților.
Figura 1 prezintă un instrument util care să ajute la asamblarea cu ușurință a roții motocicletei (de exemplu, atunci când se înlocuiește butucul, jantele sau spițele). Baza dispozitivului este un disc, o grosime de 35 mm (în partea de mijloc este puțin mai groasă), care poate fi umplută dintr-un textolit sau un placaj gros (Phaneur poate folosi subțire, dar lipită din mai multe straturi).
1 - Clemp Stiletto (8 buc), 2 RIM roți, 3 - spițe, 4 - hub, axă cu 8 nuci, 6 - șaibă sau manșon, stop de margine de 7 plăci pentru jantă (8 buc.), 8-Sleeve, 9 - Axa roții, șurubul de oprire 10 - RIM (16 bucăți), 11 - piuliță de prindere (știfturi).
Când lucrați, roata (sau jantă) este stivuită pe disc (vezi figura 1, b) și apoi trebuie să împingeți puțin acele de tricotat. Apoi B. gaura centrală Manșonul de roți este introdus în disc și axa roții este introdusă în manșon. Apoi, șaiba 6 este pusă pe axă și totul este fixat cu piuliță 5. Rimul 2 este atras de cleme de casă 1 și după aceea toate acele de tricotat sunt strânse uniform.
Cu acest dispozitiv, detaliile roților (jante, hub, ace de tricotat) inițial, chiar înainte de strângerea spițelor, expuse exact și precizia ansamblului aici este garantată. Da, iar lucrarea de pe asamblarea roata poate fi făcută mult mai ușoară și mai rapidă.
O viteză mai convenabilă și mai versatilă pentru asamblarea roților motociclete poate fi realizată așa cum se arată în videoclip ușor mai mic, dar pentru un astfel de design, va trebui să cumpărați un cartuș din strung.
Dar cineva nu funcționează la asamblare, iar roata după asamblare devine o curbă, nu este dificil să o atașați la suspensia spițelor corespunzătoare. Am scris acest lucru în detaliu despre acest lucru în articolul "Cum se alinieze roata motocicletă deformată" - Se află articolul.
Memento pentru volantul motorului și carcasa din spate.
Supapa permanentă
1 - Placă (90x100), 2 mânecă, 3 - Pârghie pentru presiune pe placa arcurilor.
Figura 3 prezintă dispozitivul pentru a usca supapele domestice interne. Iar în figura 4 prezintă suportul 1, care este fixat din capul camerei de combustie a capului cu două știfturi M8. Și suportul (în camera de combustie) se odihnește (în camera de combustie) cu o bară specială în plăcile supapei, astfel încât supapele să nu se deschidă la echiparea.
1 - Absorber, 2 - Blocare, 3 - Cablu prelungitor, 4 - Plug Plug Plug.
Se întâmplă după aceea operație lungă sau chiar o perioadă de întrerupere pe termen lung a motocicletei în garaj, izvoarele de suspensie din față din oboseala metalului ușor așezat și poziția bicicletei este spartă (și scade curatenie totala). Plugul motocicletelor interne grele nu este lung, dar există și o retragere a izvoarelor. Inserțiile speciale pentru izvoare vor ajuta la corectarea cazului, care va trebui să fie comandată, conform figurii 6.
Din hexagonul de pe 13 va fi necesar să se ascundă extensia 3 (2 bucăți), care va trebui să se întoarcă la tija furcii 1 și să corecteze piulița de blocare 2. și pe partea superioară, pe hexaglamentul hexagonului, stiloul lui Hexagon Conectați cu butoane native. Aceste inserții nu vor fi recuperate numai pe lungimea penelor furcii, dar și furculița însăși va deveni puțin greu, deoarece rigiditatea izvoarelor rănite este întotdeauna lipsită.
Sincronizatorul carburatorilor.
Reglați sincronizarea carburatorilor nu este atât de simplă (citiți mai multe despre sincronizare). Dispozitivul prezentat în Figura 7 va ajuta un carburator să se hrănească pe celălalt dacă setarea de sincronizare este ușor supărată. Instalarea acestui dispozitiv, pe lângă funcționarea motorului opus cu o mai moale, stabilă și va permite consumul ușor redus de combustibil. Jeturile principale ale carburatorilor obișnuiți cu marcajul 210 pot fi înlocuiți cu jeturi cu marcare 185, care au o lățime de bandă puțin mai mică.
Va permite un pic amestec de combustibilceea ce împreună cu aprindere electronică(despre care) va reduce consumul de combustibil (în special pe cifra de afaceri medie), fără a reduce puterea motorului. Da, iar lansarea motorului va îmbunătăți considerabil, în special în condiții de vreme rece.
Dispozitivul constă din două șaibe din duralle sau alamă (bronz) instalate între capete cilindrice și carburatoare. În șaibe ar trebui să fie înșurubate pe fitingurile de adeziv epoxidic (sau la sudarea la rece) din tuburi de cupru sau din alamă, cu un diametru de 8-9 mm. Șaibele se fixează la fiecare cap în fața carburatorului (între carburator și flanșa de admisie), cu garnituri de la un paronit și apoi purta un furtun de cauciuc rezistent la benz pe fitinguri, conectând fitingurile ambelor șaibe între ele cu acest lucru Furtun și furtun (conducând un furtun sub motor).
Acum, dacă un carburator nu va avea combustibil, acesta va fi alimentat amestec combustibil De la cel de-al doilea carburator și întreruperi ale oricăror moduri sunt excluse. Șaibele pot fi făcute ca în runda de desen, ci să le aplice sub formă de flanșa carburatorului și duza de admisie și lustruiți marginile flanșei, pe care le-am făcut pe motocicleta mea. Ei bine, dacă aveți nevoie de sincronizarea carburatorilor folosind vacuumometre, apoi de la fitinguri, va trebui să scoateți furtunul care le conectează și să conecteze furtunurile de la vacuumometre.
Sper că adaptările simple descrise în acest articol vor ajuta proprietarii motocicletelor interne grele, mai rapide, mai ușoare și fără deteriorarea pieselor pentru a repara bicicleta și cel puțin o mică îmbunătățire funcții de performanță; Succese la toate.
Una dintre procedurile principale de reparare a suspensiei frontale este înlocuirea rafturilor. Aceasta se referă la mașini cu suspensie MacPherson, când rackul este colectat. Asta este, rack-ul este un amortizor, arc și un suport cu o ceașcă. Toate acestea sunt fixate cu o piuliță, care este înșurubată pe tija de absorbție a șocurilor. Ca rezultat, rack-ul este în stare constantă "luptă cu combaterea", când izvorul funcționează pentru compresie și amortizorul de șoc.
Dar în acest articol vrem să spunem nu despre lucrarea rafturilor, ci cât de greu este uneori necesar să se prăbușească atunci când îndepărtează izvorul. Faptul este că izvorul de pe raft este destul de puternic, ceea ce înseamnă că efortul compresiei sale este foarte mare. Ca rezultat, atunci când stropirea piuliței de pe tija de primăvară poate "străluci", ceea ce poate duce la rănire. Da, în plus, în timpul adunării din spate, întrebarea se va întreba cum să asambleze rack-ul înapoi, adică să stoarceți arcul. Pentru a ajuta la entuziaștii auto în acest caz să fie propuși în principal de toate tipurile de izvoare. De obicei, este un sistem de covoare cu cârlige sau șaibe. Ca rezultat, combinația de arcuri are loc datorită piuliței de răsucire de-a lungul călcâiului. Această metodă de eliminare a arcului este destul de vitală, totuși, are dezavantajele sale. Principalul dintre care este un moment minunat pentru a răsuci stropirea părului de păr. În acest articol, dorim să vă oferim o altă alternativă, întrebând perfect această sarcină, în timp ce necesită un efort mult mai mic de la mecanic.
Dispozitiv pentru dezasamblare rapidă de rafturi, înlocuire (comprimare) izvoare pe ele în garaj cu propriile mâini
Principiul funcționării acestui dispozitiv se bazează pe o creștere a cuplului datorită modificărilor umărului aplicației forței. Puteți spune o soluție clasică pentru majoritatea cazurilor în mecanică. Deci, punctele de sprijin vor fi peretele la care consola este tradițională în mod tradițional și rack-ul sau mai degrabă primăvara. Aici eforturile atașate la rack vor depinde de lungimea pârghiei umărului. De fapt, acestea sunt butoanele dispozitivului nostru. Poți pur și simplu să stai și greutatea umană sunt suficiente pentru a stoarce primăvara. Aruncați o privire la desen.
Și acum, în ordine, deoarece va fi înlocuit, îndepărtarea primăverii din raft. Inițial, este necesar să se reproducă umerii corpurilor și să se instaleze pe o ceașcă în primăvară. Apoi, fixăm umerii să fie fixați, de exemplu, un segment de țeavă.
Dale doar stai jos pe țeavă și, prin urmare, strângeți izvorul. Efortul de primăvară poate fi ajustat cu propriul corp, așezat pe pârghie puțin sau mai aproape de rack. Deșururăm piulița care ține suportul rotativ și ceața izvoarelor.
Ridicați cu atenție, eliminând astfel stresul de compresie pe primăvara în sine, care este încă instalat pe rack. După îndreptarea izvoarelor, îl îndepărtăm de la raft.
Instalarea și comprimarea noilor izvoare produc în ordinea inversă.
Rezumând îndepărtarea izvoarelor ...
Trebuie să se spună că utilizarea unei astfel de adaptări este justificată în special în cazul în care înlocuirea arcului de pe rafturile de acest tip apare adesea. Mai ales este serviciul auto. De asemenea, trebuie remarcat faptul că dispozitivul este universal. Poate dezmembra izvoarele din rack-urile oricărei mașini, de fapt schimbând înălțimea umărului, care este apăsată în primăvară. Lucrările legate de îndepărtarea și înlocuirea arcului la aplicarea unui astfel de dispozitiv va fi simplificată semnificativ, ceea ce este probabil factorul determinant în rezolvarea problemei de a face ceva similar în garajul dvs.
