Dobar dan, dragi čitači blogova. U članku možete naučiti kako pravilno provjeriti razinu ulja u automobilskim motoru. Mnogi vozači plaćaju nedovoljnu provjeru pozornosti i potpuno uzalud.
Motorni elementi u procesu rada doživljavaju ozbiljna opterećenja. Trerenje, vibracije i povećanje temperature smanjuju njegov resurs. Korištenje nafte omogućuje:
- smanjiti trenje;
- smanjiti trošenje dijelova;
- zaštiti hrđu.
Nije dovoljno zamijeniti ga, važno je povremeno provjeriti razinu u motoru. Često, čak i iskusni vozači koji su ranili tisuću kilometara obavljaju netočnu količinu nafte.
Na kraju članka možete vidjeti videozapis kako ispravno provjeriti razinu ulja u motoru. To će pomoći u dodavanju tekstualnog materijala i bit će korisno za vozače.
1. Priprema automobila za provjeru količine ulja.
- strojevi su instalirani na ravnom betonu ili asfaltnom premazu bez nagiba;
- motor mora biti utapanje i pričekajte 30 minuta dok se ne ohladi i ulje stabljice u kućište radilice;
- otvorite poklopac poklopcem povlačenjem ručke na čelu na lijevoj strani;
- stavite rukavice na ruke i pripremite čistu krpu;
- podignite poklopac i popravite ga.
2. Provjerite razinu motornog ulja.
- pronađite diplomu koja se nalazi na prednjem dijelu motora (ručka je obojena žuta ili narančasta);
- izvucite ga povlačenjem ručke;
- razmatraju se pažljivo uklonjene iz kontrolne zone ulja sonde;
- vratite mjesto mjerenja i ponovno se oporavite;
3. Naučite se nositi s vrhovima na šipki.
- rezultirajuće drugo vrijeme sonde pažljivo ispituje;
- pronašli smo dvije oznake na svom radnom području (min i max);
- ako se gornja linija ulja nalazi između min i maks, sve je u redu;
- ako gornji redak ispod min oznaka ulje zategnite;
- sonda se vraća na prethodno mjesto.
Na odvojenim modelima automobila, provjera ulja može se izvesti na vrućem motoru. Sonda ima dvije vrste podjela min i max Na obje strane. Jedna strana ima natpis Hladan s engleskog Hladnoća i. Vruće. s engleskog vruće.
cool Mi gledamo na šipku oznake hladnog ulja, a ako se zagrijava, proučavamo diplomsku stranu vruće. Sve je jednostavno i razumljivo. Sada čak i novak auto entuzijasti znaju kako provjeriti razinu ulja u motoru.
R remotprehenzibilne provjere najmanje 2 puta mjesečno. Ovo je optimalni vremenski interval koji vam omogućuje praćenje sadržaja ulja u elektrani.
Glavne pogreške vozača pregledavaju razinu ulja
- Automobil je postavljen ispod nagiba.
- Stroj za motorne stroj.
- Motor se nije ohladio, osim kada dipstick ima dvije vrste cool i vruće oznake.
- Dipstick nije trljao i uzima u obzir početne oznake nafte.
- Ček je izvršen odmah nakon spremnika ulja.
Ako se provjera izvodi nakon rukava - onda će svjedočanstvo biti daleko od stvarne razine tekućine za podmazivanje u motoru. Nedostatak maslaca može se ubrzati da nosi radne elemente elektrana, Kroničan niska razina Će dovesti do smanjenja resursa korištenja motora.
Kako provjeriti razinu ulja u automatskom mjenjaču?
(Automatski mjenjač) brzo su mehanički uređaji Mjenjač (). Gotovo svi novi automobili dolaze s automatskim okvirom.
Važno je znati kako ispravno provjeriti razinu ulja u automatskom mjenjaču. Mehanizam je zahtjevan za kvalitetu podmazivanja. Trerenje između radnih elemenata automatskog mjenjača je prisutna. Nedostatak nafte u stroju (folk naziv) dovodi do pregrijavanja i smanjenog operativnog resursa.
Ako je motor u motoru bolji za provjeru hladnog stanja, zatim s automatskim mjenjačem, situacija je obrnuta. Provjera se izvodi na zagrijanom automatskom mjenjaču.
- Vožnja desetak kilometara, stroj je instaliran na ravnu platformu od jame promatranja bez nagiba.
- Motor motora i rastavljena zaštita u području automatskog mjenjača.
- Vizualno postavlja mjesto sonde.
- Dipstick se uklanja i protrlja krpom.
- Vraća na prethodno mjesto i nakon drugog se ekstrahira.
- Optimalna razina ulja u automatski između min i max maraka.
- Sonda je instalirana na mjestu.
Kako ispravno provjeriti razinu ulja u varijatoru?
Car Lubers su manje suočeni s varijacijama. Sve više postoje automatski mjenjači. Mnogi pripadaju im oprezni i sumnjičavo.
Što je varijator? Obojana kutija Prijenos koji ima vanjsko upravljanje. Omjer Promjene u automatskom načinu rada prema prometu opterećenja i motora.
- Provjera razine ulja u varijatoru se izvodi na zagrijanom motoru. To osigurava visoku točnost mjerenja.
- Stroj je instaliran na ravnu horizontalnu površinu bez nagiba.
- Motor nije potreban.
- Stiskivanje papučice kočnice i selektor varijacije prebacuje na sve položaje.
- Potrebno je zadržati u svakom položaju ne više od 10 sekundi.
- Selektor se vraća u prvobitni položaj.
- Otključajte poklopac za ručku na lijevoj strani upravljača.
- Otvorena hauba.
- Vizualno otkriti sondu u zaljevu vrata varijacije (žuta ili narančasta boja).
- Uklonite sondu.
- Prepotrerite obrišite radnu zonu sonde i ponovno ga vratite na mjesto.
- Uklonite šipku i provjerite razinu ulja.
- Optimalan položaj između min i maksnih oznaka.
- Vratite sondu na mjesto.
Na kraju članka, obećani videozapis, kako pravilno provjeriti razinu ulja u motoru. Nadamo se da će biti korisno i pomoći u naučiti nove, zanimljive informacije.
Dobar dan, prijatelji! Nastavljamo niz publikacija vezanih uz održavanje motora. Poznato je da svaki vlasnik automobila zna koliko je važno pravovremena zamjena Ulje. Međutim, osim planirane zamjene, koja se obično javlja za svakih 10.000 kilometraža kilometara, možda je potrebno prozračiti ulje u sustav. Možete li se sjetiti kad sam ga posljednji put provjerio? Dakle, danas ćemo govoriti o tome kako i koliko često trebate provjeriti ulje u motoru vašeg automobila.
Niska maziva u motoru trebala bi poslužiti kao signal za prihvaćanje neposrednih mjera za ispravljanje situacije. Radni dijelovi i elementi podvrgnuti su poboljšanoj habanju u slučajevima kada nisu prekriveni s dovoljno podmazivanje sa svih strana. Sve to prijeti da će dovesti do potrebe za rano remont, I to, zauzvrat, znatne troškove.
Ovdje imate videozapis koji potvrđuje potrebu za provjerom ulja. Ovdje je dijagnostika motora - metoda "ulja mrlja".
Iskusni vozači znaju da bi provjera ulja u sustavu trebala barem jednom svakih 2 tjedna rada. Čak i ako je vozilo stajalo u garaži, to ne znači da je volumen podmazivanja ostaje u njemu nepromijenjen. To se događa neizbježno curenje kroz razne spojne pričvršćuje, stezaljke i tako dalje, kao i naknadno uparavanje. Stoga će redovito praćenje države omogućiti prijevremenim elementima klipna skupina, Posebno je opasno upravljati automobilom s nedostatkom maziva za ljubitelje oštrog i dinamične vožnje ili onih koji žive u planinskom području.
Čak i višak ulja može unajmiti određene opasnosti u sebi. U tom slučaju, višak prodiru u cilindre i ventilacijski sustav radilice. Mnogi automobili su trenutno opremljeni katalitičkim neutralizatorom. Prekomjernost nafte nužno će dokazati s gorivom u ispušnim plinovima. Nakon toga, to može dovesti do kvara katalitičkog neutralizatora i potrebe za zamjenom.
Kako se mjere mjerenja - korak po korak algoritam
Dakle, shvatimo s praktičnog stajališta, točno se provjerava razina ulja:
- Ako je automobil upravo iskorišten, potrebno je utopiti motor i dati ga da se ohladi 10-15 minuta, jer se provjera vrši na hladnom motoru ili barem ohlađenom.
- Nakon što je ulje staklo u kućište radilice, možete otvoriti poklopac. U blizini glave bloka cilindra nalazi se sonda ulja, s kojima su napravljene mjerenja.
- Mora se ukloniti i suho obrisati u bilo kojem komadu čistog veterinara, pripremljen za te svrhe unaprijed. To se radi kako bi se uklonili tragovi starog ulja, koji neće omogućiti objektivno procijeniti volumen maziva u sustavu motora.
- Nakon toga se uspostavi sonda dok se ne zaustavi u svoj nekadašnji položaj i nakon nekoliko sekundi može se ukloniti prema van. Za to vrijeme ulje treba napustiti kontrolnu stazu.
- Ostaje da procijeni razinu maziva u sustavu ili radije, njegov volumen. Na svakoj sondi postoje dva rizika koja su označena "Min" i "max", respektivno. Tako je kada se staza smjesti između ovih 2 maraka. Ako je iznad maksimalne razine, tada maziva u sustavu viša, ako je ispod razine min, onda to nije dovoljno i bit će potrebno napraviti spremnik.
Netko može pitati postoji li mogućnost da provjerite razinu ulja na vrućem motoru? U nekim automobilima proizvođači su se brinuli o takvoj prilici. Za te svrhe osiguravaju se "hladne" i "vruće" oznake, što ukazuje da u hladnim i vrućim načinima, kontrolno mjerenje će pokazati različite rezultate.
Zašto je mazivo motora pjeniti ili prekriti mjehurićima
Još jedna tipična situacija s kojom se suočavaju mnogi vlasnici automobila, odnosi se na činjenicu da je ulje mjehurić na mjernoj mjestiči ili pjeni. Jedan od najopasnijih razloga za to je oštećenje nepropusnosti u sustavu hlađenja. Drugim riječima, rashladna tekućina počela je spadati u sustav podmazivanja, gdje se dogodilo s miješanjem ulja. Ovaj fenomen nastaje zbog činjenice da je polaganje glave bloka cilindra slomljena ili nošen prekomjerno. Tako je prestala obavljati svoje zaštitne i brtvene funkcije.
Kada zaštitni prsten, tosol prodire u komoru za izgaranje radne smjese, a odatle pada u automobilsku kolica. Čim se rashladna tekućina i ulje miješa, potonji počinje pjenom, od kojih je čipka tijekom kontrolnog mjerenja prekrivena mjehurićima. Još jedna potvrda ove činjenice je smanjenje kompresije u motoru, što je posebno vidljivo zimi ili na hladnom motoru.
Međutim, ista situacija se može manifestirati ako ste koristili jednu raznolikost ulja, a zatim se prebacili na drugo, ali u isto vrijeme motor nije bio dovoljno dobar. Zato se u tim slučajevima uporno preporučuje da se temeljito ispiranje posebni alati , Inače, mazivo će izgubiti dio svojih posebnih nekretnina i morat će se mijenjati prije roka.
Dakle, prijatelji, danas ste bili u mogućnosti da biste bili sigurni da je potrebno redovito provjeriti kvalitetu ulja, a njezina prisutnost u sustavu je dovoljna. Nemoguće se osloniti samo na očitanja senzora. Redovita briga i kontrola nad statusom motora poslužit će kao jamstvo njegovog rješenja bez problema. Pretplatite se na naša ažuriranja kako biste dobili više korisna informacija iz područja autotematika. Do!
Kako bi automobili radili glatko i bez kvarova, potrebno je. Nažalost, mnogi planirani rad Vlasnici automobila ne mogu samostalno učiniti zbog nedostatka znanja i iskustva. Na sreću propisiZahtijevajući određenu pomoć, ne morate se provoditi tako često. Ali postoje brojni planirani čekovi i djela koja mogu samostalno napraviti bilo koji upravljački program. Najjednostavnija stvar je redovita tako da je vaš automobil u dobrom stanju.
Evo što tekućine u automobilu morate provjeriti da svi strojni sustavi rade bez kvarova i kvarova.
Većina tekućina provjerava u automobilu ne zahtijeva vaše vještine i bilo koje posebno znanje. Uostalom, nije teško podići haubu kako bi provjerio potrebne tekućine. Redovito provjeravanje i planiranu zamjenu različitih tekućina, sadržavat ćete svoj automobil u dobro stanje I izbjegavajte skupe kvarove.
U Dodatku neovisna zamjena Tekućine u automobilu omogućit će vam da izbjegnete beskrupuloznu vezu u automobilskim uslugama, gdje često namećemo zamjenu za razne tekućine, čak i ako nema potrebe za to, a drugi koriste različite metode prijevara.
Sve što trebate neovisna provjera A zamjena je mjesto gdje tražiti i što tražiti. Sigurno ste to često čuli normalan rad Motor mora redovito provjeriti razinu ulja. Naučimo više o tome što to znači.
Imajte na umu da se svaki brand i model razlikuje u svom dizajnu i stoga je lokacija indikatora ("sonda") ulja različita, tako da se naši treba shvatiti kao univerzalni instrukcija koje možete malo promijeniti na značajku vašeg vozilo.
Motorno ulje
Najvjerojatnije, prva stvar koju ste naučili o svom prvom automobilu je da treba provjeriti razinu ulja u motoru i povremeno ga nadoknaditi. Ove radove treba provoditi u većini automobila u kojima je moguće provjeriti razinu tekućine u.
U većini automobila, provjeriti razinu ulja, potrebno je utopiti motor, otvoriti poklopac, pronaći sondu ulja da se izvuče i obrišite ga. Nakon toga, morate umetnuti čistu sondu natrag u blok motora na kratko vrijeme i ponovno ga izvući, gledajući na razinu ulja. Ako razina ulja ne odgovara minimalnoj dopuštenoj vrijednosti, onda je potrebno dodati motorno ulje na normalnu razinu. Zapamtiti što stariji automobil, vjerojatnije je da ćete morati izliti ulje. Ako stroj izgori veliku količinu ulja, morate kontaktirati motor za dijagnosticiranje motora.
Koliko često je potrebno provjeriti ulje u motoru: Kada proizvođači automobila preporučuju provjeru razine ulja u motor svaki put kada napunite gorivo po benzinskoj postaji. Danas, ova česta provjera nije potrebna u modernim automobilima. Dovoljna provjera 1 vrijeme mjesečno.
Koliko često je potrebno promijeniti ulje u motoru: To ovisi o proizvođaču automobila, od načina vožnje, iz klimatskih uvjeta rada vozila, od godine izdavanja vozila i još mnogo toga. Netko izjavljuje da se ulje mora mijenjati svakih 5.000 kilometara ili svakih 6 mjeseci. Netko suprotan vjeruje da je potrebno svakih 15.000-20000 KM. Da biste saznali koliko često je promjena ulja potrebno, morate se odnositi na vodič za automobil (ili u servis) gdje proizvođač preporučuje učestalost zamjene ulja.
Ulje u mjenjaču
Vaš mjenjač obavlja izazovan rad, prolazeći moment motora na pogon kotača. Zahvaljujući joj, automobil se ubrzava glatko i brzo. U mnogim automobilima možete provjeriti ulje u mjenjaču, kao što je provjeravanje ulja u motoru. Razlika u provjeri ulja u mjenjaču iz provjere ulja u motoru - motor mora biti pokrenut.
Za razliku od motornog ulja, ulje prijenosa Unutar zatvorenog sustava, tako da razina ulja u kutiji ne može biti niska.
Ako je razina ulja u mjenjaču niska, a zatim bez dodavanja ulja u kutiju, obratite se specijaliziranoj usluzi automobila za dijagnosticiranje depresije kutije i propuštanja ulja. Tijekom pregleda ulja u kutiji, provjerava se boja tekućine, viskoznosti i mirisa.
Ulje u kutiji bi trebalo biti crveno i ne sadrži miris gori. Ako tekućina ima smeđe boje i miriše na harmoniku, onda je potrebno promijeniti ulje u kutiji.
Koliko često je potrebno provjeriti ulje u kutiji: Mjesečno.
Koliko često je potrebno promijeniti ulje u kutiji: To ovisi o vrsti, brandu i modelu. Također, učestalost zamjene ovisi o vrsti prijenosa. No, u pravilu, u većini automobila, učestalost zamjene nafte u kutiji je od 80.000 do 160.000.
Rashladno sredstvo (antifriz)
Kao naslov rashladnog sredstva, koji se inače naziva antifrizom, hladi motor automobila iz pregrijavanja. Ako će razina rashladnog sredstva biti ispod norme, najvjerojatnije će se naš automobil pregrijati. Rashladno sredstvo je unutar radijatora. Možete provjeriti njegovu razinu, samo okretanje poklopca radijatora ili poklopac ekspanzijska posuda Antifriz (ovisno o brandu, model poklopca stroja je na različitim mjestima ispod haube). Zapamtite da se provjera antifriza treba izvršiti hladan motorkoji se mora isključiti. Ako je razina tekućine niska, onda je potrebno dodati antifriz na potrebnu minimalnu razinu.
Koliko često provjerava razinu antifriza: Najmanje dva puta godišnje. U proljeće i jesen. Preporučujemo da provjerite razinu rashladnog sredstva svaki put kada otvorite kapuljač. To nije teško učiniti, ali to će pomoći izbjeći neočekivane tekuće curenje kao rezultat smanjenja sustava hlađenja motora.
Koliko često mijenja antifriz: 1 vrijeme u 2-3 godine.
Tekućina za kočnice
Također, kao u mjenjaču, kočione tekućine je unutar zatvorenog sustava, tako da razina tekućine u kočionom sustavu nikada ne bi trebala biti niska. Međutim, provjerite je li razina tekućine potrebna kako bi se izbjegli neočekivani kvarovi kočnica, Kapacitet s kočionom tekućinom je ispod poklopca automobila. Uglavnom spremnik s tekućinom nalazi se na lijevoj strani stroja. Da biste provjerili razinu tekućine, samo trebate pogledati razinu. Također provjeri boju tekućina za kočnice, Mora biti zlatna boja. Ako je boja smeđa ili tamnija, tada se mora zamijeniti tekućina za kočnice.
Koliko često provjerite kočionu tekućinu: Svaki put kad promijenite motorno ulje.
Koliko često zamjena kočione tekućine: Svake dvije godine.
Tekućina za hidrauskle upravljača
Vaša hidraulička snaga upravljanja pomaže vam da se upravljač učinite mekim i jednostavnim. Kada razina hidraulične tekućine postane niska, onda možete čuti škripanje u upravljaču ili drugim čudnim zvukovima. Da biste provjerili razinu razine hidraulične tekućine, morate pronaći poseban spremnik ispod poklopca, gdje se nalazi ova tekućina. Obično će provjeriti razinu razine hidraulične tekućine dovoljno pogledati unutar spremnika. Obično razina tekućine u hidrauliku ne pada na minimalne vrijednosti. Stoga, ako nađete u spremniku gdje je hidraulična tekućina ispunjena, njegova niska razina, tada trebate napraviti dijagnozu u servisnoj postaji da biste otkrili moguće propuštanje tekućine iz sustava upravljanja.
Koliko često provjerava tekućinu u hidrauliku: Jednom mjesečno.
Koliko često je potrebno promijeniti tekućinu u hidrauliku: Ne ranije od 80.000 km ili nikada. Tipično, proizvođači preporučuju ne mijenjati tekućinu u hidraulične stanice sve dok iz nekog razloga tekućina neće biti ispod postavljene razine. Ali ne u svim automobilima, tekućina u hidrauliku nije promjenjiva. U mnogim modelima proizvođači preporučuju mijenjanje tekućine svakih 80.000 kilometara vožnje automobila. Pročitajte upute na automobilu temeljito da biste saznali koliko često trebate promijeniti hidrauličnu tekućinu u automobilu.
Poznato je da učinkovita operacija motora zahtijeva pouzdano i pravovremeno podmazivanje trljačkih dijelova. Za to, dizajneri motora razvijaju sustave podmazivanja, nadogradite ih, nove komponente su uvedene za bolji posao. Prema tome, izračunava se potrebna količina ulja, koja je potrebna za pouzdanu rad motora.
Volumen sustava podmazivanja označen je proizvođač motora, a taj se zahtjev ne može zanemariti.
Da biste provjerili razinu ulja, bit će potrebno:
- stavite automobil na ravnu površinu;
- dajte motoru malo cool. Ulje udara u paleti motora. To je važno za uklanjanje svjedočenja iz sonde nafte;
- nježno uklonite sondu iz gnijezda. Treba napomenuti da na nekim modelima automobila nalazi se plastična kapica ispod ručke sonde ulja. Morate biti oprezni da ga ne oštetite, jer je ovaj detalj cesta;
- preporučuje se odmah nakon povlačenja sonde, obrišite ga čistom krpom. Nakon toga, umetnite ga ponovno. To se radi za praktičnost kontrole vizualne razine;
- uklonite šipku i uzmite svjedočanstvo. Na bilo koji sonda ulja Postoje min i max oznake. Pravična razina ulja je u sredini tih oznaka. Ako je razina niža ili na min oznaku, ulje mora biti pričvršćeno. Razina iznad maksimalne oznake može se dopustiti, jer kada se motor radi, ulje u pjene palete i hvata ga protuteza radilica, Ona je prepuna ulje u cilindrima motora, što će podrazumijevati pogoršanje rada motora;
- nakon izvršavanja svih postupaka potrebno je umetnuti šipku u gnijezdo i pretpostaviti da je rad uspješno obavljen.
Gore opisuje postupak provjere razine ulja u automobilskim motoru. Ali, ne manje značajan agregat u automobilu je mjenjač. Mjenjač je, u stvari, mjenjač, \u200b\u200bkoji je napunjen uljem. Razina nauljenog ulja mora se kontrolirati.
U mehanička kutija Razina provjerava dipstika ili, što je češće, isključuje utikač. Dovoljna razina ulja odgovara rasporedu utikača. Jednostavno stavite, prilikom isključivanja utikača iz kućišta mjenjača, treba se pojaviti neka ulja.
Prilikom provjere razine ulja u automatskom mjenjaču potrebno je uzeti u obzir važnu značajku: sonda ima naljepnice na obje strane. Ovo rješenje osigurava kontrolu razine ulja na različitim načinima prijenosa temperature. Dakle, oznake jedne strane sonde ukazuju na razinu ulja u hladnom okviru, dok su oznake stražnja strana - topla. Vrlo je važno!
Prilikom provjere razine potrebno je izvršiti takve operacije:
- dok motor radi u položaju "N" poluge mjenjača provjerite razinu ulja.
- nakon, u usporenom načinu, prevedite polugu naizmjenično u različite položaje. U svakom položaju preporučljivo je napraviti dugu pauzu. Ponovno izvršite radnje navedene u klauzuli 1.
Razina mora biti u skladu s postrojenjem preporučenog proizvođača. Kontrolirajte razinu ulja mora biti stalno. Ovaj jednostavan dijagnostički postupak omogućit će neizravno procjenjivati \u200b\u200bdržavu. agregati I spriječiti nenamjerno propuštanje ulja, što će podrazumijevati njihov slom.
Video
Također ćete pomoći sljedećem videozapisu, govoreći o osobitostima provjere razine ulja:
U moderni automobil Većina dijagnostičkih radova, kao i provjeru stanja čvorova i agregata, sve više plaćaju za elektroniku. Štoviše, vodeći proizvođači automobila obećavaju da će do 2025. godine motorno ulje biti izlije jednom i radi cijeli vijek trajanja motora. U međuvremenu, bilo tko od nas morate znati kako ispravno provjeriti razinu ulja u motoru, koju sada dolazimo.
Kako odrediti razinu ulja
Na prvi pogled, takav sitni rad, kao što je provjera razine ulja, može uzrokovati određenu složenost i alarm vlasnika je i nagli porast razine, pada, mijenja karakteristike ulja. Sve se to može pratiti ako provjerite test i znanje o slučaju. U svakom motoru, test se provodi pomoću sondekoji je uvijek u zoni jednostavnog pristupa. Umeće se u zatvorenu rupu u bloku cilindra, a drugi kraj se otprema u uljnu kupelj u kućištu motora.
Provjera razine ulja
Značajke otkrivanja ulja
Na svakoj sondi, bez obzira na model motora, primjenjuju se dvije naljepnice - maksimalna i minimalna razina podmazivanja. Ipak, postoje određeni uvjeti u kojima svjedočenje sonde može biti netočno. Kako bi se smanjio utjecaj tih uvjeta i odredio količinu ulja u kućištu motora kao što je točnije moguće, potrebno je koristiti jednostavna pravila navedena u nastavku.
Algoritam algoritam razine provjere razine
Da biste ispravno provjerili razinu, kao i razumijevanje glavnih točaka procesa, dajemo čelni algoritam što je više moguće:
Velika pogreška je suditi na razini odmah nakon uklanjanja sonde. Kontrola je napravljena tek nakon ponovnog uranjanja sonde u Carter.
- Na diplomi pronalazimo dvije oznake - minimalno i maksimalno. Normalna razina - Ulje se nalazi između ova dva ureza. Uzmite ulje samo ako je njegova razina niža od minimalnog ili nekoliko milimetara iznad njega. Također nije poželjno zadržati razinu na maksimumu..
Vrijedno se prisjeti da u većini motora s cijelom standardnom paletom između minimalnog i maksimuma na sondi, ukupni volumen ulja može biti od 500 do 800 ml.
Dodatne nijanse
Kontrola nafte trebala bi se provesti što je češće moguće - sa svakom punjenjem goriva, s dnevnim pregledom, a ako se automobil povremeno upravlja, onda prije početka motora. Preljev ulja treba provesti bilo na hladnoći ili na malo zagrijanom motoruTako da je nakon vrha pokazatelja sonde što je moguće stvarniji. U isto vrijeme, preljev čini to upravo brand ulja, koji je bio popunjen do toga, ili je brand preporučuje da proizvođač preporučuje.
Uzmite ulje bolje na hladnom motoru
Koliko često provjerite?
Frekvencija provjere ovisi o statusu motora. Ali frekvencija promjene ulja uvelike ovisi o markama motora, njezinoj moći i konstruktivne značajke, Na primjer, za niske robusne motore male snage, 15 tisuća KM može biti normalno zamjensko razdoblje.Ali pravila također ovise o kvaliteti podmazivanja.
U isto vrijeme, nije potrebno biti vođena ne toliko od strane regulatora koji je odredio proizvođač, koliko točno rezultati provjere razine. Crno i previše tekuće ulje na sondu - Prvi razlog za zamjenu podmazivanja i filtra. Pravilno i pravovremeno služite motoru motor, uspješni sve ceste i milijun kilometraža na vaš motor!
Video o provjeri razine ulja u motoru
