Uklanjanje ogrebotina automobilom kod kuće. Kako ukloniti male ogrebotine na vlastitom automobilu. Kako ukloniti duboke ogrebotine

O tome kako jeveind ogrebotine automobilom, vozači razmišljaju kada je oštećenje tijela već otkrivena. Naravno, ogrebotine snažno pokvare pojavu željeznog konja, tako da mnogi vlasnici automobila pokušaju se nositi s ovim problemom. To će najlakše dijeliti automobil u stotinu do ažurirati bojinu krevet, ali može ići mnogo više novca. Moguće je napraviti ogrebotine na tijelu vašeg automobila, glavna stvar je znati što znači koristiti.

Svojstva boje i laka

Da biste uklonili ogrebotine automobilom, postoji nekoliko vrsta sredstava koje se mogu koristiti kod kuće. Ali bilo tko od njih ima specifično područje primjene, svojstva i značajke koje treba uzeti u obzir. Osim toga, svaki sastav nije pogodan za rukovanje malim ili dubokim ogrebotinama, tako da je prva stvar koju treba učiniti je odrediti prirodu i silu oštećenja.

Zahtijeva sljedeće:

1. Mali plitki ogrebotine su oštećenja koja se formiraju na gornjem zaštitnom sloju tijela. Oni samo uklanjaju lak. Ovo je prva kategorija defekata. Uz takav problem, možete se nositi jednostavno pomoću poliranja.
2. Duboko oštećenje prema dolje uzrokuje uništenje ne samo laknog sloja, nego i boje. Pigment je tvar koja daje boju premaza, ispostavilo se da je oštećena, tako da ćete vidjeti sivi sloj prajmera. Čak i takva, čini se, plitki utori kod kuće kako bi se ekstremitetno eliminiralo, osim toga, bit će moguće ažurirati premaz na sceni. Primijenjena je tehnika usklađivanja koja slijedi poliranje.
3. Duboke ogrebotine se uklanjaju lakom, bojenje i oba sloja zaštitnog premaza, što rezultira metalom od trupa. Ako nije zaštićeno od korozije i problem nije uspio na vrijeme, može se formirati impresivan fokus hrđe, koji će brzo uništiti većinu pogođenih detalja. Potreban je poseban alat i potreban je kompozicija za primjenu margina, oštećeni dijelovi se popunjavaju kasnijim višestupanjskim poliranjem.

Što je ozbiljnije priroda štete, to će se morati obaviti više posla.

Uklonite male čipove

Od ogrebotina na tijelu automobila štedi ispravnu uporabu polirola. Ako trebate ukloniti samo nekoliko bendova koji kvari vrstu detalja, ova metoda je najpogodnija. Trebate nedozvoljeni polirolol. Uklonite nedostatak kako slijedi:

1. Preklopite prljavštinu iz oštećenog područja.
2. Obavljati radno područje.
3. Kutići koji ne žele dodirivati, zalijepiti vrpcu, ostaviti ovo problematično područje kako bi bilo lakše raditi.
4. Mala tvar distribuira ogrebotine i uz pomoć frozne krpe s kružnim pokretima počinju poliranje.
5. Možete primijeniti nekoliko slojeva pripravka dok se ne dobije zadovoljavajući učinak.

Dakle, možete se riješiti malih i plitkih žetona. Ogrebotine na automobilu nestat će kada se sve učini ispravno.

Ako nije slijedio nikakav učinak, potrebno je zaustaviti obradu i odabrati drugi alat.

Alternativa može biti posebna olovke od ogrebotina.

Ovaj alat karakterizira učinkovitost s malim i srednjim defektima, ali premaz će se morati ažurirati jednom nekoliko mjeseci - razmislite o tome.

Uklonite ogrebotine na tijelu automobila pomoću olovke kako slijedi:

1. Pripremite neispravan prostor, odmašćeni i očistite ga od prljavštine.
2. Olovke trebaju uzeti istu nijansu kao boju na vašem automobilu.
3. Glatki pokreti razmazati olovku ogrebotine, očekujemo sušenje.
4. Ako malo tvari padne na netaknutu parcelu, sjena će se lako promijeniti, pa se pripremite za takve posljedice.
5. Očistite područje gumenom spužvom ili fino zrnatim papirom.
6. Polirolol se nanosi na vrh naglog područja i, kao u prethodnom primjeru, rad se provodi do sjaja.
7. Postupak se može provesti nekoliko puta dok se ne dobije potreban učinak.

Prskalica srednje štete

Još jedan dobar deterdžent za uklanjanje ogrebotina - aerosolne boje. U trgovinama na polici možete pronaći posebnu boju za tijelo, koje eliminira nedostatke. Trebat će mi. Zatvori ogrebotine kako slijedi:

1. Odgodite, očistite neispravno područje.
2. Da biste slikali samo na određenu točku ili zemljište, napravite matricu. Dovoljno je uzeti grubo papir i smanjiti rupu u odgovarajućim veličinama. Tako da nećete pljusnuti boje druge dijelove tijela.
3. Madri dio je držati na kratkoj udaljenosti od radnog područja.
4. Počnite raspršiti sastav. Nemojte previše pljuskati, inače će slikaniti ružne implikacije.
5. Neka se osuši.
6. Arming s emery papirom, čistimo površinu dok se razina oslikanog područja ne podiže s dotičnom oblaganjem automobila.
7. Možda ćete morati ponovno provesti cijelu proceduru, jer je vrlo teško poravnati duboko u dubokim žetonima. Vrijedi ponovno boju tek nakon dana.
8. Poljski površinu.

Umjesto aerosola, možete koristiti posebnu tekuću boju, ponekad je jeftinije. Primijenit će se na sloj četkom.

Radite s bilo kojom vrstom ogrebotine

Uklonite male ogrebotine, pa čak i obilno oštećenje boje i laka premaz mogu jednostavno koristiti mehaničko poliranje. Ako je kvaliteta premaza važna, morate se upoznati s potrebnim setom za rad:

• brušenje za tijelo automobila (ovo je poseban alat, ne biste trebali uzeti analoge, inače neće biti moguće postići očekivane rezultate);
• šmirgl papir;
• abrazivni polirolol;
• krugovi za poliranje, poželjno cijeli kit;
• salvet s mikrofiberom da ukloni ostatak polirola iz tijela.

Sada o tome kako napraviti ogrebotine automobilom s ovim setom. Popis radnji uključuje sljedeće:

1. Preklopite oštećenu površinu, povucite mrlje, prljavštinu, odmašćivanje površine.
2. Pulsirajte brusni papir u vodu nekoliko minuta. Najbolje je uzeti sitno zrnato p2000 za bolje uklanjanje kvalitete. Spell to mjesto s ogrebotinama na mat površine površine.
3. Sada se Polirolol ulazi u posao, mora se primijeniti na tlo.
4. Distribuirajte ga kroz zonu i tek nakon tog početka poliranja.
5. Polijte oštećeno područje, ponekad dodajući malo vode na tretiranu površinu.
6. Poliranje se odvija u 3 faze: tvrdi krug i grubi abrazivan, zatim kruti krug i fino zrnate abraziv. Konačno poliranje provodi mekani krug s Polroll bez abrazivnog.

Dovršeno je eliminacija malih ogrebotina, sada je vrijedno raspravljati o nekim pojedinostima o radu, naime:

1. Da bi premaz bio visokokvalitetni, ne biste trebali dugo odgoditi brusilicu na jednom mjestu, inače se lakin jednostavno pregrijan.
2. Radovi na prosječnoj snazi \u200b\u200buređaja.
3. Nema potrebe za poljskom na jednom mjestu dugo vremena, inače možete obrisati rupu ne samo u boji, već iu početnici. Mljevenje se izvodi kružnim glatkim pokretima bez zaustavljanja.
4. Općenito, polirana je najokrutnija metoda rješavanja ogrebotina na tijelu bilo koje složenosti. Za kvalitetnu obradu trebate samo odabrati ispravan sastav i alat.

Međutim, doživljaj i neke vještine su potrebne za obavljanje kvalitetnog rada, što nije svaki vozač. To je glavni problem metode - kvaliteta popravka ovisit će o vještini umjetnika. Osim toga, da biste vratili duboku štetu, bolje je prijaviti se na uslugu automobila u kojoj se obavlja cijeli raspon rada bez poteškoća.

Zaključak na temu

Da biste vratili oblaganje boje vašeg automobila, u svakom slučaju, trebat će polirolol.

Nemojte uštedjeti na kupnju sredstava, jer je skuplji sastav, to će biti bolje premaz.

Pročitajte upute za sve što će se koristiti tijekom rada. Ako su nedostaci opsežni i dubok, formirani, na primjer, kao rezultat sudara, najbolje je kontaktirati autoport automobila.

Ogrebotina na automobilu ... za nekoga, ovo je razlog uznemiravanja (dobro, samo kupio, a već ...), za nekoga - razlog za ljutnju, i za nekoga - vodič za akciju. Za početak, da vidimo što je točno i kako je oštećeno, a zatim s pozicija logike i zdravog razuma - što se može učiniti s njom.

Općenito, ako ispustite emocije, ogrebotine su različite dubine, duljine, kvadrati, pojedinca ili u kombinaciji s drugim oštećenjem ... Počnimo s najlakšim.

Klasifikacija oštećenja

Ukratko s onim što se moramo boriti, a sada ćemo razmotriti koje metode i što točno mogu upravljati.

Metode za uklanjanje ogrebotina

Ako se vratite u našu klasifikaciju, prva točka u njoj je kozmetički poliranje tijela automobila. Od ogrebotina, kao što smo već primijetili, to nije nužno kritično čak i gornji sloj LCP-ova. Tvornička boja ima dovoljno veliku debljinu, a ako je ogrebotina plitka, onda ga jednostavno možete jednostavno napuniti. Dublje, ali ne dosegnute ogrebotine tla, polirani su s reducirajući abrazivni politeroli. To su pripravci u obliku paste, uključujući najmanji abrazivne čestice, veličine manje od debljine šarenog sloja. Ove poli zrake su neobojene i nisu namijenjene da ostanu na površini. Uz pomoć takve paste, gornji sloj oblaganja je uklonjen, koji "zamagljuje" rubove oštećenja i čini ga manje vidljivim. Jedna nijanca: takve paste će se brzo sušiti i da izgrebene čestice ne tvore velike kvržice koje jedva mogu ogrebati boju, potrebno je brzo raditi. Kada završite s radom s abrazivnim polyrollom, potrebno je obraditi ovo mjesto sa zaštitnim poliroliranjem ili voskom. Ovi materijali samo stvaraju zaštitni sloj.

Kao primjer takve kompozicije, moguće je navesti anti-dimentacijska sredstva koja su također prikladna za uklanjanje mrlja, koji su se pojavili iz učinaka sunca ili kemijskih reagensa, uključujući lijekove protiv ploče.

Lokalni lijekovi

Poliranje tijela za automobil osigurava uklanjanje samo s plitkim ogrebotinama. Ako, osim sloja boje, stavit će se u tlo, možete ukloniti ogrebotine iz tijela automobila uz pomoć sredstava koja se obično nazivaju "voska olovkom" ili "korektiranje". Općenito postoje dvije vrste tih sredstava, jedan od njih stvarno popunjava grebanje s tvari poput voska, koja se u vremenu stvrdnjava i vrlo dobro maskira male ogrebotine. Nedostaci čak i najbolji način ovog tipa su kratakstvo "popravka" i slabe zaštite od korozije. Nakon što ste "razmazili" štetu, potrebno je odmah izbrisati višak tvari s površine.

Drugi alat je nešto poput markera ispunjenog gelom, koji se brzo polimerizira pod utjecajem zraka i sunčeve svjetlosti. Zbog toga se postiže bolje brušenje ogrebotina nego u prvom slučaju. Lijek se treba iscijediti iz crijeva osjetljivog metra tako da koketira aplikator i zadržao aplikatora duž ogrebotine. Premaz se ispada više izdržljiviji, ali čini dovoljno tanki sloj. Ako je potrebna duboka oštećenja kako bi se operacija ponovila nekoliko puta jer se prethodni sloj suši. Čudno, ali dovršeno na osjetljivi mjerač namijenjen za odabir za brtvljenje uske štete na LCP, nijedan alat se ne isporučuje za propeliranje sredstava u dubini ogrebotine. U međuvremenu, ako se premaz ne odgovara na dno kvara, njegova se čvrstoća smanjuje, a uvjeti se stvaraju za razvoj korozije. Upute za uporabu markera obično nude uporabu naoštrenog podudaranja, čačkalice ili igle. Pa, naravno, nakon punjenja ogrebotine sastavljanjem, potrebno je odmah izbrisati višak s površine mekom krpom. Ovdje je još kritičniji nego u prethodnom slučaju, jer gel je zalijepljen brže i bolje.

Postoje i zasebni markeri i setovi koji uključuju bocu s tekućinom za odmašćivanje koja se treba tretirati na površinu prije nanošenja glavnih sredstava, zamjenjivih aplikatora i laka za strojeve obojene u metalik ili biseru.

Treba napomenuti da uklanjanje dubokih ogrebotina na tijelu automobila pomoću opisanih sredstava nije u svim slučajevima neće biti bez traga. To se objašnjava činjenicom da je vrlo teško pokupiti boju alata što je moguće bliže originalu, točnije, na tu nijansu, koja se pokazala kao rezultat rada u boji izvora stroja.

Slikarstvo

Tako smo došli do najizbirljivije način popravka ogrebotina na automobilu. I počnimo s pripremom najdubljeg sloja - metala. Često, solarna oštećenja LCP-a postaje korozija žarišta. Ako se ne eliminiraju u vremenu, fokus će rasti, u nekim slučajevima koji vodi čak i do oštećenja metala, što nije dobro nigdje. Stoga je osnovan fokus korozije potrebno u najkraćem mogućem roku za neutralizaciju. Da biste to učinili, potrebno je početi s rastavljanjem montiranih dijelova uz koroziju ognjišta, jer je moguće da se hrđa već širi pod njima. Rust, osobito labav, potrebno je uzeti u obzir što je više moguće uz pomoć finog brušenja kože. Pravilo je jednostavno - od "veličanstvene" hrđe, što je veće zrno, mala koža brzo će se slomiti pri brusnim područjima s dubokim prodiranjem hrđe ili jednostavno opsežnim. Strojevi za brušenje različitih tipova vrlo su ubrzani - veliki za velike web-lokacije i minijaturu za teško doseći.

Tada se hrđa, koja se ne može izbrisati (nije uvijek moguće i potrebno), potrebno je nositi se u pretvarač hrđe. Ovi pripravci pretvaraju okside u trajnije spojeve - na primjer, u fosfatima, koji zaustavlja koroziju u ovom poglavlju i doprinosi najboljem stisku boje s bazom. Nakon toga, pročišćeno područje mora biti izoštreno kako bi se poravnalo površina. Sloj kita nakon sušenja treba ponovno brusiti plitkom okom (1000 - 2000). Nakon kita, tlo se primjenjuje, koji se također smiješi nakon sušenja, a onda je cijelo područje posvećeno slikanju pažljivo odmakao. I tek nakon toga boja je već primijenjena.

Budući da je raznolikost boja iznimno velika, izbor Koller je bolji povjeriti profesionalce. Čak i ako je kod boja zabilježen obično na ploči u otvoru vozačevih vrata, oni će biti u mogućnosti da ga obnoviti, znajući vin vašeg automobila, modela i godine izdanja.

Boja se obično primjenjuje u dva ili tri sloja, ako je potrebno, prekrivena je lakom (obično se odnosi na opcije za slikanje tipa "metalik"), i prirodno, svaki sloj je pažljivo suhi. Ovdje bi bila korisna domaća komora za slikanje, pogotovo ako govorimo o radu u velikoj mjeri. Slažem se, to je sramota da potaknu snagu snaga na slikanje, recimo, vrata, a zatim otkrivaju da prašina, topola i drugo smeće, i drugo smeće na niskoj raspoloženoj boji.

Prevencija jeftinijeg liječenja.

Slogan napravljen u naslovu ovog poglavlja primjenjiv je ne samo za ljudsko zdravlje. Isto vrijedi i za automobil: Pravovremena zamjena ulja smanjuje trošenje motora, što je mnogo skuplje od spremnika motornog ulja. Ne-zamijenjene trake i kočnica mogu učiniti u neizmjerno velikoj količini plaćenoj za remont ili tijelo motora (iu slučaju jastučića postoji rizik plaćanja i za tuđi automobil). Općenito, s bojama, situacija je točno ista: unaprijed, zaštita tijela automobila od ogrebotina će koštati jeftinije od obnove vlastite ili uz sudjelovanje ne-komisija profesionalaca.

Što se može zaštititi u boji?

Postoji dosta mogućnosti, a već smo se susreli s jednim od njih, raspravljajući o uklanjanju ogrebotina poliranjem. Radi se o zaštitnim politerolima koji formiraju tankog zaštitnog polimernog filma preko šarenog sloja. Ovisno o vrsti polimera, takve politeri podijeljeni su u teflon, epoksi i nanopoliaroli.

Polirol

Teflon se vrši na temelju vrlo klizavog materijala - Teflona, \u200b\u200bs vrstom kojih se oni koji mogu pripremiti dobro su upoznati. Za vozilo se koristi nešto drugačiji sastav, prikladniji za ove radne uvjete i površinu vode i nekretnina odbijanja prljavštine. Termin takve zaštite u prosjeku 3 mjeseca.

Epoksidni politeri su više izdržljiviji - do godine. Nakon primjene ovog pripravka na tijelu formira se sloj staklene tvari, štiti boju od abrazije s pijeskom i prašinom, kao i od kemijskih utjecaja.
Nanopoling je najtrajniji način, koji daje rezultat koji održava do tri godine. Površina kao rezultat ove obrade postaje tako skliska da svi zagađenje na njemu jednostavno ne drže, osim, premaz ima prilično visoku otpornost na mehaničke i kemijske utjecaje. Teško je reći koju ulogu u ovoj metodi igra nanotehnologija, proizvođači pažljivo čuvaju svoje znanje, ali je poznato da je cijena takve obrade tijela doista inovativna.

Tekući spojevi

Približno pripravke tipa "tekuće stakla" ili "tekući slučaj". Karakterizirana je tehnologija primjene, debljine sloja i sastava tvari.

Tekuće staklo je gotovo upoznati sa svim djetinjskim silikatnim ljepilom, koji se savršeno čuva na čistom LCP, formirajući zaštitni sloj nekoliko puta deblji nego što se može dobiti pomoću politirola. U biti, to je staklo, odnosno, ona svjetluca i daje prevlaku tipu lakiranog, savršeno se suprotstavlja kemijskim i mehaničkim učincima i izdržava do 3 godine rada. Istina, sastav se primjenjuje posebnom spužvom ručno, a zatim ručno polirana mekom krpom, i stoga će obrada automobila koštati nekoliko tisuća rubalja - ovisno o području i složenosti površine.

Tekući pokrov naprotiv, ne postoji dekokratska. Jar stoji oko 200 rubalja, dovoljno je za odbojnik i poklopac ili odbojnik i krila. Uzimajući u obzir troškove, sasvim je moguće kupiti dvije staklenke. Lako se primjenjuje četkom na čistom tijelu, prilikom sušenja, oblikuje gumeni film, koji se, ako je potrebno, lako uklanja, pogotovo ako se primjenjuje na nekoliko slojeva. Istodobno se povećavaju zaštitna svojstva: ovaj film dobro štiti od grana, pijeska, šljunka, mrlja. Jedini nedostatak - ne izgleda kao estetski, kao skuplje pokrivenost, ali najvažnije - sa svojim dužnostima savršeno se nosi.

Zaštitni film.

Ako je u prethodnim slučajevima, film je formiran na površini tijela nakon učvršćivanja tekućeg pripravka, zaštitni filmovi iz ovog dijela se isporučuju u gotovom obliku. Gotovi filmovi su vinil - manje izdržljivi i jeftiniji, radije dekorativni, a anti-agvaine su vrlo izdržljivi, uistinu štite slučaj od još dovoljno jakih mehaničkih učinaka.

Film se primjenjuje kako bi se pažljivo očistio i tretirao s posebnim rješenjem, dijelom i ispod toka vrućeg zraka čvrsto pritisnut na površinu. Film pruža zaštitu nekoliko godina, a ako je potrebno, može se lako ukloniti.

Za estete, moguće je pred-primjenom na filmu odabranog uzorka, bit će jeftinije od airbrushinga.

Slučaj na bazi tkiva

Najlakše instalirati opciju zaštite obično je namijenjena samo za poklopac. Od očiglednih minusa, to se radi pod određenim modelom, to nije tako čvrsto na površini kao prethodna popisana zaštita, stoga zahtijeva periodičnu provjeru statusa LCP pod naslovom.

Plastični deflektori

Oni su reflektori. Obično se stavljaju preko prednjeg ruba haube i preko bočnih prozora. I ako je drugi još uvijek nekako koristan - omogućiti vam da otvorite prozore i ne dobijete vlažnog salona, \u200b\u200bprednosti prvog iskreno upitnih. Oni ne rade na niskim brzinama, povećavaju koeficijent vjetrobrana (koji neugodno utječe na potrošnju goriva), za pričvršćivanje nekih modela potrebno je napraviti rupe u kućištu (!), Što povećava i rizik od korozije i rizik od deformacije dio.

To su načini da se danas bave ogrebotinama. Tvoj izbor!

Male ogrebotine su najčešće oštećenje tijela automobila. Malo kamenja, grane drveća i grmlja, kao i drugi nepredviđeni čimbenici mogu pokvariti izgled željeznog konja, a istodobno raspoloženje vlasnika. Kao opcija, možete kontaktirati uslugu automobila i za određene troškove za vraćanje automobila besprijekorne površine. No, u nazočnosti nekog znanja i vještine, neovisna eliminacija nedostataka s korištenjem specijaliziranih sredstava donijet će rezultat ne lošiji od stručnjaka.

Ogrebotine na automobilu

Prije početka restauracije, vrijedi obratiti pozornost na dubinu oštećenja automobila - malim ogrebotinama lakiranja, defektima na razini tla ili ozbiljnom oštećenju metalnog sloja. U potonjem slučaju, trebali biste odmah početi obrađivati \u200b\u200bstroj, inače se može pokrenuti proces koroziranja.

Šteta na jednostavnom i umjereno ne zahtijeva previše napora da ih eliminiraju. Ali ukloniti duboke ogrebotine iz tijela automobila, to će uzeti čvrstu antikorozivnu obradu. Ako plota s defektima zauzimaju više od trećine površine stroja, bit će potrebna samo lokalna obrada.

Eliminacija ogrebotina pluća iz tijela automobila

Vrlo mali čips i ogrebotine se lako uklanjaju uz pomoć uobičajenog poliranja. Malo više značajnije - korištenje restorativnog abrazivnog poliranja. Sredstva se primjenjuje na suhu čistu površinu s energetskim pokretima u krugu ili posebnom stroju za poliranje.

Pažnja! U tom procesu morate pratiti da sastav ne suši prije vremena, inače može uzrokovati dodatne ogrebotine. Nakon završetka poliranja na tijelu automobila, treba primijeniti zaštitni ili vosak polirol.

Među učinkovitim sredstvima prikladnim za uklanjanje malih defekata s površine automobila, vrijedi spomenuti "anti-rizik". Ne samo da vodi automobil u pravilnom obliku, već se i bori s mrljši, koji se formiraju pri interakciji s ultraljubičastom, cestovnom soli i drugim reagensima.

Antitzarapin alat za uklanjanje malih i srednjih ogrebotina

Za proračun eliminacija oštećenja na površini boje automobila, sredstva protiv grapina je super. Unatoč činjenici da profesionalci iz servisne stanice o njemu nisu najljepša mišljenja, mnogi auto entuzijasti preferiraju borbu protiv nekompliciranih nedostataka. Mehanizam primjene ovog proizvoda je iznimno jednostavan:

1. Pažljivo očistite automobil od onečišćenja i dajte je da se potpuno osuši.
2. Stisnite lijek na vlažnu krpu i nježno obrišite područja nepovoljnim položajima. Nemoguće je previše trljati, inače će biti gore.
3. Pričekajte 1-1,5 minuta prije cjelovitog sušenja "antitzarapina".
4. Napravite poljski sjaj.

Lijek "antitzarapin" prikazan je u obliku tjestenine. Njegov iznos kada se koristi ovisi o dubini i području oštećene površine.

Važno! Ovaj lijek ne uklanja, ali samo maski male ogrebotine, čineći ih praktički nerazumnim okom.

Da bi se postigao najbolji rezultat, preporučuje se dodatno primijeniti tekući vosak nakon nanošenja maskiranja paste. Sve manipulacije s voskom su slične onima s "antitrapinom". Rad na uklanjanju manjih ogrebotina preporučuje se u toplom vremenu, ali ne samo na desnoj sunčevoj svjetlosti.

Poliroli za uklanjanje ogrebotina

Prema općim pregledima "antitzarapin" - prilično učinkovit i prilično jeftin način za borbu protiv ogrebotina na tijelu automobila. Međutim, s ozbiljnim oštećenjima, praktički nije učinkovito i ne može čak i vizualno ukloniti nedostatke. U takvim situacijama vrijedi obratiti pozornost na snažnije i učinkovitije sredstvo.

Tinning olovka za uklanjanje ogrebotina od tijela automobila

Ako je površina stroja oštećena prema tlu, optimalno ga popravite posebnim lektorima i olovkom. Mogu biti gel i vosak. Prva sorta prisutna je na tržištu automobila u opsežnom spektru boja. Razlike u takvim olovkama su sljedeće:

• voštana olovka - Boje ogrebotine, ostaci voska očišćeni su s mikrofiberom. Ima niske cijene, jednostavan za korištenje, cijeli postupak traje nekoliko minuta. Ipak, rezultat voske olovke je kratkotrajan, a slika mora ponovno i opet ponoviti;
• olovka gela (korektor) - Ispunjava svoj sadržaj čip ili ogrebotine, nakon čega se zamrzne i postaje potpuno nije vidljivo. Rezultat je dugo očuvan. Takav korektor je cijev ili osjetljiv na akrilni punilo širokog raspona nijansi. Dakle, bilo koji auto entuzijasta može pokupiti boju, najviše odgovara njegovom automobilu;

Bilješka! Bilo koji skup autokaranda ide u setu s tasselom. Ali za točniju primjenu maskiranja supstance, preporuča se staviti u tijeku čačkalice. Takva jednostavna metoda može se ukloniti ogrebotina s točnosti nakita.

Slika automobila pri uklanjanju dubokih ogrebotina

Čini se da duboko oštećenje boje strojeva ne može ukloniti bez upotrebe boje. Ako stavite sve na samo-shot, onda će područja s nedostacima početi hrđati, a to će već zahtijevati čvrstu antikorozivnu obradu s znatnim ulaganjem sredstava i provodeći vremenske resurse.

Faze tretiranja dubokih ogrebotina koristeći slikanje kako slijedi:

1. Priprema površine, likvidacije prljavštine i zahrđalih područja pomoću papira Emery P1500 i P2000. Postupak se treba provesti pažljivo, budući da je više materijala čvrsto, to je intenzivnije morati slikati. Prilikom otkrivanja detenta ispod ogrebotine potrebno je izoštriti.
2. Nanošenje temeljnog premaza s tasselom ili prskanjem.
3. Mljevenje dodatkom vode.
4. Zahtjev za odmašćivanje.
5. Slikanje željenih mjesta. Boja treba primijeniti u 2 sloja, između prvog i drugog - interval od najmanje 30 minuta. Na kraju postupka ažurirani stroj treba biti lakiran.

Opća pravila za obavljanje ogrebotina

Svaki rad na obnovi tijela automobila mora se provesti u suhoj i pročišćenoj sobi. Ako ne postoji takva mogućnost, mora postojati jasno i bez vjetra bez oborina. Ne možete dopustiti da se prašina uđe u strojeve prerađene površine - to će smanjiti sve napore.

Neispravna područja s ogrebotinama i čipovima trebala bi biti savršeno pripremljena za daljnje postupke - da budu čisti, suhi i apsolutno niske masti. U te svrhe koristite bijelo-alkohol ili benzin.

Prije korištenja bilo kojeg kemijskog sredstva, preporuča se pažljivo pročitati upute i pridržavati se svih pravila navedenih u njemu.

Nakon ovih učinkovitih savjeta i pravila više se nećete ni čuti kako brzo i učinkovito eliminirati ogrebotine iz tijela automobila. U praksi, oni uopće nisu teški i, osim toga, spasiti financije.

- Imam na lijevoj strani krila za nokte nepravilne riječi ...

- Čekaj, što?

Iz filma "Čuvajte se automobila"

Sredstva za uklanjanje ili prikrivanje ogrebotina na policama danas, ovo je neko vrijeme umiruje vlasnik izgrebenog automobila. Ali oči se odmah raspršuju, a optimizam se suši: načelo rada lijekova je potpuno drugačiji! Neki su poli zrake s abrazivnim inkluzijama, drugi sadrže određenu tvar, lagano otapanje laka i izlijevanje ogrebotine, drugi jednostavno omogućuju rezanje neispravnog mjesta. Još uvijek postoje formulacije voska, punjenje i maskiranje grebanje "za vrijeme demonstracije automobila kupcu." Što kupiti nešto? Dobili smo droge svih vrsta načela djelovanja.

Pronađite prikladno krilo i stvorite ga s ogrebotinama raznih kalibra - slučaj je jednostavan.

Učvršćivanje njihovih umjetnosti, namjerno "zaboravili" neko vrijeme profesionalne vještine. Samo pročitajte upute i postupali u skladu s njim kao običan kupac.

Jasno je da je stvarno nepravilno usporediti olovku za vosak, boju i polirolol. Stoga smo postavili sve sudionike po volji ... umjetnik!

Primijenjeni proizvođač: ABRO Industries, SAD

Lijek je bio zadovoljan brzinom pri brušenju površine. Ali ogrebotina će nestati zajedno s sjajnom - da ga vrati na druga sredstva. U primjeni je sastav jednostavan i praktičan, kao i pakiranje. Prije trljanja ne morate čekati sušenje. No, naljepnica s ruskom govornom govorom sadrži daleko od ukupnog prijevoda izvorne oznake (nije navedeno, na primjer, temperaturni raspon primjenjivosti).

Približna cijena: 1100 utrljati.

Odabir Koller nije potreban: primijenjeni sastav, očito, lagano otapa emajl i dobiva željenu nijansu. Ali upute moraju pažljivo čitati - u njoj se nalaze previše specifičnih zahtjeva. To nije spašeno: Obećano vrijeme sušenja na suncu iz 1 sata (i sjetite se što je toplina bila ljeti?) Pretvorila se u 48 ili više sati! Tijekom tog vremena, prašine zore na obnovljenom području. Dakle, potrebno je ostaviti sušiti u posebno čistoj sobi.

Traže proizvođač: Sonax, Njemačka

Približna cijena: 880 trljati.

Tvrtka je izabrana, a s prevoditeljima ima čvrsto: ruski tekst ne odgovara njemačkom jeziku. Teško je učvrstiti salvete na instrumentu za početnu obradu. I što je najvažnije - unatoč složenoj dvokomponentnoj formuli, sastav se nije nosio čak ni s malim ogrebotinama i nije obnovio sjaj.

Približna cijena: 290 utrljati.

Polirol Cleaner obnavlja pokrivenost s ogrebotinama i manjim ogrebotinama. Istovremeno vraća i sjaji. Ali sa srednjim i velikim, ne nositi se. Pakiranje je prikladno nećete nazvati: Otvorite dispozivač cijevi s golim rukama je vrlo teško.

Sastav prikladnih cijevnih policajaca s ogrebotinama bilo koje veličine i dubine (čak i za tlo!). Ali budite oprezni, nemojte pretjerati: abrazivi koji se nalaze u njemu mogu lako obrisati pokrivenost o boji. Jasno je da takva tjestenina ne može dati površinu savršenu sjajnu, tako da na kraju vrijedi odgoditi cijev u stranu i uzeti bocu s "antitrapinom restaurator" iste tvrtke.

Primijenjeni proizvođač: SAD

Približna cijena: 240 rubalja.

Polirolol se savršeno kopira s ogrebotinama i ogrebotine do srednje. Pogodno za ručnu i strojnu površinu. Prema proizvođaču, za najbolji učinak, najprije trebate oprati stroj s šamponom, ali samo istim brandom. Označena je čak i njezin specifičan tip. Nećemo naći grešku u ovom: na kraju, proizvođač je vidljivo ...

Tvrdio proizvođač: LLC "TD Omegateh lkm", Rusija

Približna cijena: 120 trljati.

Zapravo, boja je da trebate pokupiti. Pogodno za maskiranje duboko - na tlo - ogrebotine i čips. "Olovka" je kompaktna, jednostavna za uporabu, boja će se brzo osušiti. Međutim, bojanje štap je zlobna za urednu sliku malih ogrebotina. Osim toga, kada je poklopac uklonjen, boja se brzo osuši, ne dopuštajući nastaviti raditi. Otisci traga su vidljivi, ali ne izgleda tako prkosno kao izvor ogrebotine.

Tvrdio proizvođač: "Everest Group", Rusija

Približna cijena: 160 utrljati.

"Čarobna olovka" šalingly obnavlja sjaj i eliminira razvoda iz spužve. Ove prednosti završavaju. Kompozicija za grebanje ne ispunjava, plastična lopatica iz kompleta je nezgodna, a oštri sirovi rubovi mogu čak oštetiti premaz. Olovci se topi u rukama, dobiva prljavo. I rezultati obrade su kratkotrajni. Vrsta, napuknuo je automobil - i prodao.

Proizvođač: Hi-Gear proizvodi, SAD

Približna cijena: 330 utrljajte.

Polirolol se dobro kopira s grebanjem i manjim ogrebotinama, obnavljajući sjaj premaz boje. Iz nedostataka bilježimo uski temperaturni raspon upotrebe: u našoj klimi, najvjerojatnije će biti potrebna topla garaža. Srednje ogrebotine nisu za njega.

Traže proizvođač: Engleska

Približna cijena: 300 utrljati.

Ovaj sastav pomaže ukloniti manje ogrebotine i grebanje, koje se pojavilo nakon obrade paste istog proizvođača.

Ipak, nije bilo moguće postići savršeni sjaj - također bi željelo iskoristiti neku vrstu droge ...

Ogrebotine na tijelu motornog vozila je veliki charmin za bilo kojeg vozača. Glavni problem je u tome što manje ogrebotine i čips ne samo pokvariti izgled automobila, već i postaju uzroci korozije i teži šteti na laiku (LCP). Ako ne vratite integritet površine na vrijeme, tada će se uklanjanje ogrebotina na tijelu automobila bez slike postati nemoguće i automobil će se morati oboriti dijelom ili u cijelosti.

Da biste sami uklonili male ogrebotine, dovoljno je proizvesti automobil s obnavljanjem pasta ili tekućina. Razmislite, zbog čega se takva šteta pojavljuje na tijelima automobila, kao i struktura premaza boje.

Struktura LCP-a

Standardna prevlaka se sastoji od nekoliko slojeva: metala, fosfata, tla, osnovnog cakline, laka i završnog sloja politeroli. Ako je šteta beznačajna i dubina pukotine dolazi samo na fosfatni sloj ili prajmer, moguće je riješiti sličan problem pomoću polirolola za automobil.

Ako je šteta ozbiljnija i ogrebotina dosegla čelični lim, onda će se tražiti broj događanja za obnovu strukture (uobičajeni pripravci za poliranje će biti "nemoći"). Ako ste jednostavno zabranjeni oštećenja, tada će se i dalje razvijati i utjecati na sve velike dijelove tijela. Stoga, prije korištenja bilo koje "magic" znači, svakako navedite prirodu štete.

Odgovor na pitanje "Zašto trebam poliranje?" Očigledno - vratiti strukturu LCP i spriječiti stvaranje novih pukotina.

Također je vrijedno razmotriti koje se situacije mogu spriječiti stvaranje ogrebotina automobilom.

Kada je potrebno izvršiti poliranje automobila

Nije uvijek krivac izglede ogrebotina postao vlasnik automobila. Čak i ako ste dugo vozili na kotaču, neće vas štititi od drugih sudionika u pokretu s nedovoljnim vještinama vožnje. Šteta se može pojaviti zbog grana, malog šljunka i još mnogo toga. Bez obzira na razloge za pojavljivanje čipova, preporučuje se restauratorski poliranje tijela automobila u sljedećim situacijama:

• Novi auto. Ako ste kupili novi stroj, ne smijete se oslanjati na tvornički premaz, bolje je proizvesti periodično poliranje automobila. Osim toga, zaštitno poliranje tijela automobila će uštedjeti PBX od lijepljenja prljavštine.
• Rabljeni automobil. LCP je koristio automobil potreban pažljivu obradu. Međutim, za razliku od novih strojeva, korišteni modeli moraju biti pokriveni ne samo smanjenjem sredstava, već i za kupnju takav alat kao zaštitno poliranje automobila.
• S neravnomjernim promjenama boje. Ako se mrlje počele pojavljivati \u200b\u200bna LKP-u, a ton tijela je postao neujednačen, to ukazuje na to da je slika u niskoj kvaliteti korištena prilikom slikanja automobila. Od razvoda i moru, također je potrebno riješiti se pravovremeno pomoću polirola za automobil.
• Nedostatak sjajnosti. "Dob" PBX i automobili "preživjeli" zanatsku sliku često gube sjaj. Gotovo svi setovi za poliranje automobila uključuju univerzalna sredstva koja vraćaju "svježi" pogled na stroj, tako da će vam pomoći brzo nositi se s oblacima boje.

Ako razgovaramo, o poliranju tijela automobila vlastitim rukama, onda neće biti potrebno ovladati složenim tehnologijama rada ili steći skupu opremu. Glavna stvar je odabrati dobro obnavljanje ili zaštitno sredstvo.

Danas se Polirol za tijelo automobila proizvodi dvije vrste:

• Abrazivna sredstva (obnavljanje polirolola). Takve formulacije za poliranje koriste se za automobile starije od 3 godine, na tijelu od kojih je formiran veliki broj malih i dubokih ogrebotina. Treba imati na umu da takva duboko poliranje tijela zahtijeva specijaliziranu opremu. Paste ovog tipa potpuno uklonite sloj laka, tako da nakon ove obrade, LCP je nužno pokriven dodatnim zaštitnim slojem. Ako odaberete sastav s velikim brojem abrazivnih čestica, onda biste trebali dati prednost polirolla s učinkom "obogaćivanja boja".
• Mješavine s iscrpljenom količinom čestica brušenja (zaštitni polirolol). Takve formulacije omogućuju vam da uklonite ogrebotine na tijelu automobila bez uklanjanja gornjeg sloja LCP. Zaštitne paste preporučuju se novim i svježe obojenim automobilima kako bi se uklonili male ogrebotine bez slikanja i daju tijelu sjaja.

Važno! Moguće je proizvesti duboko poliranje tijela automobila ne više od 2-3 puta tijekom cijelog vremena rada vozila.

Ako govorimo o obliku izdavanja poliranja formulacija, onda se sljedeće vrste ogrebotina najčešće nalaze na prodaju:

• Pasty. Ova vrsta poli zrake prikladno se primjenjuje na vertikalne površine, zbog čega se učinkovito liječenje svih dijelova tijela stroja provodi. Poliroli poput paste uključuje posebne komponente koje daju nijansu LCP više zasićenja. Vrijedno je takvo sredstvo za uklanjanje ogrebotina više nego samo.
• Tekućina. Sredstva koja se razlikuju u tekućoj konzistentnosti preporučuju se za krov, poklopac ili deblo. S bočnim dijelovima tijela, sastav će se jednostavno staviti. Međutim, u tekućim politera, sadrži minimalni broj abrazivnih čestica, tako da su u najmanjem "uklanjanju" LCP. Također, tekućine su prikladne za torpeda.
• Aerosol. Sprejevi se razlikuju jednostavnost korištenja i prilično niske cijene. Međutim, oni su najmanje učinkoviti. Stvar je u tome što u tekućem cilindru sadrži komponente potrebne za prskanje, zbog toga, volumen tvari za poliranje je mnogo niža.

Visokokvalitetni polirolol za uklanjanje ogrebotina tipa nalik paste služi za 6 mjeseci. Ako se pridržavate odgovarajućih uvjeta pohrane i koristite poliranje tekućine 2 puta godišnje (ispred proljeće i zime), možete dugo spremiti stroj LCP.

Automatski auto poliranje

Kako bi se utvrdilo koji je polirolol za tijelo i unutrašnjost automobila je bolji, razmislite o tri popularna sredstva koja su više puta testirana vlasnicima automobila i primili najviše ocjene.

Prof

Ovaj njemački program omogućit će popravak ogrebotina automobilom pomoću stroj za poliranje. Odmah je vrijedno napomenuti da je to abrazivna vrsta paste, tako da se ne preporučuje za proizvodnju rada bez opreme.

Da biste napravili poliranje s ovim sastavom, najbolje je kupiti tri vrste paste:

• grubo (članak 893153);
• prosjek (893154);
• mali (893155).

Također će zahtijevati tri kruga poliranja. Proizvođač je pomislio sustav na kojem je vrlo lako odabrati disk za određenu pastu od poliranja.

• crna (krzna) se koristi za agresivnu obradu odgovarajuće paste;
• Žuta (pjena) također je pogodna za grubi polirolol, ali nije tako teško, tako da se primjenjuje prosječna pasta;
• plava (pjena) za srednji i fini polirolol.

Prema uputama, uklanjanje ogrebotina na automobilu koristeći Wurth Profi počinje s grubom obradom. Postupno se krugovi mijenjaju i "mrlja" površine se proizvodi sve dok ne nestane svi mali ogrebotine iz tijela.

Zahvaljujući ovom oporavku, površina će biti otporna na reagense i sunce.

Ako želite izvesti poliranje bez nijansa i nema dubokih ogrebotina na automobilu, onda možemo isključiti liječenje grubim abrazivnim sastavom.

Zm

Najbolji alat među larcima domaće proizvodnje je "Brainchill" tvrtke ZM, razvijen na modernim američkim tehnologijama. Glavna prednost tih pripravaka je mogućnost poliranja automobila vlastitim rukama uz pomoć stroj za poliranje i bez njega.

Među rasponom modela paste za isporuku tijela automobila od ogrebotina, vrijedi naglašavati sljedeće baze podataka:

• Gruba pasta (abrazivna vrsta) za uklanjanje dubokih ogrebotina iz tijela automobila (članak 09374).
• Abrazivni sastav prosječne rigidnosti za uklanjanje ogrebotina koji nisu došli do metala (09375).
• Polirol za automobile (primijenjeni vlastitim rukama bez stroja) bez abrazivnih čestica (09376).
• Zaštitna tjestenina, kako bi pružila sjaj (09377).

Također, SM nudi vladar poliranja krugova za svaki sastav:

• Članak 01927 - za grubu obradu paste Članak 09374.
• 09550 - za paste 09374 i 09375.
• 09378 - za poljski 09376.
• 05729 koristi se tijekom obrade 09377.

Spoj tijela

MJESTO SMJEŠTAJA MJEŠTVA SOBE TIJELO MJESTO je još jedna učinkovita pasta, brzo "reinimating" LCP. U usporedbi s profesionalnim kolegama, ne zahtijeva opremu za korištenje ovog Polytera. Osim toga, ručno poliranje tijela neće zahtijevati odabir nekoliko komponenti, cijena od 500 rubalja po svakoj. Kao dio sredstava sadrže meke abrazive, zahvaljujući kojem se nakon penjanja pukotine ne morate brinuti o boji materijala.

Paste ove marke pogodne su za bilo kakve premaze, pa se također koriste za unutrašnjost automobila, plastične elemente ploče s instrumentima i još mnogo toga.

Jedini nedostatak tjelesnog spoja je da je ovaj blagi abraziv prikladan samo za mala oštećenja. U svojoj izdržljivosti, nije niže od analoga.

Također za poliranje tijela automobila možete kupiti "Bravo", R-M, Sonax, SIA i Meguiars. Te su se paste također pokazale među vlasnicima automobila.

Prije uklanjanja ogrebotina na automobilu vlastitim rukama, bez obzira na odabranu pastu ili sprej, pažljivo ispitati upute i razmotriti neke opće preporuke.

Što obratiti pozornost na auto poliranje automobila

Poliranje automobila vlastitim rukama treba obaviti u strogom skladu s uputama za zaštitnu tekućinu. Prije uklanjanja ogrebotina trebate pripremiti sve:

• Budući da je poliranje ogrebotina na automobilu odgovoran proces, onda prije svega treba oprati i osušiti cijeli automobil.
• Uklonimo bitumen, "leševe" kukaca, bubrega biljaka, grana i drugih smeća.
• Provjeravamo prethodno poderane dijelove za koroziju u boji.
• Narušiti površinu.
• Ako postupate s salonom, bolje je zatvoriti sve rupe na upravljačkoj ploči tako da tekućina ne stigne tamo.

• Ako su mjesta ostala nakon odmašćivanja na površini, tada se poliranje tijela vlastitim rukama izvodi samo nakon obrade gline. Kako ukloniti stare mrlje od gline? Vrlo jednostavno - navlažite površinu, nanesite posebne gline i svjetlosne klikove. Počnite obrisati tijelo.

Nakon toga se izvodi matiranje, brušenje i poliranje ogrebotina na tijelu automobila.

U pritvoru

Ako i dalje mislite da je polirano potreban za vaš PBX, sve ovisi samo o vašem naginju. Ako želite spremiti "originalni" pogled na omiljene "lastavice" što je duže moguće, bolje je kupiti polirolol. Ako uzmemo u obzir da poliranje tijela automobila ne radi tako često, a moderne paste se odlikuju dostupnom cijenom, zašto onda ne opet, molim vas, molim njihov željezni konj.