Infiniti QX80 - تمام چرخ متحرک SUV لوکسبخش فول سایز، که "گل سرسبد بلامنازع" در محدوده مدل های خودروساز ژاپنی است که ترکیبی از ظاهر چشمگیر، فضای داخلی مجلل، تجهیزات غنی و پتانسیل خوب خارج از جاده است.
اصلی آن مخاطب هدف- مردان متاهل با سطح درآمد بالا که به هیچ چیز نیاز ندارند، اما از طریق « اسب آهنی"می خواهند" موقعیت اجتماعی بالای خود را نشان دهند "...
SUV ممتاز اینفینیتی QX80 در سال 2013 متولد شد - با تغییر نام مدل QX56 در طول تغییر نام تجاری کل خط تولید این برند ژاپنی، هم طراحی و هم جزء فنی را از نسل قبلی خود بدون هیچ تغییر عمده ای به ارث برد ... با این حال، در بهار 2014 ، اولین نمایش عمومی (در کت واک های نمایشگاه خودرو نیویورک) نسخه ارتقا یافته خودرو را جشن گرفت ، با این حال ، به روز رسانی فقط به "خون کم" محدود شد - پنج در نمای بیرونی را کمی اصلاح کرد ، رنگ های جدیدی را برای بدنه اضافه کرد. رنگ و تزئینات داخلی و لیست تجهیزات موجود را گسترش داد، اما هیچ پیشرفتی در فناوری برجسته نکرد.
در نوامبر 2017 ، "غول" ژاپنی دومین بازسازی را در زندگی خود انجام داد - او به عنوان بخشی از نمایشگاه بین المللی موتور در دبی در مقابل عموم ظاهر شد. و یک بار دیگر، دگردیسی ها عمدتاً بیرونی را تحت تأثیر قرار دادند - قسمت جلویی SUV به طور جدی تغییر شکل داده شد و شباهت آن به سایر مدل های این برند را به ارمغان آورد و قسمت عقب آن کمی بهینه شد. درست است که تغییرات به این محدود نشد - این خودرو روکش صندلی جدید با دوخت الماس و تزئینات درب و همچنین یک مجموعه چند رسانه ای بهبود یافته دریافت کرد.
Infiniti QX80 با تمام ظاهرش احترام و هیبت را القا می کند، حتی در حالت ایستاده، و خشن و بسیار زیبا به نظر می رسد، و به لطف خمیدگی های صاف گوشه ها و سطوح، همچنین چشمگیر و نسبتاً هماهنگ است.
در نمای ظاهری شاسی‌بلند، «شمشیرهای» اپتیک ال‌ای‌دی کوچک در کنار «سپر» جلوپنجره‌ای کرومی بزرگ قرار گرفته‌اند، و جلوی بزرگ آن یک درب صندوق عقب بزرگ و فانوس‌های زیبا را به نمایش می‌گذارد.
و از طرف، ماشین با وسعت خود تحت تأثیر قرار می دهد و بر عظمت خود با دیواره های جانبی "عضلانی" و قوس چرخ ها با ابعاد چشمگیر تأکید می کند.
ابعاد کلی اینفینیتی QX80 واقعاً غول پیکر است: طول خودرو 5340 میلی متر، ارتفاع 1925 میلی متر و عرض 2030 میلی متر است. بین جفت چرخ ها در "ژاپنی" مکانی برای پایه 3075 میلی متری وجود داشت و در زیر "شکم" می توانید فاصله 234 میلی متری از زمین را مشاهده کنید.
فضای داخلی "غول" ژاپنی جذاب و نسبتاً قابل ارائه به نظر می رسد، اگرچه در برابر پس زمینه بسیاری از رقبا تا حدودی روستایی است، اما با دقت دقیق و بالاترین کیفیت کار متمایز می شود.
هیچ چیز نامناسب یا تکان دهنده ای در جلوی SUV وجود ندارد، همه چیز واضح و بسیار ارگونومیک است. خوشه ابزار زیبا و آموزنده، بزرگ است چرخراحت و چند منظوره است، و کنسول مرکزی جامد به طور منطقی به سه "طبقه موضوعی" تقسیم می شود: اولی مسئول "اقلیم" است، دومی "موسیقی" و سومی دارای صفحه نمایش 8 اینچی از سیستم اطلاعات سرگرمی است.
دکوراسیون منحصراً با مواد تکمیلی "اصیل" - پلاستیک های گران قیمت، چرم با کیفیت بالا و چوب طبیعی به پایان رسیده است.
اینفینیتی QX80 به طور پیش فرض دارای یک سالن هفت نفره است. صندلی های چاق جلو ظاهر خوبی دارند، اما به دلیل بالشتک کوتاه و پشتیبانی جانبی ضعیف، در عمل چندان راحت نیستند.
ردیف عقب صندلی‌ها که فضای امپراتوری را برای مسافران فراهم می‌کند، با یک تخته سنگ بزرگ در وسط تقسیم می‌شود و می‌تواند به صورت اختیاری با یک مبل تمام عیار جایگزین شود. یک "گالری" سه نفره فقط برای دو سوار مناسب تر است، اما از کمبود فضا رنج نمی برد.
حتی زمانی که اینفینیتی QX80 به طور کامل با مسافران بارگیری می شود، همچنان یک محفظه 470 لیتری برای قرار دادن چمدان دارد. صندلی های ردیف دوم و سوم با استفاده از یک درایو الکتریکی به یک منطقه کاملاً مسطح تا می شوند: در حالت اول، حجم به 1400 لیتر و در دوم - به 2690 لیتر افزایش می یابد. چرخ زاپاسبه وسیله نقلیه در زیر پایین متصل شده است.
یک SUV ژاپنی توسط یک نیرومند به حرکت در می آید موتور بنزینی VK56VD یک عدد آلومینیومی V شکل هشت با حجم 5.6 لیتر (5552 سانتی متر مکعب) با تزریق مستقیم، زمان بندی 32 سوپاپ، دو میل بادامک بالای سر که توسط یک زنجیر هدایت می شوند و سیستم VVEL که بالابر سوپاپ را تغییر می دهد.
موتوری که الزامات زیست محیطی "Euro-4" را برآورده می کند، 405 "اسب" در اوج خود در 5800 دور در دقیقه و 560 نیوتن متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه تولید می کند و به یک "اتوماتیک" 7 سرعته با حالت "دستی" مجهز است. و چرخ های محرک هر دو محور.
گیربکس تمام چرخ متحرک همه حالت 4 × 4 در Infiniti QX80 به یک کلاچ الکترومغناطیسی در محرک محور جلو مجهز شده است و سه حالت کار را به نمایش می گذارد:
- خودکار - همانطور که شما لغزش چرخهای عقبتا 50٪ از لحظه به جلو هدایت می شود.
- 4H - رانش به طور مساوی بین محورها تقسیم می شود (کلاچ به شدت مسدود شده است).
- 4L - دنده پایین شروع شد.
اما با قابلیت های خارج از جاده، به دلیل اندازه جامد، این "ژاپنی" خوب عمل نمی کند: زوایای ورود، خروج و رمپ به ترتیب 20.9، 22.3 و 20.7 درجه است.
اما در رشته های جاده ای، ماشین نتایج عالی نشان می دهد: این "غول" تا 210 کیلومتر در ساعت می شتابد و از حالت سکون تا 100 کیلومتر در ساعت در 7.5 ثانیه "شلیک" می کند.
در حالت رانندگی ترکیبی، خودروی پنج در 14.5 لیتر سوخت در هر "صد" مصرف می کند (20.6 لیتر در شهر و 11 لیتر در بزرگراه "تخریب می شود").
پایه اینفینیتی QX80 یک پلتفرم از نیسان پاترولبا یک قاب ادغام شده در بدنه ساختاری بدنه و دارای مناطق تغییر شکل برنامه ریزی شده در جلو و عقب و یک موتور با جهت طولی.
این SUV دارای سیستم تعلیق مستقل در هر دو محور است: "دو اهرمی" در جلو و "چند لینک" در عقب. این خودرو به طور پیش فرض مجهز به فناوری ضد رول HBMC است که به لطف قفل های هیدرولیک قفل جلو و جلو، لرزش و غلتش بدن را از بین می برد. تثبیت کننده های عقببا بارهای عرضی
"در یک دایره" پنج دری دیسک های تهویه شده را نشان می دهد سیستم ترمزبا قطر 350 میلی متر، در ارتباط با تعداد زیادی لوسیون مدرن (ABS، EBD، BAS، و غیره) کار می کند.
مجموعه فرمان "ژاپنی" دارای یک تقویت کننده کنترل هیدرولیک یکپارچه استاندارد است.
در بازار روسیهاینفینیتی QX80 2018 مدل سالدر دو سطح تریم - "Luxe" و "Luxe ProActive" ارائه می شود. نسخه اول تجهیزات با سالن هفت نفره حداقل 4855000 روبل هزینه دارد و نسخه دوم - 5185000 روبل (هزینه اضافی برای دکوراسیون هشت نفره در هر دو مورد 15000 روبل است).
- نسخه اولیه شامل: هشت کیسه هوا، چرخهای 22 اینچی، چراغ‌های LED تطبیقی، مجتمع چندرسانه‌ای، سیستم صوتی با 13 بلندگو، دوربین‌های سراسری، سیستم پارک خودکار، صندلی‌های جلوی گرمکن، تهویه‌شده و برقی، ردیف دوم گرمکن صندلی ها، درب صندوق عقب درایو برقی، تریم چرمی، ABS، TSC، VDC، سه منطقه "اقلیم"، سیستم ورود بدون کلید و یک سری تجهیزات دیگر.
- نسخه گران‌تر نیز دارای موارد زیر است: کروز کنترل تطبیقی، آینه دید عقب سالن با نمایشگر داخلی، سیستم ردیابی خطوط، نظارت بر نقاط کور، فناوری جلوگیری از برخورد و برخی دیگر از "زنگ‌ها و سوت‌ها".
Infiniti QX56 یکی از کراس اوورهای مدرندر ژاپن توسعه یافته است، اما هنوز برای آن بسیار خوب است جاده های روسیهو حتی خارج از جاده نسل اول وسیله نقلیهسازنده آن را در سال 2004 به عموم مردم ارائه کرد و سه سال بعد در روسیه در دسترس قرار گرفت، درست در زمان انتشار نسخه بازسازی شده. حرف Q در نام نشان می دهد که خودرو متعلق به خط مدل های پریمیوم سازنده است، X نشان دهنده SUV بودن آن و اعداد 56 نشان دهنده حجم موتور است.
نسل اول این مدل
اولین اینفینیتیQX56از سال 2004 در نمایشگاه های ژاپن، ایالات متحده و اروپا در دسترس است. کاپوت این نسل از خودروها عملا هیچ مهری نداشت. بلوک های نور جلو مستطیل شکل بودند و کوره رادیاتور کاملاً سخت به نظر می رسید. در سپر جلوزنگ ورودی هوا وجود داشت و در لبه ها - مربع "مه".
از دیگر ویژگی‌های خودرو، باید به قسمت عقب کشیده و سقف مستقیم با سطح برجسته توجه کرد. و همچنین - روی سپر عقب که تا 300 میلی متر از لبه های بدنه بیرون زده است. سطح این عنصر به شکل یک سکوی مسطح ساخته شده است که به هنگام انبار کردن بار در صندوق عقب کمک می کند.
فضای داخلی خودرو
فضای داخلی خودرو بسیار گران به نظر می رسد. داشبوردنشانگرهای اضافی و نور ملایم دریافت کرد. و در مرکز آن یک ساعت آنالوگ کلاسیک قرار دارد. سایر ویژگی های داخلی عبارتند از:
- صندلی‌های شخصی با روکش چرمی، پروفیل عریض و دستیار سروو که به لطف آن راننده و سرنشینان در طول سفر احساس راحتی می‌کنند. اگرچه به همین دلیل فقط 2 نفر در پشت قرار می گیرند و نه سه نفر.
- دسته های پهن هر صندلی. آنها کلیدهایی دارند که سیستم چند رسانه ای و دیگر سیستم های متقاطع را کنترل می کنند.
- پشتی سر راحت که می توان صفحه های اضافی سیستم چندرسانه ای را در آن نصب کرد.
- صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 10.2 اینچی و نمایشگر کوچک کامپیوتر سفری در جلو.
یکی دیگر از ویژگی های ردیف دوم صندلی ها وجود میز پهنی در بین آن هاست که در زیر میز آن محفظه بزرگی برای قرار دادن وسایل کوچک تعبیه شده است. و دو صندلی آخر را می توان به راحتی در کف قرار داد. محفظه چمدان... با این حال، همین کار را می توان با ردیف وسط انجام داد.
مشخصات فنی
با در نظر گرفتن پارامترهای فنی اصلی مدل، مشاهده می کنید که به یک واحد قدرت 5.6 لیتری مجهز شده است. قدرت نسخه اول موتور 315 اسب بخار است. با. نسخه دوم موتور، که کمی بعد ظاهر شد، پس از بازسازی، همان پارامترها را داشت، اما در عملکرد متفاوت بود، که قبلاً 325 اسب بخار بود. با.
تمامی نسخه های این خودرو مجهز به 5 سرعته بودند انتقال خودکاردنده ها و گیربکس تمام چرخ متحرک. اگر چه در شرایط عادی کراس اوور فقط درایو عقب- اما هنگام رانندگی خارج از جاده، محور جلو نیز متصل است. در جاده های بسیار بد، درایو با دنده کم به چهار چرخ متحرک تبدیل می شود.
برگه یکی مشخصات فنینسل اول.
| مشخصه | معنی |
| واحد قدرت | |
| حجم واحد برق، متر مکعب سانتی متر. | 5551 |
| عملکرد موتور، اسب بخار با. | 315 |
| واحد درایو | کامل یا عقب |
| انتقال | 5 سرعته انتقال خودکار |
| مقدار سرعت، کیلومتر در ساعت | 203 |
| زمان صعود به سرعت 100 کیلومتر در ساعت | 7,8 |
| مصرف سوخت (ترکیبی)، لیتر در 100 کیلومتر | 15,3 |
| ابعاد (ویرایش) | |
| L x W x H، m | 5,255/2,015/1,97 |
| فاصله دو محور، m | 3,13 |
| مسیر (جلو / عقب)، m | 1,715/1,715 |
| فاصله از زمین، میلی متر | 270 |
| محفظه بار، لیتری | 232/642/1160 |
نسل اول کراس اوور کمی کوچکتر از نسل دوم بود. اگرچه فاصله بین دو محور آن بیشتر بود. و ابعاد صندوق عقب چه در حالت عادی و چه با باز شدن صندلی ها چندین برابر کوچکتر شد.
تغییرات QX56 I
پیکربندی های مختلف نسل اول اینفینیتیQX56اول از همه در درایو و موتور با یکدیگر متفاوت بودند. بنابراین، مدل های با موتور 315 اسب بخار از سال 2004 و گزینه هایی با واحد قدرت 325 اسب بخار در دسترس هستند. با. - از سال 2007 در میان گزینه های کراس اوور، باید به تزئینات چرمی، سیستم صوتی ممتاز، دو ردیف اول صندلی های گرم شونده، نمایشگر 8 اینچی برای سیستم سرگرمی و سانروف اشاره کرد.
برگه 2. تکمیل نسخه های اول.
اینفینیتی QX56 II
در بهار 2010، نسل بعدی (و در حال حاضر آخرین) QX56 در بازار ظاهر شد. SUV ممتاز بر اساس مدل دیگری مونتاژ شد - نیسان پاترول Y62 2011. این خودرو به مدت سه سال تولید شد. با این حال، در سال 2013، این سری به QX80 تغییر نام داد - از آن زمان، اینفینیتی خودروهای خود را با حجم موتور نام نمی برد.
خارجی
نمای بیرونی خودرو به طرز چشمگیری تغییر کرده است. نسخه مدرن تر Ku X 56 خطوط مستقیم و خشن کمتری دارد. تفاوت ها همچنین در شکل جدید چراغ های جلو بای زنون و جلوپنجره رادیاتور است.
دوربین در داخل نشان جلو قرار دارد. و در ورودی هوا یک رادار وجود دارد که فاصله تا مانع را تعیین می کند. ابعاد (ویرایش) رینگ ها v پیکربندی تاپ 22 اینچ است که کاملاً با قوس چرخ های بزرگ خودرو مطابقت دارد. و سوراخ های روی گلگیرهای جلو، آیرودینامیک خوبی برای خودرو ایجاد می کند.
سالن و تجهیزات
سالن نسل دوم اینفینیتیQX56می تواند هفت یا هشت باشد. علاوه بر این، ردیف جلو دارای گرمایش و تهویه است. و سومی را می توان به صورت دو صندلی یا یک مبل پهن ساخت که امکان پذیرایی یک نفر دیگر را فراهم می کند.
V پیکربندی اولیه کراس اوور پریمیوممجهز به چراغ های جلو بای زنون، سانروف، آینه های تاشو و درب عقب برقی. این مرکز سرگرمی دارای صفحه نمایش لمسی 8 اینچی است. فرمان چند منظوره گرمکن است و صندلی راننده 10 موقعیت مختلف دارد.
ویژگی های مدل
تنها موجود برای اینفینیتیQX56مدل سال 2010، موتور، مانند قبل، 5.6 لیتری است واحد قدرت- علاوه بر این، تنها یک نسخه، با ظرفیت 405 قدرت اسب... با کمک چنین موتور قدرتمندی، خودرو به سرعت 210 کیلومتر در ساعت می رسد، اگرچه مصرف آن به 14.5 لیتر سوخت می رسد. این در حالی است که مصرف بنزین نسبت به نسخه قبلی به طور متوسط 10 درصد کاهش یافته است.
لازم به ذکر است که مدل جدید QX 56 از نظر طول و عرض رشد کرده است، البته از نظر ارتفاع کاهش یافته است. فاصله از زمین کمی کاهش یافته است - اگرچه 257 میلی متر جدید برای سفر در جاده های بد کاملاً کافی است. در پیکربندی اولیه، کراس اوور به چرخهای 20 اینچی مجهز شده است، اگرچه هر مشتری این فرصت را داشت که چرخهای 22 اینچی را سفارش دهد.
برگه یکی مشخصات فنیخودکار.
| پارامتر | معنی |
| مشخصه موتور | |
| حجم، متر مکعب سانتی متر. | 5552 |
| بهره وری، ل. با. | 405 |
| گیربکس و گیربکس | 4WD، 7 برد "دستگاه" |
| سرعت (حداکثر)، کیلومتر در ساعت | 210 |
| شتاب به صدها ثانیه | 6,5 |
| مصرف بنزین (مصرف ترکیبی)، L | 14,5 |
| ابعاد (ویرایش) | |
| L x W x H، m | 5.29 x 2.03 x 1.925 |
| طول پایه، متر | 3,075 |
| مسیر (جلو / عقب)، m | 1,715/1,725 |
| اندازه ترخیص کالا از گمرک زمینی، سانتی متر | 25,7 |
| تنه، ل | 470/1404/2693 |
ردیف آخر صندلی های خودرو به راحتی با فشار دادن دکمه ای در صندوق عقب جمع می شود. پس از آن، حجم محفظه از 470 لیتر استاندارد به 1.4 متر مکعب افزایش می یابد. اقدامات مشابه با ردیف دوم صندلی ها به شما امکان می دهد محفظه را تقریباً دو برابر کنید - تا 2.7 متر مکعب. یک چرخ یدکی با اندازه کامل در زیر صندوق عقب قرار دارد.
پیکربندی خودرو
به مدل جهانی و بازار داخلی اینفینیتیQX56این در 4 سطح تریم تحویل داده شد - در دو سطح استاندارد، متفاوت از نظر تعداد صندلی (7 یا 8) و دو Hi-Tech، که تفاوت آنها نیز توسط صندلی ها تعیین شد. نسخه های ارزان تر در آن زمان (در حال حاضر هزینه تمام تغییرات برای فروشگاه دومتقریباً یکسان - و بیشتر به وضعیت خودرو بستگی دارد تا به سال ساخت و تجهیزات) با سیستم های امنیتی، تنظیمات صندلی راننده، فرمان گرم شونده و دوربین دید عقب تکمیل شد. نسخه Hi-Tech با وجود سیستم های کروز کنترل و جلوگیری از برخورد متمایز بود. ترمز اضطراریو حفاظت از نوار.
برگه 2. تغییرات در مدل.
مزایا و معایب QX56
اکثر نظرات به جا مانده در مورد این خودرو را می توان مثبت نامید. کاربران مدل QX56 به دینامیک خوب، سواری نرم، هندلینگ عالی و فضای داخلی جادار اشاره می کنند. رانندگان محفظه چمدان بزرگ را کم اهمیت نمی دانند، که ابعاد آن هنگام تا شدن صندلی ها حتی چشمگیرتر می شود. از جمله کاستی ها، فضای نسبتاً کم برای سرنشینان ردیف آخر، دید کم و ترمزهای نه چندان مؤثر است.
بررسی خودرو Infiniti QX56
به روز رسانی: 30 اوت 2017 توسط نویسنده: dimajpخودروی آزمایشی دارای موتور 3.7 لیتری است موتور بنزینیقدرت 333 اسب بخار با گشتاور 362 نیوتن متر. جعبه البته اتوماتیک و هفت سرعته است. این بیش از حد کافی برای رانندگی سریع است. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 6.9 ثانیه طول می کشد، حداکثر سرعت - 228 کیلومتر در ساعت. در وب سایت رسمی اینفینیتی، این مدل "یک تحریک کننده متولد شده" نامیده می شود. نه، بچه ها، این یک تحریک کننده نیست. این محرک است. غیرممکن است که با آرامش روی آن سوار شوید. شما موتور را روشن می کنید - و در شعاع نیم کیلومتری همه چیز از غرش شیطانی شش "گلدان" یخ می زند. هنگام تنظیم دقیق این مدل، به وضوح توجه ویژهصدای اگزوز داد: "تاریخ" حسادت سایر V8 ها را برمی انگیزد! خوب است که مسابقه عایق صوتی، توانایی شنیدن و احساس این غرغر را از راننده سلب نکرده است.
رکاب به زمین و ... بله. باید اینطور باشد. همه چیز را دیده ای؟ اینگونه است که یک "کفش ورزشی" واقعی باید شتاب بگیرد: با قدرت، نشستن روی زمین محور عقب، با موسیقی متن مناسب. به طور قابل توجهی روی صندلی فشار می آورد! و این بیشترین نیست نسخه قدرتمندضمناً یک نسخه هشت سیلندر با ظرفیت 400 اسب بخار نیز در رنج مدل وجود دارد. اما این موتور همچنین "مادربزرگ"هایی را که روی آن سرمایه گذاری کرده اند و لیترهای ریخته شده در گردن پرکننده را به خوبی برآورده می کند: در هر محدوده سرعتی، موتور پاسخگو است، به سرعت "چرخ" می شود، با میل به هر چهار چرخ کشش می دهد. دنبال کردن حالت سرعتتقریبا غیر واقعی آنقدر خوب است که بیش از 20 کیلومتر در ساعت در کشور ما (تا کنون) توسط دوربین ها ثبت نشده است! اما حتی با این "افراط"، صاحب QX70 به طور مرتب "نامه های شادی" دریافت می کند - فقط پس از 100 کیلومتر در ساعت شخصیت ماشین 100٪ آشکار می شود.
برند ژاپنی اینفینیتی یکی از بخش های کنسرت بزرگ نیسان است. اولین مدل خودرو در سال 1989 معرفی شد - Infiniti Q45. در حال حاضر در طیف نمایندگی های رسمی که خودرو در سراسر جهان می فروشند، مدل های زیادی با پیکربندی های مختلف وجود دارد.
خط تولید اینفینیتی: بهترین پیشنهادات برند
این برند ژاپنی خودروهای لوکس را عرضه می کند. آنها با سالن های قابل ارائه، از مواد گران قیمت، مجهز به حداکثر مقدار الکترونیک ساخته شده اند که کنترل راحت را تضمین می کند. همه وسایل نقلیه متفاوت هستند ترافیک سنگین، چابکی و قابلیت اطمینان. بیشتر این محدوده توسط خودروهای سدان، کوپه و SUV نشان داده شده است. در میان آنها می توان به مدل های پرفروش Q50، Q60، QX50، QX60، QX80 اشاره کرد. مجهز هستند موتورهای قدرتمند، تعلیق جامد، کامپیوتر روی بردکه بر سلامت تمامی اجزا نظارت دارد.
Infinity را با بهترین قیمت از کجا بخریم؟
با استفاده از سرویس AutoSpot می توانید انتخاب کنید مدل جدیداینفینیتی که قبلاً پیشنهادات چندین مقام را مطالعه کرده بود نمایندگی ها... ما این فرصت را می دهیم:
- بفهمید چقدر هزینه دارد ماشین جدیددر نمایندگی های مختلف خودرو در مسکو؛
- از خدمات وام دهی با نرخ بهره 14 درصد در سال تحت برنامه INFINITI Finance استفاده کنید.
- سفارش بسته خدماتی "کمک جاده ای"؛
- برای کل محدوده مدل 36 ماهه یا تا 100 هزار مسافت پیموده شده گارانتی دریافت کنید تعمیر رایگانو نگهداری, تعویض قطعات یدکی و گارانتی از طریق خوردگیبه 12 سالگی می رسد.
خدمات ما به شما کمک می کند تا یک خودروی جدید با بهترین قیمت خریداری کنید.
خرید Infiniti از یک فروشنده مجاز در مسکو - 192 مدل موجود در انبار با قیمت از 2,225,999 تا 5,750,000 روبل برای ماشین جدید... انتخاب خود را انجام دهید!
پیمایش در مقاله:
مشکلات و بیماری های رایج Infiniti QX56 Z62
اینفینیتی چقدر با مسافت پیموده شده مشکل دارد؟
اولین و اصلی ترین چیزی که تمام بررسی های صاحبان آن پر است - افزایش سایش زنجیر تایم... در واقع این مشکل به هیچ گونه اشتباه محاسباتی مهندسان در موتور مربوط نمی شود، بلکه نتیجه پیش پا افتاده عرضه زنجیر معیوب به کارخانه سازنده است.
این نقص توسط دفتر نمایندگی اینفینیتی به عنوان یک نقص بزرگ شناخته شده است و زنجیرهای زمان بندی به صورت رایگان برای یک کمپین قابل فسخ جایگزین می شوند. به عبارت دیگر، زنجیر زمان کشش سریع معیوب در QX56 مشکلی ندارد. می توانید با تماس با هر Infiniti OD متوجه شوید که آیا یک Infiniti QX56 یا QX80 واجد شرایط تعویض زنجیر است یا خیر.
هنگامی که قبل از خرید از Infiniti QX56 مشاهده می شود تشخیص کامپیوتریلازم است زوایای میل بادامک ورودی و اگزوز را در بار و ساده دریابید - این به شما امکان می دهد درجه ازدیاد طول زنجیره زمان بندی و نیاز به تعویض آن را دریابید. همچنین شایان ذکر است که از فروشنده (اگر مالک است) در مورد مدارک تعویض زنجیر سوال کنید که آیا این کار انجام شده است. اعتماد به فروشندگان بدون مدارک و همچنین اعتماد به قیمت های پیش از این هیچ فایده ای ندارد.
ما تاکید می کنیم که جایگزینی زنجیر زمان در فروشنده رسمی- رایگان است، شما ملزم به موافقت با تعویض قطعات دیگری نیستید که فروشنده برای تعویض آن "توصیه می کند". به طور معمول، OD ها سعی می کنند مشتریان را برای کارهای اضافی برای جایگزینی حلقه های خراش دهنده روغن و مهر و موم ها پرورش دهند. علاوه بر زنجیر، یک کمپین فراخوان برای تعویض اهرم های عقب و نشانگر سوخت در QX56 و QX80 وجود دارد.
مهم!فقط عملیات "مسابقه" روی یک زنجیره کشیده منجر به پرش زنجیر و آسیب داخلی بیشتر می شود.
دومین مشکل بسیار مورد بحث Infiniti Qx56 مصرف روغن و گرسنگی نفت است. موارد تایید نشده و اختراعی زیادی در این زمینه وجود دارد. اول از همه، باید گفت که ضایعات روغن برای موتورهای VK56VD عادی است. میانگین مصرفروغن برای 100 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده واقعیماشین Infiniti Qx56 - 1-1.5 لیتر روغن در هر 10000 کیلومتر.
به خاطر اتفاقی که می افتد گرسنگی نفت QX56 Z62 (VK56VD)؟ اینفینیتی QX56 و QX80 ندارند سیستم الکترونیکینظارت بر سطح روغن موتور، یعنی بدون کاوشگر الکترونیکیبنابراین، این غیر معمول نیست که مالکان یا پیش از فروش، سوار بر Infiniti QX56 با دویدن های بزرگسطح روغن را کنترل نکنید و اصولاً به آن علاقه ای ندارید. در نتیجه، ممکن است سطوح کار سیلندرها یا بسترهای PB یا درج های KB خراشیده شود.
سطح روغن پایین و / یا عملکرد تهاجمی ثابت منجر به موضعی می شود گرم شدن بیش از حد موتور... گرمای بیش از حد برای این موتور بسیار ناخوشایند است. علاوه بر مشکلات معمول و افزایش سایش، تزریق مستقیم و کاتالیزورها آسیب می بینند. برای بررسی علائم داغ شدن بیش از حد موتور قبل از خرید، به یک تست طولانی مدت و همچنین بازرسی داخل موتور با آندوسکوپ از طریق گردن پرکننده روغن نیاز دارید.
مشکلات کاتالیزورهای QX56 / QX80 Z62
تراشه های سرامیکی در سیلندرها و تشنج ها
آیا موتورهای VK56VD ضبط می کند؟? علیرغم پوشش آلومینوسیلیکات دیواره سیلندر سر بلوک آلومینیومی، این موتور چدنی در غیر این صورت دارای خراش های کمی است و به جای سایش کاتالیزورها با مسافت پیموده شده و گرمای بیش از حد همراه است.
بررسی های متعددی از صاحبان Infiniti Qx56 وجود دارد که مسافت پیموده شده نشان دهنده موارد بیشتری است مرگ مکرر کاتالیزورهادر این خودرو نسبت به سایر محصولات این برند. با توجه به اینکه مواد کاتالیزورها یکسان است و سازنده تغییر نکرده است، این وضعیت ممکن است بسیار عجیب به نظر برسد.
در واقع، همه چیز بسیار ساده تر است - واقعیت این است که برای موتورها تزریق مستقیم VK56VD(QX56، QX80، M56، Q70S)، یک ECU موتور پیشرفته تر و هوشمندتر نصب شده است. الگوریتم های ECU جدید امکان تعیین زودتر کاهش راندمان کاتالیزورها را نسبت به نسخه های قدیمی تر (به عنوان مثال VK56DE برای QX56 بدنه قبلی یا همه FX35 FX37) ممکن می سازد.
در نتیجه راه اندازی زودتر الگوریتم، کاربران نهایی خودرو در مورد قابلیت اطمینان کمتر کاتالیزورها فکر می کنند، در حالی که در واقعیت، در سایر خودروها، سیستم خود عیب یابی به سادگی از وضعیت عناصر سازنده آگاه نیست. مسیر اگزوز
در بیشتر موارد، اگر با راندمان پایین کاتالیزورها خطایی رخ دهد، نیازی به تعویض مستقیم آنها یا unroot کردن آنها با فلاش به Euro2 نیست. برچیدن کاترها و ارزیابی بصری آنها ضروری است. معمولاً کافی است مش را در داخل کاتالیزور در جای خود نقطه جوش کنید تا کاتالیست درجه ای از آزادی در داخل محفظه فلزی نداشته باشد.
اگر کاتالیزورهای شما واقعاً شروع به خراب شدن یا ذوب شدن کردند، نمی توانید به سادگی به EURO2 ارتقا دهید تا خطا را خاموش کنید. کاتالیزورهای پوسیده باید بریده شوند یا جایگزین شوند، در غیر این صورت تخریب کاتالیزورهای فوقانی و متعاقبا پر شدن سیلندرها با گرد و غبار سرامیکی آغاز می شود.
آیا مشکلات اینفینیتی QX56 با موتور و کاتالیزور اینقدر وحشتناک است؟ قطعا نه. موارد تخریب پوشش سیلندرها به دلیل کاتالیزورهای تخریب شده - کمتر از 0.5٪. دلیل اصلی تخریب روکش آلومینا سیلندرهای VK56VD گرسنگی و گرمای بیش از حد روغن است. بنابراین، ما توصیه نمی کنیم که به طور فعال چیزی را برش دهید یا تغییر دهید.
آزمایشگاه تشخیصی -
انتخاب ماشین
بخش حق بیمه در مسکو
اگر شما می خواهید سوار شدنبا ماشین، درس نخواندپتانسیل آن چالش ها و مسائل
چراارزش تماس دارد به مابرای چک کردن ماشین
قبل از خرید یا انتخاب ماشینساخت کامل؟
خدمات انتخاب خودرو از آزمایشگاه تشخیص فقط جستجوی خودرویی با مسافت پیموده شده کمتر یا بازرسی بدنه با ضخامت سنج نیست: ما انجام می دهیم کل طیف بررسی های لازم واحدهای بزرگ و گران قیمت برای تعمیر، به طوری که شما در اصل تعمیر نمی کنید.
اینفینیتی Qx56 و نیسان پاترول آفرود طولانی طاقت فرسا را دوست ندارند. با وجود قاب و دنده کم، جعبه انتقال این خودروها در هنگام لیز خوردن خیلی سریع داغ می شود. بررسی تمام حالت های خارج از جاده در یک تست رانندگی ضروری است. بدون خطای سیستم تمام چرخ v در این موردچیزی نمی گوید
Infiniti QX56 / QX80 چه نوع سیستم تعلیق دارد؟
ما وینگرت تعلیق پنوماتیک و هیدرولیک Z62 را درک می کنیم
پلت فرم Z62 دارای سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک بسیار هوشمندانه ای است. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که پنوما فقط در اینفینیتی QX وجود دارد و در نیسان پاترول هم پلتفرم وجود ندارد، همچنین باید تاکید کرد که پنومای اینفینیتی فقط روشن است. محور عقب.
پنوماتیک غیرفعال است و فقط برای راحتی سرنشینان عقب و کنترل سطح بدنه کار می کند. موارد خرابی بالش یا کمپرسور نادر است. هیچ پنوما در جلو وجود ندارد و افزایش یا کاهش دستی سطح خلاصی غیرممکن است.
هزینه کمپرسور تعلیق هوا برای Infiniti QX56 بسته به شهر و نوع شبکه خرده فروشی از 25 تا 50 هزار روبل متغیر است. دم هوای محور عقب به طور متوسط 200 هزار کیلومتر است، اما اغلب به طور قابل توجهی طولانی تر است. دلیل تعویض آنها معمولاً نشتی اتصالات است که در نتیجه دستگاه در هنگام بیکاری شبانه به عقب می افتد.
کمک فنرهای Infiniti QX56 / QX80 معمولی نیستند، اما دارای مخازن آبی هستند که به یک مدار هیدرولیک مشترک با پمپ ها و دو باتری متصل می شوند. در واقع این سیستم آنالوگ سیستم تعلیق هیدرولیک ABC (کنترل فعال بدنه) مرسدس است، با این تفاوت که در اینفینیتی فاصله با فشار در پایه های هیدرولیک تنظیم نمی شود، زیرا پایه های هیدرولیک کمی متفاوت ساخته شده اند.
سیستم تعلیق هیدرولیک Z62 به عنوان ضربه گیر عمل می کند و رول بدنه را تثبیت می کند. از نظر تغییر سفتی و فاصله از زمین، سیستم غیرفعال است و دامنه تغییرات / تنظیم را ندارد. از طرف دیگر مکانیسم سرکوب غلتک در هنگام پیچیدن نیز با تاخیر فعال است، اما سعی می کند چرخش و چرخش بدنه را کنترل کند. تغییر سفتی سیستم غیرممکن است، سیستم توسط راننده کنترل نمی شود.
با وجود پیچیدگی فنی سیستم تعلیق هیدرولیک، اینفینیتی عملاً هیچ مشکلی با یکپارچگی مدار هیدرولیک، باتری ها یا پمپ ها ندارد.
تفاوت QX56 و QX80 چیست؟
اینفینیتی QX56 چه تفاوتی با نیسان پاترول دارد؟
تفاوت اصلی در فناوری متفاوت است مکانیسم های ترمزو قطرهای مختلف دیسک ترمز و چرخ.
QX56 دارای کالیپرهای شناور برای قطر دیسک بزرگتر از پاترول است که دارای ترمزهای استاندارد Akebono است که در FX37 و سایر خودروها وجود دارد.
دیسک های چرخ در Infiniti QX56 / QX80 به طور پیش فرض فقط R22 نصب شده است.
در نیسان پاترول هوای غیرفعال عقب وجود ندارد، اما سیستم تعلیق هیدرولیک دقیقاً یکسان است.
آزمایشگاه تشخیصی -
انتخاب ماشین
بخش حق بیمه در مسکو
اگر شما می خواهید سوار شدنبا ماشین، درس نخواندپتانسیل آن چالش ها و مسائل- با شرکت ما تماس بگیرید، ما کارآمدترین خودرو را برای شما انتخاب می کنیم. ما به خوبی با مشکلات این خودروها آشنا هستیم و می دانیم که چگونه سایش را تشخیص دهیم، به لطف این واقعیت که فقط در چارچوب تخصص و دانش خود کار می کنیم.
